基坑调查报告范文15篇

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基坑调查报告

第1篇

【关键词】深基坑；岩土勘察；支护设计

一、岩土勘察技术要点

1、地质测绘

地质测绘是岩土工程地质勘察工作中常用的勘察方法，其本质是应用地质工程地质相关理论，对地面的地质现象进行观察和描述，分析其性质和规律，推断地下地质情况，为勘探测试工作提供依据。在地形地貌和地质条件较复杂的场地，必须进行工程地质测绘，但对地形平坦、地质条件简单的狭小场地，则可采用调查代替工程地质测绘。工程地质测绘是认识场地工程地质条件最经济、最有效的方法，高质量的测绘工作能准确地推断地下地质情况，起到有效地指导其他勘察方法的作用。

2、勘探工程

勘探工程师岩土工程勘察的必要部分，为了解施工现场的地质情况，可采用勘探技术进行取样，进而实施原位测试和监测。应根据勘察目的及岩土的特性选择勘探方法，勘探工作有物探、钻探和坑探等方法。物探是一种间接的勘探手段，它的优点是较为简便、经济而迅速，能够及时解决工程地质测绘中难于推断而又急待了解的地下地质情况，所以常常与测绘工作配合使用。物探又可作为钻探和坑探的先行或辅助手段，但是物探成果往往具多解性，使用时往往受地形条件等的限制，需要用勘探工程来验证。

3、室内测试

在岩土工程勘察中，室内测试具有众多优点，如试验条件容易控制、可大量取样等。但也存在一些缺点，如试样及尺寸小不能反映客观结构和非均质性对岩土性质的影响、代表性差；试样不可能保持原状，而且有些岩石也很难取得原状试样；实际测试中还存在不按操作规程要求进行试验操作等问题。

三、深基坑的支护设计与岩土勘察技术结合问题分析

1、对周围环境调查的缺失

城市建筑、道路都较为密集，且地下埋设着众多供水管、电缆等，在城市深基坑开挖过程中，如果缺失对周围环境的调查，将会导致很多不良后果。由于缺失对基坑周围供水管的调查，开挖过程中导致水管断裂使周边居民停水数日；由于对周边建筑物和道路的调查，在降低水位过程中未设置截水帷幕，导致周围路面下沉，建筑物出现裂缝等。

2、支护结构的实际受力大小和设计的受力大小不一致

从目前我国的深基坑支护结构的现状来看，对于其计算形式大都采用的是极限平衡理论来实现的，但是这种方法得到的计算结果并不能完全真实的反映出实际的支护结构受力状况，从实际的工程实践来看，它与实际的支护结构受力大小还存在很大的差异，与相关要求还有很大的差距。

3、对于深基坑的取样不全面

在对深基坑进行取样分析时，要充分的考虑到物理力学指标与土体实际状况相吻合这一要求，需要根据相应的地基土层要求来进行取样，在具体的挖掘时，施工的各种技术标准和操作要求要根据国家的相关规定指标，把施工工程造价和勘察的工作量降低。另外，取样土层一般是具有多变的复杂性。

四、深基坑支护设计与岩土勘察技术结合的优化措施

1、加大对变形观测的力度

在进行深基坑支护的施工中，需要严格注意基坑边坡、地下管线以及周围建筑的变形情况，在偏差分析下掌握实践过程中土方支护设计的应用状况，与此同时，在对具体观测数据信息来对岩土工程支护设计中的土方开挖状况进行全面的把握，这样就可以及时的了解到深基坑土体的沉降和变形情况，对于设计出现的偏差要及时的修正完善，确保施工现场变形数据的精确、可靠。

2、提高检验的标准和精确性

具体的检验标准包括操作的规范、技术的规范以及质量的检验三项，在进行支护施工时要在管理上尽可能的保证检验的制度化、标准化、规范化，基于此，就需要对深基坑支护的结构整体、成品、材料等方面做相应的物理实验，把事故从图源头上排除。在这一过程中，对于施工中涉及到的一些较为复杂的施工工艺和施工技术，需要经过专业的质量检验人员进行检验并确认合格后方可进行下一步的施工操作，运用先进的检验方式和方法，提高检验结果的精确性，在检验的时间上要把日常检验和重点检验有机结合，开展相应的互检和自检，以提高检验工作的效率。

五、实例分析

1、工程概况

某项目为化工厂变电站改造工程，施工场地十分狭小，特别是翻车机室-2#运转站更加明显，如图一所示，这段运煤系统呈L形，原设计采用的是现浇混凝土的箱型基础，场地正负零标高是83.1m，基础的埋深情况是-16.4米到-17米。翻车机室-1#运转站的总长度是90米，宽度是25米。1号运转站和2号运转站总长是40米，宽是17米，除此之外，场地起伏比较大，基坑开挖将形成16到26米的基坑边坡。

2、环境情况

根据现场搜集情况调查得知，拟建的车机室范围的东侧建有老厂房，两个建筑基础间的距离是5米，拟建的1号2号转运站北边有老厂房二级灰渣泵送房，拟建1号转运室的西侧10米到30米的范围内有一条省级公路和老厂房的排水沟。

3、边坡支护方案和论证

根据上述具体施工的特征和场地的环境调查报告分析，基坑A B C D H的边坡需要支护，并且E F G I 的边坡地域十分开阔，比较适合放坡开挖的施工条件，可以按照岩体边坡容许值进行放坡开挖，并且坡高控制在8米以内应该按照1：0.75到1：1进行，如果超过8米应该按照1：1.25施工。

由此可见，这个项目对环境的要求十分高，如果边坡高度超过16米必须按照累死的施工经验和各个支护使用条件进行分析论证，像本工程就可以采用土钉墙和护坡灌注的形式进行施工，但是要考虑到深基坑A B C D H的放坡条件限制，对周围建筑保护必须进行的万无一失。

4、深基坑的支护设计

4.1钻孔灌注桩

深度的确定是根据力矩的平衡方程，由此可以计算出深度是6米，桩长L=17.2+6=23.2米，桩基的参数情况：孔径600mm间距是1500mm，桩长23.2米，桩体的钢筋结构主筋是16φ22，箍筋是φ8，材料选取C30的混凝土浇筑。

4.2上部边坡支护方式

采用喷网支护措施，锚杆采用人工或者机械钻孔，孔径为100mm，水平角度8到16度，这时可以根据实际的情况进行微调，可以采用梅花形进行布置。

水泥浆采用PO32.5水泥，水灰比要达到0.45，注浆压力不小于0.4MPa。加强筋选取φ12的钢筋，钢筋网采用φ615的钢筋，间距不大于250mm。喷射混凝土采用PO32.5水泥，强度至少要达到C20，厚度为100mm。桩间预应力锚杆钻孔采用人工或者机械钻孔，孔径为100mm，水平角15度，应该采用矩形布置，采用2根φ25螺纹钢筋，间距为1.5米，垂直间距小于3米，长度18米。

结束语

深基坑的支护设计是建筑基础施工的重中之重，对深基坑的支护设计及岩土勘察技术研究意义重大，在基坑工程施工之前，应进行科学合理有效的岩土勘察，并对勘察的数据进行处理，使其能够用于支护设计，并根据勘察报告合理选择支护形式。

参考文献

[1]沈犁.沈阳市亚洲金融大厦地基勘察与基坑支护设计[D].吉林大学，2011.

第2篇

关键词：轨道交通周边环境调查

中图分类号：C913文献标识码： A

1、前言

随着我国城市化进程不断发展，以准时、安全、快捷为特点的城市轨道交通工程在各大中城市正快速地建设发展。城市轨道交通工程具有工期长、要求高、风险大等特点，施工过程中,因为周边环境调查不够全面和不够详细等原因导致质量安全事故频发的事例屡见不鲜，本文结合实际工作经验对城市轨道交通工程施工现场周边环境调查工作进行了总结，以其与同行们共同探讨。

2、周边环境调查的依据

为贯彻落实“安全生产，预防为主、综合治理”的安全生产方针，保证施工现场周边环境的安全，保障国家和人民生命财产安全，国家及部委制定了相关法律法规，要求对施工项目周边环境进行调查，《中华人民共和国建筑法》第五十五条“建设单位应当向施工单位提供施工现场及毗邻区域的地下管线资料，气象和水文地质资料，相邻建筑物和构筑物、地下工程等有关资料，并保证资料的真实、准确、完整”以及《建设工程安全生产管理条例》第二章第六条、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5号）第七条、《城市轨道交通工程周边环境调查指南》（建质[2012]56 号）等，对轨道交通工程周边环境调查程序、方法、范围和内容进行了具体规定。

3、周边环境调查的范围及内容

3.1周边环境调查的范围

轨道交通工程周边环境的调查范围应根据城市轨道交通工程的线路位置、敷设方式、埋置深度、结构形式、施工方法、地质条件及工程周边环境重要性等因素综合确定。在《城市轨道交通工程周边环境调查指南》（建质[2012]56 号）3.2条文中给出了不同的工法城市轨道交通地下工程调查范围，具体如下：

调查范围参考表

工法类别调查范围备注

明（盖）挖法工程不小于基坑结构外边线两侧各30米（或3H，取大值） H―基坑设计开挖深度

矿山法工程不小于隧道结构外边线两侧各30米（或3Hi、3B，取最大值） Hi―隧道设计底板埋深

B―隧道设计开挖宽度

盾构法工程不小于隧道结构外边线两侧各30米（或3Hi、3D，取最大值） Hi―隧道设计底板埋深

D―盾构隧道设计外径

注：各地可根据本地区地质条件和工程经验等，适当调整调查范围。

其中城市轨道交通地面线、高架线工程的调查范围原则上不小于线路结构外边线两侧各30m。

3.2周边环境调查的内容

工程周边环境调查的内容一般包括调查对象的名称、类型（或用途），地理位置，与轨道交通工程的空间关系，修建年代或竣工日期，产权人或管理单位，原建（构）筑物建设、勘察、设计、施工等单位，使用（或在建）现状，竣工图纸情况，特殊保护要求等。

（1）毗临高压线的状况；

（2）工程施工对毗邻或穿越地上地下建筑物、构筑物（含围墙、护坡、挡土墙）的影响；

（3）靠近水体、油库、地下管线坑道、堤坝、危险品库、军事设施、测量标志的状况；

（4）桩基施工、深基坑施工、顶管隧道和地下建筑物对周边环境的影响；

（5）施工对周边道路、隧道、桥梁和既有轨道交通等公用设施的影响；

（6）其他可能造成严重后果的危险源。

其中对于地上建（构）筑物除需重点调查建筑层数、高度、结构形式、基础型式、基础埋深（标高）、和施工工艺外，还应该尤其关注地基变形允许值及沉降观测资料等内容，这对于设计单位和施工监测单位后续工作有重大指导意义。文物调查除参照地上建（构）筑物或地下构筑物的调查内容外，还需调查文物等级、保护控制范围及要求等内容。

4、各责任单位的工作职责和工作重点

周边环境调查工作及调查成果涉及勘察设计单位、施工单位和监理单位等单位，如何开展好工作，积极履职，是做好环境调查和保护的重点。

4.1建设单位应组织对周边环境调查

建设单位负责组织工程周边环境调查工作，委托具有相应资质和丰富工作经验的勘察单位开展工程周边环境调查工作，形成调查报告。杭州市规定，建设单位应对施工影响范围内（2倍基坑开挖深度）的建（构）筑物委托具有专业资质的鉴定单位进行安全鉴定、取证等措施，主动收集原始资料，在后期可能出现的结构损坏、开裂等情况时提供真实依据，防止纠纷的发生。

如X市地铁1号线一盾构区间施工前，建设单位未及时对正上方的民房进行房屋安全鉴定，以至于在盾构施工完成后，居民普遍反映有房屋开裂、门无法正常开关、井水减少等情况，而建设单位又无法提供当时的有效地结构鉴定证明文件，因此产生了较大数目的赔偿费用，造成了一定的负面社会影响。

4.2勘察单位应提供施工全过程环境调查服务

勘察单位应根据住建部出台了《城市轨道交通工程周边环境调查指南》（建质[2012]56 号）进行周边环境调查。勘察单位应该在施工过程中做好服务工作，及时回访，关注后期建设对环境的影响，比较实际地形与勘察报告中有无偏差，做好相关分析，如有必要及时会同设计单位调整设计方案。

如X市地铁2号线某标段，盾构施工进行过程中，因勘察工作完成时间早，后期因周边楼盘开发过程中，基坑坍塌抢险，红线外留下20余根直径600的钻孔灌注桩，在盾构推进路线中。在盾构实施前，没有进一步的环境调查，只能采取拔桩措施，待桩基全部拔除之后再进行后续盾构施工。施工工期收到严重影响，增加了较大的建设成本。又如地铁某标段，因前期调查工作到位，及时了解到该拟建地铁车站旁的某小区地下室施工时曾发生过基坑坍塌事故，即俗称的“包饺子”，为避免地铁施工对该小区既有建筑产生影响，设计单位因此对该区域增加了相应的加固措施，从技术角度对后期危险源进行了有效防范。

4.3设计单位对环境调查工作需提出明确要求

根据设计深度不同，周边环境调查的内容和深度也不同，根据工程设计进度（可行性研究阶段、初步设计阶段和施工图设计阶段），设计单位应根据不同阶段提出工程周边环境调查的技术要求。设计单位针对可能产生施工风险的建（构）筑物应要求再次进行深入调查，以的专业角度会同建（构）筑物产权单位及原设计单位进行沟通和风险评估，从设计角度对工程存在的风险进行优化设计。

4.4施工单位施工前对周边环境的排查复核确认

施工单位是工程建设过程中最直接的责任主体，与周边建构筑物产权单位的沟通和接触也是最密切的，一方面需对周边环境情况进行复核确认；另一方面，主动走访有关单位，加强横向联系，营造更加和谐的施工环境。再者对发现实际环境条件与建设单位交底的环境条件有偏差，应及时通知业主，进行调查和评估。

4.5监理单位应严格把控对环境控制的施工措施的落实

施工单位根据周边环境调查报告和设计文件编制了防护方案和监测方案，监理单位的现场监理人员负责对安全防护方案和监测方案的实施进行监督管理，对施工单位和监测单位不按防护方案实施的，监理单位应予以制止，有权下达停工整改通知，对制止无效的，应及时向建设行政主管部门报告。

5、结语

城市轨道交通施工现场周边环境调查工作越来越受到大家的重视，国家出台了相关文件对此进行了规定，本文结合工作实际情况阐述了周边环境调查的流程、内容、范围和各方单位的工作职责和工作重点，总结了以下几个工作经验：（1）建议建设单位委托本工程的勘察单位实施周边环境调查，并根据国家和地方的文件确定调查的范围和内容，对周边构建筑物进行安全评估，给出具体的土体变形值和沉降值等技术指标，以指导设计和施工等后续工作。（2）勘察单位在做好周边环境调查的基础上，做好后续跟踪服务工作，比较实际地形与勘察报告中有无偏差，如有必要及时会同设计单位调整设计方案。（3）施工单位实时做好实际地形与勘察报告的比较，监理单位发现实际地形与勘察报告不一致时，应及时告知建设、勘察和设计单位，会同各方责任主体进行分析，采取一定措施保障施工安全。总之，扎实有效的轨道交通周边环境调查为后期工程顺利开展奠定了坚实的基础。

参考文献

[1]朱民，冯爱军等，城市轨道交通项目前期风险分析研究[J]. 都市快轨交通. 2004 (06)

第3篇

关键词：房建工程；深基坑；施工技术

中图分类号： TU74 文献标识码： A

随着社会的发展进步，现在建筑层数正在不断的增加，这就给施工技术提出了更高的要求，除了要求建筑的主体结构质量要满足相应的规定外，更重要的是建筑的基础部分的质量提出了更高的要求。这主要是因为建筑物高度的增加，使得建筑物的基础部分需要挖掘的更深，基坑深度的增加会随之产生很多需要注意的问题。接下来主要对房建工程中深基坑的施工技术及管理进行探讨。

一、房建工程深基坑施工的技术控制

房建工程中的深基坑施工主要包括挖土方、挡土、防水以及围护等施工过程，其中一些细微结构的施工非常复杂，因此，在进行房建工程深基坑施工时，需要对其中的细微结构进行严格的控制，避免因为细节问题对工程的其他环节或整个工程带来严重的影响。基坑具有明显的临时性特点，但是如果不对基坑采取合理的支护措施，会对整个工程产生严重的影响。根据深基坑施工方案的不同，支护方法也有明显的不同，常见的支护方法有土钉支护、内支撑和锚杆和放坡开挖等。土钉支护一般与支护喷锚结合使用，当基坑周围情况不允许放坡，基坑外有降水或地下水位较低，相邻无重要地下管线或建筑物，或基坑外地下空间可以使用土钉时可以选择通过土钉支护来加固基坑坑壁土体。内支撑和锚杆作为基坑支护结构墙体对保证基坑稳定和控制周围底层变形起着重要作用。支护结构的内支撑目前常用的有钢结构和钢筋混凝土结构支撑。钢筋混凝土结构支撑具有刚度大变形小等特点，可以很好的控制挡土墙和周围地面的变形。它常用模板或土模随着开挖逐层浇筑，配筋和截面尺寸要根据杆件内力和布置位置设计。当深基坑地质条件和水文地质条件较好，场地较为开阔，不影响相邻建筑物和地下管线时，可以采取局部或全深度的边坡开挖。放坡开挖时要进行边坡开挖的稳定性验算，大多采用极限平衡法来计算它的抗滑安全系数来保证边坡的稳定性。

深基坑在进行开挖、支护、结构施工时，需要对基坑内的围护梁、环梁及周边建筑道路的位移及沉降进行必要的监测，这样可以有效地保证深基坑支护及周边环境和建筑的安全。施工过程中要进行动态的同步监测，施工前期每天进行一次监测，施工后期每两天进行一次监测，施工单位需要根据监测的具体结果对施工中的挖掘速度、降水量等进行及时的调整，保证工程顺利实施。

二、深基坑周围的防水和止水处理

通常房建工程的深基坑施工会选择在枯水期或雨量较小的季节进行，因为水对工程施工有着非常重要的影响和危害，特别是在那些地下水位较高的区域，需要做好相应的防水施工措施。常见的地下水来源主要有上层滞水、承压水、雨水以及渗漏的管道内水等，可以说水流的来源非常复杂，因此，在开始进行施工前需要对各种相关的调查报告进行仔细的参考，实时的对基坑施工过程中的排水问题、防水剂止水工作进行充分的考虑，针对地貌结构和地下水产生原因进行深入的分析，并找出切实可行的施工方案。如果施工现场周围存在深基坑，通常会采用瑱堵的方式进行处理，并结合抽水措施，防止基坑周围的土体出现滑落的现象。这种做法还可以有效的降低施工工期，使施工过程的处理难度大大降低。

在进行止水帷幕施工时，最常用的方法有高压喷射注浆法、粉喷深层搅拌法、浆喷深层搅拌法、压力注浆法等，止水帷幕施工是高水位地区深基坑支护施工中最常见的一种止水措施。一般利用浆喷深层搅拌法来进行止水帷幕止水施工时，如果搅拌桩的效果和质量没有达到理想状态，那么在进行深基坑施工时会出现大量的渗水现象，从而使工程的进度受到很大的影响，使整个工程的成本和造价大大增加。在进行止水帷幕施工时，首先要确定科学合理的水泥浆掺加量，并且保证桩体的搅拌均匀，桩长符合设计长度要求，严格避免桩头部位出现无浆的现象，特别是在那些土层变化非常大的区域，如果搅拌桩的桩径没有达到相应的要求，很可能导致止水施工无法达到设计的效果。

三、深基坑施工殊性项的施工与处理。

房建工程一般具有投资大、周期长、人员多的特点，而且施工过程中常常会出现各种出乎预料的事情。对于深基坑施工而言，更需要对各种意外的事件进行专业的技术准备。通常房建工程深基坑施工中常见的突发事件有以下几种情况：基坑内出现管涌或流沙等现象；基坑支护的局部出现明显裂缝与大面积的不均匀沉降；气候出现异常情况，出现罕见的且持续多日的狂风暴雨等不良气候。在类似的事件发生后，要及时启动预先准备的应急预案，并尽快提出相应的解决方案。

总之，在房建工程中深基坑的施工并没有太大的难度，但是深基坑的质量和安全并不是那么容易控制。对基坑及基础施工质量的控制也是对房建工程总体施工质量的良好控制，较好的施工质量是保证企业荣誉与获取项目良好效益的必然途径，是一切施工项目获益的最终来源。

参考文献

1、莫次伦，浅谈房建工程深基坑施工常见问题及施工技术，城市建设理论研究（电子版），2012(24)

第4篇

关键词：高层建筑；深基坑；施工技术

随着市场经济的快速发展，城市逐渐暴露出用地紧张的问题，因此出现了大量的高层建筑，高层建筑能够提高城市土地的使用率，对于现代城市的发展来说，具有重要的历史意义。高层建筑的施工质量和施工技术水平直接影响着高层建筑的施工质量，因此加强高层建筑施工质量成为当前重要的话题，为此应该严格把握施工的每一个环节，加强管理，制定出科学具体的措施，保证了高层的施工质量，促进工程的顺利完成。

一、深基坑的施工的特点

通常来讲，基坑工程包括维护体系的设计施工和土方开挖两个部分。土方开挖的施工组织是否合理将对维护体系产生重要的影响，如果采用不合理的土方开挖的方式，那么就会导致主体结构产生变形，进行影响高层的质量。当前由于高层建筑的增多，建筑物呈现出密集的状态，使得深基坑放坡开挖已经不能满足现代城市的建设需要。因此，深基坑的开挖得到了广泛的重视。通常深基坑工程具有自身的特点：1、由于城市中的建筑物呈现出高层化的发展趋势，基坑呈现出向大深度方向发展。2、基坑开挖的面积逐渐增大，长度和宽度逐步增大，给支撑系统带来了较大的难度。3、深基坑施工工期长、场地狭窄，降雨、重物堆放等对基坑稳定性不利。4、在相邻场地的施工中，打桩、降水、挖土及基础浇注混凝土等工序相互影响，增加协调工作的难度性。

二、高层建筑深基坑的施工技术和控制措施

（一）房建深基坑施工的技术控制

在深基坑施工的过程中主要是挖土方、挡土、防水及其围护周围措施等相关建设设施，一些特别细致的结构施工还是相对比较复杂，所以在施工的过程中要求对每一个环节都要进行严格的控制，以免出现建筑施工的质量问题或者是给施工带来不良的影响。通常情况下，施工单位根据相应的技术规范为依据，并且按照相应的施工技术措施对其进行监督和管理。一般在土挖之前应该对周围的建筑物和施工现场进行现场调研，收集施工现场的相关信息和地质水文方面的报告，要针对特殊的地质进行更为严格和深入的施工组织，特别是对软土层的处理，开挖的深度不宜太大，如果开挖的过深或者过快，那么很容易对施工现场造成失衡的状态，降低整个土地的强度，特别容易出现滑移的现象，那么这将对工程施工的监督和管理大为不利，同时也会拖延施工的进度，给工程事故带来极大的不利。

（二）深基坑周围的防止水处理

如果要采用深基坑的施工技术，应该注意选对合适的时机，一般都会选在枯水季节或是水量较少的季节进行，水量对工程的施工产生很多的影响，所以在地下水位比较高的地区，要特别注意防水的问题，对于一般常见的地下水源来说，在工程开始的前期要做好各项调查报告，这些报告具有较好的参考价值，一定要实时考虑对深基坑施工过程中的排水、防止止水等工作，针对地貌的结构以及设施对地下水的影响做深入贴切的分析和可以实施的可行的处理方案。针对周围有建筑物的深基坑的详细，一般是采用以堵为主的方式，以抽为主的方式进行辅助，二者进行有机的结合，从而更好地防止基坑周围土地的滑落和流失，同时也能减少上部整体建筑物粗线的不均匀的沉降的现象，减少了施工所消耗的时间，极大的缩短了工期，在一定程度上大大降低了施工处理的难度问题。

通常情况下，在采用浆喷深层搅拌法对止水帷幕进行止水施工时，如果帷幕的搅拌桩成桩的效果和质量不是很好时，这时深基坑在开挖以后容易出现渗水的现象，给工程的施工带来一定的阻碍，同时严重拖延了施工的工期，提高了施工的造价，使得施工的质量难以保证。

（三）深基坑施工殊性施工与处理

建筑工程通常是投资大、周期长、投入人力资源的工程，而且在施工的过程中往往会发生许多令人难以想象的事件。对于深基坑的施工而言，应该做好各种突发事件的应对能力。根据多年的实践经验可以得出，突发事件主要有一下这几类，基坑内出现管涌或者是流沙等现象，基坑支护的局部会出现明显的裂缝现象或者是大面积的不均匀沉降的现象，当出现气候异常的情况是，相邻施工段之间会产生严重的影响，地下的障碍物也会影响基坑结构的施工，在类似的事件发生以后，要及时启动预先准备的应急预案，并且及时解决相应的问题和方案。

三、施工监测

基坑工程是一个相对动态的工程，不确定的因素太多，仅仅依靠理论难以保证施工安全施工。因此要加强施工现场的监测工作。深基坑施工质量问题实际上就是基坑的刚度和稳定性，如果发生问题要导致工程的失败。基坑支护结构监测的主要手段，是安排专业人员对基坑现场和周围建筑物进行监测。及时对施工过程中出现的险情进行预报，制定好相应的应对措施，确保整个工程的施工安全。采用各种手段，保证实行多种监测方案。

四、深基坑施工过程中的注意事项

在进行施工之前应该对工程地质状况进行仔细的勘查研究和分析，根据挖土深度范围内土质的物理性能和地下水的状况制定相应的土方开挖以及降水方案。将制定的施工方案，对全体施工人员进行详细的技术交底工作。在基坑开挖之前，要通过采用降水的方式降低坑内水体的抗水能力，减少基坑的变形，在施工的过程中降水不应该过快，在降水的过程中应该加强对周边建筑物和地表沉降的检测。在基坑开挖的过程中如果出现监控数据接近或者是超过警戒值那么应该立即停止，准确地找出施工过程中存在的问题，及时调整施工的操作步骤，采取相应的对策，以便及时有效的控制基坑的变形，确保基坑的安全。为了确保施工中的安全，在施工前应该清楚基坑旁边的负荷量，防止由于负荷过大出现基坑坍塌的现象。基坑开挖应该分层进行，从上到下逐层进行开挖，严禁出现超挖的现象，同时开挖过程一定要与支撑架同步施工。开挖的程度必须根据基坑的深度和坡度进行合理的确定。当基坑挖至设计标高以后，应该立马浇筑垫层混凝土，进一步减少基坑的变形。

结束语

深基坑的施工虽然不是高层建筑施工的主体，但是它能保证施工主体的顺利进行，其施工的质量和安全也影响和制约着主体工程整体控制目标的实现，因此要控制施工质量要点的同时，还要认真执行各种制度，做好各工序间合理安排，减少基坑的时间，在基坑开挖以后要尽快进行单位勘查，及早的进行低下结构工程的施工。

参考文献：

[1] 董剑. 深基坑支护施工工艺及质量控制措施.建材技术与应用.2009-06-15

[2] 刘家成；建筑基坑支护工程施工安全技术研究；城市建设与商业网点；2009年第18 期.

[3] 王朱康.关于深基坑施工技术的探讨[J].四川建材，2009（6）.

第5篇

引言

随着市场经济的快速发展，城市逐渐暴露出用地紧张的问题，高层建筑能够提高城市土地的使用率，对于现代城市的发展来说，具有重要的历史意义。高层建筑的施工质量和施工技术水平直接影响着高层建筑的施工质量，因此加强高层建筑施工质量成为当前重要的话题，为此应该严格把握施工的每一个环节，加强管理，制定出科学具体的措施，保证了高层的施工质量，促进工程的顺利完成。

1、深基坑的施工的特点

通常来讲，基坑工程包括维护体系的设计施工和土方开挖两个部分。土方开挖的施工组织是否合理将对维护体系产生重要的影响，如果采用不合理的土方开挖的方式，那么就会导致主体结构产生变形，进而影响高层的质量。当前深基坑放坡开挖已经不能满足现代城市的建设需要。由于城市中的建筑物呈现出高层化的发展趋势，基坑呈现出向大深度方向l展。基坑开挖的面积逐渐增大，长度和宽度逐步增大，给支撑系统带来了较大的难度。深基坑施工工期长、场地狭窄，降雨、重物堆放等对基坑稳定性不利。在相邻场地的施工中，打桩、降水、挖土及基础浇注混凝土等工序相互影响，增加协调工作的难度性。

2、高层建筑深基坑的施工技术和控制措施

2.1深基坑施工的技术控制

2.2深基坑周围的防水处理

2.3深基坑施工殊性施工与处理

3、深基坑施工过程中的注意事项

3.1制定基坑工程施工方案

在进行施工之前应该对工程地质状况进行仔细的勘查研究和分析，根据挖土深度范围内土质的物理性能和地下水的状况制定相应的土方开挖以及降水方案。按方案对全体施工人员进行详细的技术交底工作。

3.2控制基坑的变形并有紧急事件处理措施

在基坑开挖之前，要通过采用降水的方式降低坑内水体的抗水能力，减少基坑的变形，在施工的过程中降水不应该过快，在降水的过程中应该加强对周边建筑物和地表沉降的检测。在基坑开挖的过程中如果出现监控数据接近或者是超过警戒值那么应该立即停止，准确地找出施工过程中存在的问题，及时调整施工的操作步骤，采取相应的对策，以便及时有效的控制基坑的变形，确保基坑的安全。为了确保施工中的安全，在施工前应该清楚基坑旁边的负荷量，防止由于负荷过大出现基坑坍塌的现象。基坑开挖应该分层进行，从上到下逐层进行开挖，严禁出现超挖的现象，同时开挖过程一定要与支撑架同步施工。开挖的程度必须根据基坑的深度和坡度进行合理的确定。当基坑挖至设计标高以后，应该立马浇筑垫层混凝土，进一步减少基坑的变形。

3.3施工监测

4、结束语

参考文献：

[1] 董剑. 深基坑支护施工工艺及质量控制措施.建材技术与应用.2009-06-15

[2] 刘家成；建筑基坑支护工程施工安全技术研究；城市建设与商业网点；2009年第18 期.

[3] 王朱康.关于深基坑施工技术的探讨[J].四川建材，2009（6）.

第6篇

关键词：高层建筑深基坑工程施工技术控制

中图分类号：TU97文献标识码： A

引言：

我们都知道，所有的项目都一定要非常坚实的基础，才可以确保其性能得以维护，才可以确保其能够正常的运作，特别是对于那些层数较高的建筑物来讲，意义更是关键。此时，深基坑建设的安全性就显得非常的关键。

1.我国基坑工程的主要特点

随着城市建设中高层、超高层建筑的大量涌现,深基坑工程越来越多。与此同时，密集的建筑物大深度的基坑周围复杂的地下设施,使得放坡开挖这一传统技术不再能满足现代城镇建设的需要,因此,深基坑开挖与支护引起了各方面的广泛重视。特别是90年代以来,基坑开挖和支护问题已经成为我国建筑工程界的热点问题之一,基坑工程数量、规模、分布急剧增加。经过十几年的发展,目前我国深基坑工程具有以下特点:

(1)建筑趋向高层化,基坑向大深度方向发展；

(2)基坑开挖面积大,长度与宽度有的达数百米,给支撑系统带来较大的难度；

(3)在软弱的土层中,基坑开挖会产生较大的位移和沉降,对周围建筑物、市政设施和地下管线产生严重威胁；

(4)在相邻场地的施工中,打桩、降水、挖土及基础浇注混凝土等工序会相互制约与影响,增加协调工作的难度；

(5)深基坑施工工期长、场地狭窄,降雨、重物堆放等对基坑稳定性不利；

(6)支护型式的多样性。迄今为止,支护型式有数十种。

2.高层建筑深基坑工程施工技术

2.1高层建筑深基坑支护技术。

在高层建筑深基坑工程中，由于地域的限制，在高层建筑地下空间作业时，没有足够的基坑平面用于空间的安全放坡，所以为了保证安全、顺利地施工，就必须设计大范围的开挖围护系统，由此，深基坑支护技术的规范性就显得尤为重要。在深基坑工程作业过程中，必须要结合准确的支护方法来保证结构的稳定性。对于当前的基坑支护施工，建筑施工单位需要顾及到的内容是多个方面的。根据基坑支护方法的现实运用状况看，主要有以下几种施工方法：

（1）加固支护水泥土挡墙与基底加固，这类支护形式不仅操作快捷，且施工作业的难度较小，不会导致成本造价上升，而对基坑边坡的深层滑动和抗隆起作用更加明显。该方法的缺陷在于会给环境带来较大的影响，且施工质量的控制难度较大。

（2）复合土钉墙支护。

对复合土钉墙支护结构主要结合了水泥搅拌桩等超前支护装置，共同构建出一道防渗帷幕，以此来处理好整体结构之间的粘结状况，通常，基坑深度在5 10m，与附近建筑物之间存在很大的距离，这就需要施工人员结合实际情况制定操作工艺。该结构操作方式简单，能维持正常的结构性能。

（3）悬臂桩支护。

这类支护结构的基坑深度较小，与附近建筑物之间的间隔较大。此支护方法的结构工艺复杂，施工操作需要消耗较长的时间，且施工作业要投入较大的成本。

（4）土钉墙支护。

这是通过基坑开挖后把较密排列的细长杆件土钉置于原位土体中，同时把钢筋网混凝土面层喷射在坡面上利用土钉、土体和喷射混凝土面层之间的协调操作，构成相对复杂的结构体系，通常基坑深度5-10m，与附近建筑物搭配运用该支护形式的施工操作便捷，且工程造价成本相对较低。

（5）喷锚支护。

在现代建筑施工中是先进的技术，对于周围的建筑结构影响甚大，这是一种支护方法运用于岩土土质、高边坡和大跨度地下工程中，对于地质情况复杂的工程运用较多。

2.2 高层建筑基坑工程土方开挖技术。

土方开挖技术是高层建筑深基坑工程中的另一个重要技术，在施工中必须要严格按照规范开展土方开挖工作。土方开挖技术分为放坡开挖、中心岛式开挖、盆式开挖等几大类，具体开挖时要结合工程实际，严格依据不同开挖技术规范进行。结合工程实际，土方开挖工作注意要点主要有两个方面：

（1）具体施工工序。

深基坑施工操作环节里，必须要把握好相关的操作秩序，这样才能满足各类施工条件的要求，而引发的时空效应与实际操作标准也较为相符。例如，在高层建筑深基坑工程中，基坑开挖和支撑的关键为：根据相应实际，对开挖或浇注结构实施调整，分段开挖之后需进行参数记录；接着分层、每层分段开挖和支撑，保持足够的支撑压力，为基坑施工创造更大的空间，对每一层先挖中间需安装或浇筑处理，最后把支撑两端所留支承挡墙的土堤加以处理。

（2）参数指标的确定。

结合基坑工程在规划当中制定的参数指标，结合相应的坑规模、几何尺寸、支撑模块等采取必要的处理方法。掌握详细的资料之后，则可根据设计方案提供施工程序及施工参数，保证深基坑施工的有序进行在这一环节的操作力，尤为关键的是要做好分层开挖的层数、每层开挖深度方面的处理，这种方式可以很好地调整深基坑内部结构状况，避免基坑开挖之后出现异常情况。对大面积且不规则的高层建筑深基坑中，基坑挡墙被动区土体在基坑中间的开挖处理时，应该将相应的支撑体系构建起来，然后将此土堤断面尺寸根据相应的挡土墙需要确定结构形式，最后才能把握好相应的设计标准。

3.高层建筑基坑工程控制要点分析

3.1高层建筑深基坑工程技术控制要点。

在高层建筑深基坑工程具体的操作环节非常多，包括土方开挖、围护以及挡土等多个方面，而且还会涉及到一些工程的细部处理。这些使得深基坑工程施工非常复杂，所以在施工过程中必须要对每一个细节都进行严格控制，以防影响其他环节或给工程带来不良事故。通常情况下，施工单位会以技术规范为依据，并严格按照相应的技术规程或施工组织设计进行施工组织管理，针对施工技术方面也要制定相应的施工技术控制措施对其进行监督与管理。一般在挖掘土石方施工前要对周围的建筑物、构筑物或施工场地进行拍照或录像，收集施工现场的相关信息与地质水文方面的报告，以及周围或地下设施的情况等，收集后做详细深入分析，经过分析后，要针对特殊地质进行更为严格深入的施工组织，尤其是对于软土层的处理，其开挖深度不宜太大，若挖土太深或挖掘速度过快，很容易对施工现场造成失衡状态，降低土体的整体强度与稳定性，极易导致土体的大量滑移，既不利于对工程施工的监督与管理，又拖延了施工的进展程度，给工程的坍塌事故带来了直接的推进作用。

3.2 做好高层建筑深基坑工程的防水、止水工作。

在高层建筑深基坑工程中除了要做好技术控制工作，还应当结合工程实际做好外部环境的应对工作。例如，在深基坑工程的施工中，通常会选在枯水季节或水量较少的季节进行，水量对工程施工的影响及危害可以说是相当大，所以尤其是在地下水位较高的地区，要切实做好防水施工处理，对于一般常见的地下水的来源，主要有上层滞水、承压水以及雨水、渗漏的管道内水等，水流的来源相对来说是比较复杂的，所以在工程开始投入施工前期所做的各项调查报告都是有很好参考价值的，要实时考虑对基坑施工过程中的排水、防水止水工作，针对细部的地貌结构及设施对地下水的成因做深入贴切的分析与实施可行的处理方案。对于周围有建筑深基坑的现象，则通常会采用以堵为主、以抽为辅，两者进行有机结合，从而达到防止基坑周围土体的滑落与流失，也减少了上部整体建筑物的不均匀沉降等，及减短了施工所耗费的时间，缩短了工期，大大降低了施工处理的难度。止水帷幕施工中常见的方法主要有高压喷射注浆法、粉喷深层搅拌法、浆喷深层搅拌法以及压力注浆法等，是高水位地区深基坑支护工程中最为常用的止水措施。通常情况下，在采用浆喷深层搅拌法对止水帷幕进行止水施工时，且止水帷幕的搅拌桩成桩效果和质量又不是太好，则深基坑在开挖施工后会出现大量的渗水现象，给工程的进度带来很大的阻碍，严重拖延了施工工期，变相增加了工程建设的费用与造价。一般地，在止水帷幕施工过程中要确定合理的水泥浆掺加量，且桩体搅拌均匀、桩长达到设计深度，要严格避免桩头出现无浆现象，尤其在土层变化较大的地区，很容易因搅拌桩的桩径未能得到较好的控制，从而导致止水的失效，使桩体的质量难以得到保证。

4、结束语：

未来的高层建筑规模会越来越大、结构也会越来越复杂，相应地，高层建筑深基坑工程难度也会加大，一定要做好支护与开挖工作，严格按照技术规范要求进行操作，并且注意做好质量要点的控制工作，确保高层建筑深基坑工程的质量，从而保障整个高层建筑的施工质量。

参考文献：

[1]邓琼秋,李剑.高层建筑厚板转换层混凝土施工技术研究[J]．大众科技,2006,（05）.

[2]周丽娜，董英辉.高层建筑施工技术控制分析[J];科技促进发展(应用版);2011年04期

[3]张巍.某工程深基坑支护施工技术[J];中外建筑;2011年06期

[4]蒋占贵.加强完善深基坑支护工程技术问题的探讨[J];四川建材;2011年04期

[5]崔国峰,张宏.浅析深基坑支护施工技术的应用[J];黑龙江科技信息;2011年19期

第7篇

关键词：深基坑工程施工质量问题技术

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：

1. 深基坑施工中常见质量问题

1.1 边坡支护与开挖进度不协调

在基坑开挖的同时通常会伴有边坡支护措施的施工，而边开支护与基坑开挖的施工队伍通常也不是同一施工队，所以不可避免会出现施工配合方面的不协调，在施工中的对进度的控制各部相同，开挖施工人员只注重开挖施工的进度，却并不协调与边坡支护施工的合作，所以比较容易形成施工现场秩序混乱，不按照规范进行，各项工作不能共同协调的进行。现场所表现出的管理方面的混乱将会直接对施工的进度或质量形成很大的负面影响，所以针对这一问题要进行较为严格与必要的处理。

1.2 基坑开挖过程中对边坡的不当整修

针对深基坑的开挖，是一项比较难以施工的项目，在通常情况下，施工队伍会选择人机配合的方法进行，首先让施工机械进行大面积的开挖，随后使用人工对开挖部分进行平整开挖及规则施工。但对于真正在深基坑施工时，却常常会出现机械开挖深入不到位，或开挖过渡，以至于开挖方的数量比较难以控制的现象，另外机械开挖时由于深度的加大，以致平整度与边坡的平顺度都很难得到良好的保证。而对于人工在深基坑开挖时，难度就更大了，因为人工整修时限制条件相对也比较多，尤其是安全施工的限制条件，所以对于较深基础的开挖，难度是比较大的，且施工质量也比较难以控制。

1.3 实际施工与设计间的差距较大

在工程施工中避免不了会出现一些偷工减料的现象，当然基坑处理的过程也不例外，在深基坑施工的过程中，通常会涉及到对搅拌桩的施工，但很多的施工人员却误认为对于基坑的施工是在建筑地面以下，偷工减料不易被发现，所以则会减少水泥的正常用量，水泥掺量不够则会很大程度上降低基坑支护措施的强度，出现裂缝影响施工质量，其原因都是施工单位在施工过程中抢进度，或不按照施工图纸施工，偷工减料，对施工中的各项指标控制不严格等，因为对局部或眼前效益的看重，从而对整体施工的质量带来较多的潜在问题。通常情况下，施工中尚未形成立体空间结构时，要按照平面结构的设计对支护结构进行必要的调整处理，以达到适应空间施工的效应。

2. 深基坑施工技术控制要点

2.1 房建深基坑施工的技术控制

一般在挖掘土石方施工前要对周围的建筑物、构筑物或施工场地进行拍照或录像，收集施工现场的相关信息与地质水文方面的报告，以及周围或地下设施的情况等，收集后做详细深入分析，经过分析后，要针对特殊地质进行更为严格深入的施工组织，尤其是对于软土层的处理，其开挖深度不宜太大，若挖土太深或挖掘速度过快，很容易对施工现场造成失衡状态，降低土体的整体强度与稳定性，极易导致土体的大量滑移，既不利于对工程施工的监督与管理，有拖延了施工的进展程度，给工程的坍塌事故带来了直接推进的作用。

2.2 深基坑周围的防水与止水处理

深基坑的施工，通常会选在枯水季节或水量较少的季节进行，水量对工程施工的影响及危害可以说是相当大，所以尤其是在地下水位较高的地区，要切实做好防水施工处理，对于一般常见的地下水的来源，主要有上层滞水、承压水以及雨水、渗漏的管道内水等，水流的来源相对来说是比较复杂的，所以在工程开始投入施工前期所做的各项调查报告都是有很好参考价值的，要实时考虑对基坑施工过程中的排水、防水剂止水工作，针对细部的地貌结构及设施对地下水的成因做深入贴切的分析与实施可行的处理方案。对于周围有建筑深基坑的现象，则通常会采用以堵为主、以抽为辅，两者进行有机结合，从而达到防止基坑周围土体的滑落与流失。止水帷幕施工中常见的方法主要有高压喷射注浆法、粉喷深层搅拌法、浆喷深层搅拌法以及压力注浆法等，是高水位地区深基坑支护工程中最为常用的止水措施。一般地，在止水帷幕施工过程中要确定合理的水泥浆掺加量，且桩体搅拌均匀、桩长达到设计深度，要严格避免桩头出现无浆现象，尤其在土层变化较大的地区，很容易因搅拌桩的桩径未能得到较好的控制，从而导致止水的失效，使桩体的质量难以得到保证。

3.基坑支护的施工

基坑支护技术应当充分考虑到地区的具体情况，例如工程的种类，开挖的程度和大小，西周环境，支护能力和性质等，这种施工应当考虑到结构的稳定性，坑的形状稳定。

施工场地周围建筑物和地下管线往往限制了基坑的施工，施工时要充分考虑工程对周围设施的影响，尽量不要影响这些设施的正常运转，尽可能把影响降低。合理安排施工流程，使施工在有限场地和时间内运转顺畅。

任何工程中都存在安全隐患，深基坑支护工程也不例外。施工人员首先要注意的是支撑的及时性，这是一道关键的程序。而且既然做了，就要保证做好，不要出现支撑不可靠、无效等问题。焊接一定要到位，焊接焊缝的质量一定要高，不要出现漏焊、不连续焊接等现象。契入时需要注意的是顶端的高度不要超过管外缘高度。

在开挖时，注意不要发生超挖现象。为了达到安全层坡的要求，在挖开土之后，必须立即进行修坡和挖水沟等。修坡不要从坡脚开始，从坡顶起铲这是最好的方法。在深基坑支护过程中，需要改进的地方有很多，比如，必须要制定严格的任务表格和施工制度。对施工过程中可能遇到的困难，施工人员要做到心中有数。

还需要减少基坑的暴露时间，尽最大可能减少基坑的变形。监理人员一定要恪尽职守，负起自己应负的责任，在保质保量的前提下达到快速有序的目的。在工程中加大质量控制力度，建设单位和监管单位要制定严格的质量审核办法，把整个工程分为若干个阶段，分阶段进行质量控制，质量控制面积越广深度越深，就越能保证整个工程的使用性能。在具体操作过程中，建设单位、监管单位要以目标管理责任制的方式分层分段进行考核管理，使质量控制责任落到实处。

4.总结

对基坑及基础施工质量的控制是控制好整个房建工程建设质量的第一步，也是事关结构安全的头等大事，所以对于基础的施工技术要进行严格的控制措施。

参考文献：

[1]沈保汉.桩基与深基坑支护技术进展[M].水利水电出版社，2006．(10)，01.

[2]徐希萍，杨永卿.深基坑支护技术的现状与发展趋势[J].福建建筑，2008，(02).

第8篇

关键词：深基坑工程施工质量问题技术

中图分类号：F253.3文献标识码： A

1. 深基坑施工中常见质量问题

1.1 边坡支护与开挖进度不协调

1.2 基坑开挖过程中对边坡的不当整修

1.3 实际施工与设计间的差距较大

2. 深基坑施工技术控制要点

2.1 房建深基坑施工的技术控制

2.2 深基坑周围的防水与止水处理

3.基坑支护的施工

4.总结

在房建施工过程中，针对深基坑的开挖施工，并没有多大的难度，只是质量和安全不容易掌控，因此在施工时要实行准确控制对各项施工工序的标准和填挖数量，准确处理各细部的施工，同时做好准确的定位，控制好基坑及基础施工的质量，也就能控制房建工程总体施工的质量，施工质量得到保证话，企业就能获得良好荣誉与项目效益。

参考文献：

[1]沈保汉.桩基与深基坑支护技术进展[M].水利水电出版社，2006．(10)，01.

[2]徐希萍，杨永卿.深基坑支护技术的现状与发展趋势[J].福建建筑，2008，(02).

第9篇

关键词：房建工程；深基坑；施工技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

1. 房建深基坑施工过程中的常见问题

对于基坑的处理中有一些问题的出现非常频繁，这些问题经常在施工过程中不能引起足够的重视，或在施工的前期施工人员对其没有充分准备，现就这些常见问题进行阐述和分析。

1.1 基坑开挖过程中对边坡的不当整修

1.2 实际施工与设计间的差距较大

1.3 边坡支护与开挖进度不协调

在处理中较为常见的一个问题，即开挖时承包工程的施工单位很多都是没有相应施工资质的，所以在施工中很容易出现一些不良的施工现象。如在土方开挖中，没有明确的施工组织及管理措施，容易出现无序施工的现象，尤其是施工人员对于专项的技术的不规范施工，没有资质的施工队伍一般也并不具备相应的技术施工条件，而他们则会对工程项目的施工设计进行肆意不规范不科学的修改，以达到增加自身企业项目收益的目的，但却降低了建设工程应有的安全度。在基坑开挖的同时通常会伴有边坡支护措施的施工，而边开支护与基坑开挖的施工队伍通常也不是同一施工队，所以不可避免会出现施工配合方面的不协调，在施工中的对进度的控制各部相同，开挖施工人员只注重开挖施工的进度，却并不协调与边坡支护施工的合作，所以比较容易形成施工现场秩序混乱，不按照规范进行，各项工作不能共同协调的进行。现场所表现出的管理方面的混乱将会直接对施工的进度或质量形成很大的负面影响，所以针对这一问题要进行较为严格与必要的处理。

2. 房建施工深基坑施工技术控制要点

对于任何工程而言，施工阶段是需要进行严格控制的关键阶段，依据施工当地的条件及基坑开挖施工相关的经验，对该工程项目的关键工序或工作进行确定，所以通常情况下，会要求施工单位在施工建设前期对各个专项的施工方案进行必要的审核与应急预案的起草与制定，以实现对各项施工技术的严格控制。

2.1 房建深基坑施工的技术控制

在深基坑的施工过程中主要要有挖土方、挡土、防水及围护措施等相关建设，一些细部结构的施工还是相对比较复杂的，所以在施工过程中必须要对每一个细节都进行严格控制，以防影响其他环节或给工程带来不良事故。通常情况下，施工单位会以技术规范为依据，并严格按照相应的技术规程或施工组织设计进行施工组织管理，针对施工技术方面也要制定相应的施工技术控制措施对其进行监督与管理。一般在挖掘土石方施工前要对周围的建筑物、构筑物或施工场地进行拍照或录像，收集施工现场的相关信息与地质水文方面的报告，以及周围或地下设施的情况等，收集后做详细深入分析，经过分析后，要针对特殊地质进行更为严格深入的施工组织，尤其是对于软土层的处理，其开挖深度不宜太大，若挖土太深或挖掘速度过快，很容易对施工现场造成失衡状态，降低土体的整体强度与稳定性，极易导致土体的大量滑移，既不利于对工程施工的监督与管理，有拖延了施工的进展程度，给工程的坍塌事故带来了直接推进的作用。

2.2 深基坑周围的防水与止水处理

深基坑的施工，通常会选在枯水季节或水量较少的季节进行，水量对工程施工的影响及危害可以说是相当大，所以尤其是在地下水位较高的地区，要切实做好防水施工处理，对于一般常见的地下水的来源，主要有上层滞水、承压水以及雨水、渗漏的管道内水等，水流的来源相对来说是比较复杂的，所以在工程开始投入施工前期所做的各项调查报告都是有很好参考价值的，要实时考虑对基坑施工过程中的排水、防水剂止水工作，针对细部的地貌结构及设施对地下水的成因做深入贴切的分析与实施可行的处理方案。对于周围有建筑深基坑的现象，则通常会采用以堵为主、以抽为辅，两者进行有机结合，从而达到防止基坑周围土体的滑落与流失，也减少了上部整体建筑物的不均匀沉降等，及减短了施工所耗费的时间，缩短了工期，大大降低了施工处理的难度。止水帷幕施工中常见的方法主要有高压喷射注浆法、粉喷深层搅拌法、浆喷深层搅拌法以及压力注浆法等，是高水位地区深基坑支护工程中最为常用的止水措施。通常情况下，在采用浆喷深层搅拌法对止水帷幕进行止水施工时，且止水帷幕的搅拌桩成桩效果和质量有不是太好，则深基坑在开挖施工后会出现大量的渗水现象，给工程的进度带来很大的阻碍，严重拖延了施工工期，变向增加的工程建设的费用与造价。一般地，在止水帷幕施工过程中要确定合理的水泥浆掺加量，且桩体搅拌均匀、桩长达到设计深度，要严格避免桩头出现无浆现象，尤其在土层变化较大的地区，很容易因搅拌桩的桩径未能得到较好的控制，从而导致止水的失效，使桩体的质量难以得到保证。

2.3 深基坑施工殊性项的施工与处理

对于建筑工程的施工可以说是一个投资大、周期长、投入人力资源较多的过程，而在施工过程中也经常会发生许多令人难以预料的事件。对于针对深基坑的施工而言，则更是要做好应对突发事件的各项专业技术准备。据多年的实践经验得出，突发事件主要有以下这积累：基坑内出现管涌或流沙等现象；基坑支护的局部出现明显裂缝与大面积的不均匀沉降；气候出现异常情况，出现罕见的且持续多日的狂风暴雨等不良气候；相邻施工段之间的影响较严重，如降水、打桩以及土方开挖等施工工序中；地下有障碍物影响了基坑结构或止水帷幕等的施工。在类似的事件发生后，要及时启动预先准备的应急预案，并尽快提出相应的解决方案。

3.总结

经济技术的增长，建设用地的不断开发，都不断促进了向城市化的快速转变，高层建筑的大量出现，表征了整个社会建筑事业的蒸蒸日上，与新型高端施工技术的突飞猛进。而建筑工程能得以稳固的前提是其基础要有很好的施工质量，所以对于基础的施工技术要进行严格的控制措施，使建设施工人员对于施工过程中的各项施工技术都能灵活的掌握和应用。

参考文献：

第10篇

关键字：大型公共项目; 全过程; 投资控制; 思考

Abstract: the engineering supervision of project construction as an integral part of the business, how to at home and abroad in the competition, and get great progress, has become China's supervision enterprise of challenge. If there is no crisis, don't think about our business transformation in advance, development strategy and project management patterns of innovation, the future development of the supervision enterprises shall not imagine.

Keyword: engineering supervision; Engineering project management; explore

中图分类号：F830.59文献标识码：A文章编号：

引言

建设项目投资的有效控制是工程建设管理的重要组成部分，贯穿于工程建设的全过程。建设方在控制工程造价过程中始终起着主导作用，如何合理确定和控制工程造价，把工程项目预设的总体投资金额控制在限额内并随时纠正产生的偏差，以保证项目投资目标的实现，是建设方的目标和任务。

1 大型公共建筑项目的基本特点

建设规模大，技术难度高，设计创新，工期要求急，工程质量要求高，具有一次性、多变性和不确定性。所谓一次性是指每次开发的项目均有不同的地域环境，风格类型和使用要求，一次设计仅适用于一个特定开发项目。而就一个特定的环境和项目而言又有多种风格的建筑和结构类型可供选择，形成多变性和不确定性。大型公共建筑项目全面成本管理与控制的目的是：在确保工程质量、开发周期的前提下以合理的最佳成本完成一个特定的建筑产品。其管理必须是全过程、全方位的，进行全面成本管理与控制。

2 工程项目投资全过程控制原理

工程项目投资控制是工程建设项目管理的重要组成部分，是指在工程建设项目的全过程（投资决策、设计、招投标、施工阶段）采取有效措施，把工程项目建设发生的全部费用控制在批准的限额内，并随时纠正发生的偏差，以保证投资估算、设计概预算和竣工决算等管理目标的实现，达到合理使用人力、物力、财力，获得最大投资效益的目的。基于工程项目投资的特点和规律，工程项目投资的控制涉及到方方面面，其基本控制原理为：全过程、全方位的控制；不同投资主体的控制；合理设置控制目标；以主动控制为主、技术与经济相结合的控制。

工程项目投资控制最首要的一点是全过程控制原则。这种全过程具体体现在投资决策、设计、招投标、施工和竣工决算等阶段，而且每一阶段都是缺一不可的。以往在工程实践中往往只是片面地强调施工阶段的投资控制，但事实证明，施工阶段对项目投资进行控制的影响程度在全过程控制中仅占很少的一部分，只有投资决策和设计阶段的控制才是关键。

3 决策阶段对工程项目的投资起决定性作用

项目投资决策阶段是项目投资控制的重要阶段，造价工程师应对拟建项目的各建设方案从技术和经济两方面进行综合评价，并在优化方案的基础上，确定高质量的投资估算，它是项目建设中在各阶段预控制项目总投资的依据。在投资决策阶段，合理选择建设地区和建设地点，科学确定建设标准水平，以及选择适当的工艺设备，必须做好投资估算的审查工作，对其完整性、准确性、进行公正的评价。

4 建设项目决策阶段的投资控制

项目标立项决策，是项目建设的开端阶段，是投资方进行全过程投资把持最为要害的阶段。首先是决策阶段，决策阶段虽然所需消费的资金不多，但对项目投资费用所造成的影响却能占到70 %；决策阶段对投资费用所造成的影响是最大的，因而是关注的焦点。在项目标决策阶段，合理地断定建设地点、建设规模，科学地断定建设标准，周密地进行可行性研究，对拟建工程项目在技巧上是否可行、经济上是否合理有利、环境上是否容许等方面进行全面系统的分析、论证，进行多方案优选，做好建设项目投资估算的编制与审查，经审查批准后，即可作为建设项目总投资的打算把持额，施工期间不得任意突破，使其真正起到决策和把持作用。

投资方组织编写的项目建议书与可行性研究报告应能全面而正确体现业主的投资意图。项目建议书的正确与否直接关系项目投资的效益，投资方应对拟建项目标选址、功效、建设规模、建设标准、设备选用、环境影响评价、应用年限等进行正确详细的论述并编制可行性研究报告。可行性研究报告所断定的各项初步技巧经济指标将直接决定了全部项目标投资。投资方决不能认为可行性研究只是情势，只是走走过场而已。

例如某文化项目立项时对整个工程项目的投资额估计得不足，立项目时仅为1.5亿，因总体图纸未完全出图就急于招标施工土建部分，概算均未编制。在未有概算的情况下对工程的投资控制变得具体目标，实际上由于文化项目的特殊性，投资不断追加，不仅工程费用大幅增加，而且设计费、监理费及其它费均大幅增加。

5 做好地质勘察工作，设好合适经济的施工方案

地质勘察数据是进行项目设计的第一手资料。如果不把详细的地质调查报告提供给设计部门，将会使投资产生大量漏洞。例如某江边截污提升泵站工程，泵站基坑深度达9米，由于地质勘察单位无摸清泵站基坑地质情况，设计单位基坑支护只考虑旋喷桩止水后进行基坑开挖，但实际施工中由于本工程位于江边，景观水位较高，地质以流沙为主，旋喷桩施工后在地下水流动的情况下无法成桩，止水效果不理想，开挖仅3-4米基坑不出现险情。最终不得不修改支护方案，改为连续墙止水才能正常施工，不仅工期受到拖延，而且投资增加了近20%。由此可见地质勘察及设计方案的正确对工程造价有十分重大的影响。

6 招标是投资控制的重要环节

招标既指工程招投标。投资控制者应在招标文件和合同条文中细致考虑一切影响投资的因素，尽可能避免疏漏和文字含混，避免因合同原因而受到索赔。严密的合同条款是投资控制的前提。并要更加重视承包方在投标报价中采用的不不平衡报价策略。

例如某文化项目，工程招标采用双限价招标，招标时既要设置工程总价控制，又要设置单价（材料单价）控制，防止了因工程量清单不准确，承包方对工程可能大幅增加的项目报高价的不平衡报价策略，也减少了承包方对投标单价过低的项目采用变更的形式，变更项目，重新定价。

第11篇

关键词：城市桥梁工程；深基坑围护；施工技术

城市桥梁工程在人们的日常生活中扮演着重要的角色，确保桥梁施工的安全对社会的稳定持续运行以及人们正常出行具有很重要的作用。在对城市桥梁工程施工时，深基坑的施工是其中一个关键的环节，深基坑的施工工作对整个桥梁工程的施工成果具有不可或缺的重要意义，要了解与把握好深基坑围护结构施工技术，推动桥梁工程的有序进行。本文先从城市桥梁工程的深基坑围护结构施工技术的主要类型进行介绍，再分析基坑技术在工程中的主要应用以及如何做好前期准备工作，提高深基坑围护结构施工技术的应用水平。

1.城市桥梁工程基坑施工技术主要类型概述

1.1土方开挖技术分析

土方开挖技术作为深基坑施工的一项重要的工作程序，要认真对待，严格遵循各项要求与规范。依据实际情况，基坑开挖的具体流程可以遵循“分层次、分步骤、对称开挖、平衡开挖、限定时间”的具体的原则进行。基坑开挖方案的工作要分层次开展，注意时间的限制，每一层要从中间区域的土方开始挖，这时要注意靠在两侧的连着墙的部分要留下5cm左右的空间做最后的迅速挖除，进行施工中间区水平支撑梁，进行两侧区土方开挖，进行施工两侧区水平支撑梁，按照这样的程序进行循环。当挖斜撑区域土方时，先进行靠地连墙区域的土方的开挖。在进行各层的土方开挖时，一挖到底，并严格按照比例要求放坡，开挖土方到底时要预先留出15cm左右采取开挖整平，同时，还要注意依据实际情况在一定的地方放出排水坡。

1.2支撑体系技术分析

在进行城市桥梁工程的施工时，假设淤泥质土层的砂桩还没开始有效地进行加强地基的稳固的工作时，就立即进行深基坑的土方开挖施工作业，这样会使得淤泥质土层的砂桩受到一定程度的影响，如果受天气的影响，潮湿的环境也会对深基坑的支撑施工带来一定的问题。所以，在现实的施工过程中，做好对淤泥质土层的砂桩的支撑施工计划，并注重事先试验工作，模拟实际的施工状况，记录好每一项数据，并做好分析与研究，从而制定出一套合理的安全的计划，为加强基坑施工工程的安全性，在进行施工工程支撑体系的选择时，要分析当地的土地的情况与特点，最好先进t行试验，进行比较和筛选，从而选出最优的支撑体系施工方式。同时，还要注重支撑分块施工与其他工程的配合度，与其他工程相互配合，使工程的质量与进度不受影响。

1.3成槽技术分析

在进行桥梁深基坑围护结构施工的成槽施工中时，要遵循一切从实际出发的原则，具体情况具体分析，由于不同槽段的地下连续墙的高度不一样，每一个槽段连墙底高程的风化程度都不一样，在施工时要注意到：强风化层面要打入的是6m深，而弱风化层则为3m，微风化层则是1m。同时，在进行施工作业时，还要注意工程的具体地质情况，并及时地对槽底设计标高进行相应地改变与协调。深基坑围护成槽施工的主要工作程序是：挖相应的槽段、钻孔然后清孔、安装好接头管、正确安放钢筋笼等等。在施工过程中，工作人员要按照一定的规范和原则，做好每一项工作，确保工程的质量。

2.城市桥梁工程基坑技术的应用及需重视的问题

2.1基坑技术在软土地基施工中的应用

在进行城市的桥梁施工时，会经常遇到软土地基这一问题。在软土地基的地质情况下进行工程作业，出现施工事故的概率很大。所以，在软土地基施工过程中，企业一定要提高对软土地基的防护水平。由于软土地基的泥土细软，比较潮湿，这就使得在进行施工时，基坑滑坡、坍塌等现象时常发生，企业要实施有效的方案，确保工程的质量的同时要注意危险事故的预防。还要注意支护体的位置移动、开裂等现象的发生。为减少坍塌方事故的产生，经常使用的的防护措施有地下连续墙。在开展软土地基基坑施工工作时，可以把地下连续墙和桥梁主体关联起来，这样，可以有效地使地下连续墙充分发挥防水防土的功能。由于一项工程的完工需要3个月左右的时间，在此过程中，空气中的例如二氧化氮的气体还有一些工业排水等会随着裂缝流入到混凝土的里面，使得里面的建筑材料受到一定程度的腐蚀，降低了混凝土结构的性能，还使一些建筑材料性能受到影响。因此，这些问题要引起施工单位以及有关部门的重视。

2.2做好基坑施工的前期准备工作

要了解深基坑围护结构施工技术的特点，它具有临时性，危险系数高，不同的地方的深基坑围护结构施工技术不同、对工作人员的知识储备和技术水平要求高等特点。做好基坑施工前的准备工作对工程的有序开展具有积极的意义。要进行基坑工程的环境调研分析，对施工的地址状况、植物的分布、附近的建筑物、废弃物、电线管道等等要做好细致的了解，做好相应的数据记录。在开展桥梁基坑支护施工时，把事先的资料搜集生成调查报告，并为基坑支护施工提供分析依据。假若在基坑影响的距离内，有施工的要求情况出现，一般是开挖基坑的工作开展后，再进行相关的其它作业。在制定城市桥梁方案前，还要对施工现场的地势地形分析。还要注意在基坑底边线需要与地下室外墙之间留出一定的距离。还要做好地下水位的控制工作，保证基坑支护施工顺利开展，采取有效的措施保护基坑附近的建筑物不会因降水受到影响。在基坑内安放相应的排水沟还有集水井。

2.3提高基坑施工技术的应用水平

提高基坑施工技术的应用水平，对保证桥梁工程的质量具有重大意义。要加大基坑施工设计方面的管理力度，要重视基坑施工的原材料的选择，在进行原材料的选择时，要依据相关的结构要求，在实际的深基坑支护操作过程中，要注意水分含量等数据的变化，通过关注数据、分析数据，在出现问题时能科学迅速地制定出合理的应对方案，由于深基坑施工工作时，附近复杂的环境，比如一些地下线路、植物等等会使放坡作业受到一定程度的影响，所以要使用正确的符合实际情况的支护结构来稳定深基坑工程。而不同的深基坑施工，要依据工程的实际情况来选取深基坑支护方式。同时，原材料的选择上，水泥的品种、等级要保证质量，含沙量也要在确保要求之内。还要做好安全的监督工作，安全人员做好安全的监控工作，尤其在复杂地段工作时，更要做好安全防范工作，还要注意施工机器的安全性，定期检查、维修与更新。同时，企业提供平台对工作人员进行定期培训，使得工作人员可以不断学习，提高自身的知识储备与技术水平，将基坑施工技术更好地应用于城市桥梁工程中。

结语

综上所述，城市桥梁施工中的基坑施工技术对桥梁工程的质量具有重要意义，要做好对深基坑围护结构施工技术的分析与研究工作，提高我国城市桥梁建设的水平，促进桥梁建设发展。

参考文献

[1]石玉龙.深基坑支护技术在建筑工程施工中的应用分析[J].军民两用技术与产品，2014(6)：202-203.

第12篇

关键词：房建工程；深基坑；施工技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

房建工程深基坑施工的影响因素多，施工条件复杂，对施工技术进行研究具有十分重要的意义。一、案例工程概况与施工环境本案例位于天津中心城区繁华地段，东侧和北侧紧靠已建成使用的商业广场，西侧与南侧临市政主要道路，东侧和南侧约50米处各有一处重要的历史风貌及文物保护建筑。本工程基坑面积约2万m2,南北长约147m、东西宽约135m，基坑开挖深度22m，电梯井处深25m。周边地下埋设有水、暖、电、燃气、通信等各种管线。场地分布有3个微承压含水层，第一微承压含水层在开挖深度范围内。

二、深基坑施工

1.支护结构选型支护结构根据基坑周边环境、开挖深度、工程地质与水文地质、施工作业设备和施工季节等条件，可选用排桩、地下连续墙、水泥土墙、逆作拱墙、土钉墙、原状土放坡或采用上述型式的组合。由于地下连续墙具有挡土、防水抗渗及承重三种功能，适用范围较广，在建筑物地下基础，深基坑支护结构，地下车库，地下铁道、泵站、电站，以及水坝防渗等地下工程中已广泛应用。地下连续墙的优点如下：

1.1可适用于各种地质条件。

1.2在建筑物构筑物密集地区及各种复杂条件下可以施工，对临近构筑物及基础不产生影响，

1.3地下连续墙刚度大，能承受较大的侧压力，在基坑开挖时变形小，因而地面沉降少，不会危害邻近建筑物。

1.4施工时振动噪音小，尤其适合在城市中施工。

1.5通过改进地下连续墙的施工工艺与接头构造，可提高地下连续墙的防渗性能，除特殊情况外施工时不需降低基坑外地下水位。

1.6适合于逆做法施工。

1.7可用地下连续墙代替桩基础、沉井或沉箱基础，承受更大荷载。

1.8占地少，可以充分利用建筑红线以内有限的地面和空间，充分发挥投资效益。

1.9工效高、工期短、质量可靠、经济效益高。

2、缺点是：

2.1施工工艺要求较高，如施工不当，容易出现漏水的问题。

2.2废弃泥浆处理不当会污染现场造成泥泞。

2.3墙面比较粗糙，须加工处理或做衬壁。

2.4只作挡土抗渗用则造价较高。

3、地下连续墙施工

3.1导墙，地下连续墙成槽前先要构筑导墙，导墙是建造地下连续墙必不可少的临时构造物，必须认真进行设计和施工。

3.2泥浆制备及其质量对施工质量、速度和成本均有很大影响，在施工中应引起足够重视。泥浆液面的高低对槽壁稳定有很大影响，泥浆液面愈高，泥浆相对密度愈小，槽壁失稳的可能性愈小。因此泥浆液面一定要高出地下水位一定高度，一般宜高出地下水位1.0m。在施工期间如发现有漏浆或跑浆现象，应及时堵漏和补浆，以保证泥浆规定的液面，防止出现坍塌。

3.3深槽挖掘是地下连续墙施工中的最重要的工序，是决定地下连续墙施工方法能否取得高速、优质、低耗等各项经济技术指标的关键。地下连续墙通常是分槽段施工，槽段长度越长越好，可以减少地连墙的接头数，以提高地下连续墙防水性能和整体性。槽段长度的确定应考虑以下的因素：

（1）地质情况的好坏：地层很不稳定时，为防止沟槽壁面坍塌，应减少槽段长度以缩短造孔时间。

（2）周围环境：近旁有高大建筑物或较大的地面荷载时，为确保沟槽的稳定，应缩减槽段长度，缩短槽壁暴露时间。

（3）工地具备的起重机能力：根据起重机是否能方便地起吊钢筋笼等重物来决定槽段长度。

（4）单位时间内供应混凝土的能力：通常可规定每槽段长度内全部混凝土量须在4小时内灌筑完毕。

（5）工地所具备的稳定液槽容积：稳定液槽的容积一般应是每一槽段容积的2倍。

（6）工地占用的场地面积以及能够连续作业的时间：为缩短每道工序的施工时间，应减小槽段的长度。划分单元槽段应注意槽段之间的接头位置的合理设置，避免接头设在转角处及地下连续墙与内部结构的连接处，以保证地下连续墙有较好的整体性。

三、房建施工深基坑施工技术控制要点

1 .房建深基坑施工的技术控制在深基坑的施工过程中主要要有挖土方、挡土、防水及围护措施等相关建设，一些细部结构的施工还是相对比较复杂的，所以在施工过程中必须要对每一个细节都进行严格控制，以防影响其他环节或给工程带来不良事故。通常情况下，施工单位会以技术规范为依据，并严格按照相应的技术规程或施工组织设计进行施工组织管理，针对施工技术方面也要制定相应的施工技术控制措施对其进行监督与管理。

2. 深基坑周围的防水与止水处理深基坑的施工，通常会选在枯水季节或水量较少的季节进行，水量对工程施工的影响及危害可以说是相当大，所以尤其是在地下水位较高的地区，要切实做好防水施工处理，对于一般常见的地下水的来源，主要有上层滞水、承压水以及雨水、渗漏的管道内水等，水流的来源相对来说是比较复杂的，所以在工程开始投入施工前期所做的各项调查报告都是有很好参考价值的，要实时考虑对基坑施工过程中的排水、防水剂止水工作，针对细部的地貌结构及设施对地下水的成因做深入贴切的分析与实施可行的处理方案。对于周围有建筑深基坑的现象，则通常会采用以堵为主、以抽为辅，两者进行有机结合，从而达到防止基坑周围土体的滑落与流失，也减少了上部整体建筑物的不均匀沉降等，及减短了施工所耗费的时间，缩短了工期，大大降低了施工处理的难度。止水帷幕施工中常见的方法主要有高压喷射注浆法、粉喷深层搅拌法、浆喷深层搅拌法以及压力注浆法等，是高水位地区深基坑支护工程中最为常用的止水措施。通常情况下，在采用浆喷深层搅拌法对止水帷幕进行止水施工时，且止水帷幕的搅拌桩成桩效果和质量有不是太好，则深基坑在开挖施工后会出现大量的渗水现象，给工程的进度带来很大的阻碍，严重拖延了施工工期，变向增加的工程建设的费用与造价。一般地，在止水帷幕施工过程中要确定合理的水泥浆掺加量，且桩体搅拌均匀、桩长达到设计深度，要严格避免桩头出现无浆现象，尤其在土层变化较大的地区，很容易因搅拌桩的桩径未能得到较好的控制，从而导致止水的失效，使桩体的质量难以得到保证。

3. 深基坑施工殊性项的施工与处理对于建筑工程的施工可以说是一个投资大、周期长、投入人力资源较多的过程，而在施工过程中也经常会发生许多令人难以预料的事件。针对深基坑的施工而言，则更是要做好应对突发事件的各项专业技术准备。据多年的实践经验得出，突发事件主要有以下这几类：

（1）基坑内出现管涌或流沙等现象；

（2）.基坑支护的局部出现明显裂缝与大面积的不均匀沉降；

（3）.气候出现异常情况，出现罕见的且持续多日的狂风暴雨等不良气候；

（4）.相邻施工段之间的影响较严重，如降水、打桩以及土方开挖等施工工序中；

第13篇

关键词：桩基础施工；地基土；影响因素；应用分析

1 建筑施工中桩基础的分类

建筑施工中桩基础按照一定的分类标准分为不同的类型，分类方法不同，名称不同。使用功能为分类标准进行分类分为四种：竖方向的抗压力桩，竖向的抗拔桩，水平方向的受荷载，负荷受荷载。按照桩身材料不同进行的桩分类：混凝土类型桩，钢结构桩，木结构桩，组合结构桩。此外，还有根据承桩方法进行的桩分类等等，分类标准不一，桩基础名称也不同。

2 桩基础施工中基础土的影响因素分析

在桩基础的施工中，影响基础土的因素比较多，影响作用比较复杂。常见的有地质条件、水文条件、地基条件等，这些环节中的任何一个细节之处都将影响到桩基础的施工，进而影响到整个工程的施工质量。因此在进行桩基础施工中要针对基础土的影响因素进行科学规划与分析，确保施工环境的安全。下面我们针对影响地基土的多种因素进行具体分析。

2.1 持力层的深度、强度与其他特性的影响

首先我们看一下持力层的强度影响，强度最强的是硬度岩嵌岩桩，在进行施工中时一般要借助冲击钻。在深度方面，如果持力层过深，直接影响到人工的挖孔桩作业。通风性能低，成本大，作业比较困难。无法正常发挥预应力管桩的优势作用，对于施工安全也是比较大的考验。持力层的特性也会影响到基础土，特别是在岩石风化物漫水软化时，在预应力管桩的选择上就要重点选用闭口型管桩。

2.2 地层结构的影响因素分析

地层结构的影响主要体现在决定着桩的类型与成桩方式两方面。在卵石、砾石存在的情况下，尤其是卵石在100mm，成孔的效率十分低，对于施工安全威胁很大。在卵石粒为地质报告粒径的三倍就需要重点考虑这方面了。

持力层以上存在软弱土层情况。如果存在较大的软弱层，进行沉管灌注桩与人工挖孔桩施工极为不利，需要采取一定的辅助防护措施。此外，如果存在流沙层，施工中应该尽量避免挖空桩施工。在持力层以上没有硬夹层，具有零星的孤石分布，不可使用预应力管桩与钻、冲灌注施工方式。

2.3 地下水位的变化影响分析

地下水位直接影响到施工多个方面。钻、冲孔灌注桩的埋设工作与此息息相关。面对地下水文条件较为复杂的情况，我们应该对其进行充分的分析，掌握其分布规律，在进行施工作业之前先进行详细的地质勘查，在具体施工时要对地下水源有整体清晰的把握，充分考虑到地下水对桩基础施工的影响程度，在运用反循环钻孔进行施工时，要保证护筒的顶端高度在最高水位线的2米以上方可。切实避免因为地下水丰富的情况下而造成桩基础浇筑质量不达标的现象发生。如果存在渗流水，在采用灌注桩时容易产生大量的泥浆，造成踏孔，在踏孔的情况下，钢筋笼无法正常达到底部，柱底部形成厚厚的泥夹层引发事故。在出现超出地表2米左右承压水的情况下，灌注桩施工困难，直接影响到混凝土的浇筑。

2.4 复杂地质条件的影响分析

除了上面提到的三个方面，复杂的地质条件也会影响到桩基础的正常施工。特别是在一些灰岩分布的地区，在这样的地质中，土层往往会因为水分的影响导致原有的强度丧失，而产生这一现象的主要原因就是灰岩地区残积层具有良好的渗透性能，将外界的水渗透到土层的深处。除了具有强大的渗透功能，灰岩的地质条件下更容易发育溶洞、地下暗河、孤石等，这些特殊情况对于桩基础的施工都是不小的挑战，很大程度上影响到土层的稳定性，影响到桩基础施工的安全性。因此，在进行施工前，要做好区域地质的勘查与分析，制定出完善的施工计划，最大限度的避开既有的特殊地质情况，在无法避开的情况下，桩基础的下落部位最好选择为溶洞的上层，这是因为溶洞的上层如果厚度不够，对于桩基础施工的负面影响是无法估量的。

3 桩基础施工中相关工艺的施工指导分析

在建筑施工中广泛采用的是桩基础类型的预应力管桩、钻、孔灌注桩及人工挖空作业。对这些基础性的作业工艺进行施工技术上的指导，可以有效的保证施工工程的安全、工期与质量。

3.1 预应力管桩的施工应用分析

预应力管桩特别适用于桩顶端持力层比较厚的情况，能有效的对抗强度风华岩石、全风化岩石与粘性土层等基础土类型。使得土层管桩进入一定的深度，转化为摩擦端承桩，发挥其强度上的优势。

施工时排桩建议从中间向两头施工，或者是采用分段施工的方式。在进行群桩的施工时建议从中央向四周进行扩散式地施工。当遇到周围有大型建筑物时，应考虑从建筑物的侧面向无建筑的方向施工。对于持力层较厚的地段要先施工，接着施工较浅的地段。在进行施工时要重点做好浅基坑的施工，先进行打桩工序，再开挖基坑，这样施工能有效的保证基坑施工的安全，有效避免施工浪费。

3.2 钻、孔灌注桩的施工应用分析

一般钻、孔灌注桩的适应性比较强，能有效地对抗承压水或者地下水的情况，但是施工起来比较困难，需要采取其他配套辅助措施。在施工时先完成持力层的确认。一般根据钻进中获取的渣成分与标准岩土层表对照，施工时结合地质剖面图与柱状图，保证持力层确认的准确。在后期施工中如果遇到卵石，选用回转钻进，除了卵石还有其他硬石的情况，选用反循环钻。当出现较大的块石时，兼顾采用锤式抓头，特大孤石需要爆破后再作业。如果施工中发现嵌岩深度大，要选用冲击钻施工。在情况比较复杂的施工环境下，我们可以考虑多种方法的混合使用，针对不同的地质条件与施工难题进行灵活分析，选取几种最合适的施工作业方法。

4 结束语

桩基础施工中基础土的影响因素是多样的，不仅受地质条件的影响，还受水文条件地制约。要想保证施工作业的按时、保质、保量，首先要做好桩基础施工中基础土的影响因素分析，对于常见的影响因素进行分析，制定科学的施工方案，最大限度的保证施工中意外情况地发生。

在日常的分析中，要总结经验，制定科学合理的勘测调查报告，详细记述工程施工地段的地质条件、水文情况与其他相关参数，为施工提供参考与依据。在编写总结施工段勘测调查报告的过程中要本着认真、详实的记录原则，对工程施工的每一个环节进行深入分析，确保施工安全。建筑施工无小事，建筑质量直接影响到万千群众的利益，在认识上引起重视，在行动上做好落实，才能做好桩基础的施工工作。接着进行水下的灌注，在进行混凝土的灌注时要保持集成排水水位的稳定，动水对灌注的质量影响十分明显。在完成灌注之后进行后期的护筒填埋，在进行护筒埋设时要保证护筒顶部高出普通水位2米以上，以此来保证成孔工艺的正常开展。需要注意的是粘性土进行埋设时需要将埋设深度控制在1米以下，护筒埋设要深入到不透水层。

参考文献

[1]张贵义.桩基础施工中常见质量问题及对策[J].黑龙江科技信息，2010（22）.

第14篇

关键词:交通标志更换施工技术管理措施

Summary:In order to improve and standardize the reasonable set of traffic signs, traffic signs to facilitate quick replacement of standard construction, traffic signs have already been implemented Construction Management from the replacement of the measures discussed. Major construction on the traffic sign replacement process was standardized and standardized; items due to be blocked and layout information overload and so on, resulting in visual recognition of the difficulties, to set unreasonable traffic guide sign for the technology changes and adjustments. Replacement of traffic signs to promote more efficient construction, standards and specifications; reasonable set of traffic signs, more clearly visible, as are not familiar with the surrounding road network system provides a great convenience of road users.

Keyword: traffic signs replacement Construct technology measures

引言

随着我国高速公路建设的飞速发展,我国的高速公路已进入系统化、网络化发展的新阶段。为统一和规范国家高速公路网的路线命名和编号,从而形成标识清晰、视认方便的高速公路命名和编号体系,使交通标志的设置更加科学、规范、系统,更好的满足道路使用者的出行需求,适应高速公路网络化的发展趋势,充分发挥高速公路网络的调节作用,促进公路运输的安全与畅通。省交通管理部门依据《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》(交通部2007年第30号公告)和《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82―2009)的标准要求,在全省范围内实施高速公路交通标志规范设置工程。努力使交通标志的设置更加贴近道路使用者的需求,使交通标志设置更加清晰、明了、醒目,进一步提高高速公路网的服务水平。

一、工程概况

京昆高速(G5)西安至户县段交通标志规范设置工程,施工起讫桩号为K261+000～K294+000,全长33km。全段生态环境优美,绿化行道树生长茂密;与西安绕城高速公路衔接,预告信息比较复杂。根据施工设计图纸,主要工程内容为新增设标志、拆旧换新标志、换版标志、换膜标志和拆除标志等施工。

二、工程施工技术管理措施

工程施工阶段,施工路段现场实际与设计不相符的情况,及时与工程设计单位沟通;采用统筹科学管理、下发施工技术单和现场技术指导,技术管理人员与施工管理人员互相研讨、互相学习的方法对工程进行施工。充分运用理论与实践相结合的理论,对施工过程中遇到的技术问题进行现场分析,现场解决。

(一)施工工艺及方法

交通标志规范设置工程根据其特殊性,将个该工程划分为交通标志基础施工、交通标志钢结构和标志牌加工施工、交通标志安装施工和拆除标志施工四个分项工程进行施工。下面分别介绍这四个分项工程的施工工艺和方法。

1、交通标志基础施工,采用流水线作业、平行作业和分班组作业的方法进行施工。由于施工路段是高速公路通行路段,为了保护生态环境,使其免受施工的污染,交通标志基础混凝土采用商品混凝土。故将基础施工作业队分为基坑开挖施工组和基础混凝土浇筑施工组,基础施工工序分为基坑开挖、基础钢构件(包括基础钢筋、底座法兰盘和地脚螺栓)加工、基础混凝土浇筑、基础混凝土养护和基坑废渣清理恢复边坡五道工序。最先工序为基坑开挖施工组进行基坑开挖,同时基础混凝土浇筑施工组进行基础钢构件加工;其后工序为基础混凝土浇筑施工组进行基础混凝土浇筑,紧跟随后进行基础混凝土养护,施工路段全部交通标志基础施工均按照以上四道工序依次循环进行施工。当基础混凝土达到规范要求强度后,最后工序为基坑开挖施工组进行基坑废渣清理恢复边坡。

2、交通标志钢构件和标志牌加工施工,采用定时定量方法进行施工。依据施工设计图纸和施工现场实际尺寸,结合《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82―2009)以书面形式,分批给加工场下发标志钢构件和标志牌施工技术单。加工场严格按照施工技术单确定的规格尺寸、数量和时间进行加工。

3、交通标志安装施工,采用分类安装、主次安装和难易安装相结合的方法进行施工。运用流水作业和平行作业施工方法,将工序分为换版标志安装、新标志安装和零星标志安装三道工序。换版标志安装中首先将原交通标志信息内容次要的标志全部拆除,标志牌制作完成后统一进行安装;其次将原交通标志信息内容主要的标志进行拆除一处,立即安装一处。新标志安装首先将除门架式标志外其它比较容易安装的标志,根据交通标志信息内容的主次,按照先主后次的顺序依次进行安装;其次进行门架式标志安装。零星标志包括换膜、公里牌和百米牌标志,安排最后安装。

4、拆除标志施工安排在新标志安装完成后开始进行施工。

(二)施工技术措施

1、施工前期优化设计阶段

施工前期优化设计阶段,对施工路段交通标志进行全面调研,深入现场踏勘,做出详细的现场实际情况调查报告,依据《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82―2009),对施工设计图纸中存在的问题提出了相关优化建议方案。

根据现场调查,发现交通标志设置主要存在以下几点问题:

①道路两侧绿化行道树对交通标志遮挡问题,严重影响道路使用者清楚识别交通标志信息的效果;

②交通标志信息量过多,道路使用者识别困难的问题;

③新增天桥附着式车道指示标志与天桥附着式公益性宣传标志设置互相冲突问题;

④互通式立交出口三角带端头处,出口标志被遮挡问题;

⑤根据《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82―2009),出口预告标志增加出口数字信息指示内容后,换版形式中原标志立柱高度不够问题。

针对以上交通标志设置存在的问题,结合施工路段现场实际情况,提出了以下几点优化建议方案:

①道路两侧绿化行道树对交通标志遮挡问题,经分析该施工路段道路两侧绿化行道树均为大型柳树和栾树,且生长过于茂密,大面积移栽和修剪树木的方案难以实施。被绿化行道树遮挡的各出口预告标志,前后调整标志设置位置,将会影响标志指示准确性。故建议将此项标志支撑型式由原设计的双柱式更改为单悬式。被绿化行道树遮挡的各地点距离标志,由于其标志设计版面尺寸为4900×5600,面积过大,版面内容多,若支撑型式采用单悬式,立柱高度增加,横梁负荷增大,导致力矩变大,存在标志设置安全隐患。故建议将此项标志前后调整设置位置,选定好合理位置后,根据实际桩号修改地点距离。

对被绿化行道树遮挡的交通标志经过优化设计后优点为:既保护了生态环境和路容的美观性,又保证了交通标志视认性和有效性,提高了交通标志指示信息的准确性,更解决了交通标志被遮挡问题,使道路使用者能够清楚地、准确地识别交通标志信息。

②交通标志信息量过多问题,主要是主线与绕城高速公路衔接的互通式立交驶入入口前7800×5700指路信息预告标志,此标志共指示了10处高速公路编号、地点和方向的信息,造成了标志信息量过多,道路使用者识别困难。经分析这种排版形式不宜道路使用者短时间内识别交通标志信息,可能造成道路使用者在车辆高速行驶期间紧急制动,减速观看交通标志信息而存在交通安全隐患。故建议将此类交通标志支撑型式由原设计双柱式改为门架式,在新标准规范基础上,根据交通标志反映的所在道路名称和方向信息,将标志信息合理分解为三部分,第一部分为直行方向信息,设置在一车道;第二部分为直行后右转(即入西安绕城西去)方向信息,在此标志牌中增添“西安绕城(西)”、“机场”和“出口编号99B”三个信息,设置在二车道;第三部分为为直接右转(即入西安绕城东去)方向信息,在此标志牌中增添“西安绕城(东)”和“出口编号99A”两个信息,设置在紧急停车带。

这样优化设计后的优点为:增加了标志信息的直观性、易读性和准确性。确保道路使用者在远距离提早观看信息,为其提供了分析标志信息的时间,避免了道路使用者被动制约而观看信息的情况,能够短时间内准确地识别标志信息、理解其含义。

③新增天桥附着式车道指示标志与天桥附着式公益性宣传标志设置互相冲突问题,根据现场实际调查,为提高高速公路对外宣传力度,建议保留原天桥附着式公益性宣传标志,在符合规范要求的位置新增设门架式车道指示标志。

④互通式立交出口三角带端头处,出口标志被遮挡问题,设计中该标志尺寸为3500×4760+2350×1000,现场调查后,发现两种情况,一是安装后标志两侧边缘会伸入到两侧路肩,发生侵限现象,不符合规范要求;二是标志前盖有一间彩板房,房高为3.5米,遮挡了标志内容,造成道路使用者在认读距离内无法看到标志内容。故建议将原换版设置方式改为拆旧换新,采用异型双悬支撑型式,即运用单悬基础、立柱和净空,横梁和立柱用配套法兰盘连接的型式。

这样优化设计后的优点是:提高了交通标志的醒目度,既解决了标志信息被遮挡的问题,又避免了标志左右两侧侵限的问题。

⑤根据《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82―2009)出口预告标志增加出口数字信息指示内容后,换版形式中原标志立柱高度不够问题,结合多年施工经验,经研究分析建议采用在原标志立柱基础上背接槽钢或圆钢的支撑型式;若只需对出口数字信息小标志固定时,建议采用四根长2米槽钢或圆钢竖向与大标志滑动铝槽背接进行加固。

2、工程施工阶段

工程施工阶段,根据不同施工内容,采取了不同的技术措施。

标志基础施工中,采用严格按照施工图设计把关办法进行管理,严格按照设计尺寸进行基坑开挖、基础钢构件加工和基础混凝土浇筑。

①基坑开挖阶段,基坑定位后,先按照设计尺寸长和宽均加大20厘米的尺寸,根据现场边坡坡度,以基础外侧边缘为准沿地面向下开挖50厘米深;再以设计尺寸长和宽向下开挖直到设计深度尺寸。这样可以准确的确定模板的加工尺寸,使模板支撑时具有平整的支撑面,更能牢固的支撑避免出现漏浆情况,确保了基础外漏部位的尺寸标准性和美观性。

基础混凝土浇筑阶段,采取保护道路和先浇筑外侧基坑后浇筑内侧基坑的方法。在进行商品混凝土浇筑时,在混凝土卸料区域的路面和路侧护栏板上铺层彩条布,避免了污染路面和道路设施。针对双柱式标志基础,在基础混凝土浇筑时,先浇筑外侧基坑后浇筑内侧基坑,这样可以减少两个基坑中间隔断部位的受力,避免出现垮塌现象。浇筑混凝土时采用了慢卸混凝土,边卸料边振捣,振捣时采取快插慢拔方法,促使混凝土均匀泛浆,确保基础表面的平整性和美观性。

②标志钢构件和标志牌加工,采用下发施工技术单和依据施工设计图纸在加工场进行现场尺寸检查的办法。根据测量施工现场浇筑基础的实际标高,依据施工设计图纸中净空和标志牌设计尺寸计算标志立柱实际加工尺寸后,根据现场施工情况以书面形式,分批下发标志钢构件和标志牌加工施工技术单。在标志钢构件和标志牌加工施工期间,组织技术管理人员依据标志钢构件和标志牌加工施工技术单对加工尺寸进行现场检查,并对存在的问题提出技术修改方案和要求。

③标志安装施工过程中,采用现场技术指导和特殊情况现场技术处理方法进行施工。标志牌运输过程,采用泡沫板对每块标志牌进行隔断,避免损坏标志膜。现场拼接标志牌时,采用大块泡沫板做垫底,对标志牌进行拼接,保证了标志牌版面的清洁和平整。在换版标志安装时,本着准确、节约利用原有标志立柱的理念,采用现场测量反推尺寸换算技术,根据实际情况确定换版方案的方法进行施工。根据标志牌设计尺寸和原有标志立柱实际尺寸,先测量出原标志立柱顶部到路面的距离,再与设计净空距离相减,相减所得值与设计牌面高度之差就是需要增加和减少的立柱尺寸。

结束语

通过对高速公路交通标志按照新规范标准要求进行更换后,使全省高速公路的交通标志达到“科学、规范、准确、清晰、合理”,向道路使用者提供正确、及时的信息,确保交通标志的层次性、连续性和一致性原则,实现了交通畅通、行车安全和便利快捷出行的目标,更加提高了交通指路标志系统对交通流的引导效率和全省高速公路路网服务水平。但是在交通标志更换过程中发现的,城市绕城高速公路被多条国家高速公路共用时,互通式立交衔接位置的交通指路标志信息繁多复杂,其设置还需要更加完善和规范。

参考文献:

第15篇

刘颖

中铁建电气化局集团第一工程有限公司项目管理中心

摘要

在“四电”工程项目建设中，实体工程质量建设是最主要的，加强工程技术资料的管理，对推进公司管理工作的科学化和制度化，具有重要的意义和价值。在工程竣工后，竣工资料能够为工程后期质量保障提供必要的信息支撑。因此，公司作为国家一级施工企业，在工程建设中产生了大量的技术资料。只有把这些资源开发利用起来，才能体现它们应有的价值。

关键词

“四电工程”设计文件竣工验收技术资料

1准备阶段的资料收集

在施工准备阶段，对于“四电”工程项目，主要收集整理的资料有施工调查报告、图纸审核记录、设计文件、上级来文、文件收发记录、施工测量记录、技术交底、施工方案及作业指导书、施工计划、工程日志、隐蔽工程记录及安装记录、施工台账、验标规范等。

1.1 施工调查报告

施工前、施工初期以及某区域介入前，现场施工影响调查情况报告。包括地下隐蔽物（电缆、管道、水沟等）、跨线路或顺线路电力线、房屋挡墙、树木等。调查结束后，编制调查报告，并将调查报告提交相关部门和相关领导，及时解决问题。

1.2 图纸审核记录

项目部总工要组织各专业人员，在现场调查的基础上进行图纸审核及核对，对图纸存在问题及图纸与现场不符的情况要提出问题及解决建议，最终形成图纸审核记录，并反馈至业主方及设计方进行答复。

1.3 设计文件

设计文件作为施工的主要依据，必须对设计下发的所有文件说明

和通知单要进行造册登记，归类归档。防止因设计文件缺失造成工程错误等损失。

1.4 上级来文

上级部门下发的与技术有关的所有文件也要进行收集整理，并传达学习。

1.5 文件收发记录

采用项目专用表格，按规定填写，包括技术部门文件、图纸、技术交底等接收、发放记录。

1.6 施工测量记录

包括基坑定位、高程、里程等接触网参数测量记录，可根据具体情况，增加附表。

1.7 技术交底

按照公司施工技术管理办法的要求，技术交底应分为工程部技术交底（接收）、下发技术交底，技术交底编制必须简明扼要、图文并茂、把握重点，多用图片数据，少用文字，并包含施工安全措施部分，交底的接收和下发必须要有交底人和接收人的签名。

严格执行三级交底，对一些简单技术说明，可使用技术通知单形式。

1.8 施工方案及作业指导书

工程部负责编制施工方案及作业指导书，下发的施工方案及作业指导书要进行交底，并留存记录。

1.9 施工计划

施工计划主要是工程施工的部署情况，同时也包括项目部调度下发的正式施工计划及日计划等

1.10 工程日志

工程日志记录工程部每个人员日常工作情况，包括当天的气温、天气情况；各工程施工进度及人员进退场情况；各工程施工中发生的问题，如变更设计、施工与设计图纸不符情况、变更施工方法等；各工程质量、安全、机械事故分析处理情况；各工程施工中采用的重要技术组织措施的实施情况；四新技术被采用的情况；各工程检查、交接情况，自检、监理检验结果；上级部门来现场检查的指示意见及结果、监督意见及要求；施工中遇到的特殊情况及突发事件处理措施；对各作业段（队）反映问题的解决及答复，工程中出现的安全和质量问题的解决等。

1.11隐蔽工程记录及安装记录

现场施工记录是现场施工中取得的第一手信息，一般比较真实可信，也具有更强的说服力。因此要把原始资料进行妥善保存，编写卷内目录，制作成册，并且现场负责人签字，在发生问题时，对质量具有可追溯性。要求格式统一，记录清晰，签字齐全完整、及时。

1.12施工台账

现场施工用的各种原始数据，实验记录、实验报告等，应根据工程需要，及时完善。

1.13验标规范

现场应留存各种与本专业相关的规范和验标，便于查看使用并学习执行。

2 施工过程中的资料收集

在资料编制之前，需要明确相关人的责任和做好一切必要准备，例如熟悉掌握图纸、施工合同、规范标准，了解资料编制所采用的标准和版本，以及需要编制资料的专业。工程技术资料的编制归口部门是项目部工程管理部，将各岗位工作责任划分明确，分专业落实到具体操作中。

在工程施工过程中，必须要保持技术资料与施工进度同步，也就是资料编制的及时性。技术资料是直接反映现场施工的实际情况，尤其是很多隐蔽工程，一旦实施，并无法查看，如果资料整理不及时，那么现场的实际情况将会存在内容缺失、失真等问题。造成很多资料信息和数据相互矛盾。有些竣工图纸签字手续不齐全，往往都是采用套打模式，形成很大的技术风险。对于过渡工程或者现场变更过的图纸不及时进行修改，或者是在整理资料的过程中换人整理，工作交接不到位等，资料会缺失或错误，没有按工程的工序进行或逻辑进行整理，都将造成资料的虚假，不真实。对于现场测量的各种数据，资料编制人员必须逐一进行核对，避免资料整理签字后才发现错误，造成资料重做，既浪费人工，还浪费耗材成本。项目目部个部门之间的工作要严格按流程办理，工序验收时，自检、互检、专检要落实，并且也要留存资料，相关人员签字存档。随着科技的发展，技术资料的编制必须采用计算机，纸质和电子资料共同保存，计算机的优势可以提高编制效率，又可以延长保存时间和资料的完整性。工程技术资料编制内容较多，主要包含材料报验、第三方检测、质量验收等内容。工程验收资料由工程技术部负责，设备材料管理资料由物资管理部负责，工程实体的质量一定是工程材料和工程技术资料共同体现的，要是没有合格的材料，也就没有合格的工程实体，而在现实中，往往注重工程技术资料而忽略工程材料资料。材料质量过关是必要前提。每个批次的材料到货后，物资部门要组织工程技术人员共同核对材料的规格型号，数量、材质，看是否符合实际施工要求，并将核对的情况详细记录下来，共同签字确认，留存归档。送检不合格的设备材料不仅要详细记录，还要分区放置，将不合格品记录好，留下影像资料，以便后期查询，形成一整套完整的技术资料。工程技术资料的编制时，要注意标准用语，防止应为用语不规范或者书写部工整对资料造成歧义，影响文件资料的准确性和完整性。资料中比较难以表达或者容易发生歧义的时候，应该进行备注。资料的完整性不仅是在数据内容完整上，还需要有完整的签字，没有签字的技术资料就是废纸一张。及时性不仅是编制的及时，同时也要完善签字手续及时。资料归档后要设置卷内目录，装盒编码，入库等工作。对于一些新补充的资料，也要及时找到关联文档进行修改，保证资料的完整性及准确性。

资料编制人员和资料管理人员素质水平也是影响资料准确、完整的重要因素，一切资料的编制和整理，都需要相关人员掌握扎实的基础知识，不仅要懂得专业知识，也要掌握整理资料的方法。而在实际施工现场，项目管理人员往往忽略资料编制整理的人员，重现场，轻内业，都是把现场施工当成第一任务而忽视了同步的内业资料，造成资料管理工作滞后，给工程的完整性减分，并可能影响工程的验收和移交。

结语

综上所述，工程技术资料整理编制是自开工至项目结束的一项长期任务，工程技术资料既能反映出工程的整体情况，是保证工程质量的重要依据。工程技术资料在整个工程中发挥着举足轻重的作用，所以项目必须高度重视，在施工过程中及时完成，避免后补而造成资料失真。

参考文献

[1]中国铁路总公司文件《中国铁路总公司铁路建设项目档案管理办法》（铁总档史〔2018〕29号）.

[2]孟丽俊.工程资料整理归档的基本要求及存在问题的解决方法[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2015(09):69.

基坑调查报告范文

第1篇

第2篇

第3篇

第4篇

第5篇

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第12篇

第13篇

第14篇

第15篇

扩展阅读

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