汽车问卷调查报告范文

前言：我们精心挑选了数篇优质汽车问卷调查报告文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

调查报告一般由标题和正文两部分组成。

（一）标题。标题可以有两种写法。一种是规范化的标题格式，即“发文主题”加“文种”，基本格式为“××关于××××的调查报告”、“关于××××的调查报告”、“××××调查”等。另一种是自由式标题，包括陈述式、提问式和正副题结合使用三种。

（二）正文。正文一般分前言、主体、结尾三部分。

1、前言。有几种写法：第一种是写明调查的起因或目的、时间和地点、对象或范围、经过与方法，以及人员组成等调查本身的情况，从中引出中心问题或基本结论来；第二种是写明调查对象的历史背景、大致发展经过、现实状况、主要成绩、突出问题等基本情况，进而提出中心问题或主要观点来；第三种是开门见山，直接概括出调查的结果，如肯定做法、指出问题、提示影响、说明中心内容等。前言起到画龙点睛的作用，要精练概括，直切主题。

2、主体。这是调查报告最主要的部分，这部分详述调查研究的基本情况、做法、经验，以及分析调查研究所得材料中得出的各种具体认识、观点和基本结论。

3、结尾。结尾的写法也比较多，可以提出解决问题的方法、对策或下一步改进工作的建议；或总结全文的主要观点，进一步深化主题；或提出问题，引发人们的进一步思考；或展望前景，发出鼓舞和号召。

调查报告范文（一）

一、调查的具体目标和方法

（一）具体目标

1、了解大学生综合素质现状

（二）调查方法

1、问卷调查

问卷调查在六盘水职业技术学院大专生一、二、三年级进行，共发问卷100份，回收有效问卷89份，回收率89%。

2、网上调查

二、调查结果分析

大学生综合素质现状

1、对所学专业的认识

调查显示，大部分的学生对专业认识有充分的了解，30%的学生对专业知识的掌握情况只局限于课本，25%的学生认为专业与工作不对口，根本无法就业。

2、身体素质

调查结果表明，66%的学生对运动的热情较高，18%的学生对运动热情中等，9%的学生讨厌运动，7%的学生不排斥运动，但一般不做运动。这与他们的饮食习惯是相一致的，正常饮食的学生对运动的热情较高。值得注意的是，不喜欢运动的学生数占相当份额。同时，调查还不喜欢运动的学生，他们经常在生病，喜欢吃零食，且三餐不固定。

3、个人能力

在调查中发现，18%的学生适应能力差，同时其应变能力，自我约束力，沟通协调能力，适应力普通性都不尽如人意，其活跃度也不够。对于这一结果，也许我们对学生的适应力感到无限地忧虑，但需要特别指出的是，很多学生已经起来越注重自身个人能力的培养，其适应能力强，各方面的个人能力都在提高。

4、行为举止

在对调查结果的整理中，我们得到了一组令人震惊的数据，52%的学生能做到不说脏话粗话，48%的学生认为自己不能做到不说脏话粗话。30%的学生认识不到随意翻看他人物件是不道德行为，12%的学生不注意整洁得体，举止文明。

5、价值观念

通过调查发现，65%的学生有自己清晰的事业蓝图，且精神充沛，学习的动机是为提高自己意识，完善自我，35%的学生精神不济，不能认识到精神生活的重要性，没有事业的目标。

6、对他人的态度及团队合作

通过本次调查发现，78%的学生认为团队合作可以提高效率，遵守规章制度，与团队成员共同完成工作，同时调查还发现这部分学生对他人态度良好，乐于帮助他人，且积极听取别人意见，但仍存在22%的学生无法理解团队合作的快乐，以及帮助他人的乐趣。

三 对调查结果的思考

在现代社会环境下，需要有良好的心理素质，还要在集体认同感和适应性方面提出更高的要求。面对当前激烈的人才竞争，很多学生寒窗苦读十几年最大的目标可能就是为了寻找一份高薪面具体面的工作，因此，学生必须具备适应社会的综合能力。价值观是文化的核心，具有导向的作用，是一种行为动力。在生活实践中，人们无不重视价值观的作用和影响。通过这次调查表明：大部分大学生自身已经意识到大学生价值观评价的重要性和社会意义。通过人与人之间的互相接触，交流情感，彼此吸取对方长处和积极因素，从而增进友谊，实现自我价值，增加同学们之间的凝聚力。未来的社会发展不是一、两个人能决定的，借助团队的力量，才能更好，更快的得到发展。首先，必须认清当前社会需求和经济发展趋势，深刻认识综合素质提高和人格魅力养成的意义和长远利益，养成主动力、积极的习惯；

其次，必须克服思想障碍，大胆探索创新，认真学习实践，注重形成特色；

最后，自觉主动培养坚定信仰、矢志不移的坚强亲和力；品行高洁、才学逸群的吸引力；沉着果断、潇洒自如的感召力；宽以待人、严于律己的亲和力；举止得体、言谈机智的感染力；勇于开拓进取的创造能力。

未来，大学生的综合素质高低决定了生存于社会的易难，为了更好的生活，也为了更好的发展社会，提高大学生的综合素质是不可延迟的事情了。

作为一名当代大学生，我们有和英雄一样的使命---继承中华民族的一切优良传统，继承老一辈无产阶级革命领导中国人民开创的社会主义事业，继承和发扬革命传统，自觉担负起挑战。

调查报告范文（二）

目前，全球气候变暧，自然灾害频繁发生，这都和人类自身不保护环境、浪费资源、破坏生态有关，倡导低碳联盟，环保生活已经迫在眉睫了。我对我家的日常生活做了一次调查和统计。如下：

（一）衣：四季衣服购置，基本无浪费，相对来讲比较环保，因为我妈妈通常将我不够穿的衣服鞋祙都送人，不存在浪费。

（二）食：早餐搭配牛奶；午餐：汤、米饭、菜和猪肉；晚餐：汤、米饭、菜和鱼肉，晚餐偶尔有点浪费，是因为妈妈说：“隔夜的菜不能吃，因为有损健康，所以晚上吃剩的饭菜妈妈都不要。

（三）住：

（2）家里的燃气热水器使用频繁，特别是冬天时洗澡时间过长，浪费了大量的气和水资源，应当引起重视。

（3）电灯用的时间过长、电脑每日使用的时间都超过了10小时，用完了又没有马上关机，造成的浪费，全家一起要动员起来养成良好的生活、学习习惯抓紧时间早睡早起，尽量利用白天完成学习、工作。

（四）行：目前家里的主要交通工具是汽车、自行车，尽量使用自行车或用公交车代步，减少浪费。

（五）其它：全家使用环保袋，家里的垃圾袋采用可降解塑料袋，在外用餐有时使用一次性餐具，有时是自带餐具。

第2篇

一、设计理念

本次班会构想来源于学生的现实生活，以学生关注的自然现象为切入点，班会活动中充分培养学生发现问题、解决问题、与他人自主合作、友好交往的能力，最终培养他们的责任意识和保护大气环境的生态文明意识。

二、预定目标

1、了解雾霾天气的形成原因和它的危害，掌握基本的自护方法。2、在保护好自身健康的同时，增强环境保护意识，从身边的小事做起，为还北京一片蓝天做力所能及的事情。3、培养学生关注身边的现象，提高发现问题、解决问题、与他人合作、交往的能力，增强学生的社会责任意识和保护大气环境的生态文明意识。

三、前期准备

1、设计发放调查问卷，统计数据，分析结果。2、自由组合小组，确定调查报告重点，采取不同调查方式（调查问卷、查阅书籍、查阅网站、采访等）。3、前期搜集、筛选资料，完成调查报告。4、准备各小组的汇报内容及形式。5、制作展示的课件。6、和美术学科联动，通过美术课画出自己为净化空气想做的事。

四、班会活动

环节一：创设情境再现雾霾情景。首先是创设情境，在配乐效果烘托下出示一组雾霾情景照片，请大家感受内在的心情。然后主持人发言：这种恶劣的大气环境是雾霾造成的，它无论给我们个人还是国家都带来了恶劣的影响，请大家思考：我们个人能做些什么以帮助大气环境好转呢？

环节二：展示调查问卷汇总结果。这是为召开此次主题班会，班委会设计的调查问卷，小组代表交流前期问卷调查汇总的结果。大家对雾霾这个话题很感兴趣。这一个月，同学们围绕雾霾，选择自己感兴趣的问题，自由结合、分工合作，采取多种调查方式，进一步了解了雾霾的相关知识，并且撰写了体现个性色彩的调查报告。

1，泡沫海洋小组：图文讲解直观再现雾与霾的区别。小组代表在黑板上，一边画图，一边讲解雾与霾的区别，同时以视频的形式生动地再现PM2.5的真面目。基本要点：雾是空气中凝结的小水滴；霾是大量烟尘等微粒悬浮而形成的混浊现象；PM2.5的特点：颗粒小、有害物多、持续久。

2，水晶森林小组：脱口秀生动讲述雾霾形成的原因。过渡：据报道：雾霾已经覆盖了中国130万平方公里，所有重要经济区全都包含在内，并且还在向大规模投资的经济区域扩散。它们又是怎样产生的呢？（1）脱口秀生动讲述雾霾的形成原因。大家是否想过，这雾霾究竟是从哪来的？汽车尾气大排放，燃煤锅炉造热忙，工业污染浓烟冒，建筑工地灰尘扬，春节假日鞭炮呜，污染指数节节升，高楼林立把风挡，大气自净能力降。问君霾害生灵有几多，且听她来道端详。（2）PPT清晰展示污染物来源的多种途径。重点从学生生活接触最多的三个方面分别介绍。一是以计算方式感受机动车尾气是污染物排放的罪魁祸首。

1辆车1天600克污染物 1年219000克污染物

500万辆车1年1095000000000克 污染物10950亿克污染物

（据统计，北京2013年初已拥有机动车超过500万辆）

二是图片对比，理解扬尘飞扬，也是增加大气中污染物含量的重要原因。三是春节鞭炮响声不断，污染指数节节攀升。总结：众多的原因都促使空中的污染物越积越多，我们刚才只是从大家接触最多的三个方面进行了介绍，加上大城市中高楼林立，使得沉积在空中的污染物扩散不出去，形成了雾霾天气。

3，飞鹰骑士小组：雾霾危害大影响面广。（1）医生讲述雾霾危害权威有说服力（观看视频采访）。（2）组员补充雾霾对大气环境中其他生物的危害。如：①动物和我们人类一样，不良的大气环境同样给它们带来呼吸系统的疾病。比如我们最常见的鸽子，它们一般飞行在空气质量最差的一层，吸进的污染气体更加严重，从而更容易导致鸽子出现呼吸道相关疾病。因此，一些飞鸽爱好者都减少了鸽子的户外训练。②果树生长遇到雾霾天气，它的坐果率就会降低，还会造成幼果提前脱落，影响果树的产量，自然影响了种植者的收成。

4，蓝色城堡小组：自我防护保护生命措施多。过渡：在现实面前。做好日常自我防护就显得至关重要。你曾经采取过哪些措施呢？总结：同学们从食、行、住、病四个方面分别介绍了不同的防护办法，希望大家能够应用到生活中，保护好自身的生命健康。

5，飞虎战鹰小组：现场倡导从我做起见行动。（1）事实证明雾霾并不可怕。小小讲解员：（出示英国伦敦对比照片）早在60年前，英国的首都伦敦曾经被称为“雾都”，它当时出现的现象在文学名著《荒凉山庄》中也留下了清晰的记载（出示：“那是一种沁入人心深处的黑暗，是一种铺天盖地的氛围。”）如今的伦敦早已今非昔比，2012年，那里成功举办了第30届奥运会。（2）国家重视及时制定法规。过渡：其实，这种现象在很多发展中国家也出现过。这种极端天气，我国现在的情况远不及当年的伦敦严重，同样也引起了国家的重视。出示：环境保护列入“十”政府工作报告中《关于北京市空气重污染日应急方案》，政府：带头停驶30%的公务车。（3）少先队员勇担责任，减少雾霾见行动。作为少先队员，你能为减少大气污染做哪些力所能及的事情呢？大家畅所欲言，分别从学校、家庭、社会三个不同角度讲述自己的做法，同时呈现学生作品。如，小小宣传员：到其他班级中宣传雾霾的相关知识、不折花爬树、使用清洁能源、加大绿化面积、绿色出行、过绿色春节、劝家长少吸烟，等等。总结：同学们从不同角度，提出了自己的建议，相信大家今后一定会用自己的行动实现今天的承诺。

环节四：班会后畅谈收获。收获主要来自两个方面：一是在调查中学习了雾霾知识；二是实践中增长了综合能力。通过这次主题班会，同学们了解了很多雾霾的相关知识，认识到人与环境的密切关系；同时，在待人接物、与他人交往等各个方面也都有了不同程度的提高，也因此能在今后人人从身边的小事做起，用实实在在的行动，为提高大气质量、促进生态文明做出自己的贡献。

五、活动延伸

第3篇

在中国，大街小巷跑着的轿车几乎都是国外品牌，而日本就有些不同。虽然像宝马，奔驰，奥迪、阿尔法罗密欧，沃尔沃这样中等档次的轿车在日本也受到一定的青睐，但由于日本国产轿车占据了绝对优势，进口车也就如同麟毛凤角了。日本统计局在2010年曾公布过一个关于居民个人消费情况的调查报告，这份调查报告显示：拥有进口轿车的日本家庭只占4.8个百分点。现在(2011年1月底)日本进口轿车的保有量大约有320万辆，这个数字只相当于日本轿车拥有总量的5.6％。

与中国不同的是，日本没有一家外国品牌汽车的组装厂，因此在日本国内根本没有生产外国品牌的汽车厂家。所以一般购买外国车，都要通过进口商，当然这就有可能会给购买外国品牌汽车筑起一道门槛，但这并不是外国车非常少的主要原因。

主要原因是日本汽车销售网太强了。这是因为，首先日本的汽车销售网点非常多，无论是居住区，商业繁华区还是主要地铁高铁站，都可以看到新车销售店。可以说在数量上它能与昼夜服务店媲美，比如说丰田的汽车销售公司有283家，这些销售商在全日本建立了5000多家销售服务网点，在东京中心地区的新宿就有5家丰田汽车销售服务店，平均每3.6平方公里就有一家。

这些丰田汽车销售服务店不仅仅只是在卖汽车，他们还向客户提供优质的服务。比如说定期检修服务，上漆喷涂服务、回收旧车服务，修理保养服务，甚至还有车检服务。他们不仅向那些在自己店里购买过汽车的客户提供这些服务，也向其他消费者提供车检和汽车修理服务。也就是说，日本的汽车销售店不仅出售汽车和相关零部件，也从事提供主营品牌或其他厂家汽车的维修等服务业务。

最重要的一方面就是日常贴心服务。一般像丰田汽车的销售人员都把汽车销售视为与顾客保持5年10年乃至20年关系的工作。他们在细心地介绍汽车的特点，性能、用途，比较合适的保险的同时，还积极地介绍购车后消费者可以享受的各种服务。除此之外，他们还利用空闲时间挨家挨户地询问汽车的使用情况，保险的期限情况，是否需要修理等情况。同时也在适当的时期向客户提议更换新车，通过长期贴心服务，他们与客户建立了彼此相互信任的关系。有的销售员通过这种日常贴心服务，赢得了客户的信任后，争取到了老客户再次购车的机会。甚至有的老客户还动员其子女也在同处购买汽车。

第4篇

一、调查背景

自驾游旅游（简称自驾游）是近年来在我国新兴的旅游方式，以自由、灵活、个性化等特点迅速被旅游者接受和喜爱，它的兴起有着深刻的社会与经济原因。随着各个城市自驾车旅游者的增多，自驾游市场已初具规模，越来越多的旅行社、自驾游俱乐部、汽车租赁公司看好并涉足这一市场。基于这一背景，此项调查立足对漯河自驾游市场的调查，探索自驾游的成因、特征及组织形式，分析其产生的各种社会现象及产生的问题研究。

二、调查对象

（一）漯河市旅行社，自驾游协会，汽车租赁公司

（二）漯河市18～70岁之间的城乡常住居民，共计完成有效样本1000个

三、调查方法

（一）访谈法

对旅行社、自驾游协会、汽车租赁公司的负责人进行访谈，了解当前漯河市自驾车旅行市场的发展现状及存在的问题。对市民进行走访调查，了解自驾游旅游者的行为特征及消费行为习惯等。

（二）问卷调查法

通过访谈结果，分析研究漯河市民自驾车旅游和自驾车旅游市场的状况，综合归纳设计出具有针对性的问卷。对漯河市及周边地区的居民进行实地问卷调查，并同时设计网上调查问卷，尽最大可能的增加有效样本所能覆盖的范围，以期获得更为详细完整的研究资料。

四、调查工具

（一）面谈访问

选择漯河市场自驾游产业相关人员一对一开展面访，逐个问题地进行询问，并记录回答。

（二）问卷调查

设计调查问卷，派调查员进行全市范围的问卷调查，针对漯河市民自驾车出游的现象及问题，获得第一手资料。

五、数据分析

（一）自驾车旅游者人口学特征分析

1、性别比例。从调查问卷及访谈中显示，漯河市民自驾车旅游者中女性要多于男性，女性的出游比例达到60%左右，在整个自驾游市场参与中，女性参与者明显多于男性。这一现象表明，随着女性公务外出机会和可支配时间的增多，传统的以男性为主要群体的自驾游市场在逐渐的发生变化。2、年龄比例。根据问卷调查分析，漯河市自驾车旅游者年龄分布比较集中，多为中青年人士。53.4%的自驾车旅游者为集中在25岁～40岁这一年龄段，这主要说明这个年龄区间的旅游者是漯河市自驾游的主体组成部分；0.93%的自驾车旅游者处于25岁以下，说明在这一年龄段所占总体比例不高；18.7%的自驾车旅游者处于40岁～54岁年龄区间；18.6%的自驾车旅游者处于55岁以上，但处于这个年龄段的人士更多选择的是自驾游随游方式。3、文化程度。根据调查问卷可以说明，漯河市自驾车旅游者的学历分布也较为集中，多数集中在大学学历。51.4%的自驾车旅游者学历集中在大学阶段；29.7%的自驾车旅游者为高中学历；学历为初中以下的12.2%，研究生以上的维6.7%，处在这两个阶段的自驾车旅游者人数均不多。这说明在漯河自驾游市场中，受教育程度越高，成为自驾车旅游者的可能性越大。而研究生以上自驾车旅游者比例偏低的原因可能是因为在受调查人数中此人群数量偏少。4、职业类别。从问卷调查中显示，在学生、公务员、公司职员、教师、医生、离退休人员、自由职业等各行业中，职业群体组成了漯河市自驾车旅游的主体。所占比例最大的是公司职员、公务员、教师及医生这几个行业，这就意味着拥有稳定的经济收入、稳定的正当的社会职业、较为充足可支配的自由时间是漯河市民选择自驾车旅游的必要条件。5、月收入。根据问卷调查分析，漯河市自驾车旅游者的家庭人均月收入在2000元～4000元与4000元～6000元这一收入区间的人群为主体，分别占到了43.7%和22.8%。这说明只有达到一定的收入水平或者家庭经济收入较为稳定的私家车主，才有充足的资金选择自驾车出游，处在这一阶段的私家车主自驾出游的热情最高，出游机会最多。6、家庭结构。从问卷调查中分析，漯河市居民家庭组织结构中35.9%为三口之家，25.8%位二人世界。从访谈中探析到，漯河市自驾车旅游者中以三口之家形式出游的为最多。这说明在漯河市场中结构越为简单的家庭，越少受到日常琐事的拖累，出游机会更多，选择自由灵活的自驾车旅游的机率最大。

（二）自驾车旅游目的地选择特征分析

本次调查中显示，漯河市自驾车旅游者对旅游目的地的选择及影响，主要表现在旅游者出游的时间、出游组织形式、车辆来源、景点偏好等几个方面。1、出游时间。漯河市自驾车旅游者外出时间主要是在周末、法定节假日、寒暑假及带薪假期，总的来看，有经验的自驾车旅游者外出旅游频率高于有意向的旅游者。并且，与传统出游不同的是，自驾车旅游者会有意避开出游高峰，更愿意选择在周末和寒暑假出游。2、出游组织形式。漯河市自驾车旅游者选择与家人及朋友共同出游的形式明显多于其他方式，且家庭结构越简单，出游的频率越高。3、车辆来源。漯河市自驾车旅游者中80%是乘坐私家车出游，但拼车和租车也占一定的比例份额。可以看出，旅游者是否拥有车辆是其能否成为自驾车旅游者的关键因素。4、景点偏好。在对旅游目的地分析中，自驾车旅游者都更愿意选择有特色、生态环境好的地方出游，甚至有时会避开一些热门景点。在景点选择上偏好适合家庭同游的、距离不是太远的休闲度假型旅游景点。

六、问题总结

（一）旅游基础设施落后

由于自驾游刚刚兴起，很多方面的安全问题得不到保障，各种设施比较落后，满足不了广大旅游者自驾游的需求。很多路标都还没有标清，特别是一些偏远的、新建的景区，可能还没有完善路标指示，导致在自驾游时出现找不到路、绕路等事件发生。

（二）交通安全难保障

车作为自驾游出行的唯一交通工具，会有部分旅游者在出游之前没有对自己的车辆进行专门的检查、保养，所以在路上很可能会有车辆零件失控的事件发生，甚至出现车轮爆胎的安全事故。另外司机的疲劳驾驶、新手上路等都会成为自驾车旅游路上的车辆安全隐患。

（三）景区问题

随着自驾游旅游者的增多，很多景区的停车场由于缺乏前期规划，造成景区交通拥挤、停车困难的现象。另外景区对治安管理还不够完善，流动的人口越多，其中隐藏的安全隐患就越严重，各种违法乱纪行为对自驾游旅客造成了严重的安全威胁。

（四）游客自身问题

漯河市自驾游旅游者很大部分是以家庭或者朋友结伴自行前往旅游目的地，在旅行过程中没有大的团体能够依靠，也不具有专业的导游知识，没有较强的维权意识，致使自驾游出现很大的障碍。

七、对策建议

（一）各个部门通力合作，共同解决问题

景区、交通、公安等部门要密切合作为自驾游旅游者营造一个良好的社会氛围。首先加强对景区的管理，重新规划设置景区停车及治安问题。其次旅游部门还可以建立自驾游服务中心，向自驾游游客提供免费的咨询和求助等。引发旅游小册子，内容包括景点的介绍、进入景区的形成示意图等，完善提高对自驾车旅游者的旅游服务。

（二）加大宣传安全防范知识

通过相关政府部门、旅游部门以及道路安全等部门的宣传，提高自驾旅游者的安全防范意识。自驾游最大的问题就是安全问题，所以可以借助一些媒体的力量，加大宣传力度，进而提高自驾旅游者的自身防范意识。比如在出行前，自驾旅游者要对自驾游所用的车辆问题状况进行彻底的排查；通过网络、旅行社或者其他途径获取自驾游的出行安全知识，提前做好充足的准备。

（三）发挥相关企业在自驾游中的积极作用

由于自驾游中存在的种种风险，如治安状况、交通安全等因素，使得越来越多的自驾旅游者倾向于结伴而行或参加有组织有集体的自驾旅游。漯河的自驾游市场也有零星化向时尚化、规模化、组织化转变，自驾旅游者对个性化和深度旅游体验需求的增强，势必会对专业的自驾游公司提出更高的要求，促进了漯河自驾游协会、长城汽车俱乐部等多个专业的自驾游公司的快速发展。

第5篇

Abstract： This questionnaire travel survey investigates the citizen in aspects of trip mode， trip purpose， trip distance， trip time consumption & expend as well as trip willing etc. It reflects the overall travel situation of Wuhai city to some extent， private cars increasing， there are still some problems in public transit， such as long travel time， lack of comfort and convenience. But through attracting more people to choose bus travel by means of improving the bus travel environment， bus priority， the purpose of green， sustainable development of city traffic can be achieved.

关键词： 乌海市；公交；问卷调查

Key words： Wuhai city；public transportation；questionnaire survey

中图分类号：U491.1+1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）19-0312-02

1 问卷调查背景

此次问卷调查是科研课题“乌海市海勃湾区公共交通优先系统的研究”项目的实地调研成果。由本课题负责人及课题组成员组织多名调查人员对乌海市部分企业、事业单位、饭店、公交站场、火车站、商场等各类人员展开不记名调查问卷调查的成果，实发问卷800份，回收填写内容认真完整的有效问卷600份，有效问卷比例为75%，符合问卷调查要求。

2 被调查者的概况

在本次调查问卷所有的调查者中，男性共354人，占总人数的59%；女性为246人，占41%。从年龄结构来看，虽然是随机抽样调查，但被调查者以中青年为主，18岁以下的共17人占2.8%；18-30岁的青年占53.5%；而30-40岁的中青年占20.3%；40-50岁占14.8%；50-60岁占6.5%；60岁以上的占2%。从被调查者所从事的职业来看，企事业单位职员占38.67%；私营及个体老板占10.33%；学 生占32.83%；公务员和离退休人员各占6.33%，其它5.50%。月收入2000-5000元占40.33%；5000-8000元占13%；无收入占29.83%，2000元以下占12.50%。由以上所占比例可知，企事业员工收入两到五千人数最多，大中专学生无收入次之，个体经营者高收入者第三，他们的出行方式各异因此对乌海市的出行现状有比较深刻的了解。

3 被调查者日常出行情况

被调查者的出行情况，主要从被调查者家中小汽车的数量、通常出行选择的交通方式、最近一次（通常）出行的目的是、出行的距离以、平均每天的出行的次数以及出行时间和费用消耗等几个方面进行调查。

从被调查者私家车的数量来看，家中有1辆的占近半数为48%；无车的占38%；有两辆车的人数也绝非稀少占12%，此外两辆以上的占3%。这也反应了乌海市私家车保有量飙升的现状，也正由此，在日常出行方式选择上私家车出行比例略低于公交31.7%的比例占28%；此外步行、自行车、出租车及出租换乘公交分别占到19.3%、8.5%、5.7%和1.8%，共占总出行量的35.3%。问及通常出行的目的51.3%是日常上班（上学）或下班（放学）；此外，探亲、访友、娱乐、购物、看病占24.2%；外出商务或办事占25.8%。可见居民日常上班或上学是出行的主要组成。乌海市属于中小型城市，38.5%的被调查者日常出行的距离都在2公里以下；但仍有28%的居民出行在3公里以上，分析认为主要是由于乌海市的部分工业厂房迁至城市的工业园区所以上班路程较远。对于被调查者每天出行次数的问题出行1-4次所占的比例基本相近。从这些数据上，我们可以看出，未来乌海市公交发展中，海勃湾内公交以及和工业园区之间公交的发展将是重中之重。

从居民的出行时间和成本来看，如果您乘公交出行时耗为25分钟以内占30%，25分钟左右占48.5%，40分钟以上占21.50%；但是同样的出行距离如果改坐私家车或出租车需要的时间为15分钟以内占45.17%，15分钟左右占34%，20分钟以上仅占20.83%，可见公交车出行的时间消耗和私家车或出租车相比所需时间要多不少，私家车在节约时间成本上优势很大。而对于出行费用选择公交出行费用一般在两元以下，因为乌海市属于中小城市，一般情况下最多换乘一次就能到达目的地，如果是私家车，因为出行距离一般不是太远所以根据调查每次出行的燃料费和停车费基本在10元以下，占私家车出行的64.33%，可见在出行费用上公交车并不比私家车占据太大的优势。此外，问及“您认为乌海市的交通出行环境如何？”33.83%的被调查者认为较好，认为一般的占27.83%，认为很好和好的共占25.33%，较差和差的共占12.66%，可见公交出行环境尚可，从以上数据分析可知出行时耗问题是乌海市公交发展目前面临的最不利因素，同时也反映出乌海公交在一定程度上不能适应地方经济社会的发展，亟待进一步的改革与发展。

4 乌海市居民出行需求弹性

调查中，“假如停车费上涨，同样的出行距离和出行目的，您会放弃使用小汽车出行吗？”62.5%的出行者表明会放弃，但仍有37.5%的不会。这说明停车费对于出行方式的需求弹性影响不大，但是如果不使用小汽车出行，优先选择的交通方式中公交占到近半数的48.67%，说明公交车的出行很大程度上受到私家车出行的制约和影响，而进一步假如公共交通的服务水平得到改善，乘坐过程不再拥挤，更加舒适，84.3%的人愿意改乘公交；假如乘坐公共交通的等车时间和步行到站的时间缩短，82.5%亦会考虑采用公共交通出行；这说明公交出行的需求弹性与很多因素有关，其中出行时耗、舒适性及便利性是主要因素，因此政府和公交管理部门可以通过提高公交的服务水平、降低公交出行时间、优化换乘站点以及提高公交乘车的舒适性等方式来增大公交出行的需求。此外在如今为建设节约型社会，促进城市绿色可持续发展的今天，实施公交优先已经成为城市健康发展的一大趋势，在对被调查者的调查发现62.5%的出行者听说过公交优先，且85.17%的被调查者表示支持公交优先，这说明对于未来公交优先的实施是很有优势的。

5 结语

从上述调查报告中，我们可以看到乌海公交为乌海市的发展作出了重要的贡献，一定程度上方便了市民出行，也降低了市民出行的成本，乌海市民基本上对乌海公交是认同的。但是随着乌海社会经济的快速发展，特别是乌海市民生活水平地不断提高，乌海公交在发展过程中也存在一系列问题，而私家车的飙升更会对公交的发展带来全新的挑战。但令人欣喜的是我们可以通过实施公交优先，改善出行环境，降低出行时耗等方式来利用公交的综合优势来吸引或引导市民朝着绿色健康的出行方式转变，只有这样才能有利于乌海市节约型社会的建立，才能促进乌海市经济的健康和可持续发展，才能不断提高乌海人民的生活水平。

参考文献：

[1]厉亚军，段涵，陈俊等.中小城市居民出行特征分析及交通对策研究[J].交通标准化，2010.02/03：28-31.

[2]邓宇鹏，刘伟.东莞公交问卷调查分析报告[J].东莞理工学院学报，2009（12）：1-4.

[3]李文翎，黄竞，张建华等.广州面向未来的城市公共交通系统初探[J].广州大学学报（自然科学版），2010（4）：90-94.

第6篇

 

本文根据学生专业实习的规律提出了专业实习的KEA-P模型,并从工业制造业和商业零售业的专业实习两个方向,探讨了指导教师对学生专业辅导的实习规律和实习模式,将有助于全方位培养本学科的高素质实用型人才。

一、高等院校工商管理专业实习模式提出的背景

 

本科生的专业实习环节和实习模式一直以来都是高校在探索的问题。在我国许多高校中,工商管理专业实习的社会实践课程,是理论与实践相结合的重要课程,至少占2个学分。但是相当比例的高等院校工商管理专业实习,一是苦于缺少实习基地;二是缺乏规范的实习指导模式,使得不少专业实习流于形式,达不到应有的效果。

 

“基于KEA-P模型的高等院校工商管理专业实习模式”的探讨,有助于本学科的全面教育,促使和鼓励学生在第二课堂上,学到和感受到在校园中学不到的东西,强化学生在专业课中学到的专业知识,理论结合实际,全面培养高素质实用型人才.便于学生毕业之后更快地适应社会。

 

此课题的研究旨在充分依托国内教育实习基地的资源,通过合理地设计实习方案,选择科学的实习模式,使学生通过自身的体验和认知,真正实现由知识到能力、由理论到实际、由接受到创造、由学习到生活的转变,使学生在实践中体验并丰富所学的知识,加深对专业课和专业知识的理解和认知。

二、关于学生专业实习的KEA-P模型

 

学生专业实习的KEA-P模型(见图2-1),是指在实习的节奏上,按照“知识点与原理—体验与实践认知—习得与收获”的逻辑关系,借助专业实习这一平台,循序渐进地达到传授知识和让学生掌握知识的目的。借助实习这个平台,让学生体验之后更牢固地掌握所要给予学生的东西(Takeaway)。在中国现存的教育体制下,“感受教育”非常欠缺。专业实习这一过程,更强调学生的感受和体验。因为这是教育教学中非常重要却又常常被我们所忽略的部分。

 

(一)知识点与原理(Knowledge)

 

在工商管理专业课的教学中,学生大量地接触到很多知识点和原理,但仅是停留在课堂里,大量的课时用于“知”、“识”、“记”。虽然有时会配合一些案例教学,学生还是会感到陌生和生硬。本科学生从高中到大学,不像MBA的学生,MBA的学生有一定的工作经验,理解一些概念和原理比较快,讨论起来,可以轻松地结合工作实际的问题进行探讨,效果比较好。因此,将一些关键的知识点与原理放在实践实习这一平台上(注:知识点与原理对应专业实习平台是双箭头),将有助于本科学生对关键的知识点与原理的理解和掌握。

 

(一)体验与实践认知 (Experience)

 

专业课的学习,有些原理和方法会重复出现多次(由于课程的设置和教材内容的雷同,许多知识点是重复的。)。比如:SWOT分析,波士顿矩阵, 组织结构模式等。学生会感到这些东西是干巴巴的,十分生涩。通过专业实习,学生走进企业,走进公司,与经理和主管座谈,参观流水线作业等,学生会体验到, 其实,许多原理和方法都是来自企业工商管理实践的总结提炼,并非全部来自学院的研究。有了这些体验,学生会得到有益的启发。不但会加深对方法和原理的印象,更重要的是有可能开发出学生某一些方面的潜能,对未来步入社会的影响是无法量化估量的。

 

(三)习得与收获(Acquisition)

 

传统的课堂教学方式,检验学生是否掌握的知识、原理和方法,通常都是通过卷面考试的方式,专业课教师通过标准答案的方式来判卷打分,学生所得的成绩,就是一个学生一学期的考核结果。

 

现代的教育教学理念更强调通过一学期的授课,能让学生掌握什么?给予学生什么?学生能带走什么(Takeaway)?通过专业实习这个平台让学生实习体验之后,更牢固地掌握要给予学生的东西,从而使学生学有所获(Acquisition )。

 

总之,“知识点与原理—体验与实践认知—习得与收获”这一专业实习模式,是实习辅导教师从一个新的角度,指导学生从事实践教学的组织模式的探索。辅导教师遵循一定的认知规律,可以更好地为学生提供全程辅导和帮助。

 

三、两个方向的实习模式

 

两个方向的实习模式是指在实习的内容上,结合KEA-P模型从工业制造业方面的实习和商业零售业方面的实习这两个方向来探索。

 

(一)制造业方面的实习

 

制造业方面的实习,重点应当放在现代制造业的专业实习。因为制造业的管理,无论在模式上、制度上,还是在方法和手段上,其创新和变革一直引领着管理领域。例如泰罗的计件工资制、著名的霍桑试验和JIT(准时生产制)等。因此,高校借助一些大城市的产业园区和制造业基地,充分利用城市的这些带有义务教育性质的宝贵资源,使学生亲身体验一下,汽车是怎样生产出来的,钢铁是怎样炼成的。

 

1.“针对传统产业--首都钢铁公司实习”的KEA-P实习模式组织形式:老师准备“知识点和原理”—组织参观—组织讨论—学生形成报告

 

(1)关于K(知识点或原理)

 

形式:导师专业辅导

 

专业课老师辅导专业实习,要结合其实习基地、实习项目的实习内 容,预测出学生关心的问题,准备好学生应掌握的知识点。比如:参观首钢,实习指导老师可以将知识点和原理放在“企业管理的组织结构或组织模式”上。提前要求学生们准备相关的知识和首钢的背景材料,并准备要提问的相关问题。

 

(2)关于E(体验与实践认知)

 

形式:组织参观实习

 

以北京为例,北京的传统产业中有首都钢铁公司,位于北京的西部,气派的钢城已经有专门为学生和游客开放的“钢城一日游”项目。老师组织学生实地参观,学生可以通过参观体验和了解钢铁从炼焦到高炉炼钢的全过程。实地观察到了钢铁厂的规模和炼钢的流程。了解了企业的规模就便于学生思考“企业组织结构的模式问题。

 

(3)关于A(习得与收获)

 

形式:老师组织讨论

 

参观结束后,老师可以组织学生就“管理的组织模式”这一知识点展开讨论;也可以组织学生参与“不同类型的企业适合不同的组织形式或模式”课题的探讨;还可以设计这样的实习作业--“举例说明现阶段大中小类型企业组织模式选择的影响因素和条件”。

 

围绕“管理组织模式”这一话题,学生结合教科书的“管理组织形式”的内容,可以具体地体会到这种连续作业的炼钢厂或化工厂由于其规模大,但生产的连续性要求,最好选择“模拟的事业部制”的组织形式。

 

2.“针对现代制造业—北京现代实习”的KEA-P实习模式

 

北京现代制造业中有“北京现代”和“福田集团”等现代制造业基地。也是北京市教育实习基地。这些产业基地,包括许多高科技产业园区,都有为首都的高校学生提供参观实习的义务。如北京现代每年接待的高校和单位的参观数量非常可观。

 

(1)关于K(知识点或原理)

 

形式:导师专业辅导

 

老师准备的知识点可以是:

 

①生产作业管理--JIT(准时生产制)(Just in Time)和“混流作业”

 

②市场营销渠道管理---物流配送模式

 

③市场营销--促销方式

 

(2)关于E(体验与实践认知)

 

形式:组织参观实习

 

老师带学生参观北京现代。学生的兴趣浓厚,不但有北京现代的介绍资料片播放,学生还可以带着耳麦边听流水线的讲解边参观汽车装配流水线。感性认识和理性认识相结合,效果很好。学生在参观时提出的问题往往是提前准备好的,一边参观,一边提问,一边记录,这种主动性的学习,更便于学生吸收知识。

 

(3)关于A(习得与收获)

 

形式:老师组织讨论

 

参观结束后,老师可以组织学生就“JIT(准时生产制);物流配送模式;北京现代的广告促销方式”这些知识点展开讨论。

 

围绕“JIT(准时生产制)”这一话题,学生可以体会到现代汽车制造业的准时生产制模式是如何使成本降低的;汽车零配件的物流配送是如何准时通过第三方物流企业,直接配送到车间工位上的;学生亲眼看到和感受到了什么叫“混流生产”。最后,要求学生完成实习报告。

 

(二)商业零售业方面的实习

 

组织学生参加大型商业零售连锁企业的专业实习,不仅可以了解商业零售业态的类型,还可以使学生更多地从流通型企业的的运作环节中感受到商业的运作模式。

 

商业零售业方面,实习的重点应放在市场调查能力的培养和商业流通环节的认知上。首先,市场调研要求动手能力强,从问卷、设计到实地调研,最后形成调查报告,每个环节辅导老师都应当辅导到位。从而帮助学生提高实践动手的能力。其次,流通环节包括采购进货,定价,商品销售,企业促销等环节。让学生了解和熟悉这些环节,有助于营销专业的学生了解企业的商业运作过程。

 

例如:“针对商业零售业—国美电器或京客隆店实习”的KEA-P实习模式

 

实习重点是:提高市场调研的能力

 

对象:北京数家国美电器或京客隆店

 

1.关于K(知识点或原理)

 

形式:导师专业辅导

 

老师准备的知识点可以是(侧重掌握方法):

 

(1)主要是市场调研技术与方法。如调研方案设计、抽样方案设计、问句设计、问卷设计、统计分析、撰写调查报告。

 

(2)市场营销方面的渠道管理、品牌管理、促销管理等方面的知识和方法。

 

2.关于E(体验与实践认知)

 

形式:组织群组座谈、抽样调查、商场现场观察、抄写价签、消费者购买行为观察、消费者问卷调查等。

 

全班分为几个的实习小组,教师在实践中起着关键的实习导师的作用。教师从选题的把关、项目的定位、调研方法的选择、资源的整合、资金安排给予把关。学生往往在这个阶段非常需要导师的指点。

 

导师应当在以下三个阶段给学生以指点:

 

第一, 在抽样选点和问卷设计阶段。学生学完市场调查学之后,真正动手亲自设计问卷可能是第一次(许多学生参加过手持外单位设计好的问卷下点调查活动,但从未自己设计过问卷),无论是问句的设计还是以问题提问的口吻,往往存在很多问题。尤其是专业问题的设计,学生们普遍的问题是不知道该怎样提问。导师应当逐句把关。一般需要两三个回合才能定稿。

 

第二, 在实地调研阶段。学生下点调研,会遇到许多实际困难,有些是根本想象不到的,比如:对方拒绝接待等都十分普遍。导师要协助学生克服和解决困难。比如,开具单位介绍信、经费协调问题。在这个阶段,集思广议显得十分必要。此外,教师对学生的鼓励也是十分重要的。

 

第三, 在形成报告阶段。导师要在以下几方面把关:数据的真实性、有效数据和有效问卷的使用、统计分析的方法、图表的使用、分析的逻辑和条理性、专业知识的原理和方法的应用、结论的合理性等。

 

3.关于A(习得与收获)

 

形式:老师组织总结和评价(含四个步骤)

 

第一, 导师要求每个小组提交按本科生论文的格式要求装订好的市场调查报告。

 

第二, 各小组做好反应整篇报告的PPT(含调研过程的照片和相关背景资料),每组用十分钟向大家汇报调研的分析过程和结论。

 

第三, 老师给予点评和总结。

 

第四, 老师根据各组长给出的每个组员的参考成绩,结合出勤、讨论等因素为每个学生打分。可以根据不同阶段给出加权平均分(考勤占20%;准备文案研究阶段占20%;实地调研阶段占40%;撰写报告阶段占20%)。

 

总之,每学期一次的专业实习课程,不仅较好地起到了辅助专业课学习的效果,更重要的是可以激发学生的学习兴趣和探究科学问题的热情。学生亲自动手,几个人一组完成实习报告,不仅锻炼了团队合作,也训练了和提高了学生在完成报告过程中克服困难的情商方面的能力。这就是学生获取的收获和习得。(老师有时候可以给出答案,有时可以没有答案,仅让学生享受“体验过程”。)

 

结 尾

 

“基于KEA模型的高等院校工商管理专业实习模式”的探讨,从“知识点与原理—体验与实践认知—习得与收获”的这一认知规律出发,围绕制造业和商业的专业实习,两个方向探讨了指导教师对学生的专业辅导的实习规律和模式。第一,提出了工商管理专业实习的KEA-P模型。指出基于KEA-P模型的指导思路。导师指导学生要提出相关的知识点并带领学生参与社会实践活动,使学生得到了全面的锻炼并有所收获;第二,指出导师在实习各环节的指导方法;分析了社会实践课程与实验教学、实习教学、毕业设计、创业创新教育的关系;研究工和商两个实训基地的实习模式(包括结合实习的方式,时间和内容的安排);一定程度上,研究了实习指导的一般规律。提出导师面对问卷设计、市场实地调查、,抽样设计、统计分析、撰写报告等不同阶段,至少应重点参与三个阶段的专业指导。

 

带领学生跨越实习中的各种障碍,让学生掌握专业的基本知识和技能是一个教师的基本职责。工商管理专业实习这一过程的本身,对学生而言,亲身体验和实践能力的提高,就是最大的收获。

第7篇

关键词：引导学生；教师；课件；教学目标；问卷调查；环保意识必要性

中图分类号：G632 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）20-260-01

英语学科德育渗透是教书与育人的和谐统一，是教师有意识的加强对教学过程的优化，使知识、技能、思想教育三者有机的容为一体，从而提高课堂教学德育的实效性。环境教育是受当前世界各国普遍高度重视的教育领域，环境教育现在已经延伸到了学校领域，英语学科也无例外，除了发展学生听、说、读、写的基本技能，还应使他们接收思想品德教育，让学生用开阔的眼界看待环境保护等一系列问题，寓思想教育于语言教学之中，使教学内容渗透环境教育。让学生义务积极地投入到环保行动中去。那么，我们应该为保护环境做些什么呢？应怎样引导学生来保护环境呢？我觉得，应该将教室作为我们教育的主课堂，以课本知识为基础，采用多种方式提高学生的思想认识，从而学会保护我们的环境，参与绿色校园的建设，为世界环保做贡献。

那么，英语教师应该怎样在英语课堂中进行环境教育呢？应该怎样在英语教学中培养学生的环保意识呢？笔者从以下几点入手：

一、在课文教学中渗透环境教育

SEFC 2A Unit 9 Saving the Earth中讲到人类环境所受到的污染，如水污染、空气污染、水土流失及人类对自然环境的破坏和乱捕乱杀野生动物，导致一些动物濒临灭绝边缘。根据课文，我制作了一个课件，先向学生展示了一些触目惊心的图片及一小段录像材料来引入话题，学生也一目了然，知道这一节课的主题就是环境保护，这时我再提出两个问题让学生讨论：（1）What is the biggest problem of the earth？ What causes the problem？ （2）As a student， What can we do to solve the problem？ 这样很快就激起了学生的参与的兴趣，使学生对这一节课的内容印象深刻，又达到了寓德育于英语教学的目的，使学生明白了保护环境的重要性及应如何从自己做起去保护环境。最后我作了总结，呈现出地球的图片，并打出这样的标语：We have only one earth！ Let’s save the earth together！

二、在课内外活动中渗透环境教育

教师在英语教学中要渗透各方面的德育教育，可以结合新教材的德育点和当地的实际情况巧妙地贯穿这些德育思想。基于以上思想，本人有机会进行了一次尝试。那是在2012年3月初，笔者所在学校的开展首个“如何保护环境”知识宣传教育周。根据教学进度，高一英语教学刚好于当周进入Unit 7 Protecting the Sea 的教学。在教学中，本人并没有局限于课本知识的教学，而是从Protecting the Sea这一话题切入，层层铺开，让学生在不知不觉中受到思想教育。在设计课堂问题和活动时，我先让学生小组讨论“What things can harm the environment？”“What do you think we should do to improve our environment？”众所周知，环境问题是人类面临的严重问题之一。破坏环境给人类带来了严重的灾难，像青海玉树大地震、汶川大地震，学生对这一话题很感兴趣，而且很熟悉，讨论相当热烈。他们谈到空气污染是最严重的污染：马路上汽车越来越多，造成了交通堵塞和大量废气排放；河水不再清澈，天空不再湛蓝，到处灰蒙蒙一片；人们乱砍乱伐，大批植被遭到破坏、造成水土流失、沙尘暴多次来袭；越来越严重的“三废”污染（废水、废气、废渣），每年造成全世界许多人患病、残废、甚至死亡……面对这些现象，同学们建议：叫我们身边的人少开车，多步行和骑车，因为汽车尾污染空气，我们少用塑料袋，重复使用环保袋或篮子，减少白色污染地对地球破坏，不能随意乱扔垃圾，要节约用水等， 最后同学们达成一个共识：人类只有一个家园，保护环境，提倡低碳生活，从我做起。但是要让环保意识在学生的心灵之中扎根，仅通过40分钟课堂教学是远远不够的，应该在课内外活动中渗透环境教育。因此在课外笔者设计环境保护问卷调查表，调查目的是：了解学生的环境保护意识，让学生自觉参与环境保护的行为习惯。

问卷调查： 美化校园，选择你最关心的校园环境问题（限定 每人投4票）

票数 所占比例 总票数

1.绿化带的白色污染 260 14.0% 1852

2.课桌内令人心烦的垃圾 370 20.0% 1852

3使用一次性的物品 126 6.8% 1852

4.教室课桌与墙上乱涂乱画 223 12.0% 1852

5.吃完早餐后的垃圾留在课桌内 116 6.3% 1852

6.自行车停放处的垃圾 114 6.2% 1852

7.水龙头漏水 水资源浪费 259 14.0% 1852

8.用餐后留于餐盘中的餐巾纸 180 9.7% 1852

9.人离开后灯依然亮着 204 11.0% 1852

然后作了问卷结果及分析：通过抽样调查问卷得知：多数学生具有环境保护意识，且参与环保积极性较高。但部分学生的环境保护意识还很薄弱，体现在不尊重别人的劳动果实，主要表现为离开教室不随手关灯，随意浪费水资源，课桌涂鸦，乱丢果皮纸屑、浪费粮食、乱踩学校花坛等等。造成的原因在于：学校在环境保护方面的宣传教育还不够深入，各学科教学中渗透环保得不到重视，对学生破坏环境的各种行为有制度但监督落实不到位。反思：学生的养成教育需要强制以习惯成自然，再加上多多引导。

三、依据学生已有知识，结合语言综合活动强化学生的环保意识

英语作为一门语言，要达到学生学以致用的效果，就需要教师经常开展一些语言综合活动，以此为学生运用语言搭建平台。而对于学生的环境教育也不能只停留在课堂，应该让学生在课堂学习的基础上，学会依据所学知识将它们运用到平时的生活中去，语言综合活动正好可以达到这一点。经过一段时间的教学实践，有效强化学生环保意识的语言综合活动有：社会调查、制作海报、编辑和演课本剧、写调查报告等。

四、依据课外阅读，结合课本知识深化学生的环保意识

高中阶段的英语教学要求全面培养学生的听、说、读、写能力，而要提高学生的阅读能力，单靠书本内的知识是远远不够的，它要求教师为学生提供大量的课外阅读素材，结合课本知识深化学生的环保意识。

参考文献：

第8篇

【关键字】：电子商务网站评价

【本文来源】：情报科学2003年6月

【本文作者】：王伟军

随着互联网商业化的迅速发展,电子商务网站大量涌现,市场竞争日趋激烈。网站经营者需要知道网站受用户欢迎的程度,用户们如何使用该网站,网站的成功与不足之处,并找到进一步改善的方法。网站投资者需要了解网站的运营状况、品牌实力和发展潜力等,评估网站的价值,以便作出投资决策。消费者需要了解如何寻找最好的网站,以获得最好的服务和最大的价值。解决这些问题就必须采用合适的标尺和方法来评估网站。因此,电子商务网站评价的强烈社会需求促使网站评价的研究和实践活动蓬勃发展起来。本文拟对电子商务网站评价研究与应用进行分析,以利于进一步推动这一研究的深入开展和促进电子商务网站评价应用更健康地发展。

1.电子商务网站评价的作用

电子商务网站评价是指根据一定的评价方法和评价内容与指标对电子商务网站运行状况和工作质量进行评估。作为电子商务市场发展和完善的重要推动力量,电子商务网站评价不仅使自身得到快速发展,并且通过评价活动促进电子商务网站的整体水平和质量的提高,监督和促进电子商务网站经营规范和完善,从而推动电子商务的健康发展。具体而言,电子商务网站评价的作用主要表现在以下方面:

1.1被评价的电子商务网站

通过网站评价,网站经营者可以更加客观、全面地了解网站实际运行的效果以及客户的满意程度,认识自己的网站的地位、优势和不足,作为网站维护、更新及进一步开发、完善的依据。而参加网站评比对扩大网站知名度具有无法替代的特殊价值,文献[1]对此作了全面的分析,主要表现在如下几个方面:

(1)扩大知名度。客观、公正的评价结果往往会得到多种媒体的转载,产生良好的新闻效应,对扩大网站知名度比常规推广手段具有更为明显的效果。

(2)吸引新用户。互联网新用户几乎是每半年增加一倍,对于许多新用户来说,可能并不十分了解现有网站的状况,因此,网站的综合评价结果具有重要的指导意义,新上网者可能首先成为知名网站的用户。

(3)增加保持力和忠诚度。优秀的网站大都有相似的特征:良好的顾客服务、有价值的网站内容、生机勃勃的商业模式。在同等条件下,顾客显然对榜上有名的网站拥有更高的忠诚度。优秀的网站同时也意味着更多的承诺和顾客的信任。

(4)了解行业竞争状况。尤其对于比较购物模式的网站评比,通过网站评比和排名,可以很清楚地了解本行业竞争对手的整体状况和各项指标的排名,从而认识自己的优势和不足,便于改进。

(5)促使网站更加重视客户的满意度。由于电子商务重视客户关系,以“顾客为中心”,电子商务网站的评价指标体现出客户服务的重要性。因而评比网站根据多种因素、按“服务质量”的差别对网站进行排名,这样有利于促进商家从总体顾客满意入手改进经营模式,而不仅仅是价格竞争。网站评比对扩大网站知名度的效果早已为各大网站所认可,而且逐渐成为一种常用的网站推广手段之一。

1.2测评机构和评比网站

电子商务网站评价的社会需求促使一种新的电子商务模式产生:比较电子商务。评比网站作为比较电子商务的主要组织形式,随着电子商务的发展而发展,其作用日益重要。它根据特定的网站评价方法和指标,以一定的商务网站为分析评价对象,为顾客、被评价网站及其投资方提供相关的分析与评价结果。测评机构和评比网站作为中立的第三方通过提供信息增值服务——网站测评、排名及其分析报告等而抓住了市场机会,快速地成长。如美国的两个著名的评比网站(,)对电子商务网站的排名,其影响力越来越大。因此,专门的评价网站作为一种电子商务模式出现了并蓬勃发展起来。

因此,评比网站是电子商务网站与消费者之间联系的通道,为消费者提供中立、公正的被评网站的信息,帮助消费者选择合适的网站。另外评

比网站还能监督促进电子商务网站的经营逐渐趋于规范和完善,它关于网站的评价及其评价指标对网站经营管理者具有指导意义,起到了电子商务网站评价的作用。随着电子商务的不断普及,评价网站的地位将越来越重要。

1.3顾客

电子商务网站评价能够在一定程度上解决商务网站和顾客之间的信息不对称问题。顾客可以根据中立的网站评价结果,获得可靠的各个商务网站的评价信息,从而降低信息搜寻成本,并且有助于更方便、更迅速地选择合适的网站进行商务活动或获得最好的服务。例如,在网上购物方面,消费者利用网站评分结果,就可以从产品的价格、质量,网上商店的特别优惠措施等各方面比较不同的网上商店,从而使消费者能够根据自己的需要找到最合适的网站,并能买到价廉物美的产品。

2.电子商务网站评价的类型

根据目前电子商务网站评价的实践来看,电子商务网站评价有多种类型。根据不同的分类标准,划分为不同的类型。由于参与电子商务网站评价的主体一般包括顾客(消费者)、相关的专家、网站管理和技术人员,因而根据网站评价的主体不同,可分为消费者评价、专家评价、网站自身评价。根据被评价网站的性质不同,可划分为商业性网站评价和非商业性网站评价。

根据网站评价的方法不同,可划分为网站流量指标评价、专家评价、问卷调查评价和综合评价。

根据被评价网站的行业范围不同,可划分为综合性网站评价和专业性网站评价。其中专业性网站评价按行业又可划分为各个不同行业网站的评价,因各行业有其特殊性,故其评价标准有一定区别。

根据网站评价活动的组织者不同,可分为官方或非官方的行业性评测机构、商业性的专业评比网站、各类咨询调查公司及有关的媒体、民间的“品网”。各类电子商务网站评价机构以其独有的方法展开对电子商务网站的评价,各自的目的和服务对象不尽相同。

(1)行业性组织的测评机构。行业性组织的测评机构,在我国又称为官方的测评机构。如中国互联网络信息中心(CNNIC)。该中心是成立于1997年6月3日的非赢利管理与服务机构。从1997年开始,CNNIC每年组织二次“中国互联网络发展状况统计调查”,并分别了有关的调查报告。CNNIC主要采用网上调查问卷的方式,并在调查报告的末尾有一个基于用户调查推荐形成的分门别类的“10佳优秀站点”。

美国消费者联盟(CU)也开展了卓有成效的电子商务网站测评活动,CU是一个独立的、非赢利性的测试和信息组织。自从1936年起,CU的使命一直是检验产品,向公众检测报告,并保护消费者。CU的非赢利性质有助于其在公众心目中的公正形象。目前其管理的网站ConsumerReportsOnline()主要对如下9类网站进行评比:服饰、器具、汽车、书籍和音乐、目录、电子、玩具、家庭装饰与家具。

(2)商业性的专业评比网站。比较著名的商业性评比网站有美国的Gomez和Bizrate。

BizRate1com公司成立于1996年,号称是第一网上购物门户网站。它采用“在线调查法”收集对电子商务网站进行评比的资料,即BizRate所有资料全部来自对真实顾客的在线调查。通过向数以百万计的网上购物者收集直接的反馈信息,对近4000家网上商店进行评分。由此得出的评比结果可以被认为是顾客满意度的标准。

Gomez是一个为电子商务用户以及电子商务企业提供基于因特网服务质量评测的机构。即Gomez通过综合业界专家意见,通过全面、广泛、客观的因特网评价法,高质量的社区评比,以及在线企业的评论,为网络用户和电子商务企业提供用户经验评测、电子商务基准测试和用户导购等服务,以帮助企业建立成功的电子商务和指导网络用户进行在线交易。Gomez的企业目标是成为业界第一的提供电子商务决策支持和在线用户经验评测的企业。

国内的购物比较网站,如易购网()等也属于此种类型,只是国内的购物比较网站的功能比较简单,主要是对各购物网站的商品价格进行比较。

(3)各类咨询调查公司以及有关的媒体。著名的研究咨询公司ForresterResearch()在电子商务的大潮中也曾进入了电子商务网站评比领域,并通过自己的努力为电子商务网站评价做出了突出的贡献。Forrester是用在线消费者调查、站点表现的统计数据以及公正的专家分析相结合的“强力评比法”(ForresterPowerRankings)对某个站点进行评价,为消费者提供全面、客观的评价结果,帮助消费者更好地做出在线消费的决策,同时也能给电子商务企业的经营努力做一个公正的评价。

我国的赛迪网()、CTC中国竞赛在线、《中国计算机世界》等机构或媒体也相继开展了电子商务网站的评价活动,评选优秀的网站,在国内已产生一定的影响。

(4)民间的“品网”。所谓“民间品网”是指国内非官方的、非赢利性质的评比网站。与CNNIC互联网调查报告是为国家和有关部门提供政策性咨询的目标不同,品网网站的服务对象是广大的网友,其目的是向网友们推荐可看、耐看、好看的站点。考虑到一些“重量级”的站点在网友当中是人尽皆知的。因此,其品评的对象也主要是一些个人站点,尤其是一些比较优秀但同时又不太为众人所知的个人站点。国内比较有名的“品网”有:梦想热讯品网(),网星品网(picknet1.rg)等。国内的“品网”,严格来说还只是比较电子商务的雏形。原因有二:一是它们的评比对象主要是一些优秀的个人站点而较少涉及电子商务网站;二是它们的评比标准侧重于网站技术方面的因素,没有充分考虑到顾客服务方面的因素。

3.电子商务网站评价的方法

电子商务网站评价所采用的方法很多,从评价所需数据资料的获取方法来看,目前通用的有以下四种:

(1)网站流量指标统计。网站流量指标统计就是通过特定的软件统计、分析网站的浏览量。国际上著名的咨询调查机构如MediaMetrix公司()、ACNielsen媒体研究所()等采用独立用户访问量指标来确定网站流量,并据此定期网站排名。国内有一定影响的网站访问量统计机构,如中国互联网络信息中心(CNNIC)的第三方网站流量认证系统()、网易中文网站排行榜()也是采用网站流量指标排名方法。网站的排名一般有每周排名、每月排名,也有昨天最新排名。国际上对独立用户通用的定义是:在一定统计周期内(一个月或一个星期),对于一个用户来说,访问一个网站一次或多次都按一个用户数计算。

但是,国内外关于网站流量指标的定义并不一致,国内各网站采取的定义方法也有所不同,这样,在一定程度上限制了国内网站流量排名的权威性和一致性。而且,最重要的是,国外咨询机构采用的是实际监测的手段,而上述国内网站流量主要采取在被测网站加入代码的方式,并且对于是否参与排名、是否公开排名结果完全出于自愿,这样,网站访问量排名的真实性、全面性等均无法保证。即使如此,参加类似的网站排名对于提高网站知名度仍然起到一定作用。

(2)专家评价。专家评价法是一种采用规定的程序对专家进行调查,依靠专家的知识和经验,由专家通过综合分析研究对问题作出判断、评估的一种方法。

例如,CTC中国竞赛在线()于1999年10月举办的“99中国优秀网站评选”,将网站分为综合与门户、政府与组织、电脑与网络等10个类别。初选由评选机构选定20个以内的候选网站,评选活动首先由公众在网上投票并发表意见,最终结果则由评选委员会根据综合因素评定,实际上主要决定于专家评价。

专家评价法有集思广益的优点,可以对各被选网站进行综合评价,但其局限性也十分明显,例如,专家团人数有限,代表性不够全面;难以避免部分专家的倾向性;个别权威人物或言辞影响力较大的专家可能左右讨论结果;有些专家出于情面因素,即使不同意他人观点,也不便于当面提出,从而影响整个评价结果的公正性。

(3)问卷调查。问卷调查是一种常用的调查方式,通常有抽样调查和在线调查等形式。中国互联网络信息中心历次中国十大网站的评比结果都是基于在线问卷调查的方式。这种形式的主要弊端在于有人为作弊的可能,为剔除无效问卷要花费较多人力。

但是,由于问卷调查结果的可信水平与问卷的设计、抽样方法、样本数量、样本分布、系统误差、调查费用等多种因素有关,问卷调查的结果也只能在一定程度上反映出网站在人们心目中的“形象”。

对于任何一家评比网站来说,建立科学的评价标准,并保持自身的公正形象至关重要。但是无论是在线调查还是专家评价,都摆脱不了主观因素的影响,因为各人的经历、偏好有所不同,对每种标准的判断就会有差异。所以,无论定量分析还是定性描述,各种评比方法都存在一定的缺陷。

(4)综合评价方法。鉴于以上各种网站评价方法都有一定的局限性,电子商务网站评价需要一种综合性的评价方法,即动态监测、市场调查、专家评估为一体的综合评价模式,这需要有科学的分析评价方法,全面、公平、客观的评价体系,权威、公正的专家团体,也需要有科学、合理并有足够样本量的固定样本作为基础。

在这种评价方法中,首先是建立加权的综合评价指标体系;然后通过技术测量、专家调查、用户调查等方法收集数据,并建立监测数据库、调查数据库等;再采用定性与定量方法、比较分析方法、模型分析方法等对数据库存及其相关资源进行挖掘和分析。例如文献[2]对综合类证券电子商务网站(主要是包含ASP平台服务、ICP内容服务的非券商类电子商务网站)在技术指标、功能模块和商业模式等方面进行了综合评价,测试了各网站的技术指标,综合比较了其各功能模块,对其商业模式进行了基本面战略能力描述,并做出了优劣势分析比较评介。

建立这样一个电子商务网站综合评价体系显然是一件非常困难的事。但据报道,这样的综合评价网正在建设之中。

4.电子商务网站评价的内容与指标体系

如前所述,电于商务网站评价类型众多,由于不同的网站所设定的目标不同,所以不同的网站有不同的评价标准。如文献[3]列出了信息服务型网站、教育咨询网站、商品分销网站、销售网站等不同类型网站的主要评价标准。其中,网站的访问量则是所有网站共同的评价指标。

Gomez和BizRate主要从客户需求、客户满意的角度来制定网站的评价内容和指标。

Gomez制定了5个一级类指标:易用性、用户信心,站点资源、客户关系服务和总成本。具体见表1:

BizRate制定的电子商务网站的评价指标共有10项:再次光顾网站、订购的方便性、产品选择、产品信息、产品价格、网站外观与表现、物品运输和处理、送货准时性、产品相符性、顾客支持、订购后跟踪。

消费者联盟(CU)网站ConsumerReportsOnline()的评价内容包括以下几方面:

网站流量,销售额,网站政策(安全性、个人隐私、装运、退货、顾客服务),使用方便性(设计、导航、定单及取消、广告)和网站内容(分类深度、产品信息、个性化),然后专家根据各项指标的综合结果对电子商务网站进行排名。

CNNIC的评价指标有:站点的浏览器的兼容性,引擎上的出现率,站点速度,链接的有效率,被链接率,拼写错误率,站点设计。

综上所述,电子商务网站的评价内容因各网站的目标不同而不同,有的侧重于技术指标的测评,有的侧重于信息服务评价,而有的侧重于客户满意度的评价。对于商业性电子商务网站而言,我们认为至少应该从以下六个方面进行评价:①技术指标。包括站点速度、系统稳定性与安全性、链接的有效性等。②界面指标。包括整体视觉效果、美工设计、页面布局、网站结构与分类深度、使用的方便性等。③资讯指标。包括提供信息的数量、质量及种类、信息更新频率、个性化信息服务等。④功能指标。包括网站功能的完备性、功能实现的有效性、特色产品、特色功能和特色服务等。⑤客户服务指标。包括物品配送的收费和配送方式的选择性、送货准时性、顾客支持的水平和质量、个性化定制能力、网站与用户的交互性、个人隐私保护等。⑥经营业绩指标。包括网站流量(点击率)、交易额、成本利润率、甚至股票价格等。

5.我国电子商务网站评价展望

正如前述,电子商务评价的社会需求促使了许多评价机构的诞生,也促进了评价研究的发展。从总体来讲,国外电子商务网站评价的研究和实践要比国内成熟。

首先,在评价内容上,国外的评价内容更注重网站的功能与业务,以及客户服务的水平和质量;而国内的网站评价还主要是对网站的技术性能进行评价。这既反映了我国电子商务发展的水平差距,也反映了我国电子商务活动中对客户的重要性和价值认识存在不足。

其次,在评价方法上,虽然国内外网站评价都普遍采取网站流量指标评价、专家评价、问卷调查评价等方法,但国内网站评价所采用的问卷调查,其数据采样中存在数量上的不足,因为我国真正参与电子商务交易的网民数量有限。此外,在数据处理与分析时,较少采取加权指标评价、模型评价、动态分析评价等方法,影响了评价的准确性。

再次,虽然我国易购网和CNNIC在网站评价方面有一定的影响,但它们在评价方法和内容上都存在不足。迄今为止,我国还没有形成有品牌的专门的评价网站,影响了评价网站价值的发挥。

因此,我国的电子商务网站评价要加强理论研究和实践的应用:一是要加强网站评价原则、内容和方法的研究。一方面,根据行业的不同特点,确立不同行业网站的评价内容与指标体系;另一方面,积极应用多指标的加权评价法、模型评价法和动态分析评价法等更为科学的数据处理方法,使评价结果更为合理。二是要大力发展作为中立机构的评价网站的建设,将之作为一个完善和规范电子商务市场的举措,作为市场监管的手段之一。正因为如此,面对国内外电子商务发展的潮流,我国的电子商务网站评价无疑具有巨大的发展潜力。

参考文献

1冯英健.网站评比:扩大知名度的有效方式——网站评比的主要形式及价值.2000-05-29

2欧森,杨冰之.证券电子商务网站测评报告(摘要).信息产业报,2000206212

第9篇

1.电子商务网站评价的作用

电子商务网站评价是指根据一定的评价方法和评价内容与指标对电子商务网站运行状况和工作质量进行评估。作为电子商务市场发展和完善的重要推动力量， 电子商务网站评价不仅使自身得到快速发展， 并且通过评价活动促进电子商务网站的整体水平和质量的提高， 监督和促进电子商务网站经营规范和完善， 从而推动电子商务的健康发展。具体而言， 电子商务网站评价的作用主要表现在以下方面:

1.1　被评价的电子商务网站

通过网站评价， 网站经营者可以更加客观、全面地了解网站实际运行的效果以及客户的满意程度， 认识自己的网站的地位、优势和不足， 作为网站维护、更新及进一步开发、完善的依据。而参加网站评比对扩大网站知名度具有无法替代的特殊价值， 文献[1]对此作了全面的分析， 主要表现在如下几个方面:

(1) 扩大知名度。客观、公正的评价结果往往会得到多种媒体的转载， 产生良好的新闻效应， 对扩大网站知名度比常规推广手段具有更为明显的效果。

(2) 吸引新用户。互联网新用户几乎是每半年增加一倍， 对于许多新用户来说， 可能并不十分了解现有网站的状况， 因此， 网站的综合评价结果具有重要的指导意义， 新上网者可能首先成为知名网站的用户。

(3) 增加保持力和忠诚度。优秀的网站大都有相似的特征: 良好的顾客服务、有价值的网站内容、生机勃勃的商业模式。在同等条件下， 顾客显然对榜上有名的网站拥有更高的忠诚度。优秀的网站同时也意味着更多的承诺和顾客的信任。

(4) 了解行业竞争状况。尤其对于比较购物模式的网站评比， 通过网站评比和排名， 可以很清楚地了解本行业竞争对手的整体状况和各项指标的排名， 从而认识自己的优势和不足， 便于改进。

(5) 促使网站更加重视客户的满意度。由于电子商务重视客户关系， 以“顾客为中心”， 电子商务网站的评价指标体现出客户服务的重要性。因而评比网站根据多种因素、按“服务质量”的差别对网站进行排名， 这样有利于促进商家从总体顾客满意入手改进经营模式， 而不仅仅是价格竞争。网站评比对扩大网站知名度的效果早已为各大网站所认可， 而且逐渐成为一种常用的网站推广手段之一。

1.2　测评机构和评比网站

电子商务网站评价的社会需求促使一种新的电子商务模式产生: 比较电子商务。评比网站作为比较电子商务的主要组织形式， 随着电子商务的发展而发展， 其作用日益重要。它根据特定的网站评价方法和指标， 以一定的商务网站为分析评价对象， 为顾客、被评价网站及其投资方提供相关的分析与评价结果。测评机构和评比网站作为中立的第三方通过提供信息增值服务——网站测评、排名及其分析报告等而抓住了市场机会， 快速地成长。如美国的两个著名的评比网站(gomez.com ， bizrate.com ) 对电子商务网站的排名， 其影响力越来越大。因此， 专门的评价网站作为一种电子商务模式出现了并蓬勃发展起来。

因此， 评比网站是电子商务网站与消费者之间联系的通道， 为消费者提供中立、公正的被评网站的信息， 帮助消费者选择合适的网站。另外评

比网站还能监督促进电子商务网站的经营逐渐趋于规范和完善， 它关于网站的评价及其评价指标对网站经营管理者具有指导意义， 起到了电子商务网站评价的作用。随着电子商务的不断普及， 评价网站的地位将越来越重要。

1.3　顾客

电子商务网站评价能够在一定程度上解决商务网站和顾客之间的信息不对称问题。顾客可以根据中立的网站评价结果， 获得可靠的各个商务网站的评价信息， 从而降低信息搜寻成本， 并且有助于更方便、更迅速地选择合适的网站进行商务活动或获得最好的服务。例如， 在网上购物方面， 消费者利用网站评分结果， 就可以从产品的价格、质量， 网上商店的特别优惠措施等各方面比较不同的网上商店， 从而使消费者能够根据自己的需要找到最合适的网站， 并能买到价廉物美的产品。

2.电子商务网站评价的类型

根据目前电子商务网站评价的实践来看， 电子商务网站评价有多种类型。根据不同的分类标准， 划分为不同的类型。由于参与电子商务网站评价的主体一般包括顾客(消费者)、相关的专家、网站管理和技术人员， 因而根据网站评价的主体不同， 可分为消费者评价、专家评价、网站自身评价。根据被评价网站的性质不同， 可划分为商业性网站评价和非商业性网站评价。

根据网站评价的方法不同， 可划分为网站流量指标评价、专家评价、问卷调查评价和综合评价。

根据被评价网站的行业范围不同， 可划分为综合性网站评价和专业性网站评价。其中专业性网站评价按行业又可划分为各个不同行业网站的评价， 因各行业有其特殊性， 故其评价标准有一定区别。

根据网站评价活动的组织者不同， 可分为官方或非官方的行业性评测机构、商业性的专业评比网站、各类咨询调查公司及有关的媒体、民间的“品网”。各类电子商务网站评价机构以其独有的方法展开对电子商务网站的评价， 各自的目的和服务对象不尽相同。

(1) 行业性组织的测评机构。行业性组织的测评机构，在我国又称为官方的测评机构。如中国互联网络信息中心(CNNIC)。该中心是成立于1997年6月3日的非赢利管理与服务机构。从1997 年开始， CNNIC 每年组织二次“中国互联网络发展状况统计调查”， 并分别了有关的调查报告。CNNIC 主要采用网上调查问卷的方式， 并在调查报告的末尾有一个基于用户调查推荐形成的分门别类的“10 佳优秀站点”。

美国消费者联盟(CU) 也开展了卓有成效的电子商务网站测评活动， CU 是一个独立的、非赢利性的测试和信息组织。自从1936 年起， CU 的使命一直是检验产品， 向公众检测报告， 并保护消费者。CU 的非赢利性质有助于其在公众心目中的公正形象。目前其管理的网站Consumer ReportsOnline (consumersunion.org) 主要对如下9类网站进行评比: 服饰、器具、汽车、书籍和音乐、目录、电子、玩具、家庭装饰与家具。

(2) 商业性的专业评比网站。比较著名的商业性评比网站有美国的Gomez 和Bizrate。

BizRate1com 公司成立于1996 年， 号称是第一网上购物门户网站。它采用“在线调查法”收集对电子商务网站进行评比的资料， 即B izRate 所有资料全部来自对真实顾客的在线调查。通过向数以百万计的网上购物者收集直接的反馈信息， 对近4000 家网上商店进行评分。由此得出的评比结果可以被认为是顾客满意度的标准。

Gomez 是一个为电子商务用户以及电子商务企业提供基于因特网服务质量评测的机构。即Gomez 通过综合业界专家意见， 通过全面、广泛、客观的因特网评价法， 高质量的社区评比， 以及在线企业的评论， 为网络用户和电子商务企业提供用户经验评测、电子商务基准测试和用户导购等服务， 以帮助企业建立成功的电子商务和指导网络用户进行在线交易。Gomez 的企业目标是成为业界第一的提供电子商务决策支持和在线用户经验评测的企业。

国内的购物比较网站， 如易购网(ego88.com ) 等也属于此种类型， 只是国内的购物比较网站的功能比较简单， 主要是对各购物网站的商品价格进行比较。

(3) 各类咨询调查公司以及有关的媒体。著名的研究咨询公司Fo rrester Research (forrester.com ) 在电子商务的大潮中也曾进入了电子商务网站评比领域， 并通过自己的努力为电子商务网站评价做出了突出的贡献。Forrester是用在线消费者调查、站点表现的统计数据以及公正的专家分析相结合的“强力评比法”(Forrester PowerRankings) 对某个站点进行评价， 为消费者提供全面、客观的评价结果， 帮助消费者更好地做出在线消费的决策， 同时也能给电子商务企业的经营努力做一个公正的评价。

我国的赛迪网(ccid.com )、CTC 中国竞赛在线、《中国计算机世界》等机构或媒体也相继开展了电子商务网站的评价活动， 评选优秀的网站， 在国内已产生一定的影响。

(4) 民间的“品网”。所谓“民间品网”是指国内非官方的、非赢利性质的评比网站。与CNN IC 互联网调查报告是为国家和有关部门提供政策性咨询的目标不同， 品网网站的服务对象是广大的网友， 其目的是向网友们推荐可看、耐看、好看的站点。考虑到一些“重量级”的站点在网友当中是人尽皆知的。因此， 其品评的对象也主要是一些个人站点， 尤其是一些比较优秀但同时又不太为众人所知的个人站点。国内比较有名的“品网”有: 梦想热讯品网(pick2net.yesite.com) ， 网星品网(picknet1.rg) 等。国内的“品网”， 严格来说还只是比较电子商务的雏形。原因有二: 一是它们的评比对象主要是一些优秀的个人站点而较少涉及电子商务网站; 二是它们的评比标准侧重于网站技术方面的因素， 没有充分考虑到顾客服务方面的因素。

3.电子商务网站评价的方法

电子商务网站评价所采用的方法很多， 从评价所需数据资料的获取方法来看， 目前通用的有以下四种:

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(1) 网站流量指标统计。网站流量指标统计就是通过特定的软件统计、分析网站的浏览量。国际上著名的咨询调查机构如M ediaM et rix 公司(mediametrix.com )、ACNielsen 媒体研究所(netratings.com ) 等采用独立用户访问量指标来确定网站流量， 并据此定期网站排名。国内有一定影响的网站访问量统计机构， 如中国互联网络信息中心(CNN IC) 的第三方网站流量认证系统(cnnic.net.cn )、网易中文网站排行榜(best.netease.com) 也是采用网站流量指标排名方法。网站的排名一般有每周排名、每月排名， 也有昨天最新排名。国际上对独立用户通用的定义是: 在一定统计周期内(一个月或一个星期) ， 对于一个用户来说， 访问一个网站一次或多次都按一个用户数计算。

但是， 国内外关于网站流量指标的定义并不一致， 国内各网站采取的定义方法也有所不同， 这样， 在一定程度上限制了国内网站流量排名的权威性和一致性。而且， 最重要的是， 国外咨询机构采用的是实际监测的手段， 而上述国内网站流量主要采取在被测网站加入代码的方式， 并且对于是否参与排名、是否公开排名结果完全出于自愿， 这样， 网站访问量排名的真实性、全面性等均无法保证。即使如此， 参加类似的网站排名对于提高网站知名度仍然起到一定作用。

(2) 专家评价。专家评价法是一种采用规定的程序对专家进行调查， 依靠专家的知识和经验， 由专家通过综合分析研究对问题作出判断、评估的一种方法。

例如， CTC 中国竞赛在线(www ctc.org.cn)于1999 年10 月举办的“99 中国优秀网站评选”， 将网站分为综合与门户、政府与组织、电脑与网络等10 个类别。初选由评选机构选定20 个以内的候选网站， 评选活动首先由公众在网上投票并发表意见， 最终结果则由评选委员会根据综合因素评定， 实际上主要决定于专家评价。

专家评价法有集思广益的优点， 可以对各被选网站进行综合评价， 但其局限性也十分明显， 例如， 专家团人数有限，代表性不够全面; 难以避免部分专家的倾向性; 个别权威人物或言辞影响力较大的专家可能左右讨论结果; 有些专家出于情面因素， 即使不同意他人观点， 也不便于当面提出， 从而影响整个评价结果的公正性。

(3) 问卷调查。问卷调查是一种常用的调查方式， 通常有抽样调查和在线调查等形式。中国互联网络信息中心历次中国十大网站的评比结果都是基于在线问卷调查的方式。这种形式的主要弊端在于有人为作弊的可能， 为剔除无效问卷要花费较多人力。

但是， 由于问卷调查结果的可信水平与问卷的设计、抽样方法、样本数量、样本分布、系统误差、调查费用等多种因素有关， 问卷调查的结果也只能在一定程度上反映出网站在人们心目中的“形象”。

对于任何一家评比网站来说， 建立科学的评价标准， 并保持自身的公正形象至关重要。但是无论是在线调查还是专家评价， 都摆脱不了主观因素的影响， 因为各人的经历、偏好有所不同， 对每种标准的判断就会有差异。所以， 无论定量分析还是定性描述， 各种评比方法都存在一定的缺陷。

(4) 综合评价方法。鉴于以上各种网站评价方法都有一定的局限性， 电子商务网站评价需要一种综合性的评价方法， 即动态监测、市场调查、专家评估为一体的综合评价模式， 这需要有科学的分析评价方法， 全面、公平、客观的评价体系， 权威、公正的专家团体， 也需要有科学、合理并有足够样本量的固定样本作为基础。

在这种评价方法中， 首先是建立加权的综合评价指标体系; 然后通过技术测量、专家调查、用户调查等方法收集数据， 并建立监测数据库、调查数据库等; 再采用定性与定量方法、比较分析方法、模型分析方法等对数据库存及其相关资源进行挖掘和分析。例如文献[2] 对综合类证券电子商务网站(主要是包含A SP 平台服务、ICP 内容服务的非券商类电子商务网站) 在技术指标、功能模块和商业模式等方面进行了综合评价， 测试了各网站的技术指标， 综合比较了其各功能模块， 对其商业模式进行了基本面战略能力描述， 并做出了优劣势分析比较评介。

建立这样一个电子商务网站综合评价体系显然是一件非常困难的事。但据报道， 这样的综合评价网正在建设之中。

4.电子商务网站评价的内容与指标体系

如前所述， 电于商务网站评价类型众多， 由于不同的网站所设定的目标不同， 所以不同的网站有不同的评价标准。如文献[3] 列出了信息服务型网站、教育咨询网站、商品分销网站、销售网站等不同类型网站的主要评价标准。其中， 网站的访问量则是所有网站共同的评价指标。

Gomez 和B izRate 主要从客户需求、客户满意的角度来制定网站的评价内容和指标。

Gomez 制定了5 个一级类指标: 易用性、用户信心， 站点资源、客户关系服务和总成本。具体见表1:

BizRate 制定的电子商务网站的评价指标共有10 项:再次光顾网站、订购的方便性、产品选择、产品信息、产品价格、网站外观与表现、物品运输和处理、送货准时性、产品相符性、顾客支持、订购后跟踪。

消费者联盟(CU) 网站Consumer Repo rts O nline(Consumersunion.org) 的评价内容包括以下几方面:

网站流量， 销售额， 网站政策(安全性、个人隐私、装运、退货、顾客服务) ， 使用方便性(设计、导航、定单及取消、广告) 和网站内容(分类深度、产品信息、个性化) ， 然后专家根据各项指标的综合结果对电子商务网站进行排名。

CNNIC 的评价指标有: 站点的浏览器的兼容性， 引擎上的出现率， 站点速度， 链接的有效率， 被链接率， 拼写错误率， 站点设计。

综上所述， 电子商务网站的评价内容因各网站的目标不同而不同， 有的侧重于技术指标的测评， 有的侧重于信息服务评价， 而有的侧重于客户满意度的评价。对于商业性电子商务网站而言， 我们认为至少应该从以下六个方面进行评价: ①技术指标。包括站点速度、系统稳定性与安全性、链接的有效性等。②界面指标。包括整体视觉效果、美工设计、页面布局、网站结构与分类深度、使用的方便性等。③资讯指标。包括提供信息的数量、质量及种类、信息更新频率、个性化信息服务等。④功能指标。包括网站功能的完备性、功能实现的有效性、特色产品、特色功能和特色服务等。⑤客户服务指标。包括物品配送的收费和配送方式的选择性、送货准时性、顾客支持的水平和质量、个性化定制能力、网站与用户的交互性、个人隐私保护等。⑥经营业绩指标。包括网站流量(点击率)、交易额、成本利润率、甚至股票价格等。

5.我国电子商务网站评价展望

正如前述， 电子商务评价的社会需求促使了许多评价机构的诞生， 也促进了评价研究的发展。从总体来讲， 国外电子商务网站评价的研究和实践要比国内成熟。

首先， 在评价内容上， 国外的评价内容更注重网站的功能与业务， 以及客户服务的水平和质量; 而国内的网站评价还主要是对网站的技术性能进行评价。这既反映了我国电子商务发展的水平差距， 也反映了我国电子商务活动中对客户的重要性和价值认识存在不足。

其次， 在评价方法上， 虽然国内外网站评价都普遍采取网站流量指标评价、专家评价、问卷调查评价等方法， 但国内网站评价所采用的问卷调查， 其数据采样中存在数量上的不足， 因为我国真正参与电子商务交易的网民数量有限。此外， 在数据处理与分析时， 较少采取加权指标评价、模型评价、动态分析评价等方法， 影响了评价的准确性。

再次， 虽然我国易购网和CNN IC 在网站评价方面有一定的影响， 但它们在评价方法和内容上都存在不足。迄今为止， 我国还没有形成有品牌的专门的评价网站， 影响了评价网站价值的发挥。

因此， 我国的电子商务网站评价要加强理论研究和实践的应用: 一是要加强网站评价原则、内容和方法的研究。一方面， 根据行业的不同特点， 确立不同行业网站的评价内容与指标体系; 另一方面， 积极应用多指标的加权评价法、模型评价法和动态分析评价法等更为科学的数据处理方法， 使评价结果更为合理。二是要大力发展作为中立机构的评价网站的建设， 将之作为一个完善和规范电子商务市场的举措， 作为市场监管的手段之一。正因为如此， 面对国内外电子商务发展的潮流， 我国的电子商务网站评价无疑具有巨大的发展潜力。

参考文献

1　冯英健. 网站评比: 扩大知名度的有效方式——网站评比的主要形式及价值. marketingman.net， 2000-05-29

2　欧森， 杨冰之. 证券电子商务网站测评报告(摘要). 信息产业报， 2000206212

3　(美) B rendaKienan 著， 健莲科技译. 电子商务管理实务. 清华大学出版社， 2002

4　周述文. 电子商务网站的分类及评价初探. 中国管理科学， 2000 专刊

5　 bizrate. com

6　 gomez. com

第10篇

结合当前工作需要，的会员“苗条的熟男”为你整理了这篇消保委关于汽车销售行业消费者满意度的调查报告范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。

【正文】

消保委关于汽车销售行业消费者满意度的调查报告

随着经济的快速发展，群众生活水平的不断提高，小汽车逐步走进寻常百姓家庭，但随之而来汽车销售行业的消费纠纷也日趋增多。为全面了解消费者对我市汽车销售行业的满意度状况，促进汽车销售市场健康发展，2020年11月至12月份，芜湖市消保委组织开展了对汽车销售行业消费者满意度调查活动。现将有关情况报告如下：

一、基本情况

本次调查由芜湖市消保委、各县区消保委以及消费维权志愿者在全市公共活动场所向广大消费者进行问卷调查。在全市共发放《芜湖市消保委关于汽车销售行业消费者满意度调查问卷》800份，截止2020年12月10日共收回有效问卷644份。

二、调查数据分析

（一）消费习惯分析

调查中，购买私家车人数为533人，约占总调查人数的83%，其中在芜湖本地购车的人数为469人，约占购车总人数的88%。数据显示，25-35岁人群是购车的主力军，占调查总人数的46%；其次是35-50岁人群，占总调查人数的33%；25岁以下和50岁以上人群合计占总人数的21%。其中，价格在10-15万元之间的私家车最受消费者欢迎，购买量最多，占总调查人数的47%；其次是5-10万元之间的汽车，占总调查人数的19%；15-20万元之间的汽车，占总调查人数的18%；20万元以上的相对较少，合计占总调查人数的16%。

（二）汽车销售行业消费者满意度分析

本次调查从价格明示、购车服务、提车方便程度等多个方面来进行了消费者购车满意度调查。

（1）价格明示满意度

70%的调查对象表示在购车时，商家在经营场所，以适当方式明示了销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准；30%的调查对象表示商家只有部分明示或未明示。未明示内容主要集中在未明示各项服务收费标准（金融服务费、上牌服务费等）、配件价格、保险费用等方面。

（2）购车服务满意度

数据显示，九成以上商家在消费者购车时及时向消费者交付了合格的家用汽车产品及发票；八成以上商家做到了明示并交付产品使用说明书、三包凭证、维修保养手册等随车文件，且按照随车物品清单等随车文件，向消费者交付随车工具、备件等物品，并当面查验家用汽车产品的外观、内饰等现场可查验的质量状况；76%的商家在购车时告知消费者家用汽车产品三包条款、包修期和三包有效期；60%以上的商家在三包凭证上填写有关销售信息并向消费者明示由生产者约定的修理者名称、地址和联系电话等修理网点资料，且未限制消费者在上述修理网点中自主选择修理者；还有一半以上的商家会在消费者购车时提醒消费者阅读安全注意事项、按产品说明书的要求进行使用和维护保养。大部分消费者对于购车时商家提供的服务都比较满意。

（3）提车方便程度满意度

5%的调查对象表示提车不方便，主要原因为提车等待时间过长，需要排队，如想尽快提车就要增加费用。居住地附近没有4S店，提车距离过远不方便。75%的调查对象表示商家将其提供的车险及贷款等相关服务作为购车提车的必要条件，对于这种强制交保的行为表示不满意。

（4）购车时缴纳的押金退还满意度

68%的调查对象表示对购车时缴纳的押金退还不满意，主要是商家退还押金不及时，商家退款流程、时间过长或者强制要求消费者在店购买第二年车险才退还押金或者以抵消保险，推销购买其他商品等。

（5）所购家用汽车产品的质量满意度

69%的消费者对所购家用车的质量满意；30%的消费者觉得一般；1%的消费者对质量感觉不满意，表示汽车刚过质保期就开始频繁出现各种小毛病。

（6）三包期内，所购汽车出现问题时，商家处理问题态度的满意度

79%的消费者表示对商家积极协商处理的态度感到满意；21%的消费者表示商家处理力度不够或消极推诿不作为。

（7）对所购汽车的售后服务满意度

62%的消费者表示对商家的售后服务感到满意，36%的消费者表示商家的售后服务一般，还有2%的消费者表示对商家的售后服务不满意。对商家售后服务不满意的原因，主要有售后服务态度同购车时服务态度形成极大落差；售后不维修经常要求消费者花钱更换各种配件；维修保养的费用过高等。

通过上述分析显示，被调查消费者对我市汽车销售行业的总体服务比较满意，但通过消费者反映的问题，也看出我市汽车销售行业在提车便捷度、购车押金退还、商家在三包期内处理问题的态度以及售后服务等方面与消费者的期望仍存在一定差距。

（三）维权分析

调查显示，消费者在购车及售后服务过程中自身合法权益受到侵害时，96%的消费者选择与商家协商、向有关部门投诉或向法院起诉以及向媒体反映，只有4%的人选择自认倒霉算了。数据说明，随着经济的发展，消费者的维权意识在不断增强。

三、存在问题

（一）存在强制、未明示费用的问题

调查结果显示，在购车过程中存在部分商家强制要求消费者贷款或者必须在店内上牌，以此来收取相关的上牌服务费或贷款服务费。如不愿意贷款买车而是选择全款提车，同款车贷款的比全款的价格要优惠10%；还有部分商家收费不透明，买车时隐性消费多，在店内对于上牌、贷款、买保险等服务收费标准未明示。经营者的上述行为与《汽车销售管理办法》第十条“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用”的相关规定相悖。

（二）存在强制投保，续保押金不退的问题

强制投保一般有三种情形:第一种情形是“限制车险购买渠道”，即只要在商家买车，消费者都必须通过该商家购买新车保险；第二种情形是“限制车险投保公司”，即商家在消费者购买新车或续保时，要求消费者购买指定保险公司的车险；第三种情形是“限制车险投保险种”，即商家要求消费者必须购买全部商业车险的主险及附加险。调查中，七成以上的消费者表示商家将车险等服务作为购车提车的必要条件，部分消费者表示商家不退还购车押金而是要求消费者用该押金继续购买下一年度的车险。经营者的这些行为侵犯了消费者的自主选择权，公平交易权，违反了《消费者权益保护法》、《中华人民共和国保险法》和《汽车销售管理办法》等相关规定。《消费者权益保护法》第四条、第九条、第十条均表明消费者享有公平交易，自主选择，自愿购买商品或服务的权利。《中华人民共和国保险法》第十一条明确规定“除法律、行政法规规定必须保险的外，保险合同自愿订立”，同时，该法第一百三十一条明确规定“保险人、保险经纪人及其从业人员在办理保险业务活动中，不得利用行政权力、职务或者职业便利以及其他不正当手段强迫、引诱或者限制投保人订立保险合同”。商务部的《汽车销售管理办法》第十四条“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商……。经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务”。

（三）存在信息不对称，维修服务费用虚高的问题

调查数据显示，部分商家在售后方面存在如下问题：对三包期内出现问题的汽车，要求消费者自己联系生产厂家进行解决；处理问题态度消极并有意拖延时间到超过汽车质保期；以保养未在品牌4S店进行为由，拒绝承担三包责任；只换不修，要求消费者花钱更换各种配件等。上述情形使得消费者在不了解相关的法律法规的情况下，只能在购车的4S店进行保养，导致维修和保养费用过高或者只能花钱购买配件进行修车。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定：在三包期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理。上述行为明显不符合《消费者权益保护法》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的规定，侵犯了消费者的选择权，增加了消费者的负担。

（四）存在维权意识水平仍待提升的问题

调查显示，有不到一成的消费者在汽车销售维修遇到纠纷时，往往选择息事宁人的方式消极对待。这部分消费者中有人认为维权解决时间过长耗时耗力，也有人不知该向何部门，通过何种渠道维权，或者认为维权也得不到满意的结果，从而丧失维护自身权益的权利。

四、意见建议

根据调查情况，为进一步规范汽车销售行业的经营行为，切实维护消费者的合法权益，提出以下几点建议：

（一）政府部门应加强对汽车销售市场的引导，进一步加大监管执法力度

政府有关部门要加大法律法规的宣传力度，通过开展消费讲座、知识竞赛等多种形式，广泛宣传《消费者权益保护法》、《中华人民共和国保险法》、《汽车销售管理办法》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等相关法律法规，让消费者把握相关法律法规，依法维权，让 经营者明确其经营责任和义务，从而强化自我管理，依法诚信经营，推进汽车维修行业走上良性发展的轨道。此外，政府相关部门还需加大对汽车销售行业的日常监督检查力度，根据相关法律法规的规定，对侵害消费者权益的行为严肃查处，切实维护消费者的合法权益，杜绝违背消费者意愿的行为发生。

（二）行业自身应落实好主体责任，依法依规开展经营活动

汽车行业协会要充分发挥自身的组织协调服务作用，积极配合政府相关部门加强行业管理，引导经营者合法经营，提升汽车销售行业的服务水平和质量，让行业发展更加规范化，标准化。经营者应强化主体责任意识，认真贯彻相关法律法规，在开展经营活动时，不搞霸王条款，不强制消费者购买车险，及时退还押金，在经营场所明示所有收费标准，做到公平交易。同时，在售后服务中做到售前售后“一张脸”，切实按照相关规定，做好三包服务，维护消费者合法权益。

第11篇

关于环保的社会调查报告范文

一、课题提出：

这也许是一个老掉牙的课题，可是这也是一个与时俱进的课题。曾经优美的环境已不复存在，曾经的调查结果也已不符和现在居民的想法，况且目前龙湾区确实面临着环境质量普遍下降的问题。这不得不让我们深思：居民的环境意识到底如何，还是各人自扫门前雪，休管他人瓦上霜的旧思想占上风吗?因此，作为地理调查组组员的我们针对龙湾区的河流污染、生活垃圾等的处理做了一次全面的调查与分析。

二、研究内容：

1、了解永强一带的环境质量，垃圾筒及清洁工人的状况;

2、根据存在的问题，列表调查(附后)

三、研究的目的意义：

1、敲醒环境意识正处于朦胧状态的居民，从而提高他们的警觉性：

2、让居民了解有关单位的工作情况，从而更好的配合好政府工作，同时也让单位人员掌握居民的看法意见，进一步改进工作制度、措施;

对提高龙湾区的环境质量和居民素质有一定的帮助。

四、研究过程：

(一)调查步骤：

1、走访附近街道并取景拍照

2、设计问卷，发放填写

3、访问环保局职能部门

4、分析并总结调查结果

(二)调查方法与调查对象：

1、调查方法

设计问卷(共15题)发放204张并全部收回

具体方法：在龙湾区踩点永中、状元、永昌、瑶溪五个街道的部分居民采用现场答题的方式进行问卷调查。问卷由调查对象当面填写并收回。

2、调查对象

我们调查的对象为龙湾部分居民的沿街的经商者，另外还有学生、农民、工人、医生等。

(三)问卷调查及分析：

我们的调查内容主要有居民对周围环境的满意程度，对当前环境问题的一些看法，日常生活垃圾的处理方法，对政府环保部门的工作建议等等。

本次我们调查的居民为204人，从被调查者的态度来看大部分居民还是对环保问题感兴趣的，而且在调查过程中也本着认真、负责的态度填写了问卷。但仍有少部分人对环保问题抱着无所谓的态度，对当前的环境状况视若无睹，事不关己，高高挂起。【您正浏览的文章由DIYIFANWEN.COM(查字典)整理，版权归原作者、原出处所有。】

从问卷的调查结果来看，有49%的人对乱扔垃圾的行为感到气愤，而且69.6%人对自己乱扔垃圾感到惭愧，如此看来，环境问题已经日益唤起了广大居民的重视。

现如今的白色污染已成为重要的污染源。为什么白色污染如此严重呢?从调查结果中不难得出答案。问卷上有这么一道问题：你上街买菜是否会带上篮子?有86.8%的人回答没有，且直接使用塑料袋。而使用一次性用品的人也占很大一部分比例。针对这一现象，有人就提出应该在菜市场口摆放篮子，以减轻白色污染。

对于生活污染的处理方法，有80.6%的人表示会将垃圾丢于垃圾箱，这是一个令人欣慰的结果。然而在令一个问题的回答上又不禁引起我们的思考，其中有54.9%的居民反映在周围找不到垃圾筒;他们提出要增加沿街垃圾筒的数目。据我们组成员的走访调查，确实发现这一问题，如永兴的下洋街，衙城街，永昌的纪兴路等均无垃圾筒，而有些所谓的垃圾筒也早已经面目全非。所以，我们觉得环保部门应该多深入了解群众的生活，对居民提出的好建议要采纳并付诸行动。

清洁工是我们城市的美容师，仅龙湾区人数就有1000多人，很多人对清洁工都抱感谢的态度，但也有大约半数的人对政府的环保工作不太满意，认为太过于形式化。

问卷的最后一道民意题您对政府、环保职能部门今后的环保工作有何意见和建议。很多人都建议政府加强宣传力度，将口号落到实处!

但是把环境污染的原因全都归咎于政府也是不合理的，因为政府毕竟只是一个以行政为职能的机关单位，居民的实际行动才是主题，提高居民自身的素质和环保意识才是解决环境问题的关键。比如问及对自家门口的河道被污染后的反映，虽然有38.2%的居民表示会自觉监督，组织附近居民进行保护，但持与我无关、爱理不理的态度竟占19%，据前述情况来看进一步提高居民的环境保护意识迫在眉睫。

总体的居民调查结果显示，龙湾区居民已初步形成环保意识。但这只是单方面的结论。为更好的对此次课题进行深入了解，我们小组成员一同走访了龙湾环境卫生局，与那里的负责人娄长贵娄主任交流了近一个小时。

时间：2004/5/7PM3：4：00~4：40

地点：龙湾区环卫局3楼

对象：娄主任

问：您认为龙湾区哪部分的环境较好?

答：就目前是状元镇搞的较好，永强及其他地区还是较差。

问：龙湾区的居民环保意识又如何?

答：还是比较差的。但已有所进步。

问：谈谈你对某些地方绿化带被拆用于道路建设的看法?

答：拆掉的绿化带是为了拓宽道路，而且我们政府提倡绿化建设，他不单单指公共场所的绿化，更在于家家户户都能在自己居住的周围环境都能搞绿化，这样才达到他的真正目的美化环境。

问：针对目前的不法厂商违法排污却没有遭到有关部门的制止的现象，许多的居民认为政府及有关部门的工作只是拿纳税人的钱做表面工夫，比如河道污染，你能谈谈自己的观点。

答;这主要于我们目前的经济发展有关。我们把中心放在经济建设上，而目前龙湾区的工厂尚未达到小污染甚至无污染的水平，可我们又无法完全的扼杀。这也是经济发展的必经之路，是不可避免的，我们只能适当地予以整治。至于河道工人每天的河道清理，绝对不是表面工夫，而是非常有必要的，龙湾区每天的垃圾量很多，若这项工程不实施，那样会更脏更乱。所以我希望大家尤其是河道周围居民能够理解并且支持这项工作。

问：对于小摊小贩，机动三轮车，为何没有部门进行彻底的整治?

答：对于这方面涉及的部门太多，大家懂得分工又不清晰，以致于这项工作不能细致、完美的完成，这是我们工作的一大失误。

问：目前的垃圾处理的方法是什么?

答：主要是焚烧和填埋。而我们比较赞成的是填埋，就是将垃圾堆于一处，再盖上七层土，种上树木。这种方法相对于焚烧更环保。

问：龙湾区的清洁工有多少，他们的待遇又如何?

答：大概1000多人，我们正努力提高他们的待遇，但基于种种原因，能做到的只是对他们精神上的支持。不过，近几年也有些日子，带他们出去旅游，不过数量有限。

根据该部门的反映，龙湾区部分居民对环境保护意识是欠缺的，人们大都只是各人自扫门前雪，对公共场所的环境保洁意识不强。正因为没有很好的重视，致使生活环境受到污染。整个龙湾除状元还算不错，大部分地区不容乐观，由于现在龙湾正处于经济建设高峰期，对今后的环保问题考虑欠佳，环境污染程度还在进一步加深。政府自身也正在加大各方面管理力度，比如安排清洁工每天分时间段对各大街干道进行清扫，整洁，并将垃圾运到指定地点处理;派出技术人员进行大气污染的治理;河道上漂浮的生活垃圾也经常雇人打捞以防止更严重的污染;适时地作宣传工作。如此看来政府部门显然已经在采取一定的措施了。但也有不足之处，对机动车及汽车围气排放的管理有点心有余而力不足。还有就是为扩建道路而被拆掉的绿化带没有及时重建。对此，负责人的回答是他们要搞的是大绿化，是人均绿化带的比分，并非我们平时看到的小绿化场地。

第12篇

一、调查背景、目的

1、背景

随着社会经济的发展，我们的生活水平不断提高，我国旅游业正迅速发展， 旅游消费也在日益增加，出外旅游已成为我们生活中必不可少的一部分。当代大学生具有一定的经济独立能力和自我生活能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想。而且大学生作为思想最活跃、接受新事物能力最强、旅游审美水平较高、 闲暇时间较多和潜力巨大的一个群体，在旅游群体当中充当着旅游生力军的角色。

那么大学生选择旅游的目的是什么?旅游消费方式又是怎样的?影响他们作出选择的主要因素有哪些?

所以针对以上几点问题，我做了相关调查。

2、目的

此次调查的目的在于了解当代大学生产生旅游消费心理的动机以及旅游消费行为方式，为了解大学生旅游市场现状提供直接有效的数据参考。

同时通过对调查结果的分析，更加深入了解当代大学生旅游消费心理现状，并据此提出一些有益的建议，使大学生旅游消费更加合理健康。

二、调查方法

1、时间：X 年X 月X 日至X 月X 日

2、地点：XX 市

三、调查对象

调研对象为易于接受新事物，兴趣爱好广泛，作息时间规律，对于网络有着高使用率，喜爱聊天交友的XX 市XX 名在校大学生。

四、调查过程

1、实施过程

主要运用问卷调查法。通过互联网网站制作一份大学生旅游消费行为调查问卷，利用QQ 、朋友圈等社交软件问卷网站链接，邀请在校大学生进行网上填写问卷。经过为期四天的问卷调查，登录问卷网站系统进行自动整合生成数据，然后对结果进行了一个数据收集。

2、调查内容

(一)调研结果及分析

(1)大学生旅游目的地与时间

调查显示，58%的大学生偏爱自然风景区，26%选择繁华城市区和海滨城市区，15%的大学生旅游目的地选择民族风俗区; 反而红色旅游革命区和高校校园不大受大学生的欢迎。这表明大学生更愿意与大自然亲近。

在对于时间的安排上，49%选择寒暑假期出游，27%选择国家法定节假日出游， 16%选择平常的周末出游，其他时间占8%。选择寒暑假期出游的人多的原因可能是寒暑假的假期长，大学生有更多的时间可以自由分配，有利于旅游后调整时间休息。其次则是国家法定节假日出游的人也较多，原因是节假日相对于平常的周末时间长，空闲时间较平时多。平常周末和其他时间选择出游较少的原因可能是一方面时间较短，没有充分时间做好旅游前的准备工作和旅行后的休息调整，不利于出游，大多数学生都喜欢留在家看电视看书而不外出旅游; 另一方面，由于大学生的课业比较重，一般会利用周末进行复习或预习新知识，还有相当部分大学生利用课余时间做兼职或参加各种活动。

(2)大学生旅游消费费用的来源及构成

调查显示，高达74%的大学生外出旅游消费的费用来源于父母的支持，除此之外，38%的费用来源于平时生活费的积攒、兼职所得(26%)、其他来源(12%)等。由此可见大部分大学生的经济尚不能独立，旅游费用的来源大多依靠于父母出资。少部分大学生会利用课余时间做兼职来赚取旅游费用。

他们的消费水平整体不是太高，旅游消费费用的构成经调查显示为：交通(42%)、住宿(46%)、餐饮(74%)、景点门票(58%)、 购物(30%)、娱乐(24%)。由此可以看出大学生旅游消费费用主要花费在吃、住和门票上，而购物和娱乐花费较低。出游的主要目的还是为了开阔眼界、体验不同的风土人情、亲近大自然。

(3)大学生出游的交通工具的选择

调查显示，大学生出游选择汽车(30%)和火车(56%)的较多。其余交通工具如自行车(4%)、飞机(10%)则较少一些。按照大学生消费能力分析，原因可能是飞机价格较贵，汽车适合短途旅行，价格适中。火车可以长途运输且价格经济实惠。

(二)大学生旅游消费心理及行为分析

1、大学生自身个性因素 一般来说，具有外倾向个性的人性格开朗、活泼，容易流露自己的感情，对立性较强，旅游需求比较广泛，而且在旅游中喜欢结识新的朋友与旅伴;而内倾向个性的人性格比较沉静，做事谨慎，不爱交流，旅游需求相对保守。

当代大学生作为即将走入社会的一个新群体，大部分受开放性文化知识的影响，性格属于外向型或中间型的。

大多数大学生旅游群体就其消费者主体而言，都是知识水平较高、思维活跃的群体，追求自由崇尚知识的特点突出，重视旅游中的个性化与参与性，传统的走马观花式的旅游方式不能满足他们的旅游要求。具有强烈的旅游需求，充满好奇心和求知欲，在旅游中注重的是一种经历及旅游所带来的幸福感和自我满足感，并且有寻求刺激，获得知识，体验新的环境特点。他们当中大多具有较强的独立自主意识、向往自由，喜欢无拘无束，求知欲旺盛。这也就导致越来越多的大学生愿意走出校园去进行旅游活动。

2、资金因素

由于大学生还没工作, 经济上不独立，学费、生活费等主要来源于父母。大学生各自的家庭经济情况的好坏，就直接决定了他们旅游消费能力的高低。因此，大学生出游的花费主要根据自身的经济承受力。在大学生决定出游时总会首先考虑价格, 其消费主要以吃、住、行等基本消费为主。其他的消费需求相对较低。旅游消费水平普遍较低。

3、社会安全因素

安全问题比其他层次游客压力更大虽然大学生基本上都已经是成年人, 但由于我国大部分大学生在入校前都是在父母的细心呵护之下成长起来的, 社会阅历少, 再加上大学生生性好奇, 喜欢冒险, 在旅游过程中会脱离团队自己活动, 危险性就大大的增加了。虽然是成年人, 但是由于大学生特殊的身份, 一旦出现安全问题, 必将涉及学校、家庭以及社会层面，因而大学生旅游时的安全问题比其他层次的游客压力更大。

4、旅游需求方面

当代大学生的旅游需要层次较低，谈到对此次出游的意义评价的时候，有的大学生认为出游“有意义有价值”;有的同学认为此次出游是“浪费时间、耗费精力”。相对于较高的满意度，这似乎自相矛盾。但是，“对旅游地满意度高”不等同于“此次出游有意义有价值”。大学生出游动机主要集中在“休闲放松、摆脱乏味生活”，对出游“满意”是因为达到了“摆脱乏味生活”的目的，而并没有从根本上满足他们“求知、求所得”的深层次心理需求。因此，普遍感觉“出去乐一乐”并不是他们所认为的“有意义”。根据马斯洛的需要层次理论分析大学生旅游需要的层次关系时发现，当今大学生的旅游需要仍徘徊在“社交的需要”层次，即摆脱孤独、繁重、枯燥的学业生活。但在某种程度上，多年教育的结果又让他们背上高层次需要的包袱，努力追求“尊重”“自我实现”，于是出现了调查结果中的“对旅游地满意度高”，“此次出游意义不大”的矛盾现象。

5、朋友因素

大学生们都喜欢结伴和朋友一起出去旅游，一来可以相互交流，增加感情，二来可以共同分享快乐，欣赏旅游景观的魅力所在;百分之一十五的人喜欢独自旅行，希望通过这种方式真正放松自己，感受自由;百分之五的人选择旅行社组织的旅游，这多为学校或班级组织的活动。

6、时间因素 大学生出游时间相对集中，闲暇时间多，大多集中于寒暑假、五一、十一长假及双休日，旅游目的地大部分还仅仅是省内的旅游景点，或是大家口中所经常说道的几个出名的景点，

7、景点方面

大学生更偏重于自然景观，他们倾向于与大自然的一种近距离的接触;而对各地的民俗风情的喜爱也占相当大的比重，他们希望了解一下当地的风俗习惯和自己的家乡的差别，以此来开阔视野;对文物古迹的喜爱者占到百分之四十这些人大多是历史爱好者，对以前的文物、古迹比较感兴趣;而只有少部分的大学生有去看人造景观的想法。

8、旅游花费 主要集中在旅游交通费、餐饮费、门票费、住宿费以及买纪念品上。而出游的花费也依据不同的旅游点所花费的钱不经相同。同学们所接受的价格也有高有低，这些都要根据他们对是否值得来评价。但大学生在旅游过程中的购物及娱乐花费都普遍不高。

五、调查结论

第13篇

最新公布的《国际商业问卷调查报告》显示，中国女性工作者突破职业“天花板”成为企业高管的比例正不断提高。调查显示，在受访企业中，女性高管占中国企业管理层的34%，稳步上升。而在女性高管中，担任CEO一职的比例高达19%，远远高于全球8%的平均水平，排名全球第二。

与中国情况有所不同的是，全球受访企业中，女性高管比例出现下降趋势，仅为20%。全球女性高管比例最高的国家为泰国（45%），而日本（8%）和阿联酋（8%）女性高管的比例最低。近年来，中国女性接受高等教育的比例正不断上升，目前女大学生的比例已超过49%。同时，中国女性对高管职位的渴望也强于他国。

庄园风连衣裙成今季必买单品

要第一时间拥抱花团锦簇的春夏胜景，D&G本季的花园女孩儿给了我们最佳范例，鹅黄、天蓝的小碎花开遍了裙子，充满空气感的廓形让心情也跟着飘飘然起来。Fendi的一字肩连衣裙，把女人最性感的锁骨与圆润的肩膀线条大方秀出，两边则是悬空式泡泡袖。此类款式在McQueen女装系列中同样出现，并且因为面料印花与华丽束腰的使用，看起来就像是在乡间庄园度假的贵族，气场十足。

全球奢侈品市场将移至中国

法国里昂证券CLSA亚太市场预测，到2020年，44%的奢侈品市场将移至中国。这一机构预计，在今后5年中，中国的奢侈品市场将以每年25%的速度增长。据调查，在家庭年收入超过1万美元后，人们就开始购买一些奢侈品。在中国，这一比例从2000年的3.1%上升到如今的17.9%。CLSA预测，在未来8年中，这一比例将继续增加，可能将翻一番。中国的奢侈品市场仍然是男性消费占主导，所以，男性服装、手袋及汽车等占了奢侈品消费的很大份额。

春夏潮流女鞋刮起混搭风

2011年春夏最新流行的鞋履，高水台、粗跟、捆绑的设计成为大热的流行元素。在各大秀场走在流行尖端的时尚达人脚下的鞋子会出现这样的特点：铆钉、粗高跟、束带鞋以及繁复装饰，这些款式将成为2011女鞋新的流行趋势。此外，春夏鞋款的另一个重要特点就是混搭，包括民俗、城市和户外的穿着混搭。通过风格上的巧妙融合，给人以美的享受。还有多种风格的编织、手绘、木纹跟底效果等等，多种元素的时尚女鞋能尽可能满足潮人们挑剔的眼光。

最体贴的夫妻版闹钟

普通的闹钟都会存在一个问题，当早上闹钟卖力工作的时候，总是把床上的两个人都吵醒了，但是在很多时候，夫妻两人并不需要同时起床。Fandi Meng设计的这款闹钟就十分体贴地解决了这个问题。这款闹钟有两只指环一样的配件，分别设定好起床时间后，入睡之前把相应的指环戴在手指上，早上指环会分别在设定的时间用振动的方式把主人从睡梦中轻轻唤醒，就不必担心另一半也会被聒噪的闹钟声吵醒了。

霓虹亮色配饰闪耀春夏

霓虹亮色为这一季的配饰带来了令人兴奋的色彩体系，并影响到所有时尚领域，甚至也出现在皮包、鞋等配饰上。荧光绿色的皮包，色彩异常地明快、耀眼。荧光玫瑰红色手袋与水晶搭配，完美地诠释了时尚与优雅。普拉巴・高隆这一季也青睐于大面积的色块，在其配饰中，荧光色系被运用到了鞋的绑带上，荧光罂粟红色鞋带成为整个系列的亮点。

第14篇

美国通用汽车公司5月12日宣布，最后一批2006款悍马HI将于6月生产，这标志着深受越野爱好者钟爱的悍马H1将正式“退伍”。由于体积庞大，耗油量高，H1受到环保人士的指责。通用公司目前还拥有重量级的悍马H2和中型悍马H3―SUV。悍马H1每行驶10英里大约耗油1加仑。悍马HI主要针对高端客户，去年共售出374辆，销量比2004年下降16％。通用公司负责悍马车型的总经理马丁・沃尔什表示，公司计划生产更具吸引力的悍马车。

奥迪Q5将于2008年生产

奥迪公司日前作出决定，将于2008年在德国英戈尔斯塔特生产继奥迪Q7之后的第二款SUV(运动型多功能车)――奥迪Q5。为实现这一目标，奥迪将在今后几年内投资近3亿欧元建造生产设施。在英戈尔斯塔特，将有约1700名工人参与Q5的生产项目。生产奥迪Q5这一决定是奥迪公司近期内作出的几个重大新产品决策之一。奥迪R8超级跑车将于2006年第四季度在德国内卡苏尔姆生产。

福克斯摘取撒丁岛拉力赛第二名

在2006 WRC赛季第七站――意大利撤丁岛拉力赛的最后赛程中,BP-福特世界汽车拉力赛车队车手米克・赫沃宁(Mikko Hirvonen)和贾莫・莱蒂恩(JaI'IllO LehtLnen)驾驶着福特福克斯RS WRC赛车，采取了稳妥的策略，赢得第二名，取得其职业生涯中的最好成绩，超过了他去年在西班牙拉力赛获得的第三名。

保时捷Cayman七月北美上市

保时捷公司最近了全新Cayman跑车，并计划于7月29日开始在北美销售，其中，Cayman在美国市场的定价为49,400美元，在加拿大市场定价为69,600加元。全新Cayman仍然采用中置引擎后乾驱动布局，同Caymans、Boxster，Boxster S组成保时捷中置发动机后轮驱动阵营，Cayman的变速箱仍然有手动和自动两种选择，此外用户还可选择在方向盘上设有+／-挡装置的TiptronicS，它将为自动变速箱用户带来更多的驾驶乐趣。

5月17日，日本本田汽车公司宣布，山于市场对其产品需求旺盛，公司决定投资11．8亿美元在美国、加拿大和日本建立新工厂以扩大产能。

5月17日，奥地利经济研究所发表的调查报告显示，由于征税高和公共交通发达等原因，欧盟一些国内生产总值较高的成员国轿车拥有率要低于其他成员国。

5月18日，美国福特汽车公司首席执行官福特，通用汽车首席执行官查德・瓦戈纳以及克莱斯勒首席执行官汤姆・拉索达到国会大厦与该国总统布什进行会谈，商讨解决美国汽车行业面临的诸多问题。据悉，三巨头和布什就环境与能源、医疗保险及退休金成本等问题进行了讨论。

5月19日，2006年Universum毕业生问卷调查对具有代表性的意大利顶尖大学毕业生展开调查，并公布了结果。调查显示，法拉利公司是大多数高校毕业生之首选。

5月20日，据德国《明镜》周刊报道，由于涉嫌设立秘密账户进行商业贿赂，汽车制造业巨头戴姆勒克莱斯勒公司可能面临美国法院开出的6．4亿美元巨额罚单。

5月23日，德国队迎来了最著名的球迷，“车王”舒马赫到德国队在瑞士日内瓦的训练营地探视。

5月23日，英国伦敦，由于石油价格上涨，卡特斯集市开始使用蒸汽机车运输货物。

5月24日，日本汽车巨头丰田公司在美国众议院的一个听证会上表示，在未来十年时间里丰田混合动力汽车全球年产量将超过百万辆。

5月24日，重大车祸发生后，人们往往因伤势严重或紧张无法判断所处位置，从而耽误救助。欧盟委员会日前决定，从2010年起，欧盟境内所有新车都将装载车祸自动报警系统，从而使车祸救助更加迅速。

5月24H，标致雪铁龙集团(PSA／Peugeot―Citroen)称，尽管目前不断上涨的原料价格会给企业带来一定冲击，但标致雪铁龙仍会坚持今年的盈利目标。

德国欧宝口前公开了将在英国车展(2006年7月18―30口)上展出的新款“Corsa”的照片。该车为3门款，是作为第4代车型的新款“Corsa”，预定2006年10月上市。

法国雪铁龙日前宣布，将在马德里车展上展出越野概念车“C-Buggy”。该车是2005年12月发表的概念车“C-AirPlay”的派生车型，为双座敞篷款。

汽车制造业巨头戴姆勒―克莱斯勒公司日前宣布，为促进该公司销量增长，决定将克莱斯勒旗下的道奇品牌投放到北美以外的市场。

美国勒芒系列大奖赛网站报道，雷克萨斯预计将在未来几周测试其IS 350 GT2赛车。该车将在7月首次亮相。

日本戴姆勒―克莱斯勒作为订单生产车型上市了梅赛德斯―奔驰轿车“S级”的高性能款“S65 AMG Long"。配备6．01。双涡轮v型12缸发动机，最大输出功率为450kW(612PS)，最大扭矩为1000N・m。仅有左舵款。价格为27,825,000日元(含消费税)。

本田日前宣布，2007年款“Fit”在美国高速公路交通安全局(NHTSA)进行的正面冲撞试验中获得了五星级最高评价。该车已于2006年4月20日在美国上市，此次驾驶席及副驾席均获得了五星级评价。

日前，Volvo汽车公司宣布：为进一步在全球推进其“新简约主义设计风格”计划，将提供全新的展厅内部环境及视觉效果设计方案。届时，每位光临Volvo经销店的顾客即将以另一种独特的方式来领略Volvo恒久坚守的品牌精神和理念。

第15篇

中国富人的与日俱增并没让戴姆勒距离该集团董事长蔡澈“成为豪华车领域利润与销量双料冠军”的野心更进一步，而是更远了。

连被该集团核心品牌―梅赛德斯-奔驰此前一直把持的进口豪华汽车销量冠军的头衔也让宝马夺去，就像奔驰S级的风头在2010年被宝马7系盖过一样。

中国进口汽车贸易中心近日的数据显示，上半年中国进口车总量达到46.7万辆，同比增长24%。受东日本地震影响，日系进口车型半年市场份额从22%急跌至15%，为抢占市场份额而调整进货量的宝马销量大增。

前6月，宝马品牌进口82455辆豪华汽车，排名进口量第一，同比增长50%；未增反降的奔驰排名第二，进口61753辆，同比下滑1%；奥迪排名第三，进口28166辆，同比增长53%。

宝马反超

原本中国进口汽车畅销榜上的冠军是雷克萨斯，但2008年9月起实施的大排量消费税让这个82%车型都在3.0升以上排量的品牌溃不成军，奔驰由此在被豪华车型主导的2009年中国进口车市场红极一时，S级旗舰轿车尤为抢手。

当年，奔驰品牌卖掉47594辆进口轿车，超出宝马6000辆有余。到2010年，奔驰的风头仍一时无两，进口上牌数据高达97455辆，但对宝马的领先优势已经缩小至2000辆。直至今年上半年，宝马反超，他们交付了多达62848辆进口豪华汽车，比奔驰高出近3000辆，权威部门向时代周报提供的上牌数据显示。

进口车从来都是奔驰在华的业绩支柱，由于此前德方奉行的保守战略，该公司的产能建设远远落后于两个德国同行，一味沉迷于进口奔驰的巨额利润，国产车型销量仅为整体的35%，宝马和奥迪的这一数字则分别超出50%和85%。

复杂的公司架构和权力争斗同样钳制了奔驰的渠道扩张，与在三线城市布局超过20%份额的宝马品牌相比，奔驰的这一比例还不足5%，他们超出40%的销售店都集中在一线城市，而宝马把70%的精力放在潜力惊人的二三线市场，北京奔驰一位管理层称。

今年7月，奔驰在华销量为14470辆，虽然仅比去年同期的14500辆少了辆，但环比6月份的16925辆下跌明显。作为S级轿车全球的最大市场，梅赛德斯-奔驰S级的销量为2530辆，相比6月份的3150辆大幅回落。

宝马公司的增速也开始放缓，但仍同比增长36%至18858辆。

斯图加特（戴姆勒总部）和慕尼黑（宝马总部）之间一直针锋相对。自从1995年宝马在全球范围的销售数量首次超过奔驰，将这种领先优势持续至今。这使得相隔120英里的两个老对头之间的对峙更深，他们将中国视为巩固优势或是超越对手的关键市场。

倚重中国

中国市场对德国高档车制造商的重要性是明摆着的。德国汽车行业协会日前公布的预测报告显示，受中国、俄罗斯及印度等国汽车市场蓬勃发展的提振，预计2011年全德轿车产量将达590万辆，以此成为德国汽车制造业125年历史上的最佳销售年份。咨询公司Capgemini的中国专家胡梅尔则认为，中国的豪华车市场将在未来10年内都保持两位数的增长。

中国如磁铁一般吸引德国投资。无论是奔驰、莱威还是西门子，几乎所有的德国大企业都对中国情有独钟。德国工商总会的问卷调查显示，中国现在已成为德国产业最受欢迎的投资首选地。

调查报告称，2011年拟在外国投资的德国企业中有43%选择在中国投资，以建立新的销售渠道和扩大产能，同比增长6个百分点。中国业已取代欧洲成为最受欢迎的理想投资区域。

与此前的保守路线相比，眼下北京奔驰亦开始酝酿庞大的扩张战略―2015年产能接近50万辆，北汽集团董事长徐和谊说他足足用了五年时间说服合作伙伴。

“到‘十二五’期末，现有的10万辆产能每年都会得到10万辆上下的提升，投资额30亿欧元上下。”徐正在挑战汽车业对北京奔驰激进目标的想象力，“一直到2015年，就可以接近50万辆。”另外一条设定于2013年正式投产的发动机生产线仅一期产能就将达到25万台，除配备北京奔驰全系车型以外，他们甚至在探讨向海外市场出口的可能。上述数字远超一年前戴姆勒投资者和分析师大会上公布的“奔驰将在2015年以30万销量成为中国豪华汽车领导者”的计划。

利润飙升

但奔驰距离蔡澈“成为豪华车领域利润与销量双料冠军”的野心并未更进一步，而是更远了。

戴姆勒集团近日宣布，该公司第二季度利润创下新高，对今年下半年信心满满。“二季度经营性利润达到25.8亿欧元峰值，增幅为23%。整个集团收益达到17亿欧元（上年同期为13亿欧元），同样创下新高。”蔡澈称，“我们确信，公司形势发展将会好于预期，利润增长将会超过往年水平。”

其中奔驰汽车作为公司核心业务业绩表现最佳，经营性利润达到15.7亿欧元（上年：13.8亿欧元）。但是，轿车营业额有所下降，至146亿欧元，无论在整个集团营业额还是载重车业务方面，当季情况都明显不及分析师预期。中国和其他新兴国家需求旺盛也未能拉升整体营业额，增幅仅为5%至263亿欧元。