满意度调查分析报告范文

前言：我们精心挑选了数篇优质满意度调查分析报告文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

（2017年度）

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总体调查情况：总分：83分；

满意度调查：2017年12月28日

本次调查共发出《员工满意度调查表》260份，收回210份，有效问卷190份，在本次调查中，其中公司一线员工有：125人，一般职能人员有：41人，技术骨干人员有：14人，合计180人，占被调查人数的94.74％；公司主管级及以上有10人，合计10人，占被调查人数的5.26％。

以下数据所得，绝大多数员工都比较满意公司的各项工作，员工满意度综合达88％，基本上达到公司各部门的目标值，但仍有部分工作需要改善，具体详见调查内容数据分析。

一：调查问卷分析与总结

（一）通过统计，员工对公司整体的满意度

通过车间员工、职能人员对公司总体满意度的调查，可以看出：

1）车间、职能人员对公司持一般态度；

38%车间员工和17%职能人员持不满态度；只有7%的车间员工和8%的职能人员持满意态度；

2）与2016年（2017年未调查）满意度相比有所降低，2016年分别为满意员工占37%，一般态度员工占44%，不满意员工占19%。

（二）员工人员的满意度情况分析

1、薪资情况与工作强度的满意度

通过对员工关于薪资与工作强度方面的调查，可以看出：

1）大部分员工认为工作强度大，付出得多，收入得少；

2）大部分员工不知道薪资的核算方式。

2、公司食堂员工的满意度

通过对员工关于食堂方面的调查，可以看出：

1）大部分员工对工作餐的干净度、就餐环境满意；

2）大部分员工对工作餐种类、工作餐干净度不满意。

3、对上级领导的工作关怀度与指导的满意度

通过对调查上级对下级的关怀度、工作支持度、沟通情况等方面，可以看出：

1）员工认为上级经常或者有时关心、鼓励员工，沟通状况良好，指令明确；

2）员工对认为上级应加强提升上下级沟通。

4、对设备设施、安全预防措施的满意度

通过对员工关于设备设施、安全预防措施方面的调查，可以看出：

1）员工对安全预防措施、设备提供的及时性与充足性满意；

5、其他方面的满意度

通过对员工上述6个方面的调查，可以看出：

1）有31%的员工愿意介绍亲友到我司工作，大部分员工无所谓，有27%的员工不愿意介绍亲友到我司工作；

2）员工认为同事工作积极性高，人际关系和谐；

3）员工对工作提出自己的意见或者好的方法；

4）员工认为工作能力强，执行力好才能得到赏识；

5）只有18%的车间员工想长期在公司发展，46%的车间员工在没有更好机会下继续在公司工作，有37%车间员工等待机会跳槽。

（二）职能人员的满意度情况分析

1、对薪酬状况、劳动强度的满意度

通过对职能人员关于薪资与工作强度方面的调查，可以看出：

1）职能人员60%认为工资属于中等水平，29%认为工资偏低，只有11%认为工资中等偏上；

2）大部分职能人员知道薪资的核算方式；

3）60%认为工资与付出不成正比，32%疲于应付工作，55%认为工作勉强能够完成。

2、晋升、提升的满意度

通过对职能人员关于晋升与学习新东西方面的调查，可以看出：

71%的职能人员不了解员工晋升通道，对晋升计划不清楚；

80%的职能人员认为目前工作能够学到新东西，可以提升自己。

3、工作本身的满意度

通过对职能人员上述6个方面的调查，可以看出：

1）职能人员的沟通路径非常好，工作存在疑问时78%人员都会跟直接领导直接沟通；

2）职能人员72%认为工作量大，只能够勉强应付或者疲于应付；大部分喜欢目前的工作，但认为自己能力达不到公司的要求；

3）职能人员75%经常做工作计划，且认为工作计划有用；

4）大部分职能人员认为公司的流程不符合“合理、高效、方便”的原则；

5）职能人员57%认为相关部门配合度不够、较差，43%认为较好。

4、公司食堂、工作环境的满意度

通过对职能人员关于就餐、工作环境方面的调查，可以看出：

1）大部分职能人员对工作餐的干净度、就餐环境、工作餐口感、工作环境满意；

2）职能人员80%对工作餐种类不满意、36%认为工作餐口感较差。

5、上级工作沟通与支持的满意度

通过对调查职能人员上级对下级的关怀度、工作支持度、沟通情况等方面，可以看出：

1）大部分职能人员认为上级经常或者有时关心、鼓励员工，沟通状况良好，指令明确；

2）职能人员51%认为有时存在多个领导分配任务，指令不一。

6、其他方面满意度

通过对职能人员上述4个方面的调查，可以看出：

1）只有少部分的职能人员愿意介绍亲友到我司工作，34%职能人员无所谓，另有42%的员工不愿意介绍亲友到我司工作；

2）职能人员的54%认为同事工作积极性低，46%职能人员认为同事工作积极性高；

3）职能人员在工作中经常提出自己的意见或者好的方法；

4）职能人员认为工作能力强，能够获取外部资源才能得到晋升。

二、问卷调查的分析

根据员工满意度调查方案，结合本次调查结果，与员工流失率和员工沟通会回复情况，统计员工满意度总体得分为83分，具体统计如下：

指标

比重

总分

统计口径

统计数据

最终得分

问卷结果得分

40%

40

（得分/总分）*100%

65分

26

员工流失率

40%

40

2017年1-12月流动率平均分

8.31%

40

员工沟通会

20%

20

（回复数/问题数）*100%

83.33%

17

合计

83

本次调查按车间员工和职能人员分类，采取单选和多选题的方式进行。单选题主要从工作量、薪资福利、领导关怀、分工协作、工作环境、食堂等方面进行打分统计。从统计分析过程来看，本次调查形式统计难度较大，但利用结果导出和效果分析。

通过此次满意度调查，大部分员工对公司发展前景满意、对工作本身有很高的热情度，对领导的工作安排、关怀等满意，但是对公司一些方面又不满意，导致部分员工工作积极性不强，部分岗位离职率高，员工内部抱怨较大，主要集中在以下几个方面：

1）车间员工和职能人员普遍认为工作压力大，工作量大，工作效果难以控制，收入与付出不成正比；

2）部分职能人员认为管理者采用负激励较多，官僚主义严重，有时候管理方式粗暴；

3）公司管理干部认为公司各种会议或其他干扰太多，工作量大、私人时间太少；

4）职能人员认为薪酬与外部相比无竞争性，同级之间差距不合理，感到不公平；

5）车间员工和职能人员认为工作餐种类少，管理干部认为新入职人员管理难度大；

6）职能人员认为各部门配合力度不够，时间观念差，流程不清、职责不明。

三、调查建议

通过此次调查和对问题点的分析，我们可以发现，只要我们能够做得更好一点，完善相关的制度与服务、工作的方式方法，员工会增加对公司的满意度、提高对企业的忠诚度，更愿意与企业一起发展，实现企业与员工的双赢。

那么有如下的建议

1）完善员工薪酬福利：

薪酬福利是改善与员工关系最直接又能最快见效的东西；首先，建议公司每年都进行薪酬调查，了解外部薪酬水平，对比内部薪酬，做到“对外具有吸引力、对内具有公平性”；其次，改善员工的福利；再次，大部分公司员工认为工作量大，压力大，建议公司增加带薪年假，缓解员工压力，提高员工满意度。

2）各部门工作进行梳理并增加培训、鼓励员工自我学习

本次调查中，车间与职能人员都反映工作量大，只能勉强应付或疲于应付；但是62%的职能人员反映对工作本身喜欢，但个人能力有待提高。那么在工作要求和个人能力间有一个差距，建议公司投入时间与资金用于员工培训，同时员工也希望增加理论知识、操作技能培训，首选内部培训，在内部能力达不到的情况下，增加外部培训的投资。同时公司可以鼓励员工自学，在员工获得相关证书的情况下，进行相应的奖励。

同时建议公司组织中高层管理人员进行沟通技巧、非人力资源经理人力资源的培训，提高公司中高层管理人员的沟通意识和沟通技巧，人力资源的管理能力，使沟通成为公司的软性激励措施，通过更好的人员管理方法，增加员工的满意度。

3）加强部门与部门之间的沟通

让员工充分了解各部门的工作流程。定期或不定期的举行部门间的沟通活动，延续开展户外拓展、趣味运动会等活动，增强公司的凝聚力，增强各部门配合力度。

4）增加工作餐的种类

大部分员工认为公司工作餐种类太少，吃来吃去就那几个菜，几年都没有换过种类，建议公司在成本允许的范围内增加工作餐的种类，抓住员工的胃，也是留住员工的一个方法。

5）有效的控制会议

管理干部反映公司会议太多，大量时间占用，建议公司对领导干部进行会议管理制度培训，公司会议严格按照会议流程办理。

第2篇

关键词：共享单车 公共自行车 顾客满意度 杭州市

一、调研背景

2016年底共享单车出现在杭州的大街小巷，在原有公共自行车“小红车”的基础上，杭州市民有了更多的选择。杭州“小红车”主要依赖刷卡租用，共享单车靠APP租用；还车的时候，公共自行车需停到有桩的租赁点内，而共享单车则采用无桩模式。共享单车实现了可无桩化随停随还。停放地点不受限制，在很大程度上吸引了不少的用户群体。为了了解共享单车的满意度水平，通过调查收集分析数据，得出结论及现存问题，为共享单车提升产品和服务质量提供参考信息。这是本次调研的出发点。

二、调研方法

本次的调研范围主要涉及到杭州市滨江区、西湖区景区、下城区三个城区，采用随机抽样的方式，通过采用定点访问、拦问、随机访问3种方法对共享单车使用者进行调研。调研采取问卷发放的形式进行，发放《共享单车社会满意度》纸制调查问卷。共发放150份调查问卷，回收有效问卷134份，问卷有效率为89.3%。使用EXCLE和SPSS Statistics22进行数据录入和数据处理。

三、数据分析

（一）共享单车使用群体状况

1.调查群体的性别

本次收到有效问卷共计134份，其中调查群体中男性使用共享单车为77人，女性使用人数为57人，男性高于女性群体14.92%。

2.调查群体的收入

从使用共享单车的群体收入数据上看，收入在5000以内和5001-10000的分别占32.09%与34.33%～10001-15000和15000以上，分别占15.67%占5.97%。主要原因是10000以下收入的群体平时基本使用公共交通出行，而共享单车自由度高，因此共享单车推出以来，为收入普通的上班族、学生、自由职业者等带来诸多便利。

3.调查群体的用途

对使用共享单车的用途进行调研，近67.16%的使用者使用共享单车的用途为代步，满足日常生活的出行便利及早晚高峰上班坐公交；29.85%的使用者用于外出游玩。可见，共享单车实实在在的解决群体“出行难’，等问题。

4.调查群体的再选可能性

对优先选择共享单车还是优先选择杭州公共自行车调查中，52.99%的人表示无所谓（看哪个先借到车）；28.36%的人员优先选择公共自行车；18.66%的人员优先选择共享单车。公共自行车高出共享单车9.7%，表明杭州公共自行车08年上市运营，大部分群体已习惯使用，同时免费骑行一小时的规则也是优先选择的一个重要原因。

（二）共享单车总体满意度情况

1.数据信度检验

克隆巴赫系数（Cronbach's alpha）是检视信度的一种方法，由李・克隆巴赫在1951年提出。其公式为：α=α=（n，n-1）（1-∑Si/st），其中，α为信度系数，n为测验题目数，Si2为每题各被试得分的方差，St2为所有被试所得总分的方差。一般来说，该系数愈高，即工具的信度愈高。在探索性研究中，信度只要达到0.70就可接受。

使用SPSS Statistics22统计分析工具对问卷中所有数据进行信度检验，录入数据，再在菜单栏中点击Analyze选项，然后选择Scale，再从中选择Reliability Analysis可靠性分析的界面，再把8个指标项放入右侧的items框，点击OK，即可得到科隆巴赫系数。下表中可以看出，Cronbach's Alpha系数为0.915，说明整个问卷具有较高的可信度。

2.总体满意度评价

调查问卷中将受访者对共享单车服务过程中满意度分为非常满意、满意、一般、不满意4个等级，分别定义为5分，4分，3分，2分。

调经过调查分析，发现评价为5分和4分的分别为9.44%和55.10%；评价为3分的占有30.69%～只有4.76%的使用群体打2分。有64.55%使用者群体对杭州市共享单车持满意态度。均值为3.54分，标准差为0.681。

3.各指标满意度分析

通过对共享单车的安全性、押金、便捷性、舒适度、外观设计、服务及时性等指标进行测评。

数据结果显示，共享单车的便捷性指标满意率最高，为75.g%，表明使用共享单车的群体对于租车、还车、停车等过程的便捷性非常满意。其次72.9%和71.3%的使用群体对单车的舒适性及外观设计上的给予高度的认可。

使用群体对于押金满意率最低，为49.1%，调查群体对押金退起来费劲，部分品牌押金过高等不是很满意。价格和服务及时性满意率也比较低，分别为52.8%和52.8%，主要原因为收费乱，系统价格计时偶尔出错，客户投诉不能及时处理等等。价格不满意与杭州公共自行车一小时免费有一定关系。

4.前景描述

对于共享单车的前景也进行了调研，58.96%的群体认为前景非常好，35.07%的群体认为一般，只有5.97%的使用群体认为不好。可见大家对共享单车的未来比较有信心。

（三）共享单车和公共自行车存在问题

根据之前报纸及互联网媒介上对共享单车和公共自行车的反信息，归纳了7大问题作为调查问卷的选项，对使用群体进行调查。共享单车排在前三位的问题分别是：收费或押金太高（31%），维修不及时（28%），找车不方便（27%），这些问题不仅在一定程度上挫伤了群体对共享单体的满意度，同时也影响了单车的使用率，以上3个问题是共享单车未来需改善的重点。公共自行车排在前三位的问题分别是：还车不方便（46%），网点不多（30%），高峰期车辆不够（22%），这也是共享单车能成功进入杭州市场的一个很重要的原因。共享单车随借随停，恰恰弥补了小红车“借车时借不到、还车时没车位”的缺陷。若能两相融合，一定会给市民带来更大的便利。

（四）共享单车不文明现象

对共享单车的使用群体进行了不文明的数据调查，分析结果显示，使用群体对不文明现象排前3的分别是共享单车乱停乱放、占为己有、恶意盗损，受访者有76%看到共享单车乱停乱放。这些不文明现象给共享单车造成破坏，给公共社会秩序增加管理麻烦，在共享单车运营商需要加以规范的同时，使用群体的个人信用也有待提高。

四、建议改进

一是通过宣传、技术手段引导用户文明用车。政府部门参照管理公共自行车的模式加以管控，可以采取有栏无桩的还车模式，即划定电子停放区域，用户需将车辆停放其中才能上锁还车。

二是完善单车使用群体的信用体系。推动单车企业建立完善严格的信用积分系统，激励使用群体规范骑行。

第3篇

结合当前工作需要，的会员“万人迷”为你整理了这篇税务局2020年纳税人满意度网站问卷调查分析报告范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。

【正文】

为进一步提高税务网站服务税收工作、服务纳税人、缴费人的水平，准确了解纳税人、缴费人及社会各界对税务网站的意见、建议和需求，2020年10月27日起，国家税务总局湘西州税务局对2020年纳税人满意度开展了网站问卷调查，现将本次调查的结果分析报告如下。

一、调查总体情况

本次调查时间为2020年10月27日至11月27日，调查对象为全州纳税人、缴费人，通过国家税务总局湘西州税务局网站公布调查问卷方式开展。

调查问卷共设置13个问题，其中前12个问题政策宣传、助力疫情防控、涉税事项办理、执法情况、办税服务厅服务、12366热线服务、纳税信用建设、公共发票服务平台（使用免费UKEY开具普通发票）、电子税务局等，第13个问题为开放型问题。

本次调查共填写问卷34份，其中有效问卷34份，有效率为100%，提出文字意见建议共12份，占35.3%。

二、调查结果分析

（一）调查对象分析

本次调查共34人参加，调查对象主要是纳税人、缴费人，调查问卷能有效反映税务网站主要服务对象的需求。

（二）评价情况分析

调查对象对政策宣传、助力疫情防控、涉税事项办理、执法情况、办税服务厅服务、12366热线服务、纳税信用建设、公共发票服务平台（使用免费UKEY开具普通发票）、电子税务局较为满意，相关事项满意度超过80%。但调查对象中有5.9%认为注销难度大、需要多头跑，14.7%认为限制领票数量、需要领导签字，17.6%认为部分税务机关没有落实前置预审服务，纳税人被叫号后发现资料不齐或不符合要求，需要重新补填资料，再取号办理，导致纳税人重复排队。

（三）需求情况分析

1.税务注销。要区分简易注销和一般注销，对属于简易注销，应该严格落实“最多跑一次”办税事项清单，不应人为设卡，增加办理流程。