工程施工流程范文

前言：我们精心挑选了数篇优质工程施工流程文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

关键词：园林景观；施工流程；细节处理

中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：

1、园林工程中乔木种植施工流程

1.1 技术准备

(1)组织相关人员深入熟悉、学习项目技术资料，如图纸、施工规范、图集和技术文件等。并安排专人对图纸进行会审及与设计单位交接、沟通；(2)设置施工现场的测量组，用于检查和验收建设方提供的坐标桩以及红线桩；(3)做好施工现场平面、高程控制桩的设置，以及地坪高程网络测量记录等测量准备工作。

1.2 地质、地形整理

(1)如果土地种植厚度达不到要求，则该地段一定要进行回填，同时土地底层如果不透水，应进行处理，使其能够进行种植；(2)把种植范围内的杂草、石块、树根、废弃物等进行清理。如果该地段土地已经达到种植要求，那就不必进行回填或者少填客土，但一定要对地形进行整理，此时可以用手工劳作；(3)按设计标高翻耕土地深度达到30cm以上，平整场地达到排水顺畅，无低洼积水处。地形不大的地方要达到设计标高要求，制高点的位置须准确，降坡时要自然。

1.3 客土回填

防止植物移植后闭气死亡，应在客土回填后，施好有机底肥，保持土壤通气性，造型过程中加入营养土，确保植物生长发育需要养分的充足供给。选择的土壤应该肥沃、透气、排水性能好。

1.4 苗木择选、运输

一定要按照标准来选择规则的尺寸和品种。乔木的枝叶要选择茂盛的，主干笔直，冠状部分形状匀称，价格合理，运输距离短灌木要求树冠展开。育苗期内经翻裁，根须集中、发达，树兜长势旺、无病虫害，无机械损伤，树形端正。起苗应与栽植密切配合，随起、随运、随栽。起苗之前要把已经选好的苗进行挂牌，接下来才能按挂牌起苗，让起掘的苗木符合要求，适当做点修建。如果起掘的树苗带了土球，要求不能掘破土球。土球包扎的形式不是固定的，要根据很多因素来确定，比如规格、土壤质地、运输距离、树种等因素，且包扎土球用的绳索应该选择粗细适度以及质地结实的。装运树苗要小心注意，不得拖拽伤害树苗，应该轻装、轻运、轻放；并且不得伤害土球。如果是长距离的运输树苗，应该布满湿草或者是用塑料膜覆盖进行保护。

1.5 挖坑、定值

树穴采用人工挖掘、其规格大小及深浅应按植株根盘及土球直径做适当放

大，使根系充分舒展，高燥地植穴宜较深，低洼潮湿地可较浅。带土球树木的栽植，应先将植枝放在栽植树穴内，定好方向。在扶正时应移动土球、切忌摇动树干、土球经初步覆土填实后方可将土球包扎物自下而上，小心解除，若泥球有松散时，可剪断包扎物，继续填土，分层夯实，等填土达到土球深度的2/3时，浇足第一次水、经待渗透，继续填土至地面浇第二次水，渗透为止。裸根树木的栽植，应先将植株放入栽植穴内，扶正立直好方位，按根盘情况先填入适当厚度的种植土，将根群舒展，均匀填土，稍作上下抖动使根与土密接，然后边填土边捣实，直至与地面平，浇透水至不渗透为止。苗木不得超过8 小时，否则要进行假植，以确保成活率和保存率达到100%以上。

1.6 支撑绑扎

苗木栽植后，乔木均需立即支撑绑扎。对于全冠大乔木，如香樟、榉树、银杏等，可以采用钢丝吊桩的方法，用钢丝绳斜拉桩固定大树。树干绑扎处垫软物质，使树干正直，钢丝绳与地下预埋的三角铁固定，其中一根撑杆(绳)必须在主风向上位，打桩固定后用草绳绕杆。对于高大花灌木，如桂花，可以采用十字扁担桩支撑。对于不杀梢片植毛竹，可以采用十字绑扎，上下两层加固连成—体，以增强抗倒伏能力。

2、园林景观施工细节处理

2.1 景观建筑的细节处理

景观建筑是园林景观工程里最大的项目，包括门廊、景墙、假山、水池、亭台楼阁、景观桥、驳岸、台阶、栏杆、围墙、花基、树池、平台、铺装，花架以及挡土墙、堆坡造型等等。因此，景观建筑的细部处理是景观工程最主要的环节，决定了项目的景观效果。压顶通常出现在景墙、花基、水池边缘、跌水等等部位，压顶的细部处理的关键在于线条顺畅，水平一致，模数合理，转角位及端头位收口细致，材料规格统一，色差均匀，与墙体相接处无明显缝隙，不露砂浆，不渗水。檐口是指亭、廊、山门等的屋檐收口，有木作的、泥瓦的、板岩瓦的、琉璃瓦的等。细节处理的要点是檐口外观平齐，模数完整，转折处收口精细，考虑滴水处理，防止雨水倒流。

只要有高差变化的地方，通常都会有台阶。台阶细节的关键在于台阶的高度不大于15cm，宽度在25-40cm之间，台阶必须平整，踏面与踢面的模数最好相同，同一段台阶内要统一对缝形式；驳岸通常出现在人工湖边上，有自然放坡的，有景石砌筑的，有毛石或混凝土的，还有鹅卵石铺贴或散置的。驳岸的处理需注意湖体边的防水和泛水做法，做到既美观、自然又不漏水。另外，不同形式的驳岸交接处的处理尤为重要；平台的细部主要是考虑平台的周边收口处理，如临水的需结合环境和功能确定离水高度、平台与栏杆、过道等的交接细节。

2.2 景观小品的细节处理

景观小品通常包括雕塑、花钵、水钵、指示牌、垃圾桶等配套设施，其中最引人关注和最具观赏性的应该是雕塑，而雕塑义可分为囤雕和浮雕等，雕塑的细部除了其本身的创作和制作必须精雕细作外，还要注意雕塑的安装位置、高度、工艺及基座的形式和材料的配合的细节。同时，雕塑与周围环境的细部协调也很重要。

2.3 绿化种植的细节处理

绿化种植就像是给模特穿衣服一样，而种植的细部处理也就像给穿了时装的模特，再搭配一些装饰晶、提包、手袋之类一样，是锦上添仡之作。绿化种植的细节处理主要包括处理植物与景观建筑、小品及给排水照明等的协调、过渡和衔接关系，合理选择植物的形态、色彩和质感，加上层次的变化，往往可以达到很好的效果。

2.4 景观给排水的细节处理

景观给排水主要包括园林景观工程场地内的人工湖、水景、游泳池的给水(包括动力)、净化过滤和溢水、排水，以及广场、同路、平台的排水和种植区的灌溉用水等等，其中最需要关注的是游泳池周边的排水和广场道路的排水设施细节处理。

2.5 景观照明的细节处理

景观照明包括园林景观场地内除市政路灯外的所有室外照明，需要特别关注细部的设施集中在特色景观灯、特色煤气或煤油火把以及埋地灯、泳池灯、射树灯等等，在设计和施工中，如何把各种照明设施巧妙地融人景观环境中，对灯具的选型、密度、光源的色温和色调、防眩目处理以及保安的需求等细节方面做出充分的考虑。

结束语：

园林景观施工是整个园林景观建设的关键部分，就目前而言，园林景观设计的美好蓝图不难实现，而关键问题在于到位的施工执行和准确的细节控制。园林施工是景观实现的重要环节，也是投入人力、财力、物力最多的阶段。其质量的好坏直接关系到景观构建的品质与成败，这也是十分重视施工这一环节的重要原因。如果我们在正常的施工过程中稍加注意一些施工工艺和细节的话，可以在很大程度上提升整体的景观品质。

考文献：

[1] 郑巍，何慧越.浅论园林绿化工程施工技术[J].黑龙江科技信息，2011，(20):157.

[2] 李华山.房地产园林施工管理及施工细节处理[J].科技与生活，2010，(22):68-68.

[3] 刘嘉善.城市园林景观施工工艺与细节探讨[J].城市建设理论研究(电子版)，2012，(15).

第2篇

[关键词]雨污管道排水工程 路基 灰土 稳定碎石 沥青油面

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）01-0141-01

市政工程施工工艺分为：图纸会审-----导线控制点的测设-----井点降水-----隐蔽工程的开挖与回填-----路基回填至结构层-----灰土结构层------水泥稳定土------油层铺设----路面硬化-----竣工验收。

工程开工之前图纸会审，通过图纸会审可以深入理解图纸设计，对存在的问题能及时解决，避免在施工过程造成经济损失，会审中反复审查每个环节数据，确保准确无误。

在市政给排水管线施工时，其它如电力、冷水、热水、消防水、通讯等管线施工，应先安排好管线的先后顺序及位置尤为重要，在整体安排上，遵循先下后上，先路后外的原则。

开工前设计单位交涉控制点，有施工单位技术人员进行控制点布设，控制点的布设要稳定、开阔、距施工地点近等特点。在施工过程中能方便应用到每一个点，导线控制点的测设符合市政工程规范技术要求。施工过程中每隔一段时间及时检验复核每个控制点的变化，以防发生控制点变动。

提前井点降水，先观测降水深度情况，能不能满足沟槽开外槽底深度要求。

雨污管道开挖时，首先测量放线，一般每隔10----20米设中心桩，管道检查井处、变换管径处均应设中心桩，必要时设置互桩控制桩。沟槽开挖时，边坡的坡度根据施工规范要求确定，严格控制槽底高程，预留15---20cm的原状土进行人工清理至设计标高。槽底一旦发生水泡，将浸泡的软化土清除，并用石屑换填。垫层铺设合格后，安装管道铺设工作，小管径管道安装采用人工安装，沟槽较深管径较大时采用机械将管道掉入沟槽，以平稳的放在平基上，铺设管道严格按照操作规范进行，管道接口严密，管道间隙负荷要求，管道中心垂直，铺设结束后，进行一次综合验收，合格后方可浇筑混凝土，进行下道工序施工。

管道安装完毕并检验合格后立即回填，先填到管顶以上50cm高度，从管底基础顶面开始到管顶以上50cm的范围内，采用人工回填，回填分层对称进行，使用平板夯夯实，每层松浦厚度15---30cm，回填石屑的压实度满足设计要求，管顶50cm以上部位的回填采用机械从管道两侧同时回填夯实，回填材料及压实度符合相应的路基要求。

路基回填工序：路床清理----土质检验----分层摊铺、整平、压实----检验密实度----修正找平----下层回填----验收

1.路床清理工作，将路床中存在的垃圾、泥浆、腐殖土等进行清理干净。

2.回填土采用粘土或压粘土，土中有机质含量不大于5%，不得使用软土、膨胀土机有机质含量大于5%的土，以免影响路基压实质量。

3.检验回填土的质量、有机物，粒径是否符合要求，要控制回填土的含水率，比较含水率是否在最佳汗水量范围内，确保压实达到最佳密实度，对含水率较大的，可采用风干晾晒、加干灰或现场翻松。对含水率较低时，可采用加水湿润以达到回填最佳含量，含水率的掌握方法还是以施工经验为主达到手握成团，落地开花为宜。

4.路基碾压前，根据土质预留松浦系数，勿要忽高忽地，松浦系数是由试验段得出。虚土摊铺好后，推土机先进行稳定碾压，人工配合平地机整平，按规范进行碾压达到压实度。

5.检验路基压实度的方法有环刀法和灌沙发，压实度达到要求后方可回填下一层。

6.路基回填到设计要求后，可以做雨污支管的开挖和回填。

灰土结构层

1.灰土层施工时根据灰土击实实验、报告、参数等进行适当调整，首先将土均匀的摊铺在路基上，表面力求平整有路拱。检验松浦厚度，是否符合设计要求，图层整平后在上面均匀的摊铺石灰（按设计）

2.洒水闷料是对整平的路床土含水量过小的，应在上面洒水进行闷料，洒水应均匀，防止局部出现水分过多现象。

3.灰土的拌合，石灰摊铺完成后，要进行拌合，一般采用拌合机拌合，拌合和过程中要翻至底部，至少拌合2---3遍，以保证灰土的拌合均匀。

4.碾压时遵循先两侧后中间，先静压后震动，在静压收面等程序。如果在碾压过程中，土过干表面松散，应适当洒水，如土过湿，发现弹簧现象，应进行挖开晾晒，换土等措施，凡不符合要求的路段根据情况采取措施，以达到规范标准。

5.自检压实度达到设计要求后进行养护。

水泥稳定土：

开工前对水泥稳定碎石有关的原材料进行试验，（试验结果应符合设计、规范要求）并报送监理审查。其中包括水泥的复试，石料的筛分、压碎值试验以及标准击实、配合比实验。

依据水泥稳定碎石的颗粒组成范围对粒料拌合机进行调试，使拌合后的混合料筛分符合水泥稳定碎石的颗粒组成范围的要求。拌合调试正常后方可施工。

施工流程与路基灰土流程大同小异，只是摊铺一种采用人工摊铺，另一种采用摊铺机摊铺，水泥稳定碎石的摊铺主要掌握从加水拌合到碾压成型时间段不要超过2小时。

碎石的摊铺也要有试验段，以便掌握松浦系数、含水量等，试验段结束后及时测出高程、平整度、压实度、和路拱等数据。

人工摊铺法：是由底往高处横向移动，一次纵向推进长度不宜过长，一般20----30m为宜，人工摊铺为防止集料离析，摊铺时严格按照装所示的松浦厚度进行摊铺。

机械摊铺法：龙子湖内环采用的是机械摊铺，采用拉钢丝绳法，根据摊铺机摊铺宽度挂几道钢丝绳，钢丝绳标高达到所设计高度，摊铺机传感器挂在钢丝绳上自动控制纵横坡度，均匀摊铺，对摊铺好的基层要及时碾压。碾压过程如同灰土碾压过程一样的遵循原则。

油层的铺设

油面施工原则，一是平整度合格，二是油面温度符合施工要求；其次在透层沥青铺筑时，应对基层进行清扫，并用风机吹净尘土及杂物，沥青车喷洒沥青乳化液，沥青含量达到设计要求，喷洒应均匀，不能表面形成油膜。

摊铺机摊铺有油面时，调整到标高位置，进行预热，摊铺过程中均匀、平稳、尽量减少停顿，以保证摊铺质量，在碾压过程中，一样遵循碾压程序，达到压实标准。其次，在油面处理接缝时，用切缝机沿边沿切齐，用细混合料处理。

第3篇

关键词：改进， 公路工程， 施工招投标， 流程

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

自从《招标投标法》颁布和实行以来，工程招标制度就成为了我国工程建设领域的基本也是最重要的体制之一。该法的实施,规范了招投标行为,提高了招投标透明度,其实质是通过公开、公平、公正的招投标活动,将建立高效、规范的管理体系的过程法律化，为工程的招投标提供了一个很好的、很有规范性的准则。在众多的工程建设当中，公路建设也参照这一法律，但由于各个工程之间存在着很多的差异，国务院有关部门又分别针对不同的工程招标投标作了相关的规定，交通运输部门制定并实施了《公路工程施工招投标管理办法》，用来规范公路招投标领域出现的问题。

一、公路施工招标流程简介

要想彻底地分析问题，解决问题，就要先明白目前正在实行的公路施工招投标流程。

现行的《公路工程施工招投标管理办法》是我国交通部门于2006年6月份颁布实施的，其中对于公路工程施工招投标流程有着很明确的规定。其流程如下面所示：

确定招标方式；

编制投标资格预审文件和招标文件；

招标公告，并同时发售投标资格预审文件，采用邀请招标方式的，可以直接发出招标邀请书，发售招标文件；

对潜在的投标人进行资格审查；

向资格预审合格的潜在投标人发出投标邀请书和发售招标文件；

组织潜在的投标人仔细考察招标工程现场，召开标前会议；

接受投标人的投标文件，并且公开开标；

组建评标委员进行评标，并推荐中标候选人；

确定中标人，做好评标报告和评标结果的备案工作并公示；

10、发出中标通知书；

11、与中标人签订公路工程施工合同。

二、公路招投标中存在的问题

招投标流程已经介绍，从招投标的流程中，我们不难看出，其中有许多的漏洞可找，这也给公路招投标带来很多不便。

1、相互串通，互相透漏

这种串通包括各个投标人之间的串通，也包括评标专家与投标人之间的串通，还包括招标机构与投标人之间的串通。投标人之间的串通投标是不法投标人之间相互串通的利益同盟，通过互相串通，就投标的报价首先进行协商，继而进行有组织、有预备、有策划的竞标活动，从而达到高价投标，获取最大的利益，损害招标人的目的。评标专家与投标者之间的串通是在日趋激烈的市场竞争下，双方为了实现自己的不正当利益，在各部分的项目工程费以及补救费等费用中下足功夫的违法合作。其中，双方一般采取的手段是用低报价提高中标率，但这种方式并不符合低价中标原则。招标机构与投标人之间也存在着串通，招标机构在招标的过程中，会采取隐形招标广告，或者在招标文件中设置陷阱等不法手段与投标人串通一气。以上的种种串通损害了国家的利益，是严重的违法行为。

2、弄虚作假行为屡禁不止

目前，从我国的公路施工招标来看，行业的自律性较差，这涉及到一个我们常提及到的诚信的问题。有些投标企业并没有真材实料，却往往采取弄虚作假的方式和其他不合法的手段骗取中标。例如，有的投标企业在某一项工程竞标中，资质不够，不能够达到竞标的资格，那么，在私底下，企业的负责人就得靠别的具有投标、竞标资格的企业来参与投标。还有一种情况，就是有些企业资质达不到，他就会采取弄虚作假的方式，伪造业绩、人员数量、机械设备等资料参与投标。种种欺骗行为导致整个行业诚信缺失，一些资质合格，可以参加投标的企业却与投标失之交臂，一些实力不够，但信誉却很好的企业也因为这些企业的弄虚作假在以后的投标中信誉扫地。

3、违法分包

违法分包是存在于公路施工投标中的另一隐患。有的企业在中标后，以联营的名义将工程非法分包，还有的，干脆就直接玩“空手道”，在中标后，就直接把工程转包给其他的单位，甚至有的是转包后被再次转包，我们可以想象，最后承包的那家企业，也必须要有利可图，那该怎么办呢？就得偷工减料，以次充好，建筑的质量问题就是个问题了，质量隐患也就不可避免了。

4、低价竞标

有些投标人为了达到自己的目的，实现自己的不法利益，不惜低价抢标，而一旦中标后，就会采取延期完工、停工、偷工减料、或者高价索赔的方式，甚至是采用加快工程的步伐以缩短工程的工期的方式来弥补在抢标时损失的利益，这个做法，存在着很大的安全隐患，会导致建筑质量下降，以及影响在施工过程中施工的安全性。

三、改进公路工程施工招标流程的措施和方法

通过以上各个问题的分析和探讨，我们会有点头绪，公路工程施工投标工程中暴露出的若干问题，需要我们从根源抓起，应该坚持改革创新的方式，惩防并举，统筹各个阶段的工作和问题，进一步深化公路工程投标管理体制的改革与创新，减少招投标问题的产生。为此，要从以下几个较详细的方面做起：

1、要重视规范招标单位的行为

公路工程建设单位行为不规范、是当前问题的主要所在。我们要想解决这个问题，就要加大对建设单位的监督力度，对依法必须招标而未招标、明示或者暗示设计意图、迫使承包方以低于成本的价格竞标、降低建筑使用材料的违法行为进行严厉地打击和惩处。同时，还要加强与政府其他部门的联系和沟通，如工商局、税务局、银行及保险业等方面。将有不良记录的单位公布在网上，做到公开、公正、严肃、透明地招标。

2、创建新体制，改革旧制度

制度是根本，只有把制度理顺了，其他的问题也就迎刃而解。所以，我们要注重制度的革新，改革“游戏规则”，尽力挖掘可用资源，包括人力资源和物力资源。要最大限度的依靠制度管人、管事，减少人为因素的影响，简化人为操作流程，从“三个三”抓起，第一个“三”是推行公开标底的招标方式，做到合理低价中标推行计算机辅助招标的方式，以减少人为的过度干预，推行资格审查制度，逐渐淡化业主在其中起到的作用；第二个“三”是要做到“三个强化”，要强化企业资质，强化设计流程，强化中标后的后期监管工作；第三个“三”显得尤为重要，要严格控制工程造价，严格抵押担保制度，控制工程的工期，严格按照施工的设计方案验收工程，确保工程的质量。

3、大力完善监督体系，加强监督工作

要想取得实际的突破，监督工作必不可少，监督工作也是公路工程施工招投标流程中不可或缺的关键性部分。进一步创新监督手段和方式，延伸监督的范围，扩大监督的领域，在整体的宏观布控下，合理的加强对招投标活动的有力监督。在这方面，我们可以利用科技的进步，发挥电子产品的监督作用，按照科技促建的思想，充分地运用电子监控、屏蔽电子信息等现代化的高科技手段，严密监控招投标过程中的各项事宜，以此来减少认为的违法行为。我们还可以发挥综合监督的作用，改变单一的监控监督机制，由原本的仅对项目招投标过程监督向对招投标过程和后期合同履行情况进行监督，形成有效、有力的监管综合力度。除此以外，要建立招投标责任追踪体制和公路工程施工企业信誉档案等等监督方式，公开透明地把施工企业的一举一动纳入考核范围。

四、小结

综上看来，我国的公路招投标流程中存在的若干个问题，明显地阻碍了我国公路事业的发展。相互串通，互相勾结、弄虚作假、违法分包、低价竞标等违法手段在公路施工招投标工作中还会存在很长一段时间，要想改变这一状况，我们还有很多路要走，为此，要规范招标单位的招标方法，重视体制的创新，利用制度的创新和实施，严厉打击违法行为，除此之外，还要加强监督力度，完善监督机制，构建强有力的监督网络，给整个公路工程施工招投标打造一个良好的环境和招投标流程。

参考文献：