物流工程专业知识范文

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第1篇

关键词：高职教育 物流工程技术 人才培养模式

教育部16号文件明确规定：高校具有人才培养、科学研究和社会服务的三大功能，人才培养是高校的办学基础，科学研究是高校的强校之路，而社会服务是高校办学的根本和落脚点。对于高等职业院校而言，培养高技能高素质的操作应用型人才是学校办学的根基和最终目标。

湖南现代物流职业技术学院作为全国唯一一所以物流命名的高等职业技术学院，在全国高职院中率先开办了物流工程技术特色专业，主要培养从事物流技术装备制造、操作以及维护管理等工作的操作型技能型人才。为了满足企业对技术应用型人才的需求，本专从业知识、操作技能、职业素养等多方面进行培养，通过多年的摸索与实践，构建了“双证融通、工学交替、能力递进”人才培养模式，并进行了动态调整完善。

一、依托职教集团，组建“两会”，创新校企对接机制

依托已成立的湖南现代物流职业教育集团，整合合作企业资源，吸引企业负责人、职教专家、现场工程师等参与系部建设与管理，组建物流工程技术专业理事会与专业建设委员会。主要就专业的长远建设规划，人才培养方案修订，专业调研活动开展，实训资源建设，师资培养，校企合作协调等方面进行研讨与管理。专业建设理事会每年11月下旬召开一次全体会议，理事长可视情况随时召集会议。

二、推进校企对接，实现“双主体”、“多方位”育人，提升职业素养

首先，落实四个阶段，全程育人。根据企业对人才素质的要求，校企共同设计学生素质教育的内容和方法。注重学生社会主义核心价值观教育、职业道德和综合素质培养，针对不同的学习阶段制定素质教育的内容，尤其重在养成教育，做到全程育人。

入学教育阶段，以感知教育为重点。组织学生学习学生手册，进行安全教育、法制教育、心理卫生教育等，帮助新生转变角色，形成良好生活习惯。

文化教育阶段，以人文素质教育为重点。改革“两课”实践教学，聘请合作企业专家指导“两课”实践教学，共同设计以职业理想、职业价值、职业道德等为主要内容的教学专题、项目，让学生带着问题积极思考，增强教学的吸引力和可接受性；开展素质拓展训练，增强团队意识和协作精神；鼓励学生参加校园文化活动，加强对校园文化的认知程度。

专业学习阶段，以职业岗位素养训练为重点。通过策划和组织校企联谊会和企业文化进课堂等活动，对学生进行职业领域能力、职业生涯、职业规划、职业道德、企业文化和职业规范等方面的教育，培养学生的职业素质和职业道德。

顶岗实习阶段，以工作价值观教育为重点。建立融合轻工行业的毕业班顶岗实习制度，在顶岗实习过程中，合作企业指导教师和学校专任教师根据学生工作态度、工作表现、掌握知识技能情况共同确定成绩、做出鉴定。帮助学生树立正确的工作价值观，培养学生吃苦耐劳、诚实守信、踏实干事、与人合作的能力，使之在合作企业顶岗实习中形成“职业人”的行为方式和行为习惯，促进学生社会就业能力提升，实现“学校人”向“职业人”的角色转换。

三、依托行业企业，校企合作制定并实施人才培养方案

本专业的办学特色之一是“行业企业积极推动专业开办，专业发展建设紧紧依托行业企业”。本专业人才培养目标的确立、岗位职责要求和岗位职业能力的确定、课程体系的构建与教学内容的重组等，都要通过深入行业企业调研分析、毕业生工作信息收集反馈，由行业企业的行家专家、能工巧匠、专业教学团队等共同研讨论证，使专业人才培养方案切实可行，充分体现工学结合的特色，使培养出的毕业生更加符合企业的需要。

在人才培养方案的实施过程中，每年召开专业指导委员会，召开（走访）企业座谈会，召开（走访）毕业生座谈会，收集各类反馈信息，再进行分析研讨，对人才培养方案修订完善。如此循环，每年进行，使人才培养方案紧贴行业企业的变化，使培养出的毕业生素质能力等能够满足企业的需求。

四、实施双证融通，推行“双证书”制度

劳动人事部门、质检局等政府部门、物流协会和知名物流企业深度合作，积极推行“双证书”制度。将计算机等级证、叉车证、钳工证、电工证等职业资格证书列为物流工程技术专业重要的教学目标，纳入专业人才培养方案，要求学生在获得大专学历的同时，必须参加职业资格考试，获得职业岗位资格证书。并且将物流、机械、电子和交通运输行业的职业标准和任职要求融入课程标准，形成双证互通的课程模式。在行业主管部门的大力支持下，开通绿色通道，使学生在完成全部学业后，只参加有关考试合格既可获得职业资格证书。

实施“双证书”制度，强化专业技能训练，实现专业课程内容与职业标准对接。一年级安排计算机等级考证和外语等级考证；二年级进行电工中级或钳工中级技能训练考证；三年级进行物流设备操作与维护等专业技能训练考证。在三年不断线的技能训练中，既注重培养良好的职业技能，又注重培养职业意识和敬业精神，毕业生双证书率达到100%。

五、着眼企业岗位需求，校企共同开发岗位课程模块

在校企合作过程中，每个企业根据自身特点设置有不同的岗位，根据这些生产制造流程岗位的要求对学生进行培养。而拓展学习领域课程按照柔性契合、动态调整的原则，根据合作企业的具体要求，制定柔性的企业模块课程。

例如：对山河智能叉车生产线实习的学生，岗位模块课程的确立以检测、装配、调试等真实工作任务为载体，校企双方围绕具体工作岗位内容开展培训，以顶岗实习为主、培训为辅，实现工学结合。其基于具体生产情境的企业岗位的课程模块如图1所示。

六、实行 “三年七学期制”的工学交替教学组织形式

基于物流工程技术专业“双证融通、工学交替、能力递进”的人才培养模式，根据企业需求、课程特点与师资、设施条件，采用“三年七学期制”的分段式教学组织模式。在原有的第二学年和第三学年之间（6～9月）增加一个校外企业工作学期――第五学期，将暑假时间充分利用，增加学生实际生产实践时间，保证学生在企业顶岗实习时间8个月以上。具体组织形式如表1所示，先集中在校内进行1.5年的文化素质课与专业通用能力课教学，然后通过0.5年的专业方向课程的学习，进入第五学期的社会工作期，接着进入0.5年的专业拓展课和考证培训课的学习，最后在企业进行0.5年的就业实习，如表1。

七、实施第三方评价，建设人才培养质量监控体系

（一）由湖南省物流行业指导委员会牵头，由用人单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方组成第三方人才质量评价小组。人才质量评价小组下设办公室，物流工程系开设办公地点，设办公室主任1人，由湖南省物流行业指导委员任命，负责具体工作的组织和实施。

（二）第三方人才质量评价小组制定跟踪调查制度和调查实施办法。每年7月和12月份做两次集中调研，将毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成效等作为调研专业人才培养质量的重要指标，建立用人单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方人才培养质量评价制度，并建立毕业生毕业后3年―5年的工作状况跟踪调查机制。

（三）毕业生跟踪调查有两种主要方式，一是校内调查，即在学生毕业前进行调查，了解学生对本专业及学院在教学内容、教学方法和教学效果等方面的评价性意见。二是校外调查，即在学生毕业后1年内，向毕业生本人和用人单位做的调查。着重调查毕业生的就业率和就业质量，另外，毕业生走上工作岗位后的工作状况、思想状况、生活及学习状况也是不可或缺的指标，调查的内容和评价结果将作为我系对办学指导思想、人才培养模式、专业课程设置及教学管理工作做出调整的重要依据。毕业生质量跟踪调查主要采取信函问卷调查、座谈交流、组织调研、重点跟踪等方式进行。

（四）第三方人才质量评价小组负责构建质量评价和监控的网络平台，利用校园网、物流公共信息平台、学生信息采集平台等工具，监控重点由收集、反馈信息转变为预防和指导，从而为教学质量管理、招考办法改革、专业设置优化、人才培养方案制定、课程调整创新、办学成本核算、制度设计等提供科学依据。

通过多年摸索与实践，本专业毕业生的专业技能和综合职业素养均得到了一定的提升，学院与企业之间形成了良好稳定的合作关系，毕业生一进入企业就能在短时间内适应工作环境，胜任工作岗位，并体现出良好的职业素养。这种人才培养模式满足了职业教育的根本要求，顺应了职业教育的发展趋势，在学院、企业和毕业生之间构建了良性互动、互促互利的三赢局面。

参考文献：

[1] 纪宝成. 我国高等教育大众化进程中的挑战与对策 [J]. 高等教育研究，2006（07）：1- 10.

[2] 王玲.高职课程目标开发研究 [D].石家庄 ：河北师范大学 ，2010（05）：39- 40.

[3] 翟海魂.高职教育 ：规律与可持续发展[J].中国人民大学书报资料中心―职业技术教育，2012（08）：29- 32.

[4] 许远. 再工业化趋势对我国技能人才培养策略的影响[J].中国职业技术教育， 2010（33）：5- 7.

[5] 傅琼.以教学性企业为载体的工学结合人才培养模式探析[J]. 教育与职业，2009（36）：36- 37.

[6] 吴全全.“为工作而学习”―――OECD 国际职教研讨会述评 [J]. 中国职业技术教育， 2009（13）：55- 57.

第2篇

关键词：化工物流方向；课程体系构建；典型工作

中图分类号：G712 文献标识码：A

1 物流管理专业（化工物流方向）课程体系构建实施背景

纵观全国，目前很多中职校为了迎合当地家长和学生的需求，都开设了物流专业，但是其专业建设基本上是沿用其他专业的学科建设模式和经验，导致课程体系存在许多问题。上海市利用2004～2007年这四年的时间，开发了中职学校多个专业的教学标准，其中包括物流专业。

上海化工物流产业园坐落于金山区，作为上海市重点推进建设的四个专业化物流基地之一，建成后将逐步实现与上海化工区的供需对接，形成生产业的集聚区，打造与世界一流化工区相匹配，集产业、市场、信息为一体的有影响力和辐射力的专业化工物流基地。化工物流基地的迅速发展导致化工物流人才需求行业范围扩大的状况。化工物流人才技能的培养需要专门化、系统化的学习，2009年在上海市教委的统一部署下，上海石化工业学校实施了专业结构调整和优化工作，物流服务与管理专业确定了错位发展战略，专业培养方向被定位为物流服务与管理专业——化工物流专门化方向。尽管物流专业错位发展战略得到了上海市教委肯定，但是专门化方向的课程体系、实施方案、课程标准等一系列后续工作尚未跟进，正是在这样的背景下，上海石化工业学校物流管理专业教师开始着手进行化工物流方向课程体系构建的探索。

2 物流管理专业（化工物流方向）课程体系构建与课程开发工作过程

经过市场调研与人才培养论证后进入课程阶段，课程开发总体经过三个步骤：（1）开发专业技术课；（2）调整公共基础课、拓展课、第二课堂；（3）构建基于工作过程系统化的课程体系。

2.1 开发专业技术课

开发专业技术课通过四个步骤三次转换，实现课程体系专业性与职业性的融合（见图1）。

2.1.1 市场调研，进行实际专业岗位工作分析，提炼职业岗位能力并编制分析表，邀请行业企业专家论证

在确定开发化工物流专门化方向的前期，学校物流专业教师及学校招毕办（招生就业办公室）教师进行了前期的通过走访化工物流企业、利用暑假到化工物流企业认识实习、邀请企业专家加入学校办学指导委员会，邀请企业领导及一线班组人员到校与教师做交流讨论，组织已毕业在化工物流企业工作的历届毕业生到学校讲述他们实际工作情况等。通过以上多种方式的市场调研，学校物流教师将化工专业岗位工作按照化工物流管理流程，将实际工作中的各关联任务所需的技能进行归纳整合，形成具有职业特征、体现任务综合性、富有教学价值的理想工作，即提炼出岗位职责、具体工作任务、工作流程、工作对象、工作方法、使用工具、使用方法、劳动组织间的相互联系、知识能力素养要求等方面。

2.1.2 校企合作团队开发典型工作任务，实现第一个转换，即实际工作向典型工作的转换，并行业企业专家论证

典型工作是指按照生产管理流程，将完成实际工作中的各关联任务所需的技能进行归纳整合，形成具有职业特征、体现任务综合性、富有教学价值的理想工作。

典型工作的开发应本着专业管理与应用能力递减原则，可以分三个层次：

（1）开发顶层典型工作群：具有设计规划与控制的综合能力。物流专业顶层工作群包括：如物流市场营销、国际物流货代与报关、物流财务管理、定制物流个性化方案等。

（2）开发中层典型工作群：具有运作、沟通管理的专向技能、专向能力。物流专业中层工作群包括：如编制配送计划并实施运输与线路的确定、仓储与配送作业、物流信息系统管理等。

（3）开发底层典型工作群：具有操作、服务、收集等基本能力基本技能。物流专业中层工作群包括：化工物流设施设备操作、化工商品养护与管理、物流方案执行与客户服务等。

2.1.3 对“典型工作”进行教学加工，开发课程（解决课程如何来的问题），实现第二个转换即典型工作向课程的转换

教学加工应本着专业管理与应用能力递增的原则：首先，根据底层工作群设置底层课程，底层课程包括：信息技术基础、物流业务流程、物流数据录入；第二，根据中层工作群设置中层课程，中层课程包括：仓储作业实务、配送作业实务、集装箱作业实务、物流信息技术应用、外贸单证缮制、化工物流设备使用与维护、集装箱作业实务、物流信息技术应用；最后，根据顶层工作群设置顶层课程，顶层课程包括国际货运、物流软件操作、物流作业实训、HSE实训、顶岗实习。

2.1.4 实现课程向学习情境的转换

学习情境是学习领域内的“小型”学习单元，它要在职业的工作任务和行动过程的背景下，按照学习领域的目标和内容，进行教学转换，它是具体的课程实施方案，是学习领域的具体化，以及与职业紧密相关的行动领域职业任务在教学中的反映。以上的课程根据完整思维及职业特征将大的教学目标分解为学习领域的主题学习单元即进行学习情境的设计，一个学习领域表现形式即由若干个学习情境构成。

2.2 调整公共基础课，专业必修课、专业限选课

依据专业培养目标和专业技术课程要求设计公共基础课与专业技术课接口部分内容，包括体育、德育、语文、数学、英语、体育、信息技术基础。

专业课的构建原则要遵照职业成长规律与认知规律，由浅至深，从专业必修课——专业限选课——任选课。

2.3 构建基于工作过程系统化的以能力为本位工学结合的课程体系（专家论证）

课程体系的设置要体现能力的基础性、连续性、支撑性和递增性。

2.3.1 制定基于规格教育的课程群即公共基础课：包括体育、德育、语文、数学、英语、体育、信息技术基础等。

2.3.2 制定专业课，包括：

（1）基于支撑与关联的课程：是关联性与支撑性的知识，主要用于培养学生基本技能和能力的课程群。包括化学工艺概论、物流地理、物流业务流程、危险化学品基础知识、物流实用英语、物流法律法规。

（2）制定基于功能的课程：是系统化应用知识，用于培养学生专项技能和能力的课程群。包括仓储作业实务、配送作业实务、物流信息技术应用、外贸单证缮制、物流数据录入、化工物流设备使用与维护、集装箱作业实务。

（3）制定基于经验到形成策略的课程：系统化应用知识、培养学生综合能力的课程群，包括国际货运、物流软件操作、物流作业实训、HSE实训等。

2.3.3 制定专业拓展课包拓商务礼仪、顶岗实习等。

3 条件保障

3.1 师资条件

学校搭建了一个校企合作平台，邀请了众多企业包括多家化工物流企业加入学校的办学指导委员会，企业吸引学校学生实习、就业，学校邀请企业专家直接参与学校教学，教师利用寒暑假到企业参与到实际工作，专兼结合的“双师型”教学团队初步形成。一般而言，由校内专任教师讲授理论课，校外兼职教师教授操作实践课、或者企业制定科目。其中，共有专任教师8人，以富有教学经验的青年教师为主，全部物流教师都具有物流行业的职业资格，学校十分重视校企合作，共聘请到5位化工物流行业具有丰富实践经验的专家作为兼职教师，教师队伍实践能力强。

3.2 实训室条件

实践教学是本专业培养技能型人才和实施“工学结合”特色教学的关键环节，主要通过校内实训室与校外实训基地相结合的方式，培养学生的实际操作技能，目前，物流管理（化工物流方向）专业即将建成的校内实训室9个：集装箱港区实训室、化工国际物流实训室、物流营销实训室、液态料收发实训室、化工运输模拟仿真实训室、化工物流仿真实训室、化工储运设备使用维护实训室、化工物流HSE实训项目、化工仓库操作管理实训室。在上述实训室里，学生可以按照化工物流岗位技能要求进行有针对性的技能训练。另外，一些有一定危险性和难以在校内完成的实践教学主要通过校外实训企业完成，目前，与专业紧密合作的化工物流企业有上海中石化工物流、金石化工物流、中外运、孚宝、华谊天原化工物流等企业，通过校企合作平台组织实践教学，提高实践课程开出率，增强实际操作能力，提高综合职业能力，使实践教学充分体现工作过程的完整性。

4 体会与思考

目标所构建的物流管理专业（化工物流方向）课程体系开发与课程建设的基本思路是以企业调查为前提，加强专业建设；以岗位目标为基础，找准人才培养定位；以岗位能力要求为依据，确定教学内容；以工作项目和任务为载体，开发“理实一体化”的新课程；以技能为核心，整合对应知识；并在职业情境中把“学会做事”的工作标准落实为“把事做好”的教育标准。该课程体系经过教学实践及企业检验尚需时日，因此今后对所构建的课程体系的进一步完善，根据企业及学生实际情况，适时调整课程科目及内容，真正达到有利于学生知识、能力、素质协调发展，结构优化、内容先进、能适应岗位需求和将来发展需要。

参考文献：

[1] 史晓原. 高职院校物流管理专业课程体系及实践教学研究[J]. 学理论，2010（8）：272-274.

[2] 孙巧玲. 论技工学校物流专业课程体系构建中存在的问题与对策[J]. 科技信息，2011（17）：443.

[3] 田博坚. 中职物流管理专业课程开发实践研究[D]. 石家庄：河北师范大学（硕士学位论文），2009.

第3篇

[关键词]职业教育；行动导向；课程体系；人才培养

[DOI]1013939/jcnkizgsc201703094

1引言

高等职业教育与普通高等教育之间最大的不同之处在于高职培养的是动手能力强、专业特色鲜明的应用型人才，特别强调岗位的适应性。为适应市场对人才需求的变化，高职课程体系应把能力的提升过程和实际的工作岗位需求有机结合，即课程体系的构建必须以行动导向为基础。行动导向强调“为了行动学习”与“通过行动来学习”这种方式，来凸显现代职业教育的能力培养。

物流工程技术专业是适应现代物流快速发展孕育而生的新专业，属于多学科交叉的专业，适应面广，能力要求高，特别是综合职业素养要求高。而如何培养学生的知识能力、方法能力和社会能力，就需要有与之对应的课程体系作支撑。

2“行动导向”课程体系的特征

行动导向课程体系是以岗位（群）工作任务分析为出发点，从工作结构中获得课程结构，根据工作任务特点组织课程教学实施的一种新的高职教育课程体系。它的指导思想是以职业能力为主线，岗位需求为依据，职业生涯为背景，工作结构为框架，工作过程为基础，工作任务为载体，凸显了高职教育的职业性、技术性和应用性。

3物流工程技术专业“行动导向“课程体系开发

31课程体系的开发思路

本课程体系的开发思路，如下图所示。

课程体系开发思路32“行动导向”的物流工程技术专业课程体系构建

321明确物流工程技术专业对应的职业岗位群和能力要求

高职物流工程技术专业毕业生主要面向物流企业以及各类生产企业与商贸企业的物流部门的相关岗位：配货与配载、设备管理、物流设备生产及租赁管理人员、仓储管理、工程项目管理人员等。职业岗位对应的主要工作任务如表1所示。

高职物流工程技术专业学生需要掌握的能力结构如表2所示（见下页）。

322物流工程技术专业“行动导向”的课程体系构建

根据市场调研，按照物流工程技术专业职业岗位群需要的能力、职业素质和知识，构建了“一个平台，两个方向”的物流工程技术专业课程体系，“一个平台”即该专业对应的职业岗位需要的通用职业能力对应的课程平台，“两个方向”分别指物流自动化方向、冷链物流方向和物流设备管理方向。通用专业学习领域的主要课程有电工技术、机械制图、应用数学、AutoCAD、机械设计技术、仓储与配送实务、物流装卸搬运技术与设备、物流设备维护与管理等八门课程。专业方向学习领域（课程）如表3、表4所示。

表2能力结构要求一览能力领域支撑课程通用职业能力自我管理与发展能力职业生涯发展规划与就业指导、体育与健康、大学生心理健康指导社会交往与合作能力现代礼仪创新创业能力相关专业课程及实践实训课应用文写作能力应用写作计算机应用能力计算机应用技术数学应用能力应用数学专业职业能 力物流业务流程的实操能力仓储与配送实务、运输实务、物流系统规划设计物流设备操作、生产制造、租赁及维修应用能力机械设计、工程制图、钳工实训、物流设备维护管理物流软件操作应用能力系列软件操作设备维护管理物流设备维护管理电气产品调试和电气系统的维护和管理能力单片机技术、传感器技术、电气控制技术

表3工程设备管理专业方向学习领域（课程）一览序号学习领域（课程）名称总学时实践比例1机械制造技术6850%2使用手动工具的零件加工6870%3机电传动与控制6450%4液压与气动技术6450%5工程项目管理6450%6物流信息技术与应用3250%

表4物流自动化专业方向学习领域（课程）一览序号学习领域（课程）名称总学时实践比例1自动控制原理6450%2单片机技术6450%续表

序号学习领域（课程）名称总学时实践比例3液压与气动技术6450%4PLC技术应用6450%5电气控制技术3250%6传感器技术3250%

323 物流工程技术专业“行动导向”课程体系实施的环境要求基于“行动导向”的课程体系实施，需要必备的硬件环境和软件环境，硬件环境主要指教学组织的硬件条件，如实训条件、师资条件等，软件环境主要指保障教学组织的管理制度等系列保障措施。

4结论

通过研究并构建基于“行动导向”物流工程技术专业课程体系，并在湖南现代物流职业技术学院进行实践运行，将课程体系构建与物流工程技术专业人才培养及就业需求结合起来，培养适应现代社会发展的高素质应用型人才，有利于学生在社会中生存和发展，为学生迈向成功的职业生涯打下坚实基础，同时，为其他专业的课程体系构建提供有益参考。

参考文献：

[1]谭耀华中、高职护理专业课程设置的改革构想[J]教育研究，2012，30（12）：129-130

[2]赵志群关于行动导向的教学[J]职校论坛，2008，360（20）：1

[3]徐朔“关键能力”培养理念在德国的起源和发展[J]外国教育研究，2006（6）：68-71

第4篇

作为高等教育发展中的一个类型，高等职业教育肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命，在我国加快推进社会主义现代化建设进程中具有不可替代的作用。教育部在2006年颁布的《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》明确指出：要针对高等职业院校学生的特点，培养学生的社会适应性，教育学生树立终身学习理念，提高学习能力，学会交流沟通和团队协作，提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力。物流管理专业是以经济学、管理学为理论基础，以定性和定量分析为研究方法，以工程系统为技术依托的新兴专业。

高校物流管理专业的培养目标是使学生正确理解和掌握物流管理的基本概念、理论体系、研究方法与手段，了解前沿问题和发展趋势，培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。但在培养目标的具体定位上，普通本科院校和高职高专院校却有着较大的区别，经对国内数十所高等院校专业培养目标的调查和统计分析，发现大多本科院校的物流管理专业比较重视本专业理论体系的完整性和系统性，强调学生对基础理论和研究方法的掌握，在教学方法上，本科院校虽说也强调了实践教学环节的重要性，但在培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力的方法和途径上，许多本科院校还是以理论教学为出发点的，将理论教学环节放在了更突出的位置。相比较而言，高职院校的物流管理专业在培养目标上具有更强的岗位针对性，强调学生对岗位需求能力的掌握，在专业素质的要求上，可将高职院校的培养目标总结为：具有为达到本专业培养目标所必需的物流管理专业知识、职业技能、外语会话、计算机应用等知识，具有较强的物流管理的基本操作技能及其相关的基本管理技能，有分析解决本专业一般实际管理问题的能力，具有物流管理一线工作需要的实践能力。

喻立：面向高职院校物流管理专业的CDIO能力指标体系研究十堰职业技术学院学报2012年第6期第25卷第6期在高等院校的工程教育的模式改进中，CDIO从具体的操作和应用方面提出了系统的能力培养、全面的实施指导、完整的实施过程和严格的结果检验的12条标准。CDIO标准是直接参照工业界的需求制定的，因而能完全满足产业对工程人才质量的要求。CDIO的关联原则标准明确指出，采用产品和系统生命周期的开发，以及使用这一工程教育方法论，是强调它作为知识和能力培养的载体及环境，即知识和能力之间的关联，而不是具体内容[1]。CDIO重视培养学生的个人和人际技能，以及对产品、工艺、系统的掌控技能，使学生能够引领新产品、工艺、系统的创新和运行[2]。CDIO培养目标涵盖了在组织中从事工程工作所需的全部能力，包括专业技术知识、实践能力、个人能力、职业能力和态度、团队工作和交流能力等，每一个能力点都要具体落实到课程和课外活动中，为学生提供一种学习情境和学习经验，使学生在学习学科知识的同时，养成个人能力、人际交往能力以及产品系统构思、设计、实施和运行的能力[3]。

二、物流管理专业课程的专业知识特性分析

对物流管理专业主要课程中的教学内容进行知识特性分析，可将各类知识分为4种类型，即：常识性知识、逻辑性知识、技能性知识和创新型知识。

常识性知识指本专业所必须了解和掌握的基础性理论和应用知识，通过对常识性知识的学习，可以使学生对本专业的课程知识体系的内容和背景产生初步的认识，常识性知识是学生进行后续课程学习并形成专业能力的基础。

相对于常识性知识，逻辑性知识是逻辑思维的反映，一般具有因果逻辑关系，通过逻辑性知识的学习，可以使学生掌握最基本的理论分析工具，要强调的是，逻辑性知识间的复杂关联决定了该类知识的隐性特征，因此，在制定专业学习进度计划时，需要厘清逻辑性知识之间的交互关系，既要避免课程之间的知识重叠，又要注重知识之间的相互融合，在进行CDIO项目设计时，应充分把握逻辑性知识的更新迭代规律，使知识的传授更具有层次性和针对性。

技能性知识是学生所需掌握的与本专业操作流程相关的程序性知识和控制性知识，包含有大量的程序、规则、流程等方面的知识，技能性知识将使学生获得解决实际运作流程中问题的能力，具有较强的专业领域特性，需要强调的是，学生专业能力的产生和提高，体现在学生对物流系统的全面认识和整体把握上，将技能性知识模块化和单元化很容易造成学生对知识理解的片面性，难以形成从系统的角度解决问题的综合能力，因此在CDIO项目的设计中，既要突出模块化技能知识的鲜明特性，同时也要考虑到技能性知识的系统性和综合性，将模块化知识与项目整体有机结合。

系统性知识是系统性思维和系统规划能力在专业领域中的综合体现，具有隐性知识特征，知识的系统性不仅体现在知识内容的前沿性上，而且还体现在知识结构的复杂性上，CDIO培养大纲将学生能力分为工程基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力四个层面，在CDIO项目教学计划中，应该让学生有足够的参与物流系统过程设计和规划的经历，让学生在“做中学”积累扎实的系统性专业知识。

三、高职物流管理专业的CDIO指标体系构建

在掌握专业知识的基础上，物流专业的学生需要形成面向具体工作岗位职业能力和素质，美国工程教育认证组织ABET制定的认证标准EC2000提出学生应具备应用数学、自然科学和工程知识等应知能力，除此之外，学生还应具备全面的设计、分析、抽象和解决具体工程问题的应会能力。表1高职院校物流管理专业的CDIO能力指标体系

一级指标二级指标三级指标一级指标二级指标三级指标应知能力应会能力物流系统认知物流技术认知方法论认知基本能力信息获取能力系统分析能力采购物流系统生产物流系统销售物流系统回收物流系统供应链系统运输管理技术库存管理技术信息管理系统其他技术运筹学统计学计算机编程外语应用计算机办公应用书面表达能力语言表达能力提炼调研主题问卷设计能力文献调研能力总结与归纳能力定性分析能力定量分析能力环境协同能力系统运作能力团队协同客户关

系管理外部环境

的认识系统构思系统设计系统实施系统运行团队意识沟通交流能力技术合作能力客户行为理解能力客户需求预测能力客户关系处理能力宏观环境评估能力微观环境评估能力物流系统目标确定能力物流系统建模能力物流专业知识应用能力跨学科知识应用能力物流系统诊断能力物流系统综合设计能力物流系统软硬件整合能力物流系统调试能力设计实施过程管理能力物流系统优化能力物流系统交付及培训能力终身学习能力基于物流系统服务生命周期的客户服务意识在具备上述应知应会能力的基础上，学生还应在职业道德、人际交流以及自我学习方面具备应有的素质。参照EC2000标准及CDIO培养大纲对工程教育应达到的能力目标的全面表述[4][5]，结合高职院校物流管理专业的培养目标，本文从应知能力、应会能力、环境协同能力和系统运作能力4个方面提出面向高职院校物流管理专业的CDIO能力指标体系（如表1所示）。

1.应知能力

（1）物流系统认知

了解物流系统的基本构架及运作机理，熟悉企业生产经营过程中所涉及的采购物流、生产物流、销售物流、回收物流的系统特征以及各系统之间的相互作用和约束关系。由此，设定以下5个评价指标：采购物流系统知识、生产物流系统知识、销售物流系统知识、回收物流系统知识和供应链系统知识。

（2）物流技术认知

掌握现代物流技术的基本特征，理解物流系统对物流技术的需求趋势及发展规律，熟练掌握产品在物流过程中所涉及的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理等环节中所涉及的相关技术知识。运输、仓储和信息管理是物流系统运作中的核心环节。由此，设定以下4个评价指标：运输管理技术、库存控制技术、信息管理技术及其他技术。

（3）方法论认知

掌握物流系统规划的基本方法。从战略、战术和运作层次上掌握物流系统规则中所涉及的客户服务目标设计、设施选址战略、库存规划与管理以及运输网络规划与设计所涉及的运筹学、统计学、计算机编程等方面的知识。由此，设定以下3个评价指标：运筹学、统计学、计算机编程。

2.应会能力

（1）通用基本能力

能够运用英语进行基本的对话交流，阅读相关的外文专业文献；熟练运用常用的计算机办公软件；撰写有说服力的专业技术报告或项目建议书，具备一定的演讲和呈现技巧。由此，设定以下4个评价指标：外语应用能力、计算机办公应用能力、语言表达能力和书面表达能力。

（2）信息获取能力

了解各种信息的综合来源，熟悉一手信息和二手信息的来源特征，熟练掌握访谈、焦点组、问卷调查及文献调研的基本方法和流程。针对大量的信息能够提取其中的有效知识并予以诠释。由此，设定以下4个评价指标：提炼并阐明调研主题能力、调查问卷设计能力、文献调研能力、总结与归纳能力。

（3）系统分析能力

了解物流企业诊断和调查的基本流程和方法，针对所收集的信息和资料的讨论与整理、掌握特征分析、趋势分析、假设检验等定性和定量分析方法，并能对具有相似性的系统案例进行归纳和分类。由此，设定以下2个评价指标：定性分析能力和定量分析能力。

3.环境协同能力

（1）团队协同及交流

了解物流服务系统的总目标和分阶段目标，明确自己在服务供应链中的个体任务和目标，自觉地以系统的终极目标来约束自己的行为，通过与团队成员的不断交流和沟通来实现流程任务中的全面协同。由此，设定以下3个评价指标：团队意识、沟通交流能力、流程技术合作能力。

（2）客户关系管理

“以客户为中心”是物流服务企业必须遵循的理念。在对客户需求进行分析时，关键是要把握客户需求的原因和本质，避免出现理解的歧义，因此需要从业人员具备积极处理客户关系的能力。由此，设定以下3个评价指标：客户行为理解能力、客户需求预测能力、客户关系处理能力。

（3）对外部环境的认识

包括对区域中与物流相关的地理自然条件、政策法律环境、交通基础设施、行业竞争态势以及供应链合作伙伴等宏观和微观环境的综合评估能力。由此，设定以下2个评价指标：宏观环境评估能力和微观环境评估能力。

4.物流系统运作能力

（1）物流服务运作的系统化构思

具备面向整体的系统化思维能力，凡事能从物流服务供应链的系统视角出发，进行总体的构思和局部项目的设计，能够厘清服务供应链中物流、商流、资金流和信息流的相互作用和影响关系。由此，设定以下2个评价指标：系统目标确定能力、系统建模能力。

（2）物流系统的设计

了解物流系统中流体、载体、流量、流速、流程等构成要素的相互作用关系，能够对物流系统进行合理的规划，对物流系统存在的问题作出准确的诊断，并能进行简单的物流系统设计。由此，设定以下4个评价指标：物流专业知识应用能力、跨学科知识应用能力、物流系统诊断能力和综合设计能力。

（3）物流系统的实施

在设计的基础上，能够进行物流系统的整合和调试，了解客户的需求和系统运行的各阶段目标，随时根据客户的需求进行系统的改进和调整。由此，设定以下3个评价指标：物流系统软硬件整合能力、物流系统调试能力、设计实施过程管理能力。

（4）物流系统的运行

随着客户需求的变化和信息技术的不断进步，物流服务系统随时面临着改进和升级。这需要专业技术人员具有与时俱进的学习能力和为客户提供基于产品生命周期服务的职业素养和意识。由此，设定以下4个评价指标：物流系统优化能力、系统的交付及培训能力、学习能力、客户服务意识。

［参考文献］

[1]　查建中.论“做中学”战略下的CDIO模式[J].高等工程教育研究，2008（3）：16.

[2]　康全礼，陆小华，熊光晶.　CDIO大纲与工程创新型人才培养[J].高等教育研究学报，2008（12）：1518.

[3]　郑薇薇.基于CDIO创新型工程技术人才培养模式研究与实践[D].大连：大连理工大学，2010.

第5篇

Edw：物流管理专业本科毕业，目前已先后在两家世界500强的物流公司任职5年。在这里和大家分享一下他的宝贵经验，包括在校期间专业知识的学习、实践经验的培养以及毕业后的工作规划，希望给有志从事物流管理师的学弟学妹一些借鉴。

物流业的两级分化

因为很多物流管理专业在读的同学和想往这个方向发展的同学，对将来从事的工作很迷茫，对公司中与物流管理专业相关的职位也没有概念，这里我谈谈自己的理解。

物流行业有一个两极分化的现象。首先，入门门槛较低，初级的岗位要求较低，有些甚至高中、中专就可以做（当然现在大学生多了，大一点的公司会要求大专）。说实话，在我经手的一些项目中，建议使用学历较低的员工，一方面成本低，另一方面人员流动率相对低。

而物流行业的管理岗位（不仅指主管、经理等管理层，还包括一些管理规划的职位），则需要学历甚至是高学历加丰富经验。无论在企业里做物流，还是第三方物流或第四方物流、咨询公司，恰恰是物流管理岗位才能拿到高收入。

知识和实践经验的准备

大多数刚毕业的学生，肯定不属于后者，也许有点所谓的专业知识，但没有经验，甚至有些连专业知识都没学好。

对于没学好专业知识这点，我觉得不要急，因为物流的专业知识，如果没有在实践中使用过，很难派上用处。但这也不代表就不用学了，大学里一定要把实务操作课程学好，至少能达到日后工作中碰到问题知道属于什么范畴、在哪里可以找到答案的水准。还有一些基础知识一定要掌握，比如空海运操作实务等，这是找工作的敲门砖，也是日后学习的助力器。

此外，英语、运筹学、统计学、EXCEL（不要小看它，真正能用好它的高手可不多）也是必学的，有空可以涉猎一下工业工程（国外的物流管理很多都是在工业工程学之下的）。

在学校期间的实践方面，有条件的话，多去一些大型的、规范的公司看看，特别像大公司设立在保税区的大型仓库，如果用心可以学到不少。

另外要在学校里培养自己的组织和管理的能力。想做高级的物流岗位，肯定要协调管理多方来达成一个目的，完成一个项目。因此组织、管理（不仅仅代表管人）、协调和沟通能力很重要。个人觉得，如果很内向并且没法改变自己，不适合做物流。

物流工作的规划

有一点小经验和大家分享。如果没有什么社会关系，要争取进一些世界级的大公司，如DHL、UPS、APL。从这些公司出来，即使没给你带来多少经验，也给你带来了一个跳槽的较高起点。当然世界级大生产企业的物流岗位也是很不错的。可能你无法在第一步就进入这些公司，但请不断积累，持续寻找机会。

一个有效的方法是，通过管理培训生进入这些公司（当初我就是这样）。一般而言，公司比较重视管理培训生，会安排你在各个岗位上轮岗学习，如果公司组织得好，还有不少其他方面的培训和轮岗，对做物流这一行很有帮助。

进入了这些世界级的公司之后呢？我的建议是找准机会，去一些后线的部门和管理性质的部门，比如物流供应链设计部门（这行主要分承运人、货代和物流供应链三类业务）、IE部门等。或者去一些直接接触外部的部门，比如销售、订舱等。前者更容易累积经验，学习各方面知识，是一条让你达到管理层面的捷径，后者能让你积累更多的行业和社会资源。

第6篇

由调研可知企业对IE毕业生的专业知识需求具有集中性的特点，第一，南京工业大学毕业生从事的岗位集中，主要集中在生产计划、物流管理、质量管理和供应链管理四个方向；第二，企业对一些特定岗位人才的需求集中，如对物流管理岗位有需求的企业占据了92%。图2则直观体现了现代企业对工业工程人才专业知识的需求具有前瞻性与延伸性的特点，其中“法律”“二外”“国际贸易”“国际金融“”机械工程”占据领先位置。因此工业工程专业应培养的是具有多种知识技能的复合式人才。

二、工业工程课程体系的优化路径

目前南京工业大学工业工程专业的课程知识结构设置为通识教育、学科基础课、专业基础课和专业课四大类。对比专业培养计划与调研后企业的人才需求发现：第一，专业课学时只占总学时的15%；第二，实践环节比例不到10%；第三，知识面不够宽泛。这些都使得IE毕业生难以适应当今社会对于工业工程人才的需求。

（一）优化课程体系设计1.专业方向的优化。根据企业对工业工程人才的期望，以及国内工业工程专业发展的要求，将专业方向增至四个，分别是：A1.工业工程物流与供应链方向。A2.工业工程生产与运作管理方向。目标：致力于工业或服务领域的系统分析、设计、优化和管理创新工作，最终成为行业优秀的工业工程师或物流工程师。B1.工业工程（主）+某工程专业。目标：掌握工业工程学科的基本理论知识和系统管理的分析方法和技术，并对某工程专业（化工、生工、土木、电子通信、安全）感兴趣，致力于该行业的系统设计和管理创新工作，成为行业优秀的工程师或管理者。B2.工业工程+某工程专业（主）。目标：系统地学习并掌握某一工程专业（化工、生工、土木、电子通信、安全）的基础知识，并对管理领域感兴趣，能够基本掌握工业工程学科的基本理论知识和系统管理的分析方法和技术，并熟悉经济学科的基本理论与方法。未来可从事某一行业的管理工作，成为该行业优秀的管理者。2.专业课程的优化。优化后的专业课程模块划分成六个知识领域，包括自然科学类、工程基础类、经济类、管理类、信息技术类以及专业综合实践。其优势在于可以使学生清楚地了解自身所学的知识领域，并在必修课程的基础上自由搭配相关领域的课程，方便学生对相关领域知识的拓展学习，既体现了课程安排所学知识的连续性和拓展性，又使得学生在课程的选择上具有较强的主动性。B1方向和B2方向的专业课程则依据主专业的不同选取六大知识领域，合理安排主专业课程与六大知识领域必修与选修课程的衔接。3.实践环节的优化。IE是一个面向企业和组织，集工程、管理、经济等学科为一体的复合型专业。实践能力与动手能力既是重要环节，也是薄弱环节，并且在学校这个单一环境中进行是相当困难的。因此要解决这一难题，必须注重与市场接轨，加大实践环节的比重，并采取“实验”“软件实训”“课程设计”“模拟竞赛”“企业实习”“社会实践”等多种手段结合的形式加强学生的竞争力。调整后的实践环节课时安排达到40%，所占总学时的比例超过原先一倍多。

第7篇

[关键词]岗位职责驱动法;本科培养;物流管理

[中图分类号]G642.4[文献标识码]A[文章编号]1005-4634（2015）02-0062-04

[摘要]

针对物流管理本科专业学生“就业难”与用人单位“招工难”的问题，采用“岗位职责驱动法”分析当前热门物流岗位职责的能力需求特点，对物流管理本科毕业生就业范围进行重新定位，提出培养改进建议。提出从调整培养计划、加强教学实践、改进教学方法、加强师资培养四个方面加强物流学科建设，培养复合型高级物流人才，以适应企业对高级物流人才的需求。

[关键词]岗位职责驱动法;本科培养;物流管理

[中图分类号]G642.4[文献标识码]A[文章编号]1005-4634（2015）02-0062-04

0引言

随着2014年秋季双选会的落幕，物流管理专业学生就业难的问题再次引起了热议。目前，物流人才已被列为12类紧缺人才之一[1]。有关统计数据表明，2010年我国大专学历以上物流人才需求量已达到30～40万人，尤其缺乏精通物流管理、信息管理的IT复合型人才[2]。然而，在国家对物流人才需求缺口严重的背景下却凸显了物流专业本科生就业难的问题。物流人才的需求与供应出现了双重矛盾，一方面是企业“招聘难”，招聘企业认为高校培养的物流专业人才不能满足企业的需求，因而在招聘时往往不限专业，转而看重求职者的各项综合素质。另一方面是学生“就业难”，对于物流员、单证员等一些劳务密集型的工作，本科毕业生不愿意低就，转而应聘物流开发之类的工作，但又缺少相关实践和能力。根据郎咸平在《产业链阴谋》一书中提出的“6+1”产业链理论，企业在“物流环节”创造的价值远比“生产制造”环节创造的价值要多，因此，拥有高素质的复合型物流人才、优化企业的物流环节，已经成为企业经营制胜的法宝[3]。如果高校培养出来的物流管理本科生各项综合素质得不到明显的提高，物流人才供需不平衡的矛盾将会愈发激烈。

本文针对高校人才培养不能满足物流企业对高级物流人才需求的问题，提出采用“岗位职责驱动法”改进高校物流专业本科生的培养。通过对当前热门的企业物流岗位职责进行能力需求分析，采用“岗位职责驱动”调整物流专业本科培养模式，培养与企业对口的高级物流人才[4]。

1岗位职责驱动法

岗位职责驱动法是一种企业、学生和老师共同参与的教学方式。该方法首先分析企业物流岗位职责特点，对物流管理本科专业学生的就业范围进行重新定位，再根据企业对该物流岗位的人才能力需求调整高校本科教学培养模式，引导学生主动的、有针对性的学习。与传统的教学模式相比，岗位职责驱动法更加注重企业对物流人才的能力需求，学校在充分调查物流企业所需的人才应具备哪些基本技能的基础上，进行有针对性的培养。

2岗位职责驱动法在物流管理专业本科培养中的应用本章采用岗位职责驱动法，对目前热门的物流岗位职责进行能力需求调查分析，然后对物流本科专业学生培养目标进行定位，提出培养改进建议。

2.1企业物流岗位能力需求分析

近几年来，国内物流业受到金融危机的冲击，不少企业对其人员组成进行了调整，一方面对低级别岗位的劳动力进行了裁减，另一方面在不断物色高素质的复合型人才。本文选取了合肥、武汉、南京、上海、苏州、深圳等地的近30家物流企业进行调查发现，目前物流企业需求较大的岗位包括物流IT开发工程师、物流操作员、业务跟单员、单证员。本小节采用岗位职责驱动法，对这些热门物流岗位的职责进行能力需求分析，以指导高校物流专业本科生的培养。

1） 物流IT开发工程师。职位能力要求：精通JSP、JAVA等应用类开发技术;精通Struts、Hibernate、Spring等主流开源框架;熟练掌握SQLserver、Oracle、Mysql、DB2等主流数据库的开发和应用;熟练掌握jsp、tml、servlet、XML等相关编程技术;熟悉工作流引擎。

分析：该职位不仅需要精通物流基本知识，熟悉各行业营运体系，还需要较强的IT技能，熟悉编程、系统架构等计算机技术，属于技术类的岗位，对技术水平要求高。

2） 物流操作员。职位能力要求：熟悉物流基本操作流程，如出库、入库、库内管理、车辆调度、各种系统操作等。要求有大专及以上学历，专业不限，有较强的语言沟通能力和环境适应能力，具有良好的自我认知能力。

分析：该职位对专业性知识要求较少，具备物流基本操作能力即可。

3） 业务跟单员。职位能力要求：根据客户订单跟踪产品或服务运作状态的专职人员，是企业各部门之间以及企业与客户之间互联互通的桥梁。要求大专以上学历，电子商务、物流管理、外贸、经济专业，英语四级以上，具有较强的英语听说读写能力，熟悉跟单、制单流程。

分析：该职位需要一定的物流及电子商务专业知识，既要熟悉外贸活动流程，又要具备一定的英语日常交流、阅读、写作能力，能够在工作中熟练应用。

4） 单证员。职位能力要求：熟悉审证、制单、审单、交单以及归档操作流程。要求全日制国际贸易、国际金融专业、国际物流本科学历及以上，英语国家六级以上，具有很强的英语听、说、读、写能力，熟悉各类进出口贸易业务，能独立进行进出口贸易业务费用核算。

分析：该职位需要扎实的国际贸易和会计相关的专业知识，要求熟悉进出口业务流程，熟练掌握进出口货物费用核算，并且能独立进行会计核算。另外，因为其工作需要经常跟外贸打交道，对应聘者的英语水平要求也很高。 　对目前热门的物流岗位的职责能力需求进行分析，可将目前物流行业所需的人才归纳为三类：一类是需要有较强的IT技能，主要进行物流信息管理系统的架构开发以及优化工作，如物流IT开发工程师等;一类对金融和商贸类专业知识有较高的要求，同时还需要有较强的英语听、说、读、写能力，主要负责与客户联系以及各类贸易业务往来，如业务跟单员等;一类对专业知识基本 没有要求，主要进行具体的操作性工作，如物流操作员等。通常高校培养的物流专业本科生所具备的系统开发能力较差，金融和贸易方面的相关知识也比较欠缺，因此大多数本科生就业时无法选择需要复合型知识的第一类和第二类工作，而唯一能胜任的是

对专业知识要求不高的第三类工作，但其工作环境与工资都不理想、发展空间小、体力劳动多等劣势使得本科生也不愿意去应聘。因此，出现了企业对高级物流人才缺口很大，而高校培养的物流专业本科生又就业难的情况。

2.2岗位职责法驱动物流专业本科培养改进

根据企业物流岗位职责的能力需求分析，物流管理本科毕业生应定位于需要复合型知识的两类工作。为此，物流专业本科教学培养改进提出了以下建议。

1） 调整教学计划。针对目前物流热门岗位的能力需求特点，不同学校可以根据其物流专业教学偏向性的不同，适当的在教学培养计划中增加金融学、经济学、会计学等课程，或者在其他相关课程教学过程中加入一定的金融知识以及国际贸易知识。另外，可以利用周末或者小学期开展物流系统开发方面的专题学习与培训，学生可以在学习物流专业知识的过程中进行一定程度的复合型知识学习，这样不仅能使学生将不同学科的知识通过带有专业偏向的学习串联起来，使知识能够融会贯通，在专业环境下得到更好的运用，进行更深刻的理解，也能为企业的人才缺口培养出可以即聘即用的复合型人才[5]。

2） 加强教学实践。岗位职责驱动法教学模式更加强调对物流专业本科生实践能力的培养，因此必须加强教学实践。首先是物流实训方面，高校可以在充分利用现有实训基地开展实验实训的基础上，通过共享高校间的实验室资源、租用或借用兄弟院校的资源开展实训，既能减少资金投入，又能达到强化教学实践的目的;其次是校企合作方面，根据高校与企业的共同发展思想，建立企业与学校、学生之间互惠共赢的激励机制。一方面，学校利用假期将学生送到企业去学习实践，可以发现企业的实际问题，学生再将企业的问题带回到课堂，由老师和学生共同解决实际问题，并将解决方案反馈到企业实践中，进一步指导企业健康发展。另一方面，企业也可以通过学生在企业学习实践过程中的表现提前选拔优秀的物流人才[6]。

3） 改进教学方法。不同的教学手段和教学方法产生的教学效果差距很大，物流专业本科教学应根据不同课程的特点将多种教学手段联合使用。除了现在普遍使用的多媒体教学手段以外，还可以选用新的教学手段和教学方法。（1）参与式教学：教师在教学过程中可以根据课程内容设置一些有趣的物流情境，要求学生积极参与课堂讨论并主动发言，对问题进行深入分析和探索，努力解决问题。这样既可以调动学生学习的积极性，又能巩固所学的知识[7];（2）案例教学：教师在教学过程中，可以选取一些国内外最新的生动具体的案例，让学生针对实际问题提出解决方案，培养学生解决实际问题的能力;（3）仿真教学法：可以借助Flexsim等物流仿真软件，让学生对企业物流的各个环节进行观察，强化教学内容，提高学生的操作能力;（4）MOOC教学：充分利用本科生自学能力强的优点，将“MOOC”教学与现行的课堂教学相结合，让学生线下自主学习，并将问题带到课堂来，实现线上和线下全面互动，提升学生的综合素质能力[8]。

4） 加强师资培训。培养高级物流人才需要高水平的教师团队，而目前很多物流专业的教师都来自工商、国贸、经济等专业，物流方面的理论知识和实践能力都相对薄弱。因此提高教师团队的整体水平不仅需要强化现有的物流专业教师团队，还需要引进物流基础理论知识扎实又具备物流企业、生产企业实际工作经验的“双师型”教师。一方面，学校应该鼓励老师到企业挂职学习或出国参加学术交流，学习企业运作的新流程、新技术、新方法，丰富课堂教学。另一方面，学校可以聘请国内外知名专家、专业技术人才、管理人才以兼职教师的身份参与课堂教学。

3采用岗位职责驱动法进行物流管理本科教学的注意事项

1） 岗位职责驱动法需要对教学内容进行物流专业方向的整合。在采用岗位职责驱动法进行物流管理本科教学时，对于新加入的系统开发、会计学、国际贸易等课程需要进行调整，将物流知识与其融会贯通。例如，对物流管理专业学生进行信息系统开发课程教学时，在进行系统开发基础知识讲解的基础上，应尽可能选取国内外最新的物流信息系统作为教学案例，并根据企业物理系统的实际需求设置一些具体的任务情景，让学生课下自主完成物流系统开发的实践工作。

2） 教学团队需要提升自己。岗位职责驱动法的教学模式对教学团队提出了新的要求，老师不仅要对本专业基本知识进行深入研究，同时还需要掌握行业的最新前沿，了解行业对物流人才的新要求，对所需的复合型技能知识进行追踪和学习。只有掌握最前沿的信息技术才能让学生在本科教育结束后最快融入工作环境，适应工作岗位，而不是让学生在四年本科学习结束后才发现所掌握的技术没了用武之地。

3） 改变传统的评价模式。岗位职责驱动法的教学模式更加注重的是学生实践能力的培养。在这种模式下，如果仍然单纯的采用传统的闭卷考试形式对所学课程进行考核，很难准确把握学生对于实践技能的掌握情况，因此需要重新确定学习效果的评价标准。以系统开发课程为例，新的标准不仅需要考察学生对基本知识的掌握程度，还需要考察学生在课堂上对于案例讨论的积极性、回答问题的准确性以及课下实践操作所提交的成果质量。因此，新的教学效果评价标准需要考察学生对理论知识的总体掌握情况以及实践操作能力水平。

4结束语

将岗位职责驱动法应用于物流管理本科教学中，能够更加有效的让学生获取工作中必须具备的技能，通过理论知识在实践中的应用，增强学生对专业知识的掌握与运用，增进学生对实际物流企业工作内容的了解。通过课堂讨论与实践教学充分调动学生的能动性，使学生在获得知识技能的同时学会自主探索知识并锻炼技能，为其今后进入物流企业工作奠定坚实有效的基础。

参考文献

[1] 人民网.物流人才被列为我国12类紧缺人才之一[EB/OL].（2002-12-16）[2014-12-11].http：//people.corn.cn/GB/shenghuo/78/1933/20021216/888515.html.

[2] 刘斌.物流管理专业 实践教学现状分析与体系构建[J].物流工程与管理，2009，（4）：43-145.

[3] 郎咸平.产业链阴谋[M].北京：法律出版社，2008.

[4] 程巧换，付慧坛，等.“任务驱动教学法”在双语教学中的应用探索[J].教学研究，2014，（1）：78-81.

[5] Zhan Yah，Peng Wei，Xiao Fan.Exploring the Application of Problem-Based Learning in Logistics Teaching Module[J].Applied Mechanics and Materials，2012，（12）：2759-2763.

[6] Zhang H J.A Study on Teaching Reform of“Cost Accounting” Based on Production Logistics[J].2nd International Conference on Engineering and Business Management，2011，（6）：547-3550.

第8篇

1、工商管理：是研究工商企业经济管理基本理论和一般方法的学科，主要有企业的经营战略制定和内部行为管理两个方面。

2、信息安全：分析本专业是计算机、通信、数学、物理、法律、管理等学科的交叉学科，主要研究确保信息安全的科学与技术。

3、物流工程：物流工程研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及企业物流经营管理。

4、交通工程：学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识。

5、音乐表演：一门专业课，主要培养的是具有音乐表演的专业知识和艺术素养。

6、摄影：摄影专业培养具备广泛的科学文化和艺术理论知识，具备电影、电视、广告、图片摄影摄像能力。

7、地质学：一门探讨地球如何演化的自然哲学。

8、海洋科学：培养具备海洋科学的基本理论、基础知识和基本技能。

第9篇

—、北航物流管理专业现状

北航经济管理学院于2004年开始了首届物流管理专业的招生学生进校后先不分专业大二下学期开始由学生自主选择工业工程专业或物流管理专业。随着物流管理专业培养计划的陆续展开，我们发现现行的课程体系还存在不少问题，突出表现在以下几个方画①课程设置重复。学科基础类课程与部分专业课程的基本内容有所冲突②教师授课内容不明确。部分专业课程名称不同授课内容却相互交叉、重复某些课程内容的讲授过于深入是否适合本科生、是否为物流专业本科生所必备还有待探讨。③教师缺乏职业培训。为学生开设物流专业课的大多数教师缺乏物流方面的科研、教学、工作经验。④物流专业课的设置未能弥补学科基础类课程的不足。由于学时限制，为各专业共同开设的学科基础类课程没有涉及物流内容，也未通过设置相应的物流专业课加以弥补。

二、物流市场人才需求及各高校相关专业课程设置比较

1.物流市场人才需求调研。

为了充分掌握物流人才需求动向，使物流管理专业人才的培养方向、课程设置、实习安排以及人才基本素质等更能适应企业的实际要求，我们于2007年下半年进行了首次调研于2008年进行了补充调研调研企业包括DHL、神州数码、北京西南物流中心、北京顺鑫首联物流、宅急送、北京第一机床厂、国美电器等涉及中外、民营、国营的生产、服务、零售、采掘等行业其中，物流型企业占60%，生产制造型企业占26.67%，批发零售型企业占13.33%。调研对象为物流企业的人事主管、部门经理或一线物流工作人员，以及非物流企业的物流部门主管。

值得注意的是在接受调查的人员中，拥有本科及以上学历的人员比例为43.33%，其中本科专业与物流相关的仅为20.00%。而美国奥尔良州立大学主持的一项物流职业类型调查统计的全美物流管理者的受教育程度情况显示，大约92%的被调查者有学士学位41%的人有硕士学位。由此可以看出我国物流专业人才的匮乏。

在调查中，我们发现企业对于制约物流发展的主要因素有不同的看法（表1)认为“物流信息化和标准化程度不高是物流发展瓶颈”的比例相对较高，这从一"个侧面反映了企业对相关物流人才的需求。

在对本校物流管理专业学生的调研中我们发现（图1)有62.5%的人认为自己的实际操作能力较差37.5%的人认为自身的知识体系不合理不能适应企业的需求。类似的结果也出现在对企业的调查中，有90%的企业认为目前物流专业的毕业生理论基础扎实.但实际操作能力较差。学生对专业知识重要度的认识与企业的需要既有相同点也有较大的偏差（图2、3)。对比图2和图3可以看出，学生认为装卸和包装的相关知识不重要选择的人次数是0而这些操作恰好是配送、仓储与存储及采购等的重要环节与基础。

           

通过调研我们发现在企业中应用频率高、要求较强能力的某些相关知识点，如物流信息处理、国际贸易、需求预测和库存管理等（图3)在目前物流管理专业的课程设置中没有得到足够重视。例如本校经管学院的管理信息系统具有较强实力，我们借助这样的优势，为学生开设了相应的课程然而，由于课程体系设置的缺失相关课程在知识体系上相互脱节，学生只学到了几个知识点系统性不强，致使本专业学生在数据库和物流信息系统开发方面的知识仍然欠缺无法胜任这方面的工作。此外，虽然我们为本专业学生开设了国际贸易课程但授课内容几乎不涉及相关的物流活动。对专业课任课教师的调查也表明，某些必修课内容重复率高缺乏完整的理论知识框架；学生所学知识与实际接轨少，没有提供实际操作培训的机会注重课堂授课忽视实践性教学实践的案例课程少部分专业课的授课内容难度偏大适于在研究生阶段讲授。

以上调查分析显示出学校教育未能很好地满足企业的实际需求。这也印证了我们对企业的调研结果当被问及企业是否有引进物流人才的计划时，80%的企业给出了肯定的答案。这与参考文献2的研究基本相吻合：2005〜2010年我国物流行业每年至少需要补充48000人平均每年增长约为20%。但是在各种补充物流人才的方式中，通过面向校园招聘的只有43%，排在了第3位而面向社会招聘和企业内部培训则是企业采用的更主要方式（表2)

由此可见企业对物流人才的需求是旺盛的但是目前的学校教育与企业的要求还有一定的差距。这就不难理解在企业的校园招聘中，本校物流管理专业的学生为什么会没有特别突出的优势。

2.高校物流管理专业相关课程设置比较。

在本研究中，为了更好地确定本校物流管理专业的教学模式我们选择了浙江大学、清华大学、同济大学、香港中文大学和香港科技大学与本校目前的物流管理专业的课程设置进行了比较。之所以作这样的选择是因为本校与这几所高校都是以工科为主的综合性大学；选择香港中文大学和香港科技大学是缘于香港作为一个大的物流港、世界贸易的中转站为当地的物流发展提供了良好的条件其物流教育也开展得很好，而且香港的教育有英美国家的特点。

通过分析内地和香港物流管理专业的资料可知除清华大学工业工程专业物流管理方向外，其他学校的经济管理类课程的数量几乎都要多于工程技术类。而且，内地3所院校课程数量较多，第一学年以安排基础类课程为主专业基础课基本上都是在第二学年开始授课。

从课程门数的角度分析，内地3所院校基础课程门数比例远高于香港院校的相近专业同类课程比例工程技术类、经济管理类课程比例则低于香港院校（表3)北航物流管理专业与国内其他院校以及香港同类院校专业比较见表4。

表4表明北航物流管理专业没有突出工科院校的特点及北航特色，在物流人才市场上不具有竞争实力。因此为了使学校培养的物流毕业生在竞争中有更突出的表现我们应该在丰富学生知识面的基础上发挥本校特点与办学优势，进一步明确自己的办学定位，考虑专业毕业生的主要市场方向，从四种需求领域（企业物流人才的需求、规划和咨询物流人才、外向型国际物流人才、科研教学物流人才）和三个需求层次（物流操作、物流实际管理、高层物流管理）进行学科规划和建设。

三、培养具有北航特色的物流管理专业人才

以上调研分析表明北航物流管理专业现行的培养计划中存在的课程设置重复、专业课程授课内容重复等问题仅仅是表面现象更深层次的问题表现在：现行物流管理专业的课程体系设计缺乏完整的理论框架，专业核心知识不完善；专业定位不明确学生核心能力的培养不突出；缺乏有特色的办学模式缺乏多元背景的师资队伍等。为此我们在研究中首先明确了本专业的定位问题进一步完善专业核心知识框架，修改了课程体系的设置明确了特色办学模式同时着重从以下四个方面进行了改革。

1.教师团队建设。

物流管理专业对于本校经管学院来说是一个全新的专业，教师团队是实现培养目标并在教学中体现北航特色的关键我们认为之所以出现课程设置重复、授课内容不明确、核心能力培养不突出的情况其根本原因在于教师对新专业的总体认识不足、物流实践积累不足。为此我们通过多方调矾从教学方法、手段、专业理论学习及物流实践的角度拟定了教师培训计划。同时根据需要聘请部分在企业工作的有实际经验的工程技术和管理人员担任兼职教师；选派青年教师参加校级、教育部等主办的培训班，并去相关企业参观、了解等。此外，在我们的教师团队中，每年都有教师去香港、欧美等高校交流、学习，其间教师有意识地选听相关课程，为自己的教学作积累。与此同时，我们还邀请北航的毕业生再入校园为学生开设讲座，等等。

2.突出北航特色

对物流管理人才市场的要求，应进行科学的分析和分类，并根据所在院校的学科优势以及物流管理专业知识体系的内在规律结合社会对物流人才需求的特点来培养学生。在物流教学中突出北航特色，首先要明确北航所培养的物流管理专业的学生究竟应该面向哪一类人才市场，是宽口径人才还是单为航空制造、航空物流企业培养人才；其次要解决如何在经济管理学院突出北航特色的问题，解决经济管理学院的学生应该掌握什么样的知识即具备了北航特色的问题。

我们认为并不是学习了几门航空专业知识方面的课程，所培养的人才即具备了北航特色而是应该从更广义的角度来看待人才培养问题在课程设置上，应突出特色办学的模式。根据自身的优势和行业背景，结合物流管理专业的特点有所创新，突出特色。

物流管理专业是实践性极强的专业从目前物流人才市场的需求及前述对部分高校物流管理专业所设置的课程对比来看北航所培养的物流管理专业的学生应该结合其工科背景来掌握物流管理所急需的专业理论知识和实践能力，在加强工科背景知识学习的同时，学习物流管理专业的课程。

不仅在物流企业，制造企业中同样存在物流同样需要物流管理人才。航空制造企业的特点是大规模的复杂制造系统，它不同于一般的工业企业制造。因此在学生的基础专业课设置中，应该加强关于大规模的复杂制造系统的专业知识的学习。

同时，由于信息管理系统、物流系统优化与仿真的科研与教学是北航经济管理学院的特长既有理论研究成果也有实践成果其知识也是物流人才市场所需要的。因此，在修订后的物流管理专业课设置中，我们增加了物流系统优化与仿真课程，调整了物流信息系统的授课内容，加强电子商务的教学。

我们的教师团队中有多人在本、硕、博、博士后的学习、研究方向是航空专业具有扎实的航空专业知识背景，在科研中与经济管理相融合，取得了多项研究成果。在以上特色教学内容的基础上充分发挥这部分教师的特长辅之学生在基础课阶段所学的部分航空专业知识应该说北航培养的物流管理专业的学生既适合于在航空制造企业、航空物流企业中工作，在更广泛的物流人才市场上也具备竞争能力。

在我们首届毕业生中，有学生利用物流系统优化与仿真的知识出色地完成了毕业设计，现已成为所供职的物流企业的骨干；有学生毕业后不久即在某航空制造企业参与企业内部物流的诊断与改造工作。

3.加强实验教学及物流实验室的建设。

物流管理是一个实践性很强的专业在教学上尽量增加学生接触实际的机会可以起到更好的效果因此，在系统调整物流专业课程体系的设置协调、整合、细化教学内容删除不适合的课程增加北航优势课程的基础上我们结合企业调研的成果初步建立了案例库并以此为基础，设计了学生实验指导手册。挑选的实验分为三个层面:企业层面认识实验、物流运作层面实验、物流信息处理包含十个项目：企业概况认识与描述、物流活动与作业认识、基本工具与设备、物流作业绩效评价、认识牛鞭效应、作业流程仿真、库存管理、EXCEL及VBA编程、基本知识和实验环境认识、简单信息处理系统开发手册中没有提供预定的结果让学生按照既定步骤去验证，而是在明确实验目的与要求的前提下让学生自主选题、设计实验。从实施效果看，实验性教学手段的采纳是弥补学生对物流企业缺乏认识、实际操作能力差的一个有效办法。

物流实验室的主要任务是为本专业的教学提供配套的实验条件。主要包括两种形式：一种是参观或体验式的比如物流实验室提供货架和仓库管理系统，可以让学生实际体验播种式和摘果式等不同拣货方式的差别，不同货物摆放方式对仓库管理的影响不同信息识别技术对效率的影响等很多基本的物流原理另一种是试验式的比如让学生通过啤酒游戏来加深对牛鞭效应的理解并且评价不同改进措施的效果通过仿真软件或模型可以帮助学生进行物流系统的优化和改进等试验。

4.重视生产实习和毕业设计环节的教学工作。

加强实践环节，不是简单的局限于实验课程的设计，应联系专门的物流企业作为实践基地，给学生尽可能多的提供接触企业实际的机会，有利于学生理解企业中实际存在的问题使学生在学习的过程中更有针对性从而调动积极性。学生的毕业设计选题应尽可能地与企业实际相联系从而增加学生实地观摩企业的物流运作的机会增加直观和感性的认识。

利用北航毕业生的优势资源，笔者指导的学生在生产实习阶段走访了多家物流企业，完成了出色的调研报告，得到了校级奖励。而另一名学生在毕设阶段以某物流企业为背景进行研究并去企业实地调研，顺利完成了毕业论文。

四、总结

第10篇

【关键词】工业工程；培养方案；技术型

工业工程（Industrial Engineering，简称IE）是从科学管理的基础上发展起来的一门应用性工程专业技术，强调提高劳动生产率、降低成本、保证产品质量等从而获得最高的整体效益。自1994年设立工业工程专业以来，无论在专业特色设立、教学改革和教材建设等方面都取得了长足的发展，目前全国共有206所院校开设了工业工程专业。但在专业建设过程中也出现了很多问题，诸如目标定位不明确、实践教学环节效果不理想等。2004年-2006年，我们对中原地区工业工程人才需求信息进行了抽样调查发现，扎根于某一行业领域的“技术型”工业工程人才―既懂从事行业的专业知识，又熟悉工业工程专业知识―需求呈增长趋势，已经占工业工程人才需求量的60%以上，而未定位于特定行业的“管理型”工业工程专业人员已经呈现饱和趋势，社会需求量呈下降趋势。本文通过对“技术型”工业工程人才知识结构分析的基础上，探索改革工业工程专业的人才培养方案。

1 “技术型”工业工程人才的定位

“技术型”工业工程人才是掌握系统的工业工程专业知识和丰富从事行业专业知识，熟悉企业生产实践，具有系统思维能力的复合型专门人才，具有未来成为企业管理团队中技术专家的潜力。

“技术型”工业工程人才除应具备每一个高级人才的思想道德素质、文化素质、科学素质和身心素质外，还应该具备如下职业能力：

（1）丰富的企业生产实践：具有熟悉企业生产产品及工艺流程，及时把握企业发展脉搏的能力；

（2）系统思维能力：具备全局思考能力、系统性思维能力；

（3）深厚的业务素质：物流系统、生产系统和工作环境优化能力；

（4）价值创造能力：资本运作、资源管理、资源配置能力。

2 “技术型”工业工程人才培养方案设计

培养方案是人才培养模式的核心，决定着人才培养的质量。“技术型”工业工程专业人才培养模式综合改革要求改革传统的“管理型”工业工程人才培养方案，紧跟学术和实务前沿，构筑动态专业框架。

2.1 整体优化人才培养方案

与传统的“管理型”工业工程人才培养模式相比，主要突出“技术型”的复合型人才知识结构，包括形成专业理念、专业能力的基石性的专业知识；把握企业生产实践的行业专业领域知识；决定先进管理理念、管理知识和管理能力，创造高经济效率和高经济效益的管理学知识；促进具备宏观经济形势的判断能力形成的经济学知识；令培养对象谙熟为企业争取更多发展所需要资源的金融市场的金融学知识；保障扫除发展中的障碍，拓展企业疆界的社交能力的相关知识；适应国际化、决定涉外能力高低的外语知识；素质教育、决定“技术型”工业工程人才魅力的人文知识等。

（1）增设“工程与管理结合”的学科交叉课程。在基础工业工程、物流工程、人因工程、质量工程学、生产计划与控制、经济学、管理学、管理统计学等专业和专业选修课的基础上，逐步增设专业研究方法入门、专业案例研究、ERP软件操作、ERP沙盘模拟实验、企业过程再造、系统建模与仿真等交叉学科选修课程，充分发挥学科交叉性课程的知识整合作用。

（2）增设创新学分，强化竞课外科技活动和竞赛教育。在培养方案中增设创新学分，引导学生参加社会实践活动，参与每年举行的“希望杯”、“挑战杯”、“沙盘大赛”等竞赛，开展“竞赛教育”。“竞赛教育”在促使参赛学生围绕竞赛范围梳理、整合所学知识从而优化学生知识结构的同时，能够提升学生理论能力、创新能力。

（3）持续的教学方法改革。深入开展教学方法和方式研究，通过开展“案例式教学”、“设问式教学”大作业考核等教学模式形成学生主导的授课体系，调动学生学习积极性和主动性，通过导师制和创新团队建设，以申请专利为目标，激发学生的创新意识。

2.2 创新型的实践教学环节，增强学生实践能力

以培养持续创新能力的工业工程师为指导，加强实践教学力度，形成理论教学和实践教学的协同建设；课内实验、课程设计、实习、虚拟工业工程师训练营等实践教学环节的协同发展，将人才培养与资格认证相结合。

（1）以课内实验为基础，保证学生的动手能力。分阶段开设阶段性和综合性模拟实训课程，提高学生的动手能力。开设《动作分析模拟实验》、《质量工程模拟实验》、《物流模拟实验》、《生产综合模拟实验》、《ERP沙盘模拟训练》等。通过这些实训课程，逐步提升学生的实训能力，实现对从企业设立到企业破产全流程所需知识的综合。

（2）以实习为依托，使学生在企业实务中提高实践能力。聘请一些实习效果好的大中型企业的生产总监、经理等作学生的实务导师，对学生认识实习、专业实习、毕业实习和毕业论文进行指导，安排学生在实习期间和寒暑假期间到实务导师单位实践锻炼，应用专业知识协助实务导师做一些具体工作，协助解决一些具体业务问题以增强学生的适应能力。

（3）以课程设计为补充，培养学生的综合实践能力。对每一门主干专业课都开设有课程设计，将课程中设计的知识点融入一个综合的案例。

（4）以毕业论文为综合，综合锻炼学生解决实际问题的能力。做好毕业论文选题与导师的实际科研课题实际问题结合起来，使学生将大学所学全部知识综合起来进一步提高学生的分析问题和解决问题的能力，培养本科生科研能力。

（5）推出“工业工程专题”系列讲座。每学期至少聘请3-5名大中型企业生产总监和技术、管理人员或校友就热点问题和成功经验讲学，一个学生在大学4年共8个学期期间有足够机会取得企业生产总监和技术、管理人员的现身说法，激发学生关心企业实际问题的积极性，极大地丰富学生分析、解决实际问题的能力，激发学生关心企业实际问题的积极性。

（6）虚拟工业工程师培养是利用虚拟实验室、设计虚拟生产中心，借助虚拟外设，按照工业工程师考核要求，让学生扮演工业工程师角色，对虚拟生产中心进行改善，以考核学生理论知识的实践应用能力。

3 “技术型”工业工程人才培养方案

根据以上分析，设计了如下的“技术型”工业工程人才培养方案（图1）。

【参考文献】

[1]贾涛.工业工程专业生产实习教学改革的探索与实践[J].工业工程，2009，12.

[2]崔剑.浅谈工业工程专业教学改革与培养模式研究[J].中国科技信，2011（19）.

[3]张忠.基于当前就业形势的工业工程专业教学改革探析[J].装备制造技术，2009（3）.

第11篇

【关键词】本科 物流管理 应用型人才 知识结构 模块化

目前，在整个物流行业竞争激烈、应用型物流管理人才缺口较大的情况下，许多应用型本科院校都设置了物流管理专业，以期培养更多的应用型物流管理人才，来满足物流企业的需要。然而近几年毕业的本科物流管理专业毕业生却很难在物流企业找到合适的位置，出现本科院校培养的应用型物流管理人才与物流企业用人要求不相匹配的状况，这就不得不反思本科物流管理应用型人才的培养与保障机制。

1 职业资格与高校培养目标的启示

1.1 社会需要的物流管理人才的知识结构

依据中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会根据《物流师国家职业标准》和相关的职业资格管理条例对物流从业人员的职业资格评价和鉴定，目前社会需要的物流管理人才必须具备的专业知识如表1所示:

从表1物流师、高级物流应当具备的相关知识得知，物流管理要求兼具管理学、工学两大学科的相关知识和技能，大致可以划分为两大知识模块:

(1)现代物流理论:物流基础知识，物流系统及其构成，物流成本服务，质量与标准化;第三方物流，物流技术及其设备，供应链管理及国际物流。

(2)现代系统工程知识:物流市场分析与管理，物流市场经济技术分析，采购与供应物流管理及销售物流管理;物流信息管理及运输管理;仓储管理与库存控制及配送管理;物流战略规划及物流网络规划;物料搬运系统设计及企业物流系统解决方案;配送中心规划，物流系统的经济效益分析及物流系统评价。

1.2 目前应用型本科院校物流管理专业的知识结构

目前，国内开设物流管理专业的应用型本科院校多达数百所，比较其课程结构，基本上表现在如下方面:

一类是以管理学科为主的物流管理专业。该专业要求学生获得以下几个方面的知识和能力:

(1)掌握物流管理的基本理论、基本知识和基本技能;

(2)进行企业物流系统规划设计的能力;

(3)评价与选择物流技术方案和进行物流信息系统分析设计的能力;

(4)掌握物流公司经营管理方法和运作，从事物流管理的初步能力;

(5)调查研究、综合分析、从事物流科学研究的基本能力;

(6)熟悉我国关于物流业发展的方针、政策和法规;

(7)了解物流在国内外发展的理论前沿和科技动态;

(8)能用一种外语熟练地阅读本专业的书刊、文献、资料，具有一定的听、说、读、写、译的能力。

另一类是以工科为主的物流工程专业。该专业要求学生获得以下几方面的知识和能力:

(1)现代管理的基本理论和技术 ;

(2)现代物流工程的基本理论和方法;

(3)有较强的现代工程基础;

(4)数据库和信息系统的基本原理与应用;

(5)现代物流技术与装备;

(6)了解本学科的理论前沿和发展动态;

(7)掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步研究的科学和实际工作能力;

(8)具有较强的语言文字表达、人际沟通、组织协调及管理的基本能力。

1.3 启示

综合社会对物流人才的要求、本科应用型物流管理人才培养的现状，我们对物流管理人才培养的思考是:

现代物流管理需要跨学科复合型人才。现代物流业是一个兼有知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，其涉及的领域中，物流管理和运营工作需要各种知识和技术水平的劳动者。同时，企业为降低物流运作成本，就必须在提高科技应用水平的同时，降低单位作业的人力投入，在定编定岗时，就要压缩人员编制，采取多个岗位交叉合并的策略，反映在实际中，就是岗位的设置并非无缝连接，而是岗位与岗位之间有一定比例的重叠，这样，就需要岗位多面手来完成重叠环节的作业。与此需要相对应的物流管理人才，就应该兼具管理类和工程类的知识。

正是由于物流具有系统性和一体化以及跨行业、跨部门、跨地区运作的特点，同时，企业面临降低成本的压力而增加对岗位多面手的需求，因此，具有较为广博的知识面和具备较高综合素质的跨学科复合型人才日益受到企业青睐。

2 本科物流管理应用型人才培养的模块化设计思路

高等院校培养的本科应用型物流管理人才应该是能够适应市场经济环境下，经济结构、产业结构、产品结构变化频繁，和行业垄断界限打破的形势。这就要求物流管理人才兼具管理学和工学的知识;要求物流管理人才必须有一定的适应能力和应变能力。

我们对本科应用型物流管理人才培养目标定位是以“能力本位”教育观为指导，面向地方经济和社会发展需要，设置应用学科专业，加强通识教育，突出实践教学，鼓励个性发展，培养基础扎实、适用面较宽、综合能力较强的专业应用人才。应用型人才培养模式是以能力为中心，以培养技术应用型专门人才为目标的。这里所要求的“能力”不仅是岗位能力，更应是工作适应能力;不仅是专业能力，也是综合能力;不仅是就业能力，也是一定的创业能力;不仅是操作性技能，也是创造性技能。这里所要求的“技术”是在一定的科学理论基础上，超越于一般技能，具有一定复合型和综合性特征的技术;是适应高技术的要求，掌握专业技能和实用的工程生产技术，需要大量的实践能力和技能训练予以保障。

因此，将本科应用型物流管理人才必备的专业知识、基本能力、素质设计为知识结构、基本能力、基本素质。

2.1 知识结构

2.1.1 必修课的知识结构

必修课的知识结构包括下列七个模块，物流工程培养方向可以选择②③⑥⑤模块;物流管理培养方向可以选择①③④⑤⑦模块。

①国际贸易和通关知识:国际贸易方面包括国际采购、国际结算知识以及国家对外汇管理的有关法律法规;通关方面，国际贸易活动必然要涉及到通关作业、通关环节的相关政策和法规对物流方案的设计和物流流程的制定具有重要的影响。

②运输、仓储等专业知识:综合性物流企业所从事的业务通常要涉及多种运输方式和手段，多式联运的执行水平也是衡量企业综合能力的指标之一。在与客户洽谈和进行物流方案设计及任务执行时，就必须熟练掌握多种运输工具的使用知识。在仓储管理方面，随着物流服务需求的个性化和信息技术的发展，仓储管理除传统的货物进出仓、堆玛摆放等工作外，还要包括库存控制、自动化控制、配送管理、包装、加工、检验、维修及其他增值服务职能。

③物流工程知识:管理学科应融合工科知识，本科物流管理人才培养应包括物流市场与经济技术分析、供应链管理、物流信息系统管理、物流网络及配送中心规划、企业物流系统解决方案、物流系统的经济效益分析及评价。

④财务成本管理知识:物流管理人员不仅要了解作业费用发生的原因、种类和数量等情况，而且要具有进行成本分析的能力，能向客户提出有针对性和说服力、客户易于接受的合理的解决方案，包括分析企业需要外包的业务类型、业务量、向分包方支付项目、支付数额、企业内部需要投入的资源、执行该项物流服务资源的消耗和占用状况、资产的折旧和运作成本等。

⑤外语知识:随着物流活动区域的国际化，英语被广泛应用在物流活动的各个领域，从商务谈判、合同签订到日常沟通、单据书写等各个环节，都能见到英语的作用。

⑥安全管理知识:物流企业处于供应链的中间环节，事故的影响将蔓延到企业的上下游各个环节，引起交货延迟、船期航班延误、人员加班、生产线停产等一连串问题，最终造成的损失将无法估量。

⑦法律知识及其他。

2.1.2 选修课的知识结构

各院校可以根据自己的办学条件，在选修课中办出自己的物流管理人才特色。例如，立足服务地方经济的培养目标，结合区域物流发展，以交通运输业为龙头，设计公路、铁路、内河航运课程，以及港口规划、运输路线优化课程;或者以各院校的学科门类为依托，培养特色物流人才，如既有机电、食品加工等工科专业，又有工商企业管理、电子商务、市场营销等管理学科的专业的院校，则在培养物流管理人才时，可以整合上述专业的优势，增加机械制造业、食品加工业的基础知识，结合企业管理和营销学的内容，培养适应生产物流管理、销售物流管理、第三方物流企业岗位需要的物流人才。

2.2 基本能力

①普通话:口语表达能力;

②外语:对外交流能力;

③物流及相关岗位职业资格证书:执业能力;

④计算机等级证书:计算机操作能力;

⑤公共关系资格证书:社会交往能力;

2.3基本素质

①思想道德素质:有理想，有道德，有文化，有纪律;有联系实际、实事求是的科学态度;有为人民服务、艰苦奋斗、实干创业的精神;有良好的社会公德、职业道德。

②体能素质:掌握科学锻炼身体的基本技能，达到国家大学生体育合格标准，身体健康;

③心理素质:具有良好的文化修养、健康的心理素质及一定的美学修养。

3 本科物流管理应用型人才培养的保障机制

3.1 加强师资队伍建设，着力提高教师素质

这是实现本科物流管理应用型人才培养目标的关键。现行教师队伍中的教师大多是通过毕业分配这一主渠道扩充的，由于种种原因，他们在校期间接触生产实践较少，生产知识不多、实践能力不强，这种情况在部分青年教师中尤为突出，这与应用型人才培养是极不相适应的。提高教师尤其是缺乏实际经验的教师的实践能力是当务之急，而解决问题的主要途径，是安排这些教师到生产第一线去或者经过实验室岗位轮训，让他们在实践中学习、提高，练就过硬的真实本领，先当学生，后当老师。有了高质量的教师才能培养出高质量的应用型创新人才。

3.2 以能力培养为核心，制定《物流管理本科应用型人才能力与素质培养图表》

在本科物流管理应用型人才培养的模块化设计思路下形成的人才培养模式，人才具有的能力与素养如表2所示，并调整专业课程计划设置，建立教学实施机制。

3.3 构建适合应用型人才培养需要的教学内容和课程体系

以《物流管理本科应用型人才能力与素质培养图表》为中心，制定适应人才培养目标需要的教学内容和课程体系。构建该体系的宗旨是:所确定的课程教学内容应是对学生的终身发展和毕业后服务经济社会是最有用的或者说是价值最高的，应是有利于学生形成合理的能力结构和素质结构的，应是学生经过努力能够较好地掌握的。根据新的专业业务培养目标和业务培养要求的需要，选择课程教学的知识单元，并将这些知识单元进行整合组装，形成内容先进、逻辑严谨、层次清晰的课程体系;在选择和整合教学内容时，应贯彻始终的是必须加强科学方法论教育，注意传授动态的、发展的、整体的科学方法，以利于学生创新能力的培养。比如，应讲授重大科学发现和技术革新的过程，而不是仅仅将这些结论告诉学生。处理好相关课程之间的衔接，避免重复与脱节，做到教学内容的综合化和“少而精”。

3.4 以“能力中心模式”组织教学，加强实践，培养创新能力应用型人才

要实现物流管理专业本科应用型人才培养目标，应采用“能力中心型”教学模式组织教学。这一模式的特点，是在分析服务经济社会要求的专业能力的基础上，有针对性地确定所需要的专业和基础知识内容，它不单纯追求学科的系统性和完整性，而重要的是强调其综合性和实用性，即筛选出学科中与能力培养直接有关、使用频率较高的专业知识内容，配合实践性教学环节，形成一个以综合能力培养为主的教育体系:基础理论和专业理论教学以应用为目的、以掌握概念、强化应用为重点，专业课教学要加强针对性、强调实用性或技艺性。实践是大学生增长知识，将知识转化为能力的外部条件。通过生产劳动、实验课教学、教学实习、毕业实习等实践教学环节，培养学生形成严谨的科学态度、较强的分析问题和解决问题能力、熟练的专业技能、良好的身体素质和较强的心理承受能力，是实现人才培养目标极为重要的一环。

改革教学方法和改进教学手段，发展学生的创新思维能力。智力水平是创新能力的重要基础，而智力的核心是思维能力。课程教学过程应努力营造使学生思维活跃的氛围，以充分发展学生的思维能力。只重视知识的传授而忽视能力和素质的培养是难于培养出具有创新意识的人才的。

3.5 走产学研合作教育之路培养应用型人才

物流学科是一个综合型学科，物流产业是一个复合型和聚合型产业，物流管理人才能够满足不同区域、不同企业、不同岗位的需要，坚持不同院校一定要办出各自的特色，产学研合作办学是十分有效的途径。产学合作教育运行机制的核心是寻求高校、企业、学生三方利益的共同点，高校与企业随时沟通，根据企业对人才要求的变化进行动态调整专业设置、课程内容、实践环节等，制定出企业标准与教育标准相融合的培养方案和课程体系，建立校内专业实验室与校外实训基地相结合的实验实训课程体系，建立产学合作教育运行机制。应用型人才培养应具备方向导引、教学环境保障、教学实施、质量保证机制;同时，高校主动融入地方经济建设，调查、研究、解决现实问题，并将研究成果应用于教学体系建设，走产学研合作教育之路培养应用型人才。

参考文献

[1] 吴义生.应用型物流管理人才的创新培养模式构建研究[J].物流科技，2009(11).

[2] 王亮，李世询.财经类高校物流管理专业人才培养模式研究[J].物流与采购研究，2009(36).

第12篇

1形式及时间

09级单独进行或自发组队完成实践过程;时间自行安排。

07级和08级以组队的形式(每队至少3人)，在地级市及以上城市完成实践过程;时间为XX年2月25日—3月6日;班主任电话检查。

2 主题

09级：追忆祖国发展历程，探索成功人生，规划大学征程;

08级：深入生产一线，加强专业训练，强化应用能力;

07级：突出专业能力，增强综合训练，实战就业过程。

3 要求

3.1 09级

3.1.1 回顾建国60年祖国发展的光辉历程，深入学习改革开放全面进步的伟大成就;

3.1.2 访谈5至10位成功人士，了解成功历程中的努力、艰辛和收获，从中领悟社会在知识结构、道德修养、社交能力、专业能力等方面对自身的要求，从中汲取经验教训，进而规划自己大学征程。

3.2 07级和08级

3.2.1 专业实践共同要求如下：

⑴实践单位的性质、历史、现状、文化;

⑵实践单位的机构设置，岗位责任制，主要的规章制度，办事规则;

⑶实践单位的经济状况、固定资产状况;

⑷实践单位的主要产品或主要业务;

⑸主要产品的生产工艺规程或业务流程，市场状况。

3.2.2 08级

⑴经管类专业及工业工程专业：结合会计模块专业知识，深入到企业、商业、会计事务所等单位，实地完成从审核原始凭证、编制记账、登记账薄、成本核算、结账，到编辑会计报表整个会计作业流程以及会计电算化的实践过程;

⑵信工类专业：结合本学期学习的相关课程，深入工厂生产车间，实地完成工厂的供配电系统、电气控制、计算机控制与应用的实践过程;

⑶服装专业：结合本学期学习的服装专业相关知识，深入到与服装生产有关的企事业单位，实地完成从服装的制板、剪裁、样衣、面料的选择、制作、熨烫到打包等服装的整个工艺流程的实践过程，绘制出工厂的厂房规划图;

(4)英语专业：结合三学期所学英语专业知识，对外资公司、中资公司涉外工作流程、技术资料、管理制度进行全面的学习和实践，以提高适应未来全方位竞争的需要。

3.2.3 07级

⑴ 经管类专业及工业工程专业：结合本学期学习的相关课程，了解企业物流第一方物流、第二方物流及第三方物流的基本流程;掌握流通领域供应链管理全过程，熟悉某一节点企业的业务流程操作，并对相应业务流程进行优化，提出可行性方案;熟悉流通包装的设计原则及流程，分析各种现代交通运输方式，为所在企业设计最优运输方案;熟悉仓储管理的作业流程;灵活掌握企业活动中所涉及的各个物流环节。回顾会计模块、市场营销模块等专业知识，全面了解企业“人、财、物”现状，结合行业特点，分析其综合竞争力;

(2)信工类专业：结合本学期学习的相关课程，深入到工厂生产车间，熟悉单片机的工作原理，指令系统，并进行调试，同时画出相关流程图;熟悉工业自动化控制的原理与工作方式;独立完成计算机的组装工作，能够利用所学习的计算机专业知识解决实际问题。同时结合前两学期学习的专业知识，回顾配电系统，电气控制与可编程逻辑控制技术以及计算机程序设计语言;

(3)服装专业：结合本学期学习服装材料学、服装工艺学、服装纸样设计等专业课，熟悉市场中各种畅销的面料，以自身号型制作一套衣服(包含上装和下装)，并按1：1比例制作版样;

(4) 07级全体：每人制作求职简历一份，择机参加2场以上招聘会，切身体会求职的困难，了解市场对自己所学专业毕业生的能力要求。此项可单独择机进行。

4 任务

4.1 实践日志、原始记录及考核登记表

在实践过程中，应进行现场笔记记录、声像记录，每天实践结束后，应及时整理当天实践的内容，分析调查的结果，采用手写方式完成不少于1000字的实践日志。并完成进入个人档案的《实践考核登记表》(在学院网站通知公告栏中下载)，入学第一天上交。

4.2实践报告

依据实践过程的记录、体会，完成以实践主题为中心的实践报告一份，并制作powerpoint幻灯片，要求报告不少于6000字、中英文摘要各300字，开学后进行交流。

5 考核评定内容

5.1社会实践的态度与综合表现;

5.2实践日志的即时性、真实性;

5.3实践报告的分析深度和广度;

5.4报告内容的真实性、字数、自主撰写的程度;

5.5声像记录的真实性;

5.6报告的框架结构、文字表述以及格式;

5.7幻灯制作与报告在汇报中的结合程度。

6 社会实践学分设定及检查评比

社会实践按百分制评分，记录学分并记入学生的学籍档案，每位学生不得以任何理由缺席。

6.1 学分设定：3学分

6.2 检查评比：

6.2.1 资格性检查：

(1) 07级和08级

在社会实践开始前，未和班主任联系，或班主任检查过程中，联系不到本人者，取消社会实践评比资格;

(2) 09级

经初步检查，认为未参加实践者，取消社会实践评比资格。

6.2.2 实践考核评比：

第13篇

【关键词】物流管理，创新能力

一、物流管理专业人才培养中存在的不足

（一）面向物流行业实际需要的实践训练不足。物流管理是一个实践性和操作较强的专业，其人才培养必须面向物流企业的实际需要，不能过分侧重于理论知识的传授，不仅要使学生理解掌握专业知识，还要让学生会运用专业知识解决实际问题。这不仅是物流企业人才需求的需要，也是学院提高人才综合素质的需要。但目前一些职业学院因为经费的问题，没有购买相应的实践教学的设置和设施，没有建立校外实践基地，只能让教师凭教科书给学生传授知识，从而忽视了实践性课程的设置，结果培养的学生到企业连最基本的物流设备设施也不认识、不会用，学生的动手能力较弱，很难满足现代企业的需要。

（二）物流管理专业课程设置没有形成体系。目前，开设的物流管理专业，其课程结构，基本上表现在两个方面： 一类是以管理学科为主的物流管理专业；另一类是以计算机、运输学科为主的工程物流管理专业。由于学科的历史沿革，导致“物流管理”的课程设置几乎是在这些专业基础上开设了物流企业管理，采购与配送、运输管理等几门物流专业课程，导致有些学校物流管理课程设置偏经管类，而有些学校课程偏工科类，课程设置完全根据学校的师资和资源来定。从而没有形成合理的教学体系。这种课程体系下培养的人才很难满足物流行业对专业化人才的要求。

（三）学校对物流管理专业培养方向没有定位。物流管理专业是要为社会培养物流管理专业人才，但到底培养哪种类型的物流管理人才，为哪些行业培养物流管理人才；不同行业物流管理人才到底需要什么样的知识和能力；不同类型的物流管理人才应具有哪些基本素质和专业知识，这些对学校在人才培养定位方面来说比较具体，必须明确后在人才培养方案中才能体现出来。但目前大部分高校物流管理专业人才培养方案都大同小异，并没有清晰界定培养方向。

二、学科竞赛对培养大学生创新能力的意义

学科竞赛是在紧密结合课堂教学的基础上，以竞赛的方法，激发学生理论联系实际和独立工作的能力，通过实践来发现问题、解决问题，增强学生学习和工作自信心的系列化活动。通过参加竞赛，改变学生学习态度，提问学生增多，师生交流的频率增加，学生学习的兴趣提高，自主创业的学生也越来越多。实践证明，学科竞赛对培养学生创新能力具有重大的意义。

（一）以赛带学，培养学生主动学习能力。通过大赛提高了学生的学习积极性，变被动学习为主动学习，参赛学生从竞赛要求出发，在每次参赛方案设计上，在竞标答辩的技巧上，都由学生独立完成，设计时需查阅相关资料，独立思考，需要发扬学生自身的主动思维意识，从而深入地挖掘学生的创造性思维能力。通过对设计方案的不断修改完善，主动钻研，学生的发散思维能力得到了培养，激发了学生的创造力与想象力。同时，在完成大赛项目时对一些物流专业问题开始自己钻研，参赛学生为了解决一个问题，在图书馆借书查资料、小组讨论、请教专业老师，专业知识得到了深化和加强，在这个过程中使专业知识得到融会贯通，总的来说通过竞赛使学生明确学习方向和目标、产生学习动力、激发学生学习的兴趣，培养了学生的主动学习、积极探索的意识。

（二）以赛带教，促进教师进行科学研究。学科竞赛对实践课程体系和教学内容改革有巨大的推动作用。将学科竞赛的相关知识点融入主干课程的实践教学中，促进教师教学水平的提高，开创了一种“教学与竞赛互动，学生与教师相长”的新局面。 通过举办竞赛，老师在辅导、参评中对学生专业知识进行了深入的了解和认识，这也是教学效果反馈很好的途径，促进老师积极进行教学反思，重新认识自己的教学水平和效果，激发教师进行教学改革研究，从而提高了教师的教学水平和课堂设计能力及科研能力。

三、通过竞赛培养物流管理专业学生创新能力的措施

实践证明，开展学科竞赛，能弥补物流管理专业实践教学不足和与社会需求脱节问题，大大提高学生的动手能力和实际解决问题的能力，培养学生的创新能力。如何是学科竞赛在人才培养方面的发挥作用，需要做好以下几项工作。

（一）学科竞赛与教学环节相结合。以紧密结合课堂教学为基础，巩固学生基本理论知识，培养实际问题解决的能力。积极引导学科竞赛往“纵、横、深”三个方向发展，使之为人才培养、教学改革、专业建设、创业就业服务提供支撑。以学科竞赛促进教学改革，以学科竞赛为载体，深化课程体系改革，促进学科竞赛活动与教学改革相互融合。进一步加强学科竞赛与教学的结合度，与教学体系优化、课程和教学方法改革结合起来。

（二）进一步完善激励机制。建立有效的激励引导机制，鼓励广大老师更加重视学科竞赛，营造全校师生积极参与学科竞赛的良好氛围。完善教师指导学科竞赛等课外实践工作量的认定办法等制度，通过政策引导、考核激励和舆论宣传等多种方式，鼓励教师积极参与辅导、引导学生参加学科竞赛，营造高校学生参加学科竞赛的氛围。

总之，树立以提高创新能力为质量核心的创新教育理念；构建由学科竞赛带动、以培养实践和创新能力为目标的实践教学体系，既成为了展示大学生创新思维和创新灵感的舞台，同时也成为了提高大学生竞争能力和创新能力的载体。学科竞赛的开展，为大学生成为高素质专业人才奠定了坚实的基础。

参考文献：

第14篇

关键词：工业工程；复合型人才；培养模式；教学改革；

工业工程（Industrial Engineering 简称IE），是从科学管理的基础上发展起来的一门应用性工程专业技术。由于它的内容强调综合地提高劳动生产率、降低生产成本、保证产品质量，使生产系统能够处于最佳运行状态而获得最高的整体效益，所以近数十年来一直受到各国的重视，尤其是那些经历过或正在经历工业化变革的国家或地区，都有将其视为促进经济发展的主要工具。[1]

大学生就业难正日益成为一个社会问题，但我国的人才总量是缺乏的。学生在校学习的基础知识是相当重要的，但实际工作却是对知识的应用和通过知识解决遇到的问题，可以说解决问题的知识才是真正的知识，也就是说把书本知识学透学活，实践与理论紧密联系才是关键。现在国内很多企业单位都要求大学毕业生有一定的实践经验，有动手的能力，在高等院校的培养过程中，就需要注重知识的学习以及实际应用能力的锻炼和提高。

工业工程专业的开办，顺应了当今经济和社会发展对既懂技术又懂管理的复合型人才的需求潮流。在我国由制造大国向制造强国迈进的过程中，工业工程这一起源于美国，并为美国和日本制造业的强大发挥过重要贡献的专业大有用武之地。工业工程专业对提高制造业和服务业的管理水平和效率，降低成本，提高竞争力，促进国民经济的持续、高效发展，均具有很大的经济意义和社会意义。[2]工业工程专业以机械工程和管理科学为两大支柱学科，依托我校机电学院机械工程强大的学科实力，使学生受到“近机类”扎实工程基础训练，同时在以工厂管理为代表的工业工程领域受到系统专门的培养。

一、修订和完善《工业工程》专业综合培养计划

在工业工程专业综合培养方案中，基本明确了工业工程专业服务面向制造型企业，工业工程毕业生主要在生产系统、服务系统及其管理系统等方面，从事规划、设计、评价、创新和决策咨询工作，以提高系统的运作水平和整体经济效益，并努力成为懂技术又擅长管理的复合型高级专门人才——工业工程师。具体从事企业ERP实施与管理和物流规划管理等方面工作。

a、定位有特色：工业工程专业教学计划首要特点是实现对学生进行机电工程技术类与管理工程类知识的综合培养，定位为制造与管理交叉的复合型专业，体现了培养具有良好发展前景的高级复合型工程技术管理人才的目标。

b.扩展具有较强适用性的专业基础知识面：在开设学科课程方面，一方面体现了工程技术（机械工程及信息工程）；另一方面加强了管理工程和系统工程等学科的基础理论，突出了实用性和实践性，使专业知识更贴近社会发展的需求，宽而厚的基础知识面，使学生具有较强的适应性，能够从事制造业、服务业领域内的多项工作。确定了与市场需求相一致的二个专业方向；“ERP专业方向”和“物流工程专业方向”。

c.加强实践环节：重新规范、整合了实践环节，使之更有针对性、应用性、综合性，如金工实习、电工实习。同时根据本专业特点，安排了金工学与电工学、机械设计课程设计、设施规划与物流分析课程设计、机械制图课程设计、ERP课程设计等。

二、教学改革与实践

1.认证培训与参与竞赛的多种教学形式

根据工业工程专业人才需求特点，以“ERP”专业方向为突破口，通过与金蝶软件（中国）公司的合作，我们对本专业学生进行认证培训教学这一大胆尝试，并收到非常良好的效果。学生在课堂学习中首先对ERP以及其相关基础知识有一个系统而清晰的掌握，再通过课程设计及课外培训等方式，在自愿的前提下，鼓励学生参加金蝶ERP软件的认证考试，成绩合格者将授予金蝶软件公司的ERP培训合格证书，这不仅仅是对学生学习过程的奖励，更重要的是可以使学生在将来面对就业竞争的巨大挑战时，能够多一分胜利的砝码，提高本专业学生在相关领域的绝对竞争力。

在此基础上，对于那些希望在“ERP”专业方向获得更大进步的同学，我们还和金蝶公司一起，利用暑假时间进行集中培训，并为这部分学生提供参加“全国ERP电子沙盘模拟对抗赛”的宝贵机会。通过参加比赛，正确定位自己，检验自己在专业学习过程中的学习成果，同时，还能够提高认识，得到相应的心理锻炼。对于获奖选手，学院领导会予以奖励表彰，这无疑是一项提升专业学生自信心的有力举措。

2.软件教学与多媒体教学手段相结合

结合专业特点，我们在“物流建模与仿真设计”和“MRPⅡ/ERP”两门课程中使用了软件教学的手段：即在课堂教学过程中，融入对相关专业应用软件的学习和实践内容，分别介绍应用了英国Lanner公司出品的Witness生产物流建模仿真软件，以及金蝶（中国）ERP企业资源战略规划软件，这样，一方面可以提高学生学习相关专业知识的学习兴趣；另一方面，更能够为学生将来参加工作时，提供更实际更有价值的技术保障，提高应届学生的就业竞争价值。

3.具有实践意义的毕业设计

由于近年来学生就业形势的改变，在大四第一学期已经与用人单位签订协议的应届毕业生，普遍受到了工作单位让其尽早参加工作的压力约束，这也导致近年来各个专业最后一学期的毕业设计质量逐步下滑、完成比例不高的重要原因之一。根据这一情况，结合工业工程专业与企业工作现场结合紧密的特点，我们提出了较为灵活的毕业设计选题思路：即根据学生就业签约情况，结合学生在工作岗位的实习内容，在专业方向的条件许可下，灵活的选择学生毕业设计课题。让学生在工作岗位的实习过程中，充分利用所学专业知识，解决具体工作问题，并将发现问题、分析问题、解决问题、总结问题这一系统的过程加以整理，最终形成一份有价值、有内容、生动鲜活的毕业设计课题报告。这样做，不仅能够使学生尽可能直观而充分的应用所学专业知识，还可以锻炼自己的实践能力，为将来胜任工作岗位打下良好的基础，而且，能够大幅度的提高本专业毕业设计的选题广度和完成质量，充分发挥出工业工程专业教学灵活、手段多样的特点。

4.专业化的实验室建设

为了使实验设备更好的服务于教学工作，让学生更加直观、更深层次的了解生产运作的过程，最大程度的发挥实验设备的利用效率，实验室在现有基础上对不同专业方向的实验进行了有针对性地设计。如“设施规划与物流仓库实物模拟”、“Witness生产与服务系统运作仿真”、“金蝶K3/ERP应用软件”“ERP沙盘模拟”等，这些实验设施紧紧围绕专业发展方向购置，不仅保证完成工业工程本专业人才培养模式的实践教学要求，还能够满足我校工业工程、机械设计制造及其自动化、车辆工程、测控技术与仪器、工商管理、安全工程、纺织工程等本科专业实验教学的需要，而且将极大地改善仿真类专业基础课程的综合性、设计性和创新性实验的质量。同时，我们还尽可能地将工业工程专业实验室建成开放实验室，将其建成我校本科生课外科技活动和研究生培养及科学研究的基地，使该实验室所购设备效益最大化。在此基础上，工业工程实验室为我校仿真技术、物流系统、机械设计与制造的科学研究与产品开发以及青年教师和研究生的培养提供一个平台，使我校承担科研项目的层次和数量上一个新台阶，并且增强了本专业为企业技术服务的实力。

三、教学实践成果及发展前景

创新实施ERP企业资源规划管理认证培训教学方法，通过课堂讲授、课程设计、课外培训、认证考试及模拟对抗、参加竞赛等手段，全方位开发学生的学习积极性，使致力于在此专业方向发展的学生能够获得充分的培训及锻炼，深受广大学生的欢迎和支持。

工业工程专业只有进行教学思路、教学内容、教学方法和教学手段的全方位改革，才能与时代共同前进，才能激发学生的学习主动性和学习积极性。实施工业工程专业人才培养方案有以下几点体会与同行分享：

专业方向、办学思想一定要明确，工业工程是跨学科专业，科研究的方面很多，在办学之初千万不要多个方向“齐头并进”，要充分结合自身实际，突出本校专业特色，由点带面、逐步发展；课程设置要做到基础与应用兼顾、理论与实践并重、结合专业方向、突出学生特长，给学生提供多种发展思路；[3]实践环节注重应用，尽可能给学生提供与生产实践相关的实习、锻炼机会，鼓励他们多看、多想、多实践、尽量多的将自己所学专业知识应用到实践环节当中，为学生将来的就业发展提供支持；及时与学生沟通，了解学生的真实想法，教学相长。

参考文献

[1] 薛伟.蒋祖华主编.工业工程概论[M]．北京：机械工业出版社，2009，2—6

第15篇

摘要：面对日益激烈的市场竞争，高校专业人才培养方案也在不断的修订完善。作为与生产实践紧密相连的工业工程专业，在高等教育、人才培养、教学实践等各方面，都要全方位、多角度予以重视，为实现给社会培养一大批有技术、懂管理的复合型人才这一目标而不懈努力。

关键词：工业工程；复合型人才；培养模式；教学改革；

工业工程（Industrial Engineering 简称IE），是从科学管理的基础上发展起来的一门应用性工程专业技术。由于它的内容强调综合地提高劳动生产率、降低生产成本、保证产品质量，使生产系统能够处于最佳运行状态而获得最高的整体效益，所以近数十年来一直受到各国的重视，尤其是那些经历过或正在经历工业化变革的国家或地区，都有将其视为促进经济发展的主要工具。[1]

大学生就业难正日益成为一个社会问题，但我国的人才总量是缺乏的。学生在校学习的基础知识是相当重要的，但实际工作却是对知识的应用和通过知识解决遇到的问题，可以说解决问题的知识才是真正的知识，也就是说把书本知识学透学活，实践与理论紧密联系才是关键。现在国内很多企业单位都要求大学毕业生有一定的实践经验，有动手的能力，在高等院校的培养过程中，就需要注重知识的学习以及实际应用能力的锻炼和提高。

工业工程专业的开办，顺应了当今经济和社会发展对既懂技术又懂管理的复合型人才的需求潮流。在我国由制造大国向制造强国迈进的过程中，工业工程这一起源于美国，并为美国和日本制造业的强大发挥过重要贡献的专业大有用武之地。工业工程专业对提高制造业和服务业的管理水平和效率，降低成本，提高竞争力，促进国民经济的持续、高效发展，均具有很大的经济意义和社会意义。工业工程专业以机械工程和管理科学为两大支柱学科，依托我校机电学院机械工程强大的学科实力，使学生受到“近机类”扎实工程基础训练，同时在以工厂管理为代表的工业工程领域受到系统专门的培养。

一、修订和完善《工业工程》专业综合培养计划

在工业工程专业综合培养方案中，基本明确了工业工程专业服务面向制造型企业，工业工程毕业生主要在生产系统、服务系统及其管理系统等方面，从事规划、设计、评价、创新和决策咨询工作，以提高系统的运作水平和整体经济效益，并努力成为懂技术又擅长管理的复合型高级专门人才——工业工程师。具体从事企业ERP实施与管理和物流规划管理等方面工作。

a、定位有特色：工业工程专业教学计划首要特点是实现对学生进行机电工程技术类与管理工程类知识的综合培养，定位为制造与管理交叉的复合型专业，体现了培养具有良好发展前景的高级复合型工程技术管理人才的目标。

b.扩展具有较强适用性的专业基础知识面：在开设学科课程方面，一方面体现了工程技术（机械工程及信息工程）；另一方面加强了管理工程和系统工程等学科的基础理论，突出了实用性和实践性，使专业知识更贴近社会发展的需求，宽而厚的基础知识面，使学生具有较强的适应性，能够从事制造业、服务业领域内的多项工作。确定了与市场需求相一致的二个专业方向；“ERP专业方向”和“物流工程专业方向”。

c.加强实践环节：重新规范、整合了实践环节，使之更有针对性、应用性、综合性，如金工实习、电工实习。同时根据本专业特点，安排了金工学与电工学、机械设计课程设计、设施规划与物流分析课程设计、机械制图课程设计、ERP课程设计等。

二、教学改革与实践

1.认证培训与参与竞赛的多种教学形式

根据工业工程专业人才需求特点，以“ERP”专业方向为突破口，通过与金蝶软件（中国）公司的合作，我们对本专业学生进行认证培训教学这一大胆尝试，并收到非常良好的效果。学生在课堂学习中首先对ERP以及其相关基础知识有一个系统而清晰的掌握，再通过课程设计及课外培训等方式，在自愿的前提下，鼓励学生参加金蝶ERP软件的认证考试，成绩合格者将授予金蝶软件公司的ERP培训合格证书，这不仅仅是对学生学习过程的奖励，更重要的是可以使学生在将来面对就业竞争的巨大挑战时，能够多一分胜利的砝码，提高本专业学生在相关领域的绝对竞争力。

在此基础上，对于那些希望在“ERP”专业方向获得更大进步的同学，我们还和金蝶公司一起，利用暑假时间进行集中培训，并为这部分学生提供参加“全国ERP电子沙盘模拟对抗赛”的宝贵机会。通过参加比赛，正确定位自己，检验自己在专业学习过程中的学习成果，同时，还能够提高认识，得到相应的心理锻炼。对于获奖选手，学院领导会予以奖励表彰，这无疑是一项提升专业学生自信心的有力举措。

2.软件教学与多媒体教学手段相结合

结合专业特点，我们在“物流建模与仿真设计”和“MRPⅡ/ERP”两门课程中使用了软件教学的手段：即在课堂教学过程中，融入对相关专业应用软件的学习和实践内容，分别介绍应用了英国Lanner公司出品的Witness生产物流建模仿真软件，以及金蝶（中国）ERP企业资源战略规划软件，这样，一方面可以提高学生学习相关专业知识的学习兴趣；另一方面，更能够为学生将来参加工作时，提供更实际更有价值的技术保障，提高应届学生的就业竞争价值。

3.具有实践意义的毕业设计

由于近年来学生就业形势的改变，在大四第一学期已经与用人单位签订协议的应届毕业生，普遍受到了工作单位让其尽早参加工作的压力约束，这也导致近年来各个专业最后一学期的毕业设计质量逐步下滑、完成比例不高的重要原因之一。根据这一情况，结合工业工程专业与企业工作现场结合紧密的特点，我们提出了较为灵活的毕业设计选题思路：即根据学生就业签约情况，结合学生在工作岗位的实习内容，在专业方向的条件许可下，灵活的选择学生毕业设计课题。让学生在工作岗位的实习过程中，充分利用所学专业知识，解决具体工作问题，并将发现问题、分析问题、解决问题、总结问题这一系统的过程加以整理，最终形成一份有价值、有内容、生动鲜活的毕业设计课题报告。这样做，不仅能够使学生尽可能直观而充分的应用所学专业知识，还可以锻炼自己的实践能力，为将来胜任工作岗位打下良好的基础，而且，能够大幅度的提高本专业毕业设计的选题广度和完成质量，充分发挥出工业工程专业教学灵活、手段多样的特点。

4.专业化的实验室建设

为了使实验设备更好的服务于教学工作，让学生更加直观、更深层次的了解生产运作的过程，最大程度的发挥实验设备的利用效率，实验室在现有基础上对不同专业方向的实验进行了有针对性地设计。如“设施规划与物流仓库实物模拟”、“Witness生产与服务系统运作仿真”、“金蝶K3/ERP应用软件”“ERP沙盘模拟”等，这些实验设施紧紧围绕专业发展方向购置，不仅保证完成工业工程本专业人才培养模式的实践教学要求，还能够满足我校工业工程、机械设计制造及其自动化、车辆工程、测控技术与仪器、工商管理、安全工程、纺织工程等本科专业实验教学的需要，而且将极大地改善仿真类专业基础课程的综合性、设计性和创新性实验的质量。同时，我们还尽可能地将工业工程专业实验室建成开放实验室，将其建成我校本科生课外科技活动和研究生培养及科学研究的基地，使该实验室所购设备效益最大化。在此基础上，工业工程实验室为我校仿真技术、物流系统、机械设计与制造的科学研究与产品开发以及青年教师和研究生的培养提供一个平台，使我校承担科研项目的层次和数量上一个新台阶，并且增强了本专业为企业技术服务的实力。

三、教学实践成果及发展前景

创新实施ERP企业资源规划管理认证培训教学方法，通过课堂讲授、课程设计、课外培训、认证考试及模拟对抗、参加竞赛等手段，全方位开发学生的学习积极性，使致力于在此专业方向发展的学生能够获得充分的培训及锻炼，深受广大学生的欢迎和支持。

工业工程专业只有进行教学思路、教学内容、教学方法和教学手段的全方位改革，才能与时代共同前进，才能激发学生的学习主动性和学习积极性。实施工业工程专业人才培养方案有以下几点体会与同行分享：

专业方向、办学思想一定要明确，工业工程是跨学科专业，科研究的方面很多，在办学之初千万不要多个方向“齐头并进”，要充分结合自身实际，突出本校专业特色，由点带面、逐步发展；课程设置要做到基础与应用兼顾、理论与实践并重、结合专业方向、突出学生特长，给学生提供多种发展思路；实践环节注重应用，尽可能给学生提供与生产实践相关的实习、锻炼机会，鼓励他们多看、多想、多实践、尽量多的将自己所学专业知识应用到实践环节当中，为学生将来的就业发展提供支持；及时与学生沟通，了解学生的真实想法，教学相长。

参考文献：

[1] 薛伟.蒋祖华主编.工业工程概论[M]．北京：机械工业出版社，2009，2—6