对汽修专业的认识和理解范文

前言：我们精心挑选了数篇优质对汽修专业的认识和理解文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

关键词：中职 汽修专业 模块教学 探索

引言

中职院校的教学目标主要是要培养生产型企业基层员工为主的，而汽修专业更是未来汽车维修市场的坚强后盾，只有注重岗位实践操作能力的培养和锻炼，才能适应当前千变万化的汽车维修行业，而且模块化教学模式的深入，是对传统的教学方式的补充与完善，更可以让学生们在教学当中把汽车理论知识与实践维修结合起来，使他们的综合素质得到进一步的提升。

一、传统汽修专业教学模式的不足之处

在传统的汽修专业教学当中，老师总是把汽车的构造等等在课堂上给学生们的进行解剖与分析，然后再列举出N种可能出现故障的融合，让大家去进行分析和研究，从客观上讲，可以让中职学生提高认识问题的能力，但在解决问题的层次上却存在着很大的局限性，因为纯理论的知识只能停留在“说和学”的层次上，而具体到“做和修”时，就会产生不一样的效果，具体来讲：

1、中职学生基础知识底子差

从我国当前的升学形势来看，凡是进入到中职院校的学样，其文化课的成绩往往都不好，对于文化基础内容掌握不扎实，而且在思想意识上对于理论知识的理解片面，没有学习积极性，而传统的教学模式总是会从教材的理论知识入手，尤其是汽修专业教学过程中，老师往往让学生对汽车模型进行观察，然后去了解各种操作技能及工作原理，但因为这些中职学生的文化知识基础比较差，对于汽车的一些原理很难达到真正理解的程度，对于汽车零件之间的装配及位置关系，很难凭借想象而形成一个完整而系统的认识，也就是说，他们只能达到 “知其然”的地步，只能应对一些最平常、简单的汽修问题，对于深层的故障原因判断及处理不能做出准确的诊断，更不利于提高学生学习的积极性和主动性，更难以达到“知其所以然”的程度，不利于学生日后的发展。

2、理论与实践脱节

在传统的汽修教学当中，对于理论知识的讲解课时占据了学生汽修生涯的大部分时间，虽然有些中职院校也会安排一些顶岗实习的课程，但相对而言，这种实践机会却是太少了。而且对于同一类型的汽修知识，由于课程安排设置中的一些问题，使同系统、同各类的为课题被安排在较长的时间内才能完成，这就使学生对于知识点的掌握失去了连贯性，出现了断层，这在进行实践的操作时，就会出现很明显的生疏感，再加一般情况下对于实习安排的时间总是放在某个学期的最后，也就是在课程完毕之后才对进行实践，这样就会让学生的理论知识丢在脑后，而在实践中需要运用的时候，会觉得自己的专业知识不足，对一些实践性的问题难以理解，不能形成系统性的理念，理论与实践出现严重的脱节，这种重理论轻实践，理论不能与实践相结合的教学模式，不仅不利于中职院校汽修专业教学质量的提高，更不利于学生综合素质的培养，不能为他们走上工作岗位奠定基础。

二、对中职汽修专业模块化教学的探索

在以上中职院校汽修专业传统教学模式种种弊端突显的前提下，专业模块化教学受到了学校和老师的青睐，被引入到当代中职教学当中，而且这种教学方式在实际教学中的应用也充分显示了它的重要性，成为促进教学发展，提高学生素质的一种源动力。

1、理论与实践的合理结合

大家都知道中职院校的主要任务就是为社会培养更多的实践性操作人才，所以中职汽修理论知识的学习就是为其实践打基础的，只有把专业化的理论融入到实践应用当中，才能发挥出它的实用性，也只有理论与实践的结合，才能使中职学生的理性认识与感性认识达到和谐的统一，比如说在经过理论的讲解之后，再让学生去实践中进行模拟，这样就可以让他们把书本知识运用到实践操作当中，不仅有利于理论知识的强化记忆，更有利于学生对汽修思路的理解和掌握，能让他们在学与做中形成一套全新而统一的理念，找到理论与实践的结合点，达到专业技能与实践操作能力的双重提升。

2、扩大老师的指导作用

随着我国教育体制的改革与创新，让学生成为学习的主体，老师只是在教学当中起着指导与引入的作用，而专业模块化教学模式的应用，则让老师的指导性地位更加的突出，因为老师在学生的实践模块中，可以与学生融为一体，并进行实时的指导与学习，对于不同素质的学习进行不同类型的问题指导与解析，而且还可以对于一些实际性的操作进行规范化，达到因材施教，满足所以学生需要的目的。

3、提高学生们的参与性

从中职学生的现状来看，他们大多数的学习成绩不好，但动手能力却极强，而专业模块化教学就是要让中职学生在理论知识学习的基础上增强动手能力的培养，所以他们会在具体的实践学习中获得学习的兴趣，提高学习的积极性和主动性，充分发挥出他们的长处，使学生们愿意主动参与到学习当中，在这样的氛围下，教学质量必须会有很大的飞跃，学生们的综合性学习能力也会随之而增长，使他们的就业面变得更加宽广。

三、结束语

总而言之，在当前汽车市场飞速发展的今天，复合性专职人才的培养成为中职院校教学发展与改革中不可缺少的一部分，而中职汽修专业模块化教学在具体的实践与学习中已经受到了广大老师的喜爱，它不仅可以提高职业教学中专业技术人才的培养，更能使汽修专业的学生有多的顶岗学习和实践机会，成长为我国社会和经济发展需要的栋梁之才。

参考文献

[1]董晓丹，袁泰清.虚拟教学软件在中职学校汽车维修实践教学[J].时代汽车，2016，（11）： 31-32.

[2]周丽萍.提高中职汽修专业课教学质量的策略[J].西部素质教育，2016，（15）：93.

[3]石光成.中职汽修专业顶岗实习教学体系实践探索[J].中国培训，2016，（07）：38-39.

[4]孙杨.中职汽修专业教学的模块化之我见[J].科技与创新，2016，（04）：126.

第2篇

关键词：中职物理；教学；汽修专业；服务

教学改革不断深入，中职物理教学实践中融入了大量的媒体信息，因此中职物理表现出鲜明的职教特点。中职物理有助于学生的知识累积、智力增长和能力提高。如何根据中职物理教学的特点和问题使其为汽修专业服务,成为一个亟待解决的问题。

一、物理学在中职教学中的特点及地位

1.中职物理课程与普高物理课程的不同点

第一，实验应是中职物理教学的重要辅助手段。中职物理摒弃了普高物理的应试教育模式。在这种情况下，应该在课堂上安排更多的实验，并且要使形式更加多样化。过去的演示实验、现今的虚拟实验和网络的共享实验等等，全都可以作为物理教学的重要辅助手段。

第二，培养学生对物理的兴趣和解决问题的基本能力。中职物理拥有较多的时间去讲解物理中的基本概念，提高学生对物理课程的兴趣。中职物理的教学没有必要刻意应付高考来重点解决诸多的难题、偏题、怪题，重点是对物理概念有清晰的思路，增强基本的实际解决问题的能力，为以后学习专业基础课、培养专业意识做好铺垫，打下雄厚的基础。

第三，搭建系统的物理学框架。作为力学金字塔基石的牛顿三大运动定律，是整个物理学界的基础。力、光、电、热、声、原子及原子物理学构造了璀璨的物理学世界。

第四，看重和专业基础课和专业课的联系。中职物理既然摒弃了普高物理的应试教育模式，就能够将更多的时间花在构建和专业基础课和专业课的联系上。如对我校汽修专业的学子，要在物理教学过程中对力学内容里中力的分解与合成、光学内容里的光的漫反射与全反射、热学内容里的热胀冷缩原理、原子物理部分中激光的生成等知识针对专业特色进行教学。对汽修等相关专业的学生，还要注重对电磁学部分的知识做好全方位剖析，争取较好地为汽修专业服务。

2.物理学在中职教学中的地位与作用

第一，物理课学在中职教学中的学业地位。中职学校的学生，应该掌握物理学的基础内容，深刻理解物理学里的基本概念，系统把握物理学的基本构架，具备物理学的基本思考模式，掌握物理学的基本技能，这是我校对汽修专业中职学生的基本学业要求。

第二，物理学在中职教学中的专业地位。物理学作为汽修类专业的基础学科，不仅处在学业的基础位置上，更加重要的是处在专业的基础地位。我校作为以汽修专业为特色的职业院校，物理学时刻服务于专业基础课程。

二、汽修专业物理教学存在的问题

1.汽修专业物理教学存在的主要问题

既然中职物理学与普高有着明显的不同之处，汽修专业的物理教学出现了诸多的问题需要解决。

（1）普通高中物理学教学以物理学科教学为目标，看重物理完整和系统的理论教学，中职院校则以物理的实际应用性教学为目标，是为了培养学生对专业的学习兴趣并打好基础。

（2）普通高中看重推理和论证物理原理、规律，提高学生的逻辑思考能力，而中职学校则看重在实践中应用物理原理和规律，为了给专业教学打下基础。

（3）普通高中着重讲解物理公式的演变和定量计算，是为了增强学生应用数学知识去解决物理问题的能力，中职学校看重理解物理公式和进行简捷计算，目的是方便学生以后分析和解决与专业相关的实际问题。

（4）普通高中对物理理论教学要求高，安排的课时较多，讲解内容难以理解，中职学校的物理教学则要求仅达到在专业上的“必需、够用”的层次即可，同时结合大部分学生的知识背景和学习能力，教师就刻意降低了理论教学内容的知识深度，课时所占比重较小。

（5）普通高中的物理实验主要是增强理论教学的效果；而中职学校实验不仅是为了增强理论教学的效果，更是为了通过实验教学来让学生对专业知识产生浓厚的学习兴趣并锻炼学生动手操作解决实际问题的能力。

（6）普通高中的实验主要是教师在讲台上进行演示，学生较少有机会分组去实验室做实验，而中职学校的物理实验主要是让学生亲自操作，只有小部分时间是教师在讲台上进行演示。

（7）普通高中的实验内容一般都是验证性的，学生对仪器和设备比较熟悉，实验难度相应较低，要求也不是很严格，而中职学校的实验不仅存在验证性实验项部分，还有很大一部分实验的难度较高，属于要求较高的仿真性的实验、实践内容。

2.汽修专业物理教学改革存在的问题

汽修专业的物理教学存在的问题要去解决，但目前很多院校做得不是很好。教学内容中物理理论仍然过多，对实验实习的教学没有引起足够重视，理论与实践脱节现象严重，简单地将物理作为为学位的基础课程；物理教学与普通高中的教学模式差别不大，教师主要负责在课堂上的简单教学，极少探究学生个人的学习特点和学习能力；教学缺乏启发式和开放式方法，轻视了培养学生的职业能力；教学手段仍然比较老旧落后，不注重引进先进的教学手段。

三、中职物理教学为汽修专业服务的主要途径

1.中职物理教学为汽修专业服务的途径

（1）设置好汽修专业的课程。物理课设置几个学期、多少课时，电工基础在哪个学期开设，电子电路设置几个学期、多少课时，都要依据汽修专业的实际教学需要来设置具体课程。在学时允许的情况下，物理课最好是设置两个学期，这关系到是否能了解物理学教学理念和学生认知规律等问题。作者通过比较，发现开两个学期物理课比一个学期更有利于专业基础课的学习。

（2）体现汽修专业特点。最近几年我校汽修类专业所设置的课程都表现出了这一教学理念，同时获得了不错的教学成果。适当降低了物理教学的难度，有针对性地删减物理课堂内容，依据专业特点安排教学重点和难点，按照专业做出了与课程目标相适应的管理方案，并将其付诸具体的教学实践。这样，汽修专业的物理课就表现出了汽修专业的特色。中职物理教学要重视对概念的讲解，为以后打下基础。物理基础扎实与否，直接对后续专业基础课的学习造成影响，同时对专业课的学习也会造成影响。中职汽修专业的物理教学更应看重实验。物理学本身就是一门实验学科，而中职物理教学对实验的要求更高。在中职物理教学过程中多安排与汽修专业相关的实验，还可以增加一些具有实用性且与专业需要相关的实验内容。学好物理课程的同时，也加深了学生对专业的理解。

2.中职物理教学为汽修专业服务实例

（1）注重为汽修专业服务。因此，大部分学生对与汽修专业紧密联系的电磁学理论知识有深刻的理解，为以后汽修专业相关的基础课程教学打下了深厚的基础。例如，教学中将汽车点火系统、电控车锁的电磁机构等视频片段纳入到多媒体课件中，通过多媒体等各种教学手段，不仅提高了学生的学习兴趣，而且也渗透了专业课元素。这样大部分学生对“电磁感应”理解较深刻，教师在讲解汽车有关元器件的工作原理就变得简单了。

（2）注重培养学习的兴趣。在汽修专业学生开学的第一个学期，通过物理教学让学生对汽修专业产生浓厚的兴趣。为汽修专业服务的物理教学，通过对汽车有关零件的安装实习并组织开展与汽修专业相关的“第二课堂活动”，培养大部分学生对物理的兴趣，进而提高对汽修专业的兴趣。结合物理教学，适当将物理与专业联系，或将专业的物理问题作为实例进行分析，不仅提高了学生学习物理的兴趣，而且增强了用物理知识解决专业问题的意识。

（3）看重实验，培养学生的实践能力。例如，长度的测量实验项目讲解游标卡尺、螺旋测微器的使用，并利用游标卡尺、螺旋测微器实际测量汽车发动机相关尺寸，为汽车机修项目中量具的使用打下基础。电容器在汽车上有应用，但关于其测量的内容，教材中没有要求，可以增加测量电容器的实验项；万用表的使用实验项目，除了讲解万用表的使用外，可以增加测量传感器的实验项，因为汽车上有很多传感器，有些传感器可以直接用万用表测量；电容器的充放电现象，学生在理论上很难理解，而如果从实验中理解，就会容易很多，所以，可以增加电容器的充放电实验。另外，维修汽车电气设备时，有专用的万用表和示波器，如KM300型汽车万用表、美国OTC3820汽车专用示波器等，这些仪器也可以让学生提前观察，加深理解。

总之，了解中职物理教学的特点和地位，认识到中职物理教学的问题，安排相应的策略让其为汽修专业服务，必然能取得不错的成果。

参考文献：

[1]孟宪平.职业学校校本课程的开发[J].职业技术教育,2003,23(1):9-10.

第3篇

【关键词】多媒体；教学；汽车维修专业

我国汽车产业的飞速发展对被国家第一批列入“技能型紧缺人才培养培训工程” 的汽车维修专业教育提出了更新、更高的要求。构建以能力本位为核心，以就业为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程教学改革的新趋势，而多媒体教学正是体现现代职业教育理念和实现职业教学改革目标的一个重要的环节。通过恰当运用多媒体手段，能有效地解决汽修专业传统教学中存在的一些弊端，使学员易接受、掌握汽车各系统工作原理和进行汽车各部分模拟拆装、故障诊断及排除，能变教师费力地教为学生主动地学，使学生的思维活跃，兴致盎然地参与教学、实践活动，从而从根本上切实提高学生的培养质量、提高学生的能力。

1. 汽修专业课改课程、教学对象浅析 现代汽车是集机械、电子、通讯和液压传动为一体的高科技产品，因此现代汽车维修涉及面广，学科跨度大，特别与通讯和电子技术结合日趋紧密。传统的汽车机械修理已越来越少并大多由专业机械加工部门完成，现代汽车修理厂的主要任务是故障诊断、换件修理及维护保养。汽车维修这种职业功能的变换，掀起了近期的中职汽车维修专业课程改革，对该专业的课程结构进行了大幅度的调整。课程改革下的汽车维修专业课程凸现模块性、实践性，原理理论课大量压缩，实践技能课时大大增加，比以往突出了专业课程的实践性。

中等职业学校本专业的教学对象大多是中考落榜者，他们中大多数文化基础薄弱、思维面狭窄、对学习信心缺乏，所以在本专业课程的学习上表现得相当困难，特别是对于汽修专业中的一些基础理论、基本原理的学习，更是束手无策。他们大多虽抽象思维能力较差，但形象思维能力比相对要强些，他们虽对抽象的理论的理解常表现出没有耐心、甚至没有信心，但他们对技能实践却表现出相对浓厚的、持续的兴趣。

针对课改下的汽车维修专业课程凸现的原理性、实践性特点和中等职业学校学生的特点，我们不得不思考：如何对中职学生进行高效的汽车维修专业课程教学，如何实现以学生能力为本位的专业教学目标，还有在汽修专业课教学中多媒体教学应发挥出怎样的作用。

2. 多媒体教学在实现汽修专业课改目标过程中的意义 汽车维修专业课改突出了专业课程的实践性。但我们要正确理解汽车维修专业新课程改革下的专业原理性和技术性、实践性的关系。对技能要求大大提高本身就包含了对实用性理论原理的理解和应用，如忽视了学生对大量实用性原理的理解，而光谈所谓的技能，那么我们培养的学生只能充当汽修企业中无应变能力的“机械手”，难以满足现代汽修企业和社会的对汽修技术需求，更难以说明我们的以就业为导向的专业教育取得成功。

在缺乏多媒体和实习设备、检测仪器的一支粉笔、一块黑板、顶多加上一张挂图的传统课堂教学中，只能让学生对照教材、挂图凭想象去理解汽车知识原理，抽象的诊断维修教学过程只会导致教学内容的难以理解，只会体现汽修专业课程难度大、教学内容枯燥乏味等特点，实践教学与理论教学脱节，理论与实践难以对号。而且传统的汽修教学模式是理论教学与实习教学分别进行，不但给中职学生的学习造成很大困难，严重影响了本专业课课堂教学质量和应用性、技能型人才的培养。缺乏生动和吸引的说教课堂，同样也会导致教师难教，甚至教师产生怕教、厌教的情绪，完成培养学生专业能力的核心任务便无从谈起。

现代汽车维修涉及面广，越来越体现出本专业的学科跨度大、与通讯和电子技术结合日趋紧密的特征。最近有专家提出的“原理修车”新概念，这个新概念使得实用性的理论更显在汽修中的重要性。我们绝不能认为新课程改革加强了对专业实践能力的培养就是对理论原理的暗弱和忽视，我们不能认为两者是不可调和的矛盾，这是要求我们寻找更有效的教学手段，在相对以往被大量压缩的课程和有限的课时中对理论原理部分内容进行高效的解说，才能有效地为以能力本位为核心的课程改革的进行打下基础。而运用各式各类的多媒体课件、软件进行灵活多样的直观教学，在发达国家的机械、汽修类专业课教学中应用得非常成功、非常广泛，这是很值得我们借鉴的。

3. 汽修专业课教学中的多媒体应用 汽车修理行业是很重视操作经验的，尤其是近年来汽车检测设备在现代汽车维修中发挥着不可替代的作用。我校汽修专业教学设备有限，根据本修专业课程及学生的认知特点，我们在教学中尽力贯彻以多媒体教学手段为主的直观性教学原则：通过学生观看汽车多媒体仿真教学软件，丰富他们的感性知识，通过各种多媒体感性、形象地展现具体知识，加以教师语言的形象解说，引导学生对各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，从而使他们能够正确理解汽车理论及原理，提高学生对课程学习的兴趣和积极性，减轻学习过程中理解抽象理论的困难，并通过多媒体展示汽车各大部分的结构、相互关系，发展本专业学生认识能力。只有认识到更好地深化认识和运用实用的知识原理，加深对理论的理解，才能在随后的实践中提高中职学生的综合能力。

要解决汽修专业传统教学模式的根本缺陷，就要将理论课堂与实验课堂紧密地结合为一体，即把理论教学课堂搬到实验室去，让学生在学习理论知识的同时也能够亲自动手实践，在实践中领会、验证理论知识。前不久，南京某校成功地示范了“多媒体汽车构造理实一体化”教学公开课。该公开课上采用“多媒体理实一体化”的新颖教学方式，把理论教学和实际操作更好的结合在一起，并把多媒体引入课堂教学之中，使三者相互融合与补充，在丰富教学内容的同时使课堂教学效果进一步提高。课堂上一位老师首先利用多媒体和实物给学生讲解理论知识内容，让学生熟悉配气机构的作用、分类、工作原理以及拆装的步骤；接着由另一位老师对桑塔纳发动机配气机构进行实际拆装的示范讲解。两位老师默契的配合，在理论教学的同时让学生感受了实物操作，激发了学生的学习兴趣和积极性，从而明显增强学生的学习效果。

不难想象缺少多媒体手段的条件下，欲实现上面这堂课的教学目标，并获得如此好的教学效果将是不可能的。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键就在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。

在中职汽修专业课程的教学过程中开展多媒体教学一般常采用以下几种方法：

直观演示法、视频展示现场法：随着计算机技术的飞速发展，多媒体直观演示法包括利用现代制作的各类多媒体课件、影视资料。多媒体直观演示法，是教师以多媒体展示各种实物或者实验，使学生获得关于事物现象的感性认识的方法。如采用汽车电控发动机教学软件，能采用二维与三维结合的方式生动、详尽地展示电控发动机各零部件的结构和动态工作过程和原理，学生们看的尽心，听得尽情，兴趣盎然。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。

视频展示现场法：视频展示现场法即教师根据一定的教学目的，拍摄的生产一线的老师傅的操作，使学生获得间接经验或反思、巩固学过的技能知识，获得丰富的感性知识方法。这也是汽修专业课教学中比较典型的方法。当然，根据汽修专业的特殊性，必要时带领学生到现场进行有目的的、计划明确的参观，让学生体验真实的企业维修工作氛围，回校后做好参观总结，并以视频重点回顾操作过程，附以解说突出技术要点，加深体验和印象。

计算机仿真模拟法：计算机仿真模拟法对理论原理高效的学习有不可估量的作用，而且同样对汽车检测、排故实训教学有着巨大的效益。仿真模拟教学在汽修专业教学中主要是指采用计算机技术对具体的汽车工作原理、技能操作的仿真模拟系统，通过模拟系统的学习，学生可以在趣味性的情景中完成相应的课程学习，达到掌握基本原理或模拟进入生产现场实际操作的教学目的。这种教学方法特别适宜于汽修专业理论认知和技能实习前的教学，通过模拟系统的使用，不仅使学生熟练地掌握了汽车各部工作原理、各类检测设备的操作方法，而且缩短了实习教学的适应时间，提高了实习教学的效率，有效地提高了实习教学的目的性和实习效果。

一些中职校的专业设备较为陈旧，供学生实习的电喷发动机、自动变速器、四轮定位仪、侧滑和制动实验台，以及适合现代汽车的检测设备，如解码器、示波器等设备几乎没有。而现在的汽车排故实训模拟系统实现了多种功能：包括远程故障设置、线路电压实时检测、多人实时读取故障码及数据流、联机故障诊断考核及考核自动记录与评估等功能――这是以前教学条件所无法想象的。使用汽车检测设备真实情境的模拟器能模拟汽车检测设备如解码器、示波仪、编程器、汽车专业万用表等汽车故障诊断的必不可少的工具工作的真实情境，能为学生今后进入企业在实际情境中使用一些现代检测设备打下可靠的理论和技术基础。

实践证明：运用计算机多媒体仿真技术，这应当是目前实验、实习设备不足的职校进行汽修专业教学的一个较为经济而有效的选择：实训与教学效率大大提高，教学与实训成本大为降低，实现了汽车各部系统实训与教学方式的新突破，不仅能实现学生接受知识“多”而“趣”、教学效果“好”而“快”，节省了理论课时数、多参与实践，而且节省了大量重复设备的投入费用，并提高有限实验实习设备的使用率。

4. 中职汽修专业课多媒体教学应注意的问题 大量教学实践证实有效的现代先进的教学模式和理念，如何走进我们的中职汽修专业课堂，怎样让这些先进的教学模式更有效地应用于本专业教学，多媒体教学在其中究竟应扮演什么角色、发挥着怎样的作用――也是我们使用多媒体时应当注意和必须考虑的问题。

现代中职课堂教学同样提倡“以学生为中心”的教学理念，这种理念在汽修课堂教学实践中也是以“教师主导――学生主体”的教学结构得到贯彻落实的。上好汽修专业课，使用先进的多媒体课件自然是一个方面，最关键的还是教师教学中运用多媒体课件如何“引导”学生，我认为教师的教学理念和意识基本上决定了多媒体课件发挥的效应与作用大小，很大程度上影响了专业课教学效果的走向。

解决中职汽修专业课传统教学过程中的弊端，有效减少教学中的“不良”现象，先进的教学理念和多媒体教学手段无疑是较为理想的选择。当然，较为理想的选择绝不是一层不变的选择，任何一个优秀课件、一项技术都有它的局限性，因此我们在运用多媒体的具体教学实践中，必须充分地认识到这一点。教学过程中必须从本专业课程改革的整体上去把握多媒体教学，坚持具体问题具体分析的原则，坚持“以学生为中心”的理念，多媒体教学就能做到灵活运用，扬长弊端，务求实效。也只有让多媒体教学方法与汽修专业自身的特点充分有机结合，这样中职汽修专业课程的教学才能翻开新的一页！

5. 结束语 如果说目前的汽修专业课程改革是为适应现代汽车维修的社会需求的而制定的本专业战略、战役目标，多媒体教学就是实现这一战略、战役目标的灵活多变的有效战术。 多媒体教学是体现现代职业教育理念和实现中职汽修专业教学改革目标的一个极为重要的教学手段，但它最终只是一种手段，而不是目的，不能替代本专业的实践实习环节――汽车检测与排故。作为一种教学手段，多媒体教学必须融入到现代职业教育理念、现代职业教学改革目标中去，融入到现代先进的教学模式（如：项目教学模式、模块式一体化教学模式、教学工厂模式、理实一体化教学模式）中去，才能充分体现多媒体教学的应有作用。只有结合本专业教学特点充分适时、适地地使用多媒体、用好多媒体教学手段，才能使学生尽可能多掌握一些的实用性理论，并在充足的实习实践中运用原理、提高维修技能，才能从根本上提高中职汽修专业的社会适应能力和生命力，才能使中职汽修专业课程改革的目标得以可靠实现，“以能力本位为核心、以就业为导向”的中职汽修专业课程改革就不再是一句空话。

参考文献

[1] 赵志群 《职业教育与培训学习新概念》

[2] 刘万年 《现代教育技术基础教程》

[3] 关文达. 汽车构造[M]北京：机械工业出版社，1999

[4] 张建俊. 汽车检测与故障诊断技术[M]北京：机械工业出版社，1999