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论文摘 要:文化是旅游者的出发点和归结点,是旅游景观吸引力的源头,是旅游业的灵魂。旅游文化课程内容也面临全面更新和优化。本文在了解大学生对《旅游文化学》课程的需求的基础上,对当前旅游文化教学模式进行比较分析,并提出了教学评估。
旅游文化课程必须随着旅游业的发展,不断更新教学内容,才能确保课程的先进性和实用性。如近几年持续的生态旅游热,支撑其发展的文化基础(生态文化),仍处于零散状态,急待研究、整理并充实到课程内容中。旅游文化课程内容没有随着旅游业的发展及时吸收新的内容,课程内容仍以传统的、历史的文化为主体,对现代旅游有关的其他文化没有或很少涉及。可以说,目前的旅游文化课程内容,仅是中国旅游文化的一部分,课程内容严重缺失,很不健全。
一、课程教学模式探讨
教学模式是指在一定的教学理论指导下,建立起来的,较为稳定的教学结构框架和程序。近年来我院在进行《文化旅游学》课程教学改革时,主要尝试以下几种教学方式创新:
1.问题启发式
讨论式教学是在教师指导下,有计划、有准备地组织学生运用已有知识,结合教学材料通过思考、探讨、交流(分析与争辩)来解决问题,从而完成教学任务的一种教学模式。讨论式常见的方式有同桌讨论、前后(4人)讨论、小组讨论和全班讨论(或派代表发言)等多种方式,既可以单一使用,也可以多种方式并用。更可以和其他教学方式交叉使用,例如讨论式可以是探究式教学或问题(课题)式教学中的一个环节。
在讨论式教学中,教学材料应是广义的,它包括教材、资料、图表、录像、课件、采访、野外观察中获得的信息。在讨论中师生共同依据系列问题,为解决问题而研究有关信息,在研究、思考与交流中又会受到启发,提出新问题,或将问题引向深入或师生共同得出某种结论、解决某个问题的最佳方案或重要规律。讨论式教学能极大地调动学生的主体参与意识。有行动的勇气,才有真知之收获,才有创造之可能。
运用讨论式教学时,需避免放任自流与偏离主题的局面,从而影响课堂教学效率,影响教学进度,其关键在于教师的主导。首先是讨论题的质量,讨论题要富于思考性、前瞻性、难易适中、切中要害、不能是无关紧要或漫无边际。其来源可以是教师拟定;或根据学生学习中的难点,师生共同拟定。其次,要让学生充分准备,最好提前布置课题,在各自有一定见解的基础上展开讨论,以保证学生的参与程度和积极性。三是发扬民主,让大家充分发表意见,包括错误的观点、方法。教师参与讨论,但不要过早做出结论,而是适时引导捕捉有利于深入解决间题的沦点,启发学生进一步探讨,最后师生共同归纳得出正确结论。
2.案例讨论式
管理案例教学于20世纪20年代首创于美国哈佛大学工商管理学院。经过几十年的实践和摸索,哈佛商学院已经建立了相当规模的完整案例教学和管理系统。到上世纪20年代世界旅游发达的国家已将案例教学引入了旅游教育与培训中,并且收到了事半功倍的效果。在我国的旅游教育培训中,有的院校在一些实践性较强的饭店管理、市场营销、人力资源等课程的教学中已经引用了案例教学方法,但是,在《旅游文化学》课程中尚未得到普及推广,学生在校期间接触到的案例数量也远远不够。许多旅游院校的《旅游文化学》教学模式,基本上还是课堂授课的灌输方式,教材的编写仍然未能很好的利用系统理论与实际案例相结合的编写方法,对于《旅游文化学》这一实践性较强的课程,传统的教学方式,无疑有较大的局限性,使得我们的学生适应能力、分析能力和解决问题的能力都较差。《旅游文化学》是一门新兴的应用型课程,具有很强的实践性和综合性,要求教学能够与实践相结合。但由于受条件的限制,许多专业院校都没有现场模拟教学基地,学生对旅游文化的了解,主要来源于课本及教师,而旅游文化学的案例是实践经验的浓缩,是大量典型事例的概括和提炼。案例经过教师的精心挑选,引导学生分析讨论,加深了学生对旅游文化的感性认识,并上升到理论高度,从而获得自己的观点和经验,丰富了学生的实践知识,提高实务技能。
3.参与式
《旅游文化学》课程的教学要求学生能主动地积极投到学习的各个环节中,真正参与到学习的全过程中,学生的这种学习方式的根本特征表现在主动性和参与性上,这就要求我们教师能根据学习内容,学生的实际情况和教学的即时情景,给学生创设场合渲染气氛,使学生很快进入角色之中,参与到学习的各种环节中去,这样不仅能使学生学习获得知识,而且能在这样的过程中提高学生的学习能力,培养学生良好的学习习惯。因此,要充分利用丰富的学习资源,创设问题情境,引导学生参与到教学过程中来。参与式教学方法的特点可概括为四个方面:开放的教学内容;提问式的讲;无标准答案的习题和论文形式的考试。如果学生上第一堂课,老师介绍课程内容时,只讲课程体系和内容如何系统和严密,这样实际上把学生定位在只能被动学习的位置上。但是,如果老师能告诉同学,这门学科并不是"天衣无缝"的,还有很多问题有待研究,在课程教学内容中也包括一些正在进行科研的部分,从而可以激发学生跃跃欲试、表现自己的参与潜力。所以,在课程教学中,要鼓励学生提问。"学问"起源于"学习、问难",知识的掌握不是靠"教"而是靠"问"出来的。同时还要积极引入一些包括解题的方法和解题的结论没有标准答案的习题,这样有利于学生进行独立思考,寻找新的解题方法,探索更好的答案。这些习题,有时则在课堂上讨论。不同答案的讨论和争辩,使得同学思想更为活跃,掌握知识更深入。
二、课程教学效果的评估
这门专业选修课,从开设之日起,一直以新的教育理念,采用最新的教学手段,力争以直观的方式解读中国旅游文化。教学内容既规范又新颖,信息量大且富深刻的文化内涵和学术价值。教学方法灵活,且极具启发性和互动性;能以散而不乱技法,娴熟、轻巧地驾驭着课堂教学各个环节;制作精美的课件,文字、图像、声音、动态和谐、统一,能使抽象的旅游文化现象,演绎得直观、生动;条分缕析的图标设计,使纷繁的旅游文化现象变得简约而条理分明;重视文化内涵的挖掘,注重学生专业素养的提高;已经摆脱了传统的一个老师满堂灌的做法,比较注重吸收学术界的新成果和新资料;形象而深刻的语言艺术追求,激发学生在美的陶冶中产生对知识的渴求,从而能主动的学习。
《旅游文化学》课程的内容、方法和作用得到了学生的广泛认可,为更好地总结经验,建立可行、有效的旅游文化教育教学模式,笔者对今后课程改进的建议如下:(1)申请增加课时,将教学内容进一步细化,增加景区、旅行社的实训内容,将《旅游文化学》课程直接搬到景区讲授,真正做到理论教学与实践教学“零距离”,使学生首先对该专业有一个整体的、感性的认识;(2)开展小班教学,每班最好20人左右,保证每名学生都有机会参加相关的教学实践活动;(3)增加参与式教学方法的使用,如案例分析、小组讨论,鼓励学生广泛参与;(4)更好利用现代化教育手段,增加影像资料的播放;(5)邀请一些专家做旅游文化专题演讲。
参考文献
[1]沈祖祥.旅游文化概论.福州:福建人民出版社,1999
关键词:消费心理、空间需求、环境需求
中图分类号:TU2 文献标识码:A
Abstract:This article through to in the terminal consumer crowd psychology, motivation, behavior analysis, summed up the special needs of the passengers to the terminal internal commercial space and environment, provide the basic of the theory basis for commercial space in terminal reasonable planning and design.
Key words: consumer psychology, space requirements, environmental requirements
随着航空业的发展,商业化已经成为当今机场发展的重要趋势。旅客是商业空间的受用者,因此在进行航站楼商业空间的规划与设计时必须围绕“旅客需求”这一前提和核心问题进行展开。不同的客户群体会产生独特的消费需求,明确目标人群,定位消费主体,了解客户的心里与动机,来确保商业空间设计的最佳策略,做好航站楼商业空间设计的基础。
1、旅客消费的需求与动机
一般认为,动机是“引起个体活动,维持已引起的活动,并促使活动朝向某一目标进行的内在作用”。人们从事任何活动都是由一定的动机引起的。引起动机有内外两类条件,内在条件是需要,外在条件是诱因。具体到航站楼中旅客消费活动的消费动因,即内因是指旅客的必须生理需求,如餐饮、休息、住宿。外因则是指旅客在外界诱因下产生的消费活动,如休闲、娱乐、购物。因此在进行航站楼商业空间设计之前,应充分了解航站楼中旅客进行消费活动的动机,以便对旅客的消费行为有更准确和全面的把握。航站楼中消费者的消费动因反映到消费行为中可分成如下几类:
1.1求实动机
即消费者在进行消费活动时,更多以商品或服务的使用价值为主导动机,把商品的质量、功能作为消费的标准,而很少强调商品的造型款式及个性。在航站楼中,旅客的基本生理需求一般是以求实为基础的。例如,在航站楼停留时间过长的旅客会因为饥饿的生理需求而选择餐饮商品,他们不会刻意的追求菜肴的特色、品相和口感,而是以舒适和满足生理需求为目的。
1.2求新动机
即消费者在进行商品选购时以追求新颖、个性、品位、潮流作为消费主导动机,而将商品的质量、实用性、价格作为次要的考虑因素。如新加坡樟宜机场在儿童游乐区为大众提供免费高科技服务如举办电子游戏展等,不断地为旅客寻求新颖的娱乐模式。
1.3求名动机
即消费者在对商品或服务进行选购时,以品牌效应和档次作为选购的主导因素。航站楼中的名牌店尤其是国际大品牌店,对经济条件比较好的旅客来说是具有不可抗拒的诱惑力的。
1.4求便动机
即消费者在进行商品或服务的选购时,以可以快速、便捷地获取商品作为消费主导动机。比如悉尼国际机场1号航站楼通道免税店,所有商铺都采用开敞的形式,使顾客在店外就可以对店内货品进行快速浏览,刺激购物欲望,在行进的同时进行消费行为,节省了旅客的时间。
上述几种动因都是相辅相成,交叉影响的。任何一种动因都能够刺激消费者的购物欲望,因此我们应该充分掌握消费者的心理,有的放矢的做好商业策划与设计。
2、旅客消费心理与行为
2.1消费心理
认知过程、情感过程、意志过程是消费者在进行商品选购时必然会产生的三个心理过程。认知过程是消费者通过广告宣传、商品包装、商品展示等途径获知的商品初步的信息,经过心理分析形成购买商品的初步愿望;情感过程是在对商品进行初步认识的基础上对商品进行分析、对比、判断、总结的心理过程;意志过程是消费者排除一切不满意因素干扰最终实施消费的心理过程。
同样,航站楼中旅客的消费心理过程也遵循这三个心理过程。但航站楼中的商业消费是承载在机场作为交通运输功能之上的,因此消费时间的有限性和旅客心理承受的压力对消费意志过程的产生有着直接的影响。首先在消费者在机场中购物,用在对商品的认知和情感过程的时间非常短,产生意志的过程是随机而迅速的。另外,处于航站楼中不同区域的旅客感知到的压力是不同的,因而消费的心理也是各有所异。如候机大厅中的旅客经过紧张的安检后心情得到舒缓,距离登机还有一段时间的旅客,这个时候会开始关注候机大厅中的商业,易产生意志过程。
2.2 消费行为
航站楼中消费者的购物行为方式可分为计划性购物行为和诱导性购物行为。计划性购物行为是一种主动的购买行为,是旅客在进入机场之前就对所要买的商品有明确的计划。诱导性购物行为是一种被动的购买行为,是旅客在商业空间中受到宜人的环境、优质的服务、特色的商品、优惠的价格的感染,而促使消费行为的产生。因此对于航站楼商业来说,营造良好的商业氛围是抓住第一种旅客,争取第二种旅客的最好手段。
3、消费者对商业空间的需求
3.1便捷
在航站楼中旅客对商业消费的便捷性要求,主要体现在商业空间的选址和布局的问题上。商业空间的科学规划尤其是结合旅客行进流程布置商业店铺越多对于旅客能够便捷到达、节省时间、提高营业额有至关重要的作用。而布置比较远的或者不便于旅客到达的网点,由于旅客时间有限,大多不愿意光顾或者有心也无力。
3.2商业的聚集与多样性
消费者在进行商业消费时,为了购买到心仪的商品往往希望到多个商家聚集的商圈或者一家综合性的能够提供种类多样的商品的商场中进行品鉴和选购。旅客还希望中心商业区可以尽可能多的包罗多样的商业业态,使他们仅在这一区域就可以体验到一站式的消费的的便捷与愉快。在现代航站楼中,运营者就利用了消费这样的心理,往往在机场中人群聚集的地方设置中心商业区,以期获取更丰厚的利润。
3.3可识别性
商业空间的可识别性可以通过合理的布局、个性化的商业元素以及特色的标识来进行强化。缺乏特色,平铺直叙的商业空间则会淹没在复杂的交通空间中,不能在消费者心理留下可描绘的印记、可识别的形象。现代航站楼在这方面一改之前“一字排,两边摆”的格局,将商业空间灵活地进行点、线、面多种形式结合的布局形式,大大活跃了机场的商业氛围,增加了商业空间在旅客心中的印象。
4、消费者对商业环境的需求
4.1舒适的环境
优质的商业环境,是消费者进行愉快购物的前提,舒适环境的营造可以激发消费者购物的欲望,提高他们在商业空间中逗留的时间,同时提高商品的消费机率以及消费者对此商圈的关注度。提高商业环境的舒适度既要重视消费者的心理需求又要关注他们的生理需求。适宜的温度、新鲜的空气、良好的采光、合适的人流密度、人性化的休息场地以及一些灵活布置的商业设施都会是旅客产生归属感和舒适感。
4.2特色的气氛
浓烈的氛围、明显的标识、有特色的店面是吸引人们进行商业活动的有利手段,同时也是缓和机场紧张的氛围途径之一,可以通过空间形式、界面处理、标识及采光的设计来达到这一目的。例如香港国际机场,致力于将自身建造成一个shopping mall,使旅客在机场中行走倘若是置身在商业中心中一样,在任何位置都能直接地感受到热闹的氛围,从而产生购物的欲望。
小结
通过以上对航站楼商业空间的需求进行的分析,我们可以总结出,航站楼中商业的规划以及设计应紧紧抓住机场旅客的消费心理,想旅客之所想,为其提供多样的商业业态,创造便捷、舒适的购物环境以及良好的商业气氛,时刻以旅客的需求作为设计的导向因素,才能激发旅客消费行为的产生,争取实现更丰厚的利润。
参考文献:
论文关键词:提高,铁路客运职工,服务心理
笔者经过调查走访,发现目前客运职工的工作积极性不高,对当前的工作环境存在过多的抱怨,而旅客对铁路职工的服务同样存在过多的批评。如何调动铁路客运岗位各职工的工作积极性,如何提高旅客对铁路服务质量的满意度?笔者认为加强对铁路客运职工的心理培训具有积极的推动作用。如何提高职工的客运服务心理,笔者将通过以下几点进行阐述:
1、培养客运人员的角色心理
铁路客运职工在工作过程中,应清楚不同的时间、地点、场合下自身所担当的角色,总
之,做好一名客运员,应具备以下的角色意识:
1.1 服务员角色
铁路客运职工与旅客的关系是服务与被服务的关系。所以,尊重旅客、爱护旅客是客运职工的天职,旅客第一、旅客是上帝则是客运职工的信条和座右铭。所以客运职工应有服务员的角色意识,这样,即使是面临发火的乘客也能冷静对待,从而赢得理解和信任。
1.2 铁路形象的代表者角色
铁路的形象关系着铁路的生存与发展,每一个铁路职工的身上都系着一份责任和义务。现在,铁路企业的领导和职工几乎都清楚,旅客坐车不是给我们添麻烦,而是给我们送钱,没有旅客,我们的碗里就不再有饭,旅客才是真正的“老大”,所以,铁路的改革已由原来的“自上而下”变成了许多铁路职工的自觉行为。
1.3 旅客的参谋角色
俗话说“出门难”,旅客乘火车出门难免会遇到许多困难,如列车晚点、乘错车、坐过站、遗失了钱物、生了病等等。这时候,旅客往往希望车站和列车上的铁路工作人员帮助出出主意,帮助解决困难。那么,铁路服务人员不能认为,只有行人和物的安全位移才是我们的工作,其余的我们管不着,而应该尽可能利用信息灵通的优势,积极为旅客出主意,想办法,当好参谋。
2、培养客运人员的心理品质
作为铁路运输企业的管理人员,应清楚客运职工工作动机的主观因素,即生存的需要及发展的需要。所以,提高客运人员心理品质的前提是,使职工得到合理的工资报酬和福利待遇以及为他们创造良好的工作环境,并为他们提供展示自我的平台。
职工优秀心理品质的培养,主要靠自我修养,但也离不开组织培养。客运领导者和管理者应该从职工的心理规律出发,遵循因势利导和循序渐进的原则,创造良好的外部条件,对主体施加影响,充分调动职工的内在动力。
2.2.1 分析心理需求
心理需求在人的心理品质的形成和发展中具有重要作用。故要培养客运职工优秀心理品质,应正确分析和引导其心理需求;人的心理需求是多方面多层次的,但总有处在支配地位的主导需求,我们应引导客运职工把物质需求和精神需求、个人利益的需求和集体利益的需求结合起来,正确处理各种需求之间的关系和矛盾,提高追求的层次。
提高职工的服务技能,要狠抓业务知识的学习和训练、把集中学习与自学、路内学习与路外学习、书中学与干中学结合起来,引导鼓励职工干一行爱一行。建立健全了一系列学习制度,即:日常学习“一趟十题、一月一考、一季一赛”的“三个一”制度,参观学习制度,业务学习考核制度及重奖业务学习标兵制度等。同时,采取请进来、走出去的办法,请客运专家、礼仪学校和聋哑学校老师、大学教授以及英语教员,走上强化培训班的讲台。
2.2.2 把握个性持征
帮助客运职工从个体品德方面提高自我意识的能力,可以采取以下方法:
(1)建立正确的社会评价和集体舆论,提高客运职工对职业道德的认识,促进是非观念和名誉心理的健康发展。
(2)通过宣扬先进人物扩大榜样的影响力。
(3)通过多种途径宣传铁路的发展机遇和挑战,使职工明确自己的使命,进而增强热爱本职工作的情感。
2.2.3创造良好环境
(1)合理组织劳动
一方面根据职工的兴趣、爱好、性格、能力和需要安排适宜的工作,另一方面则要注意防止过度疲劳,这会有利于职工积极心境的形成。
(2)协调人际关系
要处理好职工间的利益关系和心理关系,造成和谐而欢乐的劳动气氛,使人人都有感到劳动的喜悦和集体的温暖。广东铁路青年旅行社乘务员考核制度、列车长竞争上岗制度挺严的,但列车员间人际关系、敬业精神很好。—位刚由列车员竞争为列车长的小伙子,本来他那天不用上车的,但他还是要随某车组跑最后一次,因为舍不得离开大伙,大伙也舍不得他,纷纷向他表示祝贺,并为他点歌。在交班会议上,两位列车长都说,希望“我们的车班能出更多的人才”。全体人员都站起来鼓掌,在这样的氛围中工作,肯定是越干越有劲。
(3)改善生活条件
客运职工很多长年在外奔波劳碌,管理者要关心、爱护他们,尽量帮助他们解决物质生活中的实际困难。心理上没有了负担与顾虑,工作起来才能放开手脚。
2.2.4加强教育培训
要深入开展职业道德和“两纪”教育,提高客运职工思想政治素质。要强化客运系统干部职工的质量观念,牢固树立质量意识,使提高客运服务质量成为全员的自觉行动。在培训内容上要从实际出发,以岗位应知应会、基本作业技能和突发事件的处理能力为基础,加强礼仪知识、服务技巧、服务心理学、公共关系学等方面的知识培训,从而切实提高客运队伍的整体素质。
2.2.5干部以身作则
客运部门的干部如果要有影响力,也必定要有良好的心理品质,特别要以身作则,如要求下属不以权谋私,自己应首先做到;要求下属勤学习,提高服务质量,自己应该肯学肯动脑,在岗位上成为表率。