汽车维修毕业论文范文

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第1篇

参考文献的写作是为了把作者的论点和文献作者的论文区分开来，引用的内容和作者的出处要详细的列出来，这样是为了保护文献作者的知识产权不被侵犯，下面是学术参考网的小编整理的关于汽修专业毕业论文参考文献，希望给大家在写作当中带来帮助。

汽修专业毕业论文参考文献：

[1]戴士弘.职业教育课程教学改革[M].北京：清华大学出版社，2008.

[2]史先焘，徐军.PLC技术及应用[M].北京：高等教育出版社，2008.

[3]徐国庆.职业教育项目课程开发指南[M].上海：华东师范大学出版社，2009.

[4]顾培梁《一体化教学》职业教育2003.2.

[5]姚少怀，梁瑞升.对基于理解意义上的中职生管理策略的思考[J].职教论坛，2005（3）：14-16.

[6]龙少华.中职生的多样性特征及其管理建议[J].长江工程职业技术学院学报，2006（1）：6-8.

[7]杨兆凤.高职汽车专业英语课程设计研究与实施[J].才智，2013，（31）：180-181.

汽修专业毕业论文参考文献：

[1]刘晓丽.培养学生职业道德的体验式教学的对策研究[J].中国新技术产品，2009（15）.

[2]王珍.加强高职学生职业道德教育探析[J].海峡科学，2008（2）.

[3]刘永旭，邹伟全，林燕.如何依托工学结学培养高职学生的职业素质[J].科教兴报-教育科研，2010（9）.

[4]方展画.创新教程[M].杭州：浙江大学出版社，2013.

[5]张玉臣.职业教学改革的技术探讨[J].中国职业教育，2014（6）.

[6]黄新平.创新教育研究问题论述[M].北京：研究出版社，2014.

汽修专业毕业论文参考文献：

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[2]黄宝发.探析中职汽修专业的实践教学[J].读与写（教育教学刊）.2015（11）

[3]黄泽锋.浅谈中职学校汽修专业的教学改革探讨[J].科技创新导报.2015（10）

[4]魏小冈.探究高职汽车检测与维修技术专业实习教学存在的问题与解决对策[J].四川水泥.2015（05）

第2篇

摘 要：2006年9月，北京电子科技职业学院汽车工程学院与北京奔驰汽车有限公司合作成立 “北京奔驰汽车技术培训中心”，随着合作的深入，2011年9月学院与戴姆勒东北亚投资有限公司成立“戴姆勒中国汽车学院”。根据奔驰售后服务领域和职业岗位群的任职要求，参照国家职业标准，确定该领域的职业能力，通过对专业能力和关键能力的分析，以职业能力培养为目标，构建了汽车检测与维修专业课程体系，为校企合作院校提供参考。

关键词 ：职业能力 汽车检测与维修 专业课程体系 校企合作

近年来，我国高等职业教育在人才培养方面取得了巨大的成就，造就了一大批复合型高技能人才。高职教育设置的专业往往涉及某个技术领域或某个行业，涵盖多种职业，这些职业往往对技能的要求较高。

北京电子科技职业学院汽车工程学院在专业设置上主动适应汽车行业和区域经济社会发展需要，不断探索教学改革，以培养学生专业能力为主线，注重关键能力的培养，突出汽车职业教育特色，使学生的知识结构和能力结构与就业岗位要求相适应，实现学生“零距离就业”。

学校自2006年起与北京奔驰汽车有限公司合作，组建奔驰售后服务实验班（以下简称奔驰售后班）。奔驰售后班面向奔驰汽车售后服务行业，相应的职业是奔驰汽车维修接待员、维修工、保修员、调度员、配件管理员与工具管理员，主要从事奔驰汽车维修接待、维修保养、保修、调度、配件管理与工具管理等岗位工作。因此，奔驰售后班提出以就业岗位群的职业能力要求为基准，并参照国家职业标准，对课程及课程内容进行重整，修订人才培养方案。

一、奔驰售后班职业能力培养特点

从职业能力的结构上分析，一个人的职业能力包括三个层面，呈现金字塔式。职业能力的基层是面对所有职业必备的关键能力，如：交流表达能力、问题处理能力、自我实现能力、管理能力、竞争能力、逻辑运算与空间想象能力、信息处理能力等。职业能力的形成框架是定向的通用职业能力，即某种职业领域一般应有的、具有共性的普通职业能力。职业能力的最终结果是形成专门的特定职业能力，即形成在专门职业岗位上，在专业范围内，符合专门工作要求的职业能力，它是职业岗位的最终表现。奔驰售后班对学生职业能力的培养主要集中在前两个层面，分别为关键能力和奔驰售后服务职业领域一般应具有的专业能力。前者为职业核心能力、素质能力，也被称为非专业能力，后者被称为专业能力和应用技术能力。

奔驰售后班主要培养学生的关键能力包括：良好的交际能力、沟通能力、协作能力和合作意识，具有较好的自学能力、中英文阅读能力、翻译能力和归纳总结的能力，具有良好的职业行为习惯和安全环保意识等。奔驰售后班主要培养学生的专业能力包括：能够独自完成奔驰汽车A、B类维护保养，能够使用奔驰专用诊断仪STAR-D对车辆进行快速检查，能够独自完成奔驰新车检查（PDI），能够熟练使用WIS（车间信息系统），能够使用EPC（配件管理系统）和ASRA（工时计算系统）等。

二、专业课程体系构建

奔驰售后班采用“2.5+0.5”的校企合作教育教学模式，其中前五个学期主要在校学习，第二至第五学期中每学期在奔驰4S店实习三周，第六学期到4S店进行顶岗实习。在此基础上，按照“以胜任职业岗位群为目标，以职业能力培养为主线，以用人单位要求为标准”的原则，进行反向设计，制订该专业人才培养方案，构建新的课程体系。奔驰售后班在校学习的专业基础课、专业课和专业选修课均采用理实一体的教学模式。

1.专业基础课

奔驰售后班专业基础课主要包括汽车机械基础和电工电子基础。

（1）汽车机械基础课以制作F1赛车为载体，融入机械制图、工程力学、机械基础以及液压传动的部分理论知识。通过制作F1赛车，掌握常用工具的使用方法，掌握测量、画线、锯削、锉削、钻孔和攻套螺纹等基本技能。

（2）电工电子基础课以制作万用表为载体，根据实用性、适度性、严密性和职业性的原则选择部分理论知识。通过制作万用表，掌握电烙铁、万用表、信号发生器和示波器等常用工具的使用方法，掌握电路绘图、读图和焊接等基本技能。

2.专业课程

奔驰售后班打破传统汽车检测与维修专业的专业课程设置，将其内容结合奔驰汽车技术特点进行重组，该专业核心课程主要包括奔驰汽车非技术、汽车保养、汽车电器、奔驰发动机构造与管理系统、制动系、传动系和行驶系。

（1）奔驰汽车非技术课主要包括梅赛德斯—奔驰的历史、车型与底盘的分类、WIS系统、ASRA系统、EPC系统和DAS（诊断辅助系统）。通过对各个系统的反复操作与练习，使学生能够熟练使用奔驰各个系统。

（2）汽车保养课包括奔驰汽车的各种保养油品和辅料、新车PDI、A级与B级保养、ASSYST/ASSYST PLUS（主动保养/升级版主动保养提示）系统。通过本模块的学习与保养练习，学生能够独自完成奔驰汽车的新车PDI及车辆A级与B级保养。

（3）汽车电器课主要包括蓄电池、发电机、启动机、照明系统、空调系统、汽车电路、TELEMACTIC（娱乐影音）系统、CAN（控制器局域网）通讯系统和DAS（进入许可）系统等内容。通过本模块的学习，学生了解奔驰汽车各个电器系统的组成与工作原理，并能够利用奔驰专用诊断仪STAR-D完成各个电器系统的保养、检测与基本故障的排除。

（4）奔驰发动机构造与管理系统课以奔驰M272发动机为例，详细学习发动机的结构与工作原理、整体拆装、主要零部件的检测、总成的检测、管理系统的功能和管理系统检测与故障诊断。通过本模块的学习，学生能够完成奔驰发动机的解体与组装，能够完成部分零件及总成的测量，并能够利用STAR-D、万用表和HMS990对管理系统进行检测与故障诊断。

（5）制动系课以奔驰汽车制动系统为例，学习制动基础、ABS（制动防抱死系统）与ASR（驱动防滑系统）、ESP（电子车身稳定系统）、BAS（制动辅助系统）、SBC（电磁感应制动系统）和ABR（自适应制动系统）。通过本模块的学习，学生能够对制动器及电液控制系统的主要元件进行拆装，了解各个电液控制系统的组成、功能及工作原理，能够利用STAR-D对各个电液控制系统进行检测，并排除常见故障。

（6）传动系课以奔驰汽车传动系统为例，主要讲解离合器、万向传动装置、手动变速器、自动变速器和驱动桥等内容。通过本模块的学习，学生掌握传动系各个组成部件的功能、结构和工作原理，能够拆装各个主要部件，并能够利用专用工具对各个部件进行检查与故障排除。

（7）行驶系课以奔驰汽车行驶系统为例，主要讲解悬架、空气悬架、ADS（可调式悬架系统）、ABC（主动车身控制）系统、助力转向系统、车轮与轮胎和四轮定位。通过本模块的学习，学生掌握奔驰汽车行驶系统各个主要部件的结构与工作原理，能够拆装各个主要部件，并能够利用奔驰专用诊断仪对各个电控系统进行检查与故障排除，能够对奔驰汽车进行四轮定位。

3.实践课程

奔驰售后班的实践课程主要包括4S店实习、顶岗实习和毕业论文。4S店实习安排在第二至第五学期，共四次，每次三周。通过4S店实习，学生认识奔驰4S店的车间环境、修理工具，了解各个岗位的工作内容与职责要求，了解奔驰汽车维修企业的经营、生产管理程序及经营管理部门的组成，能够将所学内容应用于生产实践，参与保养项目、发动机大修、自动变速器大修、空调系统的检测与故障排除等在学校难以遇到的典型工作项目，并对4S店常见工作项目进行反复练习，提高工作效率。顶岗实习安排在第六学期，通过之前的4S店实习，此时学生对奔驰4S店及各个岗位已经熟悉，4S店对某些学生也已经有一定了解。学生经过与4S店双向选择，确定顶岗实习地点与实习岗位，并能够完全履行其岗位的全部职责。顶岗实习期间，学生由学校与企业双方共同管理。毕业论文与顶岗实习同时进行，根据学生顶岗实习岗位确定毕业论文题目，毕业论文题目必须与顶岗实习岗位相关，由学校教师指导完成。

三、关键能力培养

关键职业能力包括以下几方面内涵：职业沟通能力、团队合作能力、解决问题能力、自我管理能力、信息处理能力和创新创业能力。奔驰售后班非常重视学生关键能力的培养，甚至可以说所有专业课程是在以培养专业能力为载体，培养学生关键能力。专业课的学习均采用理实一体的教学方式，通过角色扮演，培养学生的交际能力；通过分组学习、分组工作，培养学生在工作过程中的沟通能力、协作能力、合作意识；通过阅读英文专业技术资料，完成工作页，培养学生的自学能力、阅读能力、英文阅读能力、翻译能力、归纳总结能力；通过查询WIS，完成工单，培养学生良好的职业行为习惯、安全与环保意识；通过小组成果展示，培养学生归纳总结与准确表达的能力。

四、效果反馈

第3篇

【关键词】顶岗实习；过程管理；汽车维修

顶岗实习是各职院校人才培养过程中普遍实施的一个教育实践环节。在人们的理想当中，学生顶岗实习应该可以顺利实施，并且带来学校、企业和学生三方的共赢，进而促进整个国家经济的发展和社会的进步。不过理想与现实之间终归存在着差距，学生顶岗实习的过程管理到底如何？ 本文将以无锡某学校五年制高职汽车专业为研究样本，对此来进行深入分析。

1 当前汽车维修专业学生顶岗实习现状

从该学校下发文件和通知中了解，从2003年开始，学校就开始针对毕业实践教学工作，下发了一系列的通知和文件，囊括了管理、检查和奖励三个方面，在管理上力求科学严谨，在检查中力求全面客观，在奖励上力求公开公正，充分体现了学校对顶岗实习问题的重视。2010-2012年三年来，学校教务处、就业办和各个系部三者联合，对学生毕业实践教学环节，尤其是其中的顶岗实习，进行了有效的组织和检查督促，将逐个落实与随机抽查相结合。

1.2 学生顶岗实习参与情况

该校在2003年下发的《关于做好2004届毕业生教育管理与服务工作的通知》中明确指出：所有毕业生必须参加毕业实习，必须与系部签定《毕业生实习协议书》，明确实习责任和纪律，杜绝恶性事件的发生，圆满完成实习工作任务。所有毕业生不得游离在校园或闲着在家，如发现在校园内游荡的，系部视为没有参加毕业实习。实习结束时，所有毕业生须凭实习单位鉴定及实习日志，才能参加毕业论文答辩，否则不能参加毕业论文答辩，不能取得毕业证书。将学生项岗实习与毕业答辩、毕业证获得直接挂钩，要求学生必须参与顶岗实习。

1.3 顶岗实习教师指导情况

顶岗实习并不等同于就业，它仍旧属于一个教育教学环节，自然离不开教师的指导。在2012届毕业实践教学过程中，学校分别从指导教师安排、指导教师联系与指导内容三个方面着手，进行了三次电话抽查，各学院共计抽查1000名学生。以下是个方面的情况：

（1）指导教师安排方面。99%的学生表示知道自己的指导教师，1%的学生表示完全不清楚安排。90%的学生表示清楚指导教师并有教师的联系电话或者QQ号码。

（2）与指导教师联系方面。93%的学生反映与指导教师有联系，主要通过电话或者QQ进行联系，而指导教师主动联系学生的仅占学生总数的63%。

（3）指导内容方面。65%的学生反映缺乏实习过程的指导，平时仅止于简单的联系，内容几乎不涉及学生顶岗实习，而教师的指导98%集中在对学生论文或者毕业设计的指导。

1.4 顶岗实习满意度情况

对于顶岗实习的满意度情况的了解，主要从学生和企业两个角度，通过实习质量测评表来进行调查和反映，分值的统计采用数值平均分。企业问卷主要通过实习基地进行数据的收集，针对学校组织工作、带队教师工作和学生实习情况三个方面来开展；学生问卷则是针对实习组织、过程管理、教师指导、实习收获四个方面来开展。学校在2010-2012的三年期间都有专门的问卷调查，笔者对这三年回收的有效调查问卷进行了数据的整理分析和比较，获得的具体数据详见图1和图2。

从以图1、图2可以看出：学生和企业对于顶岗实习的质量，整体呈现上升趋势。不过学生作为顶岗实习的主体而言，对于顶岗实习质量的给分明显低于企业给分，整体满意度不及企业高。可见，在当前的大环境背景下，高职院校学生顶岗实习的展情况不容乐观，如不找出问题所在并及时加以解决，将影响到整个高职教育的生存和可持续性发展。

图1 学生实习质量测评（企业）统计图

图2 学生实习质量测评（学生）统计图

2 汽车维修专业学生顶岗实习中存在的主要问题

现有的五年制高职院校学生顶岗实习中到底存在着哪些问题呢？对上文所述学校实践性环节的开展情况和学生顶岗实习的现状考察，我们可以从以下几个方面来总结归纳。

2.1 顶岗实习学生参与积极性不高

主要体现在以下几个方面，第一类是去实践的学生，为了完成必须的学分，不去实践不行，最后能顺利拿到毕业的目的。还有岗位工作重复单调，过了新鲜感后就呆不住了。第二类是没有去实践的学生，听说或自认为顶岗实习要么去做苦力，要么去打杂，家里人都已经安排好工作了，反正就算实习了，也不会在公司就业，把机会留给需要的同学更好。

2.2 实习过程中学生缺乏稳定性

究竟是什么原因导致了学生在顶岗实习过程中频繁跳槽？，根据多方调查求证，发现这样一些事例。统计该校08级汽车维修学生96人，在顶岗实习期间，更换实习岗位肯企业的人次数达到了总人数的46.7%，大部分却因工作单调辛苦，擅自离岗。还些学生认为，学校集中安排的顶岗实习岗位，大部分是处于最基础的或者属于打杂性质的岗位，而企业习惯性把学生当作廉价劳动力。学生方面认为这种岗位只是个过渡的跳板，正好给了就业的缓冲时间，只要有更好的选择，他们都会“跳的”。

社会的快速发展，带给人们承受的压力越来越大，同时家庭教育的大环境，造就了学生抗压抗挫折能力的弱化。顶岗实习学生的心理在随着环境、角色、人际关系的变化而变化，同时面对着冲击与考验。近年来，在学生的顶岗实习过程中，频出现因学生实习期间由于学校老师心理关注不到位，由心理问题而引发的恶性事件。是否都要等到出现了问题再去考虑如何解决，这些值得我们去反思，也表明了实习学生心理关注的必要性，同时也反映出实习学生心理健康教育的重要性。学校对顶岗实习学生的心理关注不够，是当前五年制高职学生顶岗实习过程中存在的又一较突出的问题。

2.4 顶岗实习教师指导不力

汽车维修学生顶岗实习全是在校外实习企业完成，踏入社会学生立马具有学校学生和企业员工的双重身份，同时又是从“学生”到“维修员工”身份角色的转化过程。在顶岗实习过程中，倡导学生独立自主的适应环境，解决问题，进而胜任实习岗位，但是在实施的过程中，这种转变不可能一激而就，还需要指导教师的不断引导。据调查发现，现在所谓的学校指导教师，甚至缺乏指导。企业的实践指导教师架空就更加厉害了，大多都是挂名而已。

2.5 实习过程中学校管理不到位

存在这种现象，顶岗实习学生被送维修企业后，一些学生不能快速进入工作学习状态，有时却将学校的一些不良习惯带到企业，而企业很大多时候因顶岗实习学生的身份，没有及时严的管理，试图通过与学校联系来反映学生的实习现状，希望得到学校的支持。

2.6 顶岗实习有效评价体系缺乏

顶岗实习作为必须的实践环节，多数学校也将顶岗实习作为一门有学分的课程。必然也与其他的专业课程一样有考核、评价过程。对顶岗实习效果进行评估，并给予学生一定的成绩。但是， 现在往往对学生顶岗实习的最后评价，是由指导教师直接给分。少数指导老师自身都没有参与指导，主观因素评价缺乏客观性和真实性。对于如何评价学生的顶岗实习，每个教师的标准也不一样，现在大多是结合毕业设计完成情况，依靠主观印象来给分。

2.7 实习企业参与配合度不高

学生顶岗实习是在企业中完成的因此企业的重视和积极配合，是确保实习顺利进行和圆满完成的重要前提。企业作为顶岗实习开展的载体，由于管理体系的不同，同时没有国家相关政策制度的保障，部分企业对待实习安排态度消极，多数都是要靠学校主动的多次的进行沟通和联系，才获得与企业合作的机会。

2.8 顶岗实习的制度监督保障缺失

顶岗实习是高职教育的重要环节，对于整个高职教育的存在和发展都起到非常重要的作用，拥有非常重要的意义。政府应该有指导性的政策和相关保障监督实施机制，让顶岗实习有章可循，有法可依，确保高职院校学生顶岗实习的顺利有效开展。

但是在我国现有的规章体制当中，除了言明顶岗实习的重要性，规定学生要有效开展至少半年的顶岗实习之外，其他的多是对高职院校、企业单位的鼓励性政策、引导性政策，缺乏可依照实施的强制性政策和保障实施的强制性手段。

3 总结

综上所述，在我国的高职学生顶岗实习中，确实存在着各种各样的问题，影响了高职教育人才培养质量，影响到高职教育的正常健康发展。所以我们必须对问题出现的原因进行分析，以便有针对性的解决问题。

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