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关键词:徐州市;现代物流业;发展方向;经济
中图了分号:F252 文献识别码:A 文章编号:1001-828X(2016)016-000-02
前言
随着信息技术的发展,物流业随之发展。标准与规范的物流体系已成为各个国家和城市追求的目标。如今,我国物流业发展迅速,徐州作为代表性城市之一,其凭借优越的地理位置和所有资源,物流业发展迅猛,带动经济的持续正常。然而在技术的发展及需求的变化,使得徐州物流业逐渐呈现问题。如企业规模小、技术不先进、经营方式不科学等,这些问题都在一定程度上阻碍徐州市物流业发展。为促进其现代物流业水平逐渐提高,应对此现状和问题进行分析,展望未来发展方向,优化发展道路。
一、徐州市物流产业发展现状
从20世纪末开始,徐州物流业发展迅速,展现出逐年递增的状态。随着物流公司的迅速发展,很多物流项目进入徐州。相关数据统计,截止到2015年,徐州物流公司有上千家,全市物流公司营业收入达到800多亿元,物流从业人数增加近70万人,其物流产业增加值在GDP中的比例逐渐增加[1]。
徐州市物流范围在华东部区域的较多,通常分至到每个县镇。徐州市当前物流产业区主要有:(1)批发市场。其中有汽配城、建材城、物流园、储运企业等等;(2)万寨港出的煤钢制造物流区;(3)市区内的体育场物流中心、物资集团等等。这些物流区的特征为:①规模较小,较为集中,基础设施比较简单。仅仅对货物进行搜集、装配、承载和传送。其物流较为综合的功能未显示出现。企业集散能力不强。部分企业有专属运送工具,而这些车辆只负责跑室内,长途通常外包出去。传送的物品主要为家电、果蔬、器械等等[2]。
二、徐州市现代物流业存在问题
徐州市仓储面积较大,其铁路、海航、公路等里程较长,公路等级较高,市民用车量较多,且呈现增长趋势。然而其仓储设备仍旧不够先进,技术较低,缺乏先进智能化仓库。高层货架、冷藏仓库等数量非常少[3]。总结出来,徐州市现代物流业存在的主要问题有:
1.观念落后。徐州市大部分公司和部门物流认识不足,多数认为物流业只是运送、存储、搬运,却未意识到目前物流业对先进技术的运用、供应链管理体系构建等问题,同样没有认识到这些改进能够为徐州市起到的促进作用,让物流公司对自营物流感兴趣。其当前公司买服务时通常仅仅为一次性或者临时性,比较注重生产,对于物流不够重视,缺少与外界的交流合作;
2.综合规划不足。徐州市当前物流业有分散、技术低、规模小的特点。其物流的不同流程之间联系不足,物流模式较为单调,物流市场竞争缺乏规则和秩序,影响物流产业的效益;
3.不够专业。徐州市物流现代化水平不高,对于集装箱运输等方面不够重视,其生产和物流公司呈现“大而全”、“小而全”的问题。物流公司缺少专业操作,运行效率不高,且开支较多;
4.物流服务不标准。徐州市物流业条块分散较为显著,每个经济部门自行经营,其物流运输车辆、承重标准不规范,使得物流效率降低,增加成本,缺乏有效、统一的物流服务[4]。
三、徐州市现代物流业发展方向展望
(一)发展优势
1.区位交通优势
徐州作为我国四沿开发战地,其区位极佳。是沿海开放经济带和沿陇海的关键节点,苏鲁豫皖接壤城市,江苏省四大城市之一,有“五省通衢”一说。徐州市是我国关键的交通中转站,京沪、陇海干线交于此,其铁路是我国第二大。到京沪仅仅120分钟上下,吸引更多人投资。徐州临近连云港,是非常方便的经贸港口,建立较为立体的交通网。
2.经济发展迅速
徐州市经济发展一直较为迅速,社会消费额较高,进出口贸易总额非常高。对于铁路、公路、水运等运输量较多。其当前属于工业发展中期,基础设备数量增多,城市化进程加快。
(二)发展原则
1.实现经济发展目标
现代物流业发展最终宗旨即为促进徐州市经济、社会可持续发展。因此发展物流业过程中,应紧紧结合此宗旨和目标,提高其城市聚散和扩散功能,优化产业结果,实现交流、通讯、运输、仓储为一体的现代化物流体系[5]。
2.充分利用优势
徐州市发展物流业有着得天独厚的优势,因此应充分利用这些优势,挖掘资源,改变传统物流业模式,科学构建物流设施,改造充足当前物流企业,发挥其服务功能。
(三)发展对策
徐州市现代化物流业应做到:
1.树立先进物流观念。物流业对国民经济的作用愈来愈明显,西方先进国家物流成本占GDP的1/10上下,而我国约占20%。徐州市物流成本比例降低,则能够节省很多财力。应认识到这一点,借鉴成功经验,结合自身优势和特点,加强对物流业发展的重视,建立现代物流体系,促进现代物流发展;
2.强化指挥和协调。因为目前物流资源分别受专属部门负责,管理较为分散,使得物流业发展受到局限。所以,相关部门应加强对土地使用、吸引投资、融资、技术引进等方面的支持,加大宣传,鼓励不同人士参与到物流发展中,保证物流中心工程的建设。建立现代物流机制(集合工商、贸易、民航、港口、海关、金融等等),确立核心指挥部门,分配负责事项,审核重要项目,制定战略,优化物流规划方案,使徐州市物流发展规范化;
3.持续性规划。徐州市政府应加强对城市现代物流业可持续发展的规划,明确发展方向和宗旨,把物流园、综合物流及配送站的构建放到重要考虑问题中,提高徐州物流业重要性、并且相关管理部门应加强徐州市和周边发达地区的联系,实现城市间良好的物流发展结合,防止随意投资导致成本增加。对于物流市场,应建立统一标准和规范,每个物流公司应依照此规定经营,营造公平竞争的氛围,扩大徐州市物流市场;
4.构建人才培养制度。现代物流业发展程度与人才息息相关。第一,应优化物流公司观念,认识到物流不仅仅与仓储、运输等划等号,并非这些元素的单纯叠加,而是应体系化、整体化。所以物流公司应优化物流体系,并且传统物流思想,学习有关现代物流的理论,积极选拔专业人才。第二,加强对人才管理的投入。吸引高水平物流人才,制定优越政策。第三,强化科研力度,聘请专家开展讲座、互联网培训交流等,构建健全的物流系统开发人才体系[6]。第四,政府应规范认证教育,为高端人才颁发职业认定证明。避免人才市场混乱;
5.结合信息技术。徐州市应构建现代化物流信息平台。加强对物流的管理,建立产品买卖、物流运输、信息传递的物流系统。结合GPS、GIS、无线WAP等技术,为用户提供专业化数字信息。第一,构建客户需要为依据的信息系统,实现物流信息化。第二,引进先进物流管理软件,加强研发力度。第三,加强市场开发力度,结合人机互动方法对物流系统加以控制。提高管理效率,增强信息处理的灵活性;
6.鼓励投资。参考徐州市物流特点,应加强对规划、组织、控制方面的改善,利用当前物流公司,纳入专业人士和物流管理专家,挑选运作成熟的公司作为合作伙伴,鼓励大型企业投资。
四、结论
徐州市区位优势明显,资源丰富,在发展现代物流业中有着很大的优势。随着其社会经济的发展,物流业随之发展。然而仍旧存在认识不足、管理力度不强、规划不专业、服务不标准等问题,在解决问题前应认识到自身的优势,制定合理的发展原则,明确现代物流业本质,构建人才培养制度,结合先进技术发展现代化物流,实现覆盖范围广、设施全、信息交流快、制度规范的现代物流体系,以带动整个徐州市的发展。
参考文献:
[1]贾平.徐州市物流业发展的问题与对策研究[J].江苏商论,2010,01(12):241-242.
[2]耿波.徐州建设区域物流中心的SWOT分析[J].江苏商论,2009,08(07):153-155.
[3]惠玉蓉.物流业可持续发展系统分析与状态评价研究[D].长安:长安大学,2014.
[4]谢军.产业集聚区现代物流业发展模式研究[D].上海:华东师范大学,2008.
[5]沙朝勇,邓德芳.徐州市高铁生态商务区概念规划解析[J].规划师,2015,08(10):123-127.
[6]严熹.城市物流功能演化及其空间布局优化研究[D].成都:西南交通大学,2013.
关键词 金融物流模式 发展
金融物流早在20世纪就已经走入了人们的视线,美国的仓单质押模式就是现代金融物流的雏形,作为美国家庭式农场融资的主要手段,也类似于目前我国中小企业的融资,金融物流发挥了巨大的作用。但是,金融物流的发展在国内确实比较滞后,起步较晚而且没有得到应有的重视,致使业务发展不够完善,没有发挥出应有的作用。“未来的物流企业谁能掌握金融服务,谁就能成为最终的胜利者”,UPS中国区经理陈学淳先生一语中的指出了当今物流企业的发展方向,这也是UPS的全球发展战略。
一、金融物流的内涵以及相关特点
金融物流作为现代的物流模式之一,相对于基础的物流模式有着无可比拟的优势,无论是在程序的优化还是成本的控制上都有相当大的优势,其利润的来源也变得广泛起来,关于金融物流的增值服务的环节都能找到相应的利润空间,既增加了物流公司的资金收入又降低了企业的工作量,简化了物流工作的程序。增值服务业务的工作重点是供应链以及程序的方案的设计、控制、组织工作,通过金融物流方案设计、物流质量的优化、信息技术的控制和资源的有效整合针对市场需要加快资金的周转,提高整个产业链的效率,为客户提供金融服务而赢得客户群。
由此可见,作为物流产业和金融产业的组合,金融物流完全体现了两种产业的优势。这种创新的服务模式实际上是一种共赢的模式,物流公司为金融产业提供机会,金融产业也为物流公司提供商机。无论是物流领域的商机或者是金融领域的机会都能够为行业的发展带来帮助。首先,从银行的视角来看,跨行业的业务要求资金的流动性,物流产业的供应链和金融的结合,在物流产业的引导下衍生出更多地金融产品,吸引到不同种类更多的客户群体,银行作为“中介”机构,其利润费用也会随着金融产品的开发得到相应增长。其次,从物流公司的角度来看,由于金融产品的推出,许多新的业务种类会吸引到更多的客户群体,不但拓宽了客户群体也增加了因新业务而带来的收入,同时,资金的注入也为物流公司自身的发展带来更大的机会。再次,从客户的角度来看,客户追求的是自身资金的最大利用,如果自己投入的资金能够同时涉入金融行业和物流行业无疑对于客户的资金利用效率的提升有着很大的提升,从一个单独的领域可以拓展到相关的两个领域的数个行业无疑会吸引自身的关注进而触发更大规模的投入来获取利益。通常在我们目前的市场和科技条件下,公司的最新的市场和库存动态信息都是静止的,“资金的利用、原材料的购入、库存量的大小”都是关系着公司当前阶段发展的实时数据,当产品进入物流流动的范围,这时候产品的转换过程失去了公司的监管,因为根据目前的科技和信息技术的现状,产品进入流动的过程中很难被考察的,涉及相应的财务和金融领域,只能进行静态信息的处理和分析,很难去做动态的转换。而我们的金融物流这一概念的提出,就让这一难题迎刃而解,物流金融很大程度地解决了产品在动态和不稳定的情况下公司自身的资产利用的问题。
二、金融物流的模式发展
(一)金融物流的发展现状
金融物流的概念和发展模式的研究始于21世纪初,复旦大学的罗奇教授和朱道立教授第一次在全国范围内提出了这一概念,但是当时并没有使用这一名字,而是命名为“融通仓”。两年之后,浙江大学经济学院的邹小教授和唐元琦教授正式提出了这一概念,而且相对于前者做出了更加详尽的说明和解释,这也揭开了中国金融物流这一理论的序幕。随着社会和经济的进一步发展,以各大物流公司为首和高科技公司发展的带动,“物流金融”的概念已经被大家所接受,我们可以看到以阿里巴巴和京东为首的网络电商都将工作的重点转移到了物流行业,而且作为衍生产品的银行金融业务也是获得了飞速的发展,比较具有代表性的银行是广东发展银行,作为全国改革的排头兵,广东发展银行在金融业务中隆重推出了物流银行的业务,这一创新的业务迅速赢得了大量客户的关注,受困于资金困扰的中小企业通过这一业务得到了新的发展契机。邹小教授认为,在物流业的基础上,开发出相应的金融衍生产品和金融服务,通过专业的管理和组织物流产业中的资金的运作,以求信息流、物流和资金流得到完美的契合。资金主要包括物流过程中的贷款、投资、信托、租赁、抵押等资金运作手段,其中证券的发型和交易以及收购兼并等公司资本运作业务是金融物流中比较关键的几种金融资本运作方式,这种金融的流动汇入物流的运作之中,带来了动态的资金流动模式,加快了资金的流动速度,为物流产业提供了资金融通、结算、保险等业务,让整个产业的发展趋于稳定、安全和快速发展。
(二)金融物流模式发展存在的问题
“融入供应链管理,创新物流管理”金融物流的主要理念,但是物流企业发展到如今的状况,怎么融入供应链是摆在众多物流企业面前的一大难题,现有的金融物流企业模式都已经趋于饱和,如何融入供应链,让物流企业完美的嵌入产业链中,利用资金的流动来创造价值。风险的防范是金融物流发展模式首要问题,利益与风险并行,任何行业都存在一定的风险,尤其是金融行业,作为集中高风险行业,风险越大意味着利益越大。作为金融业和物流业的结合,毫无疑问,金融业务的高风险是不可避免的,主要体现在以下几个方面:首先是运营的风险,物流公司的主要风险就是来源于运营风险,物流行业所涉及的因素过多导致了其风险来源的不确定性,尤其是从事金融业为物的物流企业,因为其运营又要深入到客户的产销链之中,为客户提供多元化的业务模式,所以金融物流企业的涉及面会更加广阔而且是深入到风险较大的金融行业,无论是产品的存储或者是运输,特别是跨境运输,以及与金融机构的合作,金融物流企业面临了更大的挑战,相对于以往的两元化运行模式,包括银行在内的金融机构将风险转移到了产品的运输阶段。因此,金融物流企业要做好万全的应对准备,尽量细化操作步骤,规范程序发展。其次是技术和内控的风险,毕竟现如今的科技和信息发展仍没有达到金融物流企业的要求,类似于价值评估系统的不准确性和网络信息更新的滞后性让这一切都像一次冒险。而且伴随着企业的发展,问题会越来越多的显现出来,招人员工能力和素质的差距过大、管理组织的僵化管理、决策者稍有不慎的错误决策、企业内部检控的松懈都足以让企业度入万劫不复的境地,这一点尤其体现在国内的家族企业内,内控的风险无疑是埋在金融物流企业内部的定时炸弹;再次是市场风险和安全风险,市场的价值波动是无法控制的,金融物流中的质押物在流动期间的保值能力关乎金融物流企业的利益,随着质押物价值的升降或者是汇率的变动都是引起金融物流企业收入的关键因素,同时质押物在被质押期间的保护也是金融物流企业的主要责任,安全的防范也是不应忽视的重要问题,被质押期间产品的保护是由仓库的安全、员工的责任、提单的可信度等方面左右,故而金融物流企业的安全风险又时时抓,时刻考虑安全问题;最后是法律风险和信贷风险,优良的法律团队建设有利于企业走上健康发展之路,确保合同的正确签订和物权的有效确属是关乎质押物所有权的关键,被质押物的所有权在短短的一个时间段内从客户、银行、物流公司和产品制造和销售商等处不断转移,如何有效地规避法律风险设置关键节点保证所有权能够明晰的转让来确保被质押物的所有权纠纷是问题的主要焦点,鉴于目前我国法律条款的不健全和漏洞,导致了金融物流行业问题频发,所以确保自己的利益不受损害务必准确的订立合同来确保质押物的所有权,信贷风险也是不得不防范的问题,客户的诚信度、货物是否权属不明、财务的风险都应该密切注意。
(三)金融物流模式发展的趋势
一、在一个办事处,设立车场,增加相应的工作人员,主要业务是做回头货运输,开拓更多回头货的客户。
在公司办事处及设立车场,其可行性有:
(1)在一个办事处及设立车场的成本主要是以下几方面:相应的工作人员、租赁办公室、相应的办公设备和运输设备。这个成本是某某物流公司可以承受的,并且是投资大于产出的一个举措。
(2)本身经济发达,作为全国一流的大都市,具有强大的区位优势。利用市地处长三角便利的交通环境,以及生产资料、商品、消费品集散地及物流配套体系较完备的优势。我们在设立一个办事处做回的回头货运输,不仅能够扩大业务量,开拓更多的回头货的客户,带来巨额的经济效益,还能在开辟出一个属于某某物流公司的品牌,这样的话不出几年,某某物流公司在也会像在珠三角一样作出不错的成绩。
(3)作为中国经济发展的一面旗帜,其经济发展和物流行业的发展具有导向作用。而且是国际性大都会,能够吸引国际的大型跨国采购企业与某某物流公司合作兴建国际物流采购集货中心。这也是某某物流公司未来的发展方向,而某某物流公司在的办事处正是未来发展梦想实现的第一步。
(4)信息功能优势。在竞争激烈的市场经济中,信息发挥着越来越重要的作用。为了处理急剧膨胀的各种信息,提高信息处理的效率和质量,信息系统应运而生。随着全球经济一体化发展进程的加速,电子商务发展步伐的加快,物流信息技术的作用将更加突出。而先进的硬件设施恰好能满足这一点,物流信息技术主要由通信、软件、面向行业的业务管理系统三大部分组成,其中包括基于各种通信方式基础上的移动通信手段、全球卫星定位(GPS)技术、计算机网络技术、自动化仓库管理形成以移动通信、资源管理、监控调度管理、自动化仓储管理、业务管理、客户服务管理、财务处理等多种信息技术集成的一体化现代物流管理体系。这样一个办事处将会在行业物流的竞争之下首先实现现代物流的超级梦想,实现物流信息技术的快速发展,从而使某某物流公司成为先进的行业领跑者。
二、调部分车资源去专做为主至昆山等各地的码头柜。
公司在珠江三角洲做了几十年的物流业务,其硬件设施和软件设备都日趋壮大和成熟,下一步应立志建立起覆盖珠江三角洲、长三角的物流采购集货中心、物流中转分货中心、物流加工中心。这些设施功能就是将一定范围的分散的、小批量的但总数量较大的货物运集集中以便大批量处理或大批量发出的流通型结点,而、昆山正是这样一些合适的结点。这样就需要调出部分车去专做长三角的业务。
公司建立、昆山这样的分货中心是适应于现代化大生产和个性化需求的,现代化大生产的重要生产方式是连续的大批量生产,且生产地又相对集中,为保证快速大量生产产品源源不断运走以保证生产的正常进行,就需要有大量流通的手段,调部分车资源去专做为主至昆山等各地的码头柜就能满足这种流通的需要,从而获取较大的经济效益,建立起公司的长三角体系。
三、开拓快递业务
公司在全国快速、安全和及时的运送货物,2015年我们将准备开拓快递业务市场,结合空中和地面的运输方式以达到最优化的递送效率。一方面,可以使我们的服务遍及全国赢得口碑,获得效益。另一方面,我们可以树立在当地市场上的品牌形象并能充分理解当地市场和客户的需求。在物流领域,全球化正在创造出比以往更加复杂的供应链,所以我们要加强我们的竞争优势。我们既提供种类齐全的标准化服务,同时也提供定制化的行业解决方案,这是达成我们的客户要求高标准的唯一方式。要做好快递业务,则要从几方面入手;
(1)建立起快递业务团队,适应我公司快递业务的发展。公司的快递业务运作是以客户为中心,尽量做到客户满意。这样首先是要做好岗位培训,制定相应的岗位制度。
(2)配备相应的车辆,集中疏散快递、快件等。
(3)抽熟悉业务的主管专门的负责快递业务这块。