道路工程施工安全措施范文

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第1篇

【关键词】市政道路；工程施工；安全隐患；措施

中途分类号：P624.8 文献标识码：A文章编号：

1.前言

在市政工程的建设过程当中，市政道路的施工安全管理是非常重要的，并且在市政道路工程施工中存在着诸多影响施工安全的因素。市政道路工程施工管理的最终目的是为了进一步合理配置资源以及优化生产要素组合，借助于现代化先进的技术手段与科学管理方法，充分的确保市政道路工程施工的顺利进行，为现代人们的生活及生产创设良好、优质的市政道路环境。然而，我国市政道路工程当中仍然存在着一系列有待于迫切解决的问题，因此，针对市政道路工程施工中的安全隐患，采取科学有效的应对措施已经成为市政工程管理工作的当务之急。

2.市政道路工程施工中所存在的诸多安全隐患分析

2.1高边坡施工中安全隐患

在市政道路工程的建设中，如果对高边坡进行施工时，特别是在道路开挖期间与边坡的支护结构施工期间，非常容易导致边坡滑坡不良状况的产生，严重时还会使边坡裂缝的出现，甚至对附近房屋的安全造成极大的威胁和影响。如果在高边坡进行施工阶段采用挡土墙进行施工，那么挡土墙便会产生非常大的滑移，然后就是边坡坡面顶端，导致此部分会顺着坡面向外产生滑移，而附近建筑物的滑移则相对较小，这些都充分的表明边坡滑移与坡体底层损失有着较大的关系。

2.2机械施工中的安全隐患

市政道路工程施工通常具备的特点包括：（1）地质水文复杂，作业线路较长；（2）所使用的机械设备非常多；（3）防水防洪等排水系统较多；（4）工程当中土石方的数量较大。在市政道路工程施工过程当中，因筑路机械所造成的安全事故也频繁出现，并且在出现的诸多公路建设事故中所占比例最大的就是机械事故。与此同时，由于道路施工中的机械数量和机械种类非常多，作业点较多，施工线路较长，从而使得道路工程施工存在较大的管理难度，机械事故经常导致人员伤亡。事故的原因主要包括：（1）管理不当，比如劳动组织不合理，施工的指挥人员没有对施工机械设备的驾驶者做好注意事项及作业内容的技术交底等；（2）人的不安全行为，比如驾驶员缺乏安全意识违反规定操作、无证上岗、违章作业、用手工替代工具进行施工操作等；（3）物的不安全因素，比如施工机械安全防护装置失灵、施工机械自身存在故障等。

2.3检查井施工中的安全隐患

在设计城市排水管网时，通常排水管道基本上均采用重力流的方式进行雨水和污水的输送，为了便于养护排水管道，一般排水管道上每隔几十米就需要加设排水检查井，以便于疏浚和清挖排水管道。在市政道路工程施工过程中，由于多种多样的原因导致道路路面与部分排水检查井衔接高程不一致，这便对道路行车安全和道路路面结构带来一定的危害。这主要是因为相对路面来说。检查井井口起伏较大，凹进路面或者凸出路面使得行驶于路面的过往车辆经过路面排水检查井时会产生不同程度的颠簸感。此外，导致检查井相对于市政道路路面起伏的原因主要是由于排水检查井周围路面不均匀沉降所引起的，作为整体构筑物的常规排水检查井，其井盖、井圈以及井颈位于路面的结构层当中，而检查井的井室则位于路面结构层以下，通常在市政道路工程施工中对排水检查井的施工是首先敷设管道，将检查井的井位预留出来，而敷设完管道后才对检查井进行砌筑，最后将路面的施工完成。市政道路工程施工过程当中因受到地质条件、施工条件和基础处理等诸多因素的影响，一般会导致各个道路结构层和检查井难以形成统一的整体，而且检查井周围的路面结构层施工是市政道路工程施工中较为薄弱的一个环节。正是因为在排水检查井四周的道路路面结构层施工时，为了严格的确保砌筑的检查井避免受到损坏，往往在这些部位的施工不使用重型的机械设备，这便使得检查井四周的土体无法切实的与设计所要求达到的密实度相符合，所以，市政道路投入使用后，在道路路面以上的荷载作用下，排水检查井和路面结构层都会相继发生不同程度的沉降，而当检查井的沉降量与道路路基沉降量不一致时，那么便极有可能会使检查井路面出现凹凸不平的不良现象，不仅对道路景观效果产生负面性影响，而且还导致了安全隐患的产生。

3.防范市政道路工程施工安全隐患的有效措施

3.1高边坡安全隐患的防范

在防治强风化及全风化岩石边坡时，往往采用挂网锚喷素混凝土、砌体护面墙以及喷素混凝土等措施；在防治较低的强风化及全风化花岗岩边坡时，由于此类高边坡具备着封闭坡面美观、可靠等显著特点，所以，通常在较低浆砌片石的挡土墙中设置植生袋，同时在边坡上加以锚固，以便于维持封闭体的稳定性；如果是比较高的边坡，要想增大岩体的整体性，通常会使用锚杆框架结构，以便于将边坡的稳定性增强，然后在框架当中种植一些绿色的植被，这样也可以起到一定的封闭坡面的作用。

3.2施工机械安全隐患的防范

针对市政道路工程施工过程当中施工机械使用中所存在的一系列安全隐患，在施工过程当中将施工机械和人的安全管理加强就显得十分迫切和必要：（1）施工单位应当定期的组织教育和培训，提高施工人员的施工技能和施工水平，巩固和丰富施工人员的专业施工知识体系结构，还应当通过教育提高施工人员的职业道德水平和责任意识；（2）及时的构建完善的安全生产责任体制，将施工安全责任真正的落实到每一位建设人员身上，切实的将安全生产的目标加以明确；(3)严格的执行岗前培训措施，始终坚持持证上岗；（4）提起对施工机械设备的保养、检查以及维修工作的重视，全面的将安全隐患消除；（5）持续的将筑路施工机械安全作业的系统化、全员化以及全方位性的安全管理加以推行。

3.3施工过程中检查井安全隐患的防治

一般检查井部位的挖深比较大，导致此部分的基础无法与整体路面路基保持在相同的土层当中，所以，对此部分的地基进行有效的处理十分重要。与此同时，因完成施工以后排水检查井长期有水流动，所以此部位进行基础处理以后的密实度必须要比路面路基处理要求要高，若条件允许那么最好预留出预沉周期给排水检查井，以便于供检查井产生沉降量。此外，还应当将检查井周边的土体碾压加强，如果此部分不宜采用较大型的机械，那么就采用人工的方法或者使用小型机械来确保周围土体的密实度与设计要求相符合。通过这些措施，最大限度的将市政道路工程中排水检查井的施工安全隐患消除。

4.结束语

总而言之，城市道路质量的优劣在很大程度上能够体现出城市建设的现代化水平，并且对城市居民的生活质量发挥着一定的决定性作用。由于市政道路工程施工过程当中存在着诸多的安全隐患，市政道路的施工会受到多种多样因素的不良影响，所以，市政道路工程的施工人员应当严格的根据施工要求进行施工，道路工程的施工管理人员应当切实的将施工管理工作抓好，从根本上将安全隐患消除，保证市政道路的质量以及道路交通安全。

【参考文献】

[1]李世军.谈市政道路工程施工中的安全隐患及防控[J].城市建设,2010(15).

[2]陈剑松.论市政道路工程施工中的安全隐患及对策[J].中国科技博览,2011(29).

第2篇

【关键词】市政道路；深基坑；施工；质量；安全控制措施

随着城市化进程的不断推进，道路施工日益增多，在具体的施工过程中，深基坑施工质量的好与坏直接关系到市政道路施工及运营安全。例如：在2012年某工程发生了多起深基坑塌陷事故，路面塌陷长达20多米，宽约2米，深度约为50厘米，给人们正常的生产生活带来了很大影响。因此，运用先进的施工技术，对市政道路工程深基坑施工质量进行有效控制，是相关部门、企业关注的热点问题。

一、市政道路工程深基坑施工的特点

我国市政道路工程深基坑技术始于80年代的中期。随着城市公路以及高楼大厦的不断建设，人们开始重视运用地下空间，在我国的很多城市中，市政道路工程深基坑施工技术得到了快速的发展。其特点主要体现在：（1）在通常情况下，深基坑的维护系统具有临时性，具有较小的安全储备力量，同时还存在着风险；（2）在水文地质和工程实际情况上存在着差异，其区域性比较强；（3）受深基坑周围的构筑物和建筑物以及地质条件的影响；（4）在开挖深基坑时，周围地基的应力场会发生变化。

二、市政道路工程深基坑施工的基本流程

（一）土方开挖

对土方进行开挖，必须严格按照施工图纸进行。在土方进行开挖之前，必须做好开挖前期的各项准备工，例如开挖土方时要准备好使用工具等。在土方开挖的过程中必须保持开挖的稳定性，同时还要协调好人与机械开挖的配合作用，设计出土方开挖的有效方案，在开挖的过程中要将其中存在的故障排除。

（二）对特殊的地基进行有效的处理

特殊的地基主要是指地基中存有一些障碍物，例如石块等等，遇到障碍物时，必须及时清除掉，以免地基不稳给道路造成损坏。因此，在施工前，应该及时掌握施工地段的地质形态特点，另外还可以将里面的障碍物挖出以后，将土砂混合物埋在里面，如果基础土层过硬，可以在软土层中实施砌块的构筑。在整个施工的过程中，如果不能对地基进行有效的处理，很可能会引发安全问题。例如，砖墙出现炸裂，严重的时候会使建筑物出现塌陷，在这种情况下，必须对地基进行实地检验，并且制定出相对应的处理办法，做到符合施工的相关标准，同时还要满足技术要求。

（三）基坑支护工程

基坑支护主要是指在市政道路工程深基坑施工中对基坑和基坑壁进行围护，并且对周围的建筑物进行围护。在通常情况下，基坑支护的工作具有临时性质，对技术有较高的要求，所涉及的范围广，如果这项工作不能做好，对市政道路工程施工的质量会造成很大的影响，也会影响到周边的建筑物。因此在基坑支护的过程中，要在技术上、施工方面进行充分的考虑，并在此基础上，结合工程施工实际，对支撑构造进行合理选择。

三、市政道路工程深基坑施工的质量安全控制措施

在市政道路深基坑施工过程中，由于施工的场地不集中，而且施工人员的技术水平不同，这就给整个施工的管理增加了难度，很容易出现施工质量和施工安全问题。例如，笔者在某工程进行道路工程深基坑施工过程中，对深基坑支护技术进行了研究，并且对土方露出地面情况进行真实记录，对深基坑支护技术进行妥善处理，确保邻近的房屋、地下管线以及道路交通不会造成损坏。因此，笔者在此结合自自身工程实际经验，提出以下施工质量安全控制措施：

1.首先，对市政工程深基坑施工的质量安全进行有效的控制，不仅仅能够提高施工的质量，同时还能降低工程施工成本。

在市政道路深基坑施工质量安全控制措施中，首先要确保施工技术符合施工的标准，这样有利于对施工进行技术交底。

2.其次，我们要建立检查制度，并且保障检查制度的有效实施，严格按照检查制度的相关规定，对其故障进行一一排查，避免出现安全隐患。

3.第三，对施工原材料进行仔细的选择，以保证原材料的质量。此外，还要提高原材料采购人员的自身素质，对他们进行严格的要求。

4.第四，对施工设备进行养护，施工设备是我们在施工中不可或缺的工具，如果在施工设备上出现了故障，那么就会在施工的基础环节上出现问题。施工设备作为施工的基础，加强设备的养护对提高施工质量具有重要作用。此外，在施工设备养护方面，应该由专业人员对设备进行妥善的管理，定期对设备进行维修和养护。

5.第五，对施工人员进行培训。对市政道路深基坑施工人员及技术人员加强培训，以保证他们在上岗之后能够拥有熟练的施工技术和机械设备操作技能，同时，还要增强施工人员的安全意识，以保障施工人员的施工安全。

总结：

通过理论研究和实例分析，笔者认为在市政道路工程深基坑施工中必须充分考虑施工现场的环境因素，在施工前必须对施工现场进行地质勘探，同时还要合理使用施工设备，以保障施工质量。因此，在施工中，要求项目管理者必须建立一套完整的施工管理制度，对施工的全过程进行施工管理，同时在工作中要善于学习，并且总结施工经验，不断的提高施工技术水平，严格按照施工的规范和要求，熟悉施工的基本流程，增强自身的安全防范意识，从而保证市政道路工程深基坑施工顺利完成。

参考文献：

[1]赖娟.市政道路深基坑施工工艺及质量安全控制[J].江西建材，2013（4）.

[2]麦超明.市政道路工程深基坑施工工艺及质量安全控制[J].技术与市场，2012（6）.

第3篇

关键词：城市道路；施工安全风险；防范措施；研究

危险源是引发安全事故的根源，是造成城市道路施工安全事故的根本原因[1]。目前，我国城市道路施工安全事故主要存在以下现状：安全事故总数呈下降趋势，但是发生的次数仍然相对较多，并且造成的伤亡人数也较多，同时我国安全事故发生率远远高于发达国家。我国在城市道路施工安全管理方面还存在着较多的问题和缺陷，这些问题和缺陷己经成为影响我国经济建设和社会稳定发展的重要因索。

一、城市道路施工安全风险分类

本文结合城市道路施工安全事故的统计分析，根据造成安全风险事故的原因，将城市道路施工安全风险分为：材料风险、环境风险、人为风险、设备风险。

1.1材料风险。材料风险主要指由于建筑材料自身所携带的不安全性所引起的风险 [1]。材料的不安全性主要指材料的质量不合格、设计有误差、材料的储存、整理、堆放有问题等。

1.2环境风险。环境风险主要指由于作业环境的不安全状态引起的风险[3]。一般情况下，城市道路建设工程作业环境的不安全状态主要有两种：分别是内部环境不安全状态和外部环境不安全状态。本文主要考虑城市道路工程内部环境的不安全状态，即施工现场环境不良，如工程建设场地的地质水文不良，出现地下障碍、空洞、地下涌水、交通疏解困难、供电恶劣等，再如施工现场出现温度湿度、噪音振动、颜色视线等方面的缺陷，作业现场狭隘、混乱、布局不合理、无保护场地等。

1.3人为风险。人为风险主要指由于人本身所存在的不安全行为和状态所引起的风险 [2]。其中，人的不安全行为主要指：设计人员计算误差太大、施工方案存在漏洞、现场管理人员指挥有误、劳工分配不合理、检查不到位、没有制定安全操作规程、没有实施一定程度的事故防范措施、现场操作人员施工方法不正确、没有使用防护措施、甚至出现违反劳动纪律、违章作业等等。人的不安全状态主要指由于工作人员本身所存在的身体不适、过度疲劳等状态，同时在作业的工程中存在注意力不集中、酒后作业以及技术不良、经验不足等的冒险作业等。

1.4设备风险。设备风险主要指由于机械设备本身所携带的不安全性能以及不安全状态所引起的风险。[5]这些风险一般有这些：工具附件存在缺陷、机械设备不合格，机械设备设计不当、结构不符合建筑使用要求，机械零部件磨损老化存在的风险，专职机械设备没有安全警示标志，缺乏设备防护、保险、信号灯等，起重机械缺乏机“四限位”、“两保险”等等。

二、城市道路施工安全控制措施

技术措施、管理措施以及人的行为控制是进行城市道路建设过程中存在的主要危险源控制措施，本文通过查阅相关的管理文献资料，主要对这三个方面的危险源管理措施简单的介绍，具体情况如下：

2.1技术控制措施。技术控制措施主要指：时间防护、坚固防护设施、距离防护、屏蔽危险源、避免靠近危险源、消除薄弱环节、控制危险源触发因素、警告警示、取代操作、个人防护、冗余技术等。[2] 施工系统中，在进行施工的过程中，一定要根据危险源存在状况、性质、触发条件等方面特征，尽量利用施工队伍拥有的人力、物力、技术，有效的采用控制技术措施，达到消除控制危险源的目的。

技术控制措施主要指城市道路建设过程中的危险源控制技术和安全设施这两个方面。其中危险源控制技术主要指工程中现有的工艺技术安全要求和安全标准，如对物质材料、机械设备等的第一类危险源（温度、压力、强度等）要加以控制，避免触发因素引发安全事故，另外要加强紧急情况下装备设置的执行能力，如机械设备突发事件紧急停车、紧急过电保护装置等。安全设施主要指预防城市道路施工危险源引发事故的设备手段，如危险源报警系统、危险源监控系统、放静电设施以及一些施工道路的消防设施（消防车、消防水、灭火装置等）。

2.2管理控制措施。管理控制措施在控制危险源中起非常重要的作用，是控制事故发生的关键所在，如果管理措施失效，那么安全事故很有可能就会引发。控制危险源的管理措施主要有工作人员的安全技术水平和安全态度；安全制度的完善和落实；安全组织机构、应急演练、事故应急演练等，主要可以通过以下几方面来进行管理控制：

首先要建立健全危险源控制管理的规章制度。如安全操作规程、交接班制度、安全生产责任制、检查制度、重大危险源控制实施细则、信息反馈制度、培训制度、异常情况紧急措施、安全考核奖惩制度等。

其次要加强危险源的日常管理控制。即要搞好日常安全检查工作、安全值班工作、正确按操作规程作业，对于这些活动要及时做好记录，时时刻刻注意危险源存在的可能，避免并有效控制危险源及其触发因素。

最后要建立信息反馈制度。对于日常检查中出现的问题，要及时进行处理，要根据问题存在的性质和严重程度，按规定实施信息反馈整改，同时做好整改记录，如果存在重大安全隐患，应该及时向主管领导报告，实施紧急处理措施。

2.3人的行为控制措施。人的失误是触发危险源导致安全事故发生的主要因素，因此控制人为失误、减少施工人员的不当行为可以有效的控制第一类危险源的发生。具体的做法有这些：

首先要加强教育培训，增强施工人员的安全意识和自我保护能力。培训的内容主要包括施工项目危险源的辨识和评价；危险源管理的意义；危险源管理的日常工作和事故应急处理；危险源触发条件及控制措施等。同时要加强各个流程施工作业人员的安全意识和安全知识，特别是涉及危险源管理的领导和相关人员。

其次要实施岗位操作标准化。要根据各个岗位和工种可能涉及的危险源制定合理安全操作规程、作业指导书，并真正落到实处。同时也定期检查和修正岗位安全操作规程和作业指导书，达到发现问题及时解决问题的效果。

3结语

总之，对城市道路施工过程中危险的源控制措施是进行危险源管理，主要的目的是防止由于危险源的存在导致的人身伤亡安全事故。危险源评价、危险源辨识都是为了进行危险源控制作准备，而危险源控制则是将行动付诸于实践，是危险源管理的关键。

参考文献：

[1] 赵静. 浅谈道路施工现场存在的安全问题[J]. 中国校外教育, 2010,(02)

[2] 魏强, 苏立志, 战玉春. 浅谈道路施工的安全管理[J]. 北方交通, 2011,(05)

[3] 斐维玲. 安全管理不能只靠软件解决[J]. 机械工业信息与网络, 2005,(03)

第4篇

【关键词】市政道路；特点；质量；安全；管理

前言：随着经济的发展，对市政道路需要越来越多，其施工质量的好坏及能否使用安全，将会对城市的正常运转和市民日常生活带来严重影响。因此，对市政道路工程施工进行有效的质量与安全管理，具有十分重要的意义。本文结合实践，对市政道路的施工质量安全管理措施进行了深入分析。

1、工程简介

深圳市新东路市政工程，道路包括新东路K2+000～K3+680段及海碓路（桩号H0+000～H0+779.982m，高岭桥为旧桥拓宽，桥梁起点桩号为K2+695.402m，终点桩号为K2+735.34m，桥梁全长40.4m，桥宽7.9m，工程从2010年开工，至2012年竣工），在施工过程中，我们严格按照相关规范进行施工，进行有效的技术质量及安全管理，工程完成后，经有有质检部门严格检查，确认质量达到优良，目前已投入使用当中，工程获得了2011年度上半年深圳市优质结构工程奖、2010年度下半年深圳市安全生产文明施工优良工地奖、2013年深圳市优质工程奖。

2、市政道路工程施工特点

与一般建筑工程施工相比，市政道路工程施工有以下特点：

2.1 施工场地

市政道路工程所处场地均集中在人流量大的地方，施工场地狭小，不能进行封闭交通；施工模式通常都是零散、量大且连续叉。 此外，施工场地下大多有

电力、通信、有线电视等管道，这样施工场地更显拥挤，稍有不慎，容易把管道

挖断，影响施工进度，造成安全事故和经济损失。

2.2 进度控制困难

市政道路工程极易受到诸多因素的影响，如场地地下管线情况、地质条件及周围环境的影响，特别是在许多地方对市政工程施工时间有严格限制等，使得施工工期不能按计划进行。

2.3 施工人员专业水平

目前在市政道路建设项目中，相当一部份施工人员来自农村，他们的专业技能和施工水平仍有待提高，这给工程施工质量管理与控制增加难度。

3、做好市政道路工程施工质量控制措施

3.1施工前必须深入施工现场考察，并进行图纸会审

市政道路工程施工是以施工图纸和设计文件作为施工依据的，故在工程施工前所有参加施工的人员，都进行对图纸了解清楚，并到施工场地考察，对发现设计资料与现场不符的，或与规范有矛盾的地方，应及时进行汇报，为顺利开工做好相关准备工作。

3.2做好测量质量控制

市政道路工程多以线型进行布置，其平面控制点应按复合导线布设，市政道路施工时，由于其附近分布着多而密的建筑物，其地下管线排列复杂，故排水管道要求的定位精度要高，所以必须有效控制测量精度，防止配套管线与其它管线发生碰头和。

3.3施工材料质量控制

为保证市政道路工程施工质量，凡是施工中需要使用的原材料、成品、半成品、构配件等，均要进行抽取试样，并提交正规的检测机构进行复检，确认合格后才能进行施工环节。凡不合格的，均需要进行复试，再检合格后才能使用。

4、市政道路工程施工有效管理措施

4.1路基工程施工

加强对路基施工质量的管理，是保证市政道路整体施工质量的前提条件。这就需要施工人员具体做好以下工作：

（1）严格按施工规范要求对路表面进行施工，同时做好有关排水、截水等工作，依据施工场地的具体情况，道路表层腐殖土的厚度要保证0.3m为宜，截水沟宜布设在开挖路基旁，确保排水沟坡度设置合理。

（2）为确保路基的密实度符合要求，应根据土质情况选择合适的压实机具，在进行压实过程中，应对填土路基进行分层压实。

4.2路面工程施工

强化对路面施工管理，可以从柔性路面和刚性路面二方面分析：

4.2.1柔性路面，即沥青混凝土路面施工

（1）要保证沥青等原材料的有关性能与指标符合设计和施工要求，防止不

合格材料流入到施工环节；

（2）保证路面的平整度，对在压实过程中出现的裂缝，应在终碾前进行复碾处理，或者把热沥青灌于裂缝处，把裂缝消除。

4.2.2刚性路面施工

对刚性路面工程施工实行有效管理，要做好以下工作：

（1）施工材料选择应具有黏结力好、不易脱落，有效保证板块连接处的伸缩性，如发现板块间出现损坏和裂缝时，应马上进行修复处理；

（2）严格控制水泥混凝土配合比，混凝土要进行均匀搅拌，确保混凝土质量；

（3）做好混凝土的后期养护工作。混凝土浇筑完成后，要做好后期养护工作。通常情况下，对混凝土路面养护时间要达到28d， 养护期间要进行定期洒水，洒水后要在路面铺上编织袋或塑料薄膜，以有效降低板内温度，防止裂缝出现。

4.3道路排水系统工程

在道路施工过程中，要加强排水系统建设的施工管理。进行道路施工之前先对施工场地进行细致勘测和检耍全面了解施工场地情况，并且对周边建筑及地下工程也要有详细的了解，对各类信息进行分类汇总并且对其价值进行挖掘分析，在确保各类信息都符合施工要求时才进行相应排水系统设计，最大限度的保证排水系统设计的科学性和合理性；设计完成以后，施工人员要严格按照施工要求和标准进行施工，如果在施工过程中遇到某些问题比如遇到了障碍物但是在设计图纸中有没有进行标准时，要及时了系统设计人员联系，系统设计人员要重新对现场进行一次全面了解并对设计进行改正，对障碍物进行合理规避，同时也不影响排水系统的性能；排水系统的设计和施工都需要由专业人员完成，并且在设计和施工过程中都要设置专门的技术监督人员在旁进行监督，辅助进行设计和施工，尤其在施工过程中要设置更多的监督管理人员，并且尽量由施工方外的第三方担任，保证施工方严格按照设计要求和设计标准进行施工，确保排水系统的施工质量；排水系统建设的最后一步就是验收，同样不能轻视，它代表着整个工程的成败与否，排水系统的验收要由专业的部门和人员进行，保证排水系统满足设计标准。

5、施工安全管理措施

实行安全生产管理，是市政工程施工企业的基本要求，确保施工现场安全文明施工，对工程安全施工实行“统一规划、统一组织、统一协调、统一管理。”市政工程施工安全管理，就是项目在施工过程中，组织安全生产的全部管理活动。本着安全第一的原则，制定切实可行的安全标准，严格现场安全施工措施，使施工安全管理工作朝制度化、规范化方向发展为最终目的。应从上之下，牢固树立施工安全意识，严格管理，现场施工人员及安全员要对安全技术措施的落实情况进行监督管理，并根据施工现场的实际情况，对现行安全措施实行及时、动态的安全性评价，查找缺漏，及时完善，对重大安全危险源要进行重点控制，可制定相应的应急措施预案务，坚决把安全事故隐患的苗头消灭在萌芽状态。

6、加强培训，提高施工人员专业水平

为了提高市政道路施工的质量，应有意识的培养，提高施工人员的综合素质。为此可采取以下措施：经常对管理人员和施工人员进行培训，让他们对道路施工专业理论有所了解，帮助他们形成正确的道路建设理念；另外，为施工人员提供在岗培训机会，通过多元化的培训提高他们的专业施工技能；同时，还要加强对管理人员专业素质的培养，加强市政道路建设过程中的监督和管理力度，确保道路建设进度的同时，严格保证质量。

7、结束语

搞好市政道路工程施工质量及安全管理工作，责任重大。参与施工的有关部门和人员，必须互相配合，通力合作。认真把好质量和安全关，保证道路工程顺利完成。

参考文献

第5篇

【关键词】公路施工；安全性；措施

近年来，随着我国经济的高速发展，公路的建设的需求越来越大，国家对公路建设的投资逐渐加大，施工企业及单位的施工项目愈来愈多，规模越来越大。随之也出现了很多的安全事故问题，给企业带来了十分严重的经济损失，严重威胁了国家和人民的生命财产安全。因此，公路施工中的安全问题显得愈来愈重要。同时，安全监督管理工作已经成为工程监理工作内容的重要组成部分，如何提高公路工程施工的安全性，已成为业内人士关注的焦点。我们要形成一套完整的安全管理体系，切实搞好安全管理，努力提高安全管理水平。

1.公路工程施工安全管理工作的必要性

道路的不安全状态，人的不安全行为是公路工程施工安全管理发生事故的两个重要因素。公路工程在建设过程中，存在大量的不安全因素，具有易燃易爆等特性，一旦因为设备故障、控制失灵和人工操作失误等原因造成失误，极有可能造成设备损坏以及爆炸等事故，因此，公路工程施工的安全管理工作是非常重要的，由于其产出物要经受外界不同的环境的影响以及时间的考验，因此，在施工过程中对每一个环节都要有严格的规定，一旦发生事故要及时采取相应措施，将损失降低到最小。

道路对于国家的发展是非常重要的，尤其是这种与人们生产生活息息相关的是市政建设，根据国家发展战略，我国现在要建设的是节约型社会，使资源、人和自然协调发展，而对公路工程施工的安全管理可以说我国建设顺应时代潮流社会的必然之举。因此，做好道路工程施工的安全管理工作是时展的需要，是我国经济建设的必然要求，更是我国社会主义现代化建设的助推器。

2.公路工程施工过程中的不安全因素分析

公路施工过程中的安全问题是至关重要的，关系到国家的经济各方面的发展，甚至关系到人们的生命安全。现就施工过程中不安全的因素进行内外两方面的分析和总结。

2.1安全生产管理意识薄弱

我国社会主义现代化建设各方面事业的发展前提都是“安全第一”，这是符合人的本质理论的，更是科学发展观的核心“以人为本”的重要体现。市政工程建设更是如此，由于其作业过程中，具有一定的危险性，因此，无论是市政工程建设的指挥者，还是战斗在一线的工作人员，都应该把安全放在第一位，建设何种重要何种必需的工程都不应该以人的牺牲为代价。

目前我国市政工程建设中，就存在忽视安全的情况。一些领导的安全意识较薄弱，对施工人员要求较低，这就造成了一线的施工人员安全意识也较差，一些必要的安全措施也因为“麻烦”而省去了，这都是对工程质量，对自己不负责任的表现。近年来，我国市政施工事故不断发生，就是安全意识薄弱造成后果的真实体现，人们由于一时的大意，造成了不可弥补的损失。

2.2施工过程中不安全因素的外部原因分析

公路工程施工安全事故发生的原因除上述的内部机理外，还受到社会上相关因素的影响，具体体现在以下几点：

一是公路工程施工单位的行政主管部门监管管理工作不到位，例如： 针对公路工程安全施工的主动性和预见性偏差；针对公路施工过程中薄弱环节采取的防范措施不到位，以及政府主管部门安全监管可能存在盲点，各个管理层次、环节的整体效能未能得到充分发挥。

二是在施工过程中，管理体系还不臻于完善。一些责任没有落实到具体的人员，这就使得一旦出现事故，而缺乏直接管理者的问题。施工安全是公路施工中的首要问题，我们在进行经济建设的同时，绝不是以人员的牺牲作为代价的，因此，安全问题是各种施工都要放在以为的问题，这样才能保证我们在进行经济建设的同时，也保障好施工人员的安全，这才是我国发展的关键以及正确方向。

三是公路工程施工各方的安全责任未落实到位，未能做到权责明确，例如部分施工单位缺乏责任意识，重效益、轻安全，安全生产基础工作薄弱；部分企业安全生产的投入严重不足，未能提高安全生产主体的安全意识；施工现场缺乏管理，安全防护不符合标准要求，未能建立起真正有效运转的安全生产保障体系。

3.提高公路工程的施工安全的措施

3.1提高公路安全施工管理人员的安全生产意识

相关责任部门要真正做好施工人员的安全教育工作，帮助施工人员牢固树立安全的生产意识，相关必须从上层抓起，把安全教育工作落到实处。通过平时多种途径的安全宣传教育，增强公路施工安全的标准化管理，严格落实安全生产责任制。要做到这一点，就要在平时多加强对施工管理人员的培训，从理论上改善施工管理人员的思维和观念，强化施工管理人员的安全生产意识。

3.2做好道路施工中的机械设备管理工作

从项目部门到最基本的机械操作手，都要明确分工，落实机械设备安全生产责任制。项目部门要通过周密的安排，做好机械设备的组织工作，保证机械设备能够进行即使的调配；操作手要认真服从安排，结合机械设备情况视情作业，并且严格遵守操作规程，随时观察设备的动态，排除隐患。

3.3加强组织管理

目前我国道路工程施工安全管理过程中还是存在一些问题的，要解决这些问题，首先要从组织方面进行管理。

3.4在施工过程中建立完整的安全管理机构

施工现场安全是否安全很大程度上与施工现场的交通安全有着直接的关系，施工现场中，建立完善的安全管理体系是至关重要的。所以，要维持好车辆的秩序，保护好施工人员的生命安全，实施行之有效的交通安全管理措施。例如，施工现场人员要统一穿橘黄色安全服，设立专职的交通协管员和安全员，交通协管员的主要职责是有效地指挥交通，而专职安全员，要进行施工全过程的动态管理，做好安全生产记录。这是极其重要的，在整个公路工程施工中应常抓不懈。同时，应经常组织相关工作人员进行现场巡查，及时维护交通安全管理设施，对于发现问题和各个环节上的漏洞，要及时的采取相关补救措施，做到及时排除安全隐患的管理。

3.5施工单位要预防地质灾害的发生

地质灾害是公路施工中遇到最大的问题之一。因此，只要涉及的山体或者地质灾害易发生的地段，都要谨慎施工。在可能打破山体原有的平衡、水流环境的改变、等因素时，都要时刻警惕地质灾害的发生，杜绝由于道路施工造成的山体滑坡等地质灾害。在公路施工过程中，各层部门必须正视它的存在，时刻防范地质灾害的发生，并及时采取措施确保安全，尤其是在高原、山区、大河、沿海等地质条件比较复杂的地区；同时要关注天气对地质灾害的影响，例如洪水易引发滑坡和泥石流。

4.结语

道路施工建设可谓是国民经济中重要组成部分，而且其对我国经济发展和社会主义建设的意义是非常巨大，且作用对我国经济建设和社会的稳定可谓是牵一发而动全身，因此，道路施工安全管理工作是非常重要的，建立稳定安全、具有发展潜力的道路工程施工体系势在必行，不仅可以促进道路工程施工行业的健康发展，也是我国社会主义现代建设的必然要求。

【参考文献】

[1]王昕宇.高速公路的安全管理[J].中国西部科技，2006，（16）.

[2]王凌志.工程建设安全生产的监理工作浅谈[J].大众科技，2005，（11）.

第6篇

关键词：道路工程；安全管理；交通；施工

中图分类号：TU71文献标识码：A

常见的道路施工中安全事故

公路工程建设属高危行业，正在修建新的公路、高速公路遍布全国，安全生产事故屡见不鲜，如何预防和控制道路工程施工安全事故是摆在施工单位面前的首要难题。在道路施工中，常见的安全事故有：

（一）机械事故。道路施工机械或运输机械将人员撞、轧、挤、割等伤害，机械失稳和倾翻事故造成人员伤害，运转中的机械部件飞出 伤害人员。

（二）坍塌事故。施工挖方地段边坡塌方,现场结构物和施工临时设施的坍塌，沟槽因支护不到位而造成塌方。

（三）高处坠落。包括从结构物上坠落，挖方段边缘或沟槽边缘坠落，以及从较高的施工机械设备上坠落。

（四）物体打击。包括高处落物伤害到人员或设备，碎屑或碎片飞溅伤害，以及撞到运动中或静止的硬物而造成伤害。

（五）烫伤事故。包括电焊、气焊造成的烫伤，以及沥青加工和施工造成的烫伤。

（六）意外火灾。包括煤气、氧气泄漏引起的火灾，电焊、气焊火花引起的火灾，以及各种用电设施造成的火灾。

（七）触电事故。机械设备漏电、电缆破损、临时用电配电箱漏电造成人员触电。

（八）气体中毒。包括开挖沟槽、隧道等过程中因有毒气体造成的人员中毒，或食堂煤气泄漏造成中毒。

（九）粉尘造成的职业伤害。施工过程中水泥、石灰、细砂等产生的扬尘对人员肺部造成伤害。

道路工程施工安全管理存在的问题

安全管理人员数量不足、管理混乱。

按照相关法律法规的要求施工现场应按合同工程造价每5000万元配备1名专职安全生产管理员的标准配备专职安全员，目前大多数项目都没有达到这个标准。安全管理专业人员的不足，这就使得企业的安全管理力度不强，无法按规定搞好施工现场的安全管理工作。部分施工项目部管理松弛，以包代管现象严重，不按规定设置安全生产机构和配备生产安全管理人员。

二、施工技能和安全培训教育不能满足需要，操作人员安全意识薄弱，对新技术、新材料和新工艺的安全技术性能掌握不充分。有的施工现场操作随意，凭经验施工习以为常，离标准化、制度化、规范化的要求还有相当差距。

施工项目部内部安全投入不足，在安全上少投入成为施工单位利润挖潜的一种变相手段，安全自查、自控工作形式化。在市场经济条件下，部分施工单位最注重的是经济效益，安全工作口头化，往往落不到实处。

安全检查工作虚化，安全工作在很大程度上就是为了应付上级检查，没有达到真正的检查、发现隐患、整改隐患的目的。没有形成严格明确细化的过程安全控制。

五、项目部招用的农民工、临时工，未经过必要的安全教育和技术培训就上岗，这些人员素质普遍较低。施工现场管理混乱、违章指 挥、违章作业、冒险蛮干的现象时有发生，致使伤亡事故频频发生。

三、降低道路工程施工安全事故的对策

针对公路工程施工安全管理的内容和目前公路工程施工安全管理存在的问题，结合自身的施工管理体验，建议在公路施工项目的安全生产管理过程中从以下几方面加强施工安全管理。

一、强化施工前期工作准备

工程开工前期工作不容忽视，施工单位必须详细核对设计文件，在编制施工组织设计时应切合实际地制定出相应的安全技术措施，安全技术措施要求针对性强，防止一般性口号化的条文，编制人员必须深入现场，制定出切实可行，以预防为主的安全技术方案。应该明白：参加施工的人员，必须接受安全技术教育，施工单位应按国家规定建立健全各级安全管理机构并设立专职或兼职安全员，企业的安技员应保持稳定，不宜轻易调动换岗；施工所用的各种机具设备和劳保用品，要进行定期检查和随时抽检，以免失灵或失效，确保其处于完好状态，严禁使用不合格的机具设备和劳动保护用品，注重经常性开展安全生产教育，使全体参建人员牢固树立安全第一的思想意识。

二、抓好施工过程中的各项工作

施工前应做好施工现场的总平面图，平面布置图经确定后，就要按图布置临时设施，不得随意更改，临时设施布置应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备文明生活，文明施工的条件。施工现场必须设置安全标志，施工现场内的沟、坑、水塘等应设安全护拦。场地狭小，行人和运输繁忙的路段应设有专人指挥交通。在注重施工测量安全和施工场内道路安全的同时，施工现场用电绝不能掉以轻心，施工现场内架设的电线应绝缘良好，符合电业部门的安全规定，各种电气设备的金属外壳应做接零或接地保护，在维修检查时，原则上必须停电作业，必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。

落实安全生产管理方案与应急预案

我们应落实安全生产管理方案与应急预案，充分识别工程项目的危险源，并制定相应的安全管理方案与应急预案，以防备安全事故的发生，加强对危险源的检查，及时发现问题和解决问题。事故应急救援预案在安全管理措施中占有非常重要的地位，能提高项目部对突发事件或灾害的应急防范能力，能减小事故的损失。

参考文献：

第7篇

关键词：道路施工安全管理措施

安全施工是公路施工企业和施工项目在进行公路建设中的一项必不可少的重要工作内容。安全工作的成败决定施工企业的前途和命运。良好的安全环境，不但可以保证国家和集体财产免遭损失，施工人员的生命安全得到保障，还可以给施工企业带来社会信誉和经济效益。

一、我国公路施工安全管理中存在的问题

（一）施工安全管理的法律法规不健全

目前，我国虽已颁布了一些涉及建筑安全的法律法规，如《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等，但总体上来说，公路工程法规标准体系还不健全，可操作性有待加强，关键技术规程存在修订不及时或空缺的问题。

（二）安全防护投入不足

当前，公路建筑市场竞争日趋激烈。很多施工企业片面的追求降低工程造价，直接将安全经费忽略不计，致使安全防护设施防护不到位，安全防护用品不能及时发放，安全事故率增加等情况。

（三）是公路建筑市场安全管理薄弱

目前我国公路施工的安全管理存在安全管理专业人员不足的问题，专业人员的不足使得企业的安全管理力度不强，无法按规定搞好施工现场的安全管理工作。

（四）安全教育及培训不到位

目前，很多施工企业不重视施工从业人员的教育培训，甚至有些企业觉得根本不必要对在职人员或农民工进行教育培训，这就致使很多施工人员在施工过程中，极易出现安全问题。

（五）公路施工安全管理力度薄弱

当前，我国在一些公路施工项目中，工程管理力度薄弱，缺乏日常的监督管理和措施，管理手段也相对落后。在安全生产评价制度、工程检制度和工程现场管理等方面都急需完善。

二、施工安全准备

施工前，要对场地进行“三通一平“处理。若要修筑临时便道时，必须保证行车和行人的安全。并有明确的指示标志和交通管制措施。

对工地临时用水、用电，用调查了解，并绘制草图。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育，对特种工作人员要严格遵守持证上岗制度。

施工前，对埋设在地下的管线作除明显的标志，并对施工人员进行详细交底。当挖方经过裂缝的墙壁、歪斜的烟囱等危险建筑物时，必须事先对其进行支撑、加固。对水准点、电杆设置防护栏，对雨季施工容易塌方的路段，制定切实可行的安全施工方案。

施工区域悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语，告诫人们保护的范围和危险的区域。

三、机械施工安全管理

（一）建立健全机械使用责任制

认真执行机械管理制度，实行定人、定机、定岗。实行机械操作人员持证上岗制度。操作人员必须办理相应国家相关管理部门核发的驾驶证和操作证，加强机械使用责任，严格按照准驾机种操作机械；实行技术考核和操作证年检审核制度，防止非驾驶操作人员或不熟练人员乱开机械，减少机械损坏，确保机械安全。建立机长责任制和机械交接班制度，为分清责任，大型机械设备实行机长责任制，多班作业的机械实行交接班制度，交接双方认真填写交接班记录并长期坚持。

（二）严格机械安全操作规程

为加强筑路机械的安全管理、保证施工作业安全、提高机械的利用率和完好率，机械管理人员，特别是操作人员必须严格遵守《公路筑养路机械操作规程》、《施工安全技术交底书》和《现场施工作业指导书》以及相关的公路工程施工规范，杜绝违章操作和违章指挥，确保机械安全生产，从而保证机械自身和人员的安全。

（三）以使用环境为条件，保障安全施工

要优化运输方案，确保机械设备安全转移。为加强机械设备管理，选择设备停放场要从实际出发，因地制宜。另外要做好机械事故的预防，把事故消灭在萌芽之中发现并及时消除不安全隐患，杜绝事故的发生。

四、路面施工时的交通安全管理

在施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作。不但要及时与交警部门及相关公路管理部门取得联系，还要制定详细的现场交通管理方案；根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度；施工时，应通过公路管理部门道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。按确定的交通控制方案，用于道路施工交通维护的交通安全标志应准备充分；施工前，应对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工；对所有上路的施工机具(车辆)进行调试，保障施工机具的正常运转；施工单位应协同交警及公路管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。

五、建立完善的施工安全管理措施

（一）建立施工现场安全生产管理体系

工程施工现场安全生产管理体系是施工企业和施工现场整个管理体系的一个组成部分，包括为制定、实施、审核和保持“安全第一，预防为主”方针和安全管理目标所需的组织结构、计划活动、职责、程序、过程和资源。施工现场安全生产管理体系的建立不仅是为了满足工程项目部自身安全生产的要求，同时也是为了满足相关方（政府、投资者、业主、保险公司、社会）对施工现场安全生产管理体系的持续改善和安全生产保证能力的信任。

（二）加强施工人员安全管理

合理安排休息时间，防止人员过度劳累。工程施工人员工作强度大，工作量大，因此就要合理、适时的安排人员的休息时间，施工人员通常采用轮班制的休息方式，在长时间工作以后要让工作人员得到充分的休息，以缓解人员身心压力，减少工作中的疲劳程度。并可以通过开展文体活动，以增进施工人员的身心健康发展。

2.通过培训，减少不规范操作对施工人员进行定期培训。可以提高人员的工作熟练度，提高对机械的掌握运用程度，增加施工人员的信心，这样就能大大减少安全隐患，提高生产效率。

（三）加强安全文化建设，强化安全意识

提高全员安全素质，建立并完善安全管理的思想意识体系。现代化安全管理理念认为，生产事故的发生虽然有其突发性和偶然性，但事故是可以预测、预防和控制的。“预防为主”是现代化安全管理的基本原则。提高认识，完善安全管理措施，采取科学的施工技术，我们相信，除人力不可抗拒的自然灾害外，通过我们的努力，事故都应当可以预防。

（四）建立安全生产的责任制

安全是与生产过程中的许多环节和条件发生联系并受其制约的，不考虑这些联系和制约关系，只是孤立地从个别环节或在某一局部范围内分析和研究安全保障，是难以奏效的。制定安全保障技术与管理方案，完善公路施工企业的安全管理组织机构和人员配置，保证各类安全生产管理制度能认真贯彻执行，各项安全生产责任制能落实到人。明确各级部门负责人为安全生产第一责任人，坚持管生产必须管安全的责任制原则。

（五）提高施工安全技术，推进安全科技进步

认真落实安全技术交底制度，有针对性提出各个施工阶段的安全要求，包括临时施工用电、深基坑围护、高支模、高空吊装等专项设计和安全技术方案，制定和下达雨季施工、防雷、防暑、防台风等季节性专项安全措施。增加技术投入，提高安全防范能力。从源头抓起，从基础管理抓起，创立全过程信息沟通。建立企业的技术标准、操作工法，建立施工过程结构安全的监控手段与方法。

六、结语

综上所述，市政道路施工安全管理和技术问题是一个复杂的问题，涉及到道路工程企业和施工过程的方方面面，加强道路安全管理具有巨大的收益。因此，我们要深入剖析现在道路安全领域存在的问题，找到症结并提出相应的解决办法，进一步提高道路工程行业的安全性。

参考文献：

1. 魏强、苏立志、战玉春：《浅谈道路施工的安全管理》，《北方交通》，2011年第5期。

第8篇

关键词：道路工程；施工现场；安全事故；安全管理制度

Abstract: According to the road engineering project construction, the road construction site safety accidents are analyzed, on the basis of this, this paper put forward road engineering project construction process, should set up and perfect the construction site safety management system, establish and improve safety in production investment mechanism, construction enterprise safety culture puts forward corresponding safety management system, safety management standards and strengthen safety management culture and education measures, in order to prevent road in the course of construction safety accidents, ensure the smooth progress of the construction of road engineering.

Key words: road engineering; construction site; safety; safety management system

1 引言

近年来，我国经济高速发展，也加快了城市化的发展进程，其中在城市化发展过程中以道路的增长是最为明显的。道路工程施工过程中，工程量和工期比较长，流动性也较大，而且工序比较复杂，所以在道路工程施工期间可能会发生很多安全性问题，实际生活中也正是如此，目前道路施工的安全管理形势紧迫。

2 城市道路工程施工引发安全事故的原因

2.1 人为原因造成的安全事故。在大部分安全事故中，人为原因造成的占很大一部分。人为原因主要是指在道路施工过程中，人们主观思想上安全意识不强，违反道路施工规范，造成安全事故的发生。

2.2 建筑物造成安全事故。在道路施工过程中，由于建筑物搭建不规范，使之处于一个危险状态，是造成安全事故的直接原因。建筑物能够造成安全事故，是因为处于危险状态的建筑物由于其潜在的破坏和伤害能力存在。今年来，由于建筑设备造成的伤害时有发生，比如在施工过程中，机车装卸土方或者石方把人压住或者掩埋等都是可能发生的。

2.3 道路施工环境造成安全事故。道路施工过程中，由于是作业环境有可能是极其危险的，比如建隧道或者高架桥等，危险的施工环境会在心理因素上影响施工者的情绪，进而直接影响人的行为，安全事故的发生虽然存在人为的因素和建筑物得因素，但是客观危险的建筑环境是安全事故发生的背景条件，所以建筑环境的通过对人的行为和建筑物的影响对事故的发生起到了促进的作用。

2.4 道路施工管理不严引发安全事故。在前面所述的三种造成道路施工安全事故的原因中，他们仅仅是安全事故直接或者表面层次的原因，根据研究分析我们发现，根深蒂固的原因是缺乏安全管理。在道路施工过程中，由于安全管理混乱或者安全管理不严格，每年来造成的重大伤亡事故数不胜数。而其，由于在施工过程中，大部分工人都是文化程度较低，劳动力强大，很容易造成心理上的疲惫，因此在这样的情况下，就必须加强安全管理措施，把安全事故的发生几率降低到最小的程度。

3 城市道路工程安全管理措施

3.1 建立健全道路工程施工过程中的安全管理体系。对于建立健全道路施工过程中的安全体系来讲，主要包括建筑公司方面的安全管理和道路工程项目部得安全管理两个方面。就建筑公司方面的安全管理来讲，一要建立安全生产公共监督渠道，建筑公司应该选拔合适的安全人员成立安全生产领导小组，应该以公司经理等负责人为组长或者是副组长，定期的召开安全生产管理会议，分析安全生产原因，从而实现动态的控制安全事故的发生；二要落实安全责任检查制度，由于建筑工地是一个动态的环境，所以对施工工地的管理不能是死板的，应该要求承包人加强对施工工地的包括一般性安全检查、专业性安全检查和节假日前后的安全检查等，以防范安全事故的发生。就项目部的安全管理来讲，必须狠抓安全生产，严格按照公司的安全生产管理规范文件等执行安全检查措施，保证安全进行施工，防止由于疏忽和而造成不必要的损失。

3.2 建立企业安全文化，加强企业安全教育。对于建筑企业来讲，无论是制度或者管理，都离不开文化和教育，每一项安全措施的制定以及贯彻执行，都必须以企业安全文化教育为基础。下面就简要分析一下企业安全文化和教育的必要性。

① 结合企业安全文化背景，健全生产管理制度。在道路施工过程中，建筑企业必须结合自身的安全文化背景，制定一套具体的适合项目建设情况的安全管理制度，制定合理的安全管理体系规范、安全技术规范、岗位安全责任规范以及安全操作规范等一系列安全制度。

②加强建筑施工的安全教育。在道路工程施工过程中，建筑单位必须要加强建筑职工以及其他相关施工人员的安全知识培训工作，安全技能培训教育以及加强管理人员的思想法制教育。由于在施工过程中，大部分施工人员的文化程度较低，思想水平有限，所以必须采取日常的施工规范等安全常识教育，提高施工人员的安全意识，增强安全生产的责任感，并且使施工人员在建筑施工中自觉的执行安全管理制度。加强施工人员的安全技能培训教育，可以提高施工人员在安全事故发生时，掌握自救或者逃生的技能，这一点也是不容忽视的，因为大部分人都没有经过专业的安全技能训练，在安全事故发生后，造成不知所措的后果，贻误逃生的或者自救的最佳时机，造成了不必要的损失。加强建筑企业管理人员的思想法制教育，可以使建筑单位的员工提高安全法律制度的学习，提高他们的法制水平，在思想上和法制上都要对安全管理措施有一定高度的认识，确切的理解公司的安全管理制规范，在道路工程施工过程中，能够贯彻执行公司的安全管理措施，促使施工人员严格按照公司的安全施工规范进行施工，正确的履行安全管理人员的责任。

4 城市道路工程施工质量的论述

4.1城市道路工程施工质量差距的表现。

①变:表现为长官意志，项目随意变更;考虑不周不得不变。投资变(主要是资金不确定所致)，工期任意变，施工过程中变更多，决策失误更得变。变是必然的，但变得太多太快，带来的损失必然是巨大的。

②差:主要是质量意识差，施工人员素质差，施工方法、工艺差，机械设备差，检测手段差，路面平整度差，外部环境差等。

③粗:表现为立项粗，设计粗，图纸粗，施工前的准备粗，管理过程粗，施工程序粗，检测数据粗，验收粗等。

④漏:设计漏项，施工漏做，工序之间漏检，监理、施工方面管理中疏漏等。

⑤裂:因工期紧，管网沟槽回填较深又无时效期而造成下沉断裂。路基压实、养护不够造成开裂，沥青抗老化能力差，造成路面网裂等。 这些差距若不尽早根除，差距将越来越大，势必损害城市的形象和政府在市民中的形象。 4.2城市道路工程施工质量问题的成因。

①开工急:由于急于开工，造成匆忙设计，匆忙选择施工队伍;施工队伍又不得不匆匆忙忙进场，有些工程甚至边设计边施工，忙中出错在所难免，使得施工工序、工程质量很难得到保证。

②工期紧:一般来说城市道路工程的工期都很紧，这是城市道路施工的最大特点和市民出行的需要。城市道路工程的另一特点是绝大部分工程都要经历雨季施工，而这个时期又正是各种管道铺设或路基施工的阶段，管道沟槽回填后难以压实，路基含水量大，其密实度和强度很难保证。由于工期太紧，又不能不施工，存在质量问题是可以想见的。

③作业面狭窄:城市道路工程施工场地都很难闭交通，人流难以控制，加之诸如电力、电信、热力、有线电视、煤气、自来水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，同时使得质量管理工作更为零散，多点、奋天、连续性差，增加了质量管理的难度。

④扯皮多:城市道路工程施工中情况十分复杂，关系到各个方面。

⑤施工工段细小:为平衡关系，把工程化整为零，造成工程衔接处质量难以控制。

⑥利低料减:由于市场竞争激烈，某些施工单位为了取得工程，故意压低竞标价格。当获得项目进行施工时，又因利润太低，加之资金到位率较差，偷工减料、以次充好、以小代大、以粗代细等现象时有发生，质量较差的问题也就不可避免了。

第9篇

本文结合我自己的工作经验，对当前市政道路施工安全管理存在的问题进行了分析，对如何提高市政道路施工安全管理质量的措施进行了论述。

关键词：市政道路；施工；安全；措施

中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号：

市政道路工程作为城市经济和社会发展的基础工程，其质量好坏直接关系到城市居民的正常生活秩序和城市的正常运转。要根据市政道路工程的特点和现状，对其施工过程安全管理中存在问题进行严格地控制。

1安全管理存在的困难和问题

1.1.施工环境和作业场所条件复杂。市政工程不仅仅包括道路桥梁项目和市政高架桥项目等高空作业工程项目，同时也有大量的深基坑项目和地下空间工程项目（如地下管线和人防通道等）；不仅仅有各种大型的主体建设工程项目，也存在数量众多、类型各异的管线配套施工工程项目；不仅仅有各种新建施工工程项目，也有整治施工和改造施工等工程项目；不仅仅有位于市内繁华区域的施工工程项目，也有在空旷郊区进行施工的工程项目。归纳起来，施工环境类型多样、作业场所条件不一是市政工程项目的重要特征之一， 更是增加施工危险指数的重要因素之一。

1.2市政工程施工过程中涉及管线单位多，有地下预埋的自来水管道、煤气管道、热力管道等地下管道线路，上空线有高压线、通讯线等线缆。好多工程因为拆迁工程不到位，拆迁困难，影响施工。市政工程多数是垫资施工；工程款不到位，安全措施费投入资金少。

1.3.工程分包现象普遍存在、安全施工漏洞较多。有相当一部分的市政工程存在着工程分包现象，施工单位对于分包工程的管理通常由其委派的几个技术人员完成。首先是技术人员数量太少，对于工程量较大的分包工程显然会疲于应付，无法保证施工质量；其次，分管施工安全的技术人员更是稀少，几乎不可能落实责任追究制，严重影响了工程施工安全管理和监督的落实。

1.3注重进度工期要求，忽视了安全管理

一个工程施工进场后，进行施工前的准备工作，施工单位首先想到的是立即调运机械、组织人员施工队伍、施工材料等进场，施工机械到场后，热火朝天投入到施工生产中，紧张繁忙的工作同时，谁又会想到安全管理呢？建设单位检查施工工地生产进度或召开生产进度会时，建设单位往往提出的是生产进度缓慢，加快施工进度，缩短工期。施工单位对建设单位提出的问题会全身心投入，想方设法加快施工进度，抢工期，促生产。昼夜施工的同时，

谁又会想到安全管理呢？尤其是市政工程，工期紧、任务重，保证进度生产的同时忽略了安全管理。

1.4缺乏对安全管理认识

现如今，大多数安全管理人员对安全工程的认识只是停留在表面，并没有深入做实做细，没有贯彻落实安全管理制度，与此同时，没有按照安全规程进行施工，这就更谈不上落实安全组织措施了，可以说，市政道路施工安全管理工作只是流于形式。从总体来说，企业最大的经济效益就是进行安全生产，然而，施工的管理者往往没有认识到这一点，只在乎安全工作会投入大量的资金，然而，却没有意识到做好安全工作可以给企业带来更多的经济效益，这是对安全工作的片面认识。

1.5安全施工知识匮乏。安全施工知识是指在施工过程中，应当熟知的关于安全生产，规范操作，应急措施等一系列知识体系。市政工程的施工中发生安全问题的不良影响比较大，因此，施工人员具备必要的安全施工知识是非常必要的。而当前，我国施工队伍中，大多数是文化程度很低的农民工，他们缺乏市政施工的经验，对于安全施工知识非常陌生，遇到施工过程的的不良行为往往束手无策。而其雇主施工企业为了节省资金，往往不会对他们进行必要的培训，这也就为施工过程中安全事故的出现埋下了伏笔。

1.6对内在因素危险警惕性不高

对内在因素危险警惕性不高主要表现在以下两个方面：

①职工缺乏安全意识；

②与市政道路施工的特点有密切联系。通常情况下，市政道路施工的劳动强度较大，因此，会消耗员工大量的生理机能，有些安全事故的出现并不完全因为缺少较强的安全意识，而是因身体不适导致的，例如：过渡劳累，使警惕心理大大下降。施工现场用工多是农民工，整体素质不高，作业工种随意性强、变化多，安全管理难度大。

1.7其他容易忽视的细节问题

市政工程大多数要求工期紧，速度快，施工过程中往往忽略了一些细节，造成了现场施工便道坑洼不平、影响交通。洒水车不到位或洒水不及时，造成扬尘环境污染，夜间施工在生活区、居民聚集区有扰民现象。市政工程大多数是敞开式施工，文明施工水平低，导致了施工现场脏、乱、差。

2提高市政道路施工安全管理的措施

市政道路工程施工安全控制管理对象是整个施工过程的具体危险因素，施工过程的危险因素包括技术工艺因素、材料因素、机械设备因素、环境因素、管理因素等五大类因素，每种因素都包含一定数量的具体危险因素。

1、安全防用品、现场使用材料因素控制措施

①建立安全防用品、现场使用材料合格供方名录；

②安全防护用品必须符合国家相关质量安全标准。

2、机械设备因素控制措施

现场机械设备必须有出厂合格证，操作人员必须经过岗位培训和考核通过后方可上岗操作 。

①、选用安全性能较高的机械设备；

②、指定专人操作危险性较大的机械设备，特殊设备操作人员持证上岗；

③、定期检修保养机械设备、及时更换零部件，确保机械设备安全正常运转。

3、技术工艺因素控制措施

①、在施工组织设计中进行专项安全施工方案设计、采用成熟的施工工艺标准和安全技术标准等。专项安全施工方案应包括内容有：临时用电安全方案、基坑护坡支护安全方案、脚手架搭拆安全方案、模板支撑体系安全设计方案、高处作业临边洞口安全防护方案、砼管道构配件吊装安全方案。

②、使岗位安全化、操作标准化，根据各个工种所涉及的危险因素和技术工艺特征，编制科学合理的安全操作规程、安全作业指导书，通过专门的培训教育或岗前的技术交底，使岗位安全操作规程和作业指导书，真正落到实处。施工企业对岗位安全操作规程和作业指导书，要根据施工进度和实际状况进行定期检查和修正。

4、环境因素控制措施

①、根据工程项目所在地的地质、地形、气象条件、周围环境，科学合理地布置施工现场，保证施工现场安全、整洁、有序；

②、指定专人接收天气预报，及时掌握天气变化趋势，以便采取对策；

③、根据工程项目施工组织设计和专项安全施工方案设计的平面布置要求，指定专人对施工现场进行安全性管理。

5、管理因素控制措施

①、加强教育培训，增强安全意识和自我保护能力。增强管理人员及相关作业人员的安全意识、安全知识和操作技能的掌握程度，对涉及危险因素管理的相关领导和人员进行定期专门的安全教育和培训。培训内容包括：危险因素管理的目标和意义；施工项目危险因素的辨识和评价；危险因素触发条件及控制措施；危险因素管理的日常操作要求和事故应急处理措施等。

②、建立健全各项危险因素管理的规章制度。在对危险因素进分析的基础上，有针对性地建立健全各项危险管理的规章制度。其中包括安全生产责任制、重大危险因素控制实施细则、安全操作规程、培训制度、交替班制度、检查制度、信息反馈制度、危险作业审批制度、异常情况紧急措施和安全考核奖惩制度等各项管理制度。

③、明确安全责任，定期安全检查。对施工中的各个系统层面的危险因素管理确定各级负责人，并明确他们各自应负的具体责任，特别要明确各级单位对归属区域的危险因素定期检查的责任。包括作业人员的每天自查、职能部门定期检查、企业领导的不定期督察等。

6、应急管理措施

虽然我们对施工过程各阶段的危险因素进行了有效的控制，但是，具体到每个工程的实际情况，危险因素的状态和产生的作用是有很大不同的，这就决定了施工危险因素的复杂性。由于种种原因，不可能完全避免安全事故的发生，因此当事故发生时，应急救援是必不可少的。编制安全事故的应急救援预案是做好应急救援工作的前提。市政道路施工的应急管理工作一般应按如下步骤展开进行：

根据市政工程施工常见的六类安全事故结合工程具体情况编制应急预案；

落实应急人员，建立应急组织；

储备应急物质，布置应急设备；

④、组织员工进行应急培训和应急演练。

3结语

市政道路施工安全管理是市政工程中最重要的内容，影响安全管理工作的因素有很多，而且各个因素都处于变化中，要不断完善安全管理制度，让安全管理有法可依。在实际工程中，工程管理人员要抱着维护企业的社会信誉和经济效益、国家和集体财产以及职工生命安全的态度，科学管理，规范施工，统筹好安全与生产、安全与质量、安全与速度、安全与效益的关系。

参考文献：

[1]赵静.浅谈道路工程现场存在的安全问题[J].中国校外教育,2010（1）.

第10篇

[关键词]市政道路工程工程施工雨季施工

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

前言

市政道路工程大多是时间紧、任务重、影响面广，而每年雨季来临又正值施工旺季，但雨季持续时间长，暴雨范围广。严重影响正常施工。对那些必须在雨期施工的项目，则应采用相应的技术措施，既要确保连续施工、均衡施工，更要确保工程质量和施工安全．

1雨季施工的准备工作

1．1雨季施工的要求

根据雨期施工的特点。编制施工组织计划，将不宜在雨期施工的分部分项工程提前或拖后安排。对必须在雨期施工的，制定行之有效的措施，进行快速施工。科学地安排施工，做到“抢晴天。战雨天”尽量缩小雨期对工程施工的影响。做好道路工程材料防雨防潮工作。密切关注气象预报，做好防汛应急准备工作。

1．2雨季施工的准备工作

做好现场有组织排水工作。对现场的施工便道、设施必须做到排水通畅，排除边坡隐患，防止滑坡和塌方：做好原材料、成品、半成品的防雨、防潮工作：制定现场道路路基、路面及附属物以及现场临时设施、库房等的排水防雨措施：准备足够的防水、防汛材料(如草袋、油毡雨布)和器材工具等，组织防雨、防汛抢险队伍，统一指挥，以防应急事件。

2雨季施工技术

雨期施工主要解决雨水的排除。对于大中型工程的施工现场，必须作好临时排水系统的总体规划，其中包括阻止场外水流入现场和使现场水排出场外两部分。其原则是上游截水、下游散水：槽底抽水、地面排水．

2．1路基工程

路基工程受雨水影响较大。雨季施工应进行详细的现场调查研究，核实编制好实施性的施工组织计划，重点解决防排水问题，要把临时排水和永久排水衔接好，把水引入沿线桥涵及排水沟渠，形成完整的排水系统，保证雨季施工场地不被淹没。不积水，使其尽快恢复施工。雨季施工应综合规划、合理设置现场排水系统，采取有效措施，及时引排地面水：对施工临时挤占的沟渠、河道应采取措施保证不降低原有的排水能力。路堤填筑的每一层表面应设2％～4％的排水横坡：在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统：雨季路堑施工宜分层开挖。每挖一层应设置纵横排水坡，使水排放畅通。

凡进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。安排施工计划，集中人力，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。

2．2道路基层施工

雨季施工应集中力量分段施工，各段土基应在下雨前碾压密实。对软土地段或低洼之处，在下雨前先行施工。路床开挖临时排水沟。因下雨造成土基湿软地段，可采取晾晒、换土或掺加石灰、集料等措施处理。雨天及雨后及时封闭交通。

(1)粉煤灰石灰类道路基层施工

雨季施工时，粉煤灰、石灰、土等原材料一次备料不宜太多，并应大堆存放，材料堆周围设排水沟。粉煤灰、石灰类混合料采用边拌和、边摊铺、边压实的施工方法施工。对已摊铺好的混合料．在下雨前或冒雨应进行初压，雨停后再碾压密实。对已摊铺尚未碾压的混合料遇雨时。雨后立即封闭交通。晾晒至接近最佳含水量后，再进行拌和压实。基层分层施工时，在下雨前铺压垫层，并应防止雨水浸入土基。

(2)水泥稳定碎石(砂砾)基层旋工

雨季施工时，整修排水系统，以利排除施工现场地表水，必要时开挖边沟。设置集水坑抽水。做好了解天气预报及雨情预报工作。适当缩短作业段长度，加快施工操作。摊铺好的水泥砂砾层，及时碾压l～2遍，未成型的水泥砂砾受雨淋后，需进行测试、分析。按配合比设计要求重新拌和。降雨时应停止拌和、摊铺，以免来不及应对混合料进行覆盖，以减少雨水过多渗入。

2．3路面工程施工

(1)水泥混凝土路面施工

应注意天气预报。制定雨期施工方案，搅拌站及水泥库设防雨棚：浇筑水泥混凝土前应做好防雨棚。经常测定砂、石含水量。严格控制水泥混凝土配合比。水泥混凝土运输及浇筑过程中不得淋雨：成型后面层及时覆盖防雨层，雨后及时检查水泥混凝土板面并及时修补。

(2)热拌沥青混合料路面施工

雨季施工期间要经常注意天气预报，安排作业计划。加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接必须紧密。运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水。降雨或基层潮湿时。不得铺筑沥青混凝土混合料：未压实成型即遭雨淋的沥青混凝土。应全部清除。更换新料。

(3)沥青表面处治、沥青贯入式路面施工雨期施工应逐日了解气象预报。以此指导日计划安排。施工段宜在雨前完成各工序。不得在潮湿的集料或基层上洒油。当施工中遇雨．应待石料晾干后才能继续施工．

(4)乳化沥青碎石混合料路面施工

雨期施工也应逐日了解气象预报。以此指导日计划安排。阳离子乳化沥青碎石混合料可在下层潮湿的情况下施工。施工过程中遇雨应停止摊铺．以防雨水将乳液冲走。

2．4加强雨季施工的安全措施

雨期施工主要应做好防雨、防风、防雷、防电、防汛等工作。现场固定使用的机械设备(搅拌机、拌灰机、电焊机等)均应设置在地势较高、防潮避雨的地方，要搭设防雨棚，四周排水通畅，防止水淹设备。机械设备电源线路绝缘良好，要有完善可靠的接地安全装置：可移动的电源开关、机电设备(振动器、水泵)。要装设漏电保护装置。

第11篇

本文探讨了市政道路工程路基施工的质量控制。

关键词：市政；道路工程；路基；施工；质量控制

中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：

市政道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构终年外露的特征，同时，城市道路的地下、地面及空中，由于管线、路面、过街地下通道或过街人行天桥的立体分布，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，又加大了工程的复杂性。所以工程相关的主体必须实施科学的管理方法，确保市政道路工程的质量。

一、市政道路路基的施工质量要求

市政道路路基施工要求路基具有足够的强度、结构稳定性和水稳定性。要求路基具有足够的强度，就是要保证路基的车辆荷载等外力作用下不至于产生较大的变形；具有足够的结构稳定性，就是要求路基结构在外力作用下不会发生整体失稳或较大的破坏和变形现象，所以路基施工时应结合实际情况来采取一定的措施来确保路基结构的整体稳定性；水稳定性就是要求路基在地下水和地面水的作用下，不会显著降低路基的强度，破坏路面结构，尤其是在一些季节性冰冻地区，路基会由于水温的变化而发生周期性冻融作用，大幅降低路基强度，所以要求路基应具有一定的水稳定性。

二、市政道路工程路基施工的质量控制

1、 路基施工前的准备工作

在路基施工之前，施工单位要做好组织准备，建立健全施工组织和管理机构，配备好各类技术人员和管理人员，并制定各种必要的施工管理规章制度。施工人员认真熟悉设计文件和图纸，听取设计人员的设计交底、弄清所有不明确的问题后，由技术负责人将主要工序和关键部位的施工技术要求、地下隐蔽工程的位置和标高向操作人员进行交底。施工单位对施工现场进行踏勘，根据现场收集到的情况，核实工程数量，按照工期要求、施工的难易程度和人力、设备、材料准备情况等因素编制实施性的施工组织设计，建立一个完整的以自检为主的质量保证组织体系并对施工人员进行施工安全教育，制定施工安全规章制度，同时将各项具体安全措施落实到位。

2 、路基施工的质量控制

（1）施工方法合理选择

目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。

（2）严格施工程序

必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底处理选择填料确定路堤填（挖） 方式路基压实。

3、.路基施工测量和放样

（1）测量要点

开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制，其测量结果应记录并形成资料报监理工程师审查签字认可。在测量放线前一定要对所使用的仪器进行检测。看仪器是否损坏，精度是否达到要求，一切检验合格后才可进行实际的施工测量。

（2）操作要点

(a)要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误。

(b)为满足施工期间应用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高。

(c)在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。

(d)要注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。

4、路基土方施工

（1）填方路基的施工质量控制要点

首先，填方路基的施工一般分为三步，一是分层填筑，在满足上层压实的要求之后，在进行下一层的填压，并且在压实前一定要进行含水量的检测，要确定其含水量满足施工碾压的标准。二是准确的标定干密度，不同的土质有着不同的干密度，对于不同干密度的土质要分别检测，以免导致施工误差。三是分段施工，分段施工指的是纵向搭接的两段交接处要在不同的时间进行填筑，先填筑后留台阶。若是两地段同时填筑，那么则必须要分层交互衔接，否则路基会出现塌陷。当路基的稳定性面临地下水的影响时，就必须要在路堤底部进行加固处理。其次，控制松铺厚度也是极其重要的，在实际施工建设的过程中，要以确保压实厚度为准，严格控制路堤的尺寸与坡度，这样才能真正的确保路堤本身的稳定性。压实的操作要做到先边后中，先轻后重，先慢后快。在做到这些的同时，也需要在碾压前先进行整平工作，由路中线向路堤两边整平成（2-4）%的横坡。而在弯道部分碾压时，应由低向高碾压，以便形成单向超高横坡，要注意压实均匀以免引起沉陷。最后，在路基建设施工的过程中要根据不同的工程地形的实际情况、路基断面的状况来合理的规划工程机械的施工路线，工程设计阶段就应有全面的、详细的机械运行作业数据，并在施工过程中认真按照其运行。合理的组织调配工程机械，是保证工程施工进度和工程施工质量的重要因素。

（2）做好路基挖方段的施工质量控制

开始应将开挖范围内的杂草和表土清除掉，再从上到下采用横挖法逐层挖掘。开挖前应做好现场的勘查，拟定合理的施工方案，报监理审批后方可施工。开挖时应做好平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后沟底的衔接，不得有积水或外溢现象，路基的边沟应能将雨水引入附近的排水沟内；所有截排水设施应做到沟基稳固、坡底平顺，以防雨水冲刷对市政道路路基带来不良影响。

5 、 施工易出现的问题及处理方法

（1）严格控制不合格的土填入路基。如果把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，会导致路堤强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。

（2）施工方法不对，路基的压实度可能达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，要分别对不同的土质进行击实试验。应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量。 在施工过程中应经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀。坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。

（3）软土区域注意路基的稳定性。原水塘、水田地区路基，季节性处于过湿状态，致使路基沉陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。

总之，市政道路路基施工技术难度不大,但由于施工场地狭小,交通流量影响大,且工艺比较复杂,因此,在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以,要始终坚持技术标准,注意加强施工管理,强化质量意识,就一定会提高路基路面的耐久性。总之,如果各项技术环节考虑充分、全面,各项技术、施工措施得当,管理到位,必然能确保工程质量,取得良好的经济效益。

参考文献：

[1] 张璐. 市政道路工程施工质量控制[J]. 民营科技, 2012,(01) .

[2] 李园. 市政道路路基土方工程施工技术探讨[J]. 民营科技, 2011,(07) .

[3] 项鸿. 谈加强市政道路工程的质量管理[J]. 山西建筑, 2012,(05) .

第12篇

关键词：施工企业；项目管理；桥梁道路工程；措施

桥梁道路工程建设项目是我国的重要的基础设施建设，对经济发展和人民出行有着直接的影响，是关系到国计民生的社会主义建设的重要工程，对其施工管理必须加强重视。项目施工管理是指：在规定的项目建设周期内，用科学系统的工程管理理论和方法，对项目施工进行有效的规划、组织、控制和协调等系统的管理工作，根据工程项目的环境条件、资源限制，在规定的时间内，在不超过投资总额的情况下，保证工程的质量，圆满地实现项目建设目标。桥梁道路工程一般施工周期都比较长，面临的情况十分的复杂。本文根据笔者多年的工作经验，结合桥梁道路工程施工管理的实践，论述了工作中的几个重点，希望为桥梁道路施工管理工作提供参考。

一、对施工资源进行合理配置

科学的配置施工资源，这是确保施工现场投入的所有生产要素实现最佳动态投入的基础。在完成项目施工之后，才能获得最大限度的经济效益。在桥梁道路项目施工阶段，材料、机械和人员的需求量是不断发生变化的，对施工资源的配置必须要尽量实现均衡。在编制机械、材料和人员进场计划时，要根据施工进度情况。根据施工过程中主导机械的使用来配置相应的附属机械。根据施工中材料的使用情况与供应，决定材料储备量。根据施工现场的实际进度和天气情况调整资源进场计划。实现机、人、料等的协调统一。

提高施工的机械化水平可以有效的提高工程的质量，在保证施工进度的基础上，大幅的降低施工成本，这是桥梁道路施工发展的未来趋势。在施工过程中，一定要保持相对稳定的要机械组合。因为会受到天气、进度等各种因素的影响，施工现场管理人员必须及时的调整机械的使用数量，保证保持最佳的机械组合。首先，必须根据施工计划和进度以及施工质量要求，结合机械的功能，合理的选择主导机械，还要适当的留有余量。其次，生产能力最小的机械决定了整套机械的生产能力，因此，必须对机械进行统一的调配，让所有的机械可以保持科学的组合，保证机械维持较高的使用率。最后，设立专业的维修、养护小组，提前准备好常用的配件，随时排除故障，定期维护，确保机械都能正常的使用，为工程施工更好的服务。

二、落实好施工工程质量和安全工作

桥梁道路工程施工管理的重要内容就是工程质量、安全。在施工管理工作中，认真贯彻国家关于桥梁道路工程质量、安全的方针，使所有人员都树立牢固的质量和安全意识，实现严格的全面的质量管理。

㈠加强现场质量管理，防止出现质量问题

第一，对路基与桥涵接头必须认真处理，防止出现桥头、涵顶跳车的情况。在道路运营时，桥涵台背填土会发生沉降变形，同时由于桥台的刚度比较大，不会出现很大的桥台竖向变形，往往会导致路面损坏，桥头跳车。要想避免出现上述问题，桥头必须要设置搭板，改善桥头行车舒适度。同时处理基底和台背填土，使用较长的道路的路基台背填土基本都被压实，沉降的空间很小，解决桥头跳车的关键就是提高基底的承载力，可以采用的施工方法有粉喷桩处理和水泥灌浆等。第二，对路线的线型与标高，必须严格控制。我国修建的道路桥梁的等级与以往相比有了更高的要求，路线线型与标高对施工的要求也日益严格。平整度差和纵横坡不适等因素对道路桥梁的外观质量和使用品质有着直接的影响，对桥梁道路的舒适度有着巨大影响。要避免出现这些问题，在施工时必须层层的检查验路基的质量，及时的处理和返工不符合要求的部分，谨防积重难返。第三，严格保证结构物外观和内在质量。桥梁道路都是暴露在室外的线形构造物，不仅要符合道路交通的需要，还应该满足使用者的观赏要求，要与周围的景观相协调。所以，必须达到外观质量与内在质量的统一，对关键工序、关键材料以及关键工艺必须严格的控制，切实做到层次清晰、线条分明、工艺精细和线形顺适、。

㈡严格保证工程施工安全

首先，必须制定健全的安全生产管理制度，所有施工人员在每个操作工序中都时刻贯彻安全措施和树立让安全意识，避免出现野蛮施工和违规操作。第二，要重点加强容易发生安全事故部位的管理工作，制订事故处理预案，设立明显的警告标志，加强检查督促，配置消防设施，从源头上消除事故隐患。第三，施工前就要投保工程和人身保险，有效的预防可能出现的事故和自然灾害给工程施工带来的经济损失。

三、加强施工进度控制

控制工程施工进度的主要依据就是进度计划，组织施工过程中的机械、材料使用计划以及月、旬作业计划都必须根据进度计划制定。从工程的准备一直到工程竣工的整个过程，都充分的体现在进度计划之中，反映了施工阶段各分项工程、分部及工序的衔接内容，是合理的调配各种资源，统筹全局，科学的管理工程施工的基础。实施计划的水平，不仅可以体现出施工单位的组织施工的管理水平和协调能力，也体现出施工单位的合同意识。如果工程的施工进度受到人为因素和自然因素影响，与计划不相符后，施工管理人员应该及时的结合现场施工实际，相应的调整进度计划。第一，根据进度管理曲线和原有的施工计划，统计计划进度与实际进度的误差，寻找并分析影响进度的原因。第二，对施工进度滞后的项目要及时的进行调整，改善施工，对施工顺序科学安排，适当增加资源投入，采用立体交叉平行流水施工或者多作业面的平行流水施工，缩短不同工序的准备时间，保证施工的进度。第三，在保证施工质量的基础上适当的一些工程的作业时间进行压缩，必要时倒排工期，确保在合同规定的时间内完成施工，尽量保证总工期实现。

四、加强工程保护，规范整理竣工资料

施工管理人员出了认真规范的开展施工管理工作之外，还应对竣工资料的整理和收集工作提起重视，要制定相应的制度，加强工程的竣工部分的养护和保护，保证工程竣工交付时的质量，确保交付使用的顺利。

㈠建筑工程交付竣工前重要的一项工作，就是收集整理竣工验收资料，竣工资料是审计验收工程项目以及日后维护改造和运营管理的重要依据。首先，项目开工前，必须让相关人员仔细的学习资料整理规定和档案管理知识，制定统一的标准去收集整理资料，还要根据自然段的划分或者各单位工程计量段，规定出最小的整理资料单元，从而便于根据计量段中的单位工程、分项、分部来收集、整理和汇总资料。其次，必须在整个工程项目的建设中都贯彻落实资料的整理和收集。从立项到竣工，从技术性文件到管理性文件，都必须根据类别、按照时间的顺序及时立卷归档，避免出现流失资料的情况。第三，把竣工资料上交前，必须根据有关要求进行自检，及时整改发现的问题，确保竣工资料和档案的完整、系统、准确。

㈡施工单位对竣工的部分加强养护和保护，是保证工程顺利通过交工验收的重要举措。如果竣工的部分出现问题，要及时的修整工程的外观。首先，对桥涵构造物、路基、交通安全设施、路面，进行全面的检查，及时处理存在的问题。其次，清理路基、路面、生活区、预制场、拌和场等区域的施工废料。对路基、边坡进行必要的整修。对附着在构造物和桥涵上的砂浆进行清理；对构造物和路面的局部损坏进行修补，保证桥梁道路整齐美观，线型流畅。

道路工程的施工管理是复杂的系统工作，整个工程的顺利进行，一直接受到工程施工管理水平的影响。在桥梁道路工程施工管理工作中，必须牢牢的把握工作的重点，抓好工程施工的质量，保证工程施工的安全，把各方面的关系协调好，从而实现桥梁道路工程建设的施工管理目标，促进我国交通事业的更好发展。

参考文献：

1冯志国. 建筑施工中的质量、进度和成本控制[J]. 山西建筑, 2008, (02)

第13篇

关键词：公路工程；施工；安全问题；措施

中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：

工程建设过程中的安全管理又包括建设单位的安全管理、施工单位的安全管理、政府监督部门的安全管理。其中, 施工单位在施工过程中安全管理主要是及时发现、分析和控制工程施工过程中的不安全及危险因素, 建立安全管理系统, 制定相应的安全管理制度, 对施工人员进行安全知识的培训和教育, 防止事故发生, 避免或减少损失。安全管理始终是施工管理的重要组成部分, 是保证工程顺利完成的重要措施。

一、安全生产管理的意义

所谓“安全生产管理”就是针对人们在安全生产过程中的安全问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们的努力，进行有关决策、计划、组织和控制等活动，实现生产过程中人与机器设备、物料环境的和谐，达到安全生产的目标。

二、公路工程施工管理中存在的问题

1、安全管理制度的不完善

在公路工程的施工当中，其安全措施没有落实到位，检查和执行以及监督管理不够完善，安全管理机制没有起到主要的作用。在工程施工的现场主要的安全管理有安全教育管理、安全生产的责任制、现场的安全措施管理、安全的技术管理和安全检查以及安全的评估。在公路施工的企业单位里要制定相应的安全生产责任制，在每个施工作业队和负责工程项目的部门都需要签订安全生产责任的书面保证。但是，对于一些施工单位的安全制度，只是做了表面工作，挂在墙上，说在嘴上，却并没有落到实处。在一些所编制的安全保证体系、安全施工方案和对于出现突发事件要准备的应急措施，一般都是在应付检查，而没有真正的安全管理方案，更没有以具体施工工程项目的现场情况准备预案。工程项目部门没有设立负责管理的安全人员，也就没有负责做安全管理方面的工作，必要的安全岗位人员出现空缺，一些负责安全管理的人员缺乏良好的职业素质，也就不会起到安全管理监督的实际作用。在对于一些管理施工机械的检测、持证上岗的劳务工的管理都比较薄弱。因此，必须要规范安全管理制度，只有完善的管理机制，才可以做到有章必遵，违章必惩的态度。

2、施工人员缺乏安全意识

在工程施工的安全管理过程中，总体来讲就是对施工主体的行为安全管理。对于施工企业要建立起每个人都要注重安全的管理机制，主要就是必须要提高施工人员思想意识的安全因素，以“不伤害自己、不伤害他人、被他人伤害”的主观理念。在公路工程施工行业的主要特点，就是施工人员的流动性比较大，并且在很大程度上一般的施工人员都是出自农村的务工人员，所以他们没有强烈的安全意识，缺乏这一部分的思想，即便进行安全防范的教育，一些施工人员的安全意识还是不可能达到理想的目标。在施工现场一些管理人员都没有足够的安全意识，不了解安全制度知识，会出违规的指挥，造成工人进行违规的操作的问题等。

3、没有足够的安全资金

当前，大部分的施工企业单位对于安全措施方面的投入并没有达到有效的范围之内，也不适应形势的发展需求。在一些基层的施工队伍以及个体的施工承包者，都存在一种侥幸心里，觉得对于安全措施方面的投资没有必要，觉得不值得，所以，工程施工中必需做好安全措施并没有得到很好的落实。施工中所需的安全防护非常地简，甚至在高空和深基坑、以及在隧道开挖道坑内等施工的高危作业区域都没有安装有效的安全措施保障。在一些施工企业的施工设备已经严重的落后，支架已经变形却仍在继续使用，而对于这些情况，一些施工企业只图经济利益，却不看重施工人员的生命，对于那些老化的施工工具却继续使用，为此成为事故产生的导火索。

三、保证公路工程施工安全的具体措施

1、建立健全公路工程施工安全管理组织体系, 明确安全生产的责任人

安全是与施工过程中的许多环节发生联系并受其制约的, 如果不考虑这些联系和制约关系, 只是孤立地从个别环节或在某一局部范围内分析和研究安全保障问题, 是难以奏效的。因此, 要建立并完善公路施工企业的安全管理组织机构和人员配置, 明确任命各级部门负责人为安全生产第一责任人,坚持管生产必须管安全的责任制原则, 使各项安全生产责任制能落实到人, 以保证各类安全生产管理制度能被认真贯彻执行。

2、 构建系统、完善的教育培训机制

针对道路工程项目的施工企业负责人、爆破人员、安全监理部门的工作人员、特种作业人员、项目负责人、施工现场的安全管理人员等，应通过安全教育班、专业知识培训班、业务能力拓展班、研讨班等多种形式，有针对性的进行培训与考核，提高其对于相关安全生产法律、标准、规范等执行条例的自觉性。对于参与工程分包的队伍，应严格审查其有关资质，针对从业人员进行考核，而分包工程的施工团队必须配备足够的兼职、专职安全员，同时保证此些人员持有相关部门所办法的安全资格培训证书。此外，公路建设的施工企业还可构建内部的职工学校，在对本单位的从业人员进行培训外，还可吸引、接纳社会上有意参与工程建设的劳务人员进行培训。

3、安全投入与安全控制措施

《公路、水运工程安全生产监督管理办法》中明确规定“施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用, 一般不得低于投标价的1%, 且不得作为竞争性报价。”安全生产费用, 应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善, 不得挪作他用。因此, 公路工程施工过程中必须安排用于安全生产的专项资金,即安全生产费用。安全生产费用应该按照“ 项目计取、确保需要、企业统筹、规范使用”的原则进行管理，保证安全生产资金的专款专用。公路工程施工时最重要的是应该制定安全生产技术措施, 所谓安全技术措施是以改善职工劳动条件， 防止工伤事故， 保护单位财产不受损害，确保公路施工场外的人员安全的技术组织措施。完善的安全技术措施，并配备必要的安全设施、用具，确保公路建设工程安全施工。

( 1)关键部位、关键工序控制措施

要根据公路工程特点, 从中找出容易发生事故的关键部位、关键工序, 像沥青、拌合站、路基施工放炮段、施工穿村镇段等, 制定专项施工方案并严格按规范操作, 把质量事故和安全事故降低到最小范围。

( 2)高空临边作业安全防护措施

结构工程高空临边作业等, 要制定切实可行的安全预防措施, 作好周边防护和警示标志, 设置必要的安全防护网或防护栏杆, 戴好安全帽, 特殊情况下使用安全带, 严防落人、落物等重特大事故。

( 3)不封闭交通时的安全措施

对于不封闭交通的施工路段, 既要确保施工机具、施工人员的安全, 又要确保行车、行人的安全, 必须根据作业现场实际情况, 制定出既不影响通车, 又不影响生产, 又确保公路施工安全的技术措施。

( 4)保证安全资金、物资投入

根据工程项目的施工需要, 加大安全生产投入,用科技手段和先进装备保证安全生产，配备、配齐必要的安全防护设施用具、用品, 及安全施工标志、封闭交通标志、职工的专项劳动保护用品等。

( 5)建立高效灵敏的安全管理信息系统

系统规定各种安全信息的传递方法和程序, 在施工中形成畅通无阻的信息网, 准确及时地搜集各种安全信息, 并设专人负责予以处理。

综上所述,公路工程施工过程中的安全管理是公路建设中一个至关重要的组成部分，如果不重视安全管理,一旦发生安全事故，一方面是使施工的工程人员蒙受再难,给家庭造成巨大的不幸;二是对于施工的企业来说，要支付巨额的经济赔偿，影响企业的形象效益；三则对员工的工作情绪造成影响，从而影响到工作中积极性的发挥。因此要在公路施工中落实安全管理的措施，确保安全生产和施工。

参考文献：

[1] 陈登山.企业安全文化建设的工程模式探索[J]. 现代职业安全. 2009(02)

第14篇

【关键词】城市道路； 深基坑施工； 工艺流程；质量安全；控制措施

城镇化建设的快速推进，使得城市建设的发展朝着高层建筑和公路的高架建设的趋势发展，促使人们对地下空间的有效利用越来越予以重视。由于道路工程所处的地质和水文情况不同，城市道路工程深基坑施工过程中存在区域性，而且还要受到周围的建筑、地下管道的位置等因素限制。因此对其施工及质量安全控制的研究分析非常有必要。

一、城市道路工程深基坑施工前的准备工作

城市道路工程深基坑施工要做好施工前的准备工作。第一点，对施工的方案加以全面掌握，对施工图纸进行核对并确定相应的标高和施工位置，明确施工的工艺流程和采用的施工技术，完备施工的机械和所需的材料等。在此过程中，总工程师肩负对施工图纸的严格审查工作，要对现场的地下管道等情况有详尽的把握。第二点，要落实责任到个人，明确每一个工作人员的义务和责任，确定总负责人、施工过程中的技术员和安全监督员名单，并明示其工作的职责和范围。

二、 城市道路工程深基坑施工的工艺和流程

城市道路工程深基坑施工中主要涉及到对特殊地基进行处理，土方的开挖，并进行深基坑的支护建设等工作内容。

2.1对特殊地基进行处理

在进行深基坑的开挖工作时，有时会遇到废旧墙体或较大的石块土块等特殊地基，这时需要进行及时的排除清理工作，保证城市道路地基的稳固，避免日后道路开裂或道路损坏等问题的发生。在对特殊地基进行处理时，可以先将特殊地基内的障碍物挖出，然后用土砂的混合物进行填实处理。如果基础部分是在软土层里，可以先在软土层进行砌块的构筑，在基础处用钢筋进行预埋。特殊地基中的软土地基如果处理不当会使城市道路发生非均匀沉降，造成后期道路开裂或其他损坏现象发生，所以要结合道路所处的地质情况采取适当方法对软土地基进行处理，通常用的处理方法是置换法、强夯法、排水法、灌浆法和混凝土灌注法等。对特殊地基进行的处理十分必要，在处理过程中要充分重视，如果处理的方法不合适或处理的比较粗略，会造成安全隐患，严重时可发生建成道路的开裂现行，严重影响道路的施工和周围建筑物的稳定性。所以要对特殊地基处理工作的重要性加强认识，保证采用的处理方法适当而科学。

2.2土方的开挖工作

进行土方的开挖工作之前，一定要保证前一阶段的施工任务已经严格根据要求完成了施工。开挖土方要严格遵循施工图纸进行，并且在开挖前要做好施工准备，对施工现场进行勘察，将场地地面的障碍物清理，对工程地段展开实地调查，了解地质情况。同时，还要对地下管线或管道的埋设情况详细掌握，以便在施工过程中采取针对性的安全措施。另外，还要将开挖中涉及到的排水设施和电力设备进行检查。在进行开挖时，要保证开挖工作符合相关的规定，而且必须有条理的安排开挖工作，并且将反铲挖土机和人工相配合进行开挖，可以根据现场的实际情况对挖出的土方进行合理的利用，若不能利用则可以安排专车运送到固定的地点集中堆放。管道基坑的开挖可以以1∶ 1 的方式进行放坡，并且一边开挖一边后退，在基地的两侧可以保留宽约40cm 至50cm 的工作面。开挖过程中还要注意随时对坑底的标高和宽度进行检查，如果宽度不够则要进行及时的修整，达到设计中的标高后进行修坡清底工作。在开挖工作中要杜绝挖掘机操作人员不听指挥的现象发生，不可超挖以免造成土体的扰动，在开挖尽头要将坡度放缓至1：2并压平。

2.3深基坑的支护建设

城市道路工程深基坑施工工作中的支护建设，是指在深基坑施工中对基坑和基坑壁的建设支护进行围挡防护，对附近的建筑物和地下埋设的管道进行维护和检查，这是保证深基坑施工安全进行的有力措施，具有临时性，涉及多方面问题，在支护建设中有较高的技术要求。支护建设工作的成败不仅会影响整个工程的质量和进度，同时也会对附近的设施和建筑及地下管道等造成较大程度的影响。而城市的大环境限制了工程场地的规模，所以在有限的场地里开挖深基坑，对相关支护建设的要求就更高。

在建设城市道路深基坑支护工作中，需要综合考虑多方面的因素，包括对于工程的造价、施工的条件和进度、技术上和经济上的因素等，根据施工现场的实际情况配合开挖状况及地质情况对支护的构造进行选择。

三、加强城市道路深基坑施工质量安全控制措施

在城市道路工程深基坑施工工作中，常会由于场地的分散和技术人员的水平不一给施工的统一管理造成困难，导致施工质量和安全不易保证，所以在施工的过程中要采取有效的措施对施工质量进行控制。

3.1对材料严格选择

施工材料是施工建设的基础，必须对城市道路建设施工过程中要用到的建筑材料和原材料加以严格的选择。要慎重的选择具有相应资质的材料供应商，严格管理材料的采购人员和运输人员，在材料进场时必须做好相应的合格验收工作。

3.2确保施工工艺符合规定

进行城市道路工程深基坑施工中，施工工艺是最重要的环节，要保证施工过程是按照规定的工艺和流程展开，确保施工工作符合相关的验收标准和规定，便于后期的合格验收。

3.3对施工机械和设备维护保养

施工用的机械设备是施工的物质基础，在严格选择机械设备进场的基础上，要对所有设备安排专业人员进行定期的维护保养，保证设备在施工中正常运转。

3.4建立并完善监察系统

进行深基坑施工之前就要建立相应的监察系统并加以完善，保证监察工作可以有效而合理的进行，实现对施工过程进行严格监察，对可能的安全隐患做到及时发现及时排除。

3.5加强深基坑施工过程中的安全控制

在城市道路的深基坑施工中，安全控制是最重要的内容。在进行开挖前，要对城市道路工程现场进行详细的勘察和安全隐患的排除，深入把握场地的实际情况，同时根据工程的特点切合工程实际针对性的编制深基坑施工安全开展的专项施工方案，完善组织设计对施工过程进行有力的指导。对于深基坑施工人员要加强安全生产知识的培训并进行必须的安全技术交底，细致每一步的施工计划。城市道路的深基坑施工具有危险的突发性，所以要建立应急救援预案，保证发生安全事故的第一时间可以及时展开救援工作。最后，还要加强施工过程中的日常检查和监督管理，对施工过程中出现的安全隐患进行及时的排查处理。

3.6加强技术培训和安全教育

对挖掘机驾驶员、焊工等特殊工种作业人员要坚持持证上岗制度，在施工前要对他们进行一定的岗前培训并进行考核，技术合格者方能上岗。而且要加强对于施工人员的安全教育和培训，并进行医护知识和相关法律法规的培训，培养施工人员安全施工意识。

四、结束语

城镇化建设进程的加快，对城市道路的建设提出了更高的要求。在进行城市道路工程施工中，由于城市环境的限制，深基坑的施工工程常会影响其地下管道和附近建筑物的安全。所以对城市道路工程深基坑施工的工艺和质量采取相应的控制措施是必须的。

参考文献：

第15篇

关键词:市政工程；施工质量；管理措施

中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：

引言

市政道路建设发展迅速,对道路路面施工技术和工艺的要求也越来越高。同时人们对城市管理也提出了更高的要求，作为城市管理方面十分重要的一部分，市政道路施工管理的管理效果对于评估整个城市的管理绩效有着很大的影响，只有同时满足城市道路施工在时间和施工质量两个方面的要求才能尽可能的满足施工标准。总的来说，城市市政工程道路施工管理是一项富有挑战性的工作，它是保证工程顺利进行的必要措施。本文就从市政工程道路施工的管理这一问题入手，重点分析一下在道路施工管理方面需要注意的一些问题以及一些管理手段方面的建议。

1市政道路工程的特点和存在的问题

作为道路施工的一个特殊方面，市政道路施工与普通的道路施工相比有着一些不同的特点，具体概述如下：（1）施工周期较短：市政工程道路施工往往是针对缓解地段交通压力这一问题来进行的，所以施工所在地大多数都是交通繁忙的地带，车辆流量较大。这就使得在进行施工时很容易带来交通堵塞的问题，从而要求市政道路施工的时间要尽可能短，要尽量的减少施工给交通带来的影响（2）施工范围较小：市政工程道路施工的施工地点以道路为主，并且经常在交通拥挤的地带进行，同时施工地点的建筑密集度以及人车流量都较大，因此，市政工程道路施工的范围都比较小。（3）施工地点的环境问题：市政工程道路施工受环境因素影响较大，像水污染，噪声问题，垃圾问题都会为施工过程增添困难。这些环境问题不但影响了城市的美化面貌，同时也影响了施工质量，损害市政工程形象，需要引起施工管理部门以及市政管理部门的注意。由于施工地点处于交通繁忙地带，并且往往又处于经济繁华区，噪声问题是不可避免的，对周边的影响也比较小，但是也要注意对施工机器噪声的处理，必要时要采取一些降音，隔音措施。施工过程中引起的水污染组要是施工废弃材料流入水源中而引起的，在一些雨水集中的地带水污染问题会显得尤为严重。在进行桥梁道路施工时这一问题也会变得比较明显。所谓施工垃圾主要就是施工过程的材料垃圾，仪器垃圾等等，如果不能够及时的对这些垃圾进行处理，很容易影响施工进程，同时也会破坏城市面貌，影响市政工程形象。

做好市政道路工程的质量和安全管理工作，必须先对市政道路工程的现状和特点有所了解，然后才能有针对性的采取相应措施。市政工程的特点可以概括为以下几点

1.1一般来说，市政道路工程的施工场地很难实现完全的交通封闭，导致其施工作业面较狭窄，所以其质量管理工作比其他工程项目更为量大、零散、连续性差。加上诸如电信、电力、有线电视、煤气、供热、排污管道、给水等各种管线相互交织、彼此干扰，这样使原本就狭窄的场地显得更拥挤，一旦对一些管线的位置不清楚，施工时及其有可能将其挖断，不但会造成重大的经济损失，还有可能对人民群众的生命健康造成威胁，这样不仅会给道路工程的进度带来负面影响，同时投资费用也会额外增加，从而使市政道路施工质量控制的难度增大。

1.2通常市政道路工程对城市居民的日常生活干扰非常大，为了减少干扰，必须严格要求施工周期，在实际施工过程中，工程周期只能提前不准推后。这样使得施工单位根据工期倒排进度计划，导致其对质量控制缺乏周密性，无形中提高了市政道路工程质量和安全控制的难度。

1.3高处作业难度大。城市中的市政高架桥的施工，不仅是高空作业，而且其下方两侧的道路往往作为车辆、行人的临时通道，通行不间断，对脚手架安全、高空吊装等都有很大影响。一旦发生安全事故，往往会伤及过往行人和车辆，社会影响较大，事故性质相对严重。

1.4市政道路工程易受到施工现场地质条件的影响，由于地质情况、地理条件、现场施工条件等因素的不同，即使是同一个施工路段、同一种作业项目，其施工作业方法也可能不近相同，这样就使安全管理上可能存在很大的不同，对不同的施工工艺或施工机械需采用不同的安全管理措施。并且市政道路工程多是露天作业，受温度、天气影响较大，而气候的变化往往会严重影响到生产安全。

2市政道路施工质量控制措施及安全管理的对策

2.1施工设计方案本身要规范，符合标准规定的规范，而且结构方案要计算准确。设计时要综合考虑与给排水、电力、热力、通信、燃气等管线的平面布置与互相交叉。避免施工的过程中发生管线布置冲突、大幅调整路线或道路刚竣工就破路埋管等现象。

2.2健全岗位责任制，提高人员素质，改善劳动条件。提高工作人员的质量意识，培养其良好的职业道德和心理状态，形成人人重视质量的良好氛围。加强相关工作人员的专业培训与考核，进行必要的人员技术水平认证。

2.3 建立健全的质量管理体系和落实安全规章制度。使市政道路工程施工工作规范化、制度化、科学化，高效地搞好质量管理工作，确保工程质量。安全制度的制定依据要符合相关法律和行业规定，制度的内容要全面且针对性强。严格依照施工程序办事，对每道工序，每个结构层次，每一关键部位进行全方位的监控，严格把关。

2.4土方工程及路基的控制措施。路基与沟槽的中线、边线要保证复测合格，水准标高放到现场且经复验，才准施工开挖。在挖土过程之中，严禁挖土机械在沟槽边及支撑上行走、碾压。挖出的土需马上装车运走。严格控制基底超挖，特别禁止超挖土处的回填土。填筑前要清理基底，清除其表面种植土、有机土和垃圾，并压实处理原基底。分层压实的压实厚度每层不超过0.2m。同一个水平层应采用同类材料，严禁混填。路基边坡需同路基一起，进行全断面分层填筑压实。边坡的衔接处要开挖台阶，坡顶、坡脚要做好排水措施。路基在填筑时不能太快，要掌握好填筑速度。回填土中严禁夹杂大块干土(>50mm) 与建筑垃圾等杂物，严格按设计要求和施工程序分层压实。检测合格后才能进行下一层土的回填，禁止一次堆填表面振压。

2.5混凝土路面的质量控制。根据当时施工条件的变化，在施工过程中对混凝土的水灰比及坍落度灵活进行调节。拌制混凝土时，需加强质量的监督，并进行抽检，以保证混凝土强度的稳定性和均匀性。在进行浇筑混凝土路面时，要将基层浇水湿透。混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料(如麻袋等)覆盖，浇水养护，防止曝晒和强风。

2.6建立安全组织的管理机构。企业负责人是安全生产的第一责任人，要全面负责安全工作。安全管理机构则负责监督和检查，同时指导企业安全生产的执行情况，确保安全措施的落实以及安全防护设施的到位。并且负责查处企业安全生产中违章、违规的行为，对事故进行调查分析做出相应处理。

3结语

在市政工程道路施工管理方面我们必须以科学发展观作为标准，制定科学，有效。全面，高效的管理体制，采取切实可行的管理手段，严格监督和检查施工每一个阶段的效果，从施工质量，施工时间，施工影响，施工效率等多个方面对施工过程进行全方位管理。

参考文献：

[1] 谢江.浅谈城市市政道路工程项目施工组织与管理[j].经营管理,2009.