管道运输的好处范文

前言：我们精心挑选了数篇优质管道运输的好处文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

它们之间有着一道“桥梁”，这就是维管束。

如果植物一直生活在水中，那就不需要架设什么维管束了。在水中，几乎所有的细胞都可以与环境亲密接触，几乎所有的细胞都过着自给自足的生活，也就谈不上谁供给谁了。我们都知道，海带和紫菜吃起来没有“筋”，原因就在于此。

然而，植物要走上陆地，就不能总趴在地上，它们要挺起腰杆。那地上部分和地下部分是不能脱节的啊，于是一些细胞开始扮演“专职交通员”的角色。最原始的细胞，连成了管道，管道聚合成了管道束，一条运输养分的高速公路就此修建起来。从蕨类植物开始，到裸子植物，再到被子植物，都继承了这套运输系统，并且不断对系统进行优化。

维管束被划分成木质部和韧皮部两类，具体名称来源无从考证，大概是因为前者的归宿多是家具，后者呢，则多出现在作为树木“脸面”的树皮里。二者运输的东西和方向存在很大差异，前者只管运输水分和矿物质，后者只管运输有机营养。植物表现智慧的地方正在于此，它们不光是架设了运输桥梁，更重要的是对桥梁用途进行了划分，极大地提高了运输效率。

木质部是由被称为管胞的细胞构成的。这些两头尖、中间圆的细胞有两个发展方向，一是连接起来成为更专业的运输管道――导管，二是可以多多储备纤维素，直到空隙近乎封闭，我们称其为木纤维。不管是初生的管胞，还是成熟的导管，都在勤勤恳恳地将植物根系吸收的水分和混杂其间的无机盐送到枝头。

韧皮部只负责运输碳水化合物等有机营养，组成这类管道的单元，分别是原始点的筛胞，以及进化的被子植物独有的筛管，它们都没有连接成导管那样完全贯通的管道。而是通过筛孔交换物质，接力传递碳水化合物等营养物质。

除运输物品不同之外，两者还有一个关键的区别，就是成熟的木质部细胞都是死的，是不折不扣的木质管子，而成熟韧皮部的筛管细胞都是活的，并且由于筛管运输的是大分子有机物，所以在精简了细胞结构、增强了透性的筛管细胞中还有一个被称为“伴胞”的小细胞，提供支援。

和桥梁一样，维管束也有使用年限，并且使用寿命通常都很短。对于草本植物来说，维管束跟植物体一样相生相灭。就算是像苹果树这样的木本植物，木质导管的使用年限也不长，通常是1～2年，韧皮部筛管的使用年限也超不过两年。

不过，“下岗”的维管束还能“再就业”，那些在维管束周边生长的薄壁组织会侵入管道中，管道会被各种树脂、单宁等物质堆得满满的，填成死胡同，直到没有空隙容许水分通过。不过这种过程大大提高了木质部的抗击打能力，对于支撑附着茎干之上的花果枝叶有很大的好处。而那些正在工作的木质部则得到了有点贬义的名字“边材”。所以说，虽然心材为人所好，但是失去它们，对树木来说，基本无所碍，空心树照样可以绿意盎然。

而韧皮部除像悬铃木那样可以随意剥落之外，当然也有像栎树、橡树这样存下了厚厚的退役的韧皮部，与一些死亡的薄壁细胞形成像铠甲一样的树皮。我们经常用到的暖壶塞就是用这些树皮制成的。

第2篇

关键词：输油；管道；运输；问题；对策

石油天然气的运输在石油工业中有着重要的作用，油气的运输工作联系着石油工业内部的生产、运输、销售的各个环节，是一个非常复杂的系统工程，包括对石油天然气的集输、处理、分配、营销等。随着我国经济的迅速发展，科学技术越来越先进，石油天然气的运输规模也在不断扩大，对输油气管道提出了更高的要求。然而，我国目前的输油气管道运输中还存在着很多问题，加强油气管道的管理与维护，解决目前存在的问题，是提高油气树种质量与经济效益的重要途径。

一、输油气管道运输中常见的问题

（一）石油天然气蒸发问题

石油天然气在运输过程中会出现蒸发，蒸发问题不仅会造成大量的资源浪费，带来巨大的经济损失，同时还会给环境带来污染。石油天然气的蒸发问题一直是输油气管道运输过程中的重点与难点问题。在输油气管道运输过程中，任何一个环节都有可能出现石油天然气的汽化蒸发。其中汽油等轻质油品中含有大量的易挥发有机组成物质，更容易汽化溢出，散发于空气中，使得周围的空气中汽油含量增加，增加易燃、易爆的危险。另外一个方面，石油天然气在运输过程中装卸都会产生有毒气体，会对人体造成伤害。环境中含有过多的烃类物质，在紫外线的作用下会与空气中的氮氧化物发生化学反应，生产诱使化学烟雾形成的臭氧。

（二）管道材质存在问题

现阶段，我国输油气管道多采用螺旋焊缝钢管、碳素钢无缝钢管以及直缝电阻焊钢管等管材。管道的材料多数为金属。金属管道与石油天然气等介质接触时，会由于相互作用发生化学反应，引起管道的锈蚀。这样的情况在输油气管道中极为常见。金属管道在被腐蚀后，其金属色泽、外部形态、机械性能等都会发生巨大的变化不仅仅会影响输油管道的使用寿命，同时还会影响运输油品的质量。管道锈蚀严重的情况下，会导致油品泄露的情况发生。

（三）容易引发火灾

石油天然气主要由各种烃类化合物组成，极容易发生燃烧、爆炸、静电聚集等危险情况。输油管道运输过程中，都是在加热加压的环境中进行工作，这种运作环境会增加引起危险的概率。一旦发生了安全事故，给社会和经济造成的损失是不可估量的。

二、输油气管道运输过程中常见问题解决的方法与对策

（一）输油气管道运输过程中做好防火措施

石化企业应该定期对输油气设施进行维护和保养，做好设施的防火设计工作。设计的问题往往会引发石油天然气的泄露，因此，做好防火设计有着重要的意义。在进行输油气管道设计与安装过程中，要严格按照国家标准进行，根据不同的输油气工艺流程，选择适合的管道材质，严格按照规范进行设计与安装。防火安全体系的构建需要遵守相关的行业规范，做好防火的审核把关工作，杜绝消防安全隐患。

同时，还需要做好消防队伍的建设，对输油气管道运输起到有效的保障作用。对于禁火区域内的需要动火的管线、设施和其他附件要及时拆卸，在安全地带动火或者做好隔离措施。对“用火许可证”进行完善，落实动火作业的责任。在需要动火之前以及动火的过程能够，需要仔细分析动火范围内的环境情况，做好易燃易爆物的浓度检测，杜绝动火期间火宅和爆炸危险的发生。

（二）做好输油气管道的防腐处理

1、提高钢管材料要求

剥离或者阴极剥离会导致管线出现腐蚀开裂的情况，影响管线腐蚀开裂情况的因素有很多，各种因素相互协调、相互制约，要想减少管线腐蚀开裂的问题，需要在材料的创造期间，对夹杂物的形貌与数量进行控制与改善，降低管线中氢含量及硫含量。对于焊接构件而言，对其进行焊后热处理能有效改善材料结构，是其应力值下降。

2、对管材壁厚度进行合理选配

厚壁的管材在输油气管道运输过程中，比报壁管线抗应力腐蚀开裂的效果更好，在进行输油气管道的设计过程中，应该充分考虑管材壁的厚度问题，适当减低管材的强度，增大管壁的厚度，能有效防止应力腐蚀开裂的现象发生。

3、对现场补口的质量进行控制

输油气管道的补口材料需要与罐体防腐覆盖的防护层有良好的互容性，在补口的接缝处，一定要特别注意粘接严密，并做好严密性测试。对补口位置的钢管表面做好处理，务必使罐体表面保持清洁。

（三）提高石油天然气的回收质量

石油天然气在运输过程中挥发会造成巨大的损失，解决这个问题的根本方法应该是提高石油天然气的回收质量。在油气运输过程中，采取各种必要的措施，抑制油气中烃类气体的挥发。在油品集中灌装的地点，做好回收装置的设计，对挥发的油气进行回收，采用特殊的技术，将蒸发回收的油气转化为液态重新输入到管道内。提高石油天然气的回收质量，不仅可以解决运输过程中油气的蒸发问题，减少有害气体的排放量，降低空气的污染，同时还能有效的节约资源，有助于经济效益的提高。

三、结束语

输油气管道运输是一项复杂的工程，容易发生许多不易察觉的问题与隐患。因此，需要做好石油天然气管道运输过程中规范工作，严格把好管道质量关，做好管道材料的选择和维护工作，杜绝安全事故的发生，保证输油气管道运输过程中的安全性，针对石油天然气蒸发问题，做好石油天然气资源的回收利用工作，有效节约资源，减少环境的污染，提高石油天然气的利用率，提高经济效益。

参考文献：

[1]刘寒冰，闫杰.论油气储运问题与对策[J].中国石油和化工标准与质量，2011（4）.

[2]卢禹赫.石油天然气管道运输安全问题的分析及探讨[J].商品与质量・学术观察，2011（5）.

第3篇

公路运输模式虽然有许多优势，但不断扩宽的马路大量占用土地，车流量不断增长，造成人口密集地区交通拥堵，污染空气、土地和水源，甚至引发交通事故。

从2001年以来，德国波鸿的鲁尔大学一直在从事地下管道货运模式的可行性研究，课题为“地下运输和供应系统”，其涉及的学科范围包括机械工程，电器工程，控制技术，法律法规，经济管理和土木工程。鲁尔大学是在“货物胶囊弹丸式概念”（the concept of Cargo Capsule，简称CargoCap）的理论基础上开发研究“地下运输和供应系统”，而参与这项研究课题的鲁尔大学贝克曼博士（Dr. Beckmann）认为，建筑于地下深处的地下运输和供应系统的最大好处就是避免地面道路交通基础设施的种种缺陷和弊病，地下货运管道在地质条件许可下要想延伸到哪里就可以延伸到哪里，不需要拆迁地面房屋建筑，不破坏植被，不影响环境生态等等，是人类社会值得优选的运输模式。

城市地下排污管道的启发

贝克曼博士于2007年9月15-16日在德国基尔德里赫举办的斯希勒研究院大会上指出，极具人类社会运输技术开发前景的“自动化地下货物运输”是在城市地下给排污水管道系统概念基础上发展起来，早在1843年就有一些德国城市建筑规划专家提出了在当时被人们认为类似乌托邦那样的设想;他们认为，几乎全部铺设在地下的给排污水系统可以连接各家各户，通往四面八方，为什么不可以让货物通过纵横交叉的地下管道系统运到各地?如今世界各地交通运输网络的“老大难”问题就是道路交通拥塞频繁发生。据了解，德国道路交通拥塞频繁，造成的年均经济损失达到1000亿欧元，如果再不创新改革现有的交通运输网络模式，预计到2020年德国因道路交通拥塞而导致的经济损失总额将翻番。

贝克曼博士认为，类似城市地下排污水管道的“弹丸式地下管道货运系统”其实是人类社会早在100多年前就发起的新一轮交通运输模式革命，是在公路，铁路，水运和航空之后的第五种交通模式的选择，被他称为是弹丸式“CargoCap”。

从某种意义上讲所谓地下货物密封舱或者胶囊式弹丸运输就是让货物以类似包装在胶囊内的药丸那样在纵横交叉的地下管道内在电脑控制下滑动输送，每节车厢可以载运两组托盘货物，因此其概念与人们目前熟知的隧道和地铁等交通模式有着本质不同，由电机驱动和电脑网络遥控。胶囊弹丸式货运地下管道专用车辆不同于常规轨道牵引车，而是自动化系统操作，专门设计和专用于地下管道内牵引胶囊式弹丸货车的自动化无人驾驶的动力车，适合在直径大约1.6米（5.25英尺）的管道内滑动，通常情况下的货运列车仅为1节，均采用两组标准型托盘积载和密封于地下管道货运车辆，便于在地下管道内迅速滑动到各个目的地，在各个地下站点自动装卸和在自动升降，再来回运输或者配送到各个托运人手中，货物运输过程绝大部分在人们看不到，摸不着和听不见的地下管道进行，犹如污水在人们闻不到听不见的地下管道内日夜涓流不息。

造价为每公里300万欧元

贝克曼博士建议在世界上人口最集中和交通道路最密集地区之一的德国西部鲁尔地区首建从东面的多特蒙德穿过莱茵河到西面的杜伊斯堡一条全长80公里的地下自动货运管道，连接路途经过的各个城市和乡镇的商贸中心，配送站，制造业基地;预计其年货运量超过1000万吨。

在地下自动货运管道的建筑费用方面，贝克曼博士初步核算，由于无需大规模深挖地下隧道，只要采用目前已经普遍采用的城市地下污水管道铺设的技术，在路线上每隔大约1-2公里设立一个竖井，把特殊材料制成的管路放入竖井，然后在电脑控制机械推动下，从竖井用推压机械沿着水平方把管路向前掘进到前面一个竖井，然后再从该竖井继续向前推进管路，管路铺设均在地下悄悄进行，其货运管道，其直径大约1.6米（5.25英尺），甚至小于德国城市普遍采用的直径2,800 mm（约9.2 feet）的地下污水管道，因此工程造价不太可能会超过地下污水管道网络建设等的成本。建设来回双向地下货运管道的造价约为每公里300万欧元。

贝克曼博士认为，德国莱茵河-鲁尔地区的地下胶囊式货运管道网络可以十分方便地延伸到欧洲各地;货运管道网络不仅覆盖德国鲁尔，柏林，汉堡和不莱梅等地区，而且可以延伸到欧洲大陆各地，如比利时的布鲁塞尔，安特卫普，法国首都巴黎，濒临英吉利海峡的勒阿费尔，濒临地中海的马赛，意大利的热那亚，还有英国伦敦和曼彻斯特;其建筑成本远远低于高速公路，轨道交通和航空运输等基础设施，而其提供的可观经济回报和带来的社会效益将十分惊人。

而胶囊式货运地下管道的规划决不是乌托邦，而是人类文明社会发展的需要;其最大特色就是高效，机动和可靠，运营时间精确等等，可以全天候，一年四季365天连续运营，其行进时速大约在40-60公里，实际速度超过地面公路交通，而交通事故风险几乎是零。

第4篇

关键词：天然气、管道、风险分析、应急措施

中图分类号：TE89 文献标识码：A 文章编号：1006-026X（2013）09-0000-01

能源在国民经济的发展中占有重要的位置，是国民发展的动力。现在国民经济的发展迅速，能源消费量迅速增长，天然气领域的投入和存储量也呈现迅速增长态势，并显示出巨大的增长潜力。伴随着市场对天然气需求量的增加，管道作为天然气主要的运输方式也顺势而发。截止到2010年底，我国天然气管道长度已经到达4.5万千米，按照目前的规划，到2015我国油气干线管道将超过10万公里，中国将形成一个庞大的油气管道运输网。

一、天然气管道存在的风险特点

天然气管道运输的介质为气体，而天然气主要是由甲烷组成，其中还有少量的乙烷、丙烷、CO2、N2、及H2S气体，火灾和爆炸是天然气事故发生的主要类型。天然气与其他化学物品相比较，在运输上有独特的运输特点，主要表现在：

1.1、天然气事故后果严重。原因是天然气是一种易燃易爆的气体，在空气中很容易燃烧。所以当天然气在空气中混合时，在一定的浓度遇到火源时就会发生火灾或者是爆炸，在爆炸的过程中会产生高温、高压的燃烧过程，温度瞬间增大爆炸的冲击波破坏里极大。造成人员窒息、昏迷或者是死亡，财产的损失。

天然气是一种混合气体，泄漏后会随风扩散，造成大范围的人员伤亡和家畜的死亡。同时造成空气的污染，在扩散过程中容易与空气形成爆炸性混合物，随风飘逸，遇到火源后产生爆炸，引起火灾等事故。

1.2、天然气的穿越区复杂。穿过很多不同的区域其中包括平原、山地、丘陵等，穿过的这些区域从地质和构造上有很多的不同，在加上气象条件复杂，对管道的保护就尤为的重要，要保证管道防腐处理、阴极保护和抗震等造成的影响。如安阳至洛阳段的天然气管道要经过很多的复杂环境其中就包括多大15处之多的河流。

二、天然气管道存在的风险分析

天然气管道设计方面广泛，有集气、输气和分配等。同时天然气管道穿越的区广，影响运输安全的因素也是多方面的，其中主要包括：工艺站场危险有害因素、输气管道危险有害因素、自然灾害、第三方破坏等方面。

2.1工艺站场危险因素设备分析

在站场压缩机组运行的过程中，会有很多的因素直接影响着机器的运转，如温度、压力、振动等，都会对机器产生损坏。除此之外还受到机器的材质和安装质量等因素的影响，设备咋安装过程中焊接和密封等部位的缺陷课直接造成天然气的泄漏，同时还可能会存在由于振动而引起的泄漏。

天然气过滤设备主要是去除天然气中存在的水分和固体微粒，由于机器长时间的工作运行过滤分离器会产生堵塞，差压变送器没有及时的检测到，或没有及时的排放积压的天然气，就会造成天然气的泄漏。

2.2输气管道危险有害因素分析

在输送的过程中如果出现管道泄漏，有可能在泄漏的区域形成爆炸云团，当遇到火源时产生爆炸，造成大范围区域人员的伤亡。影响输气管道安全运行，影响安全运行的因素包括：焊接缺陷、腐蚀和材料缺陷等因素。

腐蚀现象是受到自然灾害的影响天然气管道很容易受到腐蚀，使得管道壁变薄，承受不了压力产生爆破，或者是管道腐蚀穿孔。而腐蚀失效是天然气主要的失效形式。从1969―2003年四川输气管道事故分类情况可以知道，本地区大部分的输气管道已经进入到了超服役的年限，管道本身腐蚀的问题就很严重，占失效输气管道事故的第一位。

管道焊接缺陷和材料缺陷在美国天然气管道事故中占到第三位，在我国四川从1969―2003年中管道事故总数占到了33.6%。其中包括材质的问题，同时也有焊接的问题，技术人员由于操作失误而遗留下来，造成事故隐患。

三、天然气管道风险应急管理措施

应急处理是在危险还没发生时做好处理的措施，减少管道的风险，确保管道安全正常的运行，同时将有害因素降到最低。

3.1风险消除阶段

风险消除阶段主要是减少管道存在的风险对人员造成的伤害，通过持续的行动减轻或消除潜在的风险。与其他的阶段相比，风险消除阶段是一个长期的过程，涉及大量的人员参与其中。通过对天然气管道进行有害因素分析、辨识和风险评价，使得能够有效的控制危险的发生，降低频发率。

3.2应急准备计划阶段

天然气管道准备计划阶段包括四个不断演化的过程：有评价、计划、准备、评估。应急准备计划阶段首先要看天然气管道灾害的类型，然后对其风险评估，最后确定需要应急的水平。根据相关规定及制度认定危险源。在计划过程中要识别现有的预案与天然气管道应急反应要求之间的差距，通过实施改进、修补措施完善应急准备计划，不断缩小差距。

总结：

天然气管道运输安全是国家经济发展的重要保证。为确保天然气管道的安全，必须系统有效的对其进行风险分析，可将影响到天然气管道的因素进行总结分析。提前做好预防准备，避免事故的发生，减少对人员和财产的损失。

参考文献：

[1] 傅胃禄、天然气管道风险影响因素及对策[J]、风险评价，2005，5（12）.

第5篇

关键词：石油化工企业；储运系统；节能；研究

中图分类号：TQ161 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）11-0171-01

石油化工企业油品储运系统的正常运行离不开能源资源和公用工程资源的支持，需要注意的是，本文所讲的能源资源主要指的是电能，它的消耗主要适用于储运系统向装置输送原料和成品油的外运等机泵的运转；而公用工程资源主要指的是蒸汽、生产水、低温热水以及氨气等。在对输运管道进行设计时必须要始终以安全性为第一原则，并对储运系统中管道的内外部环境有所侧重考虑，做好一系列的相关工作。

1 储运系统中管道设计的安全性分析

在石油化工企业的储运系统中，油品的输送管道设计是否科学合理关系着企业的综合效益，它所涉及到的安全问题主要包括：运输管道的合理布置和位置的选取、储运管道的材质、管道的特殊安全性设计以及后期的科学维护工作等等，对于设计人员来说，就需要在设计时兼顾考虑到多方面的影响因素，保证设计工艺的科学合理，提高储运系统的节能优化效果。

1.1 储运系统中管道设计安全性的具体措施

从当前的形势来看，石油化工企业在进行储运管道的设计时，需要在进出装置上设置切断阀和安全阀，这样可以有效保障储运运输过程的安全可靠[1]。而且在进行管道设计时还需要充分考虑到外界环境的影响，例如地质因素是否会对管道运输造成潜在的威胁。在对管道进行铺设的过程中，技术人员要事先对要铺设地区的自然环境进行综合调查和考虑，尽可能的避开地质灾害较为频发的地区，同时也要尽可能的避开人们活动较为集中的区域，这样做的好处就是不进可以避免管道泄漏可能会对周围居民生产生活带来污染和破坏，而且也可以防止出现私自偷油现象的发生。

1.2 储运管道设计材料的筛选

石油化工企业要实现油品储运系统的节能化，在对储运管道进行设计时就要严格要求管道的材料选取，选择性能优良的管道材质。首先，油品管道储运在选材上要坚持以材料的性能为第一标准，最大程度的避免在石油运输过程中因为管道材质的低劣而导致的油品泄漏，这对储运系统的运行是极为不利的，不仅会造成储运效率的低下，而且也会对周围的生态环境带来破坏；其次，油品管道的设计要具备有非常好的密封性，要采取焊接技术为主，因为焊接水平的高低将会直接影响到石油管道运输的可靠性，一个焊接水平高的油品储运管道可以阻挡很多砂石的冲击和震动，可以大大减轻油品在储运过程中管道的压力。只要油品储运管道设计工艺满足了实际所需，就可以保证储运系统节能化的实现。

2 油品储运系统节能设计的关键技术

2.1 输油泵机组变频调速技术

输油系统作为石油化工企业重要的基础构成部分，要实现对其的节能设计，就需要通过调节输油泵机组的转速来实现，一旦输油泵的转速发生了变化，那么它所输出的流量也会随之发生变化[2]。对于离心泵的流量调节主要有两种形式：一是对转速的调整；二是对离心泵出口阀门开度的调整。

对于离心泵转速的调整，可以把高低压变频器安装在输油泵站上，这样可以有效节流，它的优点也很多，例如不仅可以促进整个输油系统的工作效率提高，而且也会大大减小输油泵机组在运转时所受到的摩擦，它所承受的冲击力较小，也不会产生较大的噪音，这也就在根本上提高了机组的使用寿命；相对于上述方式外，改变离心泵出口处的阀门开度则不具有这些优点，因此目前采用的大都是前者。

2.2 减少加热蒸汽能耗技术

对于油品存储和运输温度高的这一问题，需要在日常的温度设计储存基础上进行控制，要在正常油品凝固点温度的基础上再提高10～15 ℃，这样就可以确保油气不会出现凝固，而且也可以最大程度的维持能量。油品如果需要对外进行运输的话，除了要保证管道设计的合理外，还需要确保油品具有很低的黏度，温度提高黏度降低会造成热量消耗进一步增大，并且它和黏度降低所造成的输送功率减小是存在矛盾的，两者所得的和要保持在最小状态，这样才符合节能降耗的基本要求。要注意的是，在对油品温度进行提升时，要采用抽吸式的加热装置，一般只需要对外输送部分的油品进行加热就可以了，并采用热媒水进行盘管换热。

针对于出现的那些没有对油品油罐进行相应的保温处理的问题，在具体的解决上要先依据该油罐的自身结构满足国家规定的设计标准，设计出最佳的保温结构，然后再对所需要的保温材料进行针对性的选择，保证所选择的保温材料可以满足实际所需，它的性能具有很好的安全性和稳定性，不会对油罐的表面产生腐蚀性损坏，并且它的抗压强度值也需要有所提高，至少要比原有的0.3 MPa要高，密度则需要低于400 kg/m3，在材料确定后还要依据国家规定的保温原则同时结合自身的实际状况，对保温层的厚度和温度有所明确。

2.3 常温集输设计

这种设计实质上是对过去复杂的加热保温系统进行的一次简化处理，它的能量损耗值减小较为明显，所采用的设备也很精简大大降低了资金的投入量。从实际来看，它主要有三种形式，即单管、双管在常温环境下的集油方式以及在常温下把低温水掺入的集油方式。

把原来掺入水的管线中止掺水，化工企业在进行生产的过程中会产生相应的压力，在这个压力的作用下，液体会在集油管线中进行流动，流动的最终会到达计量间，这也是现在最为常见的单管常温状态下的集油方式；而改造油井井口和计量间的部分结构，使原有的掺入水管线中止掺水，那么在改造结束之后就会形成集油管线，也就是双管常温状态下的集油方式；而最后一种集油方式则是把几个油井进行适当的串联，它的连接中介是集油管线，最终会在计量阀组之间形成一个环状，两个末端口可以把水分掺入，然后把从油井中获得的三相混合物统一集中到汇管当中，这是掺低温水环状常温集油方式的基本原理。

2.4 混输设计

石油化工企业在成品生产完成之后，所得到的油品也就是油气水属于是三相混合介质，一般需要先对这个三相混合介质进行相应的分离处理，然后在此基础上再进行对外输送[3]。而混输技术则与其不同，它是先完成输送然后再进行分离处理，这样的话就可以大大减少油气水三相分别进行输送时所产生的输送工艺复杂性，通常情况下，在油品的输送过程中所涉及到的设备只有混输泵和混输管两种，那么对于混输管道的设计就要有所侧重点，根据混输技术的应用要求进行合理的设计，保证设计工艺不会出现差错，这样的话就可以在降低能量损耗的同时进一步扩大经济效益。

3 结 语

石油化工企业油品储运系统的节能优化具有重要的现实意义，它所起到的社会效益和经济效益是不容忽视的。本文通过对石油化工企业的油品储运系统的节能分析，阐述了储运管道的设计工艺要求，并对相应的节能优化措施进行了简单描述，但是，从实质上来讲，这方面工作属于是系统性的工程，需要从整体上进行把握，实现节能的最优化。

参考文献：

[1] 成奇明.油气储运系统节能技术探讨[J].石化技术，2015，（4）.

第6篇

【关键词】天然气运输天然气管道运输定价天然气管道铺设成本

中图分类号：P618.13 文献标识码：A 文章编号：

一、前言

实现我国天然气使用的快速普及，是实现能源最大化利用的关键。天然气作为一种主要的能源种类，必须进入到实际生活的各个角落，于是加快我国天然气管道铺设进程是能源建设的重中之重。由于管道建设投资高、风险大,，呈现了自然垄断态势。而我国现行管道运输定价基本上是采用一部制定价方法，没有考虑市场细分、风险规避等问题。这直接导致了管道运输价格不能充分反映管道运输的发展与国民经济的发展。天然气管道运输价格改革势在必行。

二、天然气管道运输成本与定价理论

在天然气管道运输的生命周期内,不同发展阶段,运输市场参与者的数量不同，政府的干预程度不同,管道运输需求的饱和度也不尽相同。而天然气管道运输不同于其他的一般商品，在它的成本和定价上有一定的特性：垄断性和公共性。而这些因素必然会直接影响天然气管道运输的定价问题，所以要对天然气管道运输有一个合理的定价模式。

天然气管道运输垄断性研究

如果一个产品的产出都是由一个企业或者部门来实现的，那么这个行业必然会出现自然垄断，而天然气恰恰就是这样的产品。天然气与一般的商品一样，都可以用来交易买卖，但是不同点也很明显，天然气的使用需要铺设很长的运输管道，才能做到生产与使用的联通。假设一个天然气公司关闭了联通渠道或者关闭了管道网，就会造成某片地区的天然气供应，那么，就是对这个区域的天然气输送和使用造成了垄断。

那么导致这种现状的原因是什么呢？客观上来说有两种原因：第一，管道运输和铺设需要大量的资金，所以一些普通竞争者就没有能力踏入这个高资金密集的门槛儿。第二，市场决定生产。目前天然气市场需求还处在一个初期，所以也使很多的投资者没有下定决心投入到这个风险比较高回报目前还不理想的行业。这两个原因直接导致了天然气管道运输，陷入了少数的垄断者手中。

从主观因素上来讲，巨大的投资和固有的低回报之间的不平衡，使得天然气管道投资项目的时间一般都比较长。这种长时间主要表现在投资者与生产者之间购买的时间长期性，以及与地方购气公司制定长期的订购合同。这种长期不变的模式，就会形成一个循环，而这个循环仅限于经营模式的三方之间的一个价格的浮动，与市场和其他的因素都没有关系，必然形成天然气管道的垄断。

政府对天然气管道定价的基本规则

天然气本身具有的公共性，也决定了政府对于天然气的定价要依照一定的公共规则。

促进社会分配

垄断性决定价格制定，天然气作为一种公共性垄断行业，如果政府不知道一定的规则，则会引起天然气投资者随意制定价格。所以，政府规则的出台，减少了公用事业企业垄断性定价所导致的社会分配率，尽可能的在垄断条件下恢复社会竞争性的福利效率。

刺激生产效率

因为天然气的垄断性，就会引起生产企业生产的低效率。因为具有固定的销售渠道，产品的必须性，生产企业就会消极怠工。政府实行价格管制，就会刺激企业不断的进行创新和研发，降低成本，以获取更高的利润，间接形成一种竞争模式，提高生产与资源的有效结合。

维护企业的发展

天然气作为一种投资大的垄断性公共事业，由于付出的高成本，以及社会稳定性的要求，就需要它一直长期稳定的发展下去，不断的扩大生产规模，提高生产效率，为社会提供更好的服务。如果政府不加管制，那么一些不稳定的因素就会影响天然气行业的发展。而且天然气的特殊垄断性也使得天然气公司的定价会停留在高于成本的基准上，而且消费者不会因为价格过高而不购买这种必需品。但是这种模式，是不利于天然气这种稀缺资源的配置。

为了实现天然气管输的价格，政府进行直接控制。而我国目前是由发改委直价格司直接负责天然气的议价和制定。由于政府部门对行业现状和运营不熟悉，所以当前的天然气价格主要由政府部门和企业共同制定。

三，天然气管输价格存在的问题

新的线路管道输送费太高。由于我国天然气的管输价格是实行新线新价格，老线老价格，而新线的价格制定是在保证获得行业基准收益率的10%的情况下制定，这样就对于调动管道企业的积极性不利，所以相对来说，新线路输送费太高。

老的线路输送费太低。虽然国家已经对老线路进行过几次调价，但是80年代以来铺设的线路，平均输送费用还是偏低。

没有考虑天然气储存的费用。天然气是具有很强季节性的消费品，要保证及时准确快速有效的供气，就必须重视在管道铺设的同时，建造储气设备，即储气库。而储气库是一种耗资比较大的建设项目，所以必须依靠在天然气使用多的季节计算成本。但是我国的天然气价格是国家规定的，固定不变的，而没有考虑到天然气存储的费用，也是不合理的。

天然气管输定价方法讨论

1、成本加利润方法。这种方法通过直观考量成本和利润的加和，来制定天然气管输的实际价格。它可以有两种方式：第一种，直接测算法。按照成本加利润的原则，国内管道按照目标收益率进行计算，中外合资的按照双方设定的折现率进行计算。第二种，价格测算法。这是一种比较简易的算法，通过天然气管道的最终端气站可承受的气的价格，与原始气站提供的气的价格的差值来确定。这种方法简单、方便、直观、易于接受，但是其缺点在于没有考虑管道本身的一些因素对管输价格的影响。

2、直线固定可变价格设计法

受到季节和用户等双重因素的影响，天然气的使用存在很大的不平衡性。为了保证这种供求平衡，直线固定可变价格设计法，就非常有必要。它是根据不同的用户、不同的需求情况而制定的价格法。在固定使用量、高峰使用量以及调整使用量时，制定不同的价格。这样计价的好处在于能够结合实际利润，进行价格的调整。

结论

目前，我国天然气市场还处在初期不完善阶段，本文通过对天然气管输的现状以及存在的问题进行了研究和总结，发现目前在我国天然气管运输价格制定方面存在的不合理现象，结合我国现状和国外先进的天然气管运输价格制定经验，提出一些新的议价方法，希望能够为我国天然气管运输价格的制定有一定的帮助，加快我国能源建设的进程。

参考文献：

[1]周章程,陈国群;天然气长输管道管运输价格模型[J];油气储运;2004年11期

第7篇

关键词：输油管道建设、防腐技术、防腐技术的意义

中图分类号：C35 文献标识码： A

前言：

随着我国能源政策的逐步改进，调整，对于输油管道泄露带来的重大经损失，严重的环境危害也得到了国家的强烈重视。输油管道对于一个国家来说有很多好处，它既可以高效快速的运输石油天然气，又可以降低成本，并且可以跨越的地区更加的广泛。但同时，输油管道泄露带来的损失，却更加严重。因此，如何做好输油管道的防腐工作显得尤为重要。

一、输油管道腐蚀的原因

输油管道不是可以一直持续使用的，它会在一定的时间以后，形成一定的破坏程度，甚至会出现能源泄漏的状况。输油管道中输送的大部分是石油，天然气等，输油管道作为主要的载体，输油管道里的水、油、气都对输油管有不同程度的腐蚀。其中的化学成分，对输油管道就有强烈的腐蚀作用。油、气中含有的cl离子，在储运过程中会水解生成盐酸，酸性物质对钢体产生强烈的腐蚀作用。同时随着二氧化硫溶解度的急速增加，促进氢离子的去极化反应，从而加速输油管道的腐蚀过程。酸性物质的出现，会对钢铁都出现腐蚀的作用，这样在运输过程中，就容易导致输油管道穿孔，甚至是反复穿孔。

另外一个原因，是输油管道外部，接触的地下水，土壤，空气，这些也都是使输油管道腐蚀的因素。在输油管道外部与地下的土壤接触的过程中，土壤中的电阻率、PH值、含水率、总盐量、自然电位以及Na、Mg、Cl、K等离子发生不同的化学凡应，不同的含量，发生的化学反应的程度也不同。因为土壤里的镁离子、钙离子即使做过防腐处理，也会跟高矿化度的原油、地层水中的硫离子发生反应，生成二氧化硫，二氧化硫附着在输油管道的表面，就对输油管道形成了强烈的腐蚀，钢体表面局部形成小坑蚀，其中输油管道的腐蚀现象主要表现在钢体表面的大量铁锈、鼓泡，反复穿孔等。

二、输油管道防腐工艺跟技术

我国是较早使用输油管道的国家，但是防腐技术却发展的比较缓慢。但是随着经济的快速发展，人们日益增长的的物质文化需求的激增，输油管道的防腐技术跟工艺也成为国家关注的一个重要话题。

因为我国幅员辽阔，面积广大，人口众多，因此我国的输油管道所经过的地区很广泛，气候，水质，土壤，都各有各的特点，因此我们要具体问题具体分析。根据不同地区的气候，水质，土壤去研究开发我们的输油管道的防腐技术。不能以偏概全，不能盲目的去跟其他国家学习，我们要学习的是理念，技术，而不是照搬照抄。要适合我国的国情，同时在我国也要具体问题据他分析。如何抗寒，抗旱，抗潮，各个地区都不同。因此对于输油管道防腐的处理也需要有不同之处，要适合当地的情况，这样才能达到最好，最有效果的防腐处理。

我国跟一些发达国家相比，输油管道技术还是很落后，输油管道神域寿命的评估还是不准确，不到位，这就使得输油管道泄露的风险大大增加。另外还有我国的补口技术也相对落后，当发现输油管道被破坏以后，补口技术也会提升成本，耗费资金，技术，人力。成本高，技术含量低也是我国输油管道防腐的不足之处。

目前，除了已经有的防腐方式，也在不断的开发新的防腐措施跟技术，其中，阴极保护和涂敷技术成为一组配套的工艺技术，这是一个行之有效的电化学保护手段，同时也是基于电化学防腐原理而研究发展出来的一种电化学保护技术。另外，在我国油气储运中，输油管道防腐工艺技术也开发了新型的输油管道缓蚀剂，并将其进行了检测与评价工作，缓蚀剂可以有效地防止不同情况的腐蚀，虽然不能百分之百的彻底性的防腐，但是对于防腐技术来说，也是一个很好的提高跟巩固，这可以大大地减缓输送管道的腐蚀的时间。还有，就是关于防腐层的开发和改进。过去经常用的就是沥青，胶带，石蜡。这些都有着不同的弊端，不够坚固，不够稳定，这些都只是一个发展跟开发的过程，一直到后来60年代聚乙烯防腐层的出现之后，聚乙烯防腐层技术就被广泛应用在输油管道中，这个比较稳定，但不代表没有其他更好的可以来替代，而后来采用的双层熔结环粉末对其机械强度进行了改进。

三、防腐技术的意义

随着我国经济的不断发展，我国能源的改革的推动，以及我们国家的人民日益增长的物质文化需要，使得我国各个地区所需要的石油，天然气的需求量也不断地增加，而输油管道就成为输送不可再生资源的主要载体。而石油，天然气里面有很多复杂的化学成分，这些复杂的化学成分对于输油管道都有强烈腐蚀的作用。而我们运用输油管道主要的目的是促进经济的发展，满足各个地区对能源的需求量，但是如果管理不善，不加强防腐技术与工艺，那么在这个运输过程中，输油管道就会出现泄露，破裂的状况。输油管道的泄露，会造成我国重大的经济损失，输油管道因为在地下，修缮起来非常的耗费人力物力，并且还要花费大量的资金去修理，而能源资源也就此浪费掉，不仅如此，输油管道的泄露，还会造成环境的破坏，会影响植物，庄家的生长。这些都会给我国造成巨大的损失，因此，为了避免这些损失，我们就要做好输油管道的防腐处理。只有做好了防腐处理，才能预防输油管道的破坏，防止天然气，石油的泄露，才能更好更快的发展我国的经济。加强我国输油管道的防腐技术，对于我国的基本骨架，环境，科技进步都用非常重要的意义，我们更应该努力维护，发展输油管道在建设中的防腐技术。

总结：

综上所述，随着我国经济的发展，能源的需求量不断增加，输油管道成为重要的物质载体，如何加强我国输油管道的防腐技术，势必成为必不可少的环节。过去的很多不成熟的防腐技术已经落后，更多的我们应该不断地学习新的技术，开发出新的更先进的防腐技术，这样才能使我国的防腐技术不断加强，从而防止天然气石油的泄露，使我国经济可以快速平稳的发展。

参考文献：

[l]朱荣桂，尚风山.原油管道输送方式的优选口].油气储运，2004，（23）

[2]张耀东，陈元鹏.论油气长输管道项目的管道建设管理《国际石油经济》，中国石油天然气管局国内事业部，中国石油集团规划计划部

第8篇

[关键词] 油气价格市场化改革；油气定价方式；石油天然气管道；共建共享；博弈分析

[中图分类号]F407.22

[文献标识码]A

[文章编号] 1673-5595（2014）05-0001-07

一、引言

中国正迎来管道建设大发展、大跨越的新时期，但中国早已存在的管道重复建设问题却愈加严重。导致管道重复建设的原因，业内普遍认为有两点：业主制管道建设模式和多元化的管道投资主体各自为政。其解决方案多为政府对管道进行集中管理，主要通过集中管道管理权或推行管道独立来进行集中管理。这一思想由来已久。早在2002年，原国务院体改办体改所就提交了《长距离管输与城市配气监管框架研究》的报告，报告中提出“管”“气”分离、设立机构监管的建议。2013年，国务院发展研究中心为十八届三中全会提交的“383”改革方案重提这一建议，提出“将石油天然气管网业务从上中下游一体化经营的油气企业中分离出来，组建若干家油气管网公司，并建立对油气管网的政府监管制度”。应该说，建立独立管道公司确实可以解决管道重复建设问题，而且也有成功的先例。1998年，由艾克森・美孚等公司分拆重组的“金德-摩根管道公司”，从业主有限合伙制向独立管道运营模式进行改造以来，已成为目前世界规模最大、盈利能力最强的油气管道运输商。但在中国，如果从中石油、中石化、中海油这三大石油公司分割石油天然气供应和输送网络业务，将涉及数千亿元石油天然气管道资产的分割与重组，从资产分割技术和经济上的可行性来看，成立独立管道公司似乎是不切实际的。企业为何不能自发进行管道共建共享、解决管道重复建设问题呢？十八届三中全会做出了“积极稳妥推进市场化改革，使市场在资源配置中起决定性作用”，“完善主要由市场决定价格的机制，推进水、石油、天然气、电力、交通、电信等领域价格改革”的决定，将现行政府主导的油气定价变为市场主导。因此，本文从油气定价角度分析现阶段油气企业为何不能自发进行管道共建共享以及油气价格改革将会对管道共建共享产生何种影响。

现有文献尚未对此做出解答。解决重复建设问题，相关文献均建议通过政策激励企业进行设施（或资源）共建共享，或者只是分析共建共享给博弈方带来的利益。孙瑞英通过“斗鸡博弈”模型分析图书馆重复购买信息资源问题，提出确立共建共享价值观、建立良好的协调合作机制、合理使用资金、公平利益分配及加强图书馆之间信息沟通与互动等五条具体措施，强调信息资源共建共享协调合作机制的作用。[1]陈荣仲、祝建军和蒲云利用两阶段动态博弈分析方法分析了企业间知识共享对产品需求曲线、企业单位成本、产品市场价格和企业利润的影响。[2]苑春荟和陈曦对电信行业基础设施共建共享问题进行研究，根据企业间实力差异，将博弈分为三种情况：大差异非对称共享、非对称共享、对称共享，并通过比较三种情况下企业是否共享基础设施对企业收益的影响，得出需要引入激励机制，鼓励电信企业进行基础设施共享的结论。[3]以上研究对各自领域内的设施（或资源）共享问题做出了有益的探索，但其对油气行业的借鉴意义有限。

在油气行业竞争环境的各个参数中，油气价格无疑是最重要的参数，因此，十八届三中全会提出的油气价格市场化改革将对油气行业竞争环境产生巨大而深远的影响。所以，本文从油气定价角度入手，假定政府通过选择不同的油气定价方式营造不同的行业竞争环境，通过分析不同竞争环境下油气生产企业利润最大化决策，力图找出实现企业管道共建共享的竞争环境，并确定该环境对应的油气定价方式。

二、问题描述和模型假设

（一）问题描述

假设市场为卖方垄断市场，存在两个无差异且具有竞争关系的寡头油气生产企业。企业在新市场和成熟市场上进行竞争，目标是通过选择油气产品价格、油气产量和管道共建共享程度来实现利润最大化。

政府不直接参与企业利益博弈，而是通过选择不同的宏观调控政策――这里主要是规定油气定价方式――改变企业的竞争环境。因而将政府作为外生条件来处理。政府的目标是通过选择合适的油气定价方式实现管道共建共享。

中国石油大学学报（社会科学版）2014年10月

第30卷第5期李宏勋，等：石油天然气管道共建共享博弈分析

（二）模型假设及符号说明

用i表示油气生产企业，其中i=1，2；qi表示企业i的市场需求量，pi表示企业i的产品价格； L表示以最经济最有效率的方式铺设的油气运输管道总长度（这意味着无论哪家企业修建管道，其最优的管道修建方案都是L对应的管道修建方案）；cb表示单位长度油气管道的建设成本；s0i 表示不进行管道共建共享时企业i每单位油气运输量对应的管道建设成本（以下简称平均管输成本）[4]，则s0i=Lcbqi；c表示单位产品成本，cg表示单位油气开采成本（包括自采和外购油气的成本）；β表示企业之间管道共建共享程度。为对模型进行清楚的解释，以下对主要假设做出说明：

假设1：管道共建共享程度β的取值只有两种情况：β=0或β=1。

令βi表示企业i管道共建共享意愿，βi=0表示企业i不希望与其他企业进行管道共建共享，βi=1表示企业i希望与其他企业进行管道共建共享。

令β=βiβ-i表示企业之间管道共建共享程度。β=0意味着企业之间的管道完全不共建不共享；β=1意味着企业之间的管道完全共建共享。因此，管道共建共享的实现条件是β=1。

假设2：企业i平均管输成本si仅与企业市场需求量和管道共建共享程度有关[5]。

si的形式如下：

si=Lcbqi， 当β=0时Lcbq1+q2 ，当β=1时

因为在一定时期内，油气行业技术水平基本保持不变，所以L和cb是定值，故si仅与qi和β有关。将β=0时的企业平均管输成本记为s0i，β=1时的平均管输成本记为s。易知，s0i 是双寡头油气企业所能达到的最高平均管输成本，而s是其能达到的最低平均管输成本。

假设3：企业单位产品成本ci=cg+si。

这个假设意味着模型中的企业单位产品成本只包括单位油气开采成本cg和平均管输成本si。假设两家企业的油气开采技术相同[6]，则c1g=c2g=cg。

假设4：油气产品价格比较稳定，长期油价趋势是可以预测的。

假设5：政府有三种备选油气定价方案：市场定价、价格绝对固定、价格相对固定。

市场定价。

市场定价即政府对企业油气定价不进行干预，允许企业在市场竞争中自由制定各自的油气产品价格。油气产品价格由市场决定，一家企业的市场需求量受所有企业制定的产品价格影响。

令m为需求/价格系数，则mi=-qipi；令k为交叉需求/价格系数[7]，则ki=qip-i。由于产品完全同质，所以不同企业的m和k是相同的[8]，并且在通常情况下，m>k成立。这是因为企业价格变动带来的弊端完全由企业自己承担，而其他企业价格变动给本企业带来的好处却要与其他所有企业共享。

价格绝对固定。

所谓价格绝对固定，是指油气价格由政府给出，在较长时期内不得更改。

油气产品价格采用成本加成法确定，其计算过程如下：

首先，给定基期，由政府相关定价主管部门在市场层面上统计基期样本油气生产企业的全部生产成本。

其次，确定利润率。在综合权衡各方利益的基础上，定价主管部门确定油气生产企业的利润率。

再次，计算油气产品价格。令r表示利润率，则P=c（1+r）。

价格P即所有企业油气产品的销售价格。

价格相对固定[911]。

所谓价格相对固定，是指不同管道运输的油气，其价格是不同的；同一条管道运输的油气，其价格是相同的，且价格一经给出，在较长时期内不得更改。

油气产品价格采用成本加成法确定，其计算过程如下：

首先，确定管道修建完成的时间，由政府相关定价主管部门按照“新线新价”原则统计管道修建完成时油气生产企业的全部生产成本。（“新线新价”原则指以管道为标准确定管道修建成本，给每一条管道核算其建设成本）

其次，确定利润率。在综合权衡各方利益的基础上，定价主管部门确定油气生产企业的利润率。

再次，计算油气产品价格。令r表示利润率，则Pi=ci（1+r）。

价格P即由该管道运输的油气产品的销售价格。

（三）基本模型

企业i的市场需求函数

qi=a-mpi+kp-i （1）

企业i的单位产品成本函数

ci=cg+si （2）

企业i的利润函数

πi=qi（pi-ci） （3）

式（1）中的a、m、k为系数，可以利用企业历史销售数据通过回归分析得出。[12]769783

在企业利润最大化决策中，价格决策pi、产量决策qi以及管道共建共享决策β是同时做出的。

三、双寡头三种定价方式下企业博弈分析

（一）市场竞争形成价格条件下的博弈模型

1.新市场进入与管道共建共享

新市场，企业i需要决定是否进入市场，以及进入市场之后决定pi、qi和βi。双寡头决策问题如下[12]769783：

在此基础上，利用链式法则直接求π*1 关于c1的一阶偏导以及π*2 关于c2的一阶偏导，得π*1c1

均衡解为（共建，共建）。均衡结果说明，在市场定价条件下的新市场，双寡头企业将以管道共建共享的方式进入市场。此时不存在管道重复建设问题。

2.成熟市场价格博弈与管道共建共享

在成熟市场上，假设企业进行有先后的价格博弈，适用斯坦克尔伯格模型。[13]在博弈的第一阶段，企业i根据利润最大化原则，选择pi≥0和βi；第二阶段，企业-i观测到pi和βi，根据利润最大化原则选择p-i≥0和β-i。

均衡解为（共享，共享）。均衡结果说明，在市场定价条件下的成熟市场，进行价格竞争的双寡头企业可以实现管道共建共享。此时不存在管道重复建设问题。

（二）价格绝对固定条件下管道共建共享博弈模型

1.新市场进入与管道共建共享

第9篇

关键词:建筑设计 供水排水系统 数值模拟 有限差分技术

中图分类号:S276 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)04(c)-0078-01

在提供供水和废物处理系统建筑时性能是必要的保证。主要功能包括:提供饮用水和所需基本卫生;除去被垃圾污染了产品的水分,提供一个物理屏障用于阻止潜在的有害的迷雾和下水道。同样重要的是,建筑雨水系统以及任何合成废水处理系统都采用最佳效益,从而减少不必要的浪费,减少下水道和排水网络和/或收集系统的负荷。可持续发展应该通过设计理论在每个的这些方面通过限制供水和消费,并通过减少材料使用、成本和环境的影响来实现。供水和排水系统的方法为建筑物为一体的可持续的解决方案提供大量的机会,然而,这些必须达到没有妥协性能,因此,回应的系统在使用过程中必须有充分的理解。

水及污水处理系统通常的设计方法采用是基于稳态原理的应用,例如,流动压力加载。虽然这些方法便于确定系统规格,但是他们很少提供那些可以很容易地确定关键设计决策的机会去评估系统-时间响应信息。下面的文章将举例说明如何理解的动态响应,以及在系统开发过程中,Heriot Wat数值模拟模式已经促成有效设计和分析的供水和排水的建筑,从而使潜在的综合评价作为一体的创新和可持续发展的设计解决方案。值得注意的是,在这一点上,本文的“供水”将会出现在建筑物内各种大型的管网中。

1 饮用水的使用和减少厕所冲水所带来的影响

可持续性的定义可以并经常随着它在上下文的位置而不同。许多发达国家的可持续性的重点是致力于减少或优化使用比如能源或材料这些资源,而对于其它地区更在意的是稳定的满足基本的需要。其中后者,比照联合国千年发展目标,将无法持续获得安全饮用水和基本卫生的人口比例减半。因此,这似乎有违这一目标,在许多国家,大部份楼宇的食水供应用于冲厕。直接与之相关的,通过减少冲厕量,单从处理过程中对成本节约出现出明显的作用,再加上间接地通过减少供应和排水系统的管道尺寸,进一步增加节约的功效。

我们建议引入通过减少冲厕水量,然而这会降低卫生设备中的污物和其它产物的清除以及从排水系统管道里运输的效率。法规现在规定,到2001年实现,对于冲厕设施的安装,冲水量最高冲不超过6公升和最低不低于2公升,从而致力于改变国内厕所冲水量占国内供水三分之一的这一看似不成比例的现状。

假定任何废物都是有机物或者符合接受冲刷标准,那么,焦点就转移到管道将这种废物运输到下游排水或污水渠的性能。卫生装置的管道中流态物的本身就是不稳定的,能够预测固体沉积的位置,并能够采取预防措施,显然避免阻塞倾向。

2 物理隔离的设置

应了解卸料装置中的任何非恒定流将会自然生成的管网内的压力变化。尤其当垂直管承受形成一个环水的流量时和在由系统的通风口引起关联的气流的地方。排水管网内的任何压力变化显然会影响系统的整体响应,但是它主要是流体压力的瞬态性质。通常,基于水的防臭密封用物理的方式将可居住空间和服务于建筑给排水的管道中的毒气隔离开来,因此,任何可能取代这种水的压力变化,都会损害屏障的完整性。

节约用水对排水管道内的水流流态有明显的影响。一般来说,在流量减少时终端水的流速范围内堆栈的整体减少,从而导致在空气中夹带和系统压力相应减少。然而,家用水减少量仍然具有时间依赖性和瞬变压力的影响,因此必须继续进行评估,以确保疏水阀的密封完整性。

仿真模型能够准确预测系统的压力,不仅介绍了通过使用低冲洗厕所的一个显着减少水消耗,同时也为设计解决方案,产生管道经济一体化。管道成本降低的好处是显而易见的,这些都进一步增强的同时,安装,维修和空间成本,以及对环境的影响因素也被考虑进去。

排水通风系统历史发展的简要回顾显示,一个世纪以前,在英国和欧洲的系统过于繁琐双管系统通过单管系统(包括四个垂直落水管)(两个垂直管道)的进展和上,建筑物一个约30层的高度的单堆栈系统(只有一个垂直溜子)。在世界一些地区,使用单一堆栈系统以避免由于主要涉及到可能产生过大的压力,然而,理解能力的起源和本质的固有的非定常流条件描述这样的系统应该消除这种担心。它不仅可以显示,利用数值模拟技术,单栈是可行的,性能良好,并减少需要的管道,AIRNET也有利于系统的整体性能评估定义的条件,和安装创新和可持续发展设计解决方案。

3 最高限度和小型当地排水系统

在雨水运输和使用期间,Heriot Watt使数值仿真模型有了很大的发展。该模型采用类似上述的建模原则,即常规性能评估的能力(即重力驱动)和虹吸式屋面雨水排水系统原则。不同于传统的系统,当排水沟深度足够高时,他们通过使用一个挡板之间的排水沟和落水管出口的虹吸作用,建立虹吸系统,其流动能力较高。特别是在高强度降雨事件,他们往往使用这种方法。总的来说,虹吸系统往往是首选,因为它们减少了需要一个特定的建筑落水管的整体。系统启动是建立虹吸排水屋顶表面行动的关键。大部分Heriot Watthas开展的研究集中在适当的边界条件方程式,它代表这个过渡的流动制度的理论和实证的定义。

4 结语

第10篇

【关键词】火电厂 锅炉压力容器 压力管道 安装检验 安全性能

1 火电厂锅炉压力容器压力管道安装前安全性能检验中钢结构的安装缺陷

在进行火电厂锅炉压力容器压力管道安装的时候，发现锅炉钢结构安装的时候存在很多安装的问题，H型钢钢梁在安装的时候对接了焊缝的时候出现了R角位置以及气孔密集的情况，在进行安装的时候，火电厂锅炉压力容器压力管道比较容易出现未融合的情况，使得必要的位置出现磁粉探伤以及裂纹的现象，严重的时候，火电厂锅炉压力容器压力管道还会在去除加强板之后出现焊缝裂纹、错口以及未焊等等严重的问题。因此在进行火电厂锅炉压力容器压力管道的H型钢梁安装的时候应当对焊缝的部位进行100%的磁粉检验，但是由于执行不当，会存在火电厂锅炉压力容器压力管道安装时严重的裂纹下现象以及未熔合的缺陷等等，为了更好地改善火电厂锅炉的压力容器以及压力管道，H型钢就钢梁对接焊缝的时候应当进行100%的检验，并有针对性的进行安装工艺的控制，确保压力管道在应用的时候保障产品的质量。

2 火电厂锅炉压力容器压力管道安装的时候出现的大板梁筋板焊缝的问题

在进行火电厂锅炉压力容器压力管道质量检验的过程中，经常会发现大板梁在后续使用的时候出现较为严重的问题，较为常见的便是筋板以及翼板链接的地方出现了焊缝的问题，并且在压力管道使用的过程中，连接角焊缝或者是筋板肋板链接的“丁”字焊缝处容易出现裂缝的问题，有些安装部位还出现了裂纹、密集气孔等等的缺陷。在火电厂锅炉压力容器压力管道的活的消缺过程中焊缝的质量参差不齐，裂纹以及夹渣的缺陷影响着火电厂压力容器的整体运行质量，出现这一现象的原因在于火电厂锅炉压力容器压力管道的气孔以及夹渣在安装的时候出现了安装质量水平参差不齐的现象，使得气孔和夹渣在安装的时候出现了不严谨的施工或者是使用了潮湿的焊剂，而火电厂锅炉压力容器压力管道的裂纹出现的原因在于焊接的时候承受的压力较大，拘束应力过大使得压力管道出现了裂纹，而大板梁在安装的过程中由于吊装或则是运输过程中出现了问题，使得大板梁在运输的过程中出现了扭转、振动等等较为剧烈的损坏，使得大板梁的施工质量受到了影响，出现了较为严重的干裂现象。

为此，在进行火电厂锅炉压力容器压力管道焊缝检验的时候，应当对施工的质量进行严格的检验，在施工的过程中一旦发现施工的缺陷就进行紧急的处理，尤其是在进行火电厂锅炉压力容器压力管道的大板梁施工的时候，主立柱的安装也比较容易出现质量问题，主立柱在安装的时候容易出现的焊缝缺陷存在的部位是气孔、咬边，焊缝出现的问题的原因是熔合的过程中没有做好处理，在裂纹以及焊脚的部位没有处理得当，导致火电厂锅炉压力容器压力管道的焊缝出现了较为严重的问题，也使得焊脚的尺寸成为了影响火电厂锅炉压力容器压力管道使用的重要因素。

3 火电厂锅炉压力容器压力管道的腐蚀疲劳裂纹问题

在火电厂锅炉压力容器压力管道使用的时候，较常出现的裂纹问题是腐蚀疲劳裂纹，出现这类裂纹的问题是由于在压力容器使用的时候承受了大量的压力以及振动，在工作运行的过程中，随着时间的推移造成了腐蚀疲劳的裂纹，一旦出现裂纹，随着压力管道的工作运行，疲劳裂纹的裂痕也就十分的大，一旦疲劳裂纹成群的聚集在一起，就会使得压力裂纹产生穿晶裂纹，随着火电厂锅炉压力容器压力管道的持久运营，腐蚀裂纹的宽度也会逐渐加快，工作运行中产生的疲劳裂缝也就从内部到外部，使得火电厂锅炉压力容器压力管道内的裂缝、沟槽等等都出现了一定的质量问题。一旦腐蚀裂缝出现扩散的现象，就会出现不同程度的扩展，严重的时候也会出现裂缝的分枝。为了避免这一现象对火电厂锅炉压力容器压力管道产生严重的影响，应当在进行火电厂锅炉压力容器压力管道安装以及使用的时候注意控制火电厂的施工温度以及安装条件，使得火电厂锅炉压力容器压力管道的管座承受的压力在可以承受的范围内，也使得火电厂锅炉压力容器压力管道系统的传递的振动应力在可控制的范围内，使得火电厂锅炉压力容器压力管道的推移腐蚀的状态不会出现疲劳裂纹，也使得火电厂锅炉压力容器压力管道的运行损耗状态在可以估量的范围内，促进火电厂锅炉压力容器压力管道的高效率运行。

4 火电厂锅炉压力容器压力管道由于过热或者是过烧产生的裂纹

由于火电厂锅炉压力容器压力管道在运行的时候常常处在过热或者是过度烧制的环境下，在这样的环境下，裂纹的数量呈现出了急剧上升的现象，裂纹的产生在弯制、锻造、焊接以及过热处理的阶段，温度的快速上升给裂纹的产生带来了极大的影响，并且过烧裂纹的产生使得火电厂锅炉压力容器压力管道的局部晶界出现了沿晶裂纹，使得金属在运行的过程中极易出现变形、裂纹以及龟裂的现象，严重的时候甚至会产生严重的氧化现象，使得火电厂锅炉压力容器压力管道内部以及外部出现了大量的裂纹以及碎裂的现象。

为了避免火电厂锅炉压力容器压力管道出现温度较高造成裂缝的产生，在进行火电厂锅炉压力容器压力管道烧制的时候应当控制火电厂锅炉压力容器压力管道的烧制温度，尽可能的将氧化性的气体向晶界扩散，使得火电厂锅炉压力容器压力管道的表面微细圆球状的粒子不会出现大量的沉淀，也不会在火电厂锅炉压力容器压力管道的表面形易熔化合物的薄膜，促进火电厂锅炉压力容器压力管道的长久运行，也使得火电厂的工作运行效率不断提高。

5 结语

在火电厂运行的时候，应当对火电厂锅炉压力容器压力管道进行重点的质量检验，确保压力容器的使用不会在运行的时候存在大量的裂缝，产生的焊接缺陷以及焊接应力不会过大而出现较严重的开裂现象，也在火电厂安全性能检验的时候对于机器设备的质量以及运行状态进行重点的把控，防止由于压力管道的焊接处理技术不当给火电厂的长久运行产生消极的影响，为此，火电厂锅炉压力容器压力管道在安装以及检验的过程中选择科学的安装以及处理的方法，使用恰当的检测方法保障火电厂的质量。

参考文献：

第11篇

关键词：天然气液化冷箱，配管，设备布置， 应力分析

中图分类号： P744.4 文献标识码： A 文章编号：

现阶段的天然气液化系统主要包括天然气的预处理，液化，储存，运输，利用这5个子系统。而冷箱配管则属于其中的液化系统即核心部分。天然气经过“三脱”处理后，进入液化冷箱内逐级冷却，冷凝，节流，降压然后获得液化天然气。

冷箱内的管道不同于一般的管道，管道中的介质多为低温工况液体或气体，压力一般都在6.3MPa左右，属于低温高压管道，且液化天然气产品属于易燃易爆介质。从而使得冷箱内管道有以下特点:冷箱空间较小，其中设备较多，介质工况复杂，管道受力也较为复杂；管道材质多采用为铝合金，少数重要管道经双金属接头转换为不锈钢材质;整个冷箱的保冷材料为充满之中的珠光砂，无法及时观察冷箱内的泄露情况；冷箱内的泄露点较多，每一次液体介质泄露的后果可能都是扒砂，带来巨大的人力物力损耗；管道受力情况较为负责，重要受力复杂管道需进行专门受力分析以保证安全；

现阶段的冷箱内配管设计，配管工程师在进行工作前需进行的梳理工作包括：首先

得完全解析合同要求，充分满足工艺组提出的PID（工艺管道仪表流程图）要求。

针对以上特点，下面以某地30X104Nm3/d液化天然气项目中的液化冷箱配管为例，简单介绍天然气液化冷箱的配管工作：

一﹑液化冷箱内设备布置

1.满足合同中的相关要求。

通常在签订的天然气液化冷箱合同中客户都会提出相应的要求,那么就要求设计人员认真的解析整个合同,找出其中与自己工作有关条款.在考虑整个设计安全的情况下充分满足客户的需求.

2.满足工艺的要求。

整个液化天然气项目的设计是从工艺设计开始的,冷箱配管设计必须满足工艺设计, 在整个设计中工艺是上游,决定冷箱配管设计的各种要求.

3.需满足安全及操作检修要求.

天然气液化冷箱内都是高压,易燃易爆介质.在设计工作中就该充分考虑安全问题,例如介质进出冷箱口要钢铝过度的部分需设计可靠性连接;介质的排放口需集中放置在冷箱下部某个面,

液化冷箱内部设备的布置也要充分考虑操作,检修要求,设备之间的间距除了满足配管设计外,还要设置适当的空间方便安装,检修.

4.冷箱内设备的布置原则及方法

4.1首先确定了液化冷箱内各设备的上下定位,根据工艺流程图对各个设备进行初步的定位,液化冷箱的设备一般为板翅式换热器,分离罐,为节省空间,多个分离罐一般设置为一个竖直方向上的上下布置.

4.2各个设备的间距要满足保冷要求,要保证进出设备的管口距离冷箱的各个面的垂直距离至少300mm以上.

4.3各个设备的间距要满足保冷要求,要保证进出设备的管口距离冷箱的各个面的垂直距离至少300mm以上.

4.4如设备上某个口所接的管道所受应力较大的情况下,那么设备定位就要做相应的调整以满足管道为满足自补偿带来的空间增大.

4.5设备定位还需考虑设备的支撑,设备支撑尾端都需要焊接在冷箱的型钢上.所以设备的支撑形式和冷箱的结构需进行合理的配合.

4.6设备定位要尽量使得之后的配管方便,使得配管有足够的空间.

4.7设备的定位还要充分考虑介质的压力降问题,否则会弄出介质无法通过的设计失误.如换热器和分离罐的相对高度定位.

上述都是设备在定位时需要考虑的因素，实际设计中需要设计人员长期的积累经验，在满足上述条件外，还需保证整套设备布置的美观大方。

二﹑液化冷箱内管道设计

1.满足相关要求

在开始配管前，所有设备已经初步定位，我们还需做以下的准备工作：认真梳理工艺流程图及管道阀门表，了解所有管道的数据（压力，温度，通径，介质及和各种工艺要譬如液封等）

2. 冷箱内配管原则及方法

2.1配管工作应符合相关设计法规，标准，规范，譬如GB50235，GB20801等等，配管工程师需将这些法规牢牢熟记于心，这是配管工作的基石。

2.2管道的布置应遵循先低温液体管路后气体管路，先大管路后小管路，先压力等级高管路后压力等级低管路，先满足复杂管路空间再满足简单的管路。管路宜集中布置，方便做管架。

2.3为满足保冷要求，管道距离冷箱面板的处置距离至少大于300mm；温度相差较大的两管路不允许交叉通过，净距离至少大于300mm；温差较小的两管路净距离不小于50mm。

2.4与设备相连管道一般沿着设备敷设，这样设备有以下好处：沿设备敷设可减小冷箱尺寸，使得跑冷量减少；管道沿着设备布置后，可以利用设备上的备用垫板直接支撑到设备上，管道可随设备一起收缩，满足管道的补偿。

2.5从设备出来的气体介质宜采取往上一段距离再往下的设计，防止液体倒灌进气体管。

2.6管道布置应尽量做到“步步高”或“步步低”，减少气袋或液袋。不可避免时应根据操作、检修要求设置放气管、排液管和切断阀。管道布置应尽量减少管道“盲肠”

2.7低温管道的阀门不能直接安装在竖直管路上，阀门应尽量设计在较低点位置（某些特定的阀门譬如节流阀除外），阀门还需尽量集中布置，方便设置平台统一检修。

2.8冷箱的运输面不允许布置管路，所有进出冷箱的管理进行集中布置，方便接下来的工程设计。

2.9冷箱内配管不允许出现法兰连接结构，出冷箱管路引出点应尽量采取就近原则，以免出现设置很多无谓的补偿，浪费材料，增加管道阻力。

三﹑液化冷箱内管道应力分析计算

1.管道应力（柔性）计算目的

管道的柔性表现为管道通过自身变形吸收其热胀热缩及其他位移的能力，在进行管道布置时，在满足管道有足够柔性来吸收位移带来的应变的前提下，要使得管道的长度尽可能的短，分析管道的柔性可以优化配管设计，设置合理的管道支撑，

2.冷箱内应力分析计算的范围

2.1管道的设计温度小于或者等于-50°或大于等于100°均为柔性计算范围。

2.2管道端点位移附加量大，不能用经验判断其柔性的管道

2.3小支管与大管连接，且大管有位移并影响柔性判断时，小管与大管同时计算。

3.冷箱内应力分析计算方法

3.1管道的应力分析计算非常复杂，但是我们现在可借助电脑软件来解决。我公司现使用的管道应力分析软件CAESARⅡ。其通过输入管道参数（直径，温度，材料，约束，保温厚度，载荷）及建立管道模型来对管道的一次应力，二次应力，峰值应力进行分析，从而得到一个可靠的分析报告。从报告中可以得知管系的应力集中点及失效点，通过这个报告我们可以通过加弯头，管架等来使管道满足补偿。

3.2当然在平时工作中我们也可简单的使用经验公式来进行判断一条管系是否满足自补偿。

DOΔ(L-U）2≤208

其中DO-管道的公称直径（mm）；

Δ-管系的热膨胀量（mm）

L-管系的展开总厂（mm）；

U-管系两点间直线距离（mm）

这个经验公式一般只试用于气体介质。

图1为30X104Nm3/d液化天然气项目中的液化冷箱配管效果图

四﹑总结

液化天然气的冷箱设备布置，配管设计及应力分析是配管工程师必须掌握的技能，设计人员在工作中需长期的积累经验，不断的吸取新的知识技术，并结合实际去改进工作，使整个设计更加合理，整套液化冷箱装置能耗降低，安全平稳的工作。

图1 30X104Nm3/d液化天然气项目配管

参 考 文 献

唐永进。《压力管道应力分析》(第二版)

第12篇

1．家庭垃圾的收集

1.1垃圾袋收集法

①垃圾袋有纸制袋和塑料薄膜袋两种。塑料袋不耐热，又容易破损，而且不论是对堆肥处理或焚烧处理都不利。纸袋则没有这些缺点，但成本高。

②垃圾袋撑开，安放在支承架上定期将装满垃圾的垃圾袋封好，送至路边指定地点，由垃圾收集车定时收走。②垃圾袋收集的优点是卫生、简便。缺点是垃圾袋只用一次，耗资较高。

1.2压缩收集法

每户居民设置家用垃圾压缩器，这种压缩器的电动机一般是一马力，压缩器的体积约0.2米：将垃圾压入塑料袋内，压缩成紧密的垃圾块，送至路边指定地点。这种收集方法不仅卫生、简便，而且大大提高了垃圾车的装载量，节省运输费用。但是各户居民必顺配置这种压缩器，而且也要消耗塑料袋。由于近年来垃圾车上都有挤压装置，所以这种家庭压缩器已无多大推广使用价值。

1.3垃圾桶收集法

每户居民将垃圾收集在垃圾桶中，定期送到垃圾收集车上。垃圾桶通常由塑料制成，也有钢制热镀锌的。

2.城市垃圾的收集

各居民家庭的垃圾积存到一定数量之后需要尽快运送出去，可由市政环卫部门收集、运除，这一收集运除工作称为市政收集。

市政收集必须做到以下几点要求：无垃圾散漏、无恶臭、无蚊蝇、无噪声、无飞尘、不造成视觉污染。

归纳国际上及我国实行的收集方法有以下数种：

2.1路边收集法

即在路边放上符合要求的垃圾桶(箱)，居民向内倾倒，然后由市政部门收集。

2.2集装箱收集法

集装箱收垃圾，中转过程中不必再倾倒，既卫生又省力，但没备投资较大。

2.3管道气动输送法

这是一种正在逐步推行的现代化垃圾收集方法。

①管道气流输送装置工作过程如下：该系统设置若干个垃圾设入口，垃圾从投入口投进垃圾贮留室，贮留室有阀门通向垃圾收集管道，条条管道通向收集中心，收集中心的风机起动后各贮留室的阀门自动打开，垃圾便由贮留室被吸入输送管道，随气流一起流动到收集中心的垃圾分离器，垃圾从分离器底部排出，被装进集装箱，由长途运输车辆运往处理场。空气流从垃圾分离器上部沿气管进入除尘器，除去臭味后，排入大气。

②管道气流输送装置有许多突出优点。

给居民与环卫工人都带来了好处，但投资较大，耗电量也大，总之这是一种现代化的收集系统。

2.4垃圾站收集法

目前我国许多城市采用了垃圾站收集法。刻方法由居民将垃圾送往垃圾站的地下垃圾箱中，或者一幢居民大楼每一层楼房均设一个垃圾投入口，经过竖直的垃圾通道，将垃圾汇集于通道的底部，每天由环卫工人收集运出，这类垃圾站每月收运垃圾4-10吨。

2.5高台垃圾箱收集法

这是一种砖水泥结构的固定式垃圾箱。垃圾箱高于地面数公尺，箱的底面倾斜，以便于向垃圾车上卸垃圾，这种设施没有防尘、防臭防蝇等设施。这种收集方法也比较普遍，我国南方城市有这种收集法。

2.6平地固定垃圾箱收集法

这是一种最落后的收集方法。是水泥结构的固定垃圾箱筑于平地上，居民将垃圾随时倒入此垃圾箱中，环卫工人用铁揪等工具定期来收集，这种方法劳动强度大、卫生条件差，但这种方式目前已不多见了。

2.7上门收集法

第13篇

关键词：撬装式 压缩机 注意事项

中图分类号：TU996 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）04（c）-0067-02

撬装设备指的是一套设备各个部分固定在公用底座上。底座多用槽钢或者工字钢制成，移动、安装可以使用撬杠，所以叫做“撬”装设备。撬装设备大多是小型设备，随着大、中型起重设备的普遍应用，以及运输系统的发展，大中型撬装设备所占的比例正在不断增加。随着技术、工艺的发展，压缩机组的范围不在仅仅是一台压缩机了，它包括压缩机主机、电机、缓冲器、分离器、换热器、阀门、仪表、油泵、水泵等等。顾名思义，撬装压缩机即是指固定在可以方便移动、安装的公共底座上的压缩机组设备。撬装压缩机也就是已经将压缩机本体及附属设备安装好了的一个整体式集合，它具有较完整的功能性和自足性，它在外界提供一些简单的公共工程条件后，只需用管线、电缆等与外界联通，就能够实现用户的气体增压功能，并且它就可以自动调整、自动保护，保证压缩机的稳定运行。

1 撬装式压缩机优点

撬装压缩机设备的出现并非偶然，相较于非撬装压缩机设备，撬装压缩机具有较为明显的优点：

（1）便于安装：撬装式压缩机由于安装在公共底座上，所以设备的生产、组装都在工厂内完成，装配工艺及水平可以得到保证，避免了用户现场的误安装的可能，更利于机组的稳定工作。同时用户现场安装工作量很少，只需将管道对接及外部电气连接就可以完成安装工作；撬装压缩机多采用钢结构制作公共底座，钢结构的底座形状大都比较规整，底面平面度高，地脚螺栓布置均匀、型号统一，所以现场基础设计及施工安装量非常少，由于功能组件集成于一个整体底座，吊装、移动的工作量也很少。

（2）便于迁移、便于更换：撬装压缩机底面平整，地脚螺栓布置均匀，基础设计施工简单，所以可以很方便的迁移。当工艺参数变化或者压缩机组需要整体更换时，平整的底面、均匀的地脚布置，使得新设备更容易满足现有的现场条件及基础结构形式。

（3）设计紧凑，占地面积小：由于撬装压缩机组在工厂内装配管线及配件，设计人员与装配人员之间可以更好更直接的交流，可以使各零部件布置、阀门开关的操作空间、仪表的监测位置更加合理，更适合现场工人的操作，安装空间也更加紧凑，撬装安装方式的占地面积比传统的安装方式的占地面积大幅减少。

2 撬装式压缩机试用范围

撬装设备由于施工简单（无基础撬装压缩机甚至不需要使用混凝土基础，就可以稳定工作），占地面积小，撬装压缩机几乎可以适用于任何现场，包括石化工业、船载设备、车载设备、海上平台等。传统的撬装压缩机都是小型压缩机设备，但是随着科技的发展，大中型压缩机设备也可以采用撬装形式，一种是撬的体积增大，一种是分体撬（见图1），分体撬的通常做法是将电机、压缩机机身单独成撬，然后其他辅助设备组成一个撬块。分体撬的结构变化十分多样，不拘泥于一种形式，但是都需要注意一个问题，就是各个撬体之间的定位及管线的连接形式。

3 撬装式压缩机注意事项

（1）气体管道系统的计算和选择是压缩机系统设计中相当重要的一个环节。管道设计计算的不合理，安装得不合理，以及管道阀门的选择不当，将会影响整个系统的既经济性及工作的可靠性，甚至会带来严重的破坏性事故。

（2）由于压缩机组运行中的震动会对压缩机产生很大的影响，几乎所有的设备都放在撬体上，所以一旦压缩机受到震动影响，会带动所有设备震动，所以压缩机本体的平衡性和管路支架的设计变得十分重要。压缩机本身对不平衡转动惯量的平衡能力需要特别考虑，压缩机曲轴中心高度应尽可能降低，各级之间的往复惯性质量应该尽可能平衡。在往复压缩机的振动问题中，除少数是由机械振动引起之外，绝大多数都是由内气柱压力脉动所引起的。机械管道震动通常表现为管路机械系统的振动响应。

往复压缩机工艺管道防振支架设计要求如下，满足以下几点要求，才能保障往复式撬装压缩机管路系统的振动得到有效控制：

①管道系统的支架应采用防振管卡或固定支撑，不能采用简单支托，更不能采用吊架。

②防振管卡不得采用U型螺栓式管卡，应采用扁钢制作，并且防振管卡与管道之间应垫衬一周2～3 mm的橡胶垫。

③若采用带管托的防振管卡，则管托地板必须与其生根部位焊接牢固，不能简单放置。

④防振支架应设独立基础，避免生根再压缩机及其电机的底撬、基础、操作平台和厂房的梁柱上，以防止相互影响扩散振动。部分撬装压缩机管线无法设置独立基础，需要将防震支架直接连接在底撬上，如果现场条件允许，此时可以将压缩机底撬进行灌浆作业，也可以很好的控制压缩机管线的震动。

⑤防振支架的结构与支架的生根部分应具有足够的刚度。

（3）撬装压缩机的底撬设计应该保证钢结构的稳定性，力的连续性。阀门、仪表、视镜及液位计等应布置在撬边或者方便检查、观测的位置。同类仪表可以尽量紧凑，或者布置方式相同，方便观测，也可以采用仪表架、仪表盘等支架集中放置仪表等。为保证压缩机的安装调试，主电机的底板可以设计成滑道、导轨的形式，同时设计时应该比压缩机底板低2～3 mm，这样的好处是压缩机找正后，就不需要再调整压缩机了，只需要通过调整电机的调整垫片，就可以调整同轴度，跳动值等，有利于机组的稳定运行。撬装压缩机通常会设计的十分紧凑，所以在设计时必须考虑扳手空间的问题及实际操作设备的问题，同时也必须考虑各个设备及管线的拆装、检修及起吊空间。预留必要的安全通道、检修空间是十分必要的，这与紧凑的撬装结构是一对不易调节的矛盾。

（4）压缩机撬体整体性很强，体积较大，装箱、发货、起吊及运输也具有其独有的特点，需考虑现场的门、安装孔的大小，还需要考虑公路、铁路运输时的长度、宽度、高度限制。

4 结语

撬装压缩机结构是机械设备模块化设计的一个必然趋势，化繁为简是它的核心理念，让压缩机工厂设计制作辅助设备、管路、支架等也更加专业、更加紧凑，促进着压缩机工厂参与产品制作工艺的热情，也不断促进着压缩机适应用户的要求。功能的复杂化，结构的合理化，操作的简便化，安全的最优化，也是压缩机设备未来发展的方向。

参考文献

[1] 郁永章，姜培正，孙嗣莹.压缩机工程手册[M].中国石化出版社.2011.

第14篇

关键词：西部管道；原油销售；客户服务

中图分类号：F426　文献标识码：A　文章编号：1009-2374(2009)13-0193-03

本文旨在通过对中国石油天然气股份有限公司西部管道原油销售分公司(以下简称西部管道原油销售分公司)的特点以及原油销售客户服务现状进行分析，探索如何开展客户服务，从而达到建立一套实用、有效、受控的客户管理体系的目标。

一、开展客户服务的意义

客户服务是贯穿于整个销售过程的与客户有关的活动。其目的是通过客户联系、收集客户信息，了解客户需求，解决客户存在的问题从而到达客户满意，并将这种满意化为忠诚地与企业合作，从而为企业带来长久的效益。此外客户服务还有助于帮助树立企业形象、提高本企业员工的服务质量及工作效率，降低管理成本等等。因此客户服务是销售企业一项极为重要的工作内容。

二、西部管道原油购销模式简介

西部管道原油销售分公司主要负责西部管道输送原油的购销工作。将新疆油田原油、塔里木油田原油、吐哈油田原油、哈国原油分别在王家沟、轮南、吐哈油库、阿拉山口买断，通过西部管道公司原油管道承运后，销售给独山子石化、乌鲁木齐石化等中石油炼厂以及部分中石化和地方炼油厂。上游购油数量、下游销售数量均执行中国石油天然气股份有限公司(以下简称股份公司)计划，上游买断价格和下游销售价格执行股份公司统一定价。运输损耗率、管输价格以及结算方式按股份公司有关文件执行。将以往的新疆油田、塔里木油田、吐哈油田、中联油西部国际事业部通过管道、铁路自行向下游炼厂销售原油的模式，转化为由西部管道原油销售分公司上游统购、下游统销的模式，从而理顺了西部管道原油的销售体制。

三、西部管道原油销售的特点

原油是国家统配物资，也是一种战略性资源。西部管道原油销售因其特有的销售模式而区别于其他石油产品销售，具有以下特点：

(一)严格的指令性计划

西部管道原油购销计划由股份公司根据油田生产情况和炼厂加工情况经过综合平衡后统一下达，分为年度、季度、月度原油调运计划和调整令。调运计划中明确列出了当期各炼厂所销油品的种类和数量。西部管道原油销售分公司必须严格执行调运计划，无权擅自更改。这与其他销售企业根据产品市场状况自行制定销售计划的模式完全不同。

(二)权威、刚性的价格

原油价格的制定是由股份公司根据当前一段时间国际原油价格走势以及国内成品油市场情况、需求状况等多种因素综合考虑制定的，在股份公司范围内适用，所有股份公司原油销售企业都须无条件执行，因此具有很高的权威性。原油价格原则上每月调整一次(特殊情况除外)。价格的刚性决定了原油销售公司只能是价格的执行者，而非决策者。这与其他销售企业可以根据自身的销售情况展开降价促销等营销手段有很大的区别。

(三)销售过程与输送、发运密不可分

西部管道原油销售是通过管道输送原油至炼厂、或管输后再通过铁路中转发运到炼厂实现销售的。销售计划能否顺利完成与管道输送及铁路发运是否正常、是否按计划执行息息相关。一旦管线出现故障停输或者铁路因种种原因停运，必然会造成销售受阻，原油库存上涨的局面。较之其他销售企业形式多样的运输措施来说，西部管道原油销售受运输方式的制约，较为被动。

(四)西部管道原油销售客户构成及现阶段客户服务状况

西部管道原油销售客户有三种类型，分别是中石油炼厂、中石化炼厂和地方炼厂。由于结算方式的不同，中石油和中石化炼厂均按股份公司调运计划接油，而地方炼厂则视资金周转情况决定接油数量。

由于西部管道原油销售分公司开展原油销售工作仅一年有余。涉及多个单位和部门的原油购销流程刚刚理顺，与之配套的各项管理工作才开始起步，客户服务工作尚在摸索阶段。目前已开展的客户服务工作有：

1　原油买卖合同的签订。在原油买卖合同签订之前，根据股份公司制定的年度原油调运计划，将客户所购的油品品种、价格、结算方式及交付方式与用户进行充分的沟通，与用户完全达成一致后，确定合同内容，作为全年原油销售的依据。

2　日常业务协调。就日常的原油销售计划执行情况与各炼厂进行沟通，针对出现的问题及时进行协调解决。由于中石油炼厂接油通常按照原油调运计划及管输批次计划执行，产生的问题较少，日常沟通较少。而地方炼厂和中石化炼厂均在兰州中转发运，受油源、铁路、以及装车设备等因素影响，会出现种种情况阻碍发运的进行。为此需要经常与相关部门联系，为客户解决发运的瓶颈问题。

3　进行客户走访和调研。西部管道原油销售工作开展一年多来，由于人手少、工作量繁杂的原因，尚未对客户进行系统、有计划的走访。只是在奥运期间，为确保兰州铁路发运顺利进行，派人员去几家地方炼厂进行了简短的沟通。走访后并未形成书面的有参考价值的客户走访和市场调研报告。

(五)建立科学、有效的客户服务体系的思路

客户服务是原油销售工作配合西部管道公司实现“国际先进水平管道公司”目标中不可或缺的重要组成部分。尽管由于西部管道原油销售模式的特殊性，不需要我们去开拓市场，寻找客户，但优质的客户服务不仅可以提高工作效率，降低管理成本，更为重要的是能够树立西部管道公司良好的企业形象。因此，目前建立科学、有效的客户服务体系势在必行。

1　建立客户信息档案。古人云：知己知彼，百战不殆。只有对签约炼厂的各方面情况进行深入的了解，尤其是原油加工能力、加工品种、储存能力等信息做到心中有数，方能在与客户沟通、为客户服务的过程中积极主动。为此应对每一家客户建立详细的信息档案(动态)，通过电话、传真、函调、会议、调研等方式对客户信息进行收集整理并加以分析，为我所用。

2　保持销售全过程沟通渠道的畅通。沟通是了解和互信的基础。只有进行充分的沟通，销售业务才能顺利地开展。原油销售应进行售前、售中和售后沟通。

(1)售前沟通：尽管西部管道原油销售计划是由股份公司来确定，但在签订合同或执行计划前，仍应通过电话联系、客户走访等方式，就合同内容、计划品种、数量以及客户的资金状况与客户进行充分沟通，为销售计划的顺利实施奠定基础。与此同时还可向客户介绍和宣传公司形象，服务情况，保证能力等。

(2)售中沟通：在与客户进行业务活动过程中。尽可能为顾客提供方便。其中包括我方所了解的原油市场行情，原油掺混、原油运销情况等信息都及时向客户通报，并了解对方生产加工情况。销售中如遇到问题，作为供油方应利用自身的资源优势 积极与各相关方进行协调解决，充分为客户着想，确保合同顺利履行。

(3)售后沟通：当期销售计划完成后，并不意味着沟通的结束。原油销售分公司应主动与各炼厂联系当期的结算情况和产品使用情况，对其资金周转状况更应心中有数。良好的售后沟通是下一阶段销售成功的开始。

3　对客户需求和意见有反馈和处理。了解客户的期望和要求，及时解决客户提出的问题是客户服务的核心内容，同时也是树立企业良好形象的关键所在。在这里体现出服务水平和服务质量，同时也是形成顾客满意的基础。因此作为原油供应方必须及时了解、妥善处理客户对产品质量、服务、安全、环境等的要求和意见，并做到有答复有结果，绝不敷衍了事。与此同时做好处理和反馈记录，形成书面的《顾客意见反馈处理表》。在年度终了时，将顾客反馈的信息及处理结果做出书面总结，作为公司下一年度纠正和预防措施的信息来源。

4　建立客户走访、调研制度。原油销售运输方式的特殊性使得购销双方无需见面就可以实现销售。因此电话、网络、传真成为最常见的沟通方式。但这种只闻其声、不见其人的沟通方式使购销双方难以产生发自内心的信任和亲切感，而定期进行客户走访、调研，与客户面对面的交流，了解其真实想法则可以弥补电话沟通的缺陷。客户走访、调研须形成一项制度，定时开展。为避免客户走访调研流于形式，走访调研前应对走访时间、对象、目的和结果有一个明确的计划，走访结束后，还应有总结报告以及建议。计划和总结均以书面形式报主管领导审阅并存档。

5　开展客户满意度调查。客户满意是客户服务工作追求的目标。进行客户满意度调查是对原油销售服务质量的检查和督促，其目的是发现目前存在的不足，及时采取纠正和预防措施以达到持续改进和不断提高服务质量的目标。客户满意度调查并非随性而为，应制定一套严格、完整的满意度调查控制程序，对调查目的、调查方案、调查内容、调查结果分析以及纠正和预付措施等都应做出相应的规定，以最大程度地避免满意度调查流于形式，从而达到持续提高原油销售服务质量的目的。调查内容应涵盖原油运销工作的方方面面。

6　进行客户忠诚度评价。忠诚的客户是企业利润的来源，也是企业的核心客户。尽管目前西部管道原油销售并不考核利润指标，而且客户也是股份公司指定，似乎不用谈忠诚度。但笔者以为，就2008年原油销售情况来看，各家炼厂(尤其是地方炼厂)计划完成情况差异是很大的。而这些地炼计划能否如期完成，对降低库存，确保西部管道后路畅通意义重大。

第15篇

自昆明向西32公里，是被称为“诸爨要冲”的安宁市。穿越滇西群山、绵延千里的中缅油气管道正是经由这里，最终到达它在中国境内的第一大站——昆明。

安宁市草铺镇附近的工业园区正是云南省中缅油气管道配套建设项目的所在地。今年5月4日前后爆发的“昆明市民众反对PX项目事件”让这里成为全球瞩目的焦点，更让西南地区化工产业的重新布局进入业内的视野之中。

位于祖国西南边陲的云贵川三省一向以土地辽阔、地形复杂、资源类型复杂多样而著称。由于缺少石油资源，西南地区化工产业以天然气化工、煤化工和其他有色金属化工为主。中缅油气管道全面贯通之后，每年超过2000万吨原油的输入量，相当于每日运输40万桶左右的原油。

有了这样一股强势的能源供给，西南地区的化工产业也许很快就会迎来一轮的全新洗牌。位于安宁的中缅油气管道配套建设项目也许会像星星之火一样，将一次化工产业的新机遇燎遍整个西南大地。

填补炼化空白

始建于1955年的茂名石化原油加工能力已经突破千万吨级，它不仅是珠三角成品油集散市场的主要供给力量，更肩负着为西南地区保障成品油供给的重任。

“目前西南地区成品油的供给主要依靠中石化建设的、连接茂名石化和云南、贵州两省的成品油管道。依靠这条成品油管道，目前中石化在西南地区成品油供应市场上占据着较为主动的市场地位。”中石化勘探开发研究院咨询委员会副主任张抗对《能源》杂志记者说。

西南成品油管道工程从广东茂名至云南贵州长1000多公里，是目前国内距离最长的成品油输送管道工程。这条始建于2003年的成品油管道是西部大开发重点工程，专门为了解决铁路运力不能满足西南三省成品油需求而建设。除此之外，还有中石油1998年修建的兰成渝成品油输油管道。但是这条管线的辐射能力仅能包含西南地区的四川、重庆两个省市，无法顾及到云南、贵州。

“整个西南地区，包括云贵川三省的话，除了四川现在有正在生产的四川石化，贵州和云南基本没有炼油企业。云南和贵州没有油田，缺乏原料。四川油田产量极低。所以四川石化原先的南充炼厂产能很少，不过200万吨。因此基本上，西南地区的成品油需求完全依赖外部的运输。”中国石油和化学工业规划院高级工程师白雪松认为中缅管道的贯通，对西南炼化产业意义重大，“从商业上来说，西南地区原来的炼化产业这一块基本可以说是0。中缅管道的贯通，就一下子带来了超过每年2000万吨的巨大市场。”

相比于东部沿海地区，西南三省的经济发达程度相对较低。但是这里人口密度较大（尤其是四川省和重庆市）、高能耗产业较多、东部产业转移也带来了相当一部分的能耗。因此，对成品油的需求一直不低。

以云南省为例，目前云南省每年成品油需求近千万吨，仅今年1至4月，云南省就销售成品油328万吨。但是由于没有炼厂，云南省成品油库存量严重不足，在2005年、2007年、2010年和2012年曾多次发生较为严重的成品油供应紧张情况。

“中缅油气管道改变了西南地区石油资源严重匮乏的局面。给上马炼化项目提供了基础条件，中缅管道配套建设项目可以极大的缓解成品油短缺和产业结构单一等问题。”尽管提及昆明市的中石油1000万吨炼油项目，云南省工业和信息化委员会的官员讳莫如深。但不可否认的是，中缅油气管道给云南省带来了最为切实的好处。

中缅管道项目的建设，极大的刺激了企业和地方政府以此为依托、在西南地区发展炼油化工项目的热情。早在2006年，中缅油气管道刚刚立项、远没有开始开工建设的时候，中石油云南石化1000万吨炼油项目就开始了前期的准备工作。截至目前，项目场地已基本平整完毕，在2014年中缅原油管道达到投产要求之后，就可以顺利开车运行。以天然气化工闻名的重庆市也在积极争取另外一个1000万吨的炼油项目落户，原料来源就是中缅油气管道自贵州分离之后，通向重庆的1000万吨原油。

来自多方的竞争

机遇与挑战总是并存，西南地区炼化产业在获得来自中缅管道的原料供给之后，即将实现零的突破。跳跃式的发展给西南地区的炼化产业预留出了一大片的市场空白。这片未经开垦的处女地吸引了各方势力的全面竞争。

云贵川地区化工产业长期以来结构单一。丰富的天然气资源，让四川省成为了我国最大的天然气加工利用产业基地。而云南和贵州两省化工产业的支柱企业——云天化和赤天化集团也都是由天然气化工厂改建而成，依托资源优势，以化肥生产、有机化工为主要业务。天然气化工企业川维尼纶厂也是中石化这家中国最大的炼化巨头在西南地区布局的仅有两家较大型化工企业之一（另一家为位于广西北海的北海炼厂）。而中石油本就弱势的炼化板块在西南地区除了一个120万吨产能的南充炼厂之外，干脆维持着“零”的记录。

僵局已经开始被中石油用中缅管道一击而碎。合并重组后已经开车运行的千万吨级四川石化、年内开工的昆明千万吨炼油项目、筹备中的千万吨级重庆石化，中石油这三个千万吨级炼油不仅给自己在炼化板块的竞争力上增添了强有力的砝码，更对中石化和西南地方化工企业在西南市场实现了“战略合围”。

在西南地区成品油供给市场，目前中石化还占有着下游销售终端数量和布局上的优势。但是中石油这三个千万吨级炼厂如果在短时间内相继投产，其市场供应能力必然会比经过西南成品油管道长途运输而来的成品油更具优势，从而挤压中石化的市场占有率。

“对于市场来说，是中石油还是中石化的油并不重要，重要的是供给不再紧缺，市场会更开放，竞争会更激烈。但是对企业来说，中石油在西南炼化板块和成品油销售环节完成了一次巨大的反转。”一位石化行业的专家说。

掌握了西南地区紧缺的石油原料，让中石油在新项目的布局上有了更充分的底气迈出如此巨大的步伐。而缺少原材料供给的中石化目前在西南地区新项目的布局上暂时地保持了沉默。但这也绝不意味着中石化默认了中石油在西南市场“地位”的转变。作为中石化在西南地区的桥头堡，肩负着保供广西重任的北海炼化成为了中石化与中石油在西南市场竞争的主力军。在2012年北海炼油异地改造项目结束之后，北海炼化一期加工能力为500万吨/年，规划中的二期可能将新增800万吨/年的炼油能力。

西南各省的地方企业也在积极争取潜在的市场份额。作为云南省乃至整个西南地区最大的化工企业之一的云天化集团公司为中石油云南石化1000万吨炼油项目的石化产品配套了多个下游项目。云天化集团正准备基于中缅油气管道和云南炼化基地建设的重大机遇进入石油化工产业；其承担的1000万吨炼油配套石化加工项目，则被业界看做是云天化集团实现“肥化并举”产业战略调整的关键项目。

消纳难题

在中国石油规划总院的一间办公室内，墙上挂着一幅中国石油天然气管道和相关炼化项目的示意图。按照图中的标示，在中缅油气管道全面贯通，并达到满负荷运量之后，西南地区将共有四川石化、重庆石化、云南石化、北海石化四个主要石化产品供给企业。

“云南石化和四川石化的设计能力都是千万吨级的炼厂。重庆石化应该也有千万吨级。加上升级改造的北海石化。西南地区的成品油和石油炼化产品的供给能力很可能在未来几年的时间里发生颠覆性的改变。”白雪松对《能源》杂志记者说，“到那时候，西南地区可能不仅不需要外地成品油的输入，甚至可以实现成为成品油和石油化工产品的输出地区。”

云贵川地区整体经济发展水平比较落后。炼化企业的成品油产量和其他化工产品的市场消纳能力可能不容乐观。对这些炼化企业的一大挑战也正是来自于此。

一旦西南地区炼化企业的产能出现过剩情况。用这些本就没有价格优势的原油炼出来的成品油和其他化工产品必将会在外地市场上面临更廉价本地产品的激烈竞争。加上西南地区连接外部的成品油运输通道运力不足的问题依旧存在、危险品输运不易，这无疑给西南地区产出的成品油的竞争力更加削弱了几分。

不过实际上，炼化企业在布局炼厂时，也已经或多或少的都已经考虑到了这一问题。作为云南省乃至整个西南地区最大的化工企业之一的云天化集团公司也为中石油云南石化1000万吨炼油项目的石化产品配套了多个下游项目。备受瞩目、引发了巨大争议的对二甲苯（PX）项目也曾在中石油和云天化集团下游配套项目的考虑范围之内。