冬季施工防寒措施范文

前言：我们精心挑选了数篇优质冬季施工防寒措施文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

【关键词】 冬季隧道施工特点 技术措施 冬季施工安全保证体系

一、冬季隧道施工特点

冬季施工由于施工条件及气候环境因素，导致施工的工程质量问题频频发生。尤以砼工程居多。质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

二、隧道冬季施工的技术措施

冬季隧道施工由于气候原因，必须严格控制混凝土的质量，现场必须掌握具体的施工技术的标准，尤其是在施工温度的控制方面，其他施工工序均严格按照正常的施工控制操作。关于混凝土的技术操作有以下几个方面：

（一）严格检查检查混凝土的温度

冬季隧道施工时，施工的砼、工程的质量出了按照常规施工的检查之外，必须检查砼在浇筑期间的各项温度，具体的检测内容如下：

（1）必须在冬季来临之前，组建施工的测温组织，对每天的气温和混凝土的温度、喷砼混合料温度进行检测，由本工程的项目实验室派专人每天进行测温，专业测温人员要严格落实测温工作，测温的数据一定要真实可靠

（2）施工温度测验的人员每天对环境至少三次以上的温度测量工作

（3）测温工作人员每天要将测温的时间和所测的环境温度进行详细记录，并交由资料员进行整理和归档。

（4）施工测温人员一定要和施工的供热和保温人员保持一定的联系，一旦发现施工中供热出现故障或者保温措施出现问题时，应及时向技术负责人报告及时处理。

（5）在进入冬季之前应尽早对水井及管线进行保温工作，暂设工程的水管、供热管在冬季之前也应做好保温的维持工作。

（6）随时关注天气的相关信息，提前做好防寒保温工作。

（7）对定期对测温人员和管理人员进行专业的技术培训，提高测温人员和管理人员相关知识和技能，同时，对工期施工的管理人员进行冬季相关的保温工作和防寒工作的相关知识的培训，使隧道冬季施工能够安全有效地进行。

（8）材料部门按照现场需要以及材料计划落实施工现场材料，冬季施工期间所需要的施工的保温要在开工之前准备就绪。

（9）做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配，实验工作，找出适合冬季施工最佳施工材料的配合比例。

（二）冬季施工混凝土的加热养护技术

冬季由于混凝土在低温寒冷的条件下，容易变硬，很难适合冬季施工的需求，以此，在冬季隧道施工时要对混凝土进行保温和养护技术，在对混凝土实施加热和保温工作时应注意以下几个方面：

首先混凝土的保温棚应保持坚固、不透风、靠内墙应采用不易燃的材料。其次，如果在暖棚中对混凝土进行加热操作时，要特别注意做好防火和防煤气中毒的工作。再次，储存混凝土的暖棚温度不易过低，温度应保持在5度以上，当发现暖棚内的额温度低于5度时，应及时向混凝土面和模板上洒水。

三、建立健全隧道冬季施工的的安全冬季保证体系

由于冬季气温较低，隧道施工的难度较大，各种施工材料必须符合一定的要求，还要加强对施工人员的防寒保暖工作，所以，冬季隧道施工，一定要建立健冬季全安全施工的保证体系，确保冬季施工能够顺利进行。

（一）在冬季隧道施工过程中，一定要以“预防为主，安全第一”的方针政策，在施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，对施工人员不断贯彻安全生产意识，使冬季整个施工过程中，保证施工人员的人身安全。

（二）建立安全组织保障体系，项目经理部成立安全工作领导小组，项目经理任组长，项目副经理负责日常的安全工作，同时配备安全部长，专业安全员确保冬季隧道施工的安全进行。

（三）把施工生产的责任严格落实到各个部门，施工的各个员工，坚持“谁施工谁负责的原则”建立健全各级安全生产责任制度，分级管理，层层签订安全生产责任书，落实安全生产责任制。

（四）设立安全生产检查制度和奖惩制度，并严格按照制度执行，项目经理部定期对安全生产进行检查，同时，项目经理部要积极配合安全部门的对施工的安全监督，对存在的安全事故和隐患要及时处理。

总结

近年来，随着我国西部大开发战略的实施，逐渐加快了西部的开发步伐，由于西部地势较高、地形较为复杂，环境气候较为恶劣，给我过西部隧道的建设带来了一定的难度，，目前，我国已建有多处隧道，但由于西部寒冷的特点，和冬季隧道施工具备一定的缺陷和不足，导致好多寒冷地区隧道都发生衬砌开裂、剥落、挂冰和路面（线路）冒水、结冰等病害，大大弱化了隧道的使用功能，严重威胁着行车安全，养护治理都十分困难，因此，一定要落实冬季隧道安全有效地施工，同时，还要通过冬季施工的技术措施、建立健全隧道冬季施工的的安全冬季保证体系等方面一系列的有效措施，来保证冬季隧道施工中施工人员的人身安全和隧道保质保量、有效的施工。

参考文献

[1] 道路冻害发生机理及其防治措施的研究-豆丁网

第2篇

关键词：涵洞；软土路基；铺装层；跳车

中图分类号：TU74文献标识码：A

一、软土路基问题

涵洞软地基基础施工是得到桥梁专家和社会广泛关注的关键问题之一。其存在的质量问题主要表现为：软地基基础部分经常发生局部开裂、整体不均匀下沉，甚至有时会出现桥体全部倒塌等现象。一般情况下，施工单位在实际工作中，只是将管理和监理重点集中于桥梁的主体部分施工，而对于以下附属工程项目，以及相关工程项目的质量控制重视程度不够，这也就客观的造成了桥梁工程施工单位有时会忽略了附属工程项目的有效质量管控，有时会引发桥涵局部排洪不畅，或水浸泡桥梁、涵洞的严重质量问题。

软弱地基涵洞质量的控制措施：  

（1）强夯法加固采用强夯法加固地基，施工前要根据地质状况和工程要求，通过现场试夯，确定强夯施工的各项参数。施夯时依照试夯参数，以其总下沉量和最后二击的平均下沉量作为施工控制标准。强夯加固地基的效果，用强夯前后静力探触或标准掼入试验检验。  

（2）严格地基的检查一个牢固的基底持力层是整个桥梁、涵洞工程稳定的根本，施工中监理部门必须给予高度重视。基坑开挖基坑位置经施工单位测量放线，监理人员复核签认后，可以开挖。基坑开挖过程中，施工单位的技术人员要随时注意土质的变化，当与勘测资料及设计图纸不相符时，立即通知设计代表和监理人员现场确认，提出处理方案后，方可继续施工。  

（3）严把基底处理和地基加固的质量关基底处理及地基加固质量的好坏是桥梁、涵洞，尤其是软弱地基桥梁和涵洞稳定的关键。桥梁、涵洞地基加固最常用的方法是换土法，强夯法、土桩法、砂桩法应用极少。超挖处理基坑无论任何原因而超挖的部分，决不允许草率的回填虚土，处理方案须报监理、设计人员同意后再进行处理。 

二、涵面铺装层问题

涵面防水层滑移、翘边、起泡。保护层疏松、起砂、脱皮等。产生原因包括：涵面混凝土铺装层,铰缝间混凝土标号低,板底不平整,动荷载反复冲击振动作用下,使铰缝间混凝土脱落,单板受力使混凝土铺装层损毁。桥涵混凝土铺装层防渗水能力差,雨雪水由于大孔隙率的沥青表处面层下渗后,铺装层及铰缝混凝土在冻胀(冻融循环)的作用下,混凝土内部产生纤维状冻胀裂缝而受到破坏。从防水层施工来看主要是由于：防水层的基层不平整、不清洁、不干燥；涂刷厚度不均匀，卷材粘贴不牢固。搭接封口不正确；保护层和防水层与防水层粘结不牢固，结合不紧密，厚度不均匀。

防治措施如下：（1）施工前，使防水层的基层平整、清洁、干燥。清油污、杂质、等。（2）防水材料涂刷厚度均匀，卷材粘贴牢固。搭接封口正确。（3）保护层和防水层与防水层粘结要牢固，结合要紧密，厚度要均匀。（4）施工前应进行检查，确定是否达到施工条件。

三、涵节装配问题

涵节装配施工存在的问题主要有：装配后相临涵节错位；装配后涵身成折线。问题产生主要是由于装配时控制不到位，基础不平，座浆厚度不一致；涵节预制场地不平整，或模板安装倾斜造成的。对于这种问题的预防应当做到：加强涵节装配时的控制。装配前基础顶面平整到位。铺砂浆时用水平管控制砂浆厚度。涵节预制场地平整到位，进行硬化，硬化层顶面水平。模板最好采用定型钢模。

四、涵头跳车产生问题 

涵头跳车产生主要是由于涵洞本身与涵洞两侧路基土产生不均匀沉降存在沉降差，涵洞基础直接设置于地基上，涵洞施工前要事先检验基底承载力，使涵洞位于稳定而坚实的地基上，且涵洞各部位属刚性材料，变形很小，竖向位移主要由于基底土受荷载作用而产生的。涵洞施工周期相对较长，沉降过程在工程竣工通车前基本完成。而涵身两侧回填土方的施工过程较快，填土高试相对较高，又不利于压实，所以沉降量较之涵身要大得多，这样就产生了沉降差—导致涵头跳车。 

施工过程控制不严是产生涵头跳车的直接原因，尤其是回填土方的施工，由于涵底两侧水温条件较差，而且涵洞工程直接影响整个路基工程的施工进度，可能产生麻痹思想，在抢进度的前提下忽略了质量，回填厚度过大，材料选择不利，压实不到位等情况极可能发生，这样涵头跳车的发生是必然的。 

涵头跳车的防治措施：（1）加强源头控制，严把材料质量关。选择满足规范要求的材料用于涵洞工程。（2）严格控制施工程序，减小发生跳车的可能性，按施工规范要求组织施工。（3）抓住关键环节，重点防范。基底必须坚实、稳固，回填透水性材料必须分层压实，达到严要求的压实标准。压路机压不到位的死角，利用振动夯夯实。（4）科学组织施工，避开冬雨季节，尽量安排在枯水期组织施工。（5）采取一定的构造措施，防治涵头跳车，设置涵头搭板是防治跳车的有效措施。（6）加强台背回填质量控制：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。结构物两端的台背填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。

五、混凝土工程问题

（一）混凝土表面缺浆、粗糙、凹凸不平 

原因：模板表面在混凝土浇筑前未清理干净，拆膜时混凝土表面被粘损。未完全使用钢模板，夹杂其他类型模板。模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成混凝土拆膜时发生粘模。模板拼缝处不够严密，混凝土浇筑时模板缝处砂浆流走。混凝土振捣不够，混凝土中空气未排除干净。

措施：模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物。全部使用钢模板。混凝土脱模剂涂刷均匀，不得漏刷。振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：混凝土表面不再有气泡冒出。

（二）混凝土局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。 

原因：混凝土配合比不准，原材料计量错误；混凝土未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；未按操作规程浇筑混凝土，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析；漏振造成蜂窝；模板上有大孔洞，混凝土浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。 

措施：采用电子自动计量拌和站拌料，每盘出料均检查混凝土和易性；混凝土拌合时间应满足其拌和时间的最小规定。混凝土下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；混凝土分层厚度严格控制在30厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；仔细检查模板，并在混凝土浇筑时加强现场检查。

（三）混凝土结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷。 

原因：混凝土浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；模板在折角处设计不合理，拆模时对混凝土角产生巨大应力。拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；成品保护不当，被车或其他机械刮伤。 

措施：加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长；设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90度；拆模时精心操作，象爱护自己眼睛一样爱护结构物；按成品防护措施防护，防止意外伤害。 

参考文献

第3篇

坝下病害涵洞的存在，将严重危及大坝安全，我省对坝内陶瓷涵管、砖石方管视为存在渗流稳定安全问题，必须予以报废或更新改造。对坝下涵洞封堵处理之前，应对老涵洞进行全面察勘，根据老涵洞洞身材质、尺寸大小、渗漏情况、破坏程度等分析原因所在，结合大坝的加固情况及施工条件设计切实可行的封堵措施。根据坝的类型不同，通常采用的方法也不一样，介绍涵洞封堵灌浆一些经验及斜墙土坝和心墙土坝的封堵方案。

1．斜墙土坝或均质土坝的封堵措施

对斜墙土坝或均质土坝涵洞，沿老涵洞进口开挖至基岩，浇筑细石砼堵头和砼截流墙，并采用粘土分层填筑并碾压，采用截断渗流通道的方式封堵坝下涵洞，其主要工序如下：在坝前坡开挖截断放水涵洞5~15m；对开挖基坑后的放水涵洞（设砼堵头段）四周管壁灌水泥浆；涵洞内浇筑5~20m（坝轴线上游部位）砼堵头，再在放水涵洞头（基坑下游面）浇筑砼截流墙；预埋灌浆管，对设砼堵头的放水涵洞段进行回填灌浆；基坑粘土填筑（可配置复合土工膜）及保护层铺设，涵洞下游段做为排水设施保留，出口1.5~3m范围增设排水措施。

2．粘土心墙坝的封堵措施

心墙土坝在大坝上游坡开挖，截断坝下涵洞，采用砼封堵，堵头的长度根据实际要求确定，一般取5m为宜，出口采用砼封堵，长度可取2m，对中间洞段采用水泥砂浆或水泥粘土砂浆进行填充，对断面比较大的涵洞，条件允许情况下，可采用人工填筑（砌筑）片石、卵石，再进行灌浆，可减少灌浆工程量。在封堵段内沿涵洞顶部安装多根灌浆管、排气排水管。待砂浆凝固收缩以后，在出口位置钻孔，再在涵洞出口灌水泥浆，直到浆液从涵洞进口流出并封死出口钻孔，待进口不进浆为止（反复补充灌浆，一般以补充灌浆3次为宜）。心墙上游侧采用冲抓套井回填粘土防渗墙或倒挂井防渗墙来截断老涵洞。涵洞下游段做为排水设施保留，出口1.5~3m范围增设排水措施。

3．涵洞封堵灌浆

土料应经过试验采用合格的粘土加工而成（最好是厂家提供的粘土粉），砂选用坚硬、洁净的河砂，含泥量和有机质含量不大于3%。洞壁接触部位采用的为纯水泥浆，水泥标号为R42.5以上。灌浆一般要求采用多缸活塞式灌浆泵。纯水泥浆、水泥砂浆、水泥粘土砂浆配合比浆液浓度应由稀到浓，纯水可按逐级加浓，当吸浆量大时，保持灌浆压力不变，可适当调整泥浆浓度。水泥砂浆灌浆浆液的浓度应由稀到浓，第一次浆液浆液水泥砂重量比可取，第二次浆液水泥砂重量比可取并可根据实际情况调整。水泥粘土砂浆应做配合比试验，常用的水泥、粘土、砂、水的配合比第一次取第二次取灌浆压力洞壁接触灌浆压力根据防渗设计要求确定，小型水库一般初定为0.1~0.3MPa，具体可根据施工的实际情况进行调整。小型水库坝下涵洞回填灌浆压力第一次初定在20KPa~40KPa，第二次可控制在50KPa~100KPa，一般要求灌浆压力不大于100KPa。灌浆接触灌浆施工时，灌浆压力和注入率均无改变或改变不显著时且灌浆时间已达30min，应改变一级水灰比。回填灌浆施工时，当灌浆压力保持不变，灌浆时间已达30min，不再吸浆，可结束灌浆。在灌浆过程中，灌浆压力突然发生变化或者注入率突然改变时，应立即查明原因，并采取及时进行处理。

二、坝下涵洞封堵措施

涵洞封堵后，需新建放水设施代替原涵洞放水，根据实际情况，选用虹吸管、输水隧洞、输水水平洞等。虹吸管对于坝高不大的水库（一般15m内），老涵洞封堵后，新建虹吸管。虹吸管是一种压力输水管道，在管内造成真空，使作用在上游水面的大气压强和虹吸管内压强之间产生压力差，实际中，一般要求虹吸管上、下游水头差要3m以上（有条件的地方宜适当大一点），管顶的安装高度一般控制在7.0m以内（水头差较大时，液体容易产生汽化，破坏水流的连续性，运行一段时间会断流）；虹吸管的优点是能跨越大坝，减少土石方开挖。虹吸管管材宜采用PE管和钢管（小口径采用PE管较多，大口径一般为镀锌钢管）。工作时，通过进水口对虹吸管进行充水（排气管排气）后，打开出口阀门，虹吸管开始放水，如真空不被破坏，出口水流平顺、饱满，运行的情况就比较好，就能够替换坝下涵洞放水。通常虹吸管的管道沿坝坡铺设，在相应位置设置支墩及镇墩；出水口设置闸阀，调节控制流量；驼峰上游端设置充水和排气管并设控制室控制。在运行中虹吸管管道常会有空气进入，空气在管道驼峰处积聚，破环管顶真空，影响虹吸管流态和流量，当空气积聚到一定程度，压力差小于上下游水位差，就会断流，故常在虹吸管驼峰处设置一个真空液气交换箱，真空液气交换箱的功能是把跑入管道中的空气与箱中的水体进行交换，这样可以保证虹吸管的正常运行输水隧洞输水隧洞代替坝下涵洞，能从根本上消除坝下涵洞带来的种种安全隐患，但施工时间长，水库需要放空，且投资较大，隧洞采用炸药爆破，施工管理等较麻烦。新开隧洞常采用常规城门洞型，洞径为满足施工需要，常取宽1.8m，高2.0m左右，洞线一般布置在大坝两岸山体中，进口布置插板式闸门及启闭设施。隧洞进出口需离坝头、溢洪道均需有一定的安全距离。输水隧洞由于进口布置在库区内，进口顶部受水压影响，对进口段设计一般要求衬砌并做灌浆处理，防止渗透破环引发洞顶塌陷造成险情输水水平洞水平洞是近几年在加固工程中采用的，实践证明，水平洞在小型水库加固中可代替放水隧洞。水平洞除了隧洞的优点外，施工方便且工期快，投资较省，无须炸药，对山体的扰动小。缺点是水平洞由于工艺要求，基本不能转弯（最大转弯角度6°），受地形条件限制，此外，水平洞成洞洞径小，对放水量要求大的水库不适合采用（一般洞径1.0m以内），且随洞径增大投资增加较大。水平洞成洞后，一般内衬管道，管壁采用回填灌浆充填密实。进水口设插板门和启闭设施，出口设阀门控制。施工时，先对水平洞进出口进行明挖，确定洞轴线，然后钻一个导向孔，待导向孔贯通后，再在导向钻头后换上螺旋扩孔钻头进行反向扩孔，根据需要洞径大小选择不同直径的螺旋扩孔钻头，同时将待铺管线回拉入钻孔内，当全部钻杆被拖回时，铺管工作同时也就完成。拉管时应将扩孔器接在钻杆上，然后通过单动接头连接到管子的拉头上，单动接头可防止管线与扩孔器一回转，保证管线能够平滑地回拖成功。

三、结论语

第4篇

结合现场实际施工条件和当地冬季气象条件的影响因素，系统分析龙门隧道工程进行冬季施工的优劣，以做好施工方案针对性和可行性，从而做到冬季施工的精细化管理，从人员、设备、原材料、气候环境等方面做好施工前准备管理检查工作，减少施工纸漏，防止意外发生。

(1)组织机构。成立管理小组，明确分工，全面开展管理工作。

(2)气象条件。以当地气象局调查历年气候状况作为指导，并根据每日天气预报及现场气温变化情况，设专人在工地测量，并绘制时间一气温结构图，作为进入冬期施工的依据。

(3)施工组织准备。组织经验丰富的技术人员编制好冬期施工方案及技术措施，并做好技术交底和培训。制定冬季施工计划及具体施工方案，并按冬季施工项目计划，组织劳力、设备、物资等资源供应。施工现场设立测温组，配备专职测温人员，每日对大气、混凝土温度进行观测。

(4)冬季施工物资准备。按冬季施工组织方案提出的冬季施工物资计划准备物资，提前采购，作为重要物资抓紧上场。同时要完成暖棚的搭设和整修。配备齐全各类防冻、取暖的劳保用品、机械设备冬季所使用的防冻液、防滑链等器材。

2冬季施工关键工序管理

1)冬季施工保温防寒。保温分为洞内保温和洞外保温。洞外保温主要是针对砂石料、拌合站、焊接点搭设保温棚，对供水管线包裹保温材料，对施工用水进行加热等;洞内保温主要采用电炉加热、封闭洞门等方式确保洞内施工环境温度。

(2)钢筋加工及安装。钢筋原材料、半成品和成品必须架空后采用篷布覆盖。在室外时防止产生冰冻。尽量避免室外焊接，需在室外施工时，应使焊缝和热影响区缓慢冷却，焊后接头用炉渣保温缓冷，严禁在环境温度低于一20℃下进行焊接作业。风速在大于四级时，必须采取防风措施。接时对周围预热处理，焊接时一条焊缝要一次性焊完，不得中断。加工好的钢筋做好放在室内保存，成品尽量运至洞内存放。

(3)混凝土工程。进场砂石料为干砂和干石料，进场后采用围墙围挡，上部搭设防雪棚，并用棉被覆盖保温，防止产生硬块。水加热是混凝土冬季施工的关键工序搅拌拌混凝土时，要采用加热水的方式提高混凝土的入模温度，保证混凝土入模温度不低于10度。混凝土养护时的温度根据热工计算确定，但不得低于5度。混凝土和环境温度之差不能大于巧度，温差在10一15度时，拆模后混凝土表面要采取临时覆盖措施。拆模时，混凝土强度要符合设计和规范要求。

3冬季施工质量保证措施

(1)认真落实施工各环节的保温措施，严格温度检测制度。(2)加强施工设备的维护保养，确保施工各环节的顺利进行。(3)要有充足和我备用的防寒保温物资设备。(4)加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度，确保表面湿润，防止混凝土过快失水而干裂。(5)定期检查保温棚的密封情况，检查供暖设备的完好状况。

4冬季施工安全保证措施

(1)做好对冬季施工的安全技术教育培训工作，认真贯彻“安全第一，预防为主怕勺方针，做好安全技术交底。施工期间，坚持定期进行安全学习和教育培训。施工中安排专人进行安全巡检。(2)制定详细的冬季施工安全管理制度，细化安全管理岗位职责，安全责任落实到个人。(3)落实做好现场人员、机具等安全管理措施，定期检查。包括施工人员必须配备必要的防寒用品，及时加强冬季施工的劳动保护工作。

5结束语

第5篇

关键词：凿井设备 设施防寒 保暖 施工技术

由于内蒙、新疆等地隶属高寒地区，（昼夜）温差较大，冬季时间长，夜间最低气温达到-35℃。施工中稳车出现上冻，井口卸矸槽上冻、压风管上冻等等一系列问题都在不断的出现。采用原有的防寒、保暖措施已满足不了施工需求，造成井筒停工，更为重要的是建井工期大大延长。

1高寒地区施工方案及操作特点

1.1 施工方案

矿井采用井架四周由上至下全封闭，井口棚内墙四周及二台均安设自制暖气片；提升机房、压风机房及稳车群等均采用彩钢瓦封闭，内墙四周均安设自制暖气片，为防止因稳车群封闭较差取暖效果不好而导致稳车不能正常使用的问题，对稳车的减速机均采用冬用齿轮油；在-10℃以下的环境中敷设电缆时，对电缆采用电预热，或提前二～三天在10℃以上厂房进行预热的办法，以保证室外电缆的正常敷设；卸矸槽下方安装自制暖气片，暖气片上再铺设棉布帘进行保温；土产材料及搅拌系统均设在临时厂房内，且厂房内墙四周安设自制暖气片；材料、车间、办公室、宿舍等生活设施均为50墙砖房和加厚的彩钢瓦房，所有窗户全部选用双层塑钢窗进行封闭，办公室布置内外双间带走道，走道及室内均安设成品暖气片。

1.2 操作特点

1.2.1 冬季施工准备

1.2.1.1 立井井筒进入冬期施工前，应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。应力求施工速度快，缩短工期。

1.2.1.2进入冬季施工前，必须完成锅炉、暖气片、暖气管道的安装，埋入地下的管道其埋深应超过冻结深度。供暖管路与大临工程一并设计，同时施工，合理布置。

1.2.1.3冬期施工燃料主要考虑生活用煤，车间、办公场所、职工宿舍、采暖热源用煤，保证生活、生产的需要，应提前进行准备。

1.2.1.4锅炉及供暖管道安装好，注意保温，提前试烧。

1.2.1.5搅拌站及原材料存放场地均设在临时厂房内，且在临时厂房出入口应安设保温门帘，保证库内温度。厂房内设置热水罐，保证混凝土正常搅拌。搅拌机清洗时的污水应做好排水，封闭好沉淀池，防止污水冻结，定期清理沉淀池，保证排污管道畅通。

1.2.1.6施工机械加强冬季保养，对加水、加油部件勤检查，防止冻裂设备。

1.2.2 凿井设备的防寒、保暖

1.2.2.1 在井筒冬季施工前，井口均砌筑50砖墙配合加厚彩钢瓦进行封闭；井口棚、井架及天轮平台四周均安设80mm方钢及铺设彩钢瓦对整个井口进行全封闭式保温；井口棚内墙四周及二台四周均布设自制暖气片与矿永久供暖管网相连接进行集中供暖。确保在冬季施工中，上述设备能正常使用。

1.2.2.2 稳车群四周砌筑50砖墙，顶部采用加厚彩钢瓦封顶保温，内墙四周均布设自制暖气片与矿永久供暖管网相连接进行集中供暖。

1.2.2.3 提升机房均为50砖房和加厚彩板房砌筑，内墙四周均布设自制暖气片与矿永久供暖管网相连接进行集中供暖。

2.2.2.4 压风机房为50砖房和加厚彩板房砌筑，内墙四周均布设自制暖气片与矿永久供暖管网相连接进行集中供暖。

1.2.2.5 井口卸矸槽下方全部安设自制暖气片与矿永久供暖管网相连接进行集中供暖，另在暖气片外再铺设棉布帘进行保温，为防止天气较冷时（-25℃以下），土或矸石在下滑时冻粘在卸矸槽底板上，在稳车棚内安设一台0.3m3耙矸机及时清理溜槽内缓慢下滑的土或矸石。

2冬季施工混凝土的配制、拌和、运输

2.1 混凝土搅拌

搅拌站及原材料均放置在临时厂房内，在临时厂房内墙四周布设自制暖气片，厂房外边安装一台6吨暖气锅炉进行独立供暖。库内温度不得低于10℃，库内安装热水罐，热水罐内安装2KW×3的电热器6组，采取温度传感器自动控制加热，以保证罐内热水温度达到使用要求。拌制砼时，骨料的温度应保持在0℃以上，搅拌用水温度应不低于5℃，不宜高于80℃。

2.2 混凝土运输

混凝土运输采用汽车运输，在汽车车帮周围先装上一层厚100mm的聚乙烯泡沫板，再在上面覆盖一层棉布帘，车厢采用钢板封闭，上面覆盖棉布进行保暖，防止在运输过程中混凝土的热量散失。

2.2.1 运输过程快装、快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新搅拌。

2.2.2 骨料不得带有冰雪和冻块及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分均应从拌和水中扣除。

2.2.3 尽量减少装卸次数并合理组织装入运输和卸出混凝土工作。

3安全管理措施

3.1 防冻措施

3.1.1 对施工现场的地面辅助生产的供、排水管路及生活区供水管路需要采取保温防冻措施，以防止风、水管冻结、冻裂，保证施工用风、水。

3.1.2 施工砼搅拌用水要加温，保证砼入模温度不低于5℃。

3.1.3 项目部要切实做好冬季防冻保暖工作，按时发放棉衣、棉鞋等职工冬季劳保用品。

3.1.4 根据冬季行车特点，制定冬季行车管理办法。落实防冻、防滑、防雾、防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识，严禁无证上岗。

3.2 防滑措施

3.2.1 雪天作业时，须对作业面的积雪进行清扫完成后方可作业，如遇大雪天气可根据施工作业面的实际情况合理安排或暂缓施工。

3.2.2 雪后要及时组织人员清扫积雪，防止路面结冰影响车辆行驶、打滑伤人。

3.2.3 施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。

第6篇

冬季即将来临,雨雪天气将很频繁，为确保冬季施工作业安全，特制定以下安全作业措施,各项目部应根据施工所在地，季节性变化规律，水文地质情况，结合项目施工特点，编制季节性施工方案和突发事件应急预案并进行演练,

配备充足的物资、设备、器材及劳动防护用品,严格执行以下安全生产有关措施：

（一）冬季雨雪天气施工

1、项目部必须对所有从事季节性施工人员应进行季节性施工安全专项教育与培训。

2、冬季施工应做好“六防”（防寒、防冻、防火、防煤气中毒、防滑、防交通事故）工作，并提前检修、保养架桥机、龙门吊、发电机等大型机械，更换各类机械的机油、液压油、防冻液，防止施工机械油（脂）和管路内油质受冻凝固；发电机组水箱应加防冻液或隔夜时将水放掉。

3、冬期施工应采取防滑、防冻措施。霜雪过后，应及时清扫施工现场道路及架桥机、桥墩支座上的积雪、浮冰。严禁将支座安放在有薄冰层的垫石上，防滑路段、架桥机上及有防滑要求的地方应撒工业盐、砂子或铺草袋、麻袋，上下楼梯应绑扎麻袋防滑，以防高空坠落。

4、架桥机及施工现场雨雪中带电作业极易发生漏电及电气短路故障，必须对检查出的问题线缆进行更换，对电气元件及设备应加强各项防雨措施，施工现场应满足三级配电两级保护、一机一闸等用电要求。

5、冬期施工使用的储气罐、氧气瓶、乙炔瓶、连接胶管发生冻结时，严禁使用明火烘烤或用金属器具敲击气阀。

6、雨雪天气施工时，作业人员必须按规定穿戴冬季防寒用品，衣着在保暖的同时不能过于臃肿，防寒工作帽的帽耳应有风眼，无风眼的防寒帽严禁将帽带系紧，确保听力正常。施工作业人员及现场管理人员，必须穿胶底的防滑鞋，严禁穿硬底鞋、塑料底鞋。

7、桥墩、架桥机大梁、天车等高空作业人员应体检合格，无妨碍高空作业的疾病及生理缺陷，作业前严禁喝酒，高空作业时必须使用安全带，防止高空坠落。

8、职工上下架桥机、搬运装卸重物时，应谨慎小心，防止滑倒受伤或发生事故。施工作业中，架桥机上下传递工具、器材，应使用绳索等递送，不得抛掷。

9、作业过程中，现场负责人应严格检查作业情况，发现隐患及时纠正，采取措施消除。作业完毕收工前，现场负责人应对人员、设备进行检查，确认无安全隐患后，方可撤离现场。

10、架桥机上应配备风速仪，冬季大风天气，应加强风力监控，六级及六级以上大风禁止架梁等高空危险作业。

11、冬季混凝土施工及桥梁支座灌浆，必须制定专门施工技术措施，加强养护，确保混凝土及支座灌浆质量。

12、冬季施工要合理安排作息时间，避免疲劳作业，防止发生生产安全事故。

（二）冬季雨雪天气出行

1、冬季雨雪雾霾等天气，司机出行前应关注天气预报,出车前应检查车辆的制动情况，确认良好后方可出车，雾霾天时应慢速行驶，经常鸣笛，按规定使用防雾灯并保证车辆防雾灯的状态良好。

2、车辆在冰雪路面上行驶必须减速慢行，并采取防滑措施，在通过学校、村镇及弯道行驶时应减速慢行，防止发生交通事故。

3、地面有积雪时司机应戴有色眼镜，以减少雪地行驶过久造成双目眩晕；在冰雪面使用刹车要轻柔，非紧急状态下严禁使用急刹车。

4、在江河冰面上通行时，事先应调查冰层厚度及承载能力；冰面承载力不够地段严禁通行。

（三）冬季取暖

1、做好冬季防火工作。对料库、宿舍、架桥设备等重点部位和场所要配备足够的消防器材，并保证性能良好，加强消防安全教育防患于未然。

第7篇

关键词：高层住宅 结构 冬季施工 质量安全 控制

中图分类号：TU241.8 文献标识码： A 文章编号：

高层住宅结构工程在施工过程中会受到诸多因素的影响，特别是冬季施工带来的一系列的困难会严重影响工程进度、工程质量、施工安全、工作效率以至经济效益。为此需要根据高层住宅结构工程的施工特点制定冬季施工控制措施。在实际工作中，我们认为应从以下几个方面加强高层住宅结构工程冬季施工的质量安全控制。

1、冬期施工原则：

采取以预防（防冻害、防煤气中毒、防火灾）为主的措施。冬施时间的确定：当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C（不少地区温度在0°C之下），即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除冬期施工。在冬期施工的前后，要密切注意天气预报、以防气温突然下降，遭受寒流和霜冻的袭击。冬季施工应确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。

2、冬季施工准备2.1 建立以项目经理为首的冬季施工组织机构，设专人进行冬季施工的管理工作，明确各方的责权利。进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。

2.2 准备好冬施材料，比如阻燃草帘、测温管、电暖炉、围挡布（阻燃）、温度计、保湿薄塑料布、聚苯板等材料并核算好用量。

2.3每日关注当地气象部门天气预报，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。2.4 根据工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。2.5 施工机械加强冬季保养，对加水、加油部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。2.6 检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施制作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。2.7 进入冬施前施工现场提前做好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施，临时供水管道等材料应做好保温防冻工作。

2.8进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。如工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。

3、高层结构冬季施工措施

3.1钢筋工程

为确保工程质量，合理安排施焊时间。当环境温度低于-5℃时，应尽量将焊接时间安排在每天气温高于-5℃的时间内进行，并采取相应的方寒保暖措施，低于-20℃时停止焊接作业。焊接钢筋的接头和焊条采取预热措施，焊接后未冷却的接头避免接触冰雪。雨、雪天不得在室外进行焊接作业。

3.2模板工程

多层板加工切割后，切口采用封边胶涂刷，防止雨雪进入造成变形。雪后模板上、竖向结构模板内部的结冰、积雪等要及时清理干净。混凝土冷却到5℃，且超过临界强度并满足常温混凝土拆模要求时方可拆模(可通过压同条件试件强度确定混凝土是否超过临界强度（4MPa）)；当墙体混凝土强度达4Mpa时，拆除墙体模板，继续养护；顶板模板由工程负责人根据试验结果填写混凝土拆模申请，报施工技术负责人和相关人员批准。冬施时由于拆模时间的限制，为更好地组织流水和加快进度，应适当增加模板投入量。模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除。拆模时混凝土温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的混凝土表面要及时覆盖，使其缓慢冷却。

3.3混凝土工程

做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出冬季施工配合比。商品混凝土的要求：施工前对混凝土搅拌站进行全面交底，水泥优先选用水化热较高的普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于42.5，最小水泥用量不小于300kg/m3，水灰比不大于0.55；骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。为加速混凝土强度的提高、加快施工进度，必须保证混凝土拌和物的出机温度和入模温度不低于冬施热工计算过程的要求。

对商品混凝土搅拌站的控制：商品混凝土的搅拌、运输和泵送，应符合商品混凝土管理规定。冬期混凝土到达施工现场的出罐温度不得低于10℃。由现场试验员随时抽测。

泵送混凝土应严格控制混凝土坍落度在16～18cm以内，且不得低于14cm。原材料及外加剂应符合设计及施工要求。混凝土配合比必须经过试配确定，并按施工单位交底要求配和比供应混凝土。

混凝土的运输：现场搅拌混凝土水平和垂直运输的混凝土输送泵管道必须用矿棉被进行保温，防止管道产生冻结。混凝土地泵、吊斗在表面包上保温岩绵，外罩胶皮加以固定保温。商品混凝土运输车，外包保温被保温。

冬期混凝土养护：顶板混凝土浇筑完后立即抹平，作业面立即加盖薄塑料布、并在塑料布上覆盖一层阻燃草帘保温，作业面下每个单元内设采暖电炉，洞口用彩条布分隔封闭。混凝土在养护期间应防风防失水。现浇混凝土墙上口及框架柱上口采用软泡沫条保温或双层阻燃草帘将上口封严。进行楼层测量施工时可以暂时揭开局部保温层，测量施工完毕要恢复保温层。混凝土未达到受冻临界强度均不得拆除保温材料；拆模后混凝土表面温度与外界温差大于20℃时，及混凝土表面冷却到5℃以前，必须继续覆盖阻燃草帘保温；施工时加强养护，防止混凝土表面早期脱水。

4、冬季施工质量保证措施

冬施前对混凝土搅拌站进行全面交底，并在冬施期间，对搅拌站不定期进行冬施措施检查。各种冬施材料质量合格，并提前购置，存放在现场。混凝土浇筑前，清除模板上和钢筋上的冰雪和污垢。测温及时准确，发现温度下降太快应进行覆盖及加大保温处理。对顶板边缘等易受冻的结构部位，应重点观察、测量、养护、多层覆盖，防止混凝土过早降温冷却。进入冬季施工前，对测温保温人员、锅炉司炉工和锅炉管理人员，应专门组织技术业务培训，然后方可上岗工作。及时记录天气预报，防止寒流突然袭击。提前做好防寒准备。如预报有暴风雪，应暂停施工；对未完成工序应注意覆盖，如有雪花进入模内及钢筋骨架间，应在天晴后用鼓风机将积雪清出模板；对正在养护的混凝土成品加强保温覆盖或室内增设炉子采暖。安排专人测量施工期间的室外气温，作业面气温、风力及混凝土的温度并做好记录。

5、施工安全保证措施

严格执行用火申请制度，火炉使用应开“用火准用证”。大雪天气上下人梯设专人清扫积雪，斜道设防滑条。大雪后必须将外架子上的积雪清扫干净，并检查扣件、卸载钢丝绳的情况，如有松动现象，务必及时处理。现场严禁吸烟。工人必须穿防滑鞋，戴好安全帽，高空作业将安全带系在牢固处。大型机械要做好冬期施工所需油料的储备和工程机械油的更换补充以及其它检修保养工作，以便在冬施期间运转正常。冬施中加强天气预报工作，防止寒流突然袭击，合理安排每日的工作，同时加强防寒、保温、防火、防煤气中毒等项工作。

结语：

冬期施工虽不常发生，但如果发生不提前准备和防范，会影响工程质量、进度，措施不当会给工程质量带来隐患，因此，在工程即将进入冬期前作好防范，在施工期间做好控制是必要的，是保证工程质量必须的措施。

参考文献：

第8篇

摘要：通过对冬季低温施工的了解，简要的阐述水泥混凝土冬季低温施工注意事项及要求。

一、前言

为加快工程进度，保证工期，很多混凝土的施工都会在冬季进行。如何保证混凝土质量，是摆在所有混凝土冬季施工人员面前的一个问题。下面就对水泥混凝土冬季低温施工措施简要谈谈，以供同行们切磋。

二、混凝土工程冬季低温施工

（一）水泥混凝土冬季低温施工准备及要点

1．为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P42.5级的早强硅酸盐水泥，而且水泥用量不低于300kg/m3。对于细骨料我们要采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不得含有冰块、雪团，含泥量不大于3%，粗骨料强度要高，要有抗冻融的特性，含泥量不大于1%。C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不能受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。

2．搅拌机等拌合设备要进行防寒处理，最好时将拌和机放置在温度不低于10℃暖棚内。在拌制砼前以及停止拌制后用热水洗刷搅拌机滚筒。拌制混凝土时，确保砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合需要将水加热。特殊情况下当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。水及骨料确定满足混凝土浇注需要的加热温度。水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。

3．砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。

4．骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施，我们在此可以采取以下措施：

（1）正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。

（2）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。

（3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。做好机械的调度和现场的管理，使混凝土的温度不能下降太多。

（二）冬季低温水泥混凝土浇筑

1．混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面水泥混凝土结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。

2．新、旧混凝土施工缝清理时前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。冬季低温施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。

（三）冬季低温水泥混凝土养生

混凝土养护采用暖棚法养生。暖棚法养生时在构筑物周围用钢管搭设大棚，用采胶布包裹密封，大棚搭设必须牢固、不透风，上覆盖草带，采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。

（四）混凝土拆模

第9篇

【关键词】混凝土；冬季施工；质量控制

1 工程概况

营双高速公路双塔枢纽互通立交位于古浪县泗水镇双塔村（距现有双塔立交3.6公里、距现有黄羊镇立交4公里），主要实现营双高速公路跨越兰新铁路、国道312线后与既有古永高速公路的贯通。该立交采用半定向Y型立交的形式，对称布置，设计车速采用80km/h。4条匝道总长2.16516km，其中现浇箱梁1191.583m/45跨，双塔立交是我省目前单联跨数最多的高速公路枢纽互通立交。共有混凝土28658.94m3；为确保工程顺利实施，按期完成施工任务，该项目部分工程采取了冬季施工。

冬季施工是指当室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工以及昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，即进入冬季施工。在冬季施工中，如何避免混凝土受冻，对保证施工质量具有重要意义。

2 混凝土冬季施工的质量控制

2.1 混凝土的拌合运输

为保证工程质量，混凝土拌和采用拌合站集中拌和，拌合站迎风面采取防风措施。混凝土拌和时需加防冻剂、减水剂，各项材料的温度应满足混凝土拌合所需的温度。为满足拌和温度，砂石材料搭设保温棚、棚内架设火炉，随时观测棚内温度。混凝土用水必须加热，加热以满足混凝土出机温度不低于10℃的要求，但不得超过60℃。拌制混凝土前，用热水洗刷拌和机滚筒。加热后的水和砂石先拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。拌和时间较常温施工延长50%左右。

混凝土的运输过程是热量损失的关键阶段，对混凝土运输罐车外包裹保温材料，并尽量缩短运输时间和距离，减少热量的散失。在运输过程中少装快运，少停留，少倒运，不得中途转运或受阻。现场混凝土施工做好车辆的防滑措施，避免车辆因上述原因出现侧翻等安全事故。

2.2 混凝土浇注

模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。为保证良好的和易性并需现场测温，应保证入模温度不小于5℃。在混凝土浇筑时，尽量加快浇筑速度，防止热量散失过多，以便利用混凝土的水化热，加快混凝土强度的增加。浇筑时要及时振捣，振捣时要密实不留死角，保证混凝土能充分填满模板的各个角落；

试验人员在浇筑现场随浇筑随取样制作试块，试块规格为150mm×150mm×150mm，在监理工程师监督执行。试块的留置符合规范规定，与浇筑结构在同条件下养生，项目工地为试验人员提拱一切便利条件。养护28d后将试块送交试验室进行强度检验。

2.3 混凝土养生

除采取以上保温措施外还需注意以下几点。

采用的保温材料草袋、棉被、电热毯等应保持干燥。

保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜，上部再覆盖电热毯、棉被、草袋子、防水布等保温材料。

防撞墙的施工中，拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。

2.4 质量控制措施

（1）落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。由专人负责料棚、拌合站、结构实体的温度监控。

（2）准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。

（3）加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。施工前对拌和设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。

（4）经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。

（5）加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度。

（6）严格控制混凝土水灰比，掺入减水剂、防冻剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的密实性。

（7）严格自检和报检程序。

2.5 结果分析

本项目进入冬季施工阶段采取保温养生措施后的气温均能达到5℃以上；对不同龄期混凝土进行回弹，其强度也均能够达到设计要求。

通过实例表明，在采取了保温措施的情况下，进行混凝土的拌合、运输、浇筑、养生，其混凝土的质量要求均能够满足。

【参考文献】

[1]营盘水至双塔高速公路土建工程一阶段施工图设计[Z].

第10篇

关键词 园林植物；冬季；防寒技术；河北唐山；丰南区

中图分类号 S723 文献标识码 B 文章编号 1007-5739（2012）11-0184-01

唐山市丰南区兆丰山景观工程绿化种植工程对于新栽植的苗木，无论是乡土树种还是边缘树种都要进行不同程度的防寒工作。该地区地处环渤海中心地带，南临渤海，北依燕山，属暖温带半湿润季风气候。唐山市多年平均气温为10.6 ℃，1月气温最低，月最低气温可达 -26 ℃，冬季多西北风。因此，绿化苗木的防寒工作必不可少。

1 水肥土控制

1.1 控水控肥

在秋季养护管理中，树木尽量不浇水，肥料的使用要加以控制，防止新抽生的枝条进入冬季被冻死，并整形修剪，促进枝条成熟[1]。

1.2 防冻水

由于水的水化热比土壤高，释放相同的热量时水的温度降的比较慢，因此浇足水对苗木防寒有很大作用。浇防冻水一般在12月下旬至翌年1月上旬进行，不宜过早，应在封冻以前完成。在夜冻日化的时期，水一定要浇足，要大穴深盘，树盘大小根据土球大小四周各放30 cm，最好在第1次浇水渗透后再浇1次[2]。防冻水浇的过早，蒸发量过大，起不到防冻的效果，如果气温较高会促使部分植物长出新叶，更不利于防寒工作，过晚地面封冻后，水分不易下渗，造成浇水不足。应及时了解当地的气温，做好温度记录，把握最佳时机，将防冻水的工作做好。

1.3 返青水

早春一般在3月左右，撤除薄膜或彩条布按原先的要求重新做种植穴，并灌透返青水，由于唐山地区冬季降水较少，浇返青水可以缓解干旱，维持土温，减轻低温对树木根系的冻害。

1.4 培土

培土在防冻水浇完以后，树穴上盖1层土，给树的根部盖1层“被”，防止根部冻死。适用范围为乔木、有主干的灌木，采用高培土。培土量的计算：以土球半径+30 cm为高培土树穴范围，培土厚度不低于15 cm，因此培土量=3.14×（土球半径+0.3）2×0.15（单位为m3）。灌木、地被采用低培土。工作内容为取运土、培土、整形、场地清理。施工方法为封植穴做好后，在保温材料上培土压实，可保证保温材料的密实，增加土球的保护层，提高苗木的防寒性能[3]。

2 封植穴

适用范围：主要是乔木、有主干的灌木及须单株包裹的灌木。工作内容为取运材料、裁剪材料、覆盖材料、清理。施工方法是防冻水浇完、培土完成后进行封植穴，首先在根颈部覆盖1层塑料薄膜或彩条布，应超出土球边缘20 cm；其次在覆盖物上周边及重叠部分用土壤压实，保证覆盖物的密实。

3 苗木地面以上部分的防寒

3.1 乔木防寒（包裹树干）

适用范围：主要用于乔木和有主干的灌木，唐山市丰南区园林绿化中指云杉、油松、国槐、杨树、法桐、元宝枫、刺槐、银杏、垂柳、白蜡、榆树、玉兰、碧桃、山桃、梅花、紫叶李、山杏、西府海棠、樱花、八棱海棠。施工方法：12月对所有乔木及部分具备树干的灌木用草绳进行绕干，干径大于10 cm的苗木绕至3 m。包裹树干至2 m处或分枝点，然后外面再缠绕塑料膜。

3.2 灌木防寒

适用范围：主要用于蓬径较大、株行距较大的灌木，唐山市丰南区园林绿化中指金焰绣线菊、木槿、丁香、锦带、连翘、迎春、丛生紫薇、榆叶梅、胡枝子、金银木、黄刺玫、紫穗槐、棣棠、珍珠梅、天目琼花。施工方法：应在12月进行单株包裹。先用草绳收拢捆扎，收缩灌木蓬径，便于包裹；然后用草帘或无纺布进行整株包裹，用草绳进行捆绑；最后再用塑料薄膜进行包裹。该种单株包裹的方法，其根部也要像乔木一样进行封植穴覆膜处理。

3.3 地被防寒

适用范围：主要用于蓬径较小、株行距较密的灌木及地被类植物，唐山市丰南区园林绿化中指金娃娃萱草、萱草、马蔺、石竹、德国鸢尾、金鸡菊、玉簪、小、蔷薇、丰花月季、麦冬等。施工方法：用竹竿、木棍、竹片等设立支架，再用草帘、薄膜等覆盖。覆盖物与植物植株最少要保持10 cm以上间距，防止植株接触到防寒物而受到冻伤，支架要中间高、四周低，便于清除积雪。

3.4 特殊防寒

适用范围：有特殊防寒要求的苗木，唐山市丰南区园林绿化中指桧柏、雪松等。工作内容：材料搬运、设立支架、草帘覆盖、薄膜覆盖、清理。施工方法：风障的搭设根据当地的自然气候的特点，冬季的主导风向为西北风，风障的设立采用三面搭设，面朝南的可不需要封闭；风障的高度根据具体的苗木高度搭设，应超过苗木高度1 m以上，将苗木整株完全封闭在风障中。具体做法：用粗毛竹制作主框架（4 m×4 m），横向间距1 m，并搭设剪刀撑；用竹竿按竖向间距0.25 m设立次骨架，便于进行草帘的固定。先用12#铁丝将草帘固定在框架上，再将塑料薄膜或彩条布固定在草帘外面，并在彩条布外侧进行加固，防止被风吹落[4]。

3.5 除雪

雪后要组织人力及时清除树冠上的积雪，尤其是树冠大的常绿树种，防止枝条折断，对于设支架覆盖的，要及时清除防寒物上的积雪，防止支架变形、压垮，积雪融化后如不及时清除，直接接触植株后可造成冻害。尽量不要把积雪堆积在植株周围，虽然雪可达到根系保温、根系补水的目的，但如果气温过低，不能使积雪及时融化，往往在根部形成冰坨，若未及时清除，其会直接对植株造成冻害，还要考虑积雪是否使用融雪剂或盐，这样的积雪会对植物直接造成伤害[5-6]。

4 参考文献

[1] 苗木防寒的几种常见措施[J].绿色科技，2012（1）：183.

[2] 张振民.园林绿化苗木冻害原理及越冬防寒[J].中国林业，2011（9）：51.

[3] 张永忠，杨广富，贺洪坤，等.东北地区苗木防寒越冬方法浅析[J].中国西部科技，2010（1）：59.

[4] 白纪安.北方苗木防寒措施[J].河北农业科技，2008（19）：29.

第11篇

1施工方法与冬季施工期的确定

在隧洞施工中，采用多工序平行作业，充分利用空间；通过解决防水和保温问题确保质量和安全；有规划弃渣，保护冻土，保护环境。通过计算并结合工程特点，根据初冬（11月15日至12月15日）和严冬（12月15日至翌年2月底，以气温低于-10 ℃为标准）各时期的气温，选用合理的添加剂和保温措施。根据《混凝土工程施工及验收规范》的规定，当室外日平均气温连续5 d低于5 ℃时，混凝土结构工程应采取冬季施工防寒保温措施，并应采取气温突然下降的防冻措施。日平均气温连续5 d高于5 ℃或时间为3月15日，为冬施结束日期。现场于11月15日即开始对大气进行测温，上述2个条件有1个达到即确定为冬施的起、止日期。

2现场准备工作

进入冬期施工前，组织掺加外加剂、测温保温等有关人员学习冬季施工措施，并逐级进行技术、施工安全交底。搭建暖棚，控制好温度，在暖棚预制砼块及拱圈。安排专人观测气温，并做好记录。此外，还应建立冬期施工组织机构。砼温度测定方法：①采用每24 h测量6次为标准，进行施工现场气温测量。②对拌和材料和防冻剂等温度测定每工作班不小于3次。③对出搅拌机的砼拌和物，每2 h测量1次。④对浇灌现场用的砼，至少2 h测量1次。⑤对养护过程的砼，在初凝前，每2 h测1次，初凝后每24 h测2次。⑥为了确保砼内部温度的稳定，在砼梁温度较低的上部和独立柱中部设测温度孔，即在浇筑时预埋一些一端封闭的温管，并加以覆盖，该孔应有详细编号，温度计每天至少测量3次，每次5 min以上，并做好记录。⑦上述所有测量，均应按顺序、时间、编号记录成册。根据实物工程量提前组织有关器具、化学外加剂和保温材料进场。用锯末、草袋将未达到养护期的渠道遮盖，确保其不被冻胀破坏。做好冬季施工混凝土、砂浆及外加剂的试验工作，提出合理施工配合比。

3土方工程

土方工程不宜在冬季施工，若必须在冬季施工，施工前应周密计划，做好准备，做到连续施工。由于冬季施工难度大，露天渠系部分已于11月1日停工，只有隧洞的开挖、支护工程进行冬季施工。根据以往施工经验，冬季土方开挖采用防止冻结法，在冻结前用保温材料覆盖，或将表层翻耕耙松30 cm以上。冬期填土每层应比常温时减少20%~25%，用含有冻土块的土料铺填充时，冻土块应均匀分布，逐层压实，冻土块粒径不得大于150 mm。由于冬期施工时隧洞进口洞深开挖已经达到50 m，土体已无被冻迹象，只有出口段10 m左右，需进行洞口遮盖等办法进行保温，土体外运运输机械和行驶道路均应采取防滑措施，以保证安全。

4混凝土工程

冬季施工用混凝土标号必须提高1个等级，并根据工程情况、部位及气温情况，在混凝土中加防冻剂。采用外加剂法施工，外露铁件应刷防锈漆2遍，以防铁件锈蚀。冬季拌制混凝土时应采用加热水法，水及骨料的加热温度分别不得超过80 ℃和60 ℃。混凝土出罐温度不得低于15 ℃，运输应采取保温措施，尽量减少热量损失。该工程混凝土拌合在温棚内进行，减少了运输这一环节上的散热。混凝土浇注完毕后，应及时在其表面覆盖1层塑料薄膜、2层草袋进行保温。混凝土试块除按规定留置外，尚应增加不少于2组与结构同条件养护的试块。混凝土养护温度的测定方法：首先应按规定绘制测温孔布置图；然后测温表面采取措施与外界气温隔离，测温表留置在测温孔内至少3 min。

5冬季施工安全

在冬季施工过程中，应遵守安全生产技术规程，认真学习安全生产各项规章制度，并进行冬季施工安全技术培训及交底。注意做好冬期施工“五防”，即防滑、防中毒、防火、防触电、防烫。同时，注意冬期行车安全，做好冬期施工防冻工作。

6参考文献

[1] 徐亮璞.浅析混凝土冬季施工的质量控制[J].黑龙江科技信息，2012（4）：214-214.

[2] 朱玉民.混凝土工程冬季施工技术[J].现代农业科技，2011（18）： 294-295.

第12篇

【关键词】 冬季隧道施工特点 技术措施 冬季施工安全保证体系

中图分类号：U45 文献标识码：A

一、冬季隧道施工特点

冬季施工由于施工条件及气候环境因素，导致施工的工程质量问题频频发生。尤以砼工程居多。质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

二、隧道冬季施工的技术措施

冬季隧道施工由于气候原因，必须严格控制混凝土的质量，现场必须掌握具体的施工技术的标准，尤其是在施工温度的控制方面，其他施工工序均严格按照正常的施工控制操作。关于混凝土的技术操作有以下几个方面：

（一）严格检查检查混凝土的温度

冬季隧道施工时，施工的砼、工程的质量出了按照常规施工的检查之外，必须检查砼在浇筑期间的各项温度，具体的检测内容如下：

（1）必须在冬季来临之前，组建施工的测温组织，对每天的气温和混凝土的温度、喷砼混合料温度进行检测，由本工程的项目实验室派专人每天进行测温，专业测温人员要严格落实测温工作，测温的数据一定要真实可靠

（2）施工温度测验的人员每天对环境至少三次以上的温度测量工作

（3）测温工作人员每天要将测温的时间和所测的环境温度进行详细记录，并交由资料员进行整理和归档。

（4）施工测温人员一定要和施工的供热和保温人员保持一定的联系，一旦发现施工中供热出现故障或者保温措施出现问题时，应及时向技术负责人报告及时处理。

（5）在进入冬季之前应尽早对水井及管线进行保温工作，暂设工程的水管、供热管在冬季之前也应做好保温的维持工作。

（6）随时关注天气的相关信息，提前做好防寒保温工作。

（7）对定期对测温人员和管理人员进行专业的技术培训，提高测温人员和管理人员相关知识和技能，同时，对工期施工的管理人员进行冬季相关的保温工作和防寒工作的相关知识的培训，使隧道冬季施工能够安全有效地进行。

（8）材料部门按照现场需要以及材料计划落实施工现场材料，冬季施工期间所需要的施工的保温要在开工之前准备就绪。

（9）做好冬期施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配，实验工作，找出适合冬季施工最佳施工材料的配合比例。

（二）冬季施工混凝土的加热养护技术

冬季由于混凝土在低温寒冷的条件下，容易变硬，很难适合冬季施工的需求，以此，在冬季隧道施工时要对混凝土进行保温和养护技术，在对混凝土实施加热和保温工作时应注意以下几个方面：

首先混凝土的保温棚应保持坚固、不透风、靠内墙应采用不易燃的材料。其次，如果在暖棚中对混凝土进行加热操作时，要特别注意做好防火和防煤气中毒的工作。再次，储存混凝土的暖棚温度不易过低，温度应保持在10度以上，当发现暖棚内的额温度低于10度时，应及时向混凝土面和模板上洒水。

三、建立健全隧道冬季施工的的安全冬季保证体系

由于冬季气温较低，隧道施工的难度较大，各种施工材料必须符合一定的要求，还要加强对施工人员的防寒保暖工作，所以，冬季隧道施工，一定要建立健冬季全安全施工的保证体系，确保冬季施工能够顺利进行。

（一）在冬季隧道施工过程中，一定要以“预防为主，安全第一”的方针政策，在施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，对施工人员不断贯彻安全生产意识，使冬季整个施工过程中，保证施工人员的人身安全。

（二）建立安全组织保障体系，项目经理部成立安全工作领导小组，项目经理任组长，项目副经理负责日常的安全工作，同时配备安全部长，专业安全员确保冬季隧道施工的安全进行。

（三）把施工生产的责任严格落实到各个部门，施工的各个员工，坚持“谁施工谁负责的原则”建立健全各级安全生产责任制度，分级管理，层层签订安全生产责任书，落实安全生产责任制。

（四）设立安全生产检查制度和奖惩制度，并严格按照制度执行，项目经理部定期对安全生产进行检查，同时，项目经理部要积极配合安全部门的对施工的安全监督，对存在的安全事故和隐患要及时处理。

四、隧道采取的防寒抗冻措施

1、保温层

隔热材料虽然本身并不产生热量，但是能有效消除冻融作用的循环作用，大大降低甚至消除冻害的发生。是现在寒区隧道较为常用的措施。

虽然在我国，双层衬砌隔热处理法与表面隔热处理法都有应用，但是实践证明，表面隔热处理法从结构安全和耐久性上考虑更为合理，主要原因是表面敷设隔热材料，较能保证施工质量，且后期维护更换方便。

通过以上考虑本隧道设计上采用了表面隔热处理法。

根据对当地气象条件调查结合工程经验，在据洞口700米范围内设置了保温层。“保温材料”必须具备：保冷抗冻性好、防火性好、防水及耐腐蚀性好等特点；“装饰抗冻层的面板”必须具备优良的防火性和抗冻性，并能随隧道的轮廓弯曲成弧形。根据对目前国内保温层市场的调查研究，认为PU聚氨酯保温板在性能、工艺、造价上均有一定优势，因此本项目采用了50mmPU聚氨酯保温板作为隧道保温层。并在表面铺设一层6mm厚FL纤维增强板作为保护层。

2、围岩注浆

这种技术措施不但起着增强围岩强度、增强围岩稳定性、堵水、防止围岩渗漏的作用，而且还起着减轻和防止冻结围岩冻胀力的作用，因为在同一冻结条件下，围岩的冻胀力随含水量减少而降低。在寒冷地区凡是有常年性地下水补给的含水围岩一般均需采用此措施。注浆深度取决于围岩破碎、裂隙发育程度、富水性及冻结深度，一般应不浅于围岩冻结深度。

本项目注浆材料采用水泥-水玻璃双液浆液，水泥为425号普通硅酸盐水泥，水灰比为0.6-1.1之间，水玻璃玻镁度30-40Be，双液体积比C/S=0.7 - 1.4,凝胶时间根据现场实际情况确定。当超前探水孔中2/3孔出水且总水量大于10立方米/小时时，采用全断面注浆堵水；当超前探水孔中总水量小于10立方米/小时，但个别探水孔出水量大于2立方米/小时时，采用局部注浆堵水。

总结

近年来，随着我国西部大开发战略的实施，逐渐加快了西部的开发步伐，由于西部地势较高、地形较为复杂，环境气候较为恶劣，给我过西部隧道的建设带来了一定的难度，，目前，我国已建有多处隧道，但由于西部寒冷的特点，和冬季隧道施工具备一定的缺陷和不足，导致好多寒冷地区隧道都发生衬砌开裂、剥落、挂冰和路面（线路）冒水、结冰等病害，大大弱化了隧道的使用功能，严重威胁着行车安全，养护治理都十分困难，因此，一定要落实冬季隧道安全有效地施工，同时，还要通过冬季施工的技术措施、建立健全隧道冬季施工的的安全冬季保证体系等方面一系列的有效措施，来保证冬季隧道施工中施工人员的人身安全和隧道保质保量、有效的施工。

参考文献

[1] 道路冻害发生机理及其防治措施的研究-豆丁网

[2] 环卫工程冻害事故处理及预防-《城市建设理论研究》-2012年28期

第13篇

 

关键词：水泥混凝土 冬季低温 施工措施

一、前言 

 

青海省气象资料表明，冬季全省平均气温为-10-4℃，这就表明在冬季进行公路施工时要按低温施工办理或者停工，往年基本上我们在施工到10月底就停工了，但是由于今年年底国家出台扩大内需，刺激消费的政策，我省的公路工程建设仍然在如火如荼的进行，铁路复线工程也是大干之中，我县的项目的施工也在施工中，下面就对水泥混凝土冬季低温施工措施简要谈谈，以供同行们切磋。 

 

二、准备工作 

 

试验室必须每天进行室外温度测定，当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。施工机械加强冬季保养，对加水、加油部件勤检查，勤更换，防止冻裂。检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施来施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。 

 

三、混凝土工程冬季低温施工 

 

（一）水泥混凝土冬季低温施工准备及要点 

1．为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P42.5级的早强硅酸盐水泥，而且水泥用量不低于300kg/m3。对于细骨料我们要采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不得含有冰块、雪团，含泥量不大于3%，粗骨料强度要高，要有抗冻融的特性，含泥量不大于1%。冬季低温条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不能低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不能受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。 

2．搅拌机等拌合设备要进行防寒处理，最好时将拌和机放置在温度不低于10℃暖棚内。在拌制砼前以及停止拌制后用热水洗刷搅拌机滚筒。拌制混凝土时，确保砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合需要将水加热。特殊情况下当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。 

3．砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。 

4．骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施，我们在此可以采取以下措施：

（1）正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。 

（2）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。 

（3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。做好机械的调度和现场的管理，使混凝土的温度不能下降太多。 

（二）冬季低温水泥混凝土浇筑 

1．混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面水泥混凝土结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固 

2．新、旧混凝土施工缝清理时前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。冬季低温施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。 

（三）冬季低温水泥混凝土养生 

混凝土养护采用暖棚法养生。暖棚法养生时在构筑物周围用钢管搭设大棚，用采胶布包裹密封，大棚搭设必须牢固、不透风，上覆盖草带，采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。 

（四）混凝土拆模 

侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。采用暖棚法养护的混凝土。 

 

第14篇

关键词：园林植物； 养护管理； 分析总结

Abstract: "three points, seven FenYang construction of" shows the importance of the virescence maintenance management. This paper, from the organization management, technical control measures, control and so on several aspects in the north of garden plant maintenance management is analyzed and summarized in this paper.

Keywords: garden plants; Maintenance management; The analysis of the

中图分类号：K928.73文献标识码：A 文章编号：

园林绿化工程的植物养护管理是园林生产活动中重要的一环，它直接决定了园林工程的质量和效果；而养护工作的对象主体都是具有生命的植物，所以决定了养护工作常处于变化和不稳定情况下，它随着园林植物的生长情况变化和季节气候变化而变化。俗话说，园林工程“三分建设，七分养管”，充分说明了养护管理的重要性；不少建设单位和施工单位都忽视这一点，往往能高水准规划设计及建造，但因为养护水平低，重视程度不够，造成好景不长的状况。科学的植物养护管理，应根据苗木的不同时期采取相应的技术措施，才能养护得当，植物生长健康，景观效果良好。

园林植物养护工作的项目是很繁杂的，而且各地区气候条件不同，各树种甚至同一个品种因不同年龄期的差别而区别很大。为了切实搞好这项工作，不断提高养管水平，笔者把在工作和实践中的一些心得进行总结，从组织管理、技术控制、措施控制等几个方面进行分述如下。

建立养管组织团队

建立责任明确的养护管理团队非常重要。由公司指派副经理担任养护管理工作的负责人，选派有养护管理经验的职工成立养护管理班组，确保目标责任制，执行严格的养护管理标准。养护班组根据养护工地的规模、植物品种和其他特征特点确定人数。常规的人员组织结构为：

按养护品种进行关键点的技术控制

（1）乔木类苗木栽植后的养护

苗木定植后，新栽的树必须浇足三遍水，待水撤后回填植物土扶正树木并压实，树冠大要用枝干支撑防治倒伏。雨季要注意排水，冬季注意防寒。耐寒的植物不需要防寒，进入11月中旬为了防止生理干旱现象，必须浇一次防冻水，第二次早春萌芽前3月份浇返青水。在苗木生长期内，生长三个高峰来临之前要进行土壤施肥、浇水，以后根据土壤水分情况、气候特点、缺水时要及时浇水并防治病虫害。严格根据国家CJJ/T48－92《城市绿化工程施工及验收规范》的标准施工。

（2）花灌木类苗木栽植后的养护

参照乔木类苗木栽植后的养护措施，花灌木类植物养护措施的灌水时期中，生长期灌水分为花前灌水、花后灌水及花芽分化期灌水，注意各个生长期病虫害，及时对症下药进行防治。小灌木要根据气候特点进行灌水，干旱季节要多灌水。花灌木的管护要严格根据国家CJJ/T48－92《城市绿化工程施工及验收规范》的标准。

（3）草坪栽植后的养护

草坪要及时除草，及时修剪，及时施肥，及时喷药，及时浇水。浇水根据生长季节等情况而定，干旱季节每周浇水1－2次，保证地下15厘米的湿度，灌水一般在早上较适宜。刚剪过的草坪不能马上浇水，春季要浇返青水冬季要浇防冻水，草坪的养护也要严格根据国家CJJ/T48－92《城市绿化工程施工及验收规范》的标准施工。

（4）苗木的整形修剪

工程竣工后，进入养护阶段。常青树栽植初期适当进行修剪如疏枝，保证成活率。落叶乔木树木成活后及时抹芽及时除萌蘖，培养主枝生长。修剪树冠的时候特别注意树冠的平衡，避免出现偏冠的现象。

花灌木生长季节适当进行疏枝，并剪除枯枝、病枝和徒长枝。开花的灌木根据花期的季节有不同的修剪季节，秋季开花的灌木在冬季进行修剪，春季开花的灌木在花后进行修剪。低矮的灌木类以组成模纹图案为主。5月1日、7月1日、9月1日进行苗木修剪，修剪的时候为了保持苗木的高度一致，修剪的时候一般拉线找平，达到良好的观赏效果。

（5）病虫害防治

园林树木病虫害较多，所以要本着“预防为主，综合防治”“治早、治小、治了”的原则，做好病虫害的预测预报工作，出现病虫害及时对症下药解决，同时注意保护环境，减少环境污染。

近几年气候不正常，干腐病、蛀干害虫天牛类等发生极为严重，使大片树木造成病虫害，根据病害、虫害防治最佳时期早做预防，不能掉以轻心。

每年保证三次打药，4-5月一次，6-7月一次，9-10一次，杀菌剂，杀虫剂混合喷打。

（6）冬季防寒

苗木进入冬季后约11月中旬左右，浇防冻水。对不耐寒的植物要采用防护措施用草绳或彩条布搭防寒棚进行防护，对小灌木类的植物要用防寒布围起来进行防寒，花卉类的植物月季等进入秋末，将地上部分剪除然后培土防寒。

（7）清理杂草

杂草主要在夏季生长量较大，除草有人工除草和化学药剂除草，药剂除草根据杂草选择药剂。必要的时候使用化学药剂除草，注意保护栽苗木不受损害。但主要还是以人工除草为主。

保证养护质量的管理措施

在上一节中，按苗木品种的不同叙述了具体的养护管理措施，在实际工作中，还应根据以往的养护管理日志和有关资料编制绿化的养护月历，使养护管理工作不仅有横向的按品种技术管理措施，还有按时间月份进行的纵向的管理计划。

结合往年管理月历，公司技术部门在夏、秋季病虫害高发期，应提前编制病虫害预报预测简报，下发各养护班组，对病虫害的防止工作决不掉以轻心。在班组实际操作时，要求对苗木注意观察，及时发现、及时防止，对症下药、把握用量，以提高防治效果。

定期加强技术培训和联查对比总结。在冬闲季节对养护工人进行技术培训；在养护期内每两周进行养护管理联查，将各个项目中好的做法和不足之处分别整理总结，对好的做法推广，对不足之处改正。

加强巡查和业主回访，对养护质量提高有一定效果。公司主管领导加强监督，确保完成各项养护任务。加强养护质检巡视，责任落实到人，对破坏的铺装及缺损的植物及时进行修复。在养护过程中，每二个月公司领导对业主进行一次回访，请客户填写回访单，及时处理业主提出的意见，争取做到客户的最大满意度，有效提高养护质量和管理水平。

本文中所述的技术和管理措施，肯定还有很多不足之处，这就需要在以后的生产管理实践中继续不断积累经验。组织得当，管理到位，技术全面，具体情况具体对待，科学的进行绿化养护管理，才能真正把我们的养护管理水平提高上去。

作者简介：

党金奎：1980年3月出生，天津市孚陆园林景观工程有限公司，二级注册建筑师，注册建造师。

第15篇

关键词：箱梁；冬季；保温

中图分类号：U44 文献标识码：A

1 路桥冬季施工特点

冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

2 箱梁架设施工准备措施

2.1 施工场地：清理运梁道路，道路最大纵坡控制在3%以内，横坡控制在1%以内。结冰积雪路面由挖掘机及时清理铺撒石子、煤渣防滑，桥面铺设草垫防滑。在道侧深坑和桥面高空位置设置围挡护栏，悬挂警戒标牌。

2.2 设备机械：全面检查龙门吊、提梁机、运梁车和架桥机及相关设备。备齐易损构件，定期对各设备检查保养。运梁小车时速控制在3km/h。积雪路面轮胎缠绕防滑链条。架桥机、运梁车、提梁机等大型设备更换-25度防冻液、柴油更换-30号，机油使用15W-40型号。

2.3 箱梁、垫石：对已制箱梁、垫石全面检查评定，对个别损坏部位采用环氧砂浆修补，重要部位棉被围挡，覆盖土工布和电热毯，加热养生直至达到强度要求。

2.4 相关人员：对各班组进行分级分类技术交底，明确各工序质量要求。现场人员各队统一发放防寒劳保用品。确保班前会议和班后总结制度的落实，深入贯彻质量安全意识。

3 箱梁架设施工注意事项

3.1 冬季施工混凝土的养护

3.1.1 墩柱砼养护：墩柱模板支立完成后，在气温高时的白天用厚棉被将柱模包裹，将棉被用麻绳捆扎牢固并在未浇筑砼时封盖好墩柱模板顶口，砼浇筑完成后及时封盖模板顶口，外面套塑料筒，并用胶带封紧。墩柱砼的保温养护采用蒸汽养护，在拆模后及时用塑料筒和篷布包裹并预先埋好蒸汽管，注意篷布不能压在新浇的砼上，要用竹竿将四周支架，篷布外面用厚棉被包裹并用麻绳等捆绑。将蒸汽锅炉安放在盖梁下以力求输汽管最短，注意将输汽管用绝热材料包裹好以减少热量损失。

3.1.2 盖梁砼的养护：盖梁砼的保温养护采用蒸汽养护，在砼浇筑完成后，及时用篷布包裹并预先埋好蒸汽管，注意篷布不能压在新浇的砼上，要用短木方将其架起。篷布外面用厚棉被包裹并用麻绳等捆绑。将蒸汽锅炉安放在盖梁下以力求输汽管最短，注意将输汽管用绝热材料包裹好以减少热量损失。

3.1.3 箱梁的养护设简易暖棚，采用蒸汽养护，防止砼受冻并提高混凝土早期强度。在箱梁砼浇筑完成后，用少量架管、木方搭成简易支架，防止覆盖物直接压在顶板砼上，保证蒸汽通过的空间。箱梁蒸汽养护暖棚覆盖物共分三层，底层为土工布起保湿增温的。

3.2 箱梁构件冬季注意事项

装配式构件（梁、板）的安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装安装的构件应平起稳落。导梁组装时，各节点应联接牢固，在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已拼好导梁全长的1/3；墩顶（或临时墩顶）导梁通过的导轮支座必牢固可靠。导梁接近导轨时，应采取渐进的方法进入导轮。

3.3 冬季支座砂浆锚固注意事项

3.3.1 材料防寒保温措施。灌浆料出库后、整备至梁孔内，必须用枕木或其他木料做垫层。堆码好后，用棉被外加一层彩条布覆盖包严，减少灌浆料从室内搬运到工地的温度流失。灌浆料从梁孔内搬运到梁面继续用棉被覆盖直至搅拌前打开。

3.3.2 工机具的防寒保温。现场施工用水用快速加热器对水进行加温。拌和桶用暖风机烘烤加热后，将按水料比加温的水注入拌和桶内，然后放入灌浆料拌和。拌和的同时暖风机在拌和桶周围烘烤保温，以减少拌和中温度的流失。灌注时先将灌注漏斗用暖风机烘烤加温后再灌注，防止灌注时砂浆温度流失。

3.3.3 灌浆及养护。使用冬季灌浆料、严格控制灌浆料和水的用量为1：0.16，必要时减少水料比为1：0.15以提高浆体的早期强度。使用温度32℃～38℃的温水搅拌。浆体的搅拌时间延长，一般是常温搅拌的1.5倍（3～4分钟）；保证入模温度不低于5度。支座、锚栏、垫石及模板温度同时升至+15℃左右，同时试模放在保温围栏内加温。目的是防止砂浆与其附着时，由于温差的原因，砂浆凝固时产生收缩，影响砼的质量。灌浆时，保温围栏不必全部打开，利用暖风机位子灌注，以免温度流失太快。灌完后，立即恢复保温栏，暖风机继续保温。锚固层表面硬化发热时，模具槽内用湿毯布覆盖，其上再覆盖一层塑料布，最后用1～2层棉毯或地毯，紧贴模具外壁包裹，进行保湿，保温养护，检查包裹损坏情况并及时更换补包。拆模后的灌浆部位进行棉被包裹保温养护，并结合混凝土冬季施工的综合蓄热养护法养护（养护7日）。以防内外温差过大而产生温度裂缝。

4 冬季施工安全保证措施

施工中注意加强脚手架的防滑措施，防止坠落伤人。施工前必须先将平台上的积雪、霜、冰用铁锹除去扫净。风力大于5级及雪、浓雾天气，停止高空作业，停止吊装及安装的配合工序，如焊接、校正设备等。夜间施工，施工区域内应有良好的照明。氧气、乙炔瓶及胶管冻结时，不能用物体打击或用明火及其它剧烈加热方法解冻，应将其放入热水盆或用蒸汽加以解冻。焊机、气瓶应放在专用的棚内，蹬高爬梯踏步上要绑扎防滑木条，爬梯固定必须牢固可靠。

冬季室内取暖，要加强对火源的管理，同时室内要注意通风换气，防止煤气中毒。严禁乱拉电线，严禁使用电炉等取暖设备，露天高处作业地点，用蓬布围护，防止寒风侵袭。凡施工用的盛水容器、水泵管道及机械、车辆上的冷却水，用完后降水放尽，不得留水过夜。暴风雪后，应对作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

参考文献

[1]段青萍.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术[J].中国城市经济，2011.

[2]徐行军，黄树榕.桥梁大体积混凝土浇筑过程的温度场及温度应力[J].武汉工程大学学报，2010.