初中历史事件整理范文

前言：我们精心挑选了数篇优质初中历史事件整理文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

关键词 市政道路 路基 排水系统 辅设施

近几年来，各地都在大力开展市政工程建设，市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，加大了工程的复杂性，因此，经常出现一些特殊的质量通病，主要表现在路基与路面、排水系统和辅设施。笔者结合近几年的施工经验，现就一些较常出现的质量通病与预防措施作如下分析。

一、路基、沟槽回填土沉陷处理措施

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。

1.回填土压实的质量通病。超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中，倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大，损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。

2.治理方法。（1）施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。（2）在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。（3）路基地面的横坡或纵坡陡于1∶5时应做成台阶。（4）回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽≥1m，对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出。

二、路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面处理措施

1.产生这类问题的主要原因。（1）水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，施工完毕一经使用，则受到磨损易起砂。（2）在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮。（3）砂、石、水泥计量错误或加水量不准、混凝土搅拌时间短，灰料拌和不均匀，石子集中振不出水泥浆。（4）未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡未及时排除。（5）模板拼装不严密，表面清理不干净，不牢固，脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷。（6）混凝土面层产生的裂缝主要有干缩裂缝和施工缝留置不当引起的裂缝。

2.防治措施。（1）严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间，严禁在混凝土表面洒干水泥或水。（2）保证施工现场有一定的水泥存量，以确保水泥安定性的稳定。（3）模板面清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振，并应振至气泡排除为止。（4）严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹压。（5）选用水化热小和收缩性小的水泥，尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范规定正确留置施工缝。（6）加强混凝土早期养护并适当延长养护时间，覆盖草帘、草袋，避免暴晒，定期洒水，保持湿润。

三、排水系统常见问题分析

1.管道渗水，闭水试验不合格。（1）原因分析。一是管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。二是管材质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。三是管道接口及施工质量差，存在裂缝或局部松散，抗渗能力差，容易产生漏水。四是检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏。五是闭水封口不密实，又因其在井内而常被忽视。

（2）防治措施。第一，认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性，当地基地质水文条件不良时，应进行换良处理，以提高基槽底部的承载力。如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖松软土层后用砂或碎石等稳定性的材料回填实密实，地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，确保开挖，必要时可在槽底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随封闭。第二，所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料，管材外观质量要求表面无蜂窝麻面现象。第三，选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工，接口缝内要洁净，对水泥类填料接口还要预先湿润，而对油性的则预先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作规程认真施工。第四，检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，及时压光收浆并养护。遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后现进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管道表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，等管道就位后再做好内外抹面，以防渗漏。第五，砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的砖块润湿备用。砌堵砂浆标号应不低于M7.5，且具良好的稠度，勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于M15。管径较大时应内外双面勾缝，较小时只做单面勾缝或抹面，抹面应按防水的5层施工法施工。第六，条件允许时，可在检查井砌筑之前进行封砌，以利保证质量，预设排水孔在管内底处以便排干和试验时检查。

2.检查井与路面的接缝处出现塌陷。（1）原因分析。大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上，当其井背宽度较小时，回填夯实十分困难，压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，导致井变形和下沉，造成行车中出现跳车现象。井盖质量和安装质量差，铁爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。（2）防治措施。认真做好检查井的基层和垫层，防止井体下沉；检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形；检查井井盖与座要配套，安装时坐浆要饱满，轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。

四、辅设施

1.盲道口道板安装不牢，易脱落。由于盲道口在通往人行横道处是下坡，造成了此处的道板需切割，且突出人行道路面。一旦安装质量稍微出现一些问题，极易产生道板脱落现象，这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。施工单位应在施工前的技术交底中，应向施工队伍提出特别要求，在施工中应特别注意此处的施工质量，注意砂浆标号、干湿度及砂浆的饱满度，必要时可要求用于此处的砂浆标号提高一个等级。

2.人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标，易产生绊脚现象。在人行道施工中，由于检查井盖板大，安装较难，极易出现检查井盖板与路面高差超标现象，交付使用后，可能发生绊脚现象。施工单位需要逐个进行检查验收，不合格的坚决要求整修，直到达到要求为止。

五、结束语

综上所述，质量通病是可以预防并消除的，为了保证工程质量，使我们的市政道路工程做得更好、更完美。我们应该进一步理顺质量管理体系，提高企业内部素质，加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格遵守设计及施工规范技术标准，控制质量问题的出现，引入责任到人的竞争机制，从制度上保证工程质量的稳步提高，确保在施工过程中努力克服各种质量通病，力争市政工程施工质量达到优良。

参考文献

[1]苏宏阳.市政工程施工技术应用[M].北京：中国建筑工业出版社.

第2篇

【关键词】教学资源 跨学科资源 网络资源 整合

高中新课程改革拓宽了历史教学资源的广度，同时也对教师提出了善于利用和整合历史教学资源的要求。历史教学资源的有效整合是历史教师不容回避的现实问题，是提升历史教学效益的基础。教学资源的有效整合有助于丰富历史课程内容，创设多元的学习情景，激发学生的学习兴趣，增强学科教学的活力。下面从四个方面进行探索。

一、整合教师资源，完善学生认知结构

教师是最重要的课程资源。“教师资源”包括教师的教学理念、教学策略和学科素养，最主要体现在对教材的优化上。新的高中历史课程改革确立了历史教材只是一种课程资源，而非唯一的课程资源。因此有了新的教材理念：用教材教，而不是教教材。在这种理念下，教材成为教学的工具，为教师多渠道地开发教学资源提供了平台。教师在尽可能的情况下，恰当地利用好一切可以利用的教学资源，对教学内容科学的整合，只要能够达到教学目标，能够达到三维目标要求的，都可成为教学资源。

1.整合学科知识，增强历史教育生命力

常说“文史不分家”，就是指历史作为人文科学的一个组成部分，与语文、政治、地理等学科的联系紧密。对教师而言需要在备课重视各学科领域的合理配置，加强各学习领域及各科目间的联系。充分利用学生已知的语文、政治、地理等学科知识来诠释历史、实证历史、降低知识难度，促进学生形成合理的认知结构。如引用《木兰辞》词句“东市买骏马，西市买鞍鞯。南市买辔头，北市买长鞭”说明宋代以前中国古代“市”有固定区域限制。必修2“开辟新航路”和“殖民扩张与世界市场的拓展”两课涉及欧洲很多国家，利用当今世界地图讲解既能使学生直观掌握新旧航路的区别，新航路开辟的影响，还能更好地理解英荷殖民扩张凭借的地理位置优势。

新课改下的历史教育应更加注重“现实”这个落脚点，关注现实生活。有效整合学科知识要求教师具备敏锐的洞察力，善于综合其它学科的资源来充实历史课堂。同时多关注当下的世界形势和社会生活，在学科整合过程中自然地将历史与现实联系起来。让历史课堂富有生命气息，增强历史教育的生命力。

2.整合课堂教学与终身教育理念，彰显史学功能

人的进步和发展并不是教学过程一结束就能立即显现来的。正如赵亚夫老师所说：历史学科，“它关乎人性的教育――自由精神；它关乎国民性的改造――理性批判；它关乎人类文明及民族的演进认识――反省意识；它关乎国民社会态度的养成――社会行动。”可见历史教育的实质是人精神观念地培养，它是一种影响人乃至整个民族发展的终身教育。高中阶段是学生的自我意识和自我评价意识建立的重要时期。在这一阶段，高中生开始具有相对独立的价值判断能力。他们不再把思维束缚在校园里，已经有意识地关心和思考国家的前途和命运以及自己的人生价值。世界观、人生观、信仰价值观日趋成熟。因此，对高中生的历史教育不该仅仅局限与日常的课堂教学，止步于完成教材内容，而应适时关注学生是非观念、人生态度的引导，增强他们的历史意识和历史智慧。在感悟历史得失中明白了道理，增长了智慧，学生们会逐渐改变历史无用观，更加重视历史学习。其实，历史课堂中的治乱兴衰是引导学生明理、智慧、通达的最好教学资源。有效地整合日常课堂教学和终身教育理念，才能更好地实现历史教育服务人生的终极取向。

二、整合学生资源，树立学生自信心

以前，教学资源的整合基本放在课堂之外，而忽视了课堂中的生成教学资源。我校近年来探索课堂教学改革，推行主体参与的教学模式，在小组讨论、师生研讨中，往往师生有新的生成问题。学生在课堂活动中的状态，包括他们的学习兴趣、积极性、注意力、学习方法与思维方式、合作能力与质量、发表的意见与建议及观点、提出的问题与争论乃至错误的回答等，无论是以语言还是以行为、情绪方式表达，都是教学过程中的生成教学资源。5学生们的生活体验本身就是最丰富、最优质的教学资源，它甚至可以超越教学预设目标。整合学生资源，一方面可以突破狭隘的教学内容，让学生的生活经验进入教学过程，使教学“活”起来；另一方面，可以改变学生在教学中的地位，使他们从被动的知识接受者转变为知识的建构者，从而激发学生学习的积极性和主动性。

三、学科间教育资源的整合

传统的历史教学强调历史学科知识自成一体，极少加强与其他学科知识的整合，从而割裂了知识的整体性。历史新课程强调模块教学，在趋于与其他学科的融合方面表现得更为明显。譬如，在政治史模块中增加了政治学科中的政体、国体等专业知识；在经济史模块中增加了许多专业化名词，如产权制度、公司制、股份制、外向型经济、资源配置等；在文化史模块中涉及语文学科的很多知识。显然，教师原有的知识储备已难以适应课程改革的需要。因此，教师一方面要不断加强专业知识学习，跟上课程改革的步伐，另一方面则要高度重视学科间的整合与合作；相关学科的教师要注意加强集体备课、相互协商，并且还可以根据教学内容的特点和要求，尝试着上不同学科整合的课。例如我在教必修Ⅲ专题2“古代中国的科学技术与文化”时，请语文老师客串讲“明清小说”、请音乐老师演唱京剧、请美术老师展示各种字体的书法作品。这种跨学科整合的教学尝试，不仅既使学生在一堂课中获得多元化知识，完成了历史教学任务，又使学生感受到各种知识是融合贯通的，拓宽了知识的深度和广度，从而有利于学生综合素质的提高。

第3篇

关键词：辩证思维；地理教学；主体性；

一、引言

中学地理教学大纲中明确提出，在地理教学活动中，要根据地理这门学科的特点来提升学生的地理思维能力，初中生只有有良好的地理思维能力，才能够主动投入地理学习中，获取到更多的地理知识。对于学生地理思维能力的培养，地理课堂是主要的教学阵地，作为地理教师，需要时刻以教材作为依托，选择科学的地理教学手段，制定好教学目标，在良好的教学氛围中锻炼学生的辩证思维能力。

二、培养学生辩证思维能力的意义

初中地理教学中培养学生的辩证思维十分重要，辩证思维能力是根据辨证关系来开展的思维模式，也是辨证法的重要表现，是人类抽象思维的一个高级发展阶段，这不是一种感性的思维，而是抽象和具体的有机统一，学生如果有良好的辨证思维，就可以把握好各类事物的本质及其关系。研究显示，人类的辨证思维主要出现在7~11岁，在年龄的增长下，辨证思维能力也不断的提升，初中阶段是培养学生辨证思维能力的重要阶段，如果可以把握好这个关键时期，对于学生日后的成长将是非常有益的。对于地理教学来说，辩证思维可以帮助学生更好的理解地理知识，形成地理联想与分辨能力，更好地促进学生进行地理学习。

三、初中地理教学中培养学生辨证思

维能力的实践探讨初中地理中培养学生的辩证思维，还需要从发展他们的非智力因素入手，提高他们的人际交往、竞争与合作能力，突出学生在地理学习中的主体地位，让他们在自主学习与探究中获得更大的成长。第一，注重发展非智力因素。从初中阶段学生的实际情况来看，他们正处于一个重要的学习过渡阶段，刚刚度过小学轻松的学习阶段后，学习任务陡增，学习压力越来越大，这让很多同学感到压力重重，初中地理这门学科主要集中在自然地理的教学上，并添加了一些人文地理的内容，对于刚刚接触地理知识的学生而言，还是存在一定的难度。为了深刻的落实素质教育，提升学生的综合能力，教师需要站在一定的高度进行选择，帮助学生掌握基本的地理学习方法，提升学生的创新精神与实践能力。此外，在很多同学看来，地理是一门“副科”，在学习上不重视，给地理教学活动带来了一系列的困难，为此，在初中阶段，教师必须要抓好非智力因素的培养。为了达到这一目的，需要在课堂上营造出和谐的人际关系，在教与学之间搭建起桥梁，让学生可以在融洽的氛围中接受知识的熏陶，同时，这样的教学模式还可以提升教师的教学创造性，避免人际冲突，营造出良好的教学局面。第二，突出学生的主体地位。在教学活动中，学生是地理学习活动的主体，只有尊重学生的主体地位，才能够锻炼学生的思维能力，初中地理新课程改革活动中提出，任何教育活动都要促进学生的自我发展，注重自我教育和自我培养。因此，初中地理教学活动需要突出“学”的核心思维，将传统的被动学习模式转化为主动学习模式，帮助学生养成良好的思维。此外，要培养学生的辨证地位能力，要着重培养学生的自学能力，这可以通过预习和思维训练两个方式进行培养:首先，让学生带着目的去预习，在预习之前，实现给学生布置好任务，提出预习问题，同时，预习的形式应该要多种多样，教师要适当的抽出时间来检查学生的预习效果，帮助他们纠正不正确的预习方式；对于容易掌握的问题，在学生完成预习后，可以鼓励他们自己进行讲解与表演。此外，课堂思维训练也是提升学生辨证思维能力的有效渠道，在课堂上，教师可以为学生提出难度适中、导向正确的问题，用这样的问题启迪学生的思维，让他们开动脑筋，自己动脑来解决问题。教师还可以开展一些填图和读图训练，在必要情况下，进行图文转换，提升思维模式的直观性，这也是锻炼学生地理思维的有效方式。第三，培养创造性思维。每一个人都是具有创造性思维的，如果学生可以拥有创造性思维，就可以在新的角度考虑问题，在地理教学中，培养创造性思维的方法是多种多样的。例如，在课堂上，可以应用头脑风暴法，在讲解关于气候与农业生产之间的关系时，可以做出这样的假设：“同学们，如果我们国家的地势为西低东高，那么将会给农业生产带来怎样的影响呢？”提出这样的问题后，学生们立马七嘴八舌的开始进行讨论，这个讨论的过程就是学生的思维碰撞过程，对于发展学生的创新能力非常有益。此外，在教学活动中，还可以应用形象思维和感性材料来锻炼学生的创造性思维：在讲解海陆因素与气温之间的关系时，可以提出这样的问题：“同学们，大家都游过泳，大家可以回想一下，在夏天游泳的时候，脚踩在水里和踩在沙子上有什么差别呢？为什么会出现这些不同？”，利用这种形象直观的材料来引导学生思考就可以将一个个的难题迎刃而解。

四、结束语

综上所述，在由“应试教育”向“素质教育”转变的今天，地理辨证思维能力的培养已成为地理教学的核心，关注和培养这种能力应成为地理教学的最终目标。辩证思维带给学生太多的好处，能够让学生终身受益。因此，培养学生的辨证思维能力不仅对地理教学活动有益，也可以让学生受益终身，而达成目标应有更多的维度和途径，这需要在教学工作中不懈地探索，才能真正实现这一目标。

参考文献：

[1]赵宏霞.高中地理教学中学生辨证逻辑思维能力的培养[D].南京师范大学，2011（04）.

[2]李明杰.在初中地理教学中培养逻辑思维能力[J].亚太教育，2015（07）.

第4篇

关键词：市政工程；软地基；处理方法；适用性

中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号：

在很多市政工程中，比如公路铁路施工等建设过程中都会遇到一种较难处理的地基形式—软地基，针对这种地基进行施工时比较麻烦的，我们需要先用一些处理方法进行加固处理然后才能进行施工建设。

1 常用地基处理方法

1.1 换填法

换填法可以说是目前在市政工程中应用最为广泛的一种软地基处理方法。顾名思义，这种方法主要就是把软地基中的软土挖除，然后换填一些质地坚硬的土材，比如碎石、砂石、矿渣、煤渣等，然后在进行压实处理。

1.2 强夯法

强夯法也就是采用专门的机器针对软地基进行反复不断地强夯，应用物理压力迫使软地基变硬的一种方法。常用来处理一些粘质土、粉质土等。

1.3 排水固结法

软土地基的一大特点就是在地基内部存在着很多的孔隙，这些孔隙内又存在着很多的水分，所以排水固结法就是给软土地基施加一定的压力，这样孔隙内的水分就会逐步排除，软土地基也就变得结实一些了。通常,排水固结法由排水系统和加压系统两部分组成,两者缺一不可,在铁路软土地基处理中,对于高填路段,利用路堤填土的荷载即可满足加压要求;对于低填方路段或地基土层为欠固结土时,就要考虑采用堆载预压来加速土层的固结。排水固结法是处理软粘土地基的有效方法之一,适用于处理各类淤泥、淤泥质粘土及冲填等饱和粘性土地基。

这种处理方法能否满足工程要求,主要取决于地基土层的土层厚度、固结特性、预压时间、预压荷载等因素。如果软土层不太厚或固结系数比较大, 不需要很长的时间就可获得较好的预压效果。反之,预压时间可能很长,因此限制了排水固结法的使用。高速铁路对路基沉降变形有严格的控制标准,对一些抗剪强度过低或有机质丰富的饱和软黏土层,即使采用砂井堆载预压法进行地基处理,其工后沉降量和固结时间仍难以满足路基设计要求。工程实践经验表明,采用袋装砂井及塑料排水板处理地基,其工后沉降难以满足高速铁路地基要求,因此,在采用排水加固法处理高速铁路软基时需非常谨慎。

1.4 复合地基法

搅拌桩、粉喷桩和旋喷桩在秦沈线被普遍使用,主要用于处理淤泥质软黏土路段及过渡段,三者的累积沉降量同属一个范畴,很难分出优劣。近年来 CFG 桩在我国高速铁路软基处理中广为应用,该桩型的处理深度可达 20 m。研究表明,与水泥搅拌桩(搅拌桩、粉喷桩)复合地基相比, CFG 桩复合地基的桩土应力比要大,而且一般而言 CFG 桩的桩身质量也比水泥搅拌桩更易得到保证。但研究表明,水泥搅拌桩和 CFG 桩为“悬浮桩”时,下卧层的加固沉

降仍较大,应用这种桩型时,一般应谨慎采用“悬浮桩”。

1.4.1 碎石桩

碎石桩是一种复合地基加固桩，它是以碎石（卵石）为主要材料制成的。它的作用机理在不同的土质中是不一样的，比如：在松散砂土中,主要是发挥砂石对砂土的挤密作用、排水减压作用和砂基预振效应;而在粘性土中,主要是对软土的置换作用。根据施工工艺不同,碎石桩可以分为振冲碎石桩、干振碎石桩、沉管碎石桩、强夯碎石桩等,主要适用于处理砂土、粉土、粉质粘土等地基。

1.4.2 水泥土搅拌法

水泥土搅拌法是另一种复合地基法，它是用来加固饱和软粘土地基的。这种方法利用水泥、石灰等材料作为固化剂,然后通过特制的深导搅拌机械边钻进边往软土中喷射浆液或雾状粉体,在地基深处就地将软土和固化剂强制搅拌,固化剂和软土之间产生一系列物理化学作用,形成的抗压强度比天然土高得多,且具有整体性、水稳性的水泥加固土桩体。根据施工方法的不同,水泥土搅拌法分为水泥浆搅拌法和粉体喷射搅拌法,形成的桩体分别习惯称为搅拌桩和粉喷桩。水泥土搅拌法是一种有效的地基处理方法,具有成桩效率高、成本低、施工占地面积小、施工现场周围无污染,并且施工过程中无振动、无噪音等特点,最适用于加固各种成因的饱和软粘土,尤其是 20 m 深度范围内没有理想持力层的软土地基。目前,国内采用水泥土搅拌法加固的土质有淤泥、淤泥质土、地基承载力标准值不大于 120kPa 的粘性土和粉性土地基。

1.4.3 高压旋喷桩

高压喷射注浆法也是一种复合地基法，这种方法的操作流程是先利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻入土层的预定位置,然后将浆液或水以高压流的形式从喷嘴射出,冲击破坏土体,高压流切割搅碎的土层呈颗粒状分散,一部分被浆液或水带出钻孔,另一部分则与浆液搅拌混合,随着浆液的凝固,组成具有一定强度和抗渗能力的固结体,即通常说的旋喷桩。所采用的固化剂主要是水泥,并增添了防止沉淀或加速凝固的外加剂。高压喷射注浆法适用于处理淤泥、粘性土、粉土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等地基。

1.4.4 水泥粉煤灰碎石桩

水泥粉煤灰碎石桩一般我们常常称为CFG桩,这种桩基是在碎石、石屑、砂石和粉煤灰中掺适量的水泥加水拌和, 用各种成桩机械在地基中制成强度等级为 C5～C25 的桩。处理方法是通过在碎石桩体中添加以水泥为主的胶结材料,使桩体获得胶结强度,并从散体材料桩转化为具有某些柔性桩特点的高粘结强度桩。CFG 桩适用于处理粘性土、粉土、砂土和淤泥质地基,既可用于挤密效果好的土,又可用于挤密效果差的土:当 CFG 桩用于前者时,承载力的提高既有挤密作用,又有置换作用;当 CFG 桩用于后者时,承载力的提高只与置换作用有关。CFG 桩和其他复合地基的桩型相比, 其置换作用很突出, 这是 CFG桩的一个重要特征。CFG 桩在建筑、市政、高速公路等工程中已有广泛应用。以前在铁路工程中较少应用,近期在客运专线中大量使用,已成为处理客运专线软基的主要加固措施。

1.5 钢筋混凝土桩网结构

还有一种在铁路工程中常用的地基，那就是钢筋混凝土桩网复合地基,这种地基一般由以下几个部分组成:上部填土（路堤）;加筋垫层,通常由两层双向土工格栅及 0.6m 厚的碎石垫层组成;钢筋混凝土桩土加固区,一般桩身采用 C30 钢筋混凝土现场灌注,桩间距 2.0～2.5m,而且桩顶设桩帽;桩土加固区下卧层。铁路工程中常采用钢筋混凝土桩网复合地基加固深度超过 22m、填方高度超过 3 m 的路堤软土地基。钢筋混凝土桩网复合地基在遂渝、武广高速铁路中均有采用。

1.6 钢筋混凝土桩板结构

高速铁路无渣轨道施工中存在着一种新的路基处理措施—钢筋混凝土桩板结构路基,它由下部钢筋混凝土桩基、路基本体与上部钢筋混凝土承载板组成,承载板直接与轨道结构连接。该结构综合了板式无渣轨道或双块式轨枕埋入式无渣轨道结构与桩基础的各自特点,充分利用桩、板、土三者之间的共同作用来满足无渣轨道的强度与变形要求。

钢筋混凝土桩网(板)结构中的桩通常采用钢筋混凝土现场灌注,桩长一般不受限制,因此当软土层厚度超过 20m,在采用其他复合地基结构无法满足要求时,往往采用钢筋混凝土桩网(板)结构。在日本高速铁路改良线路中,有 72.7%采用网桩工法(桩网复合地基) 。该工法是在软弱地基上打桩,桩底支承在承力层上,桩顶用网眼状钢筋相连结,然后在其上铺设土工布,用以支承填土荷载。工程实践表明,该工法控制沉降十分有效。钢筋混凝土桩网（板）结构的不足之处是成本高,如果其他复合地基能够满足工程要求,一般不予采用。

2结语

综上所述，在市政工程中存在着众多的软土地基处理方法，市政工程中根据工程条件选用合适的地基加固措施,对于工程安全至关重要。资料分析表明, CFG 桩在我国市政工程中应用很广,在地基处理工程中占了较大比重,有必要加强对其设计方法和加固效果的研究,以确保其在市政工程中的成功运用。

参考文献

[1] 庞拓. CFG 桩基在武广铁路客运专线软基处理中的应用[J].铁道建筑,2008(8):.

[2] 中华人民共和国铁道部. TB10202—2002，铁路路基施工规范[S].北京:中国铁道出版社,2002.

第5篇

    一个“工龄买断款”,许多大相径庭的判决结果,若干个意见相左的地方性审判指导意见,这就是目前离婚诉讼中对于工龄买断款处理的司法现状。在某种程度上“工龄买断款”有些类似于“违章建筑”的遭遇,由于是游走在法律的边缘,不具有法律上的地位,唯一有所区别的是,违章建筑在双方离婚时仍然视为一种不合法的财产而无需进行分割,但是工龄买断款已转化成了货币形式需要由法院进行处理。然而,正是由于“工龄买断款”的出身,使得立法机构不愿通过法律或司法解释为其正名。但恰恰由于统一法律规定的缺失,使得法院在司法实践中对原本就性质难以认定的工龄买断款在处理上更显得无所适从。从目前的判例来看,法院对一方工龄买断款的分割意见常见于以下三种判决:

    第一种(即案例一)判决意见认为,买断工龄款是企业支付给劳动者个人的,具有较强的针对性,买断工龄款的形成与劳动者自身密不可分,因此理当属于该劳动者个人所有。

    第二种(即案例二)判决意见认为,根据《婚姻法》的相关规定,在夫妻关系存续期间取得的工资、奖金等属于夫妻共同财产,而买断工龄款就具有类似于工资之类的性质,因此应属于夫妻共有财产。-本案中12960.56万元的买断工龄款夫妻双方应各自分得一半。

    另有第三种意见认为,买断工龄款具有夫妻共有财产的性质,但在计算夫妻各方应得的份额方面,不应采取简单的平分的做法。因为一方的买断工龄款既是对其工作期间的所有劳动的一种对价,也包含对其今后的生活提供保障,因此该种意见倾向于认为应当参照对军人复员费、自主择业费的规定处理。

    以上三种意见均非一家法院之言,而是有各省市高院的内部意见作为支撑。虽说本书所收纳题材都是婚姻家庭中较为复杂的课题,但面对同一个问题,各地法院认识差异如此之大,在笔者本书的写作过程中尚首次遇见,可见工龄买断款的认识在司法实践中是非常模糊的。

第6篇

一、课堂教学要贯彻“实、活、准、精”的原则

根据素质教育的要求，政治课应努力贯彻“实、活、准、精”的原则。

“实”，就是一切从本校、本班、本学科的实际出发，根据不同类型，不同层次学生的实际情况，有区别地开展教学工作，对不同层次的学生要提出不同的要求，反对一个模式，一刀切。因此，我通过认真分析和考察后，根据我校初三学生实际状况，分别为三种类型学生提出有所区别的要求：1、学习成绩好的学生，要求在牢固掌握基础知识的基础上，适当深化，把知识转变为能力和觉悟，并加强综合训练；2、学习成绩一般的学生，要狠抓基础知识，注重在基本知识过关和基本训练上下功夫，让学生理解记忆；3、学习成绩较差的学生，则适当降低要求，扎扎实实抓好基础知识的查补和复习，强调从基本概念入手，加强基本训练，力求学一点，当堂复习，当堂巩固。同时，适当开展一些第二课堂活动，培养学生学习的兴趣。如组织学生学习时事、讨论课、报告会，搞一些与教材内容有关的社会调查活动，并结合学生所学到的知识加以分析，指导学生撰写小论文，做到理论联系实际，收到了实效。

“活”，即教学方法和手段要灵活，就是要尽量多采用启发式教学法、点拨法、讨论式、图表法、比较法、归纳法、浓缩强化记忆法等多种教学方法和手段。在整个教学过程中，我强调学生的主体地位，重视调动学生学习的主动性和积极性。在备课时，我们做到“三备”（备教材、备教法、备学生）；在上课时，我们让学生既动眼、又动手；既动脑、又动口，充分发挥师生的双边活动的作用。

“准”，即以大纲和教材为准。讲课时，我应准确地把握本课在全书中的地位，以及重点、难点，尽量避免违反科学性的错误。特别是对于基本概念和基本原理的教学，更要做到准确、明了、简洁，把这个“准”字渗透到日常的教学和练习中去。

“精”，即要求教师要做到精讲、精练、精评，在课堂教学中，我们较好地突出重点、难点，详略得当，有针对性地讲解，做到化难为易，使学生有“茅塞顿开之感”。同时，我们也注意加强学生作业的练习和讲评的精练。在练习过程中，我们主要依据大纲和教材，针对教材中的基本概念和基本原理，重点与难点，并对各地有关的练习进行精选，反对照抄照搬，搞题海战术。在讲评过程中，主要是针对学生错误多的地方有的放矢地进行讲评，帮助学生分析出现错误的原因，以及如何纠正，并能够做到举一反三，巩固了知识。在教学实践中，应注意三对口：教材与大纲对口；练习与学生实际水平对口；练习与中考试题题型对口。力求做到：听得懂、看得见、摸得着、记得牢、考得好。

二、面向全体、抓两头、促中间、积极转化和辅导差生

要实施素质教育，就要转变以往的教学思想，努力为国家培养合格的人才。要面向全体，对学生全面负责，着眼于大多数和大面积的提高，决不让一个学生落伍。既要培养优等生和中等生，保证为上一级学校输送优秀的学生，更要注意去积极转化和辅导差生，这是全面提高教学质量的一个必不可少的环节。

转化差生是一项艰苦、细致的工作，对差生要热心、耐心，爱护他们的自尊心，激励他们的上进心。教师应首先端正教育思想，认识到差生优生同样是祖国的花朵，都是四化建设的后备军，差生学习基础差，更需要得到教师的精心培育，需要得到教师和全体同学的尊重。对差生，决不歧视他们，而是偏爱差生，重视差生，关心爱护他们，切忌一味指责。课外多花一点时间与差生谈心、谈学习，帮助他们分析落后的原因所在，指导他们查漏补缺和掌握正确的学习方法，培养差生学习的主动性、积极性和创造性。用爱心去关心他们，帮助他们，树立学习的自信心。

其次要努力去寻找，去发现差生身上的闪光点，多表扬，少批评，多肯定，少否定。每位差生都有自己的闪光点，常为自己的优点不被人所知而感到委屈。

第7篇

初中政治教学能够促使学生形成科学的世界观、人生观、价值观，然而要想让学生能够切实落实世界观、人生观、价值观，必须让学生在校园之外的地方去做一些实实在在的事情，来提升自身的社会实践能力，加深对知识的理解。主要论述了怎样才能有效提升学生的社会实践能力。

关键词：

初中；政治教学；社会实践能力

在新课改的环境下，初中政治教学主张利用社会实践，促使学生形成研究与创新观念，让学生掌握科学的研究办法，加强其利用知识解决问题的能力，使之具备较强的社会实践能力。这表明，新课改的主要目的是让学生具备较强的社会实践能力。接下来笔者就对怎样在初中政治教学中增强学生的实践能力进行论述。

一、立足兴趣开展活动，提升学生社会实践能力

在组织活动时，要选择符合学生兴趣的形式及内容，这样才可以有效增强其实践能力。在组织活动时，可以将当下热点事件或者和课题有关的内容融合进去。例如，在“3.15”前，可以设计一个有关维护消费者权益的活动，带领学生去超市、饭店等地方进行调研和采访，收集相关资料，还可以与有关部门合作，创建一个活动课基地，保证活动课的顺利进行。根据当地的实际情况来举办活动，保证活动是真实的、有效的，让学生能够在参加活动的过程中获得更深刻的体会。

二、结合认知开展活动，提升学生社会实践能力

组织实践活动要结合实际，依据学生的认识程度来开展活动。比如，在进行《国家的主人，广泛的权利》教学时，组织合理使用“批评建议权”教学活动。教师组织一次“给校长的一封信”活动，让学生将对学校管理方面的意见等写下来，递交给学生。学生在这次活动中，踊跃参加，将对食堂、作息时间、课程等方面的意见与建议都写下来，虽然有些意见并不能完全采纳，但是在本次活动中学生都有了参加政治文明建设的感受，知道怎样才能合理地行使自己的权利。

三、利用课余开展活动，提升学生社会实践能力

举行实践活动应该要充分利用课余时间，而不应该耽误学生的学习时间，教师及学校可以将活动放在周末、假期，或是在刚开学课程没有那么紧张的时候。例如，在完成《珍爱生命》教学之后，教师可以带领学生参加安全教育活动，一同观看有关的视频，同时要求学生根据自身在假期中的经历来制作相关题材的手抄报，然后在课堂上进行评比。本次活动不仅能让学生有效学习安全知识，还让学生的实践能力得到增强。

第8篇

关键词：市政路桥；施工特点；质量问题；控制措施

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

随着我国城市化进程的不断加快，人们的生活水平有了很大的提高，给城市生活带来了很大变化，尤其是城市中的汽车数量越来越多，直接给城市交通带来很大压力。 而为了能够缓解交通压力，保证城市交通的流畅与安全，很多城市都在大力修建市政路桥工程。 目前我国大多数城市都已经完成了不同规模的市政路桥施工， 为城市的交通建设做出很大贡献。 但其中也不乏一些因施工质量问题而裂开或倒塌的“豆腐渣工程”，不但没有起到良好的交通疏导作用，而且还加剧了交通拥堵，造成人员伤亡等安全事故，给社会带来极大的不利影响。 为了能够防止出现这种施工质量问题，就必须要在市政路桥施工中加强施工管理，积极采取措施来防治或解决施工质量问题，以确保市政施工的安全可靠。

1．市政路桥施工的特点

1.1 施工质量控制工作难以有效开展

这是因为大多数的市政道路和桥梁建设项目的建设资金投入大，牵涉的部门和人员更广泛。且通常会将工程分为几个不同的项目来分步实施以利于加快施工速度。 因此这种规模大，项目多、人员广的建设工程若要做好施工质量控制工作，相对较为困难。

1.2 施工队伍的组成较为混乱

在市政路桥工程施工中，从设计到各个项目的施工，所涉及到人员数量较多，尤其是施工队伍大都是由承包商分包的小工程队，施工人员的基本素质与技能水平参差不齐，农民工的安全意识与责任意识都相对较低，不能很好的实现统一管理。另外，较大的人员流通性也会极大的影响施工管理的高效性。

1.3 施工材料管理制度不完善

在市政路桥施工中不可避免要用到大量的施工材料与施工机械设备。 其中施工材料是占施工总成本费用的大部分，因此做好材料的管理与控制是非常有必要的。一般施工材料都是经采购后统一运回施工场地，并在仓库中进行存储，根据施工需要发放施工材料。目前我国在市政工程材料的采购到使用之间并没有建立一套完整的管理制度，再加上很多人认为这是公家的钱买的，浪费一些也无妨；或者一些管理采购人员假公济私，使得工程造价增大，施工材料严重浪费，甚至会采购一些劣质材料以次充好，对市政路桥工程施工的质量控制起到很大的影响作用。

2.市政路桥施工中常见的问题及相应解决对策

为了能够有效控制市政路桥施工质量，确保市政路桥工程能够为社会经济发展做出更大贡献， 防止因质量问题导致安全事故问题，就必须要认清市政路桥施工质量控制的重要性，加强人员管理，提高施工技术水平，做好施工监理工作。 在此笔者提出几点市政路桥施工中较为常见的质量问题，来分别探讨其各自的解决对策。

2.1 钻孔灌注桩质量问题

产生钻孔灌注桩质量问题的原因主要是：水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形；钻杆弯曲变形，接头松功，致使钻头晃动范围较大；在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧；土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。其应对措施为：钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态运行。水上钻机平台在钻就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定；应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆动；在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进进行施工；要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃；使用冲击钻施工时，冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的垂直度。

2.2 路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面问题

其产生原因主要有：水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度、施工完毕一经使用磨损易起砂；在施工过程中，收抹压光时间过早或过晚，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮；未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡不及时排掉；模板拼装不严密，表面清理不干净，不牢固，脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷。

质量控制应对措施为：严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间，严禁在混凝土表面洒干水泥或水；保证施工现场有一定的水泥存量，以确保水泥安定性的稳定；模版面清理干净，脱模剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振，并应振至起泡排净为宜；严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹面；选用水化热小和收缩性小的水泥，尽量选用温度较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范规定正确留置施工缝；加强混凝土早起养护并适当延长养护时间，覆盖草帘、草袋，避免暴晒，定期浇水，保持湿润。市政路桥产生裂缝会直接减弱桥梁结构的刚度和强度，导致整个施工过程中会较多的发生工程事故，同时也影响正常的使用和结构的美观。 困扰着施工单位的一个普遍问题就是混凝土结构裂缝，导致这一问题产生的因素除了与施工人员的具体操作情况有关外，也和混凝土材料的质量有关，但前者通常是使混凝土结构使用性能降低的直接因素。 由于钢筋的使用寿命直接决定着桥梁的使用寿命， 所以桥梁钢筋如果存在锈蚀等问题就会导致路桥的使用寿命减短。 如方法、现场、原材料等因素都会导致钢筋锈蚀，每个因素都会将其在混凝土结构中的稳定性减弱，影响钢筋的使用性能。

2.3 回填土沉陷问题

导致回填土发生沉陷现象的主要原因是检查井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，造成过大的沉降。其具体的应对措施为：管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压(夯)实机械；沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得最经济的压实效果；填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷；控制填料含水量大于最佳含水量 2%左右；遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实。

3.结语

总之，为了能够确保市政路桥工程的施工质量，我们必须要加强施工管理，制定完善的施工管理控制体系。对于承包施工单位进行一定的约束，一些关键的施工项目不能随意承包给小施工队。做好施工技术管理与质量控制管理，积极采取有效措施来应对防治施工中的质量问题，确保市政路桥施工的安全合格、经济可靠。

【参考文献】

[1] 郭萌萌.试析市政路桥施工的工程测量[J].民营科技，2012（9）: 281.

[2] 钟海锋.市政路桥施工中常见的质量问题与解决措施[J].建材发展导向，2012（13）: 166-167.

[3] 罗平炎.市政路桥施工质量管理及控制[J].建材与装饰：上旬，2012（7）: 187-188.

[4] 张金生.市政路桥混凝土施工技术探讨[J].科技创新与应用，2013（5）: 185.

[5] 苏显进.浅析市政路桥施工质量一些注意问题与建议[J].建筑知识：学术刊，2012（6）: 235-236.

第9篇

【关键字】市政道桥建设 地基 施工技术

高强度高稳定性的路基建设对于整个市政桥梁建设事业的发展和路面使用品质的提高都是有着极重要的现实意义和经济意义的。市政道路地基最常见的是软土地基，由于在现场施工过程中，在现场实施中，软土地基建设的普遍开展，因此，深入了解软土地基特征是确保地基施工技术的本质要求。从物理角度分析，软土地基具有空隙大，随意性强，渗透性以及抗压强度小等特点。从常态角度分析，软土由于水环境沉淀而形成的淤泥或泥土杂质。市政施工过程中，如若无法处理抗压性与道路地基关系，在交通过程中会造成路面沉降，甚至由于预应力不足造成的路面塌陷及龟裂，因此，在实际道路施工过程中，需考虑道路沉降量，涌土现象以及地下结构抗浮性，确保市政道路工程施工质量稳步发展，强化软土地基抗压性处理是市政道路地基工程最为关键因素。

一、地基处理方法及其施工控制技术的应用在道路地基工程施工中的必要性

在我国经济与科技不断发展、社会进程日益加快的带动下，我国的现代化建设已经日渐成熟起来了。这就给我国的路桥产业带来了极大程度的推助力，给予了我国的路桥产业充分的发展空间。与此同时，随着市场经济体制的普及。虽然也给了路桥产业更多的发展机遇。但国人对于路桥的刚性需求也逐渐增大起来.这就使得我国的路桥系统面临着巨大的运输压力。在科技日趋发达的今天，跨区域的竞争模式对于路桥的需求已经愈来愈高了，也愈来愈多的企业为了企业的发展更多地依靠跨区域的竞争模式。

道路地基工程是直接影响着路桥运输能力的一个关键性因素，只有在保证道路地基工程是足够满足路桥运输要求的前提下，整个路桥系统时运行才能够得到根本性的保障。因此，在开展道路地基工程的时候，应该让地基施工工作中的各项举措都跟上时代的步伐，对于道路地基工程的软基处理方法及其施工控制技术的应用，就是实现道路地基工程高效化、现代化的一个关键点，在确保路桥系统的运行顺利的工作中，是至关重要的。道路地基工程旅工人员应该起到足够的重视，了解软基处理方法及其施工控制技术的各式特性，规范化、标准化、实际化软基处理方法及其施工控制技术的应用，落实软基处理方法及其施工控制技术的应用，避免因软基处理方法及其施工控制技术的应用效率不足而造成的路桥运输能力减弱等现象，

二、市政道路地基建设施工技术探讨

在现场地基施工过程中，应将强化地基抗压，抗渗，稳固等性能作为市政道路地基建设中施工技术的重要导向，并在施工中注重此类地基技术分析与强化措施。

（一）地基施工处理方式分析，针对传统市政路面出现的斜坡，路面平整度不足或软土地基承载力不足等现象，应做好以下地基施工处理方式。

1.排水法

由于软土地基存在的渗水性，抗压性差等特点，在进行施工处理过程中，应注重排水法的应用和拓展。在具体实施方式中，为改善软土地基质量，在地基路面发生沉降或塌陷时，可在软土地基中加入添加剂等物质，改善土质压缩性能和抗压性能，并利用相关敷垫材料的抗剪力性能减少侧向沉降，强化地基支撑。施工单位在使用排水法进行施工过程中，应根据土质强硬度和填土载荷宽度等特质选取相应敷垫材料，利用敷垫材料的抗塑性以及支撑性提升排水法的处理效果。另外，可在施工过程中，通过利用沟槽排水将多于水质排除于沟槽内或填充碎石等方式降低土质含水量，达到可进行建设施工的土质承载条件。

2.压实法

压实法即通过人工方法或碾压机做松软土层进行压实，强化土质抗压性能。实施方式上，通过重锤或碾压机自由下落和自身重量以及震动冲击，形成对地基较强压实力，迫使地基结构产生改变，大大提升市政道路建设地基强度，并减少地基地质压缩性。压实法和排水法在现场道路地基施工中颇为常见，是地基施工中合理高效的地基处理方式。

（二）强化施工控制技术分析

由于施工技术是市政道路在施工阶段确保施工质量的重要保证和关键因素，以及市政工程地基建设在交通运输中的独特作用和自身意义，因此应根据实际要定进行分析，选取合适施工技术配合市政道路施工，从根本上提升交通运输能力。

1.合成材料施工

合成材料施工法又称土木合成施工法，即在现场无法进行预应力管桩施工前提下，可先对现场进行深层地基密度检测后通过振动方式，让地基密度和抗压性能达至规范要求。所谓土木合成材料施工即是通过辅助材料对需要加强补强其抗压性能的地基路面进行填充施工或加固。可在有效控制地基湿度与硬性同时提升地基施工质量。土木合成材料施工方法在施工前期要求施工人员对现场地质做全方位分析与测量，并对此类方法实施合理化进行有效评估；另一方面，在辅助材料振动中，除预先进行的辅助材料外，在施工过程中可通过材料补充或投入确保合成材料施工稳固性和密实性。土木合成材料施工通过填充各种补强物质提升地基工程施工质量的方法，在现阶段路政建设中较为普遍，有效避免地基松软现象。

2.施工搅拌技术

对于道路地基路面施工技术而言，搅拌技术是进行道路地基建设的重要施工技术之一，其施工工艺可概括为"二喷四搅"。在进行地基搅拌技术的同时，应注意如下几点问题：首先，为避免出现管道堵塞现象，在初次进行钻孔过程中，应选用带泥浆下钻。其次，为均匀搅拌，在钻孔至地基底部时，搅拌应遵循规律化，规范化等原则，避免盲目施工造成的器械损坏现象。最后，每根桩基成桩时间应高于半小时，喷浆压力值不低于0.4pa，应努力加强泥浆检测，避免施工过程中出现断浆现象。搅拌技术在市政道路地基建设过程中，是提升地基荷载预应力的重要保证，应强化搅拌技术在地基建设中的应用。

3.粉喷桩施工技术

粉喷桩施工技术是在搅拌技术的基础上，利用喷粉钻机将水泥等固化剂打入软土地基深处，让固化剂与地基产生一系列物理反应，并达到相应施工条件的处理技术。粉喷桩施工技术分为以下步骤：

（1）前期准备阶段。在进行粉喷桩施工中，应对地基土质进行现场勘探并联系当地地质局或相关部门获取地质资料，并以精准地质资料为准进行粉喷桩桩位图设计，即精准定位阶段。并对现场进行平整度清整与实施，对枯枝烂叶，琐碎砂石进行彻底清理，并就现场安全建设搭设安全防护棚。

（2）施工阶段。根据现场桩位定桩图，做好钻孔工作；在实际施工中，应控制喷粉机螺旋头抵制标高位置；此时启动送灰机，将事先搅制好的水泥泥浆通过喷灰口送至固定位置，并调节喷灰口位置，边调节边搅拌。

结束语：

总而言之，随着我国经济的不断发展，国内交通情况日益趋向于复杂化，道路桥梁工程建设也进入了飞速发展的时期，但始终地基施工质量都是市政道桥建设中的重中之重。

【参考文献】

[1]朱烨军， 市政工程中常见的软土地基问题及处理[J]， 科技创新导报，2010

[2]伍锐标， 浅述市政道路软地基处理施工方法[J]，广东建材，2009

第10篇

【关键词】市政工程 软土地基 强夯法 施工流程 地基沉降量

根据市场调差，我国城镇常住人口大约为77116万人，乡村常住人口大约为60346万人，城镇人口占总人口比重为百分之五十六。距世界发达国家城镇化水平还有较大的差距，未来数十年中城市建设仍然有较大的发展空间。随着城镇化的发展，城市规模不断扩大，部分建筑设施需建设在软土地基之上，软土地基施工技术水平对构筑物的安全性、耐久性及使用性有着十分重要的影响。

1 市政工程中软土地基的概况

软土是一种天然含水量大、压缩性高、天然孔隙比大于等于1、抗剪强度的细粒土、包括淤泥、淤泥质黏土、泥炭、泥炭质土等。大多数软土成因为沉积相。由于软土具有孔隙比大、含水量高、强度低、变形量大、压缩性高、压缩稳定所需时间长、侧向变形大的特点，给工程带来诸多不利因素。作为市政工程施工的主要病害，软土地基在工程中常会遇到下列问题：

（1）软土地基承载能力达不到设计要求，在静载荷或动载荷的作用下，发生局部或整体破坏影响构筑物功能实现甚至带来巨大的安全隐患。（2）软土地基的沉降量超出设计范围，这将会将致市政工程使用功能无法充分发挥，在发生不均匀沉降情况下会使路面裂缝及地下管线断裂等情况产生。（3）由于软土地基含水量高，当地下水浮力超出地下建筑自身重量时会引起建筑物的结构破坏，这种情况在埋深较大的筏形基础和箱形基础上尤为明显。（4）由于软土地侧向变形大的特点，降水施工中如控制不合理，将导致土体出现侧移现象，进而影响到施工区域建筑物与地下管线的质量。

2 市政工程中软土地基的施工技术的运用

软土地基进行处理主要是想达到控制沉降、变形和增加强度、抗滑力的目的。根据加固原理常用的软土地基处理方法可分为：强夯法、灌入固化物法、排水固结法等方法。

2.1 强夯法

本方法为选用重锤从相应高度下落对土层进行夯击，达到土质快速固结的方法，也叫动力固结法。其工作原理为：通过起吊机械，将重锤（10～40t）提升至（10～40m）高，然后让重锤自由下落，在夯击力与冲击波的影响下，对土层进行夯实作业，通常用来处理砂性土、非饱和黏性土及杂填土的软岩地基。在非饱和黏性土地基常用不间断夯击或分遍间歇夯击的方式施工。夯实次数、深度可以利用现场试验的方式进行确定。一般情况下，如夯实能量为100kN・m～200kN・m，夯实有效深度可控制在3～6m之间。

强夯法施工流程：施工场地清理与平整场地高程测量及施工夯点位置标注起重机就位放置夯锤于夯点夯前锤顶高程测量起吊夯锤脱钩装置开启吊钩放下锤顶高程测量完成夯点夯击作业。如在测量时发现坑底偏移现象，必须对坑底进行平整作业，避免夯锤施工误差的产生。

2.2 粉喷桩法

粉喷桩法属于灌入固化物法的一种，往往应用于饱和软黏土加固施工中。其工作原理为：将加固料通过压缩空气送到软土中并与软土搅拌充分混合，通过固化剂与软土之间的相应反应，硬结软土，确保地基的整体性和强度。常用的固化剂主要材料为水泥、石灰等。

其施工流程：（1）桩机就位：测量粉喷桩位置，架设粉喷桩机械，确保其安装稳定性。通过技术手段矫正水平度和垂直度，确保桩机定位准确。（2）钻进：启动空压机，将双螺旋搅拌头钻进至桩底设计标高，钻头原地旋转，不能停钻。（3）加入固化剂并搅拌：钻机反向转动，启动送灰机后开始输送固化剂，当固化剂到达喷灰口时钻头开始提升。提升过程中，遵循相关规定，对调速电机进行调节。在提升作业时添加固化剂、搅拌工作同时进行以确保充分搅拌软土与固化材料充分混合。（4）复搅及复喷：钻机正转下钻复搅，反转提钻复喷，达到设计重复数次。（5）停机：钻头提升至桩顶标高下0.5m时，停止发送器孔内喷射粉料作业，原位搅拌2min，充分利用管内余灰喷搅，钻头提离地面0.2m。完成成桩作业。

为保证作业安全，本桩孔作业完毕后，应等待全部管道压力消除，钻机主电机停机后进行移位，在新桩孔位置重复以上流程，直至设计范围内地基处理完毕。

2.3 排水固结法

排水固结法的原理是：在载荷的影响下，通过竖向和横向的排水通道，缓慢地将土体内孔隙水除去，降低土体孔隙比例， 达到固结地基和提升地基强度的目的。本方法常用于饱和软弱土层地基处理中。排水固结法可以较好的解决沉降和稳定问题，所以应用比较广泛。但由于一般的泥炭土质软弱土层渗透性较低，排水效果不理想，不适用该技术。在选用排水固结法进行软土地基处理时，应先对其作业原理、应用环境进行分析。在施工中为提升土体固结的速度， 可将排水设施增设到天然土层内，将排水长度大大降低，以达到快速固结、缩短工期的目的。以袋装砂井施工为例，其施工流程如下： 场地清理及放样―砂井就位与压管―填砂袋―成井检查与补砂。

3 市政工程施工中软土地基施工的质量控制

（1）在采用强夯法处理软土地基时，填筑料应当混合均匀并对其含水量进行有效控制。当填料水分不符合规定时，应采取措施加以解决。分层虚铺厚度应根据选用的夯压机械进进行确定，各层的碾压次数要达到设计规定。通过严格施工的质量控制可以效控制软土地基的含水率，提升地基承载能力。（2）在排水固结法处理软土地基时，应当控制施工速度和加载速率。加载速度和加载间隔可以通过现场加载试验进行确定，通过对加载速度和加载间隔的控制可以掌握地基沉降规律并避免塑流挤出现象。（3）质量控制的核心是以人为本人，施工人员素质是影响工程质量的重要因素之一。在市政工程软基处理施工中，充分发挥人的积极性、创造性和责任感，提高施工队伍的素质对施工质量的控制有着至关重要的作用。

4 东北地区与珠三角地区软土地基实例分析

深圳新周公路位于珠三角地区，软土基层厚度为7米，根据设计采用深层搅拌桩，所以沉降得到了合理的控制，在新区路段，软土基层厚度为3米，对此部分的沉降量进行了观测统计，K2+331部位的沉降量为0.723米，K2+631部位的沉降量为0.637，K2+990部位的沉降量为0.563，K3+200部位的沉降量为0.652，数据可见，沉降量均匀且稳定。

哈尔滨绕城高速公路地处松花江平原中游地带，位于北纬45度38分至45度52分，东经126度28分至126度36分。在道路工程施工过程中，我们采用了塑料排水板对软土进行处理，以便合理的控制软土沉降的速度。在施工过程中，我们对沉降进行了观测，观测结果如下：在K48+100左时的沉降量为151，在K48+100中时沉降量为172，在K48+右时的沉降量为82.3，在K48+920左时软土地基沉降量为72，在K48+920中时沉降量为89，K48+920右时沉降量为64。观测结果可见，软土地基的沉降量大约为1.8米，且与温度的变化有相互联系。在的沉降观测对东北地区的软土地基沉降具有以下几点特点：沉降不均匀、变形大、沉降稳定所需的时间较长。由于受到地质和气候条件的影响因素，道路的稳定性、安全性及使用性会大大的降低。

5 软土地基施工技术取得的效益及意义

随着对软土地基施工技术的不断改革和完善，我们在实际工程中已取得了不少的经验，通过不断完善软土地基的施工技术，在施工工艺方面、施工机械器具方面、施工效率方面都得到了提高。各施工单位因地制宜发展了一系列的对软土地基处理的技术，给市政工程带来了良好的效益的同时，也给社会产生了诸多的经济效益，为市政工程对软土地基的处理奠定下了丰富的经验。

在市政工程的道路施工阶段，常常会遇到条件差的地基，如软土地基，软土地基在实际施工时容易出现破坏和失稳现象，无非极大地增加了施工难度，它具有含水率高、透水性差、抗剪前强度低等特征。在路基的施工中，由于沉降不均匀会引起失稳现象，严重时会导致路基整体的坍塌，极大的危害到了道路的安全，因此，对软土地基的处理具有非常重要的意义，是施工中不可避免的环节，通过处理必须使其稳定性和使用性满足要求，从而保证道路使用时减少甚至排除沉降的可能性，提高车辆行驶的安全性。

6 结语

近年来，随着社会经济发展速度的不断提升，对市政工程建设提出新要求，软基处理技术作为市政工程地基处理的重要方式，软土地基处理效果的好坏直接影响市政工程功能的实现，所以施工单位需高度重视软土地基的处理。在软土地基施工中，要充分进行地质调查，明确软土的类型和特性，选用恰当的处理方式和施工工艺，严格质量管控，确保软土地基处理后合乎设计规范以提高市政工程的整体质量。

参考文献：

[1]周龙翔，童华炜，王梦恕，佟春丽.广州软土的工程特性及地基处理方法的对比研究[J].北京交通大学学报，2006（1）.

[2]于志敏，李本林，管吉磊.哈尔滨绕城高速公路软土地基沉降的计算及其分析[J].东北市政工程学报，2005（07）.

[3]王中立，李有才，潘伟聪.高速公路软土地基处理方法及分析方式[J].高速公路工程，2008（07）.

[4]贾晨晨，王利来，金成辉.珠三角地区高速公路工程软土地基处理方法[C].全国城市道路与交通工程技术学术会议论文集，2009.

第11篇

【关键词】影视作品 初中 历史教学 现状 改进

初中历史的教学方式在逐步创新和完善，影视作品的运用为历史教学的创新发展提供了有效途径。影视作品突破了传统历史课堂文字、图片说明式的教学方式，将图文、声音、视频等多种表现形式充分应用到课堂中，调动学生积极性，激发他们关注历史的意识。所以影视作品运用于历史教学的方式应该成为现今教师备课过程所考虑的方式。

一、影视作品收集与整理

虽然历史教学手段在不断创新，但影视作品应用于初中历史课堂的方法却很少被一些历史教师采纳。而影视作品其自身所具有的优势在历史课堂上有着巨大的用途，所以影视作品应用于初中历史教学的教学方法具有一定的必要性，它对教师教学和学生学习都起着重要的作用。在课堂上应用影视作品的前提是要在课前搜寻、整理好相关的作品资料。例如人教版初中历史九年级下册中的“第二次世界大战的爆发”，关于这篇课文的主题有着大量的影视资料供师生去选择。教师在筛选过程中起着引导作用，教师可以进行师生分工式地进行影视作品收集。比如学生组成几个小组，每个小组合作收集两部左右的作品上交给老师，然后老师通过学生上交的影视资料进行筛选，把最合适的资料最为课堂播放资料供同学们一起观赏和学习。这个课前进行影视资料收集、整理的过程为学生最开始接触历史事件提供了条件，让学生在收集过程中对相关历史有着粗略的认识，从而促进他们在课堂上更加聚精会神地听教师讲解历史，推动学生学习的发展。

还比如学习人教版初中历史八年级下册中的“的十年”这一课，教师除了要求学生对影视作品进行收集外，还可以让学生试着去询问自己的爷爷奶奶关于的的故事，把这个过程录成视频，成为属于自己的影视作品。在与其他同学分享时，会更有真实性和说服性。

二、影视作品在课堂上的利用和欣赏

历史课堂上，影视作品是一种传达历史现象的重要工具，所以教师利用影视作品进行教学能够更加直观地给学生讲解历史。而学生在观看影视作品的过程中，影视作品所呈现历史的方式有着一定的欣赏价值，这对于学生客观看待历史问题也有着一定的促进影响。例如学习人教版初中历史七年级上册中的“春秋战国的纷争”这一课时，教师就可以选取一些影视资料作为学生学习的素材：电影《鸿门宴》、《孔子》，电视剧《战国》、《东周列国――春秋篇》等都是比较合适的影视题材。学生在进行观赏时，通过片中情节能够容易地了解到人物性格、历史事件原因等传统历史课堂所无法表现出来的内容。在《孔子》这个电影中，孔子给弟子讲解“仁”的道理这个画面就能够充分体现出孔子这个人物的魅力和性格特征，以至后代几千年沿用他的主张思想也是与他个人本身有一定关系，而学生只有通过这中画面才能体会到孔子这位思想家的魅力何在，从而才能理解孔子思想的魅力。这是影视作品在课堂中应用所带来的效果，帮助学生全面地去认识历史和欣赏历史。

又比如在学习“大一统的汉朝”这一课，《大汉天子》、《汉武大帝》电视剧作品就可以作为学生学习的影视资料。学生依靠对影视画面中情节的认识能够充分体会到历史发展的必然性，从而学生在分析历史事件的原因和影响时能够全面、客观的去看待。这也是影视作品欣赏给学生学习带来的第二大效果，促进学生在历史问题上能够辩证地分析。

三、课后对影视作品的交流与评述

历史的学习要注重课后反思的过程，学生虽然对教材中的历史知识有了一定的认识，但是课后对历史事件的深入思考才能帮助学生真正建立历史思维，形成对历史评述和批判的意识。影视作品是历史再现的重要表现形式，学生对影视作品进行交流和讨论也是对历史事件进行深刻认识的方式。在学习人教版初中历史七年级下册中的“开元盛世”这篇课文时，影视作品《大唐诗圣》作为资料题材，学生在观赏其中关于“开元盛世”的片段后可以形成小组进行讨论各种问题：为什么唐玄宗在位前期出现了开元盛世的局面、唐玄宗这个人物的性格特点对执政有无影响……这些问题都是学生能够通过影视欣赏而得出的问题，所以影视作品能够提供给学生一定的思考空间，提高学生的历史认知感。在讨论过程中，学生甚至可以对影视作品中的人物表演或者情节设置进行抨击，在出现于历史不符的地方学生应该及时提出并且更正，让更多学生能够意识到问题所在，这也体现了学生对历史真实性地把握。

在学习“”时，教师可以收集一些以国外角度为第一角度的影视作品，学生在观赏完后能够更加客观地去认识历史。对于“”这个历史事实，虽然中国受到巨大的伤害，但在西方列强角度来看，这是一种民族扩张壮大国家实力的行为。所以辩证地去看待这个事件才是正确的途径，学生在观影过后也要意识到历史的客观性。

【参考文献】

[1] 许静. 论初中历史课程的综合化[D]. 重庆师范大学，2005.

[2] 郝建彬. 初中历史探究学习的实践与反思[D]. 内蒙古师范大学，2004.

第12篇

关键词：排水管道施工施工质量 常见问题

随着新疆各城市不断发展，要求城市基础设施与之相配套。在这种情况下，各县、市排水管网系统随着城市发展逐步完善。但是由于大多项目是在市区施工，环境复杂，既有地下管线及电缆情况不明，在确保既有工程安全的前提下，还要考虑地上交通等因素的影响，导致施工难度增加，施工质量和工期往往无法保证。

在排水管道施工中常见的问题有：管道施工中抢占道路空间，胡乱开挖；在沟槽开挖工程汇总经常会出现边坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、沟槽断面不符合要求；管道安装时，管道局部位移超标，直顺度差，线路曲折，到这流水不畅；管道施工有倒坡现象、管道接口渗漏。 在圆形检查井中，管头露出井壁过长或缩进井壁； 污水检查井做闭水试验有漏水现象。道路回填压实度达不到，导致道路使用出现局部塌陷现象。在这里主要谈一下市政排水管道设计及施工中常见的问题及处理方案。

一、管道施工中抢占道路空间，胡乱开挖，导致挖断现状管线及浪费道路空间，其它管线无法继续敷设。

因施工前没有进行调查，无法明确原有管线具置，经常出现挖断自来水管道，挖坏电力、电缆管道的情况，造成不必要的重大损失；除此之外施工前未请规划部门根据规划定出排水管位于道路的具置，见缝插针，看到空间就放结果无法充分利用道路有限的空间，其它管线也无法敷设，造成道路空间的严重浪费。

针对这种情况管道施工前，建设部门应先对现状管线进行现状调查，可到规划部门调出现状管线资料，也可联系个专业部门现场指出现状管线位置，避免挖坏现状管线问题发生。

然后到规划部门将计划新建管线按照合理的布置方式将各管线具置确定，就不会导致各专业管线抢占道路空间现象。

二、在沟槽开挖过程中经常会出现边坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、沟槽断面不符合要求等一些质量问题。 针对此问题，在施工中应做到如下几点：

1.防止边坡塌方：根据土壤类别、土的力学性质确定适当的槽帮坡度。实施支撑的直槽槽帮坡度一般采用1∶0.O5。对于较深的沟槽，宜分层开挖。挖槽土方应妥善安排堆放位置，一般情况堆在沟槽两侧。堆土下坡脚与槽边的距离根据槽深、土质、槽边坡来确定，其最小距离应为1.0m。

2.沟槽断面的控制：确定合理的开槽断面和槽底宽度。开槽断面由槽底宽、挖深、槽底、各层边坡坡度以及层间留台宽度等因素确定。槽底宽度，应为管道结构宽度加两侧工作宽度。因此，确定开挖断面时，要考虑生产安全和工程质量，做到开槽断面合理。

3.防止槽底泡水：雨季施工时，应在沟槽四周叠筑闭合的土埂，必要时要在埂外开挖排水沟，防止雨水流入槽内。在地下水位以下或有浅层滞水地段挖槽，应要求施工单位设排水沟、集水井，用水泵进行抽水。沟槽见底后应随即进行下一道工序，否则，槽底应留20cm土层不挖作为保护层。

4.防止槽底超挖：在挖槽时应跟踪并对槽底高程进行测量检验。使用机械挖槽时，在设计槽底高程以上预留20cm土层，待人工清挖。如遇超挖，应采取以下措施：用碎石(或卵石)填到设计高程，或填土夯实，其密实度不低于原天然地基密实度。

三、管道安装时，管道局部位移超标，直顺度差，线路曲折，到这流水不畅；管道施工有倒坡现象、管道接口渗漏。 在圆形检查井中，管头露出井壁过长或缩进井壁； 污水检查井做闭水试验有漏水现象。

针对以上情况，对于管道安装提出以下建议：

根据测放的中心线，用细绳控制好管道的一侧边线。采用8t轮胎式吊车下管，吊车沿沟槽开行至距沟边缘1 m处，以避免沟壁坍塌，影响沟槽边坡的稳定。下管时用专用吊钩或柔性吊索，严禁用钢丝绳穿入管内起吊。同时有专人指挥，绑(套)管子应找好重心，平吊轻放，避免扰动基底管道相互碰撞。在施工现场狭窄不便机械下管的地段，采用人工压绳下管。

管道的安装一定要符合质量要求：管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。

检查井的砌筑需要注意如下几个方面的问题：

1、正确计算管道铺设长度：根据规范确定两检查井间管道铺设长度、管子伸进检查井内长度及两管端头之间预留间距。在安管过程中要严格控制，防止管头露出井壁过长或缩进井壁。

2、井身砌筑前必须对井底彻底清洗，确保无泥水和颗粒砂石。砂浆用砂要过筛，配合比要符合设计要求，拌和要达到有效时间，确保砌筑砂浆达到和易程度。

3、井身砌筑铺浆一定要饱满，接头要嵌实，井身2.5m之内每皮砖用少许水括浆。

4、井身与管道结合处要一律用砂浆填满并捣实，砖角离管不少于1cm。井外管壁处当时用砂浆抹成坡角不小于10cm的坡面。

5、井身墙内、外壁粉刷厚度一定要满足设计要求，确保粉刷厚度不小于设计值。

6、铺管管口应突出井身墙1.0cm，此处采取内粉刷时一定要二遍成活。第二遍一定要隔日粉刷并一次性完成。全部井内壁粉刷认真压紧、收光，确保肉眼看不到砂孔、砂眼。外井壁2.5米以下二遍成活，工艺要求和内井壁相同。2.5米以上一遍成活但内外表一定要符合几何尺寸并压紧，收光。

7、井身加层粉刷在随井二遍粉刷同期完成，应先粉井底后粉井身墙壁，严禁落浆做底浆。

四、道路回填压实度达不到，导致道路使用出现局部塌陷现象。

排水管道安装完毕后需要回填时，经常会出现因为施工方法不当导致道路回填达不到使用要求，对道路的使用寿命造成影响。

管道回填时，根据不同管材按照规范要求将回填土分为管道基础、管道两侧、管顶以上50cm内、管顶50cm至道路结构层以下及道路结构层范围内几个部分，在这里主要阐述一下管道回填的几点要求。

1、严格控制回填土土质。回填土中不得含有碎砖、石块、混凝土碎块及大于l0cm的硬土块；填土含水量以接近最佳含水量为宜。还土前，应对所还土壤进行轻型标准击实试验，测出其最佳含水量和最大干密度；回填时槽内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土、冻土及有机物。

2、严格控制每层回填土厚度。管沟回填应分层夯实，每层厚度不大于30cm，并对每层填土的密实度按规范进行检测，合格才能继续回填；要求管道两侧同时进行填土，两侧高差不大于30cm。

3、严格控制回填土密实度。管沟胸腔部位密实度不小于90％；管顶50cm范围内密实度应在85％～88％之间，以防压坏管材和盖板∶管项50cm以上密实度要求同路基密实度一样。

第13篇

【关键词】市政建设；地质问题；处理对策

引言

当前时期下，我国建筑业飞速发展，建筑业的规模也开始变得越来越大。市政建设是一个十分复杂的工程，它要求对综合性的因素。在实际的建筑过程中，施工对岩层、土体的影响以及破坏产生了各种各样的市政工程地质方面的问题，城市基础设施建设等方面的一大批重大工程项目也陆续投入建设，大型工程、特殊工程数量显著增加，工程结构造型、结构体系日益复杂，新技术、新工艺、新材料也将大量投入使用，工程质量监督管理工作任务更是十分艰巨。因此，在实际的市政工程建设过程之中，应该对地质问题给予高度地重视。本文主要对其进行着重地阐述与研究，首先提出了市政建设过程中遇到的常见的地质问题，然后阐述了具体的处理对策与方法，旨在为市政建设过程中科学、正确处理地质问题提供一定的技术参考与借鉴。

1 市政工程建设过程中存在的常见地质问题

笔者根据实际的工作经验以及查阅相关的参考文献，现总结出如下几个方面的地质问题。

1.1 地面出现裂缝

在市政建设过程中，往往会存在裂缝现象，对于裂缝产生的原因，笔者认为，裂缝主要是地表岩土体在人力以及自然等方面因素的共同影响及作用下而产生的开裂且在地面上形成一定长度与宽度的一种常见的地质现象。具体而言，引起市政工程地面出现裂缝的主要包括如下三个方面的原因，即地壳活动、认为因素以及水力作用等。市政建设工程产生裂缝的成因也有很多，主要包括：（1）爆破所引起的裂缝；（2）地面沉陷而引起的裂缝；（3）松散土地而引起的裂缝；（4）抽汲地下水而引起的裂缝；（5）胀缩而引起的裂缝；（6）抛震而引起的裂缝。在市政建设过程中，裂缝是最为常见的一种地质问题，应该在实际的工程建设过程之中对其加以高度地重视与关注。

1.2 地面会发生沉陷的现象

市政建设工程除了会发生地面裂缝的地质问题以外，还会出现地面沉陷的地质问题，具体而言地面发生沉陷的主要的自然原因包括如下几个方面：（1）现代冲积平原，如我国的德洲平原、长江中下游平原等；（2）三角洲平原，如珠江三角洲平原，杭州萧山、嘉兴、江苏无锡、苏州的地面沉陷均发生在这种地质环境中；（3)断陷盆地，它分为近海(又称滨海)平原(如宁波)和湖冲平原(如西安市、大同市等)。

除了上述几个方面的自然因素导致市政建设工程地面发生沉陷现象之外，还存在着人为方面的因素导致地面发生沉陷的现象，具体而言，主要包括如下三个方面：（1）抽汲地下水而引起的；（2）开采天然气、石油等引起的；（3）开采矿产资源而引起的沉陷等。

2 市政工程建设过程中存在的地质问题处理方法及对策

基于如上关于市政工程建设过程中存在的地质方面的问题的阐述可以得知，应该注重对这些地质问题加以科学、合理地处理，这样才能够真正地使得市政建设的质量得以提高。具体而言，主要包括如下几个方面的处理方法及对策。

2.1 在市政建设工程施工开始阶段,应对区域的地质调查做到精细、全面,对于地质构造的分布、地面沉陷、各种断裂或裂缝等的连通性则要做到精细、全面的调查。

2.2 对不满足承载力要求的松散土层，如砂和砂砾石地层等，可以挖除，也可采用固结灌浆、预制桩或灌注桩、地下连续墙或沉井等加固；对不满足抗渗要求的，可灌水泥浆或水泥粘土浆，或地下连续墙防渗；对于影响边坡稳定的，可喷混凝土护面和打士钉支护对不满足承载力的软弱土层，如淤泥及淤泥质土，浅层的挖除，深层的可以采用振冲等方法用砂、砂砾、碎石或块石等置换。

2.3 风化一般在地基表层，可以挖除。破碎岩层有的较浅，可以挖除；有的埋藏较深，可以用水泥浆灌浆加固或防渗；风化、破碎处于边坡影响稳定的，可根据情况采用喷混凝土或挂网喷混凝土护面，必要时配合灌浆和锚杆加固。

2.4 对于影响地基承载力以及抗渗漏要求的，一般可以采用水泥浆加固以及防渗等方面的处理。对于影响边坡稳定的，一般采用的是锚杆加固的方法对其进行加固处理。进行加固处理之后的地基，是非常牢固的，渗漏现象以及裂缝、沉陷等方面的通病也会消除。

2.5 可挖除洞内软弱充填物后回填石料或混凝士。不方便挖填的，可采用长梁式、桁架式基础或大平板等方案跨越洞顶，也可对岩溶进行裂隙钻孔灌浆，对土洞进行顶板打孔灌砂、砂砾，或作桩基处理。

2.6 采取添加剂的方法。对于因气候干、湿变化，而产生胀缩变形的膨胀土或淤泥质软土时，应掺入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性，达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰、熟石灰和水泥等。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除使土壤保持一定的含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使淤泥软土发生质的变化，从而促进土体稳定。

3 结论

综上所述可以得知，随着城市化建设进程的不断深化，市政建设越来越多地受到重视。市政建设工程质量的好坏，将会直接关系到城市化建设的高低。然而，市政工程建设是一个较为复杂的问题，应该对影响其工程质量的因素加以综合地考虑，对于市政建设过程中所出现的裂缝以及地面沉陷等方面的地质问题，应该注重对其加以重视，并采取相关的对策或是措施来加以解决，这样才能够提高市政建设工程的整体质量，为城市化建设提供技术支持。

参考文献：

[1] 陈练武．耀州区地质灾害分区特征及防治对策[J]．地球科学与环境学报，2004，26(3)．

[2] 王哲，易发成．我国地质灾害区划及其研究现状[J]．中国矿业，2006，15(10)．

[3] 黄润秋，等．地质工程专业发展战略研究[R]．地质灾害与环境保护，2009，20(I)．

[4] 李智毅．工程地质学概论[M]．中国地质大学出版社，2007．

第14篇

关键词:工程地质;市政建设;施工质量控制;表层排水法

中图分类号:U414文献标识码:A文章编号:1009-2374 (2010)13-0139-02

一、市政施工中的应力作用

地下的土岩体一直是处于上覆岩(土)层的静压力以及地下构造应力、地下水压的共同作用下,经过长时间的作用,达到暂时的平衡状态。在达到平衡状态的这个过程中由于受到人为挖、运、填等工序因素的影响使应力遭受破坏,岩土层发生塑性流动,应力的任何改变导致了岩土层的疏松、致密以及岩性的不稳、最终在岩土层中出现弯流、弯滑及地面沉降和裂缝等各种地质现象,而断裂作用则会导致岩层的破裂、破碎。这种断裂作用的结果,造成了小到节理大到断层的各种地质现象的产生,并一直存在于地体中,给施工建设造成很大的困难。

二、市政建设中的常见问题分析

(一)市政建设中常见问题的类型及成因

1.地面沉陷。(1)地面沉陷产生的自然原因主要有:1)现代冲积平原,如我国的德洲平原、长江中下游平原等;2)三角洲平原,如珠江三角洲平原,杭州萧山、嘉兴、江苏无锡、苏州的地面沉陷均发生在这种地质环境中;3)断陷盆地,它分为近海(又称滨海)平原(如宁波)和湖冲平原(如西安市、大同市等)。(2)引起地面沉陷发生的人为原因还有:1)抽汲地下水引起的;2)采掘固体矿产引起的;3)开采石油、天然气引起的等。

2.裂缝。裂缝是地表岩土体在自然或人为因素作用下产生开裂、并在地面形成一定长度和宽度的一种地质现象。地壳活动、水的作用和部分人类活动是导致地面开裂的主要原因。裂缝的成因复杂多样,主要有:(1)地震引起的裂缝;(2)基底断裂活动引起的裂缝;(3)松散土体潜蚀引起的裂缝;(4)黄土湿陷引起的裂缝;(5)胀缩引起的裂缝;(6)地面沉陷引起的裂缝;(7)滑坡引起的裂缝;(8)爆破引起的裂缝。

(二)市政建设地质问题的处理方法

1.垫层法。在市政道路施工中遇到由于地震、基底断裂活动、地面沉陷、滑坡、爆破而引起的裂缝或土体开裂可用垫层法。设置垫层时,可以根据具体情况采用不同的材料,常用的材料有砂或砂砾及灰土,也可用土工格栅、片石挤淤、砂砾垫层综合使用处理。但要求在使用中软基的沉降值不影响设计预期目的。

2.换填法。在市政道路施工中遇到松散土体潜蚀裂缝层及软弱层较浅、且易于挖除不适宜材料时,一般采取挖除换填法,包括受压沉降较大,甚至出现变形的软基和泥沼地带。处理这种地基,开挖前要做好排水防护工作,将开挖出的不适宜材料运走或做处理,然后按要求分层回填,回填材料可视具体情况用砂、砂砾灰土或其它适宜材料。

3.排挤法。当市政道路经过水溏及蓄水较深淤泥地段

时,常遇到含水量高、淤泥压缩性大、淤泥质粘土软基以及水下软基等,对这类软基可采用排挤法来处理。排挤法又可分为:抛石排挤法和爆破排挤法两种。

4.表层排水法。对土质层较好但因含水量过大的黄土湿陷及三角洲平原软土地基,在填土之前,地表面先开挖沟槽,排除地表水,再降低地基表层部分的含水率,以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果,应回填透水性好的砂砾或碎石。

5.添加剂法。对于因气候干、湿变化,而产生胀缩变形的膨胀土或淤泥质软土时,应掺入添加剂,改善地基的压缩性能和强度特性,达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰、熟石灰和水泥等。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌,除使土壤保持一定的含水量、产生团粒效果外,对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结,使淤泥软土发生质的变化,从而促进土体稳定。

三、对市政工程施工的几点建议

工程施工开始阶段,应对区域的地质调查做到精细、全面,对于地质构造的分布、地面沉陷、各种断裂或裂缝等的连通性则要做到精细、全面的调查。区内的水文地质、岩土类型、地质构造、地形地貌等地质条件以及隔水层、导水层与工作层的关系的调查做到不出问题。

在施工过程中,本着安全第一的原则,做好支护、防护措施。对于边坡、井巷周围岩石的稳定性,地应力的检测做到随时观察,不留死角。

施工人员应该加深对各种灾害发生前的现象的了解,及时预报工程地质灾害的预测。

四、结语

在市政工程中,地质体的复杂性以及不确定性,给人类的生命财产安全带来了很大的隐患。因此加强对地下构造状况的研究,在工程施工中引进先进科技对解决上述工程地质灾害的发生起到重要的作用。为适应可持续发展的战略需要,未来地质工程领域将重点发展堆填与开挖地质作用研究、从事复杂地质环境条件下的工程地质勘查、地下工程、软基处理和深基坑支护、国防建设及海港码头建设、特种矿产的开采与利用、地质灾害防治与地质环境保护、非开挖技术、矿山(田)工程地质与环境地质、城市工程地质、新能源的勘察与开发、重大科学研究项目、中国原生地质环境与可持续发展等方面。减少甚至杜绝工程地质灾害的发生是一项关系诸多生命、财产安全的大事,应引起重视。

参考文献

[1]谢仁海.构造地质学[M].中国矿业大学出版社,1953.

[2]李智毅.工程地质学概论[M].中国地质大学出版社,2007.

[3]黄润秋,等.地质工程专业发展战略研究[R].地质灾害与环境保护,2009,20(1).

[4]王哲,易发成.我国地质灾害区划及其研究现状[J].中国矿业,2006,15(10).

第15篇

方法：在脑出血患者的急性期之间做好系统的监护工作，对相关的并发症做好积极的预防工作。

结果：大多数脑出血患者都度过了急性期，病情趋于稳定，医疗效果达到了最佳状态。

结论：对脑出血患者进行及时良好的护理可以促进其身体的恢复。

关键词：脑出血 重症 护理

【中图分类号】R47 【文献标识码】B 【文章编号】1671-8801（2014）04-0280-01

所谓脑出血，即不是创伤性的，脑内的出血现象，这主要是由毛细血管破裂或者脑内小动脉导致的血液流入脑内而引起的。一般来说，脑出血的急性期为发病以后的三到四周，这个期间病人会出现很多并发症状，例如中枢性高热、肺部感染、应激性溃疡等，严重的情况下可能还会导致死亡的出现。不过，如果在这个期间进行良好的护理工作的话，就可以及时制止这些并发症的出现，帮助患者快速的恢复。下面我们就本院的32例脑出血患者的基本情况来举例说明重点管道护理对于脑出血病人术后恢复的重要性。

1 临床资料

取我院的32例脑出血患者作为此次实验的对象，其中，男22例，女12例，平均年龄为46岁左右。

2 引流管的相关护理

2.1 保持引流管固定不变。脑室引流管需要保持固定不变的状态，为了防止其出现脱出的想象，可以在外流管露出部分的最上端做一个标记，时刻观察着这个标记的位置。需要注意的是引流管的高度应该比穿刺管的水平位置要高出十几厘米，这个范围需要控制在15至18cm以内，还要注意把它固定在输液架上来保证一定的颅内压。手术进行完毕后，需要对引流管内的液柱情况进行认真的观察，时刻留意是否有波动的情况出现。引流管应该保持顺畅的状态，因此要避免被挤压的状况。对于一些突发的状况，应该及时报告给医生，比如无脑脊液的外流。一般情况下，在手术完毕后的两个小时甚至几天以内，脑室引流的管道会出现堵塞、不畅的情况，如果产生了大量的血块导致管道的堵塞，这一现象出现的话就会使颅内压增高。手术后病人一般不能自理，需要护理人员对其进行贴心的照料，在护理时还要特别的小心谨慎，不宜触动流管，尤其是在帮患者翻身的时候要格外注意。在大幅度的翻位时，应该暂时的关闭引流管，待移动完毕再开启引流管。

2.2 对引流量予以准确无误的记录。引流袋需要进行更换，在更换的过程中要对引流液的状态进行准确的记录。引流的量有着明确的上限规定，不宜超过这个标准。脑脊液在正常的情况下呈现的状态是没有沉淀、无色透明，手术后的一到两天可以呈现出一点的血型。手术以后如果脑脊液出现了大量的鲜血属于不正常的现象，护理人员应该及时向医生反映，严重情况时还需要进行紧急的手术来控制血的大量流出。颅内很容易出现感染的情况，如果发现脑脊液有絮状物等一般就是颅内受到了感染，这个时候应该使用敏感抗生素。引流袋的更换频率应该为一天一次，在进行操作时也要严格的保证无菌。同时还要关闭引流管，引流袋的接口和引流管都要进行严格的消毒，接口的处理是覆盖无菌纱布，这样才可以进行更换的工作。

2.3 拔管后的护理工作。对于留置脑室的引流一般保留三四天左右，在有需要的情况下可以保留七天，不宜超过这个时间。在拔管之前需要做好相应的试验，一般会在拔管前一天就会试着关闭引流管，并且密切观察患者的反映，确保其没有不良反应的出现，如果患者在这个时候出现了呕吐等状况，就要随即放开引流管，向医生说明。如果顺利拔管，需要对伤口的状况进行实时的观察，防止渗液等情况的出现。

3 对呼吸道的护理

脑出血患者的呼吸中枢往往会受到损害，这就会影响到呼吸道的顺畅。而气管内插管是保证其可以正常顺畅呼吸的关键性举措。

3.1 固定好气管插管。对于气管内的插管选取，我院采用了蝶形的胶布，用其来确保插管的固定。短的部分在两侧固定好牙垫以及气管插管，而长的部分从口部经过在粘到两个脸颊上。这种方法有效防止了气管插管脱出的情况。

3.2 吸痰工作。在吸痰的时候必须保证操作过程中处于无菌的状态。吸痰不必太频繁，掌握好时机，否则就会造成气道内的损失从而导致过多的分泌物。是否应该吸痰可以根据听诊呼吸音的结果来决定，若呼吸音中伴随着呼吸机气道压力的上升或者痰鸣音，就应该随即吸痰。持续滴注湿化气道法是针对没有上呼吸机患者所采用的方法，而雾化吸入则是对于呼吸道分泌物粘稠的患者所采用的方法。这些方法比起传统的吸痰方法有了很多进步性和优势，大大提升了护理人员的效率，降低了一些肺部感染并发症的引发率。

4 讨论

脑出血的急性期期间病人会出现很多中枢性高热、肺部感染、应激性溃疡等并发症状，严重的情况下可能还会导致死亡。但是这些不良情况是可以预防和避免的，如果在这个期间进行良好的护理工作的话，就可以及时制止这些并发症的出现，帮助患者快速的恢复。本文就脑出血重症病人的护理工作进行了探讨，通过选取本院32例病人进行试验，结果发现在经过良好的护理工作后这32例患者的康复率为百分之百，手术的成功率极高。那么对这些患者的护理工作又是从哪些方面着手的呢？上述中所提到的主要是两大方面，而这两大方面所围绕的都是重要管道的护理工作，即对引流管和气管插管的护理。因为这两个部分对于患者的生命是至关重要的。举个例子来说，一般在出现脑出血以后，患者就会处于无意识的状态，不能自主的呼吸，而呼吸是一个人存在生命的重要特征之一，所以这时的气管插管就显得格外的重要。

综上所述，重症脑出血患者的护理工作是至关重要的，这关系到了患者的生存。这就要求护理人员有高湛的技术，并且还要秉着对患者认真负责的态度。

参考文献

[1] 栗茂英.脑出血重症监护患者合并肺部感染的护理.内蒙古医学杂志.2012年04期