路桥建设情况报告范文

前言：我们精心挑选了数篇优质路桥建设情况报告文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

一、上阶段工作情况

尽管受今年国家宏观调控，土地、资金从紧，以及征地、拆迁困难等影响，都市路桥项目建设在各有关单位的高度重视和全力推动下，总体完成情况仍较好。截止9月底，有15个项目已完成或基本完成，30个项目按年度计划顺利推进，31个项目因资金、天气、规划调整等原因延缓了实施进度，有11个项目由于土地政策、征地、拆迁等较大问题而严重延缓工期或无法推进。

（一）城市规划编制。总体完成较好，路桥分区规划，新行政文化中心区块详规、远东商贸广场西扩区块控规、中部工业区商业街区城市设计等规划已通过会审，并上报审批；道路交通专项规划方案正在修改中，给水、排水专项规划正在设计委托中，村庄布局规划方案、金清镇总规方案已基本完成，其它一些规划编制也都比较顺利。

（二）城市设施建设

1、交通设施建设。因用电紧张，滨海大道一期工程进展受到影响，现路基、桥梁已完成，交通安全设施工程已完成招投标，预计能在11月份完成；椒新公路路桥机场北段改造工程、路泽太公路北延工程、椒新公路泉井至新桥改造工程因受土地政策限制，影响整个工程进度；双水路（银安街－徐翁泾）因涉及后蔡、前蔡、三角陈等村民房拆迁，目前停工；腾达路西延因涉及徐翁村民房拆迁及土地等因素目前停工；银安街北延因涉及蔡於民房拆迁，目前尚未动工；中心大道已完成路基填筑、排水、排污，推进较为顺利，能在年底前完工；洋叶村二条半圆弧道路正在进行路基填筑。

2、水电气设施建设。市供水二期工程已完成管线铺设测定、土地丈量及管线内的青苗评估工作，并已上报农转用供地审批；供水保障工程已按时完成；城区截污工程进展良好，已基本完成单位排污纳管工程，螺洋干管、桐屿干管、迎宾大道东西延干管已完成，峰江干管及樱花路干管已完成工程量的一半以上，1#泵站已完成，4#泵站已完成工程量的50％；污水二期工程正处于前期准备阶段；管道燃气工程已敷设主干管300m,望景湾小区庭院管网已完成70％，新安安置小区庭院管网已全部完成；电力设施建设总体推进良好，220kv双水变、110kv横街变主控楼快要结顶，城区配电网建设已完成9座开关站和6条线路。

3、社会公共设施建设。垃圾填埋场三期工程已完成初步设计；路桥小学扩建工程、桐屿中心小学搬迁工程均存在资金不足问题，南山小学因资金无法保证而停建；恩泽医疗中心已完成立项上报工作，疾控中心办公业务用房土建工程招标准备工作已完成，二院迁建工程已完成土地征用上报工作。

（三）重点建筑工程。部分进展比较顺利，如世纪大厦已完成初勘和方案设计，可在年底前开工，三友大厦已结顶，电子数码城已完成桩基工程的40%，市教材发行中心已建至三层，质技监大楼桩基工程已完成一半，家私城扩建已完成投资1970.3万元，塑料化工市场二期已开始打桩，山水华庭小区已完成投资额3.6亿元,部分多层已结顶；水天一色小区已完成填渣，开始打试桩。部分项目因拆迁问题突出，推进存在较大的难度。如商业银行大厦方案已评审，涉及松塘村22间民房拆迁未落实；玉峰大厦方案调整完毕，涉及松塘村5间民房未拆迁；装饰城二期工程建筑方案正在调整，后蔡村征地拆迁未落实;龙头王村旧村改造，将开始土地征用工作，因工业企业、学校安置地未落实而难以推进。而另外一些项目还处于前期阶段，因土地、政策等问题推进缓慢，如华东塑料城规划正在调整中，业主还未确定；中国民营经济发展论坛规划选址已上报市局，准备地质勘探;恩泽医疗中心还在项目审批中。

（四）市区环境美化。河道整治工程因受汛期影响及政策处理难度大等原因，进度稍显滞后；世纪公园、文化公园因选址未确定而停建；南山植物园、花木桥花木路、山体游步道及景点建设已基本完成；城东公园、莲花山生态体育公园、肖王生态居住区处于前期准备阶段；旧城改造及安置房工程工期比较紧张，施工难度大；路北三山小区、沧前车安置小区因拆迁未完成而影响工程施工。

二、下阶段工作措施

对照现代化推进年排定的进度计划，都市路桥建设的许多项目进度滞后，完成任务有一定的难度，目前所剩时间不多。在最后一个季度，我们将针对存在的问题，找准着力点，突破难点，采取强有力措施，更好地完成今年的工作。

（一）统一思想，加强领导。我们的许多项目都涉及到各镇（街道）和有关部门，以及业主单位，虽然都明确了各责任单位和责任人，但在具体操作中，由于领导重视不够，往往出现错位、缺位现象，把许多保贵的时间“落在路上”，导致工程延误。因此，我们必须进一步统一思想，加强领导，结合机关效能建设，强化各部门的责任，心往一处想，力往一处使，加快各项目的推进速度。

第2篇

一、上阶段工作情况尽管受今年国家宏观调控，土地、资金从紧，以及征地、拆迁困难等影响，都市路桥项目建设在各有关单位的高度重视和全力推动下，总体完成情况仍较好。截止9月底，有15个项目已完成或基本完成，30个项目按年度计划顺利推进，31个项目因资金、天气、规划调整等原因延缓了实施进度，有11个项目由于土地政策、征地、拆迁等较大问题而严重延缓工期或无法推进。

（一）城市规划编制。总体完成较好，路桥分区规划，新行政文化中心区块详规、远东商贸广场西扩区块控规、中部工业区商业街区城市设计等规划已通过会审，并上报审批；道路交通专项规划方案正在修改中，给水、排水专项规划正在设计委托中，村庄布局规划方案、金清镇总规方案已基本完成，其它一些规划编制也都比较顺利。

（二）城市设施建设

1、交通设施建设。因用电紧张，滨海大道一期工程进展受到影响，现路基、桥梁已完成，交通安全设施工程已完成招投标，预计能在11月份完成；椒新公路路桥机场北段改造工程、路泽太公路北延工程、椒新公路泉井至新桥改造工程因受土地政策限制，影响整个工程进度；双水路（银安街－徐翁泾）因涉及后蔡、前蔡、三角陈等村民房拆迁，目前停工；腾达路西延因涉及徐翁村民房拆迁及土地等因素目前停工；银安街北延因涉及蔡於民房拆迁，目前尚未动工；中心大道已完成路基填筑、排水、排污，推进较为顺利，能在年底前完工；洋叶村二条半圆弧道路正在进行路基填筑。

2、水电气设施建设。市供水二期工程已完成管线铺设测定、土地丈量及管线内的青苗评估工作，并已上报农转用供地审批；供水保障工程已按时完成；城区截污工程进展良好，已基本完成单位排污纳管工程，螺洋干管、桐屿干管、迎宾大道东西延干管已完成，峰江干管及樱花路干管已完成工程量的一半以上，1泵站已完成，4泵站已完成工程量的50％；污水二期工程正处于前期准备阶段；管道燃气工程已敷设主干管300M,望景湾小区庭院管网已完成70％，新安安置小区庭院管网已全部完成；电力设施建设总体推进良好，220KV双水变、110KV横街变主控楼快要结顶，城区配电网建设已完成9座开关站和6条线路。

3、社会公共设施建设。垃圾填埋场三期工程已完成初步设计；路桥小学扩建工程、桐屿中心小学搬迁工程均存在资金不足问题，南山小学因资金无法保证而停建；恩泽医疗中心已完成立项上报工作，疾控中心办公业务用房土建工程招标准备工作已完成，二院迁建工程已完成土地征用上报工作。

（三）重点建筑工程。部分进展比较顺利，如世纪大厦已完成初勘和方案设计，可在年底前开工，三友大厦已结顶，电子数码城已完成桩基工程的40%，市教材发行中心已建至三层，质技监大楼桩基工程已完成一半，家私城扩建已完成投资1970.3万元，塑料化工市场二期已开始打桩，山水华庭小区已完成投资额3.6亿元,部分多层已结顶；水天一色小区已完成填渣，开始打试桩。部分项目因拆迁问题突出，推进存在较大的难度。如商业银行大厦方案已评审，涉及松塘村22间民房拆迁未落实；玉峰大厦方案调整完毕，涉及松塘村5间民房未拆迁；装饰城二期工程建筑方案正在调整，后蔡村征地拆迁未落实;龙头王村旧村改造，将开始土地征用工作，因工业企业、学校安置地未落实而难以推进。而另外一些项目还处于前期阶段，因土地、政策等问题推进缓慢，如华东塑料城规划正在调整中，业主还未确定；中国民营经济发展论坛规划选址已上报市局，准备地质勘探;恩泽医疗中心还在项目审批中。

（四）市区环境美化。河道整治工程因受汛期影响及政策处理难度大等原因，进度稍显滞后；世纪公园、文化公园因选址未确定而停建；南山植物园、花木桥花木路、山体游步道及景点建设已基本完成；城东公园、莲花山生态体育公园、肖王生态居住区处于前期准备阶段；旧城改造及安置房工程工期比较紧张，施工难度大；路北三山小区、沧前车安置小区因拆迁未完成而影响工程施工。

二、下阶段工作措施对照现代化推进年排定的进度计划，都市路桥建设的许多项目进度滞后，完成任务有一定的难度，目前所剩时间不多。在最后一个季度，我们将针对存在的问题，找准着力点，突破难点，采取强有力措施，更好地完成今年的工作。

（一）统一思想，加强领导。我们的许多项目都涉及到各镇（街道）和有关部门，以及业主单位，虽然都明确了各责任单位和责任人，但在具体操作中，由于领导重视不够，往往出现错位、缺位现象，把许多保贵的时间“落在路上”，导致工程延误。因此，我们必须进一步统一思想，加强领导，结合机关效能建设，强化各部门的责任，心往一处想，力往一处使，加快各项目的推进速度。

第3篇

一、路桥建设企业财务报告内部控制管理体系的重要意义

在正处于发展阶段的路桥建设企业，都普遍存在着一些共性的特点，比如企业股东掌握企业的财务管理权，对于企业的物产人财供销都实行“一把抓”。在这样的前提背景下，会将路桥建设企业的财务管理重要性工作带入一个认识误区。

由于我国的路桥建设企业单位属于城市建设机构，其财务的控制效果和水平，对国家的社会发展和经济发展的水平有着相当大的影响。随着我国社会的不断进步，这就对路桥建设企业单位的财务报告内部控制管理有了更高的要求，只有使用科学合理的管理手段，才能将路桥建设企业单位资金的使用效益进一步的提高。因此建立健全完善的路桥建设企业单位财务报告内部控制管理体系，对于路桥建设企业单位管理水平的提升有着相当重要的意义。

二、我国路桥建设企业财务报告内部管理现状

1.财务报告内部管理模式过于传统

我国相当多的路桥企业都存在着经营权和所有权的高度统一，为了保证自身的领导权力，这些企业的领导者往往会选择传统、老旧的管理模式，并不关注财务报告内部管理创新以及改革，但是如此一来，这些老旧的模式会导致企业各岗位、各部门的职责和职权相对来说比较模糊，进而使得财务管理的效率和质量大大降低，一些监管不严、财务信息失真以及管理混乱的问题屡见不鲜。另外，这些传统财务报告内部管理模式的实施也令社会经济环境和企业的财务管理难以相互融合，无法满足市场经济发展的实际需要，严重阻碍了企业在市场竞争中的发展和生存。

2.财务报告管理内部监控力度不够

如今，在路桥建设企业集团中，往往由于财务管理分权或集权管理模式的限制，而造成内部审计的不健全，其主要因素在于没有完善的审计机制。首先企业缺少强有力的审计部门，而是通过对企业高层管理性质作对比，将财务管理工作进行了高层定位，这就使得审计实际性造成缺失，其次，企业集团缺少监督力度会造成审计工作往往只局限于形式，丢失了其存在的实际意义，这就导致财务管理工作的效能性大大地降低，严重影响了公司的管理，对于公司内部造成一些可以避免但却未曾避免的损失。

3.路桥建设企业财务报表管理方式单一

财务报表是指路桥建设企业在进行财务管理策略、进行财务管理工作中，对企业潜在的或者已有的资源，包括固定资产、现金以及银行存款等进行具体核算的表现形式。财务报表的详细程度，直接标显着路桥建设企业的内部资源结构，能够对路桥建设企业的竞争优势进行分析。但是目前仍有一些路桥建设企业对于财务报表管理的方式并不是很到位，在分析时过于单一，严重制约了企业经济的发展，也对企业的生产和经营造成了巨大的影响。

三、路桥建设企业财务报告内部控制体系建设方案

1.解决增值税转型前企业报表存在问题的对策

在增值税转型后，由于企业的固定资产的入账价值、企业的入账数量都会发生变化，入账价值、企业的入账数量的变化也会使得企业财务报表和企业的总资产结构发生变化，因此，增值税转型对企业财务报表的影响，应该从企业固定资产报表中的利润变化、支出变化等方面进行讨论。增值税转型后虽然会引起企业所得税的波动，其整体的波动呈现上升的趋势，但是企业所得税的上升幅度不大，由于增值税转型会对利润表中的利润项目、营业税金项目和管理费项目产生一定的影响，因而，将生产型增值税转变为消费型增值税可以有效的降低企业的购买固定资产的价钱，与此同时，还会适当的降低固定资产折旧比例，帮助企业增加利润，为企业的发展提供保证。因此，增值税转型对于企业的发展和国家的发展来说是至关重要的。

2.建立风险内部控制机制

建立有效的风险内部控制机制，强化风险防范能力，是企业规避风险、查漏防弊的重要保障。因此，路桥建设企业应培养内部成员正确的风险意识，建立专职风险评估分析及管理防控部门，扎实推进风险“预警”建设，强化内部控制对风险的管理力度，形成科学严密的风险管理系统，有效地防范各类风险的发生。

3.完善内部控制监督，实现内控的自我诊断

在实施内部控制的过程中，坚持贯彻以预防为主的路线方针，健全内部控制监督制度，以审计部门为主体，采取主动措施，进行有效监控，并在此基础上，提高应对各类突发事件和风险的能力。

内部控制的有效执行需要审计进行客观公正的评价，建立独立的审计体制，有利于保证企业财政信息的真实可靠性和企业资源的安全性，发现内部控制的薄弱环节，通过分析和评测，提出应对策略和发展建议，从而达到完善内部控制的目的，最终实现内控的自我诊断，实现计量的精准、客观性，促进企业收益的提高。

4.通过建立健全财务管理制度来提高财务报表管理水平

制度是任何工作中的管理依据，没有健全的制度，有效的管理也就无从谈起。因此，在企业管理中的财务报表管理也要建立并完善相关的管理制度，包括资金监督、预算管理、财务活动分析、利润的分配等等，并确保制度的有效落实，加强执行力。

5.加强路桥建设企业的资金管理

路桥建设企业发展的根本就是为了收益更多的“资金”，因此做好企业资金的管理，对于企业的发展有着不可估量的作用。首先要做好资金的配置和调动工作，实现对企业资金的统一管理和分配，尽量做到开源节流，保证资金的合理使用，其次，企业要加强企业结构的调整，寻求并开拓低成本的筹资渠道，提高固定资产的使用率，减少闲置资金。最后，对于路桥建设企业的应收款要进行严格的把控，多管齐下全面防止企业资金的坏账情况。

第4篇

关键词：路桥工程;施工 项目管理

引言

项目管理的主要内容就是针对工程的整体计划，对项目的执行和项目完工后的相关考评等工作进行管理，大体可分成三个阶段：起始阶段包括项目资源准备整体计划和制定各种相关计划；执行阶段是指导监督项目的实施，完善各种计划并最终完成项目的目标；结束阶段是对项目进行总结评价及各种善后工作。路桥工程建设属于社会公益性工程, 路桥工程很大程度上是属于政府基础设施建设工程决策行为，应与城乡布局和城乡规划相结合,分析其社会效益的可行性,最后才能做出投资的决策，重点分析其投资的社会效益。因而，路桥工程项目管理就是针对从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计施工，最后到项目竣工评价的管理过程。本文根据作者多和实际工作经验，对路桥建设施工项目的具体情况，加以准确的概括，并进行相关的阐述分析。

1 建立完善的质量监督与审查制度

路桥建设的项目管理中，项目管理人员需要根据优先次序，对具体路桥项目组织关系资源进行设计施工，同时进行监理，保证项目的顺利实施。在一个合理的项目组织机构中，设计质量的好坏直接影响到建设产品的优劣，这就需要项目经理和结构体系设计师的有效配合：设计是施工的首要基础,只有优秀合理的设计才能缩短工期,降低工程造价,保证施工的顺利进行。这也要求项目管理部门必须选择相关联的经验, 专业队伍具有相当资质水平和设计能力来确保项目的完成。另外，要认真进行审查设计图纸及施工图预算,主要是由组织专业人员进行图纸会审,提出审核意见,如果发现问题,应及时解决。

2 建立完善的准备工作的审查制度

建立完善的准备工作的审查制度在施工建设项目确定后，生产方应根据工程规模，选择合理施工单位，签订法律责任明确，内容严谨的承包合同。同时应对施工队伍的专业资格进行审查,应以下几方面为主要内容：(1)企业法人地位；(2)经营管理情况；(3)企业的基本情况；(4)企业内部的质量保证体系和质量监督人员。工程承包合同必须采用国家规定的正式合同文本,必须明确施工双方承担的责任和义务,明确工程数量、工作量、施工方法和需采用的机械设备,工程竣工后应达到的目标及工程管理制度。施工双方一旦确立工程承包合同以后,必须马上开始工程准备工作,应如期提交开工报告,交由项目管理部门核实审批,对确认具备开工条件的工程，需由监理人员签字后,方可开工。

3 建立严格的施工管理制度

3.1 确保施工与安全生产过程文明有序 (1)各区域设施布局整齐合理。分置宿舍与办公室，要求库房与工作间内干净整洁，各类物品摆放整齐，设备分类存放, 放置规整,界线清楚,特殊的设备物品要采取相应的防护措施，标明品名等相关数据；(2)严格执行安全预防相关措施,建立健全各项安全生产制度,定期对施工人员进行安全教育,杜绝安全事故；(3)现场设施用电要做到安全规范，灭火器材位置明确有效；(4施工工艺符合要求,杜绝违章作业,无野蛮施工行为；(5)要有专门人员负责施工现场交通安全设立明显的交通标志。在路上施工的,还必须按照相关法律法规设置标志。

3.2工程质量管理 (1) 明确质量控制程序,正确掌握现场质量控制办法。强化质量意识,牢固树立质量至上的思想,做到精心组织施工,精心管理；(2) 加强检测工作,对使用的主要材料必须做性能试验,配合比设计试验,出厂材料必须有产品合格证明,对不合格的和性能不明的材料、成品、半成品严禁使用；(3) 实施项目监理制,建立健全完善的质量保证体系和质量监督机制；(4)加强质量监督检查力度，确保监理工作质量,严格执法尺度,坚持按规范办事,做到坚持原则,秉公办事,热情服务,一丝不苟；(5)施工单位必须做好相关记录,完善技术资料。记录内容必须及时准确，真实齐全。

3.3 认真履行各阶段所有程序 所有程序项目前期准备运作阶段,严格履行基本建设程序，各级政府及相关职能部门的审批文件要齐全。在项目实现阶段,对工程涉及的工作环节和工程程序都严格规范管理,按规操作。

3.4 做好相应环境保护工作 路桥建设过程中对周边环境势必带来影响,为保护周边保护环境,必须采取以下措施：(1) 在路桥施工过程中 ,要确保空气中有毒有害气体的排放及总悬浮颗粒物的日均值符合国家相关标准；(2)路桥建设在一定程序上不可避免的改变了沿线地区的地形地貌，一般都会涉及开挖山体,土石方填筑等工程行为,要做好主体工程的防止水土流失的防护工作,选用具有专业素质技术检测人员,进行必要的技术培训,经常校正仪器,以提高检验工作的质量；(3)路桥施工范围内交通噪音影响较大,当建设项目经过沿线村屯时,必须降低噪声,保证当地村民生活不受影响。

4 严格质量检验

质量检验是保证工程质量达到预定目标的重要手段,其关键在于做好下面几点：(1)明确质量检验标准，主要包括技术规范、操作规程和质量检验评定标准。检验耳朵内容主要包括对原材料和半成品的质量的检验和对结构整体和部件进行力学性能检验。在施工过程中尽可能地消灭质量事故,以求工程质量达到规定的标准；(2)完善检组织形式。质量检验要做到专职检验和自检相结合,日常检验和重点抽验相结合,定期和不定期检验与全面检查相结合；(3)高效有序的把好质量关。为了提高工程质量，进行合理的检查评定和评估建议,各级负责人及相关监理人员要做到积极有效的指导,检查工作,对成果评审和信息及时做好反馈工作。

5 结语

综上可知,在路桥工程建设项目中,管理做为核心工作，是决定工程质量和进度的关键，质量管理工作的全面有效在路桥建设中十分重要。但由于其系统化多样的特点,相关技术人员掌握的不够全面,有时难以详细了解,这就需要有完善的组织机构去推广,需要路桥建设系统的技术人员和管理人员认真有效的开展工作,制定详细的技术措施,保证质量管理工作在路桥建设中的高效有序的作用。

参考文献

第5篇

关键词：监理 作用 路桥建设

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

引言

随着社会的不断进步和建筑施工项目的数量逐步增加，人们对建筑施工项目的要求也不仅仅局限于按期完工，对项目的质量也提出了更高的要求，这一点在路桥项目建设中体现的尤为突出。因此，监理在路桥建设中的重要影响也逐步被人们所认可。也就是说，监理在路桥建设中的作用逐步被认可。

1.监理在路桥建设中的主要作用

1.1项目准备阶段

在这一阶段，负责工作的主要是设计阶段监理，可以说设计阶段的监理工作是整个路桥项目建设的基础，如果这一阶段的工作没有按时、按要求做好的话，后面的工作很难顺利的开展，或者说后面的工作即使顺利的开展也会出现一系列的问题。所以，要想顺利完成整个路桥建设工程，充分发挥监理的作用，这一阶段的工作是非常重要的。

在这一阶段监理最主要的作用就是对总体的设计方案、图纸、进度安排、时间规划进行审核，还包括对承包工程公司的资质验证、资格审查。在这里要求监理具有很强的专业知识和丰富的工作经验，因为不同的项目所对应的客户需求、目标都会有所差异，所以相同的图纸或计划在不同的工程项目中都会有不同的修改方案。例如，在技术审核时，不仅要看技术方案是否符合国家的标准、能够达到顾客要求的质量，还要结合工程的现有施工条件，检验现有条件是否能实现技术水平的要求。同时，在这一阶段的工作除了审核之外还要能及时发现设计、规划方面的不足，在有些缺点或问题是无法避免的情况下要选择出影响最小的方案，并且提前准备好问题出现时的解决对策，用来解决今后可能出现的一系列问题。

1.2项目实施阶段

监理在项目实施阶段所做的工作非常的繁杂，包括项目的目标管理、人员配置管理、工程质量的严格把关、工程实施进度的严格控制、各部门之间的协调等多项工作。这一阶段监理的工作是整个项目的重中之重，是整个工程项目是否能够质量达标、按期完成的根本所在。

（1）目标管理工作。这里的目标管理是比较抽象的概念，但是具体到实际的建立工作中目标管理是非常琐碎、非常细节的工作，是对工程整体的监管。这里包括工程的质量、时间、人员配备等多方面的管理。这一工作不仅要求监理人员按照施工计划、合同等书面文件去检查每个工序的完成情况、记录目标的偏差、找出偏差的原因做好记录，还要求监理人员不能机械化按照目标去审核、检查，要根据不同阶段的施工要求和其对应的特点去适当的调整目标，对出现调整的部分还要根据施工条件等情况做出真实的数据验证，从而保证项目的工期。

（2）质量管理工作。质量管理工作的最终目标就是要使项目的质量达到要求，不能存在质量不合格、材料短缺、使用劣质材料进行施工等现象的出现。质量管理工作是项目能够高质量完成的前提，是路桥项目建设的基础。

质量管理工作在实际的工作中主要体现在检查和监督这两个方面。检查主要是指对施工材料、材料的来源厂家、材料二次加工的工序、二次加工厂家的资质审核等多个方面。在检查的过程中，要建立材料进场、入库检验报告机制，对每批进入施工现场、入库的材料严格审核，对不合格或者有疑问的材料一律退回或二次加工。监督主要指的是对施工现场完成部分的监督，监督工作主要是针对路桥项目建设项目中的核心技术、关键部分、重点部位和隐蔽的工程实施点进行。如果发现施工的过程中或在部分工序的验收中发现质量存在问题、材料的使用不符合标准、工作不达标等情况，应在第一时间报告给上级领导，及时解决问题。同时要求建立对项目做到检查按时、监督及时，从而保证项目的工程质量。

（3）控制管理。控制管理主要包括进度控制、成本控制、人员控制等多个方面，这里的控制主要指的是进度控制。首先监理要全面了解项目计划中的进度安排，了解规定的人员、成本、时间的情况。最后，对统计到的进度记录进行统计分析，发现其存在偏差的原因，并从根本上解决存在的问题。以成本控制为例，在监理发现成本消耗偏离计划时，要及时进行纠正，可以从成本浪费情况、成本利用情况等多方面查找存在的原因。值得注意的是，进度管理是一个总量的过程管理，在发现问题的时候不能只给予修正，更重要的是发现问题存在的根本原因，这样才能保证问题不能造成严重的后果，不影响工程的质量和进度。

（4）协调管理。协调管理就是要在施工过程中在各个部门、和个人之间进行不断的协调，将矛盾、对立的观点减少到最小。其主要的目的就是要参与项目施工的各个部门、各个部门、所有人员和主体能够有共同的工作目标，通过沟通协调管理，去除工作中项目矛盾的部分，达到协调一致。在实际的工作中，项目的某些方面往往是矛盾的，比如要求缩短工期却还要保证工程的质量；要求最大化的节省成本却又不能减少应有的成本开资。综上所述，监理的协调工作就是通过协调项目中的人员，来消除这种矛盾。从而让工程能够更快、更好、更高效、更节省成本的完成。同时，部门之间的协调也是非常重要的，采购部门要求节省材料，要求准确上报使用数量、施工部又因为工作性质的问题，材料的用量又无法完全准确的判断，这都是监理协调工作的范畴。

1.3项目验收阶段

在项目的验收阶段，监理的工作主要是对已完工的部分进行验收，这部分的工作绝不仅仅是验收工程是否按期完成、质量是否达标，还包括工程的技术水平是否与规定的吻合，用料是否符合国家的规定，有没有安全隐患的多方面的问题。监理在项目验收阶段的工作，不仅是对之前工作的检查和监督，更是对今后项目是否能够按标准投入使用、能否达到使用年限的一个检验。同时，这部分的工作也是项目在交付之前的最后一个步骤，如果这部分的工作出现错误或偏差将直接影响路桥项目的完成和使用情况，为安全留下隐患。

2.有效发挥监理作用的措施

2.1不断的学习专业知识，提高自身的专业素养

要想在路桥建设中充分的发挥监理应有的作用，首先监理人员应不断的加强专业知识的学习，以提高自身的专业素养，更好的为项目服务。对于监理来说，虽然施工现场的情况非常的复杂，理论上的知识不能完全的去应用解决存在的问题。但是良好的专业素养是提高解决问题的重要前提，不了解专业知识根本无法胜任监理工作，更无法发挥其应有的作用。同时，现代社会科技的更新速度飞快，路桥建设中的许多技术、设计都在不断的更新之中，这就更对监理人员提出了严格要求，必须要不断的学习新的专业知识，才能发挥其应有的作用。

2.2有良好的沟通能力和团队协作能力

监理工作是非常复杂繁琐的，许多时候要进行的是各个部门或不同的个人之间的沟通工作，所以良好的沟通协调能力是一个监理必备的素质。同时项目的实施是一个过程，在这一个过程中会涉及到不同的工作主体，但是从总体上看是一个团队的协作过程，所以一个监理一定要有良好的团队合作精神，不能只关注自己的工作，没有大局观念。要在团队中树立团结互助、互相配合、及时沟通的工作氛围，在团队发生问题时大家共同协调解决。

2.3认真负责、虚心接受意见

监理工作在路桥建设中是一个非常重要的环节，准确的说，一个监理人员的工作质量，能够直接与工程项目的完成情况挂钩。监理人员认真负责，则项目就能保质保量的按期完成；监理人员责任心不强，则会引起项目无法按时完工、质量不合格等严重的问题。同时，监理人员虽然有专业的知识，但是对一些施工中存在的问题的判断还是会出现一定的偏差或不够专业的情况，这是就要及时听取专业人士的判断，与多方进行沟通、交换意见，从而得出一个最优的解决方案。

参考文献：

[1]高根荣，公路工程施工监理的作用[J]，内蒙古煤炭经济，2013（1）：126―126

[2]韩涛，如何充分发挥施工监理的作用浅析[J]，科技致富向导，2012（14）；383―383

第6篇

关键词：施工技术；技术管理；改进

1 引言

目前我国大部分路桥都存在承载力下降和使用寿命短的问题，引起这些问题的因素很多，设计不合理与施工技术落后是影响路桥质量的关键因素，使用不合格材料以及对路桥维修不及时都会引起路桥的质量问题。道路桥梁施工的质量高低直接影响到交通运输业的发展，也关系到国家的经济建设发展前景。近年来接连不断的出现工程质量事故，给国家带来巨大的损失，质量控制也引起了社会的广泛关注。施工技术、工程设备、工作管理任一方面除了问题都会影响到整个项目的工程质量，要想对工程质量控制就必须发挥工程建设各环节质量保障体系的作用，即全面质量控制。我国路桥建设施工技术及管理制度都存在不足地方，这些不足促使建设者不断的改进施工技术，提高路桥质量。

2 路桥存在的问题

公路桥梁是交通运输系统中的重要部分，其重要性不言而喻。在科学技术高速发展的新时代，人们的生活生产水平不断提高，因此人们对公路桥梁的质量和性能也提出了更高的要求。而随着科学技术的发展，建筑行业的发展速度也随之加快，在现代的建筑工程中，涌现出了各种先进的施工技术和施工材料以及施工设备，从而为现代的桥梁建设奠定了坚实的基础。然而就目前公路桥梁使用的实际情况而言，却通常由于各种原因使得公路桥梁难以满足人们对交通运输的要求，而这些原因主要是桥梁设计问题和施工水平的欠缺。而这些原因将会直接导致公路桥梁不堪重负，从而严重的影响到交通运输的质量和效率。

3 路桥施工技术管理

3.1 施工准备阶段的技术管理

进入路桥施工的准备阶段，所有工作必须是围绕创造更加优良的外部和内部施工条件，保障工程任务如期顺利向前推进。施工方通过建立相应的管理体系及对应的管理制度确保工程整体保持良性运转，最终使施工过程上升到一个新高度。

（1）逐级树立施工技术管理负责制。在项目整体的施工过程中，需不断完善并健全以总工程师到普通工段施工者的分级管理制度。从制度上保障整个项目各级技术管理机构的管理者有全局观念、恪尽职守、真心实意负责。

（2）工程图纸专家会审制度。一般来讲，通过图纸会审环节，基本上可以保障图纸的科学性、全局性、合理性、合法性等，还可以避免因各环节施工图纸自身的技术性错误导致的严重施工问题。

3.2 施工过程中的技术管理

在施工过程中，公路施工现场的技术管理是至关重要的，它是为了保障施工人员能按科学的施工技术正常施工；是为了提高施工单位的管理水平，以及施工人员的技术水平；是为了早点发现并解决在施工过程中出现的问题；是为了保障公路施工质量的同时，降低施工成本，从而提高经济效益。要想施工过程技术管理工作做的好，需要施工人员在实际施工过程要具备严谨的态度，如果发现问题，就要及时改正，从而保证公路施工工程以高标准、高质量按期完成。

3.3 竣工验收技术管理

公路施工完成以后，工程验收必须达到合同规定的质量标准。当公路施工单位组织验收人员预验收工程质量时，要进行以通车为主的实验检查，同时填写验收报告以及技术总结。公路工程只有符合工程质量的合格标准，验收人员才可以评定工程为合格，当然单项工程也必须满足生产要求或达到使用条件。只有通过技术管理，才能保保障施工的正常进行，并且促使施工技术不断提高，进而保障公路工程的质量，树立比较好的企业形象，使单位的社会竞争力不断提高。

4 路桥施工技术的改进措施

4.1 运用高科技信息技术

现在是一个信息时代，在公路桥梁的施工过程中，或多或少的会运用到现在高科技信息技术，而且会越来越多的应用到信息技术，这是历史发展的必然。在现代公路桥梁施工的过程中，关键技术是以保证工程质量为核心。需要综合考虑多方面的因素，比如有安全、进度和成本等多方面的要求，现代高科技信息技术可以很好的平衡多方面的要求，来最大程度的保证工程质量。优化技术是用于对工程中的规划、设计、施工、管理等进行全盘考虑，在此基础上，实现效益最大化，使得整个工程在技术、经济和时间上实现最优。

4.2 强对施工人员的培训工作，优选施工队伍

对施工人员进行定期的培训，向工作人员宣传施工质量对路桥建造过程的重要程度，并提高安全和规章制度的意识，加强各部门的团结和协调性，提高所以工作人员的综合能力和职业素养，增加他们的责任观念，以便控制更高的工程质量，为桥梁建筑奠定基本的质量基础。

4.3 提高对结构组织耐久性的重视

桥梁的持久性影响侨梁的使用寿命，既关系到桥梁的质量，又牵制着经济等方面的增长。混凝土式的桥梁建筑，容易出现裂缝现象，造成路桥不同程度的劣化，所以我们应该重视路桥结构的耐久力的提高，以提高其使用年限。对此问题可以重点从以下两个方面进行分析：一是提高混凝土材料的质量，合理控制水灰比和水泥用量，选用等级较强的混凝土，控制最大碱含量和氯离子含量；二是提高施工技术水平，高度重视混泥土振捣方式和保护层的厚度，提高施工过程中浇筑工作的质量。

4.4 重视混泥土质量

桥梁质量受建筑材料的影响，最为常见的施工材料是混凝土，所以。施工单位要提商溯屈凝土的质量管理，高度重视j昆凝土的质量问题，严格根据国家材料建筑的规定进行采购村料，既保证水泥的强度又要注意混凝土凝结的时间。最大限度地降低钢筋表面的裂纹，使钢筋尽量保持表面光滑平直。工作人员在施工过程中，要根据相关规范来配比混凝土，及时对混凝土进行养护，各项指标都得严格按照没计要求达到合格水平。在混凝土浇筑工作时，防止变形或者变位，保证模板的高强度和高稳定性，另外保证混凝土保护层的厚度合理。

4.5 提高桥梁超载现象重视

不难发现，我国的桥梁建筑中，存在严重的超载观象。由于早期修建的桥梁受当时条件的限制，技术人员对桥梁的结构和施工都有些许的漏洞，使它们难以适应先进的交通压力。其次，桥梁重载高频率的不断运行着，造成桥梁衰退过快，普遍老化。另外，很对运输车辆违规，超载现象频繁发生，使承裁力受到很对的威胁，对路桥超载问题应该使广大人民群众引起高度的重视。

5 结束语

路桥施工技术的管理及改进措施是一项系统工程。路桥施工单位应将路桥施工技术及质量掌控当成企业发展的生命源泉。在掌控过程中，通过学习国内外经验，引进先进的信息技术，施工单位提高人员的安全意识，使用施工标准的原材料，来提高施工单位经济效益。我国的路桥建设正处于蓬勃发展时期，快速发展路桥建设同时，作为路桥建设者，要严格路桥建设章程办事，严格执行国家相关政策和法规，精心施工、精心管理、精心设计，牢固树立“质量优先”的思想，科学有效的建立路桥施工技术质量安全规范，确保国家路桥建设投资效益，为经济又快又好的发展作出自己的贡献。

参考文献

第7篇

关键词：路桥工程 差异沉降 原因 处治技术 探析

中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）08（a）-0021-01

经济的发展，必然促进路桥事业的发展，随着路桥建设项目的逐渐增多，其中的问题也逐渐暴露出来，尤其是桥台构筑物后填土衔接处存在的差异沉降问题，造成路面出现台阶、纵坡变化等，给行车带来一定的困难，致使桥头跳车现象时有发生，降低了道路的通行能力。因此，该文对路桥过渡段差异沉降的原因进行阐述，并分析差异沉降的处治技术，以促进路桥事业的快速发展。

1 造成桥头差异沉降的原因

1.1 桥头跳车的表现形式

当桥头没有搭设板时，路堤和桥台的衔接处出现错台现象，对这种现象有人做过实地测试，结果证明车辆行驶的速度会受到影响，并伴有颠簸，进而形成跳车；当桥头设有搭板时，搭板的路基端发生沉降，致使路桥过渡段纵坡发生变化，国内外对这一现象都进行了相关的测验，经过测验发现，当桥头的坡度变化率大于3‰以上，就会产生跳车现象。

1.2 发生桥头跳车现象的原因

柔性路堤及刚性桥台在荷载的作用下，产生较大的刚度差异，进而引起了明显的差异沉降，刚度的较大差异性就是造成桥头跳车的原因之一；在路桥建设前期的设计和建设过程中的不合理因素等，也是造成桥头跳车的原因。在我国，桥台一般都是水泥混凝土结构，自身也存在一定的变形量，但可以忽略不计，桥台的沉降表现在基础的沉降上，高等级的公路桥梁建在很好的基础之上，桥台发生沉降的机会较小；路堤的沉降是由路基压缩和地基沉降组成，发生沉降与地质情况、水文因素、路堤设计和施工等脱离不了关系。

桥头地基固结变形，无荷载的桥头地基，在较高路堤的荷载作用力下往往会产生固结沉降，固结具有时间的效应，若地基预压时间不够，会使地基沉降在施工前不能完成，最终在路面的顶部形成沉降差，进而产生桥头差异沉降；路堤填土压缩变形取决于填料的施工条件、性质等，对于桥头路堤而言，填土一般较高，但桥台附近不宜进行压实处理，容易造成填土的压实度不好，当路面进行开通后，行车荷载在压实度不佳的填土路面上，会因为路基的恒载作用，形成压缩变形，形成差异沉降；经调查研究，即使压实度符合要求，也不可避免沉降差的产生，因此，桥头路堤填土的压缩变形也是差异沉降产生的原因。

2 处治技术研究

2.1 桥头搭板

设置桥头搭板可以有效防止桥头跳车现象，通过桥头搭板可以将桥台和路堤衔接处因差异沉降引起的路面纵坡突变进行必要的缓和，将路面纵坡变化尽量控制在合理的范围之内；搭板为钢筋混凝土结构，搭设时，将板的一端放置桥台之上；另一端放置在路堤上，保证搭板的宽度和桥面板的宽度一致，厚度一般为20～40 cm，长度一般在5～12 m；搭板设置时，要凭借有限元和理论分析法计算搭板的内力、配筋设计等；总结搭板的类型、构造设计、埋置的方式等。

2.2 土工格网加筋

凭借土工格网加筋可以达到减缓桥头跳车的目的。土工网长度要从下至上按照1∶1的坡率增加，最上层保持在9 m，铺面层的间距为50 cm，填土的压实度要尽量保持在85%～90%，并保证土工格网的抗拉刚度满足设计要求；要利用锚固加筋的张拉作用，对填料顺台背的沉降进行分层阻止，受到土工格网的影响，将土颗粒和接触网间的摩擦力增大，最终使得土体的抗变能力和承载能力得到显著提高。

2.3 软弱地基处理和台背换填

桥头软弱地基的处理区别于一般的地基，具有更高的要求。对于软弱地基的处理一般采用排水固结法和复合地基法，排水固结法预压期较长，工后沉降大，但造价低；复合地基法造价高、施工质量不易保证，但能够减少总沉降量。因此，要针对施工的实际情况，选择合理的软弱地基处理方法；要选择模量较大、排水性较好、易被压实的级配碎石等材料进行换填，将这些压实后，可以有效减少路基的压缩变形，但是，台背换填法不能消化地基产生的沉降，要结合其他处治技术方可。

2.4 土工格室柔性搭板

（1）优化设计。

选取三种简化地基沉降模式进行研究，模拟地基情况，通过优化对比，选出科学的柔性搭板型式；路基填料增大，路堤的刚度增大，压缩变形减小，使路堤的填料强度得到提高，提高了消化地基沉降变形的能力；柔性搭板的间距和厚度对消化沉降具有重要的影响，间距增加，桥头路基顶面值变小，沉降曲线趋缓，路基底面竖向应力减小，所以，柔性搭板要进行分散布置；地基条件较好的时候可将柔性搭板的层数布置为2～3层，地地基较差可布置3～5层；搭板厚度的增加，可以改善搭板的刚度和弯拉强度，第一层厚度值越大，沉降值就越小；对于路基顶面的几层，尽量将设置的长度增加，有效分散行车荷载的作用力，有利于荷载的均匀分布。因此，在进行搭板长度和厚度的设置时，要保证数值的适宜度，以满足消化沉降的需要。

（2）施工技术。

施工前，要将路堤填筑所需的压实机械、小型振动压实设备及打夯设备等准备完善，保证台背填料的夯实度；台后的填料要和路基填料保持一致，填料的含水量较低，要进行撒水，撒水量要按照设计要求，均匀撒水，间歇按照规定的时间，然后将格室填充，并进行压实，同时还要将材料中不满足要求的填料和杂草、树根等挑拣出来；对购买的土工格室材料进行验收，认真审核测试报告、出场合格证，并交由实验室进行测试，满足设计要求方可使用。

在进行土工格室铺设之前，要将台背地基进行整平和振压，确保压实度满足设计要求，为了保证土工格室的压实效果，就要使桥台附近的路基填土高于设计标高；要精确定位固定件的位置，用墨汁线在桥台上弹出一条水平线，并采用钢卷尺在水平线上划出间距为20 cm的标识点，凭借射钉枪将锚钉打入桥台中，接着安装固定件，安装完毕后，核查质量；铺设前，要对土工格室的不同规格尺寸进行合理配置，凭借合页式插销把土工格室连接在固定件上，并将土工格室拉到规定尺寸，然后填料固定，用力将整块土工格室张开，将相邻的土工格室板块采用插销进行整体的连接，在完全张开的土工格室的四周，要进行填料固定；采用推土机将含水量合理的填料填充土工格室，机械虚填厚度达25 cm，对于不能到达的死角，进行人工填充；采用振动压路机进行压实处理，台背周围采用打夯设备或者小型振动压实机压实，土工格室层的压实次数要高于其他层2次左右；最后进行检查验收。

3 结语

路桥过渡段差异沉降现象严重影响了行车的安全性和舒适度，因此，该文为了解决这个问题，分析了具体的方法，并重点介绍了土工格室柔性搭板的处治技术，希望可以为桥头跳车问题的解决提供一些借鉴经验，以促进路桥建设事业的稳定发展。

参考文献

[1] 张伟.如何有效预防路桥过渡段的差异沉降[J].科技致富向导，2011（14）.

[2] 王杰.路桥过渡段差异沉降处治技术研究[J].中国高新技术企业，2009（19）.

第8篇

关键词：路桥过渡段；结构问题；路基路面结构设计

中图分类号： U448.14 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）18-73-2

0 引言

近几年来，路桥工程施工技术也在不断的改进，使路桥工程质量有了很大程度的提高。但是路桥建设过程中，尤其是路桥过渡段的路基路面还是存在一些问题，影响路桥工程效能的发挥，甚至影响路桥工程的使用周期。因此在路桥建设的过程中，一定要加强路桥过渡段路基路面的结构设计，保证路桥工程的舒适性和稳定性。

1 路桥过渡段路基路面存在的问题

1.1 路桥过渡段软土地基处理问题

地基是路桥过渡段极易发生病害的区域，例如，桥头跳车病害，就是由于地基沉降造成的，影响了路桥工程的稳定性和安全性。在设计施工过程中，一些施工人员对地基勘探工作不到位，在设计的过程中对软土地基的深度、影响范围以及特性不够了解，使地基设计与实际地质要求存在差距，易发生地基沉降现象。

1.2 边坡防护措施达不到预期效果

路桥过渡段的边坡防护措施对其路基路面的质量也是至关重要的。在路桥过渡段，如果没有做好边坡防护措施，在下雨的时候，致使路桥积水过多，冲刷路桥台背上的填土，易引发各种安全事故。这不仅影响道路交通安全，也浪费了工程材料，增加了道路养护措施。

2 路桥过渡段路基路面结构设计分析

目前，路桥过渡段的路基路面结构设计主要有两种设计方案，一种是不用设置搭板的结构设计，第二是需要设置搭板的结构设计。

下文将对这两种结构设计进行详细的分析。

2.1 没有搭板的结构设计

不用搭板的结构设计，其设计要点主要在于台后填筑以及地基两方面。

一是，台后填筑。近年来，我国的路桥过渡段，大多都采用了搭板的结构形式，但是也有一些路桥过渡段为了保证施工质量和施工效率，通过对台后的填筑，保证路基和路面的承载力，实现路桥的过渡性能。台后填筑可以选用一些渗水性好、易密实的填料，比如中粗砂。当采用细粒土填筑时，可采用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。台后填筑时一定要保证材料的压实度，从下往上分层压实，保证路基压实度不小于96%，尽量减少路桥过渡段出现沉降的现象，提高施工质量。同时有效规避了跳车病害的发生。

二是，地基问题。若路桥过渡段位于软土地基上，则一定要先对软土地基进行处理，预防地基沉降现象的发生。在路桥过渡段软土地基施工的过程中，依据软土地质的实际情况，综合考虑地基的设计方案，确定地基的承载力，保证地基的稳定性和安全性，从而实现路桥过渡段的性能要求。拿上海项目来说，笔者负责的金科南路新建工程位于典型的软弱土层上，根据工程地质勘察报告，道路沿线普遍存在较厚的软弱下卧层（地下2m～9m处存在较为软弱的淤泥质粉质粘土层和淤泥质粘土（③和④层，厚度约8m）。本工程桥头填土较高，高路堤的填筑易使地基产生较大的沉降，造成完工后的道路路面工程和整体线形变形，影响行车的舒适性，尤其是在路堤与桥梁等结构物的连接处，由于存在较大的不均匀沉降，给行车造成严重的不利影响，严重时影响行车的安全。因此我们对桥接坡30m范围内的地基采用单轴双向水泥搅拌桩处理，桩身穿透软土层，进入下卧层不小于0.5m。经过地基处理后，承载力得到大幅改善。

2.2 搭板结构设计

搭板结构设计方案主要利用搭板，使路面的弯沉情况随着承载力的需求不断变化，消除跳车病害的发生。搭板结构设计也是消除路桥过渡段跳车现象的重要措施。目前，该结构设计应用十分广泛，可靠性、可行性以及安全性都十分的高，但是在具体的实施过程中，该结构设计注意的问题也较多。

鉴于此，目前多数路桥建设中都会选择预留反向坡度，以此来确保搭板高度与桥台连接位置高度一致。在具体的路桥过渡段施工过程中，应注意使平面连接位置比设计标高稍微高一些，以保证反向坡预留能够顺利实现。对于此类工程来讲，沉降差与反向坡之间存在密切联系，前者可以决定后者的坡度，工程设计和施工中均要对此给予一定关注。部分工程建设时，要求的坡度较小，这个时候就需要对坡度进行“控制”，目前比较有效的坡度调整方式为设置枕梁。此种方法的大致原理为：枕梁可以起到分散荷载的作用，使地基“分担”搭板荷载。所以，路桥施工中采用此种方法，还能够起到增强搭板刚度、优化抗弯性的作用，而这些对保证路桥过渡段的质量都是非常有益的。（图1）

3 搭板设计的注意要点

3.1 型式及埋深确定

目前，为了顺应各种路桥过渡段的实际需求，搭板结构设计方案也越来越多样化，其中，应用最为普遍的就是等厚搭板、变厚度搭板以及台阶搭板三种形式。如果以顶面位置为搭板形式的划分依据，又可分为，高置式、中置式、低置式三种。其中，高置式指的是搭板顶面和桥台的高度保持一致；中置式指的是搭板顶面处于基层和面层之间；低置式指的是搭板处于基层面的下方。搭板顶面高度不同主要是依据路面结构为主要的依据，根据工程的实际情况进行确定，保证搭板埋深的科学性。

3.2 长度确定

路桥过渡段路基路面实行搭板结构设计时，首先需要确定搭板的长度。在设计的过程中，搭板长度，需要满足以下几方面的需求：一是，在出现沉降的时候，纵坡的变化程度始终保持在允许范围之内；二是，保证搭板长度比破坏的棱体长；三是，保证搭板长度比预留缺口的长度还要长；四是，保证搭板的有效长度。因此，为了精准的确定搭板的长度，应该以纵坡的变化情况以及预留缺口长度为依据，科学确定。除此之外，根据动力响应原理可知，搭板受力与自身长度有着密切联系，一般规律是搭板越长越利于受力。所以，工程设计中，搭板长度应确保在5米以上，大型路桥一般以8米至12米为宜，中型桥梁和小型桥梁的搭板长度最好保证在6米到8米之间。

4 结语

综上所述，在经济不断发展的大背景下，交通道路建设的需求更加的迫切。为了满足地方经济、区域经济的不断发展，必须不断加强路桥交通工程建设，保证交通过程的稳定性、可靠性以及安全性。路桥工程单位应积极应用新的施工工艺和技术，不断提高工程建设水平，保证我国交通道路的畅通性和便捷性。路桥过渡段是道路工程建设的关键部分，在设计、施工的过程中，要注意该段的结构设计，保证该段的设计符合质量要求，这对整个道路工程建设项目具有至关重要的作用。

参 考 文 献

[1] 康健.简述路桥过渡段路基路面的结构设计[J].民营科技，2014（1）：204.

第9篇

关键词:路桥；工程管理；问题；对策

社会经济的飞速发展带动了我国路桥工程的发展。然而，路桥工程管理状况不容乐观。根据调查和统计结果显示，路桥工程安全事故逐年增多，严重影响着施工人员的人身安全、施工质量及进程等。因此，加大对路桥施工管理的重视、投资力度尤为必要。本文在论述路桥施工管理的基础上，从路桥工程管理存在的问题、加强路桥工程管理的对策两个方面进行了深入探究，以期对确保我国路桥建设安全、质量等有所帮助。

1对路桥工程管理的论述

所谓的路桥工程管理指的是，对一个路桥工程的全面(包括设计、分析工程投资的可行性、施工等所有环节)管理。对于路桥工程管理来说，其的性质属于社会公益范畴，换句话说，以城乡规划、城乡布局下产生的社会效益评价为参考依据，并通过分析路桥建设的可行性，进而决定是否进行投资。严格意义上来讲，基于可行性预估工作基础之上，政府在做出建设路桥工程相关决策。由此可见，政府的决策职能在路桥工程建设中得到了充分体现。倘若，将路桥公司作为论述主体，则路桥工程属于企业行为范畴。就路桥公司而言，其注重“降本增效”(在路桥工程质量得到确保的情况下，企业以“投入低成本、最大程度获取经济效益”为建设目标)，也就是说，企业高度重视投资的回报。众所周知，路桥工程与寻常工程存有很大的区别，主要表现为:极大的资金需求量、漫长的施工工期、大规模的财务投资等［1］。通常，很多路桥公司无法独自承担工程量较大的路桥工程，在筹措资金时，其需要联合多方力量。值得注意的是，设计、投资、施工、完工后的评价工作的顺利开展，须以足额资金到位为基础。在路桥施工管理中，项目实施方法及项目管理方法的应用较为常见。一般来说，上述两种方法主要适用于单个施工项目。其中，项目实施方法指的是，在具体施工中设立、实现确切的预期目标，比如:路桥设计、施工中体现的技术方法。项目实施方法的应用比较局限，其的适用范围是路桥的设计、施工;项目管理方法指的是规划路桥工程，其的应用范围十分广泛，对全局性规划路桥工程具有重要的意义。工程管理人员在开展管理工作时，资源组织的顺序应遵循“先后”原则。待科学组织资源之后，进行设计、实施路桥建设。为确保路桥建设质量、进程，工程管理人员须进行适度的监管、管理，从而降低“推掉重来”、“停工等料”等误工现象发生的概率。因此，路桥工程经理及体系结构设计务必要注重、加强联系和协作，以促使路桥工程组织机构更趋科学性、合理性，进而有效推动路桥工程建设进程。

2路桥工程管理中存在的问题

我国路桥工程管理起源于上世纪90年代中后期。经过多年发展，我国路桥工程管理取得了一定的成绩，例如:我国于2009年引进、借鉴国外优秀的管理经验，极大的改善了路桥工程管理的质量［2］。尽管如此，我国路桥工程管理水平仍旧有待提高。当前，我国路桥工程管理暴露出施工现场管理缺乏条理性、采购管理与施工进度不相符、施工流程中的浪费等问题。首先，施工现场管理缺乏条理性。经调查研究发现，施工现场管理在整个路桥施工管理中，占据着举足轻重的位置。施工现场作为路桥工程形成场所而存在，其为人流、物流、信息流等提供了广阔平台。然而，较发达国家而言，我国路桥施工现场管理不尽人意。长期以来，国家相关部门虽然极力倡议“注重管理施工现场，以确保施工文明”，但对施工现场管理毫无作用，其现状仍然表现为“脏、乱、差”。其中，所谓的脏指的是施工现场清洁度不达标:未及时清理工程建设产生的建筑垃圾、未及时维护仪器设备(仪器设备缺乏美观性)等;所谓的乱指的是施工材料、设施等较乱:乱扔建筑材料、乱占施工现场道路、乱用及乱停机械设施等;所谓的差指的是施工人员工作状态:缺乏工作热情、专业技能，精神面貌差等。其次，采购管理与施工进度不相符。采购管理对整个路桥工程管理至关重要，两者之间存在着密切的联系。据调查结果显示［3］，采购管理对技术性具有很高的要求，其严格遵循采购物品价格、进度、质量等方面的规定。与此同时，采购管理的任务量、风险等较大。因此，在采购过程中，一旦出现工作失误，极易阻碍整个工程建设进程，给工程质量、效益等带来严重的负面影响，甚至直接造成相关承包单位损失自身利益。此外，落后的采购管理在很大程度上制约着路桥工程项目建设利润的提高。最后，施工流程中的浪费。从施工流程(包括整个施工过程，具有连续性特点)角度来看，其存在着严重的浪费问题。在进行施工时，主要以价值论作为衡量标准。所谓的价值论指的是在企业整个运转过程中，其包含多个连续性活动，以为外部顾客、内部最终使用者等创造客观价值经营目标。倘若，路桥工程建设未达成上述目标，则表明造成了一定的浪费。当前，路桥施工流程中大都会出现浪费现象。

3加强路桥工程管理的建设性对策

3．1完善路桥工程管理责任制、机构

中标的施工企业往往通过制定管理责任制、构建管理机构的措施，来加强路桥工程管理有效性。此外，施工企业将质量管理体系分为三级:项目经理部、工程施工处及施工队(项目经理在责任制中具有首位，主要工作是全面检查、管理路桥施工质量，其可对具体工作进行科学、合理分工，通过分工协作，落实好工作;工程施工处的主要负责人为各处处长，主要工作是质量自检;施工工程队主要责任人为各队队长，主要工作是质量自检，通过层层分工、制定相关施工规定等，以保证工程质量管理工序有序开展)，并严格遵循分级管理制度［4］。

3．2加大路桥质量控制力度

在正式开展路桥施工之前，须上报必要的报告。施工时，质量检查主要包括施工企业自检、现场监理工程师抽检，待检验合格才能开展下一步工作。此外，路桥工程项目经理应对施工目标、方案、组织等进行详细编制，为技术交底奠定坚实的基础，以确保全体施工人员明晰与施工相关的内容，例如:施工技术准则、质量目标等，从而有效推动工程建设进程。

3．3注重路桥施工现场管理

注重路桥施工现场管理，可从加强控制原材料质量、施工试验检测两个方面入手。在具体施工中，严格把关、控制原材料质量，防止劣质原材料进入施工现场。对于防排水材料、钢绞线、水泥等的购买审查，除了要求其具备生产合格证，还须对其进行使用前的试验，从而确保其质量合格［5］。与此同时，加强对砂浆、混凝土等材料的质量控制。此外，及时发现、分析、处理不达标的工程项目。

4结束语

总而言之，管理在路桥工程建设中居于核心地位，对确保工程质量、推动工程建设进程等，具有不可替代的作用。希望我国路桥企业能够不断优化工程管理工作，提高相关工作质量，以更好地适应路桥建设潮流。

参考文献

［1］张华宝．关于路桥施工管理存在的问题及对策研究［J］．四川水泥，2015(07):173．

［2］邹鹏．路桥施工管理存在的问题及对策［J］．四川水泥，2015(07):276．

［3］甘文．浅析路桥施工管理存在的问题及对策［J］．科技创新与应用，2015，19∶199．

［4］易文龙．刍议路桥施工管理存在的问题及对策［J］．江西建材，2015(17):154－155．

第10篇

关键词：路桥工程;质量;经济发展;监理要点

中图分类号：U448.14 文献标识码：A文章编号：

Abstract: As China's cause of the rapid development of highways, bridges construction as an important part of the construction of highway has also been a corresponding development, road and bridge engineering construction related to the country's long-term project, ensure the quality of stability, has important significance. Supervision in the construction of road and bridge engineering quality supervision is the smooth completion of the project priority among priorities, this paper focuses on the road and bridge construction supervision and control work is analyzed the main points.

Key words: the road and bridge project; quality; economic development; supervision points

前言：

我国经济的快速发展与交通运输有着重要的关系，保证交通运输工程的畅通，就是为经济发展奠定良好的基础。路桥工程作为交通运输的重点，备受国家的重视，对工程质量的要求也越来越严格。工程监理在工程建设中起源于国外，在二十世纪的八十年代引入我国，随着工程数量的日益增长，工程监理所起到的建立作用也越来越明显，为保证路桥工程的质量做出了一定贡献。以控制质量为核心，保证施工各阶段的质量是监理的主要工作。本文结合从事监理工作多年的经验，按照监理的原则和质量处理程序，主要阐述了在公路桥梁施工中监理工作控制质量的几个要点，以供同仁参考。

一、路桥工程监理的作用

路桥工程监理是施工阶段的一个重要参与的单位，它以国际上通用的FIDIC土木工程合同为基础，为保证工程质量把监理单位、施工单位和建设单位三方互为制约的管理模式。工程监理的主要职责是把我国的建筑规范、法规和业主的要求作为依据，完成业主的给予的任务保证路桥工程的质量、进度和投资目标，以此来保证路桥工程的顺利、按时完工。它具有以下三方的特点。它既能使参与建设的各方主体权利与责任更加的明确与具体，有利于提高各方的管理水平与合同意识，也在一定程度上突破了建设单位自编、自导、自演的局限性管理方式，对管理模式向向专业化、社会化方式转变具有促进的作用。经过多年工程监理制度在我国的发展，其管理水平也在不断地完善与提高，我国路桥建设质量的稳步提高也间接地说明了这一点。工程监理正在我国的路桥建设中发挥着越来越重要的作用。

二、加强监理工作的自身建设（一）监理组织的建立

有比较健全的监理组织机构才能明确监理的职责，才能切实有效地开展监理工作。监理工作的开展必须要配备路桥工程的技术人员，另外还要有监理工作开展所需的物资与设备。根据路桥工程情况制定比较完善的监理岗位制度，监理岗位职责和监理流程必须要明确，责任要到人，根据路桥工程项目的具体情况科学分工，各负其责，对每道工序进行全方位和全过程的管理与控制。拥有健全的制度与组织能有效避免工作的混乱，和质量不清来进行 全方位、全过程的控制和管理。健全的组织与制度才能，避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率

（二）监理人员专业水平与业务素质的提高

监理队伍经过多年的发展后，监理人员的专业水平与素质有了较大的提高，但是与建立市场的需求还有所差距。究其原因是目前现有的监理人员大部分是以前从事着其它行业，然后转换过来的，以前他们主要来自于设计单位、施工单位、建设管理部门、大专院校或其他下岗单位的转行或退休的监理人员。他们现场实践经验比较缺乏，知识结构、文化阅历和文化水平高低有异，面对新型的监理工作要求，既要懂法律法规和经济合同，又要对管理和协调有所了解的综合型人才。如何才能培养出这样的综合型人才，跟上时代对监理人员的要求。这是监理行业面临可持续发展提出的重要课题。针对目前的监理人员而言，首先要先增加对于监理行业的专业学习，掌握和熟悉各方面的法律与法规以及相关方面的基础知识，另外还要在工作中增加实践的总结，提高自己的应对能力。

三、路桥施工监理要点

（一）图纸设计关要把握好

在路桥施工的准备阶段建设单位需向施工单位和监理提交图纸，监理人员在施工以前要对施工图纸进行认真细致的复核，在合同规定的时间以内完成对施工图纸的核查、签字及盖章工作，还要对建设单位的施工组织计划进行细致的审核，如果发现问题，在工程未动工之前要向业主和设计单位及时提出，以便早日确定对缺陷的治理。

（二）材料质量关要把握好

对路桥工程所需要的半成品和原材料的质量要进行严格的检查与控制，监理应当要求施工单位在人员的配备检测的程序、方法以及手段上加强管理，明确主材料的入场要求，坚持先检后用的原则。对于钢筋、水泥等材料要做到“双控”，就是即要有合格证与质保书，还要有关于该材料的复试报告，没有经过检验的材料和经检验不合格的材料严禁用于工程建设，必要时要清退出场。

1、关于对钢筋的检查

对于路桥工程所需要的钢筋，必须要针对不同等级、钢种和品牌的钢筋来分批次验收，并且要对钢筋的质量证明书和实验报告单进行检验。如果钢筋是用于桥梁上的必须要抽取部分钢筋做力学性的试验，还要根据其用途进行外观检查；另外还要对所抽取钢筋进行焊接试验，达到合格要求才能验收。如果被检验的钢筋有铁粉末存在于表面要清楚掉，如果钢筋的表面老锈是黑色或是深褐色，并且表面有片状分离或者带有颗粒应当禁用。

2、关于对水泥的检查

在对水泥进行检查时，必须要对其出厂质量材料进行检验，有不符合指标的产品严禁进入场地。在检查出厂试验报告的同时，监理工程师还应核查已进场的水泥是否与质保资料相一致。如果水泥的外观及出厂资料是一致的，施工企业应当尽快进行批量抽检，当复检的水泥全部合格，才能用于施工。另外要注意严禁不同种类的水泥混用，在桥梁建筑工程中最好选择同品牌同厂家的水泥，受潮或者过期已经结块的水泥要禁用。

3、关于对混凝土的检查

遵照质量监理实施细则中的要求，对于在工程中应用比较普遍而且用量较大的混凝土，其砂、石、水泥、外加剂等的质量均需保证达标。根据鉴定报告对混凝土的配合比进行审核。在对各种计量用表，量具的齐全性与准确性以及施工方案和施工程序是否准确进行校核。

（三）全过程监理

对路桥工程的全过程监理是指对某项工程质量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指对工程准备阶段的控制，事中控制主要是指对施工过程中的控制。事后控制是一种弥补性措施是指在对工程结束后对路桥工程质量的控制。现场监督是监理监控的重要措施，现场监督主要通过巡视和旁站来完成。监理工程师对工程施工中的每一道工序都要巡视、旁站、抽样和检查，及时发现问题并提醒承包商采取有效的处理措施，而对于每一次巡视检查的情况都要详细记录在监理日志上，以便以后查找有关工程资料，及时对整个工程的质量做出综合评定。

（四）工程进度控制工期安排的合理性

工程的工期在合同中石油比较明确的规定的，因为路桥工程按照规定的时间竣工关系到各方的利益，所以说监理工程师要按照合同内容对施工工期进行严格的控制。对于工期的控制是由施工单位编制的可行性计划来进行的完成的，但是有时也受到外界的影响，比如说天气状况等，这样监理工程师在对进度计划进行控制时必须要把影响施工单位施工的不利因素考虑在内，监理人员要把这些不利因素查找出来，并运用科学的方法将其逐步解决，帮助施工单位有效地控制好施工的工期。如果监理工程师一旦发现某些问题影响工程的正常施工，必须向施工单位指出，以便施工单位合理安排施工计划。

结语：

百年大计，质量第一，通过本文对工程监理要点的分析使我们认识到路桥工程监理工作是公路建设质量的有力保证。随着我国监理人员综合素质的不断提高，路桥工程监理体制将会进一步完善，越来越多的质量过关的路桥工程，将会为国家经济的发展做出重要贡献。

参考文献：

[1]杨国智.浅谈公路桥梁施工监理控制要点[J].商情（教育经济研究），2008（5）.

[2]欧阳天庭.对当前工程监理若干问题及对策的思考[J].中国高新技术企业，2008（23）

第11篇

关键词：路桥建设；施工质量；预防措施

1.影响路桥工程防水层质量的原因

目前路桥施工中防水层质量控制工作具有较多影响因素，造成防水层出现渗漏等情况的主要是由于施工过程中对细节部分的控制存在失误，主要有材料质量较差、施工技术落后、管理维护疏忽等，总结归纳影响路桥施工中防水层质量控制的主要因素，具体如下。

1.1材料

防水层材料的质量好坏是保障防水层整体施工质量的基础因素之一。对防水层材料质量具体有以下要求：一是材料的柔性，具体是指路桥桥面施工完成后进行风干工作时，防水层材料也必须要有与之适应的低温柔性；二是抗剪切能力强度足够，具体是面临路桥桥面的长期负载能够完全承受，抗压性能较好；三是防渗漏水功能，这也是防水层质量控制最重要的影响因素之一，防水漏水会给路桥带来严重破坏，甚至腐蚀路桥钢筋混凝土，缩短路桥整体寿命。

1.2 整体质量

路桥施工开始前，一方面对桥面涂料要求搅拌足够均匀，密度适中。另一方面还需要桥面相对较粗糙，并且足够干净整洁，一般通过多次冲刷的方法来保障桥面干净。以上两方面会对路桥桥面和防水层之间的粘合度造成直接影响，也会对路桥整体质量造成影响。

1.3 管理与维护

要保证路桥施工的管理维护水平，一方面需要路桥施工单位的操作步骤严格规范化，主要是指施工单位严格遵循路桥相关设计要求全面进行防水层的管理维护，这也是直接影响路桥防水层寿命和质量的主要因素。另一方面需要施工单位在防水层完全干透之前，严格做好保护措施，防止出现践踏损坏等问题。

1.4 其他原因

作为一门学科多元化的综合型建筑工程，路桥施工中防水层的设计细节要结合施工过程进行不断调整，需要兼顾路桥的整体结构和细节两个方面。以排水不顺为代表性例子，若排水性能不好，会使得路桥桥面长期受水作用腐蚀，进而破坏防水层，影响整个路桥的使用寿命。此外，天气变化、温差升降等各方面细节因素都会对路桥防水层造成影响，需要根据路桥施工的具体情况进行详细调整。要保障路桥施工中对防水层质量的全面控制，放在首位的应该是防水层的设计工作，其次就是防水层施工材料与施工质量的基本保障，最后就是相关细节的管理需要强化，正所谓细节决定最终成败，综合考虑路桥防水层质量的影响因素，才能全面防水层性能，延长防水层寿命。

2 .防水层质量控制基本原则

综合考虑路桥施工中防水层质量控制的影响因素，对其基本原则进行大致总结，具体分析如下。

2.1 施工基本要求

结合路桥防水层施工的基本要求，有着相应严格规范化操作条例。以路桥防水层涂料为例，涂料必须保障其保质期有效，在进行涂料摊铺工作前，要充分将涂料搅拌均匀，从而保证使用时的密封性能，施工中用到的一系列设备需要进行严格质检，从而使得施工精密度，保障防水层完工后满足路桥使用要求。又以施工天气为代表，在进行施工天气的选择时，当天的最低气温应该不能低于6℃，并且要保障当天施工不会突然遭专业提供专业论文的服务，欢迎光临遇刮风或下雨等情况。在对防水层进行后期的喷涂工作时，喷涂材料一定要保持均匀，厚薄要适当，进行下一步施工前要先保障喷涂层的完全干燥。在防水层没有干透时，不能在表面乱踩，施工用的鞋子需要与生活用鞋隔开，避免造成桥面污染，另外施工结束后一段时间内还要进行严格维护管理。

2.2 施工中常见问题

由于路桥本身的使用需求，使得路桥施工的整体速度会提高，相应的也引起了路桥施工技术存在一系列问题，给路桥防水层带来负面影响。最具代表性的就是桥面的整体平滑度和桥面的杂物处理工作，若路桥桥面的铺设材料失当，则防水层也会出现相应堆积。此外，桥面和铺层之间的契合度不足，也会使得缝隙较大，给防水层带来巨大压力。若常见问题及细节的处理不够到位，则很可能导致后期路桥变成豆腐渣工程。

3.提质量控制措施

3.1 改进管理

要完善现有质量管理的相关规范和条例，建立完整的责任制度，把握好施工过程中的每一个细节，要明确各部门及个施工团队的任务及职责，完善质量保障体系。要对每个施工设计人员进行责任思想教育，并勤加培训，从而从专业能力与素质两方面入手，为路桥防水层施工质量提供坚实基础。

3.2 控制材料质量

具体而言，在材料的运送及最终使用一系列工作中，必须确保质量检验报告、合格证及材料外部包装内部封存符合相关规范，在材料到达施工地后，其存放也应该选择在干燥通风处，避免阳光暴晒与雨水浸湿。对材料的不透水性、粘结力、稳定性及回复力等各方面指标都需要进行考察，保障防水层在路桥投入使用后发挥正常性能。

3.3 优化施工工艺，改善人员分配

一方面专业提供专业论文的服务，欢迎光临，要优化人员分配，具体是指派遣指定人员对施工前后的一系列工作进行监控，监控人员应具备良好的综合素质，对施工中的各环节质量监测指标全面把握，经过监控人员的评测之后，才能正式进行施工。另一方面，针对施工工艺的优化，大致包含了三个方面。一是路桥桥面的处理，在清理桥面杂质保障平整的同时，需要利用高压水泵及吹风机等器械进行全面清理。二是防水层的施工完成后，及时进行封闭管理，避免对防水层产生污染，影响其综合防水性能，若存在污染桥面应及时采取措施清理干净，具体可利用机械钢丝刷等工具。三是桥面的清理必须严格使用专业工具，如用机械钢丝刷处理桥面砂石残留及浮尘等，用专业洗涤剂处理油污，用高压水枪清晰桥面后再吹干等等。

4.结束语

路桥的防水层质量控制，是保障路桥整体施工质量的重要环节之一，随着路桥建设工作的不断增加，需要结合实际工作情况不断调整控制措施，从而全面保障其质量。

参考文献

第12篇

关键词 路桥工程；问题；对策

中图分类号U44 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）114-0057-02

路桥工程建设时刻联系着人们的生活、出行，合理的路桥工程建设，对社会经济发展具有十分重要的作用。随着新理念与新技术层出不穷，对路桥工程建设具有更高要求，在路桥工程管理过程中，必须不断强化学习，创新管理方式，利用科学、先进的新技术，使路桥工程建设与时代步伐同步。笔者根据自身多年的路桥管理经验，分析我国路桥工程管理中存在的问题，提出一些有针对性的管理策略。

1 路桥工程管理存在的问题

随着我国社会经济不断发展，国家愈加注重路桥工程建设，大幅度增加路桥建设的资金投入，增设路桥工程项目，也逐渐完善了施工条件、经营收入，路桥施工企业规模也正在逐渐扩大，然而我国路桥工程管理过中，仍然存在诸多问题。

首先，路桥工程缺乏质量保障。主要有3个方面的表现：1）由于路桥市场竞争过于激烈，施工企业过分压低中标价格，希望以低价格获得项目，中标后，施工企业只好以牺牲质量来降低成本；2）在路桥施工管理过程中，经常出现管理职责不到位，资源配置不合理、不科学的问题，导致施工质量缺陷；3）对于路桥工程的验收，检测方法较为落后，工程检测形式化较为严重。

其次，不合理的成本控制。主要有3个方面的表现：1）因路桥市场竞争激烈，使得投标与报价风险逐渐增加，路桥工程成本控制具有一定风险；2）缺乏统一、标准的项目评价依据，工程评估方法与评估思路的随意性较大；3）较为薄弱的成本核算，使得成本管理流于形式，未配套科学的成本管理机制，路桥施工人员的成本控制意识较差。

第三，管理问题。主要有3个方面的表现：1）施工企业的“重视建设、轻视管理”观念较为突出，对于路桥工程新建投入，路桥企业比较重视。对于施工时间较长的路桥工程，未建立相应的维修机制；2）管理体制缺乏，现阶段，由于路桥工程管理缺乏科学性，定位方向不够准确，各施工部门之间的管理，存在权责不分明、关系复杂等问题；3）规章制度不完善。要想确保路桥工程稳健运行，需凭借科学、完善的规章制度，由于制度不完善，使得路桥工程管理存在管理混乱缺陷。

第四，安全问题。对于路桥企业，政府缺乏安全生产机构和质量监督机构来加以约束，无基本的经费来源与人员编制，处罚缺乏具体依据，无法充分发挥监督机构作用，尤其某些城市具有地方保护主义思想，为保证区域经济可持续发展，即使是个体投资与招商项目、旧村改造与开发区建设，均存在部分违规、违法行为，导致路桥工程埋下安全隐患，很难给予安全监督。同时，由于高位管理模式趋向瘫痪，使得施工管理失控，施工企业不重视安全文明施工，减少安全生产经费，使得安全管理存在较大缺陷。

2 路桥工程管理中的强化管理策略

首先，加强成本控制。1）制定科学、合理的成本计划。对于路桥工程项目，在编制目标成本计划时，需趋向科学化、准确化。路桥施工前，由专业经济人员研究、核算工程成本费用，制定目标成本控制测量，明确成本责任，向全体施工人员灌输成本控制观念；2）路桥工程实施过程中，必须严格调查各项费用的出入情况，开始分项工程前，对于工艺与项目，必须给予经济性分析与比较，再优化成本计划，进而降低成本。针对采购计划编制，编制详细、具体的施工计划。如果采购计划与施工计划不相符合，会引起严重积压与浪费问题，极大增加现场管理费用，进而使得整个路桥工程的成本费用增加；3）加强成本分析与核算。通过制定成本核算机制，按照路桥工程的进度、目标、结算等成本情况，给予监控与严查，若发现错误，给予及时纠正，实时监测执行情况，动态掌握执行效果；4）认真分析路桥施工合同。对于整个路桥工程的变更与索赔，必须完善其数据收集与结算，在具体施工时，加强工程结算，准确分析变更与索赔资料，储存好原始资料，向业主、监理单位及时反映。编制费用出入报告，给予及时监督、批复，以便于加快资金的回收，防止发生成本流失问题，保证成本目标可顺利实施与完成。

其次，建立质量保障体系。1）提升施工人员的全体质量意识，对于路桥工程管理，需完善质量保障体系，构建最高管理制基层的管理体系，使全体施工人员均树立质量意识；2）建立质量责任机制，实现职责与分工明确，构建合理奖惩制度，以质量为基点，完善路桥工程施工管理；3）加强质量控制，由材料采购开始，一直到路桥成品，必须强化质量保护，加强工序验收，按照国家统一规程实施验收；4）建立合理的监督机制。同监理单位紧密配合，加强质量检测与验收。对于路桥工程质量检测，需参考准确、公正的数据，依靠第三方机构完善质量检测。

第三，解决安全问题。路桥管理是结合路桥企业内外条件，根据施工环节与企业运行状况，实行生产要素合理配置，动态化管理企业资源，确保路桥工程效益，建立科学合同目标。强化安全文明施工，针对路桥施工实践，时常发生各类恶性事件，技术水平落后，安全管理较为缺陷，严重阻碍了社会发展。路桥管理行业因安全管理状况较差，路桥工程成本逐渐上升，路桥建设周期明显延长，生产效率显著降低，无法保证路桥质量水平。所以，路桥施工企业需强化安全管理，事先预防可能出现的问题，保证路桥工程的文明施工、安全施工。

3 结论

综上所述，现代化路桥管理若缺乏管理创新，难以立足于竞争激烈的路桥市场，所以，在路桥施工管理中，加强成本控制，制定科学、合理的成本计划，建立质量保障体系，提升施工人员的全体质量意识，有效解决安全施工问题，重视安全文明施工，进而保证路桥工程安全、质量。

参考文献

[1]刘麦良.试论现场施工管理在路桥工程管理中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2013（13）.

[2]章煦.路桥工程管理发展趋势探析及建议[J].城市建设理论研究（电子版），2012（12）.

第13篇

徐运博

青海省海北州工程监理站 青海海北 810299

摘要：在我国道路桥梁工程不断发展，在一定程度上未车辆行驶安全性提供更多保障。施工监理作为城市路桥工程中的主要结构，其施工监理的水平直接

影响着工程建设项目整体质量。在路桥工程的施工中，我们必须严格遵循相关施工工序，提升其监理的水平，进而有效的保证工程项目施工质量，实现了其社

会、经济效益。基于此，下面就从作者的实际工作经验进行入手，简要的概述了城市路桥工程施工监理控制的要点，希望可供相关从业者的参考借鉴。

关键词：城市路桥；施工监理；控制要点

一、城市路桥工程的施工监理内容分析

“五控、二管、一协调”是路桥工程监理工作的主要内容，“五控”是

指质量控制、进度控制、费用控制、安全生产控制、环境保护控制；“二管”

是指合同管理、信息管理；一协调是指争端协调。在原有控制基础上2007

年1 月1 日将安全与环保两项控制添加到了新时期路桥建设中，这就要求

监理工作人员必须具有较高的专业素质。在路桥监理工作中，各个要素与

工程质量具有紧密的联系，如“五控、二管、一协调”中核心是质量，在

保证质量的前提下进行工程进度分析，在工程质量与进度管理中费用是其

最主要的经济保障。在路桥施工全过程中合同管理与信息管理贯穿于始终，

也是路桥建设的前提条件。

二、城市路桥工程施工监理的方式

1.见证取样

监理工程师应对混凝土试块、砂浆试块、钢筋及连接接头试件等进行

见证取样与送检。监理机构见证人员必须具有专业的监理知识，同时由见

证人做好试件及包装上面的标识及工程名称的标明等。见证与取样人员必

须负责见证取样的代表性与真实性，并进行见证记录与归档。根据委托单

位的需求，检测单位应对试样上的标识、封套进行检查，确保没有错误后，

再进行相关检查。检测时应与其相关规定及技术标准符合，并确保检测报

告的准确性、有效性。抽样时监理机构见证人员必须严格遵循七同原则，

也就是在抽检进场材料时，确保每一批检测的材料具有相同的品种、规格

编号及厂家等。遵循相关标准规定及批量取样方式进行材料抽样检测。见

证取样监理过程中应对实验检测结果进行及时跟踪，并分析比较施工单位

质量控制试块的评定结果。如出现问题，应对其进行修正。

2.平行检验

在承包人自检的前提下，监理项目部必须遵循相应的比例，独立检查

与验收工程项目，并对施工的准确性进行检验与复核，也就是复测承包人

的测量放线成果及对路桥施工的长度等进行复核。遵循路桥建设项目的特

点，检验测量放线、复核长度等都是平行检验项目的内容。选用监理专业

设备进行检验，也可以选用施工单位设备由监理独立进行，在使用前应确

定设备能够正常运作，通常情况下，在施工单位自检后进行平行检验。遵

循目前建设监理的需求，针对结构安全与使用功能的检验应选用平行检验

监理方式进行记录，以此提升监理工作的效率。

3.旁站监督

平行检验具有有限的频率，为确保检验的准确性，旁站监督是监理工

程师施工检验最常用的方式。平行检验必须配合旁站监督，按照项目具体

现状，全过程对施工检验进行旁站监督与同步检验。选用旁站监督方式，

对及时发现问题十分有利，并能对施工提供便利。在旁站监督施工检验中，

可以选用施工检验记录表进行记录，指派施工方质检员进行记录。

三、路桥施工准备阶段的监理控制

1.监理合同的控制

监理合同签订的双方分别是路桥工程的建设单位和监理单位，在正式

签订合同之前，双方应该检查并确保施工现场的质量管理能否达到规定的

技术标准，是否具备完善的质量管理体系和质量管理考核制度，另外还要

检查施工从业人员的资格是否符合招投标文件，企业的资质是否符合该工

程项目的等级要求，分包单位及其人员的资质是否符合规定等，此外，如

果在检查合同的过程中出现不符合规定要求的因素，应该及时督促相关单

位进行改善，对施工方案和施工组织设计进行仔细审核，对施工设备和施

工材料进行仔细检查，坚决避免施工过程中的质量和安全隐患。

2.设计图纸的控制

路桥工程施工的建设单位应该在施工准备阶段向施工单位和监理单位

递交工程设计图，然后相关单位应该通过提前查阅设计图纸，了解工程概

况，一旦发现问题及时向建设单位反映，将公路桥梁工程的偏差控制在规

定范围内，同时检查设计图纸的过程中还要严格审阅设计图纸的相关说明

和规定，确保施工单位能够根据标准的工程建设程序规范施工。路桥工程

的监理人员要对施工设计图纸进行严格仔细的复核，确保能够在合同规定

的期限内完成施工设计图纸的签字和盖章等审核工作。

四、路桥工程实际施工阶段的监理控制

1.材料质量的控制

（1）钢筋的检查。要根据钢筋的不同品种和等级对路桥工程施工中需

要的钢筋进行分批次验收，根据不同钢筋的不同用途首先对其外观进行检

查，严格检验钢筋的实验报告单和质量保证书，要对用于桥梁建设的钢筋

进行抽样力学试验和焊接试验，只有在钢筋材料符合工程的质量要求的前

提下才能进行验收，此外，还要注意在检查完毕后及时清除掉钢筋表面的

铁粉末。如果抽取检查的钢筋外表面有片状分离、颗粒以及深褐色或者黑

色的老锈，应该禁止使用。

（2）水泥的检查。检查路桥工程需要的水泥材料时，要重点检查其出

厂试验报告，保证其出厂质量，一旦发现没有达到相关指标的水泥材料，

应该禁止其进入施工现场，还要检查进场水泥是否与其质保材料规定的相

符，如果水泥外观与出厂质保材料一致，还要对其进行分批抽样检验，只

有在复检的水泥全部符合质量标准的基础上，才能将其用于公路桥梁工程

的施工。

（3）混凝土的检查。在对路桥工程中需要的混凝土进行检查的过程中，

需要明确施工质量实施细则的要求，保证其石、砂、水泥和外加剂都能达

到质量标准，严格审核混凝土的配合比鉴定报告、各种计量用表以及计量

用具的齐全性。

2.工程进度的控制

施工合同中对路桥工程的工期都有明确的规定，只有在规定的期限内

竣工才能保证工程各方的利益，所以相关监理人员应该严格控制好路桥工

程的工程进度，制定具有一定可行性的计划确保其进度的稳定。但是公路

桥梁工程由于是一种室外作业工程，所以受天气状况等外界因素的影响比

较大，因此，监理人员要把这些外界因素纳入工程进度的控制计划中去，

制定科学有效的进度变更计划，使施工单位能够合理安排工期，确保路桥

工程顺利及时地完工。如果监理人员发现工程中有影响工程进度的可控因

素，应该及时向施工单位反映，使其加强这方面的控制和管理，有效保障

路桥工程施工的工程进度。

3.施工安全的控制

由于路桥工程包含的施工项目比较多，所以给监理工作带来了一定的

难度，特别是在安全管理方面，极易出现由于高空作业而产生的安全隐患

问题，一旦发生就会引起施工人员的伤亡，不仅会给路桥工程造成一定的

经济损失，还会影响其社会效益的实现。所以在公路桥梁工程监理的过程

中，应该加强工程安全责任体系的建设和完善，把施工中的安全控制工作

落实到工程中的每一个环节和每一个岗位中去，在施工现场有一定危险性

的地方架设安全防护栏，进行及时有效的安全警示，还要建立起科学有效

的工程安全奖惩机制，奖励安全工作措施做得好的施工部门或人员，对忽

视安全工作的相关人员进行严格的惩罚，保证整个公路桥梁工程施工工程

的安全工作能够落实到位。

4.监理人员的控制

监理人员的素质是影响路桥工程监理工作质量的重要因素，所以工程

建设单位的管理部门应该鼓励监理人员不断更新专业知识，经常性地分析

一些以往的路桥工程建设资料，不断提高自身的监理水平。另一方面，还

要积极开展各种形式的监理培训，使其全面掌握路桥工程建立的步骤，学

习并领悟落实合约的意义，学会通过工程的监理工作维护各方的利益，了

解由于监理工作不良而导致的工程后果，明确工程监理的重要性，不断提

高监理人员的监理意识。

结束语：

为有效的提高城市路桥工程施工工程的质量和水平，要在其施工准备

阶段和实际施工阶段做好监理工作，对其监理合同、设计图纸、材料质量、

工程进度、监理人员和施工安全等要点进行全面的控制，从而保障我国公

路事业的健康发展，使交通运输在国民经济的发展中发挥更大的作用。

参考文献：

[1]吴迎阳；刍议如何做好路桥施工中的监理控制[J].房地产导刊，2013

（21）.

第14篇

关键词：路桥施工；施工技术；质量控制；措施

中图分类号：TU74文献标识码： A

引言

随着我国经济的迅速发展，国民经济对于物流业提出了更高的要求，因此交通系统面临着巨大的压力。路桥工程对于提高公路交通系统的通行能力、有效缓解交通压力具有重要作用，因此路桥建设工程逐年增多。但是部分企业在路桥工程施工中出于缩短工期和降低施工成本的考虑而忽视路桥建设中施工技术与质量控制，造成建成的路桥工程质量低劣，甚至出现垮塌事故。这些负而现象不仅影响了路桥建设企业的整体声誉、影响了公路交通事业的发展，还造成严重的负而社会影响。因此，路桥施工技术与质量的控制是广大路桥施工企业必须重视和待解决的重要问题之一。

一、路桥施工技术与质量控制的重要性

科学的实施路桥施工技术管理与质量控制有助于提高企业的经济效益，它能预防施工过程中容易出现的质量问题从而降低治理成本。因此，它不仅是保证工程施工质量的关键，也是降低质量通病发生的重点。保障工程的施工质量是施工企业进行公路施工时的重要原则，因为它在减少维修成本的同时，还能保障公路的行车安全，减少交通事故的发生。它不仅影响到施工企业的经济效益，还影响到企业在市场上的竞争力。所以施工企业在公路建设的过程中应充分认识到技术管理与质量监控工作的重要性，并将其作为施工过程中项目管理的重点。企业要想健康快速的发展，就必须对施工技术进行严格的管理，对工程质量进行有效的监控。

二、路桥施工中的技术分析

1、路桥基施工技术

路桥基施工在路桥施工中是关键步骤，只有保证其质量，才能确保上层建筑的稳固。在路桥基施工中，要特别重视软土地基的处理。对于软土地基，施工单位普遍使用桩基础施工法进行处理。目前，采用较多的主要是长螺旋钻孔压灌施工法、干作业成孔灌注桩施工法、泥浆护壁成孔柱桩施工法等。值得提醒的是，桩位基底强度是否达标会对桩基牢固强度产生影响，而我国使用的加固式灌浆法已日臻成熟。所谓加固式灌浆法主要是指利用专门设备将配置好的浆液注入土层，利用浆液粘性使周围土层紧密粘合，以提升土层密实度。由于该项施工技术加固效果良好，且对设备要求不高，故在软土地基处理中应用较广泛。

2、路桥面施工技术

基础工程结束后，则要开始路面综合施工。为提高路面强度，应将一层钢丝网铺设在在交通繁琐的路段地基上，可提高路面的韧性与整体性，但要保证钢网的完整性，不可出现焊接冷缝。为提高路面抗压性能及路面的耐磨性，应将一层粗砂石铺设于钢丝网上，再将一层细砂加在粗砂上。为延长路面的使用寿命，还可将此化学凝结剂添加在路面上，可起到提高路面抗压能力的作用。

3、混凝土的浇筑技术

在路桥建设中，混凝土是构建各种结构的基础，故必须重视混凝土结构的施工，这就要求施工人员应采用合理的施工技术。混凝土主要由砂土、石灰、水泥浆、化学剂等构成，其强度与韧度则由混凝土配合比决定。混凝土施工包含多个阶段，包括混凝土配比、搅拌、浇筑等。因此，施工人员首先要根据施工要求中的比例配制出样品，并检测其各项性能指标是否满足标准，再进入到混凝土顶拌阶段，般该过程主要是由大型搅拌机完成。然后，将搅拌好的混凝土运至施工现场，可使用自动传送技术。混凝土浇筑时，可使用大体积混凝土浇筑技术、钢筋劲性结构施工技术等，都能取得良好的效果。

4、排水施工技术

在路桥施工项目中，除地震、泥石流、滑坡等原因会对路面产生损坏外，水也极易对路面造成侵蚀，特别是在南方地区，故必须重视路桥施工的排水功能。为防止水侵蚀路面而影响路桥的使用性能及寿命，施工单位常采用坡度法。所谓坡度法主要是指将路桥路面中心坡度提高，并降低路桥两侧坡面的坡度，从而有利于积水的排出。为厂提高排水效果，还可将排水管道设置在路边。此外，重视路桥裂缝的修复，也是排水施工的部分。

三、路桥施工质量控制对策分析

1、 对施工使用材料的质量一定要非常严格

必须使用质量好、信誉好，评价好的生产商。产品必须有合格证、质量检测报告等相关证明。生产商必须具备相应的生产执照来保证产品的质量安全性。密封度和螺旋压接缝咬合牢度等指标必须达到质量要求标准才能使用。施工时可根据材料的等级和质量的检测要求确定混凝土和易性的配合比，水泥必须选用质量好的，保证混凝土的质量安全。选择好的碎石，科学合理的降低孔隙比，防止混凝土开裂程度。后期对混凝土的养护也不容忽视，例如在温度较高的夏天，施工的时候，一定要注意用水浇灌，防止提前脱水硬化，降低安全系数;温度较低的时候，尽量保证最低温度不低于混凝土使用寿命的温度，以减少新老混凝土之间的约束。适当的选择外加剂，外加剂必须符合国家环境保护的规定，必须有生产厂家的出厂质量说明书，保证施工质量，提高工程使用寿命。

2、加大对施工材料及机械设备的质量控制力度

在路桥项目中，材料及机械设备占据着很大比例，对施工质量有着重要影响。在材料方面，要严把质量关，包括材料的采购、进场及使用。施工单位要选择合理的材料供应商或生产商;材料进场时，要对材料进行仔细的检查，并进行必要的质量检验，合格后才可进入施工现场;使用时，要再次查看材料是否变质或损坏，禁止使用不达标材料，产生质量隐患。在机械设备方面，应检查设备是否满足以下条件:所选设备是否符合施工需要;设备性能是否良好，并达到施工标准中对机械设备要求的性能等级等。所以，在施工前，管理人员应先让技术人员对机械设备进行检测，确保各项指标与施工要求相符，以利于施工活动的顺利开展。

3、加大对施工环境的管理力度

由于路桥施工大多在户外进行，易受到降雨、水文、地形等因素影响，施工现场环境也是影响路桥施工质量的重要因素之一。比如，在路桥施工中如果出现降雨、降雪等大气，会增加施工难度，影响项目的施工进度，且会造成定程度的经济损失。所以，施工单位应加强与气象部门的联系，随时掌握最新大气状况，以便提前制定有效的方案，减少不利因素的影响，确保施工的顺利进行。

4、开展科学管理工作，是监控道路桥梁施工技术的有效保障

在施工前，制定道路桥梁施工企业的管理模式，为工程施工的进行做好保证;施工中，严格控制工程队的管理工作，保障管理日标的达成，避免施工质量发生意外。建立完成科学的道路桥梁施工技术控制体系，保证工程施工的安全性和有效性。道路桥梁规模很大，项目很多，针对不同项目，必须制定不同的技术标准和监控日标，以不变应万变。可根据此路段的气候、地理条件等来制定初步的施工计划。对于施工现场存在的问题，要有针对性的分析，结合实际，总结经验，不断完善道路桥梁施工技术质量的控制体系，实现施工建设的有效性。构建系统化管理，根据施工现场的实际情况，切不可纸上谈兵，加强道路桥梁预防管理体系，针对可能引起施工质量的质量因数进行分析，学习其他在此项目上有成功经验的施工队伍，有效合理的增加到自我施工体系中来，实现系统化的管理。

5、重视对路桥施工的检测与控制

在路桥施工中，施工检测是检验施工技术及施工质量是否达标的重要手段，也是最后步骤。路桥施工检测主要有项目部自检、监理抽检及监理部门抽检等多种方式。值得提醒的是，必须重视自检的作用，因为大多数施工质量问题的出现主要是忽视厂自检。所以，施工单位应根据施工情况，多频率、多角度地开展自检活动。如果自检不合格，应积极查找原因，并及时采取有效措施处理，防止出现严重的质量问题。

结束语

路桥工程是公路交通施工中的关键性工程之一，其施工质量关系到道路交通和人们的生命财产女全，因此必须加强路桥工程施工质量控制。在路桥施工过程中，施工单位应积极引进先进的施工技术，并重视对路桥施工的全方面管理，包括对施工人员、施工现场、施工技术及施工设备等因素的控制与管理，减少不良因素对路桥施工的影响，要在技术上注重对施工质量的控制，同时还要在施工管理上加强管控，才能保证路桥工程的施工质量。

参考文献

[1]朱曙光. 关于路桥施工的技术及质量控制措施的分析[J]. 东方企业文化,2014,（19）.

[2]罗风全. 浅析公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施[J]. 科技资讯,2014,（02）.

第15篇

【关键字】路桥建设 施工技术 质量

Abstract: In recent years, China road and bridge construction has achieved rapid development, road and bridge construction is a key part of the road and bridge construction, road and bridge construction technology level of a direct impact on the development of road and bridge construction.Key words: road and bridge construction; construction technology; quality

中图分类号：K928.78文献标识码： A 文章编号：

随着我国经济建设的不断发展，桥梁建设正以前所未有的规模和速度在全国各地展开，而质量问题也越来越成为人们关注的焦点，桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果，进而影响到整条公路的使用效果，在桥梁建设中，质量是关键。

近年来，我国路桥建设在不断发展，而对于路桥建筑来说，路桥施工是整个工程的关键环节，路桥施工技术水平的高低也直接影响到整个路桥建设的发展。

市政桥梁施工受施工场地有限，干扰较大，工期较短等多种因素的综合影响，保证施工质量的难度较大，对于出现的不同质量缺陷需要反复思考，不断总结经验，避免形成周而复始出现的通病。

路基是道路线性的主体，贯穿公路全线，与沿线的桥梁、涵洞和隧道等相连接。路基是在天然地表面上按照道路的设计线形(位置)和设计断面(几何形状)的要求填筑或开挖而成的岩土结构物，是路面结构的基础。路基工程具有土石方量大、分布不均匀、施工时间长的特点，它不仅与路基工程相关的设施，如路基排水、防护和加固等相互制约，而且同公路工程的其他项目，如桥涵、隧道、路面及附属设施相互交错。因此，路基工程施工在技术操作、质量标准、施工管理等方面具有特殊性。就整个公路工程施工而言，路基施工往往是施工组织管理的关键。

而路面是用各种建筑材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，它的作用主要是保证汽车在道路上能全天候、高速、舒适、稳定、安全以及经济的运行。

随着桥梁施工技术的不断发展，新的施工方法不断涌现，施工设备也在不断更新。

首先，针对于桥涵施工来说，有相应的技术要求。

（1）桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计；

（2）特大大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段，不宜选择在断层、滑坡、岩溶、泥石流等不良地质地带；

（3）桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观以及有利环保的原则，并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素；

（4）桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要；

（5）特殊大桥宜进行景观设计，上跨高速公路、一级公路的桥梁应与自然环境和景观相协调；

（6）桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计，桥面铺装应该有完善的桥面防水和排水系统；

（7）采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施工。

其次，预应力技术在受弯构件中的应用：

由于碳纤维具有较高的强度，并且施工也比较简单，因此采用碳纤维片材对钢筋混凝土受弯构件进行加固的方法得到广泛的应用。但是由于在对受弯构件进行加固前结构已存在初始内力，混凝土已具有初始的压应变和拉应变。因此当受压区混凝土的压应变达到混凝土的极限压应变时，受弯构件达到了极限承载力。

桥梁预应力技术之所以得到快速的推广应用是因其用途最为广泛。然而。预应力张拉施工工艺相对较复杂，要求预应力结构施工的专业性强，造成施工中仍存在许多的不足，还需要结合工程实践，不断总结经验，使其更好地服务于建设工程的需要。

下面主要谈一下斜拉桥梁的施工方法：

（1）悬臂拼装法。主要用在钢主梁的斜拉桥上。此种方法具有钢主梁和索塔可以同时在不同的场地进行施工，并且施工快捷和方便的特点；

（2）悬臂浇筑法。主要用在预应力混凝土斜拉桥上。其主梁混凝土悬臂浇筑与一般预应力混凝土梁式桥的基本相同。而这种方法的优点是结构的整体性比较好，施工中不需用大吨位悬臂吊机和运输预制节段块件的驳船。

而在预应力桥梁施工中，预应力筋的张拉是非常重要的一道工序。由于该工序施工工艺要求高，技术难度大，且具有其特定的隐蔽性和复杂性，所以在施工中常常出现各种缺陷，不仅会给工程质量带来隐患，还会对预应力构件的质量产生影响，因此，发生此类情况，要查明原因，采取措施予以纠正，加强施工质量的控制。

预应力混凝土技术在公路桥梁工程中的具有很大的优势，应用比较普遍，只有做好各种预案措施，才能保障工程的顺利施工，从而提高施工效率，缩短施工周期。

对于桥梁施工技术来说，其质量问题仍是整个工程的关键。在桥梁施工过程中，难免会出现钻孔灌注桩法发生偏斜，有可能会造成成孔后不垂直，钢筋笼不能顺利入孔。这主要是由于钻机未处于水平位置或施工场地未整平及压实，在钻孔过程中发生不均匀沉降；钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。为了避免出现这样的问题，就要提前预防：1）钻机就位前，要对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平和钻架要稳定；2）应使钻机顶部的其中滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进的过程中防止钻机移位或出现过大的摇摆；3）使用冲击钻施工时冲程不宜过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的垂直度。

下面总结一下桥梁工程及混凝土实体质量安全检查要点：

1.桥涵工程：

（1）基础施工。明挖基础施工，对照设计文件抽查施工方案，施工记录，地基承载力记录，勘查设计单位地质确认及相关资料；

（2）钻孔桩施工。对照施工工艺方案抽查工艺试验资料，施工与监理记录，成孔检查记录，现场查看；

（3）成桩质量。抽查检测报告，现场查看，实测。2.墩台身施工 高墩模板及支架应有检算资料和相对应的措施，抽查施工方案现场查看安全质量措施落实情况。

2.桥梁施工安全作业：

（1）基层坑施工，对照设计抽查专项施工方案，施工检查验收记录。开挖方法和支护方式都应该符合专项施工方案或设计要求，基坑四周的防护措施要到位以及对支护结构的唯一和应力、邻近建筑物的沉降与位移、地下水变化等检测要到位。

（2）高空作业，对照设计文件主要检查高度大跨及特殊结构桥梁工程、跨路跨河桥梁工程的专项施工方案中的安全措施以及安全检查资料、人员培训记录、安全技术交底、施工验收记录，现场检查。上桥梯道、挂篮、移动模架、高墩模板支架、脚手架和满堂支架、架桥机周边防护栏杆等安装与搭设符合要求；临边防护应牢固到位，现场警示标志要到位，施工人员的防护用品要佩戴齐全。

公路、桥梁是国民经济发展的重要基础设施，高速公路的拓宽对社会经济的发展、人民生活水平的提高会产生巨大的影响。近年来，日益繁重的交通量及大量超载车量的运行不仅加快了道路病害产生，也加快了桥梁病害的发生，使桥梁的寿命大大降低。因此，只有掌握好道路、桥梁的施工要点，才能保证路桥工程的质量，从而使整个建筑工程得以顺利进行。

参考文献：

【1】《桥梁构造与施工（第二版）》作者：王穗平出版社：人民交通出版社 出版时间：2007-1-1