收费站汇报材料范文

前言：我们精心挑选了数篇优质收费站汇报材料文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

几年来，该收费站成员积极发挥自身特点和优势开展工作，为构建社会主义和谐社会、推进高速公路建设和城市文明进程作出了自己的贡献，也探索出了一条工作服务社会促进社会和谐的特色之路。这是一支有活力，有团队协作精神的队伍，他们在领导的带领下共同努力，齐心协力，经历了一次又一次的难关，充分体现了该站大家庭团结一致的崇高精神，同时为营运公司的2-11月的考核中平均分最高，并争得了诸多先进荣誉。收费站在经营管理等方面采取措施保证经营持续增长。

一、以提升服务品质为核心，保质保量完成年度工作

(一)编写操作规程，提升服务质量

根据收费站各个部门的实际运作状况，编写了《收费站服务操作规范》、《收费站清理保洁操作规范》、《服务操作规范总则》。统一了各部门的服务标准，为各部门培训、检查、监督、考核确立了标准和依据，规范了员工服务操作。同时根据服务要求，编写了服务接待流程，从接待、语言要求、卫生标准、物品准备、环境布置、能源节约等方面作了明确详细的规定，促进了收费站的服务质量。在规范了操作流程的基础上，我们按照年初计划工作完成任务，没有发生工作质量投诉，没有安全事故的发生，克服重重困难。我们围绕国家创建明文城市、卫生城市而进行，能过我们的努力，为在创建工作做出了较大的贡献，并多次在评比中评为先进单位，诚信单位。

(二)加强现场监督工作，强化走动管理

坚持每日对服务区的固定巡查（2-3次）、还要随时抽查，以便对各岗位人员工作的规范、服务区质量、工作效果，保证服务区车行畅通、见到车辆立即指挥按大小车分区停放、手势规范、使用普通话、对突发时间随时保持警惕、出现问题积极处理马上上报）等随时指导、检查。按照《高速公路服务区工作规范》进行管理，对各岗位人员严格执行《服务区员工岗位职责》《服务区员工守则和行为规范》按照《服务区绩效考核办法》严格考核。每月定时召开工作会议，总结上月工作情况，提出下月工作要求。通过人员培训、现场监督和走动管理是收费站管理的重要形式，各位收费站管理人员坚持在当班期间进行管理时间分配，并直接参与现场服务，对现场出现的问题给予及时的纠正和提示，对典型问题进行记录，并向各部门负责人反映，分析问题根源，制定培训计划，堵塞管理漏洞。良好的服务品质是收费站提高竞争力、提升整体形象的核心，为了保证服务质量，提高服务管理水平，提高顾客满意度，对典型案例进行剖析，寻找问题根源，研讨管理办法。在研讨会上，各区域、部门相互学习和借鉴，与会人员积极参与，各抒己见，敢于面对问题，敢于承担责任，避免了同样的服务质量问题在管理过程中再次出现。这种形式的研讨，为收费站管理人员提供了一个沟通交流管理经验的平台，对保证和提升服务质量起到了积极的作用。

(三)努力提高生产效率和工作质量，重视安全工作

为了提高生产效率和工作质量，我们抽调专业技术骨干力量，积极参加公司节能降耗、安全增效领导小组的工作。安全工作是公司重中之重的工作任务，员工的安全。重视消防知识、消防设备使用、供水系统操作、配电系统操作、交通手势、应急预案、清洁用品及工具使用等培训。努力打造“平安、健康、绿色、畅通、人文”的服务区。对驾乘人员提供优质服务，为提升高速公路服务区社会形象，体现“服务人民、奉献社会”的宗旨，我们将围绕“优质服务、人性化服务”这一主线，在服务理念上求新，在服务标准上求高，在服务速度上求快，想顾客所想，急顾客所急，于细微处见真情，努力打造特色服务区品牌。收费站高度重视安全管理工作，加强员工体检工作，层层把关，杜绝事故的发生，本年度我收费站没有发生过任何安全事故，较好的完成安全工作任务。

强化领导分管责任人及主管人的责任，要求各区域要加强管理，强化措施，落实工作，防微杜渐，争创“文明、平安、和谐”的目标。做好周边环境、消防、道路交通安全建设，认真搞好隐患排查，专项整治，不留死角；舍得投入专项经费，添置安全器材；加大群防群治力度，把安全事故消灭在萌芽状态中，确保收费站平安。

二、主持制定各项规章制度，建立健全单位间组织协调

(一)制定突发事件预警机制和单位间的协调机制，遵循法律法规，根据情况的需要制定突发性大事件的预防和预案

指定突发事件处理工作小组和媒体公关小组，具备临时应付全局的能力和指挥能力，第一时间妥善处理好突发事件。首先管理水准有待提升。一表现在管理人员文化修养、专业知识、外语水平和管理能力等综合素质高低不一、参差不齐;二表现在尚未制订一整套规范的系统的切实可行的“管理模式”;三表现在“人治”管理、随意管理等个体行为在一些管理者身上时有发生。

(二)协调各部门关系，建立内部合理而有效的运行机制

为使日常运作逐步纳入到工作有计划、有指导、有跟踪、有总结的管理系统中去，有效地将计划性工作和应急性工作密切结合起来，建立明确的工作目标，要求各部门、各相关单位间建立计划性的工作制度，通过每月总结、计划，对各项工作有计划、有落实，按计划步骤予以实施。

(三)建立每月工作汇报制度，通过对工作的完成情况，对各部门负责人予以考评，各项制度未健全完善，制度的完善及各项工作程序的确立需在长期大量的实践中方能逐步完成

第2篇

一、思想上

提高警惕，加强了应付冰雪天气的紧急动员，随时做好应付突发时间的准备，近段时间以来，由于天气变化无常，气温大幅度降低，随时有可能影响高速公路的畅通。针对这种情况，我站一天开会一次，讲天气将形势的严峻，提高警惕，提高责任意识和大局意识，积极做好应急思想准备。针对地域特点，加强了对天气变化的研究和预测，及时和外部做好天气情况的沟通。

二、组织上

成立了紧急指挥小组，明确各自的责任和任务，在恶劣天气条件下我站管理工作应坚持以人为本、统一领导、分级负责、反应快速、调度及时、保障有力的原则。一旦出现不利情况，所有职工必须各自站到自己的岗位上。站长33为组长，副站长3为副组长，铲雪小组组长各班班长担任，其他人员分工明确，在统一指挥下，铲雪的铲雪，维持秩序的维持秩序，各守各的岗位，而又协同作战。

三、财力物力储备情况

我站目前有铲车台，修理工具有，多少件，其他抗冰设备件，从往年的情况来看基本足用；储备食物公斤，储备饮用水公斤，储备医药箱个，储备医疗设备、急救设备个，储备棉衣棉被个，足够500人连续用七天时间；发电机现有台，经检查，性能良好，都能正常运转；储备汽油33升，煤炭3吨，能确保站内48小事供电需求。

四、管理上

采取了战前预备措施，严密监视气候变化和高速路段情况，加强了管理，重新强调了工作纪律和管理制度，统一思想，提高认识，认真履行职责；坚守岗位，取消一切休假，全体人员24小时在岗待命采取有效措施，提高服务质量，落实24小时值班制度，值班人员详细做好值班记录，站领导及值班人员手机必须保持24小时畅通，避免信息传达不及时，延误救援工作。

加强巡逻，收费班长每隔二小时对收费车道及匝道进行查询，看是否有结冰等情况，如有及时反馈至值班领导和收费稽查科，及时进行铲除。

五、开展了紧急预案和突发事件演练

我站坚持做最坏的打算，做最周全的预备，做最完成的应急演练。本月12号，作了突发事件应急演练，效果不错，干部职工反应迅速，配合有力，事后干部和群众又总结了经验，进一步提高了应付突发事件的能力。

六、心理辅导上

预备做好司机的心里安抚工作。安排专人负责紧急情况下的心理辅导与心理疏导，如冰雪恶劣天气车滞留收费站情况时，安排专门房间以供司乘人员和乘客休息、取暖，稳定情绪，让他们尽可能的理解我们，支持我们，配合我们，我们所做的一切都是为了他们的安全考虑；防止意外事故发生。

七、进入2014年1月份以来，我站冰雪天气条件下确保安全畅通的情况

1、进入1月份来的8天，气温总体偏低，雾天较多，无异常情况发生，但我站已经进入紧急战备状态。

第3篇

**收费站自建成通车以来，就本着“以人为本、文明服务”的理念，以“爱我**、奉献交通”为宗旨；用他们最真诚的微笑迎送过往的司乘人员。该站以“创建青年文明号”为工作目标，以“崇尚科学，以知识武装自己、恪尽职守，以业绩奉献交通”为主体，以“诚实守信、遵纪守法、业务精通、服务热情、办事高效”为准则，积极探索具有**特色的文明创建模式。努力造就一个作风优良、环境优美、服务优质的“青年文明号”收费站，最终达到国家级“青年文明号”。

一、提高员工素质，培养一流人才“千秋大业，学习为本”，要实现青年文明号高品质的服务，就必须建设一支高素质的员工队伍，这是开展青年文明号创建工作的根本保证。青年人是未来的希望，青年人的素质高低直接关系到一个事业的成败。为此，我站将教育人、培养人作为“创青”的根本目标和落脚点，把创建活动与培养青年岗位能手有机的结合起来，以人为本，不断提高员工综合素质。

1、开展以站为家，站兴我荣，“爱我**奉献交通”创建活动，树立**良好形象。

我站自建立以来，就在如何树立**形象上着手，加强职工队伍建设。对员工进行“以站为家、以站为荣，爱我**奉献交通”的思想教育，根据**站收费人员都是刚刚步入工作岗位，对于收费工作无论是从理论上还是实际操作都不是很熟练这一实际情况下，该站领导积极提倡“走出去，请进来”的观点，组织站内职工去京沪高速沧州主线站、和山东高速进行参观学习。请教他们的岗位能手来讲解收费工作的难点并对在工作当中存在的问题与他们进行了讨论与交流。此次学习，在很大程度上提高了收费员的业务技能和综合素质，也在一定程度上坚定了他们对工作的信心，为**高速树立了良好的形象。

2、坚持开展科学文化知识教育，坚持政治文化学习、思想道德修养。不断提高广大职工政治理论素质和思想道德修养。

我站组织员工深入学习八荣八耻，认真领会其精神实质。以“爱我**奉献交通”为主题教育，大力推进社会主义思想道德建设，提高无私奉献，激发“争先创优”的热情。在全体员工中树立“明礼诚信，敬业奉献”的思想，增强员工的道德修养和文化修养。

3、坚持开展科学文化知识培训活动，注重提高职工科学文化水平。

我站始终坚持科学技术就是第一生产力，积极鼓励员工以各种途径参加科学文化知识再学习。现有职工中有27人参加了在职学习，进一步改变自身的知识结构，提高自身的综合素质。由于**站条件有限，我站定期组织员工在办公室读书、看报。但是这样并没有减少我站职工的学习热情，在处里创建的《**高速》报上积极投稿，在站内营造了良好的学习氛围。

4、加强业务培训，提高收费人员的业务技能。

以大力开展“技术培训、岗位练兵”活动，贯穿全年收费工作。虽然我站人少，车流量大，但是我们并没有因为这些客观条件而退缩，相反的，我们用自己不懈的努力换来了2006年收费指标（1400万元）的提前与超额完成。截止到2006年11月12号**站收费员张军辉已经突破个人收费额200万元，并在该站产生了百万无差错收费员三名。进一步激发了全站员工学业务、比技术的热情，切实将业务工作落到实处。他们坚持做到学习形式多样化、坚持集中学习与自学相结合，理论学习与现场操作相结合；班组学习与岗前交流相结合，学习内容包括法律法规、安全生产、仪容仪表、文明服务等方面的知识。在全站形成了“比、学、赶、帮、超”的浓郁氛围，在很高程度上提高了员工的服务意识和规范意识，提高了服务水平。

5、开展竞争上岗，促进人才的成长

人只有在适合自己的岗位上才能发挥最大的潜能，所以我站按照“公平、公正、公开”与“则优录取”的原则，参与竞岗选手通过严格的层层考验，实行了管理人员的竞争上岗，对站内人员做到适才适用。这不仅激发了员工敢于挑战和勇于争先、积极向上的斗志，还纠正了工作追求一般化、不求进取不愿多做贡献的思想。造就了一支凝聚力强、素质高、业务能力精、特别能战斗、肯吃苦的、勇于奉献的收费员队伍。

6、开展丰富多彩的文体活动，激发广大职工创建青年文明号的热情

我站与**主线站一起组织了春节联欢会、篮球比赛、拔河比赛、书法比赛、演讲比赛、书法培训等活动，陶冶了情操，培养了集体主队精神，收到了良好的效果。开展社会公益活动，引导我站青年志愿者关心社会文明进步。组织广大青年积极参与扶贫帮困、助残和警民共建，使青年真正成为关心社会、贴近人民群众的桥梁和纽带，弘扬职工奉献社会的时代风尚。

二、加强领导、建章立制、实行一流管理

1、创建青年文明号活动需要统一思想认识，才能保证创建活动扎实有效开展。为了更好、全面的将文明创建工作做好，我站还成立了创青领导小组，对创青工作进行全面、整体的谋划并负责组织和具体实施，保证创建工作的顺利开展。

2、为了将青年文明号创建工作规范化、标准化，我站还相继建立健全了规章制度。有《创建青年文明号的实施方案》、《百分考核》、《内部稽查》等管理办法，进一步完善了管理制度及细则。同时建立了监督机制和激励机制，从上至下层层负责，实行考核奖罚与连带责任追究制，规范了员工言行举止、仪表礼节。为创建青年文明号的顺利开展提供了制度保障。

3、为营造良好的创建氛围，开展各种思想宣传教育活动。我站利用展板、条幅等形式进行宣传活动，极大的激发了工作人员爱岗敬业、刻苦钻研、积极进取的精神，使广大员工自我定位，查找不足，进一步明确了努力的方向，有效地配合“创青”工作地开展。

三、建设文明窗口，开展一流服务“服务有起点，满意无止境。”建设文明窗口开展一流服务，是我站树立良好形象、创建青年文明号的最高目标。不仅要求现场业务要精益求精，对服务质量更是严格要求。他们想司乘人员之所想、及司乘人员之所急。根据司乘人员的需求，在服务上不断总结提高，积极开展文明服务，使用文明用语，充分发挥党、团员模范带头作用，树立**高速公路的良好形象。

1、开展微笑服务。坚持来有问声，去有送语，进站有“欢迎您行驶**高速！”相伴，离站有“一路平安！”相随，态度热情，微笑暖人心。

2、做好便民服务。收费站设有便民服务箱，更是免费为司乘人员提供了饮水、汽修、药品等服务设施。我站在五一、十一等国家规定假日还有疏导人员专门负责车辆加水、过往司乘路况咨询等，让车辆安心来放心去。

3、开展爱心社会服务。我站青年志愿小组积极组织各类活动，并动员全体员工扶贫济困、助残、奉献爱心。

四、开拓进取，创造一流业绩创业难，守业更难。我们深知，不能因为年轻而骄傲，不能因为刚开始工作不作为，而是应该将**高速视为全新的事业，作为我们只能以一个崭新的高起点，以最佳的工作业绩去努力完成上级交给的任务。

1、为了能够完成年度4620万元的收费任务，我站召开了专题会议。并按照上级文件精神严格收费标准，开展文明服务、委屈服务、耐心服务活动，对过往司机有任何疑问的现场给予回答和讲解，用以减少逃费车辆、增加站内效益。不仅这样，我们还坚持每周召开班会制度，及时的反映班内近况和工作当中遇到的特殊情况，做到人人参与、人人发言；在提高个人业务能力的同时也提高了整体的工作水平。正是这种不懈努力才有了今时今日的可喜成果，截至到07年8月25日，我站已收取通行费3391万元，超出原计划（2760万元）的23%。我站将收费工作、后勤服务、资产管理与内务管理工作放在同等位置去抓，扎实有效，得到了全面提高的效果。

2、强化管理细节，促进工作规范。对员工的着装，言行举止，劳动纪律等诸多方面加大了稽查力度，着眼细节，注重规范，实行半军事化管理，有助于职工队伍建设，办事雷厉风行，工作认真等良好习惯的培养，加强现场巡查监督力度，使员工岗上行为得到了进一步规范。

第4篇

为进一步增强管理所所辖各收费站对岗亭车道突发事件的应急处置及协同配合能力，有效预防岗亭、车道事故的发生，最大限度的保障职工和群众的生命财产安全，确保高速公路安全畅通，经管理所应急领导小组研究决定，XX年XX月XX日在收费站进行一次“岗亭车道模拟火灾事故应急救援演练”。为确保演练顺利进行，按照“报告及时、出动迅速、处理得当”的要求，特制定本应急救援演练方案。

一、演练时间及地点

时间：

演练人员、车辆集结地：管理所办公楼前

模拟事故地点：收费站岗亭出口XX车道

演练结束后车辆集结地：管理所办公楼前

二、演练指挥部组成人员

总指挥：

现场指挥：

成员：

三、参加演练人员编组

编组：

（1）交通疏导组：主要负责演练过程中的车道交通疏导。

组长：

成员：班长2名

收费员3名

（2）灭火救援组：主要负责演练过程中灭火救援。

组长：

成员：班长2名

收费员3名

（3）协调组：主要负责演练前期、演练过程期间的人员、灭火器材的保障工作。

组长：

（4）宣传报道组：主要负责演练过程中的宣传报道工作。

组长：

（5）后勤保障组：主要负责演练全过程中的后勤保障和现场指挥部、集结地的场地布置。

组长：

四、参演装备及人员着装

1、模拟事故皮卡车1两、模拟事故车司机1人，备好点火材料油桶1个及演练各阶段时刻数据记录。

2、照相、录像设备及人员。

3、参加演练人员除肇事司机外一律穿工作服装。

4、正式演练之前，管理所对演练的可行性进行评估。（重点考察事故车辆的摆放具体地点、水源、人员疏导路线、模拟起火及灭火可能对设备造成的破坏、是否产生烟雾及可能造成的影响等）

五、事故设定

上午10:00时，在收费岗亭出口XX车道一辆皮卡车载司机下高速时，车辆引擎盖突然冒出黑烟后着火，司机在发现情况后立即请求收费员帮忙，收费员首先向管理所进行报告，然后与车主合力将车辆推理车道，灭火救援组利用收费岗亭灭火器和水将火进行扑灭，恢复车道畅通。

六、演练步骤

（一）模拟事故现场布置

09:45时，模拟事故车进入模拟事故车道，车上油桶暂不点火。

（二）参演队伍集结

09:50时，各参演单位人员、车辆统一在修水管理所办公楼前集合。各组集合完毕后，现场指挥向总指挥报告，总指挥作演练动员。

（三）演练实施

09:55时，一辆皮卡车在下高速收费站时，引擎盖突然冒烟，情况紧急，当班班长立即组织收费员将车辆推离收费车道，确保收费设备安全，并立即向值班站长汇报，值班站长立即向所领导汇报并启动应急救援方案，10:05时灭火救援小组就位奔赴修水收费站岗亭，用灭火器和岗亭自来水将着火车辆进行灭火，10：25时消防小组将火扑灭，10:30时应急救援演练实施完毕。

（四）演练总结

演练结束，所有参加演练人员在修水管理所办公楼前集合，邹伟向总指挥项宇汇报：“应急救援演练实施完毕，请指示”。

总指挥指令：“请稍息”。

由总指挥对演练进行讲评，宣布演练结束。

七、演练要求

1、各参加演练单位和人员要求认真做好准备工作，熟悉演练方案，明确自身演练任务。

第5篇

集中治理的情况汇报

各位领导、同志们：

首先感谢各位长期以来对公路局的大力支持，特别是对我局收费工作的无私援助。衡阳市范围内各收费站长期存在本地车征缴矛盾突出的难题，征收阻力大，尤其是近期以来本地车冲卡逃费、堵车抗缴事件明显增多，严重扰乱了征收秩序，为切实搞好收费环境的治理，从源头上加强收费管理，提高实征率，实现收费环境根本好转，为我市公路建设和发展筹集更多资金，根据省交通厅交通规费专项治理领导小组湘交专治[2005]5号《关于将车辆通行费征收纳入交通规费专项治理工作的通知》和省公路局湘路通行字[2005]165号《关于开展车辆通行费征收环境集中整治的通知》精神，结合衡阳通行费征收工作的实际，我局拟于5月16日至6月30日在全市范围内开展车辆通行费征收环境集中整治行动。现将有关事项汇报如下：

一、指导思想

以国务院《收费公路管理条例》和《湖南省实施<公路法>办法》为指针，坚持政府主导，部门配合，上下联动，采取有力措施，打击冲关逃费、抗缴拒缴通行费的违法行为。通过广泛宣传和集中整治，进一步增强车属单位和车主的缴费意识，努力实现收费环境的根本好转，确保车辆通行费稳步增长，为公路建设和发展筹集更多资金。

二、整治内容

㈠整治冲卡逃费车辆，重点打击收费站附近的经常性冲关逃费车辆。

㈡整治免费车辆，加强对免费车辆的查验，重点打击假冒军警牌和不属免征范围的公务车及权力部门的冲关车辆。

㈢整治月票车辆，控制月票发放范围，严格执行月票收费标准。

㈣整治私开道口的行为，对在公路上擅自开设道口，逃避收费的行为进行坚决取缔。

三、实施步骤

集中整治行动从5月下旬开始，为期一个半月，具体分为以下三个阶段：

㈠宣传发动阶段从5月16日至20日，主要任务：

⒈由市政府通告，宣传整治工作的重大意义和政策措施。

⒉邀请新闻媒体宣传整治工作信息。

⒊各收费站在车道两端悬挂宣传横幅，张贴标语，并印发与整治工作内容相关或宣传收费政策有关的传单。

⒋与收费站驻地附近单位、乡镇和村组加强联系和沟通，向他们宣传收费公路政策，使整治工作做到家喻户晓。

㈡集中行动阶段从5月21日至6月11日，主要任务：

⒈严厉查处冲关逃费现象，重点打击经常性的冲关逃费现象。

⒉打击假冒军警牌和不属免征范围的公务车和权力部门的冲卡车辆。

⒊加大查验月票及免费车辆的力度。

⒋取缔私开道口的违法行为。

㈢巩固提高阶段从6月11日至30日，主要任务：

⒈对集中整治阶段进行认真回顾和总结，并向上级写出书面汇报材料。

⒉对各收费站执行的减免政策、月票办理情况进行认真核实和分析，并集中上报。

⒊各挂点领导和检查组，对各站整治情况进行抽查、落实整治措施到位情况，并提出整改意见。

⒋建立长效的联动机制，争取各单位的支持，并建立长期的联动机制，将整治工作机制长期深入贯彻下去。

四、组织领导

㈠此次行动在市政府和市交通规费专项治理小组直接领导下，统一部署，统一行动，统一政策，统一检查。

㈡市公路局相应成立专项治理领导小组：

组长：胡庆保、罗水生；

副组长：周玲、宝；

成员：阳运生、陈建弘、黄志锋、蔡柏林、刘时元、

伍山华、高黎明。

㈢抽调各县（市）区公路局局长及所辖路政人员参加整治。

㈣请驻衡部队、武警、公安、交警派员参加统一行动。

五、具体措施

㈠各收费站要全力以赴，由站长挂帅，组织稽查人员进行全面整治。云市、衡山、小水、呆英岭四站作为督点。各站要营造整治气氛。在收费站车道两端要悬挂宣传横幅，张贴标语，并印发与整治工作内容相关或宣传收费政策有关的传单，向车主或车主单位发放。

㈡请媒体宣传整治工作信息。不仅要宣传整治工作的目的、意义和方法步骤，更重要的是宣传收费公路政策的目的意义和政策规定，还要宣传《收费公路管理条例》和《湖南省实施<公路法>办法》等法律法规。

㈢收费处、收费站要与各站驻地附近的单位、乡镇和村组加强联系和沟通，向他们宣传收费公路政策，传达整治工作信息，使整治工作做到家喻户晓。同时要加强与媒体联系，及时报道整治行动中大的行动和主要战果，或曝光冲卡、逃缴车属单位和个人行为。

㈣收费处要联合各县（市）区局、路政队伍，从各县（市）区局抽调路政行政执法人员，要求每站2名路政行政执法人员，驻站协助指导整治1个半月，对冲关逃费行为进行现场处理，对经常冲关和甚至暴力拒抗费的老大难车辆（和车属单位）进行重点整治，执法文书由收费站所在地县局盖章。特别是对在收费站有多次、确凿冲关记录的车辆或车属单位发出催缴通知，要求限期到收费站接受处罚，对逾期不主动接受处罚的单位或个人，进入行政处罚程序，依法处理。还要重点查验免征车辆，特别是军警车牌和其他特种车牌。同时坚决打击在公路上未经批准增设道口恶意逃缴通行费的行为。小陈老师工作室原创

㈤各个县局安排一台专车作为本次整治行动的宣传车，大力宣传整治工作的目的、意义和法律法规。

六、工作要求

㈠市局相关科室及各县市区、路政、收费站等共同参加整治工作部署会。要加强领导，统一协调，周密部署，精心实施。各部门要加强配合和协调，确保机构、人员、措施三到位。

㈡切实加强内部管理。在整治期间，各收费站要利用此次专项治理的机会，促进通行费行政执法和通行费征收内部管理工作，对月票发放、劳动纪律、文明收费等方面进行一次全面整顿。收费人员要按规定着装持证上岗，热情服务，执法人员要持证执法。各收费站要大力提倡文明用语、唱收唱付。收费站要搞好站亭内外收费车道的卫生，树立良好的窗口形象。

第6篇

（1）工作原则和保通目标

坚持顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通的原则，路政、交警、征收、养护、交通工程等多部门密切配合，采取联合巡逻等方式，保障高速公路恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事故率，低封闭率的总体保通目标。

（2）组织领导、职责分工

由公司领导、路政大队及各支队管理人员组成应急预案领导小组。高速公路交警和各路政支队建立联合巡逻制度，共同负责恶劣天气条件下的路况巡查、交通事故现场的前期处置、分流点的执勤、路况信息的收集工作。值班室在得到恶劣天气预报后，立即通知各路政大队，养护部门、收费站，做好各项准备工作。

各收费站负责高速公路在恶劣天气条件下封闭信息的公告，由交警、路政部门配合做好站区分流疏导工作。

利用电子显示屏及时、准确路况信息、关闭和开通信息。

养护部门及时联系养护公司负责雪天路面的防冻、撒盐、除雪、除冰工作。（3）关闭高速公路的程序

1）遇到下列情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速公路。

①雪、雾天或高速公路路面结冰影响安全通行；

②发生交通事故影响交通安全时；

③高速公路实施大规模施工作业时；

④恶劣天气造成高速公路水毁、沉陷、塌方和其它情况影响正常通行时；⑤由等人为因素造成高速公路严重交通拥堵或断行时；

⑥因其它原因造成高速公路严重交通拥堵、断行或影响车辆安全通行时。

2）交警、路政联合巡逻人员发现高速公路需要关闭的情形时，应立即逐级上报交警和路政部门值班室。

3）值班室接到有关需要关闭高速公路的信息后，应及时了解有关情况，确实需要关闭高速公路时，由交警、路政部门协商关闭高速公路，并向各单位下达关闭指令。在下达关闭指令后及时通过新闻媒体向社会公告。

4）各收费站接到关闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路入口向司乘人员关闭信息。提示其选择其它行驶路线，并利用可变信息板向车辆高速公路关闭信息，提示车辆驶离高速公路。

5）开通高速公路参照关闭程序进行。

（4）联合通保措施

1）建立联合巡逻制度

白天的联合巡逻（早8：00-20：00）白天的巡逻以交警为主。巡逻密度、巡逻方式以路面情况的上报按照有关规定执行。交警负责纠正交通违法行为，先期处置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突发事件；路政人员按照路政部门的规定处置负责分内的事务。

夜间巡逻主要以路政部门为主，由路政大队派出巡逻车，车上配备至少两名路政人员和一名交警，路面情况的上报按照有关规定执行。

2）工作要求

遇有交通事故时，路政队员负责设置现场安全区，交警负责事故现场勘查。巡逻车应随时保持与大队的通信联络，巡逻车上路必需携带分流设备。

3）加强值班制度

各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班室管理，严格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度。要保持通讯畅通，带班领导必须保持24小时通讯联络，路况信息反馈必须及时准确，做到正常情况下每隔1小时向监控中心汇报，特殊情况下及时汇报。

4）严格执行恶劣天气备勤制度

各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员实行全员备勤、住队管理、与此同时，对路况实行间断巡逻，随时监控路况变化情况。通过媒体恶劣天气条件下的路况信息。

（5）雾天情况下的保通预案

1）高速公路能见度在200米至500米时：

值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置公告，告知司乘人员因雾限速每小时80公里行驶。同时，利用电子显示屏，不断向车辆提供路况及交通管制信息。

交警、路政人员应派出两辆巡逻车，实行双向不间断巡逻，路政人员配合交警随时纠正超速行驶、停车等违章现象，清除易发事故隐患。

当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置，防止二次或连续事故的发生。

2）高速公路能见度在100米-200米，已经影响交通时：

①值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置公告，告知司乘人员因雾限速每小时60公里行驶。

②各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再放行的原则。

③交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行为。

④当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。

3）高速公路能见度在50米-100米时

①值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置公告，告知司乘人员因雾限速每小时40公里行驶。

②各收费站设立外勤岗，必须提醒司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；采取间断放行，一般每通过30辆车后，间断5分钟再放行的原则。

③交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不间断巡逻，并利用喊话器提醒车辆保持车距、车速及时处置超速、停车等违法行为。对暂时不能行驶的故障车辆一律拖走，不能拖离的做好安全防护措施。

④对车流量较大的收费站派出巡逻人车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员提供路况信息，提示行车注意事项。

⑤对未中断交通的施工作业进行交通管制，必须把施工人员、车辆、设备撤离作业区，加强管理。

⑥当高速公路出现交通事故时，路政人员应积极配合交警对事故现场实行交通管制，增 设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。

⑦对已影响通行的交通事故，联合巡逻人员可酌情实施分流，并对事故现场进行快速清理，待事故清理完毕后，再实行间断放行。

4）高速公路能见度在50米时

①巡逻车发现能见度低于50米时，立即报告路政值班室交警。路政接到路况信息报告后，应立即向省路警指挥中心报告，由省省路警指挥中心协商后并向各单位下达封闭指令，特殊的情况下可以封闭的同时报告。

②路政大队应迅速把封闭信息传达至各收费站，各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。

③各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。

④交警、路政大队应向流量较大的收费站派出巡逻车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员路况信息及封道指令。

⑤交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，及时向值班室汇报路况信息。交警、路政大队在封闭路段两端实施主线分流，全部车辆就近引出高速公路。

⑥对未中断交通的施工作业路段，必须及时把施工人员、车辆、设备撤离作业区。

⑦对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到服务区停车，并封闭服务区出口，在接到开通通知后实施放行。

（6）冰雪天气的保通

在下下雪前路政大队协调养护部门提前对桥面、坡道等易形成冰面的部位做好除雪、除冰准备。

1）雪天，但气温较高，未出现积雪、结冰状况，不影响高速公路正常通行时

①交警、路政大队应对封闭路段实行双向不间断联合巡逻，及时向值班室汇报路况信息，重点查看桥面、坡段的路面状况，及时向上级汇报路况。

②当路面上出现交通事故时，交警，路政人员应对事故现场采取警戒措施，视情况延长警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生。

③大队值班室、高速交警值班室应及时向养护科、各收费站、交通运营中心、高速交警大队执勤民警通报路况。养护部门应组织人员，做好设备、材料的准备工作，各收费站应向通行车辆雪天限速行驶通告。收费人员在向司乘人员发放通行卡时，应告知其限速行驶，注意安全，交通运营维护中心应按照高速交警的要求，利用区域及区域两端可变情况信息板，向通行车辆传递路况信息、限速警告指令。

2）雪天，出现少量积雪、气温较低，桥面、坡面、山区等路段出现积雪、结冰迹象，已部分影响正常通行时

①各大队值班室、高速交警值班室在接到联合巡逻车路况通报后应立即将路况信息通报高速交警大队及路政值班领导、路政大队、养护部门。组织各养护工区对桥面、坡道或积雪路段实施撒盐、撒溶雪剂、撒除冰剂等除雪、除冰措施，保证该路段能够限速通行。

②大队值班室将路况信息及时通报各收费站、交通运营维护中心，由各收费站向通行车辆危险路段信息，提示其限速行驶。收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安全。交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利用可变信息情况板，向通行车辆路况信息和限速警告指令。

（7）发生运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故的保通

①运载易燃易爆有毒有害及化学药品、试剂等物质车辆通行高速公路之前，要向路政部门申报，经批准后，由路政车辆在运载车辆前引路通行，通行时车辆限速60公里/小时，不得随意超速超车。如未经批准，收费站不得将危险车辆放入。

②运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆，若发生交通事故或违反危险品运输的有关规定，使被运输的危险品在运输途中突发性发生溢漏、爆炸、燃烧等，一旦出现将在短时间内造成一定面积的恶性污染事故。事故发生后路政引导车启用车内自带的应急物资处理现场，同时报警，根据事故大小要求增援。未经批准的过往运输有毒有害或易燃易爆等危险品车辆事故发生后司乘人员可以通过手机或紧急求助电话拨打路政救援紧急电话求助。

③各大队值班室、高速交警值班室在接到路政引导车通报或事故报警后，应立即将事故信息通报应急预案领导小组。应急预案领导小组接到路况信息报告后，充分了解事故情况，组织交警、路政人员应对事故现场采取警戒措施，并视事故情况延长、扩大警戒区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生，同时紧急调运应急物资前往事故现场。

运载易燃易爆有毒有害物质车辆在敏感水体大桥发生事故，路政部门应立即将事故信息通报应急预案领导小组。应急预案领导小组立即向省路警指挥中心报告，由省路警指挥中心协商后根据实际情况向各单位下达封闭指令，特殊的情况下应急预案领导小组可以封闭的同时报告。急预案领导小组同时通知119消防队及环保部门，并协调各有关单位组织实施，立即启动环保应急预案。

④路政大队应迅速把事故信息传达至各收费站、交通运营维护中心。各收费站向通行车辆危险路段信息，提示其限速行驶，收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，注意安全。各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速公路匝道口向司乘人员高速公路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。

⑤交通运营维护中心应按照高速交警及路政部门的要求，利用可变信息情况板，向通行车辆危险品事故信息、限速警告指令、高速公路封闭通告。⑤针对突发风险事故，应急预案领导小组通知路政大队准备石灰（处理酸性物质）和黄沙（防滑，并防止泄露液体流淌）和木塞，前往事故发生地，已备急用。

⑥各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆，等必须通行的高速公路的车辆的通行需求。

⑦对高速公路封闭后滞留在高速公路上的行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到服务区停车，并封闭服务区出口，在接到开通通知后实施放行。

（8）应急物资的准备

第7篇

200*年11月我站顺利开通.面对新形式的需要,__站团支部在上级团委的领导下,本着从实,从细,从严的原则,以三个代表重要思想为指导;以实现四个一流,树__收费站形象为己任;以争创青年文明号和巾帼文明示范岗活动为载体;以实施六个一育人计划为举措,坚持不懈的抓好团支部建设,充分发挥了团支部的战斗堡垒作用:三个月超额完成上级下达的各种任务;得到了公司和周围群众的一致好评.下面将具体工作汇报如下:

一,民主选举支部成员,提高团支部组织活力.

200*年11月,我们对团支部干部的任免进行了改革:首先在职工中进行了民意测验,将职工比较满意的几位同志列为支部成员候选人,然后在支部大会上采用民主投票的方式选出支部书记,组织委员,宣传委员,组成了目前团支部班子成员.由团支部书记负责团支部日常行政工作,策划各阶段具体活动,各支部委员各司其职,分工明确,提高了团支部组织活力和运转能力.团支部成员间团结一心,对工作认真负责,起到了模范表率作用,提升了团干部的感召力.

二,完善制度建设,规范团支部运转机制.

将制度化,即:定期召开支部大会,支部委员会,民主生活会,及时总结经验,制定工作计划.我站团支部根据工作需要,自己整理搜集了相关材料,编辑成团课教材,采取轮训的形式,由团干部授课,定期组织团员学习,有计划,有目的的对团员进行思想及职业道德教育.

为了真实,翔实的反映团支部建设工作,我们建立了团支部专项档案,专人负责管理,将团支部工作档案详细分为了12个科目.对团支部工作各开展阶段进行详细记载,备案.

一系列制度的建立和落实使我站团支部工作向积极,健康,有序的方向发展.

三,占领青年活动阵地,发挥团支部战斗堡垒作用.

1,开展两创岗位建功活动.

两创即:争创青年文明号和巾帼文明示范岗.

我们在收费站口设立青年文明号便民服务台,发放青年文明号服务卡,为司乘人员提供地图,药品,热水,修车工具等.在收费广场设创建青年文明号灯箱,设置监督台和公示牌.做到六公开,并向社会承诺——依法收费,无三乱现象;文明服务,无忌语现象;站口整洁,保障畅通.设立违规违纪举报电话和规范服务监督电话.广泛听取社会各届的意见和建议.并且开展争当岗位能手,号手联动活动.杜绝违规违纪的发生,文明用语使用率达100.通过以上举措,我们以规范的行为,文明的服务充分展示了青年文明号的风彩,塑造了窗口单位良好的形象.

为充分挖掘女职工自身潜力,发挥女职工特长,团支部与女工委带领全体职工自200*年十一月份起,开展了争创巾帼文明示范岗活动,极大的促进了收费站各项工作的开展.为提高职工素质,我们实施了引导教育计划和青工比武岗位练兵计划.其中引导教育计划是在每月初根据工作重点和职工普遍存在的薄弱环节制定学习计划,整理编写相应的教材,组织职工利用工余时间学习,在第二个月留营日考核学习成果,成绩记入个人档案,作为日后评优的依据.青工比武岗位练兵活动是每季度末以班组为单位进行专业技能,业务知识,内务卫生和队列演练的评比.从几个月来的学习实践证明,这两项学习计划切实可行,提高了整体素质,培养了一大批青年岗位能手和技术骨干,为青年文明号创建活动奠定了坚实的基础.

成立宣传报道小组,负责宣传报道和板报制作.做到了及时报道站内工作动态,宣传工作精神,表扬好人好事等.在开通三个月内,共在公司报刊上发表稿件共计10篇;站内绘制板报12期,在管理处绘制4期,板报小组的两位职工对板报的绘版进行了研究和创新,摸索出利用水彩绘图及粉笔书写相结合的板报绘版新方法,在管理处组织的板报大赛中获一等奖.

同时,配合站内开展特色工作.例如:我站以良好的精神风貌,严谨规范的工作作风迎送过往的中外客商,得到了社会各届的赞誉;邀请平顶山市革命老前辈作

报告,教育职工树理想,扎实勤奋干工作;与平顶山高速巡警大队,公安局密切合作,为我们的收费工作保驾护航,等等.通过一系列活动的开展,使我站的特色工作犹如一道亮点始终贯穿于整个创建活动中,创建活动充满蓬勃的生机.

2,成立互助小组,医药小组,提高服务质量.

卫生小组由站内有医学专业毕业的女职工负责,购置常用药品和简单的医疗器械,解决大家有些头疼脑热还要去跑远路去买药的困难,给职工提供了较好的生活保障.这不仅方便了职工,还方便了过路的司乘人员,虽是一些常用的药品和简单的外伤处理,却博得了许多的好评.

互助小组由后勤女职工组成.购置了熨斗,针线等物品,为全体职工服务,帮助熨整一些衣服及床单被罩等,不仅使岗上人员有良好的工作面貌,而且使内务整理有很大的改观.

3,开展文体活动,为职工提供展示聪明才智的舞台.

团支部组建了各种活动小组:成立文艺队,自编小品,相声,歌舞等节目,占领文娱阵地,反映收费站的生活和收费员的心声.200*年12月24日举办了圣诞晚会;200*年1月14日团支部组织创作的傣族舞《月光下的凤尾竹》在公司200*年元旦晚会中,得到了专业人士的肯定,获一等奖.团支部选送的手风琴独奏《花儿与少年》在公司200*年元旦晚会获三等奖.200*年1月17,我站文艺队作为唯一许平南公司的代表队参加了省直系统元旦晚会的演出,在人员紧张的情况下全体职工齐心协力不仅保证的正常的工作秩序而且两个节目赢得了各级领导的肯定获表演优秀奖,此次活动充分证明了我站是个讲团结,讲奉献,讲作为的集体,职工队伍也是个能打硬仗的队伍;组织乒乓球比赛;组建体育代表队,经常与其他兄弟单位交流比赛,加深感情,这些体育活动不仅强健了体魄,而且激发了职工拼搏进取的精神,增强了凝聚力.紧张充实,丰富多采的业余生活给职工们提供了展示聪明才智的机会,使职工切实感到收费站不仅是工作场所,也是成长成才的学校.

第8篇

我叫XXX，是xx收费站办公室主任，今天竞聘收费站长助理一职。

首先感谢公司给我提供了这样一次难得的展现自我的机会，更要感谢各位领导和同事们对我的鼓励和支持。

“公开、公平、公正、择优”的竞聘方式给了我一次新的机遇，对我来说，这不仅是一次竞争，更是一次自己学习和锻炼的机会。下面我向领导汇报一下我竞聘站长助理的优势。

一是多年的从业经历使我积累了丰富的收费管理经验和办公室后勤管理经验。

首先、我曾经在沈东，沈丘，项城、周口站做过一线收费工作，多年的业务学习给我打下了扎实的收费站管理理论基础。大量的一线收费工作，使我具备了书本上难以学到的实践经验。我深刻领悟了收费管理的独特内涵，更加熟悉了收费站的一线运作管理。我认为这些理论和实践是我竞聘站长助理的最大优势，是我从事这项工作的有力前提。再者、我曾经任xx站办公室主任，多次有效配合站长的实际工作，对站务管理非常熟悉，这为我从事这份工作提供了有利的保障。

二是公司多年的培养教育使我具有较强的工作责任心。

公司多年的教育培养，自己的刻苦追求磨练，锻造了我敬业乐业、恪尽职守、吃苦耐劳，勇于奉献的优秀品质，这为我竞聘站长助理奠定了坚实的思想基础，让我能在以后的工作中一往无前，机智灵活的完成本职工作。对上我能积极秉承公司和领导的意志，对下我能绝对真实、不折不扣地传达公司和领导的想法，时时做到认真，事事做到完美，在工作中更好实现自己的人生价值和社会价值。

三是对完美自我品质的追求，我具有良好的待人处事原则。

我知道虽然自己永远不可能成为完人，但我一直追求自己品质的完美。我为人谦和，对人真诚，做事从不无中生有，搬弄是非。我善于团结同事，调动大家积极性，挖掘每个人潜力，做到心底坦荡天地宽。我无愧于公司和领导的教育培养，时时刻刻坚持原则，在任何时候都做到不迷失自己的方向。

四是扎实的收费、管理工作实践使我在做日常工作时如鱼得水，游刃有余。

我曾多次被评为优秀收费员，在做收费班长期间，带领班组人员，查出过多起使用液压千斤顶车辆闯关的事故，处理了各种特勤事例，为公司挽回了很多经济损失。这些不但丰富了我的收费经验，也强化了我的管理经验。在做办公室主任时，做好办公室工作的同时，我积极加大管理后勤工作的力度，让我站的全体员工真正忘掉后顾之忧，以轻松愉悦的心态其投入他们的工作。我坚定的认为这些都是作为一名站长助理不可缺少的条件。

如果我有幸被聘为站长助理，我将在公司与站领导的带领下，与全站同事一起以“干好事，带好队，服务好，树好形”为宗旨，内强管理，外树形象，为公司打造优秀服务品牌做出自己最大的贡献。

具体打算如下：

一是忠于工作，做好本职，协助站长推行日常化的管理。

站长助理，既是帮助站长做好基层的管理者，又是公司决策的执行者。作为站长助理，我必须要正确理解站长的主要工作思路和目标，摆正自己的位置，让自己做好站长的配角和参谋。在实际工作中，我要多和站长进行沟通，坚决维护单位领导班子的团结。我要竭尽所能搜集各种信息和材料供站长参考，用统筹兼顾的思想，做好站里的协调人。

二是在工作中率先垂范，努力工作，让团队形成良好的工作作风。

作为一名站长助理，我会平等对待每一位员工，以诚相待，努力为员工排忧解难。遇到困难，我会奋勇上前；对待工作，我会埋头苦干；对待同事，提倡互帮互助；对待利益，先大家后小家，多考虑集体和同事的利益。我会带头在自己的新岗位上干出特色，养成吃苦耐劳，迎难而上的工作作风，进而带动影响整个团队

三是科学管理，职责分明。

实际工作中，我会细化工作，分解任务，落实责任，确保收费站各项工作都有专人负责，并且充分发挥应有职能。实际工作中我会广泛征求同事意见，借鉴先进管理经验，建立健全各项规章制度，并确保严格执行，坚决捍卫制度权威。实际工作中我会积极倡导制度面前人人平等，决不允许包庇纵容的事情发生。

四是倡导学习，鼓励岗位成长。

工作中，我会根据收费站实情，建立学习型小组，并努力营造浓厚的学习氛围。我会始终带领全站员工不断加强学习，逐步提高政治觉悟，业务技能，让全体员工充分认识到只有立足岗位，不断学习，敬业乐业，才能使自己得以长足进步和发展，才能充分体现人生的世界观和价值观。

五是营造良好的周边环境，协调站与站之间关系，沟通部门间的意见，为收费工作奠定坚实基础。

六是与时俱进，开拓创新，发挥党，团骨干先锋模范带头作用。工作中我会努力协助领导推进本站的工作再上一个新台阶，争创一流管理水平，争创一流服务质量，让我站以更高、更新、更强的姿态展现在大家面前。

第9篇

1改扩建工程中的机电工程

1.1机电系统施工要点

⑴在改扩建施工期间，需根据时间节点要求，对新通信系统进行调试并试运行以及新旧系统部分功能的有效切换。⑵在施工期间，为保证“三部委”项目课题中能够及时对外场设备进行调试，需通过对“三部委”科技项目的课题与既定的施工设计项目中的监控系统软件方案的有效结合，进而搭建出临时的外场设备数据传输通道。⑶安装完新型的收费车道设备和收费站级系统后，需在保留原有的收费站数据、视频等相关数据的前提下，将其按时投入使用，并且还需建立新旧收费站间的临时传输通道，以确保新站的相关数据能发送到旧站的收费中心。⑷为确保数据的有效传输，在新收费站的实施后，还需维持原有监控中心的业务处理功能、区域联网功能以及旧通信中心内环网干线联网功能。⑸为保证在改扩建过程中，高速公路收费站的正常运行，需根据施工进展，在路段使用临时过渡传输方案。

1.2机电工程施工内容

高速的改扩建工程是为迎合现在交通的需要，进而给人们的生活带来更多的便利，不同的地方改扩建的内容也不尽相同，笔者通过对我国近几年高速公路改扩建的研究，总结出机电工程施工主要内容有以下三点。⑴设置不停车电子收费系统（ETC）车道：为达到较高质量的运行保障的收费系统安装与调测试工作，首先将使用年限超过5年的设备全部淘汰，然后按照新建、改建、扩建收费站的土建工程计划，通过将新型安装系统与旧型安装设备相结合的方式，来设置不停车的电子收费系统，很大程度上，不仅提高了收费站的工作效率，而且加快了我国高速公路现代化建设步伐。⑵设置数字统计过程控制（SPC）：通过采用原有的干线传输设备，在高速公路上安装全新的SDHSTM-16等级网传输设备，进而编制新型监控系统软件，建立新型监控中心，同时还可以更新旧监控系统的网络设备，增加多种功能的道路车辆监控设备、路面检测设备等，适当加大信息和视频监控密度，不仅为原有信息提供了传输平台，而且传输信息更准确、快速。⑶建立新的供配电与照明系统：通过对原有供电设备的整理、更换，编制新的电力监控软件，安装电力系统设备，进而满足收费站的用电需求以及匝道照明需求。如对于现有照明使用的高杆灯、低杆灯灯杆等设备，只需进行适当的翻新后再投入改扩建中的使用。

2施工交通组织计划

为确保高速公路改扩建项目的顺利进行，制定合理的交通组织计划是极其有必要的。如表1所示。

3公路改扩建中机电工程施工管理

3.1施工管理中常见问题

机电工程的施工过程繁琐、系统，只有保证施工的每个阶段有效高速运行，才能更好的发挥其整体效应，通过研究，笔者总结了几点在施工过程中最常见的问题。

3.1.1制度不完善由于一些施工团队的安全意识不够，在施工过程中疏忽细节，造成不必要的损失，如为获取更多利益，使用不合格的材料和不专业的施工人员，降低了高速公路质量的同时，还带来极大的安全隐患。因此，建立一支有责任心的施工团队是基础，更要建立健全的管理制度。

3.1.2施工团队不专业由于高速公路几点工程施工涵盖的内容较为专业和复杂，因此，需要配置足够的机电专业人才，以确保施工的专业性和准确性，解决对于施工过程中出现的临时状况。

3.1.3勘查不够由于高速公路机电工程对高速上的通信线路、收费站以及消防渠道的施工管理要求较高，因此，在高速公路的改扩建过程中，应加强对现场的勘查工作，通过施工图纸及时了解现场进度、电网、地理状况等问题，一旦有情况需及时上报并处理，以防耽误施工进程[4]。

3.2施工管理方法

3.2.1制定施工组织方案根据土建施工界面制定合理有效的施工组织方案，细化高速公路改扩建的每个项目，并分组计划实施，确保工程高效、质量完成。

3.2.2加强人员管理，制定施工目标按照合同条款，严格要求施工人员的考勤情况，施工质量、施工进度，采取有效的奖惩制度，在保证质量与安全的前提下，加快进度。

3.2.3合理调整施工计划根据土建施工界面以及实际施工的情况，对施工组织计划进行及时、合理、有效的调整，保证施工的顺利进行。如在交叉作业遇到管理困难时，需主动与施工队伍沟通，并采取相应措施。

3.2.4搭建临时设施为在确保工程方案能顺利实施的情况下，且不影响高速公路的正常通车，因此，搭建临时设施是及其有必要的。主要包括：⑴临时收费设施；⑵临时监控通信设施，如报警系统；⑶临时安全设施，如临时标志、道路可变情报板、标线、供电照明设施、临时护栏等[5]；⑷临时交通服务设施；⑸临时施工平台与信息传输平台，为保证现场终端设备的联合调试。

3.2.5及时召开评审会在高速公路扩建过程中，针对施工过程中遇到的问题和难点，不定期的召开专家评审会议，进而确定最佳的施工方案。

3.2.6定期质量检查施工单位定期组织检查工作，如施工质量、进度以及安全问题，及时发现施工中存在的不足，并实行相应的对策予以整改。

4结束语

第10篇

一、此时办培训班是适应当前燃油税费改革和取消政府还贷二级公路收费站有关人员转岗的需要。

当前养路费和政府还贷二级公路收费站停收以后，所有的征稽和收费站人员都要面临转岗，这些人当中大部分将来都要从事路政管理和治理超限运输工作，所以加强这部分人员行政执法和路政管理业务知识的培训，很有必要。

二、行政执法人员培训是路政管理发展和路政队伍建设的需要。

随着燃油税费改革和国家各项改革的进一步深化，公路管理机构的职能将进一步转变，那么对路政管理将提出更高的要求。然当前的路政管理体制和路政队伍素质面临着很多的问题，在体制不能解决的情况下，只有加强路政队伍人员学习和培训，提高路政队伍整体素质，达到提升路政管理水平的目的，也是顺应时展的需要。

三、此次学习培训，市局领导高度重视，从而保证培训工作的顺利完成。

从此次培训班的开班典礼到培训结束总结，市局的主要负责人都亲临现场，为学员们作动员报告，向大家传达当前的社会形势和参加培训学习的目的和重要性，并对大家提出很高的期望和要求。市局的其他主要领导在学习培训期间也天天到培训现场，亲自指导培训学习工作，关心大家的饮食起居和学习情况。

四、各位授课劳师精心准备授课内容，不辞辛苦为学员们上课。

在培训期间，省局路政业务处的沈处为大家上了一堂生动而精彩的课，让大家对当前的路政管理形势有一个很清醒的认识，学员们的视野和思路也得到了开阔。特别值得一提的是，市局路政科的两位副科长为了办好这次培训班讲好课，很早就开始着手准备讲课材料，并且把授课内容印成了册制成了书，发给大家，让大家在上课的时候有的放矢。市局的两位副科长带领大家从路政管理的法律法规、路政管理的基础知识、治超业务应知应会、法律文书的应用、路政巡查、路政许可等相关业务知识和实务进行学习，理论联系实际，并且结合我们自身发生的一些典型案例给大家进行讲解，努力提高大家的综合素质和路政管理水平。

第11篇

一、此时办培训班是适应当前燃油税费改革和取消政府还贷二级公路收费站有关人员转岗的需要。

当前养路费和政府还贷二级公路收费站停收以后，所有的征稽和收费站人员都要面临转岗，这些人当中大部分将来都要从事路政管理和治理超限运输工作，所以加强这部分人员行政执法和路政管理业务知识的培训，很有必要。

二、行政执法人员培训是路政管理发展和路政队伍建设的需要。

随着燃油税费改革和国家各项改革的进一步深化，公路管理机构的职能将进一步转变，那么对路政管理将提出更高的要求。然当前的路政管理体制和路政队伍素质面临着很多的问题，在体制不能解决的情况下，只有加强路政队伍人员学习和培训，提高路政队伍整体素质，达到提升路政管理水平的目的，也是顺应时展的需要。

三、此次学习培训，市局领导高度重视，从而保证培训工作的顺利完成。

从此次培训班的开班典礼到培训结束总结，市局的主要负责人都亲临现场，为学员们作动员报告，向大家传达当前的社会形势和参加培训学习的目的和重要性，并对大家提出很高的期望和要求。市局的其他主要领导在学习培训期间也天天到培训现场，亲自指导培训学习工作，关心大家的饮食起居和学习情况。

四、各位授课劳师精心准备授课内容，不辞辛苦为学员们上课。

在培训期间，省局路政业务处的沈处为大家上了一堂生动而精彩的课，让大家对当前的路政管理形势有一个很清醒的认识，学员们的视野和思路也得到了开阔。特别值得一提的是，市局路政科的两位副科长为了办好这次培训班讲好课，很早就开始着手准备讲课材料，并且把授课内容印成了册制成了书，发给大家，让大家在上课的时候有的放矢。市局的两位副科长带领大家从路政管理的法律法规、路政管理的基础知识、治超业务应知应会、法律文书的应用、路政巡查、路政许可等相关业务知识和实务进行学习，理论联系实际，并且结合我们自身发生的一些典型案例给大家进行讲解，努力提高大家的综合素质和路政管理水平。

第12篇

一、此时办培训班是适应当前燃油税费改革和取消政府还贷二级公路收费站有关人员转岗的需要。

当前养路费和政府还贷二级公路收费站停收以后，所有的征稽和收费站人员都要面临转岗，这些人当中大部分将来都要从事路政管理和治理超限运输工作，所以加强这部分人员行政执法和路政管理业务知识的培训，很有必要。

二、行政执法人员培训是路政管理发展和路政队伍建设的需要。

随着燃油税费改革和国家各项改革的进一步深化，公路管理机构的职能将进一步转变，那么对路政管理将提出更高的要求。然当前的路政管理体制和路政队伍素质面临着很多的问题，在体制不能解决的情况下，只有加强路政队伍人员学习和培训，提高路政队伍整体素质，达到提升路政管理水平的目的，也是顺应时展的需要。

三、此次学习培训，市局领导高度重视，从而保证培训工作的顺利完成。

从此次培训班的开班典礼到培训结束总结，市局的主要负责人都亲临现场，为学员们作动员报告，向大家传达当前的社会形势和参加培训学习的目的和重要性，并对大家提出很高的期望和要求。市局的其他主要领导在学习培训期间也天天到培训现场，亲自指导培训学习工作，关心大家的饮食起居和学习情况。

四、各位授课劳师精心准备授课内容，不辞辛苦为学员们上课。

在培训期间，省局路政业务处的沈处为大家上了一堂生动而精彩的课，让大家对当前的路政管理形势有一个很清醒的认识，学员们的视野和思路也得到了开阔。特别值得一提的是，市局路政科的两位副科长为了办好这次培训班讲好课，很早就开始着手准备讲课材料，并且把授课内容印成了册制成了书，发给大家，让大家在上课的时候有的放矢。市局的两位副科长带领大家从路政管理的法律法规、路政管理的基础知识、治超业务应知应会、法律文书的应用、路政巡查、路政许可等相关业务知识和实务进行学习，理论联系实际，并且结合我们自身发生的一些典型案例给大家进行讲解，努力提高大家的综合素质和路政管理水平。

第13篇

乙方：（以下称乙方）

根据××市规划与建设局和××绿化有限公司签订的工程施工合同，甲方将××绿化工程1标段的绿化委托乙方养护，经甲乙双方协商，达成如下协议：

一、养护项目相关情况

养护项目名称：××绿化工程1标段绿化养护

养护地点：公路收费站至五明路

养护面积：13000㎡。

二、养护期限

养护期限自××绿化工程1标段工程竣工后至该工程移交给××建设局止。

三、养护职责

1、承包养护期限内，乙方应按照园林绿化养护操作规程及园林绿化养护质量标准，合理组织，精心养护，保质保量完成养护管理任务。

2、绿化设施及主要养护内容

（1）修剪：根据各类植物的生长特点、立地环境、景观要求，按照操作规程适时进行。

（2）施肥：根据各类植物的生长特点及植物对肥料的需要，要求年施肥不得少于2次以上，新种植物视生长情况，适时适量进行施肥，以保持各类植物的生长旺盛达到一定景观效果。

（3）除草：各类绿地、树穴、绿带要结合松土及时清理各类杂草。

（4）抹芽：主要用于乔木、大型灌木，对不定芽要及时清除，以保持树木骨架清晰，促使生长形态美观，营养集中。

（5）病虫害防治：病虫害防治是园林植物养护中较为重要的手段和内容，要根据各类植物的寄生对象及时做好预测预报，及时采取措施防治。

（6）抗旱、抗台、抗涝：旱季及新种植物要及时进行灌溉，防止植物因脱水而造成枯死。台汛期间要做好加固、排涝抢险工作，防止植物受损。

3、对本合同养护项目实施养护管理所用的一切劳动力、材料设备和服务由乙方自行组织，由此产生的一切费用由乙方承担。

4、承包期限内，本合同养护项目设施量发生减少及毁损的，乙方应及时补齐或修复，并自行承担所需费用。合同期限届满时，乙方应保证本合同养护项目设施量完好无损。未完好的，由乙方负责补齐或修复。届时，未补齐或修复的，甲方可自行或委托他人补齐或修复，费用由乙方负责。

5、乙方应定期向甲方汇报养护管理计划及有关措施。

6、乙方必须重视安全生产，确保全年不出安全责任事故。养护期间，养护工人由于操作不规范等因素造成的安全责任事故，由乙方承担一切责任及损失。

7、根据合同的养护项目，三年养护经费为××绿化工程1标段竣工后工程量（即759863.00元）的5%，合计养护费大写叁万柒仟玖佰玖拾叁元整，小写37993元，承包方式为全额经济责任制承包。

8、三年养护经费待养护期满后一次性付给乙方，由业主方××建设局将原扣留的5%工程质量保证金通过移交验收后直接拔交给乙方。

五、考核验收

1、甲方每月不定期采取普查与随机抽查相结合的办法，对乙方养护质量进行考核验收。

六、附则

1、所有经费，甲方不再对乙方进行取费。

3、未尽事宜，甲乙双方协商解决，并作书面补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。f

七、本合同一式四份，甲乙双方各执二份，经双方签章后生效。

甲方：乙方：

第14篇

甲方：（以下称甲方）

乙方：（以下称乙方）

根据*市规划与建设局和*绿化有限公司签订的工程施工合同，甲方将*绿化工程1标段的绿化委托乙方养护，经甲乙双方协商，达成如下协议：

一、养护项目相关情况

养护项目名称：*绿化工程1标段绿化养护

养护地点：公路收费站至五明路

养护面积：13000㎡。

二、养护期限

养护期限自*绿化工程1标段工程竣工后至该工程移交给*建设局止。

三、养护职责

1、承包养护期限内，乙方应按照园林绿化养护操作规程及园林绿化养护质量标准，合理组织，精心养护，保质保量完成养护管理任务。

2、绿化设施及主要养护内容

（1）修剪：根据各类植物的生长特点、立地环境、景观要求，按照操作规程适时进行。

（2）施肥：根据各类植物的生长特点及植物对肥料的需要，要求年施肥不得少于2次以上，新种植物视生长情况，适时适量进行施肥，以保持各类植物的生长旺盛达到一定景观效果。

（3）除草：各类绿地、树穴、绿带要结合松土及时清理各类杂草。

（4）抹芽：主要用于乔木、大型灌木，对不定芽要及时清除，以保持树木骨架清晰，促使生长形态美观，营养集中。

（5）病虫害防治：病虫害防治是园林植物养护中较为重要的手段和内容，要根据各类植物的寄生对象及时做好预测预报，及时采取措施防治。

（6）抗旱、抗台、抗涝：旱季及新种植物要及时进行灌溉，防止植物因脱水而造成枯死。台汛期间要做好加固、排涝抢险工作，防止植物受损。

3、对本合同养护项目实施养护管理所用的一切劳动力、材料设备和服务由乙方自行组织，由此产生的一切费用由乙方承担。

4、承包期限内，本合同养护项目设施量发生减少及毁损的，乙方应及时补齐或修复，并自行承担所需费用。合同期限届满时，乙方应保证本合同养护项目设施量完好无损。未完好的，由乙方负责补齐或修复。届时，未补齐或修复的，甲方可自行或委托他人补齐或修复，费用由乙方负责。

5、乙方应定期向甲方汇报养护管理计划及有关措施。

6、乙方必须重视安全生产，确保全年不出安全责任事故。养护期间，养护工人由于操作不规范等因素造成的安全责任事故，由乙方承担一切责任及损失。

7、根据合同的养护项目，三年养护经费为*绿化工程1标段竣工后工程量（即759863.00元）的5%，合计养护费大写叁万柒仟玖佰玖拾叁元整，小写37993元，承包方式为全额经济责任制承包。

8、三年养护经费待养护期满后一次性付给乙方，由业主方*建设局将原扣留的5%工程质量保证金通过移交验收后直接拔交给乙方。

五、考核验收

1、甲方每月不定期采取普查与随机抽查相结合的办法，对乙方养护质量进行考核验收。

六、附则

1、所有经费，甲方不再对乙方进行取费。

3、未尽事宜，甲乙双方协商解决，并作书面补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。

七、本合同一式四份，甲乙双方各执二份，经双方签章后生效。

甲方：乙方：

第15篇

乙方：（以下称乙方）

根据*市规划与建设局和*绿化有限公司签订的工程施工合同，甲方将*绿化工程1标段的绿化委托乙方养护，经甲乙双方协商，达成如下协议：

一、养护项目相关情况

养护项目名称：*绿化工程1标段绿化养护

养护地点：公路收费站至五明路

养护面积：13000㎡。

二、养护期限

养护期限自*绿化工程1标段工程竣工后至该工程移交给*建设局止。

三、养护职责

1、承包养护期限内，乙方应按照园林绿化养护操作规程及园林绿化养护质量标准，合理组织，精心养护，保质保量完成养护管理任务。

2、绿化设施及主要养护内容

（1）修剪：根据各类植物的生长特点、立地环境、景观要求，按照操作规程适时进行。

（2）施肥：根据各类植物的生长特点及植物对肥料的需要，要求年施肥不得少于2次以上，新种植物视生长情况，适时适量进行施肥，以保持各类植物的生长旺盛达到一定景观效果。

（3）除草：各类绿地、树穴、绿带要结合松土及时清理各类杂草。

（4）抹芽：主要用于乔木、大型灌木，对不定芽要及时清除，以保持树木骨架清晰，（更多精彩文章来自“秘书不求人：”）促使生长形态美观，营养集中。

（5）病虫害防治：病虫害防治是园林植物养护中较为重要的手段和内容，要根据各类植物的寄生对象及时做好预测预报，及时采取措施防治。

（6）抗旱、抗台、抗涝：旱季及新种植物要及时进行灌溉，防止植物因脱水而造成枯死。台汛期间要做好加固、排涝抢险工作，防止植物受损。

3、对本合同养护项目实施养护管理所用的一切劳动力、材料设备和服务由乙方自行组织，由此产生的一切费用由乙方承担。

4、承包期限内，本合同养护项目设施量发生减少及毁损的，乙方应及时补齐或修复，并自行承担所需费用。合同期限届满时，乙方应保证本合同养护项目设施量完好无损。未完好的，由乙方负责补齐或修复。届时，未补齐或修复的，甲方可自行或委托他人补齐或修复，费用由乙方负责。

5、乙方应定期向甲方汇报养护管理计划及有关措施。

6、乙方必须重视安全生产，确保全年不出安全责任事故。养护期间，养护工人由于操作不规范等因素造成的安全责任事故，由乙方承担一切责任及损失。

7、根据合同的养护项目，三年养护经费为*绿化工程1标段竣工后工程量（即759863.00元）的5%，合计养护费大写叁万柒仟玖佰玖拾叁元整，小写37993元，承包方式为全额经济责任制承包。

8、三年养护经费待养护期满后一次性付给乙方，由业主方*建设局将原扣留的5%工程质量保证金通过移交验收后直接拔交给乙方。

五、考核验收

1、甲方每月不定期采取普查与随机抽查相结合的办法，对乙方养护质量进行考核验收。

六、附则

1、所有经费，甲方不再对乙方进行取费。

3、未尽事宜，甲乙双方协商解决，并作书面补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。

七、本合同一式四份，甲乙双方各执二份，经双方签章后生效。

甲方：乙方：