通信技术的理解范文

前言：我们精心挑选了数篇优质通信技术的理解文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

伴随着电子商务时代一步步走近，网络会计的发展开始了一系列的以数字化、信息化为重点的信息技术革命路程，这种变化强烈冲击了传统意义上的商务理念、组织模式等，直接导致了一种新兴商务模式――电商运营模式的产生。在西方较为发达的国家中，于上世纪60至70年代开始步入信息化时代，然而我国的信息化研究较为落后，始于上世纪80年代。信息的全球化逐步促使了各国经济发展的不均衡，尤为明显的是不发达地区在大数据时代被边缘化的程度愈来愈高。

以计算机、通信以及网络技术为主体的信息技术的不断普及于很大程度上使得人民的生存环境与企业的经营管理模式产生了改变，这种改变重新诠释了大数据时代公司生存发展的新兴准则，也迫使更多的企业开始借助信息的集成化管理来应对市场的急速变化。

二、大数据时代中会计所需面对的挑战

（一）会计信息结构复杂化

我国会计信息的收集及处理仍主要为结构化数据，然而非结构化数据对于会计信息相关使用者的决策等方面都有着不可替代的作用。因此大数据时代对会计信息的结构将会产生以下两个至关重要的影响：

第一，非结构性数据在全部信息中所占据的比重将被逐步提升。大数据技术一个明显的优势是使得结构性、非结构性信息得以结合互补，并以定量的方式来描述、分析、评判各个公司经营情况。收集整理非结构化数据并进一步解读、理解成了每个公司不得不面临的挑战。

第二，于某些特殊情况下，对于公司会计信息精准性的要求会有一定程度上的下降。传统意义上的会计信息被视为精准的、无瑕疵的，任何舞弊性、造假性、非系统性错误都不被允许存在；于新兴的大数据时代下，相关信息使用者对于精准度的要求较之以往有所宽松，这其实在一定程度上对会计处理人员的要求进一步提升，在数据容量于精确性之间的利弊判断更加艰难。

（二）货币计量与计量属性的多元化

财务会计的信息计量属性在传统的处理过程中都以历史成本为主要度量标准，而随着大数据时代的来临，财务报告的目标逐渐开始向为投资者决策提供保障方面的偏移，其他计量属性被逐步纳入了财务会计信息制作的过程中。值得一提的是公允价值的大量使用已成为主要趋势，其最大好处是对投资者决策的相关性提供了重要参考依据，不足之处是其确定的不可靠性与其确定标准的不唯一性，劣势使得优势的发挥遭到了一定程度的弱化，于很大程度上限制了公允价值的可使用范围。

（三）财会信息管理模式的工厂化

今天来看，信息的处理部门――会计、财务部门往往未与公司内其他行管部门得以清晰的划分，这在一定程度上限制了会计信息处理的效率。随着大数据时代的推进，信息处理部门将实现单独运转，甚至于与公司总部实现分离，形成独立的类似于小型工厂的“会计信息处理工厂”，用来契合各公司跨地区、跨网点、跨部门对于会计信息提供上的公共需求乃至于个性化服务。

（四）财会人员职能的管理化

传统意义上的财会人员也将其大部分精力用于对各种单据审核、记账、报告等较为基础的工作中，而大数据的影响下会计的任务更多的变为了提升企业价值而不仅仅是核算财务信息。在新兴技术――云计算、互联网、通信技术等的合力驱动下，更多的财务、非财务数据将汇集于公司财务部门，财务部门的工作需要由数据的存储处理逐步过渡到数据的分析使用上来，这就要求财会人员对于业务有更深入的认知，可以熟练处理更多的非财务信息。

（五）财务报告相关性和报告范畴扩大化

大趋势下，财务报告的相关性目标收到的关注度越来越大，财会人员提供的信息可以于多大程度上帮助投资者进行决策，将直接决定财会人员的发展前景。对财会人员的要求增加了，需要有强烈的行业竞争意识，需意识到会计信息不再是投资者们进行决策的唯一可使用信息源。会计信息的使用趋势更倾向于在决策中检验信息的有用性，最后确定选择一个更有用信息源。如财会部门所提供的信息相关性程度没有其他信息系统所提供信息的价值相关性更高的话，财会部门的发展方向将接受极严苛的挑战。

三、应对大数据带来的挑战的方法

（一）提供更加综合的会计信息

1、于年报中拓宽非结构数据的范围

公司内部思想与外部价值观都在一步步扩展中，影响企业价值判断的因素也越来越令人目不暇接，投资者决策维度与相应的内容也随之得到飞速的扩展，大量的非结构性数据也被希望纳入公司的会计报告中。

2、扩展报告表内项目的范围

随着大数据的发展，原先很多不能准确定价的资产、负债可以实现合理的定价，将它们引入AIS处理的范围。并且财会人员应当对公司的商业模式进行专业量化，改变其在会计报表附注中的描述方法，以保障会计报告信息相关使用者能够得到足够的信息。

（二）建立AIS平台和相应的技术标准

随着用户信息需求量的不断增长，传统的模式已经愈来愈难以满足广泛需求，创立一套完善的可以将客户、供应商以及其他相关合作者一并纳入的共享信息系统平台将成为一个必然的趋势。中央政府、地方政府以及企业可以共同创立一个三级信息的共享平台，建立一个分工更为明确、层级更加分明的信息共享平台，以使不同信息使用者的需要得到更大程度上的满足。

（三）进一步保证会计信息化所要求的安全性

随着互联网的使用，云端的应用在各个方面已经屡见不鲜。这个过程里，虽通过应用软件集合协调了大量不同类型设备的存储和运行工作，但是安全性问题也相应的受到了很多重视。采取一定措施以杜绝恶意、非法访问乃至于泄露客户存储数据的一系列问题是系统首先应当处理的问题。第一，为阻止不同公司间恶意、滥用会计信息的行为，公司需建立起一套更为完善的客户身份安全认证及访问控制体系；第二，为加强公司对AIS的可信赖程度，公司需新设立起关于会计信息安全的评估机制。

（四）逐步实现财会价值转型

随着技术的不断进步，大数据的信息化管理已经逐步转变为推动提升企业价值战略的决定性环节，财会部门要进一步做到快速整合公司中关键的信息点，从而帮助公司更好地实现高额的利润以及投资回报，将会计从核算、监督职能向价值提升职能逐步转变。转变的实现取决于以下几个重要因素：战略方面，应当对财务管理进行进一步的创新，将提升价值作为公司的发展目标，于公司运营进程中大规模使用价值管理，能够高效的利用商业模式等相关知识处理事项；运营方面，应当集中管理财务，缩减管理的层级，掌握灵活运营和财务管控二者之间的关系。

四、推进AIS体系结构进步的建议

（一）提高公司管理水平

公司对信息技术的应用依赖程度不能过高，应当将信息技术视为公司发展的助力。推动AIS体系结构的发展进步是为进一步实现各个公司间的过程集成，从而更大程度上来提高公司市场竞争力，不可以仅仅依赖于技术的进步，应当逐步落实公司的管理职能，提高公司的管理水平。

第2篇

当前，电网智能化已经逐步成为电力行业发展建设的一个重要去向，因为其可以极大地改善并提高电力行业目前存在的一系列低效率及安全性不高等问题，而就这种智能电网的建设而言，其具体实现起来却并非易事，相反的，其总需要我们及时地调用相关技术措施，将其内部各个环节的质量水平维持在一种较高的高度。当然，就这些组成部分而言，电力通信系统算是一个较为关键的系统环节，因为其可以加强电力电网各个子部分系统之间的联系和协同操作。不过，我们应该清楚认识到的是，这种子系统的构建实际上有需要我们加强对其内部包括数字接入技术在内的技术类型进行良好把握。

一、数字接入技术的工作机理

数字接入技术是以计算机网络及通信技术为核心的信息时代中一个十分重要的组成部分，其在如今的电力系统技术大家庭中占据着十分关键的地位。当然，随着网络信息技术的发展，通信网络的主干线的带宽不断改进和发展已经能够满足于不同用户对带宽的需求，所以，现在网络通信技术发展的主要抑制因素就为宽带网络的接入技术。从带宽业务的角度来分，接入技术可以分为宽带和窄带接入技术，从传输业务类型的角度来分，数字接入技术可以分为模拟和数字接入技术，从客户端的类型角度来分，数字接入技术可以分为无线和有线接入技术。数

字接入技术具有效率高、速度快、稳定性强、对数据进行有效处理的特点，与传统的模拟接入技术相比它的稳定性更强、速度更快、效率更高。

目前常用的数字接入技术主要有：56KModem、ISDN技术、光纤接入技术和无线接入技术等数字接入技术。56KModem接入技术，在上世纪末问世，56KModem能连接在两段不同的设备上，这是与传统的Modem接入技术有区别的，56KModem通过融入先进的数字编码技术避免了进行A/D转换的过程，它可以实现用普通电话线路就可以进行高速下载过程，保证了信息安全与高的传输速度。ISDN技术可以提供端对端的数字连接服务，用户之间的传输速率可以达到64KB每秒，可以承载非话音业务和话音业务等多种电信数字业务。光纤接入技术是指以光纤作为传输媒介，并利用光波作为载波传输信号的传输技术。光纤接入技术在现代通信技术中被广泛的使用，它大大的增加了传输距离、降低了同轴电缆的运行维护的成本、扩大了覆盖面积、降低了故障率、简化了网络结构。无线接入技术是无线通信系统中非常重要的技术，它在无线信道中连接起用户终端与网络节点，使用户实现与网络之间的信息交换，无线接入技术需要遵循一定的通信协议，如3G技术、蓝牙家属、WIFI等。

二、数字接入技术在电力通信系统中的运用

当然，数字接入技术也正是在这种理论基础和实践基础的双重支撑之下，在如今智能电网中电力通信系统的构建中得到了广泛的运用，此处以光纤无线接入技术为例，研究数字接入技术在电力系统中的应用。

近年来，随着全光网络的不断发展，光纤接入技术在电力通信系统中的应用越来越得到人们的重视。光纤接入技术是指采用光纤传输技术的接入网技术，从技术上可以分为有源光网络和无源光网络。目前，光纤无线接入技术成为宽带无线技术的最新发展。光纤无线接入系统主要由前端的无线网络和后端支撑的光网络组成。无线网络由无线路由器、无线基站和少量网管组成的多跳无线格状网络（Mesh网络），可以有效的实现无线资源管理。而全光网络采用标准的PON结构，由光线路终端、分光器（光功率分路器或波长分路器）、光节点及互联的光纤组成，并通过光线路终端直接连接到无线网关上，与无线网络直接相连。由于无线基站可以在很小的范围内进行频谱再分配，实现频谱资源的高效利用，因此，这一技术具有很高的带宽。光纤无线接入技术可以支持用户的高宽带需求。

随着电力通信系统的快速发展，光纤通信技术在电力通信系统中得到了大量的应用。因此，采用光纤无线接入技术，必然能使得电力通信系统具有更高带宽和更加丰富的业务。且随着IP技术在电力通信系统中的大量应用，未来的电力通信网络将逐渐是基于IP的端到端网络，可以提供高带宽和高可靠性的通信需求，并均可以通过固定接入或无线接入提供丰富的业务种类和独立的接入方式。光纤无线接入技术不仅容量大、接入灵活、性价比高，还具有“自组织”的生存优势，当某环节断裂时，用户依然可以自适应的与相邻的无线路由器相连，并继续保持通信。

电力通信系统中，光纤无线接入系统的接入方式主要有两种：一种是直接在核心交换机上连接光纤无线基站，为电力系统提供空中接口服务。另一种是在系统中的光节点上直接连接光纤无线基站，为电力系统提供空中接口服务。在电力通信系统光纤无线接入技术中，用户终端的无线设备发送分组数据到一个与其相邻的无线路由器，然后该路由器将分组数据注入多跳无线格状网络，分组数据经过多跳无线格状网络传送，经过多跳并最终送达中心局，完成信息交互。电力系统光纤无线接入技术主要可以采用单基站覆盖、多基站覆盖和混合覆盖等多种覆盖方式。

第3篇

【关键词】信息技术；交通运输管理；完善措施

中图分类号：U49文献标识码A文章编号1006-0278（2015）07-161-01

交通运输业随着社会经济的发展而进步，国家很多行业都在应用信息技术，交通运输也需要结合现代化的信息技术做出管理方面的创新。交通行业直接影响着国家的发展和人们的日常生活，在这个信息技术爆发的时代，笔者结合实际工作经验，对于信息技术与交通运输管理之间的关系进行了深度解剖，希望可以为推进行业发展贡献自己的一份力量。

一、交通运输和信息技术之间的关系

现阶段，我国的信息技术正处于发展中阶段，很多应用性的问题还要完善，而人类的创新性思维正随着信息技术的普及而逐渐的扩展，交通运输的发展不仅是城市繁荣的标志，更是促进我国经济发展的关键环节。

信息技术是将信息进行实物化的传递，因其传递形式的不同而呈现不同的效果，交通运输的特征与其有一定的相似之处，运输的载体必须与货物进行空间移位，这样的方式对能量的损耗是巨大的，传递速度存在很大的差距，而传递载体也需要的空间，信息化的载体需要的空间相对于交通运输的传统模式小很多，这种优势是交通运输无法相比的。

二、交通运输管理工作中信息技术的具体应用

（一）应用在车辆管理中

交通运输管理的内容包括很多，而车辆管理是首要的也是最为重要的工作项目，其具体的工作内容包括车辆调度、行车收费以及导航管理等，信息技术在这些项目中都起到至关重要的作用，这一举措的实施最早是在西方发达国家施行的，并取得了良好的效果，我国结合自己的实际情况同时创新信息管理技术，使得车辆管理工作得到更好的发展，其中车辆监控系统、车辆识别系统以及车道系统的设计都达到了节能环保、提升管理效率和力度的理想效果，对于我国交通事业的服务水平提升有极大的推动作用。

与此同时，计算机信息技术与交通管理体系的结合还体现在车辆导航，这是现代化的车辆检测技术，可以帮助车辆识别道路边界的标识以及车辆与车辆之间的行驶距离，加大的减少了交通事故的发生，为驾驶人员的安全出行提供保障，实际上，车辆管理服务性能的提升也减少了车辆通行的时间，减轻了城市交通高峰期出现的各种问题，更重要的是车辆废弃物的排放极大减少，为节能环保城市的建立做出提出贡献。

（二）应用在交通监管中

信息技术相比于传统的运输管理方式还拥有智能的监管系统，其不仅极大的提升了交通管理工作的效率，还为交通事故原因的查找提供有利依据，现在，我国很多道路的十字路口都设有信号灯和照相系统，能够记录下超速车辆的基本信息，对于维持交通秩序与社会稳定有现实的意义。

智能化的信号灯可以按照设计好的程序开展车辆监控工作，也就是拥有自动记录与拍照功能，尤其是车辆拥堵时可以根据实际情况调整红绿灯的时间，帮助疏散拥堵车辆，尤其是报警监测系统更帮助交通管制人员高效、准确的完成运输管理工作。最后通过信息反馈系统定位交通指挥人员的位置，便于交通部门人力和物力的分配，及时处理一些违法乱纪的行为，维护社会治安与交通安全。

（三）应用在交通事故现场还原中

在交通事故发生时，以往都需要人工进行事故现场情景的绘制，但是现在手工绘制已经被计算机信息技术所取代，信息技术的应用能够更快更好地进行事故现场的绘制，而且对图形的比例进行清晰的标注。还可以进行交通事故现场的模拟，利用信息技术，通过计算机进行车辆碰撞试验。在信息技术应用的基础上，建立出汽车碰撞的模型，利用信息技术，对事故发生的过程有一个清晰地把握。计算机信息技术的应用，还可以帮助交通运输管理机构快速的对事故进行处理。

三、信息技术对交通运输管理的影响

信息技术使用在我国交通运输领域将有利于建设智能化的交通运输网络。在智能化不断发展的今天，人们对交通运输的要求也将不断提升，智能化的交通运输将满足人们的需求，智能化的交通运输即采取现代化的科技手段对交通运输进行管理，特别是在智能识别系统中以及只能交通的系统中将不断被应用。

信息技术在交通管理领域的应用将有利于改善交通领域的发展状况，这将提升了交通运输的效率，进一步缓解城市交通压力，对我国交通运输管理具有积极影响。信息技术的在交通运输领域的使用将使交通运输领域的要求变得更高。随着我国信息技术的不断发展，传统的交通运输管理理念已与现代化的节奏脱离，不能适应现代化的发展，但是就目前的现代化信息技术来说在一定方面仍存在着一些弊端。

随着我国改革的不断深入发展，信息化进程不断加速，信息技术已形成模型。然而比起其他的国家我国的信息化技术总体水平还不够高，在交通运输领域领域的发展也不够充分。因此要不断完善我国信息技术促进我国交通运输领域的发展。

四、结束语

我国交通运输管理受到现代化信息技术的影响，交通运输领域在信息技术的作用下。不断得到发展与完善，促使我国交通运输领域迈入到国际先进行列。与此同时，国家也不能放松对信息技术的发展工作，充分利用现代化的科学技术带动交通运输领域的发展壮大。

参考文献：

[1]丁月芬.交通运输管理信息化建设[J].中国科技信息，2014（12）.