夏季施工技术论文范文

前言：我们精心挑选了数篇优质夏季施工技术论文文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

1混凝土碾压技术在水利工程中

对于混凝土的施工是其中的关键环节。作为一种应用较为广泛的优质材料，混凝土在水利工程施工中发挥了重要的作用，是构成工程主体的重要组成部分。因此，水利工程施工的创新与发展，离不开新技术的广泛应用，而新型混凝土技术作为一种关键的技术，因其能够提高施工质量和加快施工速度，越来越受到业内人士的普遍关注。通过大面积碾压的方式，可以使结构的密实度获得提升，从而使得结构的稳定性和耐久性能也获得大幅度的提高。尤其是在灌注和砌筑坝体时，采用混凝土碾压技术，便于浇筑施工，并使得坝体强度获得明显提高。该技术的优点是简单方便，对于施工和技术的成本，也能够进行很好的控制。

2绿色混凝土技术水利工程的强度和稳定性

是延长水利工程使用寿命，确保其质量的关键，因此加强对于混凝土边坡的防护对于水利工程施工来说至关重要。通常采用使混凝土厚度增加，设置防护结构或者防护层的方式，然而这种传统做法的缺点是成本较高，工程造价也随之上升。因此，绿色混凝土技术应用而生，给混凝土技术带来了新的活力，使其在结构、功能和技术等方面获得了质的飞跃，充分利用了混凝土和绿色植物在结构以及防护方面的不同优势，并达到了很好的环保效果。在进行施工时应按照一定的施工步骤进行，通过混凝土的预制，形成不规则孔径，从而使混凝土的耐久性获得提升。为了促进绿色植物的生长，还需要在孔内填充适合的土壤和肥料。

3围堰技术闸门和坝体

在水利工程中是较为常见的建筑类型，通常需要进行水下的建设，施工环境较为复杂，而围堰技术的应用则可以使复杂的施工环境变得简单化。新型围堰技术侧重于导流，在使围堰结构的稳定性获得提高的同时，也确保了工程的顺利进行。新型围堰技术以控制河床和水系中的水流为侧重点，采用导流的方式，来对水流进行控制，使得水流保持在稳定的状态。因此，新型围堰技术能够有效提高水利工程的质量和进度，并在实际的施工中获得了广泛的应用。

4防水毯技术在水利施工中

防水毯技术也是一种新型的施工技术，并具有防水和防渗，保护生态环境的优点。防水毯应用了高科技的纳米技术，由土工织物和钠基膨胀土等材料复合而成，新型环保，在水利工程开挖的前期应用较为广泛。传统的防水防渗施工，会对水体和水环境造成一定程度的破坏，而防水毯技术的应用则可以有效避免这一现象。遇到水后钠基膨润土会产生膨胀，施工时在相应的部位铺设防水毯，进而形成黏土状的连续交替，从而有效地封堵渗水部位。防水毯技术在提高经济效益的同时，对生态环境起到了保护作用，并且具有简单、可操作性强、费用不高等特点，因此在水利工程建设中应用较为广泛，并取得了很好的效果。

二我国水利施工新技术发展与探索的趋势

1差异性我国幅员辽阔

各地区在经济发展程度以及气候和水文条件方面也存在很大的差异。同时，各地所表现出来的水问题和水利基础设施的建设程度也有很大的差别。因此，在制订水利工程施工计划、确定施工技术和施工进度时，应根据各地的特色因地制宜，对于本地区的现有条件，必须进行深入的分析和研究。制订计划时既要满足当前利益，又要兼顾长远的利益。水利工程是一个长期的、长远的工程，不应局限于现状，应该与该地区的发展联系起来。针对没设防或防洪标准低的城市，首要的工作是防洪排涝的建设。对于缺水干旱的地区，应先解决用水的问题。采取排污措施以及水资源的开发，来对水域污染严重的地区进行治理。水利建设任务具有明显的时代特征，较为复杂，其核心内容也各不相同，有的以防洪为主题，有的则注重景观建设，有的重在生态的平衡，然而其实现的基础都是水利工程建设的具体实施。

2阶段性人类的文明与进步离不开水资源

在长期的治理水资源的进程中，人们对水利工程的发展阶段做出了精辟的概括和总结，即水利建设可以分为防洪-水资源保护-供水-生态-景观五个阶段。水利发展的阶段性非常明确，其发展进程不能颠倒，也在某种程度上体现了人们对于水利工程建设的从低级到高级的要求。例如，防洪是人们对于水利建设的最基本的要求，是保证人们生命财产安全的重要保障，在此基础上，其他较高层次的要求才有其现实意义。目前，一部分城市没有按照水利发展的规律来进行建设，在水资源保护不到位的情况下，实施景观建设，兴建林带、绿地、楼台亭榭等设施，河流被污染，根本无法体现设计的美感。

三结束语

第2篇

(1)管沟开挖。

开挖的方式能够分为两类，人工开挖和机械开挖。人工开挖要掌握好管沟的高度和宽度，还要使管沟底部的土体不受干扰;机械开挖也需要保证管沟底的土体不受干扰，另外当挖到标准高度上0.3米左右时要采用人工开挖，保护管沟不受到机械的损伤。开挖沟槽要依照先深后浅的开挖原则，这样做能够快速的把水排出;挖出的土体可以暂时堆放在施工现场，也能直接丢弃在专门的场地上;对于需要回填的土方就要选择适当的位置安置下来，回填土方前一定要做好相应的调配土方的方案。开槽工作完成之后要进行实地的考察，如果在基地中有枯井或墓穴要及时上报，共同协商解决方法;另外还要做好验槽的步骤，只有所有工作都达到相关的指标才能开展下一项工作，一旦出现没有符合标准的情况要立即同上级部门协商，采取最有的处理方法。

(2)管道铺设基础。

针对钢管等类型的管道不用采取任何措施，直接铺设在土层上即可，当管线必须要经过河道或池塘下时，就需要先清除上层土，直到露出原状土层为止，然后采用4∶6的砂石进行夯实、填筑，要达到设计的标准高度。

(3)铺设管道。

在铺设管道的过程中，首先要保证的就是构件的位置以及数量，要依照相关标准对构件进行严格的放线，安装前要对所有的管道进行统一的测量和编号，采用吊机进行管道的起吊安装;铺设管道时要严格依照从低到高的顺序进行铺设，为了保证准确性，可以采用中心线的方法控制管道的铺设;如果在铺设管道进行的过程中，发生意外情况要暂时停止施工，要立即采取有效的办法把管口封住;要通过水准仪和经纬仪时刻对管道的位置进行测量，保证管道铺设的准确性。

(4)安装管道。

安装管道之前要严格对管沟进行检查，保证管沟的清洁和质量，检查管沟底的高度和宽度是否在要求范围之内，基地土壤是否平整，另外还要检查管沟附近土壤的稳定性，任何一个环节出现问题都要及时进行处理。下管之前要对管材和构件进行全面的检测，保证质量都符合相关标准;管材的运输和吊装的过程中，要采取适当的保护措施，防止部件的重要部位受到损伤;吊起管道的过程中要时刻观察管道是否平衡，吊起管道和放下管道的速度都要降低，轻拿轻放，下面介绍一些安装管道的具体过程。①处理承插口:在进行管道的安装之前一定要先用水清理承插口，保证承插口的干净整洁，然后把水擦干。②套胶圈:要在管道的两侧同时把胶圈由管下部向上部套，要保持胶圈的平直。③对口:吊车把插口吊起之后，慢慢的调整到承接口所处的位置，初步把管道放置到安装的位置上，然后进行管道的位置检查，不断调整使之达到标准位置，如果管线低于标准要求时，要适当的把管道吊起一点，同时在管道下方撒入一些粗砂;如果管道的高度超过了相关的标准，可以左右晃动管道，将管道慢慢下降到标准高度。④顶装:对口完毕之后就开始进行顶装，先安装好顶装设备，然后提起插口端插入承接口，调整到合适的位置就可以固定，最后拆除吊装的设备。⑤检查胶圈:要对插口和承接口的连接部位进行严格的检测，必须保证接口位置的密封性，可以采用探尺来对胶圈的位置进行检查。

(5)井室砌筑。

井室砌筑施工前一定要进行清理，同时还要用水浸湿，砌筑采用的是丁砖砌法，当砌筑完一层砖之后，铺上一层浆就可以进行下一层砌筑，上层和下层的砖之间要相互错开。灰缝砂浆要满足饱和度的相关要求，不能用水进行冲浆灌缝;砌筑井室墙体时要安装踏步，过程要还要及时的检查间距;砌砖时要保证砂浆的牢固性，没凝固之前不能踩踏。砖墙勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平;灰缝要清理干净，不能有毛刺的现象。用吊车来起吊安装井室的盖板，依照路面的高度来检查井盖的高度，保证路面和井盖的高度向匹配。

(6)管道支墩。

在给水管道的位置安置支墩承台，能够有效防止由于水的作用使承插口脱离，支墩分为水平和垂直两种类型，使用在不同的受力状态下。

(7)闭水测试。

要采用闭水的方式对无压力管道进行测试，除此之外还有给水管道，只有闭水实验达到相关标准之后才能开始沟槽回填的工作，实验过程中的压力要为设计时压力的两倍。(9)回填沟槽。闭水实验通过之后就要开始回填沟槽的工作。对胸腔部分回填时，先要清理管沟，保证管沟干净、没有积水，然后才能开始回填;回填所用的材料通常为砂土，要严格检查填土所用的材料，不能含有杂物;回填施工要分层对称开展，每层的厚度要保持在0.3米之内，另外还要及时进行夯实的工作。回填窨井时，使用的材料为天然级配的砂石，在每层回填土夯实施工之后，都要严格的检查回填土的密实程度，只有达到相关要求才能进行下一层的回填施工，另外管道附近，包括两侧和管顶的回填土都要进行密实度的检查。

2总结

第3篇

由于高速公路在我国起步较晚，导致我国在这方面的技术储备力量相对薄弱;再加上我国交通负荷比较大以及气候条件恶劣等，使得很多高速公路在一段时间后总会出现各种质量问题。对此，下面将对高速公路的施工技术做些介绍:

1.1高速公路路基施工技术

（1）路基测量是高速公路施工中的重要环节，是公路施工质量得以保障的前提和基础，工作人员需要在施工之前，做好控制网的布设，确定导线、中线以及水准线的准确位置，复测工作也不可忽视，这样才能够确保测量数据的准确，严格控制测量误差，将其控制在允许范围内。

（2）材料同样也是高速公路质量得以保障的重要因素，选择性能高，质量好的施工材料，无疑会提高高速公路的整体质量，路基材料是重中之中，因此，相关的工作人员需要加大材料标准和性能的控制力度，建立规范的控制体系，保障路基形态的规范化，合理化。

（3）高速公路路基施工中，对于其厚度是有严格的要求的，工作人员从松铺层开始，就需要严格的对其进行厚度控制，最多不可超过三十厘米，同时对于松铺层压压实标准也要更深一步确定。

（4）科学，合理的安排施工机械，也是确保施工进度和质量的关键，高速公路施工中，必然会使用大量机械，那么合理调度它们，规划其运行路线，有条不紊的进行施工，不但能够提高施工效率，同时也能够减少很多意外事故的发生。

1.2高速公路沥青面层施工技术

（1）沥青作为高速公路施工中不可缺少的施工材料，合理的对其进行选取是提高道路质量的关键，选取沥青材料的时候，工作人员应该将每一批的沥青胶边原料都一一进行检验，从而确保其符合施工要求和国家标准，只有通过检测的材料方能够在施工应用。检查中的数据要做好记录，为日后使用做准备。

（2）对于不同来源、不同规格、不同标号的沥青要予以分别存放，不能采用混合方式存放。

（3）控制沥青原料的温度，存放温度要＜130℃。

（4）控制沥青原料的含水率，避免在运输和存储的过程中水分进入沥青原料之中。

1.3高速公路施工作业设备选择

（1）沥青混凝土搅拌设备选择应该控制生产性能和生产量，单台搅拌设备的产量应该＞200t/h，每班组搅拌设备的产量应该＞400t/h。

（2）摊铺设备的功率要达到130kW以上，初压密度要大于85%，要控制摊铺设备的温度，特别是预热板的温度要保持在＞85℃以上。

（3）沥青混凝土振压设备的选择应该确保自重、频率、振幅符合高速公路施工设计的基本要求，要有足够数量的振压机械用于振压作业。

1.4高速公路沥青面层摊铺作业

（1）进行沥青面层摊铺施工时，首先需要确定的是其作业宽度，作业宽度确定要结合搅拌设，运输，摊铺等设备的实际情况来确定。

（2）由于沥青作业受温度的影响较大，因此在进行沥青摊铺时我们首先就要对其作业时的温度进行反复测试，避免沥青温度过高或者过低，从而影响其性能和稳定性。

（3）摊铺施工对于其速度要求也比较高，匀速状态是保障摊铺厚度均匀，紧实的前提。

1.5高速公路沥青面层碾压作业

（1）碾压作业必须要由专门人员进行管理。

（2）在碾压过程中需要按照先静压然后振动碾压最后再静压的顺序。（3）碾压时要保证碾压机的滚轮湿润，防止在滚轮上沾上沥青，影响碾压效果和路面美观。

2高速公路的养护工作

2.1坑槽

坑槽是目前高速公路中最为常见的问题之一。导致坑槽出现的原因大多是由于进行沥青施工时，材料的温度过高，从而使得沥青的老化速度过快；高速公路路面下层的厚度大，导致上层厚度不够，投入使用后，车辆的不断碾压，必然会带走表面部分沥青，从而形成坑槽；再者就是水的侵蚀，如果路面有裂缝出现，水进入基层，在外部压力作用下，坑槽就会出现以上所述情况。且一旦出现，必须要及时进行处理，否则随着时间的流逝，路面的损坏程度还会不断增加。下面分析一下具体的处理措施：首先，工作人员应该先利用手扶切割机将出现坑槽的位置切割下来，然后使用刨机对该部位进行挖除并清理，清理时一定要将所有被损坏的沥青全部处理掉，这样才能够保障路面的坚实度。紧接着要将透层油撒入清理干净的坑内，同时槽壁上也要涂上沥青，最后，用多用途养护车向坑内铺满沥青混合料，最后用手扶压路机反复碾压新铺沥青，直至碾压厚实、无缝隙、紧密即可。

2.2路面出现横向或纵向裂缝

这种问题一般需要在冬季用灌缝处理法来解决。首先要用大功率的热吹风装置将裂缝中的杂物吹除干净，然后用沥青喷射枪将新的且已经融化了的沥青混合物灌入裂缝中，最后将缝隙周边清除干净。

2．3高速公路路面出现泛油问题

泛油问题多为施工过程中使用沥青过多而致。最好的处理措施就是这对实际的泛油状况，在该路段撒上适量的粗砂后者石屑，再用压力机反复进行碾压。

2．4路面出现壅包现象

如果在施工过程中，工作人员操作不当，沥青铺洒过多或者不均匀，就会壅包的问题出现，针对这个问题我们可以采取直接取出或者是找出原因，有针对性的进行重铺的方式治理。

3结束语