工程施工报道范文

前言：我们精心挑选了数篇优质工程施工报道文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

甲方：

乙方：

甲,乙双方经过友好协商，就

工程由甲方承包给乙方施工，根据【中华人民共和国合同法，】及相关法律之规定，结合本工程的具体情况，双方达成如下协议。

1.工程地点：

2.工程名称：

3.工程编号：

第一条，合同工期；

1.双方商定总工期为

天。

2.开工日期

年

月

日，竣工日期

年

月

日

3.乙方应在约定工期内完成全部施工。

第二条，乙方包干承包

的全部施工工作，即实行，包工不包料。

第三条，包干承包费用；

1.多层100元一层【注.多层楼是指不带电梯为多层楼】

2.高层260元一层【注.高层是指带电梯为高层楼】

3.共

栋楼道施工，共计

层楼道施工，其中多层楼

栋高层楼

栋，

4.

此合同为单价包死合同，合同总价以实际工程量结算。

第四条，支付方式；

1.

乙方完成一栋楼道工程施工后，支付一栋楼道总价80%工程款。

2.

全部楼道工程验收后当天内，甲方支付乙方剩余20%工程款。

第五条，其他约定；

1.

甲方应按合同约定及时付款，否则按500元/天支付违约金。

2.

严格按照甲方提供的图纸和甲方要求施工，确保工程质量，如在施工过程中发现质量不合格行为，造成返工，因此造成的人工损失、概由乙方自行承担。

3.乙方应在合同约定的工期内完成全部施工任务。

4.如因甲方不及时付款、延误或新增施工内容等甲方原因而延误工期，乙方不承担违约责任。

第六条，争议处理；

1.双方如有争议可以协商解决，如协商不成，通过施工所在地人民法院解决。

第七条，本合同一式两份，双方各持一份，双方签字后生效。

甲

方

（

签

字

）：

身份证号：

居住地址：

年

月

日

乙

方

（

签

字

）：

身份证号：

居住地址：

年

第2篇

发包人：*****置业有限公司

承包人：

经过邀请招标，发包人确定所有空填全为阳光海岸别墅项目路基工程施工单位。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。

一、工程项目

1.1工程名称：*****道路工程

1.2工程地点：位于上海市奉贤区，莘奉金公路以西，团结塘路以南，金汇塘路以北地块

1.3承包范围：总平面图中标段所示道路路基工程（包括素土夯实、碎石压实、路基排水沟）

1.4承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。

1.5合同价款：合同总价（暂定）元单价（综合单价包干）

大写元

1.8质量标准：合格。

1.9工期：

工程总日历工期天。具体开工日期以招标单位书面通知为准。

二.技术标准及图纸

2.1图纸

2.1发包人提供：

2.2技术标准：

2.2.1执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、上海市相关技术标准、规范；

2.2.2质量评定执行相关质量检验评定标准。

所有材料必须有出厂证明质量保证书、合格证及检验报告。

三.双方权利和义务

3.1发包人的权利和义务

3.1.1发包人委派的业主代表：

姓名：职务：

3.1.2监理单位及委派的工程师：

监理单位：

姓名：职务：

职权：对施工阶段质量、进度以及现场工程量签证进行监理与控制、参与工程竣工验收以及保修阶段的相关工作。

3.1.3发包人主要工作：

3.1.3.1负责场地三通一平；

3.1.3.2确定水准点与坐标控制点，以书面形式交给承包人并进行现场交验；

3.1.3.3提供地下管线布置图、有关隐蔽障碍物资料；

3.1.3.4负责组织承包人和设计单位及有关部门参加施工图纸会审工作，并作好各方签署的交底会审纪要；

3.1.3.5进行工程协调、管理、验收与及时安排下道工序；

3.1.3.6按合同约定支付工程款。

3.2承包人的权利和义务

3.2.1项目经理

姓名：职务：

项目经理代表承包人就此工程项目全权对发包人负责。

3.2.2承包人主要工作：

3.2.2.1本合同签订后收到发包方通知2天内，承包人进场完成施工准备。

3.2.2.2严格按照发包人提供的施工图进行施工，不得擅自更改设计要求及工程内容。

3.2.2.3负责编制施工组织计划、工程进度计划、用电计划，并报送发包人及监理单位审核批准；

3.2.2.4负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用；

3.2.2.5做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合发包人和监理单位进行质量检查；

3.2.2.6工程竣工验收后2周内向工程施工总承包单位提供肆套竣工图及竣工资料；

3.2.2.7发包人在招标文件中提出的，承包人在投标文件中认可且与本合同不矛盾的其他工作。

3.2.2.8负责所施工工程的验收通过，并保证相关部门的开通。

四、工程价款

A、本工程采用综合单价方式，此价格涵盖了完成该工程项目所需的包括所有土建安装费用、质检费用、水电费、管理费、利润、税金、劳务、监督、赶工措施费、开办费、机械进出场费、安全文明施工以及为完成合同约定工作的其他一切费用。该单价在合同实施期间保持不变，不受市场价格及政策性价格的调整而增减。

B.设计变更所增加的费用，有合同单价的按合同单价，没有合同单价的根据上海市93土建定额再结合上海市有关文件进行编制,如93土建定额中没有的子项，可套用市政定额中相应的子项，费率按93土建定额四类下浮计取.设计变更中所增加的材料：报价书中有的按报价书，报价书中没有的承包人应报所需材料的名称、品牌、规格型号、等级、产地、价格，经发包人审定后方可使用，并作为结算依据。

D.工程报价单详附件，工程量按实结算

E．结算审计承包人付费执行采用沪建建（2003）641号，沪价费（2003）054号文《工程造价审核收费标准》，由发包人代扣代付

五、工程价款的支付

5.1工程完工经甲方、监理验收合格后，甲方向乙方支付至合同总价的75％；

5.2工程结算后，支付至工程结算总价的95%，其余5%的质量保证金，待质量保期满一年后支付，如保修期内由于承包单位原因产生的质量问题，由承包单位免费维修，如承包单位2天内不到，由发包人处理，所发生费用加10%的管理费由承包人承担；

六.安全文明施工

6.1承包人应按建设总承包单位工程施工现场管理规定及发包人统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工；发包人、总承包单位对承包人任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

6.2承包人在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由承包人自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。

七.竣工验收

7.1承包人在工程具备竣工验收条件前24小时通知发包人组织竣工验收。发包人在收到通知后及时组织有关单位进行验收，并在验收后2天内给予认可或提出整改意见。承包人按要求整改，并承担自身原因造成整改的费用。

7.2承包人在通过竣工验收合格后7天内向发包人提供符合上海市城市建设档案管理要求的竣工资料肆套。竣工资料包括文字资料、竣工图、工程照片，并提供相应的电子文档资料。

八.违约责任

8.1发包人违约：

8.1.1因发包人原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

8.2承包人违约：

8.2.1因承包人原因，未按本合同第1.9条所示工期按时竣工，每延误一天，承包人按3000元/天向发包人支付逾期违约金，并承担由此给发包人带来的全部损失。

8.2.2因承包人原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由承包人无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由承包人自行负责，并且向发包人赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因承包人工程质量不符合要求，发包人、总承包单位提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，发包人、总承包单位有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由承包人承担。

8.2.3承包人在施工过程中弄虚作假，采用不合格工程材料的，除责令返工并赔偿损失外，每发现一次罚款5000元。

8.2.4如施工完毕后，未能通过相关部门的验收及开通，招标方将不予以支付剩余的工程款，直到验收合格并开通后，发包人无息支付。

九、争议

9.1在履行合同过程中产生争议时，双方首先本着友好态度协商解决；若协商不成，可向上海仲裁委员会仲裁。

十、合同生效与终止

10.1本合同经双方法定代表人或其委托人签字且加盖法人公章后生效；

10.2合同订立时间：2004年月日；

合同订立地点：上海市。

10.3发包人、承包人履行合同全部义务，承包人向发包人交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。

十一、合同附件

11.1投标文件

11.2招标文件

11.3道路平面图及标段划分图

11.4报价书

十三、合同份数

13.1本合同正本贰份，双方各执壹份，具有同等法律效力；

13.2副本陆份，双方各执叁份。

本合同其它未尽事宜双方可另行签订补充协议明确。

发包人：（公章）承包人：（公章）

委托人：委托人：

电话：电话：

传真：传真：

第3篇

---： 以下简称乙方

鉴于甲方----居委会对村道：---至---段，工程项目进行建设，为了确保工程质量，安全监督管理和按时完工，甲方拟将工程发包给乙方施工，为明确有关事宜，保障甲乙双方的正当利益，特制定如下施工合同，甲乙双方共同信守。

一、工程名称：----居委会村道：---至---段路面工程项目。

二、工程地址：永丰街道----

三、承包方式：包工包料

四、承包范围：采用c30砼硬化，砼全长约--米，宽--米，厚度--米。

五、计价方式及工程结算办法：长度---米乘以宽度--米乘以厚度--米，合计--立方米，每立方--元。共计工程款：--元（包开税票）

六、质量标准：乙方在建设工程的全部过程中，必须严格按照国家颁发的质量验评标准，相关技术规范进行具体操作，甲方质量要求、工程评审内容及工程量进行施工。一年内路面不出现质量问题。

七、安全责任：乙方必须严格按有关安全技术规范组织施工，采取必要的防范措施，确保施工安全，如因乙方责任发生安全事故，一切损失和责任全部由乙方承担。

八、甲方责任：

（一）组织施工队对施工要求及技术问题进行交底，审定施工方案。

（二）对建筑材料进行验收、对施工质量、进度、安全进行监督。

（三）组织工程施工验收。

九、乙方责任

（一）保证施工管理人员到位，在施工过程中必须有专业技术人员驻守现场。

（二）严格执行规定、要求施工，自觉接受甲方管理人员的监督。

（三）负责施工现场安全生产。

（四）负责施工过程中不合格工程的无偿返工。

十、本合同一式三份，甲乙双方及监督方各执一份，本合同双方签字之日起生效，至本合同所列条款内容全部履行完毕后自动失效，未尽事宜，双方协商解决。

甲方签字（盖章）

第4篇

关键词：河道拓宽；爆破施工；防护措施；安全控制

中图分类号：TV143+.3 文献标识码：A 文章编号：

一、工程概况

温州市洞头县南片河道工程是洞头县2012年重点工程，该工程涵盖了洞头县城市配套、民生保障等多个领域，对进一步改善该县交通环境，提高城南片区防洪排涝能力，优化城市发展环境具有十分重要的意义。本工程中位于洞头县城南片，科技园区内，爆破区域分为两部分。

（1）山体开挖部分（N14-N18）：南面距在建厂房约50m；北面距民房约76m，距庙宇约176m；西北面距厂房约142m。

（2）河道开挖部分（N9-N11）：东面距变压器约122m，距民房约191m；南面距在建厂房约24m，距变压器约19m，距堤坝约125m；西面距项目办公室约90m，距废水处理厂约187m。本文着重介绍河道爆破施工安全控制，河道拓宽施工内容包括河道爆破、二次破碎、清运工作，该河道爆破施工要求在80日内完成。

二、工程总体要求与安全控制难点

本工程河道拓宽方量2万方，要求在爆破时必须保护周边环境不受到影响，保护附近建筑物不能受到破坏。

施工人员在爆破施工作业前要熟悉掌握现场情况，与甲方及有关方面了解河道周边各种电力、管道、通讯等各种管网设施的分布情况，以及转移情况，做到心中有数，措施得力。

所有施工人员必须经过岗前培训、安全教育，树立安全第一的思想，进入施工现场必须按规定着装，戴好安全帽及劳保用品。施工现场负责人要掌握全局情况，指挥现场施工。对现场钻孔的作业人员，挖机、镐头机操作司机必须要有作业证。要协调好与有关各方的关系，提高应变能力，处理好突发事件，保证爆破施工作业顺利进行。

本工程由于工期较紧，施工环境比较复杂，安全控制难度大。该工程的安全控制难点有以下几点：

1、开挖河道所处的环境比较复杂，场地狭小。距电力设备距离近，需要精心设计爆破参数；

2、该河道拓宽工程爆破，紧邻现有河道，无法对钻孔吹水，只能在有水情况下爆破，对覆盖防护要求高；

3、爆破区域距离在建厂房距离近，必须不影响周边电力、通讯线路，需要考虑爆破拆除对这些管线的危害。

三、爆破方案的选择

工程开挖高度为4.0m，采用大孔径浅孔爆破施工。

四、爆破开挖方式设计

1、该河道河道开挖尺寸为：宽15.0m、深为4.0m。采用倾斜钻孔，考虑周边环境需要合理设计爆破参数。孔位要避免布在岩石震松圈内及节理发育或岩性变化大的地方。在这种情况，可以调节孔位，调整时要注意抵抗线、排距和孔距之间的关系。一般说来，应保证调整前后的孔网面积不超过10％。过大或过小都是不恰当的。

2、爆破区域进行爆破施工时，对靠近变压器及在建厂房50m范围内的爆破部位覆盖；覆盖材料采用沙包、竹笆、钢丝网、钢丝；先在炮孔上堆放沙包，后覆盖双层竹笆，在竹笆上覆盖钢丝网，然后用钢丝进行固定牢固。

3、爆破网络

鉴于本次爆破炮孔数量多，在河道有水情况下，网络的可靠性非常重要，采用簇联法，实现接力起爆。同时在正联线前对本次网络进行模拟试验，验证本网络的可靠性。

4、试爆

本设计的数据根据现场勘测和实践经验计算得出，河道的实际情况与设计者掌握的情况可能会有些出入。为确保爆破安全，需通过爆破前的现场试爆来确定合理的装药量。试爆时，对于不同部位、不同爆破参数的区域进行充分的试爆，最后确定出最合理、爆破效果最好的装药参数。

五、爆破危害与爆破安全控制

（一）、爆破飞散物

在本工程中爆破飞散物是安全控制的难点，需采取一定措施控制飞散物。经过现场情况、周边环境、施工条件各方面考虑，决定采用爆破区域覆盖防护，河道爆破区域进行爆破施工时，对靠近变压器及在建厂房50m范围内的爆破部位覆盖；覆盖材料采用沙包、竹笆、钢丝网、钢丝；先炮在孔上堆放沙包，后覆盖双层竹笆，在竹笆上覆盖钢丝网，然后用钢丝进行固定牢固，起到有效控制爆破飞石飞溅的作用。

（二）、爆破冲击波及噪音

本次爆破采用多点分散装药，单孔药量不大，周边空间比较有利于空气冲击波和噪音的衰减，为了降低冲击波和噪音对周边居民和环境的影响，采取孔口严密堵塞，加强防护，孔内分段起爆，控制单次起爆药量，降低空气冲击波和爆破噪声，达到爆破安全规程对噪声的要求。

（三）、安全警戒与爆后检查

安全工作是很重要的一环工作，尤其装炸药的当天直到爆破完毕，确保爆破成功的重要环节。具体程序为：

严格按《爆破安全规程》6722-2003规定组织施工，爆破施工前我们编写警戒方案，明确规定爆破地点、时间、信号、标志、警戒人员安排、警戒点位置和安全警戒范围，并请指挥部提前张贴爆破公告。控制爆破爆破警戒半径由设计者确定，本设计爆破警戒半径中深孔不小于200m，浅孔不小于300m。起爆前请指挥部与当地有关部门密切配合，对警戒范围内的道路实行交通管制，疏散一切车辆和人员后才准一次性起爆，爆后经检查确定无盲炮后，才准按《警戒方案》规定时间解除警戒信号和标志。

1、警戒范围：警戒半径按中深孔200米，浅孔按300米，设五个警戒点，各警戒点以插红旗为标志。

2、警戒人员：本工程设立4个警戒点，警戒人员带有警戒身份的标志，按指令到达指定地点并坚守工作岗位。要求警戒人员在爆前30分钟进入指定地点，开始撤离警戒范围内的无关人员；爆前15分钟各警戒点负责人用对讲机或手机向指挥部汇报警戒情况，指挥长确认后命令预警信号，各警戒点要加强清场工作；爆前5分钟各警戒点负责人用对讲机或手机向指挥部汇报警戒情况确认的人员、设备等是否已撤离。爆前1分钟再次用对讲机或手机向指挥部汇报确认警戒情况，由指挥长确认起爆条件，若起爆条件具备，由指挥长下指令起爆信号，经倒计时，5、4、3、2、1，指挥员下达起爆命令，起爆员准时起爆。

爆后必须对爆破现场进行检查，检查的内容包括是否全部炮孔起爆；爆后对周围设备及建筑物的影响情况；爆堆的形状及安全状况。

由于本工程周边环境复杂，钻孔、装药、连线、防护工作多，环境复杂，难度较大，为了保证施工进度和施工安全，成立专门的施工项目部，投入充足的机械设备和人员，保障充足的材料。使本工程安全顺利的完成。

（四）、安全生产保证措施

1、安全保证机构

为了保证本工程安全目标的实现，特成立工程安全小组，项目经理为组长，各单项负责人为组员。统一制定、研究、部署、推行、检查各项安全措施，抓好安全工作。

领导小组职责：针对工程施工和作业条件，找出不安全因素，有针对性的制定安全措施，组织实施。定期巡视检查，发现问题及时解决。

2、安全生产保证制度

（1）严格贯彻执行国家“安全第一，预防为主”的方针及有关安全生产的政策、法律、法规。

（2）严格按照上级单位和业主的各项安全生产规章制度去做。

（3）落实项目部各级人员安全生产责任制度，坚持生产和安全同时管的原则，严格实施安全奖惩制度。

（4）签订各级人员安全生产责任状，作到安全管理“横到边、纵到底”，实施全员、全过程动态控制。

（5）坚持管理人员安全责任考核制度，做到责任落实到人、管理到位。

3、安全防护措施

根据作业工种配备个人防护用品，施工人员必须戴安全帽，穿工作鞋，戴口罩；在作业区域设置降尘措施；用电设置漏电保护器；运输车辆的制动装置定期检查。

4、事故预防

（1）健全安全保障体系，成立专门的安全保障机构。

（2）施工前，对作业人员进行安全强化教育。

（3）作业人员配齐安全保护用品。作业人员佩戴安全帽和劳保防护用品，要熟悉工作环境，以防万一。

（4）派专职安全员专门观察、监督安全工作，出现异常情况及时通知作业人员，采取措施。

（5）专门设置应急通道，万一出现不稳定征兆，所有人员应立即从应急通道撤离。

5、应急救援机构

建立工程安全事故应急救援指挥机构：

（1）施工现场设立安全应急救援小组，相关人员应能掌握并且具备现场救援救护的基本技能并熟悉事故报告及应急处理程序。

（2）生产安全事故应急救援程序：

本工程现场指挥部建立安全值班制度，并有专人值班或者能够及时取得联系。

六、文明施工保证措施

（一）、文明施工管理措施

建立文明施工小组，设立兼职的文明施工管理员，对施工现场的文明施工进行检查、监督、指导，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改直至处罚。

文明施工责任区必须做到：物品堆放有序，施工机械整洁，施工现场平整，无垃圾，不乱堆石渣，道路畅通。

（二）、文明施工技术措施

施工现场设置相应的安全防护设施和安全标志。材料物料分类堆放，状态标识清晰，符合消防要求。现场使用的机械设备，按平面布置规划固定存放，遵守机械安全使用规程，经常保持设备及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。在各个明显路口张贴安民告示，明确标示爆破时间和警戒信号。文明礼貌，不野蛮施工，注意环保，控制噪声。各类车辆停放划定专车专位，不在现场乱停乱放。

结束语

由于工程项目部决策得力，在各方支持下，安排得当，组织有序，爆破施工工作得以顺利进行。截至2013年3月底，该河道拓宽工程爆破施工已基本结束。爆渣清理工作顺利。爆破施工工作取得圆满成功。本次爆破施工受到了当地政府、公安、业主及周围居民的高度关注和赞扬。这种复杂环境下现有河道拓宽工程爆破工艺的成功应用，为城市控制爆破施工积累了宝贵的经验。

参考文献

[1] 刘殿中工程爆破实用手册[M] 冶金工业出版社,1999

[2] 中国力学学会工程爆破专业委员会爆破工程 冶金工业出版社, 1996

[3] 冯叔瑜爆破工程 冶金工业出版社，1980

第5篇

【关键字】：道路施工；质量保证；浪荣路；地基工程

中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：

近年来，随着我国经济建设进程的不断加快，城市基础设施的建设也在快速发展，道路是城市基础设施中重要的一部分，与城市建设和人们的生活有着密切的关系。其质量的好坏直接影响着城市的经济发展，因此，在道路施工时，应加强道路施工工程的质量控制措施，保证工程质量。道路施工工程中质量保证措施要点大体上有工程测量、地基和基础工程、地下工程、地上结构工程，以及市政管线安装工程等方面，这里就以深圳宝安区浪荣路（大浪北路——观光路）土建工程为例，对道路施工工程质量保证措施要点进行简单的分析和探讨。

一、工程测量

（1）工程施工前，监理工程师应先审查测量工作的准备情况，包括校核测量仪器和工具是否精准、测量人员是否专业合格、测绘部门提供的准水点引测是否正确，并根据工程测量数据，审查设计图纸是否正确可行。除了道路工程中路基、路面的测量外，浪荣路全段工程中跨过桥梁和隧道各一座，因此，还须进行桥梁和隧道施工测量。

（2）施工中，遇到建筑物需要对施工设计和规范进行变形监测时，监理工程师须要对变形观测点的布置进行审核，确保其符合相关的施工要求，并记录好变形观测点的布置。

（3）监管工程师须对施工单位工程测量的作业过程进行全面的了解，确保其工程测量作业符合相关要求。

二、地基和基础工程

道路工程施工中，道路地基工程十分关键，应对道路地基和基础工程的施工做好质量控制。

1、地基工程

地基工程施工中，常见的问题有挖土位置偏移、回填土密度不合要求、回填不均匀，以及塌方等。

（1）监管工程师须熟悉施工单位的相关设计文件，了解施工全段的地质、水文状况，以及地面建筑物等障碍物的情况，以便于在施工中保证施工地附近建筑物的安全。根据实测的结果，对施工单位的测量结果和设计进行校核，确保其设计符合规范。浪荣路位于宝安中部，穿越了三个街道辖区，施工地段中有大量的建筑物存在，做好这一点尤其重要。

（2）挖土过程中，分阶段地对基坑的边线进行复核，确保挖土位置的正确合理，并对土质情况做好记录，以便于出现问题时及时应对。

（3）基坑的开挖中石方的爆破工程要符合相关规定，挖至高程时，须请勘查设计单位对设计要求的持力层进行验槽，确保开挖的基坑不影响周围的原始的地基结构。

（4）要确保施工单位有施工的安全措施及应对紧急情况的应急预案。

（5）在土石方工程施工中，要督促施工单位做到文明施工，做好环境保护工作。

2、水泥稳定碎石基层工程

（1）施工前，对施工中矿料级配、水泥用量、水稳集料出厂拌合的均匀性，以及水泥的稳定碎石强度进行审核，确保工程施工使用的材料质量合格，符合施工要求。

（2）督促施工单位做好包括做土模或者只方木的地面清扫工作。

（3）对施工单位日常使用的机械使用情况和保养维护情况进行监管，特别是一些关键的如拌合站、发电机、摊铺机、压路机等机械要进行重点检查，确保施工机械性能良好。

三、隐蔽工程

由于浪荣路路段施工中经过一个隧道，因此在施工中，还要确保隐蔽工程的质量。

（1）隐蔽工程施工中，应该有相关的工程进度进行准确、真实的记录。

（2）隐蔽工程验收时，需要工程技术负责人、质检员和建设、监理现场代表同时到位，对一些重要或者特殊部位验收时，还需要设计单位相关负责人员质量监督单位的人员到场。

另外，考虑到浪荣路中某些路段地下水位问题，道路的施工还应做好地下防水工作，防止由于地下水的渗透而对道路地基和路面造成影响。施工前须分段对地下水位进行检测，需要进行防水处理的路段要有相应的防水措施。

四、地面结构工程

1、沥青混凝土路面工程

（1）对施工单位使用的沥青混凝土质量进行检测，确保其质量符合要求。

（2）施工前，应对施工单位沥青混凝土的摊铺机和压路机进行性能检测，保证机械施工能符合相关要求，并对施工的过程进行监测，确保其施工过程中无不应当行为。

（3）雨季施工时，须督促施工单位做好排水措施，雨后基层、底基层潮湿未干或者泥土未清除干净的情况下，不得摊铺沥青混凝土。由于深圳夏季雨量过多，这点也应重视。

2、边坡支护工程

（1）根据《工程测量规范》有关变形测量的规定，对施工单位的检测技术进行审查，确保其检测单位有合格的检测资格，检测经验丰富、技术娴熟、测量手段先进。

(2)对施工单位提交的相关报告进行审核，确保其出现如在边坡开挖加固的过程中有变形过快或者塌方危险的情况下有相应的紧急应对措施，及相应的加固措施。

(3)督促施工单位的施工顺序要逐级进行，待上一级的工程完成，并通过检测符合质量要求之后，才能进行下一级工程的施工。

（4）路面铺设完成后，督促施工单位做好绿化工作。

五、市政管线安装工程

道路工程施工中，尤其是城市道路施工中会对城市其它基础设施造成一定影响，以深圳市宝安区浪荣路为例，由于位于宝安区中部，跨三个街道辖区，对市政别的基础建设影响比较大，因此在施工中，还要做好市政管线安装工程的质量保证措施。

（1）施工前，须对管道的质量进行检测，确保排水管道的质量符合GB50268-97的相关规定要求。

（2）施工单位电气施工中，应与相应的道路专业、给排水专业、燃气专业等相关专业的施工密切配合。

（3）须对设计图纸中的放水路线进行审核，确保放水路线不影响交通和附近的建筑物，且在排水时，排水管道沿线没有异常声响。

六、加强监管力度，保证工程质量

工程质量的监控是保证工程质量的重要措施。在道路工程施工过程中，应对建设单位、设计单位、施工单位、监理单位以及各有关机构的行为进行严格的规范，尤其是施工单位，要确保各责任主体的质量行为符合规范，确保工程的整体质量。

为提高道路工程的质量，须根据《建设工程质量条例》的规定，对施工的图纸进行严格的审查复核，确保其施工图纸的设计合理，切实可行，从源头上控制工程施工质量。

道路施工中，如沥青混凝土、水泥能建筑材料的质量十分关键，工程施工前，须对工程用材进行取样检验，确保工程材料符合要求，并对工程材料进行不定期的抽查，核查其记录是否真实，对以次充好，违反相关规定的单位要严格处理。

道路施工中，施工工作人员、质量检测人员、监管人员等都要具备相应的从业资格，有较高的技术水平或者专业水平，确保工程施工中各环节的质量符合相关规定，保证工程质量。

工程施工完成后，须要严格把好工程验收关，对相关的设计材料、施工工程记录文件和施工合同等文件材料进行审阅，确保工程施工按照设计进行，工程施工过程有章可循，且符合相关的合同要求。并由专业的质量检测单位对道路地基、路面等进行检测，确保其符合验收标准后，才予以验收。

验收完成后还需要由施工单位出具“工程竣工验收报告”，到相关的部门办理完成验收备案手续后，工程才能宣布完全竣工，投入使用。

结语：

道路作为城市基础建设中重要的一个组成部分，与人们的日常生活息息相关，符合规范质量良好的道路不仅能给人们的出行带来便捷，减少城市交通压力，还能促进城市的经济发展，减少城市基础设施的维护成本，对城市建设有着社会和经济的双重效益。因此，在道路工程施工中，应该加强道路施工工程质量的控制措施，保证道路工程质量，从而更好地促进城市的健康良好发展。

参考文献：

[1]马雪峰，任学涛.浅谈加强道路工程质量管理与控制.[J].科技创新与控制，2012，（03）.

[2]孙忠文，李翠娥.浅谈道路工程质量管理的问题及解决对策.[J].内蒙古煤炭经济，2012，（3）.

[3]张永顺.分析工程的质量监督与管理.[J].黑龙江科技信息，2012，（7）.

第6篇

中心词汇:市政路途、工程施工、质量

市政路途工程是城市基础设备树立的重要方面,属中央政府行为,树立资金绝大少数来源于政府的财税支出。其投资从实质上看,是辖区内广阔征税人心血和汗水的结晶。由于城市路途范围内有各种管线和地下设备需同时施工,城市交通的需求又不答应工期过长,同时,城市路途的地下、空中及空中,由于管线、路面、过街地下通道或过街人行天桥的平面散布,各种城市公用设备、交通设备与路途树立同步树立,又加大了工程的复杂性。

1市政路途工程质量状况

市政路途工程作为社会公益性项目,工程主要散布于城市建成区域,由于遭到环境、场地、交通等多种要素制约,普通具有“短、平、快”的树立性质。工程实施后,重政治、轻技术,重工期、轻质量,重承诺、轻监管等现象应运而生。尤其与城市房屋修建物、构筑物质量的监管相对比,更是普遍存在“一手硬,一手软”的效果,市政路途工程树立无论从工程树立质量各方责任主体的质量行为,还是工程实体质量都远远落后于房屋修建工程。正是由于这样的无视,给市政路途和其他基础设备工程的质量埋下了一定的质量隐患。

而目前树立监理市场比拟普遍地存在监理名不虚传现象,有的城建主管部门指导甚至以为:监理没有不行,有了更不行。此外,随着现代化步伐的加快,城市的市政路途等基础设备树立飞速开展,质量效果也越来越成为市民关注的焦点,工程监理也越来越遭到注重。

2市政路途工程施工中存在的效果

2.1路途施工中的接缝处置不当在市政路途工程中,辅佐设备颇多,由于大少数的雨水井都设外行车道上,还有不少排水主管及反省井也设外行车道上,当井背宽度较小时,回填压实就十分困难,压实度的反省也难以停止。施工中经常发作的疏忽或监控不严,肯定使工程出现质量效果,招致雨水井及反省井与路面接缝处出现塌落缺陷,形成行车中出现跳车现象。

2.2施工路面不平整一方面,路基的动摇性和强度是保证路面平整的基本条件,但由于路途地下铺设的各种管线,使施工时回填受影响,而回填超厚、倾斜碾压、填土不符和要求,均会使回填土达不到规范的密度要求,而使路面在碾压中出现波浪、壅包、坑槽、裂痕等现象。另一方面,沥青撒布不均,行车不时撞击后易构成上下不平的波浪。

2.3过路管沟处的路面裂痕路途工程中,排水管道、通讯电缆、自来水管道等需求经过行车路途,在回填时若压实度缺乏易发生路面裂痕的现象。

2.4人行道上各种井盖板与路面差超标人行道上的井盖板相比行车道上的要略大,装置不易,也轻易出现井盖板突出空中或凹陷的现象,交付后,招致绊脚现象的发作。对此监理需在施工中逐一停止反省验收,不合格的要果断整修,直到合格。

2.5路床整修碾压不平未经填埋压实的路床,其路面结构同等于铺筑在软地基上,而软基结构空隙较大,经雨水、积水的浸透,软土基中含水量增大,使土基坚实,动摇性降低,无法支撑路面结构,路面会出现不平均沉淀,影响路面平整度。

2.6混凝土路面板块裂痕由于路面负荷过重,表层风干收缩,而发生网状裂纹;单位面积接受压力过大,形成基层相对沉降增大,板下失掉支撑落空,角隅处便发生局部裂纹;施工操作失误或原料效果发生裂痕。

3保证市政路途工程施工质量的处置方案

3.1实行工程招标打破地域和行业垄断,市政工程要经过招招标择优选择参建单位,明白施工企业与管理单位的关系,充沛发扬好管理单位的监视管理职能,是保证工程质量的要害。由于市政行业的特殊性,垄断现象极为严重,从而招致施工管理中出现种种不规范行为,因此要打破垄断,引进竞争,择优选择参建单位,政府要对委托工程树立管理单位充沛授权,以使其可以迷信、公正、自主的抓好市政工程树立管理任务。

3.2增强检测手腕,控制要害部位、要害工序的施工质量

3.2.1行车道土路床采用压实度、弯沉值(回弹模量)双控目的。

3.2.3石灰土、水泥动摇层密实度和7d无侧限抗压强度必需满足设计要求。

3.2.3石灰土、水泥动摇层应做滴定实验检测石灰及水泥含量,水泥动摇层验收前必需做取芯实验。

3.2.4水泥砼面层厚度及强度必需满足设计要求。水泥砼面层验收前应做取芯实验,沥青砼面层验收前应做取芯及弯沉实验,合格前方可验收。

3.3抓好设计和工程施工管理及实行监理制

3.3.1仔细做好市政路途工程设计及预算和前期预备任务,市政路途作为城市交通纽带,所建路途必需依照路途设计规范停止设计。依据城市总体规划确定的路途类别、级别和红线宽度,横断面类型,空中控制标高,地上杆线与地下管线布置,以及交通量大小,交通特性,主要构筑物的技术要求等停止路途设计。

作为设计单位要仔细执行设计规范,搞好设计。任何人不得私自更改设计规范。如有设计变卦,降低规范,必需经设计者赞同在不违犯规范的状况下,经过市政工程指挥部论证决议,停止变卦。要依照设计规范,仔细执行国度预算定额,做好市政路途工程预决算。

3.3.2确定监理顺序,规范施工进程。一项工程经过第一次工程会议停止监理交底,明白监理顺序,规范施工的各项环节。要求施工单位在开工前做到“四报审”即:报审现场质量管理体系,施工方案,施工进度方案,开工央求;施工进程中“五报验”即:报验原资料构配件,隐蔽工程,工序施工质量,分局部项工程,施工以外状况处置;以规范原资料控制,工艺流程控制,施工操作控制,工序交接检验和专业工种中间验收各环节,坚持“四不准”即:未经监理单位(施工管理人员)签字,原资料不准运用,工程不准进入下道工序,不准停止完工验收,政府不准拨付工程款。

3.3.3做好质量监控,准确确定质量控制点。由于市政路途工程施工时所遭到影响质量要素较多,出现效果的频率也较大,针对工程能够出现的各种质量效果要制定好预控方法,使之消弭于萌芽形状。市政路途工程罕见的质量控制要点有:软路基处置,多合土含水泥量,路床及路基压实度,路基弯沉值,路面砼强度,地下预埋管线;雨污水管线基础,高程,抹带质量,各种反省井砌筑及回填料压实度。

第7篇

关键词：管道；保护措施；施工

Abstract: the underground pipeline protection is a very important job, and it involved the content is very wide, the situation is very complicated. And protection measures are often need through the planning design and management, including some new technology method, etc.

Keywords: pipe; Protection measures; and construction

中图分类号：TU991文献标识码：A 文章编号：

一、工程概况

杭州市河坊街地下人行通道工程主通道及1#出入口大部分暗洞采用暗挖施工，结构为直墙无仰拱形式，施工采用CRD工法分6部进行。暗挖施工前先对地道洞口位置进行地表垂直深层注浆加固。对开挖轮廓线外周边1.5～2.5m内的地层采用MC系列注浆材料-水玻璃双液浆、开挖范围内的核心土采用普通水泥-水玻璃双液浆进行超前预加固。暗挖段二次衬砌为50cm厚C30防水钢筋混凝土结构，初期支护为2榀/m格栅钢架+30cm双层网喷混凝土C20进行联合支护，临时支护采用2榀/m工字钢+20cm厚C20素喷混凝土进行联合支护。斜洞部分要下穿D800自来水管，管道埋深1.2米，管道距地道开挖面最近距离仅1米，管道为L形走向，横卧在地道上方。自来水管道位于①-1杂填土层，地质情况为：灰黄、灰褐色，稍湿～很湿，松散。主要由砖块、瓦片、碎石及粘性土组成，上部20cm 为沥青砼路面、下部为回填块石路基，该层土质不均，碎石及砖块约占50%以上。层厚1.60～6.20m。

考虑到地道开挖施工中路面将产生一定程度的沉降，自来水管为L形走向，在开挖范围上还有D300的支管，一但主管或支管出现渗水情况，可能会出现开挖过程中地道渗水、水土流失直至主管爆管。由于地道周边还有中、低压燃气管道、雨污水管道、电力电信管等，管线之间存在交叉重叠情况。

二、管线保护准备工作

1、管线保护工作开展前，由水业集团配合对现场管线进行了交底，施工人员根据走向开挖探沟，暴露了主管及支管位置。

2、进行了管线应急关闭演练，发现关闭该管线涉及阀门共十处，关闭时间需二个小时。

3、根据演练情况，确定在地道南侧主管上增加阀门井一只，将D300支管进行割接报废，将关闭阀门数量降低到五只，并进行了听漏检查，对渗漏点进行了抢修。

4、相关方签订了管线监护协议，在现场保留阀门关闭工具，并进行了人员交底，落实了监测点布置情况。

5、根据以上情况编写了管线保护方案，确定在开挖前对管道底部进行注浆加固。

6、对现场地下管线详细调查，可采用的方法主要有：①挖探坑：这是长期以来市政施工企业探明地下管线的主要方法，探坑采用人工开挖，根据现场情况确定探坑的间距，通过两处以上探坑暴露的管线情况来推断该种管线的大致走向和埋深等信息。②采用管线探测仪探测：在对地下管线的勘测中，采用科学的手段和运用现代探测技术、仪器，可有效地探测地下管线的准确位置和埋设深度等。③与各专业管线单位监护人员进行交流，请他们介绍管线的分布情况，施工中应该注意的事项，这对工程的安全、进度十分有利。④根据经验，仔细观察、合理判断分支管线的埋设位置和种类。重点观察部位：大路口处；沿线单位处；检查井；电线杆；配电柜。

三、管线保护的实施

1、根据管线保护方案及施工方案要求，在降水井施工前对管道周边两侧进行了垂直注浆加固处理。

采取二重管无收缩地表垂直深层双液注浆WSS工法，@40cm梅花形注浆，注浆底标高控制在开挖底面以下2m，顶标高控制在管道底标高以下1m。

2、考虑到斜洞部分要下穿D800自来水管，管道埋深1.2米，管道距地道开挖面最近距离仅1米，地道开挖前采取超前小导管加固，超前小导管改为长度2.0m，环向间距加密为200mm。

超前注浆小导管具体参数为：Φ42 热扎无缝钢管，壁厚3.5mm，L=2.0m，环向间距200mm，纵向间距1.0m，普通水泥注浆加固区0.5m*0.5m梅花形布置，外插角10～15°，注浆液为42.5级普通硅酸盐水泥－水玻璃双液浆和超细水泥系列注浆材料-水玻璃双液浆。

3、初期注浆全部完成后设置了D300降水深井。

4、自来水管道上设置了监测点四个，用沉降钉间接法测管道沉降，管道位移监测报警值设置为：变化速率3mm.d-1，累计绝对值30mm。对全部施工过程进行了管道沉降监测，涉及拆撑、沉降报警时期进行了加密测量，有效反映了管线的真实变化状况，为管线保护提供了依据。

四、管道消警措施

1、管道出现日沉降变化速率超报警值或累计沉降超报警值情况，现场立即停止施工，通知设计、勘察单位到场商讨报警原因及消警措施。

2、在停工期间，对掌子面进行了闭封，对渗漏水部位进行了封堵，局部渗漏水往往是引起沉降的主要原因，在对渗漏水部位进行了封堵的同时预埋注浆小导管，对渗漏部位进行注浆加固，小导管注浆能有效抑制沉降变化，但无法达到消警要求。

3、重新开挖管道探沟，对管道底部1米部位进行地表垂直深层双液注浆WSS工法加固，加固分多次进行，防止出现抬升过大的情况。

4、地道开挖面离自来水管15米距离后，停止了自来水管周边深井降水，部分深井也提高了降水标高，避免了后期沉降。

5、地道初支完成30米后，及时进行了拱顶回填注浆。

6、地道拆撑前完成了拱底部回填注浆，拆撑过程沉降仅为2mm。

五、总结

地下管线的保护是一项不可忽视的工作。在实际中如何选用地下管线保护的各种方法,还要看具体工程条件而定。因此,要做好地下管线的保护工作,就必须对其有足够的重视,认真分析,加强管理,在施工中采取有效的防控措施,以保证地下管线不被破坏。

参考文献：

第8篇

关键词：暖通工程；施工建设；管道防腐保温

中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：1006-6675（2013）15-

随着生活水平的不断提高，人们对于生产和生活环境的要求也越来越高，暖通工程作为实现供暖、排风以及制冷的系统工程，在建筑施工中的应用越来越普遍。它不仅能够改善我们的环境质量，还是现代建筑工程的重要组成部分。暖通工程具有较大的施工难度，它从建筑桩基预埋开始到建筑基本完成以后贯穿于整个建筑过程，需要较长时间的后期处理，所以说暖通工程的建设是重点也是难点。

一、暖通工程的施工管理

（一）加强施工质量的管理

首先，在施工开始之前，工作人员就要对施工图纸进行认真的审核，明确施工的计划，避免盲目建设。特别是应用新的工艺和技术的情况下，技术人员一定要对其科学性进行研究，讨论新技术是否符合施工标准，是否能够达到设计的需求。另外，要对建筑空间进行审核，考虑施工布局的合理性，注意要为将来的检修工作预留出空间。其次，建筑材料的审核是建筑质量的重要保证，同时也是施工工作顺利开展的保障。可以采用抽样检测的方式，对所有材料进行分别检测，以满足设计图纸和相关的技术标准作为主要的衡量指标。例如进行阀门的检验，要注意密封性以及强度，检验电控箱则要看是否有进行自动控制的接口。再次，做好施工顺序的安排。技术人员和施工人员应该共同进行暖通管线的布置，一般来说，要遵循大管优先、通风道优先的原则，同时进行断面图的绘制，为暖通工程的顺利开展做好准备。

（二）需要注意的问题

管道坡度的差错往往会造成散热器以及供暖工作的问题，在进行管道下料时，计算或者测量的误差，都可能会带来散热器管道坡度的错误。可以采用预先进行散热器安装，再进行管道的测量和计算的方式来进行，这样能够有效避免问题的产生。供暖管道的坡度问题，主要是因为标高和管道位置的偏差造成的管道局部不平，管道的坡度一旦出现错误就会出现堆积水和气的情况。还有一种可能是没有进行好的管道调整造成的坡度问题。针对这些情况，在进行管子的安装和调整之前，要严格按照施工的要求和规范来进行，避免坡度问题的出现。

在暖通工程中要注意支架的合理使用，活动和固定支架的使用不可避免，但是一定要合理使用，如果使用不当会使管道受损。如果将横管支架换成立管卡子或者是建设中用料偏小，可能会导致管道的下坠。所以，在建设中一定要加强质量教育，提高对质量的重视程度，使暖通工程的质量得到最大限度的保证。测量的不准确也会给干管立管的甩口位置带来偏差，所以在进行测量的时候，一定要选用精密度高的仪器来进行，一定要在进行实地测量之后，再进行下料。标准的散热器安装要求与墙壁之间的距离均等，并且同一场所的标高误差不能超过15mm，施工前，应该先进行标高线的测量和标记。

刷漆作为暖通工程的最后步骤要尽量避免刷花的现象。对于散热器以及管道要进行油漆以及防锈漆的涂刷，在开始刷漆之前要先将所有铁制品上面的锈除掉，再进行防锈漆的涂刷。因为散热器和管道都距离墙面很近，所以在安装之前就要进行防锈漆和第一道面漆的涂刷工作，安装完成后就可以进行刷第二道面漆的工作。新的质量标准中对散热器的油漆有特别的要求，规定除了对流型散热器之外，含有银粉和金粉的油漆是不可以使用的。另外，在进行钢柱形散热器的喷漆时，应该选用防锈的底漆，并通过远红外来实现面漆的干燥。

二、管道的防腐保温技术

管道防腐保温效果的好坏，很大程度上取决于防腐保温材料的好坏，质量优良材料的选用，是管道防腐保温技术的关键。对于防腐层的选择主要有以下几种，第一种是氯化橡胶涂料，我们知道氯化橡胶的种类比较多，包括防锈底漆和一些面漆。因为它具有附着性强、防水性好、化学性质稳定、防锈性强等特点，所以使用的范围较广。此外，它还具有无毒环保、方便快捷的优点，在进行涂刷的时候，氯化橡胶漆膜应该保持在200μm 左右的厚度。第二种是TO树脂防腐涂料，顾名思义，TO树脂是这种防腐涂料的主要成分，同时还可以通过增韧剂、固化剂等改善型添加剂的加入来提高性能。它的特点是绝缘性好，密封性高、附着力强，有很好的韧性和抗冲击性，既使在60℃-150℃的温度条件下仍然能够在较长时间内保持稳定。第三种是环氧煤沥青涂料，这种涂料主要由煤沥青组成，还包括环氧树脂、防锈剂、有机溶剂以及一些填料。它继承了煤沥青的众多特点，与环氧树脂相似，也具有很高的机械强度、较高的粘结力以及强度的抗腐蚀性。它的温度范围更广，在-40℃与110℃之间都能够正常使用，同时稳定性持续的时间也很长。进行防腐的涂料还有氯磺化聚乙烯涂料以及聚氨脂涂料，因为氯磺化聚乙烯具有很好的附着力和耐磨性，同时能够抵御臭氧、不易老化，也是一个很好的选择，并且它在温度条件较低的情况下也有很好的表现。相比之下，聚氨脂底漆在适用范围上比较有优势，并且它的漆面美观程度最高，不但保光性好还不易褪色。

同样的道理，保温层效果的好坏也是取决于保温材料的选择。一般来说，常用的保温材料有两种一种是复方硅酸盐涂料，它一般被用于保温面比较不规整的部位，如进行管件和阀门的保温刷漆，因为它的粘结能力很强而且适应的温度范围也很广，所以非常适合不规则部位的保温。还有一种保温材料是聚氨脂硬质泡沫和微孔硅酸钙塑料。微孔硅酸钙具有很好的耐高温性能，能够抵御650℃的高温，是比较常用的保温材料。聚氨酯硬质泡沫塑料也就是发泡体塑料的一种，与微孔硅酸钙材料进行混合，可以使耐高温性能得到增强。

三、小结

综上所述，暖通工程是一个系统的工作，无论在施工前、施工中还是在施工后都需要进行详尽的准备工作和严格的监督管理，只有这样才能保证暖通工作的质量。同时，施工管道以及防腐保温材料的选用也非常重要，不仅要注重原料的质量还要考虑到工程的实际情况，选用最佳的材料来保证暖通工程作用的最好发挥。

参考文献：

第9篇

严把设备、材料质量关

设备、材料采购模式分为甲供和乙供，甲供主要为委托油田供应部门采购，乙供即承包方自购。为有效控制投资，供应处多采用低价中标方式，业务员普遍业务水平参差不齐，专业知识不够，盲目低压中标，就会给产品质量保障带来隐患。因此，建设单位和质检部门要加强质量控制。

对于设备类物资：首先由设计人员出技术规格书，技术规格书需经有关专家确认后方能定稿。所有参入投标的供货商必须经设计及建设单位专业人员技术确认后签订技术确认备忘录，方才有投标资格。中标后签订技术协议书，明确详细技术要求和供货范围。

对于招投标方式，可以采用以下两种：

大型关键设备此类设备运用在生产运行的关键部位，技术要求高，投资大。为确保采购到高质量，且价格合理设备，需采用综合评标方式，综合评标方式包括技术标和商务标，设定权比（一般技术标：商务标为1：1）。技术标由相关专家和专业人员制定技术评标细则，经生产运行处审查合格后实施。参评小组由油田技术专家组成，对投标设备进行严格质量把关。

普通小型设备参入投标的供货商必须经设计及建设单位专业人员技术确认后签订技术确认备忘录，方能参入投标。技术确认备忘录需要明确关键技术要求、明确供货范围，防止不良厂家钻空子，用不合格产品或供货不全产品低价中标。如在陆上终端工程中采购的天吊，因在技术确认备忘录中没有明确供货范围包括横梁及详细配件，导致恶意中标，供货产品不全。

钢材、管材、电缆、配电箱等物资，是连接各生产设备的血脉，使用量大，也是最容易存在安全隐患的地方，此类设备需经供应处质检中心检验合格后方可入场。入场后，建设单位及参建单位需对产品质量二次检查，主要以监理单位为主。严格审查出厂文件、检验报告及合格证书，现场认真检查、检测。对于不合格产品，坚决退货。

对于小型物资，可以在建设单位监督下，由施工单位自购。施工单位需将供货商资质报建设单位审查，并将采购价格报油田投资管理部门审批：审计部门、造价部门。

严把图纸审查和技术交底关

施工图的设计是工程品质的根本。施工图是设计人员设计意图的体现，是工程施工的依据。图纸质量的好坏，直接影响工程质量的优劣。而在具体的设计过程中，施工图除受设计人员自身技术水平影响外，还受地质情况、气候条件、周边环境、材料设备供应、施工安装、建设投资形式等多种条件的约束，所以，施工图有错误和遗漏是难免的。要想达到方案最优、质量最好、造价最低的目的，就必须在设计和施工过程中根据工程实际对设计图纸和施工方案不断地进行研讨和改进。在施工图纸完成后，建设方应及时把施工图分发给使用单位、施工单位、监理单位、第三方发证检验机构。图纸会审前，各审图部门提交审图意见，汇总后交由设计单位。图纸会审时，由设计单位各专业人员进行技术交底，提出技术要求和注意事项，对各部门审图意见进行逐项解答，各部门共同讨论，消除图面错误，修改不合理的设计，确定增减项目的内容。会后由监理单位整理会审记录，经设计单位、建设单位、监理单位、施工单位核对确认后，形成图纸会审纪要，四方签认后作为施工图补充资料在施工过程中遵照执行。

作为建设单位现场管理人员，一定要深刻认识此过程的重要性，同样也要要求监理单位和施工单位技术人员认真审图，把问题发现在前面，这样才能少出事故，加快工期，节省建设单位不必要的额外开支。要严格对待设计变更，未经设计单位同意，任何单位和个人不得对图纸进行修改。对于相关单位提出的合理化建议，确需变更时，必须经建设单位通过与设计、施工和监理单位共同协商，并由设计单位签发变更通知后方可实施。

严把管道施工监理关

近几年，随着油田管道多项工程建设紧锣密鼓的展开，油田主管部门不断加强对工程监理工作的管理和监督力度，监理单位在各项工程中都扮演了重要角色，监理工作的重要性也得到了各方的肯定，在保证工程质量、全面提高服务意识上做了许多积极、扎实的工作，对规范工程建设参与各方的建设行为，促使承建单位保证建设工程质量和使用安全起到了积极的作用。

目前社会上反映油田地面建设工程监理工作内容的指导丛书非常稀少，行业之间的信息交流也较匮乏，这就给从事油气管道施工工程监理工作的人员提出了更高的要求，要求监理人员要学会结合目前的油田管道建设工程的特点，灵活多变且熟练地运用所掌握的知识，切实发挥“四控、二管一协调”的作用，全面履行监理职责，切实发挥工程监理的作用，提高建设水平和投资效益。监理工作重点要从以下几点抓起：所有指定部位的原材料、构配件和设备，进场前需由监理组织报验；当施工中出现质量问题时，及时下发《监理通知》，要求责任单位对质量问题进行整改处理，并对质量问题的整改进行跟踪检查消缺。责任单位对问题整改完成后要提交《监理通知回复单》，确切排除工程质量隐患；当某道工序或分项工程出现不合格项后，填写《不合格项处置记录》，要求施工单位及时采取措施进行整改；承包单位未经许可擅自施工或拒绝项目监理部管理时，监理应及时下发《工程暂停令》，并通知建设单位；重视旁站监理工作，从根本上保证工程实体质量。旁站监理是针对工程的关键部位、关键工序、隐蔽工程的隐蔽过程的质量控制，是工程整体质量合格的根本保证。旁站监理过程中应重点检查施工中执行施工方案以及工程建设强制性标准的情况。当发现施工企业有违反工程建设强制性标准的情况，应及时制止并责令立即改正。当发现施工活动已经或可能危及施工质量的，应及时报告总监或者采取其他应急措施。

严把无损检测、防腐工作和管线吹扫工作关

储罐及油气管线焊接质量好坏，直接影响到储罐及管线的使用寿命和生产安全，应该作为重点工作来抓。一方面，加强对施工单位焊工资质审核及现场实际考核，考核不合格人员禁止参入施工；另一方面，聘请专业检测队伍对焊接质量进行检测，根据规范要求对焊接工艺按比例抽检。对于重点部位，建设方或监理都有权根据现场实际情况，提出加大抽检比例。

第10篇

关键词：隧道； 施工； 质量

1工程概况

石鼓隧道设计为双洞分离式六车道形式，从银屏山自然保护区（石鼓水库库首上游补给区）通过。左线隧道起迄里程ZK32+447～ZK36+458，长4011m，博罗端洞口设计标高182.86m，洞门采用端墙式，深圳端洞口设计标高119.3m，洞门采用削竹式，隧道最大埋深约534m；右线起迄里程YK32+459～YK36+339，长3880m，博罗端洞口设计标高181.0m，洞门采用端墙式，深圳端洞口设计标高120.3m，洞门采用削竹式，隧道最大埋深约504m。

2 施工质量问题归类

文章通过石鼓隧道施工中出现的问题，结合隧道新奥法的基本要求，整理、分析调研资料，公路隧道质量问题主要分布在涉及到开挖、支护、防排水等6大方面：

隧道开挖

超前支护

初期支护

仰拱

防排水系统

二次衬砌

其中，各方面出现的质量问题又可进一步分成若干个小的方面，例如，开挖问题包括超欠挖、支护不及时、进尺大等；初期支护问题包括与围岩不密贴、不初喷、干喷回弹大、钢架与围岩之间回填片石等。

3 公路隧道施工质量问题原因和分析

隧道作为一种线形构造物，具有“动态设计施工、工序衔接要求高、作业面狭小、24小时作业、作业环境差、劳动强度大、隐蔽工程多、受自然条件影响大”等特点。隧道作业所产生的施工质量问题，与设计、施工、监理和建设管理等各方息息相关，各参建单位的人员管理是施工质量保障的核心所在。

除开人员管理外，还存在设备管理、施工管理、第三方监督、投入与重视程度不够等若干其他原因。

（1）人员管理

人员管理是隧道项目管理的核心，控制隧道工程质量的主体依然是人。

设计单位从事隧道工后服务的人员大多刚走上工作岗位，经验欠缺，对隧道动态设计的重要性认识不足，对隧道现场出现的新问题、新情况被动处理，有些项目设计交底工作深度不够。

施工企业为降低成本，多采用“劳务分包”的方式，几乎隧道每道工序的施工作业均由民工包揽，这些民工没有经过培训或接受的培训很少，因此，必须面对的一个现实问题是并如何提高劳务分包人员的技术水平，搞好岗前培训工作。

施工监理人员流动性大，人员不稳定，有些隧道监理人员对隧道工程缺乏深入了解和认识；有些监理人员不适应隧道艰苦的工作条件。隧道工程隐蔽性工程很多，而且24小时作业，工程一旦隐蔽可能埋下安全质量隐患，因此对旁站监理提出了很高的要求。

（2）设备管理

欲工其事，必先利其器。公路隧道施工设备不足或设备落后对公路隧道施工质量的控制是被动、有害的甚至是失效的。

喷射混凝土是公路隧道的主要支护手段之一，也是新奥法的灵魂。目前由于种种原因，干喷机仍是主要的喷射作业设备。

喷射混凝土作业如果不配置喷射混凝土机械手，不断劳动强度大、粉尘高、搅拌质量差。施工常常仍然采用落后的干喷机械进行作业，喷射混凝土搅拌质量得不到保证，水量的控制也比较随意。

（3）施工管理

施工企业多采用所谓“劳务分包”的方式，配套的管理制度和措施跟不上。

隧道每道工序的施工作业几乎由没有经过培训或接受的培训很少的民工包揽，施工工艺不规范，各工序的衔接不紧密，存在较多的偷工形式，从而造成隧道施工质量缺陷。

施工企业质量检测工程师、设备及相关人员的数量与素质也不能满足工程要求，造成自检流于形式，有些关键项目也未进行质量检测，如防水卷材、止水带止水等防水材料的检测存在较大漏洞表面文章的较多，给以后的运营留下隐患，使隧道才运营1～2年就出现裂缝、渗水、混凝土剥落等病害。

（4）第三方监控

在隧道施工过程中，认为施工单位已施做监控量测，不需委托第三方监测单位。由于施工单位仅配有有限的量测人员，在完成本职的施工测量和放样的情况下，已难有精力和心情去完成需要付出大量劳动的隧道监控量测工作，造成监测不及时、数据不准确、分析及反馈不到位，从而出现未对围岩的稳定性进行判断；不能确定开挖方法与支护参数的合理性；不能确定二次衬砌的合理施作时间，直接影响隧道监控量测积极作用的发挥，导致的结果将必然是隧道工程的质量、安全和经济大打折扣。

（5）投入及重视程度

隧道造价及建设工期是通过预设计进行计算，施工单位的选择是通过招投标进行确定。因此，施工单位为获得中标机会，通常采用低价中标的策略获得施工机会，从而出现造价不能满足工程实际的需要。由于造价低，施工单位常常出现人员、设备、环境等不满足相关要求：

1）必要施工设备配备不全。为节约投资，在施工设备不齐全的情况下进行施工，如施工作业台架、计量器、通风能力、照明、排水设施、材料一次连续供应能力不足。

2）施工环境差，影响施工。由于隧道施工通风、照明等不满足设计及规范要求，导致隧道内空气条件差、能见度低、噪音大，影响施工人员的工作情绪，因此不能保证施工人员以较好的精神状态投入工作。

4 博深高速质量监督方和建设管理方举措

通过前面隧道施工工程质量缺陷产生原因分析，可知隧道施工质量缺陷预防需要业主、设计、质量监督单位、第三方检测、监理、施工单位等参建单位的共同完成主要包括建立健全质量管理保证体系、建立和健全及实行岗位责任制和技术责任制、建立健全的隧道试验检测制度、加强组织和质量教育工作、建立健全的隧道建设过程中的廉政制度等几个方面：

（1）建立健全质量管理保证体系

建立技术保障管理制度体系，从材料管理与检测、检测人员教育培训、各个分项工程和分布工程的自检自查、隐蔽工程报检，均需要建立完善的管理制度，实行“质量一票否决”制，并建立档案管理制度和要求，对质量管理保证体系进行有效的管理。

（2）建立和健全及实行岗位责任制、技术责任制

为了保证工程质量，设置由项目部成立专门的隧道施工质量控制管理组和相关小组，和项目技术负责人专管的质量安全岗位，专人负责施工质量检测和核验记录，并认真做好施工记录和隐蔽工程验收签证记录，整理完善各项施工技术资料，确保施工质量符合要求。

（3）建立健全的隧道试验检测制度

成立隧道施工工地中心试验室，加强对施工过程材料检测、施工工艺控制、质量的检验和监控量测，严禁不合格材料进入任何工序，保证进场的施工材料合格。

隧道施工同样需要确保施工工艺和工序按照设计要求进行，为确保各项工序一次成优；狠抓工序质量的自检、互检与专业检查，确保隧道整体工程质量优良，相关内容业主应要求监理必须进行检测，第三方检测不定期选择检测的方式进行。

（4）加强组织和质量教育工作

设置一个专门机构把各个部位的质量管理工作组织起来，各部门也必须把各成员组织起来，以保证质量管理工作落到实处。同时做好质量管理教育工作，使全体施工人员树立“质量第一、责任重如泰山”的观念和意识，自觉履行质量责任制。

5 小结

相关制度在博深高速公路隧道质量检测与控制中得到了应用，在博深高速公路建设单位的大力协助下，第三方质量检测单位开展了大力的工作，通过隧道监控量测、各个施工流程和环节的质量检测，大幅降低了隧道施工质量缺陷的发生，使博深高速公路隧道的施工质量得到了有效的控制。

参考文献

第11篇

关键词长输管道环境保护措施

中图分类号：TU7 文献标识码： A

1引言

长输管道工程建设对国家的政治、经济、文化及人民生活水平的发展有着举足轻重的作用。然而，长输管道工程的建设势必将消耗原有资源、改变地形地貌和环境的原有形态。建设过程中，还有可能对沿线周边的自然环境造成不同程度的污染或危害，因此只有有效地控制这些综合因素才能更好的保护环境。长输管道建设的周期长，范围广，因素多，所以长输管道工程建设施工应根据自身的行业特点，以工程建设的不同阶段为出发点，采取合理有效措施，降低工程建设对周边环境的影响。

2长输管道工程施工阶段对沿线环境的影响分析

长输管道工程建设施工过程主要包括：施工驻地的选择和建立、测量放线、作业带的平整、管材的进场、主体焊接、焊接检测、喷砂除锈、焊缝防腐、管沟开挖、管线下沟、管线回填、管线试压及地貌恢复等施工环节。

施工期间，长输管道工程由于测量放线和作业带的平整、挖土填土、修改河流河道及清理表层土等活动会破坏地表的原有植被、地形改变，恶化生物栖息的自然环境，加速了地表的侵蚀及大量水土的流失，从而直接造成对自然环境的破坏。

管材的运输装卸，焊接过程中产生废烟、废气、粉尘，土石方调运等产生的灰尘，同时大型施工机械设备等排放的尾气对自然环境的空气质量产生了不同程度的影响。

同时，大量运输车辆的增加、施工车辆和施工机械产生的噪音等会分别对当地的交通秩序和沿线居民的正常休息产生不同程度的影响。

喷砂除锈、焊缝防腐施工及管沟回填时，所产生的粉尘及火焰加热热收缩套产生的废烟废气也会对环境的空气质量造成不同程度的污染。

工程建设过程中，主体焊接的施工及大型机械设备的维修、维护和保养，产生的废气、废油、固体垃圾及施工工业垃圾对周边环境也会造成很大的污染。

管道试压完毕后，所产生的污水如果处理不当，将会的对河流河道的洁净水产生不同程度的污染。

3施工阶段的环境保护措施

组织广大员工及管理人员学习相应的环保知识和法律、法规，增强员工的自我环保意识。在施工准备阶段，要做好沿线施工地带环境的相关资料，制定出周全的环境保护措施。

在制定相应的施工方案时，要以环境保护为基础，贯彻“经济效益、社会效益及环境效益相统一”的战略方针，尽可能的减少施工过程中对延线周边环境造成的影响。

3.1减少水土的流失

长输管道施工中，尤其是大型河流的穿越、开挖时，要合理的安排临时排水系统，做好边坡的坡比度，正确处理好生疏土的剥离工作，规划好确定挖土填土的位置，及时疏导雨水等对开挖土方的冲刷流失。保护耕地，少占良田，尽量在荒地和指定位置集中取土。

3.2减少大型机械设备产生的噪声污染

禁止噪声超标的大型施工机械进入施工现场，平时要多注意设备的维修、维护和保养，合理的安排施工组织计划，尽量减少施工机械设备对沿线居民的噪声污染。施工现场的发电机、大型空压机等等强噪声机械设备应搭设封闭式的机械棚，并尽可能的远离居民区，以减少噪声污染。

尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的机械。对于在居民密集区域进行强噪声施工作业时，要严格控制施工作业时间，晚间操作不得晚于22时，早晨作业不早于6时。特殊情况下需昼夜施工时，应尽量采用降噪措施，并会同建设单位做好周围居民的工作，同时报工地所在地的环保部门进行备案后再施工。

施工现场要严格控制大声的人为喧哗，增强施工人员的防噪声扰民的自觉常识，同时要做好施工现场的环境噪声的长期监测，并设专人负责监测管理，做好记录。凡超过国家标准的，要及时进行调整。

3.3减少施工过程对大气的污染

管材的运输及堆放要采取必要的措施，管材堆放时要放置在指定的作业带范围内，运输车辆在作业带内行驶时，要控制好行驶速度，避免车辆行走太快而造成植被表面的尘土飞扬，产生粉尘对大气产生污染。组织好常用材料及土方运输的安排，土方运输宜采用封闭式较好的自卸车和采用覆盖措施。

对于现场经常使用的易飞扬的颗粒体材料应密闭存放，使用过程中应采取有效地措施防止扬尘。对于现场有毒有害气体的排放，必须采取有效措施进行严格控制。对员工驻地经常出入车辆的位置要经常安排员工进行洒水防尘，减少扬尘污染。

3.4防止施工作业带的土壤污染

在施工中，要经常检查、维修和保养机械设备，防止设备产生故障漏油造成对地面土壤的污染。

对设备进行维修和保养后所产生的废油、废料要按照规定程序进行二次回收利用和集中处理，不得将废油等液体工业垃圾直接在地上进行挖坑掩埋处理，造成对地表土壤的污染。

3.5防止水源污染

加强施工队伍的生活污水和施工现场的废水处理，严禁将污水和废水直接排入河道或河流。在大型河流穿越或开挖施工时，施工现场的弃土和弃石不得随意堆放，更不能堵塞河道。对于围堰截流施工的河流，应注意围堰在施工结束后的及时清除工作，避免堵塞河道。同时注意机械设备产生的废油、废水要按规定统一处理，不得随意排入河流，避免产生对水源的污染。施工现场和营地要设置专门的液体材料库房，并对库房的地面作防渗处理，储存、使用及保管要采取措施和专人负责，防止液体泄漏而污染土壤和水体。禁止将有害废弃物做为土方回填，以免污染地下水和周边环境。

3.6施工现场固体废物的处理

在施工过程中，现场会产生很多的固体废弃物，比如：焊接过程中焊条头、焊丝头、钢丝刷、砂轮片、焊条焊丝的包装盒，包装袋；防腐用材料的补伤片、热收缩套的包装盒及包装袋等等固体垃圾，要按照规定进行统一处理，不得随意扔到地上或投入河流河道；同时注意设备维修后所产生的固体废弃物也要按照规定进行统一处理。另外，不得在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡、油漆及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质。

3.7合理利用临时用地

长输管道工程建设中，要按照施工图纸在征得的、许可的作业带范围为内进行施工，如遇到需特殊额外征地的情况，要合理的利用额外的征地范围，不得污染和随意破坏原有的地形地貌。现场的施工机械设备在行走中必须在有效的作业带范围内，禁止随意碾压作业带范围外的原始地貌，避免周边环境遭到破坏。

3.8加强对管理人员和施工人员的安全环保意识

环境保护的目的是保护和改善环境质量，从而有利于施工人员和周围居民的身心健康，防止人体在环境污染影响下产生疾病或生理影响；合理的开发和利用自然资源，减少或消除有毒有害物质进入环境，加强生物的多样性和保护，维护生物资源的生产能力。所以，长输管道工程建设施工在开始前就要对所有的员工进行作业前的安全与职业环境管理的培训，增强员工的自我环境保护意识，并且在施工过程中利用一定时间循序渐进的对员工的环境保护意识进行重复性教育和培训学习，直至整个工程施工结束，通过提高整个施工队伍对环境保护的责任心而更好的降低在施工过程中对环境产生污染和破坏。

4结束语

随着重工业的飞快发展，人民生活水平的日益提高，多样化的环境污染也与日俱增，导致了人类生态环境状况的日渐恶化。环境问题使人类的基本生存条件面临着严峻的挑战和考验，所以保护和改善环境质量、水平和维持生态平衡已经成为了全社会的共识，乃至全世界各国谋求可持续发展的一个重要问题。

长输管道建设工程是人类社会发展过程中的一项大规模的生产活动。在这个生产过程中，不仅改变了自然环境，同时还不可避免的对自然环境造成不同程度的污染和危害。因此，在长输管道建设过程中，要竭尽全力控制工程建设过程和环节对周边环境的污染和损坏程度，采用组织、技术、经济和法律手段，对不可避免的环境污染和资源损失予于治理，造福人类，避免人类和环境关系的失调情况的发生，促进经济建设、社会进步和环境保护的协调发展。

参考文献

[1]SYJ124-87，油气田和长输管道建设项目环境保护设计规范（试行）

第12篇

关键词：工程施工；管道防腐；保温

中图分类号：C35 文献标识码： A

1、民用建筑工程施工要点分析

1.1系统施工原件的质量控制

系统的安装设计质量，与施工原件有着密不可分的关系。因此，系统施工原件的质量控制，是施工要点之一。一般情况下，暖通系统的安装原件包括空调、排风扇、管道、散热片以及各种规格的阀门等。在大型民用建筑系统施工中，这些原件的用量非常大。确保每一类甚至每一个原件的质量，不仅非常重要，而且非常必要。不过，这项工作的难度比较大。在工程上，质量管理部门主要采用抽检的方法，虽然这种方法比较简单，但可靠性不是很高，需要采用更有效的方式。例如，质量检测部门可以建立自动化的质检流水线，既能够在短时间内完成质量检测工作，又可以有效提高质量控制水平。

1.2系统的安装设计方案

系统的安装设计方案，也是施工要点之一。上文已经提到过，现代民用建筑工程系统的安装施工非常复杂，要确保较高的安装效率和施工质量，就必须依靠完善的施工方案。因此，制定科学、精确的安装施工方案，是工程施工的第一步。首先，设计部门应充分了解客户对系统的安装要求和国家相关的技术条例，做到心中有数，并派出专业技能比较强的设计人员，到建筑施工现场进行现场勘查，对建筑物的结构图进行仔细研究，核查土质与施工实际是否相符合。同时，对计划安装系统的建筑物结构进行测量，以获取方案设计必须的工程数据；最后，在施工方案最终敲定之前，还需要进行反复的论证，并利用计算机系统进行模拟安装，以验证安装施工方案的可行性。

1.3支架和风管的安装施工

支架和风管是系统的重要组成部分。这两个部分的安装施工质量，能够在很大程度上影响到整个系统的安装施工质量。例如，如果空调的支架安装不稳的情况下，就很难长时间地承受空调的重量，从而造成空调出现滑动，导致某些管道的非正常移位而破损，影响系统正常功能的发挥。而如果风管安装出现问题的话，就很可能出现管道运行不畅甚至堵塞的问题，导致整个系统陷入瘫痪状态。故而，确保支架和风管的安装施工质量，对提高整个系统的施工质量非常重要。因此，在进行支架制作安装中，要注意所用吊杆、型钢规格是否合格，支架能否承受管道或设备的最大荷载，防腐处理是否合格，设备和大型管道吊架应穿楼板固定，竖向空调管道应设防滑支架。对于采用风管组成通风系统的工程，风管安装必须平直，过变形缝或与设备连接处做软连接，应避免不必要拐弯造成阻力增大；水管安装平直，转弯或爬坡处尽量走45°弯头以减少空气驻留，过建筑变形缝接软管。与此同时，在支架和风管安装完成后，还需要进行严格的验收工作，以最大程度地确保施工质量，然后方能进行下一步的安装施工。

1.4低温热水地板的安装施工

在传统条件下，民用建筑的供暖系统主要采用暖气片的方式。这种方式虽然安装施工比较简单，但是能量耗损比较大，已经不符合建设节约型社会的要求，因此渐渐淡出了技术系统。而取而代之的是低温热水地板技术。这种技术不仅空间占用小，供暖效率高，节能环保，而且便于检修，其应用范围越来越广泛。不过，这种技术相对比较复杂，对安装质量也有比较高的要求。因此，在这种技术的应用过程中，必须严格安装施工标准进行。首先，为了进一步实现节能效果，在地热管的下面，应安装隔热板和铝箔热反射膜。这两种部件的作用是阻止地热管的热能渗透到地下，因此需要较高的施工质量。特别是不能留下安装死角（特别注意墙脚、墙角的垫脚部分），因为热能可以通过很小的安装缝隙散失掉，故而安装施工中必须加强相关的监理，确保没有留下空隙。

1.5重要管道的安装施工

各种管道（如上文提到的风管）是实现管道系统功能的重要载体。因此，确保管道安装施工的质量非常重要。首先，在加热盘管与分水器连接处，盘管外穿波纹管，以降低加热管密集处的混凝土的膨胀裂缝和减缓加热盘管的氧化。对于地面供暖的砂浆结构，热水管表面浇灌水泥砂浆是蓄热需要，因此强度很重要，水泥、砂子、水的比率也很重要：水的比率、均匀的砂粒规格对强度有很大影响，沙浆内不能存有气泡；；其次，是管道的防腐处理。现代系统主要采用各种规格的钢管。而系统的工作环境很容易导致钢制管道的迅速锈蚀。因此，在管道安装施工中，需要在一些容易发生锈蚀的部分套装上一层塑料管，或者包裹保温材料；再者，是管道的接口处的处理。管道的接口处是管道系统的薄弱部分，很容易出现渗水等问题。因此，在接口施工时，需要在螺纹处缠绕基层防渗胶带，或者使用复合材料的阀门等；最后，是管道系统的调试。管道系统安装完成后，需要进行调试工作，检验安装施工质量。调试工作应先进行局部调试，再进行整体调试。

2、管道防腐保温

管道防腐，管道防腐对于管道运输至关重要，其所有的管件与管线在防腐涂料使用前就必须达到国家规定的最新标准。对于各种地面管线与管件，如果没有保温层的要进行外面底漆环氧富锌二次，面漆氟碳二次，加上膜厚度不低于200微米。有保温层的只需要涂环氧富锌底漆二次，涂层干膜总厚度不小于80微米。有保温层而且伴热的地面管道，可以在外面涂敷环氧富锌底漆二次，涂层干膜总厚度不低于80微米，同时采用27mm×3mm伴热管蒸汽伴热，再进行外包保温层的保护。

另外，对于无保温层的埋地管道防腐可以采用环氧煤沥青的特别加强级别防护，涂层干膜总厚度不低于600微米，有补口结构的可以同管道本体。对于有保温层且无伴热的埋地管道，防腐一般采用环氧煤沥青普通级别的防腐结构。对于有保温层及伴热的埋地管线，将进行外防腐涂敷环氧富锌底漆二2次，涂层干膜总厚度不低于80微米。对于主要的集输干线来说，单井的玻璃钢管可以不防腐，干线与支干线管道防腐采用环氧粉末结构，涂层干膜厚度不低于300微米，在管道的各个补口处使用无溶剂环氧涂料，厚度不低于300微米，如果是穿越段的管道，需要承受的压力更大，要使用加强级别的保护结构，再涂防腐材料，而且要特别做干线的牺牲阳极保护。

管道保温，因为原油的传输对温度有比较高的要求，所以针对不同的地段，管道处于不同的环境要采用不同的方式，对于埋地管道一般使用δ=40mm黄夹克泡沫塑料进行保温，管道的补口处使用聚乙烯热收缩套，露出地面部分，可外包氯化橡胶玻璃布结构；地上的管道保温使用岩棉管壳，外面采用0.75mm厚度的镀锌铁皮保护；埋地管道保温采用憎水型微孔硅酸钙管壳，外面采用0.75mm厚度的镀锌铁皮保护；埋地管道保温采用憎水型微孔硅酸钙管壳，聚乙烯粘胶带外带一道（搭接50%）作为防护层等。另外，对于蒸汽管线防腐保温方面，如果是管径≤100mm的管线可以采用50mm厚复合硅酸盐管壳，管径>100mm的管线可以采用100mm厚复合硅酸盐管壳。地面蒸汽管线再包油毡纸一道，外面要包0.75mm厚镀锌铁皮。埋地蒸汽管线再包油毡纸一道，外缠一遍玻璃布。对于输油干线的埋地部分可以使用δ=40mm黄夹克泡沫塑料进行保温，管道的接口采用聚乙烯热收缩套，露出地面部分，也可外包氯化橡胶玻璃布结构。

结语

安装施工单位还应加强施工现场的管理。这种管理模式是最直接、最有效的管理模式。只有将现场管理水平提高上去，才可能实现对安装施工质量的严密控制。

参考文献：

[1]刘长在.浅谈暖通工程施工全过程的质量控制[J].现代装饰（理论），2011，02：225+227.

第13篇

关键词：绿色施工；市政工程；技术措施

Abstract: This paper from the city hall to start the project, from the aspects of material use, the sewage discharge control, air pollution and the construction organization design is given to show the measures of green construction technology of municipal engineering, to promote the development of China Municipal Engineering Industry

Keywords: green construction; municipal engineering; technical measures

中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013

随着温室效应的加剧和环境的日益恶化，人们越来越认识到传统的施工给生态环境带来的恶劣影响。在这样的背景下，以可持续发展为中心思想的绿色施工方式逐渐出现在人们的生活中。所谓的绿色施工的核心是高效率的利用资源，来达到低能耗和环保统筹兼顾的局面，本着工程质量、效益、安全和环保等综合效益最大化的原则，坚持走科学发展观之路。

市政工程直接关系到人们所生活的城市区域，比如道路、堤坝、天燃气、供暖和绿化等都属于市政工程，都是城市的基础设施，因而，提出绿色施工更显得尤为重要。我结合目前一些施工单位的现状，简要谈一下市政工程绿色施工所采取的一些措施和技术方法。

1 科学组织施工，实现文明生产

施工单位在施工之前要进行施工组织的设计，要考虑到如何避免和减轻对周边干扰，考察工地周边的实际情况，据此制定切实可行的施工方案，合理设计出现场施工的平面图。施工队在施工过程中要严格遵循经过审批的施工组织设计，通过采取严格的奖惩措施，使每个施工者自觉做到保护环境，使其在施工企业中营造出一种精神文明。结合绿色施工的要求，通过以下六个方面对施工组织设计内容进行优化和提升：

1.由于市政工程的工期比较紧，为了不影响市民出行，必须合理安排施工进程和施工顺序。

2.机械设备在施工中起着很大的作用，所以为了不延误工期，必须合理确定施工进程的安排，确定其使用时间，达到利用最大化。

3.从人工、材料、方法、机械、和环境等五个方面全面考虑，进行合理调配和使用。

4.在施工之前，要将施工范围内的各种地下管线包括煤气、通讯缆和电缆等认真勘察，重要的管线要进行标记，防止损害居民生活设施。另外施工过程中要求专门单位派人现场监督，做好各类管线的施工保护，大力保证居民和单位生产不受影响。施工之后要将切断的一切管线恢复。

5 .要对场地周围土壤的环境影响进行保护：

a.施工时建的临建房子要少建，尽量使用其已有设施，采用活动房，易拆卸，本着少占用住地面积，尽量不对原有土地造成干扰。

b.为了保证施工地的美观，不仅要维护好现场已经种植好的花草，还要把墙壁上也种上耐旱的绿色植物，这样可以优化施工环境，变成花园。

c.注意油的使用和维护，在有油的机械设备下面放一个盘子来接油，保护土质。

d.施工现场降雨的话和洗车后的水不要直接流走，而是要经过沉淀后流入雨水管道，这样可以保护土地表面。

2 材料的使用

施工过程中对材料有着很大的消耗，石、水泥、沥青、钢材等材料，大部分属于不可再生资源，资源是有限的，是稀缺的，不可循环利用，并且会对环境造成一定的负担和影响。因此在市政施工过程中，施工方要选择具有环保性能的建筑材料，比如人行道上铺设的平侧石等，均由一定比例的粉煤灰和矿渣等废弃材料制成的环保型材料。同时，要节约施工所用的材料，控制原材料采购成本、供应环节要严格把关，完善施工现场的材料管理，减少材料在现场的损耗率和丢失率，提高材料的使用效率。

3 施工过程中的控制要点

3.1 粉尘控制

①粉尘和尘土遇到风很容易扩散到其他地方，污染居民的生活环境，不敢出门开窗等，为了避免这一情况的发生，市政工程与外界连接处的道路，每天派专人进行洒水，清扫，及时处理垃圾。对于运输土类材料的车辆，在工地入口处派专人用高压水枪进行冲洗后方可离开，并在车辆顶部用篷布遮住，避免尘土外漏。现场用的水泥、砂浆采取集中搅拌的方法，所用的砂、石均集中堆放，防止粉尘飘散。

②如果发生了扬尘，则要快速采用有效的方法治理，比如采用化学抑尘剂抑尘，它具有抑尘效果好、设备投资少、抑尘周期长、综合效益高和对环境无污染等特点；另外也可在露天的材料推起住设置挡风抑尘墙，减少尘土飞起的几率。

3.2 噪声控制

市政工程的主要噪声源是桥梁桩基施工、混凝土的浇捣过程、原有路面挖掘的时候产生的声音，可采用以下方法进行控制：

①施工现场要封闭，施工时间要合理，除特殊经过批准的项目外，一般的施工当对周围居民居住环境有很大影响时，不允许夜间施工。当施工路段距住宅区的距离小于 150m时，为不打扰居民休息，夜间施工不得超过22:00，在规定时间外禁止施工。

②使用具有低噪声的高科技设备替代高噪声的生产技术，逐渐淘汰已经落后的生产设备，检查机械设备的完好性，注意保养，使机械维持在一个最低声级水平，不使用过期、老化的设备。

③采取措施注意对工人进行保护。安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪音的时间，对在声源附近工作时间较长的工人，发放耳塞、头盔等保护工具。

④尽量使用现成的建筑材料，使其在工厂加工完成后再运至施工现场，这可大大减少在施工场地的噪音。

3.3 污水排放控制

水是生命之源，施工中会出现很多的废水，市政工程的污水源主要有生活用水和施工用水两种。对于施工用水，不经过处理就排放如桥梁基础开挖时抽取的水，冲洗运输车辆与机械设备产生的多余水等废水，就可能导致河流、湖泊、地下水等水体被污染，可以采用一下措施进行防止：

首先施工现场的污水排放应符合 《污水综合排放标准》的要求，要排放的污水要经过委托有资质的单位进行废水水质检测，并提供相应的污水检测报告。

其次不同的污水要采用不同的处理方式，如含泥砂量较多的污水要通过排水沟送至沉淀池，再经二次沉淀后可排入市政管道；食堂、卫生间产生的生活用水须经过化粪池处理后才可外排。

最后还要保护地下水的环境，不同的地区有不同的方法，比如在缺水的地区，尽量少抽取地下水，必要时进行地下水回灌，同时注意避免地下水受到污染。

4 结 语

我国实施绿色施工的做法体现了我们坚持走科学发展观和可持续发展道路的思想，本着在施工阶段，高效利用资源，环保优先的原则，绿色施工，对促进我国建筑业尤其是市政行业的发展具有重要意义，并且为人民带来了很多好处。比如市政工程在绿色施工过程中，不仅减少了从噪音和出行等方面对周边市民的干扰，节约了大量资源，还同时产生了较好的经济效益，受到了市民的一致赞扬，达到了环境保护与市政工程的和谐。

参考文献

[1] 黄春梅.市政道路施工质量控制的有效措施[J]. 交通世界(建养.机械). 2011(01)

第14篇

关键词：市政道路；道路施工；环境保护

随着科学技术的发展，污染问题逐渐严重，人们对于环境保护的意识也在逐步加强。市政道路工程的建设和施工会对城市居民生活造成一定的影响，这就需要在施工过程中采用绿色施工环境保护技术和措施，以环境保护为原则，追求更为高效、绿色的工程施工管理，坚持科学合理的施工建设，确保施工经济性和环保性的兼容。

1市政道路工程施工的特性

市政道路工程施工，主要是针对城市内的道路桥梁、排水以及园林绿化等多方面的基础性建设项目。市政道路工程具有城市面貌的改善目的，能够促使城市生产建设发展，并提升居民的生活体验和出行便捷性。市政道路工程的施工是为了群众服务而建设的，是政府主导工程施工。相比其他建设项目，工程施工周期相对较短，涉及的管理范围以及施工内容较为广泛，并且施工环节较多，需要考虑的环境影响因素较多。尤其是市政道路施工过程中，会在区域内造成一定的环境污染，影响区域内居民的健康，因此，需要提升市政道路工程施工的安全性和环保性管理，重视绿色施工的实施，完成环境保护的措施应用。

2完成市政道路工程中绿色施工环境保护措施的重要意义

采用绿色施工技术，是将绿色生产科学合理地布置到道路施工中。通过绿色施工技术，促使市政道路施工保持先进的施工建设理念，并且规划施工中的重点内容，确保施工过程中不会产生资源浪费和环境污染的情况。在市政道路工程中，完成绿色施工环境保护措施，能够推动人与自然的协调发展，并能够减少道路施工对于周围环境的破坏。在道路施工中的大型器械应用、噪声污染、空气污染等方面，能够通过绿色施工技术和理念，调整施工现场情况，优化施工方案，合理编制施工技术操作，科学有效地减少市政道路工程施工对环境的危害和破坏，实现具有积极意义的环境保护和生态发展。随着低碳环保理念逐步深入到城市建设概念中，绿色施工环境保护措施在市政道路工程中的应用就是对环保理念的深化和实现，同时也是对于城市的环境保障。

3市政道路工程施工中存在的环境影响问题

3.1扬尘问题

随着施工的进程，建设过程中会采用不同的建筑材料，加上市政道路工程建设施工为露天进行，风力的影响会造成建筑施工附近区域的严重扬尘问题。除此以外，车辆的建筑材料运送、施工现场的材料搬运和加工，混凝土的搅拌以及土方填筑、挖掘等过程都会造成严重的扬尘污染。如果没有进行有效的扬尘控制，对于施工人员的健康和施工区域周边的居民来说都是严重的污染隐患。

3.2噪声问题

噪声问题是市政道路工程施工中，较为常见的环境污染问题。大型机械设备以及加工生产环节都会产生巨大的噪音。同时为了缓解建设工期紧张的问题，部分施工单位会全天不间断地施工。机械设备的轰鸣声以及车辆行驶的声音，造成了周围严重的噪声污染。

3.3水污染问题

工业生产建设会产生大量废水，而这些废水的排出，是主要的建设处理手段，一般不会进行二次处理措施。如果这些污染废水直接排放到周围水源，会严重影响周围水源的水质，造成水源破坏。3.4建筑垃圾问题建筑垃圾和正常的生活垃圾不可混放，在清运过程中，需要单独处理。然而由于市政道路施工的进程较快，造成了清运不及时，大量建筑垃圾堆积，严重影响了周边环境。同时，在施工结束后未进行最后的垃圾清运处理工作，可能进一步的影响城市环境，给附近居民健康造成不良影响。

4市政道路工程中的绿色施工环境保护措施

4.1针对环境影响问题的保护措施

4.1.1扬尘保护措施首先针对市政道路工程所导致的扬尘污染进行大气污染防治。建立完善的洒水防尘机制，尤其是在大风天气、干旱天气进行洒水处理，确保施工环境内的湿度适宜，能够降低扬尘污染问题。同时采取施工滤网，进行现场地面的覆盖。通过滤网阻绝地面扬尘。重视车辆运输过程中的密封性，在材料加工过程中，要进行适当的防护隔绝，确保形成安全运输，密闭加工，减少对周围区域的扬尘污染。也可以通过化学抑尘等创新保护措施，实现施工现场的抑尘管理。

4.1.2噪声保护措施加强工程内部对于噪声污染的管控，尽可能采取密闭施工方式，以及分段施工方式，进行噪声的分散和控制。并对施工时间进行严格管控，充分考虑周边居民的作息，严格按照国家施工时间规定进行施工安排。选用先进技术中噪音较小的施工机械设备，并完成相应的养护工作，降低机械设备异常产生的噪声。通过维护机械设备降低噪声强度。同时在制造厂内完成设备预制，提前完工再运送至施工区域，降低施工区域内的制造过程噪声。

4.1.3水污染保护措施对于市政道路工程建设中产生的大量污水，避免直接排放至区域内的水源。要根据实际情况，购置相应的污水处理设备，完成污水净化。对于实行净化后达到排放标准或可以二次应用的标准的水资源进行二次利用，实现资源的循环，降低资源浪费。同时要加强对施工区域内的地下水源保护，避免污水直接排放进入。

4.1.4建筑垃圾问题的保护措施对于市政道路工程建设中产生的建筑废弃物，首先要完成废弃物的分类，明确建筑垃圾的类型。详细划分其中存在的化学垃圾、有害垃圾，以及部分生活垃圾，依序进行针对性的处理。同时对于其中可以二次利用回收的垃圾，要进行能源化处理，防止资源浪费。要建立完善的清运制度，执行相应的清运要求，不可随意填埋、随意堆放。对施工场地附近的垃圾站进行及时的清运处理，同时规定垃圾堆放的位置和分类要求，快速完成清运和处理工作，避免长时间大量的垃圾堆放。

4.2绿色施工措施

4.2.1选择合适的绿色施工环保材料在进行市政道路工程施工的过程中，选择绿色的环保材料，能够进一步从施工技术角度出发，提升建筑质量的同时，保证符合环保的要求。选择合适的绿色施工环保材料过程中，要确保材料具有可再生、无污染的优质特性，同时要确保材料能够减少施工环节，节约施工能源，避免产生施工的环境污染问题。采购环保材料过程中，要对材料进行环保性能的检测，并且要采用符合施工要求的材料，合理并布置材料的使用范围，确保材料能够展现最大的性能优势，同时不产生过度的资源浪费。

4.2.2科学组织施工，提升施工效率通过市政道路工程施工的科学组织，提升施工效率，能进一步完善施工过程中的绿色管理，并减轻对周边环境的污染和干扰。组织施工的内容和方式需要进行优化和提升，主要包括四个方面。一是要结合市政道路工程的施工工期，要考虑周边市民的出行及生活影响，合理安排施工进程和施工工序，规划施工分段，调整施工流程。二是要根据施工进程的安排，合理配置机械设备，安排设备的进场时间、离场时间、施工时间，并进行机械设备的维修护理，实现机械效能的最大化。三是将人工、机械、材料、技术方法和环境保护充分结合在一起，通过综合的考虑，完成合理的分配和使用。四是考虑到建设道路的线路及走向，要符合设计方案，完善施工规划的同时，尽可能保留原有的绿色植物。

第15篇

【关键词】城市河道；治理；水土保持；方案设计

1.前言

河流作为水资源的重要载体，不仅能作为饮用水的最直接来源，还能够在农畜生产、水力发电、休闲旅游等各种领域中彰显出重要的应用价值，而河道作为河流的载体，对河流的生态状况和周边环境均有着较直接的影响。因此，保护河流应从保护河道着手。现阶段，中国的城市化进程已经开始呈现出迅速发展的态势，城市中的河道已经在人类活动以及城市化进程的影响下受到了较大程度的干扰，水质污染严重、泄洪设施被商业区侵占等问题频频发生，对城市地区的生态环境造成了严重的影响。因此，通过设计合适的水土保持方案来治理河道，在保护环境和修复效果两者间取得最优平衡，具有重要的现实意义。

2.城市河道水土流失的成因分析

2.1城市河道结构呈现单一化。多样化的河道结构在防洪和保护生态环境等多方面均有着优秀效果，但现阶段，各种因素使得城市河道结构呈现出单一化的趋势，导致水土流失严重。以河道岸线为例，我国江南地区河网密度高，为了加大比降，缩短航程，往往会采用人工方法裁去河道过分弯曲部分，这就使得这些城市地区的河道结构较为单一，河网主干化现象严重。而在河道断面上，部分城市地区过分强调防洪功能，多采用输水性能好又便于施工的梯形断面作为河床结构，导致水流流速均一，水土流失现象严重。

2.2城市河道水污染情况严重。随着工业化和城市化进程的加快，以工业污水为代表的一系列的污染源正对城市河道的水质造成严重的破坏，水污染问题也成为城市河道面临的主要问题。部分城市的制造业企业为了谋取更大的利益，工业生产过程中产生的污水未经处理或处理不完全就直接排进城市河道中，污水中含有的重金属元素和有毒物质会对城市河道中的水生物平衡造成严重破坏，一旦这种破坏超出城市河道中河流生态平衡的自我修复能力，就会进一步恶化水土流失情况。

2.3人为因素加剧河道水土流失。加剧河道水土流失的人为因素主要包括以下几点。一是河道的泄洪区，蓄洪区在当前城市化的影响下被用于商业建设的情况频频发生，致使河道的生态平衡遭到了严重破坏。二是河坡平台被擅自侵占，削坡违章种植，挖坡卖泥制砖等情况在一些城市中频频出现，导致河道自我修复能力受损。三是船行波的冲刷也使得河道水土流失加剧。以上海市崇明地区为例，崇明河道属于六级航道，其要求机拖船航速小于6km/h，但由于上海地区经济发展水平较高，河流运输量较大，在崇明航行的内河船只多由大中型机动船构成，设计时速都在11km/h以上，严重超出崇明河道的允运标准，航行过程中的波涌浪爬高往往高达50cm以上，导致崇明河道在船行波的冲刷下出现农田冲毁、河床淤高、水土流失等一系列情况。

3.城市河道治理工程水土保持方案设计

3.1全面规划，提高河道治理方案设计标准。随着城市化进程的加速，传统的行洪、排涝等河道治理方案已难达到最优化的治理效果，方案设计人员应当立足于此，对所承担的城市河道治理工程进行全面分析和规划，从而切实提高河道治理方案设计标准。可考虑在方案设计中尽可能让部分工程项目在实现河道功能的同时兼备水土保持的效益。例如针对城市河道结构呈现单一化的问题，可考虑采用生态袋护岸替代传统的水泥护岸，并适当在河坡种植乔灌木以完善生态环境的水土保持方案。生态袋护岸具有与自然河岸相类似的表面粗糙度，能够防止河道长期被的高速水流冲刷侵蚀，且自身的多孔隙和透水性也使得城市河流与地下水层进行交换，有利于亲水性植物和水生动物的生长，除了起到传统的水泥护岸保护河岸的作用以外，在稳定生态环境方面亦有着重要表现。2011年，邵武市同青溪河道水土保持方案中曾采取这类生态袋护岸设计，且当时在堤脚种植本地河岸及河滩野生的水竹、小刚竹，在岸坡种植宽叶雀稗、水柳等水生植物，如今已建成了水清岸绿的河道生态环境。

3.2运筹帷幄，避免施工期间水土流失加剧。城市河道工程施工期是加剧水土流失的重要时段，因此，在水土保持方案的设计过程中，相关的设计人员需要对施工期的各类工序进行综合考量，从而在施工期做好水土保持工作。在施工工期的安排上，应当做好最优化选择，尽可能避开雨天和汛期进行施工。在弃土场的选择上，如果该城市地区具备城市弃土弃渣场或建筑垃圾消纳场，弃土应运往这类地区进行处理，如不具备该条件并选择河岸附近作为弃土场时，应确保弃土场表面平整，并于表面及边坡建立适当的防护措施避免水土流失加剧。对于临时围堰、临时道路等各类临建工程，可考虑在围堰的两侧围堰肩处采用草垫防护。对于回填土方，应做好临时堆放的各项准备工作，避免堆放过高、堆放角度过大造成遇大雨产生水土流失，可考虑在堆土表面上使用防尘网或是撒播适应性强的草籽进行遮盖。

3.3综合治理，工程措施与生物措施相结合。工程措施涉及浆砌石护砌设计、堤顶硬化路面工程设计等等，如表1所示，方案设计人员应当根据河道的建设和生产特征、水土流失特点以及地质情况，对工程布局和功能区划进行分区，并辅以合适的防治措施。以天津市区北侧的永定新河河道为例，该城市河道在水土保持方案的设计过程中有效将工程措施与生物措施相结合。在工程措施方面，设计人员为了避免堤防在长期风浪作用下遭受冲刷，采用了如图1所示的浆砌石护坡，下设粒径5-25mm，厚为10cm的随时垫层，在其下方铺设400g/m^2的无纺土工布，并在护坡与堤顶相交处的封顶位置沿堤轴线方向设置了一段40cm*40cm浆砌石矮墙，以使得堤顶所蓄积的雨水能够排至迎水侧堤外，起到了较好的保护作用。此外，该方案还充分考虑了堤顶水土流失的情况，在堤顶采用硬化路面的解决方式避免水土流失。具体内容包括路面向迎水侧设置2%的倾斜坡度以使得堤顶排水能够沿此排除，采用总厚度6cm的沥青碎石结构进行道路面层铺设等等。在生物措施方面，该方案设计采用了在堤防两侧及堤间种植具有观赏性多年生的乔木、草皮等种植物，在防潮闸翼墙后平台采取乔灌草结合的方式以保护城市河道的生态环境，并针对削坡违章种植，挖坡卖泥制砖等情况进行了码头工程生物措施设计工作，包括换耕植土，坑底铺灰渣做隔盐层等等。

3.4科学管理，真正落实河道水土保持工作。俗话说“三分建七分管”，城市河道治理工程亦是如此，相关的方案人员应当立足于此，与当地政府联合共同做好城市河道的管理工作，以使得河道水土保持工作真正得到落实，具体可从以下几个方面着手。首先是严格执行当地的河道管理条例，加大依法治河的力度。切实做到有章可循，依法管理。例如针对城市河道水污染严重以及河坡平台被侵占的情况的情况，应当当地的河道管理部门需要加强执法力度，严格查处将未经处理的污水直接排放进城市河道的企业，并依照相关法律进行处理。同时确定河坡平台的归属权，对侵占平台违章建筑、堆积杂物、削坡违章种植，挖坡卖泥制砖的人员进行普法教育，屡教不改者可依法处理。最后，还应当针对部分城市河道的船行速度进行控制，可考虑在进港船只上配备限速器，具体限制速度应根据城市河道地区的等级进行设置，出港时方可拆卸，新疏浚的河道要制定一段时间的保养期，实行封港停航，以保护城市河道的生态环境。

4.结语

水土保持作为河道治理工程建设中的重要组成部分之一，在保障河道生态环境等方面有着不可忽视的重要意义。相关的方案设计人员应当立足于此，在制定方案时，充分考虑可能发生的水土流失现象，从而使得城市河道治理工程的水土保持工作能够真正得到落实。

参考文献

[1]程蒙.河流治理规划设计新理念与实践应用[J].河东水利，2014，（13）：12-15.