测试工作思路范文

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第1篇

河南交院公路工程技术有限公司 河南郑州 450000

[摘要]试验检测工作是公路工程施工中的一个重要组成部分。在整个施工过程中，充分发挥试验检测工作的监督和保证作用，可以确保工程所需原料的充分利用，避免工程造价不合理现象的出现，从而保证公路工程中从原料到技术的良性循环。为此，本文主要对公路工程试验检测工作的现状进行了分析，并提出了相应的解决对策，以期提高公路工程试验检测工作水平。

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关键词 ]公路工程；试验检测；现状；对策；施工单位；质量监控

试验检测是监控公路工程质量的重要手段，客观、准确、及时的试验检测数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据，试验检测技术作为公路工程质量管理中的重要环节在整个工程建设中具有十分重要的作用。通过试验检测能充分利用当地原材料，并迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，加强公路工程试验检测管理工作，充分发挥其在质量管理中的重要作用，对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步起到重要的作用。

一、加强公路工程试验检测工作的重要性

公路工程试验检测工作也是工程质量管理中的重要组成部分，同时也是公路工程质量控制验收中的重要环节。一项工程质量的好坏依靠试验检测这种手段得以实现，其重要性主要体现在以下几个方面：

1、利用试验检测手段，能就地取材，便于充分利用当地出产的原材料。如建设地点的沙石、填料等等，均可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，直接降低工程造价，节省工程成本。

2、利用试验检测手段，还有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。对于新材料、新技术、新工艺来说，进行试验检测以鉴别其可行性、适用性、有效性等相关数据，从而为工程施工积累有效经验。这对于推动施工技术的进步，加快工程进度和提高工程质量等方面将起到积极、有效的作用。

3、通过试验检测技术，可以科学有效地评定各种成品、半成品材料质量的好坏。有了这样有效科学的测试方法，对于任何一种材料都可以进行试验检测，从而评定此种材料是否合格。这对于材料的可靠性及提高工程质量起到了非常重要的作用。

4、通过试验检测手段，能够合理的控制和评价施工质量。工程质量的评定包括两个方面，一是施工过程中的质量控制，一是竣工后的评定验收。而试验检测这种方法适用于工程的各个阶段，这无疑是一种科学有效的方法。因此，加强试验检测工作，势在必行。

二、公路工程试验检测工作的现状

公路工程作为一项长期的户外建设工程，在施工过程中会存在很多的隐患问题，如用料不当，技术不过关等都会造成不可估量的损失。试验检测工作作为质量保证的一个重要环节，同样也会面临着各种各样的问题，以下是就目前公路工程试验检测工作中存在的问题进行的具体分析：

1、施工单位方面的重视程度不够，只是简单的为了应付工作，随意抽取的样本没有代表性，不能真实的反映产品的实际属性。这种对于公路工程试验检测工作中出现的“走过场“的现象，使得试验检测工作只是一种形式而已，根本无法为施工质量提供必要的保证。

2、工程监理方面的工作态度不够严谨，缺少工程监理应具备的基本职业道德。在抽取样本的过程中，没有对样本抽查工作进行严格的监督，致使抽取的样本与施工过程中实际使用的产品存在很大的差异，使得试验检测工作变得毫无意义。此外，还有部分施工单位目光短浅，只顾个人的眼前利益，而不顾国家人民的长远利益，勾结部分缺少职业道德的工程监理，进行偷工减料，致使公路工程存在严重的安全隐患，试验检测变得更加形式化，发挥不了它应有的作用。

3、在公路工程施工过程中，有时会出现送检样本不及时的现象，施工单位迫于工期限制，在试验检测报告没有完成的情况下，就开始了下一步的施工，也会导致试验检测工作失去了应有的意义。在试验检测过程中，试验检测设备的相对落后，也会导致试验检测结果的不准确，致使整个工程建设中出现了不必要的安全隐患。

三、提高公路工程试验检测质量的对策

1、提高试验检测人员素质

针对由于人员素质的问题对公路工程试验检测造成的不良反应，我们提出了健全法制，用具体的条文来约束部分施工单位和监理的行为，从而在一定程度上保证了试验检测人员行为的合理性。所谓健全法制，就是要不断完善检测机构与工程质量管理制度。目前我国确定的“公路法”和相关行业标准的制定，对于推动公路工程试验检测工作的作用是显而易见的。但是随着我们所面临形式的不断变化，现有的制度已不能满足新形式的需要，这就要求现有的各级质量管理部门，以质量第一为前提，积极合作，采取行之有效的应对策略，不断的提高公路工程的质量管理水平。落实到具体的工作中，则要严格遵守质量保证体系，即：要进行严格的质量自检，加强质量监督和质量管理力度。增强试验检测团队整体的质量意识，将具体的工作落实到个人，增强每个成员的质量责任感，同时在一定程度上能够激发各成员的主动学习意识。还可以通过引进优秀的试验检测人员或者派遣一批优秀的试验检测人员出去学习。通过这种“引进来”和“走出去”的形式，增强团队成员的工作热情，对于团队整体素质的提高，能够起到一定的推动作用。

2、借助试验检测手段，严格把好各关键环节

（1）材料质量的控制。对于工程所需半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等），均应按照有关试验检测规程，技术规定进行检测，经检测合格后方可使用。除此之外，对各种原材料除了要进行常规试验检测，还要不定期的进行一些非常规实验，以确保该材料真正满足施工技术要求。对于新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求进行试验检测，经试验检测合格后才能使用，禁止盲目投入施工。

（2）施工控制参数的确定。施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。所以在借助实验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除实验误差，提高实验精度，以确保实验数据的准确性，可靠性。

（3）现场施工过程质量控制。在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的实验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职检验，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关。从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型、树典范、维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。

（4）把好分部分项工程质量验收关。加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。经验收不合格的项目，应当予以反攻处理。坚持试验检测的力度，严把试验检测关，提高公路工程质量。

四、结束语

综上所述，“质量是公路工程永恒的生命”，已成为人们的普遍共识。当前，随着我国的公路基础设施建设投资规模的逐步加大。而作为检验工程质量的唯一有效手段———试验检测，工作将更加繁重，不容忽视。工程试验检测工作是施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。公路工程检测技术是一门正在发展的新兴学科，它融试验检测基础理论和测试操作技能以及相关基础知识于一体，是工程设计参数，施工质量控制，施工验收评定、养护管理决策的主要依据。因此，如何加强试验检测力工作，提高公路工程质量，是我们迫在眉睫解决的问题。

参考文献

[1]肖红,王可心.加强公路试验检测 努力提高工程质量[J].黑龙江科技信息,2008(15)

[2]任秀伟.试验工作在公路工程中的重要作用[J].黑龙江交通科技,2007(10)

[3]鲍翔,罗炳华.高速公路试验检测若干需要注意的问题[J].广东公路交通,2009(04)

[4]张蒙林,付春玲,王淑清.老集高速公路试验检测质量管理[J].内蒙古公路与运输,2006(01)

[5]居春霞.公路工程质量管理中试验检测工作及强化措施研究[J]. 江苏科技信息,2014(21)

[6]孙建建.试论如何通过公路工程试验检测提高公路工程质量[J]. 民营科技,2014(10)

第2篇

关键词：试验检测；公路工程；质量管理

中图分类号：F253.3 文献标识码：A

目前，公路建设进入了飞速发展的时代，并取得了巨大的成绩。有些地方也曾出现一些足以引起公路部门高度重视的工程质量事故，如：桥梁坍塌、路基沉陷、路面破坏，隧道坍塌等事故发生的频繁，工程质量令人担忧。究其原因，应该说是多方面的。其中一个重要的原因是有些施工单位忽视了工程质量管理，尤其忽视试验检测在工程质量管理中的重要作用，同时缺乏一套健全完善的工程质量管理保证体系、质量管理检查制度和质量问题整改措施。本文就围绕工程质量管理这个主题，以公路工程试验检测为出发点，从试验检测手段的角度，分析探讨如何切实加强试验检测工作，提高公路工程质量，增强公路工程服务水平。

1 公路工程试验检测工作的必要性和重要性

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目按国家或行业现行的标准或规范规定的检测方法进行检测，根据其检测的结果来判断某个产品或工程项目的工程质量或产品质量是否符合现行的有关技术规范或技术标准的规定。公路工程试验检测工作是公路工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一项工程项目质量的好坏往往要依靠试验检测这种手段来得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：

1.1 能充分利用当地生产的材料，便于就地取材，节约工程成本

对于建设地点的砂石填料等材料可借助试验检测手段，以确定当地的建筑材料是否满足施工技术规范的要求。便于就地取材，降低工程造价；缩短供货时间，加快工程施工进度；同时促进当地建筑材料的发展，提高当地经济。

1.2 有利于新技术、新工艺和新型材料的推广应用

及时有效的对某一种新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术的进步，加快工程施工进度、提高工程质量等起到积极的作用。

1.3 科学地评价路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏

拥有一套有效科学的测试手段，可以完成一些材料的检测，从而评定其合格性，合理有效地使用材料对提高工程质量是非常有意义的。

1.4 能合理的控制并科学地评价施工质量的好坏

包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一项有效的方法和手段。

综上所述，可见试验检测对于提高工程质量，加快工程施工进度，降低工程造价，提高工程效益，推动工程施工技术进步，将起到非常重要的作用。因此，加强试验检测，必须引起高度重视。

2 提高试验检测加强公路工程质量措施及途径

2.1 规范公路工程试验检测机构

建立具有一定资质的试验检测机构并不断使其完善，是提高公路工程质量的重要环节。公路工程试验检测机构，必须同时具备计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件，对于不符合交通主管部门要求的质量检测单位，应坚决予以整顿和取缔；符合条件经过审批通过的检测机构，相关部门定期或不定期对其进行严格的检查、考核。检查结果发现不符合要求的检测单位，应当要求限期整改、停业整顿，严重的可以撤消其资质证书。

2.2 有待提高试验检测人员技术和水平

目前在我国一些试验检测人员的专业技术知识不扎实，专业之间配合不到位。试验检测是一门具有丰富的专业知识的技术工种，具有复杂性和广泛性的特点。公路工程质量试验检测人员，需要具备有良好的综合专业知识。有些施工单位技术水平不一，试验检测人员匮乏、专业技术知识水平较低。因此，为了加强试验检测工作，检验检测单位必须建立科学完善的质量保证体系和制定可行的技术标准和规范，不断提高试验人员素质和技术水平。有些地区对公路工程试验检测技术人员分期到相关部门进行系统培训，将专业知识和实践技术训练有机的结合起来，促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作,确保检测数据的准确可靠，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。

2.3 完善质检机构和工程质量治理制度

我国有必要加强公路工程质量，从工程质量检测手段的角度，制定一系列切实可行的质量治理措施为了实现投资的预算项目，实现工程设计的有效控制、为合理确定工程设计质量，微观的项目设计人员管理，促进公路工程试验检测管理健康发展。目前工程试验检测质量涉及不深，给公路工程施工阶段等方面带来很多安全质量隐患。用科学的数据为工程质量保驾护航,提高管理水平,加大管理力度，推动施工技术进步的必要性和重要性。进一步提高试验检测工作力度，加强公路工程质量的优质性和安全性，保证公路施工质量的优质性和安全性。

2.4 配置先进试验检测仪器设备

配置较先进的公路工程检测设备,有利于逐步提高试验检测机构的试验检测能力,使之能够满足工程施工的需要,更好地为公路工程服务,做到跟踪检测,及时掌握科学的试验数据,发现问题及早纠正处理，避免造成较大的质量隐患，有效地控制工程质量。仪器设备的配备要根据工程规模确定工地试验室的数量和中心试验室的布置,购买仪器设备时要根据工程内容及特点,认真阅读设计文件和业主、监理单位的指令文件,根据设计文件和各种指令文件的要求,购置合理、先进的仪器设备,选择符合规范要求的仪器量程和精度。

3 公路工程施工过程中注意的事项

3.1 路用材料质量的控制

公路工程施工材料是工程的基础，对公路用料实施严格的监控和检测，试验检测人员必须对工程原材料、成品材料、半成品材料等各种材料，严格按照有关试验检测规程对各种原材料进行常规试验，对其各种有问题材料严禁使用的,能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工；对于某些施工单位采用新材料、新技术等更应该严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。

3.2 现场施工过程质量监督控制

在施工质量监督过程中，工程质量的控制主要包括施工自检，监理抽检，政府监督单位抽检等环节,充分利用监理中心试验室的有关试验设备，建立一套较完善的试验检测制度，同时工地试验室配有专业的试验检测人员和专职质检人员，以试验检测作为一种有效的工作手段，严格把好质量关，发挥监督职能的作用。

4 结束语

随着我国公路基础设施建设投资规模的加大，公路工程试验检测工作将更趋繁重，所以我们必须对此给与高度重视，努力开拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程试验检测工作走上规范发展的道路。广大公路工作者特别是从事公路工程试验检测工作的同志，要不断加强业务学习，努力提高自身修养，进一步增强责任感，切实提高试验检测工作质量和水平，及时提供真实可靠的检测数据，为指导、控制和评定公路工程实践提供科学的检测结论，以促进公路工程试验检测工作迈上新的台阶。

参考文献：

第3篇

1）新技术、新材料及新工艺能够科学有效的被检测。

在施工过程中，通过对新工艺、新的技术或者新材料进行科学的试验检测，检验其是否达到国家设计标准，同时对它们的适用性、可行性、先进性和有效性进行合理的评判。

2）施工质量的控制更具科学性。

公路工程施工质量控制的过程中，试验检测工作是施工过程中的关键，它为规范施工提供科学、权威的指导，试验检测的所有数据都是质量控制的依据，同时在一个工程完工后进行质量评定验收也具有判定性。

3）有利于匹配原材料，实现就地取材。

通常对于一个新的公路工程施工地区，往往交通不变，对于原材料运输比较困难，然而通过试验检测的方法可以对当地的原材料进行检测，判定是否达到施工技术规范及国家质量标准，以此作为判定当地原材料是否可以采用的依据。这不仅可以激活当地市场经济，而且可以降低施工运输成本。

4）评定工程质量的好坏更具有科学性和权威性。

试验检测是一项科学、权威、最具参考价值的手段，它集聚试验检测基本理论、测试操作技能以及公路工程相关理论知识于一体，覆盖施工质量控制、工程设计参数、竣工验收评定、养护管理方案的制定等多个方面，因此对于整个工程质量的评定具有一定的科学依据和理论基础。

二、当前公路工程试验检测工作的现状

2.1试验检测人员的素质偏低

在试验检测过程中，包括现场取样、检测操作、样品检验和出具试验检测报告等过程，每个步骤都至关重要，但是往往由于检测人员的意识淡薄，态度不端正，不能够认真对待试验检测的每个步骤，不按规定要求进行抽检取样，因此不能很好的反映施工过程各产品的真实性。其次，监管不严导致一些检测人员弄虚作假，样品检验不及时，过了最佳试验期限，甚至抽检样品与实际样品不符，给施工质量构成极大的安全隐患。有些检测人员业务水平不高，不具备试验检测技能，对于试验检测结果缺乏理论分析，甚至伪造相关数据，出具虚假试验检测报告，这都将对工程质量构成威胁。

2.2试验检测条件相对落后

由于试验检测的工作量大，周期长以及流动性大等特殊原因，对于一些试验检测仪器缺乏管理和定期维护，出现部分仪器设备精度不高，甚至相关重要仪器由非正规厂家违规仿造，致使试验结果不准确。其次，出现仪器陈旧，仪器损坏未及时更新和养护，致使试验检测的设备、设施不全面，同时有些施工单位为了节约成本避免采购先进的试验检测仪器。对于试验室的条件要求，各施工工地要求不一，有些工地试验室根本达不到国家规范标准。条件苛刻，环境恶劣，这都将对试验检测结果产生很大的影响，最终严重影响施工质量的好坏。

2.3试验检测管理制度不完善

落后的管理制度必将存在严重的质量隐患，目前大多工地试验检测缺乏足够的重视，对于工地试验室未按照国家要求建立健全相关规章制度；一些先进的仪器设备或精度较高的试验设备不能及时标定以及定期养护；没有认真对待签字程序、手续，出现代签，遗漏等违规现象；检测人员疏忽懈怠，往往对于规定的自检、抽检频率不严格遵守，低于规定抽检频率要求；关于工程试验台账的记录存在违规现象，未制定严格的台账记录标准；甚至，为了提高单位工程的合格率（优良率），对一些不合格数据违规篡改，出具虚假试验检测报告，致使工程建设造成不必要的安全隐患。

三、强化公路工程试验检测工作的必要措施

3.1提高试验人员的素质和技术水平

试验检测是一项要求具备丰富的专业知识和理论基础的技术工作，具有一定的复杂性和广泛性的特点。因此对于公路工程试验检测人员，不仅需要有更高的职业素养，同时还需要具备很好的综合专业知识。针对目前在我国出现一些试验检测人员的专业技术水平不达标，专业之间配合不到位的现象，要求相关试验检测单位必须建立科学完善的质量保证体系和制定有效的技术标准，不断提高试验检测人员的素质和技术水平。具体可以对公路工程试验检测人员进行定期专业培训，理论联系实践，将专业知识和工程实践有机结合起来，促使试验人员严格按照规范、国家标准、实施细则进行相关检测工作，有利于保证检测数据的准确可靠。

3.2改善工程试验检测条件

随着社会经济在不断发展，科技也在不断进步，致使各种先进的用于试验检测的测试仪器设备涌现，同时各国对公路工程试验检测工作越来越重视，科研投入越来越大，一些新的测试方法逐渐普及开来。为了改善当前国内落后的试验检测条件，一方面，相关质检单位或机构有必要更新目前简陋的试验检测装置，购置先进的测试仪器；另一方面，对于购置先进的试验检测设备，应根据设计文件相关要求以及现场施工试验检测需求，选择符合适合使用的的量程和精度的仪器设备。

3.3完善工程试验检测管理制度

从公路工程施工的重要环节工程试验检测的角度出发，明确试验检测工作的重要性，制定系统的管理制度尤其对试验检测环节的管理。具体管理措施如下：一是交通管理部门应该加强对质检机构的指导与监督，不定期考察，过程严格考核，后期严格审批，坚决整顿或取缔不规范的质检机构；二是要建立健全工程质量保证体系和质量责任制度，要求质量保证体系各方面相互配合，各级部门严格按照相关程序开展试验检测工作，明确各试验检测人员职责，真正落实质量岗位责任制，一切用试验数据说话，切忌弄虚作假，有利于促进试验检测工作的制度化、规范化建设。

3.4加强公路工程关键环节的试验检测

在公路工程建设过程中，对于一些关键环节必须严格把关，严格执行试验检测程序，否则直接影响整个公路工程的质量。重点公路项目，其中包括四大方面：第一，材料的质量控制，特别是与公路工程相关的核心材料。第二，确定建设的控制参数，具体是指一些能够控制建设起到指导性数据。第三，在施工现场的质量控制。第四，是有关分部或分项工程质量的验收。

3.5发扬团队合作精神

由于公路工程具有覆盖面广、特殊性和复杂性等特点，因此组建专业的试验检测团队有其必要性。专业的团队应该由富有经验且技术全面的老同志和年轻富有活力的青年组成，老同志在其中发挥“领头羊”的作用，在其带领下充分发挥团队的优势，凸显团队中每个人的特长，让每个员工在各自的工作领域锻炼出独当一面的能力，发挥各自作用，发扬团队合作精神，有利于大家共同努力，不断总结经验，相互交流，相互学习，推动试验检测工作不断发展。

3.6提高学习氛围

针对有些试验检测人员素质和技术水平偏低的现象，我们应努力创造浓厚的学习氛围，鼓励检测人员不断学习、不断进步。定期讨论试验项目经验，各自介绍自己最近所做的项目，这样不仅可以相互之间取长补短，共同提高，共同进步，同时还可以增进友谊，促进团队合作。

四、结束语

第4篇

关键词：产品质量 检测工作 思路与措施创新 研究与分析

前言：质量检测是质量监督的一种有效的技术手段，通过试验检测，产品是否满足标准要求一目了然。因此，质量技术监督局在开展产品质量监督工作时，普遍会选择质量检测试验模式完成工作任务和目标。检测结果可作为产品质量监督执法的重要依据，检测过程可以帮助监督人员更深层次了解“劣质”商品的质量优劣状况，有利于他们开展打击假冒伪劣工作。

一、产品质量检测工作

产品质量检测工作是指对实体的一个或各个特性进行的，诸如测量、检查、试验和度量，并将结果与规定的要求相比较，以及确定每项特性合格情况等所进行的活动。经过专家审查、试验、测量、对比分析，产品的功能特性、质量特性可以以数据的形式表现出来，更真实、更可靠。

1.1操作流程

1.1.1明确产品质量要求

不同商品的使用要求、使用性能不同，所以其质量要求、标准也不同。在质量检测时，需首先明确检验商品的质量要求和标准，根据规范条例制定检测计划和方案。

1.1.2选择检测工具

确定方法和检测计划之后，检测人员需根据产品特性，选择试验设备、工具及试剂，按照标准方法系统分析产品的各项结构性能。同时，也可以利用电子检测、数字计量仪器，测定产品构成元素配比率和构成特征。

1.1.3对比分析

搜集到的产品数据不宜直接引用，需要进行严格的对比，如同种类产品性能、质量对比，同检测方式的检测结果对比等。

1.1.4数据分析

将所有数据汇总，进行质量试验检测，并结合比较结果、检测结果、分析结果等信息，判断产品质量是否满足生产要求，是否符合标准，并提出质量改进方案。

1.2产品质量检测工作发展意义

据统计，我国目前产品质量检测机构多达2万多家，检测内容包括质量、性能、功能、安全、环保等多个领域，适用于工业、矿业、制造业、建筑业、农业、水电产业、化工业等多个行业。同时，政府也出台了多项政策，为稳定、保护市场产品使用性能和功能。经过多年发展，产品质量检测已经变成了产品生产过程中一个必要的环节，凡是出厂产品都需严格控制其质量，检测它们是否安全，符合产品标准。从广义角度看，产品质量检测可以推动我国民生经济、稳定贸易经济秩序；从狭义角度看，产品在质量检测的约束作用下，其生产技术、使用性能会不断革新、提高。

二、产品质量检测工作的创新发展

2.1理念创新

思想是改变工作状态、工作重心、工作能力的根源性要素，在创新理念的熏染下，实践效力和创新认识逐渐演变成了产品质量检测工作的要点、核心内容。经济多样化、产品多元化的现代社会，正统的思维方式已无法适应产品革新、升级速度。因此，产品质量检测工作需转变工作思想，开拓新的领域，寻求新的检测技术和管理模式，在深刻探究的基础上，完善工作内容。根据工作漏洞，拟定新型工作方案，将实践经验引入质量检测工作中来，分级、逐层探索产品发展和工作演变的关联性。

2.2管理体制创新

产品检测中政府扮演着多个角色，在产品日益竞争激烈的环境下，产品检测工作也应承担相应义务，维护规范条例的权威性、利用质量控制稳定市场秩序、通过质量检测约束生产发展等。目前，《产品质量法》、《计量法》、《标准化法》、《食品安全法》已悉数确立，在法律的维护下，产品质量检测需突显出管理效力的正统性和权威性。除此之外，监督管理者需站在服务角度、调控角度、判决角度、培养角度等四方面，分析质量检测管理工作的任务和目标。通过完善管理体制，丰富服务功能，利用监督能力，协调产品销售秩序，采用市场导向路标，引入正确的产品生产、经营、管理模式。同时，采用岗位责任制度，让监察人员学会依法办事、行使政务管理行为，做到在监督部门在岗要尽职尽责，在职要一丝不苟，在心要秉公执法。总之，本着打击假冒伪劣产品的原则，健全制度，不断促进产品质量的提高，维护消费者权益，是下一阶段产品质量检测机构推行的管理制度纲要。

2.3工作模式创新

传统质量检测工作需建立工作模本、计划、方案，依照方案规定有计划、有顺序的完成检测目标。随着生产技术的提高和社会经济的快速发展，质量检测机构需转变工作模式，依托创新理念和管理制度，扩大行政工作的服务效果，联合多家管理机构，实行“一站式”服务。由专人负责，开展工作，其工作流程和内容都会记录在档案中，监理人员会定期检查工作，抽查工作报告，二次检测产品质量。在自成系统的工作环境中，每个检测人员都会主动承担问询、检测、监管责任，采用高效、标准、有实用价值的质量检测工作模式，完成工作任务。

2.4探索行之有效的产品质量检测措施

2.4.1专注市场导向

在经济规律和WTO贸易规则的影响下，市场的主流消费观念发生了根本的转变，企业联合运营、合作生产、链条经营等模式的引入，彻底改变了产品质量的构成元素和成分。从这个角度看，市场导向会改变产品质量检测工作，工作人员需学会结合实际生产情况，划分产品质量责任，纠正错误合作“经营”程序和模式，增强产品在质量控制上的透明度

2.4.2突出服务价值

产品档次不同，其市场价格不同。为此，针对价格高、具有品牌口碑的商品，检测机构需要特别重视，虽然它们的品牌影响力很大，但是市场是由若干个生产组织构成的，需平等、公平对待。同时，还应根据企业类型和管理状况，突出重点，实施分类指导，让企业向着正常、稳定、科学的道路研究新产品、开发新生产技术。

2.4.3突出产品的产业特征

产品价值由产品、品牌价值两部分组成，质量检测工作要想落实到实处，体现市场价值。政府需联合企业创建特色产业，以产业为基准，引入规范化的生产设备、生产工艺、加工设备、生产原料，在固定程序的推动作用下，扩大产品的市场占有率。这样一来，以特性产业为中心的良性产品生产链条会更加饱满，在高水准、高收益生产链条的推动作用下，产品的质量检测任务会相应减轻，其效果、效率也会成倍增长。

结论：

通过上文对产品质量检测工作和创新发展内容进行系统分析可知，培养良好企业生产能力、规范它们的生产行为、提高产品质量的手段，可以从根本上解决产品质量检测的工作矛盾，实现对产品的原料验收、生产、包装、运输、仓储、销售等全过程的监督。

参考文献：

[1]韩刚.新形势下做好产品质量检测工作的创新研究[J].科技信息，2010，18（27）：832-847.

[2]祁胜媚.农产品质量安全管理体系建设的研究[J].扬州大学学报（社会科学版），2011，14（07）：109-112.

[3]黎文雄.地市级建设工程质量检测机构建设与运营管理研究[D].华南理工大学，2012.

[4]左其锦.青州市农产品质量安全检验检测站建设项目方案设计及其实施研究[D].中国海洋大学，2011.

第5篇

关键词：公路工程 试验检测 技术

在公路工程施工中， 试验检测工作是公路工程技术管理工作中的一个重要组成部分，同时，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的主要环节。加强公路工程试验检测工作的重大意义在于：加强公路试验检测工作，可以有效地提高工程质量，通过试验检测工作，能够严格控制原材料、半成品、成品的质量。如对水泥和砂石的检测混凝土试块的抗折试验，路基路面的弯沉压实度检测等，通过试验检测，可以确定施工标准，如在路基施工中，通过试验确定土的最佳含水量和最大干密度，按试验要求进行施工，才有可能达到最好的施工质量，做到既不增加投入，又能保证施工质量的效果。

1、公路工程试验检测工作的重要性

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。该项工作的目的就是要通过对拟用于工程的原材料、构配件、成品（半成品）的检测，根据其检测的结果来判定工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。公路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。因此，试验检测工作的重要性就体现在以下几个方面：

1.1通过试验检测，有利于新技术、新工艺的推广和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为可以积累工程施工的经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度和质量等起到积极的作用。

1.2通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。如：建设地点的砂石、填料等，可以借助于试验检测手段来确定上述材料是否能满足施工技术规定的具体要求。有利于就地取材，降低工程造价。

1.3通过必要的试验检测，对路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏进行科学的评定。有了这套有效科学的测试手段，任何一种材料都可以通过对其规定性能的相关检验来评定其产品是否合格。此外，于合理地应用材料，对提高工程质量是非常重要的。

1.4通过试验检测，合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

2、公路工程试验检测工作涉及的主要内容

2.1材料检测

工程建筑材料是构成建筑工程的基础，对拟用公路工程材料的检验是公路工程试验检测工作的主要内容之一。施工过程材料的检验包括选择料源时的材料检验、材料进场后的验收检验以及各级质量管理部门的抽样验证检验。选择料源时的材料检验工作一般由施工单位完成，邀请监理、业主等参加，料源选择时的材料检验检验参数要齐全，无工程使用经验的要对物理、化学指标进行全面检验，以确定是否可以用于工程，同时还要考虑材料生产厂商的规模、生产工艺及供应情况等。材料进场后验收试验按规定的批次和频率进行抽样试验，将检验参数结果提供给材料质量管理部门。质量管理部门的抽样样验证试验应根据各自在项目质量管理中的分工，应独立进行，进一步验证施工单位的材料验收质量情况。

2.2抽检取样

抽样环节是保证试验检测工作质量的首要环节，抽样的频次、方法，抽样是否具有代表性，对我们试验检测数据结果的应用以及质量控制起至关重要的作用。在现行施工技术规范及《公路工程质量检验评定标准》对材料及工程实体的抽样频率一般都有明确的规定，在具体施工质量控制环节中，规范所列频次是最低频次，一般原材料的抽样方法相关试验规程一般都有明确的规定，行业规程无规定时有国家标准时按国家标准执行，对特殊结构或工程无规范标准可参照时，还可根据工程或结构特点，制定专项检测方案，总之抽样要能代表检验样本的质量。对抽取需室内试验检测的样品，抽样工作完成后要及时做好样品标识、储存及运输工作，防止样品混淆及变质，影响检测结果。

2.3标准试验

标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等，因为标准试验对后续施工具有指导作用，标准试验的结论一定要科学谨慎，一般应进行平行试验，有必要应修铺试验段进行验证，满足技术及规范要求，方能指导控制施工。

2.4工程实体检验

工程实体检验就是对形成的具有单独使用功能的单项（分项）工程或结构部位对照设计要求或《工程质量检验评定标准》规定的项目进行检测检验，以评定工程质量优劣，按实施时间分中间交工实体检验和交竣工工程实体检测。实体检测作为对公路工程产品的使用功能的检测和验证，一定要按照相关规范规定要求进行，做到客观、准确。

3、加强公路工程试验检测工作采取的相关措施

3.1提高对试验检测数据重要性的认识

材料品质如何？工程质量优劣？不能单靠眼睛看，靠嘴巴说，试验检测工作对公路工程质量起着基础保障的作用。交通运输行业历来重视公路工程试验检测工作，2005年以部令发了《公路水运试验检测管理办法》，对公路试验检测机构设立条件、资质审批以及监管提出了明确要求，近些年交通运输主管部门、质监机构、各参建单位对试验检测数据重要性的认识的提高，公路试验检测工作得到了较快的发展，但是县乡公路建设中，项目建设单位对试验检测数据重要性的认识还不足，对工程质量管理凭经验，报着侥幸心理，试验检测工作流于形式，没有发挥出试验检测对工程建设的作用。

3.2优化试验检测环境，为试验检测工作创造有利条件

试验检测工作是一项消耗性的工作，购买设备需要投入，耗材需要花钱，而仪器设备、环境设施是保证试验检测数据准确的基础，只有从经费上保障投入，才能为试验检测工作创造有利的条件。公路工程造价编制已将试验检测费用作为单独的项目列出，各级部门都不应该挤占或挪用。

3.3夯实试验检测机构责任，提升试验检测质量

交通运输部交质监发〔2013〕114号《关于进一步加强公路水运试验检测工作的意见》明确提出今后对公路试验检测机构的监管将从市场培育转移到规范和培育并重、更加注重规范上来，将进一步夯实试验检测机构对试验检测数据负责的主体责任。针对公路建设工程设立的试验室要求母体必须获得相关资质的试验检测机构，工地设立试验室服务工程建设项目同时，母体机构必须加强监管，保障试验检测数据的质量，发挥好试验检测工作应有的作用。

4、结束语

总之，随着我国公路迅猛发展，以及基础规模的不断加大，对公路工程的质量也要求的越来越高。因此，公路工程施工中的试验检测工作也更加繁重。每一个工作者都要充分重视期工程试验检测工作，加大试验检测工作力度，真正做到提高工程质量，加快工程进度，保证公路质量。

参考文献

[1]陶春伟.论公路工程试验检测存在的问题及措施 [J]中国新技术新产品2012. 06

第6篇

主动性是思想政治教育工作的重要前提。为把思想政治教育工作的主动性更好的发挥出来，这就需要煤矿企业开展思想政治工作要与时俱进，勇于面对思想政治教育工作中存在的问题，使企业员工团结在一起，与企业同呼吸共命运。增强我国煤矿企业思想政治工作的主动性包括三个方面：

（一）认真学习和贯彻党的十精神。随着我国经济社会的不断发展，改革开放的不断深入，煤矿企业的思想政治教育工作也应顺应时代的发展。因此，煤矿企业要结合当前的形势，把思想政治教育工作和时代精神紧密结合起来，通过党的精神和理论来教育和鼓励企业职工，把企业职工的自身利益与企业的发展紧密连接起来。要把教育和引导广大员工认真学习和贯彻我们党的十精神作为我国煤矿企业在思想政治教育工作方面的首要任务。

（二）顺应历史发展。目前我国的煤矿企业必须顺应时代的发展，不断技术创新，积极开拓海外市场，提高自身的核心竞争力，力求在与大型跨国公司的竞争中取得胜利。在当前煤矿企业进入国际资本市场参与世界竞争的关键时期，煤矿企业决策层必须进行思想更新，顺应世界潮流，强化思想政治教育工作，以保证各阶段的工作顺利进行。

（三）正确认识当前行业环境。随着煤炭资源的整合，以及全球煤炭市场竞争的日益加剧，我国大型煤矿企业兼并重组的案件正在日益增加。因此，我国煤矿企业思想政治教育工作必须适应环境变化，从自身出发，认清当前形势，认真分析自身存在的问题，突出自身的优势。通过开展思想政治教育工作正确引导煤矿企业员工认识到当前煤矿企业所处的社会环境，坚定他们的信心，维护我国煤矿企业职工队伍的稳定；还可以推动煤矿企业的可持续发展。

二、思想政治教育与企业文化建设协调发展

2008年以来，随着煤矿企业兼并重组的不断深化，我国煤矿企业在兼并重组的过程中不断涌现出许多新的问题，我国煤矿企业思想政治教育工作面临着许多新的挑战，导致煤矿企业的思想政治教育工作陷入瓶颈。面对这些新的问题和挑战，如何去改进煤矿企业思想政治教育工作传统的思想和工作方法呢？基于思想政治教育工作与企业文化建设本身有一些相同点，因此应该积极倡导将煤矿企业文化建设与煤矿企业思想政治教育工作相结合，充分利用煤矿企业文化的优势促使煤矿企业思想政治工作实现创新，两者相互促进，协调发展，使我国煤矿企业思想政治教育工作真正落到实处。

（一）思想政治教育与企业文化的融合基础。企业思想政治教育和企业文化之间有很深的渊源，在很多方面两者是相通的。第一、以人为本的理念，这是两者共同的核心价值观，而且他们的工作对象相同，都是煤矿企业职工。第二，我国的企业文化和企业的思想政治教育工作是一种意识形态，两者的指导思想都是。第三，企业要使自己的员工达到更高的思想觉悟水平，在开展思想政治工作时要有明确的思想政治目标，树立起他们的人生观和价值观、世界观，使其成为一支优秀的员工队伍。

（二）思想政治教育与企业文化的融合方法。通过结构层次上的融合、功能上的融合以及不同领域中的融合，是我国煤矿企业思想政治教育工作和煤矿企业文化建设的融合方法。企业文化在结构层次上分为企业精神文化、企业制度文化、企业行为文化和企业物质文化。思想政治教育工作通过企业文化的这四个层次作为切入点，实现了二者之间的有机融合。因此，思想政治教育工作者必须要增强在企业的物质、制度、行为、精神文化这四个层次的针对性、主动性和实效性，实现思想政治教育工作与企业文化建设的融合。虽然在有些功能的叫法上，企业思想政治教育工作和企业文化建设相同，但这些功能的本质是不一样的。这就提供了二者相互融合的切入点。通过二者的相互融合，把思想政治教育工作的内容具体化，把煤矿企业职工的思想、道德、观念等无形的东西，融入到企业文化之中，使煤矿企业思想政治教育工作与煤矿企业文化建设的融合取得较好的实效。

（三）思想政治教育与企业文化的融合意义。首先，二者的相互融合能促进相互发展。一方面，煤矿企业思想政治教育工作是煤矿企业文化健康发展的重要保证，它为煤矿企业文化建设提供了总的方法论的指导；另一方面，煤矿企业文化建设可以促进煤矿企业思想政治教育工作模式的创新。其次，二者的相互融合有利于形成符合我国国情的特色的煤矿企业文化建设。煤矿企业思想政治教育工作主要是先个体后群体，而煤矿企业文化建设主要是先群体后个体，煤矿企业思想政治教育工作比较侧重正确引导，思想灌输，而煤矿企业文化建设侧重群体模仿，文化熏陶，这些互补性充分的说明了我国煤矿企业文化建设也可以借鉴煤矿企业思想政治教育工作的经验，为进一步的发展开辟新路径。最后，二者的相互融合有利于增强煤矿企业的核心竞争力。

三、健全我国煤矿企业的激励制度

随着我国煤矿企业的兼并重组，我国煤矿企业思想政治教育工作担负着艰巨的任务和责任，面临着严峻的考验。因此，必须不断的优化我国煤矿企业思想政治教育工作机制，以达到提高工作实效的目的。煤矿企业思想政治教育工作激励机制，是指在煤矿企业中，结合运用各种激励要素，充分调动煤矿企业职工的积极性，激发他们的创造能力，以实现煤矿企业的可持续发展。因此，煤矿企业要不断的完善其激励制度，调动煤矿企业职工的积极性，激发他们的创造能力，从而使他们更加积极主动的投入到工作和学习中去，更有利于煤矿企业的发展。煤矿企业可以通过以下几个方面健全我国煤矿企业的激励制度：

（一）把握激励时机。能够形成激励效果的关键之一是能否抓住激励时机。当新员工加入煤矿企业时，给予适当的鼓励；当员工遭遇到困惑与困难时，煤矿企业及时向他们伸出援助之手；当员工在工作中出现失误时，煤矿企业给予适当的慰藉；当员工在工作中取得优异成绩时，煤矿企业给予适当的嘉奖。这样可以调动我国煤矿企业职工的积极性，从而使他们在企业中找到归属感，更加努力工作，为我国煤矿企业带来更大的效益。

（二）找准激励对象。因煤矿企业内部员工的个体差异，他们的需求不同，所以要根据不同对象的需要和动机采取不同的激励方式。比如，针对煤矿企业的技术员、科长等专业性较强的技术性员工，不断提高他们的相关专业技术水平，对于他们是最好的激励方式。如果是行政、后勤、人力资源等事业型员工，为他们提供更广阔的发展平台，给他们提供良好的工作环境，为他们实现远大理想和自我价值助一臂之力。

第7篇

[关键词] 新形势 植保工作 发展思路 对策

[中图分类号] S4 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650（2017）05-0053-02

1 新形势下植保工作发展遇到的问题

1.1 农产品销售困难

最近几年社会科技发展迅速，在农业方面的科技发展也非常迅速，衍生出很多科学技术使农业生产力大大提高，农产品产量也越来越高，但是农产品受到市场经济调幅控制，导致销售农产品变得困难，农民无法获得利益，劳动积极性也同时受到影响。

1.2 粮食安全和产量面对强大压力

国家社会发展稳定，市场经济可持续性发展，这样的形势能够使农产品生产量增加，粮食的质量和安全性难以保证[1]。我国是世界人口大国，对于粮食的需求量非常大，这使粮食产量问题有了巨大的压力，由于粮食需求大，在生产方面就容易忽视粮食的质量和安全问题，再加上现在倡导退耕还林，这使可以利用种植的土地面积大大减少了，为粮食产量、质量以及安全问题带来隐患。

1.3 防治病虫害工作面对新难题

当下农业生产运用新型科学技术的同时，在结构上也发展了很大的变动和调整，使农作物发生病虫害的机率大大降低，但是在这样的情形下也产生了新难题。在防治病虫害时由于大量使用农药，使很多虫害产生了抗药性，也将农作物的安全系数降低了。最近几年，我国一些地区的空气质量严重下滑，气候变换也不稳定，这些因素都能导致防治病虫害工作受到影响[2]。

1.4 植保工作体系无法得到完善

首先，植保工作的宣传力度不够，现在虽然也有做一些病虫害方面的预警工作，但是宣传的手段过于传统和单一，宣传渠道不够多元化，导致信息发生滞留，流通速度也过于缓慢，还有一些工作人员对于植保宣传工作不能加以重视，农民得不到最新的信息提前做好防范工作，也使得很多农民不了解最新研发的农业科学技术。其次，植保工作中缺乏专业的工作人员，而且能够长期稳定从事植保工作的人员也非常少，人员流动量大，新聘请过来的植保工作者对专业知识掌握程度不足，对很多农业科学技术都不了解，再加上植保工作中需要的设备供给不足，设备不够创新，无法满足植保工作的需求[3]。最后，没有给植保工作提供充足的经济条件，导致植保工作者因为资金问题无法进行专业技术的培训和学习，在研发新技术方面也受到很大限制，进而使植保工作无法正常开展。

2 新形势下植保工作发展新思路

在社会发展和经济不断迅速提升的新形势下，我国植保工作应该继续保持原有的工作方针，继续以预防为主对农作物进行综合性防治，但值得注意的是在坚持方针同时要加强对工作进行创新。

2.1 要在防治农作物病虫害问题上做出一套有效的预报体系，并且要充分了解全新形势下发生的不可控病虫害。

2.2 在对农作物使用农药的时候，一定要按照严格的规格和程序进行，并要不断研制出无公害药物，将无公害药物进行大力宣传和推广，让农民用科学性的农药对农作物进行防治病虫害，延长抗药性时间[4]。

2.3 要对农作物生产和粮食安全性进行全面的监督，将粮食安全性提高上来，使粮食从生产到加工再到餐桌这一过程都经过严格的检查，确保粮食安全性。

2.4 加大对农业科学技术的宣传力度，并使宣传的渠道更加多样化，将植保工作模式不断创新，充分将新研发出来的技术得以运用，使农作物病虫害预警和技术以最快的速度让农民得知。

2.5 对植保工作人员要经常进行培训和学习，强化植保工作人员专业知识和技能，并将他们的业务水平提高上来，积极引导员工不断进行创新，保证植保工作高效率进行。

3 新形势下促进植保工作良性发展的策略

3.1 建立完善的植保工作体系

植保工作面对新形势下发展方向应该做到不断创新，在工作方法和新技术研发上要不断加强和改进，植保工作的体系也要进行完善，面对当下农业发展的需求和对植保工作需求程度制定完善、科学的体系。将原来的宣传工作不断增加力度，传播渠道也要更加多样化，利用信息化技术，通过电视、广播、网络等渠道进行预报病虫害消息，植保工作中的指导策略和最新研制出来的新科技也要通过这些渠道进行传播，使信息传播速度加快。在植保工作建设上也要加大投资，将设备进行完善并匹配充足，这样才能保证植保工作进展更加顺利。

3.2 重视使用农药技术的方法

在以往对农作物使用农药技术时，因为不够重视配比量和实施流程，导致农作物没有得到很好的防护，使病虫害提高了抗药性，针对这种情况植保工作应该加大管理农药使用方法，使农药技术能够真正发挥出作用。喷洒农药的机器要及时更换，要不断引进最新研制出来的机械让农民使用，并指导使用方法，充分利用新机器喷洒农药，得到防治病虫害效果[5]。在农药的运用上也要注意合理配比，用量方面一定要严格按照规格来调配，使用时间也要格外注意，进而使农药技术真正发挥出价值。

3.3 坚持做好植保工作

通过植保工作不断创新发展，在工作方面获得了良好的成绩，在这样的发展趋势下植保工作要始K坚持工作方针，将植保工作发挥出最大价值，植保人员也要不断自身能力，促进植保工作良性发展。

结束语

总之，植保工作对于农业发展有很大的促进作用，保证植保工作良好发展，才能使农业发展更加健康，要切实对植保工作进行改进和完善，建立完整的植保体系，加大新技术宣传力度，使植保工作良性发展。

参考文献

[1]文军.新形势下做好植保工作的思考与对策[J].江西农业，2016（8）：86.

[2]陈永男，华玉峰，王立平等.基层植保推广工作存在的问题及发展对策[J].农业科技通讯，2015（4）：47-49.

[3]方志鹏，王良吉.合肥市植保专业合作经济组织的发展现状与思考[J].现代农业科技，2010（10）：173-175，177.

第8篇

【关键词】公路部门；思想政治工作；重要性；奖励制度

一、新时期公路思想政治工作的现状

（一）公路部门对思想政治工作的认识程度不够

目前，虽然目前公路部门的思想政治工作认知程度有所提高，但是对其的重要性认识仍然不到位。首先，公路部门的一切工作仍以工作进度本身为主，没有将思想政治工作提升到战略高度上，在一定层面上，其仍然让位与其它的工作，没有体现出"生命线"的重要意义。其次，相关设施、人员的配置不够，不完善。公路部门没有指派专门的部门去管理思想政治工作，也没有专门的机构和人员负责思想政治工作，更缺乏专门的图书、资料设备等辅助思想政治工作的完成。最后，没有奖励制度，缺乏对积极参加思想政治工作的激励。

（二）思想政治工作在创新下缺乏实效性

随着科技的发展，思想政治的工作的实施形式变得更加多样化，我国公路部门在进行思想政治教育工作时，善于利用利用信息技术、多媒体技术进行思想政治工作，使得思想政治工作更具多样性和趣味性，吸引了广大职工的兴趣，在轻松的环境中将思想政治工作的核心观念传授入职工内心，激发了广大职工的工作热情。但是，在这喜人的创新形式下，仍存在着实效性不足的现状。比如，部分领导阶层，不遵循制度；部分工作人员集体主义观念淡薄，不服从集体调配，工作热情不佳；还有部分工作人员工作不认真，服务不到位等等。

（三）思想政治工作队伍有所扩大但能力欠缺

近年来新入职的高学历思想政治工作人员将公路部门的整体知识水平提升了一个层次，但是，由于缺乏经验，也不熟悉工作内容，对于思想政治工作的要求、目的、核心理念理解不是很到位，造成青年大学生们在工作中无法充分发挥自身的专业和理论优势，更加有效地为公路部门的思想政治工作服务。因此，这一批新鲜血液还不能满足公路部门思想政治工作的需要，与现实需要仍存在着一定的差距。

二、新时期公路思想政治工作存在的问题

（一）对新时期公路思想政治的工作重要性认识不够

虽然目前公路部门对于公路思想政治活动的工作重要性认识有所提高，但是整体来看，公路建设的经济效益和业绩方面仍是关注焦点，对于思想政治工作或是不重视，或是直接忽略省去这一环节。尽管从表层上来看，思想政治工作的确对提升业绩状况、提升工作效果等方面无直接益处，但是思想政治活动可以从根本上提升员工的工作积极性，提升个人的思想政治素质，实现更加全面的发展。

（二）对新时期的公路思想政治工作缺乏客观的认知

公路部门在许多方面都与其它部门存在着本质的区别，这也决定了公路部门的思想政治工作不能完全照搬照抄其它部门做法。因此，我们公路部门在进行思想政治工作时，应当做到一切从客观实际出发，增加对公路工作一线人员的关注，加强对一线工作的认识，进行更加深入的调查研究工作，从而增加对公路部门工作的认识，将主观与客观相结合并以主观为主，以真正将思想政治工作与公路部门结合起来。

三、提高新时期思想政治工作的策略

（一）树立思想政治工作"生命线"的地位

1.我们应当转变以往错误的观念，树立起思想政治工作"生命线"的意识。我们应当充分认识到公路建设并不仅仅是一项表层化的公路建设，而应当是物化的工作与思想政治活动的结合体。我们应当将公路部门的经济效益与思想政治工作结合起来，不能单纯为追求经济效益而忽略思想政治工作的建设。

2.在树立起思想政治工作重要性的意识之后，我们还应当进行一些实际的行动，采取积极的奖励制度，以激励公路工作人员接受并积极完成思想政治工作。具体来说，可以制定一系列的工作考核体系，将思想政治工作纳入到年度考核的指标中去，具体的将思想政治工作的完成情况进行考核。

3.我们还应当加强对公路思想政治工作的投入与支持，加强相关人员、物资、设备的投入，以及相关奖励工作奖金方面的投入，从而为公路部门的思想政治工作提供更加有力的保障。

（二）创新公路的思想政治工作的形式

思想政治工作应当在一定的物质依托下进行，需要通过一定的形式和途径来进行思想政治教育。由于思想政治工作本身的特点，如果我们能够采取更加丰富的教育形式，必然能够得到职工们的接受和欢迎。因此，我们在进行思想政治工作时，应当添加一些职工们喜闻乐见的形式来进行思想政治工作，通过形式的改变增加职工们对思想政治工作的接受度，从而更利于思想工作效率的提高，在自然而然中使员工接受到思想政治的精神引领，体会到思想政治的核心思想。

参考文献

第9篇

关键词：新时期；高职学生；思想政治工作

2011年，同志在清华大学百年校庆大会上强调指出：“青年学生……要积极加强自身思想品德修养，认真学习中国特色社会主义理论体系，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，胸怀远大理想，陶冶高尚情操，培育科学精神，立为国奉献之志，立为民服务之志，牢牢把握人生正确航向，把个人成长成才融入祖国和人民的伟大事业之中，以实际行动创造无愧于人民、无愧于时代的业绩，谱写壮丽的青春乐章。”高职学生就是“青年学生”群体中的一部分，但却有着自身明显的特点：需要完成高等教育与职业教育的双重任务；与普通本科院校的学生相比，其基础知识、文化素养相对较低，世界观、人生观、价值观尚未定型。可见，做好高职学生思想政治工作的重要性和艰巨性，然而在实际中，我国高职院校的办学时间不长，对高职学生的思想特点和教育规律把握不准。因此，必须结合高职学生的实际特点，积极探索适应高职教育发展和高职学生实际要求的思想政治工作新模式和新机制，把思想政治工作落到实处，切实提高高职学生思想政治工作的针对性和实效性。

一、前提：掌握高职学生的实际状况

（一）生源状况

世纪之交，各大高校开始大规模扩招，一下子使得高等教育从“精英教育”转变成“大众教育”。但在现行高考实行“按高校层次、按分数录取”的制度下，那些文化课成绩较低、家庭环境较差的学生仍然难以上重点名牌大学，甚至连普通本科也都难以如愿录取。于此同时，高等职业教育应运而生，它既是学历教育，又是专业和技术教育，给那些家庭经济相对困难并且愿意接受高等职业教育的贫困生提供了学习的机会。高等职业教育有明确的人才培养目标，注重培养学生的实际操作和动手能力，技术性强，再加上学生对自身定位准确，就业相对容易。这既缓解了普通高校巨大的招生压力，开辟了人才培养的新模式，又为社会培养了大批量的专业技术人才。

（二）思想政治状况

基于上述的生源实际，大部分在校高职学生虽然能够遵守校纪校规，认真、努力学习，积极进取，希望能够得到社会的认可。但在他们的内心深处，一提到本科或是与本科生接触时，总会由于心理的失衡而产生自卑感，再加上社会对他们认识上的偏差，尤其是就业时，甚至不愿承认自己的高职生身份，会悲观、失望地与本科生之间人为地画上一条明显的分界线。这样的学生理想信念淡薄，没有树立起中国特色社会主义的共同理想，也不知道自己身负的历史使命，对政治冷漠，缺乏应有的是非、荣辱的判断能力。因此，他们参加高职学习的目标比较多的是考虑个人的利益得失和对物质、金钱、时尚等的追求，缺乏社会责任感和为民服务的意识。

（三）学习状况

总体上，高职学生学习认真，态度端正，对自己的专业和老师也比较满意。但底子薄、基础差、学习方法不恰当和效率低的根源难以在短时间内消除，来到高校后，仍然有一部分学生存在学习目的不明确，中小学那种巨大的升学压力一下子释放后，对学习也失去了动力和激情，甚至会误认为是父母和老师逼着自己学习的，学习自觉性不高，因而产生厌学情绪和逃课现象：上课不注意听讲、开小差、睡觉、玩手机、看杂志、打游戏；作业拖拉，不认真、准时完成，或者为敷衍了事而抄袭、下载；找各种借口如学生活动、生病和个人或家里的事情等请假；更有甚者迟到、早退、逃课、旷课等现象也屡见不鲜。

（四）道德状况

道德意识与文化知识层次在一定程度上呈现出一致的发展趋势。高职学生在口头上虽然能够承认我们社会的传统美德，能够认同社会主流意识形态倡导的价值观与道德观，实践上也能体现出一种积极进取、求真务实的道德状态。但鉴于其文化知识层次的限制，他们的道德行为约束力不强，认知能力与行为能力之间存在巨大差距：日常生活中，不重视细节，言语粗俗、不检点，随地吐痰、乱扔垃圾的不卫生习惯较多，对公共财物随意破坏，热衷于一些黄色和骗人信息，在公共场所不注意自己的形象，行为举止不得体，服饰打扮怪异，甚至对考试作弊这样的行为都能包容。

同时，高职学生在人生价值观方面容易受到拜金主义、享乐主义和个人主义等的影响；容易被社会主义市场经济的负面因素感染而出现诚信和法律意识淡薄；依赖性过强，独立自主意识不够，缺乏艰苦奋斗的精神；个人情感问题，又容易困扰他们，处理不好学业与恋爱、朋友与爱人、爱情与职业的关系。这些都深深地影响着高职学生的成长与发展。

二、新时期高职学生思想政治工作中存在的问题

多年来，高职院校在做学生思想政治教育工作时，不断学习各兄弟院校的先进理念和科学做法，形成了一系列教育方法和教育途径，较好地推动了高职院校的思想政治工作。但在新形势下，高校扩招给思想政治教育工作带来的巨大压力；高职院校对学生思想政治教育工作的不重视；学生思想政治教育内容的落后、理念的陈旧、方法的单一；校园内外发达非主流文化等都给高职院校学生思想政治教育工作带来了不小的挑战。

第10篇

区语言文字工作要在党“”的思想指导下，按照发展要有新突破、开放要有新局面、各项工作要有新举措的工作思路，以重大项目、重点工作、重要任务为抓手，大力宣传《国家通用语言文字法》，加快推进本区语言文字规范化、标准化建设。建立和加强区语言文字工作管理机构的建设，抓好语言文字工作的联络员队伍，形成学校、社区、各委办局联动的语言文字管理网络，创建一个与全面建设小康社会相适应的语言文字氛围和语言文字的环境，适应国际大都市建设的需要，迎接市语委对我区语言文字工作的全面督导评估。

二．工作重点：

1．开展“区第八届全国推普宣传周”活动，掀起大力推广普通话的活动，全区教师的举行普通话演讲比赛，结合“啄木鸟”小队活动，千名中小学生对本区语言文字的正确使用作全面的检查，发现问题及时整改。

2．结合市民“迎世博、学双语”推进工作，在友谊路街道、吴淞街道、泗塘新村街道、海滨街道、通河新村街道以及部分乡镇内开展“双学”活动，举行“双学”志愿者送教上门活动，提高城区内市民的语言综合素质。

3．在全区公务员中，开展普通话基本功业务训练，以训保测，力争三年内全区公务员达到国家普通话规定标准。

4．在教育系统进一步开展语言文字示范校的争创工作，十月份对已申报的语言文字示范校进行验收。

5．结合区公务员、教师、播音员等通过国家普通话标准的要求，下半年开设语音培训强化班，帮助部分教师公务员达到国标，十一月举行全区普通话测试。

6．为迎接市语委对我区的语言文字工作的全面督导评估，年底区府督查室和区语委办联合对全区各委办局、乡镇街道进行督查。

三．具体工作安排：

九月份：

1．推普宣传周工作，举行大型广场宣传演出活动。

2．“啄木鸟”小队活动，千名中小学生上街检查文字使用情况。

3．语言文字专管员工作会议。

4．教师普通话演讲比赛活动。

5．100名市民“双学”报名、测试工作。

十月份：

1．语言文字示范校的验收工作

2．少儿“语言文字”争章活动测试员培训工作。

3．普通话强化班的培训工作。

4．公务员、教师普通话的测试报名工作。

十一月份：

1．协助区公安局分局对1200公安干警普通话业务能力培训工作。

2．全区普通话测试。

3．召开少儿“语言文字”争章活动的现场会。

十二月份：

1．全区语言文字工作督查。

第11篇

新课程改革的实施，专题教研，学校新学期的工作，，以抓教学质量为核心，大胆创新，语文科教师的教学科研。

工作思路：

各年级备课组的管理，集体备课制度,建设好语文学科资源，为教学的资源共享。关注和学困生，教学质量。学校网校资源，网络教研。

主要工作

1、理论学习

要新课程的改革，要理论的学习。本学期学习的是发展性教学评价理论、儿童心理学和如何发掘学生潜能的理论等的学习。

2、备课组的建设

要求备课组长大胆工作，集体备课等教研活动。

3、教学专题探讨

本学期，将各年级专题

4、参加语文学科资源建设

5.全校语文老师要互相学习，挖掘更多优秀老师的宝贵经验和教学资源。

工作日程和安排

三月份：

1、全体语文教师会议，订好语文教学计划.

2、制定与学习语文科组教研工作计划.

3.组织教师上好开学课.

四月份:

1.读书活动.

2.组织教师听评课，常规。

3.好集体备课教研。

4.协助教导处期中检测。

五月份：

1.各级教学进度，教学常规检查.

2.网校资源探讨交流活动。

六月份：

1.教学进度，订好复习计划。

2. 组织学生复习，学生期末测试工作。

七月份：

第12篇

【关键词】地铁;调试;管理;后勤

引言

科技的发展总是伴随着不断地总结和实验。展望全球地铁的发展史，地铁行业都是在不断地总结中取得进步，地铁在诸多方面都取得了骄人的成绩，按照地铁的规划还有多条线路正处于孕育期，后续线路的修建需要前期线路的大量工作经验作指导，以使地铁在发展中不断进步。

1、管理结构

1.1管理结构特点

地铁现场调试管理结构主要特点是：业主单位作为管理体系的中央单位，对所有系统单位统一管理，所有命令和信息反馈在业主单位集中，各系统单位之间交互信息成网状结构。系统单位交互信息主要有两种方式，一种是一个系统单位将需要交互的信息向业主单位集中后再由业主单位传达给另一系统单位；二是系统单位之间互相交互信息。

1.2管理结构分析

这种管理结构的主要优点是信息能够集中在业主单位统一管理；各系统单位直接交互信息保证了传递信息直接，但也有其明显的缺陷。系统单位之间信息传递交叉节点过多导致信息传递缓慢甚至可能丢失，造成工期延误。

1.3成立虚拟单位

1.3.1业主单位抽调人员成立虚拟单位。由业主单位抽调专业人员，成立虚拟单位，对平行单位进行统一的信息采集和进行管理。

1.3.2平行系统单位抽调人员成立虚拟单位。由平行单位抽调专业人员，成立虚拟单位，对平行单位进行统一的信息采集和进行管理。

1.3.3开发智能管理软件。随着计算机技术、通信技术和网络技术的突飞猛进，企业为了信息化发展、提高办公效率、提升组织能力，智能化管理已是企业发展的大势所趋。地铁的调试管理应该开发一款针对地铁行业的专业管理软件，充分发挥软件的智能管理功能，简化工作流程，在项目实施过程中，全方位、多角度的跟进项目，保障信息沟通流畅从而替代虚拟单位职能。开发的软件应具备良好的开放性、易用性、严密性、实用性、扩展性和安全性。

2、现场组织

2.1遗留问题的“误差”现象

总体来说地铁综合联调进行得有条不紊。单机调试、系统联调、全功能测试、消防检测、站级联调、消防复检、消防验收步步深入，系统遗留问题经历了“暴露-消缺-复检”过程，但部分问题仍然反复的经历这种过程。这种反复经历“暴露-消缺-复检”的过程看似一种循环，也是系统调试的一个周期，俨然成了一种必然现象。这种现象与误差存在实质上的共性，只可减小不能消除。

2.2减小“误差”现象

分析出了“误差”现象，我们发现客观诱导因素是客观存在的事实，属于不可更改事实或者很难改变的事实，但主观诱导因素却是人为可以控制和改变的。可以通过以下方法实现。

（1）向出错机率较高的单位第一责任人反馈信息，要求该单位提交相关故障分析报告，组织技术专责人员审核故障分析报告，吸取经验教训。同时要求各参建单位提高备用品意识，对因为备品备件影响调试进度的单位追究相关责任。

（2）提高参建人员的职业素养，要求参建单位在参与调试之前提交调试人员详细信息和工作履历。因为特殊原因需要变更参建人员的单位应提交书面说明并上报更改后的调试人员详细信息和工作履历。

（3）采用新的信息交流平台，扩大信息共享的范围，明确信息沟通责任，谁信息谁负责。

3、后勤

后勤是所有调试工作的辅助工作其重要性不言而喻。纵观地铁后勤保障工作，可以得出这样的结论:无论是物资保障还是技术保障都为调试工作夯实了基础，使得调试工作能够顺利进行。

3.1联调怪异现象

站级联调进行的过程中却有这样一个怪异现象：很多调试人员无所事事，甚至在系统出现问题时找不到相关调试人员。站级联调是对全功能测试遗留问题的一次补充测试。站级联调几乎涵盖了所有参建单位，由于参建单位的调试人员没有车站补测问题的详细清单，不清楚每个车站和自己系统有哪些相关测试，没有清晰工作思路，实质上是出现了信息不对等。

3.2消除联调怪异现象

将测试任务按车站为单位整理好之后，再将与每项补测工作按照相关单位细分，最终以参建公司为单位填写补测计划，统一以书面方式下发到相关单位，再由相关单位转发给调试人员，调试人员看到文件后才能做到有的放矢，提前自检。为提高调试效率做好铺垫工作。

4、安全工作

地铁参建单位作为业内的佼佼者，不仅参建单位有自身公司的相关安全规范和培训，还编写了《联调调试及运营演练实施方案》，组织了精湛的技术队伍，对安全工作高度重视。

4.1按时间节点划分安全工作

安全工作的主要分类是将其分为人身安全工作和设备安全工作。针对地铁综合联调笔者提出一种新的分类方法，将安全工作分为调试安全工作和整改安全工作，这两种安全工作是按时间划分，但又有时间上的重叠，正是由于这两者时间上的冲突，导致整改期间的工作容易给地铁调试和运营埋下安全隐患。

4.1.1整改期间的人身和设备安全隐患。由于整改时间有限，整改人员容易疏忽大意，从而出现人身和设备安全隐患，实践证明由于整改而给地铁造成设备损坏的情况是客观存在的。

4.1.2地铁运营安全隐患。从结果导向看整改是以满足调试和运营为目的，为了不影响总体调试进度，出现了“假动作信号、假反馈信号”由于参与调试的人员对系统十分熟悉，不得已的情况下采用模拟设备假动作信号和假反馈信号的方法满足调试，然后再进行整改。客观地说这是一个“两全之策”但前提是必须进行整改，信号模拟之后如果出现不整改或者遗忘的情况将会成为安全运营的隐患。

4.2消除整改期间的安全隐患

调试阶段有很多行之有效的方法去预防各种安全隐患，从前面的分析可以看出整改阶段也存在着安全隐患，因此整改阶段也应该引起大家重视。所谓整改其实可以类比“手术”而参与整改的人员就是站在手术台上的“医生”可以从提高职业素养、召开事故分析会、引入监管体制等方面入手。提高从业人员职业素养本文2.3部分已作详细介绍此处不再赘述。一旦有事故发生后应及时召开事故分析会，分析事故原因，总结经验、教训并向所有参建单位传达会议精神。对于可能出现的“假动作信号、假反馈信号”应加强监管，确实需要模拟信号时，要求采用“汇报-记录-模拟-整改-复查”的流程，既参建单位为满足调试需要模拟信号时应首先向相关调试负责人汇报情况并说明原因，相关责任人做好信号模拟记录，调试完成后参建单位整改，最后由记录人员对模拟信号进行复查。

结束语

参与地铁的现场调试经历了学习和总结阶段，文中提出了笔者自身的观点和建议，由于知识有限，还存在很多不足之处。我们有理由坚信在参与地铁建设的全体人员共同努力下，充分发挥集体的力量和智慧，地铁后续线路的调试水平一定会不断提高！

参考文献

[1]程先东.武广高速铁路联调联试及运行试验的创新与实践[J].中国铁路，2010 (6)

第13篇

一是研发培训系统破解管理员培训难题。二是研发考试系统破解技术等级认定难题。三是研发管理系统破解站点监督管理难题。

青岛莱西市从调查研究入手，创新工作思路，先后组织研发出一系列管理软件，破解了远教工作难题。

一、研发培训系统破解管理员培训难题。通过调研发现，站点管理员计算机操作基础普遍较差，组织开展集中培训效率低下，进行个性化学习又缺少必要的指导工具，管理员培训工作缺乏针对性和实效性。针对这一难题， 莱西市研发出了管理员培训系统。该系统主要适用于管理员集中培训和个性化学习需要，具有等级划分清楚、内容全面系统、学习方便快捷等特点。目前，青岛市委组织部在全市范围内推广应用了管理员培训系统，较好地解决了以往管理员培训工作中遇到的组织难、学习难和指导难等问题，提高了管理员培训效率，节省了大量的办公经费。

二、研发考试系统破解技术等级认定难题。针对站点管理员人数众多，各级主管部门集中开展站点管理员考试工作和技术等级认定难的问题，莱西市组织研发出了一套管理员技术等级考试系统。该系统从内容架构上分为考生考试系统、考官监考系统、试题管理系统和主管部门监管系统四部分，具有系统功能全面、自动化程度高、保密性能强、试卷设置合理等特点。通过推广应用站点管理员技术等级考试系统，能够增强管理员考试的客观公正性，提高管理员考试工作效率，便于开展管理员等级认定，为各级远教主管部门开展管理员考试和等级认定工作，提供了一个科学实用的工具。

三、研发管理系统破解站点监督管理难题。通过调研发现，由于远教终端接收站点数量多、分布范围广，各级远教主管部门对站点设备管理、设备维修和教学管理等工作，主要采取现场检查和电话督查等传统的监督管理方式，工作效率低，办公经费投入大，给各级远教主管部门管理和决策带来很大难度。针对这一问题，莱西市组织研发出一套“远程教育终端接收站点综合管理系统”。系统从内容架构上分为基本信息管理、管理员管理、设备管理、课件资源管理和教学管理五个子系统，具有管理手段科学、管理功能全面、适用性能强等特点。去年11月份，系统研发结束后，莱西市选定部分镇村站点进行应用测试，系统设计的各项功能均能够顺利实现。

第14篇

关键词：复试规则　管理学科　博士研究生招生改革　学术报告　总量控制目前，我国高校研究生招生是在全国统考的基础上，部分高校自主划定复试分数线，复试学生人数比例一般为不低于120%、不高于130%，采用初试成绩和复试成绩汇总的方式确定最后录取名单。复试方式一般各高校均采用笔试、面试相结合的方法。在实际工作中，笔者认为由于各学科特点及对所需专业人才的要求不同，同一复试规则“僵化”了不同学科对人才的需求。因此，制定适合不同学科的复试规则是必要的急需的。单就管理学科而言，其对人才的需求更注重学生在进入研究生角色后综合素质所发挥的潜能，因此管理学科各专业更希望在复试过程中能测试出考生的综合素养，包括心理素养、专业开拓能力等。

现行笔试加面试的复试方式容易使考生的综合成绩出现同初试中笔试重复测试的现象，使研究生综合成绩中的基础知识比例偏重，综合能力测试比重相对减轻，不利于对所需人才的选拔。同时，由于报考管理学科专业的考生生源比较复杂，具有不同的专业背景，统一组织复试中笔试部分命题比较困难。另外，由于对博士生考生的要求不同于硕士生，因此采用和硕士生同样的复试体系也是不合理的。针对以上等问题，大连理工大学管理学院对管理学科的硕士生和博士生的招生工作做了一些新的尝试，并在实际工作中取得了良好的效果。

一、硕士研究生招生复试工作

研究生复试是进一步考察考生综合素质和能力的重要环节，是硕士研究生录取工作的重要依据。近年来，随着研究生招生规模和学校招生自主权的逐渐扩大，复试工作在整个研究生招生工作中的地位作用也越来越重要。众所周知，现在许多考研生从刚上大学就开始准备考研，初试考试中分数较高但其科学研究能力很差。如何加强对复试工作的创新，使研究生复试工作真正具有科学性、严肃性、规范性是复试工作的关键。我院对硕士研究生招生工作改革尝试的具体措施如下：

1、取消复试中的专业课考试

复试中各学科专业知识测试采用面试方式进行，以相关专业问题的现场回答情况为给分依据，同时还要依据考生的本科成绩单进行测评。

2、综合能力测试

重点考察学生的综合素质和能力，包括基础知识、心理素养、专业开拓能力、科学研究能力等。考核形式为随机提问、事先准备题签库中抽签等。

3、外语口语及听力测试

考生统一组织听力考试，口语考核形式以随机提问、抽签的方式进行。

同时，为保证做到公正、公开、公平，并能够从复试人群中准确选拔出所需人才，各系所均成立了不少于7人的复试小组，并配备1名在校博士生担任记录员。

二、博士研究生入学考试

大连理工大学博士生招生从2004年秋季开始进行改革，博士生入学考试科目为外语、专业课和专业综合课，其中专业综合课考试权限下放到各院系进行。根据大工研究生院对博士生入学考试的改革要求，管理学院针对管理学科报考博士生的特点，实施了管理学科博士生专业综合课考试的改革措施：

1、博士生入学专业综合课程考试以学术报告的形式进行

由于每年报考管理专业博士生的考生数量多，而且考生所学原专业学科门类杂，对专业综合课考试的命题和考务工作有一定的难度。相比以学术报告形式进行考核可以更好的让考生发挥自己的科学研究能力，也使博士生导师充分了解学生的学习及科研实力。

2、考生进行学术报告汇报的具体工作流程

首先，考生必须根据所报博士生导师的要求，准备相关的学术报告；在规定的考试时间，考生现场进行不少于15分钟的学术报告的汇报；由博士生导师组成各学科评议小组，小组成员针对考生的学术报告提问并打分；以评委打分的平均分作为该考生专业综合课考试成绩，并将学术报告及提问的相关内容记录在案，上交研究生院。

三、在读博士生人数实行总量控制

为了提高博士研究生的培养质量，稳定和控制博士生招生规模，我院制定了在读博士生人数实行总量控制的措施如下：

1、已有博士毕业生的博士生导师，在读博士生总数控制在10人以内（其中在职博士生不得超过5人），每年招收博士生不得超过3人；

2、尚无博士毕业生的博士生导师，在读博士生总数控制在6人以内（其中在职博士生不得超过3人），每年招收博士生不得超过2人；

3、兼职博士生导师，在读博士生总数控制在5人以内，每年招收博士生不得超过1人；

4、获得国家自然科学基金重点项目、863和973资助的项目组，因研究工作急需在该项目批准当年或第二年可向研究生院申请额外的招收全脱产博士生指标，该额外指标可不计算在每位博导的控制总量之内。

5、博士生导师累计在读博士生数量达到以上规定的总量时，就停止招收博士生，直到有博士生毕业后再允许招收新的博士生。

四、改革的实际效果

1、在硕士研究生录取中，每年各专业都有高分未录取的学生，主要就是该类考生在复试过程中考核出该生的实际科研能力较差，本科成绩很差，这样整体的复试成绩低，总成绩排后就不予录取了。

2、在命题和考务工作上，以学术报告形式进行博士生入学专业综合课考试比组织专业综合课考试简捷一些，而且可以更好地体现考生的素质，也使博士生导师能充分了解考生的学习及科研能力。

3、学术报告包括哪几项要点，与所要待开展的博士研究工作方向的相关性，明确学术报告要求，这对考生日后进行博士研究工作也有一定的帮助。

4、在读博士生人数实行总量控制有利于导师选拔优秀人才。

第15篇

先介绍一下我的基本情况。

我*年出生，*年高中毕业，高考后就读于黄石工业学校，*年获武汉理工大学工业经济管理大专文凭。明年七月将完成省计划干部管理学院国民经济管理专业本科段的学业。

八二年中专毕业，我被分配到市抗菌素厂担任技术员。参与了四环素年间的电气设计、安装、维护。*年调入科委，先后在科技管理科、技术市场办、成果管理科工作。具体负责了引进国外智力为我市企事业单位技术咨询服务，项目的申报、立项、实施以及市科技节和全省首届技术市场交易会的组织协调工作。96年3月，我担任成果科副科长、负责组织科技成果鉴定、申报和科技进步奖评审，参与了全国科技成果推广示范基地的创建工作。

*年，我调入人事局。新的工作岗位新的挑战，给我提出了更多更新的要求。我先后在专技科和职称科工作，于98年4月担任主任科员。在职称科，我一方面抓紧时间学习政策熟悉业务，一方面协助科长，加班加点，圆满完成了各项工作目标，并连年超额完成经济指标任务，连续几年在全局年度考核中均取得了较好的成绩。仅九八、九九二年，就完成了全市四万多专业技术人员的资格证换发工作，较好地实现了对资格证书的规范管理。在以聘约管理为特点的专业技术职务聘任工作，也取得了初步成效，得到了省职称处的肯定。工作之余，我就了解到的职称评聘工作信息，整理成相对集中，合理布局专业化和社会化的原则设置和调整评委会，组建评委库。大力推行评审责任制、评审通过淘汰制、评审结果公示制等制度。协同做好水平能力测试及其它与职称有关的考试工作。

第三个方面，发扬艰苦奋斗的作风，不断增强拼搏意识。艰苦奋斗的作风，我的理解是不怕困难，勇于牺牲，克难制胜的拼搏精神，是一种精神风貌的展示和工作态度的体现。要实现各项奋斗目标，特别需要艰苦奋斗的工作作风，为了实现大目标，我要带头讲效率，倡导严谨的工作方法，建立科学规范的工作程序。讲质量，深入调研，钻研政策法规，抓好工作落实。讲团结，协调好科室内外的工作关系，同事之间良好的人际关系，创造美好的工作环境。讲奉献，正确处理家庭困难与工作任务的矛盾，从总体上把握工作快节奏、高质量、出成果。