国民经济增长范文

前言：我们精心挑选了数篇优质国民经济增长文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

一．引言

西方主流经济学中的宏观经济调控措施，往往在原理上说不通。例如，把政府开支当作经济系统外部的所谓外生变量，这怎么行呢。政府开支受制于税收，而税收多了，利润、工资就会减少，否则钱从那里来？又说中央银行的货币发行量是个外生变量，对国民经济能够起到调控作用。我不否认中央银行的货币发行量对国民经济能够起到调控作用，但这是一种什么样的调控作用呢？或者说货币发行的依据究竟是什么呢？举个简单的例子，货币发行量增加一倍，国民经济将会怎么样？我认为数据一定令人兴奋：收入翻一番，GDP翻一番，当然，物价也都翻一番。有人根据1998年由国家统计局编写的《中国统计年鉴》计算过，从1952年－1997年，我国名义国民生产总值年均增长率为18.5%（张金水，1999，第92－95页）。2003年我国GDP增长率才9.1%，真是小数见大数。货币调控国民经济的“威力”可见一斑。本文不打算多谈旁人的调控方法，本文依据马克思的经济理论，简单介绍一种国民经济的调控方案。

二．国民经济调控原理

笔者曾经在网文［3］中，根据马克思的剩余价值原理，将一年的国民生产总值Y一步步分解为固定资产折旧，消费C，追加投资I和政府开支G（不考虑进出口）：

再假定固定资产折旧占国民生产总值的比率为f，消费占国民生产总值的比率为b，0＜f＜1，0＜b＜1，即有下列式子：

这样，由式（1）可以得到关于投资的方程式：

I=(1－f－b)Y－G(3)

国民生产总值Y中有一部分是税收和规费，占国民生产总值的比率为τ，税费额就是τY；国家对式（3）中的投资额可能也要征收投资调节税，设这项税率为q，0≤q＜1，税费额就是qI。这样，总的税收T由下式表示：

T=τY+qI(4)

假定政府开支G跟踪总税收T，按照总税收T与政府开支G的差额进行调控，调节关系式为：

假定政府开支G跟踪总税收T，按照总税收T与政府开支G的差额进行调控，调节关系式为：

式中β>0，税收多于政府开支时可以增加政府开支。另外，投资额I扣掉调节税以后的实际追加投资额为(1－q)I。所以，设资本存量为K，则实际资本存量的增长率由下式表示：表示：

设资本量为K时，产出的国民生产总值为Y，资本产出率为u，则有下式：

Y=uK(7)

资本产出率u的意义是：投资1亿元，每年的产出为u亿元。现在归纳一下经济系统的运动方程：

给定初始条件，就可以求解上列方程。经济系统的结构图，见图1所示。

由图1可以看出，经济系统在不考虑进出口的情况下，是个封闭系统，不存在什么外生变量。这是一个自我成长系统。我们地球就是个封闭的经济系统，它并没有得到外星人的资助，经济成果不是也发展到今天的水平吗！

三．经济系统的求解

对上述经济系统的运动方程进行整理可得：

初始条件是：t=0，资本存量为K(0)，政府开支为G(0)。对上式稍加运算，改写成矩阵形式如下：

下面为了有个具体的结果，代入数值：f=0.25，b=0.25，τ＝0.25，u=0.25，q=0.1，β＝0.1。系数矩阵A如下：

对上式采用拉普拉斯变换求解，s为变换变量，则有：

对上式求反变换可以得到K(t)、G(t)。如果再假定：

G(0)=0.25Y(0)=0.25uK(0)=0.25×0.25K(0)=0.0625K(0)

则可以得到（下面直接给出结果）：

K(t)=K(0)｛0.8666exp(0.07626t)+0.1334exp(－0.07376t)｝

Y(t)=Y(0)｛0.8666exp(0.07626t)+0.1334exp(－0.07376t)｝

由以上数据可知，年经济增长率为7.6%。

四．经济增长率的讨论

在通常情况下，由矩阵A的特征值，可以近似得到关于年经济增长率r的公式：

将前面的数据代入得：r≈0.075=7.5%，与上面的结果差不多。由式（16）可知，提高资本产出率、降低税率、减少浪费、提高调控效率都能够加速经济增长。

由图1可以看出，这里对投资采取了适当课税的调控策略，既可以抑止过度投资，又起到扶持投资不足的平衡效果。调控过程中，要始终保持政府开支对税收收入的跟踪状态。

五．结束语

有些学者，按照西方主流经济学的建模思想，所建立的宏观经济调控模型，与“真实经济过程”相比较，“方程中所有的常系数几乎是不存在的，甚至这些系数很难找出可观测量，因为有可能这些关系本身在统计上是不成立的。”（郑辉，2001，第89页）而本文所列经济模型中采用的经济量、经济参数，都是真实经济活动中的变量、参数，如垫付资本、周转率、折旧、工资、利润、投资、税收、GNP、税率，等等，由过去和现在的经济变量和参数的数值，调控将来的经济变量的数值，完全具有可操作性。如果建立某种目标函数，也可以探讨最佳路径。西方主流经济学中动不动就是“均衡值”，“均衡值”等于多少？说得再头头是道，就是缺乏可操作性。经济系统不是什么稳定平衡系统；如果经济系统是个稳定平衡系统的话，我们只能一直呆在原始社会。

有文献借托外宾的话说：托宾（JamesTobin）写道：“可以毫不夸张地说，任何论文如果没有运用‘微观基础’的方法，就根本不能在任何主要经济学杂志上发表；任何研究报告如果被怀疑违背了‘微观基础’的戒律，就逃脱不了同行的批评；一个新获得博士学位的学者，如果不能表明博士论文中假设的关系式是用‘微观基础’方法推导出来的，他就很难在学术圈子里找到理想的工作。”（郑辉，2001，第70页）我的这篇文章，既没有运用西方主流经济学中的‘微观基础’，又不讲“均衡”，也不是“非均衡”，完全依据西方民间经济学家马克思的剩余价值理论，却也讨论了经济增长和宏观调控，这当然难逃“根本不能在任何主要经济学杂志上发表”的可悲下场。

参考文献

［1］郑辉，2001，《资本控制与短期宏观经济动态稳定》，复旦大学出版社。

第2篇

关键词：民航运输服务；国民经济增长；关系

自改革开放后，我国民航运输已经得到了非常迅猛的发展，是名副其实的民航运输大国。民航作为大众化的交通出行方式，具有服务大众、促进和谐、传播文明的社会功能。中国民航机场人经过不懈的努力与长期探索，逐步确立了以人为本、以情为源、以诚为信的服务理念。在服务经济快速发展的今天，真情服务是民航作为服务行业的本质要求，是全心全意为人民服务的具体体现。然而，我国民航未来发展过程中，面临一些深层次的矛盾和结构性问题[1]。而要解决以上矛盾和问题，应从理论上弄清楚民航运输服务与经济增长的深层关系，为决策提供实证性理论支撑。

一、理论模型分析

1.理论方法

从专业化角度出发，要从根本上验证国民经济增长以及民航运输服务间的相互关系，可以借助回归方程进一步论证，然而在论证之前必须要有一个前提条件，那就是必须保持时间序列数据平稳化发展，若不平稳就会出现不同程度上的“伪回归”现象。在实际验证期间，为了有效避免这种现象的时常出现，相关工作人员可以采用科学化的协整方法实施最终的验证，究其原因在于该方法的使用往往不会忽略掉水平序列范围，可以产生大量有用信息[2]。从协整理论提出上来看，其提出人是格兰杰，刚开始的时候主要是用在时间序列基础的数量关系分析，实质上属于计量经济学的重要方法之一。借助非平稳经济变量为切人点，然后就经济变量间有可能会出现的均衡关系实施有效探讨，若说两者间的长期关系是非常稳定的，则变量之间属于共同增长的关系，反之就是不协整的关系[3]。

2.数据来源

当我们对民航运输服务和国民经济增长之间关系实施详细研究的时候，相关工作人员需要将目前所拥有的文献作为研究的着眼点，科学选择经济变量。与此同时，在实际工作期间，还必须要就对象的属性以及数据可得性实施兼顾，充分体现出经济增长变量为所选择的国内生产总值GDP，而度量民航运输经济性质指标为所选择的总周转量。从数据资料来源角度出发，主要是从《从统计看民航》与《中国统计年鉴》中获得的。

二、民航运输服务与国民经济增长的关系分析

1.国内民航运输与经济增长的关系

在样本期内两者都是一阶单整，在经过长时间协整检验证明之后发现，两者之间是不存在相应协整关系的，两者的关系应属于长期均衡关系。从得出结论原因角度出发，一般情况下分为两种原因，第一种是民航发展比较滞后，而且在交通运输中的份额相对微弱；第二种是民航是高度管制当中的行业，在长时间管理体制革新滞后会慢慢走向市场，但实质上因时间相对较短，两者还不能够形成长期稳定的均衡关系以及良性互动[4]。此外，借助格兰杰因果验证方法可以得出，二者对于我国民航发展所产生的影响相对来说是非常不明显的。

2.国内民航运输与国民经济增长的关系

国内民航运输实质上与国民经济增长属于平稳化时间序列以及协整关系。根据相关检验结果显示，两者并不存在相应的长期均衡发展关系。运用格兰杰因果检验对两者关系进行分析，可以得出二者在名航运输发展方面的作用相对来说不显著，但是两者间具有一定促进作用。

3.国际民航与国民经济增长的关系

国际民航以及国民经济增长现实生活中不属于平衡时间序列关系，而且也没有协整检验条件。经过格兰杰关系检验，最终可以得出，经济增长与民航运输的促进作用相对来说并不明显。

三、民航运输服务的政策建议

1.营造良好的经济发展环境

现阶段，民航运输业健康发展过程中，经济条件是其坚实基础，可以为民航运输创造有效的经济环境[5]。从专业化角度出发，良好经济环境可以在民航运输中发挥积极作用，所以我们可以认为只有经济增长，才可以确保民航运输得到快速发展。

2.发挥资源优势

国内民航运输初期发展过程中，民航运输在经济增长方面发挥的作用是较为显著的。具体来说，民航运输业能够为人们提品服务大部分都是长距离位移，该位移必须是安全的。此外，我国地域非常辽阔，且各地资源较为丰富，只有在资源优势得到充分发挥的基础上，自身优势才可以获得进一步发挥。在实际工作中，我国必须要紧紧跟上时展脚步，有效发挥民航运输优势，实现民航运输迅猛发展。

3.关注长远利益

从专业化角度出发，民航发展以及经济增长具有一定的时间效应。根据相关研究结果显示，民航运输与经济增长间具备一定的互动关系，我们不能够将目光停留在短期利益上，必须要着眼长远利益，真正立足民航运输持续发展，创建公平的竞争环境。

四、结语

总而言之，在经济全球化背景下，民航运输的位移速度快、通达性强、服务水准高、运输距离长、安全系数高的优势使得其日益成为一种重要的交通运输方式。现阶段，对民航运输服务与国民经济增长关系进行详细研究意义重大。

参考文献：

[1]龙继林,师萍.我国民航运输服务与国民经济增长关系研究[J].生产力研究,2013(9).

[2]刘萍.民航运输服务与国民经济增长关系分析[J].现代经济信息,2014(11):393.

[3]甄小燕.我国民航运输服务存在的问题和对策[J].综合运输,2012(6):63-66.

[4]王娜娜.民航运输地面服务企业建立质量管理体系的思考[J].现代商业,2012(20).

第3篇

关键词：宽带 国民经济 经济增长

近年来，中国经济快速增长，呈现出明显的信息化特征，而宽带作为信息化经济的关键设施，在社会生活各个领域都有渗透应用，对国民经济发展具有主导作用，引起众多学者的研究兴趣。国外关于宽带和国民经济增长关系的研究层出不穷，其理论依据和研究方法值得我国研究人员借鉴和模仿。

一、我国宽带对国民经济增长影响的研究现状

（一）宽带在国民经济增长过程中的独特性

一方面，宽带网络的规模与其产生的经济效益是呈正相关性的，网络规模越大，单个的网络用户从中得到的价值就越高，体现出宽带明显的网络经济效应。另一方面宽带网络没有强烈的排斥性，所有使用宽带网络的用户彼此之间不会产生太严重的干扰影响，基本上是相互独立的。

（二）宽带如何影响国民经济增长

宽带投资能够增加国家对电缆、交换器等信息产品的需求量，同时宽带投资中对基础设施建设的回报十分丰厚，远远大于本身的投资成本，并且宽带建设能够加强信息之间的沟通质量，增加信息交换速度，降低经济交易成本，实现更高科技高效益的社会生产，这些都是宽带网络拉动国民经济增长的方式。

（三）我国现有的宽带对国民经济增长影响的研究成果

Ding and Haynes在2006年以中国1986之后的16年内27省市的相关数据作为基础材料，通过动态面板固定效应研究理论，对中国电信基础设施在地域经济增长中的作用展开了研究，并得出电信设施是影响我国经济发展不可或缺的因素的结论。

以罗雨泽为首的学者在2008年的研究显示了电信投资对我国国民经济增长的贡献变化，为政府未来优化配置资源，合理进行经济投资提供了建议。而陈亮等人在三年后的研究采取了联立方程法，得到信息基础设施建设与国民经济增长为正相关的研究结果。

谢虹等人又在2012年通过因子分析法对宽带与我国经济增长进行了深入的定量的分析，认为宽带水平每上升一个百分点，国民经济增长将提高0.41%。另外，何仲等人同样使用了陈亮等人在2011年的研究方法，利用联立方程，以我国2001至2010年的有关数据作为研究材料，认为宽带渗透率每增加10%，中国国民经济将同时提高0.424%。

这些研究工作都是对我国宽带与国民经济增长影响方面的有意义的尝试，它们填补了我国相关领域研究的空白，丰富了研究成果，为我国合理制定电信投资方案，建设电信基础设施，完善宽带建设提供了借鉴意义，但是这些研究中也存在着一定的问题，比如研究层面浅难以深入到省级，研究数据偏少片面影响结论的准确性等。

二、宽带对我国国民经济增长影响的研究方法

（一）理论研究模型方法

我们从三个方面的宏观函数作为基础来进行分析，分别是劳动力资本、物质资本、人力资本，表达式为：logyit = logAit + β1logsit + β2loghit + β3log（ nit + g+ δ），在实际的处理中，往往要将其进行合理的简化，之后为区别引入宽带后对经济的影响而引入新的变量，上式变成了：logyit = αi + αt + α1Dit + β1logsit + β2loghit + β3nit+ εit，其中yit 为第 i 个省在第 t 年的 GDP，Dit 为虚拟变量，sit 是物质资本形成倾向， hit 是劳动力人力资本积累，nit 为劳动力增长率， εit 是误差项。

为了控制经济增长外生变化趋势，我们把从宽带出现时的时间T作为控制变量，加入经济增长收敛控制变量，最终得到回归分析方程：GRTHit = μi + ν1logBit + β1Δlogsit + β2Δloghit+ β3Δnit + β4T + β5logyio + εit。

之后我们通过查阅资料可以获得我国近年来宽带渗透的省际面板数据，通过计算可以得到宽带与经济增长之间的定量关系。使用混合最小二乘方法进行回归分析，最终我们可以感受到宽带对经济增长的促进力量。一般来说，宽带渗透和经济增长是相互影响的，这称为双向因果关系，会导致宽带渗透变量的内生性问题，需要进行更深入的分析。

（二）理论成果分析

首先宽带渗透率提高是能够促进中国国民经济的增长的，所以我国对宽带战略应该给与充分的重视，完善宽带基础设施建设，加大对宽带建设的投资力度与政策扶持。

其次我国宽带渗透具有地域差异，这说明我国国民经济的发展也是不平衡的，我们应该因地制宜，根据我国不同地区的实际情况运用多种方式提高宽带渗透率，带动地区经济发展。

最后地区间相似的宽带渗透率却对经济增长有着不同的提高作用，因此政府应该在继续普及宽带设施建设的同时，积极开展生产信息化在各行各业中的应用推广，促进经济信息化的发展。

三、结束语

我国对宽带对国民经济增长的影响研究虽有成果，但也有不足；我国宽带对国民经济水平的提升有促进作用，但也有着地域的局限；我国宽带建设水平达到一定程度，但与先进国家比起来还是有差距。所以对宽带与经济增长的研究还有很长的路要走，需要研究人员、学者们不断探索和创新。

参考文献：

[1]舒文琼.0.3%宽带提速有效推动GDP增长[J].通信世界，2011，（46）：17

[2]冯永晟，马源.宽带普及与经济增长――“宽带中国”战略的经济依据[J].制度经济学研究，2014，（3）：73-96

[3]宋杰.有效推动经济增长宽带“引擎”作用明显[J].通信世界，2011，（45）：16