公路工程工地汇报材料范文

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第1篇

【关键词】公路工程，工地，试验，检测工作

中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：

一.前言

公路工程关系到我国经济的快速健康发展，关系到国家的经济命脉，关系到广大民众的切身利益，加强对公路工程施工质量的控制，就必须加强对公路工程的试验检测，从根本上保证实验检测的客观公正性，促进整个公路工程质量的提高，保证工程安全，这对我国和谐社会的实现有着巨大的推动作用。在公路工程的试验检测中，工地试验室是试验检测的主体，很多试验检测工作多是由工地试验室承担，各种关于工程施工质量的相关数据也都从工程工地试验检测得出，因此，工地试验室功能的正常发挥，对整个公路工程试验检测的效果有着巨大的影响，在公路工程具体的实际操作过程中，工地的试验检测会受到多重因素的限制和影响，比如工程资金，工程的施工进度等，更有甚者，很多工地试验检测仅仅是做做样子，没有真正贯彻落实到整个工程施工过程中来，工地试验室形同虚设。这对我国公路工程的质量有着极其恶劣的影响，因此，加强对公路工程工地的试验检测的探讨，有着一定的社会现实意义。

二.加强试验检测工作的必要性和重要性

1.通过试验检测,能充分利用当地生产的材料,便于就地取材，降低工程造价。

2.通过试验检测,有利于推广新技术、新工艺和新材料的应用。

3.通过必要的试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。这对于合理地应用材料,提高工程质量是非常重要的。

三.公路工程试验检测普遍存在的问题

1.人员数量不足,素质偏低

工地试验室配备的人员数量普遍都偏少,难以满足试验检测工作的需要。工作人员专业技术水平低，职业道德缺乏。

2.试验检测设备及试验环境不满足工作要求

（一）设备落后

试验仪器设备方面投入不足,配备的仪器往往是价格低廉的，陈旧、技术落后、性能差的仪器设备,其质量和精度都无法满足现行标准和规范要求。

（二）试验检测环境条件不符合要求

工地试验室环境一般都较简陋,室内杂乱,面积狭窄,室内采光、通风不好,仪器设备摆放过于密集,不满足试验检测工作需要,且存在安全隐患。

3．试验检测数据造假

试验枪测工作量和实际情况不符．试验检测数据与实际情况不符。试验检测台账，原始记录不完善、不真实。由于工地试验检测有大量的数据处理工作，施工．监理单位利用电子表格等应用软件编造假的试验数据和报告。样品送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去厂检验的意义。

四．提高公路工程试验检测工作的有效措施

1．加强对公路工程施工过程中的质量管理

（一）要严格做好施工测量工作

精确的工程施工测量是施工过程中质量控制的关键环节。相关的技术人员在施工过程中，要对导线点，中间桩和高程点实施科学有效的测量方式，并多次测量，使得测量结果能够达到闭合的标准，同时，要客观公正的做好记录，减小工程测量的误差，保证工程测量的精确性。

（二）加强对施工材料设备的质量检测

首先，要严格质量标准，加强对各种原材料和工程构件的质量检测。严格原材料和各种工程构件，配件的入场机制，对各种质量不达标，不合格的原材料，构件，配件，不准进入施工环节。比如，在水泥和钢筋的入场时候，要对合格证做出细致鉴定，并要在专业的实验室进行质量检测，质量合格才可以投入工程施工。

其次，要做好试验检测工作。在实施工程分项施工的环节要加强对各个施工分项的试验检测，如果有分项难以符合工程质量标准，要组织专业的技术人员，集体分项其存在质量问题的原因，在此基础上，科学合理的调整施工工艺。并采取有效施工措施，对已经出现的质量问题作出及时处理。要坚持从试验后的数据采取有效措施，杜绝仅仅凭借经验做出决策。

2.加强对公路工程交工验收时候的检验

在公路工程施工竣工之后，要严格遵守各种施工标准和质量检验规范，在充分考虑到工程施工技术方案的基础上，实施逐段，定点的实施质量检测，并将各种检测数据做出公正客观的记录，并向相关的上级部门进行汇报，对各种可能出现的质量问题和安全隐患要如实报告。

3．强化试验检测人员的岗位责任制度

公路工程工地实验检测人员是整个施工过程中，检测试验工作的主体，对公路工程检测试验水平有着很大的影响，在公路工程是试验检测中，检测人员的的监管问题很大程度上是很多工程施工质量问题出现的原因，试验检测人员管理不力，使得各种安全隐患出现，质量难以得到保证。因此，要全面贯彻落实试验检测人员的岗位责任制度，要严格规定各个部门的权责，权责范围等，要严格执行相关质量检测机构计量方法和认证考核方法，加强试验检测管理，实施技术检测试验的全面覆盖。同时，要加强公路工程试验检测人员的综合素质提高，不仅仅要对工程检测试验人员进行专业的技术培训，严格考核，实施淘汰制度，也要严格准入机制，同时，要培养公路工程检测试验人员的职业道德，培养认真细致，认真负责，客观严谨的工作态度。如此，提高工程检测试验的水平，保证试验检测的质量，提高试验结果的准确性。

4．加强合同管理，实施试验检测工作的监督

要加强对施工合同的监督管理，首先，要从招标文件中将试验检测人员的数量进行严格的规定，并对检测人员的素质要求作出详细的说明，并介绍试验环境条件要求。其次，要对工程中将要检测的项目实施单独的报价，并将其作为后续工作过程中，评标的最为重要的依据。最后，要将工地的试验检测和整个工程的施工进行合同上的关联，对检测试验单位形成敦促作用。

5.采用先进科技，提高检测试验的效率

首先，采用先进的检测试验方式来减少工作的强度，提高试验检测工作的效率，在公路工程中，如果采用灌砂法检测压实度，不仅仅耗费更多的时间，延长了试验检测的周期，同时，也面临着庞大而繁多，复杂的工序，高强度的工作严重限制着检测效率的提高，如果采用核子法检测，可以很大程度的降低工作强度，提高工作效率。其次，采用先进的计算机网络信息技术，对各种繁多复杂的试验检测数据进行采集处理，不仅仅很大程度上降低了工作的失误，保证了试验检测结果的真实客观性，也降低了工作强度，同时，也很大程度的防止了数据作假的行为，有利于试验检测工作的规范性和真实性。

五.结束语

公路工程的试验检测工作将直接关系到整个公路工程的施工质量。加强对公路工程的工地试验检测工作管理，提高检测试验人员的综合和素质，建立健全试验检测管理体制，采用先进的科学技术，对提高试验检测的质量，保证公路工程的施工质量，有着深远的意义。

参考文献；

[1]赵天鹏 论如何加强公路工程工地试验检测工作 [期刊论文] 《商品与质量·学术观察》 -2011年3期

[2]庞强芳 王盈燕 刍议公路工程中的试验检测工作 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年36期

[3]蔡星美 刍议加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性 [期刊论文] 《交通世界（建养机械）》 -2011年12期

[4]马衣拉·艾尔肯 公路工程工地试验检测工作管理 [期刊论文] 《大陆桥视野》 -2012年6期

[5]黄世清 浅析加强工地试验室检测工作的重要性 [期刊论文] 《科技信息》 -2011年10期

第2篇

关键词：公路工程；工地试验室；建设管理

公路工程试验检测工作是工程施工技术管理的一个重要组成部分，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。随着我国公路建设步伐的日益加快，对试验检测工作的重视程度也越来越高，建立一个满足公路工程施工的公路工程工地试验室，对顺利完成试验检测工作具有极其重要的意义。

一、公路工程工地试验室的设置特点综述

（1）公路工程工地试验室是为工程服务的，要密切结合施工现场试际，特别是工地试验材料的取样，要严格按照试验规程取样方法。随机取样，对于数量比较大的材料要采取分组取样、整群取样等方法，使所取材料具有代表性，说明问题。用尽量少的试验次数获得最大的试验效果。

（2）公路工程工地试验室要考虑工地服务的方便，尽量选在离施工地点近，服务面大的地方，靠近施工驻地。要按上级主管部门的要求尽可能选择和装备检测频率特别高的常规试验仪器。比如土基密实度试验，水泥剂量，无机结合料无侧限抗压强度试验，水泥混凝土抗压强度试验，路面弯沉试验等。

（3）公路工程工地试验室要根据不同要求采取灵活机动的检测方式，以保证不同的需要。比如：工地土基密实度试验中的灌砂法和核子密度仪法，前者数据比较真实可靠，但挖坑工作量大.出数据慢，后者检测速度快，但数据误差较大。这就要根据路基结构层次的具体特点，选择适宜的试验检测方法。

二、公路工程工地试验室建设分析

1.试验室资质建设

施工单位要成立公路工程工地试验室，首先母体机构要具备相应的资质，如果母体机构没有资质，就要委托具有资质的检测机构来组建公路工程工地试验室。目前各地的建设单位和质监站都对资质这一块要求很严，确保从源头上保证公路工程工地试验室的管理质量达到要求。

2.试验室环境设施建设

公路工程工地试验室在筹建时要结合本工程的检测项目特点，进行合理布局，并且要控制好试验室的环境影响。试验检测数据受环境影响比较大（如各个检测室的温湿度、水泥沸煮箱的封闭性、水泥胶砂振试台的防震隔层、标养室的温湿度等），若外部环境条件失控，会导致试验检测数据精度下降，甚至试验检测彻底失败，因此公路工程试验检测工作对外部环境都有严格的要求。工地试验室具有流动性、临时性的特点，伴随项目经理部的设立而产生，随着项目的完工而撤销，如果施工单位不给予足够的重视，公路工程工地试验室在环境方面就很难达标。因此在施工准备阶段，试验室筹建时，建设单位、监理单位都应进行严格检查、监督和指导，为今后的试验检测工作做好充分准备。

3.试验室仪器设备管理建设

设立公路工程工地试验室的主要目的是严格控制施工质量，保证检测工作能够及时进行，不影响施工进度，因此，公路工程工地试验室配置的仪器设备应包含工程常规检测的所有仪器。公路工程工地试验室的仪器设备要严格按照母体机构制定的仪器设备的管理办法执行，包括台账的建立、使用前的检定、使用前的确认、日常管理、期间核查等，确保用于检测工作的仪器全部处于有效工作状态，从而保证检测工作的质量，不能因为工地试验室属于临时性质，就疏于管理。用于本项目的检测仪器不得随意调出。

4.试验室人员配置建设

工地试验室必须配备足够的具有资格证书的试验人员，勤劳踏实，爱岗敬业，熟悉公路工程试验检测的标准、规范、规程及仪器设备的原理、性能和操作等，并具有一定的工程试验检测工作经历和试验检测技术水平，试验室负责人还必须具备相应的任职资格。试验人员在工地试验室现场验收时还要通过专家的现场考核，以确保具有相应的检测能力。工程施工期间要保持人员的相对稳定，这样才能发挥试验人员的主观能动性，全身心的投入到工作中去。

5.试验室制度建设

公路工程工地试验室作为控制施工质量的一个重要部门，应该结合项目的特点，制定一系列的管理制度，包括组织与管理结构图；工作程序与质量管理；岗位责任制；仪器设备操作规程、保养维修及管理；仪器设备的计量检定、校准及管理；试验室管理制度、环境、卫生、安全管理；样品、资料、档案管理；试验室、养护室温湿度管理；外委试验取样、送样及报告传递管理制度等制度。试验室在日常工作中要严格按照制定的制度执行，确保检测工作处于受控状态。

三、公路工程工地试验室管理分析

1.仪器设备的管理

公路工程工地试验室要结合本工地的实际情况和工程建设需要来进行仪器设备的配备，并满足日常检测和常规试验的检测。仪器设备在室内应进行合理布局和放置，仪器设备、计量器具均按时进行检定和校准。省检的、市检的、县检的、自检的全部按规定要求进行检定和校准，所有仪器设备需经计量检测单位的检定及校准合格后方才可投人使用，对于检定合格的仪器设备应在其显著位置贴“绿色”状态标识标签，并设专人加强日常试验检测仪器设备的维修保养工作，以保证仪器设备的准确性、可靠性。

2.检测人员的管理

试验室必须配备足够的试验检测人员，并熟悉与公路工程试验检测有关的标准、规范、规程及仪器设备的原理、性能和操作等，并具有一定的工程试验检测工作经历和试验检测技术水平，试验室负责人还必须具备相应的任职资格。

加强质量安全教育，使员工要在思想上提高质量安全意识；开展培训，不断提高员工的道德修养及专业理论知识和操作技能；进行定期考核，并建立长效机制。

只有坚持加强对人员的管理，才能适应科学技术发展的需要，才能使全体员工具备高质量完成本岗位工作的能力，才能不断地提高员工的综合素质，确保所有检验人员以及评价结果和签署报告人员具备相应的能力，确保检测工作的质量，提高工作效率。

3.日常工作制度的管理

试验检测是一项十分复杂而细致的工作，要求试验人员在日常的试验检测工作中。一定要严格按照试验规程及仪器操作规程的要求，一步一步有条不紊的进行，确保试验的完备与精确，为施工现场提供科学、准确、可靠的试验检测数据来指导生产。

（1）建立人员岗位责任制：使每个员工都明确自己的工作范围、任务和职责；

（2）设置仪器设备管理员：由专人负责仪器设备的保养、维修及维护工作；

（3）建立公路工程工地试验室安全卫生责任制：确保公路工程工地试验室在一个良好的工作环境中进行试验检测，确保试验检测工作的正常进行；

（4）建立工作联系和工作汇报制度：加强与施工现场和质检部门的工作联系，及时将检测数据和结果提供给现场和质检部门，同时定期对试验数据进行统计和分析，从检测角度分析工程质量控制情况，协助质检部门共同把工程质量控制好。

四、总结

综上所述，随着公路建设的不断发展，工地试验室在公路建设方面发挥了越来越重要的作用，加强公路建设公路工程工地试验室管理，是确保试验数据客观、准确、可靠的关键，规范、科学管理工地试验室是公路建设的必然。

参考文献：

[1]孙丽，胡立昌.公路工程工地试验室管理工作浅析[J].山西建筑，2011（14）.

第3篇

关键词：公路工程；工地试验室；建设管理

Abstract: Construction and quality management of the laboratory construction of highway is an important work in highway construction, plays a more and more important role in the highway engineering construction quality. Only do the laboratory construction in highway construction and quality management, to continuously improve the laboratory construction in highway work, guarantee the site laboratory to provide high quality service for the construction of the project.

Key words: highway engineering; site laboratory; construction management

中图分类号：U455.1

公路工程试验检测工作是工程施工技术管理的一个重要组成部分，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。随着我国公路建设步伐的日益加快，对试验检测工作的重视程度也越来越高，建立一个满足公路工程施工的公路工程工地试验室，对顺利完成试验检测工作具有极其重要的意义。

1公路工程工地试验室的设置特点综述

1.1公路工程工地试验室是为工程服务的，要密切结合施工现场试际，特别是工地试验材料的取样，要严格按照试验规程取样方法。随机取样，对于数量比较大的材料要采取分组取样、整群取样等方法，使所取材料具有代表性，说明问题。用尽量少的试验次数获得最大的试验效果。

1.2公路工程工地试验室要考虑工地服务的方便，尽量选在离施工地点近，服务面大的地方，靠近施工驻地。要按上级主管部门的要求尽可能选择和装备检测频率特别高的常规试验仪器。比如土基密实度试验，水泥剂量，无机结合料无侧限抗压强度试验，水泥混凝土抗压强度试验，路面弯沉试验等。

1.3公路工程工地试验室要根据不同要求采取灵活机动的检测方式，以保证不同的需要。比如：工地土基密实度试验中的灌砂法和核子密度仪法，前者数据比较真实可靠，但挖坑工作量大．出数据慢，后者检测速度快，但数据误差较大。这就要根据路基结构层次的具体特点，选择适宜的试验检测方法。

2公路工程工地试验室建设分析

2.1试验室资质建设

施工单位要成立公路工程工地试验室，首先母体机构要具备相应的资质，如果母体机构没有资质，就要委托具有资质的检测机构来组建公路工程工地试验室。目前各地的建设单位和质监站都对资质这一块要求很严，确保从源头上保证公路工程工地试验室的管理质量达到要求。

2.2试验室环境设施建设

公路工程工地试验室在筹建时要结合本工程的检测项目特点，进行合理布局，并且要控制好试验室的环境影响。试验检测数据受环境影响比较大(如各个检测室的温湿度、水泥沸煮箱的封闭性、水泥胶砂振试台的防震隔层、标养室的温湿度等)，若外部环境条件失控，会导致试验检测数据精度下降，甚至试验检测彻底失败，因此公路工程试验检测工作对外部环境都有严格的要求。工地试验室具有流动性、临时性的特点，伴随项目经理部的设立而产生，随着项目的完工而撤销，如果施工单位不给予足够的重视，公路工程工地试验室在环境方面就很难达标。因此在施工准备阶段，试验室筹建时，建设单位、监理单位都应进行严格检查、监督和指导，为今后的试验检测工作做好充分准备。

2.3试验室仪器设备管理建设

设立公路工程工地试验室的主要目的是严格控制施工质量，保证检测工作能够及时进行，不影响施工进度，因此，公路工程工地试验室配置的仪器设备应包含工程常规检测的所有仪器。公路工程工地试验室的仪器设备要严格按照母体机构制定的仪器设备的管理办法执行，包括台账的建立、使用前的检定、使用前的确认、日常管理、期间核查等，确保用于检测工作的仪器全部处于有效工作状态，从而保证检测工作的质量，不能因为工地试验室属于临时性质，就疏于管理。用于本项目的检测仪器不得随意调出。

2.4试验室人员配置建设

工地试验室必须配备足够的具有资格证书的试验人员，勤劳踏实，爱岗敬业，熟悉公路工程试验检测的标准、规范、规程及仪器设备的原理、性能和操作等，并具有一定的工程试验检测工作经历和试验检测技术水平，试验室负责人还必须具备相应的任职资格。试验人员在工地试验室现场验收时还要通过专家的现场考核，以确保具有相应的检测能力。工程施工期间要保持人员的相对稳定，这样才能发挥试验人员的主观能动性，全身心的投入到工作中去。

2.5试验室制度建设

公路工程工地试验室作为控制施工质量的一个重要部门，应该结合项目的特点，制定一系列的管理制度，包括组织与管理结构图；工作程序与质量管理；岗位责任制；仪器设备操作规程、保养维修及管理；仪器设备的计量检定、校准及管理；试验室管理制度、环境、卫生、安全管理；样品、资料、档案管理；试验室、养护室温湿度管理；外委试验取样、送样及报告传递管理制度等制度。试验室在日常工作中要严格按照制定的制度执行，确保检测工作处于受控状态。

3公路工程公路工程工地试验室管理分析

3.1仪器设备的管理

公路工程工地试验室要结合本工地的实际情况和工程建设需要来进行仪器设备的配备，并满足日常检测和常规试验的检测。仪器设备在室内应进行合理布局和放置，仪器设备、计量器具均按时进行检定和校准。省检的、市检的、县检的、自检的全部按规定要求进行检定和校准，所有仪器设备需经计量检测单位的检定及校准合格后方才可投人使用，对于检定合格的仪器设备应在其显著位置贴“绿色”状态标识标签，并设专人加强日常试验检测仪器设备的维修保养工作，以保证仪器设备的准确性、可靠性。

3.2检测人员的管理

试验室必须配备足够的试验检测人员，并熟悉与公路工程试验检测有关的标准、规范、规程及仪器设备的原理、性能和操作等，并具有一定的工程试验检测工作经历和试验检测技术水平，试验室负责人还必须具备相应的任职资格。

加强质量安全教育，使员工要在思想上提高质量安全意识；开展培训，不断提高员工的道德修养及专业理论知识和操作技能；进行定期考核，并建立长效机制。

只有坚持加强对人员的管理，才能适应科学技术发展的需要，才能使全体员工具备高质量完成本岗位工作的能力，才能不断地提高员工的综合素质，确保所有检验人员以及评价结果和签署报告人员具备相应的能力，确保检测工作的质量，提高工作效率。

3.3日常工作制度的管理

试验检测是一项十分复杂而细致的工作，要求试验人员在日常的试验检测工作中。一定要严格按照试验规程及仪器操作规程的要求，一步一步有条不紊的进行，确保试验的完备与精确，为施工现场提供科学、准确、可靠的试验检测数据来指导生产。

（1）建立人员岗位责任制：使每个员工都明确自己的工作范围、任务和职责；

（2）设置仪器设备管理员：由专人负责仪器设备的保养、维修及维护工作；

（3）建立公路工程工地试验室安全卫生责任制：确保公路工程工地试验室在一个良好的工作环境中进行试验检测，确保试验检测工作的正常进行；

（4）建立工作联系和工作汇报制度：加强与施工现场和质检部门的工作联系，及时将检测数据和结果提供给现场和质检部门，同时定期对试验数据进行统计和分析，从检测角度分析工程质量控制情况，协助质检部门共同把工程质量控制好。

4结语

综上所述，随着公路建设的不断发展，工地试验室在公路建设方面发挥了越来越重要的作用，加强公路建设公路工程工地试验室管理，是确保试验数据客观、准确、可靠的关键，规范、

科学管理工地试验室是公路建设的必然。

【参考文献】

［1］孙丽，胡立昌.公路工程工地试验室管理工作浅析[J].山西建筑，2011（14）.

第4篇

关键词：公路工程；试验检测；质量控制；建设造价

1 引言

随着我国经济的快速发展，我国的公路工程行业呈现出良好的发展趋势，同时，我国的公路工程试验检测水平也取得了长足的发展。但近年来，在我国许多大型公路工程的建设过程中，出现了试验检测条件较差、试验检测管理不够规范等许多公路工程试验检测方面的问题。

公路工程试验检测为工程验收提供重要依据，可以保证资料的完整性，同时它也是公路工程技术管理和施工质量管理的主要组成部分。准确科学的公路工程试验检测数据，是提高工程质量、加快工程进度的主要依据[1]。因此，为了保证我国公路工程建设安全和质量，取得更好的社会效益与经济效益，就必须努力提高我国的公路工程试验检测水平。虽然我国在公路工程试验检测方面取得了一定成绩，但问题也大量存在。因此，加强并做好我国公路工程试验检测已成为当今我国公路工程行业的一项亟待解决的课题。

2公路工程试验检测工作的重要意义

试验检测是公路工程质量控制及验收的重要依据，它是公路工程质量检测切实有效的手段。公路工程试验检测在公路工程建设中具有重要的现实意义，其具体意义主要体现在以下几个方面。

（1）从公路工程施工前的各项试验准备、竣工后的评定验收、施工过程中的质量控制等各个阶段都需要试验检测，试验检测是一种有效科学的方法，它可以科学合理的控制并评价公路工程的施工质量。

（2）公路建设用各种原材料及其半成品、成品材料的质量好坏，都可以通过试验检测进行评定[2]。对于公路工程建设所使用的材料都可对其实施规定性能相关检验，并对材料及产品质量是否合格做出科学评定。试验检测是提高公路工程建设质量、合理应用材料的重要保证。

（3）对公路建设所使用的新材料、新工艺、新技术等实施试验检测，可以对其有效性、适用性、可行性、先进性等给出科学的评价，从而为后续工程及类似工程的施工提供经验。通过试验检测，对提高公路工程进度和质量、推动施工技术进步等都会起到积极的作用。

（4）实施公路工程试验检测，有利于就地取材，充分利用当地原材料，降低材料使用成本，从而降低整个公路工程建设造价。有上述分析可以发现，试验检测对于降低公路工程建设造价，提高公路工程建设质量，加快工程建设进度，都会起到良好的推动作用，所以，我们一定要高度重视公路工程试验检测工作，并努力提高其试验检测水平。

3我国的公路工程试验检测中存在的主要问题

由于我国公路工程试验检测工作起步较晚，近年来虽然我国在公路工程试验检测方面取得了部分成绩，但同时也存在着试验检测制度不够完善等问题。目前我国公路工程试验检测存在的问题主要包括以下几个方面。

（1）目前我国的试验检测行为不规范，试验检测管理制度还不够完善[3]。部分工地试验室仪器设备的标定、维护更新不够及时，相关各项规章制度尚未健全与完善；部分试验检测没按相关检测规程规定的日期、数量、温湿度等要求进行，没能达到规定的抽查频率或自检频率要求，没建立并完善试验检测台帐；试验检测管理制度不够完善，缺少严格履行签字程序及手续，越职签字的现象时有发生。

（2）目前我国公路工程试验检测条件普遍较差。试验检测人员素质较低，部分试验检测人员操作不熟练、不规范现象严重，业务水平偏低，无证上岗情况时有发生；部分工地试验室的试验检测人员素质整体偏低，往往会导致试验检测结果不够准确；部分附属设施配备不齐全或检修不及时，通常会使试验检测条件与规程要求相差较大，从而出现检测结果准确性较低的现象；部分试验检测仪器陈旧，设备不准确，缺乏先进的检测仪器及设备，部分设备由非正规生产厂家仿造，加工精度较低，造成检测结果不准确。此外，我国的公路工程试验检测设施还不够健全。

（3）公路工程试验检测人员的意识淡薄、工作态度不够积极[4]。在分项工程完工后，监理单位未建立独立的抽检试验室，开展监理平行抽查试验，并独立获取抽检数据，没现场核实自检数据的准确性及真实性，且没严格审核施工自检数据操作流程。工程开工前，对工地试验室资质及现场人员配备、场地布置、设备配置等没有进行严格审查等。

4 我国强化公路工程试验检测工作的主要措施

针对目前我国在公路工程试验检测方面所存在的主要问题，可以采取以下措施加以防范与控制。

（1）引进先进的测试方法和测试仪器，加大试验检测资金投入，随着我国公路建设的逐步发展，许多新的测试方法和测试仪器被引入到我国的公路工程试验检测工作当中，利用新设备新方法，可以提高测试准确性，从而提高公路工程建设质量。

（2）建立并完善我国工程质量管理制度及其质检机构，并建立健全相关法制。近年来，我国公路工程试验检测机构已初具规模，但与西方发达国家仍存在不小的差距，为了使我国相关质检机构更加专业化、规范化，必须要制定并逐步完善一套切实可行的管理措施，严格管理，加强管理[5]。另外，虽然我国已制定了《公路法》等部分行业标准与法规，且其推动了我国公路建设的发展，但随着我国经济的迅猛发展，相关法规制度等需要进一步完善与发展，从而更好服务于我国的公路建设。

（3）增强公路工程质量意识，建立健全公路工程质量保证体系，加强企业自检。目前我国实行“企业自检、社会监理、政府监督”三级质量保证体系。在实际操作过程中，要严格落实质量岗位责任制，实行分工负责、责任到人的规章制度，增强建设各方的质量意识。同时，各级质量管理部门要尽职尽责，还要逐步完善三级质量保证体系，加强质量管理与质量监督，严格实行质量自检，不断提高我国公路工程质量管理水平。

（4）加大公路工程试验检测人员技术培训，努力提高其技术水平和专业素质。当前，我国公路工程建设人员的技术水平普遍偏低，从事公路工程试验检测人员更加缺乏，且相关质检人员的业务素质较低。基于该种情况，有必要加大公路工程试验检测人员技术培训，提高我国该领域从业人员的整体素质与业务水平。

（5）建立健全公路工程试验检测监理制度，在实施监理过程中，对违反操作规程、弄虚作假的人员，监理人员要及时上报并传达相关整改意见。对坚持试验检测并取得较好成绩的单位或个人，监理人员要及时汇报给相关领导，从而对提高工程质量有突出贡献人员给予应有的表彰和奖励。

5 结束语

试验检测是公路工程竣工验收评定和质量控制工作的主要部分，同时它也是公路工程施工技术管理的重要环节，科学合理的试验检测是整个公路工程建设质量的重要保障。因此，相关单位一定要重视公路工程试验检测，建立健全相关制度，努力提高我国的公路工程试验检测水平，从而促进我国公路建设事业的健康发展。

参考文献：

[1] 赵月平.浅析公路工程试验检测工作[J].黑龙江交通科技,2005,21(03):37-39.

[2] 王艳凤.试验检测是提高公路工程质量的关键[J].科技情报开发与经济,2007,10(8):73-75.

[3] 梁恒国,仲伟.谈如何做好公路施工的试验检测管理工作[J].黑龙江科技信息,2009,15(27):60-63.

[4] 徐洪海.加强试验检测力度提高公路建设质量[J].安徽建筑,2008,6(05):25-28.

第5篇

关键词：公路工程；试验检测；现状；措施

中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

一、前言

在现当代公路工程施工质量管理当中，试验检测是必不可少的环节。只有通过科学的实验检测手段以及严密的试验室监理，才能为公路工程的质量评价与控制提供科学、准确的依据。做好公路工程的试验检测工作，有利于合理地选择原材料和施工工艺，是推广应用新技术、新材料的必然途径，便于合理地控制和科学地评价工程施工质量。此外，对已建成的公路进行定期检测和科学评价，是确保公路安全、高效运行的必要条件。在公路养护中，通过实验检测可以得到最新的路况资料，对及时地掌握公路的运行状况、并制定切实可行的养护维修计划提供可靠依据。目前，我国公路工程试验检测中还存在较多的问题，笔者结合工作经验，分析了试验检测的重要性以及目前我国公路工程试验检测中存在的问题，并针对这些问题探讨了具体的解决措施。

二、加强公路工程试验检测的重要性

全面、准确、及时的试验检测数据是公路工程施工质量的控制和评价的主要依据，直接影响着工程的整体质量。因此，试验检测是公路工程必不可少的环节，只有加强试验检测，才能有效地为公路工程的质量控制和评价等提供科学、准确的依据。

（一）加强公路工程试验检测是控制工程造价的必要手段

在公路工程中，材料费用在整个工程成本中占了约60%-70%，在施工过程中对每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面检测，通过检测数据控制各材料、各施工环节等进行控制，可有效减少返工率，确保工程质量，减少返工造成的成本损失或索赔损失等，从而有效地控制成本。加强工程公路工程试验检测是控制工程造价的必要手段。

（二）试验检测是推广、应用新技术的必然途径

随着建筑业的不断发展，越来越多的新技术被开发和应用，当有新技术或新方法应用于施工过程中时， 为确保工程质量，消除人们对新技术顾虑，一般采用试验检测对新方法及传统工艺方法进行施工效果与质量的对比。准确有效的试验数据及试验指标可以将新方法和新工艺的优越性阐释清楚，可以有效地使人们接受新的施工工艺和方法，并将其在工程中推广和应用。

（三）试验检测是提高工程质量、加快工程进度的必然要求

试验检测工作与公路工程的施工质量控制有着密切的关系，在施工前对各种进场材料及设施设备等进行检测、在施工过程中，对各样品或工程项目进行检测，并提供全面、准确的检测数据，工程技术人员根据这些检测数据对工程质量进行科学合理的评定，并制定相应的质量改进策略。在公路运营及养护过程中，加强定期检测和养护维修检测，来判断公路工程的运行状况及养护质量等，是确保公路工程整体质量的核心内容。

此外，试验检测工作的进度直接决定着整个项目工程的施工进度，且试验结果的准确性与及时性直接制约着下一道施工工序的开始，且竣工验收时，试验检测结果的准确性对交竣工以及投入运营的时间等都具有重要影响。因此试验检测的进度影响着整个工程的施工进度。

三、公路工程试验检测过程中存在的问题

（一）对试验检测的重要性认识不够，试验检测人员综合素质偏低

目前，公路工程的相关管理人员对试验检测工作的重视度普遍不够。在分项工程开工前，监理单位和项目法人未严格按照相关检查标准对工地试验室的资质以及现场的人员及设备配置和场地布置等进行审查，简单地检查后就直接批准开工。在完成分项工程后，未对施工自检数据的操作流程进行严格审核，也没有核实自检数据的准确性和真实性，也没有按照相关规定建立独立的抽检试验室等。施工单位的领导对试验检测工作不重视，直接影响了试验数据的准确性和真实性。此外，试验检测人员的业务素质不高，试验过程中检测十分随意。部分工地的试验室，尤其是乡村公路工程和路网工程的试验室人员的素质不高，个别素质人员甚至没有相关的职业资格证，总体业务水平不高，操作不熟练、不规范，导致试验结果不准确。

（二）试验检测条件差

由于试验检测的设施不健全，缺乏先进的检测仪器及检测设备，试验检测数据不准确。并且，部分试验检测仪器及设备的精确度不满足要求，仪器老化和陈旧问题严重，有的甚至是非正规的生产厂家仿造的，仪器设备的功能部件及加工精度等均不能满足要求，导致试验检测数据不全面、不准确。一些精确度要求较大的湿度及温度控制设施不齐全或者损坏后没有及时地检修，导致试验检测条件无法达到规程要求，致使测试结果不准确等。

（三）抽样检测不具有代表性

试验检测时，抽样不具有代表性，加之监理对抽取的样品监管不严，检验的样品与实际施工中所使用的样品不具有代表性，失去检测的意义。监理工程师在试验检测过程中应发挥其监管的作用，但在实际工程中，部分公路施工单位为了节省资源，降低成本，片面追求经济利益，偷工减料，致使监管部门对送检样品的检测工作不到位，公路施工的质量难以保证。

（四）样品送检不及时

试验检测结果对下一道施工工序具有决定性的作用，但在实际工作中，常存在样品送检过晚的情况，导致试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。样品送验过晚主要是由于建筑施工单位对试验检测不重视所造成的，而未等试验报告出来就展开施工，则主要是由于部分施工单位的领导片面追求进度和经济效益而导致的。

四、加强公路工程试验检测的具体措施

（一）加强制度建设，实行岗位责任制

在公路工程中，应健全试验检测管理制度，对试验检测人员实行岗位责任制，明确权限和职责范围。各级质量监督管理部门加强责任的贯彻落实 ，严格按照质量管理要求，全面负责试验检测工作，并采取切实可行的管理措施，提高质量管理水平。同时，应加强试验检测人员的意识，分层落实岗位责任制，促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作，确保检测数据的准确可靠。并应采取计划培训、教育等方式提高公路工程试验检测人员素质和技术水平。

（二）建立健全质量保证体系，增强质量意识

应严格执行“政府监督，社会监理、企业自检”的三级质量保证体系，各级质量管理部门应将各自的职责落实到位，严格按照质量第一的方针和全面实施管理要求。并应采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。在实际工作中，应加强质量自检，建立健全质量保证体系。其次，应加强质量意识，明确职责分布，贯彻落实岗位责任制。

（三）引进先进的测试仪器，使用先进的测试方法

随着公路工程的发展，新技术、新设备及测试方法不断出现，应加强新设备及新方法的利用，以提高测试的准确性，从而将对提高工程质量。

（四）加强关键环节检测

1、加强材料检测

在试验检测中，应按有关试验检测规程、技术规定加强对原材料、成品及半成品材料的检验，确认合格方可投入使用。此外，对各种原材料除了要进行常规试验检测外，必要时还应进行非常规试验，并且，施工单位应搜集整理完整材料试验报告、质量证明书或出厂证明以及合格证等，并提供给监理单位。

2、施工过程中的检测

工程质量的控制主要包括监理抽检、施工单位自检和政府监督等环节。施工单位应建立健全试验检测制度，建立工地试验室，配备专业的试验检测人员，并由专人专职负责质检。在监理过程中，应充分利用监理中心试验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段加强质量控制，及时抽检和验收评定，以发现和解决问题，从而起到控制施工质量的目的。

3、加强交工验收阶段的检测

在公路施工工程竣工后，应按照施工规范及技术方案进行定段、定点的检测，并将检测数据总结汇报给公路主管部门，不得隐瞒安全隐患和质量隐患。在全线测定过程中，要对公路的宽度、整度、横坡度、纵断高程等进行全方位的检测，并绘制出竣工图。

4、加强公路的定期检测

在运营中公路，尤其是高速公路，必须切实做好路面的定期检测工作，检测内容主要包括路面承载力、平整度、横向力系数、车辙和路面损坏状况等，及时掌握运营公路的技术状况，为公路养护管理者提供科学的数据，及时采取相应的养护措施，延长公路的使用寿命。

五、结束语

随着公路工程的不断发展，试验检测在公路工程管理中的地位越来越凸显，相关单位应提高对试验检测的重视度，认真分析现代公路工程检测中存在的问题，并针对这些问题提出切实可行的改进方案，并加强技术创新和设备设施的完善和更新，加强检测人员素质的培养和提高，以提高公路工程试验检测部门的检测水平，为建设中的公路工程质量、进度、成本控制以及运营中的公路技术状况提供可靠依据，以提高公路工程建设质量，延长公路使用寿命，为社会创造更多的效益。

参考文献：

[1] 饶关洪,刘昌明.加强工程试验检测在公路工程质量管理中的作用[J].建筑技术,2010,41(10):949-950.

[2] 韦燕萍.关于公路工程试验检测工作的思考[J].企业技术开发（下半月）,2

009,28(5):124-125.

[3] 巩博方.浅谈公路工程的试验检测[J].城市建设,2010,(28):289-290.

[4] 何华丽.浅谈公路工程试验检测存在问题与加强措施[J].科技风,2009,(24)

:80.

第6篇

关键词：质量；试验检测；管理

0 前 言

在公路工程项目建设的整个过程中，总会存在这样那样的问题，这些问题不外乎工程使用材料、书面结构设计以及施工等方面。公路的建设工作完成之后，各方最关心的焦点就是质量问题了，试验检测工作对公路质量进行鉴定，承载着公路质量的灵魂。它所进行的每一次试验为公路建设提供依据。对使用的原材料，施工使用的工艺试验是公路建设的基本前提；对地基承载力以及强度试验、压实度的试验保证了工程的顺利开展；工程完工之后的质量品鉴则是工程质量的最终定性，试验检测工作是公路建设不可分割的一部分。应该积极的规范试验检测工作的流程、明确试验检测范围、密切试验监测与建设项目的关系，从而加强对公路试验检测的管理。

1 试验检测管理存在的常见问题

1.1 检测标准不完善

检测工作主要从以下两个方面开展：（1）对试验对象提供标准的检测范围和检测方法；（2）使用科学的检测方法对检测结果进行判定，提供使用的准确参数。如果标准不明确或者方法不科学，试验检测管理工作就会失去意义。

1.2 检测范围与公路工程项目不能细化

要保证公路建设工程的质量达到一个比较高的水平，必然要求对各个环节进行严格的检测，建设使用的原材料如钢筋、外加剂、水泥等应该按照检测的标准进行详细的检验，对使用量较少的材料比如小导管、钢管等的检测工作也不应该忽视。检测的范围应该做好明确的界定，检测的标准要合乎实际要求。尽管在公路建设工程中涉及的材料多种多样，试验检测的管理工作应该做到细化，尤其是对检测的指标应该有一个标准范围，便于实际操作。这就要求各个工地的试验验室认真履行本身的职能，做好过程管控。

1.3 试验检测工作可以合作开展

不管什么样的公路工程，它涉及的原料都相当之多，监测的内容之广是其它检测工作所不可比拟的，检测的过程中经常会遇到异常情况，比如对某一个不常见的原料不知采用何种检测标准，对某一项目不知该采用什么检测方法，这就要求加强监测部门之间合作，使具有对应资质检测机构参与进来。所以说工地检验，也不是一概而论是有选择性的，应该量力而行。

2 建立行之有效的试验室管理制度

一个明确有效的管理制度是开展试验检测工作的保证，在试验检测过程中，应该细化试验室的职责，界定职责范围和检测标准，形成规范化的管理制度，用来规范试验检测管理工作，实现高效管理的目标。

2.1科学的设立组织机构

密切地关注工程施工工地与检测机构的联系，设立工地临时试验室，在总监理工程师之下设立试验室，在承包人的工地建立工地试验室，编织一张质量检测体系的大网，并做好横向和纵向的管理。

2.2专业化的人员配备

要确保每一个层级的试验室都要配备专业化的试验检测人员，保证材料、公路、桥梁等的质量。工地试验室对业主负责，按照规定的频率及时的进行试验，监理办做好独立抽检的同时对承包人的检测工作进行监管。试验人员应该具有强烈的责任心，切实履行试验检测职责，按照试验检测工作的规程进行检测，控制试验检测人为的失误率，保证检测工作的准确度，各个试验室要相互配合，发挥各自的职能，提高公路试验检测工作的质量管理水平。

2.3施工前检测管理

工程的准备阶段期间，承包商要认真履行合同的规定，建立专业化的工地试验室，做好相关检测仪器设备的调试安装，及时进行检定，并对测试报告、校准证书进行校准评价，安排合格的试验工程师，明确试验检测管理的细则，并将书面申报材料报驻地办审批。驻地办根据承包人做的报告进行审查，审查范围包括试验室的体系规模、设备质量以及试验人员的资质等，保证工程检测工作的硬件和软件设施的质量，以满足试验的要求，形成审批意见报备总监办，总监办的中心试验室安排对以上内容的核查，并对试验检测工作负责。最终由质检部门对工地试验室进行考核，并取得工地试验室临时资质。

2.4管理内容的具体化

管理者对整个工程的质量负责，中心试验室对工程材料做好抽样检查，确定材料和项目的检查标准，为各层级的试验室进行检测工作提供专业化的依据，同时也要积极的做好和下级试验室的交流工作，保证试验检测的权威性和准确性。总监办要严肃管理试验人员，对试验的过程和结果做好记录，检测中的问题及时提交，保证检测人员依法履行职责，对于弄虚作假，的行为要严厉查处。总监办主任对工程施工现场同样有管理职责，对不合要求的施工可以在审核后作清场处理。对抽检资料进行核查，辨别真伪，如有改动以及不符合实际情况的资料，应该提交总监追究责任人责任。

3 试验检测过程中控制管理

3.1工地试验室的试验检测管理

要认真去核定试验室的试验检测内容及标准，一旦发现不符合试验检测的材料和项目应该交由具备资质的检测机构进行。试验管理组负责对临时试验室的人员状态进行监督，对检测的仪器进行维护与调试，建立规范化的监测制度，确保施工单位的试验检测管理能满足工程施工的要求。

3.2施工过程中的试验检测管理

要保证公路工程的质量，关键在于是否能做好施工过程中的试验检测工作。负责质量的部门主要包括施工、监理部门，以及对应的政府职能部门。对于施工单位要帮助他建立规范的检测制度，结合工地试验室，在试验专业工程师的监督下进行自检。对于监理单位应认真履行监理职责，在检测前提出要求，检测中认真监督，检测后积极核查。采用科学的检测方法和技术手段，保证检测质量，做好监测管理。对检测不合格的材料项目进行及时的处理，废弃有关材料的使用或者返工重修，真正起到监理作用，保证公路工程的质量。

3.3交工阶段的试验检测管理

公路工程建设竣工之后，对施工的质量要分段，按点进行检查，最后检测的结果和数据要向上级主管部门及时汇报，客观公正的对待质量问题，确保使用的安全性。对公路的宽度、横坡度等参数进行全面的检测，制作出完整详尽的图纸。严格管理试验检测人员试验检测工作是通过专业化的检测人员来执行的，他们试验检测的水平影响着整个质量工作，据统计许多的施工质量问题均是人员的失误造成的，所以加强对试验检测人员的管理，实行岗位责任制很有必要。应明确试验检测组织机构各部门的职责权限，对于质量检测的管理人员做到可查，可控，定期进行考核，具体可以如下。

（1）强化试验检测的领导职责：一般来说试验的领导主要是对检测工作整体状况进行负责，包括组织并完成公路工程的检测任务，确立检测的质量标准和目的，同时也要具备一定的组织创新能力，根据现实的施工需要使用更加有效的检测新方案对各个试验人员要做好纪律管理，不断增强其业务素质。

（2）细分检测人员试验职责：对试验人员独立负责的工作要明确责任，将具体的检测任务与个人对应起来，对于出现问题要可以追究到责任人，督促检测人员严格遵守规范、以及检测实施细则，确保检测结果精确可靠。

4 结束语

要想提高公路工程建设质量水平，必须要保证试验检测工作的顺利进行，鉴于它的重要作用，我国各地都加强了工地试验检测机构的管理，各个部门应该给予足够的重视和支持，质量监理工程师的职责和权利要认真履行好，保证试验检测的顺利进行，不断拓展管理思路，改进管理水平，提升管理力度，使公路工程试验检测工作发挥更加积极的作用，并走上规范发展的道路。

第7篇

一、总体目标

按照“安全第一、常备不懈、预防为主、全力抢险”的工作方针，切实落实防汛工作责任制，做到责任到位、指挥到位、人员到位、物资到位、措施到位、抢险及时，确保汛期交通系统各项工作安全正常。

二、工作原则

汛期防汛抢险工作，实行“统一指挥、统一协调、统一部署、快速反应、科学应对、分级实施”的原则。

三、适用范围

适用于承德市交通系统各企、事业单位在从事道路建设施工、道路养护管理、道路（危 货）运输、水上运输、各项交通 规 费和公路通行费的征收、场站建设中所发生的水毁、洪涝、塌方、泥石流等灾害事故。

四、防汛抢险的重点部位

（一）易塌方路段

根据承德地区道路特点及新改建情况，易塌方落石的路段有：国道 101 、承秦出海路、 承围线 、张隆线、北凌线、 112 线等 6 条线路；

（二）重点桥梁

本市范围内共有重点危桥 11 座： g101 线长山峪中桥、许杖子中桥； g112 线红石 砬梁根 小桥、石井子 1 号小桥；承栗线岔沟 1 号小桥； 承围支线 三岔口西桥、中营子小桥； 北凌线安达 石后沟 2 号小桥、丁家沟门小桥、苏杖子小桥、乱泥沟小桥。

（三）施工工地

目前正在施工的项目有：平铁线 13 个标段、韩 郭 线 个 标段。由于山区公路大多是依山傍水，施工工地及施工人员生活区设置在山沟里，所以 汛期应 注意防洪排水，是我们防汛工作的重点部位之一。

（四）市区武烈河防汛责任河段

根据市防汛指挥部划分，我局市区防汛责任区为：武烈河东岸由承德大桥向北 240 米 河段。

五、组织机构及职责

成立承德市交通系统防汛工作指挥部，地点设在市局五楼值班室，联系电话： 2271252 。总指挥由局长担任、常务副局长和分管副局长任副总指挥。

指挥部下设一室六组：

1 、防汛抢险办公室设在局办公室，办公室主任由市局办公室主任担任，副主任由公安科科长担任，联系电话： 2271260 、 2271298 。

防汛抢险工作办公室职责：负责全系统防汛抢险组织指挥工作；对所属各级防汛机构的日常管理工作负责；了解、收集、汇总防汛抢险情况，及时向市防汛指挥部汇报；负责在汛情发生时与各级防汛指挥部门保持联系，按照市防汛指挥部及本级防汛总指挥、副总指挥的指令开展工作；负责协调全系统防汛物资、设备、人员的调用；负责监督检查所属各级防汛工作的落实情况；负责制（修）定本单位的防汛抢险预案。适时、通报并向上级报告汛情；

2 、干线养护组，设在市公路处，组长：白宝合。主管领导：张义。职责：负责全市干线公路汛期保畅工作。安排部署全市各县区公路站及各大中修工程指挥部的防汛抢险工作。

3 、地方道路组，设在市局地方道路管理处，组长：姜洪光。主管领导：张义。职责：负责全市地方道路的防汛抢险指导工作。

4 、高速公路工程组，设在京承高速公路建管处，组长：于凤江。职责：负责高速公路及在建工程的防汛抢险工作。

5 、新改建工程组，设在市局公路工程管理处，组长：王金学。主管领导：范有毅。职责：负责在建国、省干线工程的防汛抢险工作。

6 、道路运输组，设在市运输管理处，组长：刘学敏，主管领导：耿国华。职责：负责汛期人员、物资运输的组织和协调工作。

7 、后勤保障组，设在市局机关事务管理处，组长：郭庆。主管领导：闫国辉。职责：负责防汛指挥部安排的市区防汛抢险物资的准备。

六、防汛保障

（一）人员

公路处、工管处分别组织不少于 60 人的机动抢险队，其他单位组织不少于 30 人的抢险队，随时准备参加防汛抢险救灾工作。

（二）机械设备

工管处、设备处组织挖掘机、装载机、推土机、吊车、水车（能自动抽水）、运输车、盘车、水泵等机械设备抢险救援队，随时准备市局防汛办调用。运管处组织防汛抢险运输车队，货运运力不少于 500 吨，必要时负责运送救灾物资，客运运力不少于 600 人，负责运送抢险人员。

（三）物资

各单位根据自己组织的抢险人数、任务，配置一定数量的草袋、编织袋、钢丝笼、断道警示牌、钢 纤 、大锤、锹、镐、苫布、撬杠、水上救生用具、安全帽、拖绳、小型抢险工具等，预设砂、石料源；材料处要做好材料储备，随时为道路抢修提供沥青 砼 。设计院对重大抢修项目、桥涵修复工程提供技术保障，必要时，根据上级要求实行现场设计，指导施工。

七、组织与实施

（一）汛期值班要求

值班员必须 24 小时在岗值班，各单位防汛机构人员要保持 24 时通信畅通，出现大雨以上天气，遇水毁断路、塌方断路、桥梁毁坏等险情，各级防汛主管领导必须值班，各抢险队、机动队随时待命。

（二）抢险时限

一般水毁、排除积水、 50 立方米 以下塌方、落石，做到及时清理；水毁、断路、 50 至 500 立方米塌方， 24 小时处理完成；处理特大塌方（ 500 立方米 以上）、多处水毁，要在 48 小时内抢修 好临时 便道。

（三）分级响应

1 、塌方处理

处理 500 立方米 以下塌方，由公路养护部门启动本级应急预案，自行组织实施；处理 500 立方米 以上的特大塌方，由市局统一协调指挥，启动应急预案，确保在规定的时限内完成。

2 、桥梁冲毁

当桥梁冲毁时，应立即启动绕行方案，并在及时上报的同时，调动抢险队及机械设备抢修便道，设置绕行警示标牌，协调当地交警疏导交通，必要时按照上级指示架设临时战备钢桥。

3 、施工工地

施工工地受山洪、泥石流威胁或侵害，在向上级上报的同时立即展开自救互救。市局根据危害程度，涉及施工人员安全时启动应急预案，确保施工人员、设备安全。

4 、市区责任河段险情处置

当日降雨量大于 200 毫米 或 12 小时降雨量大于 200 毫米 时，启动市局防汛应急预案，或根据市防汛指挥中心要求启动应急预案；

八、防汛措施

1 、对可预见的一些水毁和水害，在汛期前采取预防性的措施处理，如：清除上边坡险石险方、闸山沟和开挖鱼鳞坑、疏通河道及桥涵、维修加固破损的挡墙及 凹 岸处的调治构造物等。尽最大可能减小汛期水毁和水害所造成的损失。

2 、对干线公路，由公路处负责，安排各养护单位准备充足的抢险物资、人力和车辆，当出现公路上边坡塌方落石、泥石流时，全力清除。当沿河路段公路路基挡墙和调治构造物发生险情时，可用较大体积的铅丝、石笼和大体积块石沉至墙基进行防护，缓解水流对坝基的冲刷，对水流不太急路段的险情，也可采用打桩 和码砌沙袋 的方法进行防护。同时，通过加强汛期的公路巡查，及时发现问题，及时采取有效措施进处理。

3 、对于地方道路，由地方道路管理处负责与各县（区）局一起，积极联系当地政府，发动沿线群众，组成民间抢险组织，积极作好防汛抢险的各项准备工作，重点是中小桥梁及涵洞和 以坝代 路的路段，针对不同险情，采取切实有效的处理措施，尽最大可能减少损失，保护地方道路的建设成果。

第8篇

【关键词】公路工程；安全管理；存在问题；应对措施

0.前言

公路施工安全管理就是从工程的开工到竣工整个实施过程，所组织安全生产的安全管理活动。实施公路施工安全管理，是对公路施工中人、物、环境因素状态的管理，有效的控制人的不安全行为和物的不安全状态，消除和避免事故，保护劳动者的安全和健康。安全管理的最终目的是防止事故的发生，实质是为了工程项目的正常高效运行而服务。

1.公路工程施工安全管理的重要性

公路工程安全施工是保障工程获取最大效益的关键。公路施工过程中安全工作往往能影响一个企业的命运，它可以促进企业发展，使企业竞争优势化。安全施工的前提是提供好的施工环境，不仅可以增加企业的信誉，还可以减少国家财产的浪费，保证施工人员的生命安全。公路工程施工具有以下特点：①临时性强，工地的人员、材料、机具、设备及一些建筑物都具有临时性；②流动性大，项目部在一个工地施工完成后便迁至另一个工地；③变动性大，不同工程的工程概况、设计特点、平面布置以及地理位置、环境气候等都不一样，各个工程的施工作业人员、作业条件、作业内容都有很大的变动；④人员组成复杂，包括企业自身的和分包单位的，他们的工种、文化程度及专业素养也不同；⑤交叉作业多，一项工程由多个施工单位、及不同的专业进行交叉施工。要建立严格的安全生产管理制度和安全保障体系，落实各项安全生产责任制，重点加强对施工用电、施工机械的安全管理，确保在施工过程中不出安全事故。要加强对施工人员安全生产知识的教育，有效落实施工安全的教育制度，抓好现场人员的安全知识培训，提高现场施工人员的安全意识和自我防护能力。使所有施工人员都学会安全生产知识，掌握安全生产要领，严格按照安全操作规程进行操作施工。对于不安全的因素要及时检查排除，不允许安全隐患存在于施工现场，建立良好的文明施工秩序。

2.公路施工安全管理存在的问题

2.1对施工安全事故重视不足

施工单位普遍采用自主经营以及自负盈亏的管理模式，他们所追求的也是直接的经济利益，对于施工安全管理这一方面往往都是“睁一只眼闭一只眼”，施工安全管理的重要性也仅仅体现在口头上，在实际工作中并没有体现出来。

2.2施工安全资金投入不足

有些施工现场的安全防护措施非常简陋，特别是一些高空作业、坡下作业、水上作业等非常危险的工作区域，这样一来安全措施根本的不到保障。

2.3现场施工人员素质低

现场施工人员绝大多数基本都是农民工，他们对施工安全的重要性并没有清楚的认识到。即便是在开工前对他们进行安全教育工作，但是在实际工作中他们依旧按照自己的方式进行施工。

2.4安全管理制度不完善

有关部门所制定的施工安全管理等一系列方案以及关于施工中的突发事件应急方案，在实际施工中普遍都是做做样子应付检查，施工安全管理的方案并没有根据施工现场的实际情况来制定，只是空口白话。而施工单位也没有专业的安全管理人员，安全岗位都是采用兼任的方式，有些不专业的安全管理人员根本达不到国家所要求的监督和管理作用。

3.公路施工安全管理的应对措施

3.1公路施工安全管理和安全生产体系

施工安全管理和安全生产体系是所有施工单位管理制度的核心工作内容，没有实际意义的管理制度再完善也不过是纸上谈兵。所以应把公路施工安全管理和安全生产体系进行完善。

3.2加强对人为因素的控制与管理

要保证公路工程的安全顺利施工就必须要做好工程管理、施工人员的管理工作。在工程施工前，施工单位应该对相关的施工人员做好技能培训工作，提高他们的专业技术操作能力，同时，对他们进行定期的安全培训工作，提高他们安全规范操作的意识和自我保护的能力，保证施工人员能够在事故发生后做到有效的自救，将安全事故损失降到最低。

3.3明确各级安全管理人员的责任

施工单位要想把安全管理这一项工作做好，就必须要专门设立安全负责人，由专业的安全管理人员负责施工现场的安全工作，并且把他作为第一责任人。还要建立起安全生产的考评制度，结合标准、规范下达指标要求。

3.4加强对材料因素的管理

材料是公路工程建设的重要组成部分，材料质量的好坏将直接影响工程的质量。因此在施工中，施工单位要对材料质量标准进行严格的控制。要保证材料符合相关规定的质量标准，避免采购人员为个人利益而购买质量不达标材料。当材料进入施工现场后要对其进行严格的抽查检验，对于不满足使用要求的材料要坚决禁止使用，确保公路工程的质量。

3.5做好对环境因素的预测

施工环境是公路建设工程影响较大的因素。大自然千变万化，暴雨、雷电、大风等都会对公路工程造成严重的破坏。我们不能改变和控制天气的变化，但是我们可以做好预测和预防措施，将损失降到最低。施工单位要采取多种方式加强对环境因素的预测，提高预测的准确性，并及时通知施工现场做好相应的防护措施，降低环境因素对工程造成的损失。施工单位还可以总结相关的施工工序经验，合理调整施工工序，尽量避开受当前环境因素影响较大的工序的施工。

3.6加强公路施工设备的现场管理

施工单位应该严格按照施工设备维护保养制度进行，使各种机械保持在良好的工作状态。对使用率高，容易损坏，容易出现故障的机械设备应做好及时检查，一旦发现问题能在第一时间解决。施工过程中机械发生工作异常应马上停止施工作业，向上级部门汇报，迅速的组织维修人员对设备进行抢修工作。

4.建立公路安全管理体系

4.1做好公路安全管理工作

首先要处理好安全与思想的关系。我国将“安全第一，预防为主”作为安全生产的总指导方针，也正是要求我们从思想上要高度重视安全生产，采取各种可能的措施，将可能发生的意外事件或安全事故扼杀在萌芽状态，以最大可能地减少人民群众的生命财产损失。要通过经常性的安全教育，从思想源头上提高职工安全作业意识，提高职工安全技术水平和知识。安全教育首先要提高职工对安全生产重要意义的认识，以增强关心人、保护人的责任感；其次职工必须熟悉施工工艺、方法，施工生产危险区域及其安全防护的基本知识和注意事项；再次就是结合自身工种特点，加强安全操作规程，安全技术知识包括特殊作业安全防护的培训教育。

4.2优化公路工程安全管理措施

在工程质量基础上，为了从根本上确保工程施工进度、经济效益，必须对公路工程进行全方位的安全管理。公路工程安全不仅是施工过程机械设备、施工人员安全，也包括工程竣工验收后使用安全。在施工现场必须建立适宜的安全管理标准；保证公路工程安全管理工作有法可依、有序可循，从根本上确保公路工程质量可靠安全，避免对公路工程信誉造成的不良影响。

第9篇

关键词：本质;安全;平安;工地

Abstract: This paper by analyzing the problems of the highway construction, combined with " intrinsically safe ", proposed to improve safety management level of highway construction, construction "restful site " countermeasure measure.

Key words: nature; safety; safety; site

中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：

近年来，我国的公路建设进入了空前快速发展的时期。随着公路建设的发展，公路建设过程中的安全问题也就摆在了社会面前，比如在2007年8月13日，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。2010年11月26日，南京快速内环西线附近一在建高架桥匝道钢箱梁翻落，造成7人死亡，3人受伤。这些血的例子让我们认识到加强我国公路建设施工安全的重要意义:①安全生产是我国在生产建设中的一贯指导思想，是我国的一项重要的政策。公路在建设施工的过程中，由于其属于多工种立体作业，生产环境具有多变性，人口具有流动性，施工现场存在着许多不安全的因索，因此加强公路建设施工的安全正是这精神的体现。②公路建设施工安全是项目施工的基本保障，是各项工程得以顺利进行的基础。安全生产是公路建设过程中最重要的环节，减少不安全因索，实现安全生产将直接影响企业的经济效益；同时，企业的安全和文明在市场经济竞争中体现出的效应，将对企业的生存和发展生产重要影响。

一、公路建设中存在的安全问题

公路是交通运输业的主要基础设施，因此，加强我国公路建设施工安全对国民经济运行起着重要的作用。尤其近些年来来，国家一直在加强公路工程建设安全方面进行大规模的资金投入。但是，在当前安全管理工作中还存在着一些突出的问题：

（一）施工企业追求效益最大化，安全管理工作出现薄弱环节。

现代的施工企业为了追求利益，而不顾后果的进行施工，导致的企业管理追求效益最大化，部分施工企业高层领导的思想认识不能适应科学发展观的要求，许多施工项目未履行安全生产责任制。三类人员中，施工单位项目负责人或分管施工安全生产的领导把很多安全管理工作转嫁给专职安全员，让专职安全员履行所有的职责和权限。持有上岗资格证的人员在项目上实际负责的工作不是安全生产管理，而是单纯的现场技术管理，没有履行专职安全职责。专职安全员配备不足。施工作业安全规章制度普遍落实不到位。这些方面的表现都属于安全管理工作出现的薄弱环节。

（二）没有足够的经费，导致施工安全技术设施、措施不够完善，不能给施工人员营造良好的施工环境。

按规定，施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的 1%，且不得作为竞争性报价，并且安全生产费用应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。实际在许多的施工单位并没有进行人员的安全培训，而将经费作为他用。而在高速公路施工中，静态安全设施多，动态安全措施少，施工单位未真正用足用好安全生产专项经费，比如桥梁高墩施工作业时，未购买和设置规范的安全爬梯，甚至贪图方便，利用起重设施设备作为施工人员上下的“捷径”，作业平台搭设不规范或过于简陋，路基在“边通车边施工”时，未设置安全行车警戒措施，作业路段现场缺乏足够的诱导、警示标志标牌和安全防护设施，不能够很好地起到提醒、诱导、警示驾驶人并促使驾驶人提前采取相应措施的作用等等。

（三）对安全隐患排查整治力度不够、走过场。

在施工的过程中许多的施工单位并没有按照具体的要求来进行，造成施工现场有以许多的安全隐患，其实在施工过程中主要就是人们不注意施工现场的状况所导致的，人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺陷是主要方面。在施工期间，很多单位对自身所辖施工现场的安全隐患检查、整改力度是不够的，比如在收到上级单位的文件， 文件中明确要求各单位认真开展一次安全隐患专项排查整治行动，并限时上报隐患排查整治汇报材料，有的单位就会走走过场，不认真进行排查或不排查，随意写份汇报材料上交就草率了事，类似现象时有发生，才会导致施工安全管理不够到位。

（四）施工一线人员缺少安全培训

施工单位在工程施工之前应对施工管理者和施工人员进行安全培训。提高施工人员的安全意识和安全技术素质,尤其是一些在一线操作的人员大都是一些农民工,他们的安全意识薄弱,法律意识淡薄。而目前有很多施工单位培训机制不健全,甚至有些单位为了赶进度赶时间根本不对施工人员进行安全培训,这就使一些一线人员在施工中出现安全问题,不能按照安全规章安全操作规程。造成施工人员的安全意识薄弱，对新技术、新材料和新工艺的安全技术掌握不充分。有的施工现场操作随意，凭经验施工习以为常，离标准化、制度化、规范化的要求还有相当差距，由于这些没有参加培训的这些人员素质普遍较低结果就会造成施工现场管理混乱、违章作业、冒险蛮干的现象，致使发生伤亡事件。

二、提高公路施工安全管理水平的对策措施

本质安全是一个综合安全管理体系，包括对安全设计、安全执行和安全监管的全过程控制。为了保障公路施工安全，针对公路建设中存在的问题及本质安全的建设理念，结合XX高速公路的实际情况，提出一些公路施工安全管理方面的对策措施。

（一）贯彻安全生产思想，明确各方责任

公路施工建设是多部门的联合互动建设生产，我们要针对现有的公路在施工过程中存在的责任不明确的问题，加强制度的规范，明确各方的责任。首先，作为建设方要严格执行法律的规定并且严格遵守合同的约定，执行合同规定中的工期，保证公路施工按期保质完成。其次，勘察单位也应该按照法律法规和公路工程建设强制标准进行勘察，提供的勘察文件应当真实、准确、科学，并且满足公路施工安全的要求。再者，设计单位应该按照法律法规和公路工程建设强制标准进行设计，并且在设计中要严格考虑施工安全操作和防护的需要，对涉及公路施工安全的重要的部位和环节在设计文件中标注，并且针对设计中的难点、重点进行重要的指导。最后，公路施工的监理单位和监理工程师应该按照法律法规和公路工程建设强制标准进行监理，并且对于工程的安全生产承担建立责任，对于发现的存在的事故隐患，及时要求施工方整改。总之，在公路施工过程中各建设方要严格执行技术规范和遵守法律，明确自己的责任，对于自己的过错，要主动承当责任，追究责任人。

（二）制定规章制度，明确安全监管重点

规范化管理文件是基础。XX高速公路作为我省今年唯一新开工高速公路，在做好征地拆迁等前期工作的同时，在安全生产监督管理方面坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面开展了安全规范化管理文件汇编工作。一是编制了安全生产管理办法、安全生产费用管理办法、危险性较大工程专项施工方案编制及论证审查实施办法、特种设备安全管理制度汇编、重大危险源管理办法、生产安全事故应急预案、安全生产事故应急救援指导意见，通过建章立制，构建安全管理工作体系。

（三）开展平安创建，推进安全达标建设

第10篇

关键词：公路养护管理 安全问题 探讨

“畅通主导、安全至上，服务为本、创新引领”成为公路养护管理工作的十六字方针，虽然我国公路经过了近二十年的持续高速发展，“十一五”期间全面养护大中修工程和改造工程资金投入力度得到加大，但近年来的桥梁跨塌、隧道渗水、路面损坏等引发的安全事件，十六字方针中的“安全至上”尤为突出。

1. 从勘察、设计环节重视，从根源上杜绝养护项目安全隐患

勘察环节尤为重要，它所形成的数据是一切设计的依据。然而现在存在有个别设计单位偏重于坐在家中设计，许多东西都靠汇报，到现场实地勘测时较少采用精密仪器，于是套用相似工程的资料进行设计。所附设的数据不能给施工单位在实际工作中提供依据。另外，一些设计单位为扩大影响力，设计一些“新奇特”的设计图，其所采用的工艺并非成熟。设计后的施工图审查流于形式，众多时候专家审查都是纸上谈兵。施工单位也盲目按图施工，一心只求工程能够顺利交工为准则。

工程设计工作不仅仅是在地图上划出一条线那么简单，这要有完备的案头研究工作，包括通过调查地理条件来选择路线，揭示存在山泥流倾泻区、工矿区、广泛沼泽等安全隐患的以及对设计参数提供初步指导等。例如，我们经历了一个案例，某处高切段的坡度太陡，而我们以一个转折――一个典型的应力摩尔圈循环来完成了它，但事实证明，这种设计在雨季是行不通的。尽管我们通过坍塌物质搬迁和安置侵蚀保护装置解决了问题，但对我们来说这是一个教训，它让我们记住了一定要严格注意整体设计和特别考虑侵蚀保护问题。

2.在建设环节上重视，不留任何隐患在工程实体中

工程质量安全的关键是在建设环节，建设单位要加大对工程建设的领导，委托技术过硬、作风扎实、管理有方的监理单位，并大力支持监理单位的工作，让监理单位发挥好作为建设单位的“慧眼”作用。各参建单位在工程建设中，要建立健全质量安全机构、安全制度、安全体系等。另外特别在桥隧方面，既要加强桥隧工程施工和人同的安全，建设“平安工地”，又要同步建设更好完备的公路安全防护措施，为长远安全创造条件。

3.养护维修环节上重视投入，日常管理加强巡查

公路养护工程安全的重点是确保桥隧安全，要认真执行《桥涵养护技术规范》和《公路桥梁养护管理工作制度》，加大投入，严格落实桥梁养护工程师制度，做到每座桥梁和隧道都有专人负责。要定期组织桥梁、隧道的养护巡查，专业检测、健康监测和安全隐患排查。借助信息化手段，对重要桥梁和隧道运行实行动态监测，及时了解掌握桥隧的技术状况和安全运行指标，防患于未然。加强长大桥隧安全运行监管和危险桥隧的改造力度，一旦发现有安全隐患的桥隧，要在科学会诊的基础上，及时治理整改。

4.以现行的治超行动为契机，加大公路工程的安全保护工作

当今的车辆运载能力越来越强，同时也加重了公路及桥隧的运输压力，使原来设计的公路、桥隧难以承受重量级的超载超限车辆，使这些公路与桥隧超负荷运行，并直接导致了其损坏。这样一来，使养护成本增加，同时也给安全通行带来隐患。各级交通运输主管部门成立的治超检测站，要以《公路安全保护条例》为契机，坚持在地方人民政府的领导下，学习和借鉴其它省份治超经验，会同有关部门，对违法超限超载车辆进行持续治理，并严格卸载，清除违法行为，坚决制止严格危及桥梁公路安全的违法超限超载车辆上路上桥，防止桥梁事故的发生。

5.公路养护管理工作安全还要从物的安全抓起

在公路养护工程建设过程中，有的安全事故是由于物的因素所导致。第一，物的性能不安全。例如，现在许多公路工程施工中，为节约成本，一些黑户车进入工地，从事工程材料的运输。这些黑户车无牌无证，甚至是拼装车辆。这些车辆在工地做事会给承包人带来严重的安全隐患。一旦发生安全事故，车辆所有人逃之夭夭，车辆的信息无从谈起，所有的费用只有承包人来承担，给承包人带来不可估量的损失，因小而失大。第二，物的检测时效。对参与工程建设的机械定期或不定期进行检测，及时发现安全隐患，及时予以排除也很重要。例如我们在前一项目中对桥梁施工中的架桥机进场进行了检测，其性能合格是肯定的。但在换另一项目进行使用过程时，此时虽然还在检验合格期内，机械按理也应该进行重检，但这也是众多工程建设者所不重视，认为上一个刚结束，现在又在合格期内，再花钱检测是多余。但很可能就是因为一时不重视，铸成大错。第三，对工程机械的强制措施的必要性。这一方面要求机械的操作者必须具有操作资格，是专业操作。而专业操作资格的获得，是通过一定的学习培训学习再通知考试才得到的。另外一方面是对使用的机械必须具有合格的性能，对达到报废的机械要坚决予以报废，拒绝不合格的设备进入施工场地。还有对使用过的设备要定期给予检测，该修理的要及时修理，达到报废的要及时报废，不能让设备带病工作。

6.结束语

公路养护管理工作中的安全问题不仅仅从以上几个方面就能从根本上解决。公路路网发展迅速，养护任务日趋繁重，公共服务和应急处置能力有待提高，公路养护管理安全形势依然严峻。

参考文献：

[1]公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）人民交通出版社 1995

[2]桥涵养护技术规范（JTJ073-96）人民交通出版社 1996

第11篇

【关键词】公路工程；施工；质量；管理

中图分类号： TU71 文献标识码： A 文章编号：

引言：新世纪以来公路工程施工项目的发展特点为工程规模越来越大、投资范围越来越广、工程周期越来越长、项目管理越来越不易，尤其是在项目质量管理上，给各个企业带来了新的困难和挑战。

一、公路工程施工质量的影晌因素

公路工程施工项目具有很规范的施工程序，首先是制定项目施工质量建议书，通过论证和分析编制公路工程施工项目的可行性研究报告；其次是实施公路施工项目的设计与完善；接着是公路项目施工的准备期，进行主要施工设备和原材料等的采购与现场管理；然后就是项目的施工阶段，这部分是整个公路施工项目的最主要部分，最后是公路项目的竣工验收阶段。每一个过程都会出现各种影响公路工程施工质量的因素，例如在公路项目的施工建议书与项目可行性报告阶段，相关指标和要求直接决定了项目整体质量目标。在这一阶段如何做到项目投资、项目质量、项目进度三方面管理目标的最佳模式将是影响公路施工质量的主要因素。在公路施工项目的设计阶段，项目设计方案与所用技术成果在很大程度上都决定了公路施工项目竣工后的质量与功能。在公路施工项目的施工准备与施工阶段，参与工程施工单位实力大小、劳动人员自身技能和素质、采购的设备与原材料质量、施工期的环境因素等等都将直接影响整个公路施工项目的质量。所以说，加强公路施工质量管理是现代公路施工项目管理与监管工作的重点。

二、公路工程施工质量管理的基本原则

根据公路工程施工项目的工程特点，可以将实施公路项目质量管理的基本原则概括为以下几点：

首先是必须做到“质量第一，用户至上”的施工原则；

其次是本着“项目质量，预防为主”的基本原则；

再次是“以人为本，科学施工”的原则；

最后是“科学、公正、安全、高效”的行业规范。

总之，公路工程项目在施工过程中，必须始终严把公路工程质量关，质量监管部门要发挥自身监管作用，公路项目质量管理单位要严格依照“用项目质量的数据和信息说话”的原则。

三、公路工程施工质量的阶段性管理策略

每一个项目的质量管理都是项目管理单位和施工监管部门应当高度重视的一项工作。然而，公路施工项目的质量管理是一个复杂的系统工程管理问题，不但要考虑到每个具体施工环节的质量管理，还必须注重整体项目的工程质量管理，是一个工程项目全过程的质量管理，任何一个环节出了问题都有可能影响整个项目的质量。所以有必要引入和强化公路项目质量管理，既可以实施单个施工阶段管理点的质量管理，还可以对项目总体质量有一个全局把握，这也是现代公路施工项目确保自身质量的有效管理手段。下面分别从公路工程项目设计过程、项目施工准备和施工过程等方面来分析公路工程施工质量管理策略。

1.公路工程项目设计过程的质量管理

任何一个工程项目都是由项目设计开始的，项目设计过程作为公路施工项目实施质量管理的开端，注重的是项目实体质量、项目预期功能、项目未来使用价值等内容，这些都是通过项目设计来实现的。可以说，项目设计过程中的质量目标标准的制定对于整体公路工程施工项目的质量具有十分重要的意义。公路工程施工项目设计过程的质量管理主要分为以下几个方面：确立公路施工项目并对负责设计项目的项目设计机构进行相关资质审查，重点要查看其质量保证文件等相关资料，对于那些项目质量保证资料不完整或者不合理的项目设计单位，并不可以委托其进行项目设计；参考并分析相关国家和行业标准，确定相关技术规定关于公路施工项目质量管理标准的界定；编制并完善实施项目质量管理与管理的具体步骤，项目业主可以委托参与项目设计并具有监理职责的单位对已经完成的项目施工图纸进行严格的审核，一旦发现施工质量问题或设计图纸存在不足之处，必须由相关设计单位负责施工设计图纸的修正，直到最终完善。

2.公路工程施工项目施工准备与施工过程的质量管理

为了保障既定的公路施工项目总体质量目标，就必须挑选那些实力雄厚、有丰富的施工技术工人、成功参建过类似大型工程项目施工的项目施工单位或队伍来负责整个项目施工。在公路施工项目的招投标阶段，最好由项目监理工程师直接参与，负责公路施工项目招标工作的质量管理与管理环节。在施工设备、施工原材料等的采购过程中，还必须有专门的项目监理单位介入，对资金支出和设备、原材料等的购进进行详细的审查并登记，为日后施工时项目的质量管理提供信息和数据参考。在项目施工过程中，必须对参建各单位的人员与数量进行详细登记，每个单位所负责施工地块均要跟踪记录，工程技术监管人员要定期审查各质量管理点的质量数据，并就输入计算机系统进行存储，供项目质量管理单位调出数据信息进行局部图总体质量管理分析，对于已经出现的施工质量问题要及时形成质量责任报告汇报给项目业主，由项目业主做出进一步项目决策。整个项目施工过程的质量管理所涉及的质量信息与数据都必须详细、条理清晰地记录在项目质量评估数据库内，以便项目业主和主要质量监管部门不定期查阅。

四、建立公路工程施工质量的监管体系

为了更好地管理与管理公路工程施工质量，确保整个公路工程项目的质量达到预期要求，必须配套执行项目质量管理的监管方法，具体来说，就是在项目施工准备阶段对所指定的施工方案进行审查和论证，对每一项施工报告与复工报告进行严格审查，建立健全项目准备阶段各项审批制度；在公路项目施工阶段，负责项目监理的术工程师要亲临现场以一定的技术监管手段对工程质量实施有效监理；对于已经完成的部分施工工序，要求参建施工单位自行检查合格后，再由项目监理工程师或主要项目质量负责人亲临现场做最后的项目检验；将那些施工质量关键管理点作为项目质量管理的重点，例如定期强化施工环节不同路基和土质的碾压工艺是否符合相关标准等。在实施项目质量管理的监管过程中，如果遇到了施工项目事故，就必须停止工程施工，第一时间通知相关质量监管部门和相关负责单位，到达现场与施工单位一起分析造成施工事故的原因，追究相关责任人的主要责任，确定项目事故处理方案后，将处理方案上交项目业主或有关主管部门等待审批，并在后续施工过程中重点关注同样施工环境和条件下的施工质量。由此，逐步建立并完善公路工程施工质量的监管体系，确保公路工程施工项目的整体质量符合既定目标和相关行业要求。

五、结语

总之，公路工程项目的施工质量具有诸多影响因素，在实际的项目质量管理过程中，项目监理单位或技术工程师要根据不同质量问题及时地提出合理可行的应对策略，确保工程项目的整体质量，高度重视公路工程施工质量的管理与监管，从质量管理角度确保公路工程施工项目的施工质量。

参考文献：

[1] 刘刚，张利.承包商项目管理中项目策划的分析[J]．建筑经济，2003：39-4O．

[2] 廖圆圆.基于标杆管理的高速公路建设项目质量管理研究[D].长沙理工大学, 2008.

[3] 徐永明,王继荣.PDCA循环法在公路施工质量控制中的应用[J].人民长江, 2010(05).

[4] 王咏华.浅谈当前影响公路工程质量的几个因素及其对策[J].中国高新技术企业,2009(09).

第12篇

关键词：公路工程；试验检测；重要性

施工质量的判断主要以准确的试验检测数据为依据，只有通过科学的检测与试验手段，才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。而作为检验工程质量的唯一有效手段--试验检测，其重要性不容忽视。本文主要基于试验检测工作在公路工程中的重要性谈谈笔者的一些体会。

一、施工前期准备阶段试验检测工作的重要性

工程质量必须从源头抓起，特别是在施工前的准备阶段。施工所需的各种材料和施工所涉及的一些项目都要通过标准试验，确定是否可以使用及确定使用范围，并得出相应的试验检测报告。施工所需材料在进入工地现场前就应通过试验检测，严把质量关，确保合格材料的进场使用。对所选的母材石料，首先就要进行相关的试验检测（如石料的抗压强度试验等），并根据技术规范和施工图作出判断。若满足要求，即可作为施工材料进行使用或是相关用途的使用（如轧制碎石、砂等），-若不满足要求，以便另做选择。例如：绥遵高速公路第六合同段在选择料场时，选择了李子垭料场的材料，经试验，石料的强度能满足要求，可用于轧制碎石时，碎石偏粗且没有细料。实地调查后发现该料场采用的是滚筒筛子出料，把粗骨料和细粉料隔开分池屯料的单级配轧制方法。根据技术规范和施工图的要求，结合工地情况，工程需用的是5～40L连续级配碎石，而该料场轧制的碎石与规范要求不符，通过与料场协调并提出所需规格后，料场方面对筛筒孔径作了调整、粗细集料合理的连续级配进行解决，再次取样检测后，各项指标基本达到要求，对下一步混凝土配合比设计和混凝土的施工提供了合格的原材料，确保了施工质量。

对每次进入工地的材料要按规定的检测频率进行试验检测，并且取样、试验都要通知监理工程师旁站，这样监理工程师才能及时签发试验检测资料，以便施工的顺利进行。总之，在施工前的准备阶段，控制进场材料的质量，指导施工项目的顺利开展，内业资料的完善，试验检测工作起到的作用都是非常重要的。

二、建立试验台帐的重要性

试验检测工作任务是比较繁重的，因此试验检测工作必须有计划的安排。首先就要从施工准备阶段进行，把整个工程要进行的试验检测项目，按试验类别、自检频率等进行合理的分类，形成表格并和日后的试验检测资料在日期、编号上相对应，建立较科学、完善的试验台帐。这样有助于对施工所涉及的一系列试验及检测频率有全面的了解，以便及时地进行试验检测，并提供相关的试验检测数据报告资料。如果没有试验室出具的试验检测报告，内业资料得不到完善，工程质量得不到保证，监理工程师无法对工程质量作出判断，这将会对整个工程的进展造成困难，施工进度也会受到拖延。因此，及时、准确的试验检测资料有助于整个工程进度的推动，并且是整个工程质量的保证。建立试验台帐将会对整个试验工作起到归纳记录、有序安排，及时提供资料的作用。

三、施工过程中试验检测工作的重要性

公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。

在施工过程中，试验人员要认真负责地对工程质量进行检查，发现质量问题要及时解决，将质量隐患控制在萌芽阶段，杜绝因疏忽造成的损失。而质量是否合格，往往只有通过准确的试验检测数据才能使人信服。在绥遵高速公路第五合同段的某段挡土墙施工时，试验人员到现场取样时，发现砂浆的含泥量偏高，水泥用量也不足，施工班组解释说他们是按照砂浆标准配合比规范拌制的，但结果就是这样。试验人员发现拌制砂浆用砂明显偏黄，粉末也较多，于是向施工班长了解砂的进场渠道后（不是在指定料场进的砂），当即通知施工班组停止施工，等砂的试验检测结果出来后，再决定是否采用此砂进行拌制砌筑，且此前的砂和砂浆一律不准使用，今后用砂一定要在检测合格后才能使用。试验人员就此情况向驻地领导作了汇报，并且现场取样检测（当时施工班组人员存在侥幸心理，并不予理睬，甚至还有点抵触情绪），但经过试验检测后，结果表明：依据《JTJ 041―2000》标准，该砂的含泥量达到9.8%（规范规定≤5%），含泥量明显超标。并且筛分后，也未在级配范围内，驻地领导知晓此事后，当即通知该施工班组将部份已砌筑的砌体返工，并将不合格的砂清出场地，重新进场的原材料必须通过试验检测合格后，才能进场使用。有效地提前遏制质量隐患的出现，既是对工作认真负责的态度，也是降低工程质量风险，避免重大损失的措施，对促进工程的整体质量，树立质量意识，起到极大的推动作用。

四、试验检测报告资料管理与试验检测工作在中间交工验收及计量支付中的重要性

试验检测报告是内业资料重要的组成部份。无论是在早期的开工报告，还是在中间交工验收、计量支付、工程变更或是竣工验收的资料编制中，试验检测的手段和试验资料的出具都是必不可少的。因此试验报告资料的归档管理也是非常重要的一环。为了能够提供及时、准确的试验检测数据报告，要设立专用的试验报告档案柜，并把不同的试验资料按类型分类，把试验报告分别装在分类的档案盒里，有序地摆放在档案柜中，并在试验台帐上作好记录，确定是否满足自检频率，便于查找。

中间交工验收是中间计量与支付的依据，也是进行下道工序的前提保证，对已完工序的质量评定同样需要试验检测资料。试验检测资料是计量支付中不可缺少的原始依据，计量工程师对没有试验检测资料的已完工程将拒绝计量支付。因此，及时的报送试验检测资料对于计量工作尤为重要，如果一项工程没有科学的试验资料及原始数据就无法对其工程质量作出真实评价，业主方和监理工程师将不予验收，导致下道工序无法正常施工，这将会给施工进度造成极大的困难，所以，及时、准确的试验检测资料对于整个工程施工进度，中间交工验收及计量支付中的作用都是非常重要的。

第13篇

在工程建设市场竞争日趋激烈的大环境下，公路施工企业的工程项目是否能够盈利，是否能够收回投资回报，或项目经济效益差，导致企业连年亏损，都和企业经营管理的过程、管理制度、管理人员的观念和素质密不可分。许多企业重市场轻管理，重生产轻经营，重产值轻过程都为企业和项目的亏损埋下了伏笔；在深入分析每个亏损项目的具体原因后，不难发现：材料的管理和成本控制能够直接影响工程的收益，因为每个工程的材料费用会占据工程建设总费用的60%到70%比例，材料费用的结余将影响整个工程造价费用的节约，但是很多项目管理人员都不曾意识到材料管理的重要性，不重视材料管理工作，从而导致工程项目的亏损。文章将通过笔者在工作中的实际经验，结合公路工程建设的全过程，对材料的用量、采购费用、保管存放等方面进行分析，提出较为规范的材料管理方法。

1 公路施工企业对材料的管理途径和控制办法

在公路工程建设项目中，建设用材料主要会经过采购、检验、运输、出入库、保管几个环节，这其中的每个环节都值得从“量”和“价”两个方面进行材料的控制和管理，只有保证在整个流程中进行有效控制，才能从根本上降低材料成本费用。

1.1 材料采购

公路工程用材料的采购一般包含：制定材料采购计划、市场考察质量和价格、确定采购方式、实施招标或直接采购几个环节。

首先，在采购的全过程中，要做到透明和公开，公布采购的数量和单价，便于周围人员的监督。无论是总包或分包单位都应该认真贯彻“阳光工程”政策中的材料采购公开制度，并且按照设计标准和国家规范执行。在材料的采购计划中，首先要明确采购成本，根据工程的实际施工情况，分阶段列出材料计划，加强预算管理和控制。因为以往采购工作的分散管理严重导致企业成本的提升和管理水平的降低。所以，材料计划必须由施工队技术人员编制，队长复核，开出书面申请表，书面申请表后须附计划工作量清单；材料采购计划申请表须由项目经理部项目总工签字核准上报。

材料采购的供应商考核、质量和价格比选中，要在公平、公开、择优和信用的原则下，在满足质量要求的前提下货比三家，实现低成本采购，明确责任，堵塞漏洞，防止企业经济利益及声誉受损。采购部门需根据每月批准下达的物资采购计划，根据质优价廉和同样商品比价格，同样价格比质量，同样质量比信誉的“货比三家”原则，进行市场询价和联系货源，对材料供货商施行“入围”制度，对每一个要求入围的供货商进行严格的实地考察，其中包含包括生产能力、产品质量、价格、信誉、售后服务等，并详细填报，评审小组成员可以随时根据电话或到实地调查监控，并保证到货与样品相符。

公路工程中的沥青、水泥、钢材等主要材料一般通过招标采购方式进行。为保证公平、公开、公正的市场竞争原则，防止不良现象的滋生，在保证材料质量标准下，降低材料费用，对主要材料进行公开招标采购势在必行。其一，招标采购可以减少项目材料采购人员的劳动强度和采购人员对市场了解不足的缺陷，同时减少了人为的材料采购价格的出入，提高了工作效率，降低了采购成本；其二，招标采购工作可以促进项目材料管理工作，增强材料采购的透明度，防止材料采购过程中的一些不良现象，防止暗箱操作；其三，材料招标采购工作符合精细管理和低成本战略的要求，降低材料采购中一些人为的采购风险，形成一种良好的竞争氛围。

1.2 材料的运输、验收入库

材料运输过程常常出现因为管理漏洞，而出现的运费费用的增加和材料的损耗，所以，施工企业应该根据施工现场的实际情况，制定出严格、有效的运输合同，做到奖优罚劣。

只有确保材料的质量，才能降低因质量不合格而造成的费用增加，所以，公路工程中的材料在进场时，必须附出厂合格证及供应单位的材料质量检验单。厂商所出具的出厂合格证书和质量证明书不能减免施工单位、监理对进场后的原材料进行试验检测的责任。施工、监理单位按合同规定及时做好材料进场的取样、抽样试验，并在各自的工地试验室独立完成试验检测工作，需要时进行外委试验。对于一些特殊原材料（如支座等）进入项目时，施工单位、监理应亲自到厂家验货、提货，以保证产品质量满足工程要求。施工单位要做好材料进场、使用登记台帐。不符合要求的建筑材料一律不准进入施工现场。

1.3 材料的存储和保管

人是材料的储存、保管的决定因素。

（1）分门别类堆放。并有品名、厂家、生产日期、型号、规格等明显标识、标牌。

（2）认真登记材料“收、发、领、退、存”台账，及时报送各种材料报表，掌握、汇报材料“收、发、领、退、存”库存动态，以便加强材料宏观监控和有效利用。

（3）加强安全防范，注意防火、防潮、防变质、锈蚀、防监守自盗。

在材料管理过程中，材料部门和财务部门要确保“账账相符”和“账实相符”，认真核算出库，合理安排材料消耗资金，只有企业制订有效的内控措施和制度，才能够加强材料的内部监控。在加强材料储存、保管的同时，认真、及时掌握材料库存动态，在保证正常施工的情况下，尽可能做到“量出为人”，实行“零”库存管理，避免资金积压，减少浪费和损失。

1.4 材料的用量控制

办好领料手续。因工程施工需要领用施工材料时，领料人员凭技术部门或分项、单件工程负责人签发的根据施工图算出材料消耗数量到仓库保管部门办理正规有效的领料手续，因特殊原因暂不能办理领料手续而急需领料时，可暂以临时手续领料，然后马上补办正规手续。

控制领料数量。实际耗用材料的数量，必须以计算期内实际用量为准，不得以领代用，对超额领料应由相关负责人审核签认并注明超用原因，已领未用的材料，及时办理退库手续。

及时回收、处理边、角、废、残料。对于施工用料过程中留下的边、角、废、残料应及时组织收回，可以再用的办理再领用手续，对没有多大用处的，及时请示经批准后处理以保持施工场地整洁有序。处理没有多大用处的边、角、废、残料取得的变卖收入应办理正规手续并冲减相应材料成本，杜绝“小金库”开支。

另外，对周转材料、低值易耗品及劳保用品等的领用除办理正规领用手续外，仓管员应设立专门台账并及时摊销或回收，对丢失或损坏的应追究赔偿责任。

及时组织材料核算。仓管员应及时向财务部门提交材料消耗单据，以便财务部门及时、准确地进行材料消耗核算，确保实际开支与账面成本同步，并与计划成本对比，及时分析材料成本差异，寻找差距，为领导提供决策参考依据。

第14篇

摘要：近些年公路工程建设发展迅速，全面推行公路工程标准化建设，大力推行专业化管理、标准化设计、工厂化施工和信息化监管，是全面提升交通工程质量效益的有效载体。因此，对公路工程标准化建设要进行深入的思考与研究。

关键词：公路工程；标准化建设；思考与研究

全面推行公路标准化建设，大力推行专业化管理、标准化设计、工厂化施工和信息化监管，是全面提升交通重点工程质量效益的有效载体，有利于提升公路建设工地形象，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，也有利于增强企业自身竞争力。推进公路建设标准化是大势所趋，有利于质量管理和施工安全，应该加大实施力度，并及时解决推进中存在的问题。

天门市交通重点工程项目建设管理处（以下简称“重点处”）在一级公路是皂毛公路竟陵至岳口段改建工程全面实施标准化建设。在项目的实施过程中，天门市交通运输局多次组织重点处相关人员到省内高速公路（如江南高速）、一级公路标准化建设工地上考察学习，交流取经，对公路建设标准化推进工作形成了比较系统的一套管理模式。

一、皂毛公路竟陵至岳口段改建工程标准化建设措施

借鉴已完工工程开展标准化建设的经验和教训，在此项目开始时，重点处决定全面推行并落实建设工程标准化，并采取了切实的工作措施，形成早谋划、高起点的态势。并以第三合同段（竟陵大桥工程）建设为试验田，在其驻地建设、工地试验室、拌合站、钢筋加工、梁场预制、悬浇混凝土等方面都要求严格按照标准化建设。现将该项目的标准化推进措施汇报如下：

1、前期约定和专项标准化建设经费来源的确定

在招标阶段，招标文件中第七章“技术规范”专门列入“标准化工地建设”细目以明确计量方法和费用，并限定最低报价，以保证专项经费的来源；于第九章专列一章详细对“标准化工地建设要求”作了阐述与约定。施工单位在投标阶段就要进行施工组织设计和承诺，不响应标准化建设的承包人将不予签定施工承包合同。此项工作给整个项目推行标准化工地提供了标准和费用，为下阶段工作的顺利实施提供了保障。

2、合同管理、信息化管理、计量支付标准化

为了加强行业管理和政府监督管理能力，提高项目管理水平，实现规范化、标准化管理，并加快计算机信息化管理的步伐，重点处与广东同望科技股份有限公司合作开发了项目管理软件，本项目合同管理、计量与支付、通知、变更、日常办公管理等均统一使用项目管理软件的系统，从项目施工开始就进行合同、计量标准化、规范化管理，以提高办事效率和精确性。

3、施工项目部经费保证

经费投入是标准化建设的重要保障，为确保标准化建设资金有保障，施工单位进场后，我们一再强调“各标段承包人开展标准化工地建设的费用应单独报价、计量支付”且必须做到专款专用不得挪用。督促施工项目部加快标准化建设费用的计量，以保证驻地建设标准化开展后保证工艺、工序等标准化的展开。

4、制定质量、安全标准规范施工行为

按照成熟经验，重点处制定了《质量、安全及现场管理处罚标准》下发，并加大了日常巡检力度，一旦发现施工单位存在违规行为或安全隐患不整改达标则采取罚款、通报批评、责令停工等进行处罚或处理，对特别严重违规的单位停工后约见后方总部、提出合同处罚、列入信用黑名单等措施，直到整改达标为止。

5、加大督办专项施工方案执行力度

严把工程质量关。首先是严把材料准入关，严格对拟用进场的材料进行报备、检测，如达不到指标要求的，坚决不得使用，对进场材料加大抽检力度，确保质量稳定。

对各类施工机械、设备、模板等按照标准化施工要求进行配置与管理。施工、监理单位严格按照《监理实施细则》要求，对施工监理程序、工序检验等进行规范化、标准化执行。

严格执行首件工程认可制，采取预防为主、标准化施工的方式来确定后续分项工程的最佳人员组织、机械设备和施工工艺，为工程建设提供必要的保证条件。标准化建设相对以前的建设模式，在很多方面具有其不同特点。施工单位是否按指定的标准化建设要求进行施工、管理，监督和检查是关键。施工项目部针对每个标准化建设制定实施细则并执行。建立相应的检查制度和考核办法。通过考评、验收等手段，认真督查标准化建设的具体实施。

6、着力提升民工业务水平，保证标准化建设成果

项目开工以来，重点处要求施工项目部通过教育培训等方式着力提升民工队伍整体业务水平；并通过考核、奖惩分明等措施着力提高施工现场安全、文明施工水平；着力实现施工现场 “环境清洁、物料堆放有序、设备整洁完好、安全设施齐全、道路平整畅通、制度标准健全、劳动纪律严格、施工秩序井然”的目标。

二、存在的问题

一是项目资金不到位，信心缺乏。尽管取得了一些成效，但也存在着项目资金不足，预算偏低，各项目部发展不平稳，标准不高，畏难情绪大等问题。

二是硬件设施有待完善。由于受规模与资金限制，部分施工单位对重点处“通知”要求增加的设备迟迟不落实或打折扣，主要是因此增加了部分投资，加大了生产成本。

三是现场标准化施工工艺执行与控制有待进一步加强。由于每个标段施工作业点多，工人作业面多、工序杂，且工人技能水平程度的高低不同，在有限的人员管理中存在难度，违规施工时有发生，不能及时发现和制止，留下安全、质量隐患，有待进一步解决。

三、几点建议

1、进一步加强标准化工作的落实

进一步大力推行专业化管理、标准化设计、工厂化施工和信息化监管。就是要明确设置符合实际、符合规范的标准要求，并真正推动落实，真正做到“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”。

2、市场管理与标准化相配套

为坚决贯彻执行，有必要将此要求写入招标文件。把落实标准化管理工作作为对项目业主年度考核的重点内容，标准推广不到位的，通报批评并取消年度各类评比资格。标准化管理工作成效还将与施工企业信用考核相挂钩，考核优秀的，信用等级将给予加分；不合格的，将严厉处罚，直至将其逐出公路建设市场。

3、尽快出台统一标准，确保工作经费

应该以公路项目建设标准化工作为抓手，全面提升工程管理水平。尽快形成我省交通行业标准化建设体系文件，为公路建设标准化提供科学、有效的权威支持，使建设标准化工作有章可循。在工程开工前，要督促施工单位按合同承诺制订标准化工地实施方案，并督促落实，建设单位要及时支付标准化工地建设的相关费用。要尽快出台建设标准化的考核评比办法，对各项目建设标准化工作进行专项监督检查。

4、吸收其他省市标准化成功经验，完善标准化要求

目前，我市公路标准化建设在有些方面还需要完善，如：可以增加民工工资发放公示牌，在项目经理部驻地及民工驻地应设置民工工资发放公示牌，公示发放人员名单、发放月份及金额、投诉电话等内容，每月如实公示民工工资发放到位情况。要求对桥梁构件等外露钢筋均必须采用塑料薄膜等包裹，防止钢筋锈蚀。对现场施工人员着装统一化。

第15篇

[关键词]公路工程施工；施工技术精细化；技术精细化管理探究

[Abstract] rapid progress in the economy, people's living standards are improving today, the road transport sector's development presents a higher level of quality requirements. Highway construction process, often there will be other aspects of the environment or the practical requirements of impact, making all aspects of project construction to be restricted, affecting the overall quality of highway construction. In this paper, the construction of highway construction problems, the construction techniques to fine sub-management were discussed.[Key words] road construction; construction technology fine; technology and meticulous management to explore

中图分类号：C931文献标识码：A文章编号：

前言

在我国经济飞速发展的带动下，公路建设也于此同时飞速进步，而在公路工程施工技术进步前景下，公路工程的工程质量、施工效率及施工细节等方面却存在着明显漏洞，时刻影响着道路工程的安全运行。因此，公路工程的精细化施工就显得尤为重要，在工程中严加管理施工质量，才能有效保证工程的效率与进度，实现公路交通的工程保障。

1．公路工程施工技术现状

伴随市场中企业经济条件的限制，所承担工程的建筑施工质量逐渐暴露出一定问题。就当下公路修建情况看，政府投资的逐年加大，并没有使得公路问题得以减少。我国公路施工的主要程序包括路基的填埋夯实与路面的建设施工。路基建设中，我国对于工程填土的要求是引用高路基强度的材料，这样以确保路基质量的稳固，在完成路基材料的预定路线填充后，对填充的路基进行夯实，夯实的工序直接影响着路基稳固程度。工程中通常采用大吨位的压路机进行夯实，对于不同的路基情况，夯实过程也有着不同的要求。在公路路面的施工中，我国长期采用的是水泥混凝土材质，对于不同路面施工情况采用不同配比的水泥混凝土。通常工程采用的是沥青混凝土，而材料的数量与质量通常决定着工期的长短与工程的整体质量。为保障道路工程质量，我国在路基路面建设中，不断引入世界领先的技术与设备，更多新的建筑方式为国内公路施工所应用，这也使得我国现阶段的道路施工技术能够跟上世界公路技术潮流，并不断进步发展。

2．我国公路施工中存在的技术问题

1.公路施工建设中监管力度不够

在我国现阶段的道路建设中，对于建设工程的监管有着明显不足。政府对于道路施工技术的管理方面始终不给予一定力度的监察，长时间的放任态度使得道路施工技术日渐积累起很多陋习，不正当施工手段也开始在道路施工技术中开始萌生，这严重阻碍了公路施工技术的进步；政府对于道路施工技术的监督松懈与管理薄弱，也造成施工单位不断克扣对于工程建设的投资，这更加降低了公路工程的施工质量。

2.公路施工技术的欠缺

常年来我国的公路建设依赖传统修建模式，使得公路建设的技术发展难以得到进步。政府在公路技术投资方面的不足，客观造就了我国公路施工技术落后的现状，没有雄厚的资金支持，公路建设就难以开展先进技术设备的引进与高层技术的学习，这大大限制了技术的发展进步。技术能力的不足，也使得日渐发展交的交通失去稳固的保障，间接影响到社会的发展。政府不具前瞻性的削减投资，也使得公路修建中的数据测量出现严重不足，重要数据的丢失及数据处理的较大误差也使得公路施质量存在明显不足。工程承包商的资金削减也在公路建设上起到了很大程度的限制作用。解决施工技术的落后与设备的更新是现存于公路施工技术方面最为主要的问题。

3.工程人员管理制度的不明确

公路的施工工作的时间通常较长，如果没有对于大量施工人员的正确分工管理，就会严重导致施工的混乱，长时间工期的停滞造成过多人力物力的浪费。我国的公路施工过程中，缺乏对于人员的合理安置，施工人员对于自我工作任务的不明确，使得大量工程任务难以以应有的速度进行开展。多数施工承包商人员管理能力不足，也造成了施工场地的施工情况混乱，很过施工人员的工作分派难以明细，造成施工资源的大量浪费。公路修建工程中，合理的工作任务分派以及人员的调动，能够最大限度利用工程中的施工资源，在保障工程质量同时有效提高工程速度。

4.缺乏技术人员的培训指导

对于一相工程或企业，人才的能力决定着团体的核心竞争力。公路修建工程有效施工中，技术人员的带领指导也起着至关重要的作用。工程项目的负责人应注意相关技术人员的额培训，通过培训起一批有足够能力应对工程施工的技术人员，才能有力保障工程施工的顺利进行。技术人员能够通过施工进程有效分配施工的工作，并通过对机械及原理的应用提高设备的利用效率；技术人员能够成分考虑施工过程中出现的各种各样突况，并对其做好充分的应对措施。对于公路建设的施工，相关技术人员的知道是不可或缺的，而现阶段我国的公路建设中，所缺乏的正是相关技术人员的培训。这使得我国公路修建技术难以在整体上提高技术水平，施工的工艺及做工要点也有很大的空缺。

3.公路工程施工技术细化措施

3.1公路工程有着其明显的施工特点即要根据实际施工地理条件及当地的气候条件来确定施工方案，也就是说施工前对于施工位置的具体细致的勘察了解，提前去监测的人员要对未来施工现场的详细数据做细致记录及说明，工程师要根据相关数据制定具体的道路施工方案，方案要保证工程的切实可行性。施工单位要对工程重点过程进行严格把控，比如施工过程中的施工顺序等，对于影响公路质量的重点地段的施工过程要进行全程监控。施工单位要选用高素质的施工技术人员对影响公路质量的相关因素进行合理掌握。并且施工单位的管理人员要建立完善的工程责任制度及质量监控部门，要基于质量的角度完善施工单位的奖惩制度。在建公路的施工技术及具体施工方案要根据实际操作情况而随时更改，一旦确立的正确高效的施工方案施工单位要严格按照施工方案来执行相关操作，要配备专业的督查人员进行施工技术的指导工作，如果遇到特殊情况需要临时更改施工方案，技术人员要及时向相关管理人员汇报情况。管理人员要结合具体情况开会进行商讨，切记一人妄下结论。公路施工单位要定期组织高级技术人员对已施工地段进行施工过程及施工量分析，通过集思广益使施工方案更加的合理并降低施工成本，最终保证在建工程能够稳步进行。

3.2公路的施工技术在一定程度上直接影响着公路未来的施工质量及使用年限。公路施工单位要根据具体项目建立合适且严格的具体施工技术方案，并配合施工技术建立完善的技术交流制度，基于施工技术的条件上建立有效的质量控制体系，对具体施工安全施工工艺进行严格把控，完善的技术交流制度能够保证施工整个过程在多人思想指导下完成，避免施工过程仅受一个人的影响，通过一线施工工人和相应技术人员的施工过程的详细记录，完整的掌握施工过程中出现的问题，这种交流制度还有助于建设完整的文件管理制度，一旦出现问题便于查找相关资料。施工技术人员的技术水平直接影响着公路建设工程的质量，因此定期对于现有的技术操作人员进行培训是必不可少的。培训内容不仅要包括相关技术方面，还应注重培训技术人员的职业道德和责任意识，强化自身使命感，从精神层面控制施工质量问题。

3.3在进行具体施工时，施工单位还要根据出现的偶然情况进行相应的技术创新，要通过工程不断提升自己的实际施工能力，公路项目的施工技术创新在一定程度上也是促进我国经济发展的活动，创新施工技术能够有效地降低施工成本，是践行科学发展观的必然要求，最终不仅能够保证公路工程的质量还能保证企业获得效益的最大化。公路项目的施工工艺创新不仅要体现在施工工程中，还要建立在施工企业的未来发展之上，通过技术创新实现施工单位质量、安全等多方面能力的综合提高，从而实现施工单位降低施工成本提高工作效率的最终目的。公路技术创新技术主要体现在节能环保高效等几个方面，比如如何提高现有资源的利用率，如何提高工程施工效率。公路建设难免会遭遇一些恶劣的地理环境，施工技术要注意总结先前对于处理恶劣环境的经验，结合当下问题的实际情况进行技术改革，不断完善施工技术。

[总结语]

公路工程关乎着我国整体经济发展水平及人们生活质量，严格落实公路建设安全制度，确保我国公路建设按照预期目标发展，为我国可持续发展和提升综合国力及国际竞争力奠定坚实的基础。

[参考文献]