商场地下停车场设计范文

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第1篇

关键词：城市地下；公共停车场；商业空间；规划设计

中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：

城市地下空间的开发是扩大城市的可利用面积，实现城市可持续发展的有效途径。开展城市地下空间的利用，既可以实现节约地面资源，缓解城市地面面积与城市发展之间的矛盾，地下停车场和商业空间作为城市地下面积主要的利用形式，研究其规划设计具有很重要的现实意义。

发展城市地下空间的必要性

城市地面发展问题的出现

随着现代城市在人口不断增加和建筑面积的逐渐扩大，交通拥堵、环境恶化、城市居民的生活质量水平下降等问题相继产生，成为城市化建设中城市过度发展所带来的城市综合病。在城市发展的一定时期内，大多数的城市采用的是外展式的方式来扩大城市的面积，这导致了城市建设对耕地资源的过多占用，农业用地的减少，与人口的急剧增长不相符合。由此所带来的一系列的问题是现代城市建设中都要面临的问题，开发地下空间，改善城市地面的交通和环境问题的需要。

地下停车场和商业空间的开发

现阶段，大多数的城市地下停车场和商业空间的开发都是借助于城市地下消防设施如防空洞来进行的，且取得了良好的效果。现代城市的建设发展要求高空、地面和地下的同步进行，地下停车场和商业空间可以作为对地面城市建筑的支撑，也可以大力发展成为城市交通和商业的另一发展方向。城市地下空间的开发可以满足城市日益增加的车辆对交通的要求和城市商业发展的要求，创造一个更适合居民居住与现代城市商业发展的中心城市，增强城市的综合发展能力。

城市地下公共停车场的规划设计

整体的规划

目前我国城市中常见的地下停车场主要是作为住宅后者商业建筑附属的地下机构，这种地下车库受到地上建筑安全的限制，通常面积较小，停车的效益较低，车道的设置不通畅，在实际的使用中受到费用的限制难以发挥较好的效果，如住宅小区的地下停车场需要购买车位，导致很多车库处于闲置状态。公共停车场作为城市公共交通的组成部分，在我国城市建设中的开发利用不足。城市公共地下停车场，一般与大型的广场、公园的建设相结合，利用大型广场和公园的地下建设地下停车库，可以不受地面建筑对地下车库的限制，车库的面积较大，版块统一，最大限度的满足社会车辆的停放，缓解城市中心地区的交通压力。

城市地下停车库的出入口设计

地下停车场出入口的设计，不但要满足方便车辆进出的基本要求，还要本着以人为本的原则，实现便于采光、优化空间、环境宜人和提高城市交通承载能力的目标，进行多方面的综合考虑，实现设计方案的最佳化。以深圳华强北片区的地下空间停车设施的设计为例，大面积地下停车库的设计，如果过多的出入口直接面度道路，则会对地面交通造成很大的影响，这就需要地下停车口的设计要避开地面交通密集和人流量大的华强北路和振华路，而是之间连接到华强北的道路上，在地下车库之间建立地下车流和物流道路，实现各个车库片区之间的柔性连接和满足电子交易区巨大的物流需求。在出入口出采用港湾式设计，减少对市政交通的影响。

公共地下停车库的通风、消防、排水等系统的设计

城市大型地下停车库的车辆较多，车辆的行驶产生的尾气在地下车库的环境下难以消散。地下停车库相对封闭的环境还容易造成消防隐患，一旦发生火灾等灾害将带来严重的损失。在地下停车库中设计通风、消防、排水等系统是保证地下车库正常和安全使用的必要措施。

通风系统的设计是为了将汽车排放的尾气进行稀释到安全的范围之内，避免对人员造成身体的伤害。地下车库的排风系统的设计需要设置上下两个排风口，大型地下车库的通风系统的设计应该采用机械送风的方式进行，送风的量和间隔要满足稀释地下车库的有毒气体至合理浓度范围的效果。消防系统的设计主要是满足地下车库发生火灾时的消防需要，这需要大型地下车库配备有机械的通风装置，在发生火灾时可以关闭下排风口，利用上排风口进行火灾烟雾的排放。此外，根据地下车库的建设规范，较大型的地下车库还要设计自动喷淋装置，在发生火灾意外时可以进行喷淋，起到良好的消防效果。排水系统的设计主要是满足地下车库在受到雨水等影响时可以及时的排除积水，保证正常使用。

坡道的设计

坡道式的设计是大多数的地下停车场主要的进出方式，坡道的设计要满足车辆进出、行车安全、采光、通风等方面的要求，要根据地下车库的实际情况，确定坡道的位置、宽度、数量和坡度的大小，保证进出方便和节约地下车库面积，实现最优化设计。

三、城市地下商业空间的设计

城市地下商业空间的总体规划

地下商业空间的开发，要坚持综合利用的原则，将同一地区的地面空间和地下空间的功能进行综合性的考虑，整体开发，实现地面商业和地下商业的连贯性。坚持分区分层的原则，一般来说，地下空间的第一层开发为餐饮和商业区，2-3层开发为停车场和人防空间等市政设施。以深圳华强北片区的地下空间规划为例，《上步片区城市更新规划》明确将华强北片区的功能划分为16个片区，确定了以华强北路作为片区商业的主轴，以华发北路和中航路作为片区商业的副轴，用地功能以商务办公、商业和文化娱乐为主，保留东侧的政府办公和居住区域。由此可知，华强北地下空间的开发仍然是华强北地下空间开发的重点，且地下一层延续地上需求，仍然以商业为主，在轨道站点附近可将商业延续到地下二层，其他的地区作为停车场和人防实施和仓库等的利用。

地下商业空间的内部环境设计

地下空间的视觉、空气等因素是影响地下商业空间使用的舒适性的重要因素。地下商业的视觉环境设计主要为照明的设计，由于地下商业空间的特殊性，其照明不宜全部采用荧光灯，应选用一部分白炽灯等其他接近太阳光谱的光源给人以温暖的感觉。灯具的设计布局要均匀，柜台、货架等是地下商业空间照明的重点，出入口等位置的照明应适当的加强。地下商业空间的空气，要保证温度和湿度的稳定均匀，地下商业区不同于地下停车场的通风，为满足人员的舒适，一般采用空调系统进行通风，保证地下商业空间空气的干净、舒适。

地下商业空间的入口设计

地下商业空间的设计，是保证地下商业空间是否可以与地面的商业环境形成连贯，吸引足够的人流保证商业活动的进行的重要措施。首先，入口的位置应该设置在地面商业区的人流密集处，入口的方向符合人流的方向。其次，入口的造型要具有时代气息，引人注意。最后，入口的建筑材料一般选用玻璃钢、钢结构等，配合以装饰砖材等。

地下商业空间的安全性和连续性设计

地下商业的空间相对较为封闭，内部布局与空间形态上的连续性设计，既可以实现地下面积较高的利用率，还可以保证其安全性，在紧急情况下利于疏散等安全要求。在地下商业空间的出入口和交叉点等处，可设计为人员聚集和休息的功能，改变地下长长的通道带来的环境的单调性，使空间富有变化。如在地下空间入口处设置一个休息的功能区，可起到从地面空间到地下空间的一个过渡区域，减小由于地下商业空间的封闭性、低矮所到来的单调和压抑。需要注意的是，过渡区域的设置要在不占用人行通道的前提下进行的，以保证地下商业环境的道路畅通，保证人流安全性。

总结：

随着我国城市的不断发展，对城市地下空间的利用也越来越成熟，地下公共停车场和地下商业空间作为城市地下空间主要的利用形式，对于改善城市中心区域的交通拥挤和满足城市商业发展的需要，具有重要的意义。城市地下公共停车场和商业空间的规划设计，将成为解决城市综合症，促进城市现代化发展的重要途径。

参考文献；

第2篇

关键词：地下停车场；智能寻车及引导系统；视频车位检测终端；多路视频处理器；网络交换机

中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）32-0022-03

1　地下停车场的发展

在经济飞速发展、车辆日益增加的今天，大力建设地下停车场缓解地面停车场压力无疑是正确的，同时亦是趋势所在。停车场的规模也随着需求的增大越来越大，在车站、商场、购物中心等场所都能见到大型的停车场。可当车主在返回停车场时往往由于停车场空间大、环境及标志物类似、方向不易辨别等原因，容易在停车场内迷失方向，寻找不到自己的车辆。另外，从管理角度来看，如果没有一个现代化的管理手段，会大大增加管理成本、降低使用率和经济效益。因此，需采用先进的管理手段来解决此类问题。下面要和大家探讨的智能寻车及引导系统就是个很好的管理手段。

2　地下停车场智能寻车及引导系统

停车场智能寻车系统通过视频图像处理技术，实现了通过输入车牌号，显示车主及车辆所处的位置，帮助车主尽快找到车辆停放的区域。

系统同时还结合了车位引导功能，可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，提高顾客对停车场乃至其所属物业公司的满意度；加快停车场的车辆周转，提高停车场的使用率和经济效益；提升停车场管理水平，提高停车场所属物业公司的对外形象。

3　系统工作原理

停车场智能寻车系统是通过在车场的每个停车位上前方安装视频车位检测终端，对停车位的图像信息实时抓拍，视频车位检测终端将抓拍到的车位图像信息传给多路视频处理器进行车位状态处理及车牌识别，再通过网络交换机把车位状态及识别的车牌号码信息、有停车车位的汽车图像信息、汽车停车时间、汽车停放位置信息与服务器进行通讯，并最终把这些信息传输到服务器的数据库中进行统一管理。

服务器在接收到多路视频处理器发送的车位状态后，会进行数据处理，并将空车位数更新数据通过网络交换器发送车位引导屏更新指令给多路视频处理器，由多路视频处理器控制车位引导屏进行显示，从而实现车位引导功能。

当车主通过安装在车场入口处的寻车查询终端输入自己汽车的车牌时，触摸屏接收指令后会调取服务器的数据，并在屏幕上显示车主当前所在的停车场地图，地图上会标明车主所处位子和其车辆所停放的位子，并根据停车场总体路线情况选择一条最佳取车路线显示在该停车场地图上，从而引导车主取车。

4　系统构成与组网方案

地下停车场智能寻车及引导系统主要由视频车位检测终端、多路视频处理器、中心服务器（含软件）、网络交换机、各类车位引导屏、寻车查询终端及传输介质组成。

图2　系统组成框架图

4.1　视频车位检测终端

视频车位检测终端安装在每个车位的正前上方正对着停车位，拍取每个停车位上实时图像，用于获取每个车位当前的车位信息及车辆信息并传输到多路视频处理器。视频车位检测终端配备有LED灯，当车位上有车时显示为红色，无车时显示为绿色。

4.2　多路视频处理器

多路视频处理器是一个视频图像处理平台，主要功能模块包括多路视频循环切换、视频图像采集模块、DA转换模块、图像处理模块及数据通讯模块。视频处理器的具体配置可根据车位数量合理配置，并集中安装在停车场便于维护管理的地方。

4.3　中心服务器

保存车位图像数据，并获得车辆所停放的位置信息，把该信息开放给寻车查询终端供车主查询车辆位置。后台程序定时查询数据库中车位占用信息情况，并统计各个LED车位诱导屏所需要更新的数据，控制LED车位诱导屏的显示，方便管理人员对车场进行管理。中心服务器安装在停车场集中监控室，可与停车场管理系统互连，实现收费和管理一体的综合停车场管理系统。

4.4　网络交换机

网络交换机主要用于连接多路视频处理器至中心服务器、寻车查询终端至中心服务器，实现数据传输。网络交换机的具体配置可根据视频处理器和查询终端的数量合理配置，并集中安装在停车场便于维护管理的地方。

4.5　各类车位引导屏

引导屏由高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收服务器的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示所连接区域当前空闲车位数量，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其他信息。停车场内部重要的岔道口安装车位引导屏，如：三个方向的岔路口安装三向车位引导屏，两个方向的岔路口安装双向车位引导屏，车场拐弯处安装单向车位引导屏，停车场户外入口安装户外车位引导屏。引导屏的数量和显示文字内容可根据用户需要来定制。

4.6　寻车查询终端

车主通过触摸的方式输入车牌号，触摸屏上的地图就会显示告知车主自身的位置与车辆所停的位置。一般安装在停车场主要入口处。

4.7　传输介质

建议统一采用一种传输介质（如超5类非屏蔽四对双绞线），便于组网和降低与停车场内其他系统的干扰。需要注意的是，视频车位检测终端和多路视频处理器之间的双绞电缆不宜太长，以免影响视频数据的正常传输。

5　结语

综上所述，地下停车场智能寻车及引导系统是一个基于视频处理、信息化、网络化为一体的现代化信息管理系统，通过该系统可有效统计停车场车流、使用率等信息，便于车场管理单位了解停车场的使用状况，可高效地管理车位资源，提高停车场使用率，减少停车场管理人员成本，从而提升地下停车场的管理和服务水平，适应目前快速发展的城市交通步伐。

参考文献

[1]　周健南，李刻铭，吴鹏，等．关于地下停车场建设的思考

[J]．地下空间，2004，24（3）．

[2]　杨艳红．浅谈城市地下停车场[J]．天津城市建设学院学报，2006，（4）．

第3篇

关键词:空调通风地下商城地下停车场防排烟

1工程概况

某广场地下商城、地下停车场及综合商厦这三部分都涉及暖通空调方面的设计。广场地下商城建筑面积约8600m2,内设商铺185间。地下停车场建筑面积约1800m2,位于广场地下商城西侧并与之相通。广场地下商城及地下停车场只要求设置平时的通风换气及火灾时的防排烟设施。

综合商厦地上10层,地下1层,每层建筑面积约2450m2。其中地下1层为地下商场及制冷、电气机房,并与地下商城东侧相衔接。整栋大楼按宾馆档次设置空调系统,地下1层还要考虑通风及防排烟。

2设计参数

(1)主要室外气象参数:空调室外计算干球温度:冬季-2℃,夏季29℃;夏季空调室外计算湿球温度:22.7℃;冬季空调室外计算相对湿度(最冷月平均相对湿度):76%。

(2)空调室内设计参数(见表1)。

(3)空调计算冷、热负荷指标(见表2)。

(4)通风换气次数(见表3)。

表1

3空调冷热源及洗浴热源

综合商厦的夏季总设计冷负荷为2291kW。冬季总设计热负荷为1169kW,其中考虑了85%的同时使用系数和2%的空调输送热损失。

空调冷源为地下一层制冷机房设置的模块化螺杆式冷水机组,总装机容量为2600kW。夏季空调制冷机组供应7℃冷冻水约450t/h,回水温度为12℃。空调及洗浴热源设置于第十层锅炉房及换热器房内。空调热源为一台常压电热水锅炉,供热能力为960kW,产90℃热水,经循环水泵输送到板式换热器换热后,再输送至各空调末端设备。板式换热器的传热面积为50m2,空调热水供水温度60℃,回水温度约40℃。洗浴热源为另一台常压电热水锅炉,供热能力为800kW,产90℃热水,经循环水泵输送到容积式换热器换热后,再靠重力送至各客房,经回水泵将回水循环。容积式换热器的传热面积为22.33m2,容积为10.8m3,热水供水温度60℃。两台电热水锅炉之间设并联管道,必要时可互相使用、互为备用。

4空调、洗浴水系统

综合商厦的空调水系统采用一次泵二管制定流量闭式循环系统。夏季冷风空调,冬季热风空调。冬夏季合用一套空调水系统管道及空调末端设备。根据整栋大厦的功能及负荷分配特点,通过分水器、集水器把整个空调水系统分为四大部分:地下商场部分(地下1层)、酒店大堂及商铺部分(1层、2层)、餐饮娱乐部分(3层～5层)、酒店客房部分(6层～9层)。1层～5层主管路同程式。6层～9层利用客房卫生间管井布置异程式主管路,水量调节通过各空调末端设备的回水调节阀来自动调节。

夏季制冷空调冷却水系统配备300m3/h玻璃钢冷却塔两台,与两个膨胀水箱一同设置于第10层天面处,冬季电热锅炉产热水经循环水泵输送到板式换热器换热后,再由循环水泵输送至各空调末端设备。洗浴热水系统的膨胀水箱也设置于第十层,暖通空调专业只负责洗浴热源部分的设计,洗浴热水系统管道由给排水专业另行设计。

考虑到当地的用电价格比较便宜,在热水系统中设置了2个储能水箱,总容积达15m3以上,作为节能的手段。冬季晚上12点以后,运行电热锅炉,利用更加低价的谷电制取热水储存于储能水箱之中,2d不用运行锅炉便可以给系统供热水进行热风空调或洗浴。

5空气处理系统

(1)综合商厦中的地下商场、中餐厅、宴会厅这三个大型空间分别设置独立的集中式全空气低速单风道空调系统。这三个大型空间采用了柜式空调机组作为空调末端的全空气低速单风道空调系统,最大风量5000m3/h,最小风量25000m3/h,空调机房就近分散设置。这三个大型空间的层高都超过3.6m,较大断面的送、回风管道均可以隐藏在吊顶空间内,采用上送风上回风的气流组织方式。在平面布置上尽量把送、回风管道错开,避免了两者的交叉重叠,从而提高了室内的净高。

(2)商厦其余的商业、餐饮、娱乐等房间、小型空间及客房均采用半集中式的风机盘管加新风系统。这类房间选用卧式暗装风机盘管空调器为空调末端,用吊装式新风处理机组把新风通过新风管道输送到各空调房间的风机盘管回风口附近。6层～9层酒店客房部分,采用一种新型的可以进行热交换的吊装新风机,把各房间的卫生间排风与从室外进入的新风进行预冷热交换,在很大程度上减少了冷负荷的损失,从而达到节能的效果。

6通风及防烟、排烟

(1)综合商厦的楼梯间及前室的加压送风。参照《高层民用建筑设计防火规范》(2001年版),西北角和西南角的楼梯间前室、东北角的楼梯间及其前室均采用加压送风防烟。加压送风风机安装于第10层风机房中,把室外空气通过砖砌送风竖井输送进楼梯间或前室加压防烟。楼梯间加压送风风机风量25260m3/h,前室加压送风风机风量20000m3/h。当任何一层发生火灾时,烟感发信号到消防中心,开启加压送风风机对楼梯间和前室进行加压送风防烟。

(2)综合商厦地下一层、人民广场地下商城及地下停车场的通风及防烟、排烟。

①防火分区和防烟分区的划分。

根据地下建筑整体平面结构,划为七个防火分区,其中每一个防火分区的面积约1900m2,与地面都有一个出口相通以便逃生。防火分区的分隔通过防火墙及防火卷帘来实现。每个防火分区中又根据需排烟处的多少而再次划为若干个防烟分区,防烟分区的分隔则通过挡烟垂壁来实现。

②具体防烟、排烟措施。

该地下建筑需要排烟的地方是独立小面积商铺之间的走道、大面积布置的商场各处及整个停车场。小面积商铺区域采用在走道内设置挡烟垂壁堵烟,并在走道中设置排烟口排烟,在商铺房间内采用进风的方案来防烟,确保走道上的烟能及时排走,使人员能安全通过走道而逃向地面出口。大面积布置的商场各处及整个停车场区域,通过合理划分防烟分区,在每个防烟分区设置一定数量的上部排烟口来排烟。

③日常通风及排风、排烟合用系统的设置。

每个防火分区都有一套单独的机械送新风系统,直接把室外新鲜空气送至各商铺房间内及各个大面积布置货柜商场空间处。机械排风、机械排烟则共用一套风管系统,即在已经划分的各个防火分区中,采用干管合用、支管功能共用的排风、排烟合用系统设计。这类系统的特点是干管上不装排风或排烟口,只在每个防烟分区设一支管。日常通风时支管上的可自动复位的防烟、防火阀(以下简称“阀-A”)均开启进行排风,火灾时根据消防控制中心指令关闭不着火的防烟分区上的“阀-A”,只打开火灾所在防烟分区内的“阀-A”进行排烟。这套系统造价较低,控制环节少,可靠性高。考虑风管截面必须同时满足排风和排烟的流速要求,笔者核算过各防火分区的平时排风量及火灾时排烟风量后,认为基本可以满足。

④风机及其他。

每个防火分区的所需排风量相近,所需排烟量则各不一样。排风量与排烟量相近的防火分区设置单速风机,排烟风量比排风量大很多的防火分区中则设置双速风机(低速时为排风工况,火灾发生后转为高速工况。)每个防火分区各配有一台送风机及一台排风排烟合用风机,送风机选用单速斜流送风机,排风排烟合用风机选用单速或双速轴流消防排烟风机。广场周围绿化带内设有四个新风小品及四个排风小品。风机房至地面通风建筑小品之间的室外风道采用加强级埋地钢管的做法。

7结束语