市政通信工程范文

前言：我们精心挑选了数篇优质市政通信工程文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

我于xxxx年x月x日成为公司的试用员工，现6个月试用期将至，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。 作为一名应届毕业生，初来公司，曾经很担心不知该怎么与同事共处，该如何做好工作，但是公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快完成了从学生到职员的转变。

在实习期间，我一直在it管理部工作，主要负责的是计算机的维护和网站的开发以及用友的维护。在工作中所接触的东西，和我所学的专业理论知识有点反差，在实践中可以更好的体会理论，通过理论的再学习更好的在工作中实践。还有部门领导和同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，熟悉了公司的整个业务流程。

在本部门的工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务。专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望能尽早独立完成任务，为公司做出更大的贡献。当然，初入职场，难免出现一些小差错需领导指正，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。

经过这六个月，我现在已经能够独立处理公司的网络故障和计算机硬件故障，调试、维护用友软件。当出现问题时能很快找到问题的根源，及时做出解决的办法和方案。

第2篇

向贵州省通信管理局申请通信工程施工许可证，并做如下承诺：

一、遵守

中华人民共和国法律法规和有关规定。

二、遵守中华人民共和国信息产业部有关通信工程施工的法律、法规。

三、严格按照国家及信息产业部部颁技术标准进行施工，保证工程的施工质量、保障施工安全。

四、获得施工许可证后，不转让、出租许可证，严格按规定的施工范围和等级进行施工。

五、愿意缴纳 (万元)(大写)工程质量保证押金，并愿按《贵州省通信工程施工质量管理暂行办法》之规定处理相关事宜。

六、服从贵州省通信管理局的管理，接受监督，如有违规行为，愿意接受处罚。

法人代表(签字)：

第3篇

通信工程师证书可以自己领取或者委托他人代领，但是不能邮寄。

自己领证：通信专业技术人员职业水平考试合格人员必须在当地考试实施管理机构规定时间内持本人身份证件、准考证领取资格证书；委托他人：对因特殊原因不能亲自办理合格证书的考生，可委托他人代办。代办人必须携带本人身份证原件和委托人准考证原件、身份证复印件； 关于邮寄：由单位统一报名的人员证书，须由经办人持单位介绍信领取本单位人员的证书。对于在外地的考生一般不办理证书邮寄。

（来源：文章屋网 ）

第4篇

关键词：通信工程；工程监理；竞争力；提升措施

1现阶段通信工程监理企业的不足

1.1监理人员业务水平偏低

咨询的需要及对监理全过程的适应，使得高质量的技能水准、专业素质成为了监理工作对本职人员的基本要求。但是自目前的情况来看，目前的监理人员缺乏系统性的专业技能培训，并且一些监理人员并不具备丰富的理论知识，这样就导致了监理人员参差不齐的业务水准，进而导致在监理的过程中出现一些措施。

1.2工程监理单位的资质问题

监理公司资质问题主要表现在一下三个方面：部分监理公司在无工作的情况下公司呈现出空壳状态，只有接到监理工作后才会临时性的招人工作；一些监理公司开办的时间较短，相关经验并不丰富，即便是真正的投入到监理工作中，其自身经验和实力问题也会导致工作中出现错误；监理公司在工程建设中，派遣了专业技术不足和知识水平不高的监理人员负责重要工作，这样就非常不利于监理工作的良好进行。

1.3缺乏科学系统化的工程监理管理机制

在通信工程的监理工作中，将系统科学化得工程监理管理机制加以健全是非常重要的，但是目前许多通信企业对于系统科学化的工程监理管理不能有效的实行，部分通信工程建设中还存在着抵触监理监管的现象。并且在通信工程的施工建设中，并没用对建设人员进行系统性的指导，这样就影响了工程的建设的安全和质量，阻碍了进度，进而造成通信企业的经济损失。并且在通信工程的施工现场，企业忽略了和监理人员的沟通和交流，在出现问题后不能及时解决，进而造成安全质量问题。

2提高通信工程监理企业竞争力的措施

2.1努力提高监理从业人员业务水平

市场经济环境下企业之间的竞争其核心的因素是人员的定位和布局。监理行业要想平稳、健康的发展，就要在加大力度和资金投入在监理人员的素质培养中。第一，在企业的内部要加大对于人员的培训力度，将培训内容深度加以拓展。日常中督促人员钻研技术、认识合同、学习规范。并且为了监理人员可以熟练的掌握管理技术，就要将人员的知识结构进行更新，持续的提升其工作绩效、技术水平及顾客的满意程度[1]。第二，监理企业要积极的组织专题研讨会及培训，以期使监理人员学习先进的管理方法，丰富其自身的理论知识和业务水平，在项目监理中提升服务质量和管理水平。此外，监理企业要注重人才的培养力度，而人才培养和使用的前提是创建学习型组织，这也是提高监理企业服务质量的基础。

2.2加强工程监理资质的管理

在监理单位的注册控制中，国家的法律法规对其进行了一定的约束，但是并每天在根本上解决问题，要想加大对工程监理资质的管理需要从以下几个方面开展工作：监理企业要不断的完善自身的制度建设，提升监理人员的技能，提升自身的综合竞争力；通信工程委托监理单位时，要验证其资质，并进行现场考察，不可随意委托任何一家监理企业，这样会阻碍通信工程的建设，阻碍企业经济效益的提升。国家部门的监管单位，要不断的提高工程监理企业的门槛，在其符合相关资质和材料健全的情况下才可认定其成为合法的监理企业，对于不符合条件的企业，要严肃的处理，对于情况较严重的企业，要剥夺其终身成为监理企业的质量，吊销其监理资质证书。

2.3建立科学系统化的工程监理管理机制

系统科学化得工程监理管理机制需要从以下几个方面进行把握：第一，在通信工程的施工阶段，监理企业要严谨的对施工人员进行科学监督管理，在确保工程的造价、进度、质量及合同履行的基础上，确保施工人员的生命安全和设备使用安全；第二，监理人员必须对工程监理的重要意义铭记于心，在工程监理的工作中，将科学规范的技术运用到工程监理中；对于监理人员实行绩效考核制度，制定统一的奖惩措施，以此激发监理人员工作的积极性。第三，加强通信工程各主管部门和监理企业之间的沟通交流，使通信行业可以获得较为优质的监理服务。

2.4通信工程监理企业要创造良好的品牌

通信监理企业要想提升市场占有率，扩大业务范围，必须树立起自身的品牌形象，利用优质的服务和系统的管理创造企业的，名牌。因此，通信工程监理企业内部的所有人员都要将企业的效益和信誉放置在施工建设的首要位置，在对待工作中要认真做好所有工作，用优秀的服务态度和优异的工作实力来打动业主，通信监理企业可以为此建立起一套与之相符的体系，加大对此的重视程度和投入力度。

3结束语

第5篇

关键词:地下立交；顶模支撑架；整体推移

Abstract: at present, flourished and burgeoning urban construction, in the development of urban traffic construction and saving land resources there is always opposition and unity. Social development process is also constantly and progress to the end of the process, for increasingly scarce land resources at present, under the underground interchange Settings for its advantage on saving and environmental protection chosen by people gradually. Under the underground interchange often takes the form of Ming WaFa pouring reinforced concrete underground passage, the author through the construction practice, segmentation and flow in to such construction structure, the construction of the core link - the top mold racks of turnover has made some research on the system, in the save construction time limit for a project, to ensure construction safety, reduce the human resources investment, saving construction cost, etc are summarized.

Key words: underground interchange; Top mold racks; The whole time.

中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

0. 前言

项目简介：富阳东大道项目市政基础设施地下道路工程属于明挖型现浇钢筋混凝土地下通道，断面结构为单层单箱双室形式，南北双线双向四车道，工程施工主要以钢筋混凝土作业为主，地下通道路线全长1.77公里，单幅净宽8.8米，净高5.4米，全线共设置68道横向变形通缝，将结构分割成69段长度基本均等的结构段，全线横断面形式相对单一，整个结构施工作业属于线条型循环流水作业。针对工程特点，经过反复的计算和邀请专家进行论证，最终确定使用HR系列可调门式满堂支架作为主体结构顶模的承重支撑架。

需要解决的困难：根据富阳市政府的要求，用于主体结构施工的时间只有14个月，在有限的时间内需要完成1.77km共计69段结构，工期非常紧张。鉴于工期紧张的情况，项目部提出了在保证质量和安全的前提下，必须解决工期紧张的问题，按时完工。项目团队在经过充分调查和分析传统的施工工艺前提下，将解决困难的途径放在如何节省通道单段施工时间上。

1.传统施工工艺的现况调查

解决困难的方向确定后，在工程施工现场，笔者选择了现场某一施工段进行了调查。调查内容为采用常规施工方法对通道顶板施工时，各施工环节的时间分配。在调查过程中，现场投入的支撑架施工班组人、机、料等按照标准配置，通过对整个施工流程进行了工艺耗时方面的统计，统计情况如下图。

经过对现况的调查，笔者对循环作业各个环节所消耗的时间进行分析。笔者认为在施工班组人、机、料等按照标准配置的情况下，钢筋安装、混凝土浇筑和养护时间基本属于不变时间。但在循环作业中，内模板的拆除和安装，支架的拆除和再搭设等支撑架转移的环节共计15天，这些环节能通过减少拆除和搭设时间来节省循环时间。

2.具体措施

2.1 提出减少支架搭拆循环工艺耗时的方案

笔者通过对现场施工一线的询问和调查，困扰工人施工速度的最大的阻碍，是在有限的空间里对大量的门架、杆件进行重复拆装作业上的时间耗费，普遍一个想法是要是能让整套模架动起来就方便了。笔者给予上述想法，构思了一个全新的方案：模架达到拆除要求后，将侧模板拆除就近挂靠于支架上，然后给支架底安装一定数量的滑轮，人工撬动为主，借用转扬机动力的辅助，使支撑架整体向前推移，来缩短支架周转的时间。材料选择与检验

2.2 制订了具体施工工艺流程图

2.3 实施过程中出现的问题

笔者按照设想的流程，通过对现场实验，在实施过程中发现有如下几方面的问题出现，并需要解决：

1）、滑轮安装的数量多少；

2）、滑轮与支架结合点的最佳位置；

3）、行进间如何对支撑架进行导向；

4）、推移动力的选择与组合并使其达到最佳；

5）、混凝土面产生的阻力过大，任何解决推移困难的问题。

2.4 提出问题解决的对策并付诸实践

笔者通过反复分析和总结，提出了针对问题的对策，并在现场对对策付诸了实践，从如下几个方面实践：

1）、滑轮安装的数量多少——通过计算支撑架的总重来确定滑数量和滑轮距离

按照支架设计方案，取长度为15米支撑架进行自重计算，计算出支撑架总重25吨。按照厂家提供的滑轮承重荷载能力为1.25吨，25/1.25=20个，按照24个布置，横向4个，纵向6个，可以得出每只滑轮实际承重为25/24=1.04吨

2）、滑轮与支架结合点的最佳位置——找将滑轮安装于横向扫地杆、门架立杆和门架大横杆三点交结处

根据分析，每一个滑轮需要承受1.04吨的重量，每一个单根杆件和扣件都不能承受这个重量。根据支架的搭设特点，笔者最终将滑轮安装于横向扫地杆、门架立杆和门架大横杆三点交结处。安装如图示。

3）、行进间如何对支撑架进行导向——放样划线后，过程及时进行方向纠偏

对结构底板表面进行清理后，测量人员对支撑架的位置进行放样，在结构底板表面画好滑轮的正确行进线路。在推移过程中技术人员全程进行观察，当发现方向偏移时，利用滑轮为万向轮的特点，用撬棍及时调整方向，再次滑移过程中进行纠偏，达到定位的目的。

4）、推移动力的选择与组合并使其达到最佳——以人工集中撬动为主，转扬机辅助

支撑架属于杆件组合支架，整体移动时容易晃动，加之底板表面较粗糙，在移动过程中摩擦阻力和晃动的惯性都不停的变化。转扬机作为动力牵引时，牵引力总是处于均匀不间断受状态下。笔者分析如果单纯采用转扬机进行牵引，不适合支架的整体移动，因此笔者决定在架体外设置一个转扬机的同时，采用8—10人均有分布支撑架内，同时集中撬动，使支架有频率的在瞬间同时受力，达到推动之间的目的。

5）、混凝土面产生的阻力过大，如何解决推移困难的问题——根据每模支撑架的长度，将移动单元分成10—15米不等的长度进行推移

有些结构段底板表面过于粗糙，或者处于上坡段，或者处于加款段，或者加长段等。针对每一段结构都有一些特殊的情况，笔者对不同支架根据每模支撑架的实际情况，将移动单元分成10—15米不等的长度进行推移，现场灵活机动的处理，达到快速便捷移动的目的。

4.结论

笔者通过对上述过程的总结，得出了如下结论：

1、 针对问题的出现，通过创新来解决问题，在实践过程中需要大力发扬和提倡；

2、通过实践统计，发现支架周转的时间从原来的15天控制到7天以内，节省了大量的时间；

3、此法不但达到了节省工期的目的，更加明显的是节省了施工成本。单从人工方面计算，按照市场工人平均90元/工，可以计算出每段人工费用节省6480元，东大道项目共计施工段69段，共计可节省人工费用44.7万元。

4、在节省人力资源的同时，还节省了门架、钢管等材料的租赁费，节省了模板上下搬运的损伤损耗费，节省抢进度带来了管理费等等方面。

5、通过这次创新活动，在针对大型地下通道顶模支撑架整体推移施工工艺上总结了施工经验，对今后同类工程施工有指导作用。

参考文献

1、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

2、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）

3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001(2002版)

第6篇

关键词：上市公司成长性　因子分析　通信行业

近年来，由于通信技术的不断发展创新，监管运营体制的改革，我国通信行业经历了飞速的发展。通信行业上市公司作为我国通信行业企业的代表，分析通信行业上市公司的成长性，关系到我国通信企业在新形势下能否具有强有力的竞争力，获得企业价值增长。与外资通信企业相比，我国通信企业存在着管理水平低、组织结构松散、核心技术缺乏等问题。3G牌照的发放，势必引起国内外通信企业为争夺我国3G市场份额的又一轮激烈竞争。在此背景下，研究我国通信行业上市公司企业的成长性，对企业管理者分析我国通信行业上市公司与国内外相关通信企业的差距，以及投资者判断上市公司是否具有增长潜力都具有重要的参考意义。本文运用因子分析法和SPSS软件对我国通信行业上市公司成长性进行实证研究，为确保其良好的高成长性提供了对策依据。

一、研究设计

(一)指标体系　影响企业成长的因素错综复杂，如何综合各方面的影响，全面客观地评价企业成长性，也就成为学者研究的焦点。吴世农等(1999)认为资产周转率、销售毛利率、负债比率、主营业务增长率和期间费用率是影响成长性的关键因素，并据此建立了上市公司成长性的判断模型。李定珍等(2007)以盈利能力、偿债能力、营运能力和成长能力4个方面的财务指标为数据依据，对上市零售企业的成长性进行了评价研究。李金洲和周敏倩(2008)则从盈利能力状况、资产运营状况、偿债能力状况、资产报酬状况、发展状况5个方面选取14个指标构建了上市公司成长性评价体系。根据国内外成长性相关理论以及实证研究，本文从6个方面选取上市公司成长性评价指标，如(表1)所示。(1)企业规模。古典经济学一般采用分工规模经济利益来解释企业成长问题。约翰・穆勒(1991)指出由于规模经济对资本的需要和企业规模经济所产生的作用，才会出现大企业代替小企业的成长趋势，企业的可持续性发展离不开规模的不断扩大。本文采用总资产的对数表示企业规模。(2)盈利能力。盈利能力是企业获取利润的能力，也是企业进一步发展的动力。不难理解，上市公司盈利能力越强，其成长性越好。本文采用净资产收益率、总资产收益率、每股收益表示企业盈利能力。(3)营运能力。营运能力反映了上市公司的经营状况及经营管理水平。上市公司经营管理能力强，资金周转状况好，资金利用效率高，成长性就好。本文采用总资产周转率、存货周转率、应收账款周转率表示企业营运能力。(4)所有权结构。在委托理论中，企业所有权结构和企业的成长性是密切相关的。在我国上市公司大多属于国有的情况下，国家股比率对上市公司的成长性就有着不可忽视的影响。本文采用国家股(包括国有股和国有法人股)比率表示所有权结构。(5)偿债能力。Myers，Turnbull(1977)在研究了公司成长性与企业负债比率间的关系后，提出成长性与负债比率间应呈反向关系。公司的负债比率高，其破产风险也会相应地提高，一旦破产，公司则会完全丧失成长机会。本文采用资产负债率、流动比率、速动比率企业偿债能力。(6)成长能力。本文采用净利润增长率、总资产增长率表示企业成长能力。通过这2个指标的历史趋势，不论是管理者还是投资者都可以比较容易的判断企业未来的发展状况以及企业价值能否保持持续的增长。

(二)样本选择　本文以通信行业上市公司为研究样本。通信行业又称电信业或通讯业，通常可以划分如恿信设备制造业和通信服务业2个子行业。工业和信息化部2008年电信统计报告指出，2008年国累计完成电信业务总量24395亿元，同比增长210％；实现电信业务收入81399亿元，同比增长7.0％；完成电信固定资产投资2953.7亿元，同比增长296％；实现电信增加值47262元，同比增长0.3％。虽然当前全球深陷金融危机的泥潭，实体经济受到了极大冲击，但相对而言，我国通信行业受到的影响略低于平均水平，仍然保持了较快速度的增长。随着中国移动，中国联通和中国电信三大通信服务商一系列行业内的兼并重组行动以及3G牌照的发放，我国通信行业势必将迎来又一个新的发展契机。根据中证指数有限公司最新的“关于行业分类的说明”，选择划归电信业务的上市公司，剔除所有的ST、*ST以及数据不全的上市公司，以剩余的30家通信信行业上市公司则务数据作为研究样本，运用SPSS160软件做因子分析。上市公司的相关财务数据来源于巨潮资讯网以及各上市公司的2007年年报。

(三)评价方法　由于资产负债率、流动比率、速动比率等是适度指标，需通过公式X=1／Xi-Xi进行正向化处理，将其转化成正指标。

二、实证结果分析

(一)可行性检验和因子辨识　KMO和球形Bartlett检验结果显示，Battlett球度检验的概率P值0.000，通过显著性检验，而由于研究样本数量的问题，KMO值偏低，仅为0.535，但综合判断因子分析还是可以接受的。根据特征值大于1的原则，本文选入5个因子，其中第5因子的特征值接近1，并能解释自变量误差的一部分，因此也选入公因子。前5个因子累计方差贡献率达到8265％见(表2)。表明这外因子可以反映原指标8265％的信息量，根据各个指标在公因子上的载荷大小见(表3)，将公因子分别命名为盈利和成长能力因子(F1)、营运能力因子(F2)、短期偿债能力因子(F3)、规模和国有化程度因子(F4)、长期偿债能力因子(F5)。

(二)通信上市公司成长性综合评价排名　(表4)所示为利用回归法估计的公因子得分系数，再根据各公因子得分，利用各公因子对应的方差贡献率为权数进行加权平均计算，建立上市公司成长性综合评价模型，计算整理后的评价模型的表达式如下：

F=31.238％F1+20.804％％F2+13.342％F3+10.121％F4+7.145％F5／82.650％(表5)是根据综合评价公式计算我国通信行业E市公司成长性综合得分，然后对因子得分进行排序。可以看出，在F1(盈利和成长能力)方面，中兴通讯、北斗星通、武汉凡谷、北纬通信、鹏博士较强，而精伦电子、上海普天、兆维科技、汇源通信、波导股份盈利能力则最差，这与成长性综合得分情况基本相似，可以看出盈利能力对于通信行业上市公司成长性的重要作用。在F2(营运能力)方面，综合得分前十的上市公司均有着较好的营运能力，表明经营能力较强的公司通常具有较高的成长性。营运能力反映了营运模式、战略管理和职能管理等方面的优势，营运能力强的公司善于抓住市场中的盈利机会，往往能够依靠较强的营运能力抓住市场中不多的机会，实现跳跃式发展。在F3(短期偿债能力)方面，东方通信、北斗星通、武汉凡谷得分较高，而综合排名第5的中兴通讯排第14位，综合排名第1的中国联通却只排到第26位。在F4(规模和国有化程度)方面，中国联通、烽火通信、中兴通讯、南京熊猫较高，武汉凡谷、北斗星通、北纬通信得分垫底，这说明规模经济对我国通信行业上市公司的成长性有着重要的作用。但是从成长性综合得分来看，北斗星通、武汉凡谷、北纬通信分列第3、第4和第9位，有可能的解释是规模小，国有化程度低的企业反而可以摆脱制度因素对企业的束缚，大胆创新，积极开拓市场，从而保持持续的成长。在F5(长期偿债能力)方面，高鸿股份、鹏博士、南京熊猫较好，而永鼎股份、华夏建通、中兴通讯长期偿债能力较差。从以上的分析可以看出，我国通信行业上市公司的成长性存在非均衡性的特点。由于电信营运商的重组、3G网络的建设以及国内通信设备需求强劲等原因，我国通信行业企业有着良好的发展前景，但是各个上市公司之间盈利能力、营运能力、行业细分不同，成长性差异明显。由于企业在规模扩张的过程中会受到“边际效用递减”规律的制约，企业规模越大，高成长的可能性反而越小，所以企业必须注重规模扩张与效益提高的结合。我国通信行业上市公司要科学地认识规模扩张的内涵，在资金、管理、信息以及技术创新等方面发挥各自的优势，保持规模扩张与自身经营管理能力相匹配，真正实现规模优势，确保规模扩张和企业经营，管理协调发展，从而使得我国通信行业上市公司能够保挣快速、可持续地成长。

第7篇

关键词：工程项目管理；信息化；市政施工；项目管理信息系统

中图分类号：C931.6 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）26-0054-01

目前，工程项目管理的信息化已经在全面实行，施工管理信息化的优势在各种大中型项目中已经彰显出来。但是市政施工企业的信息化建设工作基础相对比较薄弱，起步较晚，没有成熟的信息化管理模式。

1 项目管理信息系统概述

项目管理信息系统（PMIS，Project Management Infor-mation System）是指在项目管理过程中，对项目信息和数据进行收集、存储、处理、传播、共享的一个集合体，这种集合体作为一个独立的个体存在。为了促使市政工程项目管理信息化、规范化，为此，在今年的工程中试点，我公司逐步推行项目管理信息系统，公司项目管理信息系统图，如图1所示。

此系统是为了提高企业综合管理水平和项目管理能力，实现项目的收入、进度、材料、机械设备、劳务与分包、合同、风险、竣工及综合管理的信息化水平，通过认真分析和调研，建模、数据库建立、联网测试等工作，逐步建立了项目管理信息系统，以项目管理信息化来规范项目工程管理。

2 项目管理信息系统应用

2.1 数字化信息生成报表

实行项目管理信息系统后，只需将工程项目所需的人工、材料、机械、能源等消耗指标与工程进度结合起来，形成数字化信息，以报表的形式出现，使所有参与施工和管理的人员都能够清楚知道施工进度和不同时期的资源消耗情况，从而实现工程成本、进度、收入的信息化控制。

运用该系统，对项目部的报表生成、成本统计经济分析有很大的帮助，也对工程量虚报、结算费用虚假有很大的杜绝。该系统根据项目工程单独建模，每一个管理人员都有自己的账户和密码，可以输入数据，自动生成报表并上报到上级管理层，项目经理可以通过自己的账户登陆，查看下级每一个管理人员的报表，并通过网络平台审核、回复或上报到公司管理层。

该系统每个管理人员都有自己的权限设置。根据工程管理流程图设定权限。项目经理管理层有权限查看下属每一个管理人员的基本数据输入及报表生成情况，以便分析项目盈亏情况。同时总公司经理有权限查看每一个项目的工程进展及盈亏情况。但是对下级也进行了权限设置，保证数据的保密性。

例如，材料员通过自己的账户和密码可以直接进入系统，统计当日材料进购数量、消耗数量、材料单价、计划单价等信息要素，输入数据后系统自动生成材料消耗台账或价差、量差分析表，材料库存管理图，如图2所示。

项目经理可以直接登陆随时查看材料使用情况。施工员也可使用自己的登陆账户和密码，随时输入当日的机械台班使用情况，并统计当日的完成工程量，以便生成月进度报表和人工费，机械费结算表。统计员是整个项目部管理信息系统的主要录入人，按照工程施工段的划分，统计员在该系统中输入工程的进度情况、对外进度审批情况、签证、洽商、变更、以及结算情况，系统自动根据材料员及施工员输入的人、材、机费用结算情况，生成成本分析报表，供管理层决策。

同时系统外挂EXCEL文件，同步生成对外进度报表及公司要求的各类报表。同时、质检资料也可根据系统自动组卷，保存电子档案。各种影响资料也可统一存档，以备随时查阅。

2.2 文件处理

同时，对于上级下发的各类文件，可以通过网络平台直接下发给项目部，缩短文件传递时间，通过EPS办公系统确认各种文件的收发具体时间，区分各岗位责任，体现办事效率。项目部也可根据文件要求，及时下发给相关人员。需要审核批准的报表，可以直接通过该目管理信息系统直接发送到相关人员，通过网络平台快速办公，机构管理如图3所示。

3 系统应用成果

虽然市政工程项目管理信息系统目前推广的阶段属于磨合阶段，这个阶段是最痛苦、最漫长的阶段，存在各部门沟通不畅，和这样那样的问题和矛盾，但经过我们近一年对西安××道路排水市政工程项目的试点运行，并于2014年10月对上述项目进行经济效益分析，结果显示，项目信息传递的及时率上升40%，准确率提高15%，迟报、漏报、瞒报现象减少30%，工程项目的人、材、机成本下降率为15%，为项目部核算和公司领导决策提供了最为及时有力的依据。

实施项目信息管理系统后，公司、分公司各职能部门以及项目部各管理部门按照工作流程责任明确，工作更加顺畅，管理效益明显提高。实施项目管理信息系统，项目部的各项工作井井有条，职工通过网络平台办公，提高办事效率，项目施工管理水平不断提升，年终结算利润可观。

4 结 语

通过项目管理信息化改革，我们将继续发扬这种探索和创新精神，攻克难关，创造辉煌。同时我们也会坚持不懈的完善管理制度，更有效的推广和实施市政工程项目管理信息系统的应用。每一位参与项目管理成员都有责任和义务去探索、去创新、去改进施工中存在的问题和难点，为公司的发展和壮大做出应有的贡献。

参考文献：

第8篇

关键词：计算机信息系统；市政工程；管理；应用

随着计算机技术的不断革新，社会日趋网络化，由于计算机的高效、准确等特点，计算机信息技术的应用领域越来越广泛。信息化时展标志是计算机和互联网出现的具体表现，是把企业经济转变为信息经济的一种社会经济过程。信息技术是企业利用科学方法对经营管理信息进行收集、储存、加工、处理等有效的方式，计算机技术是信息技术的主要手段。在市政工程管理中推广计算机应用技术，不仅能够有效的解决市政工程管理中出现的各种问题，提高工作效率，建立科学的、完善的计算机信息系统能够进一步的提高市政工程管理水平。

一、计算机信息系统与市政工程施工管理

第一，计算机信息系统在市政工程施工管理中的应用越来越广泛，在工程施工管理中发挥这种重要的作用，其能够有效的处理各项工作的工艺和组织。市政工程施工过程中，计算机信息系统集合了各项施工作业和辅助管理工作，还建立了良好的办公信息管理自动化系统、设计计算机系统、项目管理系统等。通过计算机信息系统将整个工程项目进行整合，使其组成一个有机的整体，按照系统的规范化和标准化程序进行合理的安排，能够有效调整和改进过去传统的人工管理模式，使工程管理工作更加优质、节省、快速。

第二，计算机信息系统的应用改善了市政工程的整体形象，提高了市政工程工作的效率、技术水平和安全水平，是行业和企业的整日竞争力得到提升，同时，信息化的管理模式大大降低了工程成本和工作强度，工程质量得到有效保障。实践永远是最好的印证，应用计算机信息系统对市政工程进行管理，保证了工程质量、缩短工期，降低了成本。

二、计算机信息系统应用于市政工程管理中存在的问题

由于计算机在我国应用的相对较晚，计算机信息技术在市政工程管理中应用更晚，这也导致计算机信息系统在市政工程管理中的实际应用依然存在各种各样的问题。其原因也分为内因和外因两个方面。

（一） 外部环境

外因则重要表现在市政工程设计多变、工期限定过于紧张、受行政单位的影响、工程进度付款没有与实际计划紧密联系等。同时，市场上计算机的编制软件较多，但是应用于工程管理的软件较少，而且实用性能差，从客观上阻碍了市政单位应用计算机信息系统进行工程管理的目标。

（二） 内部环境

由于传统工程管理模式的影响，导致计算机信息技术应用的范围较小。一些管理工作大部分还是依靠人工管理的方式进行，施工过程中，依靠人工管理员的经验和处理能力，这样无法对工程质量进行有效的控制。市政工程行业应用计算机信息技术存在一定的局限性，其主要以应用单机版软件为主机操作，没有形成计算机信息技术与互联网之间的连接，无法实现信息资源共享和自动传递。还有一些工程信息网络开发较少，软件开发利用率不高，缺乏统筹规划。

三、市政工程管理存在的问题

（一） 管理模式问题

市政工程建设管理者在注重经济效益的时候会忽视一些经济规律的情况，这样必然会对工程实际效果产生影响。在传统的管理模式中，建设单位既是建设方也是行政主管部门，这样从一定程度上限制了市政工程管理的力度，很多环节和管理程序都被弱化，导致很多管理问题出现后难以预防和控制，造成市政工程项目出现功能缺陷和施工质量隐患。

（二） 管理意识薄弱

没有严格按照工程安全质量强制性标准进行管理，管理部门的管理意识存在缺陷，导致在市政工程管理中忽视安全隐患，没有科学合理的权衡和安排，导致很多时候再保证了工期的前提下，工程的质量存在一定的安全隐患，还有很多重要的工程项目没有按照科学合理的进行进行，不仅提高了工程成本，还无法确保工程的安全性和质量性。因此，市政工程管理理念存在的意识淡薄问题是导致安全隐患的最大原因。

（三） 施工管理问题

在工程施工阶段，施工单位对工程管理的正常流程不了解，很多管理工作都没有安排相应的管理工作者进行专业管理，而是随意支配单位人员进行管理，这种施工管理的方式会造成施工过程中出现违规建设的问题。这种明确性不高，而是施工单位参与管理的人员整体素质较差，在很多原则性的问题上存在不同程度上的缺失，导致实际的管理出现大大小小的问题和弊端。无法保证市政工程施工质量。

（四） 监督管理机构不健全，监管不到位

市政工程管理过程中，缺少专门执行监督检查的部门，人员配置错综复杂，没有规范性的监督管理制度，管理人员较为分散，这样的管理模式自然不会得到良好管理的效果。市政工程与城市建设和人民的生活息息相关，如果在管理过程中存在失误或者管理不到位的情况，导致市政工程出现各种安全隐患，造成严重的经济损失和社会损失，监管力度和效果不到位是市政工程管理中的重要问题。

四、如何提高计算机信息系统在市政工程管理中的使用率

面对着各种各样的工程管理问题，市政工程在管理上的革新必须依靠现代化的管理模式进行，传统的管理模式已经不能满足市场需求和社会要求，市政企业要想提高市场竞争力，建立计算机信息管理系统是必然选择，科学合理的在市政工程施工管理、技术管理、人力资源管理等方面实行计算机信息化管理模式，更能体现市政单位的整体水平。

（一） 引入专业计算机信息技术人才

建立计算机信息管理系统，各类计算机人才是关键性因素。很多现代管理人员并不是专业的工程管理人员，挂羊头卖狗肉的人越来越多，对计算机技术的掌握程度较低。因此，市政工程管理信息化的发展，首先要拓宽招聘途径，扩大范围，从计算机信息管理系统的具体角度选择适合系统管理人员。

（二） 重视计算机技术的应用，提高意识

市政单位管理人员必须转变观念，充分重视计算机信息技术的应用。通过计算机信息管理系统能够提供管理中所需的多种信息，有助于管理人员合理地组织生产。将整个工程项目进行系统的管理，结合其实际操作情况，进一步提高市政工程管理水平。同时，市政企业或单位必须把计算机信息管理技术作为工程管理发展的主要方向。

（三） 科学合理的应用计算机信息系统

市政单位或企业应该重视计算机技术的应用，不能过于盲目实行计算机信息管理系统措施，必须循序渐进，使计算机信息管理技术不断深入市政工程管理中。计算机信息管理系统是现代工程管理的一项科学管理模式，涉及的政策制度、管理机制、相关单位、个人等多方面的因素，必须本着循序渐进、先易后难、注重实效的原则，稳步推动计算机信息管理系统在市政工程管理中的应用。

五、结语

现代计算机信息技术的发展，是推动市政工程管理实行计算机信息系统的主要因素。计算机信息系统实现了对市政工程管理的全过程监控，对工程进度、质量、成本的联合管理，在市政工程管理中获得成功的发展。利用计算机信息把网络进度计划和工程成本控制结合起来，积极推广应用现代科学管理方法，并采用先进的信息技术手段，是十分必要的。因此，在市政工程管理中建立计算机信息管理系统是现代社会经济发展的必然趋势，是促进市政工程不断发展和进步的重要措施，也是提高经济效益和社会效益持续增长的前提要求。

参考文献：

[1]巩长喜.如何加强市政工程管理[J]. 科技创新与应用，2011（22）.

[2]张孟然.国外市政工程管理质量控制对我国的启示[J]. 中国住宅设施，2011（9）.

第9篇

可喜的是，我国具有自主知识产权的TD-SCDMA已经大规模商用，建立了较为完整的产业链，形成了TD-LTE的国际演进标准。TD-SCDMA的成功商用是我国信息通信基础领域自主创新的成功典范，为构建我国完整通信产业链、提升核心竞争力奠定了重要的基础。

在3G产业链各方共同努力下，3G发展已取得了可喜的成绩。网络建设持续推进，用户发展逐步加快，业务应用不断扩展，终端款式日益丰富。截至今年前三季度我国已累计建设3G基站54.5万个；每月新增3G用户逐步增长，到9月份达387.6万户。其中TD 3G网络建成后，TD基站总数达到11.5万。预计今年年底中国移动将完成扩展TD基站11万个。届时将覆盖全国339个城市。

TD的切换成功率94%，接通率95%。接通率已经与2G水平相当。TD和2G切换成功率已经达到了98.72%。另外中国移动还积极推动TD在重点行业的信息化应用。目前已成功拓展了政府管理、企业经营、市民服务等各方面的应用。并已在全国27个地市通过TD-SCDMA无线城市建设开展网上政务办理、旅游信息查询等应用。

截至2010年9月，TD用户已达到1528万户。在国内3G整体用户中的比例达到43.7%，发展规模处于领先地位。TD产业发展能够取得今天的成绩离不开国家的政策和资金的支持，离不开中国移动在人力、资金、设备等方面的倾心投入，也离不开TD产业链上下游厂商的积极参与。

所以，可以说TD商用的成功是TD产业链整体发展的成功，是我国通信制造业在政府的宏观指导下，在TD产业联盟的积极协调下，在中国移动和各个设备厂商的不懈努力下，依靠自主创新提升产业整体竞争力的成功典范。

随着TD网络质量的提高，终端类型的丰富，业务应用的开发和拓展，TD用户市场即将迎来快速的增长。因此，在TD的后续发展中，中国移动要继续扩大网络规模，优化TD网络质量，提高用户体验水平，拓展业务应用领域，培育新型服务项目。把TD网络建设成能够满足未来3G宽带移动数据的精品网络。

第10篇

1）比较内容：SDH、IP、ATM、ASON技术；2）协议：较复杂、简单、复杂、较复杂；3）传输效率：较高、高、较高、高；4）连接方式：面向连接、面向连接、面向无连接、面向连接；5）网络控制：全面、完善难实现一般全面、完善；6）COS：有保证、只能做到COS、有保证机制、有保证；7）承载业务：综合业务（POS）主要满足实时性业务的传输IP、实时性业务承载不成熟（VoIP）；8）综合性：综合业务、实时性业务实现成本高、效率低SDH业务、IP业务；9）网络带宽：宽POS-622M2.5G、10G宽（GE，TE）、一般宽POS-622M2.5G、10G；10）传输属性：传输性成熟、逐渐完善、逐渐融合、变化成熟；11）成本：低、较高、高、高。优点技术成熟，组网灵活；保护机制完备，网络安全可靠；网管功能强大；接口标准化；带宽独占。对实时性业务能够很好的传输方便，相互性良好，迅速整合协议简单的网络资源，性价比高技术先进，支持多比特率、多业务光层交换技术，带宽智能化配置，分布式控制，动态交换适应IP业务本身不确定性和不可预见性。缺点采用SDH来传输宽带数据业务则不能做到统计复用，仍然是独占一定的带宽，故对带宽的浪费较大纯IP路由器网；接入与传送服务质量不高，实时性业务支持程度很差，优先级少技术复杂，协议兼容性较差，实时业务时延时较大，管理复杂成本较高，改造难度大。

2综合业务接入网

综合业务接人系统是高速公路沿线各站点语音、数据、图像等多种信息的业务接人平台，它主要由环状网络结构组成，通信工程的中继段长度应根据具体工程路段距离来确定。程控交换系统其主要功能为：用户线接入，中继接续，计费，设备管理等。

2.1程控交换系统的特点

1）只要用户接入，就可以完成内部电话局域网。2）接入市政通信，就可以进行远程呼叫。3）管理，可以通过软件控制哪些电话可以打市话和长途，哪些只可以打内部电话。4）监控计费，比如在酒店入住的客人打多长时间电话，结算时要收费的，就是通过程控实现的。

2.2程控交换系统的优点

交换设备方面。体积小，采用电子器件大大减小了交换机的体积，占用机房的面积小；耗电省，采用电子器件代替机械部件，大幅减低了能量消耗；成本低，随着集成电路价格的减低，可以大大减低交换机成本。线路设备方面。采用通过远端用户模块方式节省用户线，降低线路设备费用维护。生产方面。由于检测和诊断故障的自动化，减少了不少维护工作量，节省了维护人员。由于制造工艺简单了，生产效率也提高了。

3管道工程

管道工程作为高速公路的主要传输通道，主要有主线和辅线纵横交错组成。因此，对于高速公路通信的信号受直接影响，那么对于管道工程的规划，必须做到科学、合理，一定要精心设计，实现高速公路通信工程通道的主要作用和意义。每一个通信通道都是相同的，为了实现通信工程，尽量的减少对路面的开挖，应尽可能的选择附近的有利条件（天桥、立交、桥梁）。一方面是通信管道的作用，一方面是管道工程的安全可靠，采用混凝土结构或砖混结构，可以避免以上的缺陷。管道材料的选择一定要保证施工质量，必须减少开挖工作量以及人井数量，对于电缆的抽取也比较方便，并对电缆本身也没有损耗和影响。我们通常的管道工程采用镀锌钢管，这事通过实践证明的。

4结语

第11篇

关键词：通信管道；工程设计；实践；要素

1 市政通信管道规划设计思路

通信管道规划必须要纳入城市建设规划中，同时根据未来通信网络建设共建共享的原则，充分考虑各运营商的发展需要而进行总体规划。在市政道路建设中，随路建设的地下管线有污水管、雨水管、煤气管、自来水管、地下电力电缆管道、通信管道等，纵横交错，十分复杂。所以通信管道的建设应以城市发展规划和通信建设总体规划为依据，与城市道路及地下管线规划密切结合。（1）通信管道规划要紧密结合城市建设规划及市政道路建设来进行，进行详细分析、论证，以确保管道规划的实效性。（2）通信管道规划应包括主干管道、支线管道等规划和建设方案，形成主次分明的网格结构，除考虑使用外，更要结合通信业迅速发展的现状和把握未来通信业务多元化的发展趋势，对通信传输网的基础设施一通信管道网的规划，保持适度超前发展的意识。（3）通信管道的体系应结合通信机楼、城市道路、土地利用规划，同时兼顾管道的重要性和管道容量来综合确定，确定其管道容量和建设方式、选用管材等。而确定管道的容量，首先需具体量化各种城域网对管道基本需求，结合通信管道体系预留不同的发展备用量，总结不同管道体系的管容设置规律，再根据管道所处的位置、排列模数来综合确定。

2 市政通信管道设计的具体要求

2.1通信管道路由位置的选择确定

道路建设与地下管线的设计均以规划部门提供的规划图纸为设计基础掌握市政建设远期规划，包括用地性质、道路规划，根据局站分布、局站性质及其覆盖范围规划，根据以下原则确定管道路由。第一、主干通信管道路由宜选取建在城市主要道路，但应尽量辟开城市主要街道的车行道及绿地，要尽量避开市政禁止挖掘的道路。同时，兼顾与其它局所管道的联络，在确定主干管道路由时，要注意规划好连接支线管道的跨路管道，与主干管道同时建设。第二、应避免在流砂、翻浆地带修建，尽量的远离具有电腐蚀和化学腐蚀性的地带。还应尽量避免与燃气管道、高压电力电缆在道路同侧建设，不可避免时，通信管道与其净距应满足规范要求。 第三、要避免与其它地下管线出现斜交叉的情况，尤其是来回的交叉。若实在无法避免，尽量选择交叉距离短的区域进行交叉。在交叉部分，通信管道设计的埋深应在地下其它管线的上方。 第四、小区管道路由的确定首先要确定小区机房位置，以机房为起点，建设覆盖整个小区的管道。在选择路由时，要优化方案，使管道长度最短，充分考虑语音铜缆、光缆、数据线缆的需求。在目前数据以LAN接人为主的前提下，合理的路由可以减少数据设备的投入，同时，要考虑机房与外部管道的连接。

2.2通信管道材料的选择

通信管道通常采用的管材主要有：水泥管块、硬质或半硬质聚乙烯（或聚氯乙烯）塑料管及钢管等。目前水泥管道由于施工周期长、施工工艺复杂、维护要求高易发生沉降，其灵活性差的缺馅难以弥补，一般都由塑料管所取代。通信管道工程设计应根据当地实际情况和管材特点选择合适的管材进行建设，对于城区原有道路各种综合管线较多、地形复杂的路段应选择塑料管道，用于光缆敷设的专用管道宜选用塑料管道，在郊区和野外的长途光缆管道建设应选用硅芯管塑料管道。

2.3管道埋深

管道的路由随着建筑位置不同，其最小埋深也不同，在设计时，要充分考虑该道路今后拓宽的可能性。管道顶部距离路面的最小深度应符合要求。管道的埋深（包封顶至路面）水泥管和塑料管：在人行道上应不小于0.50m，在车行道上应不小于0.7m；钢管：在人行道上应不小于0.3m，在车行道上应不小于0.5m。管道顶部距人孔内上覆顶面的净距不得小于0.3m，进入人孔处的管道底部距人孔底板面不小于0.4m，不能满足最小深度要求的应采取其他保护措施。电信管道与其它电信运营商管道交越时，管道的埋深（包封顶至路面）不宜小于0.5m，进入人孔处的管道底部距人孔底板面不小于0.4m。人（手）孔挖深可做适当调整。通过结合工程实践，考虑管道埋深时，下列情况应作相应的调整：城市规划对今后道路扩建、改建后路面高程的变动情况与其他地下管线交越时的间距应符合规定：地下水位高度对管道的影响。

2.4通信管道的段长及人手孔的设置

通信管道相邻的两个人手孔之间的距离称为管道段长，管道段长应按人手孔位置而定，在直线路由上，塑料管道段长最大不超过200米，高等级公路上的通信管道，段长最大不超过250米，对于郊区光缆专用的塑料管道，根据选用的管材式和施工方式的不同段长可达1000米。原则上每段管道应直线敷设，如遇到道路弯曲或需绕越地上、地下障碍物，且在弯曲点设置人手孔而管道段又太短时，可建弯管道，弯曲管道的段长应小于直线管道最大允许段长。塑料管道的曲率半径不应小于10米，弯管道中心夹角宜尽量大，同一段管道不应有反向弯曲（即“S”形弯）或弯曲部分的中心夹角小于90°的弯管道（即“U”形弯）。

人手孔的设置应综合考虑地形，安全，便于进出线、维护检修方便等方面而设置，人手孔位置应设置在光电缆分支点、引上光电缆汇接点、坡度较大的管线拐弯处、道路交叉路口或拟建地下引入线路的建筑物旁等。交叉路口的人手孔位置，宜选择在人行道或绿化带上，人手孔位置应与其他相邻管线及管井保持距离，并相互错开，不宜设置在建筑物正门前、货物堆放点和低洼积水处。

2.5特殊地段的处理

在实际工程中，通信管道路由中有一些特殊地段如过路、过河、过桥等非开挖地段，对于这些特殊地段，需根据实际情况来选择合适的处理方式，对于桥上敷设宜采用沟槽或桥上固定等方式处理，对于过路、过河等非开挖地段，目前常用的方法是采用顶管方式处理，顶管技术是非开挖埋设地下管道的施工技术之一，使用于大中型管径的非开挖埋设，该技术施工中常用的是微孔地下顶管法，它具有非开挖、经济、高效、保护环境等特点，因此得到广泛应用。

3 通信管道设计的的关键

3.1管道平面施工图的设计

在通信管道设计中， 需要确定一些测量点，如起始点和终止点、管道拐弯点、人手孔点、地面高程突变点、过街点、与其它地下管线交越点等等。选择好需要测量的点后，就需要在图纸上确定这些点的具置，以便施工人员根据图纸找出这些点的位置，从而能够定点画线，确定管道的路由。可以通过测量点与人行道路面的距离来确定位置，也可以选择两个固定的物体作为辅助测量标桩来确定。在确定这些测量点的相对位置后，测出它们之间的水平距离， 从而确定各个人手孔之间的段长。

3.2管道断面施工图的设计

管道断面施工图的设计是管道设计中很重要的一个环节，通过断面图可以确定管道路由上的各点的具体挖深、埋深、与地下其它管线的相对位置、与起始测量点的距离、土质情况、坡度等参数。管道的测量高程是断面设计的重要参数，所有的挖深均建立在测点高程这个数据上。高程有两种表示方法：绝对高程和相对高程，在道路规划设计图中常常采用的是绝对高程。

在通信管道与其它地下管线交越处，首先根据地面的标高、管线的直径、管线的埋深来确定其它管线的高程、沟底标高等参数，从而决定通信管道在交越点的埋深。若两种管道之间的间距不符合要求， 由于管线的施工有先后的次序，因此需要改动上方管道的一些参数， 诸如埋深、包封厚度、基础厚度等等，对于埋深达不到要求的情况，可以考虑局部改变管道断面的排列，或者加大管道包封的厚度来达到保护的作用。

第12篇

关键词 电子政务；信息资源；共享平台；城市圈

中图分类号：TP3 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）23-0022-02

城市地理与规划专家姚士谋指出城市群是一个集合体，是以城市群中的大城市为核心，形成的圈域经济现象，大城市与周边城市经济一体化，共同进行分工合作。我国20世纪90年代初出现城市圈的概念，形成了以上海为龙头的长三角经济一体化的城市带。

2003-2004年中国城市发展报告提出了“组团式城市群”的概念。现在形成的珠三角、长三角、环渤海城市群这三大经济圈均属于“组团式城市群”。省政府在2004年《关于武汉城市经济圈建设的若干问题的意见》的文件，文中指出武汉城市圈的建设及实施的基本思路。对于城市圈内地方政府电子政务发展不平衡、资源封闭的现状，构建城市圈电子政务信息资源共享系统可以改善电子政务信息资源不完善的现状。如果城市圈政务信息资源可以共享会大大增强地区经济的竞争力，本文就武汉城市圈的政务信息资源共享平台设计做如下分析。

1 城市圈内电子政务信息资源共享系统平台建设需要考虑的问题

数据共享对于政府各个部门都有需求，但由于彼此之间的利益关系，行政体制条块分割的结构现状，各部门对公开本部门的职能信息仍存疑虑，城市圈内也存在这样的情况，无法实现所有数据的共享和应用。城市圈电子政务信息资源共享平台建设，从政府各部门的业务办公的信息共享需求，及社会公众信息需求的角度来分析考虑面临的问题：

1）电子政务建设涉及的四个基础数据库——人口、法人单位、空间地理和自然资源、宏观经济里包含的信息是否能完全共享出来。部分重要数据，恰恰是各部门普遍需求的，例如人口及地理信息数据等。这关系到九市的自然资源数据、九市的企业单位的数据能否全面共享出来的问题。

2）城市圈内信息资源共享的规范、标准尚未明确，规章制度严重缺失。政府需要对网络信息制定相关法律法规，泄露共享数据应承担的法律责任，明确规定对共享数据拥有的合法性等。这些保障会直接影响着城市圈电子政务信息资源共享平台的完善和维护工作。

3）公众在城市圈门户网站获取信息能力表现薄弱。地处中国内陆地区的湖北省，信息化程度较逊于沿海发达城市，普通老百姓，特别是年龄偏大的市民更加习惯于从传统媒介上获取信息。网民们更多的是通过互联网（如百度、谷歌、搜狐等）信息提供商的门户网站获取信息，很少选择政府门户信息。所以从实际应用上来看，网站上的公共检索接口，无法满足社会公众的信息检索需求。而社会公众感兴趣的一些重要数据，如经济方面、统计方面的数据，也未能即时更新，所以城市圈的门户网站公众可参与的业务数量有限的，固而显得极为冷清。

因此，政府工作人员要认识到这一点，政府的职能部门对于信息资源共享的数据共享要加强重视，积极关注于本单位项目的实施，业务信息的即时更新，更好的为市民、为企业提供在线服务。

2 城市圈电子政务信息资源共享系统平台设计中的数据集成与传递

共享平台建构中，数据集成的中心是梳理政府网络化管理业务流程。业务流程可分解成若干业务环节，每个环节又可分解成具体细微的业务活动。层层分解之后，业务活动就成不可再分的基础单元。

武汉城市圈电子政务信息资源库中的数据信息来源广泛，因此必须对原有数据进行数据结构的再设计，进行数据转换与集成、数据存储管理和数据仓库的元数据管理。根据城市圈内市民、企业、政府对系统的需求分析，分析城市圈内电子政务数据信息管理模型。

图1 武汉城市圈内电子政务数据信息集成模型

圈内共享数据信息集成方式，是通过政府内部的成碎片状态的各项系统数据信息（日常办公、各项会议、文件档案、人事管理、审批流程、公文流转、领导决策等）集成的，已有的应用软件系统有电子政务门户（Portal）、办公系统（OA），内容管理系统（CMS）等，要放弃这些是不现实的，所以在实现整合电子政务数据的前提下，可采用WebServiceS技术来实现应用系统对已有的电子政务应用系统作无缝整合。

网络管理中信息资源集成的实现路径，共分三个层次：数据层集成、应用层集成和业务流程层集成。三种集成是紧密联系，互相依存，缺一不可的，在同一系统依次进行的。

城市圈信息资源共享系统经过数据级、应用级和业务流程级集成，以网络应用作为技术手段，实现信息资源的数据传输，确保城市圈内政府的宏观调控、市场监管、公共服务与社会管理。城市圈信息资源共享系统数据传递服务结构图如下。

图2 城市圈信息资源共享系统数据传递服务结构

3 武汉城市圈电子政务信息资源共享系统平台总体设计框架

通过一个共享平台，城市圈内九个市、各政府职能部门的业务数据可以实时的相互查询和访问，打破信息孤岛，共建统一标准。共享的数据发挥信息化的实时和准确的特点，为企业、市民、政府提供信息，提高工作效率，提供领导决策的实时数据。武汉城市圈电子政务信息资源共享平台采用Java语言开发，选择J2EE技术路线。如中间件技术、应用集成技术、元数据技术、数据库及数据仓库技术、业务流程管理、全文检索技术、WebService、XML技术、目录服务技术等。武汉城市圈电子政务信息资源共享系统平台数据交换结构图如下。

图3 武汉城市圈电子政务信息资源共享系统平台数据交换结构图

通过对武汉城市圈九市政府机关及辖区的职能机构、组织部门的原始信息数据的供需关系、业务系统状况、软硬件设备状况以及对数据共享平台的共享数据的需求分析。

根据圈内信息数据资源共享平台的需求，达到覆盖城市圈内所有市级政府职能机构和各部门的共享系统要求。

系统技术实现架构从上至下由展示层、应用层、共享交换平台、信息资源、网络基础设施构成。整个架构集中体现出以信息资源为依托，以应用层和共享交换平台为核心，通过展示层，全面为各方用户提供高品质的个性化服务。各个逻辑层次相对独立，既降低了系统复杂性，又实现了系统的灵活性，为系统的运行与维护打下了坚实的基础。

图4 武汉城市圈电子政务信息资源共享平台总体框架图

4 如何保障共享系统平台安全稳定

武汉城市圈电子政务信息资源共享平台的安全性建设如下。

1）安全建设首要的是保密，保护信息。信息在本地存储时，要使用加密技术或者控制使用权限，信息需要加密才可在网络传输。

2）用户权限控制，授权用户、通过验证的用户可以获取信息资源。权限用户可以约束存取者、存取的时限、方式和条件。

3）确认访问者的身份。无论是人或者程序均可能是访问者，对于这些访问者进行身份识别与验证，要求其提交身份识别标志，目前网络系统较常用的身份识别与验证技术有口令识别、指纹识别等。

4）容灾信息的备份以及恢复，保证数据的完整与安全。重要数据要实施的异地备份。

5）信息数据确保完整。访问者未经授权不得修改使用数据，网上传输数据时，须采取相应措施，保证浏览的信息没有被修改。

6）数据信息的不可篡改性。传输中保护双方（接收方与发送方）的信息发送与接收。

在武汉城市圈电子政务信息资源共享平台中，安全服务很重要，可以通过使用安全服务中间件来实现，如动态管理加密、解密、验证、签名、证书等的加载和卸载，使系统更灵活、安全、易用。

5 结束语

城市圈电子政务信息资源共享系统可以促进城市圈区域信息互通。区域间政府间的政治、经济、文化等重大问题，需即时通过政务信息沟通来协商解决。政务信息共享可以快速提高信息传达的速度，解决政务信息透明化的操作问题，便于相互间的交流与沟通，共享系统的构建及有效运行能明确彼此的目标和任务，解决各自矛盾与困难，实现圈内区域经济文化的共同发展。在圈内建立一个高效、安全稳定的政务信息共享系统，可以有效地为城市圈政治、经济、文化的飞速发展提供服务。

参考文献

[1]姚士谋，陈振光，朱英明.中国城市群[M].合肥：中国科学技术大学出版社，2006：170，234-254.

[2]中国市长协会《中国城市发展报告》编委会.中国城市发展报告（2003-2004）[M].北京：电子工业出版社，2005：56.

[3]刘彦，邓志刚.电子政务安全中间件构成研究[J].中国科技信息，2005（12）：28.

第13篇

根据《关于北京市城镇企业离退休人员2000年调整基本养老金的通知》（京劳社养发〔2000〕121号）文件精神，参加我市养老保险基金社会统筹企业和单位中，1999年12月31日前符合养老条件，经批准按月领取养老金的离、退休（职、养）等人员，自2000年7月1日起调整基本养老金。为保证调整离退休金工作顺利进行，现将调整基本养老金具体操作工作中的有关问题通知如下：

一、由于本次调增离、退休金时间正值我市实施养老保险基金全额缴拨的第一个月，为保证全额缴拨程序顺利接轨，同时保证调增的离退休金按全额缴拨的要求，在当月发到离、退休人员手中，凡实行全额缴拨的单位，7月调增的离退休金不进入当月统筹支付月报，由市社保中心根据各区（县）和局总公司上报的2000年1月份统筹月报中离退休人数，按离休每人每月65元、退休（含退职、退养）每人每月30元预拨。预拨基金按政策规定调整后，经各级社保机构审核，按实际支付金额多退少补。从8月起，调增的离退休金由所属经办机构根据市社保中心编制下发的程序自动生成并按全额缴拨要求按月支付。

二、仍实行差额缴拨单位调增的离退休金，进入7月统筹月报。调增金额填入月报第45栏“调整机制增加额”中，按差额缴拨月报程序企业于8月5日前、经办机构和行业牵头单位于8月10日前逐级上报，市社保中心于8月16日拨付。根据差额缴拨月报填报规定，本次调整增加的离退休金，自2000年12月起一并并入当月月报第39、40、41、42栏中。

三、为保证调整的金额准确汇总，市社保中心编制下发《2000年北京市城镇企业离退休人员基本养老金调整审核明细表》和《2000年北京市城镇企业离退休人员基本养老金调整审核汇总表》（以下简称《明细表》和《汇总表》，表样附后）。实行全额缴拨的企业及汇总单位将7月调增的离退休金在《明细表》和《汇总表》中填列后，于8月1日前随8月月报报区（县）社保机构和局总公司，区（县）、局总公司审核汇总后，将《汇总表》一式二份于8月10日前报市社保中心。

实行差额缴拨的企业将7月调增的离退休金在《明细表》和《汇总表》中填列后，于8月5日前随月报一并报经办机构和行业牵头单位，经办机构和行业牵头单位审核后，填写《汇总表》一式二份于8月10日前报市社保中心。《汇总表》中12栏金额合计数与月报表中45栏数对应。

四、全额缴拨单位由于7月调增的离退休金已提前预拨，故《汇总表》中7月汇总数不再进入月报中统计，只做为市社保中心与区（县）社保机构、局总公司结算预拨金额的依据，市社保中心将根据《汇总表》中预拨金额与实际金额的差额进行多退少补的结算。

五、由于本次调整增加的离休金做为离休人员及建国前参加革命工作领取原标准工资100％退休金的老工人每年增发1～2个月生活补助费的基数，全额缴拨单位其增加金额部分填入《北京市基本养老金支付月报增减变动表》第9、13栏中一次性支付。差额缴拨单位其增加金额部分填入7月月报表第44栏“建国前工作补贴”中一次性支付。

六、根据京劳社养发〔2000〕第121号文第五条规定，在机关、事业单位办理退休的劳动合同制工人，从北京市机关、事业单位调整养老金的办法下发之月起，按规定的标准支付或补支。全额缴拨单位补支金额填入《北京市养老保险金月报外支付汇总表》第2栏“退休金”中一次性支付。差额缴拨单位补支金额和当月应支付金额进入月报第45栏一次性补支和支付。

第14篇

    根据《关于北京市城镇企业离退休人员2000年调整基本养老金的通知》（京劳社养发〔2000〕121号）文件精神，参加我市养老保险基金社会统筹企业和单位中，1999年12月31日前符合养老条件，经批准按月领取养老金的离、退休（职、养）等人员，自2000年7月1日起调整基本养老金。为保证调整离退休金工作顺利进行，现将调整基本养老金具体操作工作中的有关问题通知如下：

    一、由于本次调增离、退休金时间正值我市实施养老保险基金全额缴拨的第一个月，为保证全额缴拨程序顺利接轨，同时保证调增的离退休金按全额缴拨的要求，在当月发到离、退休人员手中，凡实行全额缴拨的单位，7月调增的离退休金不进入当月统筹支付月报，由市社保中心根据各区（县）和局总公司上报的2000年1月份统筹月报中离退休人数，按离休每人每月65元、退休（含退职、退养）每人每月30元预拨。预拨基金按政策规定调整后，经各级社保机构审核，按实际支付金额多退少补。从8月起，调增的离退休金由所属经办机构根据市社保中心编制下发的程序自动生成并按全额缴拨要求按月支付。

    二、仍实行差额缴拨单位调增的离退休金，进入7月统筹月报。调增金额填入月报第45栏“调整机制增加额”中，按差额缴拨月报程序企业于8月5日前、经办机构和行业牵头单位于8月10日前逐级上报，市社保中心于8月16日拨付。根据差额缴拨月报填报规定，本次调整增加的离退休金，自2000年12月起一并并入当月月报第39、40、41、42栏中。

    三、为保证调整的金额准确汇总，市社保中心编制下发《2000年北京市城镇企业离退休人员基本养老金调整审核明细表》和《2000年北京市城镇企业离退休人员基本养老金调整审核汇总表》（以下简称《明细表》和《汇总表》，表样附后）。实行全额缴拨的企业及汇总单位将7月调增的离退休金在《明细表》和《汇总表》中填列后，于8月1日前随8月月报报区（县）社保机构和局总公司，区（县）、局总公司审核汇总后，将《汇总表》一式二份于8月10日前报市社保中心。

    实行差额缴拨的企业将7月调增的离退休金在《明细表》和《汇总表》中填列后，于8月5日前随月报一并报经办机构和行业牵头单位，经办机构和行业牵头单位审核后，填写《汇总表》一式二份于8月10日前报市社保中心。《汇总表》中12栏金额合计数与月报表中45栏数对应。

    四、全额缴拨单位由于7月调增的离退休金已提前预拨，故《汇总表》中7月汇总数不再进入月报中统计，只做为市社保中心与区（县）社保机构、局总公司结算预拨金额的依据，市社保中心将根据《汇总表》中预拨金额与实际金额的差额进行多退少补的结算。

    五、由于本次调整增加的离休金做为离休人员及建国前参加革命工作领取原标准工资100％退休金的老工人每年增发1～2个月生活补助费的基数，全额缴拨单位其增加金额部分填入《北京市基本养老金支付月报增减变动表》第9、13栏中一次性支付。差额缴拨单位其增加金额部分填入7月月报表第44栏“建国前工作补贴”中一次性支付。

    六、根据京劳社养发〔2000〕第121号文第五条规定，在机关、事业单位办理退休的劳动合同制工人，从北京市机关、事业单位调整养老金的办法下发之月起，按规定的标准支付或补支。全额缴拨单位补支金额填入《北京市养老保险金月报外支付汇总表》第2栏“退休金”中一次性支付。差额缴拨单位补支金额和当月应支付金额进入月报第45栏一次性补支和支付。

第15篇

*年*烟厂的关闭改变了*县的主导产业的发展，县政府在推行“工业富县”的战略下，实现了以烟草工业为主向多元支撑的转变。“十一五”期间完成宜万铁路、沪蓉高速公路和清江航道的建设，*县将改告别了大山深处、交通不便的时代，为*加快发展现代物流业发展，促进商品流通，优化资源配置，调整经济结构提供了有利的条件。为此，经湖北省建设厅同意，*县人民政府组织对城市总体规划进行修编。

在新的时期，*迎来了重大发展机遇，恩施州是湖北省唯一一个纳入西部开发范畴的自治州，在重大项目建设上得到国家更多的优惠条件及政策支持。为全面贯彻科学发展观，落实县委、县政府制定的“三三发展战略”，依托县域综合交通条件的改善，充分利用山地资源物产优势，《湖北省*县城市总体规划(*-2020)》提出把*建设成为以发展富硒绿色食品、旅游和硫、铁矿选炼业为主的恩施州副中心城市。

为了更好地谋划*县的长远发展，体现“政府组织、专家领衔、部门合作、公众参与、科学决策”的规划编制方式，现将《湖北省*县城市总体规划(*-2020)》(草案)予以公示，请广大市民献计献策。

总体规划主要内容简介：

一、县域城镇体系规划

1、人口与用地规模

（1）县域总人口与城镇化水平

*年全县人口50.77万人，城镇人口11.87万人，城镇化率为23.4%。

2010年全县人口51.54万人，城镇人口15.15万人，城镇化率为29.4%。

2020年全县人口53.37万人，城镇人口23.48万人，城镇化率为44%。

（2）中心城区人口规模

*年中心城区人口5.55万人；

2010年中心城区人口7.1万人；

2020年中心城区人口13万人。

（3）中心城区用地规模

*年中心城区城市建设用地450公顷，人均城市建设

用地81平方米；

2010年中心城区城市建设用地603.5公顷，人均城市建

设用地85平方米；

2020年中心城区城市建设用地1170公顷，人均城市建设用地90平方米。

2、城镇空间结构规划

城镇空间布局逞“两横一纵”格局，即：

两横：指沿209国道贯穿*镇、长梁乡、茅田乡和龙坪乡的城镇生长轴和沿318国道、宜万高速、宜万铁路贯穿红岩寺和高坪等镇的城镇生长轴。

一纵：指沿天二公路贯穿*镇、三里乡、红岩寺镇、花坪乡、景阳和官店等镇的南北向城镇生长轴。

3、空间分区管制

规划将城乡土地划分为中心城区、镇区（居民点）、保护区和农林特产生产区等四种类型。

（1）中心城区指将要建成为*县域内用地规模最大、人口聚集度最高、中心地位突出的城市化地区。主要为*城和下坝特色产业园、*火车站等地区。

（2）镇区指*县所有建制镇和乡政府所在地集镇的城镇化区域。居住点主要指被确定为社会主义新农村村民集中居住点和业已形成一定居住规模集镇的准城镇化区域。

（3）保护区是指县域内具有一定自然、历史、文化、景观保护价值的地区。*县域内保护区主要有：水源保护区；生态敏感区和生物多样性区域。

（4）农林生产区指县域以农业和林业生产为主要活动的耕地、林地、园地、牧草地、特产种植地、农民居住用地等。包括基本农田保护区和一般农用地。

4、县域综合交通规划

（1）对外交通规划

铁路：按计划建成境内宜万铁路以及相关设施；

高速公路：按计划建成沪蓉高速公路以及连接线；新建巫建高速和临汾－三亚高速公路。

318与209国道：按二级路要求提高路面质量，加强维护保养；完成209国道局部改道。

水路：清理清江河道，建设景阳港口，清江河道*县境全程通航；

（2）县域交通规划

按山岭重丘二级路标准提高天二公路（天珠坝--二岔口）至路面质量；建设高邓路（高坪至巫山邓家，长31公里）、建巫路（茅草坝至四方台，长41公里）、官门路（官店至门坎岩，长26公里）、高红路（高燎至恩施红土，长43公里）等为三级公路；确保全县100%的行政村和农村集中居住点通油路；配套建设中心客运站、客运站和货运场站等设施。

5、县域基础设施规划

（1）给水工程

中心城区实行分片供水。

逐步改善集镇和集中居民点供水系统：红岩寺镇、三里乡利用渡浪沟水库集中供水；龙坪乡利用高位水池就近饮用山溪水；官店镇改造殷家湾水库供水；长粱乡由玉红村规划的二道水水库供水；高坪镇由红珠河水库供水；茅田乡、景阳镇、花坪乡引用泉水供水。

按湖北省饮水解困工程有关要求逐步实施农村供水。

（2）排水工程

中心城区逐步采用分流制排水系统，建污水处理厂集中处理污水。

各集镇和集中居住点可根据实际情况采用截流式合流制排水系统，污水经污水处理站处理达标后就近排入水体或用于农业灌溉。

分散式住农户污水经无能耗生化处理后就近排入水体或用于农业灌溉。

结合道路系统布置雨水管渠；尽量利用现有的道路边沟，明沟收集排放雨水。

（3）供电工程

电源规划：近期规划建设电站共18座，总装机容量120.64MW，其中新建电站16座，增容改造电站2座；远期规划建设的电站共9座，总装机容量322.4MW，其中新建电站7座，增容改造电站2座。

变电站规划：新建红岩、革坦110kv变电站，改造红土坪110kv变电站；新建七里坪、小垭门、天生桥、三里35kv变电站；增容改造长梁、龙坪、景阳、官店35kv变电站。

（4）通信工程

电信工程规划：远期固定电话普及率达35部/百人，移动电话普及率达到50部/百人。

邮政工程规划：建立储存中心和配送站；改善用邮环境，建立自动邮局；新建住宅和集中居住点，同步规划建设邮政所、信报箱，建立农村信件收集系统。

（5）燃气工程

中心城区、红岩寺镇、三里乡、长梁乡、河水坪分别建1座配气站；其它集镇、集中居民点和农村逐步改善能源结构，提倡使用瓶装液化气和沼气。

（6）防洪排涝工程

清江按50年一遇洪水标准设防；清江次级河流按20年一遇标准设防；清江次次级河流按10年一遇标准设防。

中心城区防洪按50年一遇设防，防山洪按20年一遇标准设防；其它城镇防洪按10年一遇标准设防。

6、城乡协调发展规划

（1）中心城区按“组团”式发展；

（2）城镇完善配套、提升功能；

（3）居住点注重配套服务设施与环境建设；

（4）改善农民生活居住环境，鼓励农民适当集中居住；

（5）划定各类控制保护区并加强其管理。

二、中心城区总体规划

1、规划范围

（1）中心城区规划范围即中心城区规划区，规划范围东侧从北到南的界线为山庄坪—太山庙—渡滩沟—杉树云子—苗草—滴水崖—马道子—施家坪—大坡—烟墩山—龚家崖—宝塔山—雷家湾—小垭门组团—张家茆；南侧为小垭门村马家湾—张家湾—狮子包—209国道；西侧从北至南为下坝西侧650米等高线—刘家湾—沙坡山—天鹅池—石灰场湾—尹家湾—650米等高线—尖峰山—严家湾—吊楼槽—209国道；北侧至下坝观。总面积共50平方公里。

（2）中心城区规划建成区，总面积约11.7平方公里。

2、城市性质

*是沪（上海）蓉（城都）、宜（昌）万（州）快速交通节点、以发展富硒绿色食品、旅游和硫、铁矿选炼业为主的恩施州副中心城市。

3、城市主要职能

（1）*县域政治、经济、文化、信息中心，综合交通枢纽与物流中心；

（2）湖北省重要的铁矿石选炼基地之一；

（3）鄂西旅游城市。

4、空间发展策略与空间形态

主要向七里坪、红土坪和松树坪、下坝农场和小垭门火车站周围发展，形成“一城两园”的空间布局结构：一城是指即*城区（含清江工业园）；两园是指小垭门现代物流工业园和下坝特色产业园。

5、分区与定位

（1）小垭门现代物流工业园

城市建设用地131公顷，居住人口7900人，以交通、物流、铁矿加工、居住为主。

（2）下坝特色产业园

城市建设用地225公顷，居住人口9700人，以地道中药材加工、富硒食品加工和烟叶加工为主，配套一定的居住。

（3）*组团

城市建设用地814公顷，居住人口11.24万人，其中：

老城片区：以商贸、文教、居住为主，居住人口4.77万；

七里片区：以工业、居住为主，居住人口为1.2万人；

红土坪片区：以行政、文化、科研、居住为主，居住人口为3.5万人；

松树坪片区：以居住为主，居住人口1.77万人。

朝阳观风景区：以生态观光旅游为主。

6、中心城区空间管制

(1)规划将中心城区划分为建成区、适宜建设区、限制建设区、禁止建设区四种用地类型。

(2)建成区

主要指现状的城市建设用地。

(3)适宜建设区

综合条件下适宜城市发展建设的用地。新增城市建设用地主要安排在适宜建设区。

（4）限制建设区

规划将农田、地表水饮用水源的二级保护区、自然保护区、风景名胜区和森林公园的非核心区、文物古迹建筑控制区、地质灾害中易发区等划入限制建设区。

（5）禁止建设区

规划将基本农田、地表水饮用水源一级保护区、自然保护区和风景名胜区的核心区、25%坡以上山、坡地、电力高压走廊、电讯传输微波走廊及其它大型市政通道控制带,江、河湖水库及其岸线保护带等生态敏感区和地质灾害高易发区等划入禁止建设区。

7、工业用地规划

清江工业园主要用于发展传统工业、农副产品加工（蔬菜、红薯膳食纤维）、建材（高档板材、木质复合材料、木质复合地板）、酒业、肥料等。

下坝特色产业园主要发展绿色产品深加工等一些科技含量较高的工业，包括地道中药材加工、富硒食品加工（包括魔芋、矿泉水、富硒饮料等）和烟叶加工。

小垭门现代物流工业园主要发展物流和铁矿加工。

规划工业总用地163.93公顷，占城市建设总用地14.25%，人均12.61平方米。

8、公共设施用地

公共设施用地按“分级配置、布局均衡、适度超量”原则进行布局，规划公共设施总用地119.31公顷，占城市建设总用地10.20%，人均9.18平方米。

县级商贸、信息、文教中心位于老城区，县级行政、文化、科研中心位于红土坪。

9、中心城区交通规划

（1）对外交通规划

依托209国道、宜万铁路和沪蓉高速公路连接线组织中心城区对外交通；209国道改线至红土坪西侧，按国道二级路标准规划。

保留现有*汽车站，并在红土坪和小垭门组团新规划两处汽车站。

（2）道路等级分类及控制指标

城市道路分主干路、次干路和支路3个等级。

主干路间距控制在700～1000米，红线宽度控制为30米、26米和24米。其中朝阳大道红线宽度为30米；*大道红线宽度为26米；红土大道、红业大道、红土东路、广润路以及烟墩大道的红线宽度为24米。

次干路间距控制在300～400米，红线宽度控制为18米和16米。其中徐家沟路、徐红路、松树坪大道、松西路、松北路、龙七路和朝阳南路的红线宽度为16米。

支路间距控制在150～250米。红线宽度12和8米。

（3）组团间道路交通规划

**与下坝组团之间通过209国道组织交通。

*与小垭门组团之间通过沪蓉高速公路连接线组织交通。

下坝与小垭门组团之间先通过209国道至*组团，再通过沪蓉高速公路连接线组组织交通。

10、中心城区绿地系统规划

规划形成“一圈一区一轴四带五园”的绿地布局系统。规划绿地总面积208.45公顷，其中公园绿地92.37公顷，防护绿地116.08公顷。人均绿地面积为16.03平方米。

11、市政公用设施规划

（1）给水工程

保留现状七里坪二水厂，近期扩建至5万立方米/日；规划在红土坪新建水厂，供水规模为2万立方米/日，使远期*组团供水总规模达到7万立方米/日，承担*组团和小垭门组团用水需求；规划在下坝组团新建水厂，供水规模为3万立方米/日。

（2）污水工程

排水体制采用雨污分流制，逐步改造现有的合流制排水设施，新区规划严格按照分流制建设排水管网。规划在*、小垭门和下坝组团分别建设污水处理厂，*组团污水处理厂处理规模为4.4万立方米/日，小垭门污水处理厂处理规模为1.2万立方米/日，下坝污水处理厂处理规模为2.4万立方米/日。

（3）电力工程

保留狮子滩35KV变电站，增容扩建红土坪110KV变电站，新建七里坪35KV变电站，，将小垭门火车站10KV开关站扩建为35KV变电站，为小垭门现代物流工业园供电。

（4）通信工程

规划将现状电信C3局搬至红土坪片区，远期交换容量达到4万门，同时在七里坪建电信支局，远期交换容量达到4万门。

规划在小垭门组团建邮政支局，在七里坪建邮件处理中心。

（5）燃气工程

规划近期气化率达50%，远期达80%；规划在马栏溪新建*配气站，气源引自忠县输往武汉的天然气管。

（6）消防工程

保留现有消防站，在红土坪、小垭门各新建一消防站。

（7）环卫工程

生活垃圾实行袋装化收集，远期实行袋装分类收集；生活垃圾清运机械化率达70%；生活垃圾、粪便无害化处理率达60%以上，生活垃圾处理实现无害化、资源化、减量化的目标；道路清扫机械化程度达到50%。

12、旅游规划

（1）旅游形象定位

依托*生态农业的发展，以“*人”遗址开发为重点，将*县建成恩施大旅游圈中重要的生态农业观光区、宗教朝拜旅游区、人类起源探秘区、峡谷探险区。

*旅游产品形象定位：***

（2）旅游功能分区

朝阳观朝圣休闲旅游区：*城镇游览区、朝阳观休闲观光景区、小溪口水上休闲游乐区、大沙河漂流探险景区。

野三河寻踪探秘旅游区：野三河峡谷景区、石柱观景区、巨猿洞景区。

景阳峡谷揽胜区：景阳河峡谷、景阳观、五花寨景区。

长岭岗生态休闲度假区：十八格、楂树坪景区、长岭岗景区、姜家坪景区。

九股山避暑度假区：四十二坝、当阳旭日、高岩子林场。

13、环境保护规划

(1)水环境保护

严格控制地下水开采量，保护好地下水资源，防止地下水质污染；对县域水系进行定期或不定期监测，掌握水质变化动态，及时调整水资源保护对策。

(2)大气环境保护

工厂企业配备除尘设备，逐步推广脱硫工艺，加强对重点污染源的限期治理或搬迁，尽量采用湿法除尘；调整能源结构，全县除建材和特殊企业经批准，可使用燃煤外，其它企业不得使用燃煤，使用燃煤的企业要采用低硫煤；保护原生林木，加强城镇绿化工程；加强汽车尾气排放控制，提高尾气达标率。

(3)声环境保护

加强区域环境综合治理，创建噪声达标区，使环境噪声治理区域化；加强工业噪声治理，改进内部工艺，搬迁扰民工业；加强商业、娱乐业、建筑施工等噪声源的控制与管理。

(4)固体废弃物污染及辐射环境管理防治

继续加大对工业固体废弃物的综合利用，提高资源利用效率；加强辐射环境的管理工作，切实消除隐患。

14、近期建设规划

（1）规模城市

2010年中心城区人口规模为7.1万人，城市建设用地603.5公顷。

（2）重点发展地区

清江工业园区A区;红土坪片区一期;化肥厂片区;法院片区;火车站片区;启动下坝特色产业园建设。