汽车毕业设计论文范文

前言：我们精心挑选了数篇优质汽车毕业设计论文文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

模具毕业论文

产品分析：汽车连杆油封盖如图1所示,材料为08Al,料厚1.5mm。零件尺寸精度高,为保证密封,内表面要求光亮平整,为方便装配,端口内外均倒角。对于倒角国内厂家大都采用金属切削加工成形,生产效率和经济效益低,不利于降低生产成本。本设计采用冲压成形。

图1汽车连杆油封盖

2工艺分析及计算

2.1冲压工艺分析

(1)制件材料塑性较好

对拉伸、成形比较合适。

(2)对于制件端口倒角,从工艺上首次提出利用冲压成形。如果坯件端口平齐,端口倒角可以利用冲模镦角成形,但由于板料具有方向性和凸、凹模之间的间隙不均等原因,拉伸后的工件顶端一般都不平齐,为保证端口平齐需要增加修边工序。

镦角采用冷镦挤压成形,而工件端口内外都需镦角,如在同一道工序上实现则出件困难,需分成两道镦角工序。

(3)从制件形状看,属阶梯形拉伸件。阶梯形件的拉伸与圆筒形件的拉伸基本相同,其主要考虑的问题是阶梯件是否可以一次拉成。

毛坯尺寸计算采用一种新的方法,按拉伸件体积不变原则,毛坯直径D按如下公式计算:

式中:T———材料体积

t———材料厚度。

按图1可计算得:D=70.9mm,毛坯相对厚度为t/D×100=(1.5/70.9)×100=2.1,按小阶梯直径得拉伸系数为m=(24+1.5)/70.9=0.36,查表得相应筒形件极限拉伸系数为0.50,前者小于后者,可以判断不能一次拉伸成形。

小阶梯直径与大阶梯直径之比d2/d1=24/49=0.49,接近极限拉伸系数0.5,按阶梯形件的多次拉伸原则,先拉出小阶梯法兰件。考虑到直接在壁部修边会使模具结构复杂,成本高,不易操作,在小阶梯法兰件上修边,然后将法兰翻边拉伸大台阶,以保证端口平齐。

(4)制件尺寸精度、同轴度要求高,内表面要求光亮平整,且圆角R0.5、

R1mm较小,需要增加整形工序。

第2篇

【关键词】毕业设计；毕业实习；教学模式

毕业实习与毕业设计是理工科教育培养学生利用基础理论解决生产实际问题不可或缺的途径，是对学生四年理论学习的一次综合考察，是对所学理论课程以及动手动脑综合素质的一次检验，能够培养学生综合运用理论与实际知识解决工程技术问题，印证、运用和巩固所学各门功课的理论知识，进一步培养计算、设计、工程制图及查阅文献资料的能力。是大学生走上工作岗位前的一次综合训练机会，所以加强对毕业设计教学与管理力度势在必行。由于学生就业机制转变、经济体制转型、高校扩招等因素的影响，传统的专业实践教学和管理模式陷入了困境，在编制培养方案和安排学生毕业实习、毕业设计（论文）时，往往割裂了它们之间的联系，导致部分学生的毕业实习流于形式，毕业设计（论文）的题目和内容多数也只是“纸上谈兵”。所以，搞好专业实践教学工作，尤其是充分利用毕业实习和毕业设计（论文）这两个实践教学环节，对于提高学生的综合能力和全面素质、对学校的发展都具有重要意义。

1 生产实习与毕业设计存在的问题

在市场经济条件下，企业，特别是国有大中型企业已不再具有计划经济体制下那种支持大学办学的义务。由于实习经费不足，学生经济负担较重；实习时间相对集中，生产单位在这一段时间内的生产情况变化不大，很难保证学生在这一段时间内学习和了解到生产制造的全过程，更别说学生上岗实践了；实习人数不断增加，集中实习给教学、管理、食宿、交通、安全等带来诸多困难。

高校扩招对毕业设计（论文）教学也有较大的冲击。近几年来，随着高校招生规模过快膨胀，师资力量及实践教学条件跟不上扩招的要求，生师比不能满足教学要求，存在每个教师带10～20个毕业生做毕业设计（论文），题目大同小异的现象，导致教学质量下降；而且，由于毕业设计（论文）这段时间也是各用人单位进校招聘及研究生考试复试之时，学生思想精力较难集中，对组织完成好毕业设计（论文）将带来消极影响。这虽然已引起了学者和教育部门的高度重视。但如何解决这一问题，还未有切实可行的措施。作为本科教学的最后也是最重要的一个毕业设计（论文）环节，如何使之在培养学生科技创新能力中起到应有的作用，各学校应根据各自的办学特色制定相应的对策。

2 毕业设计（论文）与毕业实习相结合的途径

为使毕业实习和毕业设计实践环节取得好的成效，我们车辆工程专业提出由毕业设计指导教师带本人所指导毕业设计学生毕业实习的模式，使学生结合工程实践或指导教师所研究课题完成毕业设计，一方面有利过程管理，同时提高学生科研能力和实践技能，为进一步学习深造或解决工程实际问题打下基础。

2.1 与学生科技竞赛相结合的实习与毕业设计

我校汽车工程学院学生自2008年参加国家教育部举办的“飞思卡尔智能车竞赛”，曾获全国比赛二等奖；自2007年参加Honda中国节能竞技大赛，曾获全国第二名的好成绩。另外还有诸如“挑战杯”及“机电产品大赛”等科技活动，且成绩斐然。为使学生有好的环境进行科技活动，汽车电子电控实验室和汽车结构及节能减排实验室分别成立了“汽车电子控制技术研发中心”和“汽车结构及节能减排技术研发中心”，学院专门为这些中心提供了实验室用房，每年从院发展基金中划出一笔经费购置台式计算机、网络服务器、单片机开发设备、DSP开发板、二冲程发动机等。这些中心的任务是迎接学校的创新创业大赛、全国电子竞赛、嵌入式系统竞赛、节能减排技术竞赛等各种面向本科生的科技竞赛。成员也均来自本院对科技创新活动有浓厚兴趣的同学，特别是即将进行毕业设计（论文）实践的高年级学生，在学有余力的条件下，以这些科技竞赛为目标，参加科研活动。并且，我们将这些科技竞赛的准备也作为学生毕业实习的一种新形式，而不局限于所有的学生都去企业实习。

在这些科技创新中心，由导师负责指导，高年级学生结合毕业实习和毕业设计进行科研活动，学生熟悉科研活动和科技创新的基本过程及具备初步的科技创新素质。因学生结合真实的科技活动项目做毕业设计，带着问题学习，其兴趣浓厚，积极性高，取得较好的效果。实行该项措施后，成果显著，该中心每年都有本科生在国家和山东省的挑战杯大赛、飞思卡尔智能车大赛、全国大学生电子竞赛、节能电动车竞赛等多项竞赛中获得荣誉。在科技活动中心参加科研的学生在研究生录取和学生就业中得到学校导师和用人单位的青睐。

2.2 建立以导师项目和企业为核心的实习与毕业设计基地

安排部分学生到企业实习基地，如每年本专业有学生到中国重汽卡车公司实习，并根据企业实际需求和学生本人兴趣拟定毕业设计题目，使学生在生产实践中掌握第一手资料，为完成毕业设计及更好的适应工作打下基础。毕业设计指导教师由工程技术人员与教师共同承担，这不仅给学生带来了创新的乐趣，提高了其学习积极性，使其建立了强烈的成就感，而且为他们提供了参加企业产品研发、生产和市场推广等活动的机会，在实践中增长了才干。

对考研学生，由于面临复试和联系导师等具体问题，为使学生毕业设计和考研两不误，通常要求学生结合毕业设计指导教师的科研项目选一部分适合自己做的内容作为毕业设计题目，毕业实习在教师所在实验室进行，指导教师不仅对学生毕业实习和毕业设计给予指导，同时对学生考研复试及联系导师提供应有的帮助，使学生受益匪浅。

2.3 根据学生的就业意向结合企业生产的分散实习和毕业设计

通常大四部分学生已经有了就业意向，可安排学生到就业单位实习，并结合实习内容完成毕业设计。近几年，学生到江铃汽车底盘股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车和某些汽车电子公司等单位实习，实习中指导教师与学生保持通讯联系，了解生产企业情况及学生实习内容，为学生确定可选择的毕业设计题目（如：汽车底盘总成设计），使学生在生产实践中掌握第一手资料，为完成毕业设计打下基础。

3 结束语

本文根据车辆工程专业的特点和现有培养方式的不足，指出了目前毕业实习和毕业设计存在的问题，结合车辆工程专业特色提出了一种毕业实习与毕业设计相结合的创新能力培养新模式。

【参考文献】

第3篇

英语翻译与英语论文题目翻译格式的正确写作要求及参考标准：

       参选指导：《论文翻译格式》精选论文题目翻译格式，格式严谨，要够专业才行！

要求：

       1、按照西华大学本科生毕业设计（论文）内容要求进行；

2、原文附在英文翻译成的中文后面；

3、教师必须评阅并签字；

4、题目为三号黑体，原文和译者为小四号宋体，一级标题为小三号黑体，二级标题为四号仿宋加粗，其余各级标题为小四号宋体，正文小四号宋体。

5、所有行距：最小值16磅。

6、外文翻译是毕业设计（论文）的主要内容之一，必须学生独立完成。

7、外文翻译译文内容应与学生的专业或毕业设计（论文）内容相关，不得少于15000印刷符号。

8.外文翻译译文用A4纸打印。文章标题用3号宋体，章节标题用4号宋体，正文用小4号宋体，20磅行距；页边距上、下、左、右均为2.5cm，左侧装订，装订线0.5cm。按中文翻译在上，外文原文在下的顺序装订。

9、年月日等的填写，用阿拉伯数字书写，要符合《关于出版物上数字用法的试行规定》，如“2005年2月26日”。

10、所有签名必须手写，不得打印。

    本科毕业设计（论文）外文翻译译文

学生姓名：院（系）：专业班级：指导教师：完成日期：20年月日

      英语论文题目翻译格式参考标准

交通与汽车工程学院

本科生毕业设计（论文）

英文翻译

学生姓名：

学号：

专业：年级：指导教师：

日期：2011年4月15日

交通与汽车工程学院制

题目

原文作者

原文作者单位

翻译者

年级、专业，姓名，学号

原文摘要（黑体，小四号）：摘要内容…………(小四号宋体)

正文格式：按照英文原文格式。

...............

 　  英文翻译

学生姓名：

学号：

专业：年级：指导教师：

日期：2011年4月15日

交通与汽车工程学院制

题目

原文作者

原文作者单位

翻译者

年级、专业，姓名，学号

原文摘要（黑体，小四号）：摘要内容…………(小四号宋体)

正文格式：按照英文原文格式。

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第4篇

关键词：毕业设计；学风建设；治学方略

作者简介：唐铃凤（1965-），女，安徽宣城人，安徽工程大学机械与汽车工程学院，副教授；王幼民（1964-），男，湖北孝感人，安徽工程大学机械与汽车工程学院，教授。（安徽芜湖241000）

基金项目：本文系教育部机械设计制造及其自动化特色专业建设、安徽工程大学2007年重点教研项目（项目编号：2007 yjy048）的研究成果。

中图分类号：G642.477     文献标识码：A     文章编号：1007-0079（2012）16-0095-02

毕业设计是本科教学中最后一项教学内容，也是最重要的一个实践性教学环节，是各教学环节的继续深化和检验，其实践性和综合性是其他教学环节所不能替代的。近年来，安徽工程大学对人才培养计划的实践环节内容进行了修订，立足于提高学生的动手能力，强化了实验、实习和毕业设计环节。这些措施的实施对学风建设产生了积极影响。机械专业毕业设计（论文）要求学生运用所学的基础理论、专业知识和基本技能进行系统、全面、综合的工程设计和科学研究及训练，初步掌握产品开发、工艺革新、设备研制的方法和技能。毕业设计（论文）对提高学生工程实践能力和创新能力、强化工程意识是十分重要的。毕业设计过程要充分体现理论与实践相结合，引导学生掌握科学的思维方法，形成优良的工作作风和协作精神，为今后的工作和学习打下基础。

一、机械各专业毕业设计大纲

机械各专业毕业设计大纲要求大同小异，以下以机制专业为例进行阐述。

机制专业毕业设计大纲要求达到以下目标：

（1）培养综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能；提高分析解决实际问题的能力。

（2）接受工程师必须的综合训练，提高实际工作能力。这些实际工作能力包括调查研究、查阅文献和收集资料并分析的能力；专业外文资料阅读和翻译的能力；理论分析的能力；制订设计或试验方案的能力；设计、计算和绘图的能力；实验、研究能力；计算机应用能力；技术经济分析和组织工作能力；总结提高、撰写论文和设计说明书的能力等等。

（3）检验学生综合素质与实践能力是学生毕业及学位资格认证的重要依据（16周15个学分，占总学分的7.4%）。

（4）培养学生的创新能力和团队精神，树立良好的学术思想和工作作风。

二、影响毕业设计（论文）的学风因素

自评估和更名之后，机械与汽车工程学院毕业设计的过程管理和要求都上了一个很高的台阶，从审题、过程监督到评阅、答辩、成绩评定循序渐进，一人一题的模式让更多有特长的学生得到最大程度的发挥，也给毕业后不同去向的学生提供了宽泛的课题选择空间，为提前进入工作状态或进一步深造提供了良好的训练平台。虽然如此，毕业设计中反映出来的问题也很多，如题目难易程度的合理性、题目的针对性、遇到问题学生心气浮躁、不能踏踏实实解决问题而过分依赖网络、老师监督辅导程度常常不到位、对提交成果的评判随意性大、没有统一的、相对明确的标准等等，这些问题表现在学生，而根源于教学管理和老师。老师的责任心决定学生的学习态度，老师的治学水平影响学生的习得能力，要把好毕业设计这一关需要一套完整的治学方略，才能形成良好的学习风气。

在学校，学风的定义就是学习风气，就是学校师生员工在治学精神、治学态度和治学方法等方面的风格。学风是凝聚在教与学过程中的精神动力，它依不同特点的学校表现出独有的特色和丰富的内涵，并通过学校全体成员的意志与行动，逐步地形成和固化，成为一种传统和风格。这些传统和风格对学生的成长起着重大的作用，对学校的发展和建设产生深远的影响。一般意义上来说，影响学校学风的关键因素是学生、教师、学校环境、家庭和社会因素，其中学校环境、家庭因素和社会大气候我们无法左右，所以只能从自身做起，以身试教，做一个称职的老师。

毕业设计过程是老师和学生近距离一对一授课的过程，教师的工作是如何传播知识，如何能让学生很有效的接受知识。这个传播过程并没有很深奥的理论，但敬业是首要的，一定的基本技能是必须具备的。对毕业设计的任课老师来说，要达到毕业设计大纲规定的目标，老师必须具备以下基本职业技能：

（1）具备课题所涉及到的基础理论、基本知识和基本技能；具备解决实际问题的能力。

（2）熟悉交给学生的课题，掌握课题的难易程度和完成的方法，懂得如何培养学生调查研究、查阅文献和收集资料的能力；督促学生阅读和翻译与课题有关的外文资料；指导学生对课题进行理论分析、设计和计算；帮助学生制订设计或试验方案；强化学生对课题进行技术经济分析的意识；总结提高、撰写论文和设计说明书的能力等等。

（3）具备良好的学术思想和工作作风，懂得如何培养学生的创新能力和团队精神。

上述要求不仅有专业知识方面的，也有做人做事方面的，所以要带好毕业设计，老师只有具备深厚的三基基础、系统的专业知识、时刻关注专业的发展方向才能很好地引导学生掌握扎实的基本功，培养学生浓厚的专业兴趣，向更高的目标努力。不仅在专业上要坚持教中学、学中教，不断进取，还要在做人方面为学生树立榜样。孔子曰：“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。”学生总是把老师看作学习、模仿的对象。叶圣陶先生也曾说：“千教万教，教人学真；千学万学，学做真人。”但是为师者不“真”，又怎能让学生学“真”？所以老师高尚的人格、整洁的仪表、和蔼的态度、丰富的学识、博大的胸怀、率先垂范、做出表率才能保证教书育人的实效，学生才会“亲其师，信其道”，进而“乐其道”，良好的学风就会在这种互动中形成。

三、毕业设计教学过程中的治学方略

按词典的解释，治学就是研究学问，方略就是全盘的计划和策略，研究如何带好毕业设计，为学生上好最后一堂课而制订的计划和策略就是毕业设计教学过程中的治学方略。根据自己的亲身经历，结合安徽工程大学毕业设计现状，建议对毕业实习及毕业设计采取一些方略，具体包括两个方面。

1.毕业实习

毕业实习作为毕业设计中的一个环节，是经过很多学校考证了的，在各方条件具备的情况下，在一个理想的实习场所经过一段时间的实习是非常必要的。毕业实习的主要目的是培养学生的实践能力、培养学生理论联系实际的能力。有人说书本上的理论是没有用的，实际工作中一点也用不到。事实情况绝非如此。笔者和企业打交道20多年，设计的产品有发动机、卧式带锯机、农用机械还有工装夹具，最后落脚在防腐泵产品的研究中，到目前为止设计了几十个规格的产品都在使用中，还有的产品出口国外，最早的产品在线使用近20年了。这些产品的设计没有哪一个尺寸不需要计算，没有哪一个结构不需要找理论依据，只有在同类型产品不同规格系列化或者在仿制别人产品时才参照成熟产品的结构和尺寸做相应的放大、缩小或原样测绘，即使如此这也只是一条捷径，并不是设计产品正常的程序，一旦产品有质量问题就必须回归正常的设计程序查找原因，正常的设计程序必须要用到理论计算，而课堂上讲授的都是各学科的经典都是各种机械产品设计计算的基础。书本如何结合实际，关键就在如何把实际工程问题提炼出来，变成作业里面的已知条件，这不是一个单纯的理论问题或是一个实践问题，而是需要用系统专业的眼观观察实际的事物，需要在一定理论的基础上思考总结，最后找出理论公式与实际问题之间的结合点，把一些影响不大的因素忽略掉，把理论计算公式的假定条件作为计算结果的误差来源，最后用系数进行补偿，如此就很好地将理论和实践结合起来了。因此要想很好地运用理论就必须学到一定的程度，厚积才能薄发。同时，也必须具备一定的实践知识，才能找出实际问题的关键点，而毕业实习正好是一个机会，为学生增加感性认识提供了平台，所以毕业实习是非常重要的环节。另外，通过毕业实习还能增强学生适应社会的能力和增强就业竞争力，也能加深了解社会对本专业的需要，培养独立进行资料收集和解决问题的能力，并开阔眼界及思路，为毕业设计收集资料及酝酿设计方案，也为今后的工作积累经验。而目前缺少理想的实习基地，没有真正意义上实施这一过程，其中的原因很多，如果单方面依靠老师寻找实习基地，会涉及到学生安全问题、经费问题、企业的认可度等等，目前还有相当大的难度，需要学院和老师各方努力。

2.毕业设计

目前我院还没有完整的关于毕业设计课题内容的的具体要求和验收标准。笔者结合其他学校的经验，将几种类型的毕业设计内容和要求总结如下：

（1）机械制造工艺工装及设备设计方面的课题。

1）以机械制造工艺规程设计为主的课题，应提交：工艺路线和工艺卡；各工艺卡上必须按要求完整填写相关工艺参数，比如机床、量具和刀具的选择、切削速度、切削量的规定等内容；必要的工装图；毕业论文按学校规定的格式和字数撰写，其中必须有关于误差分析的内容。

2）以机械设备设计为主的题目，应提交：完整的设备结构总图和全部非标准零件图；毕业论文按学校规定的格式和字数撰写，其中必须有设备结构设计的详细计算过程。

毕业设计中图纸的要求：图纸大小在能清楚反映设备结构的情况下选择最小的标准图幅打印，标题栏明细表按国家标准规定的格式填写，不可再用课程设计的简易标题栏和明细表；总图上必须标注必要的尺寸，技术要求可根据情况确定是否需要填写；设备上所有非标准零件都必须要画零件图（标准件如螺栓、轴承等能在专业商店购买，只要有型号就行，不需要画图），零件图图幅和标题栏要求同上，零件图上要合理标注尺寸、公差、粗糙度，技术要求可根据情况确定是否需要填写。

（2）模具设计方面的课题。

1）冲压模设计：应是具有三工位以上连续模，或将三种以上简单工序进行复合的模具。

2）注塑模具设计：应是含有侧抽芯机构的中等以上复杂程度模具。

3）模具工作部分尺寸及公差应进行详细设计计算。

4）模具典型零件的选材及热处理工艺路线分析。

5）设计中典型零件应编制零件制造工艺规程卡片（该内容可根据学生的情况删减）。

6）应用模具CAD软件设计的，应该对模具结构进行三维剖析，并有模具开合结构图。

7）必要时对设计方案和设计结果进行经济分析和环保分析。

提交结果包含：有完整的总装配图和所有非标零件的零件图。图纸内容和格式要求同（1）；一份1万字以上的设计计算说明书或论文，论文里应有不少于3000字的文献综述和上面3）、4）、5）部分的内容。

（3）仿真、软件设计和实验研究类毕业设计内容及要求。以仿真为主的课题，必须提交仿真结果分析报告；以软件设计为主的课题必须通过程序验收，内容应符合软件工程规范，还应包括需求分析、总体设计、详细设计与编码、测试等全过程；实验研究类课题学生要完成一个完整的实验（包括调研、方案设计与决策、实验方法与过程、实验数据处理、实验结论等的全过程），取得足够的实验数据。实验要有探索性，而不是简单重复已有的工作。上述三类毕业设计工作量应至少完成1.2万字以上的设计计算说明书或论文。论文应包括3000字的文献综述、实验分析研究与结论等内容。

四、结束语

机械专业毕业设计（论文）是本科教学中最后一项教学内容，也是最重要的实践性教学环节，是各教学环节的继续深化和检验，其实践性和综合性是其他教学环节所不能替代，并对学风建设及治学方略产生重要影响。

参考文献：

[1]唐铃凤,王幼民.应用型本科机械设计制造及其自动化专业毕业设计(论文)选题标准研究[J].科教研究,2010,(4).

第5篇

关键词：工科学生；毕业设计；人才；毕业生

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2012）12-0180-02

一、高校毕业生与社会人才需求的差距

毕业季百万高校毕业生涌入到人才招聘市场，为谋求一个良好的工作而日夜奔走，但同时电视求职类节目中各招聘者大呼千里马难求。造成供求紊乱局面的主要原因是高等院校培养出的人才同需求存在一定的差距[1，2]。大学生在接收四年的全面且规范的高等教育后，无论知识还是素质层面都有了显著的提高。但据多数进入企业的应届毕业生反应，对职场中的基本常识和工作中必需的职业技能缺乏了解；学院所学知识在工作应用少；理论脱离实际，动手能力差，这些束缚了他们工作后的发展。进入企业后往往需要重头开始学习。同时，企业反映毕业生能力与企业需求有差距。从校园到社会企业衔接不当，是产生以上问题的主要原因。

二、工科学生本科毕业设计现状调研

毕业设计是学生从校园走向社会企业的一个重要过渡阶段。在这个过程中，学生培养独立思考解决问题的能力；学习如何将所学知识转换为有社会价值的生产力；缩短进入社会、企业后的适应期；为今后的顺利工作积累经验。因此完善毕业设计成为高等教育的一个重点。通过调查分析整理多所高等院校的工科毕业设计情况，了解到目前毕业设计（论文）总体质量普遍较高：综合性设计在原理上创新性较高，具有较高的工程应用价值，解决了实际问题。总体情况如下[3，4]：毕业设计（论文）分为综述类、研究类和设计类三大类。毕业设计分为开题、中期检查及论文答辩三个环节。开题包括选题、制定工作计划、调研和搜集有关资料及文献阅读。为确保毕业设计及时保质保量的完成，学院在毕业设计中期组织中期检查。同时毕业设计中也存在一些问题：研究类毕业设计过分强调机械制图的作用忽略其他工程能力锻炼形式，设计类毕业设计产品设计过程单一、片面与企业需求脱节，设计类毕业设计机械制图的绘制方式过于局限。下表中列出了国内多所工科院校毕业设计中研究类和毕业类毕业设计要求对比。

三、存在的问题及建议

1.增强研究类毕业设计工程能力训练的全面性。研究类毕业设计，以攻克技术难题为出发点在设计、组织实验的基础上，对实验结果进行比对、分析，最终解决实际生产生活中的技术难题。研究类毕业设计的工程基本训练包含实验、系统调试、工程实践、机械制图等。机械制图不是工程基本训练的唯一方式。对于选择研究类毕业设计的毕业生，今后工作用到机械制图的领域很少，而且机械制图能力在本科教学和课程设计中已经得到训练，因此，在毕业设计中将机械制图作为强化实践能力的主要手段浪费了学生的时间和精力。理论分析计算、实验研究和设备使用与调试或计算机软件使用，这些是科学研究和工程技术的基本，也是今后工作的重心。因此研究类毕业设计应将工作重心转移到试验台架的搭建，实验测量、系统调试、工程实践这些同样能锻炼学生实践能力的工作上，强化工程能力训练的全面性。可以根据实际情况将工作量和成果的学术意义作为工程基本训练量化的衡量标准[5]。

2.强化设计类毕业设计产品开发流程的完整性。设计类毕业设计，根据实际应用要求设计某些机构或设备实现特定的功能，整个产品开发过程是一个完整的系统体系。但是很多工科的毕业设计一般是是先按照设计要求画出图纸，然后再根据图纸写出约1.5万字的说明，这与企业产品设计流程概念相违背。现代企业的产品设计开发中采用的是V模式设计流程[6]，开发过程大致包括：市场定位，需求分析，功能需求建立，系统设计，结构设计，三维实体仿真，功能测试、验证，系统测试，验证，出二维零件图，制造。工科毕业设计强化的只是产品设计中的工作图设计这一环节。学生进入产品设计领域还是零基础，需要重新学习。故设计类毕业设计应该从市场需求出发，强化产品开发流程的完整性，熟悉产品开发流程的各个环节。

现代社会掌握先进技术，富有创新能力和实践能力的高端技术人才的需求日益增大。传统应试教育下培养出的人才同社会需求存在一定的差距。毕业设计是由校园到社会的过渡阶段，是培养创新能力，独立解决实际问题能力，是缩短这一差距的必要手段。因此为了满足社会人才需求，对工科本科学生毕业设计提出以下建议：首先，增强研究类毕业设计工程能力训练的全面性，研究类毕业设计应将工程能力训练的重心转移至试验台架的搭建，实验方案实施、试验系统调试、工程实践上；其次，强化设计类毕业设计产品开发流程的完整性，设计类毕业设计应该从市场需求出发，强化产品开发流程的完整性，使学生熟悉产品开发流程的各个环节；最后，提高设计类毕业设计的机械制图方式的灵活性，工科院校设计类毕业设计应灵活掌握手工绘图、二维计算机辅助绘图和三维实体造型三者的比例，提倡使用计算机绘制方式，不必拘泥于图纸的数量和形式。

参考文献：

[1]沈颂华.浅析社会对工程技术专业人才需求的多样化与高等学校工科专业人才培养目标的定位[D].第二届全国高校电气工程及其自动化专业教学改革研讨会论文集（上册），2004.

[2]陆英杰，娄华.改革专业教学与社会人才需求对接[J].科技信息，2010，（5）.

[3]李海志，谭海鸥，董超俊.产学合作与工科专业毕业设计，高等工程教育研究[J].2004年01期.

[4]吉林大学毕业设计（论文）管理办法，北京航天航空大学毕业设计（论文）实施办法，清华大学本科生综合论文训练教学管理办法，哈尔滨工业大学毕业设计（论文）教学大纲，西安交通大学毕业设计（论文）实施办法，四川大学毕业设计（论文）教学大纲，哈尔滨工程大学本科生综合论文训练教学管理办法，中南大学毕业设计（论文）管理办法，华中科技大学毕业设计（论文）工作条例

第6篇

关键词：产学研合作；毕业设计；创新能力

作者简介：许钢（1972-），男，安徽芜湖人，安徽工程大学电气工程学院，副教授；俞晓峰（1978-），男，安徽淮南人，安徽工程大学电气工程学院，讲师。（安徽 芜湖 241000）

基金项目：本文系2010年度安徽省教育厅质量工程一般项目（项目编号：20100733）、安徽高校省级自然科学研究产学研重点项目（项目编号：KJ2011A035）的研究成果。

中图分类号：G642.477 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）16-0145-02

毕业设计是普通高等院校“应用型人才”培养计划的重要组成部分，学生通过毕业设计可以接受全面的专业训练，其创新能力、动手能力、综合分析能力、解决实际工程问题的能力会得到较大提升。近年来，高等院校特别是一些地方性高等院校的规模不断壮大，但高等教育的投入却滞后于学生规模的增长，仪器设备和实习基地的配备也略显不足，同时学生面临着日趋严峻的就业压力，这些情况对毕业设计的完成和指导工作造成了很大的影响。如何利用现有资源提升毕业设计质量，培养学生一丝不苟的科学精神和认真负责的工作态度，是值得每一位教学工作者思索和探讨的问题。

一、产学研合作教育构建本科毕业设计的新模式

安徽工程大学电气工程学院深度融合地方经济的发展，与企业开展科技合作，签订人才培养合作协议，联合开办相关本科专业，以产学研项目为切入点，逐步探索和建立了产学研合作的应用型人才培养新模式，总结了一条产学研结合提升本科毕业设计质量的新道路。

1.产学研结合构建毕业设计选题模式

选题对毕业设计的内容和方向进行了规划，是决定设计质量的首要条件。从近年毕业设计选题情况来看，存在着题目雷同、内容陈旧、理论性课题偏多、部分选题脱离专业培养目标等问题，导致学生缺乏热情和动力，严重影响了教学效果。新模式下，产学研结合毕业设计的选题工作提前至第三学年的第二学期初开展。指导教师可根据承担的研究项目，提炼出若干子课题，供学生选择；也可由教师参考安徽产学研合作网的企业需求，根据企业提出的技术参数拟定毕业设计课题；对于学院下属电子协会中部分实践经验丰富的学生，鼓励其结合企业生产实际自行选题。毕业设计的选题应坚持理论联系实际的原则，要使学生通过毕业设计掌握专业领域的最新发展动态，务求做到“真题真做”。另外，选题也可由指导教师设计不同的实现方案，即“相同选题，不同方案”，这样不仅可以满足“一人一题”的要求，而且有利于强化学生间的交流和探讨，培养团队合作精神。毕业设计的产学研选题工作结束后，课题统一上报至学院教学工作委员会，委员会对课题的深度、广度、创新性及相关工作量进行审核后，在学期末和普通毕业设计选题时同时下发，供学生选择。

2.产学研结合毕业设计指导教师团队建设和职责

在学生完成毕业设计的过程中，教师的指导对设计质量的提高起着关键作用。产学研结合的毕业设计课题，鼓励校企合作，课题的指导工作由校内指导教师和企业指导教师共同承担。校内指导教师长期工作于教学第一线，理论水平高，知识体系完备；企业指导教师长期工作于生产第一线，业务水平高，实践经验丰富。两者在共同指导学生完成毕业设计的过程中会产生交集，可以取长补短，便于学校和企业建立长期的合作关系，也有利于打造产学研一体化的良好环境。在毕业设计的不同阶段，教师承担的任务和职责也会发生变化。

（1）在毕业设计的开始阶段，学生初次接触综合性课题的实际开展工作，多少都会有些茫然和不适应。在这一阶段，校内指导教师要向学生提供一定数量的参考资料，指导和督促学生进行阅读与消化，并引导学生利用图书馆和网络相关资源查阅所需文献。在充分理解和掌握课题要求之后，教师要协助学生制订工作计划和设计方案，撰写开题报告。制订设计方案时需要与企业指导教师沟通，并依据生产实际进行完善和修改。在这一阶段，校内指导教师发挥主要作用，企业指导教师作为辅助。

（2）在毕业设计进行阶段，校内指导教师要对学生的工作进行有效监督，保证每周不少于2次，每次不少于1学时的一对一指导时间。教师要带领学生深入企业生产实际进行调研，了解企业的生产现状和工艺流程，充分发挥学生的主观能动性，调动学生完成毕业设计的积极性。对于设计中的难点和重点，教师要带领学生亲自参与研发，并联合企业指导教师进行攻关。企业指导教师对毕业设计的工程应用性进行把关，主要进行可行性和可靠性等方面的指导，并对设计的阶段性成果进行验收。在这一阶段，校内指导教师和企业指导教师要同时参与毕业设计的指导工作。

（3）在毕业设计收尾阶段，学生需要对毕业设计的成果进行综合性调试。调试是实现系统设计目标，降低运行成本不可或缺的一环，也是强化学生实践能力、提升分析和解决问题能力的主要方法。在以往的毕业设计中，调试环节通常流于形式、纸上谈兵，有时候甚至被忽略。产学研毕业设计强调“真题真做”，调试通常分成两个步骤进行：首先是在学校的实验室环境中进行功能验证性调试，其次是进行工业现场调试。验证性调试由校内指导教师协助学生完成，工业现场的调试由校内指导教师和企业指导教师同时参与指导。工业现场环境复杂、干扰较多、参数变化较快，学生在短时间内可能难以发现和解决问题，这种情况下教师可直接参与调试，学生在协助教师的过程中，同样会接受一次生动的理论联系实际的教育。在这一阶段，校内指导教师和企业指导教师要同时参与对毕业设计的指导工作。

3.产学研结合毕业设计论文撰写和成绩评定模式

在论文的撰写阶段，教师负责指导学生制定和完善论文提纲，并对论文进行审核，确保学生论文格式符合学校的相关规定。论文撰写紧密围绕设计内容进行，对于涉及到的基本理论、概念、芯片介绍一笔带过，将重心放在系统的设计、优化和调试上，在降低工作量的同时很好地保证了论文质量。同时安徽工程大学电气工程学院还实行了灵活多样的毕业论文替代机制，对于已在中文核心期刊上发表了与毕业设计相关的论文的学生，或毕业设计成果获得了省级以上奖励的学生，或毕业设计研发产品已经通过相关企业的验收并投入实际应用的学生，经学院教学委员会审核后，可以将其论文、报奖材料、设计报告作为毕业论文进行提交。

毕业设计的成绩参考学生的考勤情况、论文撰写的规范程度、答辩中的表现等方面进行评定，由校内指导教师、企业指导教师、论文评阅教师和答辩小组共同确定，其中校内指导教师和企业指导教师给出的成绩各占30%，论文评阅教师和答辩小组给出的成绩各占20%。

4.加强制度建设，保证产学研结合毕业设计的顺利进行

在产学研合作教育模式下，毕业设计需要在学校、企业间交替进行，其指导工作由校内指导教师和企业指导教师共同承担，整个过程涉及学校、企业、科研院所、教师、学生等多个方面，因此如何对新模式下的毕业设计进行规范管理显得更为重要，为此安徽工程大学电气工程学院建立了一套完整的质量保障体系，对毕业设计过程进行全程管理和过程监控。

指导教师要结合毕业设计具体内容帮助学生明确各阶段目标、督促工作进度、协调学生团队之间的衔接等，督促每一位学生都按时完成课题任务，确保毕业设计按步骤、按计划进行，从而保证课题的设计进度。

学院要成立毕业设计领导小组，强化过程管理，除开题、中期、后期三个不同阶段的常规检查之外，院系两级的教学工作委员会不定期对毕业设计情况进行抽查，并由学院的教学工作委员会对各阶段检查情况和数据进行汇总与分析，形成书面的“毕业设计完成情况汇总表”提交至毕业设计领导小组，以便及时发现和处理问题。学院同时构建了完整的毕业设计评价体系，包括学生和指导教师之间的相互评价、教学工作委员会对毕业设计指导工作的评价、毕业设计领导小组对教学工作委员会监察工作的评价，以此理顺关系，确保责任到人。

二、产学研合作教育模式下毕业设计的实践

从2009年开始，安徽工程大学电气工程学院与鑫龙电器、海螺集团、鑫科材料等企业联合指导毕业设计，结合企业的生产实际和技术难题进行选题，直接参与了产品设计、研发和技术改造，与企业建立了良好的合作关系。学校和奇瑞集团成立了应用型人才培养工作小组，联合申报了“人才培养创新实验区”，按照校企全程合作培养的新模式，推动了工程技术人才培养模式创新，学生通过毕业设计参与设计的“网络化车用仪表机芯电路”和“汽车仪表液晶显示屏”已装备于奇瑞汽车。2011年，电子信息科学与技术专业依托产学研合作项目“电动叉车停车行车电磁离合制动器的研发”，由大中机电制造有限公司的相关人员和安徽工程大学电气工程学院教师共同指导完成了“制动器力矩的数字化控制”、“电磁离合制动器的设计”、“高压吸合低压保持电路的设计”、“电磁失电启动器的设计”等多项课题，有8名学生依托该项目完成了毕业设计工作，取得了良好的成绩，其中有2名学生和企业签订了就业协议，就职于企业的研发部门。2012年，自动化专业学生在毕业设计过程中与所在企业签订就业协议的达18人，电子信息工程专业达11人，电子信息科学与技术专业达12人，通信工程专业达6人。

在产学研合作教育模式下的毕业设计真正做到了“在产品上写论文，在工程中做设计”，学生的综合应用能力、岗位适应能力、创新能力有了较大提高，就业竞争能力也得到了明显增强，学生参加工作后，用人单位的反馈良好。

三、结语

产学研结合的毕业设计模式顺应了地方经济的发展，是校企联合、互补双赢，确保应用型人才培养质量的重要措施，同时也形成了安徽工程大学“深度融合地方经济”的办学特色。产学研合作教育模式下的毕业设计，依托相关企业，充分利用了企业、高等院校和科研院所的优势资源，以企业的需求为自主创新的导向，丰富了实践教学内容，促进了教学水平的提高，形成了人才培养的凝聚力，有利于强化学生创新能力和解决实际问题能力。实践表明，产学研合作教育模式可以有效提升地方性高等院校工科专业毕业设计质量。

参考文献：

[1]张荣.斯坦福大学产学研创新的成功与启示[D].太原：太原科技大学，2010：3-4.

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[3]吴亚男，毛有虎，石怀伟.校企合作创新毕业设计新模式[J].中国成人教育，2010，（13）：68-69.

第7篇

关键词：毕业设计；质量；因素；措施

近几年来，随着各高校招生规模的扩大和高等教育大众化的到来，生源质量有所下降、师资队伍、管理水平等教学条件不足，师生比例逐步加大，在某种程度上严重影响到毕业设计的质量。因此，如何提高毕业设计质量，培养现代社会急需的科技人才是我们高校面临的新课题。

一、高校扩招、办学经费紧张、师资不足是影响学生毕业设计质量的主要因素

具体原因包括以下几个方面。

1.应处理好考研、就业与毕业设计的关系。我们知道，最后一学期学生面临巨大的就业压力，各种面试、招聘、实习活动很多，影响了学生的毕业设计，特别是一些工科专业的学生，由于找到工作就去公司实习，不能到实验室做相关实验，又没有老师辅导，学生平时不能抓紧，影响毕业设计质量。

2.办学经费不足、各种教学资源紧张。由于毕业设计是一个综合性很强的教学环节，基本的经费和教学设备是必要的；但由于近几年的高效扩招，造成高校办学经费和各种教学资源紧张，特别是面对新技术、新课程，没有建立相应的实验室，纸上谈兵，或者实验设备台套数少，几十个人一组，实验效果很差。有的学校图书资料更新很慢，缺少校外实习基地，省去实习环节，或者让学生自己找实习单位。

3.师资紧张也是影响学生毕业质量的一大原因。由于扩招，师生比增大，各高校引进了大量的年轻教师，他们毕业后直接进入高校参与教学活动，没有现场经验，特别是一些工科专业的年轻老师，没有参与生产实践活动，缺乏第一线的研发经历，同时教学工作量又大，科研任务多，对毕业设计重视不够，影响毕业设计质量。

二、采取的措施

1.从教学部门到指导老师都要加强对毕业设计重要性的认识。毕业设计是对过去几年所学内容的综合，是提高学生综合分析能力的重要一环，是其他任何教学环节都无法替代的。在本科评估、专业检查时都作为重要的内容之一。因此，要告诉学生毕业设计的重要性和对今后工作的影响。

2.科学合理的安排处理好考研、就业与毕业设计的关系，学生考研与就业也是很重要的事，学校应积极创造条件满足学生的要求。目前一种有效地办法是将毕业设计时间从第七学期的暑假开始，提前给学生发放设计题目，让学生利用暑假时间准备，通过调研和搜集资料准备开题报告，做好相应的实验方案，既可以老师利用科研项目作为学生的毕业设计题目，也可以利用企业的技术改造项目、新技术、研究热点作为课题。

3.加大实验经费投入，改善教学科研条件，提高学生的动手能力和分析问题的能力。首先要加快学校大学生科创实验室和工业中心的建设，利用先进设备，根据设计方案，加工制造样机，实验测试自己的产品，同时加强资料库建设，为学生提供丰富的知识海洋。加强校企产学研合作，充分利用上海电气集团的优势，特别是在风力发电技术、太阳能发电技术、电动汽车电子差速系统、轨道交通牵引驱动与控制技术方面与企业建立全面合作，共建二级学院，聘请企业老总担任各个专业的客座教授，让企业工程师参与毕业设计工作，带部分毕业设计，直接解决企业的部分难题，效果会更好。

4.加强指导教师队伍建设，提高教师业务素质。高校教师的科研水平高低会直接影响教学质量。所以学校应千方百计地创造条件，鼓励教师参与科技实践活动，经常派年轻人下企业挂职锻炼，参与到企业的科研开发中去，努力提高自己的业务能力。为毕业设计（论文）奠定坚实的基础。

5.让学生参与科研活动。一方面要组织学生参加各类竞赛和科技创新活动，二是要引导学生尽量参与教师的科研项目，了解科研的基本过程和一般规律，提高学生的动手能力，为做好毕业设计打下良好的基础。

6.规范过程管理，加强质量监督及检查。首先应建立规范的毕业设计（论文）组织管理和操作规程，明确职责，做到有章可循。其次各教学部门要建立好各种规章制度，制订好标准，建立定期检查与评估机制，对指导老师和学生有一定的检查和约束，制订科学合理的考核办法，调动师生的积极性，提高毕业设计质量。

7.实行双向选择。老师提交设计题目，经过专家认可后，由学生选择老师和题目，老师也可以选择学生，通过竞争，提高人们的积极性。近几年，我们还加大由我校和企业联合指导本科生毕业设计（论文）工作。

8.毕业实习是做好毕业设计的重要环节之一。通过到企业实习，学生可以充分了解自己研究课题的内容、深度和广度，熟悉这个行业最新的科技成果及存在的问题，找出自己研究的方向，设计制订技术路线和要解决的技术难题。另外通过与现场工程师的交流，也可以提高学生的沟通能力，为毕业后的工作打下基础。为此，我们规定，凡是参加毕业设计（论文）工作的学生，在进行毕业设计（论文）工作之前，均必须进行毕业实习，并提交实习报告。

9.建立科学合理的开题、中期检查与毕业答辩制度。开题时一般要举行开题答辩，老师会根据你的设计内容指出存在的问题和注意事项；中期检查是对你前几周做的设计给予评价，告诉学生下一步的注意事项、进度安排等；最后就是毕业答辩，学生针对自己的设计内容进行陈述，老师提问，学生回答。对设计较差的学生会给予他们修改的机会，经过准备后重新答辩，这样既保证质量又能尽量让学生毕业。

三、小结

毕业设计是对四年所学知识的综合训练，极大地提高了学生的综合能力，为学生毕业后的扎实工作奠定了基础。风电公司带的部分学生毕业后直接留在了公司上班，从今年我院评出的优秀毕业设计看出，其中参加大学生科创项目和教师科研项目的学生占60%，答辩成绩明显提高。因此，应积极引导学生参与科创活动和教师科研项目，从而得到锻炼和提高。

参考文献：

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[6]马敬峰.论本科毕业设计（论文）教学质量评价体系的构建J].中国大学教学，2007.

第8篇

关键词：通识教育；动机原理；教学改革；教学方法

一、专业课程在通识教育模式中的改变

在我国高等院校中，《汽车发动机原理》在车辆工程、能源动力类、机械制造类、交通运输类等专业中占有重要位置。这门课程中对车用内燃机结构、燃烧方式、功热转化、性能改善、内燃机热力过程、排放物测定与控制等知识与专业技术进行了讲述。《发动机原理》对于培养具有良好基础知识、开阔思维、获得设计创新能力、深化工程实践认识的高素质人才具有重要意义。大力倡导通识教育的今天，教育工作者尤其是工科教育工作者经常产生难以解决的课程教育改革的问题[2，3]。这些问题可归纳如下几点：（1）课时减少。（2）学习内容明显增加。在专业课时不断压缩情况下，学习内容却显著增加，表现在三个方面，其一专业基础理论必须要学，且更加夯实；其二新工程技术不断涌现，国内外汽车技术，尤其是内燃机技术数年更新一代，教学内容不体现新技术，将被社会发展所淘汰；其三学生渴望学习新生事物，追求新技术，不局限与基础知识的掌握。（3）《汽车发动机原理》是一门多学科内容集合的课程。（4）《汽车发动机原理》教材更新慢。

二、教学与时俱进

所谓与时俱进，即教学内容要更新、教学方法也要更新。教学内容中应该对当前所出现的新观点、新技术、新工艺进行展示与讲解。与时俱进的教学内容可更好地开阔学生视野，让学生充分了解当前社会专业方向的最新技术发展动态，帮助学生适应科技社会的发展。在教学过程中以教学内容为基础，结合典型论文，用课本中的理论知识来获得实际工程问题的解决方案，进而培养学生运用知识、动手实践的能力。笔者收集了国内外发表的内燃机相关专业论文，在结束本节内容讲解后，结合相应的论文课题，分析当前内燃机技术发展趋势与论文内容。讲述这部分内容的时间占课程时间的1/6左右。这部分内容的讲解安排详细如下：（1）在获得论文提纲基础上为学生分析论文重点、难点与论文写作思路。（2）讲解过程中对提问的学生解疑答惑。（3）讲解完毕后师生共同讨论。（4）课后学生收集相关课题资料，并手写一份学习心得。

三、教学方法不断创新

1.启发式教学方法。启发式教学方法要求教师授课前进行充分的准备，避免“填鸭式”教学模式。例如讲解到发动机温度在启动运行一段时间后将达到较高值时，向课堂提问采用什么方式冷却、什么冷却剂冷却、冷却剂的功能、制冷量如何计算等问题，让学生带着问题学习、思考，并获得问题的合理解答。启发式教学方法将有效激发学生的学习热情，培养学生面对问题时解决问题的能力。2.互动式教学方法。在有限的教学课程中设定讨论课，或在教学过程中挤出一定时间针对某一特定问题进行学习讨论。例如，在如何改善发动机换热过程这一命题中，让学生充分发挥主观能动性，根据所学知识、创意能力、实践经验等进行问题的分析，并获得独具特点的见解。也可让学生分成小组讨论，获得更多解决方案，不仅提高学生互助交流能力，还能培养合作精神。3.现代化教学手段。现代多媒体教学模式在高等院校中已有广泛开展，且在某些课程中具有较好的教学效果，通过动画、图片等手段可以让学生更加直观地了解《汽车发动机原理》中所教授的内容。4.开设网络课堂。网络为教学提供了无穷无尽的教学资源，形成了一个开放式教育与学习环境。在网络课堂中学生可以根据自己兴趣爱好、学习意愿自由选择学习内容，根据自己想要解决的问题，动手查阅、整理、分析资料，并获得问题的解答。因此在网络课程前，教师需要为网络课程安排任务。

四、独立思考能力与专业实验技能的培养

所开设的实验课程大部分为理论验证性，这类实验课的优点在于通过实验验证理论可加深对理论的理解，并获得实验解决方案，而缺点在于无法有效激发学生的创作性思维与独立思考能力的培养。所以，笔者以人的全面发展为理念，设定了两种实验课程，包括验证性实验与探索性实验。验证性实验为教学大纲中所规定的必须实施的内容，而探索性实验则为教师根据教学内容需要开设的实验课程，比如包括有实验方法的改进、内燃机结构部件的优化、内燃机性能的优化等。探索性实验的具体实施方案表述如下：（1）教师团队制定一个可行的实验题库供学生选择，每位同学选择一个探索性实验课题。（2）教师给定学生学习要求。（3）每位学生根据自己的选题设定实验方案，包括实验方法、实验流程、各种实验设备、自主编写实验大纲与指导书，实验结果的论证与改进等。（4）向正在进行探索性实验所有学生开放实验室，为他们提供条件，并设定探索性实验周期为10周。（5）给定两周时间让学生准备实验与实施实验。（6）学生撰写实验报告，提醒学生注意数据分析与特性曲线的绘制等细节。学生在做完探索性实验后，还需要进行验证性实验，以支持实验所获得的结果。

五、重视毕业设计（论文）

毕业设计（论文）是学校对学生在校四年学习经历的全面考核。学校每年为学生提供的毕业论题中与《汽车发动机原理》课程相关的有不少，学生在大三下学期时便需要利用课余时间收集大量资料、查阅大量图书与技术标准，完成论文写作的储备工作，最后撰写获得毕业（设计）论文。专业课程学习与毕业设计在时间上的重叠是出于一定目的的。其一，学生在大三之前虽然经历了金工实习、实验课程、专业训练等，具备了一定的专业基础能力，但并未完全掌握专业知识，这时候安排毕业设计有利于学生的自主学习；其二，毕业设计（论文）与专业课程并行实施可以让学生根据自己的课题需要重点学习相关内容，获得事半功倍效果；其三，毕业设计（论文）题目可能设计书本中没有的知识，这就需要学生去查阅收集资料，进而培养了学生分析问题与解决问题的能力，扩大了知识面。所以在为学生提供良好条件的基础上，加大学生毕业设计（论文）考查力度，促使学生良好完成毕业设计（论文）。

第9篇

关键词：毕业设计；论文；教学改革

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）45-0131-03

一、引言

毕业设计作为高等学校本科教育的重要教学环节，是人才培养计划的重要组成部分，它是学生将理论与实践相结合、分析解决实际问题和培养初步科学研究能力的重要阶段，又是学生对所学专业知识综合运用能力、综合素质与工程实践能力的全面检验。因此，如何改进和加强这一环节，切实提高培养质量，是摆在我们面前的一个重大课题。1999年以来的扩招，使招生人数增加，师资和教学资源相对不足，为了保证毕业设计的质量，部分学校明文规定副教授以上职称的教师最多指导8个学生，讲师最多指导4个学生，并且要求一人一题，3年不得重复，这足以让很多老师为难。

二、国内外研究现状

目前毕业课题的现状不容乐观，毕业设计题目结合科研和工程实际的少，虚拟、模拟和陈旧性课题多，体现不出工科学生的“创新能力”与“工程能力”较强的特色，结果毕业设计成果没有多少参考（或应用）价值。

德国这方面做得比较好，其应用科学大学以实践为导向，学生的毕业设计主要以校企合作的方式为主，其中一些成熟的运作方式值得我们学习和借鉴。由政府提供经费并制定法规和优惠企业的政策，支持高校学生到企业去做毕业设计。学生可从企业的网站或报纸杂志和校内相关部门企业课题信息，找到适合的毕业设计课题。

国内也有这方面的先例，如，2005年北京联合大学与北京吉普汽车有限公司校企联合，配备双导师指导本科毕业设计，其题目均来自于北京吉普的生产一线，取得了较好的效果。但受企业的管理理念及信息滞后等原因，使校企合作毕业设计而受惠的学生人数很少，如何构建课题信息平台，以使更多的学生受惠，是值得我们思考的问题。

三、毕业设计教学改革目标

改变长年不变的既定题目与毕业设计的管理模式，教师将指导书、任务书发给学生，布置任务，老师定期指导，学生闭门造车，让学生在限定的时间内完成毕业设计任务，接着就是毕业答辩，结果出来的毕业设计成果没有多少参考价值。以问题为导向的毕业设计，要求从生产中发现问题，运用所学去解决问题，更具有针对性、实践性，学生从中可以学到很多在书本上学不到的东西，这样促进与加强指导教师的责任心和毕业生学习的自觉性，密切了毕业设计与生产的联系。明显提高了毕业设计的质量。“真枪实弹”的毕业设计要求指导教师不仅具有指导假拟题目的能力，而且还要具有实实在在地作项目的实际业务能力。以达到教学相长、相互促进的作用。

（一）教师要有问题意识

教师的问题意识首先要求教师们善于发现问题、提出问题，善于进行自我反思，只有找到问题，才能促进教学不断地改进，也会促进教师们去思考，带着问题去思考、研究设计教案和投入到校企合作的研修中去，这样能更好地指导学生的论文。问题意识会强化教师的主动发展意识。针对毕业论文的设计，提出问题可以让指导老师带着思考和问题对学生的毕业论文进行指导，对自己的教学行为做出理性的判断和分析。此外，教师无论是指导毕业论文还是平时的授课，都要事先做好准备，积极查寻资料，正确认知自己的教学行为，带着思考去研究、指导，并且增加与学生的交流，达到教学相长的目的。

教师们在“研修―实践―研修”的循环体验中，产生解决问题的成就感。同时，在研讨中，教师之间的差距也显现出来，同时可以增加教师的危机意识，促进自己提升和改进。学校方面也要积极配合，提供相应的设备和技术支持，增加校企合作，让论文和实际结合起来，让老师们和企业专家进行交流，开阔指导教师的眼界，从而可以使危机意识越发强烈，而危机意识正是形成问题意识的催化剂。要实现超越获得更大的成就感，就必须发现并解决问题。

（二）教学或指导后要反思

个人反思在教学改革过程中起着重要作用，它是校本研究的前提，是教师与自身开展的对话，是校本研究中最基本和普通的活动形式，也是教师在专业发展和自我成长阶段的核心因素。在以问题为导向的毕业设计教学改革中，教学反思要抓住其四点基本特点：（1）抓住妙点进行反思；（2）抓住疑点进行反思；（3）抓住失败点进行反思；（4）抓住常点进行反思。通过以往的实践证明，教师可以在以问题为导向的毕业设计教学反思改革中找回自己，重新拾取研究的权杖，通过处理自身出现的教学问题来走上专家的道路。强调毕业设计教学反思改革，可以促进教师自身的专业发展，引导教师在教学的实践过程中，以回顾、观察、诊断和自我监控等方式，来针对自身的教学概念、行为、艺术等进行思考和改正，将教与学密切结合起来，实现以问题为导向的毕业设计教学改革反思的合理性，从而提高教学的效率。

但是单纯的教学反思不单单只依靠自律，还要求学校采用多种教学手段，有目的、有规律、有计划地促进反思。常用的方法是“事后回顾”，主要分为以下三种：原来打算做什么？实际上发生了什么？已发生的情况的原因和具体采取的措施。

四、实施方法与措施

需求是推动科学和一切创新的动力，它推动着科学技术与社会向前发展。问题导向是指人们在认知活动中，意识到一些令人疑惑难解的实际问题或理论问题，驱使人们积极思维，不断提出问题和解决问题，是以问题为中心的思维活动。以优化毕业设计（或论文）课题来源、实施、管理与评价方法为内涵，深入企业走访、座谈、比较、经验总结等方法进行研究，完善应用型工科专业毕业设计（或论文）阶段的教学工作。

由印刷企业提出（或由学生到企业生产一线去发现）课题，学校组织人力收集、分类，并甄选出符合本科毕业设计要求的课题，并归于相应研究方向的教师名下，在校园网上课题及指导教师信息，根据师生“双向选择”的原则，确定课题后，在校内教师与企业工程师（双师）的指导下（由学校或企业提供场地、设备、经费等支持）按计划、按要求完成毕业课题，课题成果，（包括阶段性成果）及时反馈给相关企业应用于产生，经受生产实践的检验。从而确保毕业设计达到“培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和基本技能，发现、分析、解决与本专业相关的实际问题的能力”的目标。

（一）课题信息收集与

借助校园网，建立校企合作课题信息平台，为印刷工程专业教师与学生提供毕业设计的实战课题，解决教师出题难。为培养学生的创新能力、工程实践能力和科学研究提供平台。①收集500个以上的课题信息，甄选出300个以上适合作本科毕业设计要求的课题。②建立课题信息库。③建立课题跟踪信息平台，及时向企业反馈学生的研究进展与取得的研究成果，为企业的生产活动提供实时的技术支持。④每年更新20%左右课题信息。

（二）成绩评定方式改革

毕业设计成绩评定由学校老师根据本科毕业设计的要求给出相应的成绩（为主），企业对毕业设计成果的应用效果做出评价并给出相应成绩（为辅）。从而彻底打破理论与实际脱节，缺少相应的工程环境，致使学生实践能力、创新力薄弱的现状，从而培养出符合社会需求，有较强创新能力和工程实践能力的应用型人才。

五、毕业设计教学改革成效

1.拓展了毕业设计课题选择范围和来源。改变了毕业设计来源于教师科研、虚拟及模拟性课题，缺乏真实性与实用性的现状。

2.开拓了校企产学合作的新模式。传统的校企合作是以教师为主体，着力在科研与实习基地的合作，而课题是以学生为主体，培养具有创新能力与工程实践能力的应用人才，服务企业产生需求为目的的合作。

3.创新了校企“互利”与“三赢”的新机制。企业获得了学校技术与理论的支持；学校得到了解企业需求、了解新设备与新技术的机会，也会相应地提高教师的解决工程问题的能力；学生得到了参与企业技术改造与创新的工程实践的机会。

4.创新了学生毕业设计（或论文）的评价体系，引入了企业对毕业设计成果应用效果的评价指标。

总之，我们要认真贯彻《第四次讲话精神：“着力提高学生服务国家，服务人民的社会责任感，勇于探索的创新精神，善于解决问题的实践能力。”

六、结语

通过本研究课题信息平台的建立，高校可以了解企业和社会对人才的需求，完善人才培养方案，提高人才培养质量，还可促进科研成果的转化。学生选企业的实际问题做毕业设计课题，可参与企业的技术革新、技术改造和工程建设服务，为企业分忧；企业也可从中选聘优秀人才作为自己的员工，提高企业的技术力量和市场竞争力，从而促进企业的发展。通过参加工程实践，学生不仅可向现场工程技术人员学习专业知识和生产技能，逐步树立起工程意识，为今后的工作打下坚实的基础，缩短其工作适应期，也为学生就业提供了可能的机会。

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第10篇

关键词：问卷调查；专题网站；信息资源建设；油料储运工程专业

中图分类号：G203 文献标志码：A 文章编号：1673-8454（2014）01-0033-03

一、背景

根据国内大多数高等院校工科专业的培养计划，毕业设计工作一般安排在本科第八学期执行，实际持续时间往往3～5个月不等。如何高效地利用时间，有效提高毕业设计质量，是高等院校一直以来研究的课题。

在研究过程中，以“毕业设计”为关键词搜集相关的网站和公开出版的书籍，发现目前网站主要针对的专业是计算机、土木专业、电子专业和机械专业等，并且主要功能以毕业设计论文赚钱为主要目的。公开出版的图书关于毕业设计的主要集中在2006～2009年，主要针对的专业是计算机、土木、美学、建筑设备工程、汽车、电气工程、建筑装饰、电子及通信、给排水及工程等。关于油料储运工程专业的毕业设计无论是书籍还是网站均为空白，启动油料储运工程专业本科毕业设计网站建设具有一定的前瞻性和开拓性。

为了使网站建设反映用户的真正需求，实现有效互动，我们进行问卷调查，根据调查结果确定了网站框架和信息资源建设的重点。

二、研究对象和方法

1.研究对象的确定

本着“没有调查就没有发言权”的原则，该网站研究用户定位为所有经历过毕业设计的学员、教员和相关管理人员。

学员确定为所有大四、研究生一年级和研究生二年级的学员。大四学员主要针对毕业设计进行了一半和已经完成毕业答辩两个阶段的学员，这两个阶段的学员随着毕业设计研究的深入，对毕业设计有了一定的看法和经验；研究生一年级的学员主要针对刚刚入学的学员，这个阶段他们已经完成本科毕业设计，刚刚进入研究生学习，有很多新的想法；研究生二年级的学员在11月～12月中旬即进行研究生开题，进入课题研究阶段，这个时期他们对毕业设计有更深的研究和领悟，提出的问题更有深度。

教员确定为所有具有本科毕业设计导师资格的教员，以初次和经验丰富两种教员为主要研究对象。初次获得本科毕业设计导师资格的教员，在开始接触时，对毕业设计的整体概念比较模糊，存在对毕业设计研究的深度和工作量把握不准等问题。但是他们有一定的教学经验，有想法，以这个群体作为研究对象，可以获得更多我们在本科毕业设计过程中容易忽视但很重要的信息；经验丰富的教员，通过多年带毕业设计，对专业的研究方向有一定的认识，对毕业设计各环节的设计有较为成熟的看法，积累了大批具有权威性、专业性和指导性的信息资源，需要一个平台进行交流。

相关管理人员为所有与本科毕业设计相关的管理岗位人员。在毕业设计过程中，相关教研室领导、教学参谋、系首长等教辅人员在设计环节中起到一定的把关作用，他们在管理过程中，对毕业设计有一定的想法。

2.问卷调查的设计

我们认为：平台不过是研究内容的充分展示，展示的内容才是研究的重点。所以调查问卷主要围绕展示的主要内容是什么，内容以什么形式展示为主。平台在应用过程中，是通过信息的交互进行的，交互过程中，如何高效快捷地获取信息，有效地进行交流是研究的重点。基于此，主要围绕网站平台需求调查、网站主要栏目需求调查、网站内容具体需求调查、网站交互调查等方面进行问卷调查表的设计。

问卷设计最为关键的问题是：怎样使被调查者愿意回答问题，确保被调查者提供的信息是正确的，以及怎样才能使所得信息后期处理更为方便。问卷调查设计时严格遵循设计准则，注意措辞修饰，以通俗易懂的语言进行表达，问卷内容主要采用封闭式和开放式问卷调查方式，封闭式便于后期数据处理分析，开放式适合了解用户在设定问题之外的真实想法。

3.研究方法

根据实际情况，我们采取问卷调查和座谈的方式进行研究。学员采取教员对自己所带学员进行问卷调查，答辩委员会秘书、队干统一发放统一回收的形式进行。教员调查通过业务学习时间采用专题形式探讨，座谈时邀请主管毕业设计的参谋参加。

为使获取的数据具有一定的通用性和针对性，使获取的数据能够真实反映学员的想法，项目组成员针对调查问卷的问题以座谈的形式和学员进行沟通交流，因为学员在设计过程中和导师已经建立了深厚的感情，在座谈中，更容易快速进行话题，并能畅所欲言。根据学员反馈的信息，问卷调查设计时存在哪些问题，哪些问题问的模糊，不容易回答等，项目组成员对问卷调查进行进一步的修订，形成较为完善的问卷调查。

先组织小范围的问卷调查，主要针对大四油料储运工程专业学员进行，采取自愿填写自愿上交方式，调查时间选择在答辩进行时，由每组的答辩秘书发给学员，让他们在答辩结束后进行填写，然后再交给答辩秘书。这样既不影响学员的答辩，而且又给学员大量的思考时间，刚刚结束答辩，对毕业设计肯定有很多自己的想法，这样获得的数据更接近学员的真实心理，达到问卷调查的目的。本次调查共计发放96份，收上来78份，无效3份。我们将未收上来的和无效的均默认为不需求进行统计。根据统计的结果，我们发现：80%的学员选择了“需要建立专题网站”。对网站需求最多的是资源共享86.7%、课题指南80%、往届论文70.7%。98.7%的人选择“希望有毕业设计选题指南”；93.3%选择“愿意在使用时上传自己搜索的信息资源”；97.3%选择“在线交流时，遇到您能解答的问题，愿意回复”；半数以上的人喜欢论坛和留言等在线交流方式。这些数据均表明；网站建设投用后，有一定的用户群体，能够较好实现互动，达到网站建设的目标。

根据统计结果，项目组进行座谈，对学员反映较为集中的问题进行进一步详细问卷，增加了“您希望毕业设计指南包括哪些内容”，取消学员不感兴趣的问题。这样反复推敲，几易其稿，由29题浓缩为14题。

我们将定稿的14题在全院范围内进行问卷调查，共发放510份，回收510份，回收率为100%。

三、调查结果及分析

1.调查结果

（1）网站需求分析如表1所示。

（2）网站主要栏目需求调查如表2所示。

（3）网站具体内容需求调查如表3所示。

（4）网站交互调查如表4所示。

2.调查分析

这次问卷调查是首次在院内进行，由于调查样本选取科学，参与调查的样本具有一定的代表性和典型性，信息准确，数据真实，为确定专题网站的框架及建设具体内容获得了第一手资料。

（1）网站框架确定。根据调查结果，初步确定网站的主要栏目为常用工具、课题指南、典型案例、资源共享、往届论文、基本概况、讲座培训、在线交流、问题集锦、在线办公、导师队伍等。首页主要展示的内容包括电子图书、著作、学术期刊、常用软件、按论文陈述、精彩问答和常见问题列出的问题、按工程设计类、科学研究类和实验验证类等类别列出的典型案例、教研论文、标准规范、在线办公、课题指南、基本概况、讲座培训、网络课程、导师队伍等。

（2）确定建设的主要信息资源。根据调查结果，按投票数顺序排列为教研论文、与专业相关的专业基础课和专业课网络课程、学术刊物、有哪些实验室，可提供的实验项目、电子图书、标准规范、著作等。在首页上的信息资源前三个为电子图书、著作、学术期刊。所以，在信息资源建设过程中，专业的网络课程、相关的专业论文和期刊、电子图书、著作等是建设的重点。

第11篇

毕业设计作为应用型本科教育的必备环节，是培养学生将理论与实践相结合，提高学生理论、创新以及实践能力等综合素质的重要环节。然而，随着近年来普通高校的大规模扩招，毕业设计的整体质量也受到了严峻的挑战。为此本文在理论研究和实践的基础上，通过分析目前毕业设计工作中存在的问题，提出在指导应用型本科毕业设计时采用“产学研结合”的模式，将产、学、研三者有机地融合在一起。该模式可以很好的解决在毕业设计过程中存在的理论与实践脱离的问题，很好地磨合产、学、研三者之间的关系，并在一定程度上逐渐改变应届毕业生因其实践创新能力不足而导致无法满足社会需求的状况，从而增强学生的就业能力。

1、应用型本科毕业设计中存在的主要问题

1.1在指导方法上存在的问题

目前，在毕业设计指导过程中，仍然采用传统的或陈旧的设计方法，仅仅局限于书本理论知识的巩固。在指导过程中，缺乏向学生传授新的知识，缺乏提高学生实践设计能力的主动性，缺乏向学生推荐学习在生产实践中最前沿、最新、最具有实用价值的计算机辅助设计软件，导致学生最终毕业设计的结果与实践目标相差很大，从而使得学生的实践创新能力没有得到应有的培养。

1.2在选题上存在的问题

（1）理论综述类型的题目比较多，而对于应用型学科来说，应该注重的是理论知识在实践中的运用，而现在的选题不能反映本学科的最新进展，脱离的培养目标。现在大部分高校的毕设选题仍然采用约束性的选题方式，一般是先由指导教师拟定若干个题目，然后由学生在这几个题目内选择，若有多个学生选择同一个题目的，则由老师来确定哪个学生做这个题目，其他学生则会被随机分配无人选择的题目，这就导致了有的选题与学生的兴趣或者就业去向相差甚远，学生在毕设过程中没有兴趣，敷衍了事。选题多为模拟课题，假题假做，即便是与生产实际相结合的课题也有真题假做的现象；有的课题甚至不科学，学生的综合素质得不到很好的训练，学生的主观能动性也得不到很好的发挥；还有的课题不是太宽就是太窄，导致学生无所适从。（2）同一个专业的选题类似，缺乏多样性，有的只是个别设计参数的不同，甚至会出现不同的指导教师指导相同的题目，并且设计内容几乎相同的现象。有的选题过于陈旧，甚至同一个课题连续几届的学生去做，这就导致了学生的毕设无论从选题、还是设计内容都没有新意，学生的创新能力得不到培养，同时在一定程度上加剧了论文的抄袭现象。（3）有些指导教师把学生当成免费劳动力，从科研项目中选题，有的甚至偏离了学生的专业，教学内容没有按照毕业设计大纲的要求去组织，设计内容比较单一，起不到毕业设计在培养学生实践能力和综合能力中应有作用。

1.3指导教师存在的问题

（1）在指导教师中有一部分专门从事理论研究的教师，其本身就缺乏社会实践的背景，因此，这部分教师在指导毕业设计的就缺乏应有的条件，从而导致指导毕业设计脱离实际，质量不高。（2）目前几乎所有的高校教师既承担着大量的教学任务，同时还要完成一定量的科研任务，而毕业设计又集中在一个学期，造成有些教师投入到毕业设计上的时间、精力往往不足，这也在一定程度上影响了毕业设计的质量。（3）还有一部分指导教师责任心不强，在指导毕业设计过程中放任自流，对学生不管不问，甚至对学生提交的论文是否满足要求也不予理会，学生提交的论文也不提出修改意见，但是在答辩时却对自己指导的学生打人情分等等。

1.4学生存在的问题

学生对毕业设计的重视程度不够，是导致毕业设计质量不高的一个主要因素。毕业设计的时间一般集中在最后一个学期，而在这一学期，许多没有找到工作的同学忙于找工作，找到工作的同学又应公司的要求去实习，还有一部分考研的同学准备研究生复试，所以大部分同学都没有集中精力去做毕业设计。还有部分同学认为学校肯定会让学生毕业，所以论文仅仅花几天时间就写完，论文质量可想而知。

1.5毕业设计管理工作中存在的问题

尽管各高校的管理部门都很重视毕业设计这一环节，为了提高学生毕业设计的质量，都有自己的管理规定和办法，虽然从选题、前期调研、开题答辩、论文撰写到最后的论文答辩都有了明确的规范，但是在实际执行过程中，往往没有落实到位，导致许多学生蒙混过关，这也是学生对毕业设计不上心的一个原因。

2、利用产学研合作教育开展毕业设计的重要意义

对于新形势下提高应用型本科毕业设计质量的研究工作刻不容缓，针对上述各种因素，如何采取适当的应对措施，进行改革和调整，有效地化解这些矛盾，协调好毕业设计与求职就业等关系，引导学生统筹合理地安排时间，确保毕业设计质量的稳步提高，亟需解决。而“产学研”相结合的毕业设计模式就是一种提高毕业设计质量的有效措施，同时还可以促进学生全面素质的提高，这是由产学研性质、毕业设计性质所决定的。（1）“产学研”合作教育是以培养学生创新精神、实践能力、综合素质为目的，充分利用企业、学校、科研单位各自不同的教育环境、教学资源和人力资源的优势的一种教育模式。这种教学模式已经成为应用型本科教学建设的理想模式，而毕业设计作为教学中的后一个教学环节从一定程度上也促进了产、学、研三者的结合。（2）毕业设计一般持续一个学期的时间，这也为产学研合作教育提供了比较充足的时间。因为对学生来说，平时的课程设计或者其它教学环节的课程实习，从时间上或者知识的积累程度上都很难真正意义上与企业和科研院所合作。然而毕业设计却有很大的优势，一方面，毕业设计时间集中且持续时间长，从而在时间上满足了科研、生产技术的开发要求；另一方面，毕业设计在学生在校的最后一学期，此时学生已经完成了全部课程的学习，具备较扎实的理论基础和一定的实践经验，对于企业中的一些技术管理问题可以很好地去解决，在技术上能够满足合作企业的要求；同时还可以弥补教师在科研课题工作中由于人员配备不足而无法展开试验等一系列问题。（3）毕业设计也正处于学生找工作或者实习期间，这样就可以将学生的毕业设计与企业岗位培训相结合。1）能够满足企业寻找合适人才及对人才进行考察的要求；2）可以使毕业生在产学研结合过程中查漏补缺，充分利用其最后一个学期学习新知识，培养包括职业素质在内的综合素质。总之，产、学、研结合的毕业设计模式，在实质上将产学研合作教育更加推进了一步。

3、“产学研结合”提高毕业设计质量的模式构建

通过以上分析，利用“产学研”相结合的毕业设计模式，对于提高应用型本科学生毕业设计的质量具有十分重要的意义。为此，以培养学生为核心，以提高毕业设计质量为目标，本文构建了“产学研”相结合的毕业设计模式，如图1所示。

第12篇

【关键词】人才培养模式 实践创新 应用型本科

【中图分类号】G642.0 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）10-0246-02

1.引言

汽车产业关联性强、系统性强，已经成为我国国民经济重要的支柱产业。随着我国汽车工业的飞速发展，企业和相关科研机构对人才的需求急剧增加，全国各个高校纷纷开设汽车类专业，为社会培养汽车人才。我校也开设了汽车类专业，并成立了汽车学院。

汽车工业的蓬勃发展为各个高校带来机遇的同时，也提出了很大的挑战。传统汽车专业人才的培养模式[1，2]是在学生在校四年的学习过程中，根据学习进度的需要穿插生产实习、毕业实习及毕业设计等实践环节。而由于目前多数实习都是到汽车企业参观，完全流于形式，学生兴趣不高，也得不到实践锻炼，长此以往，学生的理论环节和实践环节脱节，学习积极性不高，学生缺乏实践创新能力，在择业和就业过程中没有优势，毕业后甚至不能适应工作岗位的要求，这给各个高校敲响警钟，如何提高学生的实践创新能力是各个高校需要尽快解决的问题。

2.实践性教学环节改革

汽车类专业是实践性很强的专业，汽车类各专业应当特别重视实践性教学环节，具体形式多种多样，根据一些国内外高校办学情况，我们应当加强学生动手能力的培养，对一些重要的专业课程，增加实践环节的设置，如动手实验、课程设计和综合实验等。并且对学生全天候开放实验室，充分利用实验室现有资源，完善实验教学条件，为学生学习服务，培养和巩固学生的专业兴趣，激发学生的学习兴趣，培养学生的实践能力和创新精神。

课程设计和毕业设计是工科专业学生实践教学的重要内容，也是提高学生实践动手能力的重要环节。指导老师应该重视课程设计和毕业设计内容的选定，摈弃传统课程设计和毕业设计闭门造车的方式，而由指导老师因地制宜，根据各个学生的兴趣和实际情况来来确定课题，具体可以采用不同的方式：其一，以实验室现有的某一具体的车型或零部件为研究对象，由学生先动手将其结构进行拆装，熟悉其结构和工作原理，然后再查手册，进行相应的设计计算，并利用软件进行三维建模和二维建模，甚至还可以对其结构进行适当改进，这样一来不仅提高了学生的动手实践能力，同时也提高了学生自身的创新能力；其二，创造条件让学生到校外进行毕业设计。由学生自行联系汽车企业或由学校联系企业，由企业的技术人员和校内老师共同指导学生的毕业设计，毕业设计题目可以结合学生自身实习内容进行适当调整，学生和两方的指导教师定期交流[3]，这样不仅使得毕业设计更有实际意义，而且可以使学生提前完成由学生角色向社会人角色转变[4]，学生可以在毕业前就能更好的适应工作岗位，有利于其毕业后更快更好的进入岗位角色。另外，对毕业设计的时间也可以做适当的调整，在大四上学期就可以确定各个学生的毕业设计内容，然后由学生自己合理安排毕业设计时间，自行解决考研、找工作与毕业时间冲突的问题，保证毕业设计质量。

3.搭建大学生科技创新平台

汽车类专业是实践性很强的专业，尤其对于我校应用型本科来说，培养学生的实践创新能力更是一个重要的目标。以往的各专业课教学过程中，各课程的实践环节基本基本都是简单的课程实验，且学时有限，很难做到理论和实践的有效统一。在理论和实践结合的过程中，学生缺乏运用知识的能力、创新能力和工程实践能力。为提高创新能力和工程实践能力，汽车工程实训中心可以为大学生科技创新搭建平台，多渠道、广泛地开展创新活动和创新实验。鼓励学生积极主动地参加各类相关的大赛，如中国大学生方程式汽车大赛、中国本田节能竞技车大赛、中国飞思卡尔智能车大赛、全国三维数字化创新设计大赛、、机械创新设计大赛等，学生通过设计、制作参赛车辆，培养了学生的工程实践能力、沟通能力、创新能力与团队协作能力，为使学生成为基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、受企业欢迎的汽车工程专业技术人才打好基础，同时充分体现我校培养应用型本科人才的定位要求。

4.推行“优秀本科生导师制”

由治学严谨、学术造诣深且责任心强的教师来担任优秀本科生导师[5]，采用导师与学生双向选择的机制，导师应在充分了解学生的学习基础、特长、兴趣爱好等的基础上，制定出具有较强针对性的培养方案，安排学生参加自己的科研工作，指导学生积极参加各类校外校内的竞赛和创新大赛，如大学生实践创新训练项目等，并在指导老师的指导下撰写科研论文或申报成果，使学生的综合素质得到提高。

5.探索与校外企业联合培养模式

盐城乃至整个江苏的汽车整车企业和零部件企业数量很多，和为了更有针对性的培养人才，可采取学校与企业联合培养模式，企业可以在大三大四的学生中选定有意向的学生提前重点培养，学生毕业后直接进入企业工作，这样可以更好更快的适应岗位要求。学生可以利用各个假期或其它自由时间去企业实习，其毕业设计直接在企业完成，由企业根据其具体情况来给学生制定课题，采用企业主要负责、学校老师协助的方法，这样企业、学生和学校可以实现三方共赢。

6. 结束语

人才培养模式决定着人才培养质量，如何培养适合社会需求的实践创新能力强的大学生是亟待解决的问题。通过改革实践教学环节、搭建大学生科技创新平台、推行“优秀本科生导师制”和探校外企业联合培养等是提高学生创新实践能力的重要举措。应用型本科院校应该始终注重培养具有实践创新能力的大学生。

参考文献：

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第13篇

Abstract： In the new period requirements of "Industry-Academy-Research-Application"， the management systems of graduation project of vehicle engineering was systematically researched， which mainly involved in the process， problem choice， tutoring， operation process， reply and effect of graduation project. Practice has proved that the result of this program in improving engineering practice capacity and engineering innovative capacity of students are evident.

关键词： 毕业设计;产学研用;应用型本科;车辆工程

Key words： graduation project;Industry-Academy-Research-Application;application-oriented colleges and universities;vehicle engineering

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）04-0278-03

0 引言

应用型本科院校的人才培养目标是培养能够将科学理论转化为可操作应用的工程方案或设计图纸的人才[1-2]。“产学研用”是一种生产、学习、科学研究、实践运用的系统合作工程[3]。毕业设计工作是应用型本科院校专业教学中的一个最为重要的实践教学环节[4]。在当前“产学研用”的背景下，工程教育应回归工程，即以提高学生的工程实践能力和创新能力为目标，重点强化毕业设计工程性或实用性，在提高毕业生工程实践能力和工程设计能力的同时，力争在提高毕业生工程创新能力上取得明显成效[5-9]。

1 毕业设计现状分析

1.1 教师 对于应用型本科院校的教师，在完成较为繁重的教学任务的同时，也面临着科研任务的巨大压力，由于扩招导致的师生比较低，教师很难保证有足够的时间和精力来指导每一个学生的毕业设计工作上。另一方面，对于大部分教师，从高校毕业后直接进入大学承担教师工作，其本身缺乏工程经历和工程实践经验，导致毕业设计题目的工程实践性不强，或完全脱离工程实践。

1.2 学生 绝大多数应用性本科院校将毕业设计过程全部安排在第八学期，因此，很多毕业生由于面临找工作、实习、研究生复试和公务员考试等问题导致没有时间和精力顾及毕业设计，甚至出现了抄袭现象。因此，最为实践教学中最为重要的一个环节，毕业设计并没有完全达到全面检验学生综合素质和工程实践能力的效果。

1.3 管理 不同于集中式教学，毕业设计期间学生相对较为分散，且毕业设计历时近四个月，周期较长，再加上学生的就业压力和指导教师的教学、科研任务繁重，客观上给毕业设计的管理工作带来困难，往往流于形式。

2 产学研用视角下的毕业设计过程管理

为规范毕业设计管理、提高实践教学质量，学校制定了《黑龙江工程学院本科生毕业设计工作管理规定》，在此基础上，黑龙江工程学院汽车与交通工程学院出台了《汽车与交通工程学院毕业设计实施细则》等相关系列文件，对毕业设计选题、导师选派、过程安排与管理、成果考核等作出了明确的规定，加强了过程管理和目标管理。

2.1 工作流程 考虑到第七学期学生面临就业找工作的客观问题，通常将理论教学安排在前12周，在13-20周为实习等实践教学环节，学生在第七学期后半部分相对而言时间较为灵活。因此，调整了毕业设计工作流程的时间节点，将图1汽车与交通工程学院车辆工程专业毕业设计工作流程中“第一项指导教师填写、提交题目”至“第八项组织学生收集资料撰写开题报告”安排在第七学期的第16周至第19周完成。这样，学生提前开始进行毕业设计，缓解了第八学期学生和教师时间和精力投入不足的状况。

2.2 选题 作为该校七个“卓越工程师计划”试点专业之一，汽车与交通工程学院车辆工程专业坚持“产学研用”相结合的毕业设计指导模式，即依托本专业拥有的黑龙江省重点实验室、省部级教学科研平台、校外实践教学基地及具有多年工程实践经历的企业教师，实行指导教师与校内与企业导师（双导师）共同申报与院系二级（必要时校院系三级）的选题审查制度，要求申报课题数量大于学生人数20%。对在毕业设计过程中有要求变更题目（中期检查之后不许再变更）的情况，需填写《汽车与交通工程学院毕业设计题目变更审批表》。严格按照“一人一题”、“真题实做”的模式开展毕业设计工作（由多名学生共同参加的项目，必须明确每名学生应独立完成的任务，并在毕业设计题目上加以区别）。

由于采用双导师指导毕业设计，车辆工程专业毕业设计题目大多来自教师的科研项目和工程需求，进而保证毕业设计与工程实践、科研实际相结合，提高学生的工程能力。车辆工程专业毕业设计题目包含实际工程项目、科研项目等类型，如表1所示。

2.3 指导 车辆工程专业毕业设计实施指导教师负责制，指导教师应对学生毕业设计质量负责，企业指导教师应具有中级以上职称，指导教师要求责任心强，在指导过程中注重对学生独工程实践能力培养的同时，注重对学生思想和心理健康方面的引导。同一组指导教师（双导师）指导的学生数量原则上不得超过8名。对在毕业设计过程中有要求变更指导教师的情况，需填写《汽车与交通工程学院毕业设计指导教师变更申请表》。

通过校企合作，部分学生到签约单位参与实际工程项目完成毕业设计，将毕业设计与科研生产一线结合起来，取得了良好的效果。如车辆工程专业与日本丰田汽车公司共建T-TEP培训中心，“订单式”培养丰田汽车服务工程师，因此，“丰田班”学生毕业设计题目大多来自丰田汽车公司生产任务;如签约到北京亚新科天纬油泵油嘴有限公司的车辆工程专业学生，这部分学生基于油泵油嘴产品市场调研、产品设计、产品制造与过程控制、产品销售与服务的全生命周期，开展毕业设计工程，毕业设计过程在亚新科天纬公司完成。

2.4 过程管理 学院对毕业设计指导过程进行开题答辩、中期检查和毕业设计审阅（预答辩）等多次检查。开题答辩主要检查学生的对选题和任务书的理解、调研资料的整理和开题报告的撰写质量、主要技术指标和拟解决关键问题的正确性及毕业设计路线和进程安排的合理性等，对检查结果进行通报。中期检查在毕业设计主要检查题目或指导教师的变更情况、毕业设计进度情况、过程管理材料的填写情况、学生所做工作与设计任务的符合度及预期达成情况、遇到的困难和解决途径等情况，重点检查督促在初期被警告学生的情况，对检查结果进行通报。毕业设计审阅（预答辩）之前，指导教师对所指导学生的毕业设计完成情况进行审核评价，并对是否同意参加答辩及推优给出初步意见。毕业设计审阅（预答辩）主要采取分组答辩的形式，查看学生毕业设计的完成质量，过程管理材料的填写情况、答辩安排组织情况的合理性，并让学生熟悉答辩的流程，在此过程中，近三年还对部分学生的成果进行外审和检查。其中毕业设计过程管理材料中的《毕业设计指导记录》，是检查整个毕业设计期间师生的互动情况，指导记录内容包括：指导内容、存在问题及解决思路、指导时间、学生签字、教师签字等，可以评价指导教师的指导到位情况，借此督促指导教师定期检查学生的工作进度和工作质量，解答和处理学生提出的有关问题，并随时做好记录，认真填写指导记录。指导教师（包括企业导师）检查学生进度每周不少于2次，指导时间不低于2学时/人・周。在签约单位进行毕业设计的同学，要求定期向学院指导教师以邮件或电话的形式汇报工作，系主任定期检查《毕业设计指导记录》。

2.5 答辩 答辩是毕业设计最后一个环节，是全面检查和评估毕业设计质量的重要手段[4]。毕业设计成绩由平时成绩（占10%）、指导教师成绩（占20%）、预答辩成绩（占20%）和答辩成绩（占50%）构成，其中平时成绩主要考查学生出勤、开题和中期检查的综合情况，根据考勤表和各小组上报的成绩按照4：3：3的权重给出。毕业设计答辩由毕业设计答辩委员会主持，下设若干答辩小组，其成员包括院系领导、专业教师、企业或科研院所技术人员，每组设一名秘书。对于在签约单位完成的毕业设计，与企业导师单独成立答辩小组，小组成员中企业导师人数比例不得低于40%。

各答辩小组根据各项成绩的权重，确定该生的最终毕业设计成绩，成绩等级分为优秀、良好、中、及格和不及格五个等级。对获得优秀毕业设计的学生还要填写优秀毕业设计推荐表上报答辩委员会进行审查，答辩委员会从获得优秀毕业设计的学生中，推选“黑龙江工程学院优秀毕业设计”（简称“校优”），评选数量为各教学单位本科生毕业论文（设计）总数的2%。再从“校优”中推荐产生黑龙江工程学院“创新杯”优秀毕业设计，评选数量为各教学单位本科生毕业设计总数的1%，采取公开答辩的方式进行。与工程实际结合的毕业设计优先推选“校优”，评选依据为《黑龙江工程学院本科生优秀毕业设计评选标准》。

2.6 效果 经过近三年的探索与实践，建立了严格且规范的毕业设计过程管理体系，坚持开展毕业设计自检工程，结合学校专家组的反馈意见，进一步完善了毕业设计过程管理体系，使毕业设计的质量呈现上升趋势，近三年车辆工程专业毕业设计成绩分布如表2所示。

3 结语

毕业设计是应用型本科院校人才培养的最后也是最为重要的一个环节[10]，在坚持“产学研用”相结合的前提下，着重培养学生的工程实践能力和创新能力。通过多年的探索与实践，建立并完善了车辆工程毕业设计过程管理体系，培养应用型人才的目标得以保证，促进了毕业设计质量的全面提高。

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基金项目：本文系黑龙江工程学院教育教学改革工程项目

第14篇

摘 要

近几年，随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车正逐渐进入家庭，成为生活的1部分。但交通事故频繁发生，在交通事故中，约有半数以上是由于汽车的制动性能不佳引起的，这给汽车制动性能检测技术的研究、检测设备及检测手段的更新和发展提出了新的课题。 关键词：汽车 制动 检测 数据库 MCS-51;

Abstract

In recent years, with the swift and violent development of automobile industry, the automobile is entering the families, and become a part of their life. But traffic accidents happen frequently, more than half of which are accused by the less efficiency of automobile’s brake performance. Therefore, it brings a new subject to the study of automobile’s brake performance test technology and the renewal and development of test equipments and methods. Keywords: automobile brake test database MCS-51

包括：毕业设计图纸、毕业论文、开题报告、任务书、中期检查、外文翻译

第15篇

1.1教师对于应用型本科院校的教师，在完成较为繁重的教学任务的同时，也面临着科研任务的巨大压力，由于扩招导致的师生比较低，教师很难保证有足够的时间和精力来指导每一个学生的毕业设计工作上。另一方面，对于大部分教师，从高校毕业后直接进入大学承担教师工作，其本身缺乏工程经历和工程实践经验，导致毕业设计题目的工程实践性不强，或完全脱离工程实践。

1.2学生绝大多数应用性本科院校将毕业设计过程全部安排在第八学期，因此，很多毕业生由于面临找工作、实习、研究生复试和公务员考试等问题导致没有时间和精力顾及毕业设计，甚至出现了抄袭现象。因此，最为实践教学中最为重要的一个环节，毕业设计并没有完全达到全面检验学生综合素质和工程实践能力的效果。

1.3管理不同于集中式教学，毕业设计期间学生相对较为分散，且毕业设计历时近四个月，周期较长，再加上学生的就业压力和指导教师的教学、科研任务繁重，客观上给毕业设计的管理工作带来困难，往往流于形式。

2产学研用视角下的毕业设计过程管理

为规范毕业设计管理、提高实践教学质量，学校制定了《黑龙江工程学院本科生毕业设计工作管理规定》，在此基础上，黑龙江工程学院汽车与交通工程学院出台了《汽车与交通工程学院毕业设计实施细则》等相关系列文件，对毕业设计选题、导师选派、过程安排与管理、成果考核等作出了明确的规定，加强了过程管理和目标管理。

2.1工作流程考虑到第七学期学生面临就业找工作的客观问题，通常将理论教学安排在前12周，在13-20周为实习等实践教学环节，学生在第七学期后半部分相对而言时间较为灵活。因此，调整了毕业设计工作流程的时间节点，将图1汽车与交通工程学院车辆工程专业毕业设计工作流程中“第一项指导教师填写、提交题目”至“第八项组织学生收集资料撰写开题报告”安排在第七学期的第16周至第19周完成。这样，学生提前开始进行毕业设计，缓解了第八学期学生和教师时间和精力投入不足的状况。

2.2选题作为该校七个“卓越工程师计划”试点专业之一，汽车与交通工程学院车辆工程专业坚持“产学研用”相结合的毕业设计指导模式，即依托本专业拥有的黑龙江省重点实验室、省部级教学科研平台、校外实践教学基地及具有多年工程实践经历的企业教师，实行指导教师与校内与企业导师（双导师）共同申报与院系二级（必要时校院系三级）的选题审查制度，要求申报课题数量大于学生人数20%。对在毕业设计过程中有要求变更题目（中期检查之后不许再变更）的情况，需填写《汽车与交通工程学院毕业设计题目变更审批表》。严格按照“一人一题”、“真题实做”的模式开展毕业设计工作（由多名学生共同参加的项目，必须明确每名学生应独立完成的任务，并在毕业设计题目上加以区别）。由于采用双导师指导毕业设计，车辆工程专业毕业设计题目大多来自教师的科研项目和工程需求，进而保证毕业设计与工程实践、科研实际相结合，提高学生的工程能力。车辆工程专业毕业设计题目包含实际工程项目、科研项目等类型。

2.3指导车辆工程专业毕业设计实施指导教师负责制，指导教师应对学生毕业设计质量负责，企业指导教师应具有中级以上职称，指导教师要求责任心强，在指导过程中注重对学生独工程实践能力培养的同时，注重对学生思想和心理健康方面的引导。同一组指导教师（双导师）指导的学生数量原则上不得超过8名。对在毕业设计过程中有要求变更指导教师的情况，需填写《汽车与交通工程学院毕业设计指导教师变更申请表》。通过校企合作，部分学生到签约单位参与实际工程项目完成毕业设计，将毕业设计与科研生产一线结合起来，取得了良好的效果。如车辆工程专业与日本丰田汽车公司共建T-TEP培训中心，“订单式”培养丰田汽车服务工程师，因此，“丰田班”学生毕业设计题目大多来自丰田汽车公司生产任务；如签约到北京亚新科天纬油泵油嘴有限公司的车辆工程专业学生，这部分学生基于油泵油嘴产品市场调研、产品设计、产品制造与过程控制、产品销售与服务的全生命周期，开展毕业设计工程，毕业设计过程在亚新科天纬公司完成。

2.4过程管理学院对毕业设计指导过程进行开题答辩、中期检查和毕业设计审阅（预答辩）等多次检查。开题答辩主要检查学生的对选题和任务书的理解、调研资料的整理和开题报告的撰写质量、主要技术指标和拟解决关键问题的正确性及毕业设计路线和进程安排的合理性等，对检查结果进行通报。中期检查在毕业设计主要检查题目或指导教师的变更情况、毕业设计进度情况、过程管理材料的填写情况、学生所做工作与设计任务的符合度及预期达成情况、遇到的困难和解决途径等情况，重点检查督促在初期被警告学生的情况，对检查结果进行通报。毕业设计审阅（预答辩）之前，指导教师对所指导学生的毕业设计完成情况进行审核评价，并对是否同意参加答辩及推优给出初步意见。毕业设计审阅（预答辩）主要采取分组答辩的形式，查看学生毕业设计的完成质量，过程管理材料的填写情况、答辩安排组织情况的合理性，并让学生熟悉答辩的流程，在此过程中，近三年还对部分学生的成果进行外审和检查。其中毕业设计过程管理材料中的《毕业设计指导记录》，是检查整个毕业设计期间师生的互动情况，指导记录内容包括：指导内容、存在问题及解决思路、指导时间、学生签字、教师签字等，可以评价指导教师的指导到位情况，借此督促指导教师定期检查学生的工作进度和工作质量，解答和处理学生提出的有关问题，并随时做好记录，认真填写指导记录。指导教师（包括企业导师）检查学生进度每周不少于2次，指导时间不低于2学时/人•周。在签约单位进行毕业设计的同学，要求定期向学院指导教师以邮件或电话的形式汇报工作，系主任定期检查《毕业设计指导记录》。

2.5答辩答辩是毕业设计最后一个环节，是全面检查和评估毕业设计质量的重要手段。毕业设计成绩由平时成绩（占10%）、指导教师成绩（占20%）、预答辩成绩（占20%）和答辩成绩（占50%）构成，其中平时成绩主要考查学生出勤、开题和中期检查的综合情况，根据考勤表和各小组上报的成绩按照4：3：3的权重给出。毕业设计答辩由毕业设计答辩委员会主持，下设若干答辩小组，其成员包括院系领导、专业教师、企业或科研院所技术人员，每组设一名秘书。对于在签约单位完成的毕业设计，与企业导师单独成立答辩小组，小组成员中企业导师人数比例不得低于40%。各答辩小组根据各项成绩的权重，确定该生的最终毕业设计成绩，成绩等级分为优秀、良好、中、及格和不及格五个等级。对获得优秀毕业设计的学生还要填写优秀毕业设计推荐表上报答辩委员会进行审查，答辩委员会从获得优秀毕业设计的学生中，推选“黑龙江工程学院优秀毕业设计”（简称“校优”），评选数量为各教学单位本科生毕业论文（设计）总数的2％。再从“校优”中推荐产生黑龙江工程学院“创新杯”优秀毕业设计，评选数量为各教学单位本科生毕业设计总数的1％，采取公开答辩的方式进行。与工程实际结合的毕业设计优先推选“校优”，评选依据为《黑龙江工程学院本科生优秀毕业设计评选标准》。

2.6效果经过近三年的探索与实践，建立了严格且规范的毕业设计过程管理体系，坚持开展毕业设计自检工程，结合学校专家组的反馈意见，进一步完善了毕业设计过程管理体系，使毕业设计的质量呈现上升趋势。

3结语