市政工程桥梁施工技术规范范文

前言：我们精心挑选了数篇优质市政工程桥梁施工技术规范文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

【关键词】市政工程 桥梁施工 有效措施

城市基础设施是进行城市各项经济社会活动的保障体系，为城市的生存和发展提供强有力的支持。市政桥梁工程属于比较大型的建筑工程其下部结构位置特殊且承担重要的受力任务，其中桩基施工尤为明显，如何保证市政桥梁桩基的质量控制至关重要。施工过程中不同区域土质的情况也影响着工程整体的质量可靠性。做好施工区域土质的分析工作，有利于增强基础性工程的安全性能。为了保证市政工程建设的整体质量，必须做好其中的桥梁工程的相关工作，降低安全事故发生的几率。本文探讨了市政道路桥梁工程的施工管理措施。分别从以下几方面进行了探讨研究。

1.施工控制

1.1混凝土施工技术

桥梁工程中扩大基础施工技术的控制包含着片石混凝土基础施工和钢筋混凝土基础施工的控制。桥梁混凝土施工质量的好坏和施工费用的高低，很大程度上是与其施工方法和施工工艺密切相关的。对于桥梁工程来讲，其最主要的作用就是在桥梁建设工程中承受的压力以及支撑的承载物所以提高混凝土的原料质量把关工作，就是提高桥梁工程的施工质量。在桥梁施工中，混凝土技术被列为核心技术，并不是无的放矢，混凝土技术所拥有的取材面广以及价格低廉和超强的抗压性和维修费用低等等相关的优点就是其成为核心技术的根本所在。基底结构的整体稳定性关系着工程的质量安全，技术人员在实际的工程施工过程中，必须采取可靠的技术措施规范基底施工中的相关行为。浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌合材料、操作技术和灌后养护这四方面加以控制。首先，应对材料提供商的生产信誉、质量等方面进行审查，对采购材料的资金进行核查，要保证其能买到质量合格而且价钱合适的材料。在施工过程中，施工人员需要采取必要的措施保证基底土质的湿度，加强砂石颗粒间的粘合度。对于混凝土的强度来讲，除却对原材料质量的把关，还需要对材料的配比进行一定的完善，无论是砂料还是水泥和水还有石块等，必须经过严格的计算。在浇筑第一次混凝土时，将水泥砂浆层设置在上面，可以增强基底的湿度效果。浇筑过程中还应注意模板、支架情况加有变形或沉陷应立即校对并加固高大的桥台若台身后仰本身自重力偏心较大，为平衡台身偏心。在混凝土浇筑过程中应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动若发现移位应及时校正。部分基底是将混凝土作为基础，此时需要采用的坐浆砌筑的方式。混凝土的配制、输送及灌筑速度应符合规范要求大体积混凝土应严格按施工规范的要求浇筑。除此以外，片石混凝土结构相关操作完成的过程中，应该注意某些施工细节。而钢筋混凝土施工对于不同工序的要求较高，保证工序顺序的正确性，有利于增强钢筋混凝土实际的作用效果。

1.2基础施工质量控制

桥梁工程中扩大基础施工的质量可靠性对于工程后期的投入使用影响较大，技术人员需要采取必要的措施减少相关因素的影响。其质量控制管理的目的就是保证该工程的施工建设质量符合原计划设计标准、质量安全，要完全达到道路工程的使用标准。实现这样的目标，关键在于做好施工质量的检验工作。针对该工程施工标准要满足生活中的需要为标准，同时还要与道路工程的方案互相一致。地基施工完成后，技术人员需要对地基的抗压力进行一定的测试，保证地基施工的合理性。要清楚质量控制管理目标和目标管理制度，要指导施工操作人员的正确方向。另外，由于地基回填的压实度影响着地基的紧实度，做好地基回填的控制工作，对于地基结构的安全性能有着较大的影响。地基回填的压实度需要保持在施工前的 86% 左右，以便后续施工的继续进行。在市政道路桥梁工程施工质量控制阶段，其质量控制内容主要就是针对导致质量下降的因素，这些因素主要有：人员技能、施工方案、生产机械等后续施工的继续进行。

2.安全管理措施分析

近几年来，随着市政工程建设的发展，建设项目增多，难度加大，作业环境危险，亟需加强安全保障管理。安全管理主要包括以下几个内容：首先，市政工程的安全建设的依据需要工程方面和安全管理两方面的相关法律相结合，工程方面多以标准、技术规范为详细依据。其次，要保证施工人员的安全，在进行施工的过程中要确保每一位施工人员的人身安全，减少工程建设的事故发生率和人员伤亡，保证企业的财产利益和工作人员的职业健康安全。另外，在保证建筑质量合格的情况下，还要确保建筑结构的稳定性。在管理方面，管理的思想渗透到市政建设的安全问题上来，传统的触电、高空坠落、中暑、中毒爆炸等安全问题都能预先防范。在市政道路桥梁工程施工的过程中肯定会存在风险，但是风险是可以避免的，它的发生原因是多方面的，如果施工单位随意更改设计图纸或是不重视防范措施，那么，一定会出现风险。此外，还应该安全管理制度可以作为一个尺度，其制度涉及机构的设置、安全教育、事故处理、机械设备运行等方面。总的来说，市政工程的安全监管需要政府、施工方和监理的共同完成。

3.结语：桥梁是我国交通不可缺少的一部分，由于蛄旱奶厥庑裕对于桥梁工程的建设，在控制的力度上就必须加强.一个桥梁工程的质量，无论是在施工中还是在竣工后，都会受到很多外界客观环境的因素所影响。桥梁工程施工技术及安全措施的有效控制，能够保证市政道路桥梁工程的顺利进行，为社会主义建设添砖加瓦，同时也让道路桥梁实现其经济价值。

参考文献：

[1]张利萍.浅析市政桥梁工程中的扩大基础施工技术控制措

施[J].科技创新与应用，2014（19）：191-191.

[2]关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东技，

2013，（20）：209-210.

第2篇

关键词：市政工程；桥梁桩基；施工技术；应用

中图分类号：TU99文献标识码： A

引言

桥梁的桩基是影响桥梁桩基质量的关键因素，桩基质量的好坏关系着整个桥梁质量的高低。而桩基施工隐蔽性、不确定性的特点也决定了在施工过程中会出现比较多的无法预见的因素。因此桥梁桩基的施工不仅要结合先进的科学技术和施工工艺，更要有丰富的施工经验，才能把握好施工过程中质量和安全的控制。

一、市政工程中桥梁桩基施工的特点分析

市政工程是保证现代化城市基础设施建设的重要基础，也是加快城市化进程的先决条件，因此，在市政工程的建设中必须将质量问题提升到相应的高度，并且不断加强对于各工程项目施工技术的深入研究和探索。在市政工程建设中，桥梁工程的数量不断增多，为了保证桥梁桩基施工技术的科学、合理应用，必须对其特点进行全面的分析。市政工程中桥梁桩基施工的特点，主要表现在以下几个方面：

1、重要性

在桥梁工程建设中，桩基施工的重要性是不容忽视的，其直接关系到桥梁工程的整体质量。对于桥梁桩基承载力的设计要合理，以防在遇到地震、洪水、泥石流等自然灾害时，引发重大的经济损失和人员伤亡。同时，在桥梁工程建设中，桩基施工所占的工程造价比例较大，对于各类施工技术的合理选用，不但可以有效提升施工质量，而且有利于降低工程项目总体施工造价。

2、复杂性

目前，国内市政工程的桥梁桩基施工中，可以选用的桩基类型较多，而且各种桩基对于施工工艺和技术的要求也略有差异，在组织桥梁桩基施工时，施工单位必须在对设计方案进行全面审核的基础上，明确各种施工技术的适用范围及优缺点。另外，桥梁桩基施工中，受各种内外部因素的影响较大，如果在施工技术的应用中出现问题，极有可能导致工程项目整体质量的下降，甚至降低桥梁的使用年限和安全性。

3、知识多样性

从现代工程学专业知识的角度出发，桥梁桩基施工中涉及到从桥梁结构、地基基础、工程地质、水文地质、建筑材料、静动测试、工程机械、土力学等学科的基本知识，工程项目设计和施工技术管理人员必须具备较高的专业素质，而且要熟悉国家建筑主管部门出台的相关规范和规程，这是保证桩基施工质量和防范施工事故的重要基础。

二、桥梁桩基常见的施工技术

1、钻孔灌注桩施工

首先需保证孔壁各个部门静水压力高于0.02MPa，护筒内水位要高于地下自然水位2米之上。在钻进时要保证孔内泥浆流速缓慢，钻进的速度适当。在清水钻进的时候，要对沉淀池钻渣进行清除，并且要交替使用沉淀池。泥浆钻进的时候，适合运用多级的震动筛机旋流除砂器抑或其他的除渣装置来进行机械化清除砂渣。同时在钻进的时候还应仔细的观察进尺与砂石泵的排水出渣情况，在排量降低或者水含渣量比较多的时候需就钻进速度做出控制，预防因循环的液体比重过大反循环中断。

施工的注意事项：在进行施工现场的布置规划时，首先需要考虑排水系统及冲洗液循环及清渣系统的设置，以便于保障反循环作业进行时，冲洗液的循环通畅度，彻底排放污水，清除钻渣。其次在冲洗液净化清水钻进时，需要及时就沉淀池内的钻渣予以清除。在泥浆钻进时适宜运用多级的振动筛或者其他的相关除渣装置做机械化的砂渣清除。振动筛主要是对粒径较大钻渣进行清除，筛板网的规格能够根据钻渣的粒径大小进行确定，以此及时就循环池内沉渣予以清除。另外对于钻头的吸水断面要保证规整开敞，减小流阻，以此预防砂石砖块堆积堵塞。钻头体的吸口端距离钻头的底端高度应小于250毫米，钻头体的吸水口直径应略微小于钻杆的内径。在卵砾层及填土层钻进的时候，卵石及碎砖与砾石尺寸不能够大于钻杆内径4/5，不然极容易造成管路或钻头水口的堵塞，影响正常循环。

2、人工挖孔桩施工

人工挖孔桩通常是指依据人工挖掘的形式方法成孔，继而安装钢筋骨架和浇筑钢筋混凝土使之成为支撑上部结构的桩体。人工挖孔桩施工方法与桥梁桩基施工中存在着广泛的运用，其最为突出的优点即适应环境的能力较强，不同于钻孔灌注桩基础在场地方面的高标准要求，同时便利于检测，在施工设备要求方面尤为简洁，无振动噪音的产生，具有着高效的工作效率。

挖孔环节注意事项：在进行挖孔之前，应当从桩的中心处向着桩的四周牵引出4个桩心控制节点，并采取牢固的木桩进行标定。在完成一节桩孔挖掘进行护壁模板的安装时，必须要采取以桩心点来进行模板位置的校正，并需要设置专人进行中心位置与护壁厚度的校核，同时孔圈护壁的修筑应当满足施工规定的规范要求。另外多桩孔在同时成孔的时候应以间隔挖孔的方式，避免彼此之间产生影响及预防土体出现滑移的情况。在遇到流动性的流砂及淤泥或者塌空的时候，可以按照以下形式作出处理，首先要先进行清除护壁的污泥及空地的残渣与杂物浮土和积水，继而通知建设单位，由建设单位协同质检监察部门共同对孔底的尺寸与形状和岩性及土质和入岩深度等方面进行检验，得出正确的处理方法。

三、市政桥梁桩基中常见的施工问题及其预防措施和对策

1、塌孔

塌孔一般伴随着孔内水位下降异常、出渣量增加等现象。如果出现塌孔，桩基质量会受到很大的影响，因此应及时分析塌孔原因。发生孔内坍塌时，第一要事就是查勘坍塌位置以及成孔深度。若是成孔深度不大，可全孔回填回填粘质土混合物到坍孔处以上1.0-2.0m，再深埋钢护筒至不透水层，重新钻孔。倘若坍孔严重，则需全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。

2、漏浆

在熔岩底层，可能会因为存在熔岩裂缝或者钢护筒底部漏浆等原因而造成漏浆。针对于漏浆故障的预防措施主要有以下几点：

（1）严格要求护筒埋置深度及护筒四周的回填，防止护筒刃角漏浆。若接缝出处漏浆，用棉絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，挖出护筒，修理完善后重新埋设。

（2）若是熔岩理发较大，那么应重新调整泥浆的稠度，增大泥浆所占比重。另外，还要控制钻进速度。

（3）若是地层的透水性较强，那么应使用粘稠度较大的泥浆来进行钻孔。

3、卡管

在灌注混凝土过程中，出现卡管事故，如有小型附着式振动器，则利用振动器振捣导管内的混凝土，使混凝土下落。出现卡管，若卡管位置较深时，不宜采用长捣杆冲捣。若是使用长捣杆，那么冲捣之后粗骨料沉入导管下部，而上面的水泥浆则不能将导管内的混凝土冲散。只有当卡管的位置离导管的上口很近时才能使用此种方法。

4、钻孔偏斜

在钻孔时，要注意把底座安平。若底座没安平，钻锤将会偏移而使孔身出现偏斜。另外，钻孔时遇到相对较大的卵石时，也会出现上述现象。若是偏斜现象不是很严重，则可以在该处通过反复扫孔的方法进行修正。但是偏斜现象相对较严重时，可以通过在该偏斜处填砂粘土进行修正。若是特别严重，则应在该处进行爆破，然后利用填料回填，并进行重新钻孔。

结束语

桥梁桩基工程作为市政发展中重要的基础工程，在当前应当得到更为广泛的关注，施工单位应不断强化对其质量的监测控制，并做出预测性防范措施，准备多项解决方案及应急预案，以理论基础结合实际的施工情况与以往技术经验，做到有效的工程管理，促进桥梁桩基工程技术更加完善标准。

参考文献

[1]陈彬.路桥工程施工中技术控制与管理方式、重点的探讨[J].工程施工技术管理资讯,2011,1.

第3篇

关键词：市政工程;施工准备;测量

中图分类号：TU99 文献标识码：A

引言：

市政工程中的测量工作按其过程一般分为三个阶段, 即施工准备阶段的测量、施工阶段的测量和竣工验收阶段的测量。市政工程的测量工作具有十分重要的作用, 也是整个工程施工中的关键技术环节。它关系到设计意图的实现、工程施工的质量目标和工程施工的成本控制。市政工程的测量工作贯穿了整个施工过程, 但仅就测量本身的工作而言, 施工准备阶段的测量工作显得尤其重要, 它关系到整个施工过程测量工作的成败, 是整个测量工作的关键所在。

一般来说, 市政工程施工准备阶段的测量工作主要包括以下几个方面: 测量的相应准备工作或测量计划书的确定、开工前的交接桩、控制点的复测、施工控制点的加密、恢复中桩以及复测纵、横断面、计算复核工程土石方量等。下面就各项具体工作作进一步的论述。

测量的相应准备及测量计划书的确定

1. 测量仪器、人员的准备

根据工作的需要, 结合工程的具体实际情况, 合理地选择测量仪器设备和配备好测量人员, 人员和仪器的配备以能满足工程施工之需要为前提。

2. 测量工作依据的选用和准备

包括相关的规范、施工图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文伙如本公司的作业指导书)等。所采用的技术规范主要有市政工程路基施工技术规范、市政工程路面施工技术规范、沥青路面施工与验收规范、水泥混凝土路面施工与验收规范、公路桥涵施工技术规范、工程测量规范等。验收标准主要有市政工程质量检验评定标准。

3. 测量主要内容的确定

一般有开工前交接桩、控制点复测、施工控制点加密、恢复中桩、复测纵横断面及土石方量、施工过程中的放样等。具体还应该根据单位工程、分部工程、分项工程的划分来确定测量放线工作的内容和频率, 同时应该考虑某些构筑物需要制定沉降观测方案以及竣工验收阶段的测量工作等等, 这些都需要在测量计划书中详细规划和确定,以避免在施工测量过程中的盲目性。

4. 测最工作的程序和制度

在测量准备阶段, 应该确认好具体的工作程序, 找出重点和难点以及测量工作中的关键控制环节, 确保施工测量的质量标准。同时必须制定工程中所使用仪器的检校制度、制定测量人员的资质审核制度以及责任制度等。

开工前的交接桩

1. 一般来说, 在工程正式开工前, 由业主、设计单位向工程承包商提供能够满足施工精度要求的平面控制点(如路线控制的导线点及大桥控制网)和高程控制点。在交接桩过程中一定要注意所交点位的完好情况; 所交接的有关桩点的资料与现场的桩位应相吻合。同时要注意做好交接记录,交接记录中应注明桩的完好性。如有破损或点位与所交接资料不符时, 应予以注明且需交接各方人员签字认可。如发现控制桩不能满足路线控制要求时, 施工单位必须及时向业主单位提出, 要求业主、设计单位重新交桩。

2.要认真熟悉和理解设计文件中有关控制点的

等级要求及导线、桥梁控制网的精度。包括设计单位提供的点位是否满足有关勘察设计规范, 比如所提供的桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。

3.现场交桩完毕后, 要迅速组织人员对所交接的点位进行加固和保护, 以防点位破坏。在加固、保护过程中应注意避免碰动桩位。

控制点的复测工作

1. 施工单位应对业主和设计单位所提供的控制点进行同精度等级的复测工作, 包括导线复测和水准复测。以此检查业主、设计单位所交点位是否准确, 桩位与所提供资料是否吻合、是否符合精度要求。这也是确保施工阶段的测量工作能满足测量精度要求的保障。

2.测量成果分析 : 复测成果一般分为三部分(l)导线成果, 应将复测的边长及转角与设计单位所提供的成果的反算值进行比较。其角度差值应小于2 倍的该级导线的测角中误差; 边长差值应小于2 倍的该级导线的测边中误差。(2) 平面控制网, 同样应将复测的边长及转角与设计单位所提供的成果的反算值进行比较。其角度差值应小于2 倍的该级控制网的测角中误差; 边长差值应小于2 倍的该级控制网的测边中误差, 同时还应检查本身的角度所构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应等级的控制网的测角中误差的要求。水平角观测结束后还应估算测角中误差。(3) 高程控制水准点的成果, 应将所复测的高程成果与设计单位所提供的成果反算值进行比较, 其差值应小于于2 倍的该级水准的高程测量中误差。

当发现复测成果与设计单位提供的成果相差较大时, 应再次进行复测。在确认有问题时, 应及时向业主和设计部门放映情况, 及时解决问题。

施工控制,点的加密

1. 有关控制点的加密工作在市政工程施工过程中不可避免, 因为设计单位所提供的控制点间距较长, 达不到施工放样的点的密度要求。同时还由于不可避免的少数点位破坏、由于地物变化导致点不通视、原有点位置不理想等, 所以必须通过加密施工控制点来满足施工过程中放样测量对控制点的数量和密度的要求。

2.控制点加密一般要求与原设计的控制点的精度相同。导线点的加密应采用附合导线, 应附合到原设计单位提供的导线点上, 同时应注意加密的控制点离开施工中线的距离不宜过大或过小,一般以8 0 一1 0 米左右为宜。

3.水准点的加密也应闭合到原设计单位提供的、点位上。点位布置时应注意①在桥梁两侧应加密;②需要观测沉降的路段应加密; ③点位布置在可靠、稳固的地方。

4.对于桥梁控制点, 应根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度, 以此确定是利用原设计提供的网点加密或重新布设控制网点。关于控制点加密的相关技术要求, 也可参考有关技术规范及标准。

恢复中桩、复测纵横断面、计算土石方数量

在加密控制点的工作完成之后, 施工单位应根据施工设计图所提供的有关资料, 进行中桩恢复也即路线定线。然后对全部工程的原地面的纵横断面进行实际测定, 并以此作为计算工程土石方的依据。测定工作应在原地面线未被施工扰动之前进行, 同时应要求监理工程师进行检查复核或与监理工程师同步或平行进行。根据实际测定并经监理工程师认可的纵横断面资料绘制原地面横断面图, 并进行土石方工程数量计算。

结束语：

综上所述, 市政工程施工准备阶段的测量提整个施工过程中的重点和难点。它不仅直接影牟到路线的定线和高程系统的控制, 也影响到施J过程中施工放样的可靠和便利, 同时也直接影库到工程士石方数量的确定, 涉及到施工单位直挂的经济利益。因此, 做好市政工程施工准备阶尽的测量工作十分重要, 必须引起我们测量工作灌的注意和重视。

参考文献：

[ 1] GB 500 26- 9 3 , 《工程测盘规范)

第4篇

【关键词】 市政工程;桥梁建设;测量;监理

【中图分类号】 TU716 【文献标识码】 B【文章编号】 1727-5123(2010)02-076-01

临沂市政工程总公司成立于1961年3月,隶属临沂市建设局,注册资金6000万元,具有市政公用工程施工总承包一级,公路工程施工总承包一级,公路路面、路基专业承包一级,桥梁工程专业承包二级资质,具备境外工程承包资质和建筑企业安全资格。公司通过质量、环境和职业健康安全一体化管理体系综合认证,拥有计量认证的专业试验室、省一级档案室,现有各类路桥工程机械260余台/套,职工400余人。多年来,公司秉承“创造精品,服务社会”的宗旨,全力打造精品工程,承建的工程数十次获得国家、省、市优质工程奖。其中,临西五路中段水泥混凝土路面工程获“鲁班奖”,九曲沂河大桥、东兴路、沂蒙路p河大桥被评为“中国市政金杯示范工程”,金雀山路西段、解放路西段、新华一路南段获省优,九曲沂河大桥荣获“泰山杯”,沂州路、解放路东段、银桥街、滨河大道一期、郯城白马河桥、滨河大道防洪三期、三和五街等工程被评为“山东省市政金杯示范工程”。蒙山大道p河大桥成为我市的标志性桥梁建筑。

为了保证工程质量,除了施工单位自身检查外,还需要工程监理部门加强检查。其中工程测量是工程前期的基础,又是起着指挥工程施工的作用。因此工程测量监理是工程质量控制的重要环节,而测量成果是否可靠,将直接影响工程质量。下面我结合临沂市市桥梁工程浅谈一下工程测量监理工作的程序、内容、技术规范和监理的要求。在城市桥梁工程中,钢筋混凝土构筑物的允许偏差:钢筋混凝土构筑物的允许偏差值是对施工测量的精度要求。为了达到这个目的,必须对控制测量精度提出了较高的标准,什么样的测量精度才能满足施工测量的要求呢?又如何进行桥梁工程测量监理呢?

为了更好地说明工程测量监理,我们以“百年大计、质量第一”的原则召开了各标段项目部总经理、总工程师、测量工程师(或测量负责人)参加的有关施工测量内容会议,由总监办工程测量正高级工程师向大家讲解了“市政桥梁工程施工测量细则”,采用北京坐标系和黄海高程,包括施工测量程序、内容和监理要求,以及施工测量所使用的规范:A.城市测量规范;B.工程测量规范;C.公路桥涵施工技术规范:D.市政工程质量检验评定标准。还交待了在施工测量中所使用的各类表格。最后要求大家在统一的技术标准的前提下必须按细则执行,便于统一检查和管理,以及指导和监理施工测量工作。

审批施工测量人员、仪器和设备。根据该项工程的需要,要求承包单位将施工测量人员数量、技术职称、个人学历、测绘作业证和参加工程项目的详细资料等,交给我们审批,不合格都不予审批。同时对测量仪器的型号和数量,以及设备,也要进行审批。通过审查,各工程项目部施工测量人员有的素质比较高,业务能力比较强。

审查和复测设计院所交的测量控制点。临沂蒙山路工程我们用DSZ2精密水准仪和铟钢尺对上述的水准点线路以二等水准点Ⅱ09作为起点进行了检测,基附合水准闭合差值为-6mm,解决了这一问题,并通知了设计院勘测部门认可。通过上述检测结果可知,必须对设计院所交的测量控制点进行复测,要达到规范的要求,并将复测成果填写到“测量控制点复核记录表”中。审批施工控制测量方案。临沂蒙山路工程,其测量精度要求比较高,因此该工程的控制测量方案:6个四等GPS点作为该工程地区的首级平面测量控制点,5个三等水准点作为本地区的首级高程测量控制点。各标段的施工测量平面控制点为一级导线点,高程按三等水准测量精度施测。为什么我们按这个施工控制测量方案的要求实施呢?

由于桥梁施工测量的主要任务之一是正确测设出墩、台的位置,而桥轴线长度又是设计与测设位置的依据,因此必须保证桥轴线长度的精度。根据规范的规定和要求,在桥梁工程中,测量放样墩、柱中心点位时,其允许偏差值为s=±8mm。施工单位所交的施工控制测量资料由测量监理工程师进行审查,是否按测量方案实施,是否进行了精度分析,达到了什么样的测量精度?如不合格,要重测。同时根据各标段的测量人员业务水平提出不同要求及要达到的标准。控制测量资料审查后,工程测量监理人员还要到施工地区进行检测。我们对施工测量技术人员提出了较高的要求。在观测、记录、计算等方面要严格地按规范要求执行。施工测量的闭合导线要按严密平差方法计算,平差后的测量精度为:测角中误差Mβ=±1.21",平均测距中误差MS=±0.3mm,相对闭合差fs=1/70万。

第5篇

【关键词】市政工程；施工；技术

1.市政施工技术的现状概述

市政施工技术可简单概括为在进行道路、桥梁、管道等市政设施的项目工程施工过程中可能考虑使用且实际投入应用的所有施工技术，包括工程测量与设计、工程质量抽样检验、水务电力处理等多方面的核心市政设施建设当中一切所需的施工技术、安保技术、设备维护技术等。并且，由于现代化技术的发展日新月异，城市的环境、文化保护意识日益提高，市民生活方式及习惯也在逐步改变，主要依据居民“住”、 “行”、“用”三方面的日常行为所发展而成的废水排放及再利用处理、水电暖工程管理、路面及地下交通出行建设等现代市政工程，其所需要的施工技术再也不可与传统意义上的施工作业技术同日而语。尽管在初期阶段，市政施工技术遇到的困难和挑战不少，像是如何合理运用现代技术推动市政建设的优化和工程效率，亦或是市政工程规划方案在实际施工过程中得不到有效的技术支持导致工期延误，甚至造成项目资源的大额浪费等，但归根结底，这是为了更好地服务于市政工程建设发展所必不可少的准备工作和扎实基础。

2.市政施工技术通病分析

2.1 施工测量标准存在认知差异

市政工程施工过程中，工程测量是最为常见的基本工作内容之一，具体是指运用于工程建设的施工阶段中，结合实际施工环境及要求进行的各种测量理论、方法和技术。在实际应用中，工程测量又主要包括了施工地形的勘测、地理信息系统检测、平差测量、控制测量等环节，工程测量数据的有效性、可靠性直接影响着后期施工技术实施的可操作性和市政工程项目的质量。但是，部分施工单位对工程测量规范和标准都存在一定程度上的认知差异，诸如统计单位差异、地形地貌差异没有进行及时的技术修正和检测，忽视了工程测量的重要性，以致整个市政工程的施工项目都不到认真落实。然而，任何一个细小的误差，都会导致差之毫厘，谬以千里的不利局面，轻则制约施工进度，造成无法挽回的经济损失，重则甚至会对市民的生命财产安全构成严重威胁，因此，施工单位必须重视市政工程的工程测量工作。

2.2 施工质量要求不严格

施工质量是相关市政监管部门最为重视的环节，更是衡量市政工程建设完成效益的重要指标之一，然而有些施工单位在缺乏有效管理监督的情况下，对于施工过程中各环节的质量把控不重视，即便前期准备的施工设计方案再完善，都无法在实际施工过程中有效建立适配的技术服务系统，日后更无法对市政工程的完成质量和长期维护做出保障，而这对工程的影响尤为深远。举例来说，若是工程施工团队在实际作业过程中为贪图简单的施工操作步骤和完成速度，罔顾施工规划，将5%的误差预估在实际执行中擅自扩大到10% 以上，那当该市政项目工程落成时，其施工质量也必然大打折扣，而其可能引发的安全隐患却会呈几何倍数增长，直接影响着市民和城市安全。

2.3 缺乏有效监管系统

合理有效的监督管理系统是促进市政工程在施工阶段技术得以顺利实施，施工后期保障完成质量的必要事项，树立有力的监管体系和具有统一标准的后续质量检查程序是我国市政建设相关部门务必需要优化和完善的重要环节。目前，在工程施工过程中由于质量监管力度薄弱，监管体系不完善，监管人员不充足所导致的违规施工现象频发，从而其中造成的施工安全事故等严重后果更是屡见不鲜，这不仅威胁着施工人员的生命安全，更会给市政项目和人民蒙受巨大财产损失。而在施工后期的质量抽验检查程序中，由于市政工程项目的特殊性，施工单位和监管部门极易为图省事而联合作假，伪造项目效果，为个人政绩或公司利益夸大工程质量，使后期监管工作无法深入展开。

3.改善市政施工技术的解决对策

3.1 优化施工方案的设计

在市政工程施工环节中，为确保施工过程的安全有序，每项技术得到较大利用率，则必须基于前期市政工程规划设计的施工技术方案严格执行。在筹备施工设计方案时，必须依据该市政工程项目的实际情况，充分考虑其施工周期、预计工程执行速度、施工范围、施工人数、建筑材料等各方面因素之余，评估是否需要引进国外先进技术，是否需要调动特殊施工设备，人员和材料是否符合施工计划要求等实际问题，以严谨周密的态度制定与市政项目高度匹配的施工计划方案。同时，出于施工过程中可能发生的不可控突发状况，如天气情况变化，也应一并在施工设计中提前安排诸如防风、防雨的安全措施备案，以最大程度降低工程损失。最后要务必确保所有规划案在施工期之前经过上级领导的明确批复和肯定，以保障实际施工过程中的工程质量及效率。施工技术方案的合理与否直接决定了工程施工的质量，决定了整个市政项目是否成功。所以，施工责任方因就自身施工技术的综合实力统筹考虑，结合该市政工程的具体施工内容及要求设计合理且具创新性的施工技术方案。

3.2 提高施工技术的专业性

根据施工技术方案，各施工单位在分项工程开展前需结合项目的实际情况，如地质条件、气候条件和施工环境等综合因素，对工程特征及相关的核心技术作全面且细致的考量，明确施工难点和可能遇到的挑战，制定合理的应对方案。而这对整个施工技术团队，尤其是工程师的专业能力有较高要求，其必须严格把关施工组织的合理性，就施工技术和设备的应用、施工材料和工艺的选择制定详细的组织方案，有效提升施市政工程施工的专业水平。此外，施工单位应结合自身技术水平和实力，推动参与市政工程施工的技术团队的专业能力，优化工程测量、技术规范、质量监管等基础施工水平，不仅能丰富施工企业的优秀案例，更有助于提升其在行业领域内的自主竞争力。

3.3 优化施工技术的管理水平

对于市政工程施工技术的管理主要是要增强施工过程中及后续的质量监管工作，可考虑设置市政部门外的独立施工管理机构，在将政府委托的工程委托行为法制化，规范化之余，实行政府质量监督公开化、市场化，合理设定赏罚力度，提高政府监督的有效性。在开展施工前期，施工设计方案需要经过严格审批，只有在获得上级部门明文批令后才能开始工程施工，尤其是市政工程这样的重大项目，审批环节更为严谨。在施工中期，施工监管组必须按照施工设计方案、施工组织方案、施工技术规范等进行严格实施，针对施工难点的处理以及关键工序的作业环节还需监理工程师旁站监视，务必确保施工质量。施工后期，工程技术团队首先要以施工设计案中的要求进行质量自检，随后将携有音像、文字、图表等多种呈现形式全视角展现施工过程中各种技术参数的竣工文件提交至国家质量标准管理部门，依据国家规定的相关标准和市政工程建设的时展要求，对工程质量进行复审和修订，最后呈报至相关单位正式结案。

4.结束语

市政工程是一项关系着社会民生，城市发展的重要工程项目，在当前施工技术管理、施工操作规范还不成熟的成长期，施工单位及相关监管部门必须不断积累对于市政施工过程中产生的问题，例如，通过涉及工程测量规范、施工质量监管等方面的技术通病进行深刻分析和总结，逐步培养施工设计的严谨态度，完善施工文件监管程序，规范施工作业的标准，提高对施工质量严格把控的责任意识，不断寻求工程施工的优化解决方案，才有利于提高整个市政工程的综合质量，从而为市民的生活质量添砖加瓦，更为城市的建设发展助力。

参考文献

第6篇

关键词：执政道路桥梁；问题；施工管理；对策

引 言：市政工程中，道路与桥梁项目的建设是至关重要的构成部分之一。其施工质量管理是否能够得到良好的落实将直接对整个工程项目的建设质量产生影响， 同时也与社会大众的日常出行息息相关。各方责任主体与工作单位需要通过落实相关管理措施的方式， 不断强化市政工程道路与桥梁的施工质量管理工作力度。

1 市政道路桥梁建设施工的现状

1.1变更设计不协调

首先以设计方面来说，目前我国的道路桥梁建设中变更设计办法与工程造价控制的目标不协调已是较为普遍的现象在变更设计上，不能符合规定的技术标准和质量要求为整个工程的施工增加了难度，甚至带来较大的损失。

1.2拖延工期成普遍现象

在所有的工程项目中，道路桥梁工程由于其特殊性，很大程度上提高了施工难度。道路桥梁工程建设任务繁多，并涉及到多方面因素，对建设地质、地形都有很大的讲究而在施工中也常会出现突发状况，致使增加施工难度，造成拖延工期的情况。此外，道路桥梁的建设周期比较漫长，但是合同工期一般较短，从而出现两者不匹配的现象，严重影响施工进度。

1.3施工人员综合素质不高，技术较为落后

优质的市政道路桥梁建设离不开专业的施工人员，但我们应当注意到，就目前来看，市政建设的施工人员大部分是农民工，他们缺乏相应的施工素质。与此同时，施工的管理者也良莠不齐，在施工管理中缺乏科学的、适当的管理思路，没有认识到对施工人员进行技能培训的重要性，因此会产生不必要的管理问题。

2 市政工程道路与桥梁施工的特点

2.1市政工程道路与桥梁项目大多准备期间较短，工程开工建设较急。对于我国而言， 绝大部分的市政工程道路与桥梁项目都是经由政府部门出资建设形成的。这种出资模式下的最大特点在于：一方面， 需要最大限度的控制工程建设相对于周边大众正常生活的不良影响；另一方面， 需要严格确保实际的施工进度满足施工周期方面的要求。换言之， 工程建设必须开工提前， 不得出现无故退后的问题。因此， 施工方往往会根据工期的计划与要求， 对施工进度计划进行倒置安排， 最终会致使整个项目建设的周密性较差。

2.2市政工程道路与桥梁项目所处施工环境相对比较狭窄，容易造成动迁量过大的问题。市政工程道路与桥梁项目往往是为了满足区域通出行的要求，因此可能在城市内的大街小巷内施工，周边扰动因素较大。施工现场会涉及到旧房动迁的问题，造成拆迁量过大， 场地过于狭窄，并最终对施工现场的环境与交通条件产生不良影响。一方面可能导致周边居民的日常生活受到不良的影响。另一方面也使得项目建设期间的进度管理以及质量管理工作开展起来举步维艰。

2.3市政工程道路与桥梁项目建设区域内地下管线复杂。

市政工程道路与桥梁项目施工期间， 建设区域内的部分供热给水管线、 煤气管线、 乃至电力通信管线位置往往不够明确。若项目施工前期没有进行系统的调查， 则很有可能在现场施工中造成地下管线被挖断， 由此而产生的经济损失以及不良社会影响都是不容忽视的。除此以外， 整个项目建设的施工进度也会受到负面的影响， 甚至将盲目增加工程预算以外的投资费用。

3 市政道路桥梁工程质量控制措施

3.1加强对于工程用料的审查

在市政道路桥梁建设当中，尤其是在桥梁建设过程当中，对于材料的需求量特别大。这就意味着其中， 负责采买材料的资金数额巨大，一些企业为了中标，将工程造价故意压低， 很难确保一些不法分子不在材料用料方面投机取巧。市政单位可以派出专人对于用料的采买进行监督，并且委派专业人员对于材料的真伪性进行辨别，从而保证在市政交通构建过程当中，材料和制作工艺，都是符合招标书上和原来设计图的要求。这样，才能保证市政道路桥梁的质量。

3.2现场施工设备的质量控制

在施工现场施工机械设备的选择上，应以尽量确保工程质量为宜。在施工过程中，合理使用先进的工具设备，提高工作效率。综合确定新设备、新机器的租用、购买情况。在购进新型机器设备时，应着重考量其是否符合现行国家相关规范的标准要求，其次考量新设备对于本工程的适用性即其使用的难度，设备原理，是否需要专业持证人员操作等。对于工程中必须的机器设备如塔吊、混凝土搅拌机等，在使用前应该严格按照使用手册对其机械性能进行检测；使用过程中，应由拥有相关机器设备使用经验的专业工人操作，并时刻注意机器设备的运行情况，避免出现安全事故。

3.3全面提高施工人员的素质

针对桥梁施工管理人员专业性不足的问题，可以采取提高施工管理人员素质的措施加以应对，引进具有丰富工作经验的施工管理者、市政道路桥梁专家，成立专门的理论研究组，为市政道路桥梁建设提供专业性强的技术队伍。当然，这种促进作用必须发生在施工管理者专业素质高的前提下，所以首要的还是要对施工管理者等领导阶层的专业素质进行提高。

3.4加强施工新技术的引进和研究

加大对技术引进和研究的力度，不在拘泥于经验型的传统技术，而应适应时代的要求，采取新型的、高效的技术。具体来说，首先要对市政道路桥梁施工管理的基础理论进行深刻研究，避免不必要的技术误差带来的安全隐患；其次，要加强国内外先进施工技术的引进，并尽可能将市政道路桥梁建设技术规范完善、细化，让施工人员在操作过程中有章可循。最后，还要针对技术难题成立专门的研究小组，在应用已有技术的同时，对现有技术进行完善，同时也要时刻关注最新的市政道路桥梁施工技术的发展现状.

3.5需要重视项目施工期间的安全管理工作

在市政工程道路与桥梁施工作业的开展期间，工程的建设质量很大程度上来说与工程安全管理水平密切相关。施工方需要全面提高安全施工的工作意识，对现场施工中与施工安全相关的问题提高重视度。

3.6注意施工过程中的环境因素

过程施工过程对于外部环境的要求相对宽松，但应密切注意天气变化情况，以免对工程产生不利影响。如在基础施工过程中，应选择避开冬季冻土环境和夏天多雨环境，同时应注意基坑支护与降水工作，确保施工安全；混凝土构件制作过程中同样应避免暴雨侵袭造成泡模现象，避免结构构件因强度未达到设计要求而报废。

4 结语

在市政桥梁施工当中，质量是工程的生命，因此，必须要加强对于市政桥梁施工质量的安全控制。这样才可以保证在今后的投入使用当中，更好的服务社会。本文从市政桥梁的意义开始分析，进一步的突出市政桥梁施工的基本特征，通过认识到市政道路桥梁工程施工的基本特征之后，分析其中在市政道路桥梁施工过程当中存在的问题，笔者根据自己的专业知识和实践知识，提出一些关于增强市政道路桥梁施工质量控制的办法。旨在更进一步的完善质量安全控制，保证市政工程真正实现为人民谋福利， 为社会做贡献的根本价值。

参考文献：

[1]石玉军. 道路桥梁工程施工管理要点研究[J]. 四川建材，2013，01.

第7篇

【关键词】市政工程；施工技术；通病；防治措施

引言

近年来，我国的城市化进程越来越快，各地的市政工程大量增加，因此也受到了人民群众的密切关注。市政工程与人们的日常生活息息相关，所涉及的领域方方面面，例如：道路、广场、公园、绿化、桥梁等等，工程的建设成果关系到人民群众的生活，因此，必须保证市政工程的建设质量，那么在市政工程建设中，就必须制定出科学合理的施工方案，引进先进的施工技术，认真分析总结施工技术存在的问题。

一、市政工程施工技术存在的通病分析

1、测量容易出现差错

在市政工程中，施工测量是一项非常重要的工作，贯穿着整个工程的前前后后。施工测量与市政工程的科学设计和最终圆满建成密切相关，在测量中出现一个小小的差错，就可能会对整个工程造成巨大的损失。总结来看，测量出现差错可能会导致施工图纸走样，管道位置出现偏移，甚至产生积水现象，也可能会造成原材料的差错和浪费，严重的还会给工程留下安全隐患，影响到整个工程的正常使用。

2、施工材料质量不高

在一项工程中，施工材料质量的好坏直接影响着工程的整体质量，充分保障施工材料的质量，是实现工程项目建设目标的前提条件。在施工材料方面，如果管材质量不达标，就容易产生断裂破损或者接口开裂，造成局部漏水、漏气的情况发生。如果混凝土与沥青的质量不达标，就很容易发生大面积沉陷的情况，在道路交通工程上可能会造成交通事故的发生。

3、机械设备不完善

在市政工程中，要想保证施工进度就必须实现市政工程的机械化，各种类型的施工机械必不可少。在施工时，可以按照工程进展的需求，快速选用相应的机械设备，节省时间，保证工程建设的需要。这些机械设备包括运输车辆、起重机、脚手架模板、检查测量仪等。机械设备对工程的质量影响很大，不合适的设备会给工程建设带来安全隐患。例如，在公路工程施工过程中，局部区域不能使用大型压路机的情况下选择使用了小型的压路机，但由于小型压路机的压实效果不够，就容易造成基础不稳的情况，在公路工程中可能会导致路面开裂或者下沉。

4、施工质量差

施工的质量直接影响着整个工程的质量以及施工进度、施工安全、工程造价等。如果不能在工程中根据地质、气候等因素，选取适合当地当时实际的施工工艺，就可能会产生施工隐患。在施工中，如果没有对管道的接口进行凿毛处理，就容易导致管道发生渗水或漏水的情况。

5、对于工程质量的检查程序不够规范

检查程序对于提高市政工程的质量来说至关重要，在工程竣工之后，首先要通过检查才可以使用，这样也能使市政工程的质量得到保证。由于我国质量保证体系尚不健全，在工程质量监管方面还很不到位，因此，自检机构没有发挥出其应有的作用。在市政工程施工过程中，偷工减料的现象经常出现，而监管单位的监管职责也往往没有落实到位，甚至监管单位和施工单位共同作假的行为也会出现。

6、质量意识不够

在市政工程施工中，很多建设单位都没有真正把工程质量放到第一位，质量意识远远不够。没有质量第一的意识，工程的质量就无法获得保证，甚至有人还抱着坏了再修的心态。因此，就产生了很多重视工期，而不重视质量的情况，最终导致工程质量难以达标。各级建设责任主体以及工程监管单位不能严格执行标准，也是时常发生的情况。由于缺乏强烈的质量责任意识，施工中经常发生施工计划与工程不同步的情况。

二、市政工程存在通病的防治措施探讨

1、努力减少测量方面的误差

在施工队伍中，应该把专业能力强的相关技术人员引进来，为不同的工种设置专人专项岗位，确保测量任务能够准确无误地完成。在自检自测工序中，应该提高要求标准，确保测量错误不出现。要结合地质条件并按照设计要求进行施工放样，在专业工程师复核要求之后，再进行施工操作。要按照施工的要求，使用精确的仪器进行准确测量和计算，确保各项计算精确到位。

2、严把原材料的质量关

在市政工程建设中，所有需要的原材料都应该经过专业的检测之后，才能进场使用，要严格控制材料设备的各项技术性能指标。工程所用的原材料必须有产品合格证和质检部门的材质检验报告等，对于管材要求外观整洁光滑，没有明显的缺陷。在材料进场时，必须进行本单位的检验程序，检验人员要认真负责，严格把关，对于原材料的性能、外观、质量及合格证等方面方面进行仔细地检查。在材料安装使用前，还应该再一次进行检查，如果发现问题，应该及时上报处理。

3、根据需要引进相关设备

在市政工程建设中，往往需要各种大型机械设备，例如：起重机、塔吊机、压实机、专业的检测仪等，根据工程的需要和使用的操作要求，进行择优选择而不能随便使用，确保应有必有，科学合理的使用。对于模板与脚手架等设备，应该按照设计和施工的要求，来进行专项的设计，保证设计方案科学合理，以及制作质量合格达标。引进先进的工程机械设备，能够提高工程的施工效率和施工质量。

4、采用先进的施工工艺

在工程开工之前，有关单位应该对工程地质条件、当地气候条件、现场施工环境等进行细致考量，科学全面地对工程的特征和重点要素进行分析，提前找到工程施工的难点和关键点，从而有针对性地找到相关应对措施。另外，项目工程师要对施工组织进行严格把关，然后再制定合理的施工技术方案，其中应包括施工划分和施工流向以及施工工艺和方法，同时确定工程需要采用的有关技术、所需设备和材料等。

5、严格开展工程质量检查工作

在市政工程建设中，要提高市政府有关部门的监督检查工作，将政府部门的质量监督推向市场，合理有效的配置市场资源，从而提高政府监督的成效。要让市政工程的质量委托行为进一步规范化，有必要成立一个专门的管理机构。要不断完善质量标准，加大监督和处罚力度，保证质量监管的实效性。在具体的施工过程中，监理工程师要按照施工技术要求审核施工组织方案，确保施工方案的科学性和合理性。特别要对工程的关键部位及重点工序进行旁站监视。在有关工程完工之后，必须按照有关要求开展自检工作，然后再让国家质量标准管理部门进行复检验收。

6、牢固树立质量第一的责任意识

质量是工程的生命线，建筑施工单位和工程监理单位对施工质量的重要性有一个充分的认识。要树立质量第一的责任意识，施工单位要严格按照施工规范进行施工，监理单位要严格按照有关要求进行监督管理。各级施工责任主体都要强化自己员工的质量意识，要对全体施工人员进行教育培训，务必使每一个人都能明确工程的施工技术规范，并进行严格的考核，使他们严格按照施工技术规范进行施工作业。

三、结语

总之，市政工程技术存在的通病通过分析研究，是可以进行预防和消除的。要努力减少测量方面的误差、严把原材料的质量关、根据需要引进相关设备、采用先进的施工工艺、严格开展工程质量检查工作、牢固树立质量第一的责任意识等等。在施工的时候，只要采取有针对性的措施，就可以使工程的质量得到保证。

第8篇

1.1桥梁弯矩构件方面通常情况下，桥梁弯矩构件主要使用碳纤维材料进行加固，碳纤维材料具有高强度的突出优势，且可通过简单和方便的施工就能促成。但值得注意的问题是，受弯构件加固前，由于钢筋结构已存在一定的初始内力，具备初始拉应力和内应变，一旦受压部位混凝土的应变达到最大值，受弯构件的承载力便趋向极限。因此，为减缓混凝土应变水平，须在钢筋混凝土结构中的受弯构件上应用预应力施工技术，以确保受弯构件保持足够的承载力。1.2钢混结构中的多跨连续梁方面市政桥梁钢混结构中的多跨梁主要为正弯矩和负弯矩两个区域。其中，正弯矩主要位于桥梁跨中部位，而负弯矩主要位于桥梁支座部位。加固多跨连续梁，主要是为了应付正弯矩区域抗弯承载力不足等情况。一般是利用碳纤维进行粘贴加固，使其预应力水平得到切实提高，从而促进连续梁的抗剪和抗弯能力的提高。

2预应力施工技术在市政桥梁工程中的完善

2.1预应力材料方面预应力材料的安装方面，主要包括：（1）SBG塑料波纹管方面，主要是将纹管和连接管连接起来，为避免漏浆，应将连接口封死。应在钢筋基本稳固成型之后进行安装，并根据底模的设计坐标，将钢筋水平固定的支撑架焊接好，确保坐标准确无误后，安放波纹管。（2）高强度松弛钢绞线方面，应事先检查好钢绞线的质量保证书，保证钢绞线钢号、规格、生产工艺与实际相符，确保安装的质量。（3）锚具的检查方面，应包括外观质量、尺寸及硬度等方面。检查硬度时，可随机抽取6套锚具组成3个预应力筋锚，试验其静载锚固性能，确保锚具的硬度与公路桥梁施工技术规范相符[2]。但试验过程中，若存在一个试件不合格，则需要进一步实验，以双倍的抽取量进行试验，若再发现不合格试件，则说明该批锚具质量不达标。（4）预埋件的安装方面，应事先检查锚垫板和螺旋筋等的位置和角度是否符合相关标准，确保焊接牢固，并对锚垫板和钢束设计端部进行严格控制，确保其垂直，且孔道严格对中，杜绝错位现象的出现。2.2预应力损失及曲线孔道竖向偏差控制方面预应力钢筋和管道壁的摩擦、钢筋和台座温差等，均能造成预应力的损失。因而，在预应力混凝土受弯构件设计时，应根据外荷载和承载的具体情况，计算出张拉控制应力，作为预应力损失估算的依据。但受施工规范行为的影响，是预应力损失估算过程中，往往与实际情况不一致，从而对预应力管道的安装质量产生不利影响。对此，应严格控制预应力材料和预应力施工程序质量，并规范施工组织，同时控制好桥梁梁体的混凝土龄期，防止过早张拉现象的出现。或者以减少混凝土收缩和徐变的方式，达到减少预应力损失的目的。[3]而在孔道竖向偏差的控制，应在编制施工计划时，对曲线预应力筋坐标高度和波纹管钢筋之间的关系进行具体分析。若两者间相碰，则须重新调整钢筋的规格和排列方式，而不需要考虑波纹管坐标高度。这种方法对桥梁跨中的曲线孔道竖向偏差同样适用，但须注意的是，处理桥梁跨中的曲线孔道竖向偏差，须避免波纹管。同时，应详细绘制预应力筋曲线坐标图、跨中钢筋预应力孔道排列详图等，为施工监理提供科学依据。此外，以钢筋支托定位的方法，在箍筋上将金属小波纹管焊接上，其距离应控制在1m左右，混凝土浇筑完成后，波纹管的位置应保持不变。2.3预应力张拉控制方面预应力张拉前，应确保预应力的构件尺寸符合质量标准，并根据混凝土构件的强度和设计要求张拉力筋，混凝土构件的强度应控制在75%以上。通过压水法、压气法、通孔气法等，将强度为15MPa以上的砂浆接缝块体拼装构件，并预留出孔道。将预埋板和锚具的焊渣和混凝土残渣清除干净，为预应力张拉质量提供保障。做好预应力张拉前的质量控制后，应根据编号的排序和相关应力控制标准进行张拉。[4]张拉工序包括：（1）以分段的形式进行张拉，并使腹板和底板两端形成对称关系，逐渐减少钢绞丝的松弛状态，将锚具、千斤顶、孔道轴线控制在同一直线上。（2）对钢绞线初始应力的设计值进行控制，要在钢绞线上做好标记，以便对钢绞线稳定性和伸长量进行检查。若伸长量与设计值存在较大偏差，则应中止张拉，找出偏差存在的原因，并进行纠正。伸长量达到标准之后，要封闭锚具和解除千斤顶。（3）孔道压浆，并连续压浆集中的孔道，如果压浆被迫中断，则应用压力水将压浆孔道冲洗干净，再继续压浆。

3结束语

第9篇

[关键词]市政路桥；施工特点；技术控制

中图分类号：F407.4 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）13-0039-02

随着现代化进程的加快，对市政路桥工程的质量要求也日益提高。因为，市政工程不仅代表一个城市的政治面貌，还影响着居民的交通出行和生命财产安全。但现在的市政路桥企业专业水平高低不一，施工人员素质差别很大，施工质量得不到保证，路面裂缝、坍塌，桥梁断裂等现象不断发生，严重损害了城市的公共形象。所以，我们要针对市政路桥工程的施工特点，合理安排施工顺序，加强技术控制管理，在施工准备阶段、施工阶段以及缺陷责任期阶段，用最少的成本确保工程最好的质量。

1.市政桥梁施工特点及控制措施

1.1钢筋、模板施工

施工前，熟悉图纸要求，检查钢筋、模板的尺寸是否符合设计要求，不符合一律不准采用。按设计要求采用相应级别的钢筋，钢筋应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。钢筋应堆置在仓库（棚）中，露天堆置时要用方木垫高并加彩条布覆盖，以免受到污染和锈蚀。在预埋钢筋时，应安排专人负责，并由监理旁站，确保钢筋预埋到位，高度和准确性满足要求。

1.2承台、系梁施工

一般承台、系梁施工采用挖机开挖并支立模板的方法。承台把群桩连接起来，系梁能够调整墩柱之间产生的偏差，因此，加强承台、系梁的技术控制至关重要。承台基础开挖后复测开挖底面高程。底面高程合格后进行垫层施工。坑底铺设10～15cm碎石垫层，并及时浇筑素混凝土垫层作为系梁地胎膜。但为确保承台的施工质量，防止不均匀沉降，在垫层浇筑前，一定要对基底整平夯实。

1.3混凝土浇筑施工

混凝土裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，大多出现在新浇筑的并暴露于空气中的结构构件表面，不仅会降低桥梁构件的抗渗能力和使用寿命，还影响其承载能力，因此要采取合理的技术措施进行控制。在浇筑混凝土时，要对温度进行严格监控，从中心向四周分层浇筑，每层高度为30cm，采用插入式振捣器振捣密实。混凝土浇筑结束后，必须安排专人及时进行养护，并且作好养护记录。覆盖土工布洒水进行潮湿养护，然后按照《质量评定标准》检测混凝土的7d和28d强度。在混凝土施工中，若发现问题应及时采取相关技术措施进行修补，提高混凝土质量水平。

1.4台背回填施工

桥台台背回填土宜与锥坡填土同时进行。桥涵缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则桥台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压料填好后，方可用机械进行大面积回填。

1.5盖梁施工

盖梁的施工工艺为：施工准备操作平台搭设铺设底模测量放线绑钢筋立模板浇砼砼养护。一般盖梁承重系统的基础采用直径400mm的钢管立柱。下口采用法兰盘和膨胀螺栓作为半刚接固定。法兰盘配置加劲肋板。施工时由测量组精确放出安装位置，吊车起吊配合人工安装到位。在起吊过程中安排安全员全程监控，同时注意对墩柱成品的保护。

1.6箱梁施工

先对原地面进行整平，基底碾压，保证地基强度达到设计要求，目前箱梁施工采用较多的方法是挂篮施工法。挂篮系统是由主桁架系统、行走及锚固系统、悬吊系统、底平台系统、模板系统构成的。模板在钢结构加工厂进行制作，底篮焊接、拼装成为整体结构，吊耳应同时固定好，并焊牢前部栏杆。外侧外模和内侧外模分别拼装成为整体结构，固定杆件及栏杆应焊接牢固。内模系统除下倒角构件及拉杆固定件在现场安装外，其它部分构件应一次拼装成整体结构。加工成型的构件一次性运至现场，用吊车将挂篮构件吊至0#节段上，进行现场组装。挂篮制作完毕后立即及时进行检测及试拼装，检查挂篮结构的各种构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材加工、制作；一旦发现问题，及时纠正和整改。检测合格后运至施工现场进行结构拼装。

2.市政公路施工特点及控制措施

2.1路基工程

按技术规范书的要求，清理公路用地范围内和取土场的地表杂物，耕植土、树根、建筑垃圾及淤泥等，并集中堆放备用或运至指定地点。清理后的回填区域地面按照设计要求，一般路段采用平地机整平并按规定压实，若原基土潮湿，含水量较高段，还需将基土根据实际情况向下翻松进行晾晒，掺加5%的石灰，拌和均匀之后压实至规定值。同时采取在路基两侧挖临时排水沟、集水井，设盲沟等措施，通过抽排地下水等方法降低地基含水量。

2.2路面工程

目前的市政路面工程主要是沥青混凝土路面，具有噪音低，行车舒适，养护方便等优点。但在施工中，质量控制难度加大。首先做沥青配合比设计，包括：目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证，确定沥青用量。在铺筑沥青路面之前，先铺筑试验路段，钻取芯样，记录数据，为后序工作提供指导。摊铺时要确保摊铺温度、摊铺厚度均符合《质量评定标准》，碾压时压路机应从外向内碾压，分为初压、复压和终压，确保压实度符合要求。

2.3排水工程

路面长期积水会影响工程质量，积水会渗透到路桥底部，锈蚀混凝土钢筋，还会产生收缩裂缝，严重的会导致桥梁断裂，造成交通事故，人民出行困难，所以必须做好排水工作。在路基施工前，首先应进行临时排水工程的施工，包括临时边沟、盲沟等。开挖纵向边沟，低洼处修筑土埂，排除地表积水，降低地下水位；拦截施工场地流水对周围环境的污染。正式的边沟排水系统，应安排在路堤填筑与预压沉降结束后，随同路基整修一同施工。路面水绝大部分沿路线纵坡和路面横坡漫流经植草的土路肩、路基边坡排入路基边沟，应认真按照设计图纸严格施工。

3.加强市政工程技术控制的重要意义

“百年大计，质量第一”一直是我国工程建设的基本方针之一。市政工程对于整个国家的经济建设和人民生产生活都具有重要影响，加强市政工程的技术控制就具有非常重要的意义。

（1）减少后期修整和返工费用。通过合理的技术控制措施，提高施工质量，增加使用年限，提高了施工单位的经济效益。

（2）工程质量的提高，能够积极得代表城市的形象，减少交通事故的发生，保障人民的生产生活和出行安全。

（3）选择合理的施工技术，可以降低工程成本，提高企业的竞争力。

4.结语

综上所诉，结合对市政路桥工程的施工特点，加强技术控制是十分重要的事情。在竞争激烈的今天，施工企业只有提高技术含量，保证施工质量，才是提高企业的经济效益和增加企业竞争力的关键。在施工过程中，施工单位要切实做好路桥基础工作，采用合理的施工技术，面对产生的质量问题采取有效的解决措施，更大限度的发挥路桥工程的社会效益和使用功能。

参考文献

[1]邓浩锋.浅谈市政路桥施工技术[J].科技致富向导，2012， （24）：253-254.

第10篇

关键词：市政工程;桥梁;扩大基础;施工;技术;措施

随着当前社会发展的过程中，桥梁工程施工方式和施工手段也在不断的增加和扩大，扩大基础或明挖基础属于直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，是通过当前建筑工程施工中各项施工技术和施工结构的变化而不断的综合发展的过程，是结合来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基，通过对地基施工过程中的基础扩大施工方法进行明挖的方式进行施工，对基坑施工的措施和施工手段进行分析和管理。做好复核基坑中心线、方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场情况，在开挖之前要结合当前实际情况进行开挖的预算和设计，决定开挖坡度、支护力案以及地面的防水、排水措施，按照当前的土质情况进行分析和探讨，如果地基土质较为坚实，开挖后能保持坑壁稳定，对其开挖的过程中各种相应的技术手段进行应用和管理，采用相应的管理措施和管理手段，更是其在开挖的过程中利用相应的技术手段进行管理和控制的过程。

1、桥梁扩大基础施工技术控制措施

桥梁是当前市政工程施工的重要组成形式，其在施工的过程中是保证公路施工正常良好进行的关键。扩大基础的种类有浆砌片石、浆砌块石、片石混凝土、钢筋混凝土等几种，是利用相应的材料进行分析与管理的过程，其在施工的过程中是采用相应的技术手段进行分析与控制的过程。

1.1 浆砌块石基础施工的主要控制点点如下

（1）砌块在使用前必须浇水湿润，将表面的泥土、水锈清洗干净。（2）确保在无水状态下砌筑施工。（3）禁止带水作业及用混凝土将水赶出模板外的灌注方法。（4）基础边缘部分应严密隔水。水下部分圬工应将水泥砂浆或混凝土终凝后才允许浸水。

浆砌块石基础应分层进行砌筑，砌第一层砌块时，对于基底为岩层或混凝土基础，应首先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。各层应先砌筑外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌石与里层砌块应相互交错、连成一体。各层砌块应安放稳固，且砌块间应砂浆饱满，黏结牢固，不得直接贴靠或脱空。片石砌体宜以2～3层砌块组成一工作层，每层的水平缝应大致找平，各层竖缝应相互错开，不得贯通。

1.2 片石混凝土基础施工

对于片石混凝土基础施工，当基底为非黏性土或干土时，应将其夯实、润湿；基面为岩石时，应加以润湿，铺一层厚20～30mm的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。对于基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；对于基底为土质，可直接坐浆砌筑。混凝土中填放片石时应符合以下规定：

（1）应选用未被锻炼的且无裂纹、夹层的、高度小于15cm、具有抗冻性能的石块。（2）石块的抗压强度应不小于25MPa及混凝土强度等级。（3）埋放石块的数量不宜超过混凝土结构体积的25％；当设计为片石混凝土砌体时，石块可增加为50％～60％。（4）石块应清洗干净，应在捣实的混凝土中埋人一半以上；石块应分布均匀，净距不小于lOcm，距结构侧面和顶面净距不小于15cra；对于片石混凝土，石块净距可以不小于4～6em，石块不得挨靠钢筋或预埋体。

1.3 钢筋混凝土基础施工

（1）钢筋混凝土基础应在对基底及基坑验收完成后尽快进行钢筋的放置和绑扎；在底部放置混凝土垫块，保证钢筋的混凝土净保护层厚度，同时安放墩柱或台身钢筋的预埋部分，保证其定位准确；对钢筋根数、直径、间距、位置等进行验收，满足设计文件和技术规范要求时，即可浇筑混凝土。进行混凝土的浇筑时，对于已拌制好的混凝土，运输至现场后，若高差不大，可直接倒人基坑内；若倾斜高度过大，为防止发生离析，应设置串筒或滑槽，槽内焊上减速钢梳，保证混凝土整体均匀运人基坑，用插人式振捣密实。

（2）混凝土的浇筑应分层进行，但应连续施工，在下层混凝土开始凝结之前，应将上层混凝土灌注捣实完毕。基础筑完凝结后，应覆盖草袋、麻袋、稻草或砂子，并经洒水养生。养生时间一般普通硅酸盐水泥混凝土为7昼夜以上，矿渣水泥、火山灰质水泥或掺用塑化剂的混凝土应为14昼夜以上。

（3）水下灌注混凝土一般在排水困难时才采用。基础圬工的水下灌注分为水下封底和水下直接灌注基础两种。前者封底后仍要排水再砌筑基础，封底只是起封闭渗水的作用，其混凝土只作为地基而不作为基础本身，适用于板桩围堰开挖的基坑。现代桥梁基础水下灌注混凝土广泛采用垂直移动导管法，其具体施工方法将在本章第二节“桩基础施工”中介绍，值得注意的是：当封底面积较大时，宜按先低处后高处、先周围后中部的次序用多根导管同时或逐根灌注，并保持大致相同的标高进行，以保证混凝土充满基底全部范围。同时，根据封底面积、障碍物情况、导管作用半径等因素确定导管的根数及在平面上的布置。导管的有效作用半径则因混凝土的坍落度大小和导管下口超压力大小而异。证了水下混凝土的质量。至于与水接触的表层混凝土，可在排干水而外露时予以凿除。

2、扩大基础施工质量检验

2.1 地基检验应符合下列要求

基坑内地基承载力必须满足设计要求。基坑开挖完成后，应会同设计、勘探单位实地验槽，确认地基承载力满足设计要求。地基处理应符合专项处理方案要求，处理后的地基必须满足设计要求。基坑回填时，对于当年筑路和管线上填方的压实度标准应符合规范的要求。在正常情况下，所灌注的水下混凝土仅其表面与水接触，其他部分的灌注状态与空气中灌注无异，从而保证了水下混凝土的质量。至于与水接触的表层混凝土，可在排干水而外露时予以凿除。

2.2 基坑回填应符合下列要求

除当年筑路和管线上回填土方以外，填方轻型击实压实度不应小于85％。填料应符合设计要求，不得含有影响填筑质量的杂物。基坑填筑应分层回填、分层夯实。现浇混凝土基础质量检验应符合规范要求。

第11篇

【关键词】市政路桥建设；施工技术；问题；有效措施

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

新施工技术规范对市政工程的发展及进步起到了很大的推动作用，实验证明，在市政道路基层进行施工的过程中只有严格按照施工技术规范要求行事，才能确保工程质量及技术效果，保证提高路面的承载力，尽量避免发生前期破损的现象；想要对工程质量实施严格的控制，就需要利用科技手段来推动施工质量的全面提高，以实现对市政路桥建设安全可靠的有力控制，达到社会和经济双收益的良好状态。

一、施工的准备工作

施工的前提就是所谓的施工准备工作，充分的做好施工准备工作是确保施工有条不紊进行的基本保障，确保质量、成本、及工期等目标的顺利完成，一般市政部门进行工程施工都要做到以下准备工作：

（一）技术上的准备工作

使全体管理人员及施工人员共同学习相关标准及工艺规范，深度熟悉图纸，明确此次工程的设计意图、施工的工艺特征及对某些特殊工序的具体要求。相关技术人员、管理人员及试验人员则需按照计划进行提料、机具的使用规划，掌握多种物资的进场时间，对材料进行试验、报验以及审查供应厂商的资质等。

（二）工程施工测量

在进行市政工程建设时期管道的测量是一项非常重要的内容，在各自组长的带队下，认真仔细的完成工程的测量工作。其所设计到的内容有：对中心桩及水准点进行复查审核、对已经验收合格后的中心桩栓点及临时性水准点进行引测检验、建立一个临时性的水准点、测设以及进行系统恢复，管线的摆放及建筑物中线、所有测量完成后进行验收及竣工测量工作等。

（三）其他方面的准备工作

在这一准备工作上主要包含对雨季进行施工要有预防、工程的拆迁问题等，特别是进行道路建设时原道路两侧的树木、路灯、电线杆和附近建筑物的地基处理等。

二、市政进行路桥建设时所采取的基本施工技术

市政路桥建设指的是一些具有特殊性的建筑，例如：公路、桥梁的施工生产等工程，路桥建设时一项综合性很强并且具有复杂性的工程建设，相对的施工过程复杂，而且其工程质量的优劣直接关系到人们出行的安全及人身安全。

（一）对地基进行处理的技术分析

地基的处理的很多工程施工的基本保障。在路桥进行施工时，将桥背部分的软质地基处理好可以很好的对桥头跳车进行控制。通常处理软土地基的方法应选择特殊的方法，比如：换土法、地下深层搅拌法、超载预压法、排水固结法以及振动碎石桩法等，在实际施工中应根据实际情况的不同选择不同的方法进行提高地基承载力，最大可能的降低桥台与路堤之间的差距。

（二）进行支架搭设环节

在架设支架时应注意的问题主要是：安全性。通常施工用支架多是采用钢管脚手架，在填埋前，一定要将钢管墩台身的位置设计精确，必须按照设计方案进行埋设。填埋后，还必须要加固墩台身，这时施工单位多是采用利用地锚进行拉线以进行固定。

（三）桥梁进行台后填筑的技术

地基、路基及路面因压缩而变形可能会导致桥梁两端出现路堤下沉的现象。其中，路基路面的恒量载重或者超负荷载重都可能引起地基的压缩变形，填充料受到压缩，变得固结、次固结等都可能使路基路面的由于车辆的作用而被压缩。

三、市政路桥建设中常见的问题及原因

（一）混泥土结构裂缝问

在市政路桥施工中通常会发生整体裂缝的问题，这样就会降低桥梁结构刚强性，使一些工程事故可能相继发生，破坏路桥的使用功能及美感。通常施工单位发生这种问题，多是由于混凝土结构发生裂缝而导致的，其问题的发生于施工人员的操作水平有直接关系，混泥土质量的好坏也有一定的关系，但是究其根本原因还是工作人员的技术水平不高导致混泥土结构实用性下降。

（二）市政路桥建设沥青路面在质量方面的问题

在进行路桥施工时，其对原材料的配制必须采取科学的配制方法，如果配制不科学，比例不合理会在材料完成后的使用功能性上造成很大的影响。例如：沥青路面在配制沥青时，油石的比例较小，就会使路面松散；反之，还会导致路面铺好之后发生油量大而泛油的情况发生。另外，其他原因也可能给工程施工质量带来不利影响。就以石料的抗压强度以及集料的压碎值差来比较。细长扁平的颗粒就表明其含量超出标准，反之则是对矿料质量控制不到位的体现。

（三）路桥建设中钢筋被锈蚀的质量问题

钢筋的质量决定着路桥的使用寿命，一旦在施工过程中使用了被锈蚀的钢筋就会在很大程度上减少路桥的使用年限。在实际操作中很难去判定桥梁钢筋被锈蚀的具体原因，故而要开展防腐工作是很困难的，因此必须要在开工之前制定好相关的管理方案。

四、路桥关键技术的控制策略及质量监控要点

路桥建设在施工过程中，其关键在于对技术水平的有效控制，其不仅对工程进度有直接影响，更是对工程建成后投入使用情况的好坏有着重要影响。因此要对关键技术进行控制，要从以下几个方面入手：

（一）对过度施工阶段的技术控制

首先、选择好合适的填筑材料。填筑料的选择对路桥表面的平整度及内部的塌陷有着直接影响，严重威胁到行驶车辆及人员的生命安全。因此选择填筑料时必须同工程自身的状况及施工地点的地理特征相结合，进行反复试验后，完全符合规定的标准后才能投入使用。其次、对缓和过渡段进行合理设置。目前我国的桥梁施工结构大多为刚性结构，一般情况下是不会发生下沉的，但是一旦桥梁的地基土质不合格，再加上桥梁的自重及车辆的载荷等原因的影响，就会不同程度的出现下沉。在这种情况下，施工人员就必须根据工程的地基土质特别是软土地基土质，在不同强度段进行不同技术的控制措施，从而降低发生下沉的几率。

（二）对于路面防水技术的控制措施

做好表面防水工作，可以有效的防止水渗透到路桥的混泥土中，避免钢筋被锈蚀的可能，同时还能有效的避免水泥混泥土因为渗水而发生膨胀导致内部结构遭到破坏的问题发生，确保较高的质量，增加路桥工程的使用效果以及延长使用寿命的作用。首先、在完成混泥土浇筑后，对初凝阶段要重视起来，利用钢丝刷来进行加强表面拉毛处理。增加基面的粗糙度，提升沥青表面的粘结力。其次、加强在外的基面处理，特别是细小裂纹的处理，可采取打毛办法进行处理，保证防水层的功能正常使用。

（三）市政路桥建设的质量控制要点

首先、换填技术与质量控制。市政路桥建设施工中，应使用机器设备挖开原始路基，进行统一填筑，再通过压路机进行碾压。这样做虽然会增加成本造价，但是这样确保了路基土质的质量，同时也减少了人工费用与小型机操作费用，提高了工作效率，缩短工期，而且更加提高了工程质量。总之是百利无一害的。其次、混泥土施工温度。进行混泥土浇筑时严格按照相关对顶进行温度控制可有效的避免混泥土表面出现裂缝的问题发生。第三、混泥土的前期养护。做好混泥土的前期养护，可以有效的避免混泥土表满因失水而造成的色差严重及出现细微裂缝的问题发生。

【结束语】

路桥建设是城市基础建设中的重点问题，在工程施工中，要想从根本上确保工程质量及今后使用的良好性能，就务必要提高路桥建设的施工技术水平，并认真落实到任何一个环节。在实际建设中，施工单位不单只需要做好技术处理，同时还需要做好施工管理及质量监控，双管齐下确保市政路桥建设质量，提高公路的适用性、行车过程中的舒适性及安全性。

【参考文献】

[1]邓浩锋. 浅谈市政路桥施工技术[J]. 科技致富向导,2012,36:253-254.

第12篇

关键词:市政工程施工 技术管理 制度 方法

Abstract:technology management the important means and the object is the technical document. Technical document is produced during construction process, is the enterprise production experience accumulated and summarized, its content is very abundant. According to the municipal engineering in each stage of construction technology management as the research object, combining the practice about some technical management, for reference only

Key words: municipal engineering construction technology management system method

中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：

1施工准备阶段的技术管理

施工前的准备工作是保证施工任务得以顺利完成的前提条件。主要是了解和分析工程特点、进度、要求, 根据施工条件编制施工组织设计, 合理分配施工力量并制定施工方案,制定和健全各项规章制度,从而充分、及时地从技术、物资、人力和组织等方面保证施工过程连续、均衡、节奏地进行,保证工程在规定的期限内交付使用。为此, 要抓好以下施工技术管理基础工作:

1. 1 建立各级技术负责制

要建立和完善以总工程师为首的从上到下统一领导分级管理的工作系统。要制定明确的总工程师职责、主任工程师职责、专职工程师职责、技术负责人职责,使各级技术管理机构和管理人员做到明职、明责。

1. 2 建立健全施工技术管理的管理制度

市政工程施工具有多变和内容繁杂等特点, 因而必须通过建立健全严格的技术管理制度,保证管理工作有章可循,把技术管理工作科学地组织起来, 使技术活动无论在室内或作业现场,都有明确的目标、具体的内容和严格的检查制度, 从而保证技术工作有条理、有目的开展。

1.2.1 建立图纸会审及设计变更技术核定制度

图纸会审是为了避免图纸本身的错误导致施工的严重后果。要有领导、有组织、有步骤的进行。技术核定是针对工程变更内容, 召集有关部门在技术上、经济上、质量上和使用功能上充分研究、协商,各方意见统一后以文字记录下来, 技术负责人签字后作为施工依据。会审图纸的内容有:

(1)合法性。审查设计是否符合国家有关技术规定。

(2)整体性。审查图纸及设计说明是否完整、齐全、清楚, 图中尺寸、坐标、标高、轴线等是否准确;一套图纸前后是否一致; 互相联系的各套图纸设计是否有矛盾;同一设计中的地上、地下部分是否吻合。

(3)主结构、主部位。审查主要结构的设计在刚度、强度、稳定性等方面有无问题, 主要部位在结构构成设计中是否合理。

(4)施工技术装备。审查施工技术装备条件能否满足工程设计要求, 施工单位能否按照设计要求确保工程质量安全施工。

(5)路、桥、涵。审查路基、路面、桥梁、涵洞等设计图有否

矛盾,在交叉施工时是否会存在问题.

(6)设计选用材料。审查设计选用的材料与采购供应的材料在品种、质量、规格、性能、数量等方面是否相符。

(7)疑问解释。将对设计图的疑问提请设计单位解释。

(8)合理化建议。收集有关各方对工程设计的合理化建议。

1.2.2 建立施工日记制度

施工日记是对整个施工活动和现场情况变化的综合性记录。

（1)日期、气候。

（2)工程部位、施工组队。

（3)施工活动记载。主要记录工程施工(包括主要部分、分项工程)的起止日期,施工中的停水、停电、停工, 质量、安全、设备事故的发生和处理,设计单位现场解决问题,技术交底、技术复核、隐蔽工程验收,有关领导和部门对工程作出的指示或决定等。施工日记是工程竣工验收质量评定的重要依据, 施工日记从施工开始时就必须以单位技术负责人为主、全体技术人员参加进行, 直至工程竣工, 不允许中断。在做好施工日记的同时,还必须做好施工记录。施工记录是按工程施工技术规范以及验收规范填写各种记录表格, 起到检验施工操作和技术资料的作用,是工程的重要档案。

1.2.3 建立技术交底制度

通过技术交底, 可使参与施工的技术人员和工人明确施工任务及特点、技术要求、施工工艺等, 从而做到心中有数, 有计划、有组织地开展工程施工。作业技术人员向工人交底的内容是:

(1)图纸交底。主要是施工设计图的交底。

(2)工艺交底。主要是施工方法、施工工艺以及其他工种配合等的交底。

(3)材料交底。主要是所用材料的规格、品种、质量以及使用要求的交底。

(4)规范、标准交底。施工规范和质量评定标准交底。

(5)措施交底。主要是质量保证、安全生产、节约成本等技术措施交底。

(6)样板或实际样品交底。技术交底应在分部、分项工程施工前进行,结合分部、分项工程特点有针对性地做好工作。

1.2.4 建立工程验收制度

在施工过程中除按有关质量标准逐项检查操作质量以外,还必须根据市政工程施工的特点,建立隐蔽工程验收制度、中间验收制度、竣工验收制度。

1 . 3 建立标准化技术管理体系

技术标准和技术规范是组织现代化施工的重要技术保证,分为国家标准、部级标准、企业标准3 个等级。贯彻执行技术标准和技术规范的要求是:

(1)组织施工人员学习、熟悉、掌握有关标准与规程;

(2)加强技术监督与检查;

(3)分解技术标准和规程,使其具体化。

1.4 建立技术档案

在市政项目施工、科研活动中形成的有保存价值的技术文件和资料。

1.4.1 为工程竣工验收准备相关技术资料

(1)材料检验资料。所用材料、半成品、成品的质量检验结果。

(2)材料使用资料。材料配比、拌和加工控制检查和试验数据。

(3)地基、隐蔽工程资料。地基处理和隐蔽工程施工记录。

(4)各项质量资料。各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表。

(5)非正常情况资料。施工中遇到的非正常情况记录及其对工程质量的影响分析。

(6)补救施工资料。对质量事故处理补救后达到设计要求的证明文件。

1.4.2 为市政工程施工企业管理需要保存技术资料

(1)施工组织设计、各种定额执行情况。

(2)新技术、新工艺的应用情况。

(3)施工总结材料。

(4)重大质量事故、安全事故的分析和处理措施。

(5)技术管理工作总结等。

1.5 建立信息收集和科技研究制度

科技信息工作主要包括有关资料的收集、整理和报道等。要注重信息资源的收集, 建立信息系统,组织学习, 开展专题讲座、讨论会、现场交流等活动。

2 施工现场技术管理

施工现场的技术管理就是施工过程的技术管理, 现场技术管理是整个施工技术管理的主要内容。

(1)图纸会审。坚持图纸会审制度,坚持按图施工。

(2)优化方案。修正并优化施工方案或施工措施,包括技术组织、节约成本措施、合理化建议等。

(3)贯彻规程。坚决执行规范和规程, 严格按照施工计划或施工措施组织施工,保证施工质量和施工安全。

(4)严格检查制度。严格施工进度和施工计划的检查, 根据实际变化及时有效地调整资源使用计划。

(5)做好记录。做好施工日记,做好施工记录, 实事求是的做好施工检查和隐蔽工程检查记录。

(6)资料收集整理。做好施工技术资料的积累和整理工作, 与施工进度同步进行。

3竣工验收阶段的技术管理

(1)实验检查。组织试验人员进行以试通车为主的全面实验检查。

(2)预验收。组织预验收,填写竣工报告。

(3)总结。完成交工报告和技术总结。交工技术资料一是指将平时积累的资料审查、整理、检查有无差错, 使之形成一套完整的质量达标竣工资料;二是按竣工图如实绘制。

(4)交工。向业主及监理工程师办理竣工验收相关交工技术文件归档; 作业层和项目经理部必须在工程竣工后一个月内将交工技术资料和竣工图送项目监理工程师审查并与业主办理手续。

结语

市政工程需要建立健全专职管理机构,制定严密的管理制度,保证将技术管理活动与施工具体活动有效的结合起来,满足施工生产和科技研究的需要,使市政工程施工多、快、好、省地实现施工目标, 获取最大的经济效益和社会效益。

参考文献

[1]李中新．市政工程的施工技术与质量管理研究[J]．中华建设，2008（05）．

第13篇

【关键词】市政工程竣工档案收集管理规范化

中图分类号:G270文献标识码：A

市政工程档案作为市政基础设施建设的信息源，是在城市建设活动中产生的，记载了市政基础设施建设的活动状况，是城市发展的历史缩影、既是城市规划、建设和市政设施管理的依据，也是城市科学研究的重要资料来源和组成部分。

随着市政建设投资规模及工程数量不断扩大，每年都有很多市政工程项目竣工。同时市政工程项目涵盖的工程类型也越来越多，由原来的地面道路工程、排水系统工程以及桥梁工程，发展到现在的高架道路工程、地铁工程、越江隧道工程、高速公路工程等多元化的市政工程。因此，城市建设的快速发展给市政工程档案管理工作带来机遇的同时也面临了许多挑战，如何加强市政工程档案的管理，保证其完整、准确、系统，得到妥善保管和有效利用，是市政工程建设和管理单位必须引起关注的重要问题。

一、市政工程竣工档案的收集范围

根据市政工程的特点，工程档案由以下五部分组成（各部分文件收集单位不一样）：

1.工程准备阶段文件，由建设单位负责收集。主要产生在工程开工之前，包括：1）立项文件；2）建设用地、征地文件；3）建设拆迁文件；4）建设工程规划管理文件；5）勘察、测绘文件；6）设计文件；7）有关行政主管部门批准文件；8）招投标文件；9）合同文件；10）财务文件；11）建设、施工、监理机构及负责人。

2.监理文件，由监理单位负责收集。主要产生在工程施工及验收阶段，包括：1）建设监理总控文件；2）建设监理会议文件；3）工程进度、质量、造价控制文件；4）监理通知、记录、总结。

3.施工文件，由施工单位负责收集。主要产生在工程施工及验收阶段，包括：施工技术管理文件、工程质量保证文件、工程质量验收文件。

4.竣工图，由施工单位在施工过程中，依据图纸会审纪要、隐蔽验收记录、技术变更通知单、工程定位测量记录、施工检查测量记录及竣工测量等文件编制。

5.竣工验收文件，由建设单位负责收集。主要产生在工程验收阶段，包括：1）竣工报告；2）工程竣工验收报告；3）监理单位工程竣工验收质量评价意见报告；4）勘察、设计、检测单位工程竣工验收质量检查报告；5）竣工验收会议纪要；6）建设工程竣工验收备案证。

二、市政工程档案管理过程中存在的问题

1、参建单位重实体轻档案，对竣工档案的重要性认识不足。

有人将档案描述为是一种文化财富、信息资源，但目前市政工程档案却未能与工程建设保持同步。大多数参建单位把工程进度、质量、造价放在一个首要的、极其重要的位置，但对工程档案建立缺乏足够的重视，没有安排无相应的档案管理人员，工程结束时再回头收集整理，造成工程文件材料的遗失、缺损，使工程档案难以达到完整齐全。

2、建设程序不规范，业务指导跟不上欠缺。

市政工程既不按建设管理程序办理《建设工程施工许可证》，也不办理图审、质量、安全监督等手续，因此更谈不上与城建档案馆签订《建设工程竣工档案报送责任书》，造成在工程开工之初城建档案馆的工作人员不能及时介入，无法让各参建单位明晰收集报送档案的内容和范围，致使有些文件材料缺失，严重影响竣工档案的质量和完整。

3、缺少统一的施工、试验用表。

建设部建城［2002］221号文件《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》中对市政工程施工用表有明确的规定，但是只有106种表格、表式，远不能满足施工用表，导致施工过程中不同的施工单位、检测单位使用不同的表格、表式，名称五花八门各不相同，给工程竣工档案的编制、收集、整理带来许多不便，降低了工作效率。

4、施工技术文件不完整，其深度和广度达不到有关法规、标准的要求。

施工单位为获取利益最大化，在原材料试验、各种预制构件检测上尽量不做或少做，如大部分工程的缘石、彩砖、井盖、砼管等都没有试验报告；管沟回填压实度、路床路基各层压实度检测批次不够。

5、测量文件不齐全、不准确。

施工测量应有施工初测，施工过程中复测、竣工测量记录等，需要测量中心线设置、标高、纵横桩位、横断面图式、地下管线的实际坐标和标高等，但纳入施工档案的施工测量记录不系统、不全面，达不到标准、规范要求，尤其是竣工测量记录用表不明确，使得竣工测量形同虚设。

6、档案管理人员专业水平有待提高。

市政工程的多样性、复杂性决定了城建档案业务指导人员、各参建单位的档案员需要不断努力学习，熟悉市政工程相关的技术规范、施工验收规范，解决档案工作实践中遇到的热点、难点问题。

三、具体的应对措施

竣工档案质量的高低，直接影响到城市规划、建设、管理的运行，如缺少了真实性、准确性或是无档可查，就可能造成决策错误和经济损失，因此提高市政工程竣工档案的收集质量尤其重要。具体应对措施如下：

1.大力开展档案宣传工作，增强各参建单位对档案工作的意识。

一方面理顺市政工程报建程序，进一步完善工程竣工档案备案制度，完善接收工程竣工档案程序；另一方面城建档案工作人员应密切联系市政府投资工程建设管理中心，变被动为主动，保证工程在开工之初城建档案业务指导的顺利开展，确保施工技术文件材料及竣工图的编制完整、准确，使竣工档案达到图、物、文字一致，反映工程实际。

2.明确竣工档案收集工作的重点。

重点工程建设项目，是城市经济发展和社会进步的重要基础设施，也是发挥城市多功能作用的重要举措，关系到国计民生，又体现着城市的现代化水平。城建档案收集工作的重点是重点工程建设项目，以便更好地为城市规划、建设和管理服务。

3.规范竣工档案收集工作的程序。

建设行政主管部门要定期组织市政工程施工质量大检查，不仅只检查工程实体，同时要检查工程档案的编制是否与工程同步，是否符合国家规范，检查后发通报，奖优罚劣。要组织相关部门制订市政工程施工文件标准、规范的表格，明确表格的填写要求，有利于市政工程施工文件的标准化和规范化。城建档案管理部门在市政工程竣工档案预验收时，严格按照国家规定标准审核验收，对竣工档案不合格的工程项目坚决不办理《建设工程档案合格证》。

4.全面提高档案收集人员的素质。

档案收集工作是一项政策性强、涉及面宽、周期性长的工作，要求档案收集具备调度的责任感、广博的知识面和较强的对外协调能力。一方面，档案收集工作者要通过到施工现场服务或利用现代化的通信方式，为各参建单位提供最快捷的服务，以便赢得各参建单位的支持和信任，让他们心甘情愿地移交档案。另一方面，通过举办市政工程施工验收规范培训班、竣工档案编制整理学习班等方式，组织档案管理人员认真学习有关技术规范、标准，针对市政工程施工文件编制过程中存在的问题，请专家有针对性的讲解，提高业务水平，为更好地建立、编制高质量的市政工程竣工档案奠定坚实的基础。

【参考文献】

[1]柳勇；抓好市政工程项目进度管理的几点意见；当代建设；2003

第14篇

关键词：桥梁工程；施工技术；混凝土面层

桥梁工程一直都承担着较重的交通压力，起到了交通枢纽的作用，如果桥梁质量出现了问题将会引起交通瘫痪，甚至交通事故等情况，所以在桥梁工程中应该先将路面这一基础部位的施工做好，这样对整体工程的质量也有一定保证。桥梁工程中应用混凝土面层施工技术能让混凝土路面更加耐用，能满足较大的交通流量，还能对混凝土路面平整度有较好的保证，让桥梁路面各项性能都有较好的质量。

1 混凝土路面施工分析

混凝土面层本身就有着较高的强度，还特别耐磨，稳定性能也比较好，养护上也不用浪费过多的经历，最主要的是施工成本不高，在桥梁工程中比较受青睐。我们都知道桥梁是连接道路的中心枢纽，过往的车流量比较大，要想让桥梁承受住车辆的碾压，还能让桥面保持较好的摩擦效果，应用混凝土面层是最好的材料选择。但是在桥梁工程中的，是有较大的施工跨度的，施工距离也相对较长，而混凝土面层在施工时是需要较多的数量进行搅拌的，其浇筑过程也是需要较多水量的，所以这也给施工带来一定难度。在桥梁陡坡以及转弯部位，都是要对混凝土面层进行加固的，如果施工的时候有一点疏忽或者错误施工问题，将会让桥梁路面接缝位置出现较大的缝隙，对桥梁稳定性带来较大影响。而且在混凝土浇筑成型之后，会对路面张力效果有所改变的，要是不控制好拆模施工和养护作业，混凝土和易性就会受到影响，从而有裂缝的现象出现，让桥梁路面不够平整，整个工程质量也没有保证，所以控制好混凝土面层施工技术是非常重要的。

2 混凝土面层施工技术

2.1 准备工作

在桥梁工程中应用混凝土面层技术，在施工前要到现场去勘察施工环境，还有地质情况等相关因素，然后制定合理的施工方案，混凝土面层施工质量对桥梁工程质量有着直接影响到，要想让桥梁工程没有任何质量问题，就要将施工前的准备工作做好，以控制点好桥梁质量。首先是设计好混凝土配合比，选择合格的掺和材料，并控制好材料生产日期，不能让原材料有质量问题，这样也才能保证混凝土的强度。还要做好放样施工，对混凝土材料进行复测水准点，并确定精度能和施工要求相符，还有施工机械设备，要对各种设备质量进行监测，不能在混凝土施工时出现任何差错，影响施工。其次要对施工桥面进行检测，通常情况混凝土施工试验路段都是在150米，这样更能确定混凝土材料是否存在质量问题，并对混凝土面层的摊铺速度以及摊铺系数进行控制，保证施工时不会出现误差。

2.2 拌合技术，在所有准备工作都做好之后，要对混凝土材料进行拌合，这样做的目的就是对混凝土中所有的混合材料配比量进行控制，这样能让混合料质量发挥出最大的性能。在进行混凝土拌合时，要注意拌合顺序，还有使用量等相关事项，对拌合技术进行控制，施工人员在控制拌合材料精度的时候，借助专业的电子计量设备，并设置好拌合时间，对拌制温度也要进行控制，不能让混凝土拌制过程中在温度标准上出现问题，还不能让拌制的时间超过规定的时间，这样会对混凝土性能造成较大影响。在拌制结束后，还要对混凝土质量进行最后的审核，要达到施工规定的标准，这步工作是非常重要的。

2.3 混凝土摊铺及振实

沥青混凝土摊铺前，施工单位应对模板的位置、支撑状况等进行全面检测。在倒卸材料时应指派专人进行倒卸，尽量在指定位置进行材料堆放。同时将基层上的杂物清理干净，并对基层路面的厚度、密实度进行检查，如存在松散、坑槽必须及时进行处理。为确保面层和基层之间具有良好的粘结性，在铺筑面层前4到8小时前，应将透层沥青洒布在粒料类基层表面。其摊铺过程主要为将沥青混合料通过自动倾卸汽车倒入摊铺机料斗内，随后利用链式传送器向螺旋摊铺器内进行混合料的传送，在摊铺机前进过程中，在摊铺带宽度上进行混合料的均匀摊铺，然后进行捣实作业。

2.4 试验段施工

在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试验段长度200～400m，并通过试铺解决以下问题：进行生产配合比验证，确定标准生产配合比；确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式；选择压实机具组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数，确定松铺系数，确定施工产量及每天作业段长度，横向工作缝的处理的方法等。

2.5 碾压

在沥青混凝土路面碾压施工中主要分为初压、复压、终压三个阶段。在施工中应选用静压压路机进行初压作业，利用振动压路机进行复压作业，使用双钢轮或胶轮压路机进行终压施工。在这三阶段碾压施工中必须确保其连续性，不能出现暂停现象。应对拌合料碾压温度进行有效控制，只有将温度控制在合理范围内才能确保施工碾压的质量及效果。

2.6 接缝处理

混凝土路面施工不能一次性完成完整铺设，由此施工技术中面临着接缝处理，而接缝处理是混凝土路面施工中的关键技术，直接关系到混凝土路面的整体性。例如：某市政道路工程混凝土路面的接缝处理，该工程内两段混凝土路面相隔时间较长，接缝处理时还要考虑时间差的影响，受到时间因素的影响，该工程为防止两段混凝土路面收缩，提前遮盖、洒水，提升混凝土路面的稳定性，接缝处理不选在多风、多雨的气候环境内，以此来确保接缝处理的质量性能，其余按照正常接缝技术处理即可。控制好接缝部位施工，还能让桥梁路面有一定的质量保证，不会出现渗漏的现象。

结束语

桥梁工程是重要一项工程，它担负着城市交通枢纽的重任，其施工质量对整个桥梁工程的实际应用都有较大影响，在施工中应用混凝土面层技术能增加桥面的强度，让桥梁有较好的稳定性能。但是混凝土面层施工时要注意的事项比较多，如果有一个环节出现差错，整个工程质量都会受到影响，让桥梁不能正常使用，所以控制好混凝土面层施工技术，对整个桥梁工程乃至整个城市交通都有着重要意义。

参考文献

[1]刘超泉.浅谈市政道路工程混凝土路面施工技术[J].科技与企业，2012，16：240.

[2]丁大勇.关于对二级公路水泥混凝土路面施工技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2014，（12）：161-161.

第15篇

关键词：市政工程 工程管理 措施分析

中图分类号：TU99文献标识码： A

随着我国城市化发展进程的加快，市政工程作为城市发展中基础的设施工程，不仅关系着城市的整体发展状况，同时还直接关系着城市居民今后的生活。加强市政工程管理，除了能节省大量的人力、物力外，还能缩短工期，保障工程的施工质量。

一、关于市政工程管理中存在的问题分析

1.市场规范化管理方面存在的缺陷。市政工程的建设单位多为当地建设行政主管部门或其授权(委托)的单位(部门),有些单位由于自身的权力,不执行基本建设程序,不执行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制。有的工程开工多日还没有签订正式施工合同、监理合同；有的工程不办理规划许可证、工程质量监督手续和施工许可证,检查时才补办,时常出现“三边程”；有的政府投资工程为追求所谓“政绩”,一味压缩工期,甚至缩短设计周期,这极易导致工程项目设计上的功能不全或其他缺陷和施工质量隐患, 造成工程质量内在品质的降低,运行后出现大量质量问题。

2.质量意识不强。由于市政工程的特殊性, 有的为了献礼或向媒体交代或应付检查,往往重视工期而忽视质量,有时出现抢干和蛮干。各责任主体不严格执行强制性标准,或对强制性标准不熟悉。有的人认为,道路工程、排水工程与结构安全无多大关系大不了坏了再修,人为地降低了质量。市政工程施工技术资料与工程不同步,表格不统一,后补资料、甚至出现假资料。

3.监理机构不健全,监理效果达不到要求。监理在工序质量控制方面往往力度不够，手段不多。这一方面是由于市政工程建设的环境和工期紧的原因，另一方面与监理机构工作人员的实际工作能力有关。在实际工作中会发现，常规的工序报验程序施工单位经常不遵守，监理也不能有效控制这一局面，而工序检查验收制度是监理对质量进行有效控制的基本条件。监理在质量和工期两个方面往往不能做好平衡，有时会在业主的进度要求压力下不得不牺牲质量保工期。

二．关于加强市政工程管理的措施分析

1.细部施工管理措施

（1）路基压实。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠15-20cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h；完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。

（2）施工检测。做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，以及碾压密实度的检测控制，每填两层进行一次水平和方向检测，并标出其宽度和标高，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚，以确保路基填筑的方向、标高、坡率等准确无误；每层压实后及时进行密实度的检测，采用灌砂筒相结合的方式检测，并做好记录，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。

（3）混凝土面板。混凝土路面板的强度要求以抗弯拉强度控制，混凝土路面板缩缝采用切割机切缝，宽度要均匀，缝与缝之间要对齐，胀缝要全部贯通，采用沥青混合料灌缝，填缝前要仔细清缝。混凝土路面要表面平整，具有抗滑性。特殊部位混凝土路面的处理本设计未详细示出，施工时必须按有关规范执行。横向缩缝采用假缝形式，接近胀缝或表面自由端部的三条缩缝内，均宜加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板扣改变处、小半径平曲线和凸型曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。采用滑动传力杆。原材料控制包括水泥、砂、碎石及钢筋取样送检试验室，检验合格后，按技术规范规定，进行水泥混凝土配合比试验，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。

2.加强市政工程质量和安全管理的措施。要确立市政工程建设质量和安全管理的目标：确保市政工程地基、主体结构和主要原材料及构配件质量和施工安全；努力推广和使用新工艺、新材料、新技术，不断提高市政建设工程水平和精细化施工水平，打造一批市政精品工程；加强执法监督力度，进一步规范市政工程市场行为和建设行为。

（1）对涉及高压电线和煤气管线的地段，施工企业要会同相关单位有针对性地制定专项施工措施和安全应急方案，确保沟槽和基坑施工安全。隧道工程、桥梁工程和地下通道工程施工。施工条件复杂、技术含量高，施工企业就以高空安全作业和吊、安装运输安全，以及机械操作和桩基础施工安全为自控重点。对于结构工程，施工企业应制定详细的安全生产施工方案，保证构筑物结构安全，确保桥梁和通道工程的施工质量和施工安全。

（2）工程质量和安全是由各参建单位的质量和安全保证体系作保证的，而人是质保体系最基本的要素，是形成工程最终产品的直接因果。因此，市政工程各参建责任主体，应建立健全质保体系，培养一批业务素质高、操作能力强的从业人员，同时做到自控落实、监管到位，使工程质量和安全得到保证。

（3）市政工程的原材料抽检、半成品检测及技术鉴定是实施市政工程质量和安全监督的重要手段，因此，对市政工程的原材料和半成品检测，不仅要严格要求施工单位按项目的数量和批次进行自检，而且监理单位要严格要求进行见证取样，确保市政工程原材料、构配件的使用安全。

（4）附属工程是主体工程的重要组成部分，打造市政精品工程，就要着重于精细化施工。针对质量和安全通病和容易忽视的质量和安全问题制定相应的对策和技术处理措施，提高附属工程施工技术水平，确保工程质量和安全，以达到市政工程整体性、协调性和实用性之目标。

3.择优选择监理单位，保障监理利益，加强对监理单位的工作管理与考核，充分发挥监理在质量管理中的基础控制作用。第一业主选择监理单位应重点考虑监理单位的业绩、信誉和以往的监理工作质量考核情况。对监理费用可在国家指导价格的基础上不作下浮，按国家的有关政策内插确定。对因拆迁等非监理原因而造成的延期，应给予监理单位一定的费用补偿。第二完善对监理单位的考评制度。对监理单位的考评应着重于考核组织机构与人员配备、质量控制程序执行情况、质量效果、监理机构和监理人员的工作态度和工作作风、监理资料、监理对业主提供的服务等方面。对创精品工程项目的监理单位给予一定的物质和精神奖励。第三给予监理更大的现场控制权，减少对监理工作的过多干涉，充分树立监理在施工质量管理中的威信，要求其更好、更全面地履行职责。

随着我国社会的迅速发展以及经济水平的提高，市政工程作为城市建设的根本标志，不仅能从整体上反映出我国城市的发展状况，同时还能推动我国城市化的发展进程。由此就需要相关人员在市政工程施工管理中，结合着城市的发展状况，制定出相应的管理措施，并将其落实到工程中的每个环节，在保障工程整体施工质量的同时，还能为工程今后的使用做好铺垫。

参考文献：

[1]尹 鑫.浅谈市政工程施工项目管理措施[J].市政工程，2012（09）：13.

[2]张嘉颖.浅谈市政工程管理的措施与方法[J].科技向导，2012（27）：23.