工程机械市场占有率范文

前言：我们精心挑选了数篇优质工程机械市场占有率文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

[关键词] 营销模式 机械 市场

随着国民经济的不断发展壮大,对工程机械的需求也是突飞猛进, 市场上的需求已发展到目前高质量全方位的竞争, 迫使厂商不断的提高产品质量, 改变经营方式，各个工程机械制造企业所采用的营销方式不尽相同。工程机械制造企业立足于市场，除了要重视产品质量、售后服务等因素外，还要重视营销。

一、不同营销模式特点

工程机械企业主要采用以下几种营销模式：直销、一般销售、授权销售、区域独家（ 专营）销售、融资销售和租赁销售。

1.直销。直销方式就是企业自身建立营销机构、设置办事处，在所属区域内开展营销工作，与终端客户面对面交流沟通，由企业与终端客户直接签订最终的合同。由于工程机械产品的专业性、复杂性及工程机械技术的快速发展，营销和售后服务人员具有较高的综合素质。在国内，对于经营规模较小且产品专业性较强的一些工程机械产品适合采用直销方式营销。

2.授权销售。授权销售被定义为“ 执行联系生产者和用户，以完成营销任务的活动的组织机构网络”。工程机械产品的终端客户较为分散，产品价值较高，销售过程需要特别的服务，销售周期较长。一般来讲，授权商无权独立制定销售政策，如价格、折扣等。

3.区域独家(专营)销售。区域独家(专营)(以下简称区域总）销售是企业在一个界定的营销区域内仅仅授权一个商，这种制具有排他性和唯一性。区域总以其特有的经营方式，在制的发展过程中，表现出强有力的优势和巨大的发展潜力。

4.融资销售。融资销售是利用社会资本进行销售的一种运作方式，也是企业拓展市场的有力措施之一。融资销售的主要优点是：较好解决了终端客户资金不足的问题，终端客户在购买工程机械产品时，仅仅需要支付部分货款，就可以取得设备的使用权，降低了终端客户资金运营成本，解决了客户资金短缺而又急需设备的难题；制造企业可以快速回笼资金，加速资金周转，扩大再生产，避免了其他营销方式中的经营风险；商可以在短时间内获取利润，完成资本积累；有利于企业、商拓展市场。

5.租赁销售。租赁营销是生产企业或商为了拓展市场，提高产品的市场占有率或将新产品尽快推向市场，为用户提供的具有金融服务性质的销售。租赁销售建立在高度诚信基础之上的分期付款销售的一种特殊表现形式。

6.教育营销。教育营销就是在市场营销理论的指导下,系统、全面地向目标消费者进行相关知识宣传、教育和引导,以服务为平台,致力于满足顾客对产品或服务的需求,实现企业价值交换的活动过程。工程机械营销具有产品知识性与专业性强、消费者购买行为复杂、口碑传播效应较强、客户对售后服务的要求较高、目标客户特定、品牌忠诚度较高等特点,因此教育营销这一新型营销模式非常适合在工程机械的营销中。

7.整合营销。舒尔兹教授认为，整合营销是一种适用于所有企业信息传播及内部沟通的管理体制。这种传播与沟通就是尽可能与其潜在的客户和消费者及其他一些公共群体保持一种良好的积极的关系。整合营销的关键在于真正重视消费者行为反应，与消费者建立良好的双向沟通，双方建立长久的一对一的关系营销，以满足消费者需要的价值为取向，确定企业高水平的营销策略，树立品牌竞争优势，达到提高市场占有率的目的。整合营销是21世纪最有发展潜力的营销模式。

8.联合营销。联合营销其实质就是具有优劣势互补的企业，共同开发新产品、公享人才和资源、共同提供服务等，从而降低风险，增强企业的核心竞争力。

二、营销方式的选择与运用

选择哪一种营销方式，关键要与企业的经营规模和产品特点相适应。

1.按照企业经营导向方针选择不同的营销模式。(1)以生存为导向的营销策略。面对企业产能过高，激烈的竞争，市场突然变化，终端客户的价格敏感性较高等状况，宜采用直销、教育营销、和授权相结合的模式，以加大营销网络的密度。(2)以利润为导向的营销策略。为追求当前利润、现金流量的最大化，宜采用直销、授权的营销策略。(3)以销售为导向的营销策略。为了追求市场占有率的领导权和长期的利润，增加销售量，维持或增加市场占有率，宜采用直销、授权和授权总相结合的营销策略。(4)以现状为导向的营销策略。企业具有产品品质的领导权，稳定的市场价格，研究开发成本较高，为了应对竞争对手，宜采用直销与区域总相结合的营销策略。(5)部分技术复杂的工程机械产品，专业性很强，单台套价值较高，不具有大批量生产的市场需求，可优先采用直销模式或教育营销更有效。

2.按照市场开发程度考虑。随着市场开发程度不同，在不同阶段采取相应的营销模式。如在某一市场运作初期，采用制营销与企业直销相结合的营销方式，比较容易被市场、企业和商所接受，这种方式要求制造企业的营销负责人需要具有较强的市场控制能力，掌握并适时协调商与企业、商与终端客户的利益关系，必须具有一定的原则性和灵活性。我国由于地区经济、历史文化，人文背景差别较大，加上产品种类的不同，而不同的产品有不同的导向目标，单一的营销模式并不完全适用，因此，要根据企业的特点和产品种类对营销模式综合考虑运用。

总之，营销模式的选择的目的是:在调查市场的基础上选择合适的目标市场，了解客户在价格、质量、功能上的要求并提供比竞争对手更有效的方式，以期达到在市场竞争中处于不败之地。

参考文献:

[1]庄贵军:营销渠道控制与模型. 管理学报

第2篇

推土机价格优势明显，出口前景看好。

小松山推的投资收益将稳步增长

当前股价：元

今日投资个股安全诊断星级：

推土机：国内国际双轮驱动

公司08年一季度销售推土机约1300台，比上年同期增长约60％。

推土机市场地位和出口逐年提高

公司推土机06年、07年和08年一季度市场占有率分别为43.1％、50.7%和52.5％。公司推土机06年、07年和08年出口占比别为28％、38％和50%,出口同比增长分别为59%,96％和120％。公司市场占有率和出口均稳步增长是公司竞争力的最好诊释。

毛利率仍将稳步提高

公司推土机05年、06年和07年毛利率分别为23.7％、25.6％和26.5％。虽然钢材上涨，但我们判断公司推土机毛利率仍将稳步提高。主要依据有：占据市场半壁江山，有很强的提价能力（年初已经提价2％一3%)；产品结构调整，高毛利大马力产品占比增大。

出口前景看好

公司推土机业务在全球面对的主要竞争对手是卡特比勒、小松和利勃海尔，与这些工程机械的老牌企业相比，山推的推土机产品在技术指标方面与国外同类产品差别已经很小，只有平均无故障工作时间差别较大，但是价格只相当于国外同类产品的40～50%，因此具有良好的性价比优势。

根据英国工程机械咨询有限公司统计，全球推土机（除中国外）的需求量约为1.5万台，而公司2007年出口推土机约1400台，只占到有效市场份额的7％左右，市场容量和发展的空间都很大，出口前景看好。

小松山推的投资收益将稳步增长

公司与日本小松制作所的合资企业小松山推工程机械有限公司主营挖掘机的生产，投资收益是公司净利润的重要来源，2006年约占公司利润总额的33.5％。该公司的盈利状况对公司未来的利润情况有重大影响。

挖掘机市场需求潜力大

挖掘机和装载机都属于土石方机械。装载机以装卸散状物料为主，挖掘机以挖掘为主。在国外工程施工中，有近60％的土石方量均由挖掘机完成，挖掘机和装载机保有量配比约为2:1。而在我国，受挖掘机国产化程度、购买力水平和部分施工单位不正确使用设备等因素的影响，装载机的销量和保有量还多于挖掘机。随着挖掘机功能的还原和购买力水平的提高，从长远看，未来两机型配比会向国外靠拢，因此挖掘机在我国仍大有潜力可挖。

小松山推市场占有率排名第二，一季度同比增长80%

挖掘机是一个比较分散的行业，而小松山推的市场占有率一直在前列，并且有逐渐提高的趋势，目前市场占有率排名第二。小松山推2006年生产挖掘机6000多台，净利率3.6亿元，贡献投资收益1.09亿元。2007年生产挖掘机9950台，贡献投资收益1.8亿元。小松山推08年一季度销售挖掘机约4300台，比上年同期增长约80％。预计2008年销量为13500台，相应的投资收益为2.7亿元。

配件业务：公司未来稳步发展的重要保证

公司配件业务主要涉及推土机和挖掘机的零配件，包括底盘件（“四轮一带”）、结构件、变速箱和铸钢件等。公司配件除了供应山推股份和小松山推外，还供应国内外其他工程机械制造厂商和维修市场。既供应主机市场，又供应维修市场；既供应国内客户，又供应国外客户，因此配件市场是一个比主机市场更大更稳定的市场，将成为公司未来稳步发展的重要保证。

提高业绩预测，维持“买入”评级

由于公司07年下半年和08年一季度经营情况好于前期预期，因此提高公司07年、08年和09年EPS分别为0.60、0.83和1.07元。综合考虑公司的行业地位和竞争优势，以及公司出口业务、配件业务和投资收益多轮驱动公司快速平稳发展，我们认为公司合理价值区间为20.8～24.9元，对应08年25～30倍动态PE。目前股价13.13元，仍偏低，因此维持“买入”评级。

风险提示

第3篇

新厂区全面启动后，不仅将提高山推传动在配套件的市场占有率，而且也能够缓解传动配套件供需紧张的情况，为整个工程机械行业贡献力量。

2011年是国家“十二五”战略规划的开局之年，也是山推实施“十二五”战略规划的第1年。在即将结束的2011年，山推在关键零部件领域的新喜，又将成为支撑其未来发展的重要一极。

2011年12月23日，冬至刚过，山推股份传动分公司迎来了乔迁之喜，山推传动分公司正式迁入山推国际事业园，准备迎接来年的新一轮挑战。多年来，山推传动分公司始终致力于打造中国工程机械传动部件制造基地，并为用户提供动力传递解决方案。同时，山推传动分公司还为国内5t装载机打造了具有自主知识的节能型液力变矩器，成为同行业原创型标杆产品并获得国家专利。此外，山推传动分公司与院校联合开发了动力换挡变速器动态压力测试系统，保证换挡平稳，分离彻底，提高了变速器换挡质量与操作舒适性。而今，经过十几年的发展，山推传动分公司综合市场占有率已达到了51％，实现了与知名工程机械制造商的全面配套。

入驻山推国际事业园后，山推传动分公司将引入国际先进的铸造造型线、浇注线，提高自动化程度，改善作业环境；引入国、内外高端数控加工设备，精益生产方式，采取加工单元化、集群式机床布局；建立高起点、全封闭的变速器、变矩器装配线，以提高装配质量和清洁度；完成流程再造、实施ERP升级。届时，新工厂将成为一个制造信息化、标准国际化的传动部件制造基地。同时，新厂区全面启动后，也将大幅提升山推传动分公司的整体制造水平和生产能力。预计至2013年产能可达到变矩器16万台，变速器5万台，驱动桥2万台，这不仅将提高山推传动在配套件的市场占有率，而且也能够缓解传动配套件供需紧张的情况，为整个工程机械行业贡献力量。

对于山推传动分公司的未来，山推股份公司董事长张秀文说：“‘自强不息，追求卓越，为客户提供一流的传动系统解决方案’是传动分公司的使命，公司始终用真心培育客户，核心技术引领市场，提升产品质量、内在性能以及高可靠性等方式形成品牌优势。新厂区的全面启动是公司发展史上一个崭新的分水岭，将推动传动分公司更好地把握现在，不被任何干扰所困惑，以铸造美好未来为己任，向国际化传动部件制造基地而不懈努力”。

第4篇

近年来，工程机械产品销售持续走高，使工程机械市场需求得到了充分满足，在提高市场占有率、扩大产销规模的动力驱使下，相关工程机械企业普遍抱有较高的增长预期。市场竞争更加激烈，就在这样的大环境下，作为行业中一家具有30年历史的民营企业来说――北方交通的压力与动力并存，企业的战略升级更加急迫，使企业再次站在了发展的十字路口。

如何实现自身的快速发展，沈阳北方交通重工集团公司副总裁、工程建设机械总裁夏秀峰将重心放在了品牌建设方面。他认为，与成熟的外资巨头品牌相比，当前中国工程机械企业鲜有较为科学和系统的品牌建设思路，多年的工作经验使他深刻意识到企业在品牌建设方面的不足，以及开展这些工作的急迫性。

2012年，北方交通进一步明确了总裁负责制，同时这一年又是北方交通走上高一层台阶的关键年，因此落在夏秀峰身上的责任显得倍加重大，然而，如何统筹发展并通过多方努力提升企业竞争力，他已经有着较为成熟的思路。立足产品率先树立产品品牌

夏秀峰说，建设企业的品牌地位，第一步是要树立在拳头产品方面的品牌形象。

北方交通的产品种类非常鲜明，现已形成筑养路机械、工程建设机械、工程车辆和煤炭矿冶机械“3+1”的产业格局。

树立产品的品牌形象，最重要的就是提升产品的品质。以高空作业车为例，北方交通的KFM5220JGK型混合臂架式高空作业车参与了国内引进的首架A380大飞机的制造。虽然该项目并未对高空作业车产品提出太多独特需求，但是能够参与大飞机制造，夏秀峰认为，这不仅意味着用户对北方交通产品的认可，也意味着北方交通在这一领域已经具备了一定的品牌实力。在过去的一年，北方交通工程建设机械多项工作创历史新高，清障车出口量大幅度提升，高空作业车产品4年连续增长超过25％，起重机U型臂系列产品实现大批量生产和销售，养护机械产品更是稳抓市场占有率，成为行业强势品牌。

立足营销强调全面管理提升

营销方面，北方交通近年来始终在强调的是“全面管理提升”。

由于产品类别使然，北方交通目前所依靠的主要是分公司和办事处营销的模式。夏秀峰说，2012年，营销网络的结构设置进一步完善将是非常重要的一个方面，他们将做好分体系的营销规划，将营销重心下移至分公司和办事处。2012年，北方交通将建设2家分公司和9家办事处。

夏秀峰认为，制将是行业发展的必然趋势。他说，北方交通将在能够充分控制市场的前提下，在产品属性允许的情况下，将在部分产品的销售中进行制与现有营销模式相结合的发展模式。目前，北方交通的绝大多数工程机械产品已经开始了制的尝试。

此外，高空作业车在市政领域应用较广，目前国内许多市政施工机械化程度偏低的城市也意识到专业机械的重要性，因此，政府采购始终是北方交通在营销领域的一大亮点。而且，北方交通还涉足许多救援机械及市政领域产品的研发制造，这也会为其带来政府采购订单。发挥并保持好这一营销渠道是北方交通实现特色营销的重要组成部分。

2012年，北方交通将服务放在了非常重要的地位。事实上，从1月开始，北方交通就已经开始了全国范围内的“服务万里行”工作。夏秀峰认为，开展这样的活动不仅将使用户得到实惠，对于企业来讲，也提高了用户的忠诚度。因此，2012年北方交通在服务领域投入的人员比2011年增加了2倍。此外，北方交通的400服务热线也已经全面开通，为用户提供增值服务。

立足行业　打造核心竞争实力

夏秀峰说，北方交通对于高空作业车产品的定位就是在3年时间内成为国内第一。他认为，相较于土方机械、混凝土机械等产品，高空作业车的市场规模显然是较小的，因此便形成一种大企业不愿做，小企业做不来的态势，而且先进入者存在着较为明显的优势。对于北方交通来说，将这个产品做好、做精，必然会形成自身的产业优势。

目前，北方交通拥有全国唯一的由劳动部和行业协会联合批准而成立的高空作业平台培训基地。夏秀峰认为，北方交通还应当参与更多的行业建设，比如在产品标准、行业会议等方面也展现出自身的品牌实力。

第5篇

收入复合增长率超60％

三丰智能一直专注于从事智能输送成套设备的研发设计、制造、安装调试与技术服务，以技术为依托为客户提供智能输送整体解决方案。公司智能输送成套设备主要应用于汽车、工程机械行业的焊装、涂装和总装等自动化生产线，并可广泛应用于农业机械、家电、化工、烟草等众多行业领域。

近年来，公司智能输送成套设备收入大幅增长，从2008年的6876.68万元增长至2010年的17775.71万元，三年的复合增长率达60.78%。同时，公司市场占有率也保持稳步提高态势，由2008年的0.62%提高到2010年的1.08%。

此外，公司拥有自行小车悬挂输送系统等核心产品的完整技术体系，形成了核心竞争优势。公司2008-2010年自行小车悬挂输送系统市场占有率分别约为9%、10%、14%，连续三年国内市场占有率排名均位列第一位。

报告期内公司综合毛利率由29.77%稳步上升至36.48%。这主要是由于公司业务重点向大型化、成套化设备方向发展，不断加大产品自主创新与技术研发，从而保持单位产品价格的稳定并不断提升；同时利用批量采购、签署长期供应框架协议、定期价格谈判等方式获得优惠的采购价格，以降低采购成本。

核心竞争优势明显

三丰智能始终把自主创新和技术研发放在首位，坚持走科技创新、专业化分工道路。目前公司组建了专业化的研发团队，现有技术人员107人，占公司员工总人数的24.77%。公司拥有与智能输送成套设备相关的多项自主知识产权和核心技术，已取得15项专利，其中发明专利1项，另外10项专利申请已被受理，并拥有包括智能控制技术在内的8项核心技术。

公司不断致力于为客户提供智能输送成套设备的解决方案。公司已累计为200 多家客户完成智能输送成套设备交钥匙工程600余项，客户已遍及全国主要的汽车整车、零部件生产企业和工程机械生产企业。主要客户群包括一汽大众、一汽轿车、上海大众、上海通用等。另外，公司还与德国西门子公司、德国杜尔公司、德国艾森曼公司等国际知名企业，以及机械工业第一设计院等国内大型设计院所建立了良好的合作伙伴关系，通过向国际企业、国内大型设计院所分包项目，为最终客户提供智能输送成套设备。

盈利能力有望稳步增长

第6篇

市场对这一认知主要是来源于欧美发达国家重卡行业垂直化的经验，很显然支持这一逻辑者不在少数。从哲学和生活经验看，这是一种简单粗暴且易于接受的归纳逻辑推理，但我们必须知道，归纳推理常常容易导致结果出错，那些选择了归纳推理的投资者无疑是放弃了更为深层次和复杂性的思考，以理论直接取代了思考。

笔者认为，投资潍柴的关键在于随企业变化而灵活调整。从潍柴的战略布局看，重卡和工程机械是核心，也是成长空间广阔的市场。

关于自制化：十万产销量是门槛

目前较为普遍和客观的认识是，只有整车厂达到十万产销量时，自制化才能赚取更多的利润。从过去的经验看，即使达到足够的销量，若企业内部并不具备自制化的资源，仍不能保证其企业有较强竞争力。

现实的情况是，东风的发动机厂主要由雷诺和康明斯两部分构成，重汽有杭发和曼发动机，一汽解放有锡柴和大柴。而原先的第二第三阵营虽也有合资品牌发动机厂，但事实上起主导地位则还是潍柴。如果不以市场份额划分阵营，而是以自制化和专业市场化划分阵营的话，则观察起来更为简单。因为只有这样，我们才能分辨在目前的形势下，究竟是自制还是专业市场化更有优势。

我们知道，相比陕汽、福田、江淮、红岩这些二三阵营的厂商，东风、一汽和重汽无疑掌握的资源和产销量是最大的。在前十年，重卡销量的60%以上的份额都由这三巨头均匀瓜分。而这些厂商也是最有能力和最早实施自制化的厂商，显然，它们的发展情况如何也许更能说明事实。笔者统计了下九年内（这也是国内进入准重卡时代的时间点）各重卡厂商市场份额的变化，发现与之前的想象有很大出入。

其中，东风的市场份额基本保持不变，而一汽和重汽份额下降较多，分别由2006年21%、19.6%下降到2014年的15.7%和16.3%，总体三巨头的市场份额下降了8个点。在各行业强者恒强的格局趋势下，重卡行业出现“强者反弱”的情况实在令人唏嘘。皆因潍柴“从中作梗”，平衡各方实力。我们同时可以看到原第二阵营的陕汽和福田，其市场份额分别为10.6%，10.4%，在2014年已经分别上升到14%和14.7%，二者增加了8个百分点的市场占有率，踏入10万俱乐部挤身第一阵营。即使是原第三阵营里的江淮也有不俗表现，由原先百分之二不到的市占率上升为2014年5.4%的市场占有率，发展势头相当迅猛。大运重卡这个原先只造摩托车的大户被潍柴呵护了几年后，近年也挤身十大重卡厂商。

同时，这期间也不缺乏一些“野心勃勃”的厂商，在实力还不足够强大的前提下，试图通过垂直化生产创造“独特优势”，结果是预期之内的失败，这些反面教材便是红岩、华菱、北奔这些重卡，市场份额由原先稳步上升变为径直向下的态势。可预见的是，连三巨头自制都尚难言成功，处于第二三阵营的整车厂更不要说想轻易成功。在整车厂实力不足，发动机品牌得不到消费者认可的前提下，垂直化生产无疑是犯了冒进主义。

潍柴的技术战略

广为卡车业内评论人士所诟病的是其产品皆建立在落后的技术平台（斯太尔），这点我同意。但从技术层面上看，又分为应用和理论两个方面。诸如康明斯之流的国外发动机在理论上占据先进地位，但在国内实际商用化尚未达到成熟。主要原因在于客户购买能力、使用工况、国内制造工艺水平不足、合资厂生产管理能力等因素所制约，先进的技术反而在主流市场内略显庸余，产品竞争力总体表现平庸。

反观潍柴，即使有这么多报道唱衰其技术，但多年来其重卡市场占有率仍高居第一，且总体保持稳定的事实表明，重卡柴油机并非完全是技术引领型市场。适者生存，而非强者生存。先进的技术平台需有合格的配件供应商、制造工艺和商用环境的配合，否则再先进的平台也无从落地。我认为，这也是为什么潍柴不出革命性产品的根本原因，否则以潍柴今时今日在国内的行业地位、研发实力、财力，何愁没有先进的技术平台与其合作？

此外，潍柴还要考虑陕汽、法士特、汉德车轿这条黄金产业链总成的一致性。再者，还有商用车动力和工程用动力的协同性，斯太尔平台的可靠性、动力性延伸至工程机械领域上表现相当不俗，所以选择怎样的技术平台必须要考虑到双市场的需求，资源的协调。潍柴至今沿用旧平台，显然有其战略上的考量。

投资潍柴动力的关键是什么？

展开来看，我认为投资潍柴的关键在于随企业变化而灵活调整。从潍柴的战略布局看，重卡和工程机械是核心，也是成长空间广阔的市场。

重卡行业虽然近年似乎面临天花板，潍柴的市场占有率也几乎保持不变，但从当前的市场环境看，至少可以判断目前行业处于低谷期。因此，可以乐观估计，随着宏观经济的好转，新型城镇化和一带一路的开展，以及海外出口和旧换新的需求，未来三至五年，行业仍将保持一定的向上增长态势。细化看，还需要注意竞争对手的发展。

未来几年，一汽和重汽有较大可能被陕汽和福田追上，主要判断逻辑是锡柴和杭发在国四排放升级时技术路线有所偏差，如锡柴研究的单体泵因技术不成熟而被放弃，而重汽杭发厂的EGR路线也彻底破产，即使重汽后来改用SCR，仍只能用日本电装的电控系统，成本上比博世的要高许多。亡羊补牢的重汽无奈之下只能选择和曼合资。重汽若不能快速消化曼的技术平台，很有可能第一个被杀下马。

同时，福田康明斯的ISG发动机也是重点关注对象。此外，也不应忽视徐工、俄国卡玛斯合作带来的增量。综合以上因素，潍柴发动机市占率应总体保持稳定，不排除有向下或者向上的空间。在轻卡方面，扬柴推出新产品的时机切合了当前升级排放趋势，落后产能的退出为其上位营造良好的时机，与集团的小型工程机械，叉车，客车，农业机械等都有一定的协同效应，未来有望占据一定份额。

第7篇

【关键词】机械加工；智能化；问题分析

要实现高效率和高质量就必须要实现智能化。机械加工行业是一个整体机构严谨、步骤分工明确的行业,智能化就是高标准、高质量、高要求、精细而准确的计算。智能化是高科技代名词,智能化产品普及市场能大大增加企业产品的客户满意度和市场占有率。智能化的实现为提高企业生产水平生产效率以及生产竞争力提供了重要保障。

1、我国机械加工智能化现状

近日，“十二五”国家863计划“智能化农机技术与装备”重大项目启动会在京举行，该项目是截至目前农业装备领域财政投入最大的国家863计划项目，项目经费概算2.758亿元，其中国拨1.138亿元，自筹1.62亿元。该项目也是“十二五”期间继“现代多功能农机装备制造关键技术研究”重大项目第2个由农业装备联盟组织或牵头实施的国家科技计划重大项目。项目由农业装备产业技术创新战略联盟牵头实施，实施期自2012～2015年，汇聚相关技术产品领域的57家主要企业、研究院所、大专院校近350名相关领域优势科研人员，从突破关键共性技术、创制重大产品与集成示范等两个层面开展种苗高速栽插与精密播种技术、高效收获分离清选技术、农产品智能分选与节能加工技术与装备等10项任务研究。项目将重点突破智能栽插和高效采收、植物生长过程和环境信息实时监测、种肥水药按需施用控制等智能化共性关键技术100多项，开发智能化种子精细加工、全自动嫁接育苗、瓜菜智能化生产、植物工厂化生产等重大装备与设施50套左右。同时，建成10多处以智能化技术为引领的智能农机装备产业化示范基地。

项目主要技术路线分为两方面。一是对国外技术已经成熟、在国内已经引进试验的高端产品技术，采用联合设计、消化吸收再创新的方式，如全自动嫁接育苗成套装备、瓜蔬自动化收获技术与装备等；二是对国内已具研究基础的智能化、信息化技术等领域采用集成创新方式，集成形成先进适用技术和产品，如智能化种子干燥和精细化选别装备技术、农产品智能分选技术与装备开发等。同时，创新新原理、新结构，与农艺技术有效结合，自主研究适合我国不同种植模式和作物多样化需求的高速栽插与精密播种技术、作物收获高效分离清选技术、植物生产智能监控关键技术与系统以及优质茶生产智能化关键技术与装备开发，以智能化技术引领提升我国农机装备与设施智能化水平，提高产业自主创新能力和国际竞争力。目前，我国农业已经到了提高物质技术装备水平的紧要关头。适应农业规模化、精准化、设施化的要求，必须加强以信息化技术为先导的智能化、自动化农机技术与装备的研究，增强农产品生产的技术集成和标准化应用能力已成必然趋势。

2、工程机械出口向高端智能化发展

目前，亚洲依然是我国工程机械出口的最大市场，以38.27亿美元的出口额位列第一，占全球工程机械出口总额的42.49%，比上年同期增加了24.45%。我国对亚洲的出口价格依然偏低，这既有地缘原因，也有与东盟国家贸易互惠的原因。日本以4.54亿美元位列第一，各项出口指标均稳步增长。印度虽然以3.12亿美元位居第二，但是出口价格下滑22.56%，直接导致出口额同比下滑15.05%。印度基础设施需要大量投资改善，市场潜力巨大，但是作为“金砖五国”之一，或许“含金量”不太足。印尼是个颇具潜力的新兴市场，虽以3.02亿美元的份额仅位居第三，但是出口额、出口数量和价格同比分别增长了64.53%、24.95%和31.68%，市场气息欣欣向荣。韩国虽然以2.57亿美元居于第四位，但是紧随其后的泰国更值得关注，对泰国的出口额、出口数量同比竟然分别增长了127.4%、89.67%。经历了前几年的政权更迭、社会动荡，一个安定、健康、发展的泰国需要稳步建设。

欧洲以17.35%的市场份额居第二位，出口额达到15.62亿美元，同比增加了28.72%。机械出口仍然以传统欧盟15国和俄罗斯为核心市场，其市场份额达到了14.56亿美元，占欧洲市场的93.21%。欧洲国家当中俄罗斯又以5.49亿美元居首，俄罗斯市场出口额同比增长51.61%，虽然出口数量下降了9.76%，但是出口价格却上涨了68.01%，足以说明俄罗斯市场的巨大潜力。事实上，俄罗斯地产价格攀升，投资不断涌入持续刺激着建筑业蓬勃发展。另外，不断攀升的国际原油价格使俄罗斯的国内经济得到极大的改善，同时油气、矿产开发工程设备需求量也大增，产业迅速发展，而俄罗斯建筑及工程机械折旧率已达45%～75%，使用中的机械设备有50%源于进口。德国以1.73亿美元的份额紧随其后，各项出口指标均有稳步增长，说明德国的实力依然雄厚。英国、意大利、荷兰等市场份额均过亿美元，但都有小范围波动。

拉丁美洲市场以13.18%的市场占有率排在第三位，出口额11.87亿美元，比上年同期增加了67.84%。委内瑞拉以4.01亿美元的市场份额雄踞拉美首位。巴西为拉美第一大国，以3.60亿美元位居第二，奥运会、世界杯两大世界体育盛事引来的150亿美元建设投资也是一个极其诱人的大蛋糕，今年对巴西工程机械出口的持续增长也印证了这一点。

非洲是一片亟待开发的土地。上半年我国对非洲工程机械出口11.15亿美元，占全球工程机械进口总额的12.38%。北美洲市场是相对稳定的大市场，上半年出口额为9.74亿美元，同比增长40.9%。北美洲市场以美国为主，美国和加拿大两国的市场份额分别为8.33亿美元和1.4亿美元。上半年我国工程机械对中东出口7.25亿美元，同比增长34.06%，传统市场沙特阿拉伯、阿联酋和伊朗三国就占到了70%的份额，除伊朗外，沙特阿拉伯和阿联酋均有大幅增长。对大洋洲工程机械出口额3.40亿美元，同比增长71.01%，澳大利亚即以2.99亿美元占据了87.64%的份额，澳大利亚市场成长良好，工程机械出口稳步大幅增长。

3、结语

综上,在机械制造智能化过程中要有效运用计算机信息系统发展智能化技术,不断克服传统机械制造中存在的问题,进而提高我国机械制造业的高精密度、高竞争力及产业化发展大势。同时,在新环保的大旗下,减少环境污染,实现低碳经济。

参考文献

第8篇

技改投资的思路

为深入贯彻党的十精神，全面落实科学发展观，公司认真贯彻国家有关技术改造的各项方针和政策，结合公司发展战略，通过加大技术改造投入，增强企业自主创新能力，加快企业产品更新换代，促进产业结构优化升级，实现基础部件向“专、精、特”发展，公司分别从主机、核心零部件、新型产品及技术研发等方面大力进行技术改造。

1、提升主机产能和技术实力，扩大产品国际市场

作为中国推土机行业的排头兵，山推推土机在国内同行业内保持了“销售收入、销售台量、市场占有率、出口创汇、盈利水平”五个第一的优势。主导产品出口100多个国家和地区。

为提升推土机生产能力和技术水平，公司整合有效资源，新建厂房8万多平方米并完善各项公用设施，引进焊接机器人、卧式加工中心、淬火压床等国际先进焊接、加工、热处理关键设备9台套，购置各类国产先进高效设备651台套，该技术改造项目将技术先进性与经济效益相结合，进行关键工艺设备柔性化和通用化改造，如台车架机器人焊接生产线、后桥箱机器人焊接生产线、后桥箱加工生产线、热处理多用炉生产线、大功率齿轮整体感应淬火机床、应用自动输送技术设计的整车涂装线、整机总装与部件装配自动输送线等。本项目在技术和工艺上，与现有产业技术或工艺相比具有较大优势，关键技术突破对行业技术进步具有重要意义和作用。通过设备及配套设施投入，提升了产品设计研发、制造能力，生产设备先进、工艺布局合理、物流顺畅、厂房配套设施合理适用。

项目建设全面提升了公司推土机的制造技术和生产能力，目前山推股份公司已具备年产推土机系列产品（80～520马力）15000台的生产能力，固定资产投资达4.2亿元，关键技术装备处于国内领先水平，达到国际先进水平，产品技术水平和质量水平保持国内领先，其主要技术性能指标和主要质量指标达到国际先进水平，进一步巩固了公司在国内推土机行业排头兵的地位。

2、提升核心零部件产能及质量，凸显企业独特竞争优势

根据大型施工机械基础部件的制造特点，公司以自主开发为主，结合引进的国际先进适用技术和信息集成技术，大力推进技术改造项目：

1）投资了4.1亿元，扩建履带底盘联合厂房1.3万平方米，增加满足批量生产的关键设备，使履带总成的生产能力达到16万条；2）投资3.8了亿元，新建变矩器变速箱生产厂房7.6万平方米，购置各类工艺设备，形成年产变矩器13万台套、变速箱3.1万台套、铸铁件6000t、铸铝件5000t的生产能力；3）投资了2亿元，新建材料成型联合厂房3万平方米，购置各类工艺设备，形成下料件11万吨和结构件2.4万吨的年生产能力。

通过技术改造，大幅度提高了零部件的生产能力和制造水平以及产品质量，关键工艺装备和检测设备达到国内领先和国际先进水平，销售收入、利润总额大幅度增加。

3、拓展产业链，实现企业多元化发展

公司积极研发大马力推土机履带产品，该项目属于国家鼓励类产业目录（2010）第十大类“机械”17.新型液压、气动、密封元器件及装置制造，符合“十二五”规划纲要中第九章改进提升制造业“加强企业技术改造”发展的需要。同时也是《工程机械工业协会产品提高产业技术政策建议》中重点发展八项关键技术之一的“四轮一带研发制造技术”。

山推履带底盘拥有一定的设计、制造核心技术，比如链轨节厚度控制技术、零件硬化层精确测量控制技术、热处理零件残余应力测量技术以及装配精确控制技术等。本次技术改造进一步提升产品制造水平，履带主节以及链轨节加工采用柔性加工中心，轴套热处理采用外周整体淬火，热处理效率提高3倍，产品的质量水平和外部损失PPM得到有效改善；履带板、轴套、链轨节的热处理，已形成山推自有知识产权的核心技术；链轨节精加工质量水平突破了履带的工艺瓶颈。使履带产品质量达到国际先进水平。

该项目实施完成后，山推股份履带产品型谱得到拓展，可以为工程机械、建筑机械、矿山机械所有主要机型配套，包括80～900马力的推土机、3吨～70吨挖掘机、25吨～100吨旋挖钻机、煤矿掘进机、摊铺机、凿岩机、定向钻孔机、履带式起重机等机种。

目前，履带已配套山推股份的SD16、SD22、SD32、SD42以及国际市场常见的D7G、D6G、D10N等多款机型的履带。山推可为国外主要履带机型及KOMATSU、HITACHI、CAT、VOLVO、ATLAS、CASE、JOHNDEERE等挖掘机、推土机市场提供履带链轨配件，履带的研发成功是履带行业生产史上一个新的里程碑。

此外，公司通过并购以及后期的技术改造，先后投资3.7亿元和5亿元建设了混凝土机械生产基地和消防车起重机生产基地，达到混凝土机械5000台和消防车登高车等3500台的产能，丰富完善了公司的产品线，提高了产品关键零部件的制造质量和水平，增强创新和自主产品开发能力，提高产品质量、管理水平和经济效益，进一步扩大市场占有率和出口创汇的能力。

4、强调技术研发，走在国际的最前沿

以提升山推股份核心竞争能力和打造世界知名品牌为目标，依靠各级政府支持，充分利用国内外先进科技资源，大力开展以市场为导向的科学研究、技术开发、中试及工程化、技术推广应用及辐射等科研工作，积极探索高效的科研管理模式，加快高新技术和适用性技术的开发创新，加大对工程机械应用理论的研究和投入，用智能化技术开发和改进产品，健全研发机制，培育研发队伍，掌握工程机械核心技术自主知识产权，提高行业整体的技术创新能力，全面引导行业技术进步。

投资的山推研发中心项目以提高自主创新能力和完善研发体系为主线，通过3～5年的建设，实现以下目标：开展基础零部件和整机可靠性实验研究，把主机产品的平均无故障工作时间提升到国际先进水平（800-1000小时）；研发拥有自主知识产权的智能控制系统，在智能化、微动性、平顺性、远程故障诊断、施工技术专家系统等方面实现突破；在节能环保、降噪减排、绿色制造等方面达到国际先进水平；在人机工程、结构优化、工业设计、防腐等面达到国际先进水平。该项目的实施将使山推成为中国工程机械行业的技术领先者，国际工程机械市场强有力的竞争者。

强化技术改造，增强企业的竞争力

通过投资项目的实施，增强创新和自主开发能力，使公司工程机械产品的制造能力、产品质量、管理水平和经济效益均得到大幅提高，进一步扩大市场占有率并提高出口创汇能力，从而实现企业产业结构调整和优化升级，全面提升产业竞争力。

近年来，山推股份公司深入贯彻“两个转变”发展战略，，积极开拓新兴市场，加大技术改造投入。公司目前总占地面积约202万平方米，厂房建筑面积79万平方米，拥有各类设备4000多台，其中主要生产设备3000多台，各类数控机床700多台套，拥有先进的德国制造热模锻生产线；IPSEN多用炉；意大利铸造线；德玛吉、东芝、小巨人、三菱、牧野、捷克道斯等各类数控加工中心；贝尔德光谱仪；海克斯康三座标测量机；齿轮加工和测量设备；机器人焊接、激光切割等一流的生产、检测、试验设备。2012年山推股份公司实现营业收入105亿元，实现大幅度跨越式发展。

荣誉与责任并行

山推股份公司被评为国家“一级”安全生产标准化企业、山东省高新技术企业、山东省制造业信息化示范企业，山东省企业文化建设示范单位。山推股份公司荣获全国五一劳动奖荣誉称号。2008年山推股份公司荣获山东省质量管理奖，2010年获建筑机械用户委员会"质量管理先进企业"称号，连续六年被评为“中国工业行业排头兵企业”。同年，获“2010中国主板上市公司价值百强"称号、获中国机械制造工业企业“安全生产先进单位”。2011年被评为“全国机械行业文明单位”，荣获济宁市市长质量奖、山东省省长质量奖。2012年被评为“全国企业化示范基地”。

公司在加快自身发展的同时，加强对济宁中小配套企业的指导和扶持，形成工程机械零部件生产的集群优势，积极提供就业岗位，缓解社会就业压力。公司十分重视公益事业，把献爱心作为加强山推精神文明建设的重要工作并常年坚持，先后荣获“省级精神文明先进单位”、首届孔孟之乡慈善奖“最具爱心慈善捐赠单位”等称号。

后记

山推人秉承着“坚忍不拔、厚德载物”的优良传统，按照公司“十二五”战略规划总体部署，统筹国内国外市场，上下团结一心，砥砺奋进，在激烈而残酷的市场竞争中，坚持多元化发展，大力实施创新，使公司产业布局更趋合理，海外营销网络趋于完善，海外市场需求稳步上升，继续保持了公司在行业内的优势地位，为公司相关多元化的顺利推进奠定了基础。

未来山推股份公司将大力发展成为拥有核心技术，具有国际竞争力，可持续发展的工程机械制造商。

简介

山推工程机械股份有限公司创建于1980年，1997年1月在深交所挂牌上市，2009年6月18日成立山东重工集团，山推成为其权属子公司。

第9篇

【关键词】 公司；库存管理；库存成本；供应链管理

库存问题是每个生产企业和流通企业必须要面临的问题。习惯上，人们总认为物资存储的越多越好，因为越大的库存量对于企业而言，多数时候是一种保障，可以防止企业因缺货造成的各种损失。然而，现实中也的确有很多实例证明这个观点是片面的。比如，如果配送中心物品存量过多，而用户订单较少，此时则会造成物品积压，而且占用过多的流动资金，会使资金整体周转变缓，必将导致企业的库存持有成本过高，不但不利于企业稳定生产，同时会给企业增加更多诸如“机会成本”之类的负担。对于生产企业而言，无论是原材料库存还是成品库存都会面临这样一种尴尬。不难看出，库存问题对于任何企业而言都是普遍而突出的，因为在物流的若干功能中，库存功能发生的频率较高，是构成企业物流成本的关键指标，如若没有很好的规划和控制，将会对企业形成较大的成本压力。当然，以上我们所指出的只是库存问题在库存量的合理与否上对企业形成的威胁，然而即使库存量合理，而不合理的库存结构也同样会对企业造成较大的影响，会使企业出现“眉毛胡子一把抓”的不合理的管理理念。可见，库存问题是社会普遍关注的问题，也理应是企业在经营管理过程中必须面对和重视的问题。

我们所讨论的对象KB公司是陕西黄河工程机械集团全资子公司，创建于1958年，1966年起专业生产齿轮、花键轴及传动部件总成，1998年改组成立有限责任公司。目前是法士特汽车传动集团有限公司旗下具有法人资格的子公司，隶属于通用设备制造行业，专业生产齿轮、花键轴、以及传动部件总成。公司的主要产品有为柳工、郑工等工程机械企业ZL50C装载机变速箱，驱动桥配套的齿轮、花键轴及传动部件总成；有为法士特汽车传动集团公司重型汽车变速箱配套的齿轮、花键轴及杂件等。与陕汽集团配套重型汽车驱动桥锥齿轮副已小批量生产，市场反馈情况良好。近年来公司先后开发和生产了各种齿轮、花键轴散件及工程机械部件总成，生产并完成了合叉公司，宝叉公司TCM2.5t、3t、6t、叉车液力变速箱的配套，黄河厂ZL50C、ZL50D装载机变速箱及PY160B平地机变速箱的配套，还有合肥矿山机械厂A922挖掘机差速器及轮边减速器的配套等，并形成批量生产能力。

一、KB公司库存的不合理性

1、存货周转率低

KB公司连续6年来，库存周转率情况并不乐观，始终徘徊在2%上下，且甚至出现下降的走势。显然，库存周转率偏低是致使KB公司库存负担较重，压力较大的一个直接因素。与同类行业相比明显偏低，究其原因有多方面，该企业产品销售成本的持续增加，势必是导致周转率不高的一项原因。当然除此之外，类似于库存结构不合理，库存管理方法不够完善等许多因素有关。

2、库存结构不合理，呆滞品金额比例大

KB公司把库龄超过六个月的产品定义为呆滞品，与公司规模相比，库房的积压产品较多，公司的库存明显偏多，而且库存中有很大一部分产品已经没有市场，所以造成积压资金较为严重。

3、仓库面积利用不充分，成品之外的物品占据空间比例较大

在KB公司的成品库存结构中，核心产成品区只占到仓库面积的55%，其余面积均被工程配件（18%），包装物（11%），故障及待处理品（9%）及过道（7%）占用，尤其对于成品库中的过道这样的区域而言，在库区内的面积过大，未能充分发挥出仓库的利用率，这必然也是导致该企业库存成本较高，无法凸显性价比优势的原因。

二、KB公司库存管理问题的改进措施

依据对KB公司库存管理存在的问题分析，要改善其现状，需要从四个方面改进。第一，提高需求预测准确性，合理设置库存，进一步提升企业的库存周转率；第二，改进该公司的库存管理方法，有效的进行重点管理；第三，及时关注产品的市场占有率，从而稳定市场占有率，不至于销量下滑，带来库存积压；第四，培养全体员工共同参与质量管理的公司氛围。具体改进措施如下：

1、提高需求预测的准确性—利用VMI法进行销售预测

充分结合KB公司产品状况，通过利用VMI法进行合理库存优化。在不影响公司库存管理优化方法的基础上，采用VMI法来对公司产品的预测方法进行优化，即客户每周向公司提供采购需求计划最新信息，其中列明各品名未来四周及此后一个月以上的采购计划，并负有对未来两周需求的购买义务。KB公司对销售部门的职务要求除了在销售量的预测上应有相应的改善外，在产品结构、创新性的分析及预测上也应不断提升销售部门的市场敏感度。

2、优化库存管理方法—ABC重点管理法

KB公司在对库存商品的管理上一直采取的是按照工艺流程的复杂程度、生产流程的长短、加工周期的长短及经济价值等一些表象指标来划分产品层次的库存管理方法。这种做法既未考虑到库存中不同商品的数量比重的差异性，也未考虑到在库商品的成本比重的悬殊。既不具体也不细致，显然存在较大的经验误差。这使得KB公司的库存管理效果必然存有较大的失真性和失效性，因此必须改善和细化。

3、稳定并提高市场占有率—绩效评估矩阵法

市场占有率的不稳定会直接并严重影响到企业的库存问题，也不利于企业销售需求预测工作的开展，因此要着手解决这个问题，一方面企业应时刻以一种敏锐的洞察力和响应能力确保提供适销对路及数量可靠的商品去及时满足市场所需，及时生产及时补给，不给竞争者流出抢占市场份额的机会。另一个重要的方面，企业必须明确自身的市场地位和竞争力，强化自身的竞争优势，建立稳定的客户关系群，争取稳定的客源。以上提到的两个方面对于KB公司而言均不是易事，需要企业逐渐完善自己原有的不足，包括在产能方面、硬件的更新方面、制度的强化方面以及技术的革新方面等诸多环节的配合。

4、杜绝呆滞品的发生

KB公司库存中呆滞品现象较为严重，原因有三：企业生产转型，故原有的成品由于企业关注重点的转移而造成留滞；原主要客户的流失，导致大量专项产品呆滞；对市场的响应柔性较差，提前存储现象严重。面对这些问题，企业应该重新设计和安排现有的生产管理模式，对于已经既成事实的前两种情况，应积极考虑和面对如何解决现有的呆滞品，看是否可通过成品改良、改造加以利用，同时要回避日后出现相同的情形。

5、建立全体员工共同参与库存管理活动的制度

众所周知，企业效益的最大化必须是建立在企业整体团结、密切合作的基础之上的，坚实稳定的团队精神和信息充分共享的氛围是企业制胜的充要条件。

【参考文献】

[1]尹大力，颜雁，戚龙.库存控制模型研究.The Study on Stock Control model.长春理工大学学报（自然科学版），JOURNAL OF CHANGCHUN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY. 2007.30.4.

[2]刘海金.制造企业库存管理研究.广东工业大学.2007.

[3]薛文焕.基于VMI的煤炭企业库存应用研究与系统实现.西安科技大学.2010.

[4]林勇.面向随机需求的安全库存管理研究[J].物流技术，2006.10.

[5]曲立.库存管理理论与应用[M].北京：经济科学出版社，2006.

第10篇

摘要：由于工业化进程不断加快，中国95%以上的产品都处于供大于求的状态，企业销售难的问题越来越突出。传统的销售模式的路越走越窄，并一直困惑着中国的设备制造企业。融资租赁业务作为一种边缘产业，将融资与贸易有效地结合起来，形成一种独特的交易方式。它不专属某一特定行业的边缘性，可以组合成若干种灵活的结构，降低对信用的过渡依赖，提高控制风险的能力，从而可以解决工程机械企业销售困境的难题。

 

关键词：工程机械行业；融资租赁；厂商 

 

1工程机械行业融资租赁应用现状分析 

 

1.1业务开展尚处于起步阶段 

面对国内工程机械市场的激烈竞争，制造企业为了扩大自己产品的市场份额，采用了“分期付款”、“以租代购”或“先租后购”等灵活销售手段，有点类似融资租赁，但还不是具体的融资租赁业务。融资租赁进入我国虽然时间不短，由于各方面的原因，其发展一直滞后于我国的经济发展，在工程机械领域的应用就更少。对目前具体业务的开展更是很少，基本上处于理论认知与实践探索阶段。除卡特彼勒（中国）融资租赁有限公司依托其全球融资租赁经验在中国市场为客户提供融资租赁服务外，国内现有的融资租赁公司涉足工程机械融资领域的并不多，而国内制造厂商开展融资租赁的更是很少。这与国外发达国家相差甚远。在融资租赁发展的比较成熟的国家，租赁公司中的大部分是有银行或厂商背景的。 

 

1.2工程机械融资租赁的前景广阔 

我国实行的西部大开发、振兴东北老工业基地，以及南水北调、西电东输、西气东输等重大工程，需要的大量的设备投资，单靠银行贷　款、直接购买，既行不通也不现实。通过融资租赁，即可满足上述地区、工程的投资需要，又能盘活东部发达地区的闲置设备、存量资产，促进中国设备制造业的发展。在新经济环境下，为数众多的中小企业由于贷　款的相对困难，对生产设备的融资租赁，对库存商品和闲置资产的租赁，表现出高度的热情。当下，对大多数中小企业来讲，贷　款、上市这两条融资渠道尚难走通，融资租赁是中小企业解决融资难的现实选择。 

目前，中国工程机械的租赁需求量仅占全国工程机械设备需求量的10%左右，与高达80%的相应的国际水平相距甚远。2004年，美国租赁业对GDP的贡献已接近2%，而我国仅为0.17%。比例低正说明市场空间大。市场经济有一定的共性，对比发达国家，面对全国供、求市场都非常巨大的工程机械设备，工程机械租赁业发展前景是十分广阔的。

 

2工程机械企业融资租赁模式比较分析 

 

2.1直接融资型厂商租赁 

直接融资型厂商租赁指融资租赁公司和厂商达成合作销售产品总意向，当用户需要租赁设备时，融资租赁公司则向厂商直接购买设备，然后租给用户，用户再分期向租赁公司缴付租金的租赁形式。 

一般情况，直接融资型厂商租赁中的承租人大都对其自身承担的责权利有清楚了解，采用租赁形式也是以解决分期付款的融资需求为主，而金融租赁公司则以收取租赁手续费或租金价差为主要目的。这种模式虽然具有参与各方角色明确、操作程序简单的优点，但是已经不适应租赁业“专业化、规模化、多元化”的发展趋势，若不予以操作模式创新，不适合融资租赁公司提高综合服务水平，加强市场竞争力的经营需要。 

2.2转租赁 

转融资租赁是由出租人从另一家融资租赁公司或厂商租进设备，然后租给下一个承租人使用。转融资租赁与其他融资租赁的主要区别在于转融资租赁是从租赁公司或开发商取得融资便利，其他是从银行或非银行金融机构取得融资便利。转融资租赁的关键在于多了一个第三人充当转租人，其功能可以通过最终承租人和转租人两方面以体现。对转租人而言，当租赁公司在其借贷能力较弱，融资技术也不发达，资金来源有限的情况下，为了利用别家租赁公司条件优厚的融资便利，往往会采用转租赁的方式。 

转融资租赁在租赁中引进了转租人这样一个中间人，解决了承租人信用额度不足的缺陷和贸易壁垒的障碍，使承租人通过转租人完成融资，使承租人在直接融资租赁成本的基础上，还要增加转租人的成本利息、转租人承办租赁业务的费用、转租人向承租人提供租赁服务所赚取的利润，这样就不可避免地增加了租金，使融资成本远远高于其他融资租赁方式。 

2.3委托租赁

委托型租赁指厂商作为委托人，将产品委托租赁公司分别给其指定用户达到销售目的的租赁形式，而租金额等租赁款项则由厂商与用户事先约定。 

在委托型厂商租赁中，融资租赁公司一般不承担风险，只是担当租赁中介角色，以收取委托租赁手续费为目的。租赁物的所有权归厂商。这种方式一般适用于拥有较多闲置资产的工程机械厂商、综合实力较强的大型设备制造厂商、能控制用户租金归还风险的厂商等。在当前租赁市场，该模式的创新现实意义也很大，融资租赁公司也可以打破常规，在承担部分租赁风险、代为寻求承租客户、增加中介经纪或二手设备供应商参与合作等诸多方面进行创新构想。

2.4杠杆租赁 

对于建设和运营中所需的一些购置成本特别高的大型设备的融资，利用直接融资租赁的方式难以实现，杠杆租赁则为此提供了一个较好的解决办法。杠杆租赁指租赁公司以现金投资设备成本费的20%～40%，其余购置费用通过向银行或保险公司等金融机构借款获得，然后把购得的设备出租给承租人。租赁公司要把租赁物的所有权、融资租赁合同的担保受益权、租赁物的保险受益权及融资租赁合同的收益权转让或抵押给贷　款人。对于隧道挖掘的专用机械设备等购置成本特别高的大型设备，采取杠杆租赁方式可以分担资金风险、解决融资困难。 

在杠杆租赁中，对于出租方而言主要体现在债务杠杆作用。出租方自有资金投资利润率的提高，出租方的收益由两部分构成：一部分是出租方使用权益资金所获得的收益。另一部分是出租方使用负债资金所获得的收益负债对权益资金收益能力的放大效应，称为财务杠杆正效应，财务杠杆正效应的条件是：息税前全部资金利润率高于债务资金的利息率；税收的屏障效益，负债筹资可以给出租方带来税收上的优惠，因为按照规定，生产经营期间的负债利息作为出租方的财务费用可以在当期或以后若干期内的税前利润中扣除，从而减少应纳税所得额，表现为国家财政少收了税款而给出租方带来价值的增加。企业的负债越多。利息抵税效用就越大。 

 

3工程机

械企业融资租赁的可行性分析 

 

3.1融资租赁对工程机械企业的功能优势 

工程机械制造商投资融资租赁公司，有着企业长远的战略考虑。因为现阶段相当多的制造商销售受到了很大的外部力量牵制，随时会有来自银行的不确定因素。尽管有了银行的介入，其风险控制的专业手段和给客户的心理压力确实有助于项目的风险控制；但当银行亦要求厂商、商提供回购担保时，信用风险的最终落脚点仍然落在了厂商和商身上。因此，当工程机械企业发展到一定阶段的时候，用自己的融资租赁公司改善销售产品的风险控制、降低销售门槛、提升产品市场占有率更为有效直接。 

对于工程机械企业来说，融资租赁在法律上明确地界定了所有权问题。银行按揭是一个抵押担保问题，但是如果涉及到承租人破产及三角债问题，从法律上来讲没有清晰地界定物权。而融资租赁过程中，法律已经十分清晰地界定了物权，只有当承租人缴纳完全部租金，并付清最后的设备残值费之后，设备的所有权才转移到承租人手中。融资租赁将所有权和使用权分离，一旦承租人不还租金，一可以收回物件；二可以保留债权，避免三角债；三可以处置担保资产。法律上，租赁物件不参与承租企业的破产清算，一旦承租人经营不善、企业破产，租赁物件不会灭失，债权不会全损，避免了许多不必要的纠纷促销租赁创新模式的探寻过程，实际上就是金融租赁公司和厂商之间不断寻求共同创利方法的过程，厂商租赁创新必须服从于获取利润的需要，否则就失去了现实意义。 

3.2应对国外厂商的冲击 

中国的工程机械市场和金融租赁市场都是世界上最大的潜在市场（《2004年世界租赁年报——中国分报告》)。从2000年以来，外国工程机械厂商、外国金融机构和投资者纷纷抢滩进入中国工程机械金融租赁市场。近年来，一些欧美大的跨国公司及其工程机械厂商开始进入中国租赁业。这些大公司介入中国融资租赁业的首要目的就是为推销他们产品提供金融服务，以扩大市场占有份额。因此，国内企业要想在市场上保持并提高自己的市场占有率，必须结合实际借鉴国外制造商发展融资租赁业务的经验，引入融资租赁业务，抢占先机。 

 

结语 

 

在我国国民经济快速发展的新形势下，我国工程机械行业在拥有巨大市场的同时也将面临整个行业竞争加剧的问题。我国工程机械企业一直采用厂商销售模式来销售产品，但是目前这种方式的局限性日益突出，因此，我国工程机械厂商引入融资租赁业务是其发展的当务之急。 

 

参考文献： 

[1]屈延凯.发展厂商融资租赁业的探讨[J].财政研究，2006，（5）. 

[2]延鑫年.工程机械设备租赁服务营销策略研究[J].现代商贸工业，2007，（5）. 

[3]刘红燃，曾冠辉.企业租赁融资的特征分析[J].湖南科技学院学报，2007，28（5）. 

第11篇

关键词：工程机械行业；融资租赁；厂商

1工程机械行业融资租赁应用现状分析

1.1业务开展尚处于起步阶段

面对国内工程机械市场的激烈竞争，制造企业为了扩大自己产品的市场份额，采用了“分期付款”、“以租代购”或“先租后购”等灵活销售手段，有点类似融资租赁，但还不是具体的融资租赁业务。融资租赁进入我国虽然时间不短，由于各方面的原因，其发展一直滞后于我国的经济发展，在工程机械领域的应用就更少。对目前具体业务的开展更是很少，基本上处于理论认知与实践探索阶段。除卡特彼勒（中国）融资租赁有限公司依托其全球融资租赁经验在中国市场为客户提供融资租赁服务外，国内现有的融资租赁公司涉足工程机械融资领域的并不多，而国内制造厂商开展融资租赁的更是很少。这与国外发达国家相差甚远。在融资租赁发展的比较成熟的国家，租赁公司中的大部分是有银行或厂商背景的。

1.2工程机械融资租赁的前景广阔

我国实行的西部大开发、振兴东北老工业基地，以及南水北调、西电东输、西气东输等重大工程，需要的大量的设备投资，单靠银行贷款、直接购买，既行不通也不现实。通过融资租赁，即可满足上述地区、工程的投资需要，又能盘活东部发达地区的闲置设备、存量资产，促进中国设备制造业的发展。在新经济环境下，为数众多的中小企业由于贷款的相对困难，对生产设备的融资租赁，对库存商品和闲置资产的租赁，表现出高度的热情。当下，对大多数中小企业来讲，贷款、上市这两条融资渠道尚难走通，融资租赁是中小企业解决融资难的现实选择。

目前，中国工程机械的租赁需求量仅占全国工程机械设备需求量的10%左右，与高达80%的相应的国际水平相距甚远。2004年，美国租赁业对GDP的贡献已接近2%，而我国仅为0.17%。比例低正说明市场空间大。市场经济有一定的共性，对比发达国家，面对全国供、求市场都非常巨大的工程机械设备，工程机械租赁业发展前景是十分广阔的。

2工程机械企业融资租赁模式比较分析

2.1直接融资型厂商租赁

直接融资型厂商租赁指融资租赁公司和厂商达成合作销售产品总意向，当用户需要租赁设备时，融资租赁公司则向厂商直接购买设备，然后租给用户，用户再分期向租赁公司缴付租金的租赁形式。

一般情况，直接融资型厂商租赁中的承租人大都对其自身承担的责权利有清楚了解，采用租赁形式也是以解决分期付款的融资需求为主，而金融租赁公司则以收取租赁手续费或租金价差为主要目的。这种模式虽然具有参与各方角色明确、操作程序简单的优点，但是已经不适应租赁业“专业化、规模化、多元化”的发展趋势，若不予以操作模式创新，不适合融资租赁公司提高综合服务水平，加强市场竞争力的经营需要。

2.2转租赁

转融资租赁是由出租人从另一家融资租赁公司或厂商租进设备，然后租给下一个承租人使用。转融资租赁与其他融资租赁的主要区别在于转融资租赁是从租赁公司或开发商取得融资便利，其他是从银行或非银行金融机构取得融资便利。转融资租赁的关键在于多了一个第三人充当转租人，其功能可以通过最终承租人和转租人两方面以体现。对转租人而言，当租赁公司在其借贷能力较弱，融资技术也不发达，资金来源有限的情况下，为了利用别家租赁公司条件优厚的融资便利，往往会采用转租赁的方式。

转融资租赁在租赁中引进了转租人这样一个中间人，解决了承租人信用额度不足的缺陷和贸易壁垒的障碍，使承租人通过转租人完成融资，使承租人在直接融资租赁成本的基础上，还要增加转租人的成本利息、转租人承办租赁业务的费用、转租人向承租人提供租赁服务所赚取的利润，这样就不可避免地增加了租金，使融资成本远远高于其他融资租赁方式。

2.3委托租赁

委托型租赁指厂商作为委托人，将产品委托租赁公司分别给其指定用户达到销售目的的租赁形式，而租金额等租赁款项则由厂商与用户事先约定。

在委托型厂商租赁中，融资租赁公司一般不承担风险，只是担当租赁中介角色，以收取委托租赁手续费为目的。租赁物的所有权归厂商。这种方式一般适用于拥有较多闲置资产的工程机械厂商、综合实力较强的大型设备制造厂商、能控制用户租金归还风险的厂商等。在当前租赁市场，该模式的创新现实意义也很大，融资租赁公司也可以打破常规，在承担部分租赁风险、代为寻求承租客户、增加中介经纪或二手设备供应商参与合作等诸多方面进行创新构想。

2.4杠杆租赁

对于建设和运营中所需的一些购置成本特别高的大型设备的融资，利用直接融资租赁的方式难以实现，杠杆租赁则为此提供了一个较好的解决办法。杠杆租赁指租赁公司以现金投资设备成本费的20%～40%，其余购置费用通过向银行或保险公司等金融机构借款获得，然后把购得的设备出租给承租人。租赁公司要把租赁物的所有权、融资租赁合同的担保受益权、租赁物的保险受益权及融资租赁合同的收益权转让或抵押给贷款人。对于隧道挖掘的专用机械设备等购置成本特别高的大型设备，采取杠杆租赁方式可以分担资金风险、解决融资困难。

在杠杆租赁中，对于出租方而言主要体现在债务杠杆作用。出租方自有资金投资利润率的提高，出租方的收益由两部分构成：一部分是出租方使用权益资金所获得的收益。另一部分是出租方使用负债资金所获得的收益负债对权益资金收益能力的放大效应，称为财务杠杆正效应，财务杠杆正效应的条件是：息税前全部资金利润率高于债务资金的利息率；税收的屏障效益，负债筹资可以给出租方带来税收上的优惠，因为按照规定，生产经营期间的负债利息作为出租方的财务费用可以在当期或以后若干期内的税前利润中扣除，从而减少应纳税所得额，表现为国家财政少收了税款而给出租方带来价值的增加。企业的负债越多。利息抵税效用就越大。

3工程机

械企业融资租赁的可行性分析

3.1融资租赁对工程机械企业的功能优势

工程机械制造商投资融资租赁公司，有着企业长远的战略考虑。因为现阶段相当多的制造商销售受到了很大的外部力量牵制，随时会有来自银行的不确定因素。尽管有了银行的介入，其风险控制的专业手段和给客户的心理压力确实有助于项目的风险控制；但当银行亦要求厂商、商提供回购担保时，信用风险的最终落脚点仍然落在了厂商和商身上。因此，当工程机械企业发展到一定阶段的时候，用自己的融资租赁公司改善销售产品的风险控制、降低销售门槛、提升产品市场占有率更为有效直接。

对于工程机械企业来说，融资租赁在法律上明确地界定了所有权问题。银行按揭是一个抵押担保问题，但是如果涉及到承租人破产及三角债问题，从法律上来讲没有清晰地界定物权。而融资租赁过程中，法律已经十分清晰地界定了物权，只有当承租人缴纳完全部租金，并付清最后的设备残值费之后，设备的所有权才转移到承租人手中。融资租赁将所有权和使用权分离，一旦承租人不还租金，一可以收回物件；二可以保留债权，避免三角债；三可以处置担保资产。法律上，租赁物件不参与承租企业的破产清算，一旦承租人经营不善、企业破产，租赁物件不会灭失，债权不会全损，避免了许多不必要的纠纷促销租赁创新模式的探寻过程，实际上就是金融租赁公司和厂商之间不断寻求共同创利方法的过程，厂商租赁创新必须服从于获取利润的需要，否则就失去了现实意义。

3.2应对国外厂商的冲击

中国的工程机械市场和金融租赁市场都是世界上最大的潜在市场（《2004年世界租赁年报——中国分报告》)。从2000年以来，外国工程机械厂商、外国金融机构和投资者纷纷抢滩进入中国工程机械金融租赁市场。近年来，一些欧美大的跨国公司及其工程机械厂商开始进入中国租赁业。这些大公司介入中国融资租赁业的首要目的就是为推销他们产品提供金融服务，以扩大市场占有份额。因此，国内企业要想在市场上保持并提高自己的市场占有率，必须结合实际借鉴国外制造商发展融资租赁业务的经验，引入融资租赁业务，抢占先机。

结语

在我国国民经济快速发展的新形势下，我国工程机械行业在拥有巨大市场的同时也将面临整个行业竞争加剧的问题。我国工程机械企业一直采用厂商销售模式来销售产品，但是目前这种方式的局限性日益突出，因此，我国工程机械厂商引入融资租赁业务是其发展的当务之急。

参考文献：

[1]屈延凯.发展厂商融资租赁业的探讨[J].财政研究，2006，（5）.

[2]延鑫年.工程机械设备租赁服务营销策略研究[J].现代商贸工业，2007，（5）.

[3]刘红燃，曾冠辉.企业租赁融资的特征分析[J].湖南科技学院学报，2007，28（5）.

第12篇

随着国家对基础设施投入的不断加大，对相关行业的拉动作用效果显著，工程机械的商也迎来了快速发展的契机，伴随着企业规模的快速扩张，企业经营管理的风险也逐渐加大。本文以此为背景，对工程机械商在经营管理中遇到的主要风险进行了分析，及其应采取的防控措施进行了探讨。随着国家对基础设施投入的不断加大，对相关行业的拉动作用效果显著，工程机械的商也迎来了快速发展的契机。为了抢抓市场机遇，提高产品的市场占有率，完成生产厂家的销售目标，商不断的招兵买马，购置设备、车辆提高服务质量，满足客户的需求。伴随着企业规模的快速扩张，企业经营管理的风险也逐渐加大。所谓的风险指事件发生的可能性及其结果的组合，是由于未来无法完全预期所形成的不确定性状态。从企业经营角度而言，企业风险，指的是未来的不确定性对企业实现其经营目标的影响。企业风险一般可分为战略风险、市场风险、运营风险、财务风险、法律风险、道德风险等，企业风险按来自企业外部环境还是自企业自身的，又可分为内部风险和外部风险等。下面主要针对工程机械商在经营管理中遇到的主要风险进行分析及其防控措施谈一下。工程机械商主要将面临四大风险：应收款风险；品牌权风险；用人风险；股权结构风险。

一、应收款风险

目前工程机械的主要销售方式有分期收款销售、融资租赁销售、银行按揭销售等信用销售方式，信用销售不仅极大的刺激了产品销量的提升，同时也因为回款周期长、不确定因素多而给生产厂家和商带来很大的市场风险，是导致企业现金流不畅或经营亏损的重要原因。应收款风险产生的原因有以下几个方面。一是商为了在市场上竞争取胜或迫于制造商提高产品市场占有率的要求，采取多种的手段进行促销，甚至个别商为完成目标，零首付做订单，首付分期付款等，加大了应收款项的呆死帐的产生，当大量应收款不能及时回收时，商的流动资金贷款未又能及时到位时，就无力按时偿还制造商的余款，这时制造商往往会按协议条款进行经济惩罚，如扣除返利、罚款等，甚至将商告上法庭。二是几乎所有的工程机械银行按揭业务，商都承担最后的连带担保责任，商为此付出的代价远远超出了其所获得的利润。大量的应收款，首先导致商本身非常脆弱的资金链可能出现断裂，成为商目前最大的风险隐患。其次导致的坏账风险，远大于一般经营成本和费用导致的亏损风险。为了防范与控制应收款风险产生，应设立债权部门，债权部门的职责不仅仅是控制应收账款的规模，盯住回款。更重要的是风险的防范、控制、利用。

（1）防范风险。风险的防范主要是指事前防范，也就是债权部在产品真正售出到达客户手中之前应该采取的措施进而达到风险防范的目的。主要包括两个环节，一是债权部在销售部与客户签定销售合同之前对客户信用进行考察，剔除那些存在高风险因素的客户；二是债权部在销售部向客户交付产品之前对客户首付款进行审核，阻止销售部向那些没有按照合同规定支付首付款的客户交付产品，避免在合同执行初期就形成拖欠款。

（2）控制风险。控制风险主要指在销售合同履行过程中对客户还款进行有效的管理，尽量避免拖欠行为。在控制过程中，主要内容是计划回款和督促回款，对应收账款进行逐笔评估，把所有应收款分为三类，并进行分类管理：一是对到期未付款但还款较为容易的客户应由业务主管去催收；二是对还款存在一定难度的客户应由管理层去催收；三是对久拖不还或恶意拖欠的客户，应根据实际情况通过法律程序进行解决。

（3）风险转移。风险转移是指通过合同或非合同方式将风险转嫁给第三人。

首先，通常的风险转移做法是要求购买人、承租人提供有担保能力人的担保、租赁物抵押（需要上牌照的机动车）、其它合法财产抵押、给标的物上保险等。

其次，银行进行按揭贷款时，制造商要承担一定的回购风险。中国光大银行是一家在全国范围内开展工程机械按揭贷款的银行，通过办理其所开设的“全程通”业务，使制造商、商、银行三家形成了一个闭环，共同承担风险。通过这样的手段，就使得应收款风险的一部分就转嫁给了制造商。

再次，银行和保险公司也应承担一部分风险。银行和保险公司从中也得到了一定的好处，因此，也应承担一部分风险。

然后，客户也应承担一部分风险。当客户不还款时，就变成了有道德过失的客户。例如，千里马公司在湖北成立了商联席会议，商每月在联席会议上都会将自己的不良客户向大众公布，这样那些信誉不良的客户在任何一家商处都买不到设备。目前，我国的信用体系还不健全，商自己应结合自身实际，建立一套完善的信用体系，让客户承担一部分道德风险和未来发展风险。

最后，员工根据自己的实际工作，承担一部分风险，将风险与员工的利益直接挂钩。例如，如果一个员工应收款收回50%，就可以发放50%的销售奖，应收款收回80%，就发放80%的销售奖金，以此类推。员工发放的奖金额度应与应收款成正比，这样才能调动员工的积极性。此外，每月每笔回款对销售经理或债权经理都有一定的奖励，不回款就没有奖励。商可以根据这个内容，设计一套科学合理的应收款风险管理构架，进而达到有效的减少或规避风险的目的。

（4）风险减轻。商可以通过提高首付款比例来减轻风险，要求支付较高的履约保证金数额，进而缩短货款、租金支付期限，减轻商的风险。

二、品牌权风险

商的企业性质决定了对制造商有很大的依赖性，实力强、资金雄厚的制造商（品牌公司）要求商设立单独的公司、团队进行品牌专营，严禁经营同类商品，并在协议中已经明确规定。而且协议中还会明确规定，如商在规定的年限内没有完成制造商下达的销售目标或市场占有率，会被撤销省级或地区的权，商在开始的1-3年内为保住权，会千方百计的完成任务，而同时对制造商往往非公正的销售政策，也无力进行争辩！给企业的经营带来了一定的损失，既所说的强势制造商。

制造商授予权后意味着商只能依靠单一品牌产品获取利润。如果一个商所的是产品一个系列较多、产品型号丰富、产品价格跨度大的比较有强势的品牌，这在一定程度上就等于垄断经营，商的利润肯定会很高。如果一个商所的品牌并不像如前所说的，可能就会经常性地看着销售机会从眼前溜走，影响企业的发展壮大。品牌专营之所以存在较大风险的主要原因就在于单一品牌的产品很难满足现阶段中国工程机械市场需求的复杂性，往往只能一枝独秀，而不能全面开花。专营模式能否给商带来足够的利润是衡量其风险大小的最好尺度。

防范品牌权风险的措施有：一是设立多个公司，多个品牌，该品牌最畅销的产品，而舍弃那些不好销的产品。二是与专营品牌没有直接冲突的品牌，抓住更多用户的同时，也增加了自身的利润。三是商自己要有品牌意识，建设自己的品牌。像沃尔玛、麦德龙等世界零售业巨头一样，建有自己的品牌，实力壮大以后没有哪家制造商敢于抛弃他们。商的价值，就在于能提供增值服务。只有销售网络，没有销售能力和债权管理能力，缺少品牌美誉度的商，迟早会被淘汰。因此，商要规避品牌合作的风险，也必须提升自己的品牌形象。

三、人员风险

近年来，随着工程机械商销售网络规模的不断扩张，人员招聘问题进而产生，随之产生的“人员风险”问题。不少商都发现，培养人的过程往往是一个培养竞争对手的过程，因为在竞争激烈的市场环境中，任何一个有能力的销售经理都是其他整机厂或商猎获的目标。如果一个商在人员的内部管理和外部市场管理方面相对比较松弛，可能会导致一个销售经理“跳槽”，这样很有可能导致商丢失一片市场，进而在市场竞争中失败，这在实际案例中经常发中生。

为防范人员风险，应采取以下防控措施。首先，实行股权激励机制，制定股权激励制度，如规定公司中层管理人员在公司工作一定年限后，给予一定的股份，以提高他们的积极性，增强主人翁的责任感，稳定公司的发展。其次，建设优秀的企业文化。企业文化体现为人本管理理论的最高层次，重视人的因素，强调精神文化的力量，用一种无形的文化力量形成一种行为准则、价值观念和道德规范，来凝聚企业员工的归属感、积极性和创造性、开拓创新的能力和团队协作精神，使他们感觉到也在为自己的事业、前途来打拼，实现其人生的价值。再次，采取一定的约束机制，譬如新进员工要签订一份《道德担保书》，培训时要签订《服务合同》等。如果员工有道德过失，如虚报费用、拿走货款等，那么不但要给予公司一定的赔偿金，而且公司也要在地方工程机械行业管理网站上披露，使其不能在这个行业重新就业。

如某知名品牌的省级商在2008年还面临着被取消权的风险，到2012年初营销及参与管理的区域已经达到四个省，在该品牌的商的排名已经进入前三名，他们成功的主要经验之一就是实施股权激励政策，规定公司中层管理人员在公司工作一定年限后，给予一定的股份，以提高他们的积极性，增强主人翁的责任感，稳定公司的发展，就如该公司总经理的所说：成功的模式可以复制，在牢牢地占据本省工程市场份额前三名后，在制造商的支持下，通过收购和参股的方式下，兼并原有的商和参与原有商的经营，扩大了营销区域已经达到四个省，每一个新公司管理层都是从本公司和子公司的优秀人员选出，并按公司的政策给与他们股份，大大增强了主人翁的责任感，每个人都是公司的主人，公司的活力日益显现，市场占有率节节攀升，得到了制造商的充分的肯定。

四、股权结构风险

第13篇

“十二五”时期，机械工业要重点推进五大领域的攻关工作，即大力发展高端装备、新兴产业装备、民生用机械装备、关键基础产品、基础工艺及技术。其中，高端装备包括先进高效电力设备，大型石化设备，大型冶金及矿山设备，现代化农业装备，高效低排放内燃机，数字化、智能化仪器仪表和自动控制系统等。新兴产业装备包括新能源汽车、核电、风电、太阳能发电等新能源发电设备，智能电网设备，高档数控机床及精密加工设备等。

工信部起草的《“十二五”高端装备制造业产业发展规划》提出，航空、航天、高速铁路、海洋工程和智能装备将为“十二五”期间重点发展的细分行业。预计到2015年，高端装备制造业年销售产值将在6万亿元以上；力争到2020年，高端装备制造业销售产值占装备制造业销售产值的30%以上。

从机械行业来看，2011年一季度，装备工业增加值同比增长17.8%，通用、专用设备同比分别增长21.8%和24.4%；同时，未来机械行业也将成为传统产业升级的重要领域。因此，机械行业未来仍有良好的前景，机械行业的相对表现仍有望较为出色。

不过，短期来看，机械行业机会不会很多。海通证券表示，由于我国经济目前正处于通胀中后期阶段，成本的上升已开始影响到下游的需求，导致中游制造业向下游的成本转嫁能力亦下滑。因此后期机械行业中大多数子行业毛利率开始出现下滑，收入增速亦下滑，该情况将维持到通缩结束。在此期间，机械全行业以阶段性反弹行情为主，仅有部分下游行业需求旺盛及有个性的子行业及公司具有基本面向上而带来的机会。

第14篇

挖掘机业务有望实现快速增长

下游需求稳定增长

当前股价：22.15元

今日投资个股安全诊断星级：

柳工是我国装载机行业龙头，多年来产品市场占有率稳居国内第一，是装载机行业和市场的领导品牌。公司收入中装载机业务约占65％，挖掘机业务约占15％，其他业务约占20％。目前公司的发展战略主要是调整产品结构，继续开拓国际市场，完善海外营销、制造、管理经验。在未来相当长的时间内，投资可能还是中国经济增长的主要推动力。未来3～5年大规模高速铁路建设及区域振兴规划将带来各地基础设施建设新，机械行业上市公司正掀起一波高增长浪潮。公司目前在机械行业中估值最低，二级市场股价近日创出近两年来新高，随着量能的有效放大，有望继续强势。

装载机业务优势继续扩大

多年来装载机市场竞争激烈，参与企业众多，其中柳工、厦工、龙工作为装载机三巨头一起占有约50％的市场份额，且市场集中度有提高的趋势。2009年以来柳工装载机市场占有率出现较明显的上升，达到约20％。由销量增速也可以发现，2009年柳工装载机的销售同比增速始终高于全行业。

出现这种局面的原因主要包括以下因素：1、在行业困难时期，公司凭借雄厚的实力继续扩大市场份额。在金融危机中，柳工凭借顶级的制造能力、较宽广的产品线、完善的营销网络、到位的售后服务等方面的综合优势，继续扩大市场份额，进一步加强行业优势地位。预计未来公司行业占有率有望继续小幅提升；2、重载挖掘机更受益于我国基础设施建设爆发增长。柳工装载机产品系列全，相较其他装载机制造商中重型装载机占比较大，重型装载机相比小挖更受益于基础设施建设投资的增长，受到金融危机的负面影响较小，3、公司出口业务表现优于行业。近几年公司装载机产品有近10％用于出口，公司战略非常重视海外市场营销网络的建设，销售中注重公司品牌形象和售后服务，因此2009年在全行业中公司的海外市场营销受到的冲击最小，公司装载机出口增速下滑低于全行业。预计未来公司的海外市场将不断拓展，出口表现有望继续优于全行业。

挖掘机业务有望实现快速增长

目前挖掘机市场仍主要由国外品牌主导，斗山、小松、日立三家企业占据约44％的市场份额，产品依赖进口较为严重。国产品牌挖掘机基本依靠消化国外技术发展，关键功能部件如液压件主要来自国外进口，结构件如挖掘臂、回转装置、行走机构及转向机构大多自制或外协。总体上国产品牌在质量上与国外产品有一定差距，但价格也相对低廉。

随着近几年国内技术水平的提高，进口替代趋势比较明显，行业协会统计的国内企业内需销量增速始终高于进口增速，进口单价不断提高。2009年国内挖掘机市场构成中，内资和合资企业份额提升明显，但内资份额提升主要来自于三一重机快速增长的贡献。

过去几年柳工挖掘机产品在组织架构和激励机制方面存在一些问题，因此业务发展速度较慢。近几年公司挖掘机产品市场份额一直在3％左右波动，销量增速始终与全行业保持一致。

但近期公司已将战略重点转向挖掘机，预计公司凭借雄厚的技术基础以及完善的营销网络，挖掘机销量在未来几年将实现较快速的增长，凭借国内品牌所具有的营销和售后服务方面的优势进一步动摇国外品牌的领导地位。

与此同时，公司汽车起重机、叉车等业务发展势头良好，预计公司产品线将不断完善，抗风险能力有所加强。

下游需求稳定增长

柳工主要产品装载机和挖掘机需求主要来自于露天、地下矿产开采以及公路、铁路、地产投资等。预计除铁路投资可保持投资规模以外，2010年采掘、公路和地产投资均将保持低增速。

采矿分为地下开采和露天开采两种工艺，我国煤矿仅有7％采用露天开采，非煤矿露天开采较多，铁矿86％，化工原料矿70％，黑色金属辅助原料矿90％，有色金属矿50％，建材矿100％。地下开采量中煤炭开采量占85％左右，露天开采量中建材矿开采量占70％左右。两种采掘工艺所需用的工程机械有很大区别，地下开采主要使用掘进机、采煤机等，露天开采主要使用挖掘机、排土机等。自2003年国家限制滥采建材矿以来，建材矿开采量增速始终保持较低水平，其增速应与地产施工量增速相关，预计未来保持平稳增长。

由于2009年房地产价格经历了快速的上涨，因此2010年初各部委已出台了众多政策以抑制高房价。同时通胀环比折年率已达到较高的水平，货币政策已逐渐从紧。在此局面下预期2010年地产销售面积仅增长10％，施工面积增长10％，行业保持稳定。

我国大力开展铁路建设的原因主要在于我国铁路网密度显著低于国际水平，造成铁路客货运密度高于世界各国，形成运输瓶颈。同样运输压力较大的日本60年代，铁路建设投资与铁路运输密度增速相关度很高。进入2009年后，从新建铁路开工情况来看，波动幅度加大，但总规模未减少，未来在建项目规模必将扩大。从发改委基础建设司对于跨省大项目的可研报告审批情况看，200994季度新增项目出现井喷，且规模大于此前(一般情况下铁路投资金额计入统计的时间点在可研报告通过审批之后不久，2010年1月铁路投资的高速增长正是2009年4季度大量项目通过审批的反映，预期未来几月铁路投资仍将继续保持高增速)，这些项目将于2010年上半年陆续开工，加上2009年项目的积累，由2010年铁路建设拉动的施工设备需求有望继续实现高速增长。

盈利预测及估值

根据以上分析，鉴于采矿、房地产、铁路、公路等行业的增长情况，以及柳工装载机产品市场份额不断提升的局面，柳工主要产品装载机在2010年的销售额可实现12％左右的增速，在公司明确大力发展挖掘机产品的目标后，2010年公司挖掘机产品销售收入可望同比增长约30％。

长期来看，公司将坚持一贯的稳健扎实发展思路，未来几年将加大资本支出拓宽公司产品线，努力发展挖掘机、汽车起重机、叉车、路面机械、小型工程机械等业务，降低公司经营风险，并继续开拓国际市场，国际工程机械巨头端倪初显。

第15篇

今日投资个股安全诊断星级：

事件：

2011年5月10日，公司公告称，公司与柳工、上海电气国际经贸公司三方签署了《战略合作协议书》。协议书的主要内容包括：柳工受让上海机电持有的上海金泰工程机械有限公司45.79%股权和上海电气国际经贸公司持有的金泰公司5.21%股权，合计受让金泰公司51%股权、成为控股股东，而上海机电继续持有剩余的49%股权。

点评：

公司2010年营业收入为132.6亿元，同比增长20.7%；归属于母公司所有者净利润6.66亿元，同比增长42.94%；实现每股收益0.65元，同比增长41.3%。公司2010年利润增速远远超过收入增速。主要得益于以下几个方面的原因：

（1）期间费用率下降。公司2010年进行印包机械一体化整合，逐渐退出焊接机械和人造纤维板业务，摆脱了部分不良资产和业务对利润的侵蚀，期间费用率比去年下降0.36个百分点。

（2）投资收益大幅增长。公司2010年获得投资收益3.58亿元，同比增长42.53%。其中，受下游工程机械行业爆发式增长的拉动，参股子公司上海萨澳液压传动公司和上海纳博特斯克液压公司分别贡献投资收益0.83、0.44亿元，同比增速分别高达204.54%和39.43%。另外，受益于铁路、高铁、地铁等领域投资的高速增长，专注于列车空调机组的参股子公司上海法维莱交通车辆设备公司，贡献投资收益0.51亿元，同比增长147.54%。

（3）营业外收入较快增长。2010年，公司营业外收入为1.28亿元，同比增长47.37%。主要是由于公司收到的政府补助同比增长38.42%；公司退出人造纤维板和焊接器材业务过程中处置了部分非流动资产，处置非流动资产损益同比增长36.79%；下属子公司获主管税务局豁免其土地转让相关之营业税及土地增值税。

保障房建设引爆电梯需求增长

2009-2010年，国家出台了一系列房地产调控政策，将对商品房建设产生一定的负面影响。但是，保障房投资建设的加速将大力拉动对电梯的需求。国家出台了“十二五”期间3600万套保障性住房的规划，据测算将拉动电梯需求55-60万台。

2010年我国保障房建设为590万套，2011和2012年每年保障房建设目标均为1000万套，我们测算将分别拉动电梯需求9、16、16万台。由于电梯安装滞后房屋新开工约1年，按公司当前18%的电梯市场占有率计算，预计保障房建设将拉动公司2011-2013年电梯销量1.8、2.88和2.88万台，分别约为公司2010年总销量的45%、72%、72%。

公司凭借突出的质量和品牌优势、在保障房电梯市场的先局，以及与地方政府的良好关系，在保障房电梯市场的占有率有望超过18%，甚至可能达到25%。我们认为，在保障房建设的大力拉动下，公司电梯业务未来3年稳健增长有保障，且增速有望超出我们的预期。

印包机械即将完成一体化整合

2009-2010年，公司对印包机械业务进行了大规模的并购重组， 2011年将进一步取消印包机械全资子公司的法人资格，完成一体化整合，强化资源共享，提高管理效率、降低成本。未来将重点发展数字印刷及印刷数字化技术装备、高档印刷机械、高端印后设备和绿色环保设备器材等。印包机械业务的综合竞争力和盈利能力将显著增强。

目前，印包机械行业已逐渐走出金融危机的影响，开始企稳回升，经济运行各项指标有所好转。而公司一体化整合效益也将逐渐显现，在行业向好的背景下印包机械业务蓄势待发，我们预计2011年将扭亏为盈，未来3年有望保持25%-30%的增速。

液压气动业务2010超预期

2010年，工程机械行业爆发式增长，参股子公司上海萨澳液压传动公司和上海纳博特斯克液压公司分别为摊铺机和挖掘机配套液压气动件，净利润增速分别高达200%、37%，其中上海纳博特收入增速为68%，由于新建厂房摊薄了利润，导致净利润增速远低于收入增速，预计2011年其盈利能力将大幅提升。上海萨澳和上海纳博特2010年分别贡献投资收益0.83、0.44亿元，共计1.27亿元，占公司全年净利润的19%，比我们之前的预期高出27%。

上海纳博特和上海萨澳作为国内高端液压件龙头，2011年情况依然火爆。我们认为，在日本地震后国内高端液压件进口受阻的大环境下，或将受到国内整机制造商的追捧，业绩增长有望超预期，预计2011年投资收益贡献总额可达到2.03亿元。

盈利预测与评级