现代物流的特点范文

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第1篇

【关键词】现代煤矿企业；物流管理；特点；强化管理

当今社会，我国对煤炭的需求量日益增大，传统的煤炭供应已不能满足人们日益增长的需求以及煤矿企业安全生产的需求。因此，煤矿企业必须要建立合理的物流管理体系来保证现代煤矿的大量生产的现象。

1现代煤矿企业物流管理的特点

（1）在煤矿企业物流管理中，必须要顺应现代市场经济的转变。在现代市场经济中，一些大型的国企物流公司系统中已经不存在了指令性的计划，而一些企业需要的物资都必须依赖市场而进行有效的解决。因此，煤矿企业物流管理必须要改变传统的管理模式，要在现代化管理模式的基础之上，进行物流管理的格局和结构上进行改变；在现代市场经济的转变，物资体制的改革，所以一定要保证煤矿企业所供应的主要人员渐渐的转换成企业自己的人员；随着社会水平的提高，市场经济的转变，煤矿企业应该对自己的产品的品种和规格进行一定的改变来顺应社会经济的发展。即使煤矿企业逐渐对管理模式和生产技术进行一定的改变，但是企业一定要站在人民的立场，坚持可持续发展的方针策略。

（2）在我国煤炭物流管理中，必须要对企业生产出来的产品进行集中性管理，我们必须要对产品进行统一的管理下，才能进行分散管理。煤矿企业在这种管理模式下，必须要建立完善的管理制度，对于煤矿企业进行的计划要提高其准确度，煤矿企业的管理人员是煤矿管理的核心，煤矿企业是依靠自身企业里的工作人员的发展而发展起来的，因此，若想带到企业的发展，必须要努力提高其工作人员的职业素养；竞争是作为现代市场中的核心，因此，若想使煤矿企业能够顺应时代的发展，在竞争力激烈的市场中占有一定的地位，必须要提高工作人员的竞争意识；煤矿企业的供应量一直是巨大的，所以煤矿企业充分发挥自身的优势；我国煤矿企业一直存在的现象就是太过于分散，没有团结的意识，所以，在这个竞争力极强的市场上，要团结一致，提高煤矿企业的整个经济效益。

（3）在煤矿管理企业中，现代物流管理是系统整合的协作物流，它以煤矿企业的整体为目标。从现代的商品体系中可以看出，现代的煤炭物流管理不仅仅只是企业生产、销售的事，也是包括消费人员、供应商、批发商、零售商的整个共同的活动，从而使现代煤炭物流管理成为一种供应链管理。而在现代的煤矿企业物流管理中，现代的物流管理是要指挥着跨企业组织的物流作业，以实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最适化。

（4）现代企业物流是服务物流，客户服务是物流管理创新的原动力。所以，在现代煤矿企业物流管理中服务的对象是顾客。所以煤矿企业在物流管理中，不要认为只对企业内部产生的影响，而作为的服务对象只是企业内部的生产和销售部门；而是要认为物流管理要服务的对象是企业外的顾客。同时，煤矿企业的经营理念核心要从产品制造转向市场营销和客户服务。同时，煤矿企业的每一次活动都要以客户服务为价值取向，要提供顾客所期望的服务，煤矿企业要在积极追求扩大交易的同时，也要实现在与竞争者和顾客服务之间的差别。

（5）在现代企业物流管理中主要是依靠高度发达的信息网络和全面的准确的市场信息，来实现企业各自的经营目标和实现整个供应链的效率化。因此，在煤矿企业物流管理中要依靠现代技术的发展，将现代的科学技术同自己的管理手段结合起来，实现物流管理的规范化和科学化。当今社会，信息已经成为管理的核心，现代的物流活动必须要及时了解和反应市场的需求，煤矿企业要将各方面反馈回来的信息再传达到各个生产部门，这样才能保证煤矿企业的生产经营决策的正确和再生产的顺利进行。

2现代企业中物流管理存在的问题

（1）在煤矿物流管理中，煤矿企业的内部没有规范的物流管理体制。目前，在我国的煤矿企业中，一些大型的煤矿企业建立了一套科学有效的管理制度；但是，我国相当多的煤炭企业仍然受到传统经济计划的影响，使得我国的企业仍然缺乏提高物流效率、降低物流成本的内在动力和手段。

（2）在我国的物流管理中，仍然缺乏科学性的管理制度。在煤矿企业更替新老体制时，导致很多的煤矿企业的供应计划与生产计划不相符合；在我国的煤矿企业中，在采购物资时，没有先进的规范化的手段，而且煤矿企业在采用传统的储备资金管理办法，没有及时准确的反应实际的库存动态。在煤矿企业中，由于没有用规范的行为采购物资，使煤矿的库存物资大量沉积，而导致这些大量沉积的物资经过运输，使煤矿企业多余的支出了大量的运费。

（3）在我国的煤矿企业中，由于各种不合理、不配套的现象以及落后的储存方式，使得我国的现代物流管理手段遭到了一定的影响，导致煤矿企业的物流整体经济效益低下；现代信息化的发展使得我国的各个企业都在自己的传统技术之上运用了相应的信息技术，由于在我国的煤矿行业中依然缺乏着有效的信息沟通平台，所以导致管理水平和管理手段比较落后。尤其是神华的企业绝大多数都位于偏远落后的地区，交通不便，，信息闭塞，更是给物流管理造成很大障碍，从而加大物流管理的成本，使物流管理的成本相对于一些经济发达地区更是显得尤为突出。

3对现代煤矿企业物流管理有力的措施

（1）在我国的煤矿企业中，由于缺乏着规范科学的管理，阻碍了我国的煤矿企业的发展。因此，我国的煤矿企业实施具体的科学管理制度，对煤矿企业进行有计划的组织、控制和管理；利用现代信息化技术，改变传统的管理经营模式。

（2）目前，我国的物流业市场还不成熟，都是保持着各自的独立性。我国的大型煤矿企业可以将自己企业中现有的物流服务人员和物流资金分散出去，在我国的现代经济市场中，一些独立的物流公司逐渐增多起来，所以，我国的煤矿企业可以建造独立的物流经营公司，这时，独立的物流公司不仅可以为自身的企业提供服务也可以在市场中为其它企业进行服务，以此来提高自身企业的服务能力。

（3）当今社会，网络信息化的快速发展，使全球的信息资源达到共享。而在我国，煤矿企业没有很好的运用现代的信息化网络技术，使得我国的煤矿企业不能很好的进行沟通与交流，导致我国的煤矿企业出现滞后的现象。所以我国煤矿企业的物流管理可以运用现代信息化技术建立与现代物流发展相匹配的物流信息系统与网上交易系统，建立功能齐全、资源共享以及服务便捷的物流服务网站。

（4）现代水平的提高，使得我国对物流管理人员提供了更高的要求。所以，这就需要我国的煤矿企业的领导者必须要注重培养物流人才，提高物流管理者的专业知识和职业技能。加大人力资源开发的力度，大量引进专业人才。管理者要明确煤炭企业物流各环节的基本目标，科学的确定煤矿企业的物流模式。

（5）煤矿物流业与专业的物流业相比有着一定的缺陷性，因此，煤矿物流业需要一定的专业化手段进行管理。现代煤矿物流业在采购、存储以及配送的技术上都没有相应的技术水平进行运作。这样，还需要全面提升煤矿物流业的技术手段和管理水平。在遵循物流管理体制的基础之上，提高煤矿物流业的现代化水平。

（6）煤矿物流业在进行物流运输时，要制定详细的计划再进行物流运输，一个科学合理的运输计划有利于提高物流的速度效率。在运输的过程当中，要尽量避开车辆运行的高峰期，合理利用社会物流资源。同时，在运输的过程当中，针对运输的物品进行季节性分析，然后再制定详细的规划，增加运输物品的安全性。并且，可以让一些重点客户对自身企业进行参股，提高物流的设备装置。

（7）随着我国社会经济的不断发展，交通设施的快速发展，给物流业在进行物流作业时提供了较大的方便。但是，公路的不断发展导致物流在运输的过程中要交纳的费用也增多起来，使物流业的经济利润受到了损害。还有一方面则是由于我国的物流业缺乏科学的管理以及合理的运行机制，也一定程度上限制了物流业的发展。因此，煤矿物流业必须要改正自身的局限性，可以利用现代物流业主要的运作方法，配送业务。配送业务是比较完善与快捷的方式，为物流业的生存与发展打下了坚实的基础。

（8）在管理与发展煤矿物流业时，必须要有着广阔的市场。在我国大型的煤矿企业面前，有着丰富的资源，也有着多年的运输与采购的经验，可以对物流业的运输有着很好的促进作用。同时，企业者对市场经济有着很好的建设经验。因此，在创建煤矿物流业时，要结合自己多年的生产经营与建设经济市场的经验，并且能够很好的利用广大的客户源。这样不仅能够提升煤矿物流业的运转速度，减少物流业在建设的过程中所走的弯路；而且也能够创造较大的经济效益。

4现代煤矿企业加强物流管理的意义

煤矿行业一直就是高运输、高速度的行业。随着现代物流产业的发展，致使一些公司在运输产品时有着一定的方便性与安全性。但是，煤矿企业在面对着高运输、高速度的生产结构时，总是需要花费大量的资金来进行运输产品，而对于以获得最大的经济利润为生产的目的的公司，会造成一定的经济损失。因此，为了获得最大的经济效益而进行煤炭企业的物流管理是不可避免的，也是煤矿企业在向着现代企业的形式而转变的重要体现。

（1）物流行业是新时代的社会产物，它具备着一定的网络信息化、高效化以及一定的时效性。在现代煤矿企业中，利用新时期的物流来提高煤矿企业的现代信息化具有着重要的意义。煤矿企业中物流业的发展，有利于减少企业成本的浪费；同时，在面对着竞争日益激烈的经济市场的情况下，能够提高煤矿企业的竞争力，能够使煤矿企业在市场经济中占据了一定的地位。将现代的物流融入到我国的煤矿行业当中，能够有效的提高我国煤矿行业的现代信息化，提高产业水平。同时，也可以将煤矿企业物流业推向我国市场，推向国际市场。神华要充分发挥信息化比较健全的优势，大力促进和提高信息在企业发展中的自身优势，让信息成为开创物流发展的先锋。

（2）现代社会经济水平的提高，各型企业的快速发展，促使着市场中有着各种产品的输出；同时，企业对产品的需求也日益增多。因此，在社会上供应链管理模式越来越被广泛应用，为物流业的运作开辟了广阔的市场，促进了物流业的发展，提高了物流的经济效益。在现代煤矿企业中，建立属于自己的物流业，不仅方便了自己的运输活动，节省了一定的资金成本；也让煤矿企业在这个物流业的大市场中获取一定的经济效益。对提高企业的综合实力和现代化的特点有着重要的奠基作用。

（3）随着社会经济的发展，各种产品都有可能替代我国的煤炭。因此，在这个巨大的市场背景下，我国的煤矿企业充满了一定的危险性。面对着随时都有可能被淘汰出局的煤矿行业必须树立一定的危机意识，创造出属于自己的经济市场，增加自己的生存机会。在煤矿企业创建物流管理，对扩大自己的前景市场，增加自己的生存空间提供了巨大的动力。在煤矿企业物流业中，可以主要的进行煤炭运输，为其它产品进行服务，为扩展自己的产品市场创造了条件。煤矿物流业的发展优化了煤炭产业的内部结构与外部市场资源进行有机的结合。

（4）煤矿物流业若想得到较快的发展就必须使煤矿产业得到快速的发展，使煤矿产业更加规模化。随着现代我国煤炭企业逐渐建设成集团化，还有相应的供应链和产业链的形成，让煤矿资源与结构配置更加科学合理。随着众多的企业产生，在面对着巨大的物流需求的情况下，为煤矿物流业提供了广阔的市场，同时也有着相应的潜在市场，为煤矿物流业的长远发展以及可持续发展提供了一定的动力。

5总结

作为能源消耗大国，我们不仅要做的是发展新能源，也要节约能源的开发与利用。煤炭资源是不可再生资源，我们不但要节约开发资源，而且要对资源进行合理有效的利用。在我国煤矿企业中，技术和管理依然存在着或大或小的问题。因此，我们必须要解决好这些问题，保证煤炭资源的合理利用，避免浪费，造成不必要的损失。在对煤矿企业进行物流管理时要运用科学的管理手段来进行有效的资源管理。

参考文献：

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[2]王玉君，屠世浩.煤矿企业供应物流信息系统研究[J].现代商贸工业，2009（02）.

[3]，刘培国.煤矿企业内部物流管理的问题与对策[J].华北科技，2006（12）.

[4]薛小鑫，田芳.煤矿企业供应体系物流管理模式建设探析[J].中州煤炭，2012（01）.

第2篇

1.我国现代物流发展现状

我国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。广东、江苏、天津、上海、浙江等省市行动迅速，在实际工作中创造性地开展工作，各地政府纷纷对本地区的物流业发展作出规划，进行规范，制定政策，扶持重点项目，抓紧园区建设，加大投入力度，已经在新一轮的竞争中抢占了先机，占领了制高点。

1.1物流基础设施规模扩张迅速

以铁路、公路、内河水路、航空线路的建设取得突飞猛进的发展。在国家交通建设中铁路形成了纵横交错，相互联系的铁路网。公路建设成效非常显著，全国公路年增里程、总里程、高速公路通车里程都呈大幅度增加的趋势。内河水路运输线路长度、全国港口货物吞吐量大幅增长，数个港口都进入世界集装箱大港之列。许多以交通枢纽为中心的物流基地，以及各个地方现代物流园区的建设，都在加快进行。

1.2货物运输总量增加快速

宏观经济环境良好，有利于物流经济的发展。交通运输部门在继续深化体制改革的基础上，大力开展结构调整和企业重组，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展，铁路、公路、水运是主要的运输方式，沿海的区域经济发展比较快以及对外贸易的增长，货物运输总量大幅度增长，各类运费方式的吞吐量都有明显增长的趋势。

1.3第三方物流服务方兴未艾

中国目前与物流相关的年总支出逐年增长，物流成本占GDP的比重也不断提高，第三方物流的市场潜力很大。根据有关方面的市场调查分析：更多的生产企业和商业企业都在寻找新的物流商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总的形式，需要一体化的物流服务。同时物流过程管理、物流决策、资料攫取等信息服务越来越受到企业的重视。种种迹象表明，中国第三方物流市场方兴未艾。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和更加关心核心竞争力的压力，而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。

1.4物流技术装备水平迅速提高

由于近年来我国企业生产规模与水平的不断提高，生产设备与物流设备的更新与现代化需求旺盛，汽车、烟草、药品、家电等行业都是物流技术装备的良好市场。为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。由于外国企业更广泛的进入中国市场，提供了高性能的技术装备；中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。因此，物流技术装备水平的提高为我国物流现代化提供了良好的物质基础和技术支持。

2.我国现代物流业存在的问题

（1）多年来一直沿袭的计划经济体制模式，使原本是一个系统的物流业管理权限被划归若干部门，缺乏统一的系统规划和整体物流发展战略。存在着诸如物流基础设施建设缺乏统一规划，重复建设严重；物流布局不尽合理，物流资源利用率较低；综合性、一体化物流服务发展缓慢，物流整体效益难以体现；物流实现方式过于单一，物流企业运用效率低下；各种运输方式多头管理和相互分割，难以组织起有效的多式联运和综合物流服务；行业和地方保护，跨区域、跨行业的物流系统运作困难重重等问题。

（2）我国物流业的市场化、社会化程度较低，远远满足不了现代物流的社会化、专业化的客观要求。第三方物流是社会化分工的必然产物，是现代物流发展的方向。大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强，仍然保留着"大而全"、"小而全"的经营方式，物流效率总体水平较低，社会物流总成本偏高。

（3）目前我国物流企业，存在经营理念陈旧、服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏等问题，只能提供简单的运输和仓储等单项或分段的物流服务，很难提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。物流服务方式和手段原始和单一，服务水平急需提高。

（4）物流和配送方面的人才稀缺国外物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育也十分匮乏，物流人才稀缺。

3.我国现代物流业发展趋势

3.1企业物流社会化与专业化趋势明显

在市场激烈竞争压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合和物流业务分离外包。外包的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流，由简单的仓储、运输业务外包向供应链一体化延伸。企业物流的专业化趋势也相当明显，几乎所有大型连锁企业都在力图优化自己的专业供应链。制造企业对第三方物流提出了面向高端的物流服务需求，要求物流企业能够提供专业化的解决方案和运作模式。

3.2物流企业呈个性化趋势

主要表现为传统服务的整合和专业化服务的创新。普通型的低端服务利润会越来越薄，而创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间，专业化物流的发展会更加深入。制造、商贸企业对供应链管理的重视，将会推动物流企业向专业领域渗透，加速与供应链上下游的联动。物流企业针对客户个性化的需求，大力发展增值型、创新型业务，自主物流服务的品牌价值越来越重要。

3.3物流市场细分化与国际化的趋势明显

各行业物流的规模、结构和要求不同，其物流需求的速度、成本和服务也有很大差别，这就加速了物流市场的细分化。中国的物流市场正在成为国外企业关注的重点，投资的热点。一些国际化的企业将加快并购国内企业，完善在中国的网络布局，国内的物流网络逐步成为全球供应链网络的一部分。面临国际化竞争，国内大型物流企业将随着中国产品和服务走出国门。

4.现代物流业表现出来的新特点

在新的形势下，物流产业的发展表现出许多不同于以往的特点。

（1）现代物流是一个大跨度系统，具有大跨度性，主要表现在地域跨度大和时间跨度大。系统管理难度大，对网络的依赖程度也高。

（2）物流系统稳定性差而动态性强，物流系统连接多个生产企业或用户，随着需求、供应、渠道、价格的变化，系统内的要素及系统的运行经常发生变化，难于长期稳定。

（3）现代物流系统属于中间层次范畴，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。

第3篇

[关键词] 水产品物流水产品物流发展的特点具体工作

现代水产品物流有别于普通商品物流，它既有一般商品物流的基本特征，又有鲜明的行业特点。如活水车运输、冰鲜海产品运输、冷库及冷藏车运输技术等。随着新的商业配送模式的不断创新，以高速公路建设、计算机网络技术、卫星定位系统、条形码技术的运用，使水产品物流在能力和技术上获得巨大的发展。本文就现代水产品物流发展的特点和需要做好的几项工作进行探索总结。

一、现代水产品物流发展的特点

1.水产品物流业发展已成为水产品成本迅速降低的重要因素

以前传统水产品物流中海洋捕捞产品从渔获捕捞上船后，经过碎冰保鲜到港卸货，然后快速冷冻进冷库冷藏或海水降温保温直接拨运进市场，由于冷链的不完善，冻结加工技术和工艺的落后，装运卸过程管理的不科学，经营思想观念落后于现实需要，水产品到达物流终端的消费者手中，其鲜度已大打折扣，质量得不到保证。以四大家鱼为主的活水鱼运输，由于从池塘到菜市场道路条件的限制和运输工具、设备及管理的落后，鱼的成活率较低，一次运输量又少，配送不科学，很难满足商品批发市场上顾客的需要，水产品成本很高。15年前，当时的职工平均工资每月100多元，而一条250克～500克规格的鲫鱼要卖到10元/500克，而现在职工平均工资增长20倍，鱼只卖到5元/500克。这其中，除了水产养殖技术发展外，很大一块是由于水产品物流发展使鲫鱼等养殖水产品从池塘到餐桌过程中的物流成本减少，使之有了很大的降价空间。

2.水产品物流表现形式十分丰富

由于市场需求的发展变化，水产品来源渠道越来越多，相应的物流形式也丰富起来。高档鲜活水产品从国外直接空运进国内；冷冻集装箱水产品通过海运、铁路运输和冷冻冷藏车长途联运；泡沫箱塑料袋活鱼包装零担运输和活水车运输等。根据水产品不同的特点和要求，相应的物流形式几乎都能够找到货主满意的途径。

3.水产品保鲜水平大大提高

由于大量采用低温冷藏运输和活水车制冷充氧设备的运输，加上发达的高速公路网、先进的信息技术、科学的管理。水产品到达物流终端的鲜活程度几乎没有降低，如从国外进口冷冻品从进一个标准低温集装箱一直进冷库或商店都保持-18℃以下，而活鱼运输成活率甚至可以到98%以上。市场上质量上乘，鲜活程度高的产品到处可见，饭店里直接品尝的海鲜与产地品质相差无几。

4.电话和网上定货销售已经开始运转

随着物流加工技术和物流中包装技术的运用，广告宣传结合电话、网上预约送货上门，近年来水产品礼包、品牌大闸蟹、高档海产品销售方式频频出现。一年中，通过电话和网上交易达到几十万营业额的公司已经为数不少；因此，借助低成本方式进入流通渠道的手段实践证明效果良好，加上社会“快递”公司的送货网络支持，这种新的销售模式有迅速壮大的趋势。

5.科学技术运用于管理水产品物流工作中

GPS卫星定位技术、网络摄像头跟踪货物运输过程，使经营管理者在办公室中就可以方便而有效地结合手机通讯管理千里之外员工的装卸过程，远距离遥控变化现实，可防止由于员工不规范行为而造成的人为损失发生。同时，结合资金流、人流、商流等可以共享数据及处理的合成一体系管理软件技术被开发运用；能够使物流控制内容更加丰富，管理获得高效，减少人为出错率，规范了物流运作行为，提高企业管理水平和经济效益。

6.公路运输已经水上船运而且效率远远超过船运

船运历来是水产品运输的主要手段，船靠码头装卸货非常热闹，沿海沿江沿河水产码头带动了水产品市场的兴旺。随着高速公路的建设，使船运方式逐年减少；水产品依赖船运程度迅速降低，而灵活快捷的公路运输已成为水产品运输的主力军。

7.水产品物流中心迅速向销地等中心城市转移

像上海、广州、天津这样的大城市，国家传统交通网络、现代高速公路、港口建设和航空运输发展集于一体，产品、信息、人才、资金、技术等水产品物流所需要的要素高度集中，具有向全国甚至世界辐射的基础和功能；同时这些城市商务活动频繁，人们生活水平相对较高，城市自身的水产品消费数量集中而巨大。如上海2005年水产品销费量己达到65万吨，交易数量超过125吨，集散地作用越来越明显。虽然上海的办公场地、生活费用开支比较高，但是，这几年从产地转移到上海来经营水产品的公司越来越多，这充分反映了中心消费城市的市场在水产品物流中的龙头地位，对水产品经营商具有很强的吸引力。

8.水产品批发市场已成为整个水产品物流链上的核心节点

在大城市各种水产品都有适合自己的批发市场，各种水产品物流形式都在物流中心――批发市场中充分体现。如上海近10个主要水产品批发市场的年交易额占整个水产品交易总量的60%以上。一些主要水产品，如四大家鱼、黄鳝、大闸蟹等基本上都是通过批发市场来周转的。从上海目前市场发展的规划来看，新市场建设中都意识到必须把物流中心建设放在重要地位，市场要有足够大的停车场及与其配套的各层次高、低温，甚至超低温冷库；同时，各种满足水产品物流的现代、快速、高效的网络平台，POS技术，卫星接受和发送技术、拍卖支持技术、产品远距离展示技术等通讯技术都被利用，还有与物流有关的服务业，如制冰、水泵等器材、产品包装物、货物打包、托运等，以市场为核心动水产品物流发展的作用越来越突出。

9.水产品第三方物流在逐步发展之中

随着现代服务业的发展，社会物流配送企业不断兴起，基本能够满足水产品供应商等客户的要求。目前，水产品流通过程中，委托给第三方来承担的情况有一定市场，但总的比例不高，尤其对有规模水平的水产品企业，由自己拥有车队运输较多。专业化和有可靠信用保证的物流企业涉及到水产行业，由于调配更趋科学合理，各种物流损失大大减少，使物流成本在竞争格局下迅速降低，同时确保了水产品在流通过程的安全。

二、根据水产品物流发展的特点，我们需要做好以下几项工作

1.规范发展水产品物流企业，整合社会零散物流资源

目前，许多用于水产品运输的车辆，除了一部分水产企业自有的和由专业物流公司拥有集装箱卡车等大载重量车外，其他的小吨位车辆大多是通过挂靠在各个公司名义上，而实际属于社会上的个体运输车辆，从业人员综合素质比较低，他们的发展和管理都处在零散自由的状态，相对而言经营方式比较原始而不规范，对于从事物流交易当事双方都存在不稳定和缺乏法律保障。规范和发展水产品物流企业必须依靠政府或行业协会等有关部门的共同努力，统一标识、统一定价、统一保险、统一执行行业规范，依法开展业务。

2.政府要支持和统筹水产品物流的新技术，提高企业的运作水平

计算机网络技术和卫星定位系统的现代物流方式，对水产品物流发展有着重要意义。但是，目前只有少数有经济实力和有经营管理意识的经营者有能力投入使用，对于大多数经营者来说，投资成本上的困难和认识上的不足影响了先进技术的使用和推广。因此，作为政府有义务支持和统筹水产品物流新技术的运用和推广，提高企业的运作水平，满足人们对于食用安全水产品的需要。

3.重视水产品第三方物流企业建设，造就一批水产品第三方物流龙头企业

现代物流有一个标志性的东西，就是第三方物流的出现。第三方物流是物流专业化、社会化的重要形式，随着物流业的发展而发展，是物流发展的最高层次。由于各地第三方物流品牌企业对水产品业务关注较少，使得水产品物流显得比较凌乱，制约了水产品物流行业的健康发展，目前，加强水产品第三方物流企业建设，造就一批水产品第三方物流龙头企业，就显得尤为重要。

4.需要建立一整套水产品物流服务公共信息平台制度

依靠政府的支持和水产品物流行业协会协调，利用现代信息网络技术，将各地区有关水产品物流服务及其信息进行，实现物流信息共享。既有利于第三方水产品物流的发展，又有利于需要第三方物流服务的企业选择。同时，借助这个平台宣传和推广水产品物流技术和经验，对发展各地区水产品物流业都有益处。

5.要总结和宣传水产品物流的经验，使水产品现代物流真正为企业认识和服务

水产品物流实际包含的内容非常丰富，它涉及到水产品流通的全部过程，对水产品物流相关企业提高管理水平，降低成本，产生新的利润源都存在不少机会。水产品物流行业整体从业人员经营管理水平普遍不高，而且对水产品物流的作用认识重视程度参差不齐。因此，要总结和宣传水产品物流的经验，使水产品现代物流真正为企业认识和服务尤为需要，具体可以通过研讨、报告、举办水产品物流会展等，宣传扩大影响，可以请水产品物流专家到有关企业调研指导，进行研究，经验推广，以提高水产品物流整体的服务水平。

第4篇

进入21世纪以来，珠三角地区众多中小港口或货运企业均在关注现代物流业的发展，但又感到开展现代物流服务模式只适用于大型港口企业，而中小港口不具这种实力。

珠三角中小港口能不能开展现代物流？如何开展现代物流服务？

现代物流发展优势明显

珠三角中小港口是进一步扩大改革开放的重要门户。我国国际贸易货物的80%以上是由水路运输完成的，港口作为海运的起点和终点，首先是大量货物的结集点。当需要对货物提供运输、仓储、加工、分拨、包装、信息等一系列增值服务，即物流服务时，选择港口这一货物结集点，最能取得规模经济效益。

2015年上半年我国的货物进出口总额的1/3来自广东省，其中主要集中在珠三角，该地区的外贸海运量的年增长率达到8%～10%，而在货物运输服务需求以外的货物增值服务需求远远高于海运量的年增长率，这是珠三角港口拓展现代物流功能的前提。

珠三角中小港口具有整合地区生产要素的功能。建立现代物流需要具有整合地区各生产要素功能的平台，珠三角地区各中小港口作为区域市场信息与国内市场、国际市场的接点，区域经济与国内经济、国际经济的交汇点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点，具有发展成为物流生产要素整合平台的资源优势。

珠三角中小港口通过发挥经济的聚集效应，整合各种生产要素，能够发挥1+1>2的效果。因此，珠三角中小港口是现代物流网络链中最有可能发展成为整合生产要素功能的平台。为使可能性转变为现实性，港口需要引进现代物流理念，建设物流中心，吸引和培育有强大竞争力的物流产业群落户。这是港口发挥生产要素整合功能的体现，也是21世纪珠三角中小港口的发展方向。

珠三角中小港口的双向腹地是发展现代物流的基础。对现代物流发展尚处于起步阶段的珠三角各港口而言，发展之初就应该树立大物流概念。在港口地区建设分拨中心、配送中心、流通加工中心等，提供集仓储、装卸、包装、运输、加工、配送、拆装箱和信息处理等一系列增值服务，使港口成为联系陆向腹地和海向腹地的中枢，在完成部分物流增值服务并进入下一个物流过程。在长期的经营中，珠三角港口与各地区的商贸系统建立了广泛而深入的联系，这是港口推动现代物流发展的独特优势。

珠三角中小港口的信息化水平是发展现代物流的前提。现代物流具有流程长、环节多、风险大和销售市场覆盖面广等特点，发达的信息技术可以保证物流各环节的紧密配合和协调，并发挥信息沟通作用。珠三角中小港口的信息化水平虽然与沿海一些主要港口相比还存在一定差距，但珠三角中小港口信息化建设在部分港口已初见成效，如佛山新港码头建立了自己的港口信息平台，虽然与国内沿海大港的先进水平相比存在不小差距，但已为发展现代物流提供了基本条件。

现代物流模式清晰

由于珠三角地区各中小港口企业的规模差别较大，所服务的经济腹地各不相同，因而在发展现代物流的方向上也不尽相同。结合珠三角港口目前的整体发展情况和珠三角经济发展的特点，在现代物流的发展方向上，中小港口企业发展现代物流主要有三种模式：

港口业务提高型。港口企业基本保持原来主业，既承担货物的装卸、仓储等，但在功能、技术、管理上全面提高，以满足在现代物流中作为节点的要求。我国沿海一些主要港口在发展现代物流的初期，基本上都采用这种模式。它们与现代物流企业的主要差别在于：在功能要素上并不是全面向物流企业靠拢，主要从事货物装卸、转运、仓储，一般不从事运输服务，不提供“门到门”服务，也不提供物流的增值服务。

珠三角这方面比较有代表性的港口有深圳的招商港口集团。招商物流现在在我国物流业已是地道按现代物流理念组建的第三方物流企业，但其港口系统并没有纳入物流板块，只是在功能、技术、管理等方面进行提升，港口企业仍按港口基本要求运作，将港口企业有别于物流企业。

港口业务转型式。港口码头通过发展，完全转型成为物流企业。这种企业将原来的装卸、转运等基本功能，扩充到仓储、运输配送、提供门到门服务等，并提供包装加工等服务，使港口企业完全转型为现代物流企业。它们在功能上有完整的物流企业特征，在服务上符号物流企业的要求。这种企业的主要特点是：企业都有自己的码头实体，但码头实体只是物流系统中的一个子系统，是供应链中一个重要节点，同时它要求周边有需要现代物流配送的工业企业。

在珠三角港口中这种转型较好的港口企业有从原佛山澜石港发展起来的吉宝物流，吉宝物流现在在广东物流界中应该说是发展现代物流较好的物流企业之一，其服务范围从以前单纯的港口货物装卸、转运发展到现在的港口操作、公共驳船服务、无船承运、仓储配送、铁路运输、供应链解决方案和其它增值服务等。

港口业务混合型。

港口企业仍以原来的港口码头业务为主，在内部再设置物流分部。码头物流分部按物流企业的理念运作，并且直接与不同的客户、货主、运输部门、配送中心等打交道，从而扩大业务范围，最终达到通过物流服务来扩大码头主业的目的。

在珠三角港口中，一部分港口在开展现代物流服务时，基本上都采取这种模式，如佛山高明珠江码头有限公司、佛山南港码头等。

做强现代物流应综合考量

重视港口企业发展战略研究，及时转变经营理念。珠三角地区中小港口企业领导首先要树立现代物流观念，根据国家宏观发展战略和水运交通行业的发展规划，确定本港在区域经济中的战略地位，在行业中的发展水平，在物流供应链中的作用等，再根据自已的特点和优势，确定本港的物流战略目标、战略重点和战略规划。

珠三角中小港口发展现代物流，应积极采取从竞争到合作，从替代他人性到他人不可替代性的战略，走从单一港口服务到综合现代物流发展，走供应链管理之路。

加强市场调查和论证，进行可行性分析。现代物流涉及港口、船公司、货代公司、内陆运输企业、口岸部门及其他政府职能部门。珠三角中小港口在开展现代物流之前，前期的市场调查和论证是必不可少的，主要是对宏观环境的调查和分析，包括当地政府的有关政策、各口岸职能部门对发展物流的态度等；对珠三角物流市场的现状及发展态势进行分析，特别是广州港、深圳港、香港港的物流发展对珠三角中小港口发展物流的影响等。

加强港口的信息化建设。一个现代化的港口或物流中心，应建立覆盖辐射区域内所有的商业流通和仓储运输企业的网络平台。珠三角港口在发展物流业时应充分利用电子数据交换（集货主、海关、商检、港口、陆运等为一体）、电子订货系统、数据库技术等，建立国际物流系统的网络运作。如佛山南海三山港利用先进的电子数据处理技术将三山港支线接驳服务与香港HIT远洋运输服务联系起来，基本实现电脑化操作。

加强物流专业人才的培养。港口物流专业技术人才的匮乏是制约珠三角港口物流发展的主要因素，物流意识的不强是港口物流发展的瓶颈，所以对物流专业人才的培养和引进是发展现代物流的重中之重。

第5篇

[关键词] 国际贸易；现代物流；转型升级

[DOI] 10.13939/ki.zgsc.2016.28.020

1 国际贸易与现代物流的联动作用

基于我国对外贸易的强依赖性，在经济全球化背景下，现代物流理念出现进一步转型升级，以应对日新月异的国际贸易环境，从而有益于避免国际贸易中的不确定性和强风险性。由此可见，现代物流与国际贸易具有紧密的联动性。

首先，国际贸易环境影响现代物流。从根本上说，现代物流的发展基于国际贸易大环境。随着经济全球化的不断发展，国际市场的竞争日趋激烈，这就对现代物流提出了崭新的要求。当前市场的激烈竞争需要现代化的物流理念的引入，需要现代物流系统的进一步发展以支撑企业的现代化转型。通过现代物流系统的优化升级以适应国际贸易大环境的不断发展是一个相互促进的系统过程，不但有利于企业适应国际市场，还能有效地节约成本。其次，国际贸易环境的发展有利于现代物流的一体化运作。现代物流的发展理念是规模化、专业化和一体化，复杂的国际贸易环境使企业的现代物流分工日趋明晰，只有分工明确才能获取更优化的服务质量，基于这样的发展基础，现代物流一体化的发展进程将受到世界经济全球化发展的国际贸易环境的深刻影响。

其次，现代物流对国际贸易产生能动的反作用。第一，现代物流推动国际贸易的发展，现代物流的服务水平大大提高，有效推动了产业的整体效益。具体来说，在科学技术迅猛发展的基础上，现代物流为国际贸易成本的降低带来巨大贡献，它在提高整体竞争力的同时，有效节约了企业经营成本。物流成本的降低为企业生产经营成本降低带来巨大的降本空间，它通过现代物流理念的要素作用，使企业物流过程中的环节协调运行，从而达到成本最小化的目的；第二，现代物流提高企业市场竞争力，影响对外贸易格局。在增强我国企业市场竞争力的道路上，改善物流管理是其中不可缺少的业务范畴。现代物流的很多管理方法可以有效帮助企业提升适应市场的能力，从而适应市场需求，获取经济效益。通过不断的发展可以改善我国的国际贸易格局，实现国际贸易的优势发展。这主要体现在现代物流中的交通运输等高效的全球物流网络的建立，它使我国的国际贸易规模不断优化；第三，现代物流是国际贸易发展的有力保证。在国际贸易中，现代物流所创造的低物流成本、高服务效率将致力于国际贸易的发展。通过国际化的现代物流发展国际贸易是贸易活动的新方向。

总之，现代物流与国际贸易环境之间具有密切的联动关系，国际贸易的快速发展使现代物流获得巨大的发展空间和机遇，最终有利于实现经济全球化。同时，现代物流理念的发展为企业的经营发展提供有力的保障，加快了企业参与国际贸易活动的速度和进程。

2 现代物流管理的转型定位

物流管理，即根据物质资料流动的规律，运用管理的基本原理及方法，对物流活动进行计划、组织、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以求降低物流成本，提高企业经济效益。现代企业物流管理主要包括企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流和企业废弃物物流内容，是对物流活动中诸要素的管理，是对物流系统的管理，是对物流活动中的具体职能的管理。第一，与传统的物流管理理念相比，现代物流管理理念随着经济全球化的发展更具一体化的特点，一体化不仅体现在内部现代物流管理的集成化，也包括内部与外部市场的一体化；第二，信息化这一因素在现代物流理念中也至关重要。信息技术的深刻变革带来了现代物流管理的深刻变革，无论是条形码、EOS、POS等先进物流信息技术的运用，还是ECR等供应链现代物流管理的实践性应用，这些都建立在信息技术的基础上，让信息化成为现代物流理念发展的中心；第三，最优化是现代物流理念的又一核心。现代物流理念强调以客户的满意程度为宗旨，追求客户服务的个性化，通过物流配送、作业流程等综合运用，在追求客户满意度最大化的前提下，谋求自身的发展。这不仅是物流过程中单个流程的最优化，不是片面追求单个物流功能的量化，更应实现企业整体的最优化；第四，讲究实际效率和效果是现代物流理念的另一个特点。传统的物流理念以降低成本提高效率为重点，现代物流理念中更强调整个物流过程的效果，尽管从成本角度看有时处于上升状态，但它有利于企业战略目标的整体实现，因此这样的现代物流理念更容易推行。这些不仅是现代物流理念的内涵特点，也是其理念发展的最终目的。市场经济日趋成熟，企业间竞争日趋激烈。一些企业逐步认识到实施现代物流管理的重要性，用以增强竞争优势，提高企业核心竞争力，获得持续的发展。从现代商业模式来看，很多企业开始聚焦于在现代物流管理过程中寻求利益增长点。现代物流管理理念在全球经济一体化的国际环境下，更好地服务于生产企业。

3 现代物流在国际贸易背景下的发展路径

随着全球化经济的不断发展，企业要想在全球化市场竞争中保持优势地位就应积极致力于整合运用行业资源，谋求降低总成本的发展路径，建立高效的集信息流、物流和资金流为一体的现代物流管理体系。为实现进一步的转型升级，企业要在现代物流管理上下功夫：

第一，基于价值链进行成本控制营销。价值链分为研发、采购、制造、配送、售后服务等环节，寻求降低价值链成本的方法是关键。从企业内部看，这些价值链的环节都是相互影响的，在整体的成本管理中，要对其进行细致的分析和优化，考虑到它在国际贸易环境下的成本有效性控制。

第二，整合流通渠道适应经济全球化。整合流通渠道是加强自身物流实力的有效途径。整合流通渠道可以使企业的控制力增强，减少了物流作业的经济成本，更加灵活化、规范化，能够能好地满足市场多样化、灵活化的需求。在国际贸易活动中，营销渠道指产品从生产商向消费者终端传递的过程中，取得产品或帮助传递转移所有权的企业或个人，是一种具体的路径，专门的通道。营销渠道的起点是生产者，终点是消费者和用户个人，参与者涉及商品流通过程中的各层中间商，内容是对商品所有权进行转移，营销渠道自身具有系统性，它在生产者和消费者之间转移的过程中，旨在消除二者之间的差距，通过收集信息，对供应产品进行沟通，通过寻找购买者进行商洽，最终符合购买者的需求。

第三，通过物流供应的并购与联盟进行企业的经营。企业的海外市场发展模式要与本土经营模式产生协同效应，用以构成展现自身能力的战略性资产。借鉴成熟市场的经营模式，通过海外市场并购和业务整合，以“反哺”国内市场经营模式创新。一方面，在国内市场销售新兴产品；另一方面，可通过复制、转移在国外市场成功的运营经验及规模经济优势，拓展带动国内企业的发展。通过海外市场渠道的扩张，不仅可以借助海外同业企业资源，而且可以与企业建立产销国际化发展同盟，彼此提供更多市场支持和资源共享，从而实现国际贸易的进一步发展。

现代物流与国际贸易二者相辅相成，在国际贸易的发展背景下，现代物流的转型升级是企业适应全球化市场，提升自身竞争力的有力途径。通过现代物流的转型应用可以让企业吸取现代物流体系中的系统论思想和对各个环节逐个控制的特点，在激烈的国际化市场竞争中立于不败之地。

参考文献：

[1]唐哲玄.国际贸易背景下的现代物流转型升级研究――以浙江省义乌物流业为例[J].中国商贸，2012（16）.

第6篇

[关键词]电子商务 现代物流 发展战略

[中图分类号]F724.6 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2013）01-0137-02

引言

电子商务行业的兴起是近几年我国经济发展的一个新增长点。电子商务的迅速发展，带动了商流、资金流和物流的发展。为现代物流企业的快速发展，传统物流模式的迅速改进创造了机会。现代物流是衡量一个国家和地区综合实力的重要指标，被称作是企业降低物料消耗、提高劳动生产效率之外的“第三利润源泉”。在电子商务环境下，如何促进现代物流又好又快的发展对电子商务的发展有重大影响，甚至对国家经济的发展有深远意义。

一、电子商务与现代物流联系

电子商务是一场商业领域的根本性革命，我国近几年电子商务发展十分迅速，2012年，仅电商行业领军者阿里巴巴旗下的淘宝和天猫就实现了10000亿的销售目标，下图为《2007-2012年中国行业电子商务市场交易额》，更是清晰的折射出国内电子商务消费增量。同时，在电子商务快速发展的带动下，一批现代物流企业迅速成长。

物流和电子商务关系极其密切、相辅相成。电子商务是现代物流发展的根基，电子商务的发展为现代物流企业提供了源源不断的客户支持，良好地运作平台，大大节约了交易成本。正是电子商务快速发展的这几年，我国现代物流行业也迎来了新的发展机遇。

物流对电子商务发展有重要的影响，是电子商务实现的保证。现代物流的发展促进了电子商务发展，同时，现代物流又是电子商务发展的瓶颈之一，现代物流在一定程度上制约了电子商务的发展。因此，受到了广泛重视。

二、电子商务环境下我国现代物流的特点

我国与发达国家在运输成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在很大的差距。服务水平和效率都比较低。在这样一种背景下，现代物流业发展面临着巨大挑战。

但是，随着电子商务的崛起，为现代物流发展提供了一条新的出路。随着经济的发展，物流行业也在进行着较大的变革，越来越多的快递公司兴起，现代物流企业与传统企业相比，现代物流管理的目标越来越朝着快速反应、最小变异、最低库存、提高物流质量等方面发展。电子商务对传统物流行业的冲击主要表现在以下几个方面：

（一）物流行业在国家经济发展中的地位大大提高

电子商务在国民经济领域的地位影响巨大，其带动了一场科技化、信息化的革命。物流在其中承担着更加艰巨的任务，它承担着社会商品由生产到消费的流动作用，为整个社会提供全方位的物流服务。可见，电子商务为现代物流发展赢得了广阔的市场前景。

（二）物流理论不断改进

传统物流理论是指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储。而在电子商务的影响下，现代物流理论更加系统化，是一种综合物流管理的概念，包括商流物流的分离，物流的供应链理论的不断完善，以及物流的“第三方利润源”说等，现代物流理论包含了产品整个流通的全过程。

（三）传统的物流配送体系不断完善，物流流程不断改进

传统的物流配送需要一个很大的仓库，而电子商务的网络化和虚拟化使得物流企业将各地的仓库连接在一起，形成一个网络的配送服务体系。同时配送网络内信息化管理逐步取代以前的人力管理，提高了企业的效率和服务水平。在物流运作流程方面，电子商务的出现要求需要将产品由配送中心直接送达到消费者中。通过传统物流流程（图2）与现代物流流程（图3）对比，我们可以发现流程的改进，现代物流流程越来越适应市场发展，在提高效率的同时，降低了成本。实现了通过网络对物流的整体控制。

三、电子商务环境下物流发展的swot分析

在电子商务的带动下现代物流行业经过一轮快速的发展壮大，逐渐形成了自己的优势，同时由于行业内自身缺点的影响，也面临着诸多问题及挑战。下面我们用SWOT分析法分析行业自己的优势（S）、劣势（W）、机会（O）及威胁（T）。

四、电子商务环境下我国现代物流的发展战略

（一）加快物流基础设施的建设

实行政府引导，企业参与的共同建设道路。政府要加强海、陆、空一体化建设。同时加大投资，帮助企业完善运营网络，实现资源共享。

（二）加强物流企业信息化建设

现代物流特征可以理解为物流的现代化。现代化要求企业必须具有较强的信息系统。通过信息系统可以控制物流系统按照预定的目标运行。准确掌握信息，如库存信息、需求信息。可以减少非效率、非增值的物流活动，提高物流效率和物流服务的可靠性。

（三）大力发展第三方物流，提高物流配送的社会化、专业化水平

把原先属于自己的物流活动，通过合同方式委托给专业公司服务，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系以达到降低成本的效果。大力发展第三方物流，对于提高物流企业的专业化、社会化水平有重要影响。

（四）加快物流政策法律法规的研究，完善市场机制

我国现代物流企业处于高速发展时期，但是相应的法律法规没有得到完善，使得一些问题难以解决。同时，由于缺乏统一的行业标准，导致行业内乱象丛生，因此迫切需要法律法规来调控物流市场机制，促进行业有序发展。

【参考文献】

[1]李兴旺.我国电子商务物流发展中存在的问题及对策探讨[J].科技信息，2009（3）：93-94.

[2]刘建.电子商务环境下物流业发展现状及对策研究[J].现代商贸工业，2010（05）：68-70.

第7篇

目前社会上的物流企业非常多，但绝大多数从事的是汽车零担货物运输，都归于传统物流的范畴，而属于现代物流性质的物流企业很少。那么如何认识传统物流和现代物流，社会和经济的发展需要什么样的“物流”，有必要从社会上数量最多、最常见的“公路零担物流”说起。

一、公路零担物流的概念

公路零担货物运输，指的是托运人一次托运的货物不足3吨(不含3吨)的为零担货物。按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于0.01立方米(单件重量超过10千克的除外)，不得大于1.5立方米；单件重量不得超过200千克；货物长度、宽度、高度分别不得超过3.5米、1.5米和1.3米。

公路零担货物运输的主要特点是一票托运量小，托运批次多，托运时间和到站分散，一辆货车所装货物往往由多个托运人的货物汇集而成并由几个收货人接货。

公路零担货物运输主要有安全、方便、迅速及时和经济等优点。随着我国社会主义市场经济的建立与完善，商品流通量、流通速度和流通范围不断扩大，小批量货物托运量不断增加，又促进了它的快速发展，同时也催生了其新功能和新特点：代收货款；服务方式更加灵活；更加快捷和高效；与银行合作，使资金的调度、周转和使用更加地方便、迅速和安全；实行了计算机网络化。

二、公路零担物流的流程

一个稍具规模的公路零担物流企业需要具备5个方面的条件，要在一个中心城市设立多个营业网点；要有一个中心分拣库区；要有一支集中货物的运输车队；要有其业务所涉及到的地方的网点；要有一批较稳定的专线运输车辆。

第一是营业网点，它一般设在企业的所在城市商品零售、批发集中的市场，是企业最前沿的业务部门和收入的源头，主要承担着收货、收取托运费、办理托运手续、返还代收的货款、发放返程货物等业务。

第二是中心分拣库，它的任务是将市区内各营业网点集中到此的零担货物，按照其运输的方向进行分类、装卸、移送、拣送、堆垛、入库、出库；该环节不是物流基本活动中的仓储环节，不产生任何价值。

第三是市内集中货物的运输车辆，其主要任务是将各营业网点所收的零担货物运送到中心库区，它不构成公路零担运输中的“运输”环节，不产生任何的价值，其偶尔的上门送货也不是“物流”意义上的配送，只是其服务功能的一种延伸。

第四是运输网络，主要有以下几种形式：由公路零担物流企业独资的建的。与当地的一些零担物流企业或个体经营者合作办的。与当地的物流企业合资合作，一般以当地为主。一些经营者为方便经营而借名挂牌的。这些网络，基本上属于单一的运输网络，为货物中转性质的，并不是“物流网络”。

第五是专线运输车辆。专线运输车辆的多少，其可靠性和稳定性都支撑着其经营的规模和水平，保障着其正常的运转。大多数公路零担物流企业，自购小部分车辆，构成核心运输力。让社会车辆挂靠于企业，使之成为企业的一个较为稳定的运力群体，但存在安全和商务两方面的风险。临时雇用的其他社会车辆。

三、公路零担物流的效益

衡量公路零担物流企业的经济效益，一是要看其收入水平，二是要看其成本水平，其中运费部分是重头。

收入这一块比较单一，却不简单，因为从事零担货物运输的实在太多，竞争太激烈，在相对条件下，绝对量地大幅度增加收入的可能行是不大的；因此有的企业，要么扩大经营规模，靠量冲击，拉动收入；要么降低收费标准，吸引客户，增加收入。前一种方法是简单地扩大再生产，增产不一定增收；后一种方法则违背价值规律，会造成进一步的恶性竞争，导致市场更加的混乱，损人又不利己。

运输成本在物流成本中所占的比重最大，我国的物流成本远远高于日本等发达国家；在公路运输上，运输成本更是占有大头，最主要的原因就是汽车运输的成本太高，尤其是动力费用部分，在长距离的运输中，其高成本的缺点更为显著，一般比铁路、水运要高出很多倍；公路零担物流的运输载体是汽车，所以它也回避不了汽车运输高成本这一规律的，因此：一方面是成本不断地攀升，居高不下，另一方面是货物托运的价格又不能回归自我，二者之间的不平衡状态是客观的，也是必然的。

正因为如此，汽车运输的性质、特点和规律，决定了公路零担物流的经营水平、能力和方向。公路零担物流自身的性质、特点和运作模式，也规定和限制了它经营发展和盈利的空间，总量不是效益，规模不等同于利润。看待公路零担物流企业的经济效益如何，必须是动态和系统的，不是静止和单一的。

四、公路零担物流与“代收货款”

公路零担物流企业的运转需要大量的资金，但是大量的资金靠企业的营业收入是远远不够的，靠企业自身不断地投入也是不可能的，而完全靠银行的贷款又是不现实的。

所谓“代收货款”是指随着市场经济节奏的加快，商品(物资)的流通速度也越快，信息化、网络化和电子商务的普及，很多客户都是网上交易或电话订货，然后由供货方代订货方发货托运，并委托承运方代其在订货方收取货物时将货款收回，然后再由供货方(发货方)在规定的时间和地点从承运方领回自己的货款，这一做法，通常称之为“代收货款”，这一新的服务方式和功能，方便了两端的客户，也给公路零担物流企业解决了流动资金的大问题。

代收的货款数额一般情况下它与收入的比例之平均水平是1：30－40；假如一个零担物流企业每天的业务收入为10万元的话，那么其代收的货款可达到300－400万元；而且“代收货款”的过程，明显有一个时间差，少则三、五天，多则八、九天，在此时间内，会有千万元左右的资金掌握在零担物流企业手中，为其所用；日收人越多，则代收的货款就越多，其累计余额甚至可达上亿元，在解决了零担物流企业流动资金不足问题的同时，还保证了其经营的可能与空间。

“代收货款”已成为公路零担物流业别具一格的经营特色，非常重要、不可或缺的一个组成部分，各方之间息息相关，紧密相连，难以分舍。其中，作为主要受益者的承运者一方(公路零担物流企业)，是为中间环节和甚为关键的一方，所以，务

必要讲诚信、履诺言、守行规，严格遵守市场的游戏规则，维护客户的利益；如此，方能互惠互利，相安无事，长相厮守。凡事都是一分为二的，有一利，必有一弊，由“代收货款”所获取的大量资金，可以支撑公路零担物流企业的运转，但“代收货款”也是其软肋，存在着很大的风险，资金链一旦发生问题，后果严重，不堪设想。

五、公路零担物流的小结

公路零担物流的存在与发展是不容置疑的，它的地位和作用应予以充分肯定，但是应当清楚地认识到它是一个资金需求量大，技术含量低，劳动力密集且简单，风险较大、成本较高、回报率又很低的行业。公路零担物流行业若要维持一个较稳定地状态、有一个较好的前景，需要做好两个方面的工作，一方面是市场要规范，行业要诚信自重；另一方面是物流企业自身：要自律，要做好自己的功课，要量力而行，要更新管理和经营的理念及其手段，要有防范风险的意识和措施，要有战略眼光和战略规划。

公路零担物流在物流大范畴、大领域中属于其中一个系统上的一个分支，基本上处于末端的、低层次的水平上，主要是在物流市场的微观、低端和末端，以及非主战场上活动并发挥作用；尽管在社会经济活动中它不可或缺，但其主要作用在很大程度上是拾遗补缺、填空补洞性的；公路零担物流业在发展过程中尽管也采用了一些现代化的方法和手段，但它的性质、特点及其运作方式，它的市场定位以及所从事的领域和所服务的对象，决定了它在“物流”领域中的地位、作用、水平及发展，决定了它不可能是“物流”的主流，更不可能归于现代物流。如果说物流是一条大河，公路零担物流则是这条大河支流上的一条小溪；如果说现代物流犹如大洋E乘风破浪的一艘巨轮，公路零担物流则是在江河里荡漾的一叶轻舟而已。

六、现代物流殛其发展

物流之概念非常地宽泛，现代物流是一个新兴的复合产业，不论从内涵到外延，内容到形式，方法和手段，都发生了质的变化，它涉及到多个部门、专业和行业，所以发展物流，必须要树立大物流的理念，发展现代物流。

现代物流是相对于传统物流而言的。传统物流指的是物品的储存与运输及其附属业务而形成的物流活动模式，它的主要特征是各种物流功能相对孤立、不能控制整个物流链、价格竞争、无外部整合系统和分散管理等。现代物流则是指以现代信息技术为基础，整合运输、包装、装卸、搬运、发货、仓储、流通加工、配送、回收加工及物流信息等各种功能而形成的物流活动模式，它强调物流功能的整合，实行供应链的全面管理。现代物流是一个全新的系统概念，它包含了产品生命周期的整个物流性位移的全过程，使物流向两头延伸并加进了新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在―起。

自进入21世纪，我国的传统物流业已加快了向现代物流转变的步伐，第三方物流、供应链物流等现代物流模式已经出现在了各个领域；一体化物流管理方式的应用，物流的精细化和专业化；一些物流企业已能够向社会提供综合型的物流服务，有能力向外发包综合的物流业务等，诸如此类的业务方向和业务形式。有利于我国的物流业与国际先进的物流模式接轨，也提升了我国物流业的水平。有资料显示，现代物流的发展已成为推动我国流通效率进一步提高的重要因素，在转变经济增长方式过程中起着关键的作用。

第8篇

关键词：电子商务 现代物流 必然性 问题 对策

电子商务与现代物流协同发展的可能性

基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对现代物流的实施控制。

电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后和更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。

电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。

电子商务与现代物流协同发展的必然性

现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作的重要部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过现代物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为有效的购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业的竞争力。

电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。

现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。

电子商务与现代物流协同发展中存在的问题

观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。

与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。　基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，而现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题都亟需解决。人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为电子商务与现代物流的协同发展提供足够的智力支持。

我国电子商务和现代物流协同发展的对策

必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。

选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜采用自建物流中心的物流模式，应与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。

整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定商品何时送达目的地，收到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。

第9篇

临沂物流业诞生于上世纪80年代初，经历了由摆地摊到辟地圈场垒水泥台，再从简易大棚到楼宇经营的发展过程。经过十几年的精心打造，临沂已经成为了商贾云集之城，商品汇集之城，财富聚集之城，形成了宏大的人流、物流、资金流、信息流……，辐射全国、面向世界。其年交易额稳居山东第一，位居全国第三。临沂物流业发展呈现以下特点：

（一）物流相关行业数量多，产出大，尤以交通运输业为主导

交通运输业在整个物流产业中占有较大的比重，占全部物流产业总产出的64.8%。

（二）物流产业规模大，对第三产业发展有明显提升作用

据统计2005年，全市第三产业实现的增加值占全市生产总值的比重由2004年33%上升到2005年的34.3 %，上升了1.3个百分点，占三产三分之一以上的物流产业功不可没。

（三）物流基础设施不断完善，交通运输能力迅速提高，大物流的框架基本形成

全市公路通车里程达到8138.1公里，境内铁路总里程339公里，以高速公路为骨架、干支相联、衔接配套、运输便捷的现代化公路交通网络，辅之东西横贯全境的铁路，通达国内各大城市。

（四）市场布局进一步优化，流通网络规模迅增，现代物流业发展空间向纵深拓展

近年，随着小商品批发城、五金城、摩配城等等多处大型批发市场的投入使用，现已形成交易规模大、辐射能力强、集约化程度高的商品市场流通体系。大市场为拓展现代物流业的发展提供了广阔的空间，全市36家亿元市场成交额占全社会商品销售总额的30.8%。

（五）物流投资呈多元化趋势，非公有制经济成分比重上升

二、影响和制约临沂现代物流业发展的瓶颈因素分析

（一）物流专业化程度还较低，现代物流业发展还处于起步阶段

目前，全市多数物流企业特别是大中型企业，对物流配送中心的地位作用认识不足，大而全、小而全的思想仍存在，专业化程度低，现代电子商务、物流配送、大型连锁超市经营企业少，企业科技含量不高，缺乏现代化经营手段，真正委托第三方物流的现代化流通方式比例还很小。

（二）物流成本高、物流配送中心效率低

据统计，2004年，临沂限额以上批发企业流动资产周转量为4次，规模以上工业企业流动资产周转数为3次，而青岛海尔物流的资本周转为15次，远远快于我市的物流企业资本周转次数。物流经营方式仍然处于粗放式发展阶段。

（三）电子商务物流发展相对滞后，缺乏统一的物流信息服务体系

我市物流企业大多属于传统的、业务单一的物流企业或运输企业，这种传统单一性的企业已经开始显示出它们不适应市场经济发展和全球化、信息化发展，同时我市还缺乏统一的物流信息平台，信息不能共享，也是严重制约现代物流的发展的一个重要因素。

（四）物流业管理体制严重滞后于现代物流的发展

物流产业的发展涉及到基础设施、技术设备、产业政策、税收等各方面，这些问题的管理分属于不同政府职能部门，各部门对现代物流认识缺乏统一协调的战略思想成为影响现代物流产业发展的因素之一。

（五）物流的专业化程度低，高素质物流管理人才匮乏

国外物流企业的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。目前我国在物流和配送方面的教育还相当落后，与物流相关的职业教育十分匮乏，高素质的物流人才十分匮乏，特别在老区临沂，长期存在的重商流轻物流的思想，把物流业看作是附属行业，导致物流从业人员素质普遍较低。

三、临沂现代物流业发展的对策措施

（一）树立现代物流观念，增强物流产业意识

加快物流业的发展，应加大宣传优势，引导现有企业从根本上改变观念，树立现代物流经营理念。学习借鉴先进地区的好经验、好做法，发挥现有优势，指导企业积极重组，整合社会存量资源，改变企业各自为政的局面，形成一个完整、统一的社会物流体系。

（二）科学规划和建设现代化物流园区和物流中心

在确立全市发展战略与制定城市规划时，要加强城市物流研究。政府要做发展现代物流业基础条件的创造者，要充分利用现有资源，以铁路、航空、海运、公路枢纽为核心，形成铁路、公路、航空和管道运输配套设置的流通格局，提高临沂现代物流的集疏运能力。要注重多式联运网络建设，构筑与邻近日照海岸港口的直接运输联接，从而进一步降低物流配送的成本，促进现代物流的发展。

（三）依托商贸优势，整合资源，发展第三方物流

临沂是全国闻名的商贸城，拥有广阔的物流产业发展的优势。大力发展企业物流，把发展大型企业物流作为现代物流的重点。倡导和鼓励中小型工商企业逐步将生产制造领域以外的原材料采购、运输、仓储和产成品流通领域的加工、整理、配送等业务有效分离出来，按照现代物流的要求进行整合和重组，或以委托方式交给专业物流公司运作，全面推行原材料和零配件直送到位，向现代物流企业中倡导的零距离、零库存迈进。同时大力发展第三方物流，着力第四方物流研究和实施，促使企业物流向集约型方向发展。

（四）发展电子商务物流，建立全市物流公共信息平台

经济全球化、世界网络化，使信息化进程日新月异，物流业在全市经济的地位日益突出，发展现代物流业离不开信息化，要紧跟时代步伐把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业进行嫁接整合，发展电子商务物流，积极培育第四方物流，努力打造全市物流公共信息平台，通过网络形式整合物流企业资源，使物流业真正实现质的提高，全面向现代物流发展方向推进。

（五）运用市场手段，加快物流企业改造提升

政府在加大宏观调控力度的同时坚持新建与改建相结合，引进外资与启动内资相结合，充分发挥市场机制的调节作用，调动各类投资主体的积极性。

（六）引进和培养优秀物流人才

作为一个人才密集型的行业，物流业的发展需要一大批熟悉服务对象的生产、经营、销售，熟悉物流服务、组织运输、组织管理相关业务，熟悉市场营销和计算机网络、信息开发维护等方面的人才。要引进和培养一批高层次、高素质的物流人才，要加强对现有物流人员的职业培训工作，造就一大批熟悉物流运作规律，并有开拓创新精神的人才队伍，提高整个物流产业管理水平和市场竞争力。

（七）实施“四个转变”，促进市场向现代物流发展方向转型升级

第10篇

关键字：电子商务、现代物流、必然性、问题、对策

1、引言

电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题，降低产、供、销成本，开拓新的市场，创造新的商机，从而增加企业利润的所有商业活动。

现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。

随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，同时，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要，然而在具体实施方面，发现许多问题：协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。而对这些问题进行研究，无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。

2、电子商务与现代物流

随着因特网的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势，推动了现代物流的发展，而现代物流也在促进电子商务的发展，可以说二者互相依存，共同发展。

2.1电子商务与现代物流协同发展的可能性

2.1.1基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。

2.1.2电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。

2.1.3电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到,电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。

2.2电子商务与现代物流协同发展的必然性

2.2.1现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

2.2.2现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。

2.2.3电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。

2.2.4现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。

3、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题

3.1观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。

3.2与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业进行全球商贸活动时，涉及到各国的法律制度，企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。

3.3基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，这些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。

3.5人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持,成为目前发展的巨大障碍。

4、我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策

4.1必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境，同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。

4.2选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流：与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。

4.3整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。目前世界许多大公司都拥有“一流三网”，即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链（SupplyChain）上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定包裹何时送达目的地，而包裹送到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。

4.4建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。在环环相扣的现代物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。新晨

4.5制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心设计配送细节，一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等；要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。

4.6高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。

第11篇

1 国际贸易与现代物流的联动作用

基于我国对外贸易的强依赖性，在经济全球化背景下，现代物流理念出现进一步转型升级，以应对日新月异的国际贸易环境，从而有益于避免国际贸易中的不确定性和强风险性。由此可见，现代物流与国际贸易具有紧密的联动性。

首先，国际贸易环境影响现代物流。从根本上说，现代物流的发展基于国际贸易大环境。随着经济全球化的不断发展，国际市场的竞争日趋激烈，这就对现代物流提出了崭新的要求。当前市场的激烈竞争需要现代化的物流理念的引入，需要现代物流系统的进一步发展以支撑企业的现代化转型。通过现代物流系统的优化升级以适应国际贸易大环境的不断发展是一个相互促进的系统过程，不但有利于企业适应国际市场，还能有效地节约成本。其次，国际贸易环境的发展有利于现代物流的一体化运作。现代物流的发展理念是规模化、专业化和一体化，复杂的国际贸易环境使企业的现代物流分工日趋明晰，只有分工明确才能获取更优化的服务质量，基于这样的发展基础，现代物流一体化的发展进程将受到世界经济全球化发展的国际贸易环境的深刻影响。

其次，现代物流对国际贸易产生能动的反作用。第一，现代物流推动国际贸易的发展，现代物流的服务水平大大提高，有效推动了产业的整体效益。具体来说，在科学技术迅猛发展的基础上，现代物流为国际贸易成本的降低带来巨大贡献，它在提高整体竞争力的同时，有效节约了企业经营成本。物流成本的降低为企业生产经营成本降低带来巨大的降本空间，它通过现代物流理念的要素作用，使企业物流过程中的环节协调运行，从而达到成本最小化的目的；第二，现代物流提高企业市场竞争力，影响对外贸易格局。在增强我国企业市场竞争力的道路上，改善物流管理是其中不可缺少的业务范畴。现代物流的很多管理方法可以有效帮助企业提升适应市场的能力，从而适应市场需求，获取经济效益。通过不断的发展可以改善我国的国际贸易格局，实现国际贸易的优势发展。这主要体现在现代物流中的交通运输等高效的全球物流网络的建立，它使我国的国际贸易规模不断优化；第三，现代物流是国际贸易发展的有力保证。在国际贸易中，现代物流所创造的低物流成本、高服务效率将致力于国际贸易的发展。通过国际化的现代物流发展国际贸易是贸易活动的新方向。

总之，现代物流与国际贸易环境之间具有密切的联动关系，国际贸易的快速发展使现代物流获得巨大的发展空间和机遇，最终有利于实现经济全球化。同时，现代物流理念的发展为企业的经营发展提供有力的保障，加快了企业参与国际贸易活动的速度和进程。

2 现代物流管理的转型定位

物流管理，即根据物质资料流动的规律，运用管理的基本原理及方法，对物流活动进行计划、组织、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以求降低物流成本，提高企业经济效益。现代企业物流管理主要包括企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流和企业废弃物物流内容，是对物流活动中诸要素的管理，是对物流系统的管理，是对物流活动中的具体职能的管理。第一，与传统的物流管理理念相比，现代物流管理理念随着经济全球化的发展更具一体化的特点，一体化不仅体现在内部现代物流管理的集成化，也包括内部与外部市场的一体化；第二，信息化这一因素在现代物流理念中也至关重要。信息技术的深刻变革带来了现代物流管理的深刻变革，无论是条形码、EOS、POS等先进物流信息技术的运用，还是ECR等供应链现代物流管理的实践性应用，这些都建立在信息技术的基础上，让信息化成为现代物流理念发展的中心；第三，最优化是现代物流理念的又一核心。现代物流理念强调以客户的满意程度为宗旨，追求客户服务的个性化，通过物流配送、作业流程等综合运用，在追求客户满意度最大化的前提下，谋求自身的发展。这不仅是物流过程中单个流程的最优化，不是片面追求单个物流功能的量化，更应实现企业整体的最优化；第四，讲究实际效率和效果是现代物流理念的另一个特点。传统的物流理念以降低成本提高效率为重点，现代物流理念中更强调整个物流过程的效果，尽管从成本角度看有时处于上升状态，但它有利于企业战略目标的整体实现，因此这样的现代物流理念更容易推行。这些不仅是现代物流理念的内涵特点，也是其理念发展的最终目的。市场经济日趋成熟，企业间竞争日趋激烈。一些企业逐步认识到实施现代物流管理的重要性，用以增强竞争优势，提高企业核心竞争力，获得持续的发展。从现代商业模式来看，很多企业开始聚焦于在现代物流管理过程中寻求利益增长点。现代物流管理理念在全球经济一体化的国际环境下，更好地服务于生产企业。

3 现代物流在国际贸易背景下的发展路径

随着全球化经济的不断发展，企业要想在全球化市场竞争中保持优势地位就应积极致力于整合运用行业资源，谋求降低总成本的发展路径，建立高效的集信息流、物流和资金流为一体的现代物流管理体系。为实现进一步的转型升级，企业要在现代物流管理上下功夫：

第一，基于价值链进行成本控制营销。价值链分为研发、采购、制造、配送、售后服务等环节，寻求降低价值链成本的方法是关键。从企业内部看，这些价值链的环节都是相互影响的，在整体的成本管理中，要对其进行细致的分析和优化，考虑到它在国际贸易环境下的成本有效性控制。

第二，整合流通渠道适应经济全球化。整合流通渠道是加强自身物流实力的有效途径。整合流通渠道可以使企业的控制力增强，减少了物流作业的经济成本，更加灵活化、规范化，能够能好地满足市场多样化、灵活化的需求。在国际贸易活动中，营销渠道指产品从生产商向消费者终端传递的过程中，取得产品或帮助传递转移所有权的企业或个人，是一种具体的路径，专门的通道。营销渠道的起点是生产者，终点是消费者和用户个人，参与者涉及商品流通过程中的各层中间商，内容是对商品所有权进行转移，营销渠道自身具有系统性，它在生产者和消费者之间转移的过程中，旨在消除二者之间的差距，通过收集信息，对供应产品进行沟通，通过寻找购买者进行商洽，最终符合购买者的需求。

第12篇

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关键字：电子商务、现代物流、必然性、问题、对策

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1、引言

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电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题，降低产、供、销成本，开拓新的市场，创造新的商机，从而增加企业利润的所有商业活动。

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现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。

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随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，同时，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要，然而在具体实施方面，发现许多问题：协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。而对这些问题进行研究，无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。

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2、电子商务与现代物流

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随着因特网的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势，推动了现代物流的发展，而现代物流也在促进电子商务的发展，可以说二者互相依存，共同发展。



2.1电子商务与现代物流协同发展的可能性

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2.1.1基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。

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2.1.2电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。

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2.1.3电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到,电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。

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2.2电子商务与现代物流协同发展的必然性

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2.2.1现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务 运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。



2.2.2现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。

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2.2.3电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。

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2.2.4现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。

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3、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题

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3.1观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。

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3.2与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业进行全球商贸活动时，涉及到各国的法律制度，企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。

第13篇

    [关键词] 电子商务 现代物流 物流企业

    一、引言

    电子商务与现代物流的完善结合,将给我们带来巨大的经济效益,促进社会生产力的大幅度提高。它对人类社会进行着全方位的改造,在企业竞争、政府部门、公共研究机构、教育以及娱乐等方面改变着人类相互交往的方式,为人们展示了一个全新、璀璨的世界。而现实中我们的物流企业对悄然到来的电子商务缺乏准备,没有充分利用电子商务给物流企业带来的发展际遇。因此,适应电子商务环境,寻求物流企业的快速发展是我们必修的功课。

    二、电子商务与现代物流的关系

    1.电子商务改变了传统的物流观念。在电子商务环境下,人们在进行物流活动时,物流的功能可以通过虚拟化的方式表现出来,在此虚拟化的过程中,人们可通过各种组合方式,寻求物流的合理化,使商品实体在运动过程中,达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少。同时,电子商务需求的多样性与分散性,为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务,要求协助电子商务公司完成售后服务,提供更多的增值服务内容,这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求,二者共同促进,共同发展。 

    2.现代物流是实现电子商务的保障。电子商务的运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程,其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易,毕竟是“虚拟”的经济过程,最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现,否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送,将商品或服务真正转移到消费者手中,商务活动才能结束,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现,而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

    3.电子商务将改变物流的运作方式。电子商务可使物流实现网络的实时控制。在传统的物流活动中,虽然也有运用计算机技术对物流实时控制,但这种控制都是以独立的运作模式来进行的。而在电子商务时代,网络全球化的特点,可使物流在全球范围内实施整体的实时控制。现代物流企业可充分利用Internet的巨大优势建立信息系统和网络平台,提供更加完善的配送和售后服务,使现代物流功能集成化、服务系列化,提高运行效率。

    4.电子商务改变物流系统的组织和管理。首先,电子商务将促进物流基础设施的改善。电子商务高效率和全球性的特点,要求物流也必须达到这一目标。而物流要达到这一目标,良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证。其次,电子商务将促进物流技术的进步。物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素,要建立一个适应电子商务运作的高效率的物流系统,加快提高物流的技术水平是非常重要的。此外,电子商务的发展也必将对物流人才提出更高的要求,对物流管理的手段和方法提出更高的要求,促使物流管理的水平全面提升。

    三、基于商务环境的物流企业发展策略

    1.提高对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命,而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业必须共同参与,共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅,形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境。同时,企业要通过信息网络进行商贸活动,为客户提供快捷的服务,从而促进电子商务和现代物流的结合与发展。

    2.创新竞争方式和经营方式。电子商务的产生和发展,对物流企业现有的竞争业态形成了较大的冲击,它要求物流企业自身不仅要以较低的物流费用提供高质量的物流服务,而且要从全社会的角度提供高质量的物流服务。为此,应在一个较大的范围内,联合不同区域、不同类型的物流企业,形成一个较大的区域范围,有多种物流功能的经济联合体,以适应电子商务对物流发展的需要。在这一联合体的内部,各物流企业之间既存在着竞争,又存在着利益的统一性,形成一种既竞争又协同的格局。电子商务要求物流企业所提供的物流服务向多样化的、综合化的方向发展。为此,需要积极采用连锁经营、综合经营的方式以适应电子商务的要求。

    3.创新物流管理。没有高水平的物流管理,也就不会有物流的高效化和合理化。在物流企业的管理中,要重视电子商务对物流所产生的影响,要树立系统管理的思想,为物流的高效化、合理化奠定一个良好的思想基础。在管理方法上,要运用先进的科学管理方法,提高管理工作的准确性,实现物流过程的最优化、规范化和标准化;在管理手段上,要大力运用以计算机为主的现代化管理手段;在管理组织上,要合理地设置管理机构,建立健全各种规章制度,明确各自的责任与职能,加强物流的计划管理和质量管理。

第14篇

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[关键字]：电子商务、现代物流、必然性、问题、对策

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1、引言

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电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题，降低产、供、销成本，开拓新的市场，创造新的商机，从而增加企业利润的所有商业活动。



现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。



随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，同时，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要，然而在具体实施方面，发现许多问题：协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。而对这些问题进行研究，无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。

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2、电子商务与现代物流

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随着因特网的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势，推动了现代物流的发展，而现代物流也在促进电子商务的发展，可以说二者互相依存，共同发展。

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2.1电子商务与现代物流协同发展的可能性

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2.1.1基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。



2.1.2电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。

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2.1.3电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。

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2.2电子商务与现代物流协同发展的必然性

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2.2.1现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。



2.2.2现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。



2.2.3电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。



2.2.4现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。

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3、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题

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3.1观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。



3.2与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业进行全球商贸活动时，涉及到各国的法律制度，企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。



3.3基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，这些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。



3.5人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持，成为目前发展的巨大障碍。

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4、我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策

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4.1必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境，同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。



4.2选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流：与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。



4.3整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。目前世界许多大公司都拥有“一流三网”，即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链（SupplyChain）上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定包裹何时送达目的地，而包裹送到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。



4.4建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。在环环相扣的现代物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。



4.5制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心设计配送细节，一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等；要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。



4.6高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。

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5、结束语

第15篇

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[关键字]：电子商务、现代物流、必然性、问题、对策

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1、引言

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电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题，降低产、供、销成本，开拓新的市场，创造新的商机，从而增加企业利润的所有商业活动。

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现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。



随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，同时，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要，然而在具体实施方面，发现许多问题：协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。而对这些问题进行研究，无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。

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2、电子商务与现代物流

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随着因特网的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势，推动了现代物流的发展，而现代物流也在促进电子商务的发展，可以说二者互相依存，共同发展。

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2.1电子商务与现代物流协同发展的可能性

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2.1.1基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。



2.1.2电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。



2.1.3电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到,电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。

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2.2电子商务与现代物流协同发展的必然性

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2.2.1现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

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2.2.2现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。

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2.2.3电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。



2.2.4现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。

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3、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题

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3.1观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。

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3.2与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业进行全球商贸活动时，涉及到各国的法律制度，企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。

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3.3基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，这些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。



3.5人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持,成为目前发展的巨大障碍。

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4、我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策

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4.1必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境，同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。

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4.2选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流：与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。

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4.3整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。目前世界许多大公司都拥有“一流三网”，即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链（SupplyChain）上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定包裹何时送达目的地，而包裹送到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。

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4.4建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。在环环相扣的现代物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。

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4.5制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心设计配送细节，一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等；要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。

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4.6高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。

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5、结束语