市政施工论文范文
前言：我们精心挑选了数篇优质市政施工论文文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。
第1篇
1．1低碳经济的发展简介
在社会工业化进程的脚步不断加快下，环境问题也日益严重，比如，目前世界都在关注的温室效应问题，正在逐渐对人类的生存造成威胁，为了降低环境、社会、经济等元素之间的矛盾，使人类社会可以不断的发展下去，低碳经济的理念正在逐渐受到人们的关注，受到了世界的认同，低碳经济指的是在可持续发展理念的指导下，实现对能源、制度、技术的开发和利用，调整经济产业的格局，从而达到节能减排的可持续发展目的［1］。当前，包括美国、英国、意大利在内的很多细分国家对低碳经济的重视度越来越高，从2010年开始，我国也在逐步对一些政策进行探索，但是在发展过程中仍然有很多的问题存在。
1．2建筑行业的发展背景
对于建筑行业来说，在低碳理念的影响下，我国的建筑行业在低碳发展方面已经有了一段时间，一些生态纳米、铝合金等新型建筑材料、新技术、新的管理模式在建筑中相继出现，有效的解决了建筑的污染问题和消耗问题，从未来的发展方向来看，还需要更进一步的采取一系列的环保安全和节能安全措施，来更进一步对低碳经济的核心要求进行落实。
对于市政工程来说，需要面度以下几个方面的挑战和要求:(1)在管理方面要提高对低碳概念的重视度，对相关的计策进行落实和要求。(2)在进行施工的过程中，要查看技术材料、能源消耗、技术方面是否适用［2］。(3)要可以接受社会群体、主管部门等多个部门的检验，不管是工程效益，还是工程成本都要给予足够的重视，可以说对市政工程的施工开展有直接的影响。
2低碳经济下市政工程施工中存在的问题
由于市政工程的环境很复杂，有比较多的受众群体，工程量相对来说也比较大，在这些特点的影响下，使得在施工过程中，很难真正意义的对低碳理念进行落实，总的来说，主要是从下面几个方面体现出来的。
2．1能耗形式
能耗形式指得是油类、电能、水能等可以直接转化成施工所需能源的物质消耗，如果在施工的过程中，不注意进行水能和电能的节约，随意对柴油机、汽油机等机械设备进行使用，出现的无功消耗引起的大气污染。此外，在设计的过程中，由于设计问题也会使工程量提高，施工程序复杂，导致各个施工阶段资源浪费严重［3］。而且，如果施工人员和管理人员缺乏良好的素质，也会造成资源的浪费。
2．2施工过程造成的浪费
施工浪费指的是施工过程中，使用质量较差、工具陈旧、污染严重、能耗量大的施工设备，使用了一些过时的技术，对节能减排造成了一定的影响，而且后续问题也比较多。比如，在进行地下管线安装时，由于使用了过时的技术，会使管线中断，造成下水道渗漏和堵塞的情况出现。此外，在施工的过程中，施工人员环境意识淡薄，常常会出现噪声扰民、随意丢弃垃圾、尘雾气味稀释排放不正确等。
2．3选择建筑材料
在选择建筑材料的时候，一般很容易走入以下两个误区:(1)在工具和技术条件的限制下，无法对低碳材料进行运用。(2)由于资金方面的因素，选择了比低碳材料质量较次、价格便宜的材料进行施工。这两种施工中，都没有使用低碳材料，阻止了低碳材料市场的发展。
3市政工程低碳经济在施工中的运用
3．1工程简介
某地区市政工程是在建设过程中是按照低碳经济的基本理念进行建造的，工程位于闹市地区，车辆和行人都比较多，排水渠的结构边和建筑物的距离为7.3m，总建设长度为1000m，项目对低碳技术和低碳设备都进行了运用，经鉴定项目的节能效率为45%，现对该工程低碳经济的施工理念的运用进行研究。
3．2低碳经济在工程项目中的运用
3．2.1树立良好的低碳设计理念
在设计市政工程项目时，项目的建设是主要环节，所以，按照低碳理念进行项目设计就变得至关重要。在低碳经济理念的影响下，施工单位营造了良好的低碳企业文化，对企业员工的环境保护意识和节约意识进行提高，树立良好的低碳建设目标，将低碳文化在企业的每一个方面都体现出来，做到了在保护环境前提下进行发展建设，在发展建设的过程中对环境进行保护，促进了环境保护和经济建设协调发展。
3．2.2大力推行绿色施工
绿色施工指的是在保证安全和质量的基础上，通过使用先进的技术和科学的管理措施，最大程度的降低施工对环境造成的不利影响，节省施工资源，实现节地、节能、节材、节水、保护环境的目的，作为建筑生命周期中一个关键环节，在施工过程中，绿色施工体现出了可持续发展的思想，是节能减排和节省建筑资源的主要环节，在本市政工程施工的过程中，对材料和设备的质量进行了控制，禁止使用工作效率低、施工能耗高、污染严重的设备进行施工，为了降低扬尘对环境造成的污染，使用封闭施工的方法进行施工，对工地的清洁性、噪音的污染以及运输的清洁性进行了控制，根据具体的施工环境和气候情况，对资源和能源进行节约，使用环保的施工工艺，来降低填料废弃物的数量，通过使用科学的管理手段，对第一生产线的相关设备、机械等进行科学的调配和使用［4］。为了不出现机械设备带病作业的情况出现，使施工机械始终保持在一个良好的施工状态下，降低二氧化碳的排放量，通过施工以上措施，有效的降低了施工过程中工程的能耗和物耗，降低市政工程施工对环境造成的影响。
3．2.3使用低碳化的施工技术
在市政工程施工过程中，想要达到低碳经济消耗，使用低碳化的施工技术是不可或缺的，毫不夸张的说，低碳技术是低碳工程建设的重点，只有对低碳技术进行合理的应用，才可以根本意义的降低企业发展和企业环境污染对自然环境造成的影响。本工程在进行施工时，对水资源再生利用、水生态修复技术等技术进行了充分运用，使用低碳建材进行施工，使用了新工艺、新材料对原有材料进行取代，对传统的技术进行改造和革新，为了可以动态、实时的对既有能耗和二氧化碳的排放情况进行控制，建立了二氧化碳排放的动态检测系统，达到减少二氧化碳排放量、提升能源生产效率的目的，而且可以有效的对二氧化碳等大气污染物进行转化利用，达到治理环境的目的，为市政工程项目奠定可持续发展的技术基础。
3．2.4树立材料和成本的控制观念
在项目施工的过程中，安排财务部门进行项目各个阶段的成本管理和核算工作，对所有开销进行造册保存，对施工的消耗情况进行了及时的跟进和了解。此外，施工单位还专门建立了负责工具、材料采购工作的部门，所有材料的特点、型号、使用都要进行登记记录，并向财务申报。安排专门的后勤部门进行施工阶段材料和资源的管理，为了对成本控制，避免出现材料浪费的情况，需要得到材料取用的批准后，才可以使用材料。于此同时，还对低碳理念进行了宣传，不仅对低碳概念进行了推广，而且也使施工质量得到了提升。
4结束语
第2篇
（一）建设创造型安全管理体系，强化安全基础管理，不断提升安全管理水平针对市政公用工程涉及的点多、面广、线长等特点，施工单位应当设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，形成“横到边、纵到底”的安全管理框架结构。明确各级安全管理责任，严格执行安全施工操作规程，实现安全管理规范化、制度化。安全管理体系是一个动态的、自我调整和“环闭”的管理系统。结合施工现场实际情况，以健全组织、完善制度、落实目标及责任制为基础，消除事故隐患、控制危险源、建立评价机制、防止重大事件事故发生为重点，并重点做好体系建设工作，包括每个体系规章制度的建立，体系的计划、执行、反馈和改进，促进安全生产管理规范化、标准化和科学化。
（二）加强安全教育与培训对于市政公用施工队伍水平较低、人员较多且流动性大，冒险蛮干心理较强的特点，必须将三级教育落实到实处。施工现场负责人开展安全教育培训时必须留存培训讲义、培训范围、培训目的等内容。定期召开安全工作会议，安全工作逢会必讲，逢事必讲，不断营造“安全第一”的氛围，培养员工的安全自我防范意识，让员工每干一项工作之前，先要想到安全安全教育是安全管理工作的重要环节，是提高全员安全素质，提高安全管理水平、防止事故，实现安全生产的重要手段。[2]
（三）定标准、树标杆，全面推进安全标准化管理安全标准化是确保安全生产的重要保障，加强施工许可证审批、安全行为观察、职业安全健康管理体系、班组建设、危险源辨识、设备设施的标准化和规范化等方面的工作力度，完善工作机制，提高工作效率，实现标准化管理。通过在各岗位和场站定标准，树标杆，探索有效的安全管理模式，为全面推进安全标准化管理奠定坚实的基础。[3]
（四）开展班组安全建设，夯实基层安全工作市政公用工程施工需进一步加强危险源辨识、安全行为观察、精益化管理，积极开展“安全生产先进班组”创建活动，在各岗位及班组树立标杆，评选安全生产先进班组，实现班组安全生产工作标准化，提高施工人员对安全生产的知晓率和积极性，不断提升班组成员整体安全意识和自我保护能力。
二、结束语
市政公用工程是城市经济发展的基础，也是对外交流，贸易的必要条件，是城市发展水平，建设规模的衡量标准之一。
第3篇
1.1沉降量大
软土地基所含有的天然水量大，其松散程度也就随之增加，施工中因为压力失水就会导致沉降，如果处理不当出现的沉降呈现不规则的情况，就会导致后续施工的困难，严重的时候会导致路面出现倾斜甚至塌方，尤其对桥梁施工的影响最大。
1.2压缩性大
软土的特征是孔隙大，呈现松散的状态，其可以被大范围的压缩，如果在市政施工中不能进行妥善处理，其在后续施工中容易出现基坑边坡失稳、边坡错位、路基塌方等情况，导致施工的安全性降低，也会影响周边建筑的稳定。
2市政路桥施工中出现软土地基的基本思路
2.1因地制宜
各个地区的土质特征不同其选择的处理技术也就存在差异，因此在市政路桥施工中应对软土地基的具体情况进行考察，如粘性土可以采用压实技术为主，在施工中尽量减少对地基的扰动，以此保证整体性；砂性土质则可以利用挤压技术为主，进行压实，包括砂桩或者震动压实等，改善地基的流动性，这样的选择主要是因为粘土已经扰动就会降低强度。再如，应根据软土地基的深度和厚度选择处理技术，如果土层浅则选择表层处理技术，即换填技术。而软土厚且无砂层，则应采取固结技术为主加以处理。
2.2根据市政道路要求处理
市政道路建设中对道路的要求不同其稳定性和平整度要求也就不同，等级高则应选择强力的软土地基处理措施，将沉降降至最低。如果等级低则应进行加载等技术待沉降结束后进行施工。如果先铺设简易路面沉降结束在铺设常规路面。还可根据道路形状选择不同的处理方式，设计宽度与高度也会影响软土地基的处理技术。通常采用换填技术的时候，对于宽且低的路堤而言就容易出现破坏的情况，设计高度大且不够稳定的路堤时应考虑加载的措施来增加地基承载的极限强度。
2.3考虑周边情况
市政路基施工对周边的建筑会产生影响，如果震动、噪声、地下水、环境污染等都应考虑在技术选择中，因此在软土地基的处理中应综合诸多因素进行确定。对路堤高而地基软弱的情况更应注意对周边建筑的影响。因此如果路堤坡脚附近有建筑的时候，应考虑减少总体沉降的技术，以此保证周边建筑的稳定。
3市政路桥施工中软土地基的处理技术
3.1排水技术
软土地基的突出特征就是含水量高，因此在处理中如果可排除过多的水分则可以提高地基的承载能力。因此排水技术是一种有效的软土地基处理技术，如表层排水技术。表层排水处理是提高土体固结性能和稳定性的重要技术措施。具体的做法就是在软土基上设置砂垫层，这样改善软土地基的含水量，通过砂垫层的压力和排水实施配合，排除地基中大量的水分，以此促进软土层固结沉降，保证施工后续作业的稳定和安全。
3.2粉喷桩技术
该技术在市政路桥工程中经常被纳入到软土地基的处理中。所谓的粉喷桩处理技术就是利用设备在软土地基上钻孔，并利用压力将固化剂压入软土中利用固化剂与土层中的水发生化学反应而促进软土地基失水，从而达到固结软土地基的作用。固化剂通常为石灰和水泥，多数工程选择的是水泥，在实际的应用中应考虑掺入比的选择。其标准为桩的强度，如高于1.5MPa则选择425号以上水泥，如低于这个标准则选择325号水泥。这样可以增加掺入比，提高桩体的性能。为了保证固化剂的流动性，可以掺入减水剂或者硫酸钠、石膏等材料，这样可以增加固化剂的处理效果。同时喷粉桩在加固中还形成多个相对稳定的隐形桩，这样可以增加地基的承载能力，为后续的施工打下基础。当然其必须在场地整洁且作业空间较大的场地上进行施工。在粉喷桩技术应用前还应对地质土质进行检测，尤其是土质、含水量等技术参数都会影响喷粉桩的固化效果。所以应按照技术要求对其进行采集和分析，并利用工程实验室进行试验保证固化剂的适应性。
3.3深层排水技术
排水是软土地基处理的核心思路之一，排水固结技术与表层排水技术不同，其主要是利用挤密技术对软土基的深层水分进行排除，通常需要配合排水井来完成对软土地基的排水措施。该技术利用向软土地基中打入挤密装置的方式来挤压软土层，促进其水分排除，然后利用排水井抽出多余水分，促进地基失水固结。该技术的选择应考虑地基含水量、软土厚度等情况，按照技术流程进行操作，这样才能保证处理效果最佳。但是此类方法不能单独使用，应配合其他方式促进水分排出，增加地基的稳定性。
3.4加载压实处理
加载压实技术是一种静态固结技术，在软土地基上施加一个外表载荷，人为的促进土体的压缩，出现超载沉降，以此达到处理软土地基的目的，但是单纯的加载不能保证地基的承载能力提升，因此该技术也必须与其他技术配合使用。在使用加载压实前应对软土层的厚度和含水量进行分析，计算加载的重量，如果超过范围则不能采取该项技术。技术的核心就是降低地下水位，在加载的过程中可以打入钢板来保证施工中地基的稳定性。主要是防止其对周围的建筑和土体产生影响。应注意的是填土加载的技术主要是保证路面铺装后的残余应力被提前释放。如果加载过大反而会导致地基的稳定性丧失，因此应缓慢的增加加载速度，每一次加载都应保证地基稳定后进行。并在施工中做好观测工作，控制沉降的速度和范围等。
3.5挤密技术
挤密技术就是通过外力对软土地基进行挤压，在市政桥梁施工中较为常见。通过挤密桩间的土体来提高地基强度。将桩孔用灰土、素土等回填并夯实。因为土质的类型不同其方法也存在差异。如果使用素土则称之为土桩挤密法，使用灰土则为灰土挤密法。这两种技术措施对于厚度较大的地基作用较好，其中湿陷性黄土的处理效果最佳，应在具体的工程中合理选择。
4结语
