高铁学习计划范文

前言：我们精心挑选了数篇优质高铁学习计划文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

【关键词】光谱法检测 硫氰酸铵测定 管理样 曲线绘制

随着企业生产与社会需求的不断改变，对检验和化验的精度和速度要求也随之提高，尤其是满足连续化高速度生产的需要，检测仪器的效率也不断的得以提高。配置必要的检测设备和分析设备是十分必要的，但是一些设备受到程序的限制，一旦超出范围就不能保证检测的准确。如直读原子发射光谱仪在10s镍完成对铝基中铁元素的测定，但是其工作原理使得其测量的结果容易超过测量的曲线范围，从而不能得出准确结果。所以在检验中配合硫氰酸铵比对法则可以很准确的测量高铁含量，但是耗时长不适合用于生产，所以如能将二者结合起来，利用化学法与光谱法的各自优势来实现准确和快速的测量，利用试验获得一个平衡点，提高效率的同时保证精度。

1 试验设备与制剂

（1）直读光谱仪：入射缝：25μm；出射缝：89μm；光源：HR400激发光源；氩气：高纯度99%以上；工作条件：冲洗2s；预燃：7s；曝光4s。另准备：比色计；比色皿。

（2）制剂：氢氧化钠20%（水溶）；盐酸（1：1水溶）；过硫酸铵2%（水溶、当天配置）；高锰酸钾，0.1mol.L1。

2 测试方法

2.1 试验步骤

样本确定：试验中拟定用光谱仪绘制工作曲线，所以选择样本应保证均匀稳定含铁量合适的样本。筛选时取多个试样，利用硫氰酸铵比色方法筛选，利用统一的测试方式选择相对有代表性且误差较低的数据，并作为管理样（其标准直径40mm，高30mm）。按照实际的情况管理样的铁含量为2-3.5%。预定管理样两个，与纯铝系的样本3个，利用光谱仪绘制曲线然后进行对比。

硫氰酸铵测量：样品处理，钻床上钻得若干位置含量的样本试样，并注意对样本采集的位置保证均匀，每个试样均安排相同的处理步骤，称量0.10000g试样，置于30mL容量的坩埚中，然后加入氢氧化钠溶液2.5mL，并利用电热板进行加热溶解，待反应完全后取下，随后利用盐酸（1∶1）溶液10ML进行酸化，在100ML容量瓶中完成，利用70-80℃的热水清洗坩埚，并加入0.05mol.L1高锰酸钾直至溶液出现微红，然后置于电炉上进行加热，稍微沸腾即可，并进行冷却，冲洗至刻度线，摇匀作为制剂备用，同时利用这个方法进行去白。

利用上述过程制备的母液，取10ml置于25ml容量瓶中，按照带标样本继续稀释至数倍，直至到达比色计适用范围，以空白母液加入基本酸度，加入2%的过硫酸铵溶液1ml，用2%的硫氰酸铵溶液冲洗值刻度，摇匀后进行比色，并作出空白和标样试验，随后利用比色计的滤光片，以水为参照，读取参数，扣除空白，得到消光值。完成后利用公式对铝基试样中的铁含量进行计算，并获得最终数据。

2.2 直读光谱仪绘制曲线

样本处理：选择在上面试验中获得的管理样本和纯铝系样本，都进行铣平保证光洁，并处理边缘毛刺。利用控制样本检查光谱仪的稳定性与准确性，如果光谱仪在检查中出现不稳定或者外部温度差异较大，或者其他实验条件改变，则应进行校正。

图1？铝基铁含量直读仪工作曲线图

绘制曲线：在直读仪器稳定后，将硫氰酸铵测定铁法的选择的管理样和原有纯铝系的样本统一进行工作曲线的数据，进行输入与绘制，包括分析参数、标准含量、验证数据、曲线计算、标准化数据构建等等，最后选定铁元素数据项，即可绘制出高铁曲线，选择适当的曲线拟合次数就可投入到生产应用中。

3 对试验结果的分析

曲线绘制：利用硫氰酸铵比色法测定铝基中的高铁含量的试验结果很好的反应了测样的稳定性情况，利用这一测试的结果，可以从诸多的试样中选择两个作为管理样，并利用筛选后的样本进行工作曲线的绘制，即利用直读光谱仪对管理样与纯铝系样本进行检测，由此获得了工作曲线如下图1：

结果分析：利用直读光谱仪可以检测到工作曲线最低标准的值是80%直至最高标准点120%之间的数据，所以测定可以满足3.755%以下的铁含量的测定。

4 结束语

光电直读发射光谱的技术已经是当前有色金属、黑金属等加工中所必须的分析措施，在相同类型的分析措施中有真空通道和非真空通道的差异，都需要以标准样作为基础。标准试样的生产较为复杂，全国范围内仅有几个大型企业可以生产。所以在检测试验中如果要并不苛刻的情况下，利用管理样本作为绘制工作曲线的基础也是可以的。因为利用硫氰酸铵比色法进行分析，尽管准确性很高，但是耗时长且认为干扰多，同时成本高不适应工业生产的过程。利用该方法的缺陷主要在于管理样的均匀情况与标准样还是有差异的，可能会造成工作曲线的制作与日常应用之间的误差，但是即使存在偏差也可进行调整，并利用最终的产品的准确分析加以控制，但是这个方法不能应用在最终的产品检验上，因为出厂品必须与国家的标准试样进行比较，并使用国家承认的方法进行测定，这是产品检验的必要条件。

在该方法的应用中，必须要用未知的高铁含量的铝锭，配合已知含量在99%以上的铝锭配制铁0.8%的合金，应用此方法分析高铁铝锭中的铁含量通常在一定的范围内，并进行合理的分析计算，最后利用国家的标准方法进行分析，然后才能确认为最终的结果，试验证明其可以能满足相关测定需要，并可应用与生产。

参考文献

[1] 曾勤.直读光谱仪测量不锈钢中镍含量的不确定度评定[J].漳州职业技术学院学报，2011（01）

第2篇

关键词：高职教育　高铁乘务　项目化教学

一、引言

伴随着我国高铁行业的快速发展，国家急需一批能够直接上岗的高铁乘务人员。因为高铁作为一项在我国就近几年急速发展的新兴行业，它涵盖的技术和营运理念不同与其他，所以高铁行业相对其他交通方式乘务人员素质要求不同。这就需要教师对高铁乘务专业的学生制定具有新颖性的教学方法，努力打造学生的工作实践能力，为高铁乘务提供合格的学员，以适应高铁乘务在我国的快速发展。

二、高铁乘务专业课程教学方法

1.明确教学任务

高铁乘务工作具有实践性、自主性、综合性等特点，为使学生能够在未来高铁乘务工作中科学化、合理化的完成该项工作，需要对学生下达教学任务，其中涵盖了：（1）职业岗位知识，包括乘务礼仪、高铁客运组织、高铁客运乘务实务、高铁客运规章制度、高铁突发事件应急措施等。（2）职业岗位能力，包括检查和整理高铁车厢的卫生、宣传高铁乘坐安全知识、检查安全应急设备是否可正常使用、熟练使用普通话及英文下达广播、熟练掌握该票、退票业务知识等。（3）岗位素质要求，包括具有良好的心理素质、具有正确的人生观、具备良好的品德及职业操守、具备优良的合作意识、具备良好的服务理念等。

2.制定学习计划

为保障学生在学习过程中知识的质量，需要结合本专业及学生未来工作中能够实际运用的知识，做到对该行业具有针对性和实用性的选择，第一，以高铁乘务专业教材为指导，为学生学习提供专业理论知识和技能。第二，通过和高铁站工作交流，给学生提供更多实践锻炼机会。第三，制定可行的学习计划保证学生的自主学习。

3.实施学习计划

（1）模拟演练教学

为让学生更加牢固地掌握高铁乘务知识，并运用到实际的工作中去。可模拟高铁乘务工作的实际章程，将学生分为多组，一组参与模拟演练，另外其他组对其进行观看，教师可对其进行现场指导。在该过程中要保证模拟演练的纪律性和严肃性，让学生能够真真切切的感受到高铁乘务工作的严谨性。在模拟演练教学结束后，学生通过对模拟演练的实际感受写出演练过程中的心得体会。通过老师对其细致讲解，让学生的专业实践能力得到快速提升。

（2）组织技能知识竞赛

通过对课本知识及实践技能的学习之后，教师可组织技能知识竞赛，将学生进行分组参与，并设置奖品，提高学生参与该竞赛的积极性，通过该方式可有效考察学习的学习成果。具体在出题方面，要涉及到学习课本的各个知识面及在实践过程中遇到的问题解决方式。使学生对学习过的知识进行巩固，保障学生的学习质量。

（3）调查分析学习

为适应高铁乘务工作的可持续高质量的进行，提升学生在未来工作的实际质量。老师可将学生分成两组：一组在高铁站将调查问卷并发放到高铁乘客手中；二组在高铁站将调查问卷发放到高铁乘务工作人员手中。一组对乘客关心的服务质量问题、设施使用是否合理便捷等问题进行调查，将旅客填完调查问卷收回后，根据实际作答情况对其进行统计，对存在的问题原因细致分析后提出合理化、科学化的解决方案。二组在对乘务工作人员的调查问卷中主要了解乘务人员的工作完成情况、工作中遇到的问题。将问卷收回整理后，师生集体讨论解决方法，为下一步工作打下基础。

4.检查评估

学生通过以上学习方法学习后，结合教学任务的目标，进行对照分析，检查自己是否完成了学习任务，并写出书面报告或是制作成PPT，在课堂上向老师及同学做出自我评价报告的解说，详细讲解在完成本学习任务中所遇到的问题及解决方案。对未能完成的工作，总结教训，汇报下次的改进措施。老师听取所有参与该任务的所有学生的自我评估报告后，对其进行评价，并鼓励学生对错误问题的积极认识，促进学生自主学习习惯的良好养成。

5.应用

通过以上的任务制定到检查评估，学生在此过程中学习到了制定任务中的相关知识及实践操作，要想达到学以致用的效果，就需要学生把理论知识运用到未来的乘务工作中去。并对已经掌握的实践操作技能进行不断加强，为未来的乘务工作打下基础。

三、总结

随着我国高铁行业的快速发展，高职院校在培养高铁乘务专业人员时，需要摒弃以往只注重教学不注重实践的方式，尽可能采用理论实践相结合的教学方式，全面提高学生的专业技能和综合素质。通过实践性学习及模拟演练等各种学习方法进一步提高学生对高铁乘务工作的全面认识，同时提高学生在高铁乘务工作中解决问题的能力。中国在未来高铁行业的发展道路还很漫长，只有在提高高铁建设技术水平的同时，进一步提高高铁乘务水平，才能使我国的高铁事业走向可持续发展道路，并走向全球。

参考文献：

第3篇

一、上半年培训工作完成情况

1.举办了2期专用线道口工培训。

2.举办了2期营业线施工监护人员培训。

3.举办了轨道检查仪、电子水准仪操作、使用、数据处理及分析培训班。

4.举办了3期集中修施工路工及雇工安全教育培训。

5.举办了一期营业线施工防护员培训（补培）。

6.举办了一期焊轨技术培训。

7.举办了2期新监控终端及工务安全生产管理培训。

8.对新调入人员进行了三级安全教育培训。

9.根据段领导工作要求，组织了全段防护员、工班长防护知识强化培训。

10.组织对2018年以来新取证防护员进行了防护知识强化培训。

11.组织对高铁岗位线路工、桥隧工进行专业知识及应急强化培训。

12.组织对参与营业线施工人员进行相关制度培训学习。

13.组织了全员《集团公司营业线施工安全管理实施细则》219、220号文件学习培训考试。

14.组织对2020年度添乘人员进行了电气化作业安全培训考试。

15.组织开展了铁路环境安全整治培训及考试。

16.组织了上半年机动车驾驶员培训考试。

17.利用钉钉网课对新职人员进行岗前资格性培训。

18.组织开展了全员劳动安全教育培训。

19.组织开展了防洪防胀培训考试。

20.承办了集团公司职教管理人员培训。

21.承办了集团公司工务系统高铁岗位线路工技能竞赛。

二、重点工作完成情况

1.加强工作指导，发挥好三级教育网作用。一是制定下发了《工务段2020年度职教重点工作安排》，明确了年度重点工作和培训计划，为进一步推进年度职教重点工作的落实，主管副段长在全段工作会议上进行了总结和部署，提出了工作要求，为深化落实年度职教工作奠定了基础。二是加强培训工作调研，有针对性地指导和组织培训。针对高线车间职工技术素质提升和探伤工培训缺失的问题，由主管副段长带队，到高线车间和探伤车间进行座谈调研，帮助解决培训中存在的问题，特别是针对高铁技术力量薄弱，探伤回放人员不足的实际，通过组织开展“名师带徒技术传承”的方式，加强对岗位需求人才的培养。三是加强车间班组职教标准化建设。结合段标准化验收组的成立，加大对车间班组培训和落实“四个一”情况检查指导力度和频次，每季对车间班组职教培训管理进行一次全覆盖检查验收，促进了车间班组职教培训和管理工作水平的提升。四是围绕培训工作重心下移及疫情防控工作要求，调动发挥车间、班组教育网培训职能，落实抓好“三新”人员岗前安全教育培训，特别是针对疫情期间人员聚集有传播病毒风险的实际，在组织开展全员劳动安全、防洪防胀等专项培训的过程中，职教科积极调整培训措施，按班组分批次组织学习，并利用手机APP平台上传培训视频课件，组织职工利用手机进行辅助学习，保证了培训工作的有效落实。

2.把控安全重点，强化关键岗位人员培训。一是强化“三新”人员培训。牢牢把握“岗前培训、考试合格、持证上岗”的工作底线，按照“三新”人员培训管理办法，组织对59名新职及80名零星转岗、调入的人员进行了岗前安全和业务培训，并利用钉钉网课的形式对59名新职人员进行了岗前资格性培训。二是强化施工安全培训，强化对工班长、防护员、施工监护人员培训，严格培训过程控制和结果考核，对培训考试不合格不能胜任岗位工作的人员坚决不予注册，确保关键岗位人员业务素质达标。三是强化对自轮运转和机动车驾驶员培训，结合新型应急起复器的使用、施工及防洪期间运行安全，组织开展了两次轨道车司机培训及应急演练，突出抓好轨道车司机标准化作业能力培训。四是落实开展“敬畏规章、执行标准、夯实基础”专项教育，下发了活动方案，以“四纳入、一竞赛”为抓手，一是将规章制度专项教育纳入年度行车主要工种三年轮训；二是将规章制度专项教育纳入各类岗位适应性培训；三是将规章制度专项教育纳入车间班组月度学习计划；四是将规章制度专项教育纳入机关干部送课到一线活动；组织开展规章学习与法律知识竞赛，以此来促进活动的持续深入开展。

3.适应岗位作业要求，扎实开展适应性培训。一是加强新技术培训。随着工务维修作业方式和手段的更新，各种高精、高效能的检测仪器、小型作业机具投入使用，针对车间反映在机具维修使用上存在的问题，段职教科积极与线路科、计量科联系，采取由段专业管理人员、专业维修技术人员和聘请厂家技术人员授课的方式，对精密仪器、小型工机具操作使用人员进行培训，先后举办了轨检小车使用维护培训、胶粘、焊补、打磨技术培训以及工电配合知识专项培训，通过培训提升了仪器设备操作、使用、维护技能，提升了维修作业质量。二是强化安全教育培训，在落实抓好劳动安全、防洪防胀培训的同时，围绕安全施工和《集团公司营业线施工安全管理实施细则》的颁布实施以及段预警信息内容，印制学习资料，录制视频课件，组织开展全员学习培训，并分岗位组织对工班长、防护员以及2018年以来新取证防护员进行强化学习培训，全力做好职工人身及行车安全卡控。三是深化职工岗位作业技能培训。根据《工务段一线操作技能岗位人员轮岗实训管理办法》及人事科抽调人员安排，制定下发培训方案，组织对19名轮岗职工进行车间和班组级安全教育培训，为确保培训的有效落实，段职教科加强检查指导，对培训存在严重问题的卓资山线路车间下发了整改通知书，要求重新培训，并将车间职教副主任纳入甲二类考核。总之，通过不断的强化培训，有效的促进了安全生产的稳步推进。

4.以竞技促提升，深化岗位练兵和技能竞赛活动。一是以组织开展车间团体技能竞赛为依托，每季组织开展一次车间团体对抗赛，上半年组织了焊轨和高铁线路工技能对抗赛。二是以提升职工业务技能为重点，组织开展了线路工、探伤工、轨道车司机技能竞赛，并承办了集团公司Ⅱ类高铁线路工技能竞赛，获得了第2、3、4、5、7名的好成绩。

5.加强教材课件开发，充实完善教育培训资源。为丰富段、车间、班组培训资源，在去年获得集团公司教材课件开发优秀单位的基础上，为合理有效地用好奖励经费，起草下发了《工务段关于开展教材课件评比和授课能手比赛活动通知》，在全段范围内征集培训教材和课件，同时，为促进活动的开展，职教科将活动与车间班组安全教育培训课件开发和专业管理干部送科到一线活动结合起来，指定专业科室人员围绕职教科精品课程库进行开发，选择优秀专兼职教员围绕车间、班组安全教育培训课程进行录制，在此基础上，鼓励大家结合作业和培训要求编写和开发教材，用于补充和完善手机平台和车间培训资源。二是根据职培部、工务部要求，认真编写了《高速安规》和车间、班组安全培训讲义编写，如期完成了《高速安规》的编写上报，并对安全培训讲义进行了二次修订。

6.加快推进职教培训管理信息化建设。一是推进《铁路岗位培训合格证书》和职工技术档案电子化管理工作，根据职培部工作要求，积极落实开展职工信息采集和岗位资格确认考试，为确保工作能够如期完成，在组织职工培训信息系统操作使用人员培训的同时，由各车间参培人员对本车间职工信息进行了采集和录入，确保在规定的时间节点完成了各项资料的录导工作。二是积极发挥手机APP平台功能，在疫情防控期间，利用手机平台开展辅助培训，上传培训视频课件，组织职工利用手机平台开展学习和考试，确保了各项培训考试工作的顺利进行。

7.强化职工法律法规、网络安全和事故案例教育培训。以《劳动法》、《铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律法规、事故案例以及网络安全管理为重点实施培训，将法律法规、网络安全和案例教育常态化纳入车间月度学习计划，经常性地做好安全警示教育，通过不断的强化学习，深挖细剖安全生产中存在的突出问题、惯性问题和违法违纪行为，使职工深刻认识到违章就是违法，从而树立牢固的法治观念和安全责任意识，进一步增强岗位责任感和防范处理事故的能力。

8.加强专兼职师资队伍管理考核。一是加强段及车间职教管理人员和专职技教员、兼职教员队伍建设，配齐配强专职技教员、兼职教员队伍。二是加强兼职教员考核力度，按照授课任务完成情况实行动态考核管理，对8名未按要求完成培训授课任务的兼职教员扣发月度奖励津贴并进行了考核通报。

9.加强段培训基地高铁实训场和车间小型练功场建设。一是对段职工培训基地进行改扩建，结合高铁实训场建设要求，重新规划设计了段基地建设方案，为使方案更贴合段建设要求，段长、书记多次组织专业科室人员召开建设方案审核会，并且邀请厂家来段面对面进行了协商，完成了方案的制定工作。二是加强车间小型练功场建设，对车间在建小型练功场进行指导，以满足职工日常作业检查、锯轨、打孔、打磨、应急加固等演练为重点，配置作业流程图，确保年底前主要行车工种车间练功场覆盖率达80%以上。

第4篇

关键词：无缝线路 养护维修 方法讨论

当前，我国绝大多数的铁路都架设有无缝线路。通过研究和分析，就节省人力资本和设施的使用寿命而言，无缝线路比传统的有缝线路能节约成本30%―70%，是中国铁道线路的主要轨道形式。为了使线路保持优良的工作状态，保持列车运行的稳定，定时检修铁道成为铁路工作中不容无视的重要工作。笔者将在以下的章节中着重讨论无缝线路的养护和维修，希望对我国铁路业的发展有所帮助。

一、无缝线路的特征

无缝线路的定义是：将12.5米、25米的钢铁轨道焊制成200米以上的长形轨条的一种铁道结构。普通线路的接头繁多，相比于普通接头，无缝线路的接头将大幅度削减；这不仅节约了大批的接头零部件，而且使检修工作量降低；以往列车的接缝抖动非常厉害，无缝线路可以使列车运行稳定、减少噪音。另外，接头抖动的削减，又可以延长线路装置的使用寿命和列车的运行寿命。所以，无缝线路的运用是大势所趋。伴随着无缝线路的普及和推陈出新，其养护与维修也应引起重视。

二、无缝线路在养护和维修中的问题

目前，一些问题在无缝线路的养护和维修中成为了痼疾。它的问题有：1.冬天防弯折、夏天防膨胀的问题；2.怎样保持特定的轨道温度与铁轨运行记录精确；3.怎样延长曲线铁轨的使用年限，防止磨耗加快和钢轨腐蚀。若上述问题解决不好，将直接影响列车的安全运行。为了保障无缝线路的稳固，必须采用科学的方法对无缝线路进行养护和维修。

三、无缝线路的养护和维修办法

保障无缝线路稳定要做到：

（一）加大学习力度，提升员工的整体素质

应该对无缝线路的基本常识进行宣导，拟定专门的学习计划，并定时举办知识比赛，提升全体员工的安全意识，让员工在保证轨道温度的基础上作业；同时，对于工作中的个案，组织专门讲师进行专业化讲解，让最近发生的事故给员工敲响警钟，指引员工遵守相关规章和纪律，达到标准化作业的要求。

（二）依照季节的特征进行养护和维修

要根据季节的特征、锁定轨道温度以及作业的路线，科学地制定检修计划：综合性检修应在春季和秋季进行，夏季温度高的月份不能进行影响铁路轨枕的检修，如果有综合检修或者成段保养的必要，应该制定周密的计划进行先分散后工作的作业模式；在之后的一系列作业中要使轨道温度保持在一定范围内，重头做好分散工作并锁定路线，日常的养护或者暂时的补充修建工作必须严格按规范操作，工作完成后应该填实铁道床轨。

（三）对铁轨整理和修建工作增大强度，延长铁轨使用年限

1.对曲线铁轨要进行干湿涂覆，以延长铁轨使用年限。例如，济南铁道局聘请专业化小组对曲线铁轨进行涂覆作业，获得了显著的效果，其它省市纷纷借鉴。

2.对铁轨加大打磨力度。打磨作业提倡防御性。对飞速运转阶段的铁轨病害（如波纹、波浪轨、铁轨振动等），要仔细分析病害原由，“对症下药”打磨钢轨，为列车的安全运行奠定基础。

3.铁轨焊制质地与焊头平直的程度将直接影响到列车的正常运行。为了保障铁轨焊制质地，要加强焊工的培训，不断提高他们的业务水平，让工人按标准作业。

4.对铁轨的零部件来说，当前还没有卓有成效的防锈蚀的办法。广深工务段采取在铁轨外部定时涂抹防锈蚀油料的办法，还采取镀锌、镀、隔板、螺丝帽以及螺丝塑料封套。

（四）对铁轨防弯折、防膨胀措施进行完善。

1.在铁轨上铁道之前要仔细检查，检查的核心内容是检查铁轨的外部大小和平直程度。焊制铁轨在上铁道之前必须探明铁轨的受伤害程度；若是在铁轨使用中发现损伤或者折断时，要仔细研究其原由。应该对轨道温度进行测定，观察铁轨的位置移动，依据现实情况锁定轨道温度进行工作；严格遵照“无缝线路轨道温度条件”进行作业，保障无缝线路处于正常工作状态。在春季和秋季，无缝线路应该分散调理，为防止膨胀、防止断折奠定基础，夏冬季以及天气入夏之前和入冬之前，对各种防膨胀、防断折工作要彻底落实，保证轨道不膨胀、不折断。

2.对暴风雪天气下的铁轨是否断裂进行检查。

（1）加强手动检查，检心应放在事故频发段、超限期服役的线路设备等铁轨伤害探查的盲区进行检查，提高各班巡逻工人发现损伤铁轨的概率。

（2）对桥上、地道里的轻伤轨道、重要部位的轨道伤病情况进行检查，或调换或重新稳固，特别要对轨道的鱼鳞伤和曲线上的伤痕增加探查力度，做到未雨绸缪。

（3）调度各段对铁道电路图、股道名字和停靠站进行核查，保证出现设备故障时能迅速找到检查区间，以减短检查和应对时间，与此同时，也彻底完成了防止铁轨折断的预备方案。

（4）强化焊制铁轨、断轨再焊制与故障设备重新焊制的监管，铁轨焊制之后应该立即探查伤害，铁轨探查管理人员应该对现场实施监管。

（5）通过相关渠道对强冷空气及时发现并预防，防止轨道因天气原因发生断裂。

3.对夏天的无缝线路防膨胀铁轨进行检查

（1）全方位加强对铁路协助人员的检查与高温下的巡逻检查工作，贯彻对铁路协助人员的相关检查措施。

（2）强化观察体制，铁路基层施工组织的负责人要每个月、车间管理人员应该每个季度对列车运行情况做详细检查，并研究铁轨位置移动的情况，对于列车爬行总量超标或者位置移动不均衡的地区进行综合整治。

第5篇

关键词：自控型；班组建设；轨道车；安全；管理

南宁供电段动力设备车间配属轨道车54辆，设轨道一、二、三车队及高铁一车队共计四个班组，分部在南昆、南广、湘桂沿线各点，管辖1500公里左右铁路线路，为我段电气化铁路线路检修、维护服务，点多线长，失去集中管理、现场卡控的基本优势，管理难度加大。推行自控型班组建设，增强班组活力和管理能力，成为我段管理班组关键所在，主要做法：充分调动职工自控型班组建设的积极性，抓好班组核心建设，提高职工业务素质，规范班组管理，强化轨道车运行安全基础，提高班组自控能力建设。

1 强化职工思想教育

利用多种形式进行宣传教育，帮助和引导职工深刻认识自控型班组建设的重要性、必要性，把职工的思想统一到自控型班组建设的工作中，充分调动职工参与自控型班组建设的积极性，为自控型班组建设打下良好基础。

2 加强班组核心建设

坚持把车队长、车班长的推荐和任用作为班组建设的重要环节来抓，保证车队长、车班长具有较高的个人威信、政治素质、业务能力和处事水平，在组织班组日常学习、车辆运用、突发事件应急处理、圆润班组团结氛围等方面具有勇挑重担、无私奉献的能力和态度。尊重工班长在管理办法制定、职工奖励、违章考核、设备保养运用、车班人员搭配等日常管理方面的意见，在不影响安全大局的情况下给予工班长更多自主空间，调动好、维护好工班长参与管理的积极性。发挥好党员先锋模范作用，把党员先锋模范作用融入到安全生产全过程，关键岗位党员带头，勇挑重任，关键时刻党员上，使党员、业务骨干作用得到最大展现，真正发挥车队党员、业务骨干在自控型班组建设和安全生产中的作用。

3 促进职工队伍综合素质提高

首先，要统筹全年学习计划，逐月落实学习内容。其次，学习内容要注重实用性、实时性，紧贴轨道车行车安全工作。理论学习方面，以注重行车规章、车辆构造原理为主，岗位练兵重点以轨道车故障应急处理为主。学习内容注重实时性，根据不同时期和不同工作重点加强业务学习，比如防洪防汛季节，要注重汛期特殊行车办法等方面的学习；春运工作时段，突出春运相关工作的内容。教学实行自行学习为主，集中学习为辅的学习方式，车队长每月下到各车班进行安全工作指导，除了要集中组织司机学习重点行车知识外，还要检查车班司机学习写实情况，通过口试、岗位实作等检验学习效果。

车间、车队善于挖掘潜能，鼓动职工自我学习，注意奖罚分明，奖励表现积极的同志，对于学习态度拖沓的要及时提出批评，对于学习不达标的要按规定考核。给予职工展现能力的舞台，通过组织参加车间级、段级、甚至局级技术比武等活动，让学习能力强的同志有展现自我的舞台。

4 整章建制、规范管理

结合车间轨道车运用工作情况，修订相关管理制度，规范建立车间、车队及班组管理办法，完善各项检查台帐，明确岗位责任制，强化逐级负责制，使任务、责任落实到人。规范车间干部的管理，提高管理人员工作主动性和实效性。建立检查、落实、考评管理机制，使自控型车间、自控型班组建设形成有序可控的工作机制，使之深入到安全生产工作中。

5 用活制度，提高班组自控能力

5.1 突出岗位自控

要求车间轨道车司机明确岗位职责，实践“高标准、讲科学、不懈怠”的总体工作思路，保持高度的安全警惕，对各项规章制度、措施具有良好的落实能力，执行轨道车司机作业标准化方面要“快半拍、高一格、好一档”。

5.2 狠抓作业互控

按照“互相提醒、互相制约、互相监督”原则，切实做好段、车间、班组三级互控管理。车队长要做好车班安全预想，把握住安全局面。做好班组成员之间互控，车队要实时掌握各机班人员组合情况，要注意业务能力或工作态度上的强弱搭配，培育好当班司机敢于监督对方的良好氛围，创造更多能够反馈问题的途径。做好结合部工种间互控，利用接触网工与轨道车司机同去同归的条件，加强安全互控，及时跟网工区工班长沟通，促进互控机制的落实。

5.3 强化班组的自主管理

在不影响安全生产和遵守规章制度的前提下，给予班组自我管理的自主空间，包括机班人员调配、交接班办法、设备的日常保养组织、材料备品的管理等方面；充分调动职工维护班组团结、共同承担安全风险，努力创造和谐班组的良好氛围，使各车班在远离车队集中管理的情况下，具有独立组织日常生产、处置一般突发安全事件、解决轨道车运用过程中存在的一些问题的能力，真正形成自我控制能力强的车班。

6 自控型班组建设开展成效

通过自控型班组建设的深入开展，自控型班组建设的一系列工作在车间干部、职工中得到认同和支持，各车队基本实现了“制度健全、管理规范、安全可控、质量达标、核心有力、业务过硬、环境和谐”的总体目标，在保证安全生产的同时，确实提高了班组的自我管理能力。

6.1 职工思想得到正确引导，班组保持了团结向上的精神风貌，维护了职工队伍的稳定，经受住了铁路新形势变化对班组战斗力的考验。

6.2 团队核心利益得到共鸣，学习能力适应铁路新时期发展的要求。

6.3 为充实我段轨道车管理制度作出了实质摸索和贡献，进一步完善了“重联单司机作业标准”等管理办法和管理细节，车队、车班台账得到有效地整合优化，增强了班组的活力，夯实了自我管理的基础。

6.4 班组核心建设得到加强，骨干作用得到了很好的发挥，在提升职工综合素质上取得了新的进展。

第6篇

关键词：铁路建设单位；内部控制制度；建设

一、引言

与其他行业不同，铁路建设单位由于业务特点的特殊性，其所承建的建设项目具有流动性、复杂性、周期性长、技术复杂等特点。因此，铁路建设单位承建的每个工程项目都需要设计不同的施工方案和采取不同的组织管理模式。铁路建设单位作为我国国民经济的支柱产业受到国家的强烈重视，在2004年初，国务院常务会议颁布了《中长期铁路网规划》，这是该行业的首个行业规划，勾画了直到2020年的铁路建设目标和方向。根据公开数据，到2020年，我国的铁路营业里程将达到10万公里，实现铁路的运输能力满足社会发展和国民经济的需求，这些宏伟目标为铁路建设单位提供了良好的发展机会。但是，我国的铁路建设单位还存在较多的问题，比如管理层级冗余，管理方式单一，建设施工人员的素质较低，内部控制体系不完善，这些问题的产生制约着铁路建设单位的长远发展。尤其是内部控制的问题，内部控制问题已经成为现代企业管理的不可或缺的组成部分，健全的内部控制制度有助于提高铁路建设单位的内部管理水平。因此，现阶段应当积极的寻找铁路建设单位内部控制制度中存在的问题，探讨提高内部控制水平的方法。

二、铁路建设单位内部控制制度中存在的问题

（一）缺乏健全的内部控制制度

完整的内部控制制度包括两个部分，分别是内部会计控制和内部管理控制，并且内部控制的内容是随着业务种类和外部环境的变化而逐渐更新的，其内容不是一成不变的。但是，根据调查发现，很多的铁路建设单位，对内部会计控制比较重视，但是缺乏对内部管理控制的重视。不健全的内部控制制度使得企业经营的诸多环节缺乏应有的控制，不利于全面性的控制企业风险。还有些建设单位的内部控制体系设计的不够科学合理，缺乏实际的可操作性，不利于内部控制制度的顺利执行。因此，建立完善的内部控制制度是加强内部控制制度建设的前提。

（二）缺乏针对内部控制的有效监督

虽然我国建立了政府审计与社会审计的外部监督体系，但是针对铁路建设单位的内部控制的监督体系还不健全，很多方面需要完善。铁路建设单位属于特殊行业的企业，因此，相关部门应当建立针对所接建设项目的内部控制执行的监督体系。很多的铁路建设单位虽然设立了专门的内部审计部门，但是内部审计部门的独立性和权威性难以达到标准，内部审计人员的职业素质也难以得到保证，因此，对于内部控制执行中出现的问题也难以做出合理的判断。

（三）缺少全面的风险管理

铁路建设单位承接的工程项目投资金额较大，投资回收期较长，其建设的过程中受到大量不确定因素的影响，从而使得建设单位的内外部风险程度增加。因此，建立全面的风险管理显得非常必要。但是，有些铁路建设单位并没有建立全面风险管理的机制，虽然重视对项目事后的分析与评价，但是对项目承接前的风险分析与评价不足。有些铁路建设单位缺乏应有的风险管理意识，盲目承接工程项目，缺乏对风险的分析、评估，导致铁路建设单位经营风险增加。

（四）铁路建设单位人员素质不高

很多铁路建设项目中越来越多关注对新材料、新工艺、新设备的使用，因此对技术综合性要求性强，对技术人员的综合水平要求也提高。近年来，铁路建设单位获得了快速发展，工程项目逐年增加，但技术专业人才的数量和质量已经不能满足当今铁路建设单位的发展形势。铁路建设单位属于高风险、高劳动密集型的行业。如果人力资源管理机制上存在问题，缺乏科学的奖励激励机制，人员使用方面也不够科学合理，不注重人员综合素质的培养等，则将会影响铁路建设单位内部控制制度的建设，影响建设项目效益的实现。

三、加强铁路建设单位内部控制制度建设的措施

（一）建立完善的内部控制制度

加强铁路建设单位的内部控制制度首先应当建立完善的内部控制制度，其中包括内部会计制度与内部管理制度。针对建设单位内部的弱点，铁路建设单位应当加强对内部控制制度中管理职能的重视。完善的内部控制制度不只是针对某一个部门或环节，应当是贯穿项目建设的每一个环节和单位内部每一个成员。在完善的内部控制制度的基础上，铁路建设单位的内部控制制度应当对项目建设的关键环节比如投资决策、合同签订、资金管理等环节加以重视，依据实际情况适当调整内部控制制度，以便于满足建设项目的实际需要。

（二）强化对内部控制执行的监督

在构建完善的内部控制制度之后，比较重要的是加强内部控制制度的执行力度。如果内部控制制度没有得到落实和执行，则完善的内部控制制度将不存在任何意义。为了确保内部控制制度得到良好的执行，并保证应有的实施效果，当务之急要建立完善的内部控制监督制度。首先，铁路建设单位应强化内部审计部门的职能，增强其工作的独立性、客观性，赋予监督内部控制执行的职责，以便于及时发现内部控制执行中存在的问题和及时修正内部控制制度。铁路建设单位应当加强内部监督机制的建设，对内部审计部门配备高素质的人才，提高内部审计部门的监督能力，保证内部控制工作的执行力度。以某铁路建设单位为例，在定期进行的经济活动分析会上，组织项目经理、财务人员、工程管理人员等，就临时工程和施工组织情况、合同管理及其执行情况、物资机械管理情况、资金及现场经费管理情况等方面进行专项分析，通过分析，明确了内部控制需要完善的着力点。通过这些举措，旨在以深化内控管理和强化绩效激励来促进企业改革。

（三）构建完善的风险评估和预警机制

由于建设单位面临较多的风险，铁路建设单位应当加强风险防范意识，对项目承接、日常建设以及竣工结算等整个过程的风险进行评价和分析，寻找容易发生风险的环节，以便提前控制和防范风险。因此，现阶段，铁路建设单位构建完善的风险评估与预警机制具有非常重要的意义和价值。根据风险评估机制，对项目建设的整个过程进行评估，寻找容易发生风险的控制点。然后根据风险控制关键点构建风险预警机制，依据预警指标的变化，及时防范存在的风险，并采取相应的方法回避风险，从而控制风险损失的扩大。

（四）培养具备专业素质的内部控制工作人员

内部控制建设工作的顺利开展需要专业人员的指导和运行。内部控制工作需要专业的财务人员或审计人员实施。内部控制工作人员应当认真学会计、审计、经济、法律等专业知识，在日常的培训中努力学习专业知识和提高道德修养。在铁路建设单位的管理中，管理者应当构建多元化的学习渠道，制定详细的且切实可行的学习计划，帮助学习人员提升自身的专业技能和职业素养。同时铁路建设单位应当注重构建完善的工作设施，塑造浓厚的学习气氛，制定相应的奖励政策，调动起员工学习内部控制的积极性和主动性，从而为本单位的内部控制工作培养和储备人才。针对铁路建设单位的业务特点，内部控制工作人员不仅要掌握丰富的财务理论与实践知识，同时也应当拓展关于工程造价、物资设备管理、概预算等相关的理论与实践，进而为铁路建设单位的内部控制建设提出全面性和预防性的意见和建议。

四、结语

内部控制制度的建设是一个循序渐进、不断完善的过程，也是铁路建设单位进行自我管理的重要举措，更是保障铁路建设单位实现良性发展的基础和前提。

首先，铁路建筑单位应当做好内部控制评价工作，准确定位单位的市场地位，通过多种方式，不断完善企业内控机制，并实现内部控制执行有效性的提高。其次是内部控制建设工作应当突出重点，把握关键控制点，针对高风险领域加强管理与控制，实现全员参与、全方位监督的内部控制机制。最后，铁路建设单位要建设以风险为导向的内部审计机制，把风险管理与内部控制建设连接在一起，提高铁路建设单位的风险管理意识，保障财务信息的真实可靠，最终实现铁路建设单位的经营战略目标。

参考文献：

[1]李健.浅谈行政事业单位内控制度建设的必要性[J].现代商业，2013（34）.

第7篇

关键词：国际土木工程；人才培养；网络平台；校企合作

中图分类号：G6420；TU3-4 文献标志码：A 文章编号：10052909（2017）02014804

近年来，随着“一带一路”和”走出去”战略的推进，中国企业在国际土木工程承包市场上的份额逐步提高。2014年进入国际承包商250强的中国企业海外承包市场总收入达790.1 亿美元，相比2013年增长了17.6%，占250强企业海外市场收入总额的14.5%[1]。而随着中国土木工程承包企业海外市场份额的提高，参与全球竞争的机会越多，但从根本上来说，企业之间的竞争实质上也就是人才的竞争[2]，中国企业在人才队伍建设上的问题也日益凸显。如：海外项目管理能力较低、缺乏国际化经营理念、对技术标准与规范不熟悉、对项目所在国政治、法律、人文与公众心理等“软环境”缺乏足够的了解[3]。由此引发的惨痛教训也屡见不鲜，如：中国铁建麦加轻轨巨额亏损事件，中国中铁波兰公路撤离事件，委内瑞拉高铁停罢事件等[4]。而解决上述问题的根本途径是培养一批具有国际视野，既懂专业又懂管理，同时具备国际交流与合作能力的综合型人才，这也对高校土木工程专业人才培养提出了新的更高要求[5-6]。

当前，国内通常采用设立“国际工程班”的方式培养国际土木工程专业人才，仅从培养模式与

课程设置上区别于普通土木工程专业教学，而在教学方法与教学理念上并无本质区别。土木工程是一门实践性与社会性较强的学科[7]，以往土木工程专业教学中存在的理论教学与工程实践脱节的问题，在国际工程的

项目施工与管理中也愈发突出[8]。做好海外项目不仅要掌握过硬的专业知识与专业技能，而且要熟悉了解当地的语言特点、文化风俗、思维模式、、政治法律等方面的情况，这也是项目成败的关键，而很多知识与技能不是单纯依靠学校教学就可以获取的。虽然国际合作培养人才是一条有效提高学生外语水平与获取海外从业经验的有效途径，但经济成本决定了该途径不可能大规模推广，无法满足国际土木工程人才市场的大量需求[9-10]。然而，基于互联网的教学平台为解决上述问题提供了一条有效途径[11]。本文以石家庄铁道大学国际土木工程专业人才培养为依托，阐述国际土木工程专业校企合作网络教学平台的建设思路与构想。

一、平台的结构与功能

校企合作网络教学平台旨在克服土木工程专业本身存在的问题，弥补高校教学方面的不足，培养既具有良好专业基础又熟悉海外工程环境的合格的国际工程人才。该平台兼顾学校与企业两个方面，坚持高校与企业共同建设、共同管理、共同使用的原则。学校的优势在于具有完整、科学的教学体系与教学资源，但缺乏最新的工程实践资料与信息；企业的优势在于长期从事国际工程，具有大量不同类型的国际工程素材，但缺乏对相关资料的整理与加工，资源体系不完整，不利于学生直接学习与理解。校企合作土木工程专业网络教学平台可以充分发挥学校与企业的优势，形成优势互补，为国际土木工程专业人才的培养提供良好的空间。根据平台的用途，该平台应具有如下特点：其一，以学校、企业加盟的方式实现资源区域性共建、共享；其二，以海外项目施工管理过程为主线建设资源库，并以项目、专业、专题等门户展示资源；其三，在不同类型的资源库之间重构、交换资源数据；其四，智能化的资源管理，自动完成资源属性的抽取，提高资源的利用效率；其五，多角度、多维度资源导航方式快速检索资源；其六，资源批量后台管理，实现复杂资源的快速入库；其七，资源多级、分布式存储，检索信息集中统一管理；其八，可扩展性好，能快速定制个性化需求以及应用子系统。

（一）平台的结构

际土木工程专业校企合作网络教学平台与传统的网络教学平台最大的区别是，引入工程承包企业海外项目资源库，以弥补国内学生无法进行海外项目实习与培训的不足。该网络教学平台主要由资源库、管理平台与微信平台三部分组成。资源库包括课程资源与项目资源两个方面。从学校层面来讲，充分利用高校优质教学资源与雄厚师资力量，通过网络课程建设的方式，完善国际土木工程专业相关课程教学。从企业方面来讲，充分挖掘企业的资源优势，搜集整理

相关海外项目施工、管理与“软环境”等方面的素材。管理平台负责整个平台的维护、管理、资源上传，用户对象可以分为教师、工程师、系统管理员与学员。微信平台负责资源的定向推送，让学员在第一时间了解最新工程资料信息。网络教学平台的基本结构如图1所示。

（二）资源类型

网络教学资源库主要分为四个门类，即：课程资源库、项目管理资源库、通识资源库与工程案例库（见表1）。

（三）平台功能

平台的功能由平台的用途来决定，既要满足建设与管理者对于资源、平台的高效管理需求，又要满足学员对海量工程资源的快速检索、阅读、播放与下载需求。平台的主要功能如表2所示。

二、平台建设的可行性分析

该网络教学平台依托石家庄铁道大学中铁“国际工程班”人才培养计划，旨在订单式培养一批适应能力强、外语水平高、立志从事海外业务，且具有国际工程视野和较强工程实践能力的土木工程专业人才。在该培养模式中，前3年由高校培养，第4年由高校与中国中铁股份有限公司（以下简称中国中铁）共同培养。在学校方面，土木工程学院从2002年开始设立涉外土木工程专业方向，经过10多年的建设，积累了大量的国际土木工程专业人才培养经验。师资水平不断提升，形成了以中青年教师为主体，具备海外学习与工作经历的，高学历、高素质的师资队伍，为该平台的建立与管理提供了必要的人力资源保障。在企业方面，中国中铁自20世纪70年代开始建设长达1 861公里的坦桑尼亚至赞比亚铁路项目以来，已在非洲、南美洲、中东和东南亚等地区55个国家承建海外项目超过230个。截至2007年，在全球五大洲的52个国家和地区设立海外业务机构96个，正在实施的项目有152个。中国中铁具有巨大的国际土木工程市场份额，以及丰富的国际工程管理与实践经验，掌握大量的第一手国际土木工程学习资源，这为该平台的建设提供了重要的资源支撑。随着中国工程承包企业国际土木工程市场份额的扩大，会有更多的学校、企业加入该网络平台，平台功能将得以逐步完善。

三、平台对国际土木工程专业教学改革的意义

当前国际土木工程专业课堂教学仍多以面授为主，学生获取知识的方式较为被动，学习效果也较为一般，且理论与实践之间容易脱节。而网络教学平台对推进专业教学的改革只有重要意义

。首先，该网络教学平台可以在一定程度上弥补课堂教学脱离实际的问题，教师在课堂上讲授相关科目或章节时，利用网络平台实际工程案例的讲解，使理论知识更加形象化，讲授内容更能紧密联系工程实际。第二，网络平台给予学生充分的自主学习空间，有利于学生对碎片化的时间进行有效利用，在任何时间、任何地点学生都可以通过PC或手机进行网上学习，亦有助于实现“学分制”改革。第三，也可以通过教师安排学习计划，学生在平台上完成学习任务，实现与教师在线上或线下的互动；还可以借助网络平台实现“翻转课堂”，充分发挥学生的主体与教师的主导作用。第四，微信资源推送，更加贴近当前学生获取信息的习惯与心理，有利于提高学生的学习兴趣与主动性。

四、结语

校企合作土木工程专业网络教学平台可以充分发挥学校与企业的各自优势，形成优势与资源互补，为学员提供一个学习国际工程相关知识，感受国际土木工程建设环境的虚拟网络平台，弥补当前国际土木工程专业教学中存在的不足，对推动国际土木工程专业教学改革与提升企业国际市场核心竞争力都具有重要作用。该平台运作的关键在于完善的硬件系统、配套的管理体系以及海量的国际工程素材，是该网络平台的灵魂所在，需要在后续运营中不断拓展用户群体，形成众多国际土木工程专业人才培养单位与需求单位共建、共享的良性循环。

参考文献：

[1]张宇. 2014年度ENR国际承包商250强探析[J].工程管理学报， 2014， 28（5）：131-137.

[2]梁洁. 国际土木工程市场分析及土木工程毕业生的就业前景[J].西南交通大学学报：社会科学版， 2001， 2（3）：78-83.

[3]李必亚， 涂玉婷， 吴广. 试分析国际工程承包行业的核心竞争力――以我国对非承包工程为例[J].企业经济， 2012（2）：122-124.

[4]冯怀平， 常建梅， 丁军霞， 等. 浅析案例教学法在《涉外土木工程》课程中的应用[J].教育教学论坛， 2012（S4）：76-77.

[5]王恩茂， 王起才， 王旭， 等. 土木工程专业国际化工程应用型人才培养模式研究[J].中国教育导刊， 2008（11）： 85-87.

[6]吴国雄， 梅迎军， 唐伯明， 等. 土木工程专业国际化人才培养模式探索与实践[J].重庆交通大学学报：社科版， 2013， 13（2）：114-116.

[7]白云， 寇磊. 国际土木工程管理课程教学探讨[J].高等建筑教育， 2013， 22（2）：69-71.

[8]王卫东， 彭立敏， 余志武， 等. 土木工程专业特色人才多元化培养模式研究与实践[J].高等工程教育研究， 2015（1）：144-148.

[9]吴建华， 夏建中. 国际化背景下土木工程（国际班）培养方案设计[J].浙江科技学院学报， 2010， 22（5）：409-412.

[10]李建勋， 夏建中， 梁伟. 土木工程专业国际化创新人才培养探索与实践[J].浙江科技学院学报， 2016， 28（2）：144-148.

[11]刘国亮， 马艳秋， 刘蔚. 校企合作创新平台的信息化建设研究[J].情报科学， 2009， 27（2）：213-215.

Abstract： With the implementation of B&R and walking out strategies， the overseas civil engineering market share of our engineering contractors are increasing gradually， and the quantity demanded of international civil engineering talents who have the ability to manage international engineering are raising step by step. Considering the major characteristics， drawbacks in teaching and the objective reality of lacking field practices， based on the teaching practices in international class of Shijiazhuang Tiedao University， this paper puts forward a building conception of international network teaching platform taking advantage of universityenterprise cooperation. Through sufficient analysis of requirements of users， the characteristics， structures， functions and resource types of network teaching platform were discussed. This platform can make the most of both advantages of universities and enterprises， which plays an important role to promote international civil engineering teaching reform and improve the enterprise core competitiveness in international markets.

第8篇

1、回顾工作内容，找不足

①工作方式：

大家都知道我们超市实行岗位轮值，“多说一句话"的营销方式。岗位轮值是让我们每位员工，能够较好快速的熟练掌握业务技能，个个成为全能手。在实现业务技能提升的同时，以“多说一句话”的营销方式，积累销售经验，提升创收能力，并通过两者相结合，使我们在工作中，健康积极、向上发展。

我们超市岗位分为收银岗、理货岗、餐车岗，在这半年的工作中，通过领导的严格要求，同事们的帮助，相对于过去，在以下方面有所提升：①在收银岗位上不再慌乱，不在束手无策，能够相对轻松的收取货款，并在思想意识方面有所改变，在收取货款时，能及时“多说一句话”，尽可能多推销出一件商品。②在理货岗上，在老员工平时的指点下，在摆放货架商品时，及时的查看商品日期，及时的清扫、清洁货架上的商品，保持商品的整洁。③在餐车岗，经过观察老员工制作快餐食品的方式，使我逐渐了解，可根据客流情况，在快餐食品的制作上，掌控制作量，避免做好的食品存放时间长，影响到食品的美观与口感。也可在相应客流增长时段，提前做好快餐食品，以方便赶时间旅客的购买。

②工作方法：

要想成为一名合格的员工，掌握业务技能是前提，掌握好业务技能首先要有基础业务的储备，学习业务知识是关键，熟知商品的价格、生产日期、保质期、包装系数是我们超市各岗位最基础的业务知识，为此处长在班前班后组织我们学习业务知识，只有掌握这些业务知识，才能在收款时准确计算出商品的金额，在向旅客推销商品时，能及时解答旅客对商品提出的问题。掌握业务技能也是为了提升我们的业务水平，以熟练的业务水平更好的去服务旅客，以此提升我们公司的品质，也是增加旅客对我们信任的一种方法。再者这一切也是为了有较好的创收，创收就需要有好的营销技巧，可见 “多说一句话”的营销尤为重要，通过结合实际情况，我们的燕处长身先士卒，在工作现场为我们演示“多说一句话”的营销技巧，以便我们在工作中得以运用，为什么推行这种营销方式，因为这样有可能多收入一元钱，多增加一次销售商品的机会，多一次积累销售经验和锻炼自我的机会。在日常的工作中如有了过硬业务技能、有了丰富营销技巧，这样才会赢得竞争激烈的市场，何惧“高铁”对我们的挑战。

2、查摆自身不足，再提升

工作中难免会出错，出错的根源就是自身还存在众多的不足之处，就像张总提出的八项工作要求中所说：“工作就会出错，出错不怕，怕的是不知错，不敢面对错、不去改正错、再犯同样的错”，在面对自身存在的不足时，要知耻而后勇，要懂得“宽是害，严是爱”的道理，因此，我应勇敢查摆自身存在的不足，修正自我。

自身存在的不足之处有：

①对业务知识的学习持续力差，总是在业务考试前，才去记背所考试的业务知识，并在解答旅客对商品提出的问题过程中，出现卡顿、模糊不清的现象。

②在工作中缺乏条理，像无头的苍蝇到处乱飞，没干完这项，又去忙于其他事情 ，有头没有尾。

③在对旅客推销商品时，缺乏能把商品销售给旅客的信心，当旅客对自己所推销的商品不满意时，就打退堂鼓，寄予其他同事能帮我把商品销售出去。这也是缺乏自己能独立完成任务的主要原因。

④缺少积极向上的态度，当自己看到其他同事在工作有出色的表现，自己内心没有燃起赶、帮、超的劲头，没有因此标新立异，更多的是墨守成规。

⑤在服务旅客时，不注重自己说话的语气，在为旅客需要自己的帮助时，没有做到耐心、热心，有抵触情绪，面部的表情可想而知。

以上是我在工作中存在的不足。

3、科室中找不足，共提升

我们科室虽在创收方面，有了一些成果，像在新项目的开发，都积极献计献策，但在日常的工作还存在以下不足：

①缺少彼此之间的沟通，尤其在工作中的方式方法上，缺少上下衔接。

②缺少对新生事物学习和掌握能力。

这是我们科室现存在的不足。

4、找方法改不足，利提升

俗话说：“不经历风雨，怎见得彩虹”，有错就得改，过能改，归于无，倘

掩饰，增一辜。只有及时的修正自我，才会走向成功。整改措施如下：

①与同事们加强沟通，结合自身实际情况寻找出利于学习业务知识的方式方法，如徐姨坚持每天制定学习计划，做到勤学勤问勤记勤整理。

②通过效仿同事们行之有效的方式方法，改变工作中无条理现象，像房姨上岗后先补齐已卖的商品，再开始做余下没有做完工作，如商品日期的整理整顿，货区商品的清扫清洁，并及时对数量较少的商品进行盘点，做到一步一个脚印。

③坚持“多数一句话”的营销方式，通过观察旅客的衣着、言谈举止总结销售经验，并通过老员工平时的传、帮、带中吸取精华、以学促优。

④树立榜样，因榜样能带动自己的积极性，通过榜样也可学人之长，补己之短，像兰姨的主动服务意识，灵活搭配销售方法，是很值得我去学习的。

⑤摆正心态，正如服务理念所说：“旅客是我们的衣食父母，服务无小事，从一点一滴做起。”只有全心全意服务旅客，才能拉住回头客，只有摆正好心态，才会拉近你我的距离。

以上是我的整改措施。

5、提合理化建议，促发展

①建议我们科室能制作详细岗位操作流程学习视频，以便新员工加入时，能正确及时了解岗位工作事项，以及早进入工作状态。

②随着工作战线的拉长，现场通讯尤为重要，建议配发对讲机或座机，以便信息能及时的传达。

6、制定工作计划，勇提升

①加强业务知识的学习，认真执行岗位职责。

②开阔自己创新视野，提升创新意识。

③在主动意识方面，再提升。

④坚持对榜样的学习，树立目标与信心。

第9篇

1、回顾工作内容，找不足

①工作方式：

大家都知道我们超市实行岗位轮值，“多说一句话"的营销方式。岗位轮值是让我们每位员工，能够较好快速的熟练掌握业务技能，个个成为全能手。在实现业务技能提升的同时，以“多说一句话”的营销方式，积累销售经验，提升创收能力，并通过两者相结合，使我们在工作中，健康积极、向上发展。

我们超市岗位分为收银岗、理货岗、餐车岗，在这半年的工作中，通过领导的严格要求，同事们的帮助，相对于过去，在以下方面有所提升：①在收银岗位上不再慌乱，不在束手无策，能够相对轻松的收取货款，并在思想意识方面有所改变，在收取货款时，能及时“多说一句话”，尽可能多推销出一件商品。②在理货岗上，在老员工平时的指点下，在摆放货架商品时，及时的查看商品日期，及时的清扫、清洁货架上的商品，保持商品的整洁。③在餐车岗，经过观察老员工制作快餐食品的方式，使我逐渐了解，可根据客流情况，在快餐食品的制作上，掌控制作量，避免做好的食品存放时间长，影响到食品的美观与口感。也可在相应客流增长时段，提前做好快餐食品，以方便赶时间旅客的购买。

②工作方法：

要想成为一名合格的员工，掌握业务技能是前提，掌握好业务技能首先要有基础业务的储备，学习业务知识是关键，熟知商品的价格、生产日期、保质期、包装系数是我们超市各岗位最基础的业务知识，为此处长在班前班后组织我们学习业务知识，只有掌握这些业务知识，才能在收款时准确计算出商品的金额，在向旅客推销商品时，能及时解答旅客对商品提出的问题。掌握业务技能也是为了提升我们的业务水平，以熟练的业务水平更好的去服务旅客，以此提升我们公司的品质，也是增加旅客对我们信任的一种方法。再者这一切也是为了有较好的创收，创收就需要有好的营销技巧，可见 “多说一句话”的营销尤为重要，通过结合实际情况，我们的燕处长身先士卒，在工作现场为我们演示“多说一句话”的营销技巧，以便我们在工作中得以运用，为什么推行这种营销方式，因为这样有可能多收入一元钱，多增加一次销售商品的机会，多一次积累销售经验和锻炼自我的机会。在日常的工作中如有了过硬业务技能、有了丰富营销技巧，这样才会赢得竞争激烈的市场，何惧“高铁”对我们的挑战。

2、查摆自身不足，再提升

工作中难免会出错，出错的根源就是自身还存在众多的不足之处，就像张总提出的八项工作要求中所说：“工作就会出错，出错不怕，怕的是不知错，不敢面对错、不去改正错、再犯同样的错”，在面对自身存在的不足时，要知耻而后勇，要懂得“宽是害，严是爱”的道理，因此，我应勇敢查摆自身存在的不足，修正自我。

自身存在的不足之处有：

①对业务知识的学习持续力差，总是在业务考试前，才去记背所考试的业务知识，并在解答旅客对商品提出的问题过程中，出现卡顿、模糊不清的现象。

②在工作中缺乏条理，像无头的苍蝇到处乱飞，没干完这项，又去忙于其他事情 ，有头没有尾。

③在对旅客推销商品时，缺乏能把商品销售给旅客的信心，当旅客对自己所推销的商品不满意时，就打退堂鼓，寄予其他同事能帮我把商品销售出去。这也是缺乏自己能独立完成任务的主要原因。

④缺少积极向上的态度，当自己看到其他同事在工作有出色的表现，自己内心没有燃起赶、帮、超的劲头，没有因此标新立异，更多的是墨守成规。

⑤在服务旅客时，不注重自己说话的语气，在为旅客需要自己的帮助时，没有做到耐心、热心，有抵触情绪，面部的表情可想而知。

以上是我在工作中存在的不足。

3、科室中找不足，共提升

我们科室虽在创收方面，有了一些成果，像在新项目的开发，都积极献计献策，但在日常的工作还存在以下不足：

①缺少彼此之间的沟通，尤其在工作中的方式方法上，缺少上下衔接。

②缺少对新生事物学习和掌握能力。

这是我们科室现存在的不足。

4、找方法改不足，利提升

俗话说：“不经历风雨，怎见得彩虹”，有错就得改，过能改，归于无，倘

掩饰，增一辜。只有及时的修正自我，才会走向成功。整改措施如下：

①与同事们加强沟通，结合自身实际情况寻找出利于学习业务知识的方式方法，如徐姨坚持每天制定学习计划，做到勤学勤问勤记勤整理。

②通过效仿同事们行之有效的方式方法，改变工作中无条理现象，像房姨上岗后先补齐已卖的商品，再开始做余下没有做完工作，如商品日期的整理整顿，货区商品的清扫清洁，并及时对数量较少的商品进行盘点，做到一步一个脚印。

③坚持“多数一句话”的营销方式，通过观察旅客的衣着、言谈举止总结销售经验，并通过老员工平时的传、帮、带中吸取精华、以学促优。

④树立榜样，因榜样能带动自己的积极性，通过榜样也可学人之长，补己之短，像兰姨的主动服务意识，灵活搭配销售方法，是很值得我去学习的。

⑤摆正心态，正如服务理念所说：“旅客是我们的衣食父母，服务无小事，从一点一滴做起。”只有全心全意服务旅客，才能拉住回头客，只有摆正好心态，才会拉近你我的距离。

以上是我的整改措施。

5、提合理化建议，促发展

①建议我们科室能制作详细岗位操作流程学习视频，以便新员工加入时，能正确及时了解岗位工作事项，以及早进入工作状态。

②随着工作战线的拉长，现场通讯尤为重要，建议配发对讲机或座机，以便信息能及时的传达。

6、制定工作计划，勇提升

①加强业务知识的学习，认真执行岗位职责。

②开阔自己创新视野，提升创新意识。

③在主动意识方面，再提升。

④坚持对榜样的学习，树立目标与信心。

第10篇

个人工作计划(一)

一、总的工作目标：

1、稳抓环卫，提高道路保洁质量，确保开发区环境卫生在全市。

2、发展绿化，确保完成开发区下达的绿化养护及绿化保洁任务。

3、积极拓展其他工程业务，提高经济效益。

4、确保安全生产，加强安全意识，尤其是保证车辆行驶安全及道路保洁工人人身安全。

5、提高全体干部员工的服务意识和服务理念。

6、维护职工的合法利益，提高职工福利待遇，确保职工队伍的稳定。

7、力争完成全年营业收入520万元，创利税20万元。

8、积极拓展物业管理新业务，拟承接高铁国际商务区一体化物业管理。

二、具体措施：

1、加强政治学习，统一思想认识，提高全体干部员工为开发区建设和发展服务的意识。将开发区的新形势、新发展、新变化传达给个职工，激发职工的工作热情。

2、加强职工业务技能培训。尤其是物业管理人员，分管理人员、维修人员、秩序维护员(保安)、保洁员等不同部门、不同工种要定期进行物业管理知识、专业技能训练，定期进行消防知识培训;对驾驶员定期进行安全思想教育。

3、继续在各部门推行承包责任制，由部门负责人负责本部门内部的所有事务，部门负责人对公司经理负责。

1)公司拟正式成立监管科，隶属于公司办公室，向办公室及公司总经理汇报工作。监管科于XX年初成立试运行以来，对公司的各项工作都有了很大的促进作用，但是监管力度仍然不够大，离公司领导对监管科的期许，还有比较大的差距。公司拟于下半年正式成立监管科，加强对各部门的检查考核，量化考核指标，每天考核两次，不走过场，不搞形式主义，不怕得罪人，如实填写日考核表，月底总结考核情况报办公室，根据考核情况按公司奖惩制度进行奖惩。

2)对环境卫队酝酿进行重大改革。推行承包责任制，环卫队实行队长负责制，队长签定承包责任合同，全面负责环卫工作。同时计划分路段进行承包，由监管科对各路段进行考核定奖惩;垃圾中转站(车队)实行队长负责制，队长签订承包责任合同，职责范围包括垃圾中转站、车队、安全保卫、渣土办;与驾驶员签订责任状，明确驾驶员的责、权、利，进一步明确发生安全事故后公司和驾驶员各自所承担的责任;对原垃圾站进行改造，新上压缩机组一台;强化服务功能，提高服务水平，加大对企事业单位的服务力度，拟增加封闭式保洁车、吸粪车及洒水车各一辆;拟接管经七路垃圾中转站。

2)办公室加强内部管理，对公司各部门劳动纪律及业绩的监督考核;负责仓库、汽车等事项的综合管理;组织经理办公会及班组长会议，每月进行工作总结并制定下月工作计划;安排监管科每天考核各部门工作;进一步加强物资采购、仓库管理、用油管理，材料进出必须有领导签字;油票由办公室统一开具经总经理签字后方可加油，并由办公室安排专人随同;汽车维修及购买配件由专人负责，办公室统一安排。

个人工作计划(二)

一、制定每月、每季度的工作计划。充分利用现有资源，尽努力、限度的开拓广告市场。鉴于目前我们的终端数量有限的情况在争取投放的同时，也会为未来的市场多做铺垫工作，争取有大投放量、长期投放的客户参与进来。根据终端数量的增长情况，有针对性地调整工作策略、开发新的领域。

1、在第一季度，以市场铺垫、推动市场为主，扩大******公司的知名度及推进速度告知，因为处于双节的特殊时期，很多单位的宣传计划制定完成，节后还会处于一个广告低潮期，我会充分利用这段时间补充相关知识，加紧联络客户感情，以期组成一个强大的客户群体。适当的寻找小一些的投放客户将广告投放进来，但我预计对方会有要求很低的折扣或者以货抵广告费的情况。

2、在第二季度的时候，因为有“五一节劳动节”的关系，广告市场会迎来一个小小的高峰期，并且随着天气的逐渐转热，夏季饮品、洗浴用品、防蚊用品等的广告会作为投放重点开发。

3、第三季度的“十一”“中秋”双节，广告市场会给后半年带来一个良好的开端，白酒、保健品、礼品等一些产品会加入广告行列。并且，随着我公司终端铺设数量的增加，一些投放量大的、长期的客户就可以逐步渗入进来了，为年底的广告大战做好充分的准备。

4、年底的广告工作是一年当中的顶峰时期，加之我们一年的终端铺设、客户推广，我相信是我勉告部最热火朝天的时间。随着冬季结婚人群的增加，一些婚庆服务、婚庆用品也会加入广告行列，双节的广告气氛也会在这种环境下随之而来。

我会充分的根据实际情况、时间特点去做好客户开发工作，并根据市场变化及时调节我的工作思路。争取把广告额度做到化!

二、制订学习计划。做市场开拓是需要根据市场不停的变化局面，不断调整经营思路的工作，学习对于业务人员来说至关重要，因为它直接关系到一个业务人员与时俱进的步伐和业务方面的生命力。我会适时的根据需要调整我的学习方向来补充新的能量。产品知识、营销知识、投放策略、数据、媒体运作管理等相关广告的知识都是我要掌握的内容，知己知彼，方能百战不殆(在这方面还希望公司给与我们业务人员支持)。

另外，在XX年末的时候，我报考了****大学的******专业，因为我了解到其中有很多的做影视前期、后期及管理的课程，广告部的管理、编播也会有很多这方面的工作，我将系统地、全面的进行学习，以便理论结合实际。好让自己在广告部能够发挥更大的作用。

三、加强自己思想建设，增强全局意识、增强责任感、增强团队意识。积极主动地把工作做到点上、落到实处。我将尽我的能力减轻领导的压力。

个人工作计划(三)

一、熟悉公司的规章制度和基本业务工作。

作为一位新员工，本人通过对此业务的接触，使我对公司的业务有了更好地了解，但距离还差得很远。这对于业务员来讲是一大缺陷，希望公司以后有时间能定期为新员工组织学习和培训，以便于工作起来更加得心顺手。

1、在第一季度，以业务学习为主，由于我毛司正值开张期间，部门的计划制定还未完成，节后还会处于一个市场低潮期，我会充分利用这段时间补充相关业务知识，认真学习公司得规章制度，与公司人员充分认识合作;通过到周边镇区工业园实地扫盘，以期找到新的盘源和了解镇区工业厂房情况;通过上网，电话，陌生人拜访多种方式联系客户，加紧联络客户感情，到以期组成一个强大的客户群体。

2、在第二季度的时候，公司已正式走上轨道，工业厂房市场会迎来一个小小的高峰期，在对业务有了一定了解熟悉得情况下，我会努力争取尽快开单，从而正式转正成为我毛司的员工。并与朱、郭两经理一起培训新加入的员工，让厂房部早日成长起来。

3、第三季度的“十一”“中秋”双节，还有201x奥运会带来的无限商机，市场会给后半年带来一个良好的开端，并且，随着我公司铺设数量的增加，一些规模较大的客户就可以逐步渗入进来了，为年底的厂房市场大战做好充分的准备。此时我会伙同公司其他员工竭尽全力为公司进一步发展做出努力。

4、年底的工作是一年当中的顶峰时期，加之我们一年的厂房推界、客户推广，我相信是我们厂房部最热火朝天的时间。我们部门会充分的根据实际情况、时间特点去做好客户开发工作，并根据市场变化及时调节我部的工作思路。争取把厂房工作业绩做到化!

二、制订学习计划。

做房地产市场中介是需要根据市场不停的变化局面，不断调整经营思路的工作，学习对于业务人员来说至关重要，因为它直接关系到一个业务人员与时俱进的步伐和业务方面的生命力。我会适时的根据需要调整我的学习方向来补充新的能量。工业知识、营销知识、部门管理等相关厂房的知识都是我要掌握的内容，知己知彼，方能百战不殆(在这方面还希望公司给与我们业务人员支持)。

三、加强自己思想建设，增强全局意识、增强责任感、增强服务意识、增强团队意识。积极主动地把工作做到点上、落到实处。我将尽我的能力减轻领导的压力。

以上，是我对201x年的一些设想，可能还很不成熟，希望领导指正。火车跑的快还靠车头带，我希望得到公司领导、部门领导的正确引导和帮助。展望201x年，我会更加努力、认真负责的去对待每一个业务，也力争赢的机会去寻求的客户，争取的单，完善厂房部门的工作。相信自己会完成新的任务，能迎接201x年新的挑战。

个人工作计划(四)

办公室既是一个企业的综合办事机构，也是一个综合协调部门，处在一个上传下达，承上启下的关键位置。工作繁杂、琐碎，很多工作不可预测，也难以量化，如何做好办公室工作对企业的快速可持续成长很是主要，下面就新的一年办公室工作思路和工作计划谈谈初步设想如下：

一、新的一年工作思路

1、在指导思想上要切实摆正位置，把握层次性、把握准确性、把握原则性、把握分寸性，树立以公司为家，甘于奉献、诚实敬业的理念，不靠一时的热情和冲动，坚持每天从零开始，不计较个人得失，以积极热情地态度投入工作。

3、在内部行政事务的管理上，一是文书管理，围绕公文的拟制、处理与保管并行，格式规范，拟制准确周密，处理迅速及时，保管检索便利。二是日常管理，要求办公室工作人员从自身做起，严格制度，在工作态度上热情，具体操作上有理有据。三是注重节俭，办公室工作头绪繁多，要从企业的实际出发，控制各项行政事务开支的尺度。

4、深入实践，与方方面面的人员交朋友，建立工作友情，不放过每一个调查对象、线索、数据、情节，为工作的开展和实施的提供有益的帮助。实事求是，是职业道德，也胜作纪律。想问题、提建议、当参谋、写文章、办事情，都要符合客观实际。切实做到一是一、二是二，不夸大、不缩小，真实地反映客观事物的本来面目，特别是向领导反映情况，决不能想当然。

二、新的一年办公室工作计划

(一)、组织、群团工作计划

1、结合公司现在的发展集团公司要求，积极筹建公司的党、团、工会等组织，制定计划措施，以筹建基层组织为突破口，使工会、共青团、妇女工作上一个新台阶。定期和不定期开展活动，增加公司员工的凝聚力和战斗力;

2、积极做好入党、团积极分子的培养工作，为公司组建支部培养后备力量，为公司的干部发展提供后备积蓄。

3、开展和完善工会组织活动，充分保障员工的合法权利和利益，增强公司员工的企业归属感。

4、组织公司员工进行公司相关业务专业知识学习，了解掌握公司发展的思路和方向。组织员工进行恳谈与讨论，积极收集公司员工好的建议，及时汇报给公司领导层以供参考。

5、五、一、五、四、七、一、十、一等重大节日期间，组织丰富多彩的文体活动，如春游、拓展训练等。

6、积极同兄弟单位进行联谊，开展弘扬良好风尚、弘扬企业文化为主题的企业活动，如继续同市重点局开展乒乓球比赛等。

7、结合公司生产经营工作实际，制定方案，深入开展岗位练兵、岗位先锋等争创和评比活动，做到覆盖面要广，及时表彰兑现。

(二)、宣传工作计划

1、理顺公司宣传报道渠道，加强领导和管理，使宣传内容更加丰富，贴近员工，提高新闻报导的水平。特别加强公司网络宣传的建设，及时更新，重点是宣传公司业绩和报导先进人物和事件，同时也及时曝光公司的不足以促进警示和整改。

2、结合公司实际，强化公司形象宣传工作。重点理顺和统一公司内部的标语、宣传口号、标牌、宣传栏、公告栏等，使用公司宣传做到统一颜色、统一规格、统一徽标、统一导向。

3、为更好的体现公司良好的精神风貌和企业形象，公司员工工作实行统一着装，服装由公司按个人尺寸统一款式、颜色、徽标定制，作为职工福利定期发放，同时制定相关的着装要求和着装考核制度，定期对各部门和个人进行考核，考核结果纳入年终综合考评。

4、通过专业协会和各种媒体及活动等渠道做好公司所有产品和企业形象的系列宣传和推介工作。

5、配合公司其他部门做好宣传报道工作。如：公司重大活动、题材的新闻报道策划;联络、接洽公司外新闻单位来公司采访、选材;归口管理各部门对外宣传报道的宣传口径等。

(三)、档案管理工作计划

1、对档案室及档案管理工作进行整顿，完善档案管理系统，健全档案管理制度，使档案管理工作更好地服务于生产经营管理工作。

2、统一管理公司的文书、证件、合同、凭证等各类档案，并督促、指导各归档部门按规定进行专人立卷归档。

3、组织各部门学习档案管理业务知识，不断提高兼职档案员的业务能力和水平。

(四)、环境卫生管理工作计划

1、规划公司绿化区域，并组织实施。做好公司内绿化带、青草、灌木和树木的管理工作，定期组织员工浇水、施肥、喷药及修剪树木。

2、划分公司内卫生区域分部门管理，制定标准和考核办法，按现场管理要求定期进行管理考核，奖罚分明。确保公司内公共场所清洁卫生，保持地面清洁、无积水、无杂物、无堆积物。

(五)、后勤保障和管理工作

1、对娱乐室、食堂、接待场所等继续进行规范管理，更好地服务于员工和工作开展。

2、管理维护好公共设施及公共财产，确保公共设施不被损坏，公共财产不流失。

3、加强车辆管理工作，对自行车、摩托车、及外来车辆等，实行定置管理，保持公司范围卫生清洁，车辆摆放整齐。

4、做好职业病防治工作。结合季节特点，对员工进行卫生知识宣传教育，组织每年一度的春季职工体检工作。

5、开展定期和不定期的下工地及生产现场慰问和职工直系家属特别事件慰问工作，特别是做好雨季、夏季和冬季职工的生产慰问和福利发放事宜。

6、做好公司社会捐赠和帮助的相关工作，特别做好公司捐助困难家庭儿童学习的事宜。

(六)、办公室物品采购和消耗管理工作计划

1、办公物品由专人负责进行采购，同类产品要确保咨询三家以上价格进行对比，以质好价廉的购买，大件的商品采购需两人以上同行并征求分管领导同意后方可确定，数额巨大的可采取招标的方式购买。

2、所有购买的物品专人专库管理，物品购买后必须立即入库登记台账，方可报销核算。

3、所有办公室物品的领用必须要书面领用，说明用途和数量，领用人和审批人签字后方可领用，使用后多余的物品应及时退回公司，入库统一保管。

4、定期和不定期的组织相关人员进行核查和盘存，确保台账和实物相符，如有不符的情况追究专职人员责任。

(七)、车辆管理工作计划

1、进一步加强车辆规范化管理，建全用车台帐，合理调度，制定详细的车辆使用消耗定额，并进行严格管理。

2、做好驾驶员的日常管理、教育工作，确保行车安全，文明驾驶，树立公司良好形象。

3、做好公司零星货物运输车辆的租用工作。

(八)、安全管理工作计划

1、从进一步完善公司安全保卫工作制度入手，做好安全保卫人员的培训工作，提高思想、业务素质，维护好公司办公秩序、生产秩序。

2、完善社会治安综合治理工作制度，健全组织，开展好工作，加强综合治理目标管理，防止意外事件的发生。

3、做好重点要害部位、治安复杂场所的管理工作，定期检查，注意发现治安隐患，要求有关部门限期整改。

4、认真做好消防安全工作，制定消防器材的配备计划，定期检查、落实消防器材的使用和更新工作。

(九)、其它综合工作计划

1、推行管理考核制度，制定标准和措施，按现场管理要求进行定期管理考核。

2、做好行政公文的编号、打印、复印及收发、登记、呈批、传递、催办、清退、立卷、归档工作。

3、服务热情，细心周到地搞好接待工作。保持办公室、会议室卫生清洁。

4、强化考勤制度的实施，按实将相关考勤信息进行汇总，及时上报财务和领导，督促奖罚的兑现。

5、推广和实施公司各岗位及各人的工作日志制度，做到所有工作有记录、有依据，定期和不定期进行抽查，奖罚兑现，对提高和完善工作进行促进。

6、抓好通讯费用管理，根据公司具体情况按照定额，落实到部门。

7、做好低值易耗品的管理工作，建立健全低值易耗品管理台帐，做到帐、卡、物相符。对各分公司、部室办公用品经费实行定额管理，纳入考核体系。

8、根据需要合理配置微机，选择实用软件推广使用，确保系统运行正常，提高工作效率。

个人工作计划(五)

为切实配合年公司计划的顺利实施，按岗位职责及任务对年公司行政部工作做出如下分解：

一、深化绩效考核成果

通过20xx年近3个月的绩效考核及目标管理，公司各部门对绩效考核的理解及行为转变正在逐步改善，以工作目标结果为导向，用事实和数据说话，本部门在年的工作中将全力配合公司的绩效改革，以提高员工满意度为指导思想，加强与各部门各级员工之间的沟通，切实提高工作绩效。

二、全面响应全员营销工作理念

配合公司与营销有关的职能部门，建立一套后勤服务保障体系，实行承诺制，对相关部门提出的协助做出承诺，并写进绩效考核指标，保障公司销售目标的实现。

三、抓节约、保指标

在明年的工作中，行政部必须与各部门充分沟通，出台详细制度，大力抓节约，天天抓，时时抓，日常工作中多进行监督、检查、改进，从节流的层面确保公司利润指标的达成。

四、狠抓安全生产

以现有的安全标准化管理平台为基础，多进行安全检查、多进行安全生产管理知识培训，注意隐患排查，提高员工安全生产意识，保证安全生产零事故率。

五、企业文化建设

针对这一行政部工作中的薄弱环节，我们计划以日常企业文化建设为主，主题活动为辅的方式，通过吸收别人先进企业文化经验，在明年内完成公司企业文化框架的搭建工作。

六、创新十主动

作为行政部负责人必须花时间进行思考、针对工作中的方方面面提出独特的改良办法及方式，主动出击，将创新管理分解到明年各月的绩效考核指标内，培养自己独特的思维方式，用创新精神和意识为工作加上助推器。

第11篇

[关键词]云计算；移动学习；学习方式

[中图分类号]G434

[文献标识码]A

[文章编号]2095-3712（2014）32-0010-02

[作者简介]徐斌（1980―），男，江苏南京人，本科，安徽师范大学在读教育硕士研究生，江苏省南京市小学教师培训中心教师，中学一级。

《教育信息化十年发展规划（2011―2020 年）》明确提出：充分整合现有资源，采用云计算技术，形成资源配置与服务的集约化发展途径，构建稳定可靠、低成本的国家教育云服务模式。[1]云计算时代的到来，为人们即时、准确地获取丰富的学习内容提供了保障，也为学习者创设学习情境，进行个性化学习和协作学习创设了条件。

一、移动学习概述

从传统意义上来说，移动学习并不是新鲜事物，而是一种司空见惯的学习方式。例如利用课本随时随地进行学习就是一种移动学习，利用笔记本电脑进行网上学习也是一种移动学习。从现代意义上来说，移动学习（M-learning）是在数字化学习（E-learning）的基础上发展起来的，利用移动互联技术，通过移动计算设备随时随地呈现学习内容，并能进行双向交互的一种学习方式。它有别于一般学习，学习者可以移动，学习环境可以移动，学习工具更为小巧灵活、适合移动，学习内容更为丰富，学习方式更为灵活。学习者可以把一点一滴的零碎时间利用起来，提高学习效率，更好地促进自我发展和学会融入社会。

二、云计算概述

狭义云计算是指计算机基础设施的交付和使用模式，指通过网络以按需、易扩展的方式获得所需的资源；提供资源的网络被称为“云”，“云”中的资源在使用者看来是可以无限扩展的，并且可以随时获取，按需使用，按使用付费。[2]广义云计算是指服务的交付和使用模式，指通过网络以按需、易扩展的方式获得所需的服务。这种服务可以是计算机和软件、互联网相关的，也可以是其他的服务。[2]云计算的核心是海量数据的存储和计算，融合了分布式计算、虚拟技术、IaaS、Web2.0、公用计算等技术。虚拟技术将网络中所有的服务器、存储和网络虚拟成一个整体，统一灵活管理调配。硬件和软件的维护都由在云服务端的专业人员负责。云服务端为用户提供了几乎无限多的存储和管理数据空间，以及几乎无限强大的计算能力。云计算提供全新的Web服务，聚合了海量信息和设备，突破了以往硬件和软件的限制，极大拓展了人们获取信息、处理信息、学习交流的方式。在未来，我们只需要一部手机或平板电脑这样的智能终端，就可以通过网络来实现我们所需要的服务。

三、云计算对移动学习的促进作用

（一）促进移动学习资源的极大丰富

云计算可以对互联网中的信息进行融合、存储和共享，极大丰富了移动学习所需的各种资源，使学习者可以最大限度地整合学习资源。在以往的远程学习（D-learning） 和数字化学习（E-learning） 模式下，学习者所面对的学习资源是较为匮乏的，学习内容的广度和深度也存在很大的局限性，不能根据学习者的实际需求设置教学内容，使得学习者难以自由地选择适合自己的学习内容。而在云计算时代，全世界的海量优秀教育资源都将聚合、存储到“云”端的服务器中，并通过网络服务对所有学习者共享，使学习资源得到了极大丰富。学习者可以根据需要在“云”端搜索适合自己的学习内容，来自世界各地的各类名校名师的优秀教育资源都可以为“我”所用，可以自由地选择和学习，这使得移动学习资源的选择自由性和广阔性得到巨大提升。此外，在云计算时代，随着大型开放式网络课程（MOOC）的快速发展，学习者不仅可以被动地接受网上的学习内容，还可以对既有的学习内容进行补充和修改，甚至可以自己录制”微课“等学习资源上传到“云”端，成为移动学习资源的创造者，从而不断地完善学习资源库。

（二）促进移动学习模式的改变

在云计算时代，随着网络通讯技术的飞速发展，数据传输速率得到大幅提升。目前普遍使用的3G移动互联网网速已经超过3Mbps，初步推广的4G时代网络速度更是得到10倍以上的大幅提升，手机下载速度将超过100Mbps。越来越多的城市在许多公共场合都提供免费WiFi服务，通信资费也随之大幅降低。云计算可以突破WAP协议的限制，整合更多的互联网新技术和计算机群，支持HTTP协议，学习者无需再通过短信服务或WAP教育站点点播方式，只要使用能支持HTTP协议的智能手机和平板电脑等智能学习终端通过浏览器即可享受“云”端服务，自由地在海量学习资源中选择内容进行学习。学习者可以在家、办公室、咖啡厅、上下班的途中，甚至是在高速行驶的高铁上学习，突破了以前移动学习模式网速低、资费高、资源少、交互难等诸多不足，实现了移动学习的普及化，带来移动学习模式的变革，促进移动学习的进一步发展。

（三）促进移动学习个性化

基于“云”端的移动学习可以实现更好的交互性，学习者可以基于“云”端的服务打造个性化的移动学习方式。“云”端服务可以为每位学习者提供个性化学习空间，自由地创建属于自己的虚拟社区（如QQ群、朋友圈、讨论组等），在网上构建虚拟的学习环境。通过这种个性化的虚拟学习环境，学习者可以自己制订学习计划，选择他所关心或感兴趣的学习内容和学习资源，自由安排学习时间和进度。还可以自由地选择或添加学习伙伴，跟其他志同道合的学习者一起协作学习，随时随地开展多种形式的互动交流，共同学习和研讨，取长补短，相互借鉴。这种同伴式的互助学习更容易激发学习者更高层次的学习动机，进而实现共同进步和提高。此外，基于“云”端的移动学习可以根据不同学习者的需求和学习进度提供主动服务，智能化地管理和推送个性化的学习资源，既拓展了学习者的学习资源，又节省了学习者搜索和挑选资源的时间，提高了学习效率。

（四）促进移动学习的泛在化

基于“云”端的移动学习是一种有别于正式学习的非正式学习。随着人类文明的飞速发展和日益激烈的社会竞争，倡导终生学习和全民学习的学习型社会逐渐形成。人们的学习需求越来越强烈，非正式学习将在学习型社会中占据更加重要的位置。云计算的出现将有效解决人们学习方式、学习风格、学习需求和学习内容的多样性带来的矛盾。在云环境下，人们的学习资源更为丰富，学习平台更为个性化，学习方式更为简化，学习交流更为便捷，学习过程更为清晰，学习成果更方便存储和共享。各种智能手机、平板电脑等智能学习终端的快速普及，也使得移动学习更为容易。学习者使用这些常见的智能学习终端输入网址就可登录云平台实现真正的自助式学习，既有利于个体把零散的时间用于移动学习，又有利于整个学习型社会的构建。

云计算技术支持下的移动学习较好地体现了碎片化、情境化、微小化、协作化和个性化的学习特点，把先进的技术与先进的学习理念完美融合，满足了人们随时随地进行个性化学习的需要。我们相信，随着云计算技术在应用上的不断丰富和日趋成熟，基于“云”端的移动学习系统必将展示出强大的生命力，并对我们的学习和生活方式产生深远的影响。

参考文献：

第12篇

【关键词】CFA 全程无忧 保险产品设计

一、产品设计想法提出的背景

随着浩浩荡荡的互联网浪潮，互联网保险创新应运而生，一些如“挂科险”等与考试相关的险种设计也出现在一些创新创意大赛中，现行市场上仅有一些第三方培训打卡APP、网络在线教育平台推出的托福、雅思、CET4、CET6英语系列网络课程报班、APP学习计划附带险种，是一种互联网教育+商业保险模式的结合。

例如：在线教育平台新东方在线与中国平安联合推出的英语考试类定制化教育险种-“东方不败险”：在“9.9网络学习节期间”，对备考托福、雅思、大学英语四六级的新东方在线学员，推出定制化互联网保险，承诺“考试不过，现金赔付”。设计了分数极为接近目标分数、但差一点未通过的擦线分数赔付区间，如大学英语四六级的“405～424分”。当投保考生分数刚好落在赔付区间内时，由中国平安给予200～1850元的现金补偿，即对擦线不幸未过的考生给予一种考试费用补偿和心理安慰，也对新东方在线的教学质量起到了保证和提升的督促，还变向起到了一定的网络教育营销作用。并且以新东方在线和平安为代表的教育机构和保险公司也表示有未来就其他考试品类进行合作的意愿。以及“扇贝保险计划”：结合英语学习APP推出10元“投保”，对完成APP英语学习计划却不幸未通过考试的APP使用学员，奉上最高1000元的慰问金。

但是一些报名费高昂、国际上认可度高、对考证需求频繁、知识体系更新快、继续教育有一定必要性需求、对中国市场对接国际标准的金融行业认证类考试却没有相应具体、可行的定制化教育险种。而CFA是由美国投资管理与研究协会（AIMR）于1963年开始设立的特许金融分析师资格证书考试，截止至2014年5月，中国大陆共计有北京大学、清华大学、复旦大学等十一所大学与CFA协会合作，开办了相关方向专业。“北上广深”等大城市也大都为CFA持证人落户、人才引进提供了政策支持，从而产生了大量的CFA考证需求，如北京市为吸引和鼓励金融紧缺人才在北京发展的出台政策中明确指出对拥有CFA持证资格的给予照顾和便利等等。

并且有不少金融机构核心岗位把CFA认证资格作为实习、校招的优先录用要件，催生许多高校在校生为了提高就业综合竞争力，参加到CFA考证大军之中，据CFA institute统计报道，172000人注册了2016年6月的CFA一、二、三级的考试。注册人数同比增长8.0%。其中亚太地区的注册人数更是同比增加了12.12%：高达77000人。而CFA昂贵的报名费用成本使之存在“考不起”、“考不过承受费用损失”的问题，又孕育着对考试不过风险进行费用补偿的需求与商机。

二、产品设计的目的与功能

CFA证书是国际金融行业的最高资格认证，对于我国金融从业者、经济金融专业高校学生承接国际金融体系，学习标准化、体系化的全球金融知识体系具有促进作用。而“金融特许分析师”（CFA考试）中尤其重视职业道德环节培养，前置于专业教育之上，在考试框架揭示了金融从业人员职业道德的最高准则，而且CFA职业道德承诺因严格的考试而强化，违规会受到CFA协会纪律查分，甚至取消CFA特许使用权。在CFA出现至今的40多年里，没有1名CFA成员在全球的金融犯罪中涉案。而我国金融诈骗频繁、职业道德教育严重不足，引入CFA前置职业道德教育的金融培训是很好的弥补和强有力的第三方补充。

而CFA考试注册、报名考试费用极为昂贵，报名手续复杂、国内很多采取机构报名的方式进行代为报名考试，首次报名还要缴纳注册费用。整个CFA考试全程有三个阶段等级，只有先通过前一低级别阶段的考试，才有资格报名下一更高级别阶段的考试，一级每年有6，月、12月两次考试，二级、三级每年仅有12月可以考试，因而最快完成CFA考试全程至少需要2.5年～3年的时间。一二三级的12月考试只有广州、北京、上海、深圳、成都五个考点，一级的6月考试有广州、北京、上海、深圳、成都、南京、天津、武汉（新增）等考点。CFA考试周期长、费用高、程序繁杂，消耗的时间、金钱成本都很高，使大多数有意报考者望而止步。本次设计的CFA（特许金融分析师考试）全程无忧险，可以就弥补CFA考试费用成本高、不过重考损失大、考生心理压力大无法正常发挥的问题提供风险防范、转移和补偿。

产品名称设计为CFA全程无忧险，以考CFA的考生为目标客户，尤其是高校在校学生（大四、硕士研究生、博士研究生可报名参加考试），一个高校在校学生一个月的平均开销大约在1000元RMB左右，而CFA考试动则$1000以上的报名费用，几乎相当于一个高校在校大学生在校一学年（大约八个月）的生活费用，重考的时间、金钱成本巨大，因而报考的在校生存在大量对重考进行费用补偿的需求。并可以就以保险提供保障方式提高CFA参考率，提出保险公司和设立CFA的美国投资管理与研究协会（AIMR）、CFA中方合作的十一所高校、高D等大型的中国CFA培训机构提供网络或者实质上的营销合作。拟设立条款，只有在CFA注册后，一级考试报名时同步投保，根据CFA考试全程最快完成的2.5年-3年的考试周期，将保期设定三年，提出“全程无忧”的概念，覆盖CFA三级三阶段考试中所有级别但只可赔付一次，赔付完成后保单立刻失去效力，保险金额为定额的方式，拟以三级考试中报名费最便宜的第一级别考试为保险赔偿金额标准，为并根据CFA考试结构设立成绩赔付触发区间，保费以通过率往年历史数据设立精算模型，以基本费率为基础、再附加一个附加费率安全边际进行费率厘定，CFA各阶段考试费用如下表所示：

表1 CFA各阶段考试费用一览

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注：根据CFA官网数据收集整理。

三、产品设计的可行性分析

产品设计在制度上可以参考网络上高铁买票时附带的乘意险购买选项、机票购买附带航班延误险推送的方式进行保险保单推送，利用互联网+保险的方式植入保险购买端口。

在营销渠道方面，一是寻求c设立CFA的美国投资管理与研究协会（AIMR）合作，在官网报名栏下面增开CFA全程无忧险保险投保窗口，以CFA注册并已报名一级考试为允许投保的前提与要件；二是对于报名参加一级考试的考生，尤其是未买保险又报名考试CFA一级考试没过的考生，可通过邮件推送，营销CFA全程无忧险。CFA考试成绩单一般以预留邮箱发送邮件的方式进行，一般有十个科目的等级，总成绩分为“Pass”和“Fail”两类，采取官方附带推送的方式，增加客户对CFA全程无忧险的信任程度，打消客户认为保险营销是诈骗行为的怀疑；三是通过CFA考试报名渠道进行CFA全程无忧险推送和营销，CFA考试程序繁复，填写信息不仅包括个人基本信息还包括工作经历、教育程度、职业道德询问、在职公司规模等等。对中国考生来说，由于英文填写不熟悉，可能会有信息误填，导致不能正常参加考试，因此产生了CFA考试机构报名，对全社会CFA考生提供报名服务，一般要求填写《CFA考试报名表格》，可与大型CFA报名机构寻求合作，在《CFA考试报名表格》下方的显眼位置附带《CFA全程无忧险投保表格》。或者为减少客户手续上的麻烦而造成的投保意愿降低，直接与机构合作，在《CFA考试报名表格》中增设“投保”选项一栏，直接勾选即可投保，然后再由机构和保险公司集体投保，并给机构一定的佣金提成。产品可采用特殊场景化趣味营销宣传方式，借用互联网平台，将CFA类比为金融的起源，即古代“炼金术师”炼丹上天方式进行海报营销，将CFA一级，二级，三级类比为三重天。

产品设计在技术上，以网络形式建立相关的后台精算平台，参考CFA考试评分标准，并采用通过CFA一二三级通过率历史数据（如下表所示）作为基础数据进行费率精算，建立以基础费率、附加安全边际为计算基础的费率厘定精算基础模型。又由于CFA各国家、地区，一二三各级别通过率的不同，分为十个科目结构，每科目各ABC三个等级，以及“PASS”标准不透明的问题，和AIMR寻求合作，提供技术支持，提供各种数据渠道，使CFA全程无忧险成为CFA考试提高参考率的一种营销方式，促进保险公司、考生投保人、AIMR“三方共赢”。

表2 CFA历年通过率

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表3 CFA考试内容及比重

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在产品设计的可保性方面，一是考生参加CFA考生参加考试的目的是获取金融职业技能的提升、系统地了解全球金融市场、建立金融知识的全面体系，是以通过考试为目的地认证与智力消费，也是一种自身实力证明的凭证，以报名费为补贴，不存在额外获利的问题，即不是不可保的投机风险；二是CFA考试是全球性的标准化考试，参加考试的考试已涉及170个国家和地区，因而存在大量的同质风险，且其费用巨大，适用于保险要求保费大量、投保人数量多的大数原则。且已规定成绩赔付区间的方式，将CFA考试“Fail”、给予报名费补偿赔付的人员设定为擦线未过的人群，具有一定程度的意外性，即不是因为自身实力缺乏而与考试“Pass”相去千里。

四、产品设计的风险管控

（一）产品风险分析

一是具有不可抗力风险：CFA考试大都选择会展中心、体育馆等大型活动场所进行考试，存在发生意外不可抗事故造成考试无法通过、无法进行的风险，如停电、火灾等造成场馆事前、事中无法使用的问题。还存在考生在前往考试途中发生意外事故造成考试无法参加的风险，如赴考途中发生车祸等等。

二是存在逆向选择和道德风险：考生投保后心理上麻痹大意，造成懈怠、懒惰，不专心备考的问题，甚至提前离开考场，提前交卷，提前放弃，考试只参加上午场、下午场不参加。或者只报名但是不参加考试，或者报名后准备不足、信心不足自知无法通过考试而临时投保。又或因在保险存续期间参加考试不过可以获得赔付补偿，而仓促备考、仓促参加考试。这些人为因素都会造成赔付大额大量集中发生。

三是骗保风险不可避免：由CFA考试报名机构销售的CFA全程无忧保险，存在骗保的风险，即伪造CFA考生投保文书，机构集中投保，而将考试不过费用补偿金纳为CFA考试报名机构经营利润。违反CFA无忧全程保险为CFA考试提供过于昂贵的大额考试费用成本提供补偿、促进金融专业化、国际化以及道德教育前置完善的设计初衷。

（二）产品风险管控应对策略

一是设计赔付责任免除条款、设置除外责任，对停电、火灾等不可抗力因素造成的考试不能进行和通过不赔，对无论任何原因弃考的考生不赔，对未能完全完成全天考试的不赔偿，对后续通过CFA一级后未报名参加下一阶段考试的不赔偿等等。

二是根据各科目权重，设置逆向选择风险防火墙，设置赔付区间：首先，只赔付2.5年到3年保险期间中第一次未通过的考试，并按保险金额（即报名费最低的CFA一级报名费）进行赔付。因为通过CFA全程无忧保险提高考生CFA考生参考意愿、降低报名费资金成本，利用其重视“职业道德教育”、“前置”于专业能力、提高我国金融人才全球化对接的设计初衷，只赔付CFA一二三级别考试未通过考生中“道德与专业准则（总计）”科目成绩评级在“B级”以上的考生，并根据CFA一二三级阶段考试各科目分数权重，设置赔付补偿附加条件：1，CFA一级考试“Fail”赔付区间要求此阶段考试分数权重最大的“金融数量分析”、“财务报表分析”、“固定收益”科目成绩评级都得在“B级”以上；2，CFA二级考试“Fail”赔付区间要求此阶段考试分数权重最大的“财务报表分析”、“证券投资”科目成绩评级都得在“B级”以上；3，CFA三级考试“Fail”赔付区间要求此阶段考试分数权重最大的“固定收益”、“投资组合管理与财富策划（总计）”科目成绩评级都得在“B级”以上。

三是设置时限限制，愈期不候，保持报名资料与投保资料一致，只能在一级报名时由人投保、或CFA个人报名附带的网络投保推送时投保。由CFA考试报名机构集体投保的，投保人的赔付款接收账号必须与CFA一级报名的考生付款账号保持一致，谨防CFA考试报名机构“骗保”现象的发生。

参考文献

[1]张超.从CFA考试看我国金融教育改革之路[J].金融教学与研究，2003（02），41-43.

[2]宁建珍，杜伟岸.金融危机下对金融创新人才培养的反思 [J].新疆金融，2009（11），32-34.