近代经济发展史范文
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第1篇
摘 要：现代物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。现代物流在城市经济发展中扮演着重要的角色，现代物流是城市经济的新增长点，能促进城市基础设施建设与完善，促进城市经济的转型，促进城市经济的协调发展，现代物流是发展城市经济的主要着力点之一。
关键词：运输业；仓储业；货代业；信息业
在现代社会，城市经济快速发展，而现代物流扮演着重要的角色。现代物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内得以迅速发展。在未来我国发展进程中，现代物流系统对于推动城市经济发展和提高城市竞争力的重要作用将越来越大。
一、现代物流是城市经济的新增长点
物流产业作为“第三利润源”已得到公认。研究表明，现代物流的发展涉及运输、配送、仓储、装卸、包装、流通加工及相关信息活动，贯穿生产与流通的各个环节，可以带动国民经济32个部门，100多个行业的发展，目前我国物流物流成本占GDP的比重高达18%左右，而发达国家这项指标是10%左右。因此，物流产业蕴含着巨大的潜力，在城市经济发展中培育这样一个具有高成长性的产业，无疑是挖掘新的城市经济增长点。我国一些大城市如北京、上海、广州、深圳近十多年发展现代物流的实践也证明，发展现代物流对当地经济的拉动作用非常明显。以深圳为例，2012年上半年，深圳市社会物流总额为14749.72亿元，同比增长3.59%，深圳市物流业增加值为481.82亿元，同比增长6.64%，物流业增加值占GDP比重为8.80%，较去年同期上升0.05个百分点，物流业占第三产业比重为16.16%，这表明物流业对国民经济和第三产业发展的贡献作用巨大。发展现代物流可以极大地促进城市经济新增长点的形成。
二、发展现代物流促进城市基础设施建设与完善
现代物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。铁路、公路、水路、航空、管道等基础设施是现代物流业发展的重要条件，而物流业的发展又将推动这些基础设施的建设和功能的发挥。以贵阳市为例，近些年来，贵阳市高度重视现代物流业的发展，把现代物流业作为服务业的龙头。2012年贵阳市物流增加值达到130.43亿元，增长14.5%，社会物流总收入288.76亿元，增长14.5%；2012年各种运输方式完成货物运输量16635.02万吨，比上年增长19.8%，按照国发2号文件对贵阳市的定位，按照贵阳市物流规划的要求，目前，二戈寨物流园区、金阳物流园区、扎佐物流园区、三桥物流园区、竹林物流中心、清镇物流中心、开阳物流中心、息烽物流中心、白云物流中心等九大物流结点建设进度加快，贵阳市现代物流业正向着区域性物流中心方向发展。与此同时，为适应现代物流的快速发展，贵阳市的基础设施建设也进入建国以来从未有过的快车道。近几年来，贵阳市完成了“三环十六射线”公路交通骨干路网建设，加快了市域快速铁路、城市轻轨等的建设进度。这些公路、铁路，有如一条条“大动脉”――从城市延至高山原野，从省会连接周边城市，贵阳各片区之间的时空距离正在缩短。交通发展瓶颈将被打破、市域半小时经济圈正加速走来，黔中城市群因此变得通达无限。
三、发展现代物流促进城市经济的转型
现代物流的发展，对于城市来说，可使城市及周边地区逐渐形成小的经济地域，构成社会分工的重要的微观基础。另一方面，城市经济区域的发展有赖于物流系统的建立和运行。物流业有其自身成长的特点及发展规律。在经济快速发展、增长时期，它会凸显出快速的扩张性，市场容量将得到迅速扩大。在经济增速减慢及区域经济受到环境影响较大时，行业利润额将得到削弱，其整个行业的发展也将步入缓慢增长期。
随着城市化的推进，城市物流必然超常规快速发展，这对于优化资源配置，提高经济运行质量，促进企业改革发展，推动经济体制和经济增长方式的根本性转变，将具有十分重要的意义。首先，城市物流集群效应加快了区域物流、信息流、资金流流通速度，驱动区域经济向国际化方向发展。其次，城市物流集群效应有助于带动区域经济，从而形成多元化、跨区域、跨行业的经济布局。第三，城市物流集群效应有助于提升物流服务业的整体实力，进而推动区域经济的可持续发展。第四，城市物流集群效应加快了区域与周边地区的对接程度，有利于形成规模效应取得经济效应。第五，城市物流集群效应极大地推动了城乡经济的对接，有利于城乡一体化进程和农村经济的繁荣。发展城市物流必然促进经济转型。
四、发展现代物流促进城市经济的协调
现代物流作为国民经济的大动脉，将促使生产效率、流通效率和消费效率的联动提高。促进城市经济的协调发展。我国当前经济的转型发展面临着物流成本高、流通效率低的瓶颈制约，加快现代物流发展，是助推经济发展方式转变，提高经济运行质量和效益的根本途径。现代物流发展有助于降低社会物流成本，增加宏观经济效益。
目前，总体上说，我国国民经济保持稳定而较快的速度增长，仍处于工业化城市化的发展进程中。一般而言，在工业化发展的中期，经济总量扩大、基础设施建设的增加、城市化快速发展，带来的是社会物流总量的增加。经济的高速发展是必须建立在完善的现代物流体系以及相应物流服务能力的基础上。对现代物流的综合实力，也具有更高的要求。没有完善的现代物流系统、设施设备、服务体系与服务能力，将不能够支撑住城市经济扩张。现代物流的核心是突出系统整合、优化的理念，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能，运用信息技术和供应链管理手段实施一体化动作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。发展现代物流业，使物流服务的综合功能更有效地促进区域的分工与协作，形成区域间的互动，协调区域经济的发展。实践证明，物流业不发达将严重制约城市经济的协调发展，成为城市经济发展的瓶颈。
五、物流园区建设促进城市经济发展
第2篇
【关键词】品牌 产业品牌 区域品牌 区域经济
新经济时代是一个品牌竞争的时代。世界经济诸强,其经济大厦无不是由众多的世界级品牌支撑起来的。在市场经济逐步完善,经济全球化、科技迅猛发展的现代社会,树立正确的品牌发展战略,努力培育品牌、聚集品牌,加速产品品牌向产业品牌、区域品牌的提升和转变,以带动提高区域经济综合竞争力和发展可持续力,是促进区域经济发展的战略抉择。
一、充分认识品牌对促进区域经济发展的作用
1、品牌是市场经济趋向成熟的必然结果
计划经济不存在竞争,品牌不能显示其价值;物质贫乏时代消费的选择空间很小,品牌失去存在的意义。这两种情况下,品牌都难有用武之地,不能显现它对经济发展的推动作用。市场经济发展初期,市场竞争往往表现为无序的竞争,人们的品牌意识也很淡薄,品牌处于萌芽状态。随着市场经济日益趋向成熟,市场商品日益充裕,短缺经济逐渐变为剩余经济,卖方市场逐渐变为买方市场,市场竞争日趋激烈。品牌逐渐成为必然的追求,对经济发展的推动作用也日益显现。一是市场竞争逐步从无序走向有序,品牌竞争作为市场有序竞争的一个重要方式逐步走向市场的前台。二是丰富的物质世界扩大了消费选择的空间,消费者的选择从被动变为主动,从感性变为理性,消费者的品牌意识越来越强,追求好声誉、高品质、有档次的品牌产品成为消费的主流和方向。世界知名品牌在国际市场的市场占有率普遍的规律是20%的强势品牌占据80%的市场份额。三是企业在有序的市场竞争环境下,也逐渐改变竞争手段,打造品牌成为企业参与市场竞争的理性选择。四是政府为促进市场经济健康发展,在整顿和规范市场秩序的同时,也必然把另一着力点放在引导企业注重品牌竞争上面。从市场经济的发展过程来看,市场经济越完善越发达,品牌就越来越重要。
2、品牌是现代企业核心竞争力的重要标志
品牌,是企业立足市场的实力招牌,反映了一个企业核心竞争力的综合发展水平。在市场经济条件下,品牌就好比是企业的身份证,是市场主体获得竞争优势的入场券,是获得和提升企业无形资产的基本载体,是企业法律地位最受保护的根本所在,也是一个企业信用和质量管理的重要亮点和集中体现。随着我国加入WTO,市场经济发展步伐不断加快,企业作为市场经济主体在竞争中由原来的成本、价格等初级阶段的竞争演变成为高级阶段的品牌竞争;资本的扩张也由原来的有形资产扩张转化为利用品牌等无形资产的扩张。根据“世界品牌前20位列表”资料,世界第一品牌和第二品牌美国的“可口可乐”和“微软”的商标无形价值就分别达到838亿美元、566亿美元。在市场中,有时无形的品牌甚至比一个有形的企业还重要。比如世界著名品牌“耐克”运动鞋、我国名牌服装――温州市的“美斯特・邦威”,公司本部都没有生产车间,其生产基地都分散在国外、外地。他们成功的共同经验,就是经营好一个品牌。可以说,品牌既是一种无形的资产,也是一种潜在的生产力,更是一个现代企业核心竞争力的外在体现和重要标志。
3、品牌是区域经济综合实力和发展可持续力的重要特征
品牌是资源、是优势,更是竞争力、综合实力和发展可持续力。在现代社会中,品牌不仅意味着质量、特色、信誉,不仅意味着高附加值、高利润、高市场占有率,品牌还更具有社会文化方面的软竞争力和软实力特征。一个知名品牌,带给消费者的是超过商品本身的满足感,是消费者地位、身价、荣耀的象征,而且更多地带有文化色彩和思想上的影响,起到征服人心的作用。因此,品牌一旦建立,就具有广泛、深厚的市场和社会基础,就具有公认性、深入性、持久性。这就给一个地方的经济奠定了发展的基础和潜力。同样,品牌商品独创性、高贵性的特点也彰显了一个地方经济发展的特色。品牌可以提高地区的知名度,增强区域的外在形象和吸引力。“海尔”为青岛增了辉,“厦华”为厦门添了彩,“龙工”为龙岩争了光。品牌为这些城市带来的不仅仅是荣誉,更为这些城市增强了经济发展的可持续力。实践证明,品牌的数量、档次显现着一个地方经济的综合实力和外在影响力,与地方经济的综合实力和外在影响力成正比,也与地方经济发展的可持续力成正比。
二、努力培育品牌,聚集品牌
1、切实增强企业和社会的品牌意识
要树立企业靠品牌生存、市场靠品牌开拓、地方靠品牌发展的理念,努力营造重视、培育、增创、壮大和宣传品牌的良好社会环境。要多角度、全方位的进行宣传,增强企业和全社会的品牌和质量意识,推动品牌带动战略的实施。要指导和帮助企业做好品牌宣传策划,扩大产品品牌的知名度和影响力,在全社会形成一个重视品牌、培育品牌、发展品牌、支持品牌、保护品牌、使用品牌的良好氛围,共同推进品牌带动战略的大力实施。一是建立品牌建设公共信息平台,在政府、部门网站和地方媒体开设专栏,大力宣传品牌企业、品牌产品以及创品牌的经验做法。二是举办品牌建设高层论坛,邀请有关专家前来讲课和开展学术活动,提高企业管理者的品牌经营意识,提高全社会对品牌经济的认识。三是广泛宣传政府的有关扶持政策,激发相关单位和广大企业的创牌热情。
2、充分发挥政府在培育品牌工作中的主导作用
首先,规划先行。实施品牌战略既要有长远规划,也要有阶段性的近期目标。政府要从过去主要组织企业进行名牌申报转变到主要是制定地区品牌发展战略规划,制定分阶段品牌发展目标上来。按照“储备一批、生成一批、提升一批”的要求,建立国际、国家、省、市四级品牌梯队,制定名牌产品、名牌商标滚动培育计划,有计划、分步骤组织培育。
其次,强化服务。充分发挥政府的经济管理与调控职能,把创品牌和保品牌作为政府的一项重要服务职能。要建立领导机构和工作小组,出台实施意见,完善奖励、优惠政策,帮助和促进企业争创品牌。要建立地方品牌发展专项基金,给予创牌工作先进企业一定的奖励。对培育品牌进行的技术改造、技术引进、新产品研发的,要优先列入技改计划,享受有关优惠政策。
再次,重点培育。对已有的驰名(著名)商标、名牌产品和企业要重点扶持,对潜在的优势产品和企业要重点培育,无疑是现阶段实施品牌带动战略的核心内容。就目前情况来说,大部分地区还不可能大范围地对大量企业进行全面扶持,要坚持有所为、有所不为,有重点地选择有限方向,力争在局部形成突破。培育要突出三个重点:突出具有区域经济“优势”的行业;突出具有地方“特色”的产品和企业;突出优势品牌的提升,从已有的品牌中筛选出优势品牌,帮助其升级为国家品牌。对选育的重点对象,在政策、资金、技术、宣传上给予重点顷斜,加大扶持力度,调动企业争创品牌的积极性。
3、充分发挥企业在品牌培育聚集中的主体作用
品牌是在优胜劣汰的市场竞争中创建、成长、壮大的,最终是由市场、消费者来决定的。培育创建名牌,要以市场占用率为核心。面对激烈的市场竞争,必须促进企业进一步增强广告意识、品牌意识、质量意识、创新意识和竞争意识,始终把创造品牌作为企业的重要目标。企业员工要自觉地、持之以恒地用一流的工作质量、产品质量、服务质量来创品牌、保品牌。企业必须增大科技研发投入,开发新技术,提高产品技术含量,掌握自主知识产权。要引导企业重视文化建设,塑造企业创新发展的灵魂,不断增强品牌的核心竞争力,努力培育和发展具有竞争力的品牌产品。要突出重点,避免分散品牌资源。一个企业要致力打造一个主商标和一类名牌产品,以集中提高商标和名牌产品的知名度。同时要加大广告投入,加强品牌宣传,培育品牌信誉,扩大品牌的市场影响力。
聚集品牌是指一个地区的品牌产品、品牌企业应该在地方政府的区域和产业发展规划指导下,向中心城市、经济技术开发区、工业区和交通干线区域聚集,形成品牌产业集群,产生品牌聚集效应,尽快培育成产业品牌,进而形成区域品牌,最终带动区域经济提升发展。
三、加速产品品牌向产业品牌和区域品牌的提升转变,促进区域经济又好又快发展
1、支持名牌企业快速扩张,促进产品品牌向产业品牌发展
产业品牌是指一个区域内的一个产品品牌向其所在的产业链上下游拓展,带动整个产业发展,从而实现整个“产业品牌化”。产业品牌是产品品牌向产业集群的融合,是产品优势进一步扩大、提升成了产业优势。要引导、支持名牌产品企业通过品牌经营和资本运作,如通过商标、品牌无形资产参股,控股同行业企业或者配套件、半成品扩散、协作加工等途径,实现低成本扩张,扩大市场份额,做大做强名牌企业。通过培育一批名牌产品,发展一批大型品牌集团企业,形成一批品牌产业。由此,区域经济形成规模,形成聚集,提升竞争力,实现跨越式发展。
福建省龙岩市中国龙工控股有限公司是1993年创立的工程机械制造民营企业,其主导产品“龙工”牌装载机获“中国名牌产品”称号。近年,该公司利用“龙工”中国名牌的影响力,进行成功的资本运作,使企业快速发展壮大、迅速崛起。目前,其“龙工”牌装载机的整机销量稳居全国同行业首位,年销量超过3万台,国内市场占有率超过20%。现在,龙工集团已跻身中国装载机行业三强(柳工、徐工、龙工)之一,连续几年以40%-50%的速度增长。目前,龙工控股公司在龙岩投资设立企业6家,总投资超过35亿元。该公司还在上海、江西、河南等地投资设立10家全资子公司,产品覆盖装载机、挖掘机、压路机、平地机、叉车、收割机等多种机械,年产能力超过5万台。可以说,一个龙工集团撑起了龙岩市一个工程机械产业。
2、在已有地方优势产业品牌基础上打造区域品牌
区域品牌是指某个行政或地理区域内某一优势产业经过长期努力而形成的,为该区域产业企业所共同拥有的,在产业市场中具有高市场份额和高影响力的知名品牌。其总体表现形式通常为“区域+优势产业(产品)”名称。如景德镇陶瓷、西湖龙井、金华火腿、安溪铁观音、连城地瓜干、义乌小商品等。区域品牌是一个拥有强势竞争优势产品生产区位的象征。区域品牌蕴涵了集体地理特征和人文历史渊源,是产业集群内众多企业品牌的提炼和浓缩。它比单个企业品牌更形象、更直接、更持久,能够在区域经济的可持续发展中长期发挥作用。
第3篇
聂梅生：京津一体化已经实现
“京津城际一体化”这个话题是很早以前就开始提的。中国一共只有四个直辖市，京津作为地理距离最近的两座直辖市，有着地缘上的联动优势。这好比日本的东京与横滨，两个非常大的城市形成大的板块。纽约周围更不要说了，它和新泽西州已经非常接近，很多人住在新泽西而在纽约上班。就北京和天津而言，北京是全国的政治、经济、文化中心，天津有口岸优势和口岸历史，它是经济发展当中环渤海和东北亚非常重要的一个集合动力，随着天津港口城市和渤海、环渤海经济圈的扩张，天津将越来越重要。这两个城市这么靠近，一定会形成联动和经济圈。现在很多人住在北京而到天津工作，也有一些人是在北京工作反而在天津买房。所以我认为，随着京津城际铁路的开通，半小时轨道交通的实现，京津一体化已经成为了现实。
北京楼市调控政策众多，但唯独限购令以及其附加条件引起了热议，这说明北京目前城市的承载力和天津是不一样的，天津限购的政策和北京也是不一样的。但有一点是毋庸置疑的，越是城市中心区的地产，它的保值和增值的价值越高，任何一个城市都是这样。
周毕文：相信市场调节与宏观调控能力
我相信市场调节，也相信政府宏观调控的能力。现在大的趋势是这样的：首先，随着经济发展，货币贬值成为各个国家通行的规律。其次，人们在城市化过程中住房的需求是存在的。再次，土地资源是有限的。在这样的前提下，我认为房地产市场目前的状态还是暂时的，以后还会恢复到正常平稳的发展状态，还会对中国经济做出很大的贡献。我对房地产市场还是充满信心的。
周京奎：天津地产价格不会下降
北京、天津这两个行政区域一体化，最重要的就是它的经济资源、社会资源的共享，比如教育资源和市场资源的共享。在交通一体化以后，京津两地实际上已经实现了空间的一体化，如果北京的地产需求过旺、价格过高，在天津比较有优势的情况下，市场需求可能会顺应着一体化的趋势流向天津，形成市场的互补。消费市场的流动进而会带来劳动力、人力资源以及资本的流动。通过这些流动更加紧密了京津两地的联系，最终为真正地实现产业一体化铺平道路。
天津市是我国经济改革发展重要的实验区，大量的资本流入、大量的人流或者是人力资源流入，这种需求一定会支撑土地价格或者是房地产价格的稳定。只要中国经济的高速增长不终结、中国高速的投入不终结，地产的价值就不会缩水。天津不动产的价格这几年比较平稳，只是在成交量上有非常大的波动。对于综合体来说，天津只有一个商业中心，土地的稀缺程度决定了天津城市核心综合体的价值。
陈淑霞：天津都会轩可媲美北京东方广场
作为世界500强下辖企业，和记黄埔地产―直看好天津的发展。京津城际打通了京津城市经济联动的命脉，京沪高铁天津段的贯通，更是加强了京津沪三座直辖市的联系，为天津迈向国际化大都市带来了机会。
“世纪都会”城市综合体项目坐落于天津市核心区南京路与营口道的交会处，地下与两条地铁线接驳，可直接与京津城际及京沪高铁相接，真正达到与北京、上海的无缝对接。世纪都会所处的位置对于天津市而言，完全可与北京的长安街王府井媲美。在北京的金街上有我们集团在北京打造的第一个地标项目――东方广场，而选址南京路也体现出我们和记黄埔地产希望在天津再造一个东方广场的决心。不仅如此，由于天津目前没有限高的规定，世纪都会将更能体现香港摩天大宅的豪居理念。
