交通安全汇报材料范文

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第1篇

庭）活动，努力培养遵纪守法的一代新人。我校行政领导高度重视增强教职工及培养学生的交通安全意识，经过我校领导与ⅹⅹ市城中交警大队领导协商，决定共同创建交通安全学校。我校与ⅹⅹ市城中交警大队签订了《共同创建交通安全学校工作协议书》，制定了《ⅹⅹ市ⅹⅹ小学预防道路交通事故责任制》。全体师生参加了“ⅹⅹ小学交通安全学校授牌仪式”大会。会上，我校聘请了城中交警大队的ⅹⅹ官担任我校的交通安全校外辅导员，我校德育副校长ⅹⅹ及交警大队的副大队长ⅹⅹ为授牌仪式讲话。成立了创建交通安全学校领导机构，并根据学校及城中交警大队的成员工作变动，每年及时调整增补创建交通安全学校领导机构的成员：

组长：ⅹⅹ（校长）、ⅹⅹ（交警大队副大队长）

成员：ⅹⅹ（德育副校长）、ⅹⅹ（政教处主任）、ⅹⅹ（大队辅导员）

ⅹⅹ（交通安全校外辅导员）、ⅹⅹ（交警大队交通安全宣传员）

交通安全学校成立以后，我校切实抓好交通安全教育，努力构建欢乐和谐校园，保持高度的重视，交通安全教育常抓不懈。坚持“安全第一，预防为主”的原则，大力营造宣传氛围，通过开展形式多样的学习教育活动，进一步提高广大小学生的交通安全意识和交通文明素质，引导小学生自觉遵守交通法律法规，使学校周边交通秩序和交

通安全状况得到明显改善，为构建和谐稳定社会，创建“平安ⅹⅹ、平安校园”做出新的贡献。现将创建交通安全学校工作情况作如下汇报：

一、组织机构健全，建章立制，制定计划及活动方案。

成立了以校长、交警大队副大队长为组长，学校德育工作小组、交通安全校外辅导员、城中交警大队交通安全宣传员、学校大队辅导员、政教干事为组员的交通安全学校领导机构。制定《ⅹⅹ市ⅹⅹ小学预防道路交通事故责任制》，根据学年实际情况修改《ⅹⅹ小学交通安全学校基本情况一览表》。正副班主任签订《ⅹⅹ市ⅹⅹ小学班级交通安全教育责任书》。根据学校教职工变动情况，重新统计《ⅹⅹ小学驾驶员名单》，并对其进行驾驶员道路交通安全相关法律法规的学习。同时，为了进一步提高我校学生的交通安全意识，增强学生的交通文明和社会公德意识、指导和帮助学生提高自我保护能力，继续深入宣传《中华人民共和国道路交通安全法》，避免交通事故伤害，配合城市道路交通综合整治活动，全面提高学校的交通安全工作水平，结合我校实际，每学期认真做好《创建交通安全学校活动方案》，制定学期《交通安全学校工作计划》。为确保师生集队集会上、下楼道的交通安全，在学校各教学楼楼道安排教师责任岗，制定《ⅹⅹ小学安全通道教师责任岗安排表》，使安全通道教师明确自身的职责，认真疏导所负责楼道交通安全。此外，随着学生人数的不断增多，放学时因家长在校门外等候学生，造成校门通堵塞、拥挤，学生出校门时 出现较大安全隐患。为做好学校科学管理，保障学生安全，防止事故发生，按照上级部门精神，经学校行政领导实地考察并结合学校放学实际情况，研究讨论制定《ⅹⅹ小学街队实施方案》，方案实施后消除了放学时段校门内外的安全隐患，受到了学生家长们的一致好评。为了丰富学生的校园生活，培养学生社会实践能力，我校每学期开展的春游、秋游活动，每一次的出行活动，校领导都提前到实地考察，消除事故隐患，提前制定好《出游活动安全预案》、《出游教师工作安排》，外出使用的交通工具租用ⅹⅹ市公共汽车公司车辆并签订租用合同，明确双方各自的安全管理责任。由学校与交警部门联系，做好学校大门外的交通秩序管理，确保师生的上下车及道路交通安全。

二、丰富多彩的交通安全教育活动，提高广大师生的交通安全

防患能力。

1、学校交通安全领导小组针对学校实际情况认真召开交通安

全相关会议，确保交通安全教育、宣传活动有计划、有效的开展、进行。会议记录学年共计5份。

2、完善校园交通安全设施。设立楼道教师责任岗位，在教学

活动区楼道悬挂上下楼梯、楼道转角慢行等提示标牌；校园各种车辆停放有序，画好汽车车位，建立单车及摩托车车棚，校园内无违章占道，乱停乱放现象。在校门口放置车辆隔离墩确保学生进出校园的安全。

3、每学期在开学、放假、春秋游、黄金周、家长会及升旗仪

式上不失时机地对学生进行有关的交通安全教育。通过安排“交通安全”国旗下的讲话活动，不断增强学生安全意识，教育学生遵守交通规则，不横穿公路，在公路上靠右边行走等规定；教育学生不在公路上追逐、疯跑以及爬车、追车、吊车等；教育学生不在高速路、隧道内玩耍等。特别是对学生骑自行车进行了严格规定：严禁十二周岁以下学生骑自行车或其他机动车辆，自行车严禁搭人。一学年国旗下的讲话次数共计4次。

4、警民共建交通安全文明校。充分发挥交警校外辅导员、法

制副校长的作用，以基础品德和文明行为的养成教育为重点，每学期均有针对性的邀请交通安全校外辅导员、城中交警大队警员及城中派出所、柳东派出所民警到校进行安全知识讲座及开展多种形式的交通安全宣传教育活动：如道路标识牌知识抢答活动。对师生进行交通知识法规、道路交通安全常识，校园楼道安全，出行安全，交通安全遇到突发事件中如何自救自护常识，交通安全标识牌及交通道路指令手势等多方面知识进行讲解及宣传教育。学年交通安全“五进”活动登记表共计8份，交通安全活动记录表5份。

5、利用少先队队日活动学习强化交通安全意识。分年级开展

有针对性地交通安全主题教育活动。一年级开展“校园中的交通安全”主题活动，二年级开展“我来记，我宣传，交通安全拍手歌，”主题活动，三年级开展“珍爱生命，平安出行”主题教育活动，四至六年级开展“学习交通道路法律法规”主题教育活动。在活动中让学生收集相关的资料。教师撰写活动案例共计：47份。

6、多种渠道进行交通安全宣传。利用校园宣传媒体宣传交通

安全知识。建立校级交通安全宣传橱窗，创建交通安全学校展板，利用班级宣传栏出交通安全宣传版报。在校园内张贴交通安全知识宣传画、挂图。利用校园闭路电视、学校多媒体报告厅开展《道路交通安全法》等知识讲座，组织全校学生观看“关爱生命，安全出行”、“珍爱生命，安全第一”vcd。学校还专门购买了《学生教育片》光碟并组织学生观看“安全教育”专题光碟。利用市教育局都乐网、城中区教育网、校园网对学校交通安全教育宣传活动进行报道：报纸报道资料1份，网站报道资料学年共计12份。

7、开展“交通安全宣传周”教育活动。举办生动活泼、富有

校园特色的“五个一”活动：举办一次全校开展“交通安全活动”的倡议、出一期交通安全教育专题黑板报、全校师生观看一次交通安全教育片、进行一次安全知识问答比赛、开展一次以“保护生命、安全出行”为主题的主题队会。活动结束后撰写活动总结。其中043、033中队进行了《中小学生交通安全常识测试题》学习并进行了测试、教师还对测试题进行了批改、登分、测试质量分析。

8、为了全面提高学生遵守交通安全的法制意识和养成自觉维

护交通安全秩序的文明素质，预防、减少交通事故的发生，进一步推动创建“交通安全学校”活动的深入开展。我校积极开展了“保护生命、平安出行”的征文比赛活动和安全知识黑板报比赛活动。学校高度重视这两个活动的开展，将其作为学校对学生进行交通安全知识教育、学生平安出行管理的一项重要内容来抓好落实。此次活动共收到征文、小报百余份，主要围绕道路交通安全主题，以安全、平安、人文关怀、警示作用、道德观察、生活随笔、个人故事、未来畅想等为主线书写文章，叙述自己对道路交通安全法、安全出行、道路交通管理和教育等的认识、经历、感受。题材广泛、形式不拘、内容丰富、感情真挚。全校共出黑板报84板。除此之外，学校连续几周在周一的校会上特地讨论有关“交通安全”的主题，让交通安全意识更深入人心。评选出优秀的征文、小报、板报学校颁发奖证，并制作成宣传展板在学校展出。通过开展这些活动，大大激发了学生参与交通安全活动的热情，增强了其安全法律意识，提高了自我保护能力，意义深远，效果显著。

9、开展“小手拉大手文明一起走”活动，以创建交通安全学

校为载体，着力提高青少年儿童交通安全自我防护能力和遵纪守法意识。教育好每一名学生，通过向家长发放《ⅹⅹ小学假期致家长的一封信》，《校园安全宣传手册》、《交通知识学习》宣传单，通过学生将交通法制教育辐射到每一个家庭和全社会，影响一个家庭，带动整个社会。

10、组织正副班主任进行交通安全知识的培训，学习《中小学

文明交通须知》、交通安全道路标识牌及交通道路指令手势、校园集会安全等相关内容的学习，增强班主任 老师的交通安全意识，提高教师对学生进行交通安全教育的能力。

11、加强学校驾驶员的交通安全意识，对学校驾驶员进行交通安全培训活动，组织学习国家有关的交通安全工作的方针、政策，《学校驾驶员文明驾驶守则》，校内车辆进出及停放规章制度相关要求等。

三、渗透教学，积极落实。

第2篇

根据会议安排，我就10月份全县道路交通安全工作做一汇报，不妥之处，敬请批评指正。

一、工作及排名情况

1.截止11月份，全县共发生适用一般程序道路交通事故35起、同比减少1起、下降2.78%，死亡12人、同比持平，受伤30人、减少6人、下降16.67%，财产损失1.345万元、减少1.39万元、下降50.82%，四项指数呈三降一平趋势。发生简易程序道路交通事故992起、同比增加152起、上升18.1%，受伤151人、增加20人、上升15.27%，财产损失12.162万元、减少0.8万元、下降6.25%。

2.元月至九月乡镇交警中队现场查处交通违法累计5136起，平均每月查处31.7起，全市排名第六。十月当月查处717起，平均查处39.83起，全市排名第六。

3.警保合作劝导站应建16个，建成14个，完成87.5%。

4.十月份合成作战智慧交管一考表重点违法查处全市综合排名第四。其中，道路全项四类交通违法63起（饮酒20起、无证驾驶39起、假牌套牌1起、超速行驶3起），百名民警查处数185.29，全市排名第二。城市道路查处四类交通违法行为90起（闯红灯90起），百名民警查处数264.71，全市排名第四。国省道现场查处四类交通违法行为82起（逆行9起、货车超载30%以上20起、货车违停53起），百名民警查处数241.18，全市排名第六。

5.十月份事故预防“减量控大”重点违法查处：危化品道路运输交通安全专项整治综合排名第二。普通国省道交通安全管控综合排名第四（8类重点交通违法应查250起，查处104起，排名第七；统一行动日现场查处68起，排名第一；夜间现场查处14起，排名第一；超限超载应查19起，查处20起，排名第五；百吨王查处11起，排名第一）。城市出行安全保障综合排名第二（酒驾醉驾应查21起，查处20起，排名第四；酒驾醉驾重点时段占比达95%以上排名第一；假牌套牌应查1起，查处1起，排名第一；城市道路行人交通安全应查140起，查处127起，排名第四；城市道路非机动车交通安全应查980起，查处430起，排名第五；摩托车交通安全应查105起，查处97起，排名第四）。

6.十月份事故预防“减量控大”推进排名第六。

7.十月份“两客一危”检验率97.92%，其中大型公路客车总数48辆，未检验1辆，排名第七。报废率100%。重点车辆“营转非”、57座以上、卧铺客车及校车淘汰率100%。重型货车检验率92.81%、挂车检验率100%排名第三, 重型货车、挂车报废率100%排名第一;农村面包车报废率100%排名第一、检验率93.28%排名第一。

8. 十月份AB类驾驶人审验率98.38%，排名第一；换证率99.46%，排名第三。

二、存在的问题

1.智慧交管建设缓慢。受资金和技术限制，智能交通指挥中心系统和国省道卡口、城区各路口电子设备老化得不到及时维护更新。

2.城市违法查处滞后。城区各路口电子抓拍系统功能不全，机动车礼让行人等重点交通违法行为得不到有效抓拍。

3.警用车辆严重不足。目前，交警大队警用车辆仅有4辆，除值班备勤和事故勘查用车外，用于路查路检的车辆只有1辆，交通安全宣传及交通违法查处面临无车可用的窘境。

4.农村违法查处率低。各乡镇交警中队交通违法查处不均衡，特别是现场查处率低，影响了百名民警查处数。

三、下一步工作打算

进入冬季，雨雪冰雾等恶劣天气增多，面临的不利因素很多，各项道路交通安全管理任务非常艰巨。我们将认真研判辖区交通安全形势，排查突出隐患和薄弱环节，围绕“减量控大”总目标，采取切实有力措施，扎实推进道路交通安全百日集中整治，坚决遏制较大事故发生，确保全县交通安全形势平稳。

一要全面排查整治隐患。集中力量推动治理一批事故多发路段和突出隐患路段，解决一批长期影响交通安全的顽症痼疾。积极开展联合检查和动态抽查，督促企业严格落实车辆动态监控等安全制度，对检查出的问题要立查立改。

二要突出农村交通管理，充分发挥乡镇交管力量，持续加大农用车辆违法载人、农村公路违法超员、涉牌涉证、酒后驾驶等严重交通违法行为，全力净化农村交通环境。

三要加强重点违法查处。要科学安排勤务，确保三分之二以上警力在路面一线，加大普通国省道重点违法查处，严查严处超速行驶、超员超载、酒后驾驶等十类重点交通违法行为，始终保持国省道严管高压态势。

第3篇

2013年，我局交通安全生产工作在县委、县政府的正确领导和上级主管部门的具体指导下，认真贯彻落实县委、县政府有关安全生产工作要求，突出重点，做好道路运输企业安全监管和道路安全隐患排查整治工作，全面落实安全生产“四项机制”，为全年的安全生产工作打下了良好的坚实基础。现就我局第一季度安全生产工作汇报如下：

一、突出重点、打防结合、认真开展整治活动

1、抓好年初抗击雪凝灾害工作。1月4日至6日，我县境内遭受低温凝冻天气灾害。我局及时启动交通应急预案，成立抗灾保畅领导小组，抽调干部职工276多人次，派出专车13辆，分成10个工作组深入全县主要公路干线进行撒盐除冰，维护车辆安全畅通。通过艰苦努力，全体干部职工齐心协力、不畏严寒、日夜奋斗共撒盐34吨，确保了道路畅通,输送旅客681人次。

2、积极搞好春运安全工作。按照上级要求，坚持“以人为本、安全有序、以客为主、客货兼顾”的指导思想，狠抓各项措施的落实，实现春运生产安全、有序、平稳、畅通。在确保各种物资及时疏运的同时，春运期间已发客运班次3620班次，完成客运量6.1万人次，客运周转量129.1万人公里，春运期间没有发生重大安全事故。

3、认真开展道路运输专项整治。一是在公安交警住建工商等部门大力支持和配合下，开展春节非法营运稽查和 “打非治违”为重点的运输市场整治，成立3个稽查小组，一组负责谭溪方向，一组负责中潮、洪州方向，另一组负责水口、龙额方向，实行驻点巡查，查处无牌、无证从事运输活动，重点打击超员超载、窜线经营及对乡镇客运站监督管理工作，确保我县客运市场安全有序，取得较好的效果，今年来，共出动执法人员2655人次，稽查车辆1358辆次，查处违法违规车辆187辆次。

4、督促客运企业在客运车辆上安装使用GPS定位系统，增强安全管理科技手段，提高安全动态监管能力，为进一步加强运输安全管理，认真组织开展道路运输安全生产专项整治工作，围绕整治工作重点和内容对相关企业进行安全隐患排查，共发出整改通知书8份，排查一般隐患2处，整改8处，整改率达100%.

5、努力开展做好维险路段、危桥、危涵和公路安全保障工程的专项治理，共设置防安全标志45处。在县乡道路上，以安全保畅为重点，清除路面坍方300多处，修复挡墙46处，治理危险路段15处。

6、认真抓好水上交通安全整治工作。今年我们继续从源头抓好管理，落实好乡镇、村、船主三级安全责任制，加强现场监督检查，打击非法运输。截止目前，先后3次深入德化、平寨、罗里、大稼、双江等乡镇库区开展水上安全检查，出动安检执法人员25人次，检查各类船舶22艘次，检查渡口21道次，检查水上水下施工作业点1处次，现场纠正乡镇自用船舶违法载客1起。

7、完善县城公交车、出租车的安全管理工作。加强城市出租车驾驶员培训教育，纠正出租车拼客、甩客、拒载等违规行为，到目前共出动稽查人员244人次，出动稽查车辆62辆次，检查车辆655辆次，查处公共客运交通违法行为6起，现场处罚6起，及时排查、整改安全隐患6 起。

第4篇

一、联席会议组织领导及成员单位

根据市道路交通安全工作联席会议办公室的通知精神，决定成立道路交通安全工作联席会议，成员名单如下：

二、联席会议职能

联席会议在新区道路交通管理协调领导小组的领导下，主要履行三项职能：一是定期通报全区道路交通安全情况，分析道路交通安全形势，研究解决道路交通安全的重大问题。二是做好交通安全宣传工作，协调、指挥和监督各街办（管理处）及相关职能部门开展交通安全宣传“五进”（即进家庭、进学校、进农村、进单位、进社区）工作。三是对事故隐患及“黑点”进行整治，预防重特大交通事故。实现信息共享，建立长效机制，实行交通事故“区、街办（管理处）、村（社区）”三级联动调解机制，全面推进道路交通安全工作，共创平安和谐新区。

三、联席会议工作措施

（一）召开联席会议。定期召开联席会议，原则每季度召开一次。另外，可根据情况临时召开会议研究交通安全问题。每年组织召开联席会议不少于四次。

（二）确定会议议题。会前，要有针对性、充分地准备会议议题，必要时召开成员单位联络员会议酝酿会议议题，特殊情况可以紧急召开会议部署研究。

（三）落实参会人员。召开联席会议时，根据研究的具体工作，适度缩减参会成员单位，仅邀请所涉相关成员单位参加，并按要求签到。特殊原因不能参加会议的，须向组长请假，报联席办备案。

（四）每次联席会议结束后，联席办应及时将会议主要内容形成会议纪要，印发(或网传)各成员单位，并督促各成员单位落实会议纪要以及其他相关工作要求。有关成员单位在下一次联席会议上汇报落

实工作的情况。

四、联席会议工作要求

（一）相关成员单位应按要求参加会议，主动研究解决涉及本单位职责范围的道路交通安全问题，并与其它成员单位相互配合、相互支持，形成交通安全管理合力。

（二）每次联席会议，参会成员单位需根据部门职能，准备以下工作情况进行会议交流，所涉参会成员单位需在联席会议上进行发言的，发言材料应印发作为会议材料：

1、贯彻落实道路交通安全法律、法规、政策和政府有关决定及上级联席会议要求、本级联席会议之前确定工作的开展情况；

2、本部门组织开展道路交通安全工作情况（包括工作部署、措施、效果、经验和存在的主要问题）。

3、本部门存在的影响道路交通安全的突出问题及道路交通安全的其他重大事项。

4、遇有疑难交通事故时，在三级联动调解基础上，可在联席会议上解决，以达到社会和谐之目的（具体操作流程附后）。

5、加强和改进道路交通安全工作的意见和建议。

第5篇

一是狠抓思想认识提升。组织学习公安部公交管[2012]号文件精神，切实提高交通事故管控工作的思想认识，结合当前开展的“三超一疲劳”专项整治行动，落实各项交通安全严管措施，坚决杜绝一次死亡3人（含）以上道路交通事故发生。

二是狠抓重点车辆监管。全面加强对营运客车、学生接送车、危险品运输车的监管，组织警力会同安监、教育等部门，对全县辖区学校校车进行一次摸底排查和安全检查，详细掌握辖区学生接送车辆数量、车辆所有人、驾驶人、运行时间和路线等情况。对手续不全、车辆安全性能不达标的运输车辆一律禁止其上路运营，对非法营运校车，一律坚决予以取缔。同时，严格落实校车户籍化管理措施，将所有校车纳入营运车辆户籍化管理，建立健全交通违法和交通事故信息通报制度，并以书面形式定期向交通、教育等部门进行抄告，督促相关部门进一步落实交通安全管理主体责任，切实加强交通安全源头管理。每天上学和放学时间在辖区设立检查站，对学生接送车实行逢车必查、逐车登记，强化路面管控力度，严厉查处营运客车交通违法行为。截至目前，共出动警力330人次，警车50台次，检查校车65台次。

三是狠抓行车秩序整治。加强恶劣天气时交通安全管理，针对冬季恶劣天气和近期多雾天气增多的特点，进一步完善恶劣天气道路交通应急预案和警种联动管理预案，全面落实部门恶劣天气勤务和管理措施，杜绝因天气原因而造成群死群伤的交通事故发生。

四是狠抓道路隐患治理。对全县道路交通安全隐患进行“回头看”，与辖区乡镇协作对辖区交通安全隐患再进行一次全面排查，并建立“一患一档”，确保隐患排查工作落到实处，坚决防止走过场。对存在的安全隐患及时形成书面材料向党委政府进行汇报。加快道路、桥梁及重点部位的交通安全隐患治理进度，最大限度地消除农村道路交通安全隐患。

五是狠抓安全宣传教育。以“文明交通安全行动”活动为契机，紧紧围绕“文明驾驶、平安出行”主题，深化“进学校”、“进农村”、“进社区”交通安全宣传活动，并重点开展“六个一”活动：即挂一条宣传横幅、贴一套宣传挂图、送一份交通安全提示、看一盘交通安全VCD、上一堂交通安全课、开展一轮文明劝导活动，并加强对活动的督促检查，规定安全宣传事后统一录入“交警队信息平台”，开展情况一律纳入部门考核范畴。积极开展城区交通秩序“文明劝导”活动，活动中，共向行人、司机发放文明交通宣传单500余份，劝导行人、车辆70余次，活动取得了良好效果，进一步提高市民交通文明素质，预防和减少道路交通事故。

第6篇

今年以来，在市道安办业务指导下，在镇党委政府的领导下，我镇道安办认真贯彻落实市道路交通安全工作会议及有关文件精神，结合本镇实际扎实有效地开展工作，促进各项工作全面落实。现将今年以来我镇道安办开展道路交通安全工作情况汇报如下：

一、开展隐患大排查。加强各村村内道路交通隐患排查，对道路险情进行整改。在镇道路交通安全工作会议上，我镇传达上级道安办的文件精神，要求各村对本辖区内临水、临崖等危险路段进行详细摸底，未设置警示牌的及时上报镇道安办，对村村通公路、临水、临崖、临谷及公路桥梁、涵洞、急弯、陡坡及校园周边等道路，开展全面排查，逐一建档，详细记录每个危险路段的道路名称、路段位置、主要隐患等。

二、是开展交通安全宣传，切实提高全民意识。2020年，道安办组织各村通过发放宣传材料、张贴宣传标语、摆放宣传展板、悬挂宣传横幅、播放影像资料、讲解交通安全知识等多种形式开展宣传。在镇辖区、主要公路线段、各村要道及人员聚集地悬挂交通安全宣传横幅*幅，张贴交通安全宣传标语*余条，印发宣传材料*余份，制作宣传展板*块，进行交通安全知识讲座、上交通安全课*课时，全镇受教育人员近*万人次。

三、加强路面巡逻管控，整治道路交通秩序。2020年度，道安办紧紧围绕全镇道路交通管理实际，以预防道路交通事故为根本，在抓好日常管理的同时，开展了各项专项整治行动，有效的打击了各类交通违法行为，并在节前就召集各村、镇直有关单位部署道路交通安全工作，要求加强各类隐患排查、防范未然。

第7篇

一是组织领导到位。成立了以办事处主任为组长、分管领导为副组长，派出所、财经办、综治办、安监站、工商所、城管中队负责人为组员的领导小组，设立了街道道安办，指定了一名专职人员具体负责，三名工作人员配合协助，建立了领导小组职责、办公室职责等制度，并悬挂上墙。

二是工作部署到位。每月组织召开一次道路交通综合整治会议，研究分析道路交通安全综合整治工作情况，安排部署下一阶段整治任务。街道领导定期听取了道安工作情况汇报，帮助解决工作中存在问题，确保了街道道路交通安全综合整治行动有序开展。

三是宣传发动到位。印发了120000份《道路交通安全指南》等5种道路交通安全整治宣传单、制作了“道路交通安全”字样的环保袋、茶杯5000份等宣传品发放给居民群众；在辖区主干道悬挂道路交通安全整治横幅30多条，利用LED屏幕不断滚动道路交通安全综合整治标语；在12个主要路口安排交通督导员，通过播放文明交通语音提示，纠正了不文明交通行为；举办了三场大型的道路交通安全宣传活动，通过发放宣传材料、组织观看展板、政策法规咨询、开展有奖问答，营造了良好宣传氛围，提高了居民群众对道路交通安全综合整治的知晓率，强化了居民群众安全意识。

四是经费保障到位。把道路交通安全综合整治经费作为优先保障的内容，投入了160万元为湖里派出所建立了一支50人的交通治安巡逻队，为派出所购买了30部照相机用于机动车违法停放抓拍，确保了道路交通安全整治顺利进行。

五是集中整治到位。牵头组织湖里派出所、城管中队、湖里工商所对辖区道路交通安全进行集中整治，查纠各类交通违法行为9万多起，非法营运摩托车3000多部；查处客车超员1000多起，查扣无牌证、假牌证、拼装、报废等嫌疑机动车2000多辆，电动自行车500辆，酒驾36起，醉驾15起，货车超载315起，涉牌涉证1292起。

六是排查工作到位。积极发动社区对辖区的交通隐患、客运企业、摩托车、校车、机动车市场维修行业进行全面的排查。掌握交通隐患20处，排查旅游客运企业7家，车辆96部，55所学校11部校车，机动车维修市场行业61家。

七是资源挖掘到位。针对停车难问题，街道不断挖掘停车资源，先后在竹坑路、凯新路、南山路、华嘉路、海天路、仙洞路、嘉禾路划出停车位1143个，有力地缓解停车难问题。

第8篇

关键词：高速公路、加固、封道，交通安全

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A

一、工程概况

甬台温高速公路台州段(一期) 2011年桥梁病害维修加固工程全长39.975km，全段按重丘四车道高速公路标准设计，路基宽度24.5m，设计车速100km/h。2010年2月至5月建设方委托浙江省交通规划设计研究院对甬台温高速公路台州段（一期）进行相关桥梁检测，2010年7月23日对甬台温高速公路台州段（一期）金华路分离式立交桥进行相关检测。对甬台温高速公路台州段全部91个桥梁进行维修加固施工。维修内容多，工程量大，工期长，交通安全问题及应对措施尤为重要。

二、施工准备工作

⑴刊登告示

项目在开工之前，我项目部将利用省级报纸、省交通电台、市交通电台和高速公路可变情报板等将施工路段、封闭时间、封闭形式、限速等交通管制情况对公众进行公告，提醒过往车辆注意安全行驶。

⑵建立安全保证体系

我项目成立以项目经理为组长，各部门负责人为组员的安全领导小组，项目部设立安全办公室，对施工各项安全制度进行检查落实。

⑶作业人员教育及管理

通车情况下施工的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育与管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。严禁施工人员横穿高速公路，确保高速公路行车不受干扰；施工作业人员施工期间全部穿着反光标志服；进场的设备，根据其作业特点，在进场前做好安全检查；机械设备作业人员全部做到持证上岗。

⑷施工设施、设备的准备

作业人员必须穿着反光作业服施工。

②上路作业前，检查安全设施，确保设施齐全、完好。

③参加该项工程施工的设备，应在每次作业前对其进行设备技术和安全方面的检查，保证处于良好的工作状态。

④根据施工组织计划准备足够的材料、工具，保证按照计划完成任务。

⑤所有作业人员服从交警、路政部门的指挥，按交警、路政部门的要求和指挥进行安全施工，现场作业必须服从现场交通管理部门的指挥。

⑸安全设施、人员的配备

反光锥(高度70cm)、标志牌按照《道路标志与标线标准》(GB5768-2009)的规定，采用三级高强度反光材料制作。配备足够的反光锥、标志标牌，并按标准放置。

②预警车2辆：在封道作业渐变区前方设置预警车，车上配置预警灯及预警装置，并在道路出现事件时开启警报。

③安全协管小组

安全办公室负责人具体负责现场施工安全生产管理工作，下设三个班组：

a.预警小组：人员8人，预警车4辆，负责施工封闭路段两端交通管理、预警、标志标牌设置、撤除以及检查与维护，配合做好事故、抛锚车排障指挥等工作。

b.封道通协管小组：配备12名交通协管员，其中进口端4人、出口端4人、巡逻4人，负责施工车辆进出口指挥，道口附近标志标牌检查与维护、疏导交通等工作。

c.安全巡视小组：由安全负责人兼职，协助施工负责人做好安全管理工作，具体负责施工路段安全设施检查与纠正、安全规章制度落实情况检查与纠正，并协同路政、交警对故障车和事故处理。

d.安全标牌名称，规格：H70反光锥，5000个；60*120前方施工2公里、1600米、800米、300米安全标志牌各4套；120*60*5电子导向牌,16盏；120*80左、右道封闭安全标志牌各4套；120*80向右、向左改道安全标志牌各4套；120*80车辆慢行、导向牌安全标志牌各4套；100*100左侧变窄安全标志牌，4套；80*80右侧变窄安全标志牌，4套；80*80限速60、限速80、解除限速40安全标志牌各4套；180*60路栏安全标志牌，20套；100*100前方100m左转弯、右转弯各4套；100*100前方200m左转弯、右转弯各4套；爆闪灯,20盏；高强反光背心，30件；普通反光背心，200件；预警车，4辆。

e.设置施工现场管理人员

安全办公室主任1名，负责现场各小组的协调工作；安全科长1名，负责现场的安全调度（着协警衣服）；安全负责人1名，负责现场的交通调度（着协警衣服）；预警车驾驶员2名，堵车后方预警及汇报堵车情况（预警车要有警灯、警报）；标致巡查员2名，负责全线的标志摆放和维护；秩序指挥员2名，正常通行、故障、事故、堵车的汇报、前期处置和秩序指挥（着协警衣服）。

封道施工方案

桥梁病害加固维修施工时采用二类封道；桥梁排水管安装时采用三类封道。，具体实施见下图：

四、施工区域交通事故的应急、疏导、施救预案

车辆在施工通行区域如发生抛锚，施工执勤人员立即通知两端停放施救车辆及时拖离。

车辆在施工通行区域发生交通事故或堵车应在第一时间内通知各方，快速处理事故，尽量减少对交通的影响。

时时关注未来天气变化，如预报有雷雨、台风等恶劣天气，应及时停止施工。施工期间如遇降雨也应停止施工，并视道路及交通情况开放封闭路段交通，不能拆除应立即向有关部门报告，并在现场增加人员值班等。

1、施工急救预案

在施工的起点和终点发生情况的处置，即发生在单车道上情况的处置

（1）、车辆故障

施工维护秩序的人员过去，问清故障的原因，立即和应急救援中心汇报，同时将隔离桶移开引导其车辆绕过故障车通行，确保路面的最大限度的畅通，同时等待施救车辆前来施救。

（2）、发生人员受伤为轻伤以下的事故

施工维护秩序的人员过去，了解事故情况，并向应急救援中心汇报，接着如车辆能够行驶的，将车辆带至标志摆放的区域内，恢复车辆通行，等待交警的处理。如车辆不能移动的按照故障车的要求处理。

（3）、发生人员受伤为轻伤以上的事故

施工维护秩序的人员过去，了解事故情况，并向应急救援中心汇报事故情况，同时保护好事故现场，按故障车的处置要求引导后方的车辆绕道行驶，接着抢救伤员，等待交警的处理。

（4）、堵车后交通的恢复

在隔离桶的渐变段位置，分车道的指挥车辆有序通过，防止车辆抢道而发生挂擦事故或降低通行速度。

施工现场发生追尾或刮擦等一般事故时，第一时间拨打12122报警，如车辆可以正常行驶则要求驾驶员将车辆驶到封闭区，恢复正常借道，等待交警处理。如车辆无法行驶则通知拖车将其拖离事故路段，恢复正常借道，等待交警处理。

施工期间如遇其他不可预见因素，处理原则为尽可能不发生人员伤亡或减少人员伤亡，并尽可能减少其对甬台温高速公路通行的影响。

2、施工区域交通堵塞的应急、疏导、施救预案

1)施工区域交通堵塞疏导预案：

a. 如施工区域堵车至200m之内，由专人引导车辆通行，同时在堵车后方安排预警车。

b.如施工区域堵车至500m之内，由专人引导车辆通行，并往施工区域方向移动渐变带，同时在堵车后方安排预警车。

3、施工区域交通堵塞分流预案：

宁波车道管制措施：

如宁波方向通行段正常，台州、台州南、大溪宁波方向收费站正常开通。

如宁波方向通行堵车至封道区域1KM之后，由标志巡查人员及时通知监控中心，由监控中心通知台州、临海南、大溪收费站关闭往宁波方向进口并在台州收费站外广场分流，同时在堵车后方200m安排预警车。

温州车道管制措施：

如温州方向通行段正常，临海南温州方向收费站正常开通。

如温州方向通行堵车至封道区域1KM之后，由标志巡查人员及时通知监控中心，由监控中心通知临海南收费站关闭往温州方向进口并从临海南分流同时在堵车后方200m安排预警车。

第9篇

今天，这次全市道路交通安全突出问题集中整治紧急电视会议，是市委、市政府研究决定召开的。对今天的会议，书记、刘市长都提出了明确要求，要求全市各级各有关部门要积极行动起来，用超常规的措施，集中开展道路交通安全突出问题整治工作。在今天上午的市长办公会上，市长再次要求各县区要加强领导，落实措施，确保集中整治取得实效。刚才，同志宣读了省近期发生的两起特大交通事故通报。从这两起事故看，不但给人民生命财产造成了极大损失，更给社会稳定带来了影响。国家安全局和省委、省政府正在对这两起事故依法依规查处。昨天，省公安厅又召开了紧急会议，对这两起事故进行了通报，省长助理、省公安厅厅长同志提出了明确的要求。这些事故的发生都不是偶然的，是各级各部门在管理上有漏洞，基层基础工作薄弱。所以，全市必须迅速行动起来，做好道路交通安全集中整治工作。

一、要充分认识当前道路交通安全形势的严峻性和紧迫性

道路管理任务越来越重，压力越来越大，道路交通事故已经成为安全生产中最大的杀手，直接影响人民群众生命财产的安全。每年道路交通事故的死亡人数、经济损失都占整个安全事故的90%以上。抓好当前的道路交通安全整治工作，压减事故，是各级政府关注民生，确保人民群众生命财产安全的重要职责。进入冬季以后，冰冻雪雾天气增多，随时都会给道路交通安全带来隐患。又地处苏鲁豫皖四省交界处，河南、安徽、江苏、、河北等地的车辆大量过境。我们自身的管理工作中，农用三轮车、拖拉机、客运车、危化品车和接送学生的车辆存在的隐患比较多，如果不切实地采取针对性措施，必然产生重大安全隐患。在当前的管理工作中，酒后驾车、超速行驶、无牌无证、疲劳驾车、超员超载以及道路自身的问题，都是造成事故的直接原因。道路的标志标线标牌不全，道路的中心没有隔离措施，使两辆车正面相撞，这都是重大的隐患。今年我们的安全生产形势比较严峻，特别到了年底，省和市都对各县区和市直有关部门的安全生产和社会治安综合治理进行考核。如果我们的工作不到位，就会对整体工作一票否决，所有工作就会前功尽弃，特别是对人民群众生命财产造成的损失更是无法弥补。我们今天召开这次会议，就是在非常时期召开的非常会议，必须用非常手段对当前的形势采取切实措施。各县区的分管县区长、各有关部门分管同志都参加了这次会议，这次会议要签到到位，谁来开的会，将来这次会议落实到什么程度，都要记录在案，落实不到位的要严肃追究。虽然来的是分管同志，但也代表一个部门、一个县区，回去后都要汇报好、研究好、落实好。只有这样，我们才能避免和减少交通安全的隐患，才能把道路交通安全工作做好，才能不发生大事故。无论从科学发展、关注民生的高度，还是从当前各级政府应当承担的责任，我们都应该认识到道路交通安全形势的严峻性、复杂性和紧迫性。

二、要集中精力，全民动员，压减道路交通事故

（一）要集中抓好重点车辆和重点驾驶员的管理。各县区政府、市直各有关部门一定要对农用三轮车、机动三轮出租车、拖拉机、公交客车、危化品车、学校和幼儿园的校车、大型货车普遍进行登记检查。要以县区为单位，政府牵头，交通、交警、公路、教育等有关部门参与，要分单位、分区域、分社区、分村庄，把所有的农用车全部登记，并对农用车的车主进行一次安全教育。在一些公交车、长途客车、卧铺车里面都有马扎，为的是多拉人，这都是违规违章行为，要严处。今后再发现客运车、长途车违章一律要严处，并通报有关部门，多次违章的要停运，驾驶员的驾驶证给予吊销。凡是违章行为要顶格处理，该扣分的扣分，该销证的销证，该拘留的拘留，决不能姑息迁就。一定要抓好车辆管理，会后各县区要以村庄、社区、有车单位为单位，抓好落实，凡是没签责任书，没有登记，把车交给无证人员驾驶的将来都要倒查，追究责任。农村三轮车凡是不合规的一律停运，封存。危化品车也要按照系统管理要求抓好管理，校车以教育部门为主，交警配合管理好。今后出了问题要严肃追究主管部门和有关县区政府的责任。要普遍对驾驶员进行一次安全教育，教育他们遵章守纪，不能违法行驶，要把自己的生命安全和乘客的生命安全记在心上，这项工作非常关键、非常重要。今后交警查处的重大违章行为，要每天一通报，报纸、电视、广播要曝光。会后，各县区要召开一次乡镇党委政府负责人参加的会议，一直开到村，开到社区，把基层组织全部动员起来。

（二）要全面提高见警率和管事率。交警支队要拿出三分之二以上的警力到一线去，交警大队除事故处理和有关必须的工作人员以外，全部上街面、路面，全面加强路面的见警率，全面提高路面管事率。对一些无牌无证，超速超载、酒后驾车一定要加强管理，要把重点放在农用车和农用车载人，对违章者一律不能放过，对无牌无证，酒后驾车者要一律拘留。每天要对拘留情况进行通报。凡是酒后驾车者各县区局、刑科所、交警支队必须尽快处理，局长随时审批，新闻媒体跟踪曝光。要严禁说情，凡是民警查处酒后驾驶违法行为，不拘留不顶格处理的，要追究责任。各级政府要重视起来，给予支持，加强对事故易发路段、隐患多的地段、高速公路和省国道的管理。要加强极端天气下的交通管制，如果下雨，就要分析在哪些路段容易发生交通事故，如何采取相应的管理措施，交警支队要专门拿出方案。各县区政府也要针对极端天气下高速公路如何关闭、车辆疏导、器材准备、警力动用等情况研究出一套方案。一旦发生交通事故，政府如何组织施救，如何处置，现场如何勘查、鉴定，以及救治救援工作如何到位，都要引起高度的重视。因此，一定要把重点放在主要道路上，次要道路的管理工作也要搞好，要合理布局。

（三）要全面加强道路交通隐患的排查整治。当前，道路交通事故之所以多，是因为隐患多。对一些易发事故的地区、地段、路段都要全面排查，20号以前各县区政府要召集交通、公路、交警部门进行研究，要有针对性的迅速采取措施，力争在本月内消除隐患。在城区，道路如果6车道以上，中间不安隔离设施的，要追究县政府的责任；在公路4车道上如果中间不安隔离设施的要追究县政府和公路部门的责任。标志、标牌、信号灯不全，出了事故要追究交警的责任，同时追究有关政府的责任。我们要迅速开展隐患排查，看哪些路段应该安装什么样的隔离设施，如果交警部门提出来，政府不做，那就是政府的责任；如果交警部门没有提出来，要追究交警部门的责任；如果通报给公路部门，公路部门不解决要追究公路部门的责任。20号以前市和各县区都要向政府专题汇报隐患有多少，应该增设哪些标志、标线和设施，都要汇报到位。政府在本月内要采取果断措施尽快解决，不能因为这些影响到人民群众生命财产安全，影响到社会治安综合治理，影响到平安建设。高速公路上的道路交通设施不全，冬季防滑物质不到位，出了问题也要追究责任，高速公路管理部门和交警、交通部门要研究高速公路设施如何整改到位的问题。

（四）要加大宣传，提高全民的交通安全意识。宣传工作必须要“进社区、进农村、进家庭、进单位、进校园”，各级新闻媒体要加大道路交通安全的宣传，出门戴头盔，不准乘坐无牌无证的车辆，不准超载超员，举报者有奖等等，要利用广播、电视、图版等多种形式对有关部门宣传到位，所有有车单位都要开一次交通会议进行宣传。凡是没有接受交通安全宣传，没有部署，出了问题的都要问责。宣传的力度越大，声势越大，效果才能越好。各级公安机关要利用包村居优势，对农村交通安全进行宣传。全市有13000多个自然村，有6410个行政村，交警部门要印制10万份宣传材料，图文并茂，采用血淋淋的农用车、摩托车不戴头盔造成事故的图片进行宣传。宣传工作必须进社区、进单位、进家庭、进农村。凡是有车的都要登记，就和人口普查一样，要普查到每一辆车、每一个户、每一个人。感谢新闻媒体长期以来对这项工作的支持和重视，希望媒体要多曝光，多支持，对酒后驾车的要当天曝光，让被拘留人员在拘留所里谈体会。交警查酒驾的力度要加强，要不定期、不定时、不定路段，甚至要到社区、到村头查进出车辆，发现一个拘留一个。

要通过这四项措施，抓车、抓人、抓路面、抓隐患、抓宣传、抓重点，全面压减交通事故。确保奋战一百天，使我们道路安全打一个攻坚战，既能保证我们今天完成安全生产的任务，又能为明年的交通安全形势奠定良好的基础。对于这项工作，市政府将出台方案，今明两天就会下发到各县区。各县区要不等不靠，从今天会议之后，就要立即研究，坚决杜绝死亡3人以上的重大交通事故，对发生事故的要问责。

三、要加强组织领导

第10篇

为贯彻落实《省政府关于切实加强道路交通安全工作的若干意见》和省、市“9·27”安全生产电视电话会议精神，进一步加强道路运输生产经营单位的安全监督和管理，夯实企业的安全生产主体责任，有效防范和减少道路交通运输事故的发生。根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》等有关法规规定及市人民政府《关于进一步加强道路交通安全工作的通知》（咸政发［］10号）、市政府办公室《关于切实做好当前安全生产工作的紧急通知》（咸政办发[]120号）的安排，市局决定从即日起至12月10日，在全市开展为期三个月的道路运输企业安全生产专项执法检查活动，现就有关事项通知如下：

一、总体目标

通过开展专项执法检查进一步夯实道路运输企业安全生产的主体责任，督促和帮助企业建立完善各项安全生产责任制和规章制度，落实各项安全措施，及时排查和消除事故隐患，提升管理水平，防范生产安全事故的发生，促进全市道路交通安全生产形势的好转。

二、检点

本次专项执法检查的范围是全市辖区所有道路客运、货运运输企业，特别是自去年以来，发生过一次死亡一人以上道路交通生产安全事故的客运和货运企业，检查的重点如下：

1、安全生产责任制度的建立、落实情况；

2、安全生产规章制度和操作规程的建立情况；

3、安全生产组织机构及应急组织的建立情况；

4、安全生产隐患排查治理及重大事故隐患的报告情况，现场的安全管理情况；

5、安全生产宣传教育培训开展情况，重点是驾驶人员、押运人及其企业主要负责人、分管负责人和安全管理人员的培训考核情况；

6、近2年来发生的生产安全事故的报告和调查处理情况；

7、执行国家有关行业法律法规规定的情况。

三、检查方式

1.听取汇报，查阅资料。深入企业认真听取企业有关安全生产情况汇报，查阅制度、培训、记录和考核等相关资料。

2.突出重点，随机抽查。提前制定检查方案，采取针对性检查与现场抽查相结合的方式，深入重点企业进行全面检查，特别是危险化学品运输企业和大型客运企业。

3.实地座谈，现场考核。采取现场提问、考核、问答等方式，考核从业人员的安全知识掌握情况，检查企业培训教育的质量与效果。

4、督促整改，推动工作。对检查过程中发现的问题，及时下发整改指令，限期督促企业整改。对整改不力的依据有关法律法规严肃查处，切实推动企业消除隐患，提升安全生产管理水平。

四、组织实施

这次专项执法检查活动从10月10日开始，年月1月10日结束，分三个阶段实施。

第一阶段，成立机构，制定方案。市、县两级安监局要成立相应机构，制定工作方案，抽调专人，迅速开展工作。

第二阶段，专项检查和隐患治理阶段。市安监局和各县市区安监局要在12月15日前，分别对辖区内的所有市级以上和辖区内所有的市级以下道路运输企业按照这次执法检查的内容要求全面进行检查，对查出的隐患要落实整改责任人和整改期限，从严从快监督整改。

第三阶段，总结验收阶段。市县两级安监局要按照日常监管职责分工对辖区所有道路运输企业进行登记造册。同时要对这次专项执法检查进行认真总结，并形成书面材料于年1月5日前上报市局秘书科。市局将于年1月上旬对各县市区的检查情况进行抽查和通报。

五、几点要求

1、高度重视，精心组织。各县市区安监局要充分认识这次专项执法检查的重要意义，把执法检查作为当前安全生产工作的重要任务，加强领导，集中力量，深入开展专项执法检查。

第11篇

    为了确保学校安全工作落到实处，根据赣教字[2005]98号《关于转发〈教育部办公厅关于近期几起学生安全事故的紧急通知〉的通知》的要求，11月25日我镇小学组织有关人员对全镇小学的校园安全进行了全面、认真、细致的检查，对检查中发现的安全隐患，责任到人，及时排除。现将自查情况报告如下：

    一、突出防范重点，防止校园拥挤踩踏事故的发生。

    我镇中心小学有教学楼一座（容纳了二十个教学班，近九百名学生），科技楼一座（安排两口微机教室和一口多媒体教室），综合楼一座（安排有四个教学班，近二百名学生），这里是防止校园拥挤踩踏事故发生的重点部位。经反复排查，发现学生上下楼梯还存在着管理上的不到位问题。学校采取了进一步的整改措施：

    1、在校园广播系统的下课信号中增添了提示语“上下楼梯靠右行，不拥不挤最文明”。

    2、扩大了红领巾纪律卫生监督岗的工作范围。下课后，每层楼梯处都安排有值勤学生干部检查护导，学生的违纪行为记入监督岗记录，每人次扣除该班综合考评记分1分，违纪学生姓名通报给班主任老师。

    3、早操、课间操、放学等学生上下楼梯较集中时间，学生在班级教室廊道集合，由科任教师护导，分层下楼。学校值班教干做好相关记录，对于违规教师给予批评指正，并扣除该班综合考评记分1分。

    二、加强工作的针对性，强化学生交通安全的教育与管理。

    我镇现有三大定点完小两个教学点。三大定点完小厉庄小学、尚庄小学、文曲星希望小学、顾赤涧教学点全部濒临交通要道，防止学生交通安全事故的发生是我们安全工作的又一个重点。针对这一地域特点，多年来，学校一直十分重视学生的交通安全工作。

    首先，重视做好学生交通安全的教育工作。我们要求各班主任要充分利用好晨会、班会做好交通安全专题教育，要求各班级、各完小每学期至少召开一次安全知识主题班会和主题校会，并利用家长会、告家长书等形式加大宣传力度，要求家长与学校共同配合，切实做好学生的安全教育工作。

    其次，学校与交管部门联系，在学校与交通要道的交叉路口设置标志，提醒过往车辆的司机注意交通安全，确保学生的交通安全。除此之外，我们还进一步要求：各校值日教师在学生放学时间要到临近学校的交通要道路口进行安全护导。

    三、采取有效措施，预防校园暴力和伤害事件的发生。

    首先，利用例会对全体教师开展心理健康教育的基本知识和技能的培训，引导教育广大教师要将主要精力放在关注学生的健康成长上来。对校园周边发生的及学生中间发生的各种暴力欺负行为要及时发现，及时解决。对心理上出现问题的学生要给予更多的关爱，积极疏导化解。对有缺点错误的学生，要满腔热情地做好他们的思想转化工作，不得歧视。对于个别屡教不改、错误性质严重的学生，不能采用简单粗暴和压制的办法，要做到晓之以理、动之以情，严禁体罚和变相体罚学生，严禁侮辱学生的人格尊严。对单亲子女、“留守儿童”、三残儿童、贫困生、学困生要有针对性地开展心理教育和辅导，提高他们抵抗挫折、克服困难、明辨是非的能力，并创造条件，为他们提供生活上的资助和学习上的帮助。

    其次，加强门卫管理。外来人员进入学校必须登记，经同意后方能入校，身份不明的外来车辆禁止入内。学生在校期间无监护人接出，任何学生不得私出校门。

    第三，加强学生随身携带物品的管理，禁止学生携带管制刀具等锐器进入校园，要求各校各班要定期检查、收缴。

    四、根据时令特点，认真做好禽流感等传染病的防控工作。

    当前，高致病性禽流感及冬季传染病处于高发期。我镇小学集中开展了一次预防知识宣传教育活动。由少先队给各完小下发宣传教育提纲，要求各完小以中队为单位召开主题队会，教育学生养成良好的个人卫生习惯，避免与禽类近距离接触，发现疫情，及时报告。除此之外，近期我镇小学还建立健全了学生出勤日报告制度，要求对于各班级缺勤学生由班主任及时了解详细情况，形成书面汇报材料报各完小校长，由各完小汇总根据是否为传染病等疫情所致缺勤上报中心校，坚决把各类传染病等疫情拒之校门之外。

第12篇

加强调度、落实工作

主动走访、征求意见

三是面向人大政协代表征求意见。大队领导节前联系走访了区内的人大代表、政协委员，汇报工作、倾听意见，代表支队完成了20家行风评议重点单位的走访任务。大队每名领导重点帮扶了1家企业，在政策法规、内部管理等方面，给予支持帮助。

主动回访，开门评警

一是积极开展回访事故当事人活动。由肇事处理科负责，深入到道路交通事故尚未处结完毕的当事人家中，一方面征求交通事故当事人对交警部门工作的意见和建议，向他们宣传交通安全法律法规，帮助他们解决一些实际困难。另一方面，对目前对交通事故处理不满意有上访苗头、多次到上访、交通肇事逃逸案件未侦破、交通事故损害赔偿未到位等交通事故当事人进行排查摸底，逐案逐人建立台帐，为有针对性地开展矛盾调处工作打下基础。

二是开展电话回访活动。为全面提升群众的满意度，大队组织专人进行了电话回访活动，组织人员提取了6000余名办事群众的联系方式进行电话回访。共回访当事人3600余人，群众反馈满意率达到99.33%。集中对2012年110接处警回访不满意的60起案件进行回访，争取到了群众理解与支持；日常接警中，实行动态回访制度，对群众反映不满意的，当日进行二次回访，最大限度消除误解，促进执法规范。

三是加强网站建设，采取“请进来、走出去”的方式进行民意调查，针对版面设置、服务栏目等方面征求社会各界人士意见，增设了群众关心的“非现场执法设备公示”、“本地驾驶员综合查询”、“报废车辆查询”、“机动车表格下载”等栏目，提供办事指南，公布驾驶员及车辆审检提醒信息，每月向社会通报交通动态。设立“群众咨询”栏目，警务公开、开门评警，接受群众投诉、咨询和意见等324条，实现了有效沟通。

第13篇

一、指导思想

以中国特色社会主义科学理论体系为指导，站在关注民生、构建和谐社会高度，全面贯彻落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，按照建设“平安”、构建社会主义和谐社会总体要求，突出监管重点，开展标本兼治工作，管住源头，全面推进道路交通管理社会化综合治理，更好地为我镇经济社会发展创造安全畅通、和谐有序的道路交通环境。

二、工作目标

进一步加强农村道路交通管理基础工作，健全综合协调机制，改善农村道路交通安全设施建设，提高交通安全管理水平，杜绝镇农村道路交通重大交通违法行为的发生，客运车辆超员、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人、无证驾驶、无牌无证机动车违法上路行驶、摩托车超员及驾乘摩托车不带头盔等严重违法行为明显减少；建立长效机制，使道路通行秩序进一步好转，农村地区道路交通安全隐患明显减少，交通安全基础工作得到进一步增强。

三、组织领导

开展预防农村地区道路交通事故集中整治，预防重特大道路交通事故。派出所、罗次交警中队、农技推广服务中心及相关站所领导是集中整治的第一责任人，要加强对农村道路交通事故规律、特点的研究，及时向党委、政府提出意见和建议，把整治行动主动权置于党委、政府的坚强领导之下，确保集中整治工作的顺利进行。

四、工作重点

重点情况掌握：辖区内农村道路、机动车、驾驶人底数。

重点执法道路：全镇所有道路特别是乡村、山区公路。

重点整治的违法行为：客运车辆超员、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人、无证驾驶、无牌无证机动车违法上路行驶、摩托车超员及驾乘摩托车不带头盔等。

重点宣传教育群体：车主、驾驶人、农村中小学生以及集中出行的农村群众。

五、工作措施

（一）职责分工，形成合力，严厉查处严重交通违法行为。镇政府对派出所、罗次交警中队、农技推广服务中心、司法所、学校、村委会、村民小组等单位为进一步细化任务，明确目标，落实工作责任，着力解决好辖区农村道路交通安全中存在的突出问题和具体问题，采取有效措施，科学调整勤务，最大限度地将力量和装备向农村道路延伸，加大对农村道路的巡逻管控力度，扩大管控覆盖面，确保重点路段、重点时段有人员执勤和巡逻，派出所和交警中队加大对严重交通违法行为的查处力度，营造良好的交通秩序，严防重特大道路交通事故的发生。按照《云南省公安派出所全面参与道路交通安全管理暂行办法》的要求，派出所、罗次交警中队及相关部门相互配合，针对本辖区农村赶集日等群众集中出行的实际情况，在镇重点路段设立执勤点，加强路面秩序管理，严厉查处低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人、摩托车超员及驾乘摩托车不带头盔等严重交通的行为，及时消除安全隐患。镇政府成立预防农村道路交通事故领导机构，全面抓好农村道路交通安全隐患的排查工作，分析研判辖区交通安全形势，健全“四支队伍”，加强宣传教育工作；司法部门要有计划、有组织、有落实、积极地开展宣传教育工作；学校每学期集中对学生进行道路交通安全宣传教育；村委会和村民小组要在辖区内开展道路巡查及对本村机动车车辆调查摸底，登记造册，并积极开展宣传，教育、劝阻本辖区群众在公路上打场晒粮、乘坐拖拉机等违法行为。

（二）集中排查治理农村道路安全隐患。按照国务院统一部署和公安部、省、州、县上级部门的具体要求，组织相关部门，集中对农村道路安全隐患开展一次全面排查，特别是对交通安全设施和标志标线缺失严重，易发生事故的弯道、坡道等路段，要实施重点排查，确实做到底数清、情况明，不留死角和空档。对排查出的安全隐患逐一进行研究并提出治理方案和意见，并向党委、政府汇报。对一时难以治理的危险路段，采取增派人员、多次设置临时执勤点、设立标志等有效措施，加大管控力度；对正在整治的危险路段，加强对施工单位的安全监管，督促施工单位依法设置相应的警告标志，并要求派出所、交警中队、农技推广服务中心安排专门人员进行交通疏导指挥；进一步加强对镇三岔路口等交通经常性堵塞点的整治力度，及时采取针对性措施，消除隐患。

（三）强化农村地区道路交通安全源头管理。罗次交警中队和派出所以无牌无证低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机、摩托车为重点，组织警力，深入辖区乡村道路，对低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和摩托车登记和驾驶证申领情况进行全面摸底排查，彻底清理整治无牌无证机动车，建立长效机制，有效遏制无牌无证机动车违法上路行驶的现象。

（四）加强农村地区交通安全宣传教育。结合《云南省道路交通安全条例》进行宣传贯彻，针对农村集市等群众集中的时间、地点，深入到公路沿线的村庄、学校和交通安全隐患突出的村组，通过派出所、罗次交警中队、农技推广服务中心、司法所、学校、村委会、村民小组等部门组织向农民群众宣传乘坐低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机的危险性，开展“拒绝乘坐存在安全隐患的车辆”等教育活动。充分利用各种宣传材料，建立宣传阵地，创办专门栏目，采取以案说法、曝光违法行为等形式，广泛宣传交通安全法律法规。“交通安全宣传队”要充实力量，结合本地道路交通事故特点，运用生动的宣传教育材料，深入农村开展宣传活动，让农民群众切实认识到拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车违法载人的严重危害性，提高宣传实效。要在学校放假前、开学后，集中组织中小学生上交通安全课，提高学生的交通安全意识。

（五）认真总结，切实加强农村道路交通安全管理工作。认真总结本地区推广“丘北经验”工作的情况，分析农村地区交通安全的现状、存在的问题和差距，积极向党委、政府汇报，当好党委、政府的参谋助手，从解决农村群众出行难入手，疏堵并举，标本兼治，进一步加强农村地区道路交通安全管理。充分发挥村委会和各种社会力量的作用，落实和完善农村地区 “一盯一”、“一帮一”的监管办法，构建农村地区交通安全防控网络。

第14篇

市安全生产监管工作督查汇报材料：

各乡(镇)人民政府，各街道办事处，市政府有关部门，市属、驻市有关单位：

7月20日至24日，市政府组织3个督查组，采取听汇报、查资料、看现场等方式方法，对各乡(镇、街道)和市供电公司、市工商局、市农机局、市交通局、市经贸委、市质监局、市水利局、市东山工业管理区、市龙岭工业管理区、市规划建设局、市公安局、市公安交管大队、市公安消防大队、市教育局等14个部门和单位今年以来的安全生产监管工作情况进行了督查。现将督查情况通报如下：

一、基本情况

(一)思想认识方面。各乡(镇、街道)、各部门、各单位主要领导普遍对安全生产监管工作高度重视，按照市委、市政府《关于安全监管工作的意见》和今年“安全生产年”活动特别是安全生产执法、治理和宣传教育“三项行动”的要求，结合实际组织实施。隆木、横市、麻双、十八塘、凤岗、横寨、赤土、龙回、蓉江、东山等乡(镇、街道)及市经贸委、市公安交管大队、市规划建设局较好地坚持安全生产例会制度，对安全生产工作做到有部署。

(二)工作责任制方面。各乡(镇、街道)、各部门、各单位普遍依据有关法律法规和政策规定，围绕安全生产“一岗双责”，以下达文件、签订责任状等方式，层层明确工作责任制。市经贸委、市东山工业园管理区实行领导包片、一般干部蹲点具体企业的方法落实全员工作责任制;市龙岭工业管理区与园区每个企业签订安全责任状;市教育局在全系统实行了学校安全“一票否决”制。

(三)工作计划安排方面。大多数乡(镇、街道)、部门和单位能根据市政府和上级主管部门的有关工作部署和要求，安全生产监管工作做到了既有年度、季度的全面安排，也有针对某一项工作、某一问题、某一薄弱环节、某一特定领域进行专项整顿治理的具体布置。市公安交管大队、市规划建设局能紧跟动态变化情况，及时制定针对性的监管措施。

(四)工作基础建设方面。在机构、网络建设上，隆木、横市、大坪、麻双、唐江、三江、镜坝、朱坊、太窝、横寨、赤土、浮石、龙岭、蓉江、东山等乡(镇、街道)基本保障了经费，强化了安监站的建设;市教育局在赣州市教育系统率先设立了安全监察科，专门负责学校安全监管;市公安交管大队加强了3个农村中队的建设，以应对乡村道路交通安全趋于严峻的态势。在业务培训上，隆木、横市、大坪、麻双、龙华、浮石、龙岭等乡(镇)今年组织了2次以上对村(居)安全信息员的专门培训，市公安局组织了2次基层派出所民警的消防安全监管业务技能培训。在信息管理上，横市、麻双、蓉江等乡(镇、街道)和市公安交管大队、市规划建设局建立了对监管对象的较规范管理台账，并及时更新内容，对收集到的信息进行研判，较好地发挥了信息支撑保障作用;市教育局通过开发、使用“学校安全台账网络管理系统”，提升了对学校安全的动态管理水平。在日常宣传教育上，市公安交管大队在5个职能科室(中队)专门设置了教育室，用于在办牌、办证和违法违规处理等环节中，加强对驾驶员等相关人员的宣传教育，同时，投入1.8万元专项资金，在市电视台常年播放道路交通安全宣传广告;市交通局通过加强日常的检查，督促运输企业、客运站每月至少开展一次全员安全学习活动;市龙岭工业管理区通过在园区、企业设置宣传栏强化了日常宣传教育。

(五)“三项行动”方面。多数乡(镇、街道)、部门和单位能按照市政府和上级主管部门的相关部署和要求，将安全生产执法、治理和宣传教育“三项行动”摆在重要位置，制定具体工作方案加以组织实施。对下一阶段工作，一些单位和部门在总结前期工作基础上，进一步明确目标任务，突出重点，抓住关键，制定了针对性、操作性更强的措施。市公安局制定了涉爆安全隐患排查治理工作方案，并计划牵头组织有关部门开展联合治理;市公安消防大队为配合推广东山街办坪塘村家具产业消防安全整治示范点的做法，计划在8月底前制作5000张《危险就在您身边》宣传光牒发放至家具生产企业;市公安交管大队制定了《大力整治交通秩序遏制重特大道路交通事故专项行动工作方案》，进一步强化道路交通安全整治;市工商局通过进一步把好注册登记关口，强化无证无照的执法治理;市规划建设局根据当前气候特点，制定了高温季节保障建筑施工安全的专项整治措施。在“7·3”特大洪灾后，大多数乡(镇、街道)、部门和单位进一步强化了防范自然灾害引发安全生产事故的工作措施。

二、主要问题

从本次督查情况看，安全生产监管工作仍存在不少问题，突出表现在以下四个方面：

(一)多数乡(镇、街道)的安全生产监管工作没有做到日常化、常态化。检查发现，乡(镇、街道)安监员日常工作不是以安全生产监管为主，而是以其他工作为主;一些乡(镇)安监员因工作变动频繁业务不熟，多数村(居)安全信息员往往形同虚 设。这些问题使乡(镇、街道)难于掌握辖区安全生产动态情况，不利于依法依规加强日常管理。

(二)相当部分的乡(镇、街道)、部门和单位开展工作不认真、不扎实、不深入。个别乡(镇、街道)、部门和单位的工作还停留在发文、开会层面，在检查档案、资料，特别是检查相关台账中发现，大坪、十八塘、镜坝、朱坊、太窝、横寨、赤土、浮石、龙岭、龙回、东山等乡(镇、街道)各项台账内容不健全、不规范，隆木、坪市、大坪、龙华、唐江、凤岗、三江、镜坝、朱坊、太窝、横寨、赤土、龙岭、龙回、东山等乡(镇、街道)和市经贸委、交通、水利等部门台账内容更新不及时。乡(镇、街道)、部门和单位普遍存在安全生产隐患台账只有查出隐患的记录而没有整改结果记录的现象，对安全生产隐患的治理或督促治理不及时、不彻底。

(三)监管方式方法上仍有诸多的不适应。在组织领导方面，多数单位主要领导日常满足于行政命令和听汇报，深入实地调查研究不够;一些监管部门和单位内部缺乏沟通交流，主动协调配合不够，严重地影响了工作的正常开展。在宣传教育方面，除依法依规组织任职资格培训教育方面执行较好外，其他宣传教育工作未当作重要的基础性工作引起足够重视，工作主动性不强，多数是被动应付，普遍缺乏计划性、持续性。在执法监管方面，对已下达整改指令的但拒不执行的监管对象的处置办法不多、力度不够;各行业领域在查处带有普遍性的非法违法违规违章行为中，未树立执法权威性，处置效果不明显。

(四)行业主管和专项监管、部门执法监管和乡(镇、街道)属地监管的联动联管机制难于有效实施。今年只有唐江、浮石、蓉江等少数乡(镇、街道)对自行组织检查发现的隐患(问题)移送1至2次至相关执法部门处理。道路交通、消防、特种设备相关法律法规修订实施后，一些相关部门未及时调整和履行好监管职责，出现了监管的空档和缺位。执法部门间职权争执和工作推诿、扯皮现象时有发生，特别是因协作配合不力、监管缺位，造成行业领域安全问题(隐患)突出、源头治理乏力。道路交通领域，农村地区三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机违法载人和摩托车超员现象突出，工程车辆无牌运输、厂内叉车上公路行驶现象突出，机动车超速、客车超员及疲劳驾驶、酒后驾车现象时有发生，公路交通安全“三同步”未按规定实施，增加了隐患治理难度;电力设施保障领域，架空电力线路等设施保护区内兴建建筑物、构建物现象突出，电力、通讯、广播电视线三线交越、搭挂现象突出;家具生产、服装行业等行业家庭作坊式企业点多面广、安全保障条件差、员工流动性大且安全素质参差不齐，特别是服装行业“三合一”现象较严重，消防安全监管难度大;建筑、特种设备、电力安全等行业劳动组织中，无资质承包、无资格派遣现象十分普遍，造成死亡事故多发。

三、下一步工作要求

(一)进一步加强组织领导。各乡(镇、街道)、各部门和单位要以本次督查为契机，全面总结分析今年以来本乡(镇、街道)、本部门、本单位的安全生产监管工作情况，增补措施，提升监管水平。要坚持每月的安全生产例会制度，认真开展查责任落实、查协调配合、查治理成效、查信息管理、查宣传教育的“五查”行动，推进安全监管工作制度化、常态化。

(二)进一步强化宣传教育。各乡(镇、街道)、各工业管理区及道路交通、水上交通、消防、学校、电力、民爆器材、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、建筑施工、特种设备、水利、冶金和防自然灾害的防雷、防洪等重点行业(领域)安全监管部门和单位，从本月始到年底，每月组织一次安全生产宣传教育活动。

(三)进一步加大工作力度。对督查组下达督办函的意见，各有关乡(镇、街道)、各部门和单位主要领导要高度重视，提出切实可行的改进措施，认真整改并及时申报验收销号。8月底前，各乡(镇、街道)要以移交安监员所承担的其他工作、规范“十项”台账日常管理为突破口，切实履行好属地日常监管职责。8月中旬前，市安监局要就工矿商贸领域安全监管、市工商局要就查处取缔无证无照经营、市公安局要就民爆物品安全监管、市公安交管大队要就道路交通安全监管、市公安消防大队要重点就家具生产企业、服装厂及其他“三合一”场所的消防安全监管、市经贸委要就电力设施保护监管、市质监局要就特种设备安全监管、市教育局要就学校安全监管、市工业园区管委会要就工业园区安全生产监管工作，分别牵头召集相关单位(必要时要求重点乡〈镇、街道〉参加)，召开专门会议，通报形势，查摆突出问题，依据相关法律法规和政策规定，进一步明确职责分工，研究制定当前至年底强化监管保障相关领域安全的具体措施，并积极协调组织实施。同时，有关单位要将发现的安全隐患(问题)移交(报送)至相关责任单位，进行集中交办处理。9月中、下旬，市政府还将对各乡(镇、街道)、相关职能部门的整改落实情况再次督查。

第15篇

关键词：教学活动 交通安全教育

近年来，中小学生因交通事故造成的伤亡呈逐年上升趋势，加强交通安全教育已经到了刻不容缓的地步，已引起政府和社会的高度重视。作为教育工作者，我们要积极在教学活动中大力渗透交通安全教育，充分发挥学校内在教育因素，防患于未然。

一、在课堂教学中渗透

课堂教学是教育的主渠道，这并非是某个领导或教师决定的，这是教育规律。课堂教学的内容与课堂教学的环节蕴含着不少的交通法规、交通安全教育等资源，教书与育人犹如形与影、光和热、密不可分。对交通法规、交通安全教育而言，课堂教学有其特殊的意义，为其它渠道所不能替代。因此，要在课堂教学中渗透交通安全教育。如：五年级社会课中中有认识道路交通标志的内容，教师除了让学生懂得这些标志的作用外，还让学生认识交通标志，并引导学生用手势示范，指挥交通。另外，通过学生分组扮演违反交通规则的生活小品，激发了学生的表现欲，激发学生学习社会知识的浓厚兴趣。在巩固知识的同时，还增强了学生遵守交通法规的意识，提高了学生的自我保护能力。

二、在教材延伸中感悟

教材是学生学习的材料，它蕴含着许多作为交通安全教育的内容，供我们挖掘利用。如：四年级自然常识《野外自然考察》一课，教师在组织学生讨论野外考察的内容、考察的工具、考察的方法后，启发学生设计考察的方案时，还要注意什么？学生说要注意安全，在马路上不能追逐打闹、不闯红绿灯，过马路要走人行横道线……。显然，课题中蕴含着交通法规和交通安全教育内容。由于教师教书不忘交通法规的渗透，将教材得以延伸，学生在无意中接受了交通法规、交通安全知识。又如：二年级数学有一道应用题：某段公路上有小轿车48辆，大客车27辆。小轿车比大客车多多少辆？教师在学生解答了这道题后，教师引伸到：在大桥上，小轿车和大客车都可在自己的机动车辆道上行驶，如果没有划分大、小型机动车辆道，在确保安全的前提下，小轿车可以超大型客车，大型客车要予以礼让。这样，学生在学会计算的同时，又学到了有关交通安全知识，延伸了教材内涵，拓宽了学生的知识视野。

三、在主学科中强化

小学生交通安全教育途径多种多样，但我在教学实践中发现小学思品课和社会课（以下简称两课）是学生接受交通法规知识最主要的途径。“两课”内容决不是德育目标的简单堆砌，而是一门具有丰富教学内容和隐性教育因素的独立的主学科。因此“两课”教师也要熟悉大纲，钻研教材，也要把握知识点和能力点，使交通安全知识得到有效的强化。在教学设计中，执教者要不断转变观念，改变脱离实际单纯灌输的陈旧方法，坚持“以学生为本”，发挥学生的主体作用；还可采用适合学生生理和心理特点的形式多样的教学方法，趣味性的组织教学。如：课前实地考察、调查和课内讨论、交流、演小品、知识竞赛等，更好地调动学习积极性，强化学生的交通安全意念。

四、在课外活动中设计

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。结合班队活动、课外活动进行有机穿插渗透交通安全实践教育，可以收到意想不到的效果。有一位辅导员在组织少先队举行《安全骑车》中队主题活动时，辅导员让队员自己设计活动方案，分头收集资料，汇报交流，整个过程都由队员们自己完成。通过这个活动，队员们既巩固了已学到的交通安全知识，又能进一步规范自己的行为；并体现了队员的主体作用和自我教育的功能，受到队员们的热烈欢迎。又如：针对六年级有一部分学生对骑自行车发生兴趣，班主任利用活动课给学生上了一节情趣盎然的活动课《交通安全教育一一安全骑自行车常识之一》。在活动课上为学生播放车祸光盘，让学生亲眼目睹了不满12周岁的少年儿童在马路上骑自行车发生的车祸，给少年儿童和家庭造成的痛苦和不遵守交通法规骑自行车的危害。在活动课上同学们认识了有关骑自行车安全的零部件，亲自动手检修自行车，模拟十字路口指挥交通，规范骑车行为等，学生在轻松愉快中受到教育，在实践操作中增强自我保护的能力。

五、在警示教育中引导

学校还要结合日常生活中发生的交通事故，向学生宣传交通法规和学校要求，不厌其烦地提醒学生遵守交通安全，定期为学生播放交通事故警示教育录像，聘请交警来校做报告，在社会多方面加强安全警示教育的同时，教师要因势利导，不失时机地向学生普及交通安全常识。前几年，我县蟒岭山区的某镇发生了一起未成年人骑摩托“骑”出的赔偿案，双方闹上法庭，依法判决后《商洛日报》、《西部法制报》等媒体均做了详实报道，我校积极组织学生进行警示教育，不仅使未成年人了解自己没有驾驶机动车辆的资格，而且还明确了无证驾驶机动车辆应承担的后果和责任。同时还使我校学生养成了乘坐车辆以前一定要确认驾驶人员准驾资格的良好习惯。

六、在社会课堂中实践

社会是一所没有围墙的大学校，它蕴藏着极其丰富的教育资源，我们应不断开发利用。双休制的实行，给学生休闲的时间多了，我们可因势利导，组织学生开展交通安全教育社会实践活动，积极引导学生把学到的知识用于为社会服务，造福于社会。如：每年5月5日交通安全宣传日，开展叫“小手拉大手，共筑美好氛围”活动，组织交通安全小卫队、小卫士走上公路，挥动小黄旗，宣传交通安全知识，协助交警指挥交通，维护交通秩序。让小卫士们像交警叔叔那样，精神抖擞，严格执法，不准非机动车辆超过停车线、行人靠右走等，用自己稚嫩的小手拉起粗壮的大手，共同筑起维护交通的长堤。学校还可组织学生开展“向不文明告别”、“规范骑车、行人行为”等系列社会实践活动。同时，学校、家庭密切配合、协同作战，统一步调，共同育人，面对纷繁复杂的交通形势，切实维护孩子的安全。在家庭和学校的共同教育下，互相了解、沟通、支持。学校通过专题讲座、汇报课、座谈会等形式的实践活动，充实法规知识，提高认识。另外，根据社会上发生的交通事故，向家长及时宣讲交通法规和学校的要求，提醒家长为了孩子不仅自己须遵守交通法规，还要督促孩子注意安全。家长也根据学校要求，主动不进校门接送孩子，接送车辆和人员都在规定的地方以外，保证学生队伍畅通无阻。除此之外，家长还应以主人翁的态度，经常向学校提建议，共同搞好交通安全教育。