公路养护市场分析范文

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第1篇

关键词：公路养护；管理；市场化模式

公路是我国运输网的重要组成部分，对我国政治、经济的发展起到了不可估量的重要推动作用，公路养护管理的水平直接影响到公路对社会的服务质量。在目前的形势下，我国大部分地区完成了以管养分离为特征的公路养护体制改革，终结了数十年公路管养一体的局面，公路养护正朝着市场化方向不断发展。但不得不说，其市场化程度还不足以推动公路养护更长远的发展，因此必须对相关问题进行深思。

1 公路养护管理概述

公路在被投入使用之后，其路面、路基及整个配套设施等都会随着交通量的增大、车辆荷载的增加等出现不同程度的损坏。因此为了保证公路的性能，就必须对其及时进行养护和维修。

公路养护管理是指通过进行科学的规划、合理的组织、严格的实施和考核，使用先进的技术、充分的物资以及人力，对公路进行一系列高效、优质、安全的养护操作，使公路及相应的配套设施保持完好无损的状态，最终保证行车的安全、畅通、舒适及快速的活动。具体来说，公路养护的内容主要包括大中修改造、小修保养、应急抢修及缺陷修复等。

在对公路进行养护时，要遵循“预防为主，防治结合”的理念，并对养护过程进行严加把控，从而使得养护工作在低能耗、低成本、高效率的前提下，得到最好的养护效果。

2 公路养护管理实行市场化模式的优势

与传统的公路养护管理模式相比，市场化管理模式具有诸多优势。主要体现在以下几方面：

2.1 人员和设备

在人员和设备方面，传统的养护管理模式具有庞大的养护管理队伍。而且为了满足养护需求，配备了大量的机械设备。但事实上，如此庞大的人员队伍和机械设备，必须花费非常多的人力和物力资源进行维护，而且很多机械经常会处于闲置状态，这就造成了资源的极大浪费。但采用市场化的管理模式之后，不需要组建自己的养护队伍，而是采用承包的方式，人工外包、机械设备也是租赁而来，并没有相应的“闲置“费用，由此大大减少了对人力和物力资源的浪费。

2.2 养护的积极性及效率

在传统的养护管理模式中，对养护经费的挪用现象非常普遍，而且由于管理模式缺乏活力，使得操作人员的积极性不高，养护效率也较低。市场化的管理模式则会建立专业的养护管理计划，养护经费也实行了专款专用，杜绝了挪用的可能性。而且市场化管理模式中对作业内容的划分比较明确，对应专长的公路养护公司作为自负盈亏的经济法人，其积极性得到调动，从而提高养护工作的效率，公路养护水平得到明显的提高。

2.3 整体效益

在传统的管理模式中，无论工程大小以及施工内容，都是由自己的养护工区进行操作。事实上很多操作人员的专业水平较低，且管理层次较多，对施工及管理质量都产生了影响。而且很多公路之间是相互独立的，机械设备也是各自采购，造成机械闲置浪费，降低了公路养护的整体效益。在市场化的养护管理模式中，是根据养护工作的具体要求，选择专业水平较高的施工队伍，而且采用的是竞争机制，从而保证了养护管理的水平。机械设备的租赁制也降低了机械成本，从而在整体上提高了养护管理的效益。

3 加快公路养护管理市场化的策略

3.1 培育专门的公路养护公司

逐步培育以市场需求为导向且产权清晰、权责明确、政企分开、独立核算、自负盈亏的公路养护公司，将其从传统的公路经营企业的下属单位的桎梏中解放出来。养护公司既可是民营性质，也可是由之前的公路养护队组成的养护公司，也可以是公路施工企业联合组成的专业化的养护公司。在新公司的制度方面，要建立独立的法人制度，企业拥有自主经营权，并能对企业财产进行自由独立支配。而且要建立合理的组织机构，例如股东大会、董事会等等。同时还要拥有先进的养护技术、齐全的养护设备以及规模化养护队伍。

3.2 实行公路养护招投标制度

公路养护招投标制度是指在遵守合法、公开、公平、公正和诚实信用的原则下，由业主设标面向市场招标，然后具有相关资质的公路养护施工单位都可以进行公开投标、竞标。根据投标资格审查及评标办法评选，业主最终从中选择出最优的单位并签订养护合同的过程。

公路养护的招标过程可分为标段划分、制定标底、组织招标活动、双方签订合同、进行质量监督以及支付等阶段。在对每个环节进行操作时，必须根据工程的具体情况进行操作。例如在进行标段划分时，要以道路类型、路面结构以及建造年限和以往的交通量等为衡量依据。

公路养护的投标过程则分为对招标文件进行分析、对施工现场进行考察、对工程数量进行核实、参加标前会议、对影响投标报价的因素进行调查、制定具体的施工方案、对成本进行预算、制定投标策略和报价方案、填写工程清单、填写投标书并办理相应的投标担保手续、递交投标书，最后进行开标前的方案修正。

3.3 对其他机制、体系、法律等不断进行完善

（1）对公路养护市场化的政策法规不断完善。在政策、法规方面对公路养护管理市场化进行明确规定，尤其是对于可能出现的各种问题及防范措施进行明确规定；（2）不断完善社会保障体系。公路养护市场化管理模式所使用的先进的管理技术及机械设备会造成很多人员失业的现象出现，因此要建立相应的社会保障体系并不断完善；（3）对公路养护企业进行税收方面的优惠。由于新的公路养护企业在刚进入市场时，可能会因为资金方面的问题导致竞争力不足，因此可对其进行税收方面的优惠；（4）不断健全公路养护的监督管理机制。将公路养护管理工作与监督工作相分离，设置专门的养护质量监督管理机构，由专门人员对养护质量进行监督，从而促进养护质量的提高。

结束语

综上所述，与传统的公路养护模式相比，市场化养护模式具有成本低、能耗低、资源利用率高、效率高等优势，因此应在公路养护中大力推广。我国政府和相关部门也要为公路养护管理市场化提供良好的社会环境，以便更好的促进公路养护管理的市场化进程。■

参考文献

[1]朱洁，陈长，孙立军等.公路养护管理指标体系的构建方法[J].公路工程，2013，（2）.

[2]王革新.加强公路养护管理提升公路使用性能[J].黑龙江交通科技，2014，（3）.

第2篇

关键词：公路路面；预防性养护；使用寿命

中图分类号：X734文献标识码： A

引言

进行公路养护，就是要确保公路长期处于最佳使用状态，有效避免公路使用质量的降低，从而确保公路使用者能够得到最佳公路使用服务。在正常情况下，当公路竣工并在使用过程中，一定会不可避免地受到来自自然方面的损坏，例如，风吹雨淋、磨损冲击、日晒等，而且还会受到来自人为方面的损坏; 所有这些，都会不断降低公路的使用质量、减少公路使用寿命，给公路使用者在行车过程中构成一定的安全隐患。所以，在完成公路施工以后，一定要制定出强有力措施，来对公路进行有针对性的维修和养护，最大限度保障公路具有更长的使用寿命，并为公路使用者提供尽可能完善的公路服务。

一、公路预防性养护的意义

公路交通不仅便利了人们的日常通行，同时对于我国经济的发展也有着重要的促进作用， 特别是在社会快速发展的过程中， 公路交通也被赋予了更多的意义。公路的质量也影响着公里交通的质量， 对于我国的社会经济建设也是密不可分的， 因此对于公路的养护工作也有着重要的意义。随着我国公路事业的快速发展， 公路养护技术也在不断的改进和完善， 并且取得了一定的成绩， 公路防护性养护技术是公路养护技术中的一种，在公路养护工作中发挥着非常重要的作用，并且也是应用最为广泛的一项公路养护技术。 通过预防性公路养护技术的应用， 沥青路面的破损、 修补以及日常维护等都有着非常明显的效果，并且预防性公路养护技术的发展也成了未来发展的主流技术。现代的公路养护技术更多的体现在对公路的防治、预防等理念上， 这也说明了公路养护未来也必定要成为公路工作中的一个重要部分。 在我国， 很多地段的公路都采用了预防性公路养护技术， 这种养护理念和技术能够在有效的资金条件下最大限度的保证公路的质量， 并且也合理的提高了公路的使用寿命， 对于我国公路事业的发展也有着非常重要的意义。

二、关于预防性公路养护技术的分析

所谓预防性公路养护技术，实质上就是把预防性为主及进行预见性养护这一管理理念渗透到现代公路的养护之中，以此来避免和最大限度降低现代公路各种病害法发生。所以，预防性公路养护技术，更多的是通过深入分析和了解公路周围的环境及公路自身的特征，诸如公路所在地的气候特点、公路周边植被的保护状况、公路原有的施工基础状况及公路建成以后的使用频率等，以此来对公路进行最为科学合理的养护，实现公路在发生微小病害之前或公路在尚未发生病害之前，就予以必要的修补和加固，这样，对于公路使用过程中所发生的微小破损，就能做到及时发现，并给予及时修补，有效避免公路出现较大的破损，从而有效降低和减少公路的养护成本，并大大降低现代公路的养护难度，为公路行车安全提供了强有力的保障。所以，实施预防性公路养护技术，一定要立足于公路养护段的具体情况，科学分析公路所在地的环境特征及公路自身特征，在此基础上加强日常巡检和维护，对于现代公路使用过程中所出现的微小破损，能够做到早发现、早修补。

二、公路的预防性养护技术

1、 裂缝填封技术

裂缝是沥青路面最常见的、 最易发生和最早期产生的病害之一， 它几乎伴随着沥青路面的整个使用期， 并随着公路运营时间的增加而加重。裂缝填封技术是最常规也是最简单的养护技术，早期对路面横向裂缝、 纵向裂缝、 龟网裂采取有效地填封， 可以大大减少路面水害， 防止坑槽的形成和裂缝的进一步发展。裂缝填封可以采用密封胶、 改性沥青或者高弹混合料进行有效填封。

2、同步碎石封层技术

同步碎石封层技术就是指采用专用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料(热沥青)同步撒铺在路面上， 通过压路机或自然行车碾压形成单层沥青碎石层。由于沥青结合料表面张力的作用， 沥青沿石料表面爬升， 可达到石料高度的 2/3， 形成半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到 70%， 保证了沥青与石料的粘合具有足够的强度， 以满足承受车辆荷载作用的需要。同步碎石封层最大的优点是同步铺撒粘结料和石料， 实现喷洒到路面上的高温沥青在不降温的条件下及时与碎石结合的效果， 确保沥青和石料之间的牢固结合。其施工机械化程度高， 质量容易控制， 施工成本低， 具有良好的裂缝密封和防水性， 极好的粗糙度和防滑性能也是它较为推广的重要原因。

3、还原剂封层技术

沥青路面还原剂封层技术是将专门研制的路面还原剂或再生剂以雾状形式喷洒在已经老化的沥青路面上， 通过更新、 还原沥青各项性能指标， 延长路面使用性能的预防性养护措施。它的工作机理是通过一种增粘树脂和轻质油混溶的合成物， 改善原路面沥青的性能。这种技术的关键在于还原剂的品质， 其优点主要有:快速恢复原路面沥青材料的各项性能指标;提高路面使用性能指数， 延缓沥青老化， 延长路面的使用寿命， 降低公路的养护成本。缺点:沥青路面还原剂的价格昂贵。

4、纤维沥青碎石封层技术

纤维沥青碎石封层技术是指采用纤维沥青碎石封层核心设备同时洒布一层沥青 加 一层纤维 加一层沥青， 然后再撒布碎石，经碾压后形成新的磨耗层， 是一种全新的养护技术。其主要优点:纤维沥青碎石这种独特的结构使其作为养护层用在路面上时具有排水性、 防水性、 耐高温性、 减少路面反射裂缝、 提高磨耗性等。

5、 边坡的预防性养护。

沥青路面公路养护的一个重要构成部分就是进行边坡养护; 进行边坡养护，最为重要的作用就是要避免因边坡塌陷而带来沥青路面的损毁。当前，土工格植被及浆砌片石边坡，这是公路边坡经常采用的两种方式，对浆砌片石边坡进行预防性养护，多以表层防护铁丝网养护为主，经过定期及不定期的巡检，若发现存在着锈蚀断裂防护网，则要予以进行及时的更换; 通过对浆砌片石缝隙的修复，可确保地表水不流入片石下层，这样就对土质边坡层起到了保护作用。在最近几年，有关土工格植被边坡这种方式，在公路边坡中得到了较为普遍的推广; 以土工格来对边坡形态进行固定，因其土壤是以绿色植被来进行固定，故可同时达到建设边坡和养护边坡这双重作用。就土工格植被边坡的预防性养护技术而言，这种技术主要是通过养护边坡的绿化植被来避免边坡塌陷的目标; 其较为普遍采用的养护技术就是定期防治边坡绿化植被的病害，在实际当中多是依据区域绿化植被易发多发病害予以必要的药物撒播、对病死坏死植物进行定期不定期检查，并加以补种。若边坡为土质，则可应用植草这种方式，来促使边坡牢固度得到有效提高，充分发挥所种植草木的作用，以达到保持水土、避免水土流失发生的良好效果。

6、 路基排水工程的预防性养护。

当前，公路两侧的排水渠，就是最为主要的公路路基排水工程，这些公路两侧的排水渠，可把公路周围那些多余的积水以最快速度的排掉，从而达到路基工程排水的作用。现阶段，进行预防性养护路基排水工程，最为重要的就是疏通排水渠，并做好控制能对排水渠排水量大小产生影响的因素; 比如，在秋天这个季节，因树叶大量落入排水渠而影响到其排水量，故在此季节，要重点清理公路路边排水渠内的那些树叶，在此基础上还要把排水渠附近区域内的那些可能流入排水渠的树叶清理掉，最大限度防止因树叶大量堆积于排水渠而对其正常排水产生不利影响。在平时的定期巡检过程中，若发现排水渠铺砌处出现破损，则对其破损处必须进行及时修复和加固。此外，结合当地实际情况，还要有计划、有针对性地对排水渠进行进一步的加宽加大，以促使排水渠的排水量得到进一步的提高，从而获得保护路基的良好效果。

结束语

在完成公路施工以后，一定要制定出强有力措施，来对公路进行有针对性的维修和养护，最大限度保障公路具有更长的使用寿命，并为公路使用者提供尽可能完善的公路服务。实践表明，公路一旦遭到损坏，其损坏部分就一定要及时进行修复，不然将大大缩短公路使用期限及极大地增加修复公路的费用，并给公路使用者带来极大的经济损失。因此，在现代公路养护中，实施预防性公路养护技术，就显得非常的重要。

参考文献

[1]陈大勇. 论预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J]. 民营科技,2014,（05）.

[2]官国萍. 解析预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J]. 四川建材,2014,04:（12）.

第3篇

【关键词】：高速公路；公路桥梁；病害养护

【引 言】：

高速公路的质量、路况和寿数等问题是决定一条高速公路好坏的关键因素。而为了取得高质量、路况佳、运用寿数长的高速公路，不只要保证公路的建造施工质量，还要做好有关的公路保护作业。因而活跃改善和完善高速公路的保护维护作业，努力提高保护人员的保护维修的技术水平。

1、高速公路桥梁现状及问题分析

1.1桥梁难以施工

跟着中国经济的发展、社会的进步，公路桥梁所接受的运送任务以及运送量也在不断添加，这就使其对公路桥梁的请求越来越高。目前中国建造中或未来要建造的公路等级都较高，这就使其公路桥梁施工技能的请求越来越高。公路桥梁方面的工程一般都比较大，具有非常复杂的道路，因为其具有不同的自然环境，很多公路桥梁建造处于交通并不方便的地区，这就使得施工难度大大添加。中国修建工程项目一般都存在工程量大、工期短等疑问，这就使得施工难度大大添加。因而，施工企业需要对桥梁桥墩的施工分外注重，对施工技能进行改进和立异，从而对桥梁桥墩施工周期短以及难度大的疑问进行处理。

1.2公路桥梁设计标准偏低

由于早年中国的社会开展缓慢，桥梁的规划荷载规范低以及经济投入的操控、施工工艺落后等均导致绝大部分桥梁不能满足如今的通行请求。但随着社会的迅速开展，对桥梁规划的水平请求越来越高，但是，许多当地关于桥梁的规划规范依然处于较低的水平。但是随着高速交通网的不断完善，交通量增加迅猛，大件运输车和超重车日益增多，桥梁的安全性和耐久性方面的危险也日益凸显。

1.3桥梁养护重要性的观念意识薄弱

维护办理是桥梁运营好坏的必要保证，触及安全领域的办理是重中之重。我国目前在桥梁的建造运营环节中更注重规划和施工方面，对运用中的办理和维护则看得比较轻，在桥梁疑问呈现前期对桥梁潜在的安全疑问和质量疑问注重不够，当桥梁的疑问逐步扩展时才导致重视，不能及时进行修理处理，甚至在桥梁修正过程中，施工单位不能从疑问根部处理桥梁质量疑问，仅仅进行简略地修正，无法永久性处理桥梁质量疑问。上述疑问阐明中国的高速公路桥梁维护管理作业依然存在许多疑问，管理技术落后，严峻制约了高速公路的行车安全和经济功能，目前中国的高速公路桥梁维护作业已经成为了公路工作发展中的疑问之一，严峻阻止了中国公路工作的前进。

2、高速公路桥梁养护的优化及措施

2.1桩基施工质量控制

在桩基施工旋挖钻进初始期间，相应的钻进深度应严格控制。关于护筒刃脚方位，应适当下降钻进速度，确保刃角方位可以取得有用的护壁支持作用。当钻进深度到达1m后，可调理设备依照正常速度钻进。后续钻进过程中应对土质进行检查记载，单次钻进深度到达2m或呈现明显地层改变的情况下，应进行取样检查与施工设计材料进行比照剖析。在钻进环节，应分别在深度10m、20m以及终孔方位进行钻进作用检查，对钻孔笔直度、孔径进行检查，一起相应钻进方位的泥浆尽心检查，确保桩基构造不存在坍缩、扩径、漏浆等疑问。钢筋在钢筋加工场成型后，现场绑扎、装置、检查管依照图纸请求，方位精确，焊接结实，确保检查管不漏水。为防止钢筋笼起吊过程中部分受力发生变形。钢筋笼放置过程应缓慢匀速，一起依据钻孔特征调整方位，躲避钢筋笼与孔壁发证磕碰构成的质量疑问。砼浇筑环节应接连进行，操控浇筑时刻，尽量缩短浇筑时刻保持桩体资料一致性。在砼浇筑导管内部存在空气的情况下，应下降浇筑速度，充沛排出内部空气，下降导管内部呈现高压空气囊疑问的概率。

2.2做好防排水设计

沥青路面的水损坏离不开水，如果水不能进入路面也就谈不上路面的水危害，所以曾经的路面规划施工中想方设法地封水，企图阻挠水分进入路面，实践证明，要想彻底防止沥青路面进水是不可能的，封也不可能彻底封住。中国路面底层遍及选用半刚性底层，这些年对半刚性底层的强度请求也越来越高，底层越来越细密，如今遍及选用的二灰碎石比水泥稳定碎石透水性更差。水进入路面是不可避免的，底层又不透水，上面层渗入路面的水和冻融的水积聚在底层外表，这么对路面的危害更大，因而，一方面应加强防水，削减进入路面的水；另一方面应做好排水，将进入路面的水及时排走。只要这么才能实在下降水危害发生的机率。

2.3将信息技术融入施工技术中

若想将信息技能融入公路桥梁的施工技能中，就需要做好以下两个方面的作业。一，建设单位需要促进施工办理信息化的完成，使得施工技能含量得到进步，这种信息化详细变现为信息搜集自动化以及信息办理系统化，这种信息化可以使得信息办理所花费的时刻大大下降。二，将网络信息同享在公路桥梁施工技能中完成。关于传统的工程项目，可以经过人工操作来办理信息，其载体通常为纸张，因而具有较低的工作功率，具有较高的办理本钱，因而根本无法完成信息的传递和同享。所以，有效的信息传递的完成，需求依托网络技术的融入来完成，将网络信息同享平台引进进来，可以使得施工单位处理信息的功率大大提升。

结束语

综上所述，高速公路桥梁工程施工是一项科学而体系的作业，在实践施工过程中各分项施工工艺的使用均会对桥梁的全体质量构成影响，施工公司应对这些施工关键进行深化的研讨与剖析，联系工程建设的实践需要打开质量管理作业，采纳有效的措施提升质量操控水平，建设出高水平的高速公路桥梁工程，为车辆的安全高速通行创造条件，为区域经济建设与开展提供有力支持。

【参考文献】：