集成电路的可靠性范文

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第1篇

关键词：物联网工程;翻转课堂;教学改革

电路基础课程是应用型本科专业物联网工程的一门专业基础课，是该专业一系列后续课程的前导。目前，应用型本科学生普遍有理论基础较薄弱，不喜欢枯燥的理论，不能主动进行思考等缺点，使得教学效果收效甚微。为了解决以上问题，学校课程组进行了一些教学改革，在一定程度上提高学生学习积极性和动手探索的能力。

一、明确课程学习目标

学期初，从学生的角度出发明确课程学习的目标。学生最感兴趣的是一门课程能学会什么，如果只是记住一个公式、一个定律，到期末考试的时候突击就可以过关，那么根本就不需要平时认真听讲课、做作业，学生也就没有了持续学习的积极性。所以，本课程组成员在学期初第一节课就给以“四会”概括该课程的教学目标，即一会应用理论进行简单电路原理分析;二会使用常用仪器、仪表进行电路参数测量;三会使用焊接工具进行电子制作;四会与同学、教师一起解决问题。

二、多种教学方法的融合

笔者从事职业教育十多年，教育教学时有新法，但就某一门课程，对特定的学生究竟用什么方法最有效，要根据学及时调整，以适应学生不同学习阶段的特点。

本课程组主要采用“半翻转课堂”教学方法实施教学，“半翻转课堂”的实施过程参见图1（以“节点电位法”教学内容为例）。

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图1 节点电位法半翻转课堂实施流程图

任何一种教学方法的实施都是以学生主动参与学习为目的，所以及时、积极的肯定学生的表现是每一种方法能够获得较好效果的保证。

三、多种实验条件的有效利用

目前，辅助教学的工具非常丰富，教师既能用动画软件制作一些电路的信号流向，也可以用仿真软件验证理论分析结果。本课程组在实际教学过程中除了教师用动画软件制作内容丰富的课件以增强课堂教学的吸引力外，在实验课时还要求学生应用multisim软件进行仿真实验，一方面学习如何应用计算机手段辅助解决专业问题，另一方面通过电路设计建立实际工作规范。

四、调动课外制作的积极性

为了调动学生课后应用理论知识解决问题的积极性，本课程组除了给学生随堂布置适量的理论练习题以外，学期初还给学生布置了与课程内容相关的课外小制作。该制作在课程结束前三周验收评分，制作过程分制作项目选择、项目申报、项目中期检查和项目作品展示四个阶段。四阶段主要帮助学生选择合理的制作项目，及时解决制作过程中学生出现的问题，督促学生进行成果汇报，引导学生课后钻研专业理论知识，训练职业技能。特别是在作品展示环节，充分肯定学生在实践过程中所取得的成绩，激励他们克服困难的决心，为后续课程教学起到了很好的启蒙作用。

表1 电路基础课程考核说明简表

[考核项目＼&考核目的＼&考核形式＼&考核比例＼&备 注＼&理论知识考核＼&以教学大纲为基础，对该课程的理论知识掌握情况进行考核＼&理论试卷＼&60%＼&期末集中考核＼&实践性考核＼&要求学生掌握基本实验方法和简单电子电路制作方法＼&实验操作;作品展示＼&20%＼&实验操作及时考核;作品展示在学院集中进行＼&课堂表现及作业＼&促进学生按时、积极参与课堂内外作业活动，提高知识总结归纳能力＼&出勤、作业、相关文档等＼&20%＼&随堂即时考核＼&]

五、科学、及时地进行考核评价，促进学生规范化发展

考核的目的是促进学生掌握课程的重要知识点。电路基础课程是传统的专业理论课程，采用理论考核方法能够反映学生理论知识掌握情况。但是，纯粹的理论考核给学生学习带来了很大心理负担，特别是应用型本科院校的学生具有理论基础较差、动手能力强的特点，所以，平衡的考核比例能够给学生在心理上带来积极的暗示，促进学生通过动手制作中的问题来理解理论知识。因此，该课程组教师在制定电路基础考核体系时主要按照表1说明实施考核。

结合以上几个方面，经过一学期的教学，无论是理论分析和实践能力，对于物联网工程专业的学生来说，都有了较大提升。随着实际情况发生变化，教学改革也应该随之而变化，在后续课程教学中，我们将不断探索、不断前进。

基金项目：重庆工程学院创新团队建设项目，项目编号：2014x

第2篇

关键词：课程教学；目标设计；内容设计

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2014）15-247-01

一、课程目标设计

《铁路行车组织》是一门实践性、技术性较强的课程，分三个学期完成。其中第一学期共包括 “铁路行车工作认识”、“调车工作”、“行车闭塞法”三部分。主要能力是熟练记忆列车车次、掌握排风摘管、观速观距、中间站调车作业计划编制的基本方法和技能、能够正确填写路票。

1、能力教学目标：（1）通过列车车次的学习，训练学生根据列车车次，判断列车种类、等级的能力；（2）通过中间站调车作业计划编制，训练学生的综合分析和解决问题能力；（3）通过排风摘管、观速观距等基本技能的学习，训练学生实践动手能力；（4）通过课堂提问、课堂讨论、课后作业、综合模拟训练等教学环节培养学生的语言表达、团结协作等能力，提高学生严谨务实、吃苦耐劳等综合素质。

2、知识教学目标：（1）熟练掌握车站及列车的等级划分、列车车次特点；（2）掌握牵出线调车及驼峰调车的作业方法；（3）熟练掌握排风摘管、观速观距等调车作业基本技能；（4）熟练掌握中间站调车作业计划的编制方法。（5）掌握行车闭塞法的行车凭证。

3、素质教育目标：（1）具有热爱所学专业、爱岗敬业的精神和较强的安全意识；（2）具有胜任调车工作的良好业务素质和健康的身心；（3）具有良好的沟通能力和团队协作精神。

二、课程内容设计

课程教学的内容可以概括为车站、列车的定义及分类，列车车次的特点，牵出线调车及驼峰调车的作业方法，中间站调车作业计划的编制方法，行车闭塞法，教学总学时为68学时。

三、教学方法设计

本课程在教学过程中，根据课程内容和学生特点，灵活运用模块式教学、任务驱动、情境教学、小组讨论、启发引导等教学方法，引导学生积极思考、乐于实践，提高教、学效果。

1、模块式教学

我们将《铁路行车组织》（第一学期）课程的知识点进行整合，将教材中使用的3个章节整合成为3个教学模块，在教学中根据不同的教学模块确定教学内容，根据不同教学内容灵活采用不同教学方法。

2、任务驱动教学

工学任务决定课程改革的成败。任务驱动法主张课堂以学生小组为中心，以问题或任务驱动形成师生互动、生生合作的探究式学习氛围。要按工作过程与职业能力设计切实可行的工作任务，任务选取突出可操作性，以分总式由简单到复杂带动课程学习。例如，课程要求学生会编制中间站调车作业计划，为了使学生对中间站调车作业计划有一个感性的认识，我们在教学时选取一个中间站的实际情况，让学生自己去思考、探索怎么解决，解决的办法当然就是要用到调车作业计划。由具体任务引入知识点，学生学习目的明确，兴趣较高。

3、注重实践教学，培养学生实际应用能力

在教学中应运用案例教学、模拟演练、校内外实训基地训练等教学方式培养学生实践能力，倡导和组织学生结合课程内容参加社会实践活动和实习，提高学生的职业判断能力和实践动手能力。

四、第一节课设计概要

1、导入新课（20分钟）：（1）自我介绍：教师进行自我介绍，增进与学生的相互了解，拉近与学生的距离。（2）《铁路行车组织》课程介绍，告知学生本门课程的整体结构、本学期需要完成哪些、考核方式及能力训练项目，让学生对本门课程形成整体印象。（3）学生进行分组（每组6-7人），假设每小组是一个车站，选组长（小组成员轮任制），为每个车站指定站名。（4）展示上届学生的成果（如：实训成果和期末考试情况等），使学生对本门课程有较全面和深入的认识。（5）交代该门课程所要达到的能力目标、知识目标和素质目标。

2、讲授新课（60分钟）：（1）交通（铁路）运输业产品

提出问题：知道什么是产品吗？说说服装厂的产品是什么？钢铁厂的产品是什么？那么想想交通（铁路）运输业产品的是什么。从学生的回答引出问题：交通（铁路）运输业产品

（2）铁路运输的特点

用具体实例，提出问题，让学生思考，引入知识目标：铁路运输与其他四种运输方式相比，有哪些特点？用自己的话说说。通过具体的数据、案例进行讲解，多与学生沟通，及时了解他们的理解情况。

（3）铁路运输生产过程铁路是怎样生产产品的？是通过什么方式来实现的。分客运和货运两个方面进行讲授。

（4）铁路运输生产管理办法这部分内容的讲解，应注意与实际情况结合，简要介绍即可。

3、总结（5分钟）：通过课堂提问和内容提要的形式小结本次课的主要内容。强调教学重点和难点。

5、布置作业（5分钟）

第3篇

"铁路行车组织"是铁道交通运营管理专业的一门核心课程，针对制动员、连结员、信号员、车号员、列车调度员所从事的调车、车站工作统计、接发列车、列车运行调度指挥及运行调整等典型工作任务进行分析后，归纳总结出来其所需求的铁路运输系统的调车工作、接发列车工作、车站统计工作及铁路运输调度指挥等能力要求而设置的学习领域。

本课程围绕车站行车工种及列车调度员所从事的调车工作、接发列车工作、车站统计工作及铁路行车调度指挥等工作过程，考虑由浅入深、由简单到复杂的原则。根据工作过程导向设置了铁路行车概述、调车工作、货物列车及货车技术作业过程、车站作业计划、接发列车工作、车站工作统计及列车编组计划、列车运行图及区间通过能力、铁路运输技术计划及调度指挥等8个以工程项目为载体的学习情境，可以系统地训练学生运用所学知识处理行车业务的能力。

通过8个学习情境的学习，让学生完整地掌握铁路行车工作应用的基本知识、基本技能,在教学过程中，逐步培养学生作为工作者的工作态度、职业道德、团队协作能力与沟通能力，并逐步熟悉从事该行业应执行的标准及作业过程。

"铁路行车组织"为"铁路行车规章"提供作业过程及方法的技术支持。为"铁路客运组织"、"铁路货运组织"课程提供作业方法等

二、 "铁路行车组织"考核标准

1.优点：

（1）将整个课程分成8个情境来学习，是非常复杂的一门课变得条理清晰。每一个情境都非常明确的写出了"情境名称"、"项目目标"、"项目任务"、 "教师知识与能力要求"、" 学生知识与能力准备"" 教学材料"、"学习任务"等，使教师明确了这个情境应该讲什么，哪些是重点以及怎么讲。

（2）本门课程有大型作业，并将其纳入到期末考核范围，这是本门课程的一大特色。大型作业是学生对所学知识的综合运用，涉及到很多方面的专业知识，在锻炼学生独立思考问题能力、解决问题能力以及动手实践能力方面都起着积极的作用。如"车站作业计划" 、"编制列车运行图"等情境，要求学生根据所给资料完成大作业所要求的任务。

（3）本门课程重视学生实践技能的考核。由于我院人才培养的定位为培养高素质、高技能型专业技术人才，所以学生的动手能力的培养显得尤为重要。正是基于这一点，我们特别重视学生实践技能的考核并将其纳入到期末考试考核范围。如学生上铁鞋、 排风摘管、观速、观距、人力制动机制动等，都是对学生实践动手能力的 培养。

（4）针对学生不同就业方向，灵活选择考核内容。针对女生绝对不可能从事调车工作这一实际情况，我们在进行技能训练时，将男女生分开。男生练调车所需技能，女生则进行形体训练。

2.对于优化课程标准的几点设想

（1）如何处理行车组织的理论、方法与规章性知识的关系，是优化课程标准的一个非常重要的方面。现在分行车组织和行车规章两门课，在讲解时，两门课既要有分工、还要有配合。

（2）行车组织内容抽象，学生以前几乎都没有接触过，甚至都没听过，所以，如何在短时间内使学生理解所讲知识，是我们要探索的一个问题。要求教师在讲解的时候要使用多种教学方法与手段，如利用多媒体课件、录像、现场观看等，使学生有直观印象、便于接受。

（3）"学生工作页"在"铁路行车组织"中的应用