国内经济发展的现状范文

前言：我们精心挑选了数篇优质国内经济发展的现状文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

股权分置改革带来了中国证券市场发展的又一轮。股票市场的发展刺激了中国证券业发展的又一轮春天。自中国证券业协会的数据汇总显示,2007年底全国106家证券公司会员总资产17313亿元,全年实现营业收入总额2836亿元、净资产3343亿元、净资本额2964亿元、利润总额1306亿元,行业平均净资产收益率37.95%,比上一个年度都有较大程度的增加。

行业分布上,有48家证券公司资产总额超过100亿元,其中国泰君安资产总额超过1000亿元,中信证券等7家机构净资产总额超过100亿元,净资本超过100亿元的证券公司有5家,营业收入超过100亿元的证券公司有7家,净利润超过10亿元的证券公司有39家。在净资产收益率上,37家证券公司超过了50%,其中湘财证券收益率更是高达88.93%。虽然国内证券公司在短短十多年间实现了超常规快速的发展,但是在这种“速成式”的发展过程中也暴露出不少问题。

二、证券公司的治理结构及其发展趋势

证券公司的健康发展有赖于市场结构的完善、融资渠道的畅通、监管制度和监管模式的科学有效以及公司治理机制和内控制度的完善。

1.适时开展证券融资融券交易。证券融资融券交易是指通过授信机构对缺乏资金或需要证券的投资人给予资金或证券的融通。该业务对于证券市场运行机制形成、满足不同市场主体投资需求和风险偏好、缓解中央结算系统流动性风险有着重要的作用。目前开展证券融资融券交易,需要市场在各方面进行配套调整和改革,具体包括相关法律法规、市场主体自律能力、风险控制能力和监管体系等方面。

2.实现资本市场与货币市场真正连通。货币市场是短期信用工具发行和交易的金融市场,包括银行间同业拆借市场、短期债券市场、债券回购市场、商业票据市场、承兑贴现市场,大额可转让存单市场等。资本市场是长期信用工具发行和交易的金融市场。主要包括股票市场和债券市场。两个市场连通的必要性在于我国传统货币市场的资金存量和资金流量较大,急需分散风险,资本市场发展缺乏正常资金流入渠道,呈现出被边缘化状态,两个市场连通是将短期资金转化为长期资本的重要渠道。商业银行的资产业务通过证券投资与证券信贷,负债业务通过证券交易信用账户、共同基金渗入资本市场,证券公司进入货币市场通过发行短期商业票据和向银行借用短期贷款筹集流动资金,通过发行长期次级债来补充长期资金缺口:另外,资产证券化作为资本市场资金向货币市场资金转化的代表性产品,丰富了资本市场产品结构,同时提高了商业银行资金的流动性。

3.建立以净资本为核心的风险监管和评价体系。净资本是在充分考虑了证券公司资产可能存在的市场风险损失和变现损失基础上,对证券公司净资产进行风险调整的综合性监管指标,用于衡量证券公司资本充足性。风险衡量是风险监管过程中的基础性条件,要准确地把握证券公司的风险,使监管更具针对性和实效性,必须对各类风险指标化、数量化。近年来,市场持续低迷,部分公司严重违规经营资产,质量日益恶化,存在较大流动性风险。为了防范证券公司经营失败所引致的市场系统性风险,应进一步完善以净资本为核心的风险监管体系,并依此作为对证券公司市场准入和持续监管的主要依据。

4.完善公司治理机制和内控制度。证券市场的高风险特征决定了证券公司在其经营活动中不可避免地要承担各种风险,控制和管理风险是证券公司业务运营的核心。

同时加强核心竞争力的培育是证券公司面临的一项紧要任务。证券公司只有具备核心竞争力才能在未来的发展中占据先机,也才能实现做大做强。我们主要是从证券公司自身的角度来研究核心竞争力培育的途径。

一是证券公司高管人员要对研究部门给予高度的关注。要从公司战略发展的高度来认识研究力量对一个证券公司核心竞争力的重要作用。要把研究提高到一个非常高的高度,而不是把研究部门当成一个可有可无的部门。只有证券公司高管人员意识到研究的重要性并将研究部门的地位提升时,研究力量对证券公司未来业务发展的重要作用才会体现。此外,应该考虑适当提高研究人员的薪酬水平,同时,证券公司研究人员也要强化自身的素质,要针对公司的业务进行有针对性的研究,站在公司发展的高度上,对公司的业务产生重要的影响力。

第2篇

【关键词】水基泥浆 钻井液 高性能 发展现状

随着全球各主要油田的勘探开发逐渐进入中后期，勘探开发的对象主要面向隐蔽油气藏，薄层储层等非典型油气藏，而开发模式也逐渐转移为水平井开发，因此钻井作业的工作量和难度，以及油气井的生产成本都在飞速上涨。典型的高难度水平井有鱼刺井，高狗腿度井和台阶井、深水井等等，从钻井施工上来看，由于这些井本身设计复杂，加之目前油气藏主要以隐蔽油藏为主，因此钻井过程中将遇到各种各样的复杂情况， 如在钻探高狗腿度水平井时会经常遇到有卡钻、起下钻遇阻、扭矩过大、机械钻速低、井眼失稳、井漏和地层伤害等的问题；而在钻探鱼骨状水平井等复杂工程时经常碰到机械钻速低、井眼失稳、井漏和地层伤害等的问题。因此为提高钻井的效率，减轻钻井工作量等，国外从多方面来研制新的解决方案，其中采用新型钻井泥浆就是解决这些问题主要方法之一，新型泥浆往往采用油基和合成基钻井液。但后期随着人们对钻井液的污染问题认识清楚，因此合成的钻井液使用在后来使用的越来越少，因此各各大石油公司开始研制出了一系列的性能良好，而且环保的钻井泥浆， 在后来钻井过程中大量使用，大大提高了钻井的效率。

一、国内外优良水基钻井液简介

国外各大石油公司的科研人员，从考察水基泥浆的逆乳化钻井液所具有的特性入手， 通过大量的基础实验，现场实验，挑选多种材料进行筛选实验，并使用了不少各大公司专利材料，最终配置出了一批高性能泥浆，这些高性能泥浆的总体思路是必须保证钻遇目的层的总体稳定，，改善一些在不同储层中的钻井性能：如果在常规砂岩、碳酸盐岩储层段，必须保证砂岩、碳酸盐岩的稳定性，如果在页岩层段，就必须保证页岩和粘土的稳定性，在此基础之上，通过配置泥浆的材料比例例如提高机械钻速、防止钻具泥包及降低扭矩、起下钻遇阻现象等。根据贝克休斯透露的一些资料，其代号为MX223的高性能页岩钻井泥浆配方主要成分为：20%膨润土、10%PHPA、10%铝络合物、15%聚胺、15%低黏度、10%常规PAC、20%沥青颗粒。根据公司在全球范围内的使用效果反馈，该高性能泥浆在南美洲，美国国内，大洋洲，中亚地区使用情况良好，从现场反馈的实验收据和应用数据可以看出，该泥浆和通常使用的水基泥浆有很大的区别，但其基本的性能又可与油基泥浆媲美，因此被誉为性能卓越且环保安全的高性能泥浆。

二、国外高性能泥浆的特点

据统计，在所有钻井施工过程中，钻遇地层的时候，预计有76%的地层为页岩层，只有约20%左右的砂岩、碳酸盐地层，因此绝大部分的井眼压力失衡的情况都是由泥岩本身的不稳定而引起的，因此如何利用泥浆提高页岩稳定性就成为高性能泥浆的主要功能之一。通常施工过程中，往往主要防止压力传递入页岩中，这是一个时间的过程，并且往往泥岩层更容易在钻井液中浸泡，而相比较而言岩屑则容易被带到地面，因此岩屑浸泡时间短，所以泥岩层本身常常作为地层的“半透膜”的作用，因为其富含黏土矿物的基质能够可以有效防止溶解物质的随意扩散。滤液的侵入改变了近井壁地层的压力分布情况并促使页岩失稳。当滤液侵入减少， 支撑压力稳定时，便可实现页岩稳定。

另外，在钻井过程中，需要尽量抑制粘土矿物的水分扩散，否则钻井工作就回很难展开，而会遭遇种种问题，如钻头泥包、钻井液净化不良、很高的稀释效率以及流变参数和滤失量难以控制等。而设计高性能的泥浆则能有效抑制钻井过程中粘土矿物的水分随意扩散，实验证明高性能泥浆可以控制粘土矿物的水分散失率最高仅10%，从而大大提高钻井效率，其工作原理主要是，首先控制粘土矿物失水率，从而减小岩屑的膨胀等等，从而使得钻井过程中岩屑变得更为稳定。如图1，我们利用高性能泥浆，分别对比了常规KCl和常用的商售抑制剂，对粘土矿物的的抑制效果。从图中可以看到， 高性能泥浆对粘土矿物失水的抑制效果很好，而且几乎不增加黏度，同样也几乎不增加动切力值。

三、结论

文章通过总结国外几大石油公司的高性能泥浆设计思路，总结“总体抑制”的创新设计思路，改变了以往单纯依靠少量材料的思路，而是引进了了不少非石油领域的材料技术和发明专利，经过大量的基础研究、实验总结、对比优选等工作积累，研发出了即高效又环保的水基钻井泥浆。

参考文献：

[1]冯文强， 鄢捷年.独具特色的高性能水基泥浆技术在中东地区的各种应用.国外钻井技术， 2006.

第3篇

【关键词】城市道路景观；发展现状；发展前景

1. 前言

（1）近十几年，我国各城市拓展速度明显加快，各地纷纷建设新区，与旧城区相比，新城区在总体规划以及路网规划、道路红线宽度等均体现出大尺度的格局特征，道路的景观带越来越宽，出现了一大批景观大道，城市道路景观建设取得了一定的成绩，各城高面貌发生了巨大的变化，但是与先进国家相比还有很大的差距，还需逐步改进与完善。

（2）城市道路景观主要问题有：道路景观趋同——道路绿地景观缺乏个性、忽视地域文化，地方特色性不强，这种现象表现在道路景观的设计中，则形成了在设计中不重视原有的场所精神，没有考虑城市的整体风貌及形象定位、没有有效地与城市历史、文化相融合，各城市互相效仿建成的“景观大道”“世纪大道”，一味的栽植大规格植物，有时甚至盲目地种植未在本地区引种驯化成功的植物，道路景观中的设计雷同或趋同，最终造成了千街一面、千城一面等特点，远离了本应属于某一特定地区的景观独特价值，导致了各个城市道路绿地景观脱离了当地的历史、文化；“人性化”设计不足，以车为本，人性关怀不够，街道场所感缺失、步行道绿带欠缺，公共活动空间缺乏，设计时往往忽略了街道的休息、交往空间和场所的设计，街道的使用主体归根到底还是人，因此这些休息空间应该是街道景观设计中最重要的部分之一，尤其应注重对老年人及儿童活动场地的设计；道路功能设施不系统、不完善，道路功能设施如景观建筑、游憩建筑、座凳，公用电话亭、指示牌等，往往在绿地景观的设计中未能真正进行系统完善的设计与建设，即使有也没能真正的从人性的角度出发，未能考虑与其周围小环境的融合与统一，从而不能够很好地为游人提供休息、观赏等功能服务，而且艺术观赏价值不强；道路景观设计及建造发展欠均衡，目前，我国各城市道路景观的建设和发展欠均衡，且同一城市在不同的区域也有所侧重，一些城市建造了一些高质量的景观道路，但仍只停留在“点、线”的方面，与城市内在的意象结构体系相联系则有相当大的距离；道路绿地景观设计对绿地的生态效益考虑不足，目前大多城市在进行道路景观的设计中，对景观形象重视有余，强调园林美化和观赏效果，而往往忽视了道路绿地的生态性，忽略了植物的生态保护功能和道路养护的特殊需要；道路景观整体性较差，整条街道路空间整体环境质量差，建筑风格杂乱，色彩搭配欠协调、交通标志缺乏系统精心的设计、街道设施缺乏系统化等现象普遍存在。

（3）在生态性问题上尤为突出：在过宽的道路中，绿化用地比例相对偏少，仅仅解决了道路交通功能，而忽略了自然景观，生态可持续性和人文历史等要求；道路绿化的植物量不足，植物景观配置单调，植物选择忽视乡土特色，品种单调，且配置形式缺少艺术构思；只注重界内和近期效果，对整个路域范围内物种的逐步恢复和自然演替考虑较少，忽视植物的地域性、适应性和共生性。目前虽然城市道路景观出现了不少问题，但是其发展前景是广阔的，景观的生态化建设与人。

2. 重视生态

（1）环境与可持续发展概念逐渐得到世界范围内的普遍共识，中国的城市规划与建设也已将生态城市作为首要目标，目前，各个城市要进一步加强城市生态环境建设，促进城市实施可持续发展的需要。而绿色街道的建设，无疑将成为实现生态城市可持续发展战略目标的最重要也最迫切的途径之一。

（2）“绿色街道”一词最近被许多城市引用来指在多个方面重视环境的街道，包括减少铺装宽度，增加树木种植，以及与雨水处理相结合（辛西娅.格林和雷纳德.凯利特 2010）。徐文辉（2010）认为，“绿道”是包含线形元素的土地网络，是具有生态、游憩、文化和审美等我功能的可持续发展的绿色开敞空间。

（3）目前，我国对街道景观中生态的设计越来越重视，比如将雨水视作一种资源，在城市街道的局部地段建设雨水花园或滤水带、生态停车场等，收集周围区域的地表径流，恢复自然界的雨水循环系统，以绿色的方式来处理城市雨水排放，从而局部替入不菲的市政基础设施建设，或将城市中元老化的市政设施变成配角（陈晓彤和倪兵华2009）。

（4）今后应因地制宜地建设具有中国特色的绿道。目前应先推行以下几种绿道的改造模式：可以利用已有的绿化带，将绿化带中的雨水园和市政雨水系统相联系；可以直接在恰当的位置将绿化隔离带局部改造成为雨水花园，从而建设成为简单的绿色街道；未建成的街道应在总体规划之初就引入生态街道，绿色街道的理念。

3. 加强景观设计的整体性及地域特色性

今后在道路景观的设计中，道路绿地要与城市道路使用的性质、功能相适应，与道路绿地系统规划相符，道路景观各功能要素与景观要素整体统一和谐，同时道路植物种植设计还要与当地的植物管理养护水平和当地的城市土壤条件相协调。

4. 以“人性化”为目的进行道路景观设计

城市道路场所与人们的日常生活息息相关，城市道路景观目前已经成为人们日常生活环境较重要的一部分，街道景观各构成要素与道路使用者的关系极大的影响着城市道路景观的质量。也反映着一个城市文明发展的程度。目前，由于重车不重人，重景观不重视使用需求等现象的存在，街道作为城市主要公共空间的魅力正在渐渐消失（彭钢2006），因此，应从以下方面进行设计改进：

（1）要以环境行为论为理论基础，增强人在道路景观中的体验性。利用环境来达到行为自主性，通过改造物质环境来满足生理及心理需求是人的本能，设计道路景观时要从环境行为学所研究的人在城市环境中的活动以及人对这些活动的反应出发，力图设计满足人的需求的道路环境，增强人在道路景观中的体验性。

（2）注重人的文化表达。城市道路景观常常是城市的社会、心理和文化等人文因素的表达，因此在设计时要注重提取当地典型文化类型，使得设计的道路景观得到大众的认可。

（3）满足各层次人的使用需求，真正做到公平使用。应对各层次使用人群尤其是老人、儿童这些对户外空间使用频率较高的人群的使用需求进行分析，设计的道路景观能使人们平等的享受道路资源，通过合理的组织与引导，让人们自觉地选择其所需要的交通方式与活动空间。

参考文献

[1] 郑西平，北京城市道路绿化现状及发展趋势的探讨[J]，中国园林，2010，01.