交通安全风险点范文

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第1篇

关键词：交通机电工程 安全风险管理 存在的问题 解决措施

交通机电工程的不断发展的过程中，发展成果和安全事故并存。因此，在进行交通机电工程的建设中，要求我们要格外重视安全风险管理，因此，对于交通机电工程的安全风险管理要放在施工的首要地位，要认清交通机电工程的特点，深刻地认识到目前交通机电工程中存在的各类问题，要避免各种安全事故的发生，然后根据存在的问题找出相对应的解决方法，使得交通机电工程更加完善，这样交通机电工程建设才能健康地向前发展。

一、当前我国交通机电工程施工安全风险管理的现实情况

我国当前交通工程施工建设近年来发展的速度很快，但是发展的质量却并不是很好，因为我国的交通机电工程起步较晚，而且各种施工设备并不是很先进，导致我国的交通机电工程还有很大的一块空白需要填补。另外，交通机电工程施工是一件庞大而复杂的事情，需要各个部门的互相协调，也需要多个体系的融会贯通。尽管当前我国的交通机电工程施工的发展虽然呈现出一片欣欣向荣之态，但是施工过程中各种安全事故层出不穷。此外，对于交通机电工程中出现的各种事故的处理也没什么经验可以借鉴，因此，事故的后续的处理缺乏一些有用的指导。其实，在我国交通机电工程快速发展的同时，国家关于交通机电工程施工安全管理并没有做到相应的跟进，缺乏法律法规的有利规范。这些都是我国交通机电工程施工建设的现状，发展和风险同在。

二、交通机电工程施工建设及风险管理中存在的问题

1、在交通机电工程施工过程中，施工人员不仅要对一整个施工过程进行安全管理的预测，而且还要进行统筹规划。另外，由于施工作业量大，需要的施工人员也十分庞大，因此，如何高效安全地管理施工人员也是一件十分具有挑战性的事。在交通机电施工的过程中，安全风险管理的认识还不充分，对于施工过程中人员的组织安排、人员管理、速度控制以及在施工过程中的技术跟进等，任何一个项目都不能出错，一旦其中的任何一个环节出错，那么整个施工建设都会受到严重影响，而这些方面，一旦出现疏忽，又是极易出错，产生安全事故的。

2、对于我国当前的交通机电工程施工的安全风险管理认识了解还不够充分，很少有人会做系统的研究和分析，而且对于如何准确判断安全风险还不过关，由于我国交通机电工程发展得还不完善，因此风险预测和判定没有什么成功的经验可以借鉴，因此，关于风险预测这方面还有待进行研究和分析。

3、交通机电施工工程需要较多的施工人员，但是，大多数从事机电工程的工作人员的文化程度不高，对于解决施工过程中的突发现象还不能进行合理安全的处理，因此，加大对机电工程的施工人员的教育管理是安全施工的重要方面。

4、在交通机电工程施工中，对于安全风险管理的认识还不充分，关于交通机电工程施工的组织十分松散，没有严谨的施工态度以及完善的风险管理机制，以至于在交通机电施工时，不时有安全事故发生，酿成了不少的惨剧。此外，国家关于规范交通机电施工工程建设相关的法律法规也还不完善，制度存在空缺。

三、关于交通机电工程施工中存在问题的解决措施

1、关于交通工程施工安全管理，首先最重要的是要求树立高度的责任意识，不仅是施工人员责任意识的培养，更是施工管理人员的工作职责之一。想要保持施工的安全高效，就必须拥有强烈的安全 意识和严谨的工作态度，要时时刻刻将安全放在心上，任何时刻都不能掉以轻心。此外，在交通机电工程施工中，还要明确责任负责人，要加强组织安排以及人员管理，对于人命关天的施工大事环节要提前做好详细的风险预测，这方面可以借鉴以前发生的问题的经验和教训，一定要避免类似的事情再次发生。在明确了风险之后，接着就要进行正确的用人安排，对于风险性较大，可操作性较高的施工项目，一定要派遣经验丰富，认真负责的老员工负责，当然，优秀的老员工带领新生力量，合理搭配的工作才是最合适的。

2、在交通机电工程施工中，风险的评估和预测是很重要的一环。由于风险是潜在的，所以预测时一定要意识到这一点。要时刻考虑到风险的存在，风险可大可小，而且是难以确定的，因此在进行机电工程施工时一定要时刻保持警惕，决不能在安全性上有任何疏忽。利用以往施工的经验和教训，总结以往施工中出现的安全事故的原因，做到防范于未然。此外，在进行施工前，还得认真检查好所需的工具和机器，一定要排查出问题的所在，这一点是绝不能忽视的。交通机电工程施工，由于是室外工作，因此，一定得考虑到天气状况。绝不能在极端天气下进行机电施工作业，不应当为了赶进度或者是追求高效率而忽视重要的安全风险管理。

3、由于大多数的交通机电工程的施工人员大多数人文化程度较低，而且参与施工的人员众多，一旦管理安排不当，就极有可能出现安全事故。因此，在安排施工人员进行实际操作前一定要对相关人员进行工作技能的培训，还要制定相关的工作制度和规则，在进行施工时要完全依据规定来，万万不能在施工时太过随意，也不能按照自己的习惯进行操作。对于施工人员的培训，倒也不必完全依靠强压手段，还可以对培训方法进行创新，可以举办一些有趣却又能培养大家能力的活动，以此来增强大家的凝聚力以及团结协作的能力，这样的方式可能更易于让大家接受，所取得的效果也应该会更好。此外，还可以强调企业文化的建立，让施工人员找到一种强烈的归属感以及强大的自豪感，交通机电的施工人员更能将安全放在心上，更能将企业当成自己的心爱之物来维护。另外，对于施工人员所使用的工具以及防护装备要进行统一的管理与检查，避免出现工具遗失而耽误工作进程的事件，更不能出现人为的安全事故。

4、在交通机电施工过程中进行安全风险管理还有十分重要的几点内容。首先要进行合理的分工与安排，进行施工人员的培训与教育，然后还需要进行资料的整理，因为交通机电工程不仅仅是一项实践性强的工作，同时也是一项需要整理的细致的系统性工作。对于组织和培训工作人员要有高效的办法，但培训的方法绝不能一成不变，太过僵硬死板亦或是太随意的做法都是不可取的。关于交通机电工程施工，风险都是潜在而且是极有可能会发生的，因此，在无法规避风险的时候要学会削弱风险，将施工过程中的风险系数降到最低，实在无法规避时要能够接受或嫁接风险，接受最小的风险事件，将损失降到最低，此外，嫁接风险可将风险转嫁到保险公司，当然，提前做好施工中风险的预测和防控，是降低风险的比较好的方法，让风险不会发生，比风险产生后再进行处理的结果会好得多。

结语：做好交通机电工程施工的安全管理分析和研究，对于交通机电施工工程可能出现的安全问题进行合理的预测，对于交通机电施工过程中出现的安全事故，作出紧急的应急补救措施，使得交通机电施工工程的发展具有理论的支撑以及实践的经验。这样，我国的交通机电施工工程才会发展繁荣，而我国的交通事业也才会蒸蒸日上。

参考文献：

[1] 鲁文斌.浅析机电工程施工过程中的质量控制和安全管理[J].科学时代，2014（12）：149-150.

第2篇

【关键词】 交通；机电；工程；安装；安全；风险；管理

1.交通机电工程施工安全风险管理存在的问题分析

1.1安全风险管理组织意识不足

在交通机电工程施工中，虽然人们的安全风险管理意识已有了一定的增强，但还没有形成非常系统的安全风险管理体系，导致时常发生安全事故。

1.2风险识别困难

在交通机电工程施工安全风险管理中，进行风险管理的首要步骤是风险识别，而风险识别的主要基础是总结和研究过去施工项目的风险。

1.3施工人员安全意识不足，素质低下

在交通机电工程施工中，因为一线工人大多是低技术含量的劳动人员，自身文化教育程度比较低，安全意识较低，接收安全培训以及风险控制的能力也较差。

2.交通机电工程安全风险防范步骤

2.1建立组织

建立组织主要是对参与安全风险防范工作人员的要求，具体指建立交通机电工程安全风险防范管理组织。组织中要求安全风险防范管理人员需具备安全管理和风险防范的知识和意识，同时具备相应的工作能力和专业素质。

2.2设定目标

在交通机电工程项目施工中，存在多种影响工程安全的风险因素，但不是所有的都可能导致风险产生，因此，只需要选择其中的一项或两项作为风险分析和控制的目标，并将其作为交通机电工程中的重点防范对象。

2.3风险识别

确定风险控制目标后，需要确定风险可能产生的部位及成因等，其判断方法主要是根据以往类似场合的经验。另外，还可以搜集相关信息，并进行整理、统计和分析，从而得到目标风险可能产生的部位以及成因。但是需要注意的是，了解风险存在的同时，也存在机遇，必须同时辨识利害关系。

2.险评估

风险识别之后，对可能产生风险的后果进行评价以及估算，同时，还要在技术以及经济的基础上.对可能产生的风险后果做出定量和定性评估，确保制订出能将风险影响程度降到最低的应急预案。

2.5风险应对

风险应对主要指制订和启动应急预案。风险应对的主要方法有回避风险、承受风险、降低风险和转移风险。

2.6信息与监控

虽然已根据经验对风险的识别和评估制定了有效的应对措施，但风险具有不确定性，因此，为了有效应对风险，必须加强对风险的日常监控，全面搜集各方面信息，做好沟通工作，根据了解到的信息对预案进行修整和补充。

3.机电工程施工安全风险管理措施

3.1建立安全管理制度

在机电工程施工中，应加强建立健全的安全管理制度、安全风险管理制度和安全风险管理应急方案，保证安全管理工作有迹可循。

3.2制订安全风险管理方案

机电工程项目开工前，需要组织项目部、监理单位根据设计要求和现场情况制订安全风险管理方案，对安全风险源进行准确的识别以及分级。方案制订后，邀请相关专家对其进行评估，审查方案中确定的项目危险源和施工安全风险等级，从而针对安全风险提出解决或者控制的相关意见或者建议。

3.3建立健全安全生产保证体系

在工程建设中，项目部应该将安全风险管理工作列人重要的议事日程，正确处理生产进度、经济效益与安全生产的关系。项目部及时建立健全安全保证体系、安全管理组织机构及安全管理网络，制定安全规章制度、安全奖罚制度，各种应急预案、控制措施和各种机械安全技术操作规程，形成完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系。认真落实安全生产责任制，坚持“管生产必须管安全”的原则，全面落实各工作环节、岗位的安全责任，确保安全工作责任到人，做到事事有人抓，处处有人管。按照上级公司、市安监站、建设单位、监理单位和有关部门的规定，制定本工程的安全管理目标，并层层分解，落实到人，每月的月底对安全生产责任制和安全管理目标执行和落实情况进行考核。

3.4利用信息技术加强监管手段

随着社会经济的进步与全球化进程的推进，我国已逐渐发展为信息化社会。这就要求监督与管理交通工程施工安全体制的建立也应逐渐融人信息化元素，拓宽监督管理施工安全的人员职能，从而促使交通工程施工安全监督与管理的水平得到大幅度提高。

在交通工程施工中实行信息化监管不仅可以有效加强安全监督管理的力度，还可以丰富安全监督管理的措施与手段，再者监管制度的信息化也可以使安全监管范围不断扩大。信息化的监管是对安全监管程序的规范，在此过程中整个社会也可以监督交通工程的施工建设。进行信息化监管时必须要构建相应的管理平台，并在该平台上监督管理交通工程的施工安全。

4.我国交通工程管理的改革创新

4.1施工管理的改革

（1）狠抓落实交通工程各个施工阶段的管理工作，制定工程实施过程中分项质量管理目标，细化每项工程，对采取的措施和存在的质量问题要以书面形式通知施工单位。此外，建立健全交通工程招投标制度，严格遵守建设程序，遵循公平、公正、公开的招投标原则。

（2）完善质量管理保证体系。管理人员应该从质量教育培训入手，使“质量第一”的思想在职工头脑中根深蒂固，同时，培训过程中要将基础的理论知识变得通俗易懂，符合每名职工需求，使职工充分认识到工程质量不仅影响整个工程的资金投入，还会影响企业今后的生存与发展，只有及时发现施工中存在的问题，才能及时解决问题，从而减少经济损失。

（3）优化交通工程施工的工艺流程，合理安排工序，做好工序的管理。施工阶段，要坚持技术交流和技术交底工作，将施工方案、流程、技术指标和质量保证措施等细化，把责任落实到每一名职工。

4.2养护管理的改革

（1）养护管理人员应充分利用现代化的技术手段，这样才能高效的完成本职工作。首先，利用计算机软件系统将数据信息细化，从而为公路养护提供科学、准确的数据信息，为今后开展养护管理工作提供有效的依据。其次，利用现代化的先进技术，用自动化检测技术替代以往传统的人工检测，这样检测的数据才能客观、准确。同时，还要学习国外发达国家高等级公路的养护方法，保证公路交通事业的快速发展。

（2）建立专业的养护队伍，切实提高公路工程质量。公路养护管理工作要建立健全竞争机制，加大对养护工作人员的培训力度，建立一支理论知识过硬、业务能力水平高的专业养护队伍。同时，加大政府的监管力度，制定养护技术标准和操作规程等。

（3）公路养护工作应采用先进的机械设备进行机械化施工和科学管理从而保证施工质量。养护机械化是公路现代化发展的需要，可以满足公路安全和快捷施工的要求。

5.结语

随着我国交通运输系统的不断完善，公路信息化技术也在不断发展，交通机电工程作为提高交通信息化管理水平和服务水平的主要手段，受到了越来越多的关注。在交通机电工程中，如何做好安全风险管理工作，提高机电工程安全和质量，成为未来公路建设中的重要研究课题。

参考文献

[1]高俊栉.交通机电工程施工安全风险管理的分析[C]护天津市电视技术研究会2012年年会论文集.天津：天津市电视技术研究会，2012（8）：34-35.

第3篇

关键词：空中交通 安全预警 管理 研究

中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）11（b）-0194-01

从本质上来讲，空中交通安全管理的主要任务在于保持空中交通的正常秩序， 以免各类航空器之间发生碰撞，同时也要避免航空器和障碍物之间的相互碰撞。由此可见，空中交通安全预警管理过程中，风险的存在是该项活动的内在属性。在当前的形势下，加强对空中交通安全预警管理研究，具有非常重大的现实意义。

1 空中交通安全预警管理现状分析

从实践来看，虽然空中交通安全管理系统的可接受的水平在不断的提高，但是空中管理的综合保障性能与当前飞行流量的增长速率之要求难以匹配，而且空中交通安全管理活动的内在风险系数在增大。同时，当前我国空中交通安全管理模式还有待进一步优化，尤其是空中交通安全管理过程中的各种信息数据反馈控制式模式有待改进。通过对国内外多起控制交通安全事故的原因分析，目前有关部门已经根据不同案件发生的具体情况，找到了预警管理系统自身的缺陷，并在此基础上制定了一些有效的应对措施，开始了实施和反馈。就当前使用的空中交通安全预警管理系统而言，其优势主要表现在以下方面：该系统可以根据真实的案例进行分析，并在此基础上准确地找到隐患所在，具有针对性强、方案具体明确等特点，能够有效地弥补实际运行过程中的缺陷。但同时该系统也存在着一定的缺点，即只能于安全事故发生以后才启动工作，缺乏主动性和预见性，难以事后修复管理；不仅如此，而且还具有风险大和代价高等特点，若是不能及时预见重大事故，那么就很难予以事后弥补。就当前我国民航灾害预警机理与方法研究课题组一致认为，一定要对安全管理手段进行升级，并在此基础上导入预警管理制度，从而实现前馈控制模式的安全管理，对空管中的潜在风险进行提前预警。

2 空中交通安全预警管理的主要原理、模式与功能研究

2.1 空管中的主要原理

从当前空中交通安全管理实践来看，虽然空中交通事故的发生具有非常大的随机性与偶然性，但也具备一定的因果关系和必然性。由于事物之间总是存在着一定的因果关系，所以如果能够阻断该事故发生的因果链，就能够非常有效地防止各种空中交通安全事故的发生。一般而言，空中交通安全事故造成的后果也具有一定的随机性和难以预测性，即便是同种事故其所产生的后果也不尽相同。由此可见，不管该事故发生以后是否产生了巨大的损失，若想有效地防止该类事故的再次发生和降低各项损失指数，最有效的就是要对事物的基本原理进行分析。

2.2 空中交通安全预警管理的重要模式

空中交通安全预警管理模式，主要是通过对空中运行系统进行全程监测，对其安全问题进行全面的评估和安全趋势预测，并在此基础上制定和实施有效的应对策略。通过以上程序，可以使空中交通安全事故、不安全事件等实现提前识别，在进行有效分析的基础上来解决各种交通安全隐患问题；按照该种模式，在不断的循环过程中，可以使整个系统一直保持一种相对比较的安全状态。

2.3 空中交通安全预警系统的主要功能

从实践来看，当前空中交通安全预警系统中的主要功能表现在以下几个方面。

警报：该功能主要是对空中交通管理中的各种灾害和诱因进行全面的识别、监测诊断以及报警，它是通过对空中交通安全系统运行过程中可能出现的问题，建立一个界限区域，并对该系统中可能存在的各种灾难征兆与诱因进行准确的识别与警告，从而保证该系统的安全性与有效性。

矫正：该功能是对空中交通管理事故及灾害发展趋势的全面、主动预测和控制，具有及时纠错之功能，可以保证管理实践中的自我均衡。

免疫：该功能是对同一类或同性质的空中交通灾害预兆及事故可能发生的诱因实施全面的预测，在迅速识别的基础上提出一些行之有效的应对策略。实践中我们可以看到，当空中交通安全管理过程中发生了以往发生过的各种灾害预兆，则就能准确地预测出该采取何种应对手段予以回避或者有效的防治。

3 空中交通安全预警管理需要注意的问题

首先，应对注意警报准则的科学性与合理性。虽然空中交通安全预警管理过程中的主流思想是将事态的发展趋势进行预测，并对最坏的情况进行预测，但空中交通安全预警管理系统自身的风险若想控制在最低的合理状态，实际上就是要进一步降低整个过程中的风险可能性，或者降低安全风险的成本。因此，应对注意警报准则的科学性与合理性，将风险设置在可忽略区，以避虚警或漏警现象的发生。

其次，要将空中交通安全定性与定量评价有机地结合在一起。空中交通安全的定性评价主要是指依据评价管理人员的自身经验、教训等非量化信息对整个系统的风险现状进行全面的判断，并在此基础上对离散现象进行总结，从而形成一种宏观上的概念与观。从本质上来看，其主要是通过符合性的检查与对象调查进行比较深入的访谈，并在此基础上作出准确的记录，再通过理论上的推导，来演绎出分析框架，从而对相关的资料信息编码进行整理。所谓定量评价，主要是运用数量指标来衡量各种风险，其主要优点是保证数据结果的科学性、客观性以及严密性和深刻性。需要注意的是，安全风险评价过程中不能总是追求量化，只有进行定量评价才能保证其科学性与准确性。

空中交通安全预警管理关系重大，应当加强思想重视和管理制度创新，只有这样才能保证我国航空事业的可持续发展。

参考文献

[1] 李柯，贾贵娟，施炎林，等.空管安全风险管理信息系统分析与设计[J].中国安全科学学报，2009（2）：11-13.

[2] 万健，夏洪山，李敬.空管灾害诱因分析及监测指标体系的构建[J].中国民航大学学报，2007（5）：24-26.