国内经济市场范文

前言：我们精心挑选了数篇优质国内经济市场文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

早在1994年国家即颁布《汽车产业政策》，明确表示要优先发展经济型轿车，经济型轿车理应成为“轿车时代”国民的首选车型。然而十几年过去了，人们不得不面对这样的“尴尬”：生产厂家对经济型轿车“漫不经心”、经济型轿车品种寥寥、市场需求不振、定位不清晰、发展严重滞后，在国内微型轿车和中级轿车的上下夹击下憋得“喘不过气来”！在国内轿车各细分市场上，经济型轿车宛若“鸡肋”――食之无味，弃之可惜。

长期以来，经济型轿车领域一直是汽车合资公司不肯光顾的地方。经济型轿车档次低、价格低、利润低、市场份额低的特点，使许多大公司采取敬而远之的态度，将其拱手让给羽翼未丰的自主品牌去竞争。偶尔在这个领域试水的大公司也没有得到预期的效果。上海大众POLO是较早进入国内高端经济型轿车市场的先行者，但却尝尽了酸甜苦辣；有“家轿之王”美誉的意大利菲亚特轿车，拿到中国合资生产的南京菲亚特轿车，在中国经济型轿车市场上，其销量也不是很理想；天津一汽丰田威驰的命运相对要好些，但与人们当初对它的期望仍然相去甚远。只有广州本田飞度，是合资公司在经济型轿车领域打出的一张成功之牌，目前已经成为高端经济型轿车市场的佼佼者。两厢飞度上市后更是一路畅通，在高端经济型轿车领域创造了一枝独秀的景象。

飞度的太过"招摇"，使其他合资轿车企业"羡慕"不已。心动不如行动，2005年长安铃木雨燕和上海通用乐骋的问世仅仅属于合资轿车公司在国内经济型轿车市场上的“小试牛刀”，2006年开始了合资洋品牌在国内高端经济型轿车市场的大举介入，从而使高端经济型轿车的细分市场进入“诸雄争霸”时代。

2006年国内经济型轿车行业开始“扬眉吐气”绝非偶然，而是“水到渠成”。外部政策和市场环境的变化、消费者购车日趋理性化、经济型轿车技术性能的全面升级、合资品牌的大举介入，有效激活了市场人气，是国内经济型轿车市场走强的主要因素。

从政策和市场环境看，4月份新汽车消费税正式实施，排量1.3-1.6之间的经济型轿车成为最大的受益者；今年国家两次提高汽油价格，用车成本的增加使消费者将油耗作为购车时考虑的主要因素；国家对轿车安全和环保法规要求的日益严格，使微型轿车达标升级显得“力不从心”，而经济型轿车则相对比较容易实现，从而开始逐渐挤占微型轿车的市场份额。从生产企业来说，十几年来国内经济型轿车企业整体实力有了飞速发展，投放市场的经济型轿车新品在外观造型、技术性能及车型配置等方面都上了一个大台阶。从节能、环保、改善交通状况等方面考虑，中国政府正通过一系列手段来鼓励经济型轿车的发展，如按照排量征税等有利于经济型车发展的政策开始陆续出台。在市场和消费者需求迫切与国家大力鼓励和扶持的双重作用下，我国经济型轿车的发展前景被普遍看好。

过去国内经济型轿车市场长期需求不振，不是因为没有需求，而是缺乏高性能和高质量的产品来满足这一市场，以至于让中级轿车抢占了不少原本属于经济型轿车的市场份额，成就了国内中级轿车市场的辉煌。如今跨国汽车巨头以高端经济型轿车市场为突破口，果敢出手，纷纷推出具有国际水准的高端经济型轿车抢占市场，取得明显成效。

纵观2006年国内经济型轿车市场，呈现如下特征：

1.高端市场成为竞争焦点。长期以来国内经济型轿车市场格局呈现金字塔形分布，高端经济型轿车市场容量最小，不到经济型轿车市场需求量的20%；参与竞争的车型最少，仅有广本飞度、上海大众POLO、天津一汽丰田威驰和长安铃木雨燕4款车型；高端经济型轿车利润相对较高，2003年天津一汽丰田仅凭一款威驰经济型轿车就取得上亿元的利润，2005年广本净利润名列汽车制造业第二与飞度轿车全年8.8万辆的销量不无关系。

榜样的力量是无穷的！原本对国内经济型轿车市场“不屑一顾”的跨国汽车巨头，开始“调转枪口”频频涉足国内经济型轿车高端市场，力争获得企业利润和市场份额的双丰收。继2005年推出长安铃木雨燕和上海通用乐骋两款高端新品“一试身手”后，2006年更是迎来了合资品牌高端经济型轿车新品上市的高峰年，东风标致206、上海通用乐风、北京现代雅绅特、POLO劲情和劲取以及东风雪铁龙C2“五小龙”先后上市，且个个身手不凡，业绩不俗。

有"小康社会家轿先锋"之称的北京现代雅绅特3月下旬上市之初，由于定价偏高市场走势平平，在6月和8月两次降价后，从三季度开始市场销售量急速攀升。6月份雅绅特的月销量还不到1000辆，到9月份月销量已大幅提升至7179辆，超过老牌冠军广本飞度和新科状元吉利自由舰，首次摘得国内经济型轿车月销量冠军的桂冠。到10月底，雅绅特的销量已超过上海通用乐风，成为2006年上市高端经济型轿车“五小龙”的新龙头。

在2006年上市的高端经济型轿车“五小龙”中，上海通用乐风的市场表现较佳。它是一款以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的小车，凭借通用雪佛兰的品牌优势，上市以来平均月销量超过3000辆，累计销售超过2.7万辆，随后又推出1.6L豪华版乐风，拥有更为丰富的配置、更强的动力系统和出色的燃油经济性，堪与中级车媲美。

在“五小龙”中，东风标致206是最早亮相的。被誉为小狮子的东风标致206是标致公司的核心产品之一，虽是1997年的欧洲款式，但造型至今不落伍，受到年轻一族的喜爱。上市之初一度表现不俗，但随着竞争对手的不断涌入，其价格又不占优势，致使销量逐月走低，累计销售23706辆。10月底，东风标致206天窗真皮版上市，使这款高端小型车一跃成为紧凑型轿车中豪华派的有力代表。

POLO劲情、劲取的造型与目前国外最新款的POLO并无二致，略有夸张的U型前脸造型以强烈的视觉冲击传递了大众品牌最新的造型理念，在外形、动力、配置等方面进行了全面优化，换上了全新开发的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统，使燃油经济性大大提升。POLO劲情、劲取一改昔日大众POLO的“叫好不叫座”，走出大幅攀升行情，产销同比增长高达三位数。

东风雪铁龙C2凭借其全球最新造型优势和在同级车中最高水准的电子化装备水平，以及7.78-10.68万元的售价，颇受消费者期待。

在一年内神龙公司连续推出两款高端经济型轿车――东风标致206和东风雪铁龙C2，形成错位竞争。206车型精致、时尚动感，雪铁龙C2更强调运动风格，加上两者之间4000元左右的价差,神龙希望通过“双保险”在国内高端经济型轿车市场占据优势地位。

2.价格战贯穿全年。尽管2006年中高级轿车市场成为“价格战”的主战场，但经济型轿车的价格战也是如火如荼、贯穿全年，使经济型轿车价格区间整体下移1-1.5万元，下线跌破5万元，与微型轿车高端车型相重叠，上线在10万元以内，与中级轿车主流车型“正面交火”。

从年初开始，就拉开了国内经济型轿车价格战的帷幕：

1月1日，长安铃木旗下雨燕、羚羊两大品牌的13款产品全面降价，雨燕舒适型从原来的7.98万元调整为6.98万元；羚羊基本型从原来的5.98万元调整为4.98万元。

4月1日，上海华普在全国范围内实施"海啸"行动，海域205豪华版从53999元下调到46999元；海域303则从原价65800元下调到59999元。同时，在五一前购买海域205赠送3年5万公里免费保养服务。

受4月1日起执行的新汽车消费税的影响，南京菲亚特车型价格整体下调3000元。天津一汽丰田威驰指导价格下调2000-5000元。

4月14日，天津一汽对威乐和威姿高端产品进行价格调整。其中1.5L威乐自动挡豪华型价格由原来的84800-92800元调整至目前的69800-82800元；1.3L威姿豪华型系列由过去的76800-89800元降至66800-76800元。

5月31日起哈飞赛马夏日关怀大行动，1.6L价格大幅下调，最大降幅高达8100元，最低售价为72300 元。

7月初，北京现代对雅绅特全线产品进行调整：推出2款新品，其中1.4L GL AT新车型定价为8.98万元，1.4L MT车型为7.28万元；同时对现有车型价格进行大幅调整，其中1.4L GLS AT从之前的10.28万元下调为9.48万元，1.4L GL MT由8.78万元下调为7.98万元。

9月1日，天津一汽再次对威乐和威姿高端产品进行价格调整，其中1.5L威乐自动挡豪华型价格由原来的82800元调至79800元；1.3L威姿豪华型系列由过去的71800-83800元降至66800-76800元。

9月6日，吉利对自由舰全线产品价格实行调整，由过去的51800-69800元下调至48800-68800元。

10月19日，上海华普汽车调整海尚MA和海域MA车系的售价，其中海域MA标准型由59999元降至51999元，海尚MA时尚型由原来的65999元降至59999元。

10月中旬，借千里马总销量突破20万辆，东风悦达起亚旗下的各经销店将千里马全车型的价格优惠了7000元。千里马1.3LGL MT最低售价降至6.58万元，最高配置的千里马GLS AT(1.6L)售价8.98万元。

除厂家对经济型轿车直接进行价格调整外，迫于竞争压力，经销商的各种促销活动也花样翻新，导致2006年国内经济型轿车市场价格进一步走低。

3.自主品牌表现不俗。2006年相对于合资品牌在国内经济型轿车市场频频发力，自主品牌显得比较“低调”，但依然不乏市场亮点。

吉利自由舰秉承吉利低价格高质量的理念，逐步被市场接受且后劲十足，产销量逐月走高。年初，吉利自由舰在北美国际车展上大出风头，在国内市场上月销量首次超过广本飞度，不仅成为自主品牌经济型轿车的领头羊和风向标，而且名列国内经济型轿车销量冠军。9月6日，吉利自由舰继成功开展亮“剑”行动之后再度“亮剑”，对其产品线和价格实行调整，并推出1.5L自由舰，使之优势更加突出，10月份销量超过5000辆，继续领跑2006年国内经济型轿车市场。

第2篇

关键词： 国内品牌 经济型酒店 市场营销模式。

1 我国境内经济型酒店现状概述。

随着旅游与旅行市场的快速恢复和商务旅游、会展旅游等新的市场增长点的出现，中国酒店产业呈现了相对繁荣的局面， 目前，自主决策的国内旅游者已经成为我国旅游市场的主体，与国内旅游市场相匹配的“经济型饭店”开始受到业内人士和理论界的广泛关注。

经济型酒店其最大的特点是房价较星级酒店低廉，其服务模式为“b&b”（住宿+早餐）。经济型连锁酒店始于美国，这类型的酒店也叫有限服务型酒店，其规模和硬件设施要高于汽车旅馆（Motel），属中档水平。经济型酒店规模不大，房价不高但却舒适、干净、实惠、便利。如今在欧美国家已是相当成熟的酒店形式。其便利性，经济性、简单化的服务风格带有明显的美国式生活的烙印。其知名品牌有：圣达特集团（Cendant）的天天（Days Inn）、豪生（HowardJohnson）、华美达（Ramada），法国雅高集团首家“宜必思”，巴斯集团（Bass）的假日（Holiday Inn）等等。

2 经济型酒店成长模式分析。

我国现有的“经济型酒店”大致可分为五类：一是新发展起来的专业化经济型酒店，如目前最具市场影响力的经济型酒店品牌“如家快捷”、“锦江之星”和“中江之旅”等。二是低星级饭店，这类饭店与第一类饭店在档次上并无太大差别，只是前一类饭店的装修和设施配备的自由度更大，而后一类则主要执行的是星级标准；三是大量未经改造的社会饭店；四是旅游景区、景点的乡土气息浓厚但具有一定规模档次的农家饭店；五是兴起于我国南方的青年旅馆。由此可见，我国的经济型饭店目前仍处于一种良莠不齐的粗放经营状态。

3 我国民族品牌经济型酒店的市场营销环境分析。

在经济型酒店的成长模式的基础上，结合我国的实际国情，运用SWTO分析法来分析一下我国民族品牌经济型酒店的市场营销环境。

3.1 外部环境分析。

近年来，我国的经济迅猛发展，国内城乡居民收入增加，民众的休闲度假意识已逐步形成并日益增强，国内旅游需求日盛，民营企业尤其是中小型企业的商务往来频繁，旅游者中自助旅游者的比例也不断上升，因而对经济型饭店的需求也在不断增加。中国的大众旅游发展需要物有所值的住宿设施，同时日益繁重的商务旅游产生对经济型酒店的需求，中国入境旅游市场对经济型酒店的需求，国内旅游对经济型酒店的需求等等。2005年，国内旅游人次达到12.12亿，产生的住宿市场已经达到3亿/人天，目前三星级以下的酒店，包括社会旅馆和个体旅馆的数量约为8万家左右，客房数量为400万间左右，其中70%以上都是一些设施设备简陋，管理及服务部规范，没有卫生和质量保证的社会旅馆和个体旅馆。另外，25%是分散经营，难以形成品牌有适合规模效应的低星级酒店。而真正符合“舒适、卫生、方便、安全”的现代经济型酒店非常少，客房总数不足5万间。

商务旅游对经济型酒店所产生的驱动，中国目前的商务旅游年支出在103亿美元左右，商务游客人数超过1亿，商务旅游酝酿着巨大的住宿市场。越来越多的民营私企，中小企业，以及改制后的国企，因为报销制度的改革，所以一些政府机构他们在进行商务和公务活动的时候所需要的住宿层次明显低端化，原先可能在报销制度改革之前，他们可以住四五星级的宾馆，但是在改革之后，往往倾向于选择一些比较低价的又能够保证舒适性的住宿居所。所以，商务旅游的发展对于经济型酒店也具有非常强大的驱动。

3.2 内部环境分析。

3.2.1 民族品牌经济型酒店企业的内部优势。

（1）网点众多。在公务商务和旅游目的地，一般都存在着一定数量的经济型酒店，酒店数量上具备相对的优势， 如“锦江之星”，是“锦江集团”的经济型酒店的品牌“，锦江集团”在中国广大消费者心目中有很高的地位和良好的口碑，这样其在推广自己的经济型酒店品牌时便可以利用原有的在国内的网点进行营销。

（2）有的有一定客源背景。和高星级酒店、普通社会旅馆一样，经济型酒店也存在数量巨大的客源，如“锦江之星”“， 如家快捷”在国内都已经形成了自己的客源市场。

（3）运营成本相对较低。相对高星级酒店，经济型酒店的运营成本较低。一些经济型酒店的运营费率远远低于高星级酒店的水平，而且民族品牌的经济型酒店本来就是国内企业，具有“天时，地利，人和”的优势，这样经营起来就会更加的顺利，成本也会相对较低。

（4）与中国国情相适应。民族品牌的经济型酒店在中国土生土长，对中国消费者的消费特性和生活习惯最为了解，这样其所提供的服务可能更能适应中国消费者。

3.2.2 民族品牌经济型酒店企业的劣势。

（1）服务较不规范。自营或承包是大多数经济型酒店的经营方式，没有专业的管理团队和服务准则，经营理念也跟不上。

（2）舒适度较低，配套设施不完备。这是绝大部分经济型酒店的缺点之一，没有真正理解“经济”的涵义。

（3）酒店负担较重。特别是经营时间较长的国营经济型酒店（据调查，北京的国营经济型酒店占经济型酒店数量的70%，平均已营业10.1年），在人员等问题上负担较重。

4 民族品牌经济型酒店的市场营销模式分析。

经济型酒店在市场营销中应采努力改善不利于经济型酒店发展的劣势条件，回避潜在的威胁，充分利用各种机会，谋求新的发展。因此，可以从以下两个方面考虑：

4.1 经济型酒店的市场营销战略。

建立合理精确的市场定位。经济型饭店的市场定位应面向普通的观光旅游者和商务旅行者，即所谓“中产阶级”。他们的特征是年龄在28~45岁之间，具有一定的消费能力，受教育程度较高，对生活质量有一定要求。其次，中小企业商务人士也是一个重要的市场，他们活跃的商业活动形成了以国内消费为主、出国消费为辅的商务客源群。这两类核心消费群体接近总人口的20%，他们常常对价格较敏感，同时又对公共卫生间和公共浴室的认同程度相对较低，目标市场的这些需求特征将直接决定经济型酒店的功能定位与产品设计。

4.2 经济型酒店的市场营销策略。

4.2.1 发展连锁经营、实现品牌营销。

连锁化经营是我国经济型酒店业发展的普遍成长模式，首先酒店管理公司要加快发展速度，中国酒店总体数量已经达到较高值，但总体质量水平不高，这给中国酒店管理公司的扩展带来历史性的新契机。其次经济型酒店也会考虑加入酒店连锁经营，让专业的高水平的酒店管理公司提供系统的酒店管理技术，利用酒店管理公司的品牌、客源网络提高经济型酒店的经营水平。“连锁”和“品牌”是经济型酒店成功的两个要件，前者可以使酒店企业做大规模，通过统一采购、统一订房降低成本，提升出租率；后者可以提高酒店企业知名度，增加客源，提高竞争力。

4.2.2 提供规范化服务。

我国的酒店管理普遍处于初级阶段，对于经济型酒店来说，其服务模式“从情绪化到规范化”的提升过程还没有完全完成，大部分经济型酒店的服务管理不规范，缺乏科学性、制度性和标准性，员工中存在较强的自由情绪化服务倾向，服务的非规范性无可厚非会影响酒店整体服务质量的水准和稳定性，酒店的品牌和声誉也会受到较大影响，而企业的服务质量将决定连锁经济型酒店企业到底能走多远。服务规范化是中国经济型酒店发展的必经阶段，完善的管理体系和强有力的后备人力资源的支持，以及严格统一的标准是服务规范化的必备条件。

4.2.3 注重情感营销。

首先我国民族品牌的经济型酒店是中国本土的酒店，这样，在营销过程中可以把情感融入其中，激发消费者的民族情感，使消费者在情感上更倾向于民族品牌，为之创造一个“中国人自己的酒店更适合中国人，更了解中国人”的思考模式和潜意识的印象，从情感上影响消费者的决策过程；其次，要在平时的服务中真正的为顾客着想，体现出对顾客的关怀和尊重，使顾客来到这里，喜欢这里，并留恋这里，为顾客真正的提供一个“家外之家”。

4.2.4 利用网络资源。

基于客户完善的信息建立酒店企业支持系统是连锁经济型酒店必须做到的，把网络技术的优势整合到服务和销售业务中，完善信息支持系统，将从管理、销售和服务等多个角度大大降低酒店运营成本。

互联网同时给酒店增加了一个富有竞争力的营销手段。酒店的网站是酒店在互联网上的一个窗口，实际就是利用传统名片，但同时又比传统的杂志、电视、报纸其他的广告形式更有成本效益的一种广告方式，这种方式对于传统的酒店集团的网站，比如锦江、如家之类的集团网站，让他们可以在移动网站上看到集团酒店各个区域不同酒店的情况，了解每个单体酒店的客房和价格信息，进行网上预订，这样就为集团提供了一站式服务，集团各酒店可以在网上达到资源共享。但是互联网现在对单体酒店的帮助是更大的，因为在没有互联网之前，连锁酒店分布在全国各地有销售网络，有订房系统，但单体酒店没有，所以集团酒店在客源上有一定范围的垄断优势，单体酒店缺乏竞争力，但是有了互联网之后，单体酒店可以通过跟各个订房网的合作实现资源共享和利益共享，同时单体酒店在面对市场变化的时候显得更加灵活，能根据市场的变化更快地调整应对策略。

图1 民族品牌经济型酒店的营销模式。

由图1可知民族品牌经济型酒店应该在市场定位准确和成本优化的基础上，在自身发展的基础上，向顾客提供标准服务，通过网络和情感因素去影响顾客的消费决策，建立自己的品牌体系，从而形成酒店自身的特色，使顾客对酒店的忠诚度增加。

参考文献。

[1] 舒伯阳。中国经济型饭店的发展机遇与成长战略规划[J].财贸经济，2005（08）。

[2] 刘德光主编。旅游市场营销学[M].北京：北京旅游教育出版社，2002.

[3] 万后芬主编。绿色营销[M].北京：北京高等教育出版社，2001.

[4] 戴斌。经济型饭店发展的国际经验[N].中国旅游报，2003.

[5] 戴斌，冯颖。中国经济型酒店专栏总结篇[EB/OL]

第3篇

关键词： 国内品牌 经济型酒店 市场营销模式。

1 我国境内经济型酒店现状概述。

随着旅游与旅行市场的快速恢复和商务旅游、会展旅游等新的市场增长点的出现，中国酒店产业呈现了相对繁荣的局面， 目前，自主决策的国内旅游者已经成为我国旅游市场的主体，与国内旅游市场相匹配的“经济型饭店”开始受到业内人士和理论界的广泛关注。

经济型酒店其最大的特点是房价较星级酒店低廉，其服务模式为“b&b”（住宿+早餐）。经济型连锁酒店始于美国，这类型的酒店也叫有限服务型酒店，其规模和硬件设施要高于汽车旅馆（Motel），属中档水平。经济型酒店规模不大，房价不高但却舒适、干净、实惠、便利。如今在欧美国家已是相当成熟的酒店形式。其便利性，经济性、简单化的服务风格带有明显的美国式生活的烙印。其知名品牌有：圣达特集团（Cendant）的天天（Days Inn）、豪生（HowardJohnson）、华美达（Ramada），法国雅高集团首家“宜必思”，巴斯集团（Bass）的假日（Holiday Inn）等等。

2 经济型酒店成长模式分析。

我国现有的“经济型酒店”大致可分为五类：一是新发展起来的专业化经济型酒店，如目前最具市场影响力的经济型酒店品牌“如家快捷”、“锦江之星”和“中江之旅”等。二是低星级饭店，这类饭店与第一类饭店在档次上并无太大差别，只是前一类饭店的装修和设施配备的自由度更大，而后一类则主要执行的是星级标准；三是大量未经改造的社会饭店；四是旅游景区、景点的乡土气息浓厚但具有一定规模档次的农家饭店；五是兴起于我国南方的青年旅馆。由此可见，我国的经济型饭店目前仍处于一种良莠不齐的粗放经营状态。

3 我国民族品牌经济型酒店的市场营销环境分析。

在经济型酒店的成长模式的基础上，结合我国的实际国情，运用SWTO分析法来分析一下我国民族品牌经济型酒店的市场营销环境。

3.1 外部环境分析。

近年来，我国的经济迅猛发展，国内城乡居民收入增加，民众的休闲度假意识已逐步形成并日益增强，国内旅游需求日盛，民营企业尤其是中小型企业的商务往来频繁，旅游者中自助旅游者的比例也不断上升，因而对经济型饭店的需求也在不断增加。中国的大众旅游发展需要物有所值的住宿设施，同时日益繁重的商务旅游产生对经济型酒店的需求，中国入境旅游市场对经济型酒店的需求，国内旅游对经济型酒店的需求等等。2005年，国内旅游人次达到12.12亿，产生的住宿市场已经达到3亿/人天，目前三星级以下的酒店，包括社会旅馆和个体旅馆的数量约为8万家左右，客房数量为400万间左右，其中70%以上都是一些设施设备简陋，管理及服务部规范，没有卫生和质量保证的社会旅馆和个体旅馆。另外，25%是分散经营，难以形成品牌有适合规模效应的低星级酒店。而真正符合“舒适、卫生、方便、安全”的现代经济型酒店非常少，客房总数不足5万间。

商务旅游对经济型酒店所产生的驱动，中国目前的商务旅游年支出在103亿美元左右，商务游客人数超过1亿，商务旅游酝酿着巨大的住宿市场。越来越多的民营私企，中小企业，以及改制后的国企，因为报销制度的改革，所以一些政府机构他们在进行商务和公务活动的时候所需要的住宿层次明显低端化，原先可能在报销制度改革之前，他们可以住四五星级的宾馆，但是在改革之后，往往倾向于选择一些比较低价的又能够保证舒适性的住宿居所。所以，商务旅游的发展对于经济型酒店也具有非常强大的驱动。

3.2 内部环境分析。

3.2.1 民族品牌经济型酒店企业的内部优势。

（1）网点众多。在公务商务和旅游目的地，一般都存在着一定数量的经济型酒店，酒店数量上具备相对的优势， 如“锦江之星”，是“锦江集团”的经济型酒店的品牌“，锦江集团”在中国广大消费者心目中有很高的地位和良好的口碑，这样其在推广自己的经济型酒店品牌时便可以利用原有的在国内的网点进行营销。

（2）有的有一定客源背景。和高星级酒店、普通社会旅馆一样，经济型酒店也存在数量巨大的客源，如“锦江之星”“， 如家快捷”在国内都已经形成了自己的客源市场。

（3）运营成本相对较低。相对高星级酒店，经济型酒店的运营成本较低。一些经济型酒店的运营费率远远低于高星级酒店的水平，而且民族品牌的经济型酒店本来就是国内企业，具有“天时，地利，人和”的优势，这样经营起来就会更加的顺利，成本也会相对较低。

（4）与中国国情相适应。民族品牌的经济型酒店在中国土生土长，对中国消费者的消费特性和生活习惯最为了解，这样其所提供的服务可能更能适应中国消费者。

3.2.2 民族品牌经济型酒店企业的劣势。

（1）服务较不规范。自营或承包是大多数经济型酒店的经营方式，没有专业的管理团队和服务准则，经营理念也跟不上。

（2）舒适度较低，配套设施不完备。这是绝大部分经济型酒店的缺点之一，没有真正理解“经济”的涵义。

（3）酒店负担较重。特别是经营时间较长的国营经济型酒店（据调查，北京的国营经济型酒店占经济型酒店数量的70%，平均已营业10.1年），在人员等问题上负担较重。

4 民族品牌经济型酒店的市场营销模式分析。

经济型酒店在市场营销中应采努力改善不利于经济型酒店发展的劣势条件，回避潜在的威胁，充分利用各种机会，谋求新的发展。因此，可以从以下两个方面考虑：

4.1 经济型酒店的市场营销战略。

建立合理精确的市场定位。经济型饭店的市场定位应面向普通的观光旅游者和商务旅行者，即所谓“中产阶级”。他们的特征是年龄在28~45岁之间，具有一定的消费能力，受教育程度较高，对生活质量有一定要求。其次，中小企业商务人士也是一个重要的市场，他们活跃的商业活动形成了以国内消费为主、出国消费为辅的商务客源群。这两类核心消费群体接近总人口的20%，他们常常对价格较敏感，同时又对公共卫生间和公共浴室的认同程度相对较低，目标市场的这些需求特征将直接决定经济型酒店的功能定位与产品设计。

4.2 经济型酒店的市场营销策略。

4.2.1 发展连锁经营、实现品牌营销。

连锁化经营是我国经济型酒店业发展的普遍成长模式，首先酒店管理公司要加快发展速度，中国酒店总体数量已经达到较高值，但总体质量水平不高，这给中国酒店管理公司的扩展带来历史性的新契机。其次经济型酒店也会考虑加入酒店连锁经营，让专业的高水平的酒店管理公司提供系统的酒店管理技术，利用酒店管理公司的品牌、客源网络提高经济型酒店的经营水平。“连锁”和“品牌”是经济型酒店成功的两个要件，前者可以使酒店企业做大规模，通过统一采购、统一订房降低成本，提升出租率；后者可以提高酒店企业知名度，增加客源，提高竞争力。

4.2.2 提供规范化服务。

我国的酒店管理普遍处于初级阶段，对于经济型酒店来说，其服务模式“从情绪化到规范化”的提升过程还没有完全完成，大部分经济型酒店的服务管理不规范，缺乏科学性、制度性和标准性，员工中存在较强的自由情绪化服务倾向，服务的非规范性无可厚非会影响酒店整体服务质量的水准和稳定性，酒店的品牌和声誉也会受到较大影响，而企业的服务质量将决定连锁经济型酒店企业到底能走多远。服务规范化是中国经济型酒店发展的必经阶段，完善的管理体系和强有力的后备人力资源的支持，以及严格统一的标准是服务规范化的必备条件。

4.2.3 注重情感营销。

首先我国民族品牌的经济型酒店是中国本土的酒店，这样，在营销过程中可以把情感融入其中，激发消费者的民族情感，使消费者在情感上更倾向于民族品牌，为之创造一个“中国人自己的酒店更适合中国人，更了解中国人”的思考模式和潜意识的印象，从情感上影响消费者的决策过程；其次，要在平时的服务中真正的为顾客着想，体现出对顾客的关怀和尊重，使顾客来到这里，喜欢这里，并留恋这里，为顾客真正的提供一个“家外之家”。

4.2.4 利用网络资源。

基于客户完善的信息建立酒店企业支持系统是连锁经济型酒店必须做到的，把网络技术的优势整合到服务和销售业务中，完善信息支持系统，将从管理、销售和服务等多个角度大大降低酒店运营成本。

互联网同时给酒店增加了一个富有竞争力的营销手段。酒店的网站是酒店在互联网上的一个窗口，实际就是利用传统名片，但同时又比传统的杂志、电视、报纸其他的广告形式更有成本效益的一种广告方式，这种方式对于传统的酒店集团的网站，比如锦江、如家之类的集团网站，让他们可以在移动网站上看到集团酒店各个区域不同酒店的情况，了解每个单体酒店的客房和价格信息，进行网上预订，这样就为集团提供了一站式服务，集团各酒店可以在网上达到资源共享。但是互联网现在对单体酒店的帮助是更大的，因为在没有互联网之前，连锁酒店分布在全国各地有销售网络，有订房系统，但单体酒店没有，所以集团酒店在客源上有一定范围的垄断优势，单体酒店缺乏竞争力，但是有了互联网之后，单体酒店可以通过跟各个订房网的合作实现资源共享和利益共享，同时单体酒店在面对市场变化的时候显得更加灵活，能根据市场的变化更快地调整应对策略。

  

图1 民族品牌经济型酒店的营销模式。

由图1可知民族品牌经济型酒店应该在市场定位准确和成本优化的基础上，在自身发展的基础上，向顾客提供标准服务，通过网络和情感因素去影响顾客的消费决策，建立自己的品牌体系，从而形成酒店自身的特色，使顾客对酒店的忠诚度增加。

参考文献。

[1] 舒伯阳。中国经济型饭店的发展机遇与成长战略规划[J].财贸经济，2005（08）。

[2] 刘德光主编。旅游市场营销学[M].北京：北京旅游教育出版社，2002.

[3] 万后芬主编。绿色营销[M].北京：北京高等教育出版社，2001.

第4篇

证券市场是高风险市场，是商品经济、信用经济高度发展的产物，是市场经济中的一种高级组织形态。之所以说证券市场是高风险市场，是因为证券价格具有很大的波动性、不确定性，这是由证券的本质及证券市场运作的复杂性所决定的。因此，对证券市场风险的合理度量显得尤为重要。

VaR（Value-at-Risk）作为风险度量方法，目前已成为金融机构、非金融企业和金融监管部门测量和监控市场风险的主流工具。但在实际运用中，由于数据抽样、假设条件、建模过程等影响，无论采用哪一种VaR方法都会产生一定的偏差。对于证券市场而言，若VaR方法低估了实际的风险水平，则可能为投资者带来巨大的损失；若VaR方法过于保守高估了实际的风险水平，可能会使得投资者丧失投资机会，损失部分资金的机会成本。可见，对于VaR方法，无论低估还是高估证券市场风险，都不利于投资者或监管机构进行风险管理。由于在运用VaR估计进行风险管理时，应注意所运用VaR模型的假设与限制，也即注意模型本身的风险。Beder（1995）对参数方法，如RiskMetrics和加权移动平均法、历史模拟法、蒙特卡罗模拟法等进行研究比较，结果表明：虽然无法确定VaR的最佳估计法，但是其实证研究中显示了这三类VaR估计所面临的限制与问题。

Jamshidian（1997）则认为证券报酬的非正态分布、政府经济政策的改变、市场发生的突发事件、资产流动性、与潜在的信用风险等，均会造成风险值低估。Panayiotisetal（2011）对基于尖峰厚尾收益学生分布的APARCH模型进行了估计，分析发现APARCH模型提高了多头和空头头寸的一天VaR预报精度，另外也评估了拟然率计算的各个模型的表现。邹新月、吕先进（2003）从实际数据的基本特征出发，讨论了VaR方法在尖峰、胖尾分布中的计算公式，结果表明，推广的VaR计算方法对证券市场风险预警有更可靠的揭示作用。郭柳、朱敏（2004）运用VaR的基本方法对沪市十只股票进行了实证分析，同时对该十只股票的投资组合市场风险也做了进一步的测算。陈林奋、王德全（2009）运用GARCH类模型对上证指数和中证全债指数序列进行拟合分析，并估计了其多头和空头头寸的VaR值，结果表明，我国股票市场存在显著的非对称效应，而债券市场是否存在非对称效应并不明确。江涛（2010）计算上海股票市场日收益的VaR值时，表明了GARCH和半参数模型的VaR方法比传统的方法更有效，并较好地刻画了我国现阶段证券市场的市场风险。

国内对于VaR及其度量方法的研究文献虽然较多，但对不同类型的VaR模型的估计精度研究却不多。目前主要用于计算VaR的方法有三类：参数方法、半参数方法和非参数方法。各类方法中依据不同的假设可以建立不同的VaR模型。因此，在选择不同类型的VaR估计模型时，对不同类型的VaR模型估计精度的研究显得尤为重要。

二、数据与研究方法

（一）数据的选取

数据采用了上证综合指数日收盘价数据，时间为1990年12月19日至2005年12月31日共3961个数据，之所以采用上证综指是为了避免个股各自表现的风险特殊性和片面性，也是为了能够合理评价各种估计模型变动性的需要。在3961个数据中，将2002—2005年的共717个交易日数据作为VaR估计的检验样本（需要说明的是，检验样本之所以没有选取2005年之后的数据，是由于在多种因素的影响下，我国股票市场在2005年后波动极为剧烈，属于特殊年份的数据，不宜作为VaR模型本身变动性的检验基础），并使用三类方法中的七种估计模型对VaR进行估计，最后对模型估计的变动性和偏离程度进行实证评价。

（二）VaR估计模型

这里以上证综合指数日收盘价格数据为研究对象，置信水平设置为95％和99％两种情形，移动窗口选取50天、125天、250天以及500天四种情形（近似为两个月，六个月，一年和两年），使用参数方法[选用简单移动平均法（SMA）、指数加权移动平均法（EWMA）（三种参数设定）和GARCH族模型]、半参数方法（选用蒙特卡罗模拟法）以及非参数方法（选用历史模拟法）来估计2002—2005年上证综合指数的日VaR，最后采用二重评价标准对三类VaR估计方法的模型变动性进行实证检验。

文中主要用于计算VaR的模型简述如下：

1.参数类方法

参数类方法选取了简单加权移动平均法、指数加权移动平均方法和GARCH方法。

（1）简单加权移动平均法（SimplyWeightedMovingAverageApproaches，SMA）σ2j，t=（1/T）Tt=1Σ（rt-r）2其中，σ2j，t为第t天的股指收益方差，而j代表第j项资产；T为移动平均的观测天数，亦即观察期间的长度；rt-1为第t-1天的股指收益；r为第1天至第t-1天股指收益的平均值。

（2）指数加权移动平均法σ2j，t=（1-λ）Tt=1Σλt-1（rt-i-r）2；λ<1其中，σ2j，t为第t天的股指收益方差，而j代表第j项资产；λ为衰退因子（DecayFactor）。且λ<1，表示愈久远的历史观测值对当期的变异数影响程度愈小；rt-i为第t-i天的股指收益；r为第1天至第t-1天股指收益的平均值。本文对衰退因子λ采用了诸多研究中通常采用的三种水平，即λ=0.94、λ=0.97和λ=0.99。

（3）GARCH-normal模型（GeneralizedAutoregressiveCconditionalHeteroskedastic-normalModel）ARCH模型的基本形式为：Rt=X't?β+εt，t=1，2，…，N，εt|φt-1~N（0，ht），ht=α0+α1?ε2t-1+…+αp?ε2t-p，其中Rt为资产收益序列，Xt是一个k×1的外生向量，β是一个k×1的回归参数向量，εt为回归的误差扰动项，模型假定其服从条件期望为零而条件方差为ht的条件正态分布。φt-1为已知的前t-1期信息集合φt-1={Rt-1，Xt-1，Rt-2，Xt-2，…}，α0，α1，…αp为模型的参数，必须满足：α0>0，αi≥0，i=1，2，…，p以保证条件方差大于零的性质成立。1986年Bollerslev在ARCH模型的基础上又提出了它的扩展形式GARCH模型，其不同之处在于条件方差ht的表示中引入了若干前期的方差，表明条件方差不仅与前若干期的误差项εt有关，还与前若干期的条件方差有关。即GARCH（p，q）：ht=α0+α1?ε2t-1+…+αp?ε2t-p+β1?ht-1+…+βq?ht-q，p、q为参数从上述表达形式可以看出，在GARCH模型下金融资产收益的准确分布是很难获得的，因此要通过概率分布来直接求解VaR损失也是相当困难的。因此，如果能够估计得到上述GARCH模型的相关参数，那么就可以根据上述的方程形式对资产的未来损失进行Monnte-Carlo模拟，然后通过与历史模拟法类似的方法获得资产损失的近似分布和最终的VaR损失额，参阅文献Abken（2000）。

2.半参数方法

半参数方法采用了蒙特卡罗模拟法。蒙特卡罗模拟法是在一定的统计分布假设下模拟风险因子变化的情境。首先假设资产收益为某一随机过程，并根据所定的价格变动过程，大量模拟未来各种可能发生的情境，然后将每一情境下的投资组合值排序，给出投资组合值变化的分布，据此就可以估算出不同置信水平下的VaR值，进一步研究参见文献Glasserman（2000），Dowd（2002）。实际应用中，对于不同的风险因子有许多的统计分布族可以应用，常用的分布族有正态、对数正态，以及几何布朗运动等。本文采用了几何布朗运动来描述股指收益在短时间内的变动过程，具体步骤如下：

（1）建立描述资产价格变动的动态模型，这里使用几何

布朗运动（GeometricBrownianMotion）来描述资产价格在短时间内的变动过程；dSt=μtStdt+σtStdwt其中：dSt为价格变动量；μt为资产的收益率（为模型的漂移项）；σt为收益标准差，dwt~N（0，dt）为布朗运动。经简化处理后，得到特定时期（0，T）资产价格变化过程：St=St（μt+σεtt姨）；t=1，2，…，N；Nt=T于是得到：St+1=St+St（μt+σεtt姨）重复上式N次得到SN=ST，由此可以模拟整段时间中，每一时点的价格。

（2）从标准正态分布

N（0，1）中抽取随机序列ε1，ε2，…，εN，代入步骤1，最后得到资产价格过程公式，得到一模拟的价格序列S1，S2，…，SN且SN=ST。

（3）将步骤

2重复K次，得到T时刻K个可能的价格S1T，S2T，…，SKT，并求得损益分布。（4）给定置信水平1-α%，根据步骤3得到的损益分布的α%分位数可以估算出相应的VaR值。3.非参数方法非参数估计方法采用了历史模拟法。历史模拟法的基本假设是资产收益的过去变化状况会在未来完全重现。历史模拟法利用过去一段时间资产收益资料，估算投资组合变化的统计分布（经验分布），再根据不同的分位数求得相对应置信水平的VaR值，和参数方法不同的是，历史模拟法对收益的分布不作任何假设，只用到历史经验分布，统计上采用的是非参数技术.本文运用历史模拟法来估计VaR值的具体描述如下：假设投资组合包含m项资产，选取过去N+1的历史损益资料，得到：VPt=mi=1ΣωiVit其中：Vit为第i项资产在时间t的损益（i=1，2，…，m；t=-1，-2，…，-N；）；ωi为第i项资产在时间t=0时的投资权重。将历史损益值{Vit}t=-1，-2，…，-N由小到大排序，并给出经验分布函数，由此就可以估计不同置信水平下的VaR值.为了提高历史模拟法的估算精度，还可以使用一些修正方法，例如自助法（Bootstrap）和核估计方法（KernelDensityFunc-tion），参见文献Barone-Adesi等（2002）。

三、VaR模型估计精度的评价准则

为了评估各类型VaR估计精度的表现，我们采用了1990年12月19日至2005年12月31日共3961个上证综合指数日收盘价数据，并将2002—2005年的共717个交易日数据作为VaR估计的检验样本，分别对三类VaR估计精度的进行事后检测。通过考察VaR估计的失误率是否与模型描述的理论置信水平一致，以及产生误判后的严重程度来评估不同模型的估计精度。对于如何评估VaR的估计精度，Lopez（1999）提出了一个可操作的损失函数。金融机构i在时间t使用的损失函数的一般形式概括如下：Li，t+1（fPi，t+1，VaRi，t）；Pi，t+1<VaRi，tg（Pi，t+1，VaRi，t）；Pi，t+1≥VaRi，tΣ

（1）这里

（f）和g（）是满足（f）≥g（）的函数，且P表示得到的收益或者损失。这里考虑了两个具体的损失函数，即二值损失函数和平方损失函数。二值损失函数考察了在给定的期限中的损失是否小于或者大于相应的VaR估计值。而平方损失函数考虑了损失超过VaR估计值的严重性。首先比较过去T天的每日风险值（DailyVaR）与每日实际发生之损失值，若每日实际发生之损失值超过每日风险值，表示VaR估计值不准确；换言之，表示VaR估计失败或者叫做“例外”。最后，再加总整个样本期间的失败次数，便得出该VaR模型之总累积失败次数。二值损失函数就是重点考虑总累积失败率，即只集中考虑产生例外的数目而不是考虑这些例外的严重程度。每一个超出VaR估计值的损失被赋予同等的单位权，其他的所以收益或损失都被赋予零权，即：Li，t+11；Pi，t+1<VaRi，t0；Pi，t+1≥VaRi，tΣ

（2）如果

VaR模型真实地反应了由置信区间所定义的收敛水平，那么对所有样本的平均二值损失函数应该等于0.05（在置信水平为95%的VaR估计时）和0.01（在置信水平为99％的VaR估计时）。平方损失函数考虑了“例外”发生的严重程度。Lopez（1999）指出平方损失函数对于估计模型精度的度量以及例外发生时的严重性度量方面都比二值损失函数提供了更为丰富的信息。由于考虑了例外发生时的严重程度，因此平方损失函数比二值损失函数更具有优越性。平方损失函数的定义如下：Li，t+1=1+（Pi，t+1-VaRi，t）2；Pi，t+1<VaRi，t0；Pi，t+1≥VaRi，tΣ（3）Sarmaeta（l2000）说明了上面了损失函数捕捉了风险管理者的意图，并可以作为风险管理者的损失函数。

四、实证研究

（一）沪深综合指数收益基本统计

实证数据采用了沪市综合指数日收盘价格数据，日收益采用对数收益，即rt=lnPt-lnPt-1其中rt表示t期的收益率，而Pt表示综合指数在t期的日收盘价格。表1是对沪市综合指数日收益数据的基本统计情形，可以看出：对于全部日收益数据的总体平均来说，沪市的平均收益率要高于2002—2005年的平均收益率，同时全部数据的收益波动率（用方差度量）也大于2002—2005年的收益波动率，这也说明了高收益伴随着高风险这个一般的原则。

（二）VaR模型的估计精度分析

迄今为止，现行的研究还没有一个衡量VaR估计精度的统一标准，这里采用常见的损失函数方法，即二值损失函数（blf）和平方损失函数（qlf）双重检验标准。依据定义，二值损失函数（blf）给出VaR估计控制风险的失误率，而平方损失函数（qlf）不但考虑了VaR估计的失误率，还考虑了失误发生时的损失程度。二值损失函数（blf）和平方损失函数（qlf）的值越接近设定的理论置信水平，说明该VaR估计模型的估计精度越高。反之，二值损失函数（blf）和平方损失函数（qlf）的值与设定的置信水平的偏离越大，说明该VaR估计模型的估计精度越低。

为了评估参数方法、半参数方法和非参数方法等三类VaR估计模型，分别对七种不同的VaR模型进行实证研究，其中前五种模型为不同参数设置的参数模型，后两种模型分别为半参数和非参数模型。表2a、表2b分别表示了七种估计方法在95％置信水平下，对于2002—2005年沪市日VaR估计值的二值损失函数（blf）和平方损失函数（qlf）列表。从表2a可以看出：在95％置信水平下，使用二值损失函数（blf）作为标准，蒙特卡罗模拟法的VaR估计精度较高，ewma（λ=0.99）估计精度较低。从表2b可以看出：在95％置信水平下，使用平方损失函数（qlf）作为标准，也是蒙特卡罗模拟法的VaR估计精度较高，ewma（λ=0.99）估计精度较低。

表3a、表3b分别表示了七种估计方法在99％置信水平下，对于2002—2005年沪市日VaR估计值的二值损失函数（blf）和平方损失函数（qlf）列表。从表3a可以看出：在99％置信水平下，使用二值损失函数（blf）作为标准，历史模拟法的VaR估计精度较高，ewma（λ=0.99）估计精度较低。从表3b可以看出：在99％置信水平下，使用平方损失函数（qlf）作为标准，也是历史模拟法的VaR估计精度较高，ewma（λ=0.99）估计精度较低。由以上分析，可以得出如下结论：对于沪深综合指数风险的VaR各种估计模型中，历史模拟法的估计精度最高，蒙特卡罗模拟法估计精度次之，而对于参数为λ=0.99的指数加权移动平均方法的估计精度最低。这也基本说明了非参数方法对于我国主要证券市场风险的估计精度较高，而半参数方法估计精度次之，而参数方法的模型估计精度较差。从而进一步表明了我国主要证券市场风险并不符合简单的正态假定，在一定程度上具有厚尾特性和波动率聚集现象。

第5篇

关键词:国家内部控制;规则;市场经济

中图分类号:F123.9 文献标志码:A 文章编号:1673-291X(2007)06-0196-02

关于内部控制的概念, COSO(Committee of Sponsoring Organization of the Treadway Commission,美国企业咨询委员会)在1992年的《内部控制整体框架》(该准则于1994年进行了增补)中是这样描述的:内部控制是由企业董事会､管理层以及其他员工实施的,为经营活动的有效性､财务报告的可靠性､相关法律法规的遵循性等目标的实现提供合理保证的过程｡如果将内部控制的具体内容与设计和执行者的内涵加以扩大,则我们完全可以说,从国家的角度上,一切法律､法规､制度乃至道德规范都是其“内部控制”的组成部分｡

一、我国国家内部控制现状

市场经济的有序发展离不开健全有效的国家内部控制｡而伴随着中国市场经济发展脚步而来的,却是假货泛滥｡问题的根源,一方面是因为我国缺乏细致完善的国家内部控制,另一方面是现有的国家内部控制没有得到有效实施｡

按照制度经济学中正式约束与非正式约束的划分,国家内部控制可以分为两个部分,一个是相关法规制度,另一个是道德规范｡在中国二者都还处于亟待健全和完善的阶段,突出地表现为法规制度体系尚不完整和现有法规制度缺乏可供操作的具体细节｡

1.从相关法律法规来看

我国的法律法规存在的突出问题是过于粗线条,缺乏细节,从而缺乏可操作性｡只要对比一下国外的相关法律,例如,日本的公司法､德国的民法等,就不难发现,我们的法律对细节问题的关注远远不够｡

2.从社会道德规范的角度看

自之后,从计划经济向市场经济转型至今,我国根本没有一套完整的道德规范体系｡尽管我国在历史上就是一个重视道德､讲究诚信的国家,“与朋友交,言而有信”､“与国人交,止于信”､“君子爱财,取之有道”,等等,先哲们无不强调人无信则不立,强调追求利益应当通过合法的途径｡然而遗憾的是,这些传统的道德规范却在一场浩劫中毁于一旦｡最明显的后果,就是前所未有的诚信危机｡不择手段地追求自身利益,成为许多人生活的唯一目标｡没有法律的规范,没有了道德的约束,正如我国著名会计专家葛家澍所说,当“利益驱动成为参与资本市场所有方面(也包括监管市场的政府)和所有人的原动力”,“怎会有真正的‘道德’和‘良心’出现于这一社会?‘诚信’这一文化观念有可能在这种土壤上滋生成长吗?”

3.国民规则意识欠缺导致现有的“国家内部控制”失效

在《现代汉语辞典》中,“规则”有两层含义,一是指“规定出来供大家共同遵守的制度或章程”,二是指“规律､法则”,也就是前文所说的“国家内部控制”｡内部控制是防范各种违规行为的主要机制,而“建立并实施控制是管理当局的主要责任”｡在内部控制的组成要素中,控制环境排在首位,是其他要素的基础,直接决定着内部控制能否实施和实施的效果｡控制环境包括治理职能和管理职能,以及治理层和管理层对内部控制及其重要性的态度､认识和措施｡

国民之所以缺乏规则意识,表面上看是由于没有一套完善的规则体系可供遵守,而实质原因,恰恰是国家内部控制的控制环境存在问题,是管理者本身无视控制､逾越控制的结果｡以虚假会计信息为例,1999年COSO的《虚假财务报告:1987―1997美国上市公司的分析》显示,“在72%的会计报表舞弊中,涉嫌参与者为公司总裁”｡而“上述研究结果与英国审计实务委员会在英国所做的研究结论是一致的,审计实务委员会同时还发现了会计报表舞弊的两个关键特征”,其中之一是“大部分都是公司管理当局舞弊”｡从中国证监会公布的处罚公告中也可以看出,中国上市公司的舞弊案件无一不涉及公司的管理者,有些案件甚至涉及一些政府机

第6篇

对于旅游产业的发展而言，地理资源的优势和交通的便利是促进一个地区旅游经济发展的必要条件，伴随着旅游产业的发展，其对交通、电信、餐饮住宿、服装、旅游产品、信息产业等等行业的发展都会产生巨大的作用，而在旅游产业当中，滑雪旅游是其中很特殊的一支，因为对于滑雪旅游来讲，雪山是必须具备的条件，这对于很多处在热带和亚热带地区的城市和省份而言，想发展滑雪旅游的可能性很小，所以这些地区为了在滑雪旅游上面取得突破，发展室内滑雪旅游，由此可见，滑雪旅游在国内还是很有市场的，而探讨滑雪旅游国内外的开发路径之间的差异性可以更好的对国内滑雪旅游市场的发展提供可参考性建议和意见，因此，本文就国内外滑雪旅游市场开发和营销策略上的差异性进行全面的归纳和总结。

1国内外旅游市场现状分析

伴随着各个省份十二五发展规划2011年规划的公布，我们能够清楚地看到在大多数省份和城市在2011年经济发展中都在努力的发展国民生产总值和改善民生，而在刺激经济发展中，旅游产业作为第三产业当中最活跃的一分子一直是各个地区努力发展的内容，也是最容易提高和促进经济发展的力量，从目前国内外旅游产业的发展来看，国外旅游产业的发展无论从基础设施建设还是从配套设施服务方面，都有非常丰富的经验和管理体制，所以国外的很多国家和地区在旅游产业方面都取得了长足的发展并且在经济效益方面始终保持着快速的增长。从我们的了解来看，对于很多旅游地区而言，很多人认为很多游客可能一生只会去一次，那么随着时间的延续，我们相信游客人数可能会出现稳定或者下滑，而实际情况确实是游客人数在逐年成倍地上升，这就说明在国外的旅游产业发展中，他们不断地在现有旅游产业上发展一些新的东西，这样才能吸引更多的游客不断的前来。而国内的旅游产业的发展却往往是重复游客人数在逐年减少，很多经营者都是只图一时的收益而忽视了长远的发展之路，因为很多经营者认为，由于世界经济的快速发展，游客人数也会不断的增加，短时间是不会出现游客人数下降的，这种经营理念上的差异性对于旅游产业的发展会产生很大的冲击，可能短时间表现不出来或者表现不明显，但是随着时间的延续，存在的弊端会逐步暴露出来。

2国内外滑雪旅游市场发展现状分析及营销策略差异性

在分析了国内外旅游思路上的差异性之后，我们来看看滑雪旅游上面的差异性，从国外对于滑雪旅游的经营来看，大多数国外滑雪旅游的主要收入来源于滑雪设备和装备的收益，这占了收益的2/3还多，而在目前的国内滑雪旅游收益上来看，主要来源于场地收益和设备的租赁，这是国内外很大的区别。从收益的差异性来看，也反映出国内外游客心理上的差异，对于国外的滑雪游客而言，他们更多的是因为兴趣爱好，把滑雪旅游当做自己的一种兴趣，所以他们在设备和装备购买上愿意花费更多的钱来满足这种需要，而对于国内游客而言，大多数游客都是因为新鲜，我们对陕西、山西、新疆等地的滑雪景点进行调查，发现出于兴趣爱好来参与滑雪的大约只占被调查对象的3%所有，由此也说明在兴趣爱好和新鲜刺激感方面，国内滑雪游客在设备投入方面明显要少，所以国内这方面的收益就很低，这是国内营销上面很大的一个差异。我们通过了解发现，在国外很多国家，其滑雪设备的收益在滑雪旅游收益中占有的比例在50﹪以上，而门票的收益大约只有1/3～1/4左右，而我国门票的收益大约占了3/4左右，这种差异性也是影响我国滑雪旅游产业快速发展的重要因素。另外，滑雪旅游本身具有一定的危险性，而对于国内大多数游客而言，他们对于惊险刺激的项目具有明显的挑战心理和征服欲望，而国内大多数游客首先考虑的都是安全问题，然后才是在游玩中感受快乐，所以这种游玩乐趣上的差异也使得我国滑雪旅游业的发展目前仅仅限于一些开发比较成熟的地区和山峰，并且滑雪项目都有明显的人工处理痕迹，因此对于大多数游客而言，在这个环境中能够得到的是一种放松，而高昂的花销也使得很多游客望而却步，据初步调查了解，在目前滑雪旅游的旺季，一个滑雪消费者完成整个滑雪旅游项目内容，花销大约在600～1500元左右，而对于普通游客而言，算上住宿、餐饮、路费等方面的花销，远远的超出了他们的收入水平和承受能力，所以这也使得目前我国的滑雪旅游还处在半贵族消费时代，而国外的滑雪旅游由于在这些基础花销方面投入的较少，所以消费基础较好，形成了良性循环。

3国内外滑雪旅游市场开发路径差异性

在开发路径方面，国内的滑雪旅游开发经营者看重的都是短期收益，这种只顾眼前收益的做法使得我国滑雪旅游产业每年只有短短的3～5个月的经营时间，其他时间都处在荒废阶段，这种资源的浪费对于经营者而言投入的成本就会较大，所以高成本的经营势必造成消费成本增加，消费成本过高势必导致游客人数较少，这种恶性循环使得滑雪旅游成为大众消费的可能性越来越小，在国外，很多经营者能够充分利用资源进行不同季节、不同项目分类经营管理，而消费成本的低廉使滑雪爱好者把滑雪旅游当做了生活必需品，而国内的奢侈品与国外的生活品之间的差异性行了鲜明的对比。另外，从企业经营管理角度来看，国内的滑雪旅游实行的基本上都是短期合作经营的合同方式，因此，很多经营者为了在最短的时间内攫取最大利润往往都是以短期效益和短期投资计划和营销策略为主，而国外的很多经营者都是以长期投资为主，所以在低利润的回报中，滑雪旅游者能在每一次的消费中感受到实惠。

第7篇

市场结构

经营运作

论文摘要：从经营运作层次出发，系统分析国内道路运输市场结构及经营运作中存在的问题．通过借鉴发达国家的成功经验，分别从市场结构、经营运作方式以及市场治理等方面．对国内道路运输业提出相应的对策。以期道路运输市场的健康发展。

随着我国国民经济的快速发展以及人民生活水平的不断提高，国内的道路运输基础设施建设取得进步的同时，市场结构、运作方式也在不断优化。

然而，由于我国社会主义市场机制还不完善以及道路运输业多、小、散、弱比较严重的特殊国情，致使我国道路运输市场秩序混乱、市场结构松散、运作方式仍不规范，因此，在全球经济一体化的大环境下，进一步改革市场结构和运营方式，是我国运输业面临的一个紧要问题。

笔者认为：解决我国道路运输市场现存问题的对策，不仅要重视运输生产，更要重视调整市场结构，积极培育大型骨干企业，转变其经营理念，所以我们要从经营运作层面未考虑这一问题。因此，本文将从国内道路运输业市场结构及经营运作现状谈起，借鉴国外道路运输业的市场结构和运营方式，提出优化国内道路运输业市场结构和运营方式的对策和建议，进一步推动道路运输业的发展。

1．国内道路运输业市场结构与经营运作现状

20世纪80年代中期以来，体制改革对道路运输业注入了活力，道路运输业进入了高速发展时期，“运输难”的问题已基本得到了解决，尤其是在公路快速客运领域、公路快速货运领域、专项货运领域和物流服务领域，走“组织化经营、集约化管理、规模化发展”之路的运输企业不断出现。然而道路运输市场多年来基本上还是依靠增加运输经营业户、运输从业人员、运输车辆等生产要素以及在社会经济强力推动下发展的，呈明显的粗放式发展状态。道路运输市场结构及运营方式还存在以下问题：

(1)总体上看，国内道路运输业仍处于经营主体多、企业规模小、运输组织松散、市场集中度低、竞争能力差的状态，在货物运输领域缺乏能起龙头骨干作用的市场主体。

(2)虽然较之上一发展阶段(1985—1996)出现了一定数量的实体企业，但这些企业仍是墨守成规，将重心多放在生产层面上，呈现出各类型企业及个体运输户直接竞争的局面，企业的专业特色不明显，一辆车可以跑遍天下的经营理念还普遍存在。

(3)竞争经营理念落后，缺乏创新精神，运输服务水平不高。价格竞争依然是主要竞争方式，非价格竞争策略很少被采用。

(4)私法治理薄弱，公法治理难以到位，市场无序，且是“一管就死、一放就乱”。

(5)各种运输方式之间相互分离，不能协调发展，造成运输资源浪费，运输效率低下。

2　发达国家道路运输业的市场结构及经营运作特征

在欧、美、日本等发达国家．道路运输市场主体明显呈现两极分化。市场集中度高。而且大、小企业分工明确，各司其职，合作关系稳定，市场秩序良好。具体情况如下：

(1)从市场集中度来看，汽车零担运输企业不断合并，数量急剧减少，运力不断向规模庞大覆盖全国的少数大型运输企业集中。目前美国最大的三家运输公司承担的运量占全国货运量的80％以上，营业收入占90％左右。

(2)从职能分工来看，规模庞大覆盖全国的少数大型运输企业，运作重心集中在组织经营层面，主要是从事市场组织职能，并从事长距离的干线运输。数量众多分散各地的小型运输企业及个体运输企业，主要是依托大业户从事运营，或只为个别具体的客户服务，从事一些集散货物运输和地方支线客运、旅游客运服务等。大小企业之间合作关系相当稳定，互惠互利。

(3)从利益分配来看，在经济稳定或发展时期，大企业得利好于小业户。而当经济萧条时，承担经营风险的则主要是大企业。

(4)从专业化程度来看，规模庞大覆盖全国的少数大型运输企业，其经营特色非常鲜明，彼此之间一般不会出现正面的、直接的竞争和冲突。

(5)从行业治理方式看，发达国家私法治理比较先进，治理效果较好。

3．对道路运输市场结构及经营运作的建议

国外发达国家的道路运输市场机制经过几百年的发展已经趋于成熟，在市场自由竞争机制的驱使下，市场结构及运作方式较为先进。笔者将国内道路运输市场结构及运作方式与国外发达国家的相应情况进行对比，针对我国的具体情况，提出以下调整建议：

(1)不断提高市场集中度，培育和发展骨干企业。

培植少数大型骨干运输企业来主导道路运输市场发展是行业健康发展所迫切需要的，也对提高道路运输市场集中度具有十分重要的意义。积极培植大型骨干企业，首先需要政府通过制定道路运输产业政策来加以扶持，给予相应的财税、信贷等方面的优惠对道路运输行业主管部门来讲，应主要通过在项目审批、经营线路开发、交通规费和通行费减免、同业联合等方面，予以扶持和倾斜。同时，提高市场准入标准，减少个体运输户的增加，鼓励个体运输户或小业户走联合发展之路，增强风险抵御能力。

(2)大型骨干企业应调整经营理念，从重视运输生产转向重视运输组织。

长久以来，由于计划经济体制的影响，道路运输企业的运作重心依然定位在运输生产层面上，而非经营组织层面。道路运输业是一个比较特殊的行业，具有高投入，高固定结构的特点：因此规模再大的企业，也不可能一味依靠增加运力和车辆来谋求发展，即使美国最大的道路运输企业也不可能做到。作为大型骨干企业，首先应该转变自身的经营理念，走集约化经营之路。可以通过联盟扩大其资金实力，通过与小业户合作扩充其运输生产能力(运力及车辆)：同时也可通过与其他运输方式的协作拓展市场领域。而自身则将运作重心集中在组织经营层面，主要从事运输活动组织职能，或从事长距离的干线运输。具体的运输生产活动可以承包给合作关系稳定、配备先进、信誉较好、规模较小的业户进行。如此一来，这些规模较小的业户与大型骨干企业之间就建立了一种相互依存、互惠互利的长期合作关系。

(3)大型骨干企业必须走专业化发展之路。

道路运输企业的专业化发展主要包括经营领域专业化和运输技术专业化。经营领域专业化是指一个大型骨干运输企业应先在某一领域实现大规模、专业化生产，以此未提高效率、降低成本、提升服务质量和增强企业竞争力。运输技术专业化是指通过配备专用运输设施和技术，以达到既定被运输物品的运输要求，不断提高服务品质，创立自身的品牌形象，例如鲜活运输、工艺品运输、展品运输、木材运输等。结合运输业的特性，选择专业化发展，符合市场机制的要求，提高了运输服务的品质，同时可减少直接竞争，是市场机制下运输企业发展的必然趋势。

(4)采用多式联运，加强不同运输方式之间的协调与合作，走全能发展之路。

所谓全能发展之路，就是要冲破道路运输界限，重视道路运输与周围可以利用的其他运输方式(铁路、航空或水运)的衔接与协调，强调综合运输。目前我国公路、铁路、航空界限太明显，合作较难，应基于综合运输体系来考虑。

(5)改变竞争经营理念，重视非价格竞争在市场机制中的效用。

在市场竞争中，非价格竞争是更为重要的竞争。在市场条件下，国内运输企业不仅要注重价格竞争，还要注重运输服务品质、企业信誉以及新产品开发等方面的竞争。

(6)公法、私法治理相结合，取长避短，共同整顿运输市场秩序。

针对我国目前道路运输市场秩序混乱情况，以及“一治就死，一放就乱”的特征；我们应该采取发达国家的治理方式，将公法治理与私法治理相结合。鼓励行业组织的健康发展，并给予其一定的自主权：通过公法实现宏观引导，利用私法进行深入治理，逐步形成道路运输业行业共同发展氛围，改善我国道路运输行业竞争秩序。

第8篇

本产品是一款全新概念的电视游戏机，只要通过视频线与电视机连起来，游戏机就可以将玩家的真人影像摄入电视机内，与电视机内的虚拟玩家一起互动。其采用了国内首创的蛙眼仿生技术，直接捕捉人体运动，无需任何遥控器及其他配件，只是依靠人的身体运动就可控制游戏。该产品在2010—2011年风靡欧美，已经销售了数十万台，2012年初刚刚进入国内市场。

项目特点

1.游戏种类多。该机器共含有60款适合儿童娱乐的游戏，有助于培养儿童的综合素质，如锻炼儿童身体运动机能、协调儿童手眼协调能力、培养儿童逻辑思维和想象力。

2.操作简单，使用方便。只需要将游戏机与电视机连接即可。

3.价格便宜。仅是市场中相似产品的四分之一。

市场分析

随着游戏机产业的技术水平不断发展，目前颇受市场欢迎的是互动游戏机，目前市场中最为流行的是任天堂的产品，玩家只需要手里握有一个手柄就能有游戏互动，像在天津鞍山西道上的一家电玩设备专卖店，一天就能销售二三十台相关游戏机。

本产品与国内市场中现有产品相比，一是价格便宜，售价仅几百元；二是不需要任何游戏配件，只要有电视就能玩，降低玩家的投入；三是游戏更加适合儿童，而市场中适合儿童的游戏少之又少。同时本产品初次登陆国内市场，便在2012年初国内某玩具展会上引起关注，为期三天的展会就销售百余台样机，并有数十名经销商草签协议。以河北省的保定、石家庄经销商为例，月均销售量在200台以上。

投资条件及效益估算

最低投入约4万元，首批最低进货量约200台，进货价约200元/台，市场销售价约360—400元/台。

因地区差异，以上数据仅供投资者参考。

投资提示

第9篇

 

关键词：道路运输

市场结构

经营运作

随着我国国民经济的快速发展以及人民生活水平的不断提高，国内的道路运输基础设施建设取得进步的同时，市场结构、运作方式也在不断优化。

然而，由于我国社会主义市场机制还不完善以及道路运输业多、小、散、弱比较严重的特殊国情，致使我国道路运输市场秩序混乱、市场结构松散、运作方式仍不规范，因此，在全球经济一体化的大环境下，进一步改革市场结构和运营方式，是我国运输业面临的一个紧要问题。

笔者认为：解决我国道路运输市场现存问题的对策，不仅要重视运输生产，更要重视调整市场结构，积极培育大型骨干企业，转变其经营理念，所以我们要从经营运作层面未考虑这一问题。因此，本文将从国内道路运输业市场结构及经营运作现状谈起，借鉴国外道路运输业的市场结构和运营方式，提出优化国内道路运输业市场结构和运营方式的对策和建议，进一步推动道路运输业的发展。

1．国内道路运输业市场结构与经营运作现状

20世纪80年代中期以来，体制改革对道路运输业注入了活力，道路运输业进入了高速发展时期，“运输难”的问题已基本得到了解决，尤其是在公路快速客运领域、公路快速货运领域、专项货运领域和物流服务领域，走“组织化经营、集约化管理、规模化发展”之路的运输企业不断出现。然而道路运输市场多年来基本上还是依靠增加运输经营业户、运输从业人员、运输车辆等生产要素以及在社会经济强力推动下发展的，呈明显的粗放式发展状态。道路运输市场结构及运营方式还存在以下问题：

(1)总体上看，国内道路运输业仍处于经营主体多、企业规模小、运输组织松散、市场集中度低、竞争能力差的状态，在货物运输领域缺乏能起龙头骨干作用的市场主体。

(2)虽然较之上一发展阶段(1985—1996)出现了一定数量的实体企业，但这些企业仍是墨守成规，将重心多放在生产层面上，呈现出各类型企业及个体运输户直接竞争的局面，企业的专业特色不明显，一辆车可以跑遍天下的经营理念还普遍存在。

(3)竞争经营理念落后，缺乏创新精神，运输服务水平不高。价格竞争依然是主要竞争方式，非价格竞争策略很少被采用。

(4)私法治理薄弱，公法治理难以到位，市场无序，且是“一管就死、一放就乱”。

(5)各种运输方式之间相互分离，不能协调发展，造成运输资源浪费，运输效率低下。

2　发达国家道路运输业的市场结构及经营运作特征

在欧、美、日本等发达国家．道路运输市场主体明显呈现两极分化。市场集中度高。而且大、小企业分工明确，各司其职，合作关系稳定，市场秩序良好。具体情况如下：

(1)从市场集中度来看，汽车零担运输企业不断合并，数量急剧减少，运力不断向规模庞大覆盖全国的少数大型运输企业集中。目前美国最大的三家运输公司承担的运量占全国货运量的80％以上，营业收入占90％左右。

(2)从职能分工来看，规模庞大覆盖全国的少数大型运输企业，运作重心集中在组织经营层面，主要是从事市场组织职能，并从事长距离的干线运输。数量众多分散各地的小型运输企业及个体运输企业，主要是依托大业户从事运营，或只为个别具体的客户服务，从事一些集散货物运输和地方支线客运、旅游客运服务等。大小企业之间合作关系相当稳定，互惠互利。

(3)从利益分配来看，在经济稳定或发展时期，大企业得利好于小业户。而当经济萧条时，承担经营风险的则主要是大企业。

(4)从专业化程度来看，规模庞大覆盖全国的少数大型运输企业，其经营特色非常鲜明，彼此之间一般不会出现正面的、直接的竞争和冲突。

(5)从行业治理方式看，发达国家私法治理比较先进，治理效果较好。

3．对道路运输市场结构及经营运作的建议

国外发达国家的道路运输市场机制经过几百年的发展已经趋于成熟，在市场自由竞争机制的驱使下，市场结构及运作方式较为先进。笔者将国内道路运输市场结构及运作方式与国外发达国家的相应情况进行对比，针对我国的具体情况，提出以下调整建议：

(1)不断提高市场集中度，培育和发展骨干企业。

培植少数大型骨干运输企业来主导道路运输市场发展是行业健康发展所迫切需要的，也对提高道路运输市场集中度具有十分重要的意义。积极培植大型骨干企业，首先需要政府通过制定道路运输产业政策来加以扶持，给予相应的财税

、信贷等方面的优惠对道路运输行业主管部门来讲，应主要通过在项目审批、经营线路开发、交通规费和通行费减免、同业联合等方面，予以扶持和倾斜。同时，提高市场准入标准，减少个体运输户的增加，鼓励个体运输户或小业户走联合发展之路，增强风险抵御能力。

(2)大型骨干企业应调整经营理念，从重视运输生产转向重视运输组织。

长久以来，由于计划经济体制的影响，道路运输企业的运作重心依然定位在运输生产层面上，而非经营组织层面。道路运输业是一个比较特殊的行业，具有高投入，高固定结构的特点：因此规模再大的企业，也不可能一味依靠增加运力和车辆来谋求发展，即使美国最大的道路运输企业也不可能做到。作为大型骨干企业，首先应该转变自身的经营理念，走集约化经营之路。可以通过联盟扩大其资金实力，通过与小业户合作扩充其运输生产能力(运力及车辆)：同时也可通过与其他运输方式的协作拓展市场领域。而自身则将运作重心集中在组织经营层面，主要从事运输活动组织职能，或从事长距离的干线运输。具体的运输生产活动可以承包给合作关系稳定、配备先进、信誉较好、规模较小的业户进行。如此一来，这些规模较小的业户与大型骨干企业之间就建立了一种相互依存、互惠互利的长期合作关系。

(3)大型骨干企业必须走专业化发展之路。

道路运输企业的专业化发展主要包括经营领域专业化和运输技术专业化。经营领域专业化是指一个大型骨干运输企业应先在某一领域实现大规模、专业化生产，以此未提高效率、降低成本、提升服务质量和增强企业竞争力。运输技术专业化是指通过配备专用运输设施和技术，以达到既定被运输物品的运输要求，不断提高服务品质，创立自身的品牌形象，例如鲜活运输、工艺品运输、展品运输、木材运输等。结合运输业的特性，选择专业化发展，符合市场机制的要求，提高了运输服务的品质，同时可减少直接竞争，是市场机制下运输企业发展的必然趋势。

(4)采用多式联运，加强不同运输方式之间的协调与合作，走全能发展之路。

所谓全能发展之路，就是要冲破道路运输界限，重视道路运输与周围可以利用的其他运输方式(铁路、航空或水运)的衔接与协调，强调综合运输。目前我国公路、铁路、航空界限太明显，合作较难，应基于综合运输体系来考虑。

(5)改变竞争经营理念，重视非价格竞争在市场机制中的效用。

在市场竞争中，非价格竞争是更为重要的竞争。在市场条件下，国内运输企业不仅要注重价格竞争，还要注重运输服务品质、企业信誉以及新产品开发等方面的竞争。

(6)公法、私法治理相结合，取长避短，共同整顿运输市场秩序。

针对我国目前道路运输市场秩序混乱情况，以及“一治就死，一放就乱”的特征；我们应该采取发达国家的治理方式，将公法治理与私法治理相结合。鼓励行业组织的健康发展，并给予其一定的自主权：通过公法实现宏观引导，利用私法进行深入治理，逐步形成道路运输业行业共同发展氛围，改善我国道路运输行业竞争秩序。

第10篇

国际快递巨头加入国内快递市场竞争的影响分析全文如下：

从2012年外资拿到国内牌照起，外资快递公司加速布局国内市场，很多人说狼来了，但也有人不肖一顾，认为对于国内快递而言，外资根本无法与国内企业竞争。无论是网点还是经营成本都无法形成竞争优势。那国际快递巨头加入国内快递市场的角逐究竟会对对国内快递将会造成何种影响呢?

从国内外现状分析：如果单纯的从市场占有率和客户的认知角度来看，联邦快递完全处于弱势。就FDX而言上海集散中心的日包裹处理量是8000个，全国的是50000个。而圆通的日处理量是FDX的10倍。就网点而言FDX采用的是直营的形式，能直接覆盖的城市是400多个，其中能做到次日达的城市是200多个。而顺丰全国有近5000个营业网点。覆盖300多个大中城市以及1800多个县级市或市区。EMS则是有人的地方就能送到。

但是如果从盈利能力和货物的价值而已，则外资占有很大优势。国家邮政局公布的2011年邮政行业发展统计公报显示，全年国有快递企业业务量完成10.8亿件，实现业务收入271.1亿元;民营快递企业业务量完成24.8亿件，实现业务收入374.5亿元;外资快递企业业务量完成1.1亿件，实现业务收入112.5亿元。民营快递企业业务量市场份额近七成，但业务收入却不足五成。据公报数据显示，国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%，业务收入市场份额分别为35.8%、49.4%和14.8%。

其中的关键点在于货物的结构。四通一达为代表的民营企业的客户群是低价值的个人客户，对价格敏感而且对时效要求高，更重要的是毫无忠诚度而言。所以现在几乎是做一票亏一票。顺丰的主要客户群是中小企业，在这个领域无疑顺丰占有很大优势。但是作为FDX和UPS，他们的客户群主要为高端客户和外资公司。高端客户是指，奢侈品、精密仪器(如晶圆，芯片等)、高端鲜花等，高价值，对价格不敏感，对安全性、时效性要求高的客户。这也就是为什么外资公司在3%的市场占有率的情况下可以获得14.8%的收入。

其实外资公司的国内业务早在2007年起就开始布局国内市场了。

2007年FDX收购大田的国内网络。TNT收购华宇。DHL虽然已经退出国内市场，但是在开始时邮政法还没有出台的时候，他们在企业信件方面占有了很大的市场份额。

进军中国物流市场的外资企业，多数是在其母国和地区甚至全球都知名的行业先锋。他们拥有品牌溢价，在海外受到广泛认可。来到中国，他们同样在跨国制造业和服务业内享有这种本土物流企业无法比拟的优势。目前跨国企业纷纷落户中国，几乎所有的世界500强企业都已在中国进行投资，这些大型跨国企业的生产设备、原材料、产品和服务在中国国内以及进出中国的流通，都要依靠物流企业的服务，而他们通常首选熟悉信得过并有强大海外网络的国际性物流公司。不只是跨国企业，中国本土的企业和机构中，尤其是海外业务比重高的，也将外资物流企业作为理想之选。

外资物流巨头拥有全球网络，国际多式联运操作经验丰富，在海运和空运上的优势尤为明显，因此在中国的对外贸易物流领域中大显身手。他们配备先进的物流设备和基础设施，借助现代信息技术，大力开展口岸物流。比起大部分在国内以运输和仓储为主体、业务功能比较单一的本土企业，外资更胜于能够提供高附加值的物流配套服务，他们注重客户管理，善于统筹支配链上所有的资源打造全供应链服务，并且有能力为客户提供专业物流咨询和度身定制有针对性的物流方案。

从长期来看，由于外资快递公司占据了90%的国际快递市场。如果构建成了国内网络。那么对国内快递公司而言就会造成毁灭性的打击。因为：

1、电子商务公司的快速崛起必然是日后的主旋律。

随着国内竞争的恶化，势必把触角伸向海外，实际上已经有很多公司这样做了，比如苏州的兰庭都已经在美国上市。这样，国际快递公司就可以提供一条龙的服务。比如FDX就有一种IPD/IED的服务，就是类似于配送的服务，它允许把多件货物打包成一件来清关，到国外或者进口到国内再拆分，并送达每件货物的收件人手上。

2、代收货款业务。

代收货款被认为是下个国内快递的盈利点。这点从亚马逊，当当等B2C的电子商务的收款模式就可以看出。而在这点上外资公司的技术能力将获得体现。COD的关键竞争点在于回款，FEDDEX可以做到一周2次回款，而国内快递公司的回款期远远高于FEDEX，例如顺风是隔周。

3、个人消费者观念的改变。

现在个人消费者的对于快递的要求就是便宜。这样就导致国内快递公司的恶性竞争，而竞争的结果肯定是倒掉一批，剩下的一批肯定是集体涨价。比如说FDX现在江浙沪的首重价格是16元，四通一达是6-8元。如果价格涨到12元呢?如果再涨呢?当价格优势不明显的时候，服务水平就会成为决定消费倾向的关键。而且国内消费者对于快递的关键在于快，这点上与美国的消费者有极大的不同。在美国亚马逊的送货时间通常在7天左右。而国内最好是能隔日达，甚至次日达。而在这样的服务水准上，又要求极低的价格，这样就压制了快递企业的盈利。长此以往，必然导致资金链断裂。

所以如果国内快递企业要与国际巨头竞争，首先要做好长期斗争的准备。外资的确在经营成本上远远高于国内企业，因为所有快递员都为他们缴4金而且所有的设备都是自有的。而国内的快递公司，大多数的快递员都仅有提成奖金，很多公司甚至基本工资都没有。这样有违国家政策的行为迟早会被修正。到那时候经营成本处于同一水准之上，而国内企业的服务又无法与外资相比，到那时，生存就会产生危机。

而且现在的国内快递企业基本上都是采用加盟形式，这样形式的经营模式，有利于快速扩张占领市场，以及降低总部成本。但是这种模式的劣势现在已经显露无遗，那就是无法保证服务水平。快递业的核心宗旨不是快，而是安全送达。哪怕一家企业能做到全国次日达，但是无法保证货物的安全，那消费者同样不会为此买单。

从消费者的日常消费习惯可以看出。如果是邮寄重要的物品，通常是不会选用四通一达的，而是选用FEDEX或者顺丰。只有邮寄无关紧要的物品才会考虑价格因素。但我们知道，凡是无关紧要的物品都是低价值的，如果做惯低价值的物品，将无法进入附加值高，容量更大的商务快递领域。所以说，国内企业必须改变加盟店的营业模式，必须改成直营。如顺丰。但是现在快递企业要从各个地方加盟店收权，又面临高昂的收购费用问题。其实四通一达现在都在做这件事情，申通和圆通则刚完成江浙沪的收购计划。但直营的改制必须实行，而现在则是烧钱的时候，看谁能挺过去。我倒是认为这也是一种行业洗牌的机会。对增加企业竞争力是有好处的。

对于国内快递企业而言，还有时间来布局，以应对外资企业的竞争。因为外资企业的短板使其难以在短时间内和本土企业全面竞争外资虽然在资金、技术、设备、人才和经验等方面占有优势，但必然也有水土不服的时候，在一些本土企业占有绝对优势的细分领域，他们难以和本土企业展开竞争。同时在政策层面上也会得到国家的倾斜，比如外资现在就无法进入文件快递的领域。而且在与官方的公关方面，外资还是存在一定的不足之处。

第11篇

关键词：三打两建活动 措施 国内质量安全和经济市场发展

1、三打两建活动发展状况述评

随着《广东省社会信用体系建设工作方案》、《广东省市场监管体系建设工作方案》的推出，为“三打两建”提供充足的人财物保障。“三打两建”中要注意借鉴香港等发达地区的营商法律制度为我所用。防止“三打两建”工作走过场或执行偏差从而促进“三打两建”工作持续健康发展。纵观当前的食品、药品行业，欺行霸市、制假售假、商业贿赂等现象虽然并不普遍，但却偶有发生，如果任凭这种现象继续存在下去，不仅会扭曲市场机制，更会危害群众生命财产安全，破坏公平竞争和正常交易秩序，阻碍市场经济健康发展。三打两建活动活动对于广东省内的质量安全和经济市场的发展具有很重要的作用，三打两建活动可以保证广东省内的质量安全和经济市场的有序运行，并且拉动国家内需具有重要的作用。随着社会发展的需求，现在广东省内的质量安全和经济市场发展环境变得日益复杂，这也促使广东三打两建活动变得愈加复杂。随着我国社会国内质量安全和经济市场和交通运输事业的快速发展，这对我国三打两建活动要求越来越高，同时，我国三打两建活动关系到社会国内质量安全和经济市场发展的质量，我国三打两建活动是否合理直接关系到国内质量安全和经济市场发展的前景，这就要求广东省内的三打两建活动在制定和实施的过程中，一定要按照一定的科学的设计程序，并重点分析实施的要点。

2、三打两建活动与国内质量安全和经济市场发展的关系

近年来很多国内质量安全和经济市场危机的出现，揭示了三打两建活动对国内质量安全和经济市场发展的重要影响，所以从某种程度上来讲，三打两建活动与国内质量安全和经济市场发展这两个概念是相互影响，相互制约的关系。

2.1“三打两建”活动可以提高国内质量安全和经济市场运行的效率

三打两建活动，可以有效的增加国内质量安全和经济市场系统的运行速度和效率，可以有效的增强国内质量安全和经济市场工作人员的信心，以及国内质量安全和经济市场工作人员的积极性。在改革开放和社会主义市场国内质量安全和经济市场体制建立过程中，我国的国内质量安全和经济市场环境变化很大且日益复杂。三打两建活动与国内质量安全和经济市场发展之间存在着密切的关系，三打两建活动的科学合理与否，能够促进或制约国内质量安全和经济市场的发展；而国内质量安全和经济市场的不断发展又需要三打两建活动进行合理调整。三打两建活动是调节国民国内质量安全和经济市场运行的一种最为有效的国内质量安全和经济市场杠杆。一般说来，在任何国内质量安全和经济市场体制中，只要存在价格机制，其核算、刺激、分配和调节等职能便要同时执行，从而促进或制约国民国内质量安全和经济市场的发展，由于三打两建活动能够通过自身的变动，制约或刺激产业部门的发展，从而引起社会产业结构的变动等。所以会促使某一个行业的发展和衰退，因此三打两建活动对于行业的国内质量安全和经济市场发展也有至关重要的作用。各种国内质量安全和经济市场组织的国内质量安全和经济市场活动也经历着前所未有的变化，盈利能力、偿债能力和持续经营能力都有很大的不确定性。由于竞争激烈，破产、兼并、重组的现象时有出现。因此合理的三打两建活动对于我国国内质量安全和经济市场的合理发展具有至关重要的作用。合理的三打两建活动使得国内质量安全和经济市场保持正确轨道发展的积极作用得到有效发挥。进而加快国内质量安全和经济市场系统的运行速度，使得整个社会得以有序的运行。

2.2合理的三打两建活动可以保持国内质量安全和经济市场发展的正确方向

通过实施三打两建活动，那么会减少政府部门的营私舞弊以及贪污现象的发生，因此可以保证可以保持国内质量安全和经济市场发展的正确方向，同时通过三打两建活动可以加强整个社会系统其它方面的合理运转，从而施加正向的影响。同时，三打两建活动联系着各方面的国内质量安全和经济市场利益，三打两建活动导致某一国内质量安全和经济市场因素的调整都会引起不同部门、地区单位、个人之间的国内质量安全和经济市场利益的重新分配另外，三打两建活动联系着社会国内质量安全和经济市场活动的方方面面，是重要国内质量安全和经济市场信息的传递者，在生产领域，三打两建活动变化提供了生产成本、盈利、劳动耗费、企业经营管理水平等情况变化的信息。三打两建活动与国内质量安全和经济市场发展的关系研究中另一个值得讨论的问题就是：政府各个部门之间的相互作用和协调关系，由于三打两建活动的制定和实施需要考虑多个方面的因素。很多政府部门以及企事业单位也是受影响对象，所以通过三打两建活动，可以有效的增加整个社会群体的向心力。最重要的一点是保持国内质量安全和经济市场发展的正确方向。

3、加大执法力度以保障国内质量安全和经济市场发展的相关措施

3.1完善法律方面的相关管理机制，是国内质量安全和经济市场发展的保证。

良好的管理机制是一个社会的国内质量安全和经济市场有序运营的根本保证。不仅对于国内质量安全和经济市场系统如此，对于任何社会系统的有序运行也是如此。如果国内质量安全和经济市场发展有健全的管理机制，那么不仅可以促进国内质量安全和经济市场稳定发展，也会营造良好的文化氛围，从而促进整个社会的和谐发展。国内质量安全和经济市场发展管理机制包括两个方面：“软”因素和“硬”因素。软的方面强调国内质量安全和经济市场发展制度的制定必须以本国的国情和发展状况为中心，在管理机制形成的过程中，必须切实考虑到社会发展和企业的实际需求，只有这样才能收到更好的效果。硬的方面要求国内质量安全和经济市场发展的制度制定过程必须有严明的规章制度。

3.2加强监督条例的实施以促进国内质量安全和经济市场的发展。

三打两建活动对于促进国内质量安全和经济市场的未来发展具有很重要的作用。同时财税政策制定也是一个重要的方面，财税政策制定的理论基础包括很多方面，对于财税政策的制定来讲，可以有财务的理论基础，法律和政治的理论基础，虽然不同的理论基础侧重财税政策制定的不同方面，但是它们都具有一个共同的特点，即客观性和公正性，因为国家政策必须做到客观才能保证整个社会体系的有效运行。如果没有形成良好的财税政策制定的理论基础，那么也不会取得良好的国内质量安全和经济市场发展结果。因此财税政策制定的理论基础在加强效果时，必须时刻加大力度，对制定人员的管理培训，只有这样才能收到更好的国内质量安全和经济市场结果。

4、总结

通过对三打两建活动的详细描述，发现三打两建活动对国内质量安全和经济市场发展有很多方面的影响，只有切实制定健全的管理制度，才能使国家的国内质量安全和经济市场长久的得到发展。为了提高社会发展水平，维持整个社会的可持续发展，提出了很多改进措施，例如，构建有利的社会文化氛围，加强人们内控完善相关的管理机制和建立清晰的绩效评估体系以提高经济管理的结果，以获得较好的监督管理结果通过上面的分析和描述都显而易见，所以只有切实的贯彻企业内控的相关行为活动，才能从根本上维护企业的稳定发展。

参考文献：

1.中国企业家调查系统编著，《企业家与企业政治思想工作：2005年中国企业家成长与发展报告》，机械工业出版社，2009年。

2.金思宇，张鸿钧主编，《中国三打两建活动案例（第一卷）》，中国经济出版社，2012。

第12篇

【关键词】针刺；合成革基布；现状；发展趋势；市场

一、国内外现状

1、国际非织造布工业发展近况

非织造布工业作为纺织行业的一个新兴产业近年来得到飞速发展，其发展速度远远超过纺织工业平均速度，且产品已广泛用于工业用布、服装、土工织物等许多领域。非织造布生产具有流程短、用人少、占地少、耗能少、成本低、品种多、用途广、效率高等优点。

经过半个多世纪的发展，世界非织造布工业发生了翻天覆地的变化。从范围上讲，非织造布的生产和应用已由最初的以北美、西欧、日本为主体发展到了包括南美、中东欧、东北亚、东南亚、中东等遍及世界的各个地区，发展中国家和地区已逐渐成为新的增长点。

非织造布产品已广泛应用于工业、农业、土木建筑、医疗卫生、交通运输、家庭装饰、环境保护、服装、旅游、航空航天以及军事等各个领域。目前，全球已形成三大非织造布生产区域，即北美地区、欧盟和亚太地区。目前，现在全球非织造布总产量为900-1000万吨。北美地区和欧盟各国是非织造布工业最发达的两个区域，其各自非织造布总产量约为160-170万吨/年。亚太地区，特别是中国是发展最快的区域，其非织造布产能已经超过美国、欧盟，已成为世界非织造布的第一生产大国。

2、国内非织造布工业的最新发展

产业用纺织品作为我国纺织行业新的经济增长点。为了振兴纺织业发展，国家提出以产业用纺织品作为纺织工业新的增长点。非织造布作为产业用纺织品领域的一个分支近几年飞速发展。我国1984年非织造布产量仅5000吨，2010年产量达279.5万吨，2013年产量已达384万吨，见表1。现在全球非织造布总产量为900-1000万吨，我国的生产量约占全球的40%左右，已成为世界非织造布的第一生产大国。

中国历年非织造布产量统计（表1）

时间（年） 1984 1997 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2013

产 量

（万吨） 0.5 29.27 63.25 86.64 104.26 117.7 139.66 172.16 201.4 240.9 279.5 384

比上年

增长（%） 32.3 24.65 12.89 18.65 23.2 17.1 19.6 16.02 11.7

我国非织造布主要有8种不同的生产工艺，2010年各类工艺非织造布生产情况如表2所示。

2010年中国各类非织造布产量统计（表2）

分类 纺粘 熔喷 水刺 针刺 化学粘合 热粘合 气流成网 湿法 合 计

年产量

（万吨） 131.5 3.0 23.3 63.1 25.4 20.7 9.6 2.9 279.5

占总产量（%） 47.04 1.07 8.34 22.58 9.08 7.4 3.43 1.03 100

3、国内外合成革基布的发展现状

皮革产品分为天然革和人造合成革，随着世界经济的增长和人们生活水平的不断提高，对皮革的需求量越来越大。然而，进入20世纪90年代以来，由于各国加大了对环境保护的力度，实行了退耕还林、退牧还草等恢复生态的措施，使得皮革产量逐渐下降，人造合成革正被逐步用来替代一部分真皮革。

合成革一般指以非织造布，机织布，针织布为底基。其中以非织造布做底基的合成革最具仿真性，广泛地应用于制鞋，服装，装饰等领域。非织造合成革基布主要采用针刺、水刺两种加固方式。基材在经新型树脂材料浸渍后，呈现立体交叉结构的拟革产品。

针刺非织造仿真合成革以涤纶、尼龙、粘胶或超细纤维为原料制成针刺非织造基布， 经整理或减量开纤、染色、研磨、聚氨酯（PU）贴合等特种整理， 制成高仿真、高密度、高性能的高档合成革。针刺非织造合成革基布具有高仿真、高密度、高性能等特点。进入21世纪初， 发达国家仿真合成革发展很快， 其合成革所用基材绝大部分已采用复合超细纤维生产的仿真非织造布。日本这种超细纤维仿真合成革的比例已占到合成革总量的56% ， 韩国和我国台湾省也已经分别占25%和13%的份额。

自20世纪50年代起，世界人造革、合成革主产地逐渐由欧美向亚洲地区转移。从行业发展趋势来看，我国渐成生产人造革、合成革产品的制造中心。 近几年来，国内人造革、合成革行业产品结构不断得到优化，行业升级速度加快。在发展过程中，高端产品的市场需求缺口较为突出。一方面，PVC人造革和PU合成革产品比重过大且以普通产品为主，种类单一，同质化现象严重，产品附加值低，呈现出明显的供过于求状况，企业以价格竞争作为主要竞争手段。另一方面，尽管国内超细纤维合成革技术发展迅速，但是目前只有少数企业能够实现产业化生产，且差异性、功能化和高端产品产量有限，而市场需求却在高速增长，产品供不应求，每年即使从日本、韩国和我国台湾地区大量进口，也不能满足市场需求。

二、针刺非织造合成革基布市场前景

近几年我国制鞋业、箱包业等发展迅猛，与之相关的合成革行业也呈现出良好发展前景。由于合成革需求的强劲增长以及国外合成革产业加速向我国转移，国内合成革总产量一直呈递增态势，目前我国已成为世界合成革生产大国，合成革产能约占全世界合成革产能的80%。2013年，我国塑料人造革、合成革产量为347.02万吨，同比增长率10.69%。目前，我国共有合成革生产企业已达1000多家，近2000条干湿法生产线，合成革主要应用于鞋类、箱包和家具，约占合成革消费总量的3/4。据专家预测：未来几年内，我国合成革年复合增速将达15%左右，行业前景可期。

1、鞋类市场是合成革最大的需求市场，我国皮鞋行业发展空间巨大。据亚洲鞋业协会提供的数据显示，目前中国年人均鞋品消费不足2双，而欧美发达国家已经达到7-8双，以我国每年人均鞋品消费量约2.5双计算，中国鞋类消费总量将超过30亿双，这为我国合成革行业发展提供了强劲动力；

2、随着经济的快速发展，服装革、家具、箱包革与室内装饰用革的产量呈现平稳增长态势，中高档、高附加值合成革将随其开发不断拓展应用领域而快速增长，这为我国合成革行业提供了广阔发展空间。

随着合成革业的不断发展，非织造革基布的应用逐渐成为一种趋势，其中针刺非织造革基布以其良好的仿真性能，优越的物理特性，较低的生产成本，成为合成革基布的一个重要分支。针刺合成革基布以短纤为原料，经梳理、铺网，再经针刺机带有钩刺的高密度针刺技术的专用刺对基布进行反复穿刺，使得纤维之间互相缠结，织物更加密实，具有很大的针刺密度和纤维密度。国内有化纤厂家分析合成革基布的生产特点，通过对纤维生产工艺的调整，已开发出针刺皮革基布专用涤纶、锦纶短纤维，使其性能更适应高密针刺加工工艺。在相同的针刺工艺条件下，使用专用纤维作原料比普通纤维作原料其产品的撕裂强力可提高20%-25%，从而提高了针刺合成革基布的质量，增加了市场竞争优势。

三、结束语

综上所述，高仿真、高密度、高性能针刺合成革基布可广泛应用于服装箱包革、高档鞋面革、运动鞋、球革、车船座椅面料等，符合未来的市场发展趋势，具有广阔的市场前景。

参考文献：

第13篇

【关键词】 内镜十二指肠切开术 老年人 胆总管结石

内镜十二指肠括约肌切开术(EST)已广泛应用于临床，尤其是对老年人胆管结石的治疗，取得了较好的效果，在很大程度上取代了外科剖腹手术治疗。现将我院2005年1月—2007年12月采用EST对31例老年人胆管结石患者行胆总管取石的治疗情况报告如下。

1 临床资料

1.1 一般资料

31例中，男15例，女16例，年龄60～88岁，平均70.7岁。22例表现不同程度上腹痛或伴黄疸等症状，9例表现为无痛性黄疸，21例曾行胆囊切除术和(或)胆总管切开取石术，8例合并高血压病，4例合并冠心病，9例X线胸片示慢支、肺气肿，3例患有糖尿病。本组患者术前均行影像学(如B超、CT、MRCP等)检查，结果提示有胆总管结石，内镜下发现合并十二指肠旁憩室9例。

1.2 仪器与方法

采用Olympus TJF-240型电子十二指肠镜(日本Olympus公司)，标准ERCP导管，斑马导丝，切开刀，机械碎石器，取石、碎石两用网篮等。术前常规检查肝、肾功能、凝血功能、血淀粉酶、心电图、X线胸片和腹部B超检查。术前口服利多卡因胶浆10mL，肌肉注射地西泮10mg、盐酸哌替啶50～100mg、盐酸消旋山莨菪碱10～20mg，术前8h禁食水。常规先行内镜下逆行性胰胆管造影(ERCP)证实胆管内是否有结石，如有再行EST+(碎)取石术；根据情况，再行ENBD；如1次未取净结石，需2次取石；术后常规抗感染、胰酶抑制剂等治疗，观察腹部症状、体征，监测血尿淀粉酶等。

2 结果

本组资料28例1次取净结石，EST取石成功率达96.8%，单发结石14例，多发结石15例，结石直径0.4～2.0cm之间；1例行ERCP后未发现结石；1例行2次取石，将结石全部取净。1例EST后行ENBD；1例术中切口出现较多渗血，经1∶20000去甲肾上腺素喷洒和电凝后血止；1例术后出现一过性高淀粉酶血症，经使用胰酶抑制剂治疗后血淀粉酶恢复正常。本组患者并发症发生率为3.2%，无肠穿孔、胆道感染、胰腺炎等严重并发症发生。

3 讨论

本组资料中行EST取石成功率达96.8%，并发症发生率为3.2%，合并有高血压、冠心病、慢支、肺气肿等疾病的患者，术后均无心脑肺等异常症状。行EST时，必须掌握切口大小，切口过小达不到治疗目的，切口过大易发生出血和穿孔，同时也会严重损伤Oddi括约肌的正常生理功能，致使十二指肠内容物进入胰胆系统，长期反流可致慢性胆管炎、胰腺炎等并发症［4］。因此，适当的选择切口是非常重要的，临床中我们多选择中等大小切口，大多数控制在1.0～1.5cm之间，大部分能达到取石、引流的目的。

EST常见的并发症有急性胰腺炎、胆道感染、十二指肠穿孔和出血等［2］。Neoptolemos等［3］报道在老年组中行EST，并发症可高达19％，其中出血为1.1％～2.3％，穿孔为0.7％，胰腺炎2.4％～4.3％，胆道感染为2.1％，死亡率为0.1％～0.3％。本组30例中EST后并发症发生率为3.2％，术中仅1例发生切口处较多渗血，经处理后止血；1例发生了一过性高淀粉酶血症，经治疗后纠正至正常，明显低于文献报道，无肠穿孔、胰腺炎、胆道感染以及死亡病例。

在老年患者中，十二指肠旁憩室发病率较高，旁憩室多位于Vater's壶腹2.5cm范围内，此处为胆总管胰管通过处，其与胆胰疾病关系密切。反复炎症可压迫胆总管开口，阻碍胆汁、胰液排泄，胆胰疾病的发生率明显增高［4］，而憩室本身也给操作带来了困难和风险［5］。据文献报道［6］，EST后穿孔发生率为0.5％～1.8％，与旁憩室、狭窄、切口方向偏离等因素密切相关，增加了内镜下EST治疗的难度和危险性。本组9例合并有十二指肠旁憩室，行EST时，口侧隆起方向会因憩室压迫发生扭曲或难以辨认，采用带导丝的切开刀，边调整边切开，逐步分次完成，切开方向要保证始终沿胆管方向，尽量不做大切开，大结石者结合机械碎石，避免了肠穿孔的发生。同时，老年人有不同程度的心肺功能受损，治疗时存在潜在危险，要尽量缩短治疗时间。对于开口狭窄、结石嵌顿等造成插管困难者，为避免因操作时间过长增加患者痛苦和并发症，要果断采用预切开及开窗术，这两种方法可使ERCP成功率提高至95％～97％［7］。但遇小，尤其是憩室内，切开过程务必要慎重，以防出血、穿孔。我们认为，老年患者合并症多、耐受力差，不能一味追求一次性取石效果，而要以达到解除梗阻、充分引流为最大目标，有时根据情况，可行ENBD，以保证胆道畅通，解除患者危急情况，减少并发症，并可通过其造影观察结石残余情况，本组资料1例EST后行ENBD，术后引出少量结石碎屑，经观察无结石碎屑引出后拔管，无并发症发生。

总之，内镜十二指肠括约肌切开取石术是治疗胆总管结石的有效治疗方法，具有疗效肯定、创伤小、并发症少、操作简便灵活等特点，有确切的临床实用价值，尤其是对老年不能耐受剖腹手术的患者更适宜，但对老年患者，术前进行全面检查及充分准备，积极治疗并存病，术中严密监测，熟练内镜操作技术，尽量缩短操作时间是提高EST成功率的重要环节，年龄大本身不是EST的禁忌证［8］。 参考文献

［1］ 李兆申，许国铭．ERCP基本技术与临床应用［M］.济南：山东科学技术出版社，2001：98-99．

［2］ 李兆申，许国铭，孙振兴，等．ERCP及EST术后早期并发症及其处理的57例临床分析［J］.外科理论与实践，1999，4(1)：36-38．

［3］ Neoptolemos JP，Davison BR，Shaw DE，et a1．Study of common bile duct exploration and endoscopic sphincterotomy in a consecutiveseries of 438 patients［J］.Br J Surg，l987，74(6)：9l6-921．

［4］ 张啸．内镜下切开术·十二指肠镜术［M］．杭州：浙江科学技术出版社，2000：32-33．

［5］ 贾林，黄开红．老年人十二指肠旁憩室212例回顾性分析［J］.中华老年医学杂志，2001，20(5)：390-391．

［6］ LI ZS，XU GM，SUN ZX，et al.The dealing with tIle early complications of the diagnostic and therapeutic ERCP［J］．China J Dig Endesc，2002，19(2)：77-80．

第14篇

内容摘要：国内客源是北京旅游市场的重要组成部分，但近年来北京旅游业发展出现了一些新的问题，增长乏力。本文从客源市场的空间结构角度，对北京市国内游客市场的现状、空间结构的发展进行了分析，提出了北京市旅游市场发展的市场细分策略以及网络营销体系。

关键词：客源市场 空间结构 市场细分 网络营销 北京市

旅游客源市场是旅游业赖以生存和发展的前提条件，对于客源市场的研究是旅游开发规划和旅游企业市场营销等工作的基础。无论是旅游规划，还是旅游产品的开发及营销，都离不开客源市场的研究。旅游客源市场是指在一定时期内，对某一旅游产品现实和潜在的总体需求，旅游客源市场按消费者地理区域分布、时间分布及旅游动机类型可划分为旅游客源市场空间结构、时间结构、旅游类型结构。其中空间结构是旅游市场的一种重要结构，按空间分布，一般可将旅游地的客源市场划分为境外客源市场和国内客源市场。

北京市国内客源市场现状

（一）总体呈稳步增长趋势

北京是我国的首都，全国政治、文化中心，同时也是我国大型入境口岸之一和旅游业较发达的城市之一，以及我国三大经济圈之一――环渤海经济圈的核心城市，在旅游业发展中一直处于前沿位置。近年来，随着北京申奥的成功，北京市旅游设施已逐步完善，旅游环境也得到进一步改善，特别是双休日和黄金周制度的实施，使得国内游客数量不断增长，国内旅游收入也以年均近20%的速度快速增长，成为北京市第三产业收入中的重要来源之一。

从表1可以看出，2001年，北京市接待国内游客1.1亿人次，相当于同期接待海外游客的39倍，是1996年（第一次进行国内旅游调查）接待国内游客的1.4倍，年增长速度为7.5%，国内旅游收入达887.7亿元，是同期国际旅游收入的3.6倍。国内旅游收入已经成为北京旅游收入的主要来源。

（二）国内市场增长空间有限

与入境游市场相比，北京的国内旅游市场在旅游总收入中的贡献更大。然而，近几年来，由于种种原因，北京接待国内游客人数一直在1.1亿人次左右徘徊，收入也不很乐观， 其中2002年在接待游客数较上年基本不变的情况下，收入反而下降了7%；2003年由于非典等因素的影响，北京接待国内游客人数出现大幅下降，旅游收入也下降了14.2%。

北京市国内客源市场分析

（一）客源吸引半径分析

一个给定的旅游目的地的客源地市场受多种因素制约，吴必虎（1997）研究结果表明中国城市居民旅游和休闲出游市场，随距离增加而衰减；80％的出游市场集中在距城市500km以内的范围；由旅游中心城市出发的非本市居民的目的地选择范围主要集中在距城市250km半径范围内。

客源吸引半径是衡量旅游目的地吸引力大小的重要指标，该指标被许多学者运用到旅游客源市场空间结构的研究中，根据我国旅游地理结构的实际情况，可将吸引距离范围划分为四级：I级为小于500km；Ⅱ级为500～1000km；Ⅲ级为1000～1500km；Ⅳ级为大于l 500km。表2描述了北京市主要客源地市场距北京的公路里程。

（二）国内旅游流强度空间分布概况

以各省、自治区、直辖市人民政府驻地作为该省、自治区、直辖市居民前来北京市旅游的平均出发地，以北京市为中心，以一定空间直线距离为半径建立起北京市与各省、市、自治区的空间距离（如表2），然后再计算出不同区域范围内各省、市、自治区旅游流量的省均市场份额，可以描绘出各客源地产生旅游流强度随着距北京市空间距离的增加而衰减的空间距离关系表（表3）。

在对图表进行分析可以得出：总体来讲国内旅游客流产生强度基本符合空间距离衰减规律。即距北京市越近，旅游流产生强度就越大，随着空间直线距离越远，旅游流产生的强度就越弱。但是距离在1500公里以上处出现了旅游流强度先是递减之后又稍有回升的现象，但总体上来看呈现递减趋势，这一现象的出现应当主要归因于北京其所具有的特殊的地理位置及政治历史背景在全国范围内形成的巨大影响力。

北京本地市民，占北京市旅游流总流量的38.1%，是北京市旅游流的最大客源地。周边直线距离在500公里内的近郊省市――石家庄、济南、天津所产生的旅游流量占总流量的23.0%，省（市、自治区）均产生的旅游流量7.67%，仅次于中心区，是北京市旅游流重要的客源地。在500～1000公里区域范围内产生的旅游流量为总流量的12.1%，省（市、自治区）平均流量产生强度递减到3.03%，在1000～1500公里范围内，旅游流强度为11.2%，省（市、自治区）平均流量产生强度仅1.24%，而在1500公里以外的省区，省均产生旅游流量强度就表现的更加微弱了。因此，北京市国内旅游流产生强度随空间距离增大而出现明显地衰减规律，但这种空间距离衰减趋势因与旅游流产生源地之间交通便捷程度（时间距离）、人均消费水平、人口规模大小等因素影响而出现局部增强现象。距离在1500公里以外处出现的旅游流强度变化就是很好的证明。此外也可以由此得出，距离在1500～2000公里范围内的省、市、自治区具有很大的开发潜力。

北京市国内客源市场营销对策

（一）北京吸引范围大、客源市场比较分散

通过分析北京市的客源吸引半径可知：北京市凭借其独特的政治、历史和地理优势拥有强大的潜在客源市场，吸引范围很大，基本遍及全国所有省份，呈现出明显的吸引力，具有相当大的开发潜力。但通过对北京市地理集中指数的研究可以得出：北京市的客源市场相对分散，不利于确定主要客源市场，同时给旅游宣传定位、针对性地提供旅游服务带来困难，进而影响其旅游效益的提高。因此，开拓北京国内客源市场有利因素与不利因素并存。

（二）国内旅游客流产生强度基本符合空间距离衰减规律

对表3进行分析后可以得知，国内旅游客流产生强度基本符合空间距离衰减规律，北京以外省市的游客客流随距离增加而衰减。但距离在1500公里以外的省市处出现了旅游流强度先是递减之后又稍有回升的现象，说明距离在1500～2000公里范围内的省市具有很大的开发潜力。

（三）基于目标市场细分的定位策略

国内旅游收入在北京旅游总收入中所占比例很高，所以，如果对3/4以上的旅游市场没有合理的主题定位，就等于将最大份额的“市场蛋糕”让给了竞争者。由此可见，应该对北京旅游市场按目标群体做出细分，对目标市场客户进行定位，以“多功能旅游定位”为北京旅游业做出规划和竞争对策。

根据北京旅游目标群体需求的不同，可以将客源分为三类：

第一类目标群体是国外游客，主要特征是对（东方）古都文化兴趣浓厚，对北京的整体认识尚停留在表层，旅游诉求为探寻东方古老文化，旅游需求以参观游览具有代表性的历史名胜、皇家园林、民居胡同等成熟旅游产品为主。北京需进一步完善景区服务功能，提高旅游满意度。在后奥运时期，为了让旅游者更好地领略北京风貌，应提高景区接待水平，包括提高景区游客中心的咨询服务功能，加强游客投诉管理等措施。

第二类目标群体是距北京较远的国内游客，北京市是国内游客的首选目的地之一，外省市来京游客大致占全部国内游客的2/3，如按购买北京旅游产品的频度，这类群体又分为首次购买游客和重复购买游客。首次购买游客的主要特征是：诉求侧重于北京作为“首都”的主要特征，既对“古都文化”感兴趣，又对北京作为中国最为“现代化”的城市形象感兴趣，需求以代表性的历史名胜和现代化建筑为主；重复购买游客的主要特征是以往有过北京游的经历，对“古都文化”和“首都文化”都已经有较多了解，兴趣转移到更深层次，在旅游诉求方面，需要北京旅游市场进一步挖掘风景名胜、主办主题活动，这类需求以风景、度假和商务旅游并存，要求旅游产品能体现“新、美、奇”的特点。

第三类群体是北京市民及近省市游客，主要特征为在京工作或完全熟悉北京，旅游诉求更多以工作日之外，调整生活节奏、放松心情为主，需求多是短期的休闲、度假旅游和主题公园旅游，对旅游产品更新有强烈要求。在这方面可赋予旅游产品更丰富的内容，通过文化活动延长其生命周期

（四）创新营销理念并建立健全营销体系

从新型的网络营销手段方面来看，目前北京市旅游网络营销体系还不健全。电子商务网站多数是由网络经营者创办，真正由旅游企业建立的极少，这就形成了旅游公司不了解网络，网络不熟悉旅游业务的现象，从而导致旅游网站的内容空洞缺乏吸引力，因此，旅游业网络销售的关键之一是强化旅游信息的开发，提供全面、详细、准确、及时的旅游信息。旅游信息的及时性也就是信息的现时性，房价、票价旅游节目等旅游信息具有很强的时效性，很容易成为过时信息，必须及时更新以确保其现时性，这方面需要政府提供政策支持，形成平台，方便企业提供营销信息。

在旅游营销策略的持续性问题上。北京积极借鉴悉尼奥运会的旅游宣传策略，在奥运准备期和奥运年阶段，制定了丰富细致的奥运营销策略，并且十分重视与媒体进行沟通和互动，从而产生了良好的营销效果。但北京对后奥运阶段的营销策略并没有完整系统的营销方案，虽然有关方面表示要利用奥运会提供的历史发展契机，全面推进“‘走进北京，体验奥运’海外旅游市场营销计划”，开展以奥运旅游产品为核心、全方位展示北京奥运遗产资源的重点入境客源市场专项促销行动，促进旅游市场稳步增长。上述营销活动目前还没有具体的实施方案，而且是否能够发挥实际作用，还需细致的研究。这对北京在后奥运阶段的旅游业发展是非常不利的，由于北京在奥运年并没有获得旅游业的高速增长，因而后奥运阶段的旅游促销策略对旅游业的发展就显得尤为重要，所以未来一段时间北京旅游的宣传营销任重而道远。

旅游营销是一个系统工程，北京作为一个旅游强市，应该高度重视营销策略，要把网络营销与传统营销整合起来，把短期营销和长期营销结合起来，通过网络营销引领和改造传统营销，使现有的营销体系更加完善，提高旅游营销的效果，从而有效地拓展北京市国内客源市场。

参考文献：

1.曹欢德.近期国内外旅游客源市场研究述评.天津商学院学报，2006

2.李燕.上海旅游购物市场研究.华东师范大学旅游系硕士论文，1995

3.戴斌.旅游行为的经济学分析.旅游科学，1998(3)

4.张安，万绪才.南京国内旅游客流人口学特征及旅游决策行为探析.东南大学学报，2004(1)

5.宋亚非.网络营销的竞争优势分析.东北财经大学学报，2006(1)

6.冯琼兰.对网络时代旅游营销的思考.特区经济，2005(7)

第15篇

我国股票指数期货正式推出已逾三年，目前仍处于稳健发展阶段。股票指数期权是在股票指数期货合约的基础上产生的。期权购买者付给期权的出售方一笔期权费，以取得在未来某个时间或该时间之前，以某种价格水平，即股指水平买进或卖出某种股票指数期货合约的选择权。股指期权与股指期货存在着权利义务不同、风险收益机制不同、杠杆效应不同等区别。

二、美国、韩国、台湾的股指期权发展特点

国际股票市场的交易方式经历了现货、期货、期权这样一个从低级到高级的演化过程。目前，股指期权已发展成为国际金融市场最为成功的风险管理工具之一，在全球衍生品市场中占据极其重要的地位。

（一）美国股指期权发展特点

美国是世界上最早发展股指期权的国家。世界上第一个股票指数期权产生于芝加哥期权交易所。1983年3月11日，该交易所开发了CBOE-100指数期权，后更名为标准普尔S&P100（OEX）指数期权。其后股票指数期权的发展向两个方向展开，一个是许多的交易所都相继推出了股票指数期权。另一个是股票指数期权的品种也不断增多。

美国股指期权市场呈现出许多特点：

1、产品创新不断。从期权属性来分，如今美国上市的股票指数期权已包括了许多种类。从大的方面来看，有看涨期权和看跌期权、有欧式期权和美式期权。

2、交易量快速增长。从交易量来看，最近几年，股指期权产品一直是增长最快的衍生产品之一。CBOE在2000年，年交易量就突破3亿张。到2005年期权合约量已到468249301张，比上年增长30%。

3、国际化趋势明显。美国股指期权市场的国际化表现在多个方面。首先是投资者的来源国际化。另一个表现是期权交易所纷纷推出国际指数期权。再次，期权交易所走出美国开展与其他国家的合作与交易如近年来CBOE与中国的合作和交流就大大增加。2004年5月6日，美国股票交易所（AMEX）推出了中国指数期权。芝加哥期权交易所（CBOE）也于2004年11月8日开始上市中国指数期权（CYX）。

4、交易设施和技术不断完善。交易设施和技术的不断完善是股指期权交易有序进行的客观条件和基础。

5、市场监管体系较完善。美国股指期权市场主要有四个层次：中央监管、行业自律、交易所规则和各经纪商的自律。中央监管机构如证券交易委员会（SEC）、商品期货交易委员会（CFTC）和美国财务会计标准局（FASB）。美国有丰富的股票交易所的成功经验，为建立完善的股指期权交易制度提供了经验。期权品种设计中的期权清算制度、头寸限额和保证金制度都是保证股指期权市场顺利发展的基础。

（二）韩国股指期权发展特点

韩国证券交易于1999年所推出股指期权。股指期权的诞生满足了韩国投资者为指数交易寻求保险的市场需求。2011年韩国股指期权交易量为36.72亿手，占全球总交易量的63.7%。其中KOSPI200股指期权早在在2001年一跃成为当年全球期权交易量第一的品种，单个产品年成交量曾超过全球衍生品成交总量的四分之一，可以说是国际衍生品市场上史无前例的“黑马”。

1、政府大力支持金融衍生品市场的发展

韩国政府在建立金融衍生品市场过程中发挥明显的政策导向作用，积极推动衍生品市场的发展。在1987年时韩国政府就修改了证券法，为股指期货的推出提供法律依据。1993年成立期货、期权委员会，为金融衍生品的推出做准备，1995年12月制定期货法。在1997年爆发金融危机后，为加强金融衍生品的风险监管，对期货执行法规进行修改。2000年12月29日对期货交易法再次进行修改，到2004年，韩国期货市场合并到KOFEX之下，KOFEX成为韩国惟一一家期货交易所。

2、创新的交易方式形成了特点鲜明的投资者结构

韩国股指期货、期权交易获得成功的深层原因首先应该归结为网上交易的盛行。韩国网络基础设施齐备，交易所拥有完全计算机化的交易系统，能够保证快速可靠地执行指令，也适合家庭交易网络技术的发展以及发达的基础网络，为交易所吸引众多投资者通过在线交易系统上网交易提供了物质基础。目前，网上交易量已经占到韩国股指期货、期权交易量的50%以上。

3、市场参与者分工明确

从韩国股指期权市场的流动性角度来看，股指期权净买入/净卖出的交易量分布非常符合角色分工。期货佣金商、证券公司、信托投资公司以及保险公司等作为合约成交量的净卖方提供了市场流动性，合约的净买方则为个人投资者、外国投资者、银行，这部分投资者往往需要衍生品工具提供资本保值增值的功能。合约的净买方中，个人投资者占主要份额。

（三）台湾股指期权发展特点

2001年12月，台湾股指期权的上市是台湾期货市场里程碑式的重要事件，该品种推出后获得市场交易人士的青睐，日均交易量从2002年的6316手大幅提高至2009年的287181手，增长了45倍。

1、做市商制度的推出

台湾在2001年上市台指期权时，成功推出做市商制度。做市商制度缩小了市场买卖价差，除可让市场价格在高流动性中得以准确反映，也让套期保值者有信心进场避险，且自营商（做市商）进行做市交易时，为规避做市部位风险，也会在相关品种上进行避险操作，带动整体期货市场的交易量。台湾期货市场自营商（含做市商）的交易比重从2001年的4.74%大幅增长至2009年的48.71%，在台湾期货市场中扮演了关键性的角色。

2、期货从业人员的热情推广

在2002年台指期权推出初期，期权在台湾是一个较为陌生的品种，其对于一般投资者而言具有相当的复杂性。因此，期交所与期货商均投入大量人力开设一系列教育课程及开办交易奖励活动，期货从业人员通过与一般投资者面对面的沟通，使投资者能够深入了解期权的特性、交易策略及交易风险，让投资者对期权品种产生兴趣，增强入市的意愿。

三、对中国的借鉴意义

（一）投资者教育

期权市场的发展和期权理论的发展是相互促进的。在整个发展过程中，期权理论对期权市场发展的指导作用是非常明显的。在期权市场的发展过程中，期权知识的普及也相当重要。为了使普通的投资者能参与到市场中来、同时为了避免盲目的投机给市场造成大的波动，对投资者进行必要的期权知识培训显得尤其重要。从整体上来说，中国目前在期权方面的研究水平还比较落后，有影响的原创性研究几乎没有。理论水平的欠缺和实际经验的不足，在金融不断开放的条件下会使中国的投资者与国外的投资者之间处于极为不利的竞争地位。相应地，监管方式和手段很难跟上形势的发展要求。因此，在美国和新加坡等其他国家和地区相继推出基于中国的股指类期货和期权产品的紧迫形势下，加强对期权理论和知识普及方面的投入、积极引导对期权知识的研究和普及具有非常重要的意义。

（二）做市商制度

与手续费减收政策相比，郑州商品交易所于2002年4月推出的指定交易商制度向着做市商制度更进一步。郑商所在此之前已经深入研究了做市商制度及在期货市场实行的可行性。并向国家监管机构提交了正式报告。由于做市商制度在国内金融市场尚属探索中的新生事物，出于谨慎性考虑，同时结合期货交易中的主要问题进行了变通的情况下推出指定交易商制度。在对做市商制度进行深入研究和指定交易商措施的基础上，为了迎接股指期权交易这一新型交易工具的推出，并确保推出后能够成功运行，郑商所正在加紧制定《郑州商品交易所期权做市商管理办法》，并确定在开展股指期权交易的同时实行做市商制度。这意味随着期权的上市，做市商制度有可能在我国金融市场完成实质意义上的突破。与期货交易相比，股指期权交易的交易策略众多、交易理论复杂，被称为华尔街的“导弹科学”，更需要做市商发挥其专家作用，为期权提供报价，因此引入做市商制度更具有不可忽视的作用。

（三）交易系统

从分析中可以看出，美国、日本、台湾股指期权的迅速发展都离不开发达的网络系统。完善的交易网络为交易者提供便捷的网络下单环境，这大大地提高了股指期权市场的交易效率。在电子交易平台的建立与发展上，通过多样化的交易策略与仿真工具，让交易者可以很方便地分析交易策略和计算控制损益风险，这是我们要努力的方向。韩国和台湾的实例都表明拥有发达的家庭网络系统，提高网络覆盖率会极大地方便个人投资者在家中进行交易，提高交易数量和佣金比例。同时，期货交易所应加强技术和通信的建设和优化升级，设施，保证完全计算机化的交易系统能够保证命令被快速可靠地执行。

参考文献：