谈谈节约粮食范文

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第1篇

关键词：车辆管理；节约；管理

前言

车辆管理工作是后勤管理的一项重要工作，长期以来，由于体制的原因，在如何节约资源、降低车辆使用成本的问题上，遇到很多困难，是一项操作难度较大的工作。近年来,随着社会主义市场经济的进一步发展,各机关单位公务用车由原来的数量少、档次低逐步向数量多、性能好、高档次发展,其车辆费用也逐步增大。每年机关公务用车的更新、维修、保险、燃料等支出,使各级财政、各单位难以承受。往往是财政给单位核定的车辆定额经费,难以满足机关用车的实际费用,形成较大的缺口。一些单位控制经费不严,内部约束机制不健全,挤占、挪用其他经费等问题时有发生,从而影响了其他工作的开展,同时也加大了财政支出。在创建节约型机关活动中，通过不断摸索实践，找出既缓解用车紧张的问题，又降低费用，对胜南社区的车辆有效管理也有重要的价值。

1车辆管理中的问题

如果对公务车的管理不力，很容易产生诸如超标配置小汽车、公车私用及其他一些问题，给政府财政造成巨大的压力，也很容易形成互相攀比和滋生腐败。由于车辆的分散管理，各单位的车辆配备、更新、报废等手续得不到有效监控，造成了国有资产的严重流失。一是买车费用不堪重负;二是管理费用令人砸舌，包括各种规定费用、保险费、年检证照费、耗油及保养的费用、驾驶员工资及福利、折旧费等各种费用;三是养车费用形似黑洞，公车修理吃回扣现象普遍。这样的问题是在我国的社会各个机关中是普遍存在，但是在胜南社区，车辆管理有自己的特点，有些问题是不具备的，但是又有些问题又显得十分尖锐。按照国家规定优先选用节能环保型车辆,科学合理地确定车辆使用期限,及时报废、淘汰环保不达标、油耗高的车辆。加强车辆管理,严格用车、派车制度,严禁公车私用。实行车辆定点定车加油,登记单车燃油消耗,实行车辆定点维修和定期保养。提高车辆管理人员和驾驶人员的业务操作技能。本文只是针对胜南社区的管理问题，提出相应的措施。

2 加强管理避免不必要浪费的措施

2.1加强宣传教育

增强驾驶员的节约意识。有很大一部分机关的驾驶员，节约意识比较淡薄，缺乏节约公共资源的意识。因为花的是“公家钱”，办的是“公家事”，“羊毛”没出在自己身上，所以对很多的必要的浪费，都视而不见。由于体制和制度的缺陷，公车私用情况也比较普遍，这也是导致浪费行为难以根治的重要原因。由此可以证明重点宣传节约资源的重要性，争取努力营造节约资源的氛围，强化节约资源的意识，提高认识，形成合力合作，使大家在工作中逐渐养成良好节约习惯。节约是机关车辆管理中的重要问题,涉及面大、矛盾多,需通过各种方法、方式进行广泛宣传,从而达到共识,争取支持配合,密切协作。要求全体牢固树立勤俭节约的意识，把厉行节约、反对浪费作为管理的一项重要工作来抓，营造“从今天做起、从小事做起”的浓厚氛围，强化资源稀缺意识、节约意识和责任意识，培育勤俭节约的良好风尚。

2.2突出管理重点

经过对胜南社区的车辆管理制度，仔细调查分析车辆管理各个环节，认真总结过去的不足，针对每个环节的特点，制定了一系列的管理制度。此外，各项制度中应该突出管理的重点，只有突出重点，才能大大的改善胜南社区车辆管理问题，更加有效合理的节约、控制和调度车辆。

（1）在节约燃油方面：一是利用中石油推出的IC卡加油平台，最好与中石化分公司签订协议，在东营城区内，实行一车一卡，凭卡实名制定点加油，凡车号与IC卡所注车号不符的，各加油站一律拒加。二是建立车辆油耗登记簿，与行车公里相对应，这样能够有效避免虚报，假报，公车私用的问题。三是对异常用油车辆及时在中石化加油站调出并打印加油清单，逐项逐笔进行查对。

(2)在车辆维修方面，要完善车辆维修制度，车辆维修的审批要严格。由后勤服务中心主任、主管车队的副主任和司机班班长组成车辆故障评估小组，首先对故障进行分析判断，拿出维修方案，填写维修登记簿（每车一本），最后由副主任批准并填写维修单，到指定修理厂送修。这样的一个流程，十分严密，不过需要各个环节认真落实实施。

(3)非工作时间车辆管理。规定在节假日和夜间，非专车统一停放在厅机关院内，如果因公需要临时出车，由门卫向主管派车的同志打电话询问，核实后方可出院门。严禁在非工作时间，私自调用车辆。

(4)差费及补助制度。一是为了体现“效率优先、兼顾公平”的原则，把司机补助和行车公里数挂钩，改变了“鞭打快牛”、“肥差”争着出、“苦差”不愿出的局面。这样出车情况与个人经济利益挂钩，用车单位愿以选择服务好的同志出车，进一步提高了工作积极性和服务质量。二是实行停车费限额报销制度，堵塞了乱报费用的漏洞。三是车辆违章自己处理，降低了安全隐患，大大提高了驾驶员的安全行车意识。

2.3加强检查。

建设节约型机关是一项长期而艰巨的工作，需要全体人员的共同努力。不仅需要完善的规章制度，而且要有具体的措施抓好落实。一是建立检查评比制度。我们每月统计一次用油及费用报销情况，每季度张榜公布。及时查找管理中存在的问题，对于存在的问题给予指出和纠正。二是建立奖惩制度。对那些严重违规者，或造成恶劣影响的，视情节给予相应的处罚；而对那些兢兢业业、厉行节约的要大力加强宣传并给予适当的奖励。我们结合厅机关的实际，实行了目标管理责任制，将具体的指标纳入到目标责任考评体系当中。完善车辆的各种登记统计制度，量化消耗指标，提高管理工作的可操作性。落实车辆例保制度，驾驶员对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。车辆须按期年检，过期未检的车辆严禁上路行驶。

为切实增强驾驶员的责任心，局办公室将车辆的安全管理的责任落实到每一名驾驶员头上，具体负责所管理的车辆的驾驶、维护保养和安全管理。无特殊情况，县局车辆必须由县专职驾驶员驾驶，在人员紧张专职驾驶员无法驾驶的情况下，经分管干部批准，可以由科所具有公车驾驶资格的人员驾驶，但具体责任人要负责做好车辆交接时的安全检查，对于交接时出现的安全状况要及时向办公室报告，以便追究当事人责任。这样，大大避免了责任不清，出现事情互相推委的现象，增强了驾驶员的责任心，在一定程度上减少了对车辆的磨损。

第2篇

一、阅卷教师对评分标准的理解存在差异，掌握标准的尺度宽严不一，评判的主观随意性大。阅卷教师都是临时召集而来，有各区（县）中学历史教师，也有少数来自教育学院的教研员，还有大学历史教师。同其他学科一样，历史科阅卷时间十分紧迫，必须在一周左右完成阅卷工作。因此，通常只能用一两个小时分组学习有关评分标准，随后组织试改，然后便进入高度紧张的正式阅卷阶段，直到结束。由于阅卷教师来源广泛成分复杂，学识水平参差不齐，他们对于历史科的考试测量理论的掌握水平、历史科高考命题意图的把握、中学历史教学现状尤其是中学生实际水平的认识等各不相同。显然，在阅卷教师“单兵作战”独立操作的条件下，要求上述阅卷教师面对形形的考生答案而能准确遵循同一评分标准，是难以达到的。一般说来，大学教师理论素养高，但对中学历史教学现状了解不多，往往对考生的期望值偏高，评分过于严格；而中学教师实践经验丰富，但历史观念相对滞后，又往往出于对考生的同情，评分相对宽松。笔者在复查已阅试卷时，曾多次发现同一类型的学生答案，经上述两类阅卷教师之手的评分结果，误差往往在10％左右，个别可达30％。尽管这种现象并不普遍，但也足以影响整体上的高考质量的信度、效度和区分度。可以说，这是影响历史科高考质量的最主要因素。

二、单纯强调阅卷进度，力图实现阅卷工作的“多、快、好、时，忽视了阅卷的质量要求。每年的高考阅卷工作都安排在酷暑炎热的季节，要求在一周左右完成。历史主观题题量大，答案的主观性强又难以形成量化，考生答案的多样性给阅卷的快捷化带来客观上的困难。因此，历史科阅卷工作需要阅卷教师具备充沛的体力和敏捷的思维。要求在每天7～8小时的阅卷过程中始终保持快节奏、高精确状态，显见是不切合实际的。其次，为了求得任务的尽快完成，鼓励“阅卷竞赛”，评比阅卷进度，其主观愿望是良好的，但在客观上给阅卷的质量带来了负面影响。其三，“重阅轻查”，使复查工作流于形式。复查的目的是检查并反馈评分是否合乎标准答案的要求。在具体操作过程中，因人手有限只能复查登分、签名的正误，失去复查工作的真正内涵。笔者认为，应该把复查与评阅放在同等重要的地位上，不可偏废。只有加大复查的力度，才能确保历史科阅卷工作的科学性、规范性、客观性和公正性，将误差缩小到最低限度。

三、招生部门对历史科阅卷工作的特殊性认识不够，用于历史科阅卷队伍建设的经费投入不足。这样，历史科阅卷教师队伍规模受到制约，难以达到正常的人数要求，实际上也相对增加了阅卷工作量，进而影响了阅卷工作的质量。缺乏必要的资金投入，也就无法建立相对稳定的历史科阅卷队伍；也就谈不上对历史科阅卷教师的专业进修与培训，谈不上提高其理论水平和专业素质。

我们提出问题的目的，是为了更好地去解决问题。笔者认为要解决上述问题，消除不利因素，可以从以下几方面入手：

1．改变观念，建设相对稳定的和高素质的历史科阅卷教师队伍。首先要打破高校与中学历史学界相对封闭的局面，加强彼此间的信息交流，更新教学观念，及时跟踪大学、中学教学改革和科研的新动态，从根本上提高历史科阅卷教师队伍的整体素质水平。其次，建立“资格审查”制度，定期培训，持证上岗。结合阅卷工作进行考察、评议，适量淘汰不合格者，保证阅卷队伍的健康发展。

2．组织力量对历史教学大纲、考试纲要以及高考命题思想展开研究。探求规律，把握意图，更好地指导大学、中学的历史教学改革。充分发挥中学教研员在大学、中学历史校际交流活动中的中枢作用。在教研员的指导与参与下，建立以中学历史骨干教师为核心的教研队伍，从根本上改变中学历史教学改革相对滞后局面，解决大学和中学历史教学改革衔接环节存在的问题。

第3篇

【关键词】任务型教学 学习习惯 教学质量

“Go for it（新目标英语）”采用任务型语言教学（Task-Based Language Teaching）模式，融会话题、交际功能和语言结构，形成一套循序渐进的生活化的学习程序。该教材对学生的听说读写能力有了更高一步的要求，对教师的教也是一个极大的挑战。初中生处在一个特殊的生理和心理时期，特别是外来务工人员子女，他们的生活背景与当地学生有很大的不同，再加上任务型教学所提出的更高要求，作为教师应该积极探索他们的心理世界，把握教学质量“质”的飞跃。

本文结合笔者实际工作经验，对任务型教学的几个环节提出了一些观点。

一、从学生学习习惯几个环节着手，探索教学之路

1.预习

外来务工人员子女有很大一部分不懂得怎样培养良好的学习习惯，所以基本上没有预习习惯。基于这种情况，可以采取刺激性方式。以“Go for it（新目标英语）”八年级下的第一单元教学为例。这一单元讲的是机器人的现状及发展前景，Reading部分文章比较长，而且难度较大，这些对学生来说可能一下子很难适应。在这种情况下，教师可以在单元开始前让他们观看一些关于机器人的小片段，或者寻找机器人的电影，引起他们的兴趣。然后可以试探性地问：“你们觉得有趣吗？”答案很明了。然后教师可以趁机说：“那么就请大家回去好好预习第一单元，你会发现更多有趣的东西。明天大家来告诉我好吗？”“好！”这样，用积极刺激性的方式，成功地让学生步入预习环节。教师们可以尝试几次，学生们的预习习惯会在不知不觉中养成。一旦学生有了良好的预习习惯，教学的速度和质量都能达到一个质的飞跃。

2.复习

复习是任何一门学科所必须提倡的。尤其是语言类学科，没有良好的复习习惯，那么预习和上课环节也不能显示出应有的效果。但是很多学生缺乏主观能动性，很少有复习的。调查表明，一个初二年级，共有学生135人，其中能做到每天按时复习的只有6人，能做到隔天复习的也就20人，一周能复习一次的也就15人左右。为了提高他们的课后效率，可以采取针对性措施。这些孩子的年龄大多在十四五岁，再加上是社会上的弱势群体，他们的自尊心特别强，用通俗的话来说就是非常要面子。所以，教师可以利用这一点，采取“今天谁当小老师”的方法。当一单元学习完毕后，可以对学生们说：“明天我们来搞一个活动，请几位同学当小老师，来总结一下这个单元。在座的小老师，好好去准备下哦。”一般情况下，学生们会觉得很新鲜，也不会提出我不行的观点。所以第二天的上课应该可以收到良好效果。因为这个年龄段的孩子们爱面子，怕说不出来会被其他同学笑话，那么就会化被动为主动，认真准备第二天的上课。

3.作业

这一环节看起来似乎很简单，其实里面大有学问。虽然学生的作业基本上都能交上来，可里面的水分有多少，对于任课教师来说就是一个难题了。比如英语学科，选择题较多，抄起来也容易。怎样刺激学生的能动神经呢？这些学生几乎一半是不愿意交作业或者作业是抄袭他人的。从他们的心理角度分析，要触动他们的某一个感官才能让他们有所改变。英语课经常会碰到名人、卡通等等，教师在这方面可以动番小脑筋。比如，“Go for it（新目标英语）”八年级上第九单元“When was he born？”要求学生对不同的人的出生年月做出提问和相应的回答。教师在之前可以试探性地问学生喜欢哪些人。那么教师可以选择一部分学生呼声比较高的名人挂图，带到课堂上。上完课后可以这样说：“大家喜欢这几张挂图吗？”答：“喜欢。”“我想送给几个同学，不过要看谁今天的作业质量最高最认真，大家比一比好吗？”答：“好。”无论学生的作业质量是否提高，教师应尽可能在作业本上以鼓励为主，“Well done！”“Good！”“Come on！”等等，要用得恰到好处。

二、 把握上课45分钟的脉搏

初中生正值一个特殊的时期，尤其是外来务工人员子女，家庭背景特殊，很大一部分形成了贪玩的性格，很难安静下来学习，即使学习比较好的学生，可能也是出于家庭学校的压力所迫而不得不学习。再加上他们从小孤僻的性格，不太愿意大胆开口发表自己的观点，所以教师要采取特殊的方法。任务型教学模式要求学生学会思考、学会运用，上课环节是重中之重。