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Based on the second quarter of yangzhou city industrial business sentiment survey, on the basis of analyses the relevant data, explores the yangzhou industry there are still problems in the process of enterprise development, and probes into the next quarter of yangzhou industrial economic operation anticipation, for the relevant government departments and related enterprise of scientific decision-making advice assistant.
Key words: yangzhou; Industry; Sentiment survey
中图分类号:[F287.2]文献标识码:A文章编号:2095-2104(2013)
扬州市统计部门对全市590家规模以上工业企业的景气调查结果显示,二季度,全市工业经济呈现平稳运行态势,但受国内外经济不确定性因素影响,企业经营者对宏观经济运行状况和本企业综合生产经营状况的判断持谨慎乐观态度,两大景气指数均小幅回落。其中,反映企业综合生产经营状况的企业景气指数为123.36,比一季度回落6.81点,仍处于较为景气区间;反映企业家对宏观经济环境的信心和预期的企业家信心指数为119.49,比一季度回落6.70点,处于相对景气区间。而企业劳动力指数、库存指数和企业固定资产投资指数变化幅度不大,运行相对稳定,分别为110.02、107.13和85.57。
表1 企业景气相关指数对比表
一、企业家对宏观经济走势依然看好
企业家信心指数比一季度有所回落但同比回升明显,在调查的590家规模以上工业企业中,对二季度本行业总体运行状况表示“乐观”和“一般”的占89.3%,其中表示“乐观”的占29.9%,比一季度回落2.8个百分点;认为“一般”的占59.4%,比一季度回落0.4个百分点;表示“不乐观”的占10.7%,比一季度上升3.2个百分点。全市企业家信心指数为119.49点,总体较一季度回落6.70点,但同比去年同期上升6.36点,企业家信心指数已有明显提高。这表明,企业家对总体经济状况依旧看好,宏观经济走势依然良好。
在调查的33个行业中,有26个行业的企业家信心指数处于景气区间,其中:水的生产和供应业、电力、热力生产和供应业、文教、工美、体育和娱乐用品制造业、化学纤维制造业等4个行业处于非常景气区间,汽车制造业、造纸及纸制品业、电气机械和器材制造业、仪器仪表制造业、食品制造业等12个行业处于较为景气区间,化学原料和化学制品制造业等4个行业处于相对景气区间,石油和天然气开采业等3个行业处于景气指数的临界值,船舶和其他运输设备制造业、铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业等7个行业的企业家信心指数则处于不景气区间。
二、企业景气指数稍有回落
今年以来,受宏观经济运行环境偏紧、市场需求减弱和企业生产成本刚性上涨等多种因素影响,全市工业生产增速比上年有所减缓,但仍保持了总体平稳的发展态势,上半年全市规模以上工业产值同比增长15.8%。企业景气调查结果显示,认为本企业综合生产经营状况“良好”的占34.0%,较一季度上升0.6个百分点;认为“一般”的占54.8%,较一季度下降3.2个百分点;认为“不佳”的占11.2%,较一季度上升2.5个百分点。
在调查的33个行业中,有29个行业的企业景气指数处于景气区间,其中:食品加工业、电力、热力生产和供应业等9个行业处于非常景气区间,电气机械和器材制造业、汽车制造业和纺织服装、服饰业等8个行业处于较为景气区间,化学原料和化学制品制造业等5个行业处于相对景气区间,黑色金属冶炼和压延加工业等4个行业处于微弱景气区间,石油和天然气开采业等4个行业处于景气指数的临界值,而石油加工、炼焦和核燃料加工业等4个行业的企业景气指数则处于不景气区间。
三、企业生产增速及产品订货预期下降
据问卷调查显示,预计下季度企业生产增速与本季度相比“加快”的企业占27.2%,比一季度下降8.6个百分点;认为“持平”的企业占57.2%,比一季度上升1.6个百分点。从主要行业看,纺织服装、服饰业、电气机械和器材制造业、化学原料和化学制品制造业预计下季度企业生产增速与本季度相比“加快”的企业占同行业比重分别为46.0%、34.6%、32.4%。
从产品订货量来看,本季度接到的产品订货量与一季度相比“持平”的占70.1%,比一季度下降1.2个百分点;“减少”的占19.9%,比一季度上升2.0个百分点;“增加”的占10.0%,比一季度下降0.9个百分点;从主要行业看,造纸和纸制品业、橡胶和塑料制品业、非金属矿物制品业产品订货量比一季度“增加”的企业占同行业比重分别为40.0%、27.3%、22.2%。
从产品出口订货量看,本季度与一季度相比“上升”和“持平”的企业共占46.9%,比一季度上升0.1个百分点。从主要行业看,仪器仪表制造业、化学原料和化学制品制造业和汽车制造业的产品订货量与一季度相比“持平”和“上升”的企业占同行业比重分别为64.0%、43.2%、32.5%。
四、企业生产能力状况稳中趋升
从产能发挥情况来看,企业生产能力状况总体优于一季度,八成以上企业认为产能发挥基本稳定。19.4%的企业认为本季度企业生产能力与一季度相比“增加”,比一季度上升5.2个百分点;70.0%的企业认为本季度生产能力与一季度相比“不变”,比一季度上升1.0个百分点;14.4%的企业认为本季度生产能力与一季度相比“下降”,比一季度下降6.3个百分点。调查显示:“高于正常水平”的企业占比16.8%,“处于正常水平”的企业占比66.4%,两者合计占比较一季度提高0.4个百分点。
影响企业产能没有得到充分发挥的原因主要集中在三个方面,一是产品需求减少、订单不足,占全部调查企业的54.3%,比一季度上升5.9个百分点;二是劳动力供应不足,技能欠缺,占比20.4%,比一季度上升1.2个百分点;三是产成品存货充足,占比12.2%,比一季度下降1.6个百分点。
五、企业盈利好转但融资困难加大
从二季度企业盈利状况来看,“高于正常水平”的企业占7.0%,“正常水平”的企业占70.0%,两者合计比一季度上升2.2个百分点,盈利状况总体好于一季度。
认为企业流动资金情况表现为“资金紧张”的占31.2%,比一季度上升2.8点;认为“资金基本正常” 的占66.2%,比一季度下降2.7点。
认为本季度企业应收账款情况“高于正常水平”的占13.1%,比一季度上升1.0个百分点;认为“处于正常水平” 的占82.0%,比一季度下降0.7个百分点。
在调查的企业中,除了有16.3%的企业认为本季度企业“无融资需求”外,认为融资“容易”的企业仅占5.9%,认为“一般” 的占60.6%;认为“困难”的占17.2%,比一季度上升3.9个百分点,融资困难状况有所加剧。
六、影响企业生产经营的主要问题仍较集中
调查结果显示,在回答“本季度企业生产经营中的主要问题”时,有15.5%的企业认为生产经营“基本无问题”,其他企业则不同程度地面临成本上升、订单不足、资金紧张和用工短缺等问题。其中,54.3%的企业认为“用工成本上升”是企业生产经营中的主要问题,比重较一季度继续上升0.9个百分点。此外,对“资金紧张”和“产品需求减少、订单不足”认同度也较高,占比分别为36.7%和36.0%。详见下表:
表2企业生产经营中的主要问题
七、对下一季度工业经济运行的预期
印刷企业的决策者可以在印前、印刷和印后加工三大类调查范围内评价制造商的服务工作。这三大类又分为CtP制版机、印刷系统 (数码印刷)、单张纸印刷机(胶印)、卷筒纸印刷机 (胶印)、胶订机、配页机、折页机和切纸机。调查借助网上问卷形式进行。在回答时,要求受访者按照分数对提出的问题进行评价。
对每个制造商评价的基础源自调查的3个不同询问范围(定期的维护工作、不定期的修理工作和优质的服务工作)和3个机器寿命等级(保修期、少于6年或超过6年)。例如,对每个调查范围提出了以下问题:
■ 协商和遵守维修保养期限
■ 完成工作的质量 (工作报告、记录)
■ 完成工作的反馈
■ 对性价比的满意度
■ 服务团队的可到达性
■ 企业急需部件的快速修复
■ 其他部件的快速修复
■ 无特殊订单的改进
■ 优惠待遇
如果按照企业类型划分参与调查的决策者,商业印刷厂的高层决策者以35.5%占受访者的大部分,17.5%的受访者出自数码印刷厂,印前企业的受访者占15.6%。(如图1)
在这些受访者中,61%是业务经理,34%是技术负责人,5%是其他管理人员。
如果按照企业大小区分受访者,那么1~49人的企业占48%,是第一大类受访者;其次是50~99人的企业,其比例占23%;100人以上的企业占22%,是第三大类受访者;500人以上的企业占7%。(如图2)
印刷业的现状如何?
观察印刷业的现状对评价服务工作的意义非常重要。为此Apenberg&Partner咨询公司在调查报告中提出:据德国经济部的数据显示,2012年德国印刷工业在广告市场衰退的背景下,其销售额减少1.5%,降至204亿元。由于宏观经济不景气,2012年国内生产总值(3%)比2011年减少0.7%,与其他加工行业相比,印刷业的销售额大幅下降。如果以50人以上的企业销售额来观察,这是很明显的。2012年,在这个企业等级内印刷工业销售额下降2.6%,而整个加工行业的销售额增长0.6%。调查报告表明,2012年印刷工业的经济发展强调,行业继续处于全面结构转型中。其原因是通信行为改变、替代效应、数字媒体和产能过剩。(相关数据见表1)
2013年由于持续徘徊的经济发展和欧元区经济危机带来的风险,使印刷业的销售额减少0.7%。Apenberg&Partner咨询公司在调查报告中称,在这种背景下,预计来年印刷市场将继续出现兼并潮。2010年德国印刷业尚有10043家,但到2015年将有约1400家印刷企业退出市场。
调查报告还指出,印刷业激烈竞争压力的另一个信号是不断增加的能源成本。据联邦统计局的数据显示,自2005年以来,工业设备的能源价格每年增加7.5%。印刷业持续不断的结构改革和困难的市场环境的附加信号是投资行为的改变。2005年,在Ifo研究所指数投资调查中显示,尚有52%的受访者把更换采购作为投资动机,到2012年该比例减少到14%。与此相反,在结构改革与合理化方面的投资份额,由2005年总的24%增长到2012年的39%。(如图3)
为了确保印刷业经济的长期成功,因此企业面临的任务是,使其战略适应媒体变化的要求。
调查结果
在客户满意度调查的范围内,共208位受访者几乎同样对许多制造商进行评价。总的说来,与机器种类无关,Krause公司成为了此次客户调查的最佳制造商。
在所有的机器类别中,CtP制版机类以平均2.42的服务分获得最佳评价,其次是折页机类(2.65分)和裁切设备类(2.67分)。在CtP制版机类,制造商可以使其客户信服。另外,Krause公司以1.99分获得此次调查的最佳评分结果(按照德国的评价标准,1分为最优)。
据调查报告还显示,自2011年的上一次调查以来,Krause公司在总排名中晋升6个名次,其次是Canon(佳能)公司,该公司2013年首次参加由受访者评价。海德堡印刷机公司再次以总分“好”(2.12分)排名第三。
客户对印刷机制造商服务工作的评价比2011年的评价差一些。印刷机制造商的服务质量下降表现在,企业以总分“好”的成绩所占的比例,自2011年上次调查以来,下降了25个百分点,降至43%。而被评为“满意”(次于“好”)的制造商比例由32%上升到57%。
从对所有制造商的平均观察中表明,获得“满意”分为3.06分(2011年为2.88分)的“优质服务”对于在服务方面需要的改进是最大的。此外,在评价“定期维修保养工作”中,由2011年的“好”(2.32分)下降至现在的“满意”(2.74分),在评价“计划外的修理”方面,由2011年的“好”(2.34分)下降至现今的“好”(2.48分)。再有,印刷机制造商的客户把对服务工作的性价比划为平均级。这样不仅对“定期维修保养工作”类只评为“满意”(2.97分),而且对“计划外的修理”只评为“满意”,打了(3.06分)。
服务工作的重要性
在当今的世界汽车市场和汽车行业里,充满了各种各样的调查报告,其中有一种广为人知,那就是通常所说的“J.D.Power质量调查报告”。与这个报告相比,其创始人倒是鲜有人知。其实,J.D.Power就是其创始人名字J.D.Dave Power的一种简称,在他的家乡美国,人们常常称戴维为“质量先生”。
戴维大学毕业后,曾在汽车公司任过职。在工作中,戴维注意到,美国经理人习惯于让各种调查报告适应自己的需要,否则他们就要求反复调整调查报告直到最终结果与他们所期望的结果一致。而且,出资做调查的企业,往往并不针对研究报告所提出的问题进行认真的消化和改善。
戴维对这种态度很不认同。1966年,戴维创办了自己的公司,专业从事调查研究工作。
现在,我们看到的J.D.Power报告早已不再局限于汽车领域了它还覆盖了电讯、旅游、房产等行业。但是,戴维也承认,J.D.Power报告中最著名的还是一年一度的汽车质量、可靠性和消费者满意度调查报告。
为中国车市把脉
J.D.Power公司的调研信息对于发展中的中国汽车行业具有特别的价值。快速成长的中国市场正在经历着汽车制造商数量的历史性增长,这些制造商每年向顾客提供大量的新车。对于本土品牌和国际品牌来说,要适应日益加剧的竞争环境和了解新消费者间的细微差别都是一项挑战。
近日,J.D.Power亚太公司公布了2008年中国新车质量调研报告其中一汽丰田的两款主力车型表现优异,旗下的COROLLA EX花冠和CROWN皇冠分别在中型车和豪华车两个细分市场摘得桂冠。
2008中国新车质量调研报告主要关注新车购买者在购买新车后2-6个月内遇到的问题,报告把新车质量问题划归为两大类――设计质量和生产质量,并细分为类别:车身外观;驾车经历;配置、操控和仪表板;音响/娱乐/导航系统;座椅;空调系统(HVAC);车身内装;发动机和变速系统。
戴维认为:“所谓‘质量’问题,其实包含了在汽车消费者整个体验过程中产生的一切问题。因此,我们在调查问卷上努力为汽车消费者提供一个包括所有容易被认知的故障名单,让消费者挑出他们认定的故障。为了使我们的调查更充分,我们还让消费者填写任意他们想到的而问卷中没有出现的汽车故障。我们的调查始终围绕消费者,并最终为消费者和生产者服务。”
一汽丰田实至名归
在评判标准方面,J.D.Power坚持独特直观,即综合新车质量的类别,以每百辆车所出现的问题数量来衡量,分数越低表明发生故障的频率越小,说明其质量也越高。
J.D.Power的新车质量调研报告显示,一汽丰田的CROWN皇冠以72分的成绩拉开了与其它同级别车型的距离,其表现远远优异于豪华车细分市场96分的平均成绩。COROLLA EX花冠则以89分在中级车细分市场崭露头角,该细分市场的平均分则高达218分。这一事实说明CROWN皇冠和COROLLA EX花冠在质量问题方面的数量远低于同级别车型,是真正的高质量车型。
在全世界范围内,TOYOTA品牌车型一直以高品质著称。在中国,一汽丰田的全系车型都拥有TOYOTA的优异设计品质和先进的制造工艺,享誉世界的TPS(Toyota Production Svstem)精益生产方式是高品质的重要保障。TPS倡导“品质的打造源于每道工序”,以世界先进的生产线和专业人员的精准配合,以及对每道工序的严苛把控,通过流程设计避免不合格产品流向下一道工序,带来超越自动化的放心品质。据悉,一汽丰田的每一部汽车都经过钢铁、涂装材料、部件等多项检查,处处贯彻“品质为先”的理念。
另外,本次J.D.Power新车质量调研报告显示,中国的新车车主最常抱怨的问题与发动机和变速系统有关,耗油量过高也是老生常谈的问题。采用双VVT-i发动机的CROWN皇冠和COROLLAEX花冠,不仅使燃油燃烧得很充分、有害气体的排放减少,而且还实现了在中低转速下的充沛扭矩输出和高转速下的卓越动力的输出。
据悉,优异的车辆品质和性能是很多消费者青睐于一汽丰田旗下车型的重要原因。到今年下半年,一汽丰田汽车销售有限公司在公司成立的短短五年时间里,累计销量已突破100万台,这样的发展速度在中国汽车行业处于领先地位。为了表达对广大消费者5年来的支持与厚爱,一汽丰田汽车销售有限公司特别针对四款主力车型CROWN皇冠、REIZ锐志、COROLLA卡罗拉和VIOS威驰分别推出特别纪念版车型。