对航空服务专业的认识范文

前言：我们精心挑选了数篇优质对航空服务专业的认识文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

关键词：中职生； 职业素养； 航空服务专业

良好的职业素养是学生通向成功步入就业岗位的必备素质。随着中国民航业的迅猛发展，中职学校航空服务专业成为了热门专业，随着毕业生人数的增多，很多企业普遍反映中职生的职业素养还有待进一步提高，由于“90后”的中职生自我中心意识较强，自控能力差，缺乏团队合作意识和吃苦耐劳的精神，不能准确规划自己的职业生涯，导致了中职航空服务专业职业素养的缺失。如何提升中职航空服务专业职业素养，使他们能更好的就业，已成为中职学校工作的重点。

一、中职航空服务专业学生职业素养养成的重要性

职业素养是一个人职业生涯成败的关键因素。所谓职业素养是指职业内在的规范和要求，是在职业过程中表现出来的综合素质。敬业精神和合作态度是其两个重要因素，包含职业道德、职业技能、职业行为、职业作风和职业意识等方面。简而言之，一个人职业素养的好坏，可以通过这个人平时的种种行为表现出来。

航空服务专业培养具有一定英语水平，有灵活的协调和应变能力，能熟练掌握民航服务理论和基本技能，适应民航企业发展需要的复合型、技能型、应用型航空人才。随着中国民航业的迅猛发展，岗位的需求量增加，航空企业对工作人员的职业素养也提出了更高的要求：较好的身体及心理素质、优秀的服务意识、娴熟的职业技能等，很多毕业生感叹就业压力大。

很多学生在校期间，学习成绩优异，专业技能突出，各方面成绩都拔尖，但是进入实习或是工作岗位后倍感压力，表现平平，不知所措，有的甚至在放弃了本专业。不是因为他们的专业技能不到位，而是自身的职业素养的缺失造成的。教育部在很多文件中都指出，中职教育要不断提高学生的职业素养，作为一名职教工作者深刻感受到，职业素养的养成能够提高学生的就业质量，是其将来的就业之路更顺畅。但我们不得不清楚的认识到一个问题：现在中职生毕业人数与普通高中毕业生数量基本持平，中职毕业生一次性就业率保持在较高水平线上，毕业生靠着丰富的实习经验，其职业技能得到了用人单位的重用，为学校取得了信誉，而职业行为、职业道德、职业意识等职业素养的缺乏，使得很多航空企业对中职生的职业素养产生质疑。很多企业到校招聘，首先关注的问题就是学生的职业素养。一名中职航空服务专业的毕业生能否顺利进入民航企业并被企业所接受，与其职业素养水平的高低有直接的关系。中职航空服务专业在重视专业技能培训的基础上，要强化职业素养的培养，是航空服务专业人才培养的必然趋势。

二、中职航空服务专业学生职业素养养成方面存在的问题

在与航空企业接触、交流的过程中，发现大多数的企业用人标准除了要求专业技能外，更多的是看中毕业生的综合素质，职业素养是首要必备条件。航空服务专业是个很富有特色的专业，随著我国航空业的发展，企业对毕业生的职业素养提出了很高的要求，民航地勤服务工作人员的服务仪表仪容、服务意识和职业道德基础、服务语言应用能力、应变能力、自我控制能力、群体合作能力、社会交际能力等也体现了服务质量与展示企业形象的作用。

航空企业还表示，今后将不再聘用未接受专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员。企业之指出，航空服务专业的学生大多数以自我为中心，自控能力差，眼高手低，自满轻浮，缺乏团队合作意识，缺少吃苦耐劳的精神，使得很多企业不愿意在提供实习实训的岗位，甚至不愿意招聘中职航空服务专业的毕业生。

案例一：某用人单位到学校招聘，为毕业生提供了票务、咨询、值机、要客等地勤岗位，待遇和各项福利都不错，学生踊跃投简历，被选中的学生进入3个月的实习期，可是实习期没过，有些学生就坚持不下去，以太累太辛苦，客人态度不好、领导同事难相处等各种理由一再要求学校安置办公室的教师给他们调换岗位，只有少数学生能坚持下来，最终被用人单位录用。案例二：谋生在民航企业实习，该生在学校期间品学兼优，一次因为工作上事情，被主管领导误会，发火批评了该生，该生一气之下就辞掉了工作跑回了家里。

由此分析得出：中职生对自己实习目标不明确，个人期望值过高，不能正确评价自身能力，没有长远的职业规划、缺少耐心和毅力；抗挫能力差，遇到事情不能理智处理。职业素养的缺失导致毕业生与许多就业机会失之交臂。要根本解决问题，中职学校需制定一系列措施，督促和提升中职航空服务专业学生良好职业素养的养成，比如，热爱本职工作、做好自我认知、有较强的服务理念和服务意识、有明确的学习和工作目标、有良好的沟通能力、快速适应环境、有吃苦耐劳的精神等。

三、培养中职航空服务专业学生职业素养养成的有效方法

（一）加强文化基础教育

对于中职航空服务专业的学生，应加强文化基础课，特别是对语文、英语、计算机的学习有待加强，由于航空服务专业的特殊性，学生应该有更深的积累， 由于初中阶段学生对此没有足够重视，出现了初中与中职基础文化教育脱节的现象，中职学校在课程计划与结构设置上需考虑衔接与连贯性，为提升职业技能和职业素养做铺垫。

（二）改进课程体系

在中职航空服务专业学生这个特定的群体中，从学生到职业人是一种社会角色的重要转变，职业素养的培养要注重学生的心态调整与职业意识、职业道德与团队协作、沟通表达能力等人文素养的提升。通过人文素养教育来培养学生的内在的、隐性的职业素养。因此，中职学校在重视专业技能和实践操作的同时，也要重视加强学生的人文素养的培养。航空服务专业职业素养具有很大的提升空间，作为服务行业的航空专业有着行业的特殊性，充满着挑战和机遇，航空服务工作是一项与人直接打交道的工作，每天在机场、飞机上要接触上千名旅客，所以她随时需要与旅客进行沟通，没有一个开朗的性格就无法胜任此项工作。所以，需要航空从业人员具有良好的心态，不论遇到什么困难和委屈都要学会调整心态，以大局为重，永远给客人的是微笑，提供的是最优质的服务。中职航空服务专业在开设职业指导课时，应多些自我约束、自我激励、人际交往等相关的内容，培养学生良好的心理素质，能快速适应新环境，能处理复杂的人际关系。

参考文献

[1]赵影、钟小东：关于空乘专业发展的探讨[J].中国民航飞行学院学报，2006.（6）

第2篇

关键词：航空服务；特色建设；专业发展

中图分类号：G71文献标识码：A文章编号：1672-3198（2008）11-0252-02

航空服务是一个涵盖面比较宽泛的专业，它涉及旅游、酒店、物流、商务、形象设计等专业领域知识，具有很强的应用性。故此，在大力发展第三产业的今天，它无疑有着强烈的市场吸引力。据统计，我国目前开办航空服务专业的院校多达百余所，仅武汉地区就有十余所，其中高职就占有7所（湖北省2008年公布的招生信息资料统计），并且还在不断增加。由此说明，该专业的发展非常迅速，前景十分看好，有着广泛的社会需求。特别是各大航空公司大规模的招聘人才，更是将航空服务专业人才的培养推向。

1 航空服务专业人才的社会需求情况分析

随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，人们社会交往的频率也在不断增加，由此对交通运输的选择也越来越重视，对航空运输的需求越来越强烈，对服务水平的要求也越来越高。武汉地区作为国内首个航空运输综合改革试点，中部经济的中心、高等教育的密集地区，航空服务专业的规模和水平都需要不断提升。根据中国民航局测算，“十一五”期间航空运输年均增长保持在14%左右，为国民经济增长的1.5倍左右，机队年增长达到100-150架，到2010年将达到1400-1500架，2020年将达到3000架。机场将由 2005年的133个增到2010年的190个，2020年的230个。目前国际民航平均的人机比是 100 ：1 ，而我国民航业平均的人机比是 200 ：1 ，这意味着，仅以过去民航水平计算，未来 20 年我国就需要民航类人才 24 万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需要人才 48 万。可见，航空企业每年需要航空服务专业人员数以万计，尤其是既有实际应用技能，又具有一定理论的航空服务人才更加缺乏。这些都为航空服务的发展创造了广阔的空间。然而，在我们对武汉地区航空企业的走访调研时发现，目前武汉地区航空业空乘人员中拥有本科学历者仅占15%左右，大都只是经过三到四个月的“速成”培训便登机服务，地面服务人员中拥有专业学历背景者也是甚少。航空企业表示，随著我国航空业的发展，今后将不再聘用未接受专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员。

武汉商业服务学院的航空服务专业正是适应这个社会潮流于2006年兴建的专业。该专业立足于现实，以就业为导向，以技能培养为主线，以社会需求为目标，培养面向21世纪的既懂理论知识，又具有多种技能的创新型、复合型应用人才。本专业在发展中不断改革创新，面向社会，放眼世界，积极寻求与国际接轨，用国内外先进的教育理念来引导和发展自己，为培养出集理论与实践于一身、掌握多种先进技术方法的高素质、高质量航空服务人才，奠定了良好的基础。今后，随着社会的发展以及自身的前进，不断加强内涵建设，我们可以预见该专业一定会有更加辉煌的发展前景。

2 航空服务专业培养目标及办学思路的思考

培养目标是教育的起点，也是归宿，是理论指南，也是质量标准、评估标准。它决定专业教学内容和教学形式。鉴于高职主要是为区域经济服务的性质，为武汉地区培养合格的航空服务人才是我们办好该专业的一个基本出发点。目前，随着航空市场的蓬勃发展，整个航空业自身也将演变成集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、空中服务、地面服务、流程派签、票务销售多元化复式行业。针对武汉地区航空业需求的各类人才，结合我院办学的实际，我们把培养人才的目标锁定在空中服务和地面服务两个方面。即建立航空服务专业和开设航空服务（空乘方向）。按照高等职业教育人才培养目标，制定培养方案。我院2008年航空服务专业教学计划对本专业的培养目标有如下规定：本专业培养拥护党的基本路线，德、智、体、美等方面全面发展，具有良好的职业道德和文化修养，掌握航空服务职业岗位群工作需要的理论知识，具备较高的英语水平和航空服务工作技能，能从事机场航站楼内辅助服务、航空业务及航空业相关服务工作的高素质技能性人才。

明确了该专业的培养目标，必将对办学思路进行思考。我们对新建航空服务专业的办学思路是：“重积累、创特色、求突破”。 重积累，由于航空服务专业是新开办的专业，我们在专业建设和发展的每一个环节上都需要积累经验；创特色，依托我院酒店管理的专业优势，力求创造出新的专业优势与特色；求突破，在专业建设、教学研究和工学结合三方面寻求突破，将该专业建设成为具有市场竞争力的专业。考虑到目前该专业存在的关键问题集中在“基础薄弱，整合不好，实践不足”三大方面。因此，我们对其提出对症的解决方案是“二证二结合”：一是引进职业资格证培训课程的内容，在课程设置和教学实施过程中，以此为目标进行培养，要求学生参加考证，使学生的航空服务基本理论和服务意识增强，从而达到知识积累与服务技能的有机结合；二是建立顶岗实习经历证的教学管理制度，即根据航空服务专业教学计划安排，学生经过第三学期的教学顶岗实习和第六学期的毕业顶岗实习的锻炼，取得相关实习单位签发的实习经历证明，使学生的职业经历和岗位能力得到认可，毕业时能够顺利谋到岗位，实现毕业与就业的零距离，从而达到毕业与就业的有机结合以此形成专业特色。

3 航空服务专业课程体系构建研究

我院结合自身办学实际与特色，确定了该专业的课程设置，其主要思路是：

3.1 体现培养目标突出实用价值

课程是实现培养目标的重要手段，课程目标是为人才培养目标服务的。目标的设定应该面向整个职业，以职业能力为基础，把从业所需要的知识、技能、态度有机整合在一起，把职业标准和能力要求转化成课程目标，把增强学生的职业适应能力和应变能力作为课程目标的基本要素。航空服务人员是对顾客进行服务，考虑到目前航空企业的对人才形象上的高要求，我们对教学计划中加大了职业基础能力课程的比重，如开设了航空礼仪、形体训练、形象设计、播音技巧等课程。一是满足航空企业对人才的需要，二是使部分学生毕业后也可以从事单纯的礼仪服务和形象设计工作。另外，由于空乘人员是在空中作业，对于他们的培养就是要既管理知识又具服务技能的综合型人才，使他们能在企业和顾客之间起到组织、协调和沟通的核心作用。为此，我们开设了职业道德、民航服务心理、民航旅客运输、民航公共关系、民航法律、沟通技巧等课程。但专业培养目标仍是培养以技能为主，管理为辅的技能性人才。

3.2 强化实训比例，突出动手能力

由于航空服务专业的应用性很强，纯理论的课程无法提高学生解决实际问题的能力必须加强实践教学，保证学生有足够的实践教学时间，我们在课程体系设置中，加大了实践环节的比重，增加了课程实践学时，在教学计划中安排有课程理论与实践学时，除此外，还有专门的教学顶岗实习、毕业顶岗实习和毕业设计，还给出了四个综合性的课程设计供学生选修。使实践课程在教学计划中比例达到54.8%。同时，还帮助学生积极参加社会实践活动，如参加2007年的“女足世界杯”礼仪服务、“六城会”颁奖礼仪服务，首届湖北省礼仪大赛等，学生通过各种社会实践活动，真正将课堂所学灵活应用，逐步形成职业能力。

3.3 增大选修课程突出个性培养

为调动学生学习积极性、鼓励学生个性发展，适应不同方向的社会需求，结合我院现有的师资情况，我们在修订教学计划时，进一步加大了选修课程的比例，进一步增大了跨专业的比例。如增加了武汉市市情、中西文化鉴赏、酒店督导管理、导游实务等选修课，以促进学生个性发展。

3.4 加入资格考证突出办学特色

为使学生在知识结构上达到高素质与高技能的有机结合，使学生在服务应用能力技能上比中专学生技高一筹，在职业综合能力素养上比本科生服务意识更强，我们为此提出鼓励学生参加资格考证，在课程设置上，我们除了加大了有关职业技术课程的比重外，还专门针对《南太平洋国际航空公司乘务初始培训课程》所包括的六大知识模块，职业道德、旅游常识、机务知识、形象礼仪、救护处理，客舱服务等开设了相应的课程。如：航空职业道德、旅游文化、航空运输地理、空乘服务概论、乘务礼仪与训练、客舱运行及管理、舞蹈与形体训练、乘务员化妆技巧与形象塑造、机上急救医护常识与训练等对应课程。将航空企业的职前培训下沉到专业教学中，做到专业与职业的有机结合，突出了我院办学的特色。

3.5 加强师资建设突出双师结构

为保证航空服务专业的教学质量，培养合格人才。我们对教师队伍加强了建设，本专业共有专职教师8人，其中：研究生学历5人，副教授3人、讲师3人、助教2人，100%具有“双师”资格，其中：2人取得民航业资格证书、6人具有相关的形象设计、化妆、营销策划等资格证书。专业教师的知识、年龄结构合理，为专业教学的正常开展奠定了基础。同时，我们根据高职的性质和培养人才的要求，从民航企业中聘请了3位兼职教师，（其中：高级乘务考评员1人、高级乘务安检员1人、高级人力培训师1人）加强专业实践课程的教学，着力培养学生的岗位技能。通过两支教师队伍的建设，确保了教学课程的质量。此外，我们还通过选派教师进修攻读博士学位，加强合作研究，到企业实践或兼职，引进高学历高职称人才，引进有企业实践经验的人才等模式，尽快建设一支学风严谨，教学水平高，科研能力强，知识结构合理的教师队伍。

4 结语

航空服务是一个新兴的专业，虽然有很好的发展前景，但其专业体系并不完善，许多问题还需要进一步研究。对我院来说，该专业的建设时间短，办学经验少，必须本着求真务实，开拓创新的精神，进一步加强专业特色建设，通过武汉地区该专业社会需求，培养目标、课程体系、师资建设、工学结合等问题进行探究，逐步形成品牌专业，成为学院办学的特色。并通过我们的不断努力，力图将武汉地区高等职业院校航空服务专业特色建设纳入一个科学、健康的轨道。

参考文献

［1］朱中华.论新建应用型本科院校品牌专业和特色专业建设与评价［J］.黑龙江高教研究，2005，（10）.

［2］施爱平，等.高校专业品牌化建设刍议［J］.江苏高教，2005，（4）.

［3］甄贵章.坚持科学发展观 加强高职院校专业建设［J］.职业技术教育研究，2005，（5）.

［4］王观玉.民族地区“信息管理与信息系统”专业建设发展研究［J］.黔南民族师范学院学报，2006，（6）.

第3篇

(一)面试程序

航空公司对学生的面试主要是测试学生的反应能力和对社会的适应能力，分初试和复试两个阶段。一般来说，初试阶段主要对应试者的外在形象做要求。其次，还要通过和面试官对话考核其自然流露出来的内在气质。在第二轮和第三轮面试的时候，由考官针对学生的发音、吐字和言谈举止等反复进行面试。其中，面试的内容包括中英文对话、翻译和常用英语口语。这样，考官就能根据学生回答问题的状态来判定学生职业素养、反应能力以及英语日常会话能力等。

(二)素质要求

航空服务市场竞争愈加激烈，各个航空公司对人员的要求也越加严格。这就需要航空服务人员提高自身的素质，并不止于表面的形象化、礼仪化的东西。通过航空公司的面试过程，可以直接反映出该航空公司对其空中乘务员的要求。其次，航空公司对地勤服务人员的要求也越来越严格。标准的礼仪、良好的职业形象、很好的沟通能力、语言运用能力、英语口语能力等都是常规要求。基于以上两点，我校对航空服务专业的学生除了开设专业课程之外，还开设了音乐教学课程。其中器乐教学是航空服务专业一部分学生的必修课程，学生对音乐的初步认识就是他们所熟悉的一些流行歌曲。器乐走进学生的学习生活，让学生对音乐的认识更进了一步。通过传统的器乐教学，最基本的乐曲训练都是从古典或者民族流传的乐曲开始，所以学生的欣赏水平在逐步提升。从而使学生的内在素养得到一定的提高。内在的提升带动了外在感化力，这种感化力在职业素养中是极为重要的。

二、器乐教学在航空服务专业起到的正面作用

(一)器乐教学有助于激发学习兴趣，培养学生信心

航空服务专业学生最重要的就是树立自信心。学生的自信心来自于内心极大的满足感，而这种满足感便是音乐能够赋予学生们的。兴趣是人对客观事物的一种积极认识，是学生深入学习各门课程的向导。如何发挥器乐教学的作用，调动学生的学习兴趣呢?首先向学生介绍一些学生所熟悉的乐器，如我校所有的乐器声部:长笛、单簧管、萨克斯、小号、长号、小军鼓、大号等，并播放用这些乐器演奏学生熟悉的歌曲、乐曲的音频文件，让学生感受各种乐器的不同音色和器乐与声乐的不同效果，使学生产生好奇心，进而产生学习乐器的兴趣。在此基础上，定期举办汇报演出、小型演奏会等，开展同学与同学之间、班与班、声部与声部之间的联谊演出活动。

(二)器乐教学能提高学生对音准、节奏等的感知能力

音乐是听觉的艺术，在以前的音乐课中，歌唱教学占有较大的比例。在我们学校，航空服务专业有两个班的学生在学习管乐演奏。在整个航空服务专业学生中，乐队班的学生在音准和节奏上占有绝对优势。这种有固定音高的乐器帮助学生训练听觉，使学生手、脑、耳、口并用，听、奏结合，使学生从被动学变为主动学，丰富了航空服务专业的课程。节奏感可用通过乐器来辅助培养，如可以让学生吹奏固定的节奏型，或让学生即兴演奏旋律，或模仿演奏老师演奏的旋律。

(三)器乐教学有利于学生形成良好的歌唱方法

吹奏乐器有利于学生养成良好的呼吸习惯，进而发声自然准确。音乐的优美和歌唱时感情的表达都与呼吸有很大的关系，当学生能够连贯地吹奏乐曲后，再循序渐进地训练呼吸方法和吹奏嘴型，使学生更好地掌握吹奏技巧，从而提高学生的演唱能力。器乐使很多歌唱基础差的学生扬长避短，有更多的机会参与艺术实践活动。

(四)器乐教学能增强学生的艺术修养

航空服务专业通过演奏乐器帮助学生欣赏音乐，从而提高学生欣赏乐曲的能力。我们给学生欣赏的乐曲难易程度由浅入深，逐步提高学生的欣赏水平。在欣赏乐曲之后，教师介绍乐曲的历史背景、乐曲格式、曲式结构、作者意图等，再让学生吹奏乐曲的片断和乐曲中的主题，让学生通过演奏来了解乐曲的内涵，懂得乐曲深层次的含义，从而使自身的艺术修养得到提高。总之，器乐教学不但让航空服务专业的学生获得更多的知识与技能，而且还从各方面提高了学生的素质。青少年正处在世界观形成的初级阶段，他们在音乐上的素养如何，在很大程度上决定着智育、德育的健康发展。重视器乐教学，提高航空服务专业学生的整体素质，才能为国家培养出更多的高质量航空服务人才。

三、器乐学习对航空服务专业学生素质提升的影响

(一)器乐演奏促进航空服务专业学生素质的提升

除学习基本礼仪知识外，对学生器乐演奏能力加以培养，促进学生素质的全面提升，从而提高与岗位要求的契合度，更好地为企业服务。

(二)器乐演奏有益于培养航空服务专业学生良好的性格和品格

航空服务是一项经常与人接触、与人沟通的工作。如果航空服务人员没有开朗的性格，就无法从事此项工作。航空服务人员每天与各类型的旅客打交道，更需要有良好的品格素质。所以，我们通过器乐演奏，帮助学生修身养性，培养学生良好的品格。

(三)器乐演奏有益于航空服务专业学生亲和力的培养

航空服务人员的亲和力相当重要。愉快的音乐能使人从内而外地快乐起来，能是听者身心得到充分放松，经过长时间的训练，就会内化形成亲和力。富有亲和力的空乘人员能使每位旅客感到快乐、温暖，从而提高航空公司的声誉。

四、结语

第4篇

【关键词】高职院校 航空专业 双语教学

一、航空服务专业双语教学是提高航空服务质量的必然要求

航空运输以其快速、方便、安全和舒适的特点成为现代交通运输中的重要方式。有研究表明，中国是未来最为有影响力的航空市场。随着国际贸易日益增多，国际交流日渐频繁，我国对航空服务人员提出了更高的服务要求。国家民用航空局前局长李家祥曾经明确指出，当下国内航空运输慢于国际航空运输，国际航空的旅客运输量的增长幅度急剧上升。提高机场服务人员的服务质量，就需要提高他们的英语应用能力。现在航空公司对空乘人员的要求不仅仅局限于外貌条件，也非常重视综合素质。各大航空公司招聘简章对应聘人员的外语听说读写能力都明确提出了较高的要求。英语是航空管制语言之一，在航空服务业中有非常重要的地位。为了提高学生的就业率，弥补航空公司人才缺口，高校的航空服务专业应该实行双语教学，提高学生英语运用能力，满足航空服务业的发展要求。

二、双语教学是因材施教的具体体现

航空服务专业是高职院校中的新兴专业，专业历史较短，还有有待完善的地方，缺乏足够的经验和理论体系。在当前的航空服务专业人才培训中，经常出现课程内容和课程体系不协调，学生的综合素质不达标的现象，不能满足航空公司对人才的需求。具体表现为两点：一是高职院校学生的英语应用能力在一定程度上与课程内容和实际需要不匹配；二是航空服务专业加重的是与英语相关的课程比例，而非英语课程的比例。传统教学中，英语课程设置向英语语言方面倾斜，缺乏航空专业需要的语言应用能力和专业技能的培养。因此，在高职院校课程设置中需要侧重培养学生的语言应用能力，使得学生在遇到业务问题时能够熟练运用英语解决问题。

社会对高职院校学生存在偏见，认为高职院校的发展前途不好，高职学生都是高考成绩不理想的落榜生，他们对双语教学无法适应。这种看法是不对的。因为高职院校航空服务专业学生的学习能力并不一定弱于普通高校学生，该专业学生的高考总分可能不高，但总是因为英语水平较高才被高职院校录取。航空服务专业在录取学生前都需要对学生进行严格的语言测试，包括英语口试和笔试。然而一些英语基础不错的学生经过三年的学习，英语水平没有提升反而下降了。究其原因在于，高职院校没有充分重视英语教学，学生的英语实践能力没有得到提高。因此，高职院校的航空服务专业要注重实行双语教学，因材施教提高学生的语言实践能力，促进学生的个性化发展。

三、双语教学是提高学生综合素质的必要途径

虽然不少高职院校意识到双语教学的重要性，但真正付诸实践的院校较少。目前，国内仅有少数院校进行了双语课程试点，如深圳职业技术学院等。深圳职业技术学院在课改时，主动结合学生所学专业和对口职业，帮助学生学好专业知识的同时，提升学生职业技能，使其形成良好的职业素养。双语教学在一定程度上拓宽了学生的视野，让学生了解了更多的国际信息，培养了学生全面思考、解决问题的能力。此外，双语教学可以营造真实的学习氛围，激起学生的英语学习兴趣。在教学过程中，教师可以请经验丰富、专业知识过硬的航空公司工作人员为学生讲解在工作中可能遇到的问题及解决问题的手段。教师还可以利用现有的教学资源及条件，在课堂上模拟机场工作情景。学校的标语也可以采用双语，带动全校学生学习英语，营造一个良好的英语学习氛围。

双语教学对航空服务专业是一个很大的挑战。学生必须克服不会学以致用的问题，将“哑巴英语”转换成熟练的口语，克服语言障碍；否则将会影响专业知识的学习，造成学习压力。学生要想在课堂上用流利的英语进行交流，必须在课余花费足够的时间和精力，下足够的功夫，打牢英语基础。课堂上的小组讨论以及课后的交流，有助于提升学生的口语表达能力，培养他们团结协作、吃苦耐劳的精神。高职院校航空服务专业学生要在激烈的竞争中战胜高学历对手，必须展现出专业性和高素质。开展双语教学是一种有效的提高学生专业素质的方式。

四、结束语

目前，双语教学在高职院校中的实施力度不大，试点院校也比较少。但航空服务专业的特殊性要求提高本专业学生的英语能力。现在该专业的英语教学不能满足学生提高英语能力和航空公司对人才的需求，实行双语教学就显得尤为重要。双语教学是符合现实需要的，也是提升航空服务专业教学质量的必然要求。高职院校航空服务专业需要清晰认识到航空公司对人才需求的现状，培养出符合社会需要和满足公司需求的人才。

【参考文献】

[1]张译.高职院校航空服务专业开设双语课程的必要性研究[J].科技信息，2012（36）：122.

[2]徐菡.高职院校航空服务类课程双语教学模式探索――以“机场地勤服务”为例[J].科教导刊（上旬刊），2016（01）：110-111，120.

第5篇

(一)让学生养成发现美、认识美的能力

音乐作为一种艺术形式，它不但能将最真实最细腻的情感表现出来，还能锻炼思维，让学生的大脑充满想象力并且开启智力。学习音乐艺术，能让学生主动追求美、感受美，而音乐课堂的全面性在于教师在给学生上课时不但要教会学生怎样去歌唱，还要讲授乐理知识，这样学生在学会了基本的音乐语言时，就可以在欣赏音乐时，更充分的去理解作品的内涵，展开想象力、创造力，大胆说出心中所想的画面或情感。学生描绘出的画面，能够反映出每个学生不同的艺术情感、思维能力和创造能力。在这个过程中，教师要引导学生善于发现美、理解美，继而达到让学生心灵美的目的。

(二)有效提高学生的创造力和想象力

音乐欣赏者会通过想象进行再创造，从而塑造出完整的音乐形象，在欣赏音乐的过程中，每个欣赏者都会主动地、不自觉地进入相应的音乐场景。每个欣赏者在欣赏原作品的基础上，对已有的音乐素材运用想象力和创造力进行重新组合、合理加工，最终创造出新的音乐形象，这就是欣赏者的三度创作。虽然个人的思维能力受遗传条件的影响，存在先天的差异，但每个人都可以通过后天的学习和训练，努力提高自己的想象力和创造力。

(三)对学生有德育的作用，让学生养成良好的情感品质

音乐是人类最有感染力、影响力的一种艺术形式，它具有普遍性的特点。从古至今，音乐一直是人类思想与情感相互交流的一种重要媒介，与我们的精神生活息息相关。因此，向学生展示优秀的音乐作品、传授专业知识的过程也就是培养学生良好情感品质，进行德育的过程，音乐艺术可以潜移默化地影响学生的内心世界，可以促使学生形成良好的修养和气质，使学生受益终生。例如中国的红色革命歌曲重温了党和国家的战斗历程，展现了革命先辈们的伟大情怀，是学生励志、树理想的好教材。让学生欣赏优秀的作品，对学生的德育起着重大的作用。

(四)提升学生的文化底蕴

人类音乐宝库中的珍品种类繁多、数不胜数，学生的欣赏层次有着一定的局限性。社会上存在着一定负面情绪和阴暗面，如果单纯让学生自己去学习和感受，难免会接收到不良的讯息。通过音乐艺术教学，就可以让学生更全面地了解到更多更好的优秀音乐作品。俗话说，音乐是无国界的，这可以证明音乐是传承人类文化的重要媒介和载体，在欣赏音乐的同时，还可以让学生了解历史、人文、地理、社会生活等等，这些都与我们的生活息息相关。教师在教学过程中，要引导学生开阔思维，认识不同文化形态下音乐的特色，这样，在欣赏音乐艺术的同时，也学习了很多知识，帮助学生加强文化底蕴和扩大知识面。

二、航空服务专业开展音乐艺术教育的意义

(一)航空服务专业学生应具有的职业素养

当今，我国民航业的迅猛发展主要表现在对航空服务人员数量的需求与素质的要求上。目前我国培养高素质航空服务人员的主要途径是职业教育。航空业对航空服务专业的学生的主要要求有两方面:一方面要求熟练掌握航空、运输、服务礼仪等专业方面的知识和实际的使用能力，另一方面还需具备乐观的人生态度、良好的亲和力、广博的知识与高雅的艺术修养等。

(二)航空服务专业学生应具有的音乐艺术修养

航空服务专业的学生应具备多才多艺的特点，也需要较高层次的文艺素养，通过提高学生的艺术素养可以养成良好的气质与内涵。音乐艺术可以培养美好及向善的情感，在音乐艺术教学中，教师要以情感作为音乐艺术的中心，将自身对于音乐的美好情感传递给学生。很多人都说教师是人类灵魂的工程师，所以，我们要把教师的魅力和良好的素养贯穿到课堂，达到让学生提高素养、学习知识的目的，让学生陶冶情操，获得全面发展。音乐包含了内容美和形式美，其本质的特殊性使得音乐能够塑造学生的人格。经过升华后的情感，饱含着人们的愿望及审美理想，所以说，航空服务专业的学生一定要具有良好的音乐素养，通过这种高雅的艺术美化净化学生的心灵，让学生由内而外的展现良好的职业形象。

(三)培养学生审美方面的能力

人类社会的进步离不开想象力和创造力，而音乐艺术恰恰对于促进人类思维的想象力起着关键的作用。优秀的音乐作品能够开启欣赏者的头脑和心灵，它在人类的生活中必不可少。学生在学习音乐作品的同时，还可以体验到作品里包含的情感，能够很好地推动学生想象力的发展。每一部优秀的音乐作品，都能让人们情不自禁地进入它的世界，这就起到了净化心灵的作用。循序渐进的，学生喜爱的音乐远远不止当今流行的，他们会越来越了解古今中外的优秀作品，从而达到提高学生欣赏音乐艺术的审美能力，而当审美能力得到提高，学生自身的气质和形象也自然得到提升。

(四)怎样提高学生学习音乐艺术的兴趣

教师是传递知识的载体，所以要上好一门音乐艺术课，教师的自身音乐素养很关键。学生对于音乐的认识很局限，他们不能很清楚的分辨出音乐作品的好与坏，这都需要教师去引导。在给学生上课时，不能以单纯的老师讲学生听作为教学模式，教师要让学生积极主动的去欣赏去接纳。在开课引导方面，教师就要做足功课，我们可以先通过视频、游戏、故事等等吸引学生的注意力，引起学生的兴趣。这样学生带着目的性，自然而然地就跟着教师走进知识中。在学习之后，也一定要让学生有展示自己的机会和环节，让学生自己或分小组去评价作品，说一说自己的想象，或者根据作品展开创造力，进行另一番不同的演绎，这样每个学生都会融入课堂。在这样生动活泼的音乐课堂里，不仅让学生学到了知识，还能够有效地调动学生的学习兴趣。

三、结论

第6篇

作为21世纪专业的航空研究认证机构，Skytrax以最权威、最专业的评估标准在业界享有盛名，为来自全球的航空公司、航空联盟、机场、有关航空运输服务商提供专业的评估和咨询。透过对国际旅行的问卷调查进行统计分析，从而找出现有服务提供者中拥有最佳空中服务员、最佳航空公司、最佳航空公司酒廊、最佳机上娱乐、最佳膳食及其他与航空公司相关的服务意见调查。除了上述的意见调查以外，Skytrax的网页亦设有航空公司讨论区，让旅客分享其飞行经验，以供其他旅客参考。另外，他们亦有进行服务评估、机舱检查及满意度调查。而他们最广为人所认识的，是每年一度举办的年度全球最佳航空公司奖及年度全球最佳机场奖。

阿联酋航空 独揽三项大奖

阿联酋航空在此次评选中，独家包揽三项大奖。分别荣膺2013年度“全球最佳航空公司”大奖、“最佳中东航空公司”大奖，并连续9年蝉联“全球最佳机上娱乐”大奖。阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）在巴黎航展上代表阿航接受颁奖。

蒂姆·克拉克先生表示：“能够在航空领域最受瞩目的评选中囊括多项大奖，是业界对于阿航致力成为世界上最卓越航空公司努力的认可。阿联酋航空将百尺竿头更进一步，使每位乘客从航班预订第一步直至旅途结束，都能够享受到全球首屈一指的旅行体验。”

卡塔尔航空 荣膺三项大奖

全球五星级航空卡塔尔航空公司在刚刚结束的2013年法国巴黎国际航天航空展览会上，被Skytrax授予“全球最佳商务舱”、“全球最佳商务舱休息室”两项大奖以及连续第二年荣膺“中东地区最佳服务航空公司”大奖。同时，卡航还确认订购9架波音777ER延程型客机，以满足公司全球拓展计划。此外，备受瞩目的卡塔尔航空全新波音787梦想号客机也首秀亮相第50届巴黎航展，并进行了静态展示。能够再次荣获多项Skytrax世界航空大奖充分验证了卡塔尔航空过去一年的卓越表现。

土耳其航空 “欧洲最佳航空”

土耳其航空在此次Skytrax颁奖颁奖典礼上取得了圆满成功，连续第三年被评选为“欧洲最佳航空公司”。此外，还被授予了“南欧最佳航空公司”以及“最佳商务舱餐饮”大奖。

土耳其航空公司再次被乘客评选为“欧洲最佳航空公司”，连续3年蝉联该奖项。土耳其航空公司在长途航线为商务舱乘客精心配置的“空中大厨”服务，也荣获了“最佳商务舱餐饮”大奖。

汉莎航空头等舱休息室斩获Skytrax大奖

在过去10个月中，来自超过100个国家的1800万乘客参加了全球最大的航空乘客问卷调查，并评定汉莎航空的头等舱休息室为世界最佳。此外，汉莎航空还收获了“最佳西欧航空公司”及“最佳泛大西洋航空公司”两项大奖。汉莎航空产品及市场高级副总裁Reinhold Huber博士于巴黎航展期间，代表汉莎航空领取了以上三个奖项。

汉莎航空位于法兰克福机场的头等舱航站楼尤其受到参与调查乘客的欢迎。

全日空荣获机场服务和客舱整洁两项大奖

第7篇

(一)对学生有德育的作用，让学生养成良好的情感品质音乐是人类最有感染力、影响力的一种艺术形式，它具有普遍性的特点。从古至今，音乐一直是人类思想与情感相互交流的一种重要媒介，与我们的精神生活息息相关。因此，向学生展示优秀的音乐作品、传授专业知识的过程也就是培养学生良好情感品质，进行德育的过程，音乐艺术可以潜移默化地影响学生的内心世界，可以促使学生形成良好的修养和气质，使学生受益终生。例如中国的红色革命歌曲重温了党和国家的战斗历程，展现了革命先辈们的伟大情怀，是学生励志、树理想的好教材。让学生欣赏优秀的作品，对学生的德育起着重大的作用。

(二)提升学生的文化底蕴人类音乐宝库中的珍品种类繁多、数不胜数，学生的欣赏层次有着一定的局限性。社会上存在着一定负面情绪和阴暗面，如果单纯让学生自己去学习和感受，难免会接收到不良的讯息。通过音乐艺术教学，就可以让学生更全面地了解到更多更好的优秀音乐作品。俗话说，音乐是无国界的，这可以证明音乐是传承人类文化的重要媒介和载体，在欣赏音乐的同时，还可以让学生了解历史、人文、地理、社会生活等等，这些都与我们的生活息息相关。教师在教学过程中，要引导学生开阔思维，认识不同文化形态下音乐的特色，这样，在欣赏音乐艺术的同时，也学习了很多知识，帮助学生加强文化底蕴和扩大知识面。

二、航空服务专业开展音乐艺术教育的意义

(一)航空服务专业学生应具有的职业素养当今，我国民航业的迅猛发展主要表现在对航空服务人员数量的需求与素质的要求上。目前我国培养高素质航空服务人员的主要途径是职业教育。航空业对航空服务专业的学生的主要要求有两方面:一方面要求熟练掌握航空、运输、服务礼仪等专业方面的知识和实际的使用能力，另一方面还需具备乐观的人生态度、良好的亲和力、广博的知识与高雅的艺术修养等。

(二)航空服务专业学生应具有的音乐艺术修养航空服务专业的学生应具备多才多艺的特点，也需要较高层次的文艺素养，通过提高学生的艺术素养可以养成良好的气质与内涵。音乐艺术可以培养美好及向善的情感，在音乐艺术教学中，教师要以情感作为音乐艺术的中心，将自身对于音乐的美好情感传递给学生。很多人都说教师是人类灵魂的工程师，所以，我们要把教师的魅力和良好的素养贯穿到课堂，达到让学生提高素养、学习知识的目的，让学生陶冶情操，获得全面发展。音乐包含了内容美和形式美，其本质的特殊性使得音乐能够塑造学生的人格。经过升华后的情感，饱含着人们的愿望及审美理想，所以说，航空服务专业的学生一定要具有良好的音乐素养，通过这种高雅的艺术美化净化学生的心灵，让学生由内而外的展现良好的职业形象。

(三)培养学生审美方面的能力人类社会的进步离不开想象力和创造力，而音乐艺术恰恰对于促进人类思维的想象力起着关键的作用。优秀的音乐作品能够开启欣赏者的头脑和心灵，它在人类的生活中必不可少。学生在学习音乐作品的同时，还可以体验到作品里包含的情感，能够很好地推动学生想象力的发展。每一部优秀的音乐作品，都能让人们情不自禁地进入它的世界，这就起到了净化心灵的作用。循序渐进的，学生喜爱的音乐远远不止当今流行的，他们会越来越了解古今中外的优秀作品，从而达到提高学生欣赏音乐艺术的审美能力，而当审美能力得到提高，学生自身的气质和形象也自然得到提升。

(四)怎样提高学生学习音乐艺术的兴趣教师是传递知识的载体，所以要上好一门音乐艺术课，教师的自身音乐素养很关键。学生对于音乐的认识很局限，他们不能很清楚的分辨出音乐作品的好与坏，这都需要教师去引导。在给学生上课时，不能以单纯的老师讲学生听作为教学模式，教师要让学生积极主动的去欣赏去接纳。在开课引导方面，教师就要做足功课，我们可以先通过视频、游戏、故事等等吸引学生的注意力，引起学生的兴趣。这样学生带着目的性，自然而然地就跟着教师走进知识中。在学习之后，也一定要让学生有展示自己的机会和环节，让学生自己或分小组去评价作品，说一说自己的想象，或者根据作品展开创造力，进行另一番不同的演绎，这样每个学生都会融入课堂。在这样生动活泼的音乐课堂里，不仅让学生学到了知识，还能够有效地调动学生的学习兴趣。

三、结论

第8篇

关键词：空中乘务 实践教学 教学管理

中图分类号：F560-4 文献标识码：A 文章编号：1009-5349（2016）15-0203-01

进入21世纪以来，民航运输事业的发展速度十分迅猛，为了适应迅速发展的民航运输业而出现了培养空中乘务的专业。空中乘务专业的就业前景良好，也受到很多学生的青睐。但由于空中乘务专业还未十分完善，教学方法与过程都没有一定的严谨性，所以对于空中乘务而言是不足以胜任的。所以分析空中乘务专业的现状，提出一定的实践教学方案，对于空中乘务专业的发展有很大的帮助。

一、空中乘务专业教学的现状

（一）对模拟实践教学的认识不足

就目前情况来看，我国空中乘务专业的理论知识方面的教学做得还算比较完整，在关于航空守则、民航飞机机型、机舱设备、空中乘务人员职责、空中乘务安全急救知识等的理论教学方面是比较完善的，但却疏忽了实践教学的板块。

实践教学对空中乘务专业的学生而言是必须要经历的，空中乘务的工作极具复杂又有突发性，如果只凭借课堂上所学的知识根本不足以应对突发事件，所以模拟实践教学是十分重要的。大部分学校将理论知识作为主要的培养工具，对模拟实践教学的重要性认识不到位，导致目前空中乘务专业的人才仅仅限于对知识的理解，并没有实际实践的能力。

（二）没有规范化的模拟教学实践设备

由于空中乘务实践所需要的设备十分繁多且昂贵，大部分院校没有办法投资大量资金为学生准备模拟教学实践的设备，且模拟客舱以及乘务员模拟训练等实训都需要航空方面专业的导师进行培训，导师对于设备和场地的要求十分严格，所以目前大部分院校并没有规范化的空中乘务实践教学的场地和设备。学校的专业培训教师也十分稀少，所以即使学生参加了实践教学，教学的针对性和专业性也是远远不够的。

二、空中乘务专业实践教学的探究

（一）重视模拟实践教学

实践教学环节对空中乘务专业的学生而言是十分重要的学习过程，仅仅凭借理论知识并不能从容的处理各种突发事件和紧急事件。所以，各大院校应该提高对模拟实践教学环节的重视，对学生的教育应该将理论知识与实践教学环节结合起来，让学生能更好地理解理论知识并能从容应对各种突发状况。

（二）设立完善的模拟实践教学场地和设备

由于空中乘务专业相对于其他的专业而言是十分具有时效性的，比如突况、紧急事件等的发生。这时就要求空中乘务人员有十分熟练地实践实训经验去处理，所以完善的模M实践教学场地和设备对于空中乘务专业的学生而言是必须要实践的，当然，完善的教学设备也离不开专业的教师指导，所以院校还应该加强空中乘务专业的师资力量，保证学生学习到的知识的完整性和全面性。

在教学环节，教师应当对机舱中容易出现的各种情况了如指掌，并将这些与学生一一实践、分析，完善的模拟实践教学场地和设备是让学生进行全面学习、了解航空以及空中乘务最基础的设施，比如客机的机型编号、机舱的构造、座椅的构造、急救物品的摆放以及应急方案，完善的模拟实践教学场地和设备不仅可以提供学生实训的机会，还可以将机舱内可能发生的实践一一还原，让学生亲自实践。

（三）安排正规的实习公司

学习最终的目的是实践。空中乘务专业的学生在经过学校的培养和实践后，首先应该做的是在正规的公司进行实践实习，这也是学校实践教学很重要的环节。

学校的实践过程毕竟是模拟的，带有一定的人为性，所以实践出来的效果也不一定是最完美的，所以在经历过理论知识的学习，实践教学的训练，最后还要进入航空公司进行真正的实习，体验真正的空中乘务的工作。这样的实习机会不仅使学生更加真切的接近了空中乘务这项工作，还能培养学生在遇到突况时的反应速度。

三、结语

我国民航运输业的不断发展带动着我国空中乘务专业的不断发展，空中乘务专业实践教学所存在的问题如果不加以改正完善，将会影响整个民航运输业的发展。重视模拟实践教学，设立完善的模拟实践教学场地和设备以及确保有正规的实习公司，这些实践教学方案不仅会大大增强空中乘务专业的专业性，还会培养出大批的空中乘务专业人才，从而促进我国空中乘务专业的发展，符合我国迅速发展的民航运输业的人才要求。

参考文献：

[1]双建萍.空中乘务专业实践教学改革初探[J].吕梁高等专科学校学报，2010（4）：51-52+69.

第9篇

摘要:近几年来，民用航空运输业发展日新月异，民用航空运输业迅速发展为高校空乘专业的就业提供了机遇，也带来挑战。许多高职高专院校紧跟时代步伐开设了空乘专业，并扩大了招生的数量。伴随着市场需求的增长，竞争也日趋激烈，民航企业为了适应日趋激烈的竞争环境，增强自身的竞争力，追求更好的服务质量，对空乘人员的选拔条件与综合素质提出了更高的要求。本文从高职高专院校空中乘务专业就业现状入手、分析存在的问题及原因，并提出解决措施。结合笔者自身工作情况进行研究，探讨空乘专业的就业前景到底如何，如何提高空乘专业未来毕业生的对口就业率，增加空乘专业学生的就业竞争力。

关键词:空乘；就业；问题；竞争；建议

一、高职高专院校空乘专业建设的现状

随着我国经济发展水平和世界地位的不断提高，国内外各种商贸、旅游等各个层面交流的不断扩大，为中国民航事业的迅速发展提供了良好契机的同时，也为空乘专业的就业提供了广阔的市场。预计到2020年，国内将新建机场97个，新增飞机1600架左右。随着行业规模的不断扩大，各航空公司每年急需更新和补充大量优秀的空乘专业人员，为空乘专业的就业提供了更多的机会。以上海东海职业技术学院为例，上海东海学院航空运输系成立于2004年，是上海最早设立空中乘务专业的学校之一，2006年起先后开设了民航商务专业、航空机电维修专业和旅游管理专业。多年来，东航海学学院在办学理念、师资队伍、教学和学生管理等方面，已形成自身独特的办学优势和特色，先后为国内外多家航空公司输送了一批又一批合格的人才。

二、我校东海学院近五年空乘专业就业现状

虽然表面数据显示就业情况相对乐观，2014年至2015年稍有下滑，但2015年起专业签约率又稳步上升了，但就2012－2016届空乘专业的实际就业对口情况如下(表2)，2016届薪酬待遇情况如下(图1)。以近五年的上海东海职业技术学院空乘专业的就业情况来看，专业对口率普遍较低，2013届开始下滑，2015届专业就业率五年来最低24.24%，这和当年就业环境有一定关系，2016届又小幅度上升。就2016届毕业生薪资待遇来看，绝大部分学生的实习薪资都在3000元以上，其中有将近一半学生的薪资区间在3000－4000元之间。而达到4000元以上的学生总数超过1/3，其中少数毕业生的薪资能够达到5000元或以上。与往年类似，能够取得高薪的多数是能够进入航空公司取得空中乘务或安全员的部分学生，这与学生专业的特殊性以及航空乘务员工作的特殊性有关。

三、高职高专空乘专业就业存在的问题及原因

空中乘务这个专业在许多学校被定位为培养高素质高技能人才，很多高职高专学院也为此设置了很多相关专业课程。然而随着航空公司需求量增多，航空公司每年进行社招和校招。以东航为例，在招聘环节中提出了专业不限，这条要求增大了空乘专业的学生竞争压力，有些非空乘专业的应聘者由于自身条件和专业技能符合，也能进入航空公司工作，使得空乘专业学生就业面临其他专业学生的挑战，造成了部分的专业对口率低的现象。此外，航空公司对第二外语有着高要求，很多航空公司，有英语四六级证的优先录用，小语种的需求则更大，高职高专的学生在外语技能上较为薄弱。另外，航空公司随着市场扩大，为了提升市场竞争力，除了越来越强调综合素质和应用型人才以外，对于空乘选拔的要求也越来越苛刻。部分航空公司对空乘身高、体重甚至有着精确的标准，身高超过1cm都不能踏入这个工作岗位。

四、对高职高专空乘专业的建设及就业建议

1．做好招生宣传，严格把控生源质量

生源质量是保证空乘类专业对口就业率的关键。首先，较强的身体素质是在航空运输特殊性环境下开展工作的基本保证。其次，较好的外貌、气质以及掌握一门外语技能，是应对激烈竞争环境下更加苛刻选拔条件的良好保障。因此，必须通过招生环节进行控制，在招生时加入专业教师参与面试，严格要求，保证生源质量，从而提高就业学生的上机率，使本专业在市场上享有更高的知名度，反过来又可以促进招生工作的顺利进行，使专业发展进入良性循环的轨道。

2．加大教学改革力度，提升人才培养层次

上海东海职业技术学院在日常课程设置中，已经紧跟航空公司培训内容，提前教授学生空乘专业相关知识，注重学生第二外语乃至第三外语学习。掌握除去英语外的其他外语，如日语、韩语等。不仅培养服务型的人才，还要培养初级管理人才，加强对学生基本素质的培养，使其能实现多渠道就业。

3．模拟企业面试，提升就业竞争力

学校应该定期组织全体学生参与企业模拟面试，如航空公司空乘人员面试，学院老师做面试官，有自我介绍、形体展示、英文交流等环节。给学生提供面试的机会，锻炼他们临场应变能力，增强他们的就业信心，提升他们的就业竞争力;同时面试官们会及时指出他们面试中存在的问题，并融入专业课程，加强学生综合素质和专业技能培养，帮助他们在学习、生活、就业上全面发展，为将来顺利通过企业面试成功就业垫下基石。

4．拓宽就业渠道，搭建校企桥梁

高校要加强同航空公司沟通，构建畅通的就业渠道。与航空公司建立良好的关系，以“校企合作”的办学模式，提升就业竞争力。学校可以利用各种机会、场合，调动全校教职员工，发挥他们在相关专业、行业的影响力，帮助学生踏入工作岗位，同时注重加强与用人单位之间的交流和沟通，学校主动向用人单位介绍毕业生的基本情况，帮助促成就业意向，并后续跟踪。通过回访一方面了解学生在航空公司实习的具体情况，另一方面更准确地了解航空公司的需求。从而打造和拓宽企业的合作渠道。

5．开设就业指导课，助学生自我定位

要让空乘学生有一个很好的自我定位，帮助他们树立正确的前行目标，高职高专院校应充分重视就业指导课，提供择业及就业的相关知识，让学生充分了解和认识自己的社会角色和社会定位。帮助学生在努力提高自身素质的同时，树立正确的择业观。让学生了解“上机”并不是空乘专业唯一选择，自身价值的体现也不一定需要通过“上机”实现，做到灵活择业。学生在校期间，就要注重对学生良好心态的培养，做好充分心理建设，以平常心去对待任何一份工作。

综上所述，我国民航事业的发展为高校空乘专业的就业提供了机遇，也提出了挑战。对高职高专院校空乘专业建设中存在的一些问题，我们必须认清形势、分析利弊、发展特色，不断提升我专业学生的核心竞争力。从控制生源入手，强化训练，提高学生的服务技能和服从意识，着力建成稳定的实训基地，进一步拓宽学生的就业渠道，从而不断提高空乘专业学生的对口就业率，为高校空乘专业的良好就业奠定一个坚实的基础。

参考文献:

［1］赵影，钟小东．关于空乘专业的探讨［J］．中国民航学院学报，2006(6)．

［2］江群．高职院校空乘专业学历教育面临的挑战［J］．当代经济，2008(11)．

［3］胡成富．高职空乘人才培养模式的探讨与实践［J］．陕西青年职业学院学报，2009(1)．

［4］宋桂娟．加强就业指导课实践性探索，提高空乘专业毕业生就业能力［J］．中国民航飞行学院学报，2009(6)．

［5］谷建云．空乘专业女大学生就业心理误区及策略分析［J］．考试周刊，2Ol0(20)．

［6］贾丽娟．中国民航服务发展之路［J］．集团经济研究，2007．

［7］刘是今．对高校开办空中乘务专业热潮的反思［J］．中国民航飞行学院学报，2010(6)．

第10篇

关键词：空乘专业 内蒙古师范大学 外语学习途径

一、空中乘务专业学习外语的重要性

随着我国的经济发展及人民生活水平的提高，飞机上接待的旅客越来越国际化，这就使得英语学习对空中乘务专业的学生来说显得尤为重要。因为其从业者是提供服务工作的，而沟通能力是提供服务工作的基础，这就需要我们掌握流利的英语，为旅客解决各种问题并处理在旅行途中发生的各种突发状况。因此，空乘专业的学生的应该面向就业，努力学习和提高自身的外语水平，能够按照现代民航企业的需求来完善自身的条件及能力。

二、内蒙古师范大学空中乘务专业学生在外语学习方面的现状的探索与研究

我校空中乘务专业的学生在学习外语方面的问题主要有如下几点：

2.1学生自身的外语基础较弱

我国的部分高校的空中乘务专业的招生方式采用的是自主面试的方式，这种面试方式对于学生的才艺过于重视，而对于学习成绩的关注却减少了，同时由于外语这门课程的学习难度也比较大，容易使学生在学习的过程中产生抵抗情绪，从而使得自己的外语学习保持在较低的水平。另外，面试空乘专业的学生觉得进入了空乘专业学习，那自己就是从事空中乘务的工作人员，也使得他们忽视了对于英语的学习，所以自己的口语表达能力得不到提高，最后在毕业时参加航空公司的面试的时候英语表达能力很差，仅仅因为这个条件而不能成为一名合格的空乘人员，至此后悔也明白了外语对空乘专业的学生的重要。

2.2学生自身对于学习英语缺乏兴趣

空乘专业学生目前的外语学习效果不容乐观，因为空中乘务专业的学生在英语方面的基础相对来说比较薄弱，使得我们学生本身就缺乏对于学习英语的兴趣和积极性，所以我们在学习英语时容易出现厌烦的情绪，甚至会出现部分学生逃课的现象，最终就会导致空乘专业的学生英语学习显现整体水平较低。所以，如何去激发空中乘务专业的学生对于学习英语的兴趣，去提高空乘学生学习英语的积极性显得极其重要。

2.3师资实践不够全面、教学体制不够健全

大多数的空乘专业英语教师都是从普通的英语专业过渡来的，有的甚至不是从事英语专业的教师，目前来说既有民航乘务经验的，并且又是精通英语的专业教师甚是缺乏。所以我们的教师也是有心无力，而且他们不太了解最新的行业发展动态，以及专业技能的标准和要求，以至于我们的理论和实践脱节，这样更难适应企业实践的要求。

三、空中乘务专业学生外语学习的有效途径

3.1激发学生兴趣，培养学习的积极动机

学习兴趣是学生拥有学习动机的主要表现形式之一，是学生渴求知识，想要认识自身和参与学习进程的积极的趋向。学生对于学习的兴趣，也就是学习动机产生于对学习的求知欲和学生自己对学习的积极态度， 英语学习效率的策略研究对于空乘学生来说，成就性的和交往性的需要最能激发学生的学习兴趣。所以，在实践教学之中深入了解学生为什么对教师来说是必要的。尤其是对空乘专业的学生来说学习必要的外语能力，掌握人际沟通的能力，对我们来说亲是工作要求上的必要要求。因此，空乘专业院校对英语教学多方面进行探索，学习，力求早日铸就具有我校特色的空乘专业的英语教学的体系。

3.2端正外语学习态度，树立明确的学习目标，不断优化外语学习策略

冰冻三尺非一日之寒，学习外语是一个长期的过程，也是一个不断循序渐进的过程，我们除了要端正自身学习的态度以外。还要在日常的学习过程之中，应该努力去做到：根据自身的实际情况和学习情况来制定一个适合自己的学习计划，并且努力去将完成这个计划，时刻监督自己的执行情况。并且，不断调整自己学习的策略，使自己顺利完成外语的学习目标，也能帮助自己在外语方面的学习有效地进行。

3.3 着重建设师资队伍

因为老师在教学的环节中拥有着不可忽视的作用。一个高质量的的教学队伍是保证高质量教学的根本。空乘专业的英语教师要具备深厚的语言功底和大量的英语实践教学经验之外，还应当具有必要的在航空服务方面的知识，是一名综合型的教师。要成为综合型的教师，师资力量培训是必不可少的。可以选派拥有专业英语知识的教进入航空公司，融入企业的日常工作之中，这样能较快的提高教师自身的业务水平；还可以每年在航空公司选派拥有航空服务经验的教师进修英语，从而提高教师的英语水平。两相结合，相得益彰。

四、结语

第11篇

【关键词】航空英语教学 教学创新模式

一、航空英语特色教学模式的构建的必要性

近年来航空服务发展迅速，高职高专航空专业以学生就业为导向、技能培养为主导，使学生具备文化素质更高、语言能力更强、专业技能素养更高的现代化民航人才。但是从现状分析来看，高职航空英语教学存在一定的弊端，其中较为明显的标志是教学模式落后，教学方法单一，缺乏实践教学，这对于航空专业的学生在实践中应用航空英语是非常不利的。

二、航空英语特色教学模式的构建

1.创设情境―在航空英语教学中，老师要让学生明确岗位要求，以乘务人员的工作情境设置为学习情境。为了让学生更好地了解工作情境，我们要采用多媒体动画短片、微课、摹课等多种教学手段将乘务人员为旅客在登机前、飞机途中、落地后服务场景逼真地展现出来，让学生在虚拟的现实场景中了解整个乘务人员的服务流程。这样的创设情境的设计激发了学生的兴趣，使学习更加直观化、形象化。

2.确定任务―― 首先要确定高职高专航空英语课程的教学任务，即航空英语主要是培养学生能用英语完成航空第一线的服务工作，并将总的教学任务分解为一定层次和梯度的子任务，地勤服务和空中飞行服务。在教学中，我们要充分发挥学生的主观能动性，将学生作为任务的设计者，解决任务中的问题。

3.实施任务。在“教与学”的过程，采用任务驱动教学法和小组学习合作法将教学设计分为情境导入、体验认知、模拟训练、学习评价、拓展任务。在情境导入环节，通过对航空人员工作情境的英语讲解视频的听说训练，让学生明确岗位职责工作内容。在体验认知环节，通过旅客和乘务人员的角色扮演，使学生在演练中熟练地掌握航空英语英语交际能力和信息传递能力。在模拟训练环节，我们通过对抗游戏和配音训练，增强学生掌握航空服务的技巧和展示。在学习评价环节，通过教师评价、学生自评、小组互评等多元评价方式对学生的学习状况做出过程性评价和结果性评价，最终形成一个综合性的评价结果。在拓展业务环节，通过完成拓展任务，学生能够更好地把握旅客需求，更加熟练地运用语言，增加了完成任务的难度和驮有裕在不断重复服务设计步骤中完成地勤和空中服务，学生巩固了知识，提高了能力。

三、航空英语特色教学模式的构建中应注意的相关问题

1.教学目标与行业岗位相对接。高职高专航空专业主要为培养面向航空服务第一线需要的高端技能型人才，因此我们在教学中要整合教学内容，把学生的学习过程与未来从事的空中乘务人员和地勤人员岗位相对接，根据航空工作服务人员的职业要求，从知识、技能、素养三个方面确定职业能标旨在帮助学生能用英语达到交流信息的目的，培养学生用专业的思维去思考问题、分析问题、解决问题，并 提高学生的英语的专业能力和应用能力。

2.以项目教学为主线，以小组学习为路径，以角色扮演为训练，以多元评价为保障。课程以项目式教学为指导，将教学活动设计为情境导入、体验认知、模拟训练、学习评价、拓展任务。在教学组织中体现“做中学、学中做”，通过创设的航空服务场景下开展训练，明确工作内容和岗位职责，按职业规范分段实施任务。在实施任务环节中，要求学生通过相互之间的积极沟通、协调完成学习任务，培养学生的团结协作能力和竞争意识。在角色扮演环节中，学生通过分配游客和航空服务工作人员角色，在扮演工程中，锻炼学生在角色扮演中的临场应变能力和对突发事件的处理能力。在多元评价环节中，学生可以更客观地认识自己的学习能力和技能水平，确定自己努力的方向，教师则根据教学反馈，及时调整教学策略和进度，以期达到最佳的教学效果。

3.充分运用信息技术，提升教学效率、效果。在现代化教学中，我们要充分利用信息化教学环境和教学资源，将现代化信息技术与航空英语教学有机结合起来，有效地应用到课堂教学教学中，提高学生的学习兴趣，培养学生的信息素养，从而更好地提升教学效率和效果，打造有效的教学课堂。

四、结语

为了适应社会市场对航空服务人才的需求，满足航空服务人才培养的需要，进一步提高航空专业学生今后的服务能力，更好地适应航空岗位的执业要求，因此，航空英语教学要调整培养目标和课程设置，建立新的教学模式，做到英语教学和专业教学相结合，提高学生的语言应用能力，为就业提供各方面的训练，培养适应行业岗位的高端技能型人才。

参考文献：

[1]邱兆蕾，魏晓燕.浅谈工学结合模式下大学英语课程教学改革[J].科技信息，2012（13）.

第12篇

当前对空乘人员职业素养的界定比较模糊，业界并没有达成共识，在相关资料中了解到职业素养是指人们在社会活动中必须严格遵守的行为规范。其主要表现在职业能力、职业兴趣、职业特点等方面。形成良好的职业素养是多方面因素的综合结果，例如教育背景、社会实践经验、个人自我素质等等，职业素养的形成途径主要包含以下几个方面。

1．1通过个人学习积累形成职业素养

空乘人员在进入大学前经过文化课和专业课的考试已经具备一定的文化素养，有了一定的文化基础，在经过大学课程的全面学习，为形成个人良好职业素养打下坚实的硬件基础。

1．2通过专业课程的职业培训形成职业素养

在校期间学校通过安排各种专业课程对空乘专业学生进行专业化的培训，例如空乘形体训练课、形象塑造、商务礼仪、沟通技巧等课程。通过一系列的课堂实践，一方面能够促使学生专业理论知识的提升与巩固；另一方面为空乘学生走向企业实习奠定良好的基础，进而全方位的促进其职业素养的形成。

1．3通过校企合作的顶岗实习促成职业素养的形成与提高

空乘专业学生的职业素养形成的关键是理论与实践相结合，在拥有良好理论知识的同时，要切实走进企业进行实践操练，利用好校企合作的平台，在实践中促进职业素养的形成。

2形体课对空乘专业学生的职业塑造

形体课作为空乘专业的核心课程之一，对学生能够起到非常好的培养效果，并对其进行一定程度的职业塑造。

2．1审美情操的形成与完善

形体课程的专业训练能够形成良好的身体形态，为学生的职业发展奠定良好的基础，符合航空公司对人才的需求。此外，又使学生通过训练纠正自身的不良体态，也让学生认识了美与美的体态对空乘职业以及空乘服务质量的重要性。还丰富了学生对于美的理解，增强了对自己仪容仪表仪态的创造力和表现能力。

2．2职业化技术能力的专业性训练

空乘专业的学生学习专业礼仪训练，形体训练，在校期间学习仪表、日常交往中的礼仪、学生礼仪、职场礼仪、部分国家的习俗礼仪常识等。除了良好的形象外，他们还应该掌握丰富的专业知识，处理应急事件和化解矛盾的能力，达到形体内外兼修的最终目的。2．3良好人格的形成空乘专业的培养本质就是要加强学生的专业化职业性教育，为航空运输和客舱服务提供所需要的高级应用型人才。而学生毕业后在一线为乘客服务时，会面临各种困难、不适应、甚至危险，通过形体课的综合教育，可以让他们学会尊重他人，理解、宽容、坚强等人格素质，在遇见各种困难和危险时，运用在课堂中学习的知识和方法，沉着、冷静、及时的为乘客解决各种困难，从而提升自己的职业能力，锻造出好的性格，更好的服务乘客。

3形体课程教学对其职业素养形成的影响思考

当前，形体课程教学对职业素养形成中比较受关注的问题是课程内容应与职业特点相结合，笔者通过对6所高校分管形体课教师和教研室负责人进行咨询和访谈。访谈内容包括学生参加形体训练、师资情况、教学方式等有关情况，整理出目前较多的问题主要集中在以下几点。（1）多数教师没有航空领域的从业经验，所教授的内容过于理论化。大多数形体教师来自高等院校科班出身，他们所接受的是专业的舞蹈教育，即使想进入航空公司进行职业体验，由于受到行业限制可能性也较小。因此多数教师还是按部就班的选择专业院校的教材，只是降低难度让学生接受。对学生的职业特点理解较少，从而会影响学生职业素质的发展。（2）注重舞姿训练，职业体态训练较少。多数学校对教师有严格的考核制度，为了丰富课堂增加学生的学习兴趣，在课堂中大多数时间学习各类流行舞蹈，和舞姿组合，忽视了体能和形体基本功的训练，航空公司在选拔人才时对学生体态、体能要求较高，因此必然会对他们的就业产生一定的影响，（3）多数时间用在对动作的模仿和讲解，缺乏对文化素养和职业素养的引导。在形体课堂的教授中，对于动作的模仿和讲解时间较长，没有触类旁通的与文化和职业素养相结合，让学生对职业意识模糊，更没有标准约束和矫正不良形体。（4）学生自身身体素质下降，学习过程中容易产生消极情绪。目前大多数学生都是独生子女，课堂运动量大时，面对困难都容易产生抵触情绪，如果教师不加以引导，学生很容易丧失学习兴趣，对于职业素养的养成也不能起到好的促进作用。

4理性认识形体课程教学对职业素养的促成

（1）深入企业调研。调研是为了更好的了解行业最新发展趋势、文化背景、抓住行业特点、提炼具有代表性的肢体语言运用于形体课中。空乘形体教师走出教室了解各个航空公司的特点，搜集有特色的特殊肢体语言，有利于提高学生的学习兴趣，对学生的面试和就业也有重要影响。每个航空公司其独特的企业文化，形象塑造，各个公司的制服和服务流程都可以经过艺术加工用于课堂，笔者经过国际航协IATA的培训后，了解了航空公司的服务流程，其中对客舱服务、机上急救、安全设备、安全演示、人事管理、服务礼仪等学习后，对航空公司的环境以及工作的熟悉，结合专业知识，再进行备课会更加符合职业特点，更会影响到学生职业素养的快速提升。（2）需要注重文化背景以及职业素养意识的养成。在传统的形体课堂中为了短时间内看成效，我们往往忽视了作为教师真正应该传达的是什么，教授的组合和舞蹈在学习的过程中学生会很积极地记动作，仔细模仿老师的动作，最后达到老师的标准，能够独立完成一个能在舞台上表演的作品。随着时间的流逝动作很快会遗忘，留在记忆中的可能不多。教师如果把更多形体动作的形成和所形成的文化背景在课堂中进行生动的讲解，学生会更加记忆深刻，同时内容也会丰富，学生的学习热情也会增加，形体训练才能做到真正的身心相结合。（3）在课堂中加入多元化的教学方法。除了传统的镜面教学法、示范讲解、观摩视频，还有现代时尚的教学法，美感体验法：挑选优秀的从事空乘职业的学长用优美的富有感染力的示范动作来激发学生的学习兴趣。启发法：通过视频或者某一张具有职业特点的图片提问，让学生回答如何做出这个动作，并用一段话来形容这个动作，在锻炼学生的模仿能力的同时也能提高学生的表达能力符合职业特点。还有观摩法、归纳法等教师的教学方法不仅体现了教师的主导地位，更能凸显学生的主体地位，培养学生的创造性思维和想象力，为职业素养的形成奠定良好的基础。（4）设置主题活动增强团队意识。在学习形体训练时，设置有意义的主题活动，能够增强团队意识，调动学生的主动积极性。学生进入航空公司后首先要融入集体，对他们性格的锻炼是必不可少的，集体舞动作的编排和队形的调度，都离不开每个人的参与，在这种磨合和训练中，培养学生的包容心、耐心、爱心，也是航空公司挑选人才最为关注的，学生同时会在活动中学会成长，增强自信心和审美能力。（5）提高教师素养，增进教学水平。形体教师对教学理论的研究和学习会潜移默化的传递给学生，并影响学生的职业素养，学习最新的教学内容，研究符合学生特点的教学方法，学生的学习会事半功倍，提高了教学效率。

5结语

第13篇

[关键词]高职院校 航空专业 校企合作 人才培养

[中图分类号] G710 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2014）16-0086-02

随着经济全球化和我国经济的快速增长，航空运输业逐渐成为国家战略性先导产业。目前，我国航空市场蓬勃发展，整个航空业正在逐步演变成集民航管理、机场物流、机务维修、空中服务、流程派签、票务销售等业务在内的多元化综合行业，对行业一线高端技能型人才的需求量快速增加[1]，从而为高职院校建设航空类专业提供了人才需求动力，但同时也提出了如何培养适应航空技术密集型产业的多层次、多技能复合型人才的挑战。江苏工程职业技术学院立足“南通空港产业园”、“南通航空装备制造产业园”等地方航空产业发展规划，延伸配套服务于长三角及华东地区航空产业对航空专业人才的需求，以航空类专业实训基地建设为载体，不断探索校企合作开展民航商务、飞机维修、航空服务等航空类专业高技能人才培养的有效途径。

一、航空类专业人才培养亟待解决的问题

高职航空类专业具有安全防范严、技术含量高、规范操作强的特点，对人才培养的过程和质量都有很高的要求。因此，相对于一般高职专业而言，航空类专业人才培养更需要通过校企合作重点解决以下几方面的实质性问题。

（一）办学定位遵循行业要求

民航业作为高标准、严要求、重安全的特殊行业，服务指向明确、岗位职责清晰、行业标准规范。这就需要高职院校针对行业的发展要求灵活调整专业，依据相应岗位（群）的技能要求确立培养目标，开设民航特有和优势专业。

（二）素质教育体现职业特色

要达到高职航空类专业团结协作、安全规范、遵章守纪、敬业奉献、优质服务的职业素质要求，就必须更好地突出以生为本，将职业素质教育贯穿于航空专业人才培养的整个过程之中，并融入航空特色的专业文化和企业文化，满足素质教育的总体要求。

（三）人才培养突出工学结合

虽然高职航空类专业注重将民航相关职业的岗位需求及职业能力与航空专业教学及课程体系相融合，但基于校企双主体共同开展工学结合人才培养的专业建设与改革尚未达到有效匹配和无缝连接的理想程度，相关的人才培养模式和生产性实训过程管理制度还需进一步探索和完善。

（四）教学内容反映工作实际

目前高职航空类专业虽然正在努力摆脱学科化的教学内容体系，逐步向基于工作过程导向的教学与课程体系转变，并积极实施以工作项目和生产任务为核心的教学模式改革[2][3]，但教学内容脱离工作实际的现象仍较为严重，尤其是与航空企业的战略发展及工作流程的融合度较少，与企业的实际工作需求还有一定的差距。

二、航空类专业人才培养模式校企共建的“五对接”原则

（一）教育对接航空产业

跟进国家航空产业规划，以航空产业的发展和升级为依托，将航空类专业人才教育培养与航空制造、维修、服务等产业领域相结合，并进一步通过航空精神与高职校园文化的深度融合来深化具有航空特色的高职校园文化建设，从而达到建立校企合作创新发展机制以及工学结合长效保障机制的目的。

（二）专业对接航空企业

航空类专业种类多、涉及面广，需要与航空产业链上下延伸的相关航空企业密切合作，立足航空企业的生产经营活动，积极拓展合作空间和领域，充分发挥校企各自的传统优势，努力挖掘专业建设对接企业发展的有效途径，认真探索校企共建航空类专业的合作机制，为航空类专业的人才培养提供坚实的基础。

（三）教学对接航空生产

基于航空产业链所形成的航空类专业体系在具体教学实施过程中，还需要根据高职教育规律进一步优化专业结构，增强专业教学与航空生产的关联度，探索与航空企业生产管理相适应的教学管理、学生管理新机制，构建与航空企业工作岗位和生产过程要求相符的课程体系，通过航空实训基地虚实一体化教学模式的建立，实现教、学、做一体化的教学改革目标。

（四）学业对接航空就业

以就业为导向，探索提高航空类专业学习与学生就业的契合度，通过校企合作共同开展定制培养、顶岗实习、订单培养、工学交替等学习模式，在学习内容整体兼容并蓄的基础上实现具有航空类专业特色的学业综合规划新格局，使学生的学习始终贴近航空类企业职业岗位，从而达到提升学生的学习兴趣与学业水平的目的。

（五）学历证书对接航空职业资格证书

从学历教育和职业培训融通的角度更好地实施工学结合与校企合作，根据航空企业的人才需求目标及规格要求，将航空类相关职业资格标准的各项要求分解量化和细化，融入航空类专业教学计划和课程教学基本要求之中，使之充分符合行业企业的实际需要。

三、创新航空类专业校企共建人才培养模式的途径

针对高职航空类专业人才培养存在的突出问题，江苏工程职业技术学院在提出校企共建“五对接”原则的基础上，在教学实践中进一步探索了实施航空类专业校企共建人才培养模式的有效途径。

（一）基于“工学四段递进”构建航空人才培养方案

学院根据航空产业及行业职业岗位在专业知识、能力和素质方面对员工的共性要求，提出“1+0.5+1+0.5”的三年制“工学四段递进”专业人才培养方案。第一阶段是在一年的校内学习中完成专业基本知识的学习、能力培养和素质提高；第二阶段由学生选择专业方向，学院和企业共同根据不同专业方向所针对的企业特定岗位对知识、能力和素质的不同要求开设企业定制课程，主要依托相关企业的场地和设备，通过校企合作共同实施，实现学生对航空类企业的深入了解以及对所选专业方向的进一步认知；第三阶段是在第二阶段以感性认识为主的基础上，按照理实一体化教学理念，根据专业方向所对应的航空类企业的工作过程和典型工作任务确定专业方向课程，依托校内外实训基地，由校企合作共同实施，实现学生有效掌握航空专业知识与技能的目标；第四阶段是最后一学期，学生在民航企业岗位实习，实现专业学习与岗位就业的无缝连接。

（二）基于“学历教育与职业培训融通”构建人才培养课程体系

民航行业“高技术、高投入、高风险”的特点决定其用人单位逐步从“重学历”向“重能力”转变，使得高职航空类专业教育对人才培养质量的要求，已不能仅仅停留于教育标准――学历证书的获得，而要将行业标准――职业资格证书的取得纳入教育过程中。学院遵循民航标准，将航空类企业的企业文化和生产经营活动作为航空专业建设与改革的根基，以航空职业技能岗位的知识、技能和态度为依据，确定专业课程种类与内容，构建体现航空职业技能岗位特征的专业课程体系，在坚持显性知识与隐性知识相依托、理论与实践相结合的基础上，校企共建具有民航安全理念、反映民航生产流程、体现民航技术规范、具备工学结合特点的航空类专业核心课程标准，并建设集专业教材、网络课件、案例分析等为一体的学、做合一的立体化教学资源。

（三）基于“三位一体”构建航空实训教学基地

学院根据航空类专业高端技能型人才培养目标以及校企资源优化整合的建设目标，采取有效途径，从系统集成的角度创新构建校内实训基地、校外实训基地以及校企共建实训基地相辅相成的综合实训教学模式。首先，稳步建设校内航空实训基地。依据民航企业标准和规范，围绕民用航空器维修、航空服务、民航运输、航空物流等专项技能训练和职业习惯养成教育，营造真实航空文化环境和航空工程环境，满足航空专业（仿真）实训教学的需要。其次，大力拓展校外航空实训基地。将航空类企业所能提供的生产场所与企业定制课程相结合，从而真正发挥校外航空实训基地企业实作培训的作用。再次，积极实施校企共建航空培训基地。为了使实训教学能够更好地与民航职业培训相结合，学院通过与政府和行业企业加强联系，校企共同出资并引进先进的设备和技术，创新管理体制与机制，共建“南通航空培训中心”，使之成为集教学、生产、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的开放型综合实训基地。

（四）基于“内培外引、专兼结合”构建师资队伍管理机制

基于南通市、江苏省以及长三角地区航空产业快速发展所带来的航空领域专业人才较为集中的优势，学院不断强化与航空制造、维修、服务等民航企业的交流合作，以双师型专业教师队伍建设为目标共建航空类专业师资队伍。通过内培外引持有民航相关证照的教师和专家，着力打造一支专兼结合、结构合理、能力突出的航空类专业师资团队。一方面，以岗位技能与实践能力的提高为目标、以专业教师到民航企业挂职锻炼为途径、以专业教师参加民航相关职业资格考证并取得资质为抓手，提高双师型教师的专业技能与职业素养。另一方面，以专兼结合为引导，加强对民航企业兼职教师的聘用、培训和管理，从民航企业聘请一线的专业技术人员参与实践技能课程的讲授，积极开拓专兼职教师（尤其是专业骨干教师）的培训途径，通过国内与国外相结合、高校与企业相结合的方式，不断完善师资培训制度，努力形成规范的师资培养环境，构建校企齐抓共管的师资队伍管理新机制。

（五）基于“真实工作任务及流程”构建人才培养过程管理模式

为了适应航空类专业对学生更高素质和技能的要求，学院在航空类专业人才培养过程中，注重将过程管理机制与企业真实工作流程相结合，进一步明确学院与企业在人才培养工作中的双主体地位，明确校企双方在航空专业人才培养中的责、权、利，努力探索校企合作共同建设、管理和培育航空类专业的创新机制。一方面，通过教学管理流程再造，规范各项教学管理，完善校企共同管理学生实施专业课程教学的管理机制，使之真正符合工学结合的教学管理要求。另一方面，在校外实训基地以及企业顶岗实习过程中，对学生的实习和实训环节进行严格管理和规范要求，实施与企业员工相同或相似的管理模式，与企业合作制定并不断完善相关的质量考核标准和实践监控体系，将其纳入学院总体教学评估之中，突出过程管理与过程考核的重要性与可操作性。

校企合作与工学结合是高职航空类专业建设和发展的根本所在。在校企合作过程中，只有通过深入调研与分析，充分明确双方需求、合理体现双方利益，才能在互动共赢的基础上实现高职航空类专业与航空产业的真正结合，开拓航空类高端技能型专业人才培养的创新之路，推动高等职业教育的改革与可持续发展。

[ 注 释 ]

[1] 宋晓燕.高职院校航空服务专业人才培养模式的创新性研究[J].中国成人教育，2012（10）：79-80.

第14篇

随着“天空开放”进程的不断深入推进，中国目前正处于“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中，国家已经把航空产业作为我国最有发展前景和潜力的六大支柱产业之一。按照目前国际民航平均的人机比100：1，我国民航业人机比200：1来计算，未来20年我国就需要民航类人才48万人。可见，既有实际应用技能，又具有一定理论的航空服务人才缺口巨大，这些都为航空服务专业的发展创造了广阔的空间。

一、航空企业对员工的要求

（一）航空服务专业职业素质的基本要求

1.良好的敬业精神

空乘服务工作具有高收入、高风险、高付出、高规范、高封闭的特点，工作时间不固定，突发事件较多，服务对象自身素质参差不齐，这就要求服务人员面对任何对象，都能做好自身的本职工作，在任何环境下都能坚守自己的岗位。

2.较强的服务意识

现今的航空公司竞争早已演变为了服务竞争，员工的服务意识是要逐步培养的，它不仅仅是一句机械化的“您好”，“再见”，而是存在于对客服务中的每一个小细节。高质量的服务并非是用僵硬的条款规定出来的，应该是融入到员工的身体里，形成一种本能的态度，这样才能真正成长为一名优秀的航天人。

3.沟通技巧

旅客与航空公司之间频发冲突，究其原因常被解释为互不理解，其实也就是沟通不畅的问题。沟通不单指语言，也要求服务人员通过肢体、倾听等相关技巧，通过自身所具备的心理学知识，达到对不同群体，如老年旅客、初次乘机旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。

4.团队合作能力

团队不仅强调个人的工作成果，更强调团队的整体业绩，强调成员的共同贡献。航空服务的复杂性决定了每个成员不可能单独完成所有的工作，只有在工作中协同配合，创造性的解决工作中随时可能出现的突发状况，才能达到我们所期望的让乘客满意的服务。

（二）航空公司岗位职业能力要求

职业行动能力是从岗位能力要求中提取归纳的，在职业情境中相互关联的，具有完整过程的任务集合，是便于进行教学实施的内容归纳。普通教育以学科体系为特点，注重知识的逻辑联系和承接关系，注重概念。而职业教育是以岗位要求为依据，构建基于工作过程的课程体系，在文化基础教育、职业基本能力培养基础上，以协调性的操作技能，程式化的服务技能，规范化的管理技能为培养目的。

1.民航客运员

主要工作任务为订座、客票销售及异常问题的处理，要求员工能够处理各类订座业务及客票销售，并妥善处理退票、遗失、变更等相关业务。

2.民航货运员

主要工作任务为收运、运送、交付货物，要求员工能够进行检查、称重、清点、填单、计算运价、理货、表价、装卸等工作，同时能熟练交付货物，进行费用处理及异常问题的处理。

3.民航地勤服务员

主要从事值机、行李、安检等服务工作，应熟练掌握客票查验、座位安排、问询、引导、特殊旅客服务、民航客运、货运安检等技能。

4.空中乘务员

主要进行客舱安全、问询、播音、餐饮服务及紧急事件的处理工作，要求员工熟练掌握各项服务流程、紧急安全救护及设施设备的使用，具有良好的沟通技巧，能够处理各项突发的异常问题。

二、高职航空服务专业实训课程构建

（一）高职航空服务专业实训课程设置现状

当前，我国专门培养空中乘务乘务人才的学校和培训机构已有百余家，在航空服务的培养方案、教学内容、教学方法等方面各具特色。主要体现在两个方面：其一，依托不同的专业学科基础，形成了不同的专业建设走势；其二，依托不同办学环境和地域特点，形成了不同的人才培养模式。但在此蓬勃发展的格局下，我们不得不注意到，航空服务专业在学科建设上缺乏一定的规范性、前瞻性和实用性，学生接受的理论教学比实践教学课时量多，导致学生实践能力较差，在毕业后无法满足企业在职业素质上的需求等严重问题。

以武汉商学院为例，我院航空服务专业按照民航客运、货运、地勤、客舱服务等工作要求，开设了民航旅客运输、民航货物运输、民航地勤服务、民航计算机订票操作、民航职业素质修炼、民航乘务英语、民航旅客心理学、空乘服务礼仪、公共关系学、形体训练等，培养学生的职业基本技能和岗位专业技能。从总体上看，实训课程的开设与推进在提高航空服务专业学生的适应能力和实践能力上确实起到了一定的作用，但结合其在整个专业设置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。

（二）航空服务专业实训教学主要存在的问题

1.对实训课程认识不足

长期以来，实训教学都被看作是理论教学的补充，教师常常在讲述大量理论后，通过极为简短的演练作为实训教学环节，根本无法达到深化教学效果的目的。同时，由于实训课程在考核方式上更为随意，实训教学环节考核也缺乏有效的激励机制，导致部分学生在思想上不重视实训课程的学习，在分组训练的过程中时常出现“搭便车”的现象，造成实训教学效果不明显，学生综合素质提升较慢的现象。

2.实训操作方法单一

空乘服务的工作特点是现场的服务与沟通交流，这需要员工能够灵活运用知识、随机应变、善于临场发挥。如今，中国民航旅客运输量一年已超过2亿人次，仅今年夏季因航班延误而产生的乘客与航空公司之间的恶性冲突就有数起，除了制度原因外，冲突产生的原因其实不尽相同。在实训教学中，教师通常会选择某一情境作为当天实训的基础，由教师进行现场示范或讲解，然后学生以小组为单位进行模拟练习。但单一的情境会导致各小组模拟操作过程基本相同，在一两个小组演练结束后，其他的学生就会产生倦怠心理，更重要的是，打击了学生的学习积极性，也不利于学生掌握各类突发事件的处理方法，如何在同一情境下设置多种可能性成为大多数教师忽略的一个重要方面。

3.实训设备投入欠缺

作为实践性、操作性强的空乘专业，需要大量的实习教学条件，如模拟客舱、模拟飞行环境、水上救生设备、各种应急设备甚至各种机型的飞机等。但是购买这些设备，不仅要求学校有能力承担，还要求学生数量达到一定规模，如果学生数量规模较小，投入显然是不划算的。因此，当前很多开办该专业的院校并不具备必要的师资和办学设备，很多学生在毕业前几乎没有接受过正规的实践教学训练，有的甚至连飞机都没有上过，在这样的条件下培养出来的学生，很难符合市场的需要。我院航空服务专业已投入大量资金建有航空模拟舱，能满足40人同时进行模拟实训，同时建有形象设计室，礼仪实训室，并配备具有特色的航空公司制服若干套、化妆品等，营造职业氛围，满足相关课程的需要，力争塑造符合航空标准的职业形象。然而，这些设备依然无法满足专业建设的不断发展，如民航计算机订票操作课程，由于所需的正版计算机订票软件价格昂贵，购置计划一再搁置，使得学生的实训操作不能良好进行。

4.师资力量薄弱

由于行业需求及专业发展的限制，目前国内少有航空服务专业的本科、研究生教育，因而，现阶段从事专业教学的老师基本上都是由旅游管理或其他一些专业转行过来的，没有扎实的专业知识和技能及相关的行业背景，他们经过短暂的培训或者自学就上岗任教，有些甚至连客舱设备都没有接触过，更谈不上实践操作经验了，从事实训教学便显得力不从心。而一些外聘的行业人员，由于空乘服务工作时间的不确定性，通常只能进行短时间集训或讲座，不能长期按课程安排在校内从事教学工作，这些都成为实训教学发展的瓶颈。

三、航空服务专业实训课程改革思路

（一）建立相对独立的实训教学体系

实训教学的主要目的是对学生技术应用能力、实践能力、创新的培养，对学生敬业精神、责任意识的培养，同时，也是学生实现专业知识向专业技能转变、学生角色向员工角色转变的重要过程。

根据专业岗位对应的工作任务，分析典型工作任务，整合典型工作任务形成行动领域，将行动领域转换成学习领域，从而构建学习领域的课程体系。根据专业核心技能，确定专业核心学习领域，并列出专业核心学习领域的教学情境，整合如职业素质修炼、形体训练、服务礼仪等专业基础课程，空乘服务沟通与播音技巧、民航客票销售等专业核心课程，以及客舱技能综合实训、航空保健与急救等专业拓展课程，形成一套相对独立的实训教学体系，从而应改变过去依附理论教学的状况。

（二）确立科学的实训课程设计指导思想

是否能符合企业岗位要求，做到“学”与“用”的无缝对接，是衡量一个专业教学效果的重要标准，其中理论与实践能否在工作过程中得以高度结合，实训课程的设计就显得尤为重要了。实训课程除了可以在专业课程内部进行横向融合外，也可与其他基础课程进行纵向的整合。以《空乘服务沟通与播音技巧》课程为例（如图1所示）：

这样，一方面将空乘服务播音技巧与普通话相整合，避免了课程讲授过程中对语言基础发音的重复练习；另一方面与民航交际英语相结合，能更好的针对空乘服务过程当中容易遇到的各种沟通场景，进一步突出工作实用性，从而减少重复教学带给学生的厌倦感，提高学习质量及效率。在中英文语言基础之上，再对学生进行播音训练、用语技巧训练及特殊情况的沟通训练，则能更系统的根据不同工作任务培养学生的职业能力。

高职院校应进一步加大市场链条上航空公司这一重要环节的联系，充分利用校外实习基地等有利条件，征询行业专业人士的要求与建议，依据瞬息万变的行业发展及时对实训课程设计作出调整，甚至聘请专业人才为实训课程进行合理的设定，让校内实训能真正符合企业的人才需求标准，让学生离开校园就能真正成为符合行业要求的合格员工。

（三）建立新的实训考核体系

目前的实训课程考核大致分为两类：其一是在课程完成之后进行一次总结性的考核，这种方式教师往往只看到了学生最后一次的课堂表现，不能很好的检验学生在各个知识环节的掌握情况；其二是按不同的技能单元，当日学完当日考核，这种方式注重了每一个知识环节的掌握，但容易造成学生临时抱佛脚的应试态度，到期末结束时已把前期所学的知识遗忘了。因此，新的实训考核体系不仅应对每次的实训课程设有明确的量化达标标准，同时还要在课程完成后进行综合考核。这种全程参与的实训考核方式，不仅能让教师在成绩评定时兼顾到考核的公平性与学生综合素质的表现，也能调动学生学习的积极性，有利于实训教学的开展。

（四）完善教师结构，加强师资队伍建设

第15篇

【关键词】 空乘专业学生 语言技能 培养

空乘专业学生存在语言技能问题的原因

良好的语言技能是空乘人员顺利、出色完成工作的基本保障，也是该专业学生的基本技能。然而，空乘专业学生为什么会出现基本素质的缺位呢？我认为关键是以下几方面的因素：

首先，选拔空乘人员是以漂亮的外表作为主要标准，这就使得学生把主要精力花费在修饰外表上，而忽视了语言技能的培养；其次，教师所讲授课程内容的针对性不强。这些因素使得空乘专业学生对空乘方面的专业术语知之甚少，欠缺语言沟通交流能力。面对这一现状，探索空乘专业学生基本技能——语言技能的培养问题就成为该专业教育亟待解决的重要课题。

空乘专业学生语言技能培养的前提条件

1.转变空乘专业学生的专业认识观念

作为空乘人员，仅有漂亮的外表是远远不够的，专业、优质的服务才是最关键的，而服务语言是旅客对服务质量评价的重要标志，[1]是空乘服务中的重中之重。

2.知识面的拓展

空乘专业的学生都需要掌握哪些知识呢？首先，为了保证内行不说外行话，给学生讲授空乘方面的专业术语非常必要，这是他们从事空乘行业应该具备的最基本的知识。其次，在飞机上服务，不仅仅需要做端茶递水的工作，他们还需要给乘客讲解沿途的风景名胜和其他一些人文知识，所以有选择地给学生传授相关的文史知识和民俗知识也是至关重要的。

空乘专业学生语言技能培养的途径和方式

空乘专业是一门实践性很强的专业，学生的语言技能需要在实践中不断得到提高。怎样把一些理论知识真正内化为学生的专业技能，就需要我们探索出一套行之有效的方法和途径。

1.有声语言的表达训练

（1）具体的技巧：包括吐字归音、抑扬顿挫、调整气息等方面的训练。

（2）技巧的内化。在学生掌握了以上这些基本的技巧之后，要把它们真正内化为能力，就需要学生反复练习。在练习时，可以观看一些优秀的朗诵、演讲等视频资料，经过反复揣摩、模仿之后，要求学生把自己说的话或朗读录音，从而不断修正、改善自己的发音，提高其声音的质量。

2.常规的空乘服务方面的语言技能培养

（1）观看空乘人员服务的录像。要求学生反复观看乘务员的服务录像，总结并模仿空乘服务各个环节所需要表达的语言。

（2）模拟空乘服务情景进行训练。在学生掌握了各个环节的服务语言之后，可模仿空乘服务的真实情景进行训练。训练时，让学生担任不同服务工作的乘务员角色，各司其职。在一个完整的流程过后，学生相互指出服务中存在的语言问题，修正之后，学生互换角色进行新一轮次的练习。

（3）在飞机上担任空乘服务人员的实践。机上实习既可以使学生亲身感受工作环境，也可观摩到优秀乘务员的工作过程，还能直接得到他们的指导。这一切都会给学生积累非常重要的工作经验，使他们毕业后能很快地走上工作岗位。

3.应对突发事件的语言技巧培养

（1）语言应变能力的培养。要想从容自如、得心应手地处理变故，那么以不变应万变的技巧就在于具备即兴表达能力。这种随机应变的语言能力不是与生俱来的，而是平时一点一滴练就的。在练习时需要先从相对容易的复述、话题评述等表达形式开始，逐渐过渡到命题演讲、即兴演讲。同时，也可设置空乘行业招聘职员的面试情景，让学生进行应聘演练，这有助于他们了解面试过程、思考面试时的语言应对，对他们的语言应变能力的训练也是很有帮助的。

（2）空乘人员的语言应变技巧。虽然意外的变故无法预测，但飞机上遇到的一些意外又大致有雷同之处，所以应对一些意外事件的语言技巧也是可以训练的。这首先需要对所可能遇到的情景进行归类，如常见的意想不到的情景包括：乘务员与乘客发生冲突、乘客无理取闹、乘客间产生矛盾、飞机出现意外故障等。[2]通过组织学生研究典型案例，揣摩、学习，如他们怎么做到话因人异、语随情变，怎样借题发挥、顺水推舟，又是怎样巧搭台阶、怎样换位思考等，以提高学生的语言应变技巧。[3]

结 语

总之，要实现“以职业为导向”的人才培养目标，空乘专业学生语言技能的培养至关重要。它既需要有声语言的修饰，常用服务语言的训练，又更需要广博的知识和应付意外情况的语言技巧。空乘专业的学生只有在这几个方面不断地练习、提高，才能成为空乘行业招之即用的专业人才。

参考文献：

[1]空乘服务的语言技巧[OL].空乘招生网，.

[2]赵冰梅.民航空乘服务技巧与案例分析[M].北京：中国广播电视出版社，2005.