车工实训报告范文
前言：我们精心挑选了数篇优质车工实训报告文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。
第1篇
1，对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程。
2，对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。
3.能正确处理加工和操作中出现的相关问题。
4、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。
5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。
二、实训内容
1，熟悉机床操作面板
机床操作面板由crt 显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下：a编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序（编辑程序-程序-输入o__-zob键）。b自动方式：运行程序对零件进行加工。c录入方式mdi：手动输入-程序键-翻页键-切换mdi界面。d机械回零：一般不能乱按的。e手轮按钮：按下后可以用手 轮移动x,z轴的位置。f单端运行：运行单段程序。g急停按钮和复位键作用差不多
2，对刀
工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持x坐标不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持z轴不变移动x轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向x轴向退刀，调出刀补输入z0
第2篇
我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。
现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给1-2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是0 +0.0/-0.02）0.02。
经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm（因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4）。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。
第3篇
下面由我来向老师介绍一下我这学期学到知识，将以加工一个M20螺纹为例讲出它加工方法和所注意的事项。经过一个学期的车工实训,使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。已经基本掌握了一些基本工件的加工方法。
要想加工螺纹，以CA6140车为例。加工螺纹前要先车一个M20外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是M20加工过成中我要把外圆车的比M20要小0.2-0.3也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8这里我假设我现有的棒料直径为M30
首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，现在开始进行加工。刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给1-2MM使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3MM加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3MM最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3切这刀时要加上偏差（这里我对自己的要求是0+0.0/-0.020.02
第4篇
（1）实训室进入企业模式。该模式将校内实训室建在企业，这样，校内实训室俨然变为了企业生产车间。实训室以企业为管理主体，将企业产品纳入生产、经营和管理计划当中，学校然后根据企业产品的生产要求，为学生设计实训课程。于是，学生有了理论联系生产实践的机会，在基地顶岗中实现了专业职能与企业岗位的对接；而企业师傅到校任教，又有了提升理论水平的机会。
（2）院校国有民营模式。该模式遵照国有大中型企业的经营管理体制，将学校的国有资产独立出来，实现资产所有权与经营管理权的分离，然后利用民营企业的生产设备与技术进行运营生产。这种模式将学校的经营与管理权交给企业，企业有了自，就可以按照产品的质量和销售的数量来开发课程、设置专业，将企业岗位要求、职业道德和职业能力的培养纳入到工业工程的整个教学计划中，这无疑会使高等院校的教育资源和企业的技术、资产和资本实现了优化组合，有利于双方资源的真正融合。
（3）产、学、研、用一体化模式。该模式利用高等院校的人力资源优势和先进的实验实训设备，与企业共同研发生产技术，然后将技术运用于生产实践中，在生产实践中培养人才，创造效益。这种模式真正实现了科研、生产与应用的一体化，既有利于校企之间的经济合作的长效机制建立，也有利于高等院校对应用型人才的培养。
2工业工程专业校企合作的教学范式
为了进一步落实“211”人才培养方案，实现校企之间的真正合作。本课题按照校企合作的模式，制定相应的教学计划与教学模式。
（1）工业工程专业与机械、汽车工程专业实践教学资源的整合研究。研究基础工业工程、质量管理与可靠性、人因工程、生产计划与控制、物流设施与规划等工业工程专业课程的内在联系，以及工业工程与机械工程和汽车工程专业课程之间的关系，合理利用机械与汽车工程学院现有的，雄厚的机械工程和汽车工程实践教学资源，建立深化机械工程背景，专注某一产业（比如汽车产业），与企业实际相结合的，相互衔接、相互补充的各课程实验大纲，加大综合性实验的比重，培养学生的创造性思维，提高实验形式的灵活性和多样性。
（2）统一实习与学生自主实习相结合的实习模式探讨。学生除了参加学校组织的实习内容以外，还可以利用课余时间和假期到企业进行实习，优化认识实习、生产实习、专业专项实习、毕业实习之间的关系，设计与各阶段理论知识相适应的实习内容和实习要求，合理安排实习时间，实习内容避免重复，使各阶段实习相互衔接，逐层深入，研究学生自主实习的考核机制。
（3）实验室、校办企业与实习基地相结合的实践教学模式。改变以往实验教学都在实验室进行的模式，把实验教学引入企业和实习基地，以解决实际问题作为实验和课程设计的内容，拓展实践教学资源，拉近学校与企业的距离，使学生一毕业就可以解决企业的实际问题，改变学生的培养与企业实际需求脱节的现象。
第5篇
关键词：金工实习；车工实训；突出实用；实践教学
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）39-0175-02
金工实习是高校工科学生的一门重要的实践教学课程，是高校大学生认识和了解制造技术的接口、通道和桥梁。车床是机械制造中重要设备之一，约占金属切削机床总量的20%～35%，所以车削加工在机械加工中占有极其重要的地位。相对于理论教学，实践教学更具有直观性、综合性和创新性，是培养学生实践能力、创新能力的关键环节[2]。但近年来，国内大多数高校在车工实训教学方面还停留在师傅带徒弟的传统教学方式上，按照指导教师绘制好的实训图样和工艺路线，在规定的时间内完成作品，教师在按要求对作品进行检测与评定后，最终给定分数，即可算完成了实训。而这样的教学比较机械，学生得不到系统学习，得不到创新锻炼，更得不到高素质的发展。所以，在此情况下，特对车工实训教学进行研究。作者认为车工实训教学应从如下几个方面进行。
一、修订培养计划，增加实训学时
许多高校的金工实习车工实训的学时较少，对于基础制造来说，最多的只有一周，对于数控加工来讲，一般只有一到两周，学生只能了解和认识一些浅薄的车削加工工艺知识，体验一些简单的基本操作技能，而还有许多的基础知识和操作技能教师无时间传授，学生也没有时间学习，教师只能按师傅带徒弟的方式机械简要教学，更谈不上创新意识的培养和设计制造，所以希望各高校应高度重视，把人才培养方案按其培养应用型和实用型人才的方向进行修改，增大学生实训时间，为培养与社会接轨的实用型人才全面推进实践教学方案改革。
二、构建合适的教学内容
高校是培养工程技术人员的摇篮，构建合适的教学内容有利于提高学生的操作技能和创新意识，教育部课程教学指导组在金工系列课程改革指南中指出：要不断更新实习内容，尽可能创造条件，增加新技术、新工艺、新设备实习的比例，并引入现代教育技术，逐步代替“作坊式、师傅带徒弟”的落后方法。构建合适社会发展需求的车工实训教学内容，有助于培养学生的实操能力和认知能力以及创新意识能力，因此，本文以贵阳学院金工实习为个案，根据自身的条件和特色原则以及社会资源，将车工实训内容分为五大模块进行实训，即：安全操作技术、基础制造技术、检验测量技术、数控制造技术和创新制造技术。如图1所示。
1.安全操作技术。安全操作技术是实习教学中的重中之重，是提高实习教学正常进行的安全保障。在进行实操前，老师应在实习环境下进行安全操作讲解，把车削加工的安全注意事项、安全操作规程和安全防范措施的具体内容讲透彻，让每位学生都了解，并要求学生牢记，对车削过程中易发生的安全事故通过现场示教和多媒体图片展示相结合的形式进行解说，对发生安全事故时应采取的正确措施进行讲解，以提高学生对安全的重视，增加学生的安全防范意识。
2.基础制造技术。通过基础制造技术训练，培养学生对普通车床的操作和对简单零件生产过程的动手与认知能力，对加工工艺的理解与分析能力；了解车床的主要结构和各组成部分的使用性能、工作作用和相互间的位置关系，了解车床的传动原理和主要加工范围，懂得和使用车床的夹具及附件，熟悉基本零件加工的装夹和操作技能的方法；了解金属切削加工的原理，了解刀具结构和材料，了解各种车刀及成型刀具的使用方法，了解车削加工工艺基本方法，让学生懂得和理解更多的基础制造技术知识。
3.检验测量技术。通过检验测量技术的训练，让学生了解量具的使用方法，能正确使用量具（如：游标卡尺、千分尺、百分表、塞规、环规等）检测零件，从而确定零件的合格与否。车削加工的质量主要是指外圆表面、内孔及端面的表面粗糙度、尺寸精度、形状精度和位置精度，而由于各种因素的影响，车削加工可能会产生多种质量缺陷，每个工件车削完毕都需要对其进行质量检验。通过对零件公差的检测，知道未注尺寸公差怎样查找，权限尺寸公差怎样确定，形位公差怎样检测等；通过对表面质量的检测，了解表面质量在零件中的重要作用，会运用比对块对各加工表面粗糙度进行比对判定，了解表面粗糙度的原理和运用；从而对零件的合格与否有个正确的判断和认识。
4.数控制造技术。通过数控制造技术训练，使学生能运用基础制造工艺知识与数控制造技术工艺知识有机结合在一起，能正确地熟悉和了解CAD/CAM在工程设计与制造中的运用，了解和掌握好基础的数控车编程，数控车的操作技能和加工方法，从而提高学生应用现代科学理论与技术、分析和解决实际工程中的基本问题的能力和素质，为创新制造技术奠定好坚实的基础。
5.创新制造技术。通过创新制造技术的培养训练，使学生会运用二维和三维工程制图设计机械零件，对零件进行合理的工艺编程；了解创新的概念，培养学生创新精神与创新意识，全面树立学生的成才意识和创业意识，提高同学之间的协作能力和团队精神。让学生的大脑充分开动起来，在对设备、零件的生产工艺进行设计创新时，不再感到无从下手，而是能够运用各种较为合理的思维方法，进行灵活转换，以其新颖的独创方法和方式去解决实际问题，给学有余力的学生提供个性化发展空间，使他们更好地发挥聪明才智，充分去实现自我，表现自我，完善自我。
三、实训报告的撰写
实训报告是培养学生对实训作品生产过程的记录，是提高学生对实践过程的分析能力和写作能力。所以，本人认为：车工实训报告应以实训作品的切削加工为主，其他教学内容为辅。从实训作品加工开始入手，到零件加工完成，通过实训中的观察、分析、操作、加工、测量、判断，如实地把完成作品的全过程和加工结果用文字加表格的形式记录整理下来。其撰写内容应有：基本情况、加工内容（采用流程图）、加工步骤（加工部位、装夹方法、加工方法、使用刀具、测量量具、加工简图等）、检验报告（检查部位、检查内容、使用量具、检查结果等）、质量缺陷分析（质量缺陷、产生原因、预防措施等）、实训总结等，对上述一系列活动从开始到结束进行阐述，通过实训中的人和事物及有关知识的有机结合，完整表述作品的加工工艺活动情况。
四、构建合理的教学体系
实习教学体系，是实习教学过程的基本理论与操作结构、框架，是教学内容设计、教学方法和教学过程的设计以及教学结果评价而组成的统一整体。它包含了许多教学要素，如：教学方法与方式、教学顺序与过程以及形式等，所以实习教学体系应结合现有的教学设施与教学资源和专业师资的特性以及当前社会的需求和今后社会的发展，因地制宜、与时俱进、突出实用、科学发展地进行合适构建，构建的层次应清晰、内容精湛、层层递进、相互关联，并按“夯实基础、突出实用、树立特色、增加创新、优化教质”的指导思想贯穿到整个实训教学体系中去。
当前，各高校对培养突出实用人才非常重视，特别是普通本科院校，国家教育部的改革方向已经明确：1200所国家普通高等院校中，将有600多所转向职业教育[7]，所以，车工实训教学需要从职业教育方向进行规划和改革，更新培养目标、教学方式和方法，加强和完善实训体制和教学内容，迫切需要进入现代的应用型、实用型教学模式。从而终结人才培养与市场不对接的扭曲格局，让高校的实践教学尽到本来的职责，真正成为学生步入社会的通道和桥梁。随着科学技术的快速发展，普通高校的金工实习必须要不断地加强教学改革和更新，各实践环节都要全面推进素质教育，努力培养学生的认知和创新能力，提高学生的动手能力以及分析问题和解决问题的能力，从而全面提高学生的综合素质。
参考文献：
[1]董丽华.金工实习实训教程[M].北京：电子工业出版社，2006：89.
[2]许亚岚，罗雄麟.优化实践教学体系 培养复合型人才[J].实验室研究与探索，2013，32（7）：175-177.
[3]国锐.强化金工实习教学，培养工程实践能力[J].职业，2010，（14）：5.
[4]张晓琪.加强实践教学，推动创新教育[J].中国高等教育，2002，（10）：24-26.
[5]王伟祖，郑旭明.构建实验教学新体系，培养学生创新能力[J].实验室研究与探索，2007，26（2）：70-72.
第6篇
《车工技能训练》的任务是以《车工工艺学》为理论基础，通过车工操作技能的训练，使学生掌握车工基本技能，从而成为中级技术工人。近几年，车工中级工考核及一些技能竞赛过分地强调了高精度，从而导致了仅仅注重这方面的训练而忽视了其他的技能训练，导致技能的缺失，以至于学生无法适应实际生产。长期下去，中等职业学校培养的学生根本无法适应竞争激烈的劳动就业市场的需求，我们的职业教育将无法完成培养中等技术工人的使命。因此现行的《车工技能训练》教学必须进行改革。
关键词：
车工技能训练；教学改革；开发校本教材；改进教学方法；创多媒体教学；新实训教学环境
《车工技能训练》是一门培养学生中级车工操作技能的专业技术实训课程，实践性很强。提高车工实训课的教学水平，使毕业生不但能达到车工中级工的操作水平，而且能满足用人企业的生产需求，实施教学改革是关键，这也是作为车工实训课教师必须认真思考并积极钻研的一个重要课题。
一、编写适合实际的车工技能训练校本教材
中等职业学校的学生、教师情况不相同，实训设备的配备也不相同，如果采用相同的《车工技能训练》实训教材进行教学，效果不是太好。目前《车工技能训练》的教材单一，过多地侧重理论知识，理论与实践统一性较差，实用性低。编写针对性强的校本教材，使理论知识与技能操作相辅相成，这样既有利于帮助学生掌握理论知识、练就过硬的操作技能，又能使毕业生适应企业的生产需求。
1、明确课程的教学目标
1）熟悉安全、文明生产的有关知识，养成安全、文明生产的习惯。2）了解常用车床的主要性能、结构、传动原理、并掌握其使用、维护和调整的方法。3）能合理的选用常用刀具并进行正确的刃磨。4）初步掌握工件的定位、夹紧的基本原理和方法。5）能较熟练地解决实际操作中的计算问题。6）能较合理地选用切削用量和切削液，正确使用工、量、夹具。7）会查阅车工有关的技术手册。8）了解有关车削的先进工艺，养成文明生产，安全操作的职业习惯。9）会分析废品产生的原因，提出预防措施。10）掌握车工的基本操作技能，能正确地分析工件质量，达到中级工的操作水平。11）熟悉中等复杂零件的操作过程。通过本课程学习，培养学生具有车床的操作、维护保养的能力，同时获得车工中级工的职业资格。
2、确定课程的主要内容
本课程教学目前采用由劳动和社会保障部教材办公室组织编写、中国劳动和社会保障出版社出版的全国中等职业学校机械类通用教材，符合职业标准的要求。我们结合本校具体情况等对教材内容有针对性地进行删减，编制一本具有特色的校本教材用于教学。本课程主要包含以下内容。1）车工生产安全常识：安全生产内容、文明生产内容、车削加工守则。2）车削基本知识：车床结构、车床及保养、车床基本操作、车刀刃磨与安装、工件的定位与夹紧、切削用量的选择、量具使用。3）车轴类工件：轴类工件的装夹、车削、测量，轴类工件的质量分析。4）车套类工件：套类工件的装夹、车削、测量，套类工件的质量分析。5）车圆锥面：圆锥各部分的尺寸计算，圆锥工件的装夹、车削、测量，圆锥工件的质量分析。6）表面修饰与车削成形面：车削成形面、表面修饰。7）车螺纹：车削螺纹的基本知识、车削三角螺纹、车削梯形螺纹、车削蜗杆、车削多线螺纹、车削多头蜗杆、车削螺纹时产生乱扣的原因及预防、螺纹的测量、螺纹的质量分析。8）车较复杂的工件：车床夹具介绍、在花盘和花盘角铁上车削工件、车削偏心工件、车削细长轴、车削薄壁工件、车深孔工件。
二、采用灵活多变的教学方法
对车工实训课而言，传统的教学方法已不能满足学生的需求，我们必须探索新的教学方法，激发学生的学习兴趣，提高教学质量。
1、采用项目教学法
项目教学是师生通过共同实施一个完整的“项目”而进行的教学活动。《车工技能训练》项目教学是教师将一个实训课题交给学生，明确项目任务，然后同学们讨论，收集资料、制定计划、实施计划、检查评估都由学生自己完成。学生通过该项目的进行，了解并把握整个过程中的每一个环节。项目教学法的特点是“以项目为主线、教师为引导、学生为主体”，学生在教师的指导下运用已有的知识和技能变被动学习为主动学习。项目实施步骤：1）确定项目任务。首先教师需要综合考虑学生已经掌握的理论知识和操作技能，围绕车工专业培养目标，为学生设置出几个适合的项目任务，然后和学生一起讨论，最终确定项目的具体任务。合理设置教学项目是“项目教学法”的关键。项目的选择要以车工应知应会为基础，既要将《车工工艺学》、《车工技能训练》的知识紧密结合，又要有一定的难度，能激发学生的好奇心和创造力，培养学生分析问题、解决问题的能力。2）制定计划。将学生分成若干小组，小组中不同水平的学生均衡搭配。学生根据项目任务，利用教材、图书或互联网络，了解并学习该项目包含的理论知识、技能知识，获得完成项目相关的专业知识。然后由各个小组分别制定项目工作计划，确定工作步骤，得到教师的认可。项目教学法要求学生在学习上具有一定的自主性和互。中等职业学校的学生由于生源等客观原因，部分学生文化基础差，学习很被动，他们不喜欢独立思考，不愿意互相协作。因此，教师在检查学生制定的工作计划时要认真研究，保证计划是切实可行的。3）实施计划。学生小组讨论并确定各自的分工以及成员之间合作的形式，然后按照已经确立的工作步骤进行工作。这一过程使学生强化了以往所学的理论知识，是获得操作技能的重要阶段。教师要鼓励他们按照自己确定的工作步骤进行一遍，看看是否可行。作为实施环节，教师要注重引导学生认识理论知识、操作技能与项目的关联，加深学生对理论知识和操作技能的理解。4）检查评估。项目全部结束后，先由学生进行自我评估，然后分组讨论，对照项目结果和工作步骤，分析并确定需要完善的部分。这样，同学们既学到了知识，又培养了分析问题和解决问题的能力。之后再由教师对项目工作进行检查评定。教师的评定是“项目教学法”的重要环节。项目的验收一是看要求完成的内容是否有遗漏。二是看要求完成的内容是否有重大或明显的错误。师生共同讨论、评判在项目工作中出现的问题、学生提出解决问题的方法。
2、采用理实一体化的教学方法
中等职业学校一般第一学期进行《车工工艺学》的理论教学，第二学期进行《车工技能训练》的实训教学。由于理论课教学与实训课教学在不同的时间由不同的老师担任，当《车工技能训练》课上教师提到相关的理论知识时，大部分学生很迷惘就像从来都没接触过一样，实训老师只能再次重新讲解一遍，这样既费时费力，又很难达到预期的教学效果。采用理实一体化的教学方法能很好地解决这个问题。理实一体化教学法即理论与实践一体化的教学方法，它突破传统的理论与实践教学相脱节的现象，将理论教学、实践教学融为一体，教学环节相对集中，由同一教师主讲，教学场所直接安排在实训车间，来完成某个教学任务，师生双方边教、边学、边做，理论和实践交替进行，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习积极性。在教学中以学生为主体，以技能目标作为学习的目标。在一体化教学过程中，学习目标围绕技能训练的要求，理论教学的内容、要求和进度等均由技能训练的需要来确定，理论教学完全服务于技能训练。教师边讲课、边演示、边指导；学生边学习、边动手、边提问，实现课堂理论教学与实践技能培养的融合。例如在讲“车刀的刃磨”时，1）教师讲解车刀的材料、车刀的种类、车刀各部分的组成、车刀的几何角度及车刀的刃磨要求。2）教师示范刃磨外圆车刀，一边讲解车刀刃磨的安全注意事项和动作要领，一边刃磨车刀，要求学生注意观察老师的动作、然后进行模仿。3）要求学生每人刃磨一把外圆车刀。4）教师检查学生的车刀，指出不足并一一讲解，给予指导，直到每人刃磨出一把合格的车刀。5）老师收集所有刃磨不合格的车刀，集中学生逐一进行讲解，最后归纳总结。6）要求学生整理归纳出车刀的刃磨步骤，写出刃磨过程中出现的问题，总结出是如何解决的，上升到理论层面，形成理论—实践—理论这样一个良性的循环。“理实一体化”教学过程中有理论知识的讲解，有技能知识的的操作示范，和单纯的站在讲台上上理论课有很大的区别，教学过程的设计是上好车工实训课的关键，应遵循以下思路：①明确教学目的，通过本次课学生应掌握哪些理论知识，掌握哪些操作技能？②教学的重点、难点是什么？在教学中如何解决重点、难点？③如何正确地选择工具、夹具、量具、刀具？④教学顺序如何安排，教师是边操作边讲解，还是先讲解后操作？⑤学生如何分组，设备如何配备？⑥教学中应明确的安全生产、文明生产知识有哪些？⑦如何引导学生制订合理的加工工艺步骤？只有谋划好整个车工实训教学的全过程，才能达到良好的教学效果。
3、利用现代化的教学设备，采用多媒体教学
传统的车工技能训练课是由一名教师示范操作车床，十几名甚至几十名学生在车床周围观察学习。这样就造成了很多学生不能全面地观察到教师的操作细节，甚至还有的学生自始至终看不全教师的示范过程，使得教学效果不好，教学质量下降。为了更好地解决这一问题，我们可以对整个车工实训的教学课题进行梳理，将每个实训课题对应的“教师示范操作”提前录制成视频，利用现代化的教学设备，在一体化教室中播放给学生，这样每位同学都能清楚地观察到教师操作的每个细节、每个动作。我们学院的车工实训场地很大，经常容纳几个班的学生同时进行实训，环境十分嘈杂，教师讲解时扯着嗓子喊，学生听着却很费劲。因此我们将每个实训课题（内容包括相关工艺知识、零件图纸、加工步骤、加工注意事项、教师操作视频）制做成课件，在课上播放给学生，起到了良好的教学效果。多媒体教学使学生在学习过程中对于车工技术的操作过程有着更加形象、更加直观的理解。在讲解车工技能知识时，教师可以把相对难懂的理论知识融入到课件中，利用图片、文字、视频等载体将所要讲授的知识生动化、具体化，学生能更好地理解车工技能操作环节。学生对于车工技能训练的学习由“任务式”学习，转变为“兴趣化”学习，不仅提高了教学效率，也提高了学生的学习兴趣。
三、创新实训的教学环境
创新车工技能训练实训教学环境，培养学生的操作技能，学生通过学习能灵活地运用车床和各种材料、工具、夹具、量具、刀具，在教师的帮助下完成实际的具有完整工作过程的学习任务。根据车工实训室的情况对实训室的设备进行有效的整合，对实训室进行区域规划，把实训室划分成不同的区域：教学讨论区、实训操作区、测量检验区和库房，确保实训室的教学环境与实际企业生产环境保持高度一致，让学生在实训过程中感受企业的生产氛围。在实训过程中的方方面面都要制度化、规范化，例如学生的上下班考勤、交接班、工夹量具的领取、材料的领取、工件的检验、实训报告等都要统一规范。这样学生毕业后能很好地适应企业的生产需求。车工技能训练课教学不仅要培养学生掌握扎实的车床操作技能，而且要促进学生能力的发展。车工实训教师必须开拓思路，采取灵活多样的教学方法，开辟新的教学途径，充分发挥学生的主观能动性，让学生认识到本课程的重要性，使其由被动学习变主动参与，从而使我们的教学达到事半功倍的效果。
作者：陈雪燕 单位：河北衡水技师学院
参考文献
第7篇
车工工艺与技能训练课程传统教学存在教师教法缺乏创新、理论与实训教学相互分离、教学场地分散、教学评价不科学等问题。为改变这些困境，笔者提出构建一体化教学模式的观点，通过营造实施一体化教学的良好氛围，做好课程开发、场地建设、培养适应一体化教学的“双师型”教师，重视对学习过程的引导、监督、指导，做好学习评价等手段实现一体化教学；同时重视一体化教学的教法研究，做好课堂教学质量控制，使车工工艺与技能训练课程一体化教学取得良好的效果。
一体化教学模式是一种新的教学模式，其目的是为了更有效地培养应用型人才。一体化教学体系，就是把培养学生的职业能力的理论与实践相结合，学作为一个整体考虑，构建职业能力整体培养目标体系，通过各个教学环节的落实来保证整体目标的实现。笔者根据长期从事车工工艺与技能训练课程教学及车工实训的教学经验，结合对一体化教学的研究，认为实施车工工艺与技能训练课程一体化教学就要找出其在传统教学中存在的问题，构建一体化教学模式，探究适合一体化教学策略及教法等，才能真正凸显一体化教学效果。
一、车工工艺与技能训练课程传统教学模式主要存在的问题
1.教师教法缺乏创新性
教师按部就班地教，学生也只能被动地学，不能积极参与，更不能开展知识拓展活动。因此，学生在上理论课时容易感到枯燥乏味、难学易忘，教学质量得不到保证。
2.理论教学和实训教学相互分离，影响教学效果
车工工艺的知识是学生技能训练的理论基础，而技能训练则能促进学生对车工工艺与技能训练理论知识的理解，两者相辅相成，不可分割。但在传统教学中，理论和实训教学相互独立，且大多由不同的教师分别担任理论与实训教学。理论课与实训课在教学上自成体系，教师间也缺乏沟通；学生先上理论课，过一段时间再上实训课，在时间的安排上跨度较大，上实训课时，在理论课上好不容易学会的知识已忘得差不多了。
3.教学场地分散，不能充分发挥各自的作用
由于理论教学与实训教学独立进行，在教学场地设置时，理论教室或实训教室也独立配置，两者通常相距甚远。学生在学车工工艺与技能训练理论知识时若想参照实物十分困难，而在技能训练遇到问题时想查阅资料时也十分困难。
4.教学评价不科学，缺乏针对性和实效性
传统的教学效果评价一般都采用布置作业或考试。老师通过批改作业或考试题，给学生一个分数，通过分数来判断学生学习的好坏。由于评价时往往未考虑学生的参与度、情感因素及其他综合因素等，采用这样的方法，有失客观性；而且多数是学习过程结束后才给评价结果，未能在学习过程中及时评价，因此评价效果必然受影响。
二、车工工艺与技能训练一体化教学模式构建及教学策略
1.营造实施一体化教学良好氛围
一体化教学作为一种新的教学模式、教学理念，肯定会对传统的教学方法、教学理念产生影响。因此，为了顺利开展一体化教学，学校要营造有利于一体化教学良好氛围。首先领导要重视，成立组织机构，确保一体化教学的有效开展；其次，通过组织形式多样的研讨会、报告会、经验交流会等促进老师转变教学观念，促进学生转变学习观、就业观，增强对一体化教学认知；再次，对一体化教师在政策上给予合理倾斜与鼓励，如增加教师相应课酬补贴，评优、晋升、晋级加分等，多方面促进一体化教学良好氛围的形成。
2.做好课程开发，课程的设计要体现学生主体作用
原来的教学是老师“教”，学生“学”，在学习过程中实际形成的是以教师为“中心”的模式，学生在学习过程中则处于被动地位。现在要转变，以学生为“中心”，改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，带着问题去学习，在理论学习中强化技能，在技能训练中验证理论，形成“学中做，做中学”的学习方式。要把学习主动权交还给学生，让学生a生积极的心理状态和学习行为，真正成为学习的主人。
例如，将第六版《车工工艺与技能训练》第三章第三节“车孔”部分的内容按一体化教学模式设计。教学过程分析如下。
工作任务：隔套加工（设计一个车孔典型工作任务，零件图如下图1所示）。
名称：隔套。
活动一：接受任务（将设计好的零件加工任务分配到小组）。
活动二：分组讨论。讨论内容以专业培养技能目标为依据，主要内容以一体化校本教材为载体，主要包括任务图样分析，工艺制定，所需工、量、刃具，以及加工步骤和注意事项等，也可以是学生为完成该次任务产生的相关问题。教师在此过程中主要起引导、指导作用。
活动三：制订计划。小组制订完成任务的计划。
活动四：加工制造。老师要操作示范，并做好指导、监督。
活动五：检测与互评。各组学生对所加工零件做检测并对任务完成情况做互评。
活动六：教师评价、总结。教师对本次课题或任务完成情况作出评价，要对所加工零件专门设计评分表，及时肯定学生做得好的地方，指出不足。
在以上教学过程中，学生作为将要完成“任务”的主体，为完成“车孔”这一工作任务，接受任务书，分小组展开讨论，制订具体工作计划，完成加工制造，自我检测、小结等。
在这过程中，学生必然要学习关于孔的加工工艺学知识。比如，在该次任务中会遇到问题：加工φ25孔要什么样的刀具？通孔车刀还是盲孔车刀？通孔车刀和盲孔车刀的几何角度是怎样的？各有什么特点？这是该次教学的重点。车φ25孔的技术要点有哪些，怎么把握？这是该次教学的难点。经过以上教学过程，教学重点突出了、难点也容易突破了。计划制订好以后，把零件加工制造出来，并且就任务完成情况做小结。这个过程就是将刚刚学到的知识用实践来检验的过程，同时也是知识强化的过程。老师在整个教学过程中起到引导、监督、及时评价的“辅助”作用。
3.做好场地建设
打破常规的先理论后实践的教学模式，让学生直接进入实训车间，对照实物（包括机床、工件等）增加对知识的感性认识，可以较好地激发学生的好奇心，提高学生学习兴趣。
一体化教学对教学条件提出了较高要求，特别是教学场地必须满足理论教学和实训教学的需求。教学场地设施包括实训室、理论教室、资料室、工作台、检验台、展示台、小会议室以及一定数量电脑、多媒体设备等。这些设施既有相对独立性，又有关联性，还有数量上的对应匹配性，空间上布局要合理、实用等。学校需加大投入，不断完善综合实训场地建设，分层次稳步推进一体化教学。
4.培养“双师型”教师
实施一体化教学的首要条件是教师。作为一体化授课主体，教师必须具有综合职业能力，能够把专业理论与生产实训有机地结合起来，即“双师型”教师。传授的知识包括专业理论、专业技能、工作经验、职业态度等，为学生将来能完成职业任务所必需。这就要求教师要能转变教学观念，不断钻研业务，更新知识，运用现代化的教学手段进行教学。
学校则需为教师提供提高素质的平台，采取多途径、多方法提高教师的专业技能和教学水平，使“双师型”师资成为教学的主力军。如采取“走出去”的方法，多派教师参加上级部门和培训机构组织的各类师资培训班、提高班，派教师到一些先进的企业学习先进的技术和管理经验；采取“请进来”的方法，请专业技术专家、管理专家、教育教学专家来校给教师做专题讲座，提高教师水平；促进校际、校内教师间的业务交流；制定激励机制，促使教师爱学爱教。
5.重视对学习过程的引导、监督、指导，做好学习评价
以学生为主体开展一体化教学，能极大地发挥学生积极性、能动性。教师在巡视、指导中了解学生对任务分工、加工情况，及时解决学生提出的问题，并察看学生操作动作规范程度以及安全防护措施情况。做学生的“辅导员”“导航员”。每次任务结束后，教师都要对学生的实践结果进行分析评价，并要求学生写出任务小结。对学生科学而及时的肯定，会极大地鼓舞学生，激发学生学习积极性。及时的小结可以让学生对实践中的错误进行纠正，也促使学生在学习过程中学会思考，还可以了解当前的教学方法与学生实际情况是否吻合，以便教师及时做出教学调整。
三、重视一体化教学的教法研究，做好课堂教学质量控制
正确的教法是保证教学质量的重要手段，所以教师要高度重视一体化教学的教法研究。笔者采用多媒体展示、现场操作演示与分组相结合的教学方法，有效发挥老师实操演示作用，充分发挥场地作用，进而调动学生学习积极性。
首先，在多媒体演示之前，将实训课的任务书制成二S码文件，让学生用手机进行扫描。学生通过扫描二维码，了解老师任务书的要求，然后给全体学生观看车加工操作视频，让学生对操作过程有一个全面的了解。看完多媒体视频后，对全体学生进行分组教学。
第一组观看教师现场操作演示讲解，进行实际操作。第二组则观看多媒体课件或是相关的微课视频教学。第一组操作完成后，教师利用多媒体进行小结，对一些难点工艺问题进行详细讲解。讲解完后，第二组观看教师现场操作演示讲解，进行实际操作。第一组则带着问题观看多媒体课件或是相关的微课视频教学。两组都操作完成后，教师再利用多媒体对车加工过程中的具体工艺问题进行归纳和总结。课后，老师将课堂中工艺要点放到二维码文件中，学生可以利用手机进行复习。
好的教学方法，既要能满足学生的全员参与，又要能充分发挥场地的最大效用，且有利于管理学生。学生学习的积极性提高了，教学效果也自然显现出来了。
四、小结
第8篇
金工实习心得报告1
金工实习是一门实践基础课，它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。作为非机械专业的一名学生，但是汽车和机械其实是一路子，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，我们大学生平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。
在实习期间，我先后参加了车工，焊接，钳工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。
第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，上午上完一二节的英语课，我们便兴致勃勃地向实习基地出发，到了金工车间，老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。
首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。虽然看起来很简单的东西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整个零件的好坏，1mm平时觉得很小，无所谓但是在车床上加工零件才知道，1mm是多么大的错误而不是误差。
车工之后是焊工，无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们带好防护罩开始了我焊工的操作，从老师那里学到了焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞;练习的过程中还往往把焊条粘到铁板上，看着通红的焊条，心里那个急啊，不过在后来的反复体验中，还是掌握了一些窍门，这次更让我认识到：不要把一件事情看的太简单，只有自己做过，体验过才知道其中的奥妙。
到最后一项啦，也是最辛苦的一项钳工。看着工作台上安着的虎钳和左右摆放的各种工具: 、手锯、各种锉刀便知道到我们要用自己的汗水和双手来制作锤子。接下来我们开始把一块圆柱体夹在虎钳上，按照老师的划线开始了锉锤的工作，刚开始好像锯铁块的时候进展不大，后来在老师的指导下很快有了那种绳锯木断的感觉。接下来还要用锉子把铁块面来锉平，这期间看着出国留学锤子变得平滑和晶莹，尽管这期间手，臂很痛，但看到自己的锤子一天天的变样，心里有种说不出的高兴。最后的一天锤子终于出品啦，看着它想一想一周来的过程，好像自己真的长大了很多，这是自己动手亲自做的工艺，虽然有些不合标准，但真正体会到了那种动手的重要性。
金工实习心得报告2
三个星期的金工实习结束了，给我带来的是不舍与回味。虽然金工实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论课，也许大家都是理论高手，但真正用理论指导实践的时候，就会发现原来实践并没有想象中的简单，而理论也没有真正的掌握，所以金工实习是我们大学必须要经历的阶段，更是锻炼我们动手能力的最佳方法，我喜欢金工实习。
我们作为工科的学生，工程意识淡薄，没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。同时在实际操作中，也远达不到工作的要求。我觉得，掌握工程意识的主要方法就是需要有足够的动手能力，明白实际操作可能产生的问题，并培养遇事独立而主动思考的习惯，在这种训练中不断加强工程意识，锻炼实际操作能力。
在这么多天的实践中我有很多感受与体会，第一次是车工，普通车床，加工打磨零件。车床就是利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。
我们使用游标卡尺来精确度量，将加工的零件精确到0。02mm，因为精度很高操作很难把握，车床很难控制零件的切削，所以加工过程很复杂，自己亲自操作时出现了很多处失误，最后我们终于在老师的指导下完成了任务。
数控机床。开始时我们在老师的教导下通过上机学会了数控车床的程序编写，因为是电脑操作，所以我们首先必须学会电脑能够识别的语言、指令等，这样我们才能正确输入指令操控电脑，得到我们需要的产品。在编写好程序后，我们可以观看仿真模拟，预先知道该程序是否符合要求和标准，最后接触机床，将编好的程序输入数控机床，一切都是自动化的，零件很快就加工好了，符合我们的要求，所以数控机床很具有时代性。据说，数控机床的发展和换代几乎与计算机是同步发展的。
钳工以手工操作为主，用各种工具完成零件加工、装配和修理等工作。我们要做的工作就是用各种锉把圆的金属块精加工成一个五角星。在老师带领下，我们了解了打孔，套螺旋，装配等做法。整个过程全是人工操作，所以做的都是体力活。在老师讲解的时候大家都觉得挺简单的，但实际过程却大相径庭。总的说过程是辛苦的，但是结果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我终于换来了一个精致的五角星，看着檫得发亮的五角星，一天的疲劳一扫而光。事后，我才发觉我的手背已经肿成包了，一周后才好的。
铸造与焊接，焊接分为熔化焊、压力焊、钎焊。焊接的目的就是将两块分离的金属焊接在一起。我们分为两个小组，下午，我们先实习焊接，按照老师的准则，我们焊接了一条焊缝，首先，穿戴好防护衣、皮手套，戴好眼罩；然后，我将焊条在金属板上点燃，开始接在焊接的地方，保持焊条与金属2~4mm的高度，与缝垂直约70~80度；最后慢慢将焊条往缝里喂，一条焊缝就出炉了，待到变黑时用铁锤敲击氧化铁，这样焊缝就更能与金属融为一体。
晚上，我们开始铸造，铸造是指熔炼金属。制造铸件，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法，这是产品与零件的毛坯过程。铸造分为特种铸造和广泛应用的砂型铸造，其中砂型铸造有手工造型和机器造型，我们学习操作的是手工造型，重点是怎么能够造型。用泥沙做模型，我们跟着老师的步骤一步一步做，做成一个跟模型大这显然不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为砂很容易变形，所以做的时候一定要小心仔细。
最后一次是铣工，铣工分为顺铣与逆铣。也是机床操作，我觉得这是一个最简单的工种。晚上，我们又见识了数控技术，数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，不过速度比较慢，。以前的我根本不知道那么多的精致零件、图案等是如何生产出来的，看了数控技术所生产出来的产品，真是打开眼界！原来人类利用机器生产的水平是如此之高，太令人兴奋！这也让我打心眼里想，这么先进的设备，这么优越的学习条件，我一定要更充分地利用好这一切，为自己储备下一定的能量！
生平第一次有种学以致用的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。痛并快乐着这句话用来形容这次的金工实习再恰当不过了，它带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦耐劳的精神和严谨认真的作风。纸上得来终觉浅，投身实践览真知。
金工实习心得报告3
金工实训有苦也有乐。“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也！”这句古人的话用来形容我们的金工实训是再好不过了！经过了车工，钳工等工种的磨练，我们终于完成了这门让人欢喜让人忧的金工实训课程。
现在想想过去的这段难忘时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过学习各种工种，我们了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前的那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！虽然我们中的大多数人将来不会从事这些工作，甚至连接触它们的可能性都没有，但是金工实训给我们带来的那些经验与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。金工实训的作用与影响，有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，但最后还是会的，每个人都有这样一个过程！
通过四个礼拜的金工实训，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，注定对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要走出校园，进入社会，面临就业了，我想用人单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地地手把手地引导我们怎样去做，更多的是需要我们自己去观察、学习，不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学发展的日新月异和新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的机加工和热加工，虽然危险性较大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。四周的金工实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自身情况去感悟，去思考，这才是本次实训的根本目的。
一起实训的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，金工实训更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢金工实训给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。
第9篇
一、 项目教学法在车工教学中的适应性
项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的“项目”工作而进行的教学活动。在职业教育教学中，可以把项目作为生产一件具体的、具有实际应用价值的产品为目的任务。而车工是一门理论性实践性都很强的专业课程，学生技能习得的过程与企业实际生产过程是相适应的，掌握了加工工艺和操作技能就能够适应岗位要求，就可以出产品。车工实训教学内容中的工艺编制、成本核算、操作加工、质量检测等模块是一个产品从毛坯到成品的不同环节，一个环节又可以分成若干个任务，比如操作加工中车圆柱面、车圆锥面、车成形面、车螺纹等等。一个产品就是一个完整的项目，把一个产品作为一个项目来实现，其实施过程就把车工实训教学的主要内容贯穿起来。不同的任务是相对独立的学习模块，每一模块都由若干实践操作课题组成，且每一课题都有明确的教学目标和要求，切合了项目教学法实施的条件，使得学生“学做合一”，密切了理论知识与技能训练间的联系。
在每一模块的教学中，我们可根据学生的具体情况，灵活地分配理论和实践课时，适时控制教学进度，选择一个理论和实践的最佳结合点进行教学，从而最大限度地发挥其“即学即用”的优点。这种在“学”中“干”、在“干”中“学”的实践模式，可以使学生的理论知识和实践能力都得到相应的提高，教学效果也很明显。我们多年来提倡的，但很难解决的因材施教问题，在模块化项目教学中得到了圆满的解决，同时课堂教学中的技能目标、能力目标等也在项目教学的各个环节中得以充分体现。因为不同的学生在同一模块的学习中，虽然他们理解和掌握的程度会不尽相同，但他们都能在这一过程中体会到学习的乐趣，都能获得精神的满足和求知的愉悦。久而久之，这对学生潜能的开发，必将大有裨益。
二、 项目教学法在车工实训教学中的实施
项目教学法一般可按照五个教学阶段进行：确定项目任务；制定计划；实施计划；检查评估；归档或结果应用。
1精选任务项目
项目的选取是项目教学成功的关键。一定要严格按照专业课程教学目标的要求，深入生产、生活一线调查研究后，结合学生的知识、经验，精选一些既能体现教学内容和培养目标，而且是学生熟悉的感兴趣的，同时又有发展前景与生产实际应用价值的目标任务。在项目完成过程中，最好能有利于对学生进行情感、态度和价值观的教育。只有这样，学生才能对课堂教学感兴趣，才能真正学到一些知识与技能。我校在车工实训教学中就选取了这样一个有代表性的项目：球阀螺杆和球阀螺母。在这一项目中不仅包括了车平面、阶台、滚花、螺纹、成形面、钻中心孔、钻孔、扩孔、切槽等知识点，而且体现了生产实际中确定加工工艺的难点。
2 合理制订计划
项目选定之后，应把项目内容和教学目标相结合，根据知识点进行分解任务，按照教学时间制定详细可行的实施计划，有了计划才能保证项目的有序进行和顺利完成。比如我校现有20台普通车床，3位实训指导教师，每班约有40至60人，平均每台车床2至3人，一个学期约18周教学时间。在此条件下，我们根据加工进程和所涉及到的知识点来制订操作性的教学计划，即确定教学课题、控制教学进度、调整教学课时等。
3 项目实施是教学关键
与传统的教学方式相比，在项目教学法的实施过程中应注意转变教学观念：以教师为中心转变为以学生为中心；以课本为中心转变为以“项目”为中心；以课堂为中心转变为车间为中心。教学目标由传授知识和技能转变为运用已有知识和技能；教学形式由以老师教为主、学生被动学转变为学生在老师的指导下主动学习；交流方式由单方面的转变为双向的；参与程度由要我学转变为我要学；激励手段由不能持久的外在动力转变为持久的内在动力。
项目实施中应注重突出学生主体地位，摒弃传统的车工实训教学 “教师讲解――教师示范――强调要领――学生练习”这一模式。充分挖掘项目小组学习的主动性和创新性。教师只需找准时机，切入一些“必需”、“够用”、“实用”的理论知识，作为学生完成技能的基础保障。我们实施过程以分组教学的形式开展，每组指定能力强、工作负责的同学为组长，作为本组的组织者，接受老师的指导，协调本组人员，反应项目开展情况和设备状况，反馈学习问题。
以球阀螺杆和球阀螺母项目实施过程为例：
① 准备阶段
学生自主研读项目书、分析了解项目内容。
② 确定目标、划分任务。
教师指导学生弄清哪些是已经掌握的哪些是需要学习的，项目的总目标是完成球阀螺杆和球阀螺母产品的加工，明确整个项目的各个阶段和任务。按每周六课时，每台机床三人一组。
③ 主要学习阶段。
学生按照上述计划采取“学做合一”的方式，利用学校现有条件在教师的引导下自主开展学习，掌握每一个任务所需的知识和技能，能够独立完成每一个任务。
④ 实施阶段。
以组为单位，给定时间，分工协作，完成项目。
⑤ 交验阶段。
项目完成上交，要有完整的加工工艺卡，精度检验单等。
4 评估检查
学生在项目完成之后，一方面教师对学生产品进行检验检查，确认项目是否达标，总结讲评给出意见，另一方面结合平时考核，对学生知识技能掌握情况，小组协作情况，自主学习能力综合评价是否达到预期目标，最终给出个人成绩和小组。
5 项目归档或者应用。
学生自行书写项目完成情况报告，产品归档或应用。
三、 存在的问题
1 设备设施的问题。职业学校尤其是中等职业学校实训设备不足是制约机加工实训项目教学法实施的主要因素。
2 教师面临的问题。项目教学法对实施者的知识水平和实践能力提出了更高的要求。
第10篇
关键词： 机械专业 实践教学 车工项目 项目教学法
所谓项目教学法就是老师将一个相对独立的项目交由学生自己处理的过程。它包含信息的收集、方案的设计、项目实施及最终评价。在职业教育中，项目是指以生产一件具体的、具有实际应用价值的产品为目的的工作任务。而车工项目的实践教学是对机械专业学生所学课程的一次综合检验。因此，在机械专业实践教学中实施项目教学法尤为必要且效果显著。那么，如何在机械专业实践教学中实施项目教学法呢？我根据多年的教学实践经验，谈谈自己的体会。
一、信息储备必须做到“软硬”兼顾
1.“硬件过硬”是项目教学法成功的关键
项目教学法所指的信息收集对于机械专业而言，意指硬件准备和学生知识贮备。硬件准备如图纸、毛坯、工装夹具、量具、设备等的准备，这项工作通常由指导老师来完成：教师提出一个或几个项目（零件图），和学生共同分析讨论，最终确定项目的目标和任务：哪些工作内容由学生做，怎么做，何时做，多少时间完成。同时，教师应先进行演示教学，并讲解操作过程中的注意事项，这就要求教师本身要有过硬的技术和理论知识，这些是项目教学法成功的关键。
2.“软件不软”是项目实施时间的依据
学生方面的知识贮备意指学生是否具备应有的专业理论知识，我把它称为软件的准备，这是选择实训项目实施时间的依据：学生如果不具备识图能力，则无法获取图纸上的加工技术要求等信息；学生如果不会使用量具，那么工件的尺寸就无法控制；学生如果不具备车工工艺学的知识，则无法自行制定加工工艺规程，实训的效果将会大打折扣。因此，学生在车工实训前应通过学习机械制图而具有一定的读图、识图能力；通过学习公差配合课程，能够使用测量工具如游标卡尺、螺旋测微尺；在车工工艺学课程中对车床要有充分的认识，如车床结构、工作原理、加工工艺范围、车床附件的使用、车床各部分的作用、工件如何装夹、车刀的基本知识等。只有当学生的这些“软件”知识充实了，项目实施才有其理论基础，预设的目标才能实现。
二、项目实施坚持学生主体地位
建构主义的教学观认为教学应从问题开始而不是从结论开始，让学生在问题解决中进行学习，提倡“学中做”与“做中学”，而不是知识的套用，强调以任务为驱动并注意任务的整体性。建构主义要求学生面对认知复杂的真实世界的情境，并在复杂的真实情境中完成任务，要求学生主动去搜集和分析有关的信息资料，对所学的问题提出各种假设并努力加以验证，要善于把当前学习内容尽量与自己已有的知识经验联系起来，并对这种联系加以认真思考。联系和思考是意义建构的关键。在整个教学过程中学生是教学活动的积极参与者和知识的积极建构者，教师则成为学生学习的高级伙伴或合作者。因此，在项目教学法中坚持学生的主体地位不动摇才能有效提高学生的动手操作能力和应用能力。如在车工实训项目实施时，一般让学生按图纸要求，加工出符合图样要求的工件。方案设计如下。
1.分析工件图。根据图纸加工技术要求，制定加工工艺方案，确定加工的步骤。教师可以指导学生制定最合理的加工方案，不要忘记学生是主体。
2.安装工件。让学生在机床上安装工件，教师及时检查是否装夹正确。
3.安装刀具。学生通过分析选用合适刀具并正确安装在机床上。
4.调整机床。确定主轴转速、进给速度等各种加工参数并调整到相应位置。
5.工件加工与指导。让学生按照已确立的工作步骤和程序工作，教师在旁边进行现场指导和帮助。学生是工艺系统中最重要的因素，整个实践过程都会表现为学生对工艺系统中其他各项（机床、刀具、工件、夹具、量具）的使用和控制。当然，学生不可能在一次实训中一下子掌握所有的知识和技能。此时教师的指导和帮助角色十分重要，如现场解决学生自己无法克服的问题，指导学生学习新的知识、技能，师生共同反思工件的成功与不足。这样，学生对在实践操作中所学到的知识和技能才会印象深刻，从而终身受用。
三、师生共同评价实训成果
工件加工完成后，先由学生对自己的工作结果进行自我评价，可以通过填写实验报告，测量工件各尺寸是否符合图样要求，分析误差产生的原因；再由老师进行测量、检查评分。师生共同讨论、评判加工中出现的问题，找出误差产生的原因及解决的方法。教师可以从工艺因素角度来对加工误差产生的原因进行分类，详细地对每一个误差进行分析。这个环节其实是相当重要的，学生通过实践，往往不能把所有尺寸都做到符合图样的要求，通过这一环节分析讨论，可以有效地促进学生理论联系实践，明确理论是能够指导实践的，从而提高学生学习理论的积极性进而指导操作实践。
总之，我们应通过“信息储备”来夯实“基础”，通过“实践”来促进“学习”，通过项目“评价”来达到“提高”，从而达到知识、能力、素质方面的教学目标。机械专业教学侧重实践操作，非常适合项目教学法的开展。教师在运用此教学法时，可与课堂讲授等其它教学方法配合运用，各显所长、互为补充，使课堂教学更为生动有趣，使专业理论知识和实践技能内化为学生的成功素质，逐步实现“学业成功、就业成功、创业成功、事业成功”的目标。
参考文献：
第11篇
高职机制专业的实践教学应以培养学生的技术应用能力为主，在试验教学中应做好验证性、演示型试验；开办设计综合实训；强化技能型试验；在实训教学中应注重基本实训、生产实习、顶岗实心；举办技能大赛，提升学生技术应用能力。
【关键词】
高职教育；实践教学；组织；强化
高职教育培养的是具有职业能力、能够适应市场需求，成为“用得上、下得去、干得好”的高素质技能人才。高职教育相比与其它教育在于其职业性和实践性，培养的学生除具备必要理论知识的同时还必须有较强的专业技能。实践证明，高职教育质量的高低主要看学生专业技术应用能力的强弱。因此，高职院校必须在如何提升学生技能方面进行教学改革。
要提升学生技术运用能力，就必须突出实践教学在职业教育中的地位，通过实践教学可以进一步培养学生的技术应用能力，适应岗位的工作能力，解决实际生产问题的能力。
机械制造与自动化专业是笔者所在学院重点建设专业，本专业主要培养具有从事机械工程领域内的机械设计、制造、检验、设备维护等能力的高端技能型人才。如何达到培养目标，笔者从提升学生技术应用能力出发，谈谈机制专业实践教的组织和强化。
1 以能力培养为中心，构建能力模块的实训（实习）教学
根据市场调查和专家论证，确定机制专业学生需要具备的专业能力：机械产品设计能力、机制工艺编制和工装设计能力、独立操作各种机床加工零件的能力、机床设备维护与维修能力、企业管理能力等。在实践教学中，紧紧围绕上述能力，设置并实施相应的实践教学。
1.1 基本技能实训
第一学期安排1周机械零部件测绘，通过让学生拆装减速器或齿轮泵，锻炼学生绘图和识图的能力，能够正确使用各种拆装工具及测量工具；第二学期安排了72学时的零件2D/3D建模实训以及120学时的零件加工技能实训，实践教学结束后，学生即可报名参加制图员、钳工、焊工或车工等技能证的考试；第三学期安排了机械零部件设计实训，通过设计减速器及绘制装配图，提高学生机械设计的能力，将所学理论知识运用到实践中。
1.2 综合技能实训
在第4学期组织学生到校企合作单位集中2-3周时间进行生产实习。结合专业特点并根据生产现场情况，要求学生了解产品从设计图纸完成到选材、加工、装配、入库的整个生产过程，让学生认识到自己所学专业知识在生产实践中的应用；第5学期安排3-4周的综合实训，由专业教师指定项目或学生自选，利用所学专业理论知识和技能，完成产品的设计、造型、编制工艺到加工制造，充分发挥学生的创造力，使学生融入到真实的生产环境中，提升学生的就业能力。
1.3 顶岗实习
一般安排在第6学期，组织学生到专业对口的企业顶岗实习。这些企业有的是通过学校联系的用人单位，有的是通过学生或家长联系的单位。学生在企业至少进行4个月的工作实践，可以充分利用专业所学知识，分析解决现场问题，培养学生的技术应用能力和适应能力。
今年来，高职生毕业实习与择业之间矛盾日渐突出。因此根据具体情况灵活安排顶岗实习是非常关键的。部分用人单位要求学生在第五学期参加实习，所以在制定人才培养方案时把第五学期的课程提前到11月初结束。多数学生在在此期间都能与用人单位签订劳动协议，找到自己较理想的工作。
2 以能力培养为中心，创新试验教学模式
2.1 做好验证性、演示型试验
这类试验多为传统或经典的试验，对学生掌握基本原理、定理或定律具有重要作用。改变分组集体完成的方式，完全开放实验室，使学生随时可在教师指导下进行试验，既克服了试验仪器不足、学生拥挤状况，又保证了每个学生独立地完成试验。
2.2 强化基本技能型试验
这类试验通常要求学生在熟悉常用设备、仪器或工量具的工作原理和组成结构的基础上掌握正确的使用方法，并能熟练操作。为强化这类试验对对学生技能的培养，一般先引导学生阅读试验指导书或仪器设备使用说明书或产品说明书，熟悉试验条件、环境后，教师再进行适当的演示和辅导，之后组织学生自主操作完成试验，这样，不仅加强了理论与实验的联系，而且培养了学生自主学习能力和实践动手能力。
2.3 优化整合相关试验，设计综合型实训
对机制专业学生在第5学期开设综合设计实训，即要求学生根据给定参数及工作条件，设计、加工制作单级减速器。要求（1）提供计算机绘制的装配图、主要零件的零件图以及三位造型、加工工艺卡片；（2）利用实训车间或校外实习基地的设备完成轴、齿轮、箱体的加工制造并给出检测报告：（3）完成减速器的装配、调试工作，并递交详细的实训报告。整个实训用时虽长，但学生综合运用了“机械工程材料”、“机械设计基础”、“AutoCAD”、“Solidworks”、“机械制造基础”、“互换性与技术测量”等多门课程的知识，综合了大部分相关试验，不但巩固加深了学生对所学知识的理解，而且还培养、锻炼和提高了他们综合应用不同课程知识及分析、解决问题的能力。
3 以技能大赛为平台，提升学生技术运用能力
高职教育不同于普通高等教育的根本点是加强实践教学，重视学生的技能培养。用人企业青睐高职毕业生的原因就是学生具备了职业岗位所需的技能，可以很快上岗工作。因此，实践教学标准应根据各项国家职业标准制定。例如机制专业组织的钳工、车工和数控车、数控铣技能大赛，虽然平时教学中安排了零件加工基本技能实训，但是对于相应工种应达到的水平、产品质量标准、完成一个产品所需时间并没有量化要求，学生也没有真实的质量意识和合格产品的概念。通过组织钳工、车工和数控车、数控铣技能大赛，参赛学生对职业操作规范、产品质量标准和操作水平有了明确的认识，也知道了自己距离一个合格的高技能工人存在的差距，从而激发了学生学习的积极性和进取心。[1]通过技能大赛，进一步明确零件加工基本技能实训的教学标准，从而将实践教学得到强化，全面提高学生技术应用能力。
【参考文献】
张小菊，鹿路，牛彦飞.浅议技能大赛对深化实践教学改革的促进作用[J].教育探索，2008（2）：38
第12篇
机械加工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
实习期间，通过学习车工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然很多同学浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：
① 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④ 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使我们不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。
在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、刨工、等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。
⑤ 在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习安全规则，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
⑥ 实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综
合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。
在各个工种的实习中，都安排了一定灵活时间和实习内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。
在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。
另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。
实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义，非常实在.它给我的大学生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我认识到自己的长处与不足。
实践是真理的检验标准，通过两星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
通过这次实习，我学会了很多。两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。13周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
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第13篇
独立学院是民办的高等教育院校，其办学历史较短，并且学生普遍基础较差，因此独立学院的学生培养模式必须有自己的特色，尤其是在学生实践能力、自主能力、协调能力培养上要更突出。广州大学松田学院电气与汽车工程系以“培养特色应用型人才”为宗旨，并遵循“重基础、宽口径、强能力、高素质”的要求，重视专业实验、实践教学，培养具有较强实践能力和动手能力的有创新意识的应用型人才。系部现有的三个工科专业更应注重实践教学与企业真题项目研发相结合，提高实践、创新、就业能力。因而实践教学的研究改革迫在眉睫。
一、松田学院电气与汽车工程系专业实验、实践教学存在的主要问题
（一）实验、实践教学缺乏配套政策支持
广州大学松田学院虽然办学已有15年，但形成自己独有的办学特色还需要较长时间的探索。目前学院很多时候都自觉不自觉地照搬了广州大学的办学模式。但由于政策支持不到位，学院在实验室建设经费投入、专职人员薪酬待遇、岗位设置等方面没有制定配套措施，尤其是电气工程及其自动化专业和汽车服务工程专业各实验室的建设工作滞后，不能满足专业课程的实验教学要求。所有实验课因设备不足需要分组进行，产生了分组系数0.7，对应的课酬一般都要低于理论课课酬；实验员在职称评定、工资待遇、岗位晋升等方面也不能跟普通专任教师享受同等待遇；专职实验教学管理人员一岗多职现象普遍，更缺乏专人负责校外实践教学基地的开辟和维护等。
（二）对实验、实践教学的重要性认识不足
广州大学松田学院自2012年开始实行“3+1”双能力教育模式。但因长期受传统教育理论、教学方法等影响，师生对实践教学的意义认识不足，课程设置、学分设置不是很合理，实验、实践学分占比偏少。
（三）校内实验室建设硬件缺乏、软件不足
实践教学主要依靠校内实验和校外实践两个部分来实现。校内实验室的建设又分为硬件建设和软件建设两方面。目前的问题是，硬件偏少，软件还严重不足。这有两方面的原因，一方面是电气与汽车工程系的三个专业涉及的教学软件非常多，比如Altium Designer、 Multisim10、VMware虚拟机、UltraEdit等，有些专业软件一套就需要几十万，甚至上百万的投入。学院办学经费紧张，难以按专业需求全部购买，从而不得不使用盗版模拟仿真软件，效果远达不到实验教学需要。另一方面是模拟的实验室软件大部分跟实际操作环境脱节，特别是数据的真实性得不到保证，又很容易过时。学生在接触模拟实验系统后，很难得到真实的体验。一些企业实际应用的软件，又不具备教学功能，课堂的教学难度比较大。
（四）校外实践教学基地建设开辟难度大
学院虽处在珠三角，经济发展迅猛，适合工科专业实习的企业也只是集中在沿海发达地区。学院所处地区很难开辟到足够数量和高质量的企业给学生提供实习实践岗位。即使开辟了一些，也很难满足学生当前需求。大部分学生在这些单位没有实际的与专业相关的业务可以从事，更缺乏企业在职人员的指导。对现有的实习基地缺乏专人维护管理，学院没有相应的配套政策和资金支持，久而久之便荒废了。
二、加强松田学院电气与汽车工程系实验、实践教学的管理与研究
（一）树立正确的理念，进一步完善实践教学管理体系
实践教学管理体系主要包括实践教学组织管理、运行管理和制度管理3个方面。
1.组织管理
由学院教务处相应部门对实践教学进行宏观管理，制定相应的管理办法和措施。系部负责实践教学的组织与具体实施工作，成立实践教学小组。
2.制度管理
制定一系列关于实验（实训）、实习、毕业论文（设计）和学科竞赛等方面的实践教学管理文件，以保障实践教学环节的顺利开展。 实践教学文件和管理制度包括实践教学计划及实施方案，实践教学课程大纲和教材，实践指导书、实训项目卡、实验报告等实践教学文件和各实践教学环节管理制度。
3.运行管理
系部各专业要制定独立、完整的实践教学计划，并根据实践教学计划和人才培养方案编制实践课程大纲，编写实践教学指导书，规范实践教学的考核办法，保证实践教学的质量。根据专业的实际任务与企业的实际需求，安排专业综合实习和毕业设计（论文）等工作。对独立开设的实践教学课程及学科竞赛应做到6个落实：计划落实、大纲落实、指导教师落实、经费落实、场所和考核落实；抓好4个环节：准备工作环节、初期安排落实环节、中期开展检查环节和结束阶段的成绩评定、资料整理归档及工作总结环节。
（二）健全实践教学保障体系
1.师资队伍建设
系部要按照实践教学的目标要求制定具体的师资队伍建设规划并提交学院人事处，人事处按系部需求引进人才。还要重点加强对现有教师的培训方向和培养方法的研究，开展符合专业教学特点的师资继续教育进修，建立具有“教师资格证书”与“职业技能证书”的教师“双资格证书”准入制度；用政策奖励来鼓励教师在企业与学校间进行有序交流，自觉深入到行业企业一线熟悉生产，参与科研和技术开发；吸引企业中实践经验丰富的专家、工程技术人员参与实践课程教学及学生学科竞赛的指导；改变传统的“学术型”教师考核评价体系，建立有利于师资结构调整的分配制度和激励机制；重视“双师型”结构的师资队伍的建设。建设一支过硬的实践教学队伍，要求实践指导教师参加全国通用的岗位技能培训，使其在技能上至少有中级以上岗位等级证书或职业资格证书，建立理论教师与实践教师定期换岗制度和专业理论教师限期通过相关专业职业资格证考试制度，通过强化专业技能考核来提高理论教师的实践能力，并将教师提升实践教学能力纳入系目标考核工作任务中，造就一支高水平的“双师型”师资队伍。
2.教材建设
学院要采取强有力的措施支持教材建设，成立专门实践教材建设领导小组，负责学院实验教材建设规划与指导。学院每年要安排一定的经费资助教师出版教材，支持教材建设和开展教学研究。
3.实践教学经费保证
学院根据发展规划，按照模范院校的要求，组织专家对系部现有的实践教学基地进行论证，做出建设规划，以保证每个专业都有专业实训室，至少有一个开放性实验室供学生做设计研究。系部根据规划制订实践教学各环节的经费使用预算计划，报学院批准后，形成标准和规范。学院应设立专项消耗材料经费和实训经费，每学期按计划下达，专款专用，保证每一个实训项目的胜利开出。制订计划的原则是保证教学目标的实现，同时尽可能节约经费使用。
4.建立实践教学评价体系
建立科学、完整的实践教学评价体系，是重视实践教学，促进实践教学质量快速提高，加强实践教学管理的主要手段。
（1）建立一套科学、完整的学生评价体系。校内实践教学和校外实践教学都要加强指导和管理，每次实训都有实训报告或总结，由专业指导教师评定成绩并作好记载，按实践教学学时占总学时数的比例记入课程成绩。独立设课的实训成绩按优秀、良好、中、及格、不及格五级制单独记入成绩档案。对学生参加实验、实习的各个实践教学环节的效果提出严格要求，加强学生综合实验能力的考评，制定综合实验能力考评方案，确定考评内容与标准，提出考评成绩的学分比重，通过技能、口试、报告、大作业及论文等多种形式考评学生的综合实验能力。对于专业综合实习、毕业设计考核可通过实习报告、实习周记质量、企业现场操作、企业考评、设计和答辩等形式进行，可以由系部实践小组和校外实践基地联合考核，不仅考核学生的素质和能力水平，还要考核学生在企业中的工作实绩。加大实践教学环节学分在总学分中的占比。改变以往期末考核方法，总评分由平时成绩和期末成绩、阶段实践考核组成，加大实践部分的权重。
（2）建立可行的、有激励的教师评价体系。根据培养目标的要求，制定出实践教学各个环节的具体明确的质量标准，并通过文件的形式使之制度化，严格规范执行。此外，各教研室还应该加强课程设置、教材建设、教学改革等工作。比如对现有理论课程每个章节设计相应实验，从模拟、基础型实验入手，逐步深入到实体型实验、综合型设计型实验等需要利用多门课程知识，多人配合的实验。对成功申报综合型设计型实验的老师给予肯定 ，再结合同行评价结果、学生评教结果，纳入学年度部门考核之中。
（3）建立专项奖励基金，用于奖励在实践教学工作中做出突出贡献的教师和实践教学管理人员（包括实验室管理员）。
（4）建立实践教学督导体系。制定实践教学质量标准、严格实践教学质量监控。由系部实践教学小组进行实践教学全过程检查，不仅要检查实践教学的完成情况，而且要重点检查实践教学的质量。
（三）大胆改革，创造条件，推进校内、外实践教学基地建设
1.校内实践教学的实验室建设
系部在现有实验实训室的基础上，根据教学计划和人才培养方案，制定出实验实训室建设规划，保证各专业实验项目开出率为100%。制定实验实训室建设规划时要统筹规划，优化配置，尽可能照顾三个专业的需求。针对电子信息工程和电气工程及其自动化专业的实践教学，应该制定适合的配套措施和激励政策。例如：鼓励校企联合建设实验室；多渠道引进资金加大实践教学经费投入；实行放水养鱼政策，让自己的专业实验室适当开展一些盈利项目，如电工方面办班考证，汽车专业修理考证等，以减轻学院负担。校内实训基地除发挥其校内教学与鉴定功能外，应具备开放性和服务性功能，在现有的开放性实验的基础上加大开放更多实验项目，甚至鼓励学生参与到教师科研和大学生创新创业项目中。要充分利用校内的计算机系统，建立仿真、模拟实训室，使学生得到基本训练后，更快地适应校外实习或实训。学院有计划地选派教师和实践指导教师到有关单位、院校学习计算机仿真技术，并把仿真技术应用到实训室的建设中来。
另辟蹊径建设专业实验室。实验室建设不仅需要大量资金投入，也需要专业人员的维护管理，课程体系的建设开发，任何一所独立学院都难以确保所有工作全面到位。很多大学一些成功的联合实验室建设模式，值得我们学习借鉴。电子信息工程专业的模拟仿真实验，大部分是通过网络来进行的，这就为联合实验室的创建提供了可能，只要联合参与的院校各自发挥所长，建设好某一方面的实验课程，就可以实现联合实验室资源共享。学校还可以跟企业联合，推出各类专业技能认证或举办各类专业竞赛，从而调动学生积极性，推进实践教学，让学生学以致用，在实践中检验自己的学习状况与创新能力。汽车服务工程专业可利用周边的汽车4S店开展汽车销售实训、汽车保险与理赔、汽车商务实训、汽车性能测试等实践课程教学。充分利用免费的第三方平台，为学生提供良好的实践条件。
2.加强校外实践教学基地的建设
校外实训基地建设的基本目标是满足每学期学生专业综合实习。系部根据此目标结合专业特点和学生规模，制订校外实践教学基地建设规划。建立校外实践教学基地由系部根据本系实践教学的需要选择既能满足实践教学需要又交通相对便利的单位。使校内实训基地、校外实践基地互为补充，实现功能最优、价值最大。
建立校外实践基地由系部提出申请，报学校教务处实习基地管理中心审核，管理中心审核同意后报学院审批，由学院与基地所在部门签订基地合作协议书，举行挂牌仪式。基地的建设、运行与管理工作直接由系部负责，学院给予必要的经费保障。
在校外实践基地建设的过程中，应努力建立长效运行机制，明确实践项目和内容，在完成教学任务的同时努力扩展合作的领域，也为企业提供服务，力求产学结合。各专业都应开发比较稳定的校外实践基地，要广泛吸纳社会办学资源，与企业合作共同建立实践基地实现“双赢”发展，组织企业工程师与校内教师共同研讨提升实践教学效果和学生快速适应企业工作能力的方式方法，切实实现师资共享。
第14篇
关键词：高职院校 数控教学 项目式教学 弊端 策略
在数控教学中，数控车工实训是最为主要和基础的一门课程，它的教学质量直接影响到了学生对数控专业知识的掌握程度。但是源于高职院校的学生素质不是太高，他们对于知识的掌握能力以及综合运用能力不是很好，主动性学习意识不完善，缺乏分析问题的能力和解决问题的能力。所以本文就如何才能够更好地提升学生的综合素质以及专业技能进行了思考，并提出了相关的建议，仅供参考。
1.将项目式教学和数控教学结合在一起
就我国教育的发展前景来看，项目式教学被广泛的应用在各种学科上。主要就是将一个整体的专业课程按照相对应的类别分成若干个技能单元或者是技术，每个技能单元或者是技术都将被作为一个教学项目，实行实践和理论为一体化的单元式教学，而且每个单元式教学都应该以这样的应用该术或者是技能来完成作业要求。这样的模式能够将实训和理论有效地结合在一起，从而更好地进行教学。笔者将数控教学和项目是教学结合在一起，并提出了以下的观点。
2.项目决定教学内容
高职院校的教学目的就是为了培养技术性的人才，也就是为了以后学生的就业。笔者根据相关资料就最近两年来人才市场的需求进行了调查。发现企业对于技术院校学生的需求，选择代表性知识生成了典型性的问题，可以总结成为项目实施具体的教学方案。本文就以高职院校的一些设备作为基础，将数控车工实训课程整合为几个实训项目，其具体内容如下。
以上所列出的表格中的内容就是项目的教学内容，根据这些教学内容又可以将这些内容分割出各个小任务，我们从项目三中进行分析和准备，具体的例子可以用如下的方式表达。
首先将加工工艺路线的准备和分析工作进行小范围的划分，可以从两个模块进行。第一个就是零件加工工艺和工艺准备，在这个模块当中可以分成五个步骤进行。分别是识别读取零件图，然后分析加工工艺，准备毛坯材料，准备道具，最后分析工艺路线。然后进行对刀方法，在对刀方法中可以分成四个步骤，首先要做的就是分析道具、认识道具、掌握道具的基本常识。在此基础上要掌握好道具的刃磨方法，掌握好道具的装夹方法以及相对应的注意事项，最后要掌握好各种对刀方法。这就是本文中所提出来的项目式教学方法，课堂教学主要就是围绕这些教学任务进行教学的，并在完成教学任务的相关知识点进行教授，从而对单项教学实施训练并且巩固相关的专业技能。
3.项目带动教学实施过程
在数控车工实训的过程中，每个教学项目的教学流程都会涉及到三个阶段。首先是教师进行任务的设计并且布置任务，然后通过学生进行项目的探索和研究并且完成相关的任务，完成任务的小结和评价。教师一定要根据课程所设置的目标和内容，结合学校所给出的实际条件，分析学生的综合素质，提出正确的合理的实训项目，然后让学生应用相关的专业技能和知识完成所布置的任务。
比如说，在学习华中系统数控车编程指令这一章节内容的时候，可以将它设计成为相对简单的负荷循环功能指令应用，在进行讲授的时候，教师可以让学生把指令中所涉及到的内容、格式反复的预习，然后对比简单循环功能的格式，先初步性的了解其指令，然后在课堂上进行指令的讲解，介绍指令的应用方式和方法，让学生按照强弱结合的方式、利用强带弱的形式成立相对应的项目小组，让学生按照所出来的规定，负责好自己分内的工作从而完成程序的修改、编制工作，使得学生能够到机房进行模拟软件的操作，认真的研究任务的实训过程，检查程序的合理性，让学生能够通过对各个程序的了解和掌握，做好分工工作，能够在分工合作的基础之上，发挥出本任务中的难点和重点，从而更好地整理实训报告。
在整个学生动手实践当中，教师是唯一的领导者和带路者，要牢牢把握好学生所掌握的内容，要在学生遇到困难的时候给予一定的建议和策略，从而发挥出学生的动手能力和学习能力。
在整篇教学内容当中所提出来的项目式教学虽然说整体还算完善，但是其中也存在着一些弊端和问题。比如说在整个学习过程当中，其主要考核的是以技能操作为主，但是对学生的综合素质没有做出正确的评价，从设计的工件进行探索，虽然说能够使用应用指令，但是其实用性不强，学生对于零件的加工没有一定的认识度，不能够更好地培养学生吃苦耐劳的职业精神和职业动向。
结语：
从高职院校的教学来说，项目式教学是一种非常好的教育模式，能够将学生放在一个主导的位置当中，能够让学生充分的参与好每个环节。但是从另外一个角度来说，项目式教学无论是对学生还是教师的要求都是非常严格的，只有在真正的了解了教学内容，掌握相关的教学材料，才能够将其大目标化成小目标，分层次的进行教学，所以说一定要掌握好项目式教学，从而才能够进一步的完善教学内容和取得一定的教学成果。
参考文献：
[1]周达仲.职业学校数控车实训的教学创新与实践[J].才智，2011.（30）.
[2]俞浩荣.高职院校机类专业技能培训的现状与对策[J].职教通讯，2011.（12）.
[3]万碧波.关于江苏高职教育师资队伍创新培养的思考[J].镇江高专学报，2007.（01）.
作者简介：
第15篇
关键词：数控加工；实训；模式；体系
近年来，中国的制造业取得了举世瞩目的成就，机械制造行业作为制造业基础，龙头的地位日益凸显。随着中国经济的飞速发展，机械制造行业的作用必将进一步得到提升和强化，同时随着国家产业结构的调整，机械制造业的就业前景一片光明。
我校模具数控专业学制三年，前两年在校学习理论知识，到实训车间接受实训。我校模具数控专业特开设了《钳工》 《车工加工工艺学 》 《模具数控加工技术》 《公差测量与技术》《机械制图》 《CAD》《UG》《Mastercam》等基础课程，使学生掌握编程理论及有关方面的知识，建立一个完整的知识体系。每周六进行全天的实训操作，掌握数控加工的实际操作技术，每个学期要进行三个月的实训，为第三年的顶岗实习做准备，这样才能源源不断的为企业输送“血液”，学生才能学以致用，更好的就业。为了熟练地掌握操作技能，巩固理论知识，本人将实训课的教学模式分为五个步骤，也做实训五步教学法。
1 钳工实训课：基础性技能
随着我国在世界制造业的中心地位的凸显，机械制造领域中技能型人才愈显紧缺，在“以服务为宗旨，以就业我导向”的职业教育办学思想的指导下，各职业学校更加重视对学生技能的培养和培训工作，钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。19世纪以后，各种机床的发展和普及，虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术。
钳工的主要任务是使用钳工工具，钻床等，按技木要求对工件进行加工、修整、装配等工作。钳工主要用在机械加工方法不适宜或难以解决的场合。其特点是灵活性强，工作范围广，技术性强，操作者的技能水平直接决定工件的加工质量。国民经济建设中，钳工工种 占有很重要的地位，发挥着独特的作用，如装配、调式、安装、维修、工具 制造等都离开钳。
钳工基本内容划线、錾削、锯削、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、刮削、研磨、技术测量、简单的热处理、并能部件机械进行配调试等。
钳工实训课的开设使学生正确使用和维护保养常用设备，了解钳工安全操作技术及所用设备安全操作规程和车间（实训室）安全文明生产管理规定。熟悉钳工的基本知识，了解钳工工艺范围，掌握钳工常用设备、工具的结构、用途及正确使用、维护保养方法。熟悉钳工常用量具的基本知识，掌握钳工常用量具使用和维护保养方法。掌握钳工常用刃具的使用和刃磨方法。掌握钳工的基本操作技能，按图样独立加工工件，达到中级钳工考核标准。培养勤学苦练精神，养成遵纪守规、安全操作、文明生产的职业习惯。并能使学生合理选择主轴转速切削用量、刀具的装夹方式等，能够根据零件的技术要求编制加工工艺。通过钳工 的实训使学生理解尺寸连接的概念，常用尺寸连接的基本方法，掌握尺寸定位、装夹的概念方法，和典型结构的装配工艺过程，并懂得机床的维修常识。
2 普车实训课：苦练基本功
普车加工是模具数控专业学生必须掌握的基本功，只有苦练好车工技术，才能为将来的数控车加工扫平困难。
磨刀是车工基础当中的基础，只要刀具能够磨对磨好，加工就能很顺畅的进行，如果刀具磨不好，就会出现各种各样的问题，例如：外圆车削不光滑，车削不动铁，并出现很大的响声；切断刀磨不好，就会出现崩刀和车不了槽的现象等等。
一个合格的车工必须学会磨刀，装刀，熟练操作机床，他们掌握工件的端面车削、内外外圆车削、槽车削、内外螺纹车削，以及更加复杂的细长轴车削、蜗杆蜗轮车削等，在此过程中学生会摸索出各种切削用量的最佳选择，并且制定出最好的机械加工工艺，为后面的数控加工打下坚实的基础。
不过从各学校机械专业学生组成结构来看，具有年龄小、个头低、农村学生多，这就给普车实训课安全操作带来了一定难度。从心理上对车床操作具有畏惧感，经常表现出不敢大胆上车床操作的情绪，就是勉强上去，也是提心吊胆，生怕出现事故，因而造成心理的过度紧张或焦虑。当一旦发生小事故时，他们就惊慌失措，不是果断地压下安全按钮或采取停车等措施，而是手足无措大喊大叫，或者逃离操作平台，头脑迷蒙误操作，往往将一个小事故演变为一个大事故。这就要求实训指导老师要多了解熟悉每一个学生，因人施教，进行差别化指导，除了多对他们手把手地传授操作技能外，还要对他们进行心理上的训练与指导，克服生理和心理上的障碍，培养学生勇敢、果断、镇静和有必胜的意志品质。
3 数控仿真课：模拟数控技术
随着科学技术的飞速发展，机械制造技术正在发生着深刻的变革，传统的普通加工设备难以适应市场对产品质量、生产效率、多元化的要求，而以数控技术为核心的现在制造技术正在逐渐取代传统的机械制造技术。数控制造技术是集机械制造技术、计算机技术、微电子 技术、现代控制技术、网络信息技术、光机电一体化技术于一身的多学科高新制造技术。数 控技术水平的高低、数控机床的拥有量，已经成为衡量一个国家工业现代化水平的重要 标 志。
数控技术课程是一门实践性很强的课程，离开实践，就谈不上素质，实践是知识转化并升华为素质的根本条件。要想达到理想的教学和实践效果，仅在课堂上实施全方位的教学是不够的，还应具备一个良好的实践教学环境。
但是大部分农村中职学校设备不足，要想让每个学生都拥有一台机床跟着教师操作练习很困难，而数控加工仿真软件的出现解决了这一问题。
它既能解决实训设备不足，学生实习时间少的问题，又能加强学生对数控系统操作及控制面板的熟悉度，还能提高学生的编程能力及对加工工艺安排的能力。
数控仿真是对数控加工零件的走刀路线的模拟，通过计算机仿真练习，可以验证程序 编写的准确程度，防止试加工时撞刀，及时对加工程序给予修正。仿真练习中使学生熟悉仿真机床的操作面板和录入面板，明确每个按键的功能，掌握建立工件坐标系，选择刀具集合度，设置刀偏、刀位的方法。正确灵活地选用切削指令，制定加工程序加工出符合要求 的零件。
4 数控实训课：增强综合素质
近年来，数控机床以其加工精度高、柔性好、适应中批量生产而日益受到重视，由于数 控机床是通过数控程序完成加工循环的，无需人工操作，调试方便，适应灵活多变的产品，使得中小批生产自动化成为可能。目前国内市场需要大批数控人才，急需大批能熟练掌握数控机床编程、操作、维护的一线工人，所以中职学校加强数控实训，以增强学生的综合素质为基础，以能力为本位，把培养学生的职业能力放在首要位置，加强实践性教学环节，使学 生成为企业生产一线迫切需要的高素质劳动者。基予数控仿真的练习，同学把仿真后的程 序输 数控机床上进行实操练习。由于仿真软件和数控车床按键功能，车削的方法，刀具的 选择等是基本相同的，所以学生短时间内可以熟练操作机床。数控机床练习时，除了严格按操作规执行外，遇到具体问题，能够正确解决，具体在数控车床和数控铣床操作时还要注意以下几点。
（1）学会选择刀具及切削参数，工件的材质不同，所用的刀具几何角度不同。
（2）数控加工之前，要根据工件的图形编制好程序。模拟加工，确认无误后把程序传送到数控机床上。
（3）进行数控机床的对刀工作，这一项十分重要，直接关系到人身安全和工件的好坏。
（4）精加工前使用MO0指令使机床暂停测量后，重新检查是否需要调整刀补，再继续精车，要保质保量地加工出合格的产品。
（5）加工的过程中要遵循由易到难，由简单到复杂，由单项到综合的原则进行加工。加工之前对零件进行加工工艺分析，确定装夹方法、切削用量等，做到万无一失，从而训练学生的实践能力及严谨的科学学习态度。
（6）认真填写好实验报告，组织学生以小组为单位对加工出来的零件互评、自评。不能放过任何一个细节，选出优秀的零件放到展柜里展览，以激发学生的上进心。中职学校 实训课注重培养学生的技能，掌握加工常用工件的工艺分析方法，编程方法和机床的实际操 作技能，这样才能使学生在这一行业中、在自己的岗位上，实现自己的价值。
5 探究提高：优化实训效果“教学相长”，在教学过程中，师生共同学习，相互总结提高，通过多年的实践，笔者认为数控实训的重点要从以下几个方面人手
（1）明确实训目的，安排数控实训的基本目的是通过该课程的学习，使学生熟练的掌握数控车床、数控铣床的基本手工编程方法，电火花、线切割数控机床操作方法，初步掌握数控机床精度检验和维护技能。
（2）精心组织，认真做好实习教学。在零件车削的实际教学中，要根据实训的教学内容，机床的种类，合理的安排加工工艺和准确的编写加工程序，实践中优化实训效果，在 数控专业的实训课中，钳工―― 普车加工―― 数控仿真―― 数控加工，充分的利用了教 学资源，避免了事故的发生，提高了机床的利用率和使用寿命。
（3）实训教学取得的成果实训是职业教育中最主要的教学环节，动手能力的高低直接影响学生的就业。在实训课程之后，绝大多数学基本掌握数控机床的基本操作，感到不仅实际动手能力得到了前所未有的提高，而且通过具体的实践进一步激发学生对专业知识的 兴趣，并且做到理论和实践相结合，为今后自身的就业及发展打下扎实的基础，现在学校一直进行“校企合作”，教学和生产相结合，教学效果会更好。
（4）存在的问题和努力方向
①我校数控设备不足，影响学生的正常实训，远远不能满足教学需求。
②大部分年轻专业教师实际操作水平较低，需要多进行培训和下厂实践，这样可以提高教学能力。
③以后一定会努力提高自己的专业知识水平和实际操作能力，更好的胜任教学工作。
参考文献：
[l]王锦亚.数控加工技术【M1.北京邮电大学出版社，2006 .
[2]孙建东，袁锋.数控机床加工技术【 M】.北京：高等教育出版社，2007.
[3]高枫，肖卫宁.数控车削编程与操作训练[ M】.北京：高等教育出版社，20O 4 .
