物流运输公司工作计划范文

前言：我们精心挑选了数篇优质物流运输公司工作计划文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

xx年是集团公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年，也是财务审计部创新思路，规范管理的一年。财务审计部坚持“以市场为导向，以效益为中心”的行业发展思路，紧紧围绕集团公司整体工作部署和财务审计工作重点，团结奋进，真抓实干，完成了部门职责和公司领导交办的任务，取得一定的成绩。为了总结经验教训，更好的完成xx年的各项工作任务，我部就财务、审计方面的个人工作总结报告如下：

1、增强财务服务意识

xx年，我们一如既往地按“科学、严格、规范、透明、效益”的原则，加强财务管理，优化资源配置，提高资金使用效益，把为集团公司的各项工作服好务作为我部的一项重要工作。

为了适应新形势下的发展，财务审计部建立健全和完善落实了各项财务规章制度。由于公司的性质发生改变，要求公司的财务规章制度要进行重新修订和完善。根据市局(公司)的财务制度，结合集团公司的实际情况，组织汇编了集团的财务制度。

为了更好的发挥财务职能，我们加强了对会计基础工作的规范力度，提高会计信息质量，保证会计信息的真实、准确、完整;强化财务的预测、分析及筹资功能，加强对重大投资资金的管理，为领导决策提供有效的、及时的数据与技术支持。

2、做好会计工作计划，预算管理得到稳步推进

一是细化预算内容。根据各分、子公司xx年及xx年明细账详细分析了收入、成本与期间费用的执行情况，按科目进行了分类统计，为各分、子公司的xx年全面预算奠定基础;二是提高预算透明度。预算方案根据各分、子公司反馈回来的意见适当调整后，经总经理审议通过后形成正式文件下发至各分、子公司，使各单位对本公司的预算有一个全面的了解，增强了预算的透明度;三是增加预算的刚性。我们注重了预算执行中存在的问题和有关情况，不定期的向预算委员会反馈情况，对于超预算等问题严格审批程序，对申请调整的事项，需经过专门的论证分析后，按规定的程序批准后执行。一年以来，预算的总体执行情况良好，各分、子公司的预算观念也较以前有大大的提高和增强，为做好xx年全面预算工作积累了经验。

3、充分利用税收政策

充分利用国家对企业的各项税收优惠政策，我部积极办理了**物流公司、**运输公司的税收减、免、缓工作，并由此取得了市国家税务局准予**物流公司、**运输公司减免xx年度企业所得税合计177.29万元、营业税29.48万元的税收优惠政策的批复以及xx年度**物流公司、**运输公司所得税减免的批复，为集团公司取得了实质性经济收益。

4、切实加强财务管理

根据集团公司规范财务管理、优化财务审核程序、提升财务服务质量和发挥职能部门更好地参与企业管理的要求，财务审计部将财务集权管理调整为财务人员试行委派制，并采用按“统一管理，分级负责”的原则进行管理。财务审计部主要具体负责集团公司各类资产的财务监督、财务分析及财务报告和各分、子公司的财务管理和财务内部会计凭证的稽核等业务，充分发挥财务审计部的职能作用。

5、强力整顿财经秩序

根据市局(公司)财经秩序专项整顿工作的安排和财务收支自查工作方案，集团公司围绕市局“规范行业经营行为，促进烟草行业的健康发展，为国家创造和积累更多的财富”的工作思路，以“摸清家底、揭示隐患、促进规范、推动发展”为指导思想，严格按照市局(公司)的自查要求，认真开展财务自查工作。财务审计部从严从细，自上而下对“帐外帐”、“小金库”和虚列(乱列)成本费用、收入分配失真和会计核算失真等问题进行了自查，并实施强化经济责任审计与加强财经秩序整顿相结合，按照“边整边改”的原则，将查出来的问题根据时间、性质等分门别类，从中查找经营和管理上的漏洞，并有针对性地指定整改措施，限期整改到位。通过此次的自查，切实加强了国有资产的监管力度。

第2篇

可以说，在2009年的工作中，我们全公司的工作人员都高效的完成了自己要做好的工作。我们的公司财务审计部门的工作当然也是在发展中，高效的完成了公司安排给我们的公司，相信我们一定能够做好，这些都是我们得来的不断的发展的成果，相信我们一定能够做好！

2009年是集团公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年，也是财务审计部创新思路，规范管理的一年。财务审计部坚持“以市场为导向，以效益为中心”的行业发展思路，紧紧围绕集团公司整体工作部署和财务审计工作重点，团结奋进，真抓实干，完成了部门职责和公司领导交办的任务，取得一定的成绩。为了总结经验教训，更好的完成XX年的各项工作任务，我部就财务、审计方面的个人工作总结报告如下：

一、2009年财务审计工作的简要回顾

（一）财务方面的工作

1、增强财务服务意识

2009年，我们一如既往地按“科学、严格、规范、透明、效益”的原则，加强财务管理，优化资源配置，提高资金使用效益，把为集团公司的各项工作服好务作为我部的一项重要工作。

为了适应新形势下的发展，财务审计部建立健全和完善落实了各项财务规章制度。由于公司的性质发生改变，要求公司的财务规章制度要进行重新修订和完善。根据市局（公司）的财务制度，结合集团公司的实际情况，组织汇编了集团的财务制度。

为了更好的发挥财务职能，我们加强了对会计基础工作的规范力度，提高会计信息质量，保证会计信息的真实、准确、完整；强化财务的预测、分析及筹资功能，加强对重大投资资金的管理，为领导决策提供有效的、及时的数据与技术支持。

2、做好会计工作计划，预算管理得到稳步推进

一是细化预算内容。根据各分、子公司2009年及2009年明细账详细分析了收入、成本与期间费用的执行情况，按科目进行了分类统计，为各分、子公司的2009年全面预算奠定基础；二是提高预算透明度。预算方案根据各分、子公司反馈回来的意见适当调整后，经总经理审议通过后形成正式文件下发至各分、子公司，使各单位对本公司的预算有一个全面的了解，增强了预算的透明度；三是增加预算的刚性。我们注重了预算执行中存在的问题和有关情况，不定期的向预算委员会反馈情况，对于超预算等问题严格审批程序，对申请调整的事项，需经过专门的论证分析后，按规定的程序批准后执行。一年以来，预算的总体执行情况良好，各分、子公司的预算观念也较以前有大大的提高和增强，为做好2010年全面预算工作积累了经验。

3、充分利用税收政策

充分利用国家对企业的各项税收优惠政策，我部积极办理了**物流公司、**运输公司的税收减、免、缓工作，并由此取得了市国家税务局准予**物流公司、**运输公司减免2009年度企业所得税合计177.29万元、营业税29.48万元的税收优惠政策的批复以及2009年度**物流公司、**运输公司所得税减免的批复，为集团公司取得了实质性经济收益。

4、切实加强财务管理

根据集团公司规范财务管理、优化财务审核程序、提升财务服务质量和发挥职能部门更好地参与企业管理的要求，财务审计部将财务集权管理调整为财务人员试行委派制，并采用按“统一管理，分级负责”的原则进行管理。财务审计部主要具体负责集团公司各类资产的财务监督、财务分析及财务报告和各分、子公司的财务管理和财务内部会计凭证的稽核等业务，充分发挥财务审计部的职能作用。

5、强力整顿财经秩序

根据市局（公司）财经秩序专项整顿工作的安排和财务收支自查工作方案，集团公司围绕市局“规范行业经营行为，促进烟草行业的健康发展，为国家创造和积累更多的财富”的工作思路，以“摸清家底、揭示隐患、促进规范、推动发展”为指导思想，严格按照市局（公司）的自查要求，认真开展财务自查工作。财务审计部从严从细，自上而下对“帐外帐”、“小金库”和虚列（乱列）成本费用、收入分配失真和会计核算失真等问题进行了自查，并实施强化经济责任审计与加强财经秩序整顿相结合，按照“边整边改”的原则，将查出来的问题根据时间、性质等分门别类，从中查找经营和管理上的漏洞，并有针对性地指定整改措施，限期整改到位。通过此次的自查，切实加强了国有资产的监管力度。

6、加强资金管理的作用

为了规范集团经济运行秩序，加强各分、子公司的资金管理，降低和杜绝资金的使用风险，提高资金使用效率，促进集团健康发展。集团公司从XX年8月份起将集团公司资金管理中心纳入市局（公司）结算中心统一管理。我们为了保证集团资金管理中心能顺利、及时进入市局（公司）结算中心，按照市局（公司）结算中心要求，对各分、子公司的年度和月度资金收支预算、管理费用预算、经营费用及财务费用进行了认真严格的审核和汇编。与此同时，为确保各项工作有条不紊的开展，强调各分、子公司要加大催收货款力度，保证集团公司正常的经济运行。

2010年年我司股本结构将发生较大的变化，公司财务管理制度也将随时作出相应的调整，在成本管理、资金预算、费用管理等也将遇见许多新的要求和新的矛盾，财务审计部将在公司领导的正确领导下，做好2010年个人工作计划，充分发挥全部员工的主观能动性，不断转变工作作风，调整工作思路，根据实际，开创工作，为公司财务管理服好务。

第3篇

2、增强财务服务意识，XX年，我们一如既往地按“科学、严格、规范、透明、效益”的原则，加强财务管理，优化资源配置，提高资金使用效益，把为集团公司的各项工作服好务作为我部的一项重要工作。

3、为了适应新形势下的发展，财务审计部建立健全和完善落实了各项财务规章制度。由于公司的性质发生改变，要求公司的财务规章制度要进行重新修订和完善。根据市局（公司）的财务制度，结合集团公司的实际情况，组织汇编了集团的财务制度。

4、为了更好的发挥财务职能，我们加强了对会计基础工作的规范力度，提高会计信息质量，保证会计信息的真实、准确、完整;强化财务的预测、分析及筹资功能，加强对重大投资资金的管理，为领导决策提供有效的、及时的数据与技术支持。

5、做好会计工作计划，预算管理得到稳步推进，一是细化预算内容。根据各分、子公司XX年及XX年明细账详细分析了收入、成本与期间费用的执行情况，按科目进行了分类统计，为各分、子公司的XX年全面预算奠定基础;二是提高预算透明度。预算方案根据各分、子公司反馈回来的意见适当调整后，经总经理审议通过后形成正式文件下发至各分、子公司，使各单位对本公司的预算有一个全面的了解，增强了预算的透明度;三是增加预算的刚性。我们注重了预算执行中存在的问题和有关情况，不定期的向预算委员会反馈情况，对于超预算等问题严格审批程序，对申请调整的事项，需经过专门的论证分析后，按规定的程序批准后执行。一年以来，预算的总体执行情况良好，各分、子公司的预算观念也较以前有大大的提高和增强，为做好XX年全面预算工作积累了经验。

6、充分利用税收政策，充分利用国家对企业的各项税收优惠政策，我部积极办理了**物流公司、**运输公司的税收减、免、缓工作，并由此取得了市国家税务局准予**物流公司、**运输公司减免XX年度企业所得税合计177。29万元、营业税29。48万元的税收优惠政策的批复以及XX年度**物流公司、**运输公司所得税减免的批复，为集团公司取得了实质性经济收益。

7、切实加强财务管理，根据集团公司规范财务管理、优化财务审核程序、提升财务服务质量和发挥职能部门更好地参与企业管理的要求，财务审计部将财务集权管理调整为财务人员试行委派制，并采用按“统一管理，分级负责”的原则进行管理。财务审计部主要具体负责集团公司各类资产的财务监督、财务分析及财务报告和各分、子公司的财务管理和财务内部会计凭证的稽核等业务，充分发挥财务审计部的职能作用。

8、强力整顿财经秩序，根据市局（公司）财经秩序专项整顿工作的安排和财务收支自查工作方案，集团公司围绕市局“规范行业经营行为，促进烟草行业的健康发展，为国家创造和积累更多的财富”的工作思路，以“摸清家底、揭示隐患、促进规范、推动发展”为指导思想，严格按照市局（公司）的自查要求，认真开展财务自查工作。财务审计部从严从细，自上而下对“帐外帐”、“小金库”和虚列（乱列）成本费用、收入分配失真和会计核算失真等问题进行了自查，并实施强化经济责任审计与加强财经秩序整顿相结合，按照“边整边改”的原则，将查出来的问题根据时间、性质等分门别类，从中查找经营和管理上的漏洞，并有针对性地指定整改措施，限期整改到位。通过此次的自查，切实加强了国有资产的监管力度。

9、加强资金管理的作用，为了规范集团经济运行秩序，加强各分、子公司的资金管理，降低和杜绝资金的使用风险，提高资金使用效率，促进集团健康发展。集团公司从xx年8月份起将集团公司资金管理中心纳入市局（公司）结算中心统一管理。我们为了保证集团资金管理中心能顺利、及时进入市局（公司）结算中心，按照市局（公司）结算中心要求，对各分、子公司的年度和月度资金收支预算、管理费用预算、经营费用及财务费用进行了认真严格的审核和汇编。与此同时，为确保各项工作有条不紊的开展，强调各分、子公司要加大催收货款力度，保证集团公司正常的经济运行。

第4篇

关键词：ERP；建设；效率

中图分类号：F252 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）08-0014-02

一、公司简介

中国石油天然气运输公司是中国石油天然气集团公司直属的大型专业化运输物流企业，主要为新疆三大油田、四大炼厂和全国30多家石油石化和销售企业提供专业化运输和其他综合配套服务。公司总部在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，在全国31个省市自治区成立了分公司。

公司现有员工35 000人、各种车辆20 000台，资产总额100亿元。2001年以来，面对历史遗留的诸多矛盾和严峻的市场竞争形势，运输公司加快了以创新思维推动企业发展，以改革手段加快企业发展的步伐，相继实施了“13633”和“16336”发展战略，加快传统运输向现代物流转型的步伐。目前以油田运输（沙漠运输）、成品油配送（非油配送）、化工产品运输、航油运输、燃气运输、钢管运输、特种大件运输、国外（涉外）运输、社会物流（集装箱运输）、汽车修理为主营业务，以基建工程、加工制造、油田服务为兼营业务，以矿区物业、教育培训、医疗卫生为辅助业务。在全国31个省市自治区设有分公司，在460个地级城市设立了配送中心和运输车队，运输生产作业范围辐射全国各地市县。在尼日尔、利比亚、阿联酋、乍得、缅甸等国设立了项目部，在土库曼斯坦和哈萨克斯坦两国设立了分公司。

二、公司ERP建设进展

公司ERP项目建设于2009年4月启动，通过持续建设与不断完善，搭建了以生产调度为核心，集成运输、调度、统计、财务、设备、物资等业务的企业管理信息系统。2011年以来，完成了六大重点工作。

一是财务融合建设完成。根据ERP财务融合工作的整体规划，确定了财务融合上线方案，完成了SAP与FMIS成本中心、专项核算及自定义辅助核算对照，实现了手工凭证、集成凭证双向传输，顺利实现上线运行。

二是物料数据收集整理同步开展。处理并筛选导出系统中已有物料编码数据，制定了《数据收集工作审核流程》，共整理并申请完成物料数据10万多条，扩展后达798万条。

三是系统规范工作持续开展。积极开展应用调研，对系统中组织机构、遗留数据等进行完善修改，制定了车辆主数据修改办法，对车辆错误信息进行了规范修改，保证了系统中52家单位、378万多条主数据、2 313万张业务单据的准确性。

四是进一步加强培训工作。制作了系统操作的视频培训光盘下发基层单位，开展了BW系统、物料数据收集的全公司范围视频培训，举办了2批财务融合系统、物资供应系统的集中培训。

五是完成了报表开发工作。进行BW报表逻辑讨论，加快未开发报表的开发进度，组织关键用户进行测试，BW系统实现上线运行。对遗留的8项重点报表问题制定了工作计划，提交了增强开发和报表修改需求及逻辑，问题及报表妥善解决。

六是运维工作进一步完善。强化用户账号和权限管理，WEB系统共有账号4 632个，SAP系统有账号3 738个，BW有账号523个。进一步完善权限管理办法，梳理了权限分离矩阵，分业务模块制定了考核指标。开展了生产系统数据分析，制定了硬件、软件问题测试方案，逐步实现对硬件设备和软件系统的升级优化。

经过4个月的并轨运行，2011年底，运输公司ERP财务融合系统顺利实现各模块单轨切换。目前，系统运行平稳，标志着ERP系统建设基本达到预期目标，取得了阶段性成果。

三、公司ERP建设所需要关注的问题

1.转变管理观念

ERP系统的实施不单纯是技术问题，更是管理问题，而且与管理人员紧密相关。实施ERP的过程并不是简单的一套软件的安装与运行，更重要的是企业整体管理思想观念的革新。企业在准备实施ERP之前就应该注重对其学习与培训，做好充足的准备，深入理解，之后再进行消化应用。这不单单是基层员工（技术人员）应该做好的，而且高层管理者更应该转变管理理念，带领团队进行革新准备。在实施ERP系统时，如果只是要求ERP系统模拟当前的运行状况是远远不够的，这只是停留在初级的计算机化的阶段，更重要的是人与计算机以及信息的整体结合。但大多数企业高层管理人员并没有意识到实施ERP系统必须同时实现企业管理的改革。因此，企业在实施ERP系统时，必须同时推进管理观念的转变。从某种意义上来说，这是企业成功实施ERP系统最关键的因素。

2.明确实施重点

ERP系统的运行关键仍是人，人员的一系列操作是重中之中。而往往一些企业以为只要安装了ERP系统就是实现了ERP运营，对于管理理念、逻辑构架以及操作流程就不予关注。同时，在相关的员工培训中，往往有些人员以为多此一举，而公司又没有一个好的学习氛围，造成培训效率不高、监督不到位等问题的产生，从而影响了企业ERP的运营。因此，应该把握以下几个方面：一是要分析与主要竞争对手的差距，这些因素自身是否存在，自己想通过ERP建立什么样的竞争优势；二是要考虑长远目标与现阶段目标相结合，通过ERP系统来实施目标判读，制定出总体目标和阶段目标；三是要明确ERP针对不同部门的分类与需求，生产部门、销售部门、财务部门做到具体部门具体对待。

3.重视领导因素

企业高层管理者的态度往往是ERP实施成功与否的一个重要因素。但是往往高层的态度与ERP的实施效果并非都是成正比的。情况往往是一开始高层领导很有热情，有着高瞻远瞩的规划，并积极实施和配合ERP的构建，但由于实施ERP所需要的财力、信息的巨大，所要处理事务的烦琐，使得这些高层管理者又开始懈怠，并且逐步将注意力转移到其他事务上去。另一个是，有些企业实施ERP的原因是想挽救处于危机中的企业，希望借ERP来实现企业的“复活”，把所有希望都寄托于ERP身上，从而盲目地对企业进行ERP建设。同时，某些企业的高层管理人员变动较大，尤其是一些具体负责企业ERP实施的管理人员由于种种缘由被转移到新的岗位、部门或者是其他企业，于是这样的情况下企业ERP的实施就必然受到影响，半途而废的情况就在所难免了。

4.重组业务流程

业务流程再造是实施ERP成功的重要基础，也是ERP项目实施过程中的难点和重点，对所有的流程从有无效率、是否合理的角度进行审视是实施业务流程再造的前提。在实施业务流程再造的过程中应该遵循一定的原则：一是要注重优化整体流程，明确组织依赖流程而设定，而不是流程依赖组织而设定，充分发挥人员在系统流程中的重要作用，利用科学技术和信息技术来分解细化矛盾点和问题所在，实现智能管理模式向业务流程管理模式的转变。二是要ERP必须将企业的整体组织结构进行拆分再整合，对其工作流程的设计优化进行改革，砍掉重叠无效的组织结构，优化人员配备，节约人力、财力和物力方面的耗费；减少不必要的流程环节和层次架构，重新再造一个科学合理、规范有效的管理基础和业务流程。

5.执行项目监控

在实施ERP项目的过程中，要认真严谨对待，严格把关项目监控，这不仅关系到企业ERP项目的实施，更关乎企业未来的运转和长期的竞争力和生命力。对于项目监控可以从以下几个方面入手：一是制度方面，规范会议制度和项目评价制度。企业定期召开由各个项目负责人、各个业务主管部门领导以及实施人员参与的项目会议制度，协调各个部门所产生的问题，加强沟通交流，提升技术支持和成本控制能力；同时要分阶段进行项目评价，如果发现有偏差，要研究对策，更新计划或者措施安排，重新部署，及时纠正偏差。二是操作上要严格按照项目标准来实行，不仅仅是相关主要的技术人员，还有领导层和其他业务部门和员工。

第5篇

光阴如梭，半年的工作转瞬又将成为历史，今天站在这个发言席上，我多想骄傲自豪地说一声：“一份耕坛一份收获，我没有辜负领导的期望”。然而，近阶段的工作检查与仓库管理员的理论考试的结果，让我切切实实看到了财务管理的许多薄弱之处，作为财务部的主要责任领导，我负有不可推卸的责任。“务实、求实、抓落实”，对照公司的精益管理高标准严要求，唯有先调整自己的理念，彻底转变观念，从全新的角度审视和重整自身工作，才能让各项工作真正落实到实处，下面本人查找问题如下：

其一、年初至今，财务部整个条线人员一直没有得到过稳定，大事小事，压在身上，往往重视了这头却忽视了那头，有点头轻脚重没能全方位地进行管理;

其二、人员的不够稳定使工作进入疲劳状态，恶性循环，导致工作思路不清晰，忽略了管理员的业务培训。

其三、主观上思想有过动摇，未给自己加压，没有真正进入角色; 其四、忽略了团队管理，与各级领导、各个部门之间缺乏沟通;

其五、工作思路上没有创新意识，比如目标管理思路上不清晰，绩效管理上力度不够，出现问题后处理力度不够;

以上几点是我部门与个人存在的最主要的问题根源，财务部门作为公司的一个主要职能监督部门，“当好家、理好财，更好地服务企业”是我财务部门应尽的职责。在公司加强管理、规范经济行为、提高企业竞争力等等方面我们负有很大的义务与责任。只有不断的反省与总结，管理工作才能得到提高!。

“查找不足赶先进，立足根本争先进”，时值润发集团提出“树标兵、学先进、促发展、争效益”活动、润发机械又一度成为整个集团的标兵企业，“鑫宏企业与本公司进行对口红旗竞赛”的今天，作为个人我们要实现体现自已的人身价值，企业的兴衰直接关系到个人的荣辱，作为财务管理部门，为公司实现共同的目标我们要添砖加瓦，学习润机的六种精神：艰苦创业精神、改革创新精神、拓展市场精神、精益管理精神、永不满足精神、顾全大局精神。

我们要把这六种精神贯穿于具体的工作中中去，下半年工作作为财务部的主要责任领导，对于“如何提高自我，服务于企业”这门必修课，我将不断地加强学习，完善自我，把“学习先进、赶超先进、争当先进”融入到工作中去，重点将放在加强仓库管理与财务分析这二块，下面就工作计划与思路向大会作一汇报：

一、完善公司内部管理制度;部门责任领导明确分工的职责，加强责任考核;

内部管理制度通过将近一年多来的实施，仍然有许多不合理的地方，为使企业的管理制度更趋于完善，财务部将结合有关集团管理的要求，与有关部门进行修正。

部门责任领导之间明确分工职责,按照年初签定的责任合同,组织落实强化到位,领导之间相互信任,遇事不推诿,搞好通力协助,对分管内容加强责任考核力度,做到奖罚分明;

二、针对此次突击检查与仓库管理员的业务理论考试，合理调整组合人力资源，继续加强培训力度与仓库管理检查监督力度;

今年以来,人事方面至今一直未得到稳定,财务部门的力量相对比较薄弱,通过近期突击检查工作与仓库管理员的突击考试,我们将根据库房各位管理人员的特点,一方面将对人员重新组合搭配,进行高效有序的组织，另一方面继续加强培训,让每一位仓库管理人员都要做到对各库的业务熟悉,真正做到驾熟就轻,文化素质与业务管理水平都要有质的提高,今年3月电脑真正联网,管理员的电脑操作水平还有待于进一步提高,我们将在这方面加强培训,使每一位管理人员都能熟悉电脑、掌握电脑操作，扎扎实实提高每个管理员的业务管理水平。

财务职员试用期工作总结范文二

时光荏苒，三个月的试用期很快就过去了，在xxx的这三个月是我平凡的一季，也是我收获的一季。首先感谢公司领导给予我这个平台，使我得到学习和发展的机会，同时也感谢同事们对我的帮助和引导，使我很快的熟悉和融入这个大家庭。现我将这三个月的工作情况进行如下总结：

一、试用期的基本工作内容

1、单位基本情况的熟悉

入职后我在部门总监容许的情况下,通过对单位相关资质的翻阅以及同事的介绍了解到我集团公司是成立于xxx年xx月的跨行业、多渠道发展的综合性公司，下设xxx个子公司。

2、单位相关人员的熟悉

在这三个月的日常工作中我不仅认识了集团公司各个部门的相关领导和同事以及各分公司的部分财务及办公室的同事，同时也在日常工作中得到了各位领导及同事的指导和帮助，相信在以后得工作中我会和大家相处的更加融洽。

3、基本工作内容的熟悉

三个月的试用期中我不仅接触了部分的会计、出纳岗位的工作，同时也接触了日常的办公工作，每一项工作都是自己新的开始和新的目标。包括原始凭证的整理、会计凭证的制作、支票的填写、银行单据的领取以及基本办公软件的应用等，我不仅在这些工作中学习到了新东西，也在工作中认识到了自己的不足，用以督促自己在日后的工作中不断的学习和进步。

二、工作中存在的问题

虽然已经有两年相关的工作经验，但是在这段时间的工作中我认识到自己的工作还有很大的欠缺，主要表现在以下两方面：

1、专业知识的欠缺

之前就听说财务是份干到老学到老的工作，自己很是不屑，以为凭借自己在学校所学的理论知识足以完成现有的工作，但是在真正的实践中才发现自己所掌握的仅仅是冰山一角，需要学习和掌握的专业知识还有很多。

2、财务软件运用不熟练

现在的财务工作已经基本脱离了原始的手工制作逐步向电算化、智能化过度。在这三个月的工作中我发现自己对会计电算化软件的运用很是笨拙，这将是我日后工作的壁垒，抓紧时间对软件的学习和练习是接下来工作的重点。

三、下一步的工作计划

1、端正工作态度

在日后的工作中我会严格要求自己端正工作态度，认真对待每一项工作，杜绝低级的常识性工作失误。与此同时还要进一步提高自己的执行能力，在最短的时间内高质量的完成领导交代的工作任务。

2、强化专业知识

除了对自己已掌握的专业知识经常的练习和巩固，在日后还要不断的学习专业知识，了解最新的会计准则及税法知识，从而正确的指导日常工作，同时还要和前辈及同事们学习相关的实践经验，充实自己的专业知识。

3、熟练运用财务软件

在这三个月的工作中认识到自己对财务软件的运用并不熟练，严重影响了相关工作的进展速度。学习和掌握财务软件的应用的工作势在必行。

4、做好数据的电子备份

财务工作是十分严谨而琐碎的工作，日常工作会涉及很多的数据文件，对数据文件做好电子备份是件很重要的事情，充分利用数据的电子备份既可以方便日后工作的查阅和借鉴，同时也可以提高工作效率。

总之，未来的路还很长，新的工作岗位意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决定在新的岗位上再接再厉，努力工作。

最后谢谢各位领导、同事给与的帮助和支持!

财务职员试用期工作总结范文三

可以说，在xx年的工作中，我们全公司的工作人员都高效的完成了自己要做好的工作。我们的公司财务审计部门的工作当然也是在发展中，高效的完成了公司安排给我们的公司，相信我们一定能够做好，这些都是我们得来的不断的发展的成果，相信我们一定能够做好! xx年是集团公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年，也是财务审计部创新思路，规范管理的一年。财务审计部坚持“以市场为导向，以效益为中心”的行业发展思路，紧紧围绕集团公司整体工作部署和财务审计工作重点，团结奋进，真抓实干，完成了部门职责和公司领导交办的任务，取得一定的成绩。为了总结经验教训，更好的完成xx年的各项工作任务，我部就财务、审计方面的个人工作总结报告如下：

xx年财务审计工作的简要回顾

(一)财务方面的工作

1、增强财务服务意识

xx年，我们一如既往地按“科学、严格、规范、透明、效益”的原则，加强财务管理，优化资源配置，提高资金使用效益，把为集团公司的各项工作服好务作为我部的一项重要工作。

为了适应新形势下的发展，财务审计部建立健全和完善落实了各项财务规章制度。由于公司的性质发生改变，要求公司的财务规章制度要进行重新修订和完善。根据市局(公司)的财务制度，集团公司的实际情况，组织汇编了集团的财务制度。

为了更好的发挥财务职能，我们加强了对会计基础工作的规范力度，提高会计信息质量，保证会计信息的真实、准确、完整;强化财务的预测、分析及筹资功能，加强对重大投资资金的管理，为领导决策提供有效的、及时的数据与技术支持。

2、做好会计工作计划，预算管理得到稳步推进

一是细化预算内容。根据各分、子公司xx年及xx年明细账详细分析了收入、成本与期间费用的执行情况，按科目进行了分类统计，为各分、子公司的xx年全面预算奠定基础;二是提高预算透明度。预算方案根据各分、子公司反馈回来的意见适当调整后，经总经理审议通过后形成正式文件下发至各分、子公司，使各单位对本公司的预算有一个全面的了解，增强了预算的透明度;三是增加预算的刚性。我们注重了预算执行中存在的问题和有关情况，不定期的向预算委员会反馈情况，对于超预算等问题严格审批程序，对申请调整的事项，需经过专门的论证分析后，按规定的程序批准后执行。一年以来，预算的总体执行情况良好，各分、子公司的预算观念也较以前有大大的提高和增强，为做好xx年全面预算工作积累了经验。

3、充分利用税收政策

充分利用国家对企业的各项税收优惠政策，我部积极办理了**物流公司、**运输公司的税收减、免、缓工作，并由此取得了市国家税务局准予**物流公司、**运输公司减免xx年度企业所得税合计177.29万元、营业税29.48万元的税收优惠政策的批复以及xx年度**物流公司、**运输公司所得税减免的批复，为集团公司取得了实质性经济收益。

4、切实加强财务管理

根据集团公司规范财务管理、优化财务审核程序、提升财务服务质量和发挥职能部门更好地参与企业管理的要求，财务审计部将财务集权管理调整为财务人员试行委派制，并采用按“统一管理，分级负责”的原则进行管理。财务审计部主要具体负责集团公司各类资产的财务监督、财务分析及财务报告和各分、子公司的财务管理和财务内部会计凭证的稽核等业务，充分发挥财务审计部的职能作用。

5、强力整顿财经秩序

根据市局(公司)财经秩序专项整顿工作的安排和财务收支自查工作方案，集团公司围绕市局“规范行业经营行为，促进烟草行业的健康发展，为国家创造和积累更多的财富”的工作思路，以“摸清家底、揭示隐患、促进规范、推动发展”为指导思想，严格按照市局(公司)的自查要求，认真开展财务自查工作。财务审计部从严从细，自

上而下对“帐外帐”、“小金库”和虚列(乱列)成本费用、收入分配失真和会计核算失真等问题进行了自查，并实施强化经济责任审计与加强财经秩序整顿相结合，按照“边整边改”的原则，将查出来的问题根据时间、性质等分门别类，从中查找经营和管理上的漏洞，并有针对性地指定整改措施，限期整改到位。通过此次的自查，切实加强了国有资产的监管力度。

6、加强资金管理的作用

第6篇

财务职员试用期工作总结范文一 光阴如梭，半年的工作转瞬又将成为历史，今天站在这个发言席上，我多想骄傲自豪地说一声：一份耕坛一份收获，我没有辜负领导的期望。然而，近阶段的工作检查与仓库管理员的理论考试的结果，让我切切实实看到了财务管理的许多薄弱之处，作为财务部的主要责任领导，我负有不可推卸的责任。务实、求实、抓落实，对照公司的精益管理高标准严要求，唯有先调整自己的理念，彻底转变观念，从全新的角度审视和重整自身工作，才能让各项工作真正落实到实处，下面本人查找问题如下：

其一、年初至今，财务部整个条线人员一直没有得到过稳定，大事小事，压在身上，往往重视了这头却忽视了那头，有点头轻脚重没能全方位地进行管理;

其二、人员的不够稳定使工作进入疲劳状态，恶性循环，导致工作思路不清晰，忽略了管理员的业务培训。

其三、主观上思想有过动摇，未给自己加压，没有真正进入角色; 其四、忽略了团队管理，与各级领导、各个部门之间缺乏沟通;

其五、工作思路上没有创新意识，比如目标管理思路上不清晰，绩效管理上力度不够，出现问题后处理力度不够;

以上几点是我部门与个人存在的最主要的问题根源，财务部门作为公司的一个主要职能监督部门，当好家、理好财，更好地服务企业是我财务部门应尽的职责。在公司加强管理、规范经济行为、提高企业竞争力等等方面我们负有很大的义务与责任。只有不断的反省与总结，管理工作才能得到提高!。

查找不足赶先进，立足根本争先进，时值润发集团提出树标兵、学先进、促发展、争效益活动、润发机械又一度成为整个集团的标兵企业，鑫宏企业与本公司进行对口红旗竞赛的今天，作为个人我们要实现体现自已的人身价值，企业的兴衰直接关系到个人的荣辱，作为财务管理部门，为公司实现共同的目标我们要添砖加瓦，学习润机的六种精神：艰苦创业精神、改革创新精神、拓展市场精神、精益管理精神、永不满足精神、顾全大局精神。

我们要把这六种精神贯穿于具体的工作中中去，下半年工作作为财务部的主要责任领导，对于如何提高自我，服务于企业这门必修课，我将不断地加强学习，完善自我，把学习先进、赶超先进、争当先进融入到工作中去，重点将放在加强仓库管理与财务分析这二块，下面就工作计划与思路向大会作一汇报：

一、完善公司内部管理制度;部门责任领导明确分工的职责，加强责任考核;

内部管理制度通过将近一年多来的实施，仍然有许多不合理的地方，为使企业的管理制度更趋于完善，财务部将结合集团管理的要求，与有关部门进行修正。

部门责任领导之间明确分工职责,按照年初签定的责任合同,组织落实强化到位,领导之间相互信任,遇事不推诿,搞好通力协助,对分管内容加强责任考核力度,做到奖罚分明;

二、针对此次突击检查与仓库管理员的业务理论考试，合理调整组合人力资源，继续加强培训力度与仓库管理检查监督力度;

今年以来,人事方面至今一直未得到稳定,财务部门的力量相对比较薄弱,通过近期突击检查工作与仓库管理员的突击考试,我们将根据库房各位管理人员的特点,一方面将对人员重新组合搭配,进行高效有序的组织，另一方面继续加强培训,让每一位仓库管理人员都要做到对各库的业务熟悉,真正做到驾熟就轻,文化素质与业务管理水平都要有质的提高,今年3月电脑真正联网,管理员的电脑操作水平还有待于进一步提高,我们将在这方面加强培训,使每一位管理人员都能熟悉电脑、掌握电脑操作，扎扎实实提高每个管理员的业务管理水平。

财务职员试用期工作总结范文二 时光荏苒，三个月的试用期很快就过去了，在xxx的这三个月是我平凡的一季，也是我收获的一季。首先感谢公司领导给予我这个平台，使我得到学习和发展的机会，同时也感谢同事们对我的帮助和引导，使我很快的熟悉和融入这个大家庭。现我将这三个月的工作情况进行如下总结：

一、试用期的基本工作内容

1、单位基本情况的熟悉

入职后我在部门总监容许的情况下,通过对单位相关资质的翻阅以及同事的介绍了解到我集团公司是成立于xxx年xx月的跨行业、多渠道发展的综合性公司，下设xxx个子公司。

2、单位相关人员的熟悉

在这三个月的日常工作中我不仅认识了集团公司各个部门的相关领导和同事以及各分公司的部分财务及办公室的同事，同时也在日常工作中得到了各位领导及同事的指导和帮助，相信在以后得工作中我会和大家相处的更加融洽。

3、基本工作内容的熟悉

三个月的试用期中我不仅接触了部分的会计、出纳岗位的工作，同时也接触了日常的办公工作，每一项工作都是自己新的开始和新的目标。包括原始凭证的整理、会计凭证的制作、支票的填写、银行单据的领取以及基本办公软件的应用等，我不仅在这些工作中学习到了新东西，也在工作中认识到了自己的不足，用以督促自己在日后的工作中不断的学习和进步。

二、工作中存在的问题

虽然已经有两年相关的工作经验，但是在这段时间的工作中我认识到自己的工作还有很大的欠缺，主要表现在以下两方面：

1、专业知识的欠缺

之前就听说财务是份干到老学到老的工作，自己很是不屑，以为凭借自己在学校所学的理论知识足以完成现有的工作，但是在真正的实践中才发现自己所掌握的仅仅是冰山一角，需要学习和掌握的专业知识还有很多。

2、财务软件运用不熟练

现在的财务工作已经基本脱离了原始的手工制作逐步向电算化、智能化过度。在这三个月的工作中我发现自己对会计电算化软件的运用很是笨拙，这将是我日后工作的壁垒，抓紧时间对软件的学习和练习是接下来工作的重点。

三、下一步的工作计划

1、端正工作态度

在日后的工作中我会严格要求自己端正工作态度，认真对待每一项工作，杜绝低级的常识性工作失误。与此同时还要进一步提高自己的执行能力，在最短的时间内高质量的完成领导交代的工作任务。

2、强化专业知识

除了对自己已掌握的专业知识经常的练习和巩固，在日后还要不断的学习专业知识，了解最新的会计准则及税法知识，从而正确的指导日常工作，同时还要和前辈及同事们学习相关的实践经验，充实自己的专业知识。

3、熟练运用财务软件

在这三个月的工作中认识到自己对财务软件的运用并不熟练，严重影响了相关工作的进展速度。学习和掌握财务软件的应用的工作势在必行。

4、做好数据的电子备份

财务工作是十分严谨而琐碎的工作，日常工作会涉及很多的数据文件，对数据文件做好电子备份是件很重要的事情，充分利用数据的电子备份既可以方便日后工作的查阅和借鉴，同时也可以提高工作效率。

总之，未来的路还很长，新的工作岗位意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决定在新的岗位上再接再厉，努力工作。

最后谢谢各位领导、同事给与的帮助和支持!

财务职员试用期工作总结范文三 可以说，在xx年的工作中，我们全公司的工作人员都高效的完成了自己要做好的工作。我们的公司财务审计部门的工作当然也是在发展中，高效的完成了公司安排给我们的公司，相信我们一定能够做好，这些都是我们得来的不断的发展的成果，相信我们一定能够做好! xx年是集团公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年，也是财务审计部创新思路，规范管理的一年。财务审计部坚持以市场为导向，以效益为中心的行业发展思路，紧紧围绕集团公司整体工作部署和财务审计工作重点，团结奋进，真抓实干，完成了部门职责和公司领导交办的任务，取得一定的成绩。为了总结经验教训，更好的完成xx年的各项工作任务，我部就财务、审计方面的个人工作总结报告如下：

xx年财务审计工作的简要回顾

(一)财务方面的工作

1、增强财务服务意识

xx年，我们一如既往地按科学、严格、规范、透明、效益的原则，加强财务管理，优化资源配置，提高资金使用效益，把为集团公司的各项工作服好务作为我部的一项重要工作。

为了适应新形势下的发展，财务审计部建立健全和完善落实了各项财务规章制度。由于公司的性质发生改变，要求公司的财务规章制度要进行重新修订和完善。根据市局(公司)的财务制度，结合集团公司的实际情况，组织汇编了集团的财务制度。

为了更好的发挥财务职能，我们加强了对会计基础工作的规范力度，提高会计信息质量，保证会计信息的真实、准确、完整;强化财务的预测、分析及筹资功能，加强对重大投资资金的管理，为领导决策提供有效的、及时的数据与技术支持。

2、做好会计工作计划，预算管理得到稳步推进

一是细化预算内容。根据各分、子公司xx年及xx年明细账详细分析了收入、成本与期间费用的执行情况，按科目进行了分类统计，为各分、子公司的xx年全面预算奠定基础;二是提高预算透明度。预算方案根据各分、子公司反馈回来的意见适当调整后，经总经理审议通过后形成正式文件下发至各分、子公司，使各单位对本公司的预算有一个全面的了解，增强了预算的透明度;三是增加预算的刚性。我们注重了预算执行中存在的问题和有关情况，不定期的向预算委员会反馈情况，对于超预算等问题严格审批程序，对申请调整的事项，需经过专门的论证分析后，按规定的程序批准后执行。一年以来，预算的总体执行情况良好，各分、子公司的预算观念也较以前有大大的提高和增强，为做好xx年全面预算工作积累了经验。

3、充分利用税收政策

充分利用国家对企业的各项税收优惠政策，我部积极办理了**物流公司、**运输公司的税收减、免、缓工作，并由此取得了市国家税务局准予**物流公司、**运输公司减免xx年度企业所得税合计177.29万元、营业税29.48万元的税收优惠政策的批复以及xx年度**物流公司、**运输公司所得税减免的批复，为集团公司取得了实质性经济收益。

4、切实加强财务管理

根据集团公司规范财务管理、优化财务审核程序、提升财务服务质量和发挥职能部门更好地参与企业管理的要求，财务审计部将财务集权管理调整为财务人员试行委派制，并采用按统一管理，分级负责的原则进行管理。财务审计部主要具体负责集团公司各类资产的财务监督、财务分析及财务报告和各分、子公司的财务管理和财务内部会计凭证的稽核等业务，充分发挥财务审计部的职能作用。

5、强力整顿财经秩序

根据市局(公司)财经秩序专项整顿工作的安排和财务收支自查工作方案，集团公司围绕市局规范行业经营行为，促进烟草行业的健康发展，为国家创造和积累更多的财富的工作思路，以摸清家底、揭示隐患、促进规范、推动发展为指导思想，严格按照市局(公司)的自查要求，认真开展财务自查工作。财务审计部从严从细，自

上而下对帐外帐、小金库和虚列(乱列)成本费用、收入分配失真和会计核算失真等问题进行了自查，并实施强化经济责任审计与加强财经秩序整顿相结合，按照边整边改的原则，将查出来的问题根据时间、性质等分门别类，从中查找经营和管理上的漏洞，并有针对性地指定整改措施，限期整改到位。通过此次的自查，切实加强了国有资产的监管力度。

6、加强资金管理的作用

第7篇

一.7天之内了解工厂生产的产品。包括它的外观，质地，特性，优点，缺点，用途。虽然跟单文员不属于工程技术人员，似乎不需要对产品有更多的了解。其实不然。首先，在与客户沟通时，如果你对产品只一知半解，那么客户对你的信任度会大打折扣，甚至会怀疑你的工作能力。当客户向你咨询时，你也只能支支吾吾，或者老是去向技术人员打听，客户不可能放心的把订单交给你去做。也没有任何优势吸引客户向你下单。

跟单人员的虽然不是官，但是他的门禁权限却很广，他可以进出多个部门，这就给我们学习新产品提供了便利的渠道，只要你不怕苦，不怕累，勤下车间，不耻下问，没有学不会的东西。纺粘无纺布，熔喷无纺布等，相信很快会被我熟知并熟练的运用。

二.在最短的时间内弄懂生产过程及工艺。刚开始，一般人会认为跟单文员只需知道生产订单的进度就可以了，好像白领一样，坐在办公室，打着电话，发着email就可以掌控一切。一个优秀的跟单人员，会非常熟悉产品的工艺流程，生产一定数量的产品所需要的生产时间。会亲自进车间察看大货的进度。当积累经验久了，无论是工艺还是货期你都可以直接回复客户。

三.熟悉各部门的工作流程，按照公司的规定来办事。每一个公司都有自己的工作模式。如果每个人都按照自己的流程来进行工作，那么将会导致公司秩序的混乱，各个部门的工作也会受阻。严重的会导致公司蒙受经济及名誉上的损失。比如说，公司规定收到客户订单需要经理部门签名确定。有一天，跟单员张三收到编号为a-001产品的订单，当时经理部门正在讨论产品调价的问题。下面的文员还没得到具体的通知。这时，张三，直接将订单发给生产线，催促生产。没有给经理确认，而此时，a-001的产品因为原材料涨价的问题需要涨价。但大货已经在生产了，张三跟客户多次协商价格都调不上来。如果这时停止生产，那么那些半成品都会变为废品。如果让大货完成而不运送给客户，那你就违了约，且失去了信誉。最后只能亏本卖给了客户。这样就直接造成了公司亏损。

四.了解货物的运输。出国的货物一般通过船和飞机，国内的货物通过公司安排汽车或者安排物流公司运送。在订单完成之前，跟单文员要认真选择运输公司，并考察他的信誉度，是否有能力运送此批货物。欣龙公司货物的运送主要通过物流来完成，我会尽快熟悉这些物流公司。经常与物流工作人员沟通，保证货物安全准时到达目的地。

五.熟悉了解客户。对于客户的订购产品的习性要有足够的了解。当出现异常情况时，可以做出果断的处理。比如说，客户订购的产品，在外观或者包装上有一点微小的瑕疵，新来的跟单员可能会请示上级领导或者跟客户协商是否能接受这种不达标的产品，如果是一位老跟单员，可以自己做出判断。不必劳烦他人。

六.正确对待客户服务。跟单文员实际上是公司和客户之间的一个窗口。首先，你是公司的雇员，你得对公司绝对忠诚，事事站在公司立场上，为公司着想。在客户那边，你必须坚持“客户是上帝”的原则。要让客户感觉到他是客户，正在享受星级的服务。客户不会理会公司其他部门是怎么运作，也不想知道更多，他只会与你联系，了解他的订单，了解他的货期。所以要做一个明亮清晰的窗口，要看清事实，冷静处理。我记得在东莞工作期间有一位同事，她总是盲目的满足客户的一切要求，从来不敢说“no”，根据工厂实际生产情况，订单的货期根本不能按照客户的时间交货，这位同事会说“ok”。后来只好安排订单外包出去，结果货期和质量都达不到要求。有时，客户给她一个新开发项目，所有人都晓得这个产品以我们现在的工艺无法完成，可这位同事总说：no problem!一个新项目来来去去搞了两三个月，既浪费了时间，又得罪了客户，最后又丢给客户自己去找其它厂商。这时客户时常打电话抱怨公司的服务不好，销售人员不好。慢慢的这位客户的订单越来越少，最后换了供应商。

七.加强与生产线的沟通，与车间工作人员保持良好的人际关系。跟单人员最关健的工作是沟通，跟催。如果与车间相关工作人员关系处理不好，那么跟单工作很难展开，根本无法促进生产，保证订单的顺利完成。

八.努力学习《中华人民共和国合同法》相关条款。在以往的工作中，很少接触到法律，因为全是国外订单。公司都会由专业人士起草一份谨密的固定合同格式。所有的销售员都采用统一的格式，只是修改一下客户名，货名，价格，货期，付款方式，备注等等。遇到的经济纠纷较少。遇到不付款的客户，在发电子邮件或打电话催款无效的情况下，有时是派国外追债公司或者公司驻外工作人员上门请款。在跟单过程中，只要重视与客户交流时的书面证据，一般都不会有问题。我记得有一次，一个法国的客户给我下了一张订单，他们的订单是法文，没有其它英文描述。也没有以往的英文货物编号。我通过数量和单价判断是一个装戒指的戒指棉，我查出该客户以往的订货记录，找出当时出货的照片，电邮给了客户，问他是否是需要这个产品。客户在电邮中回答yes。出货后的几个月，收到客户的投诉，说我们做错货，要求我们赔。我立即找出当时的电子邮件，客户只好承认是他们那边没有沟通好。然后重新下了一张订单。当时，生产部门也很高兴，因为上一单的货很容易生产，而且单价高，现在又来一张类似的订单，要知道，产量和销售额是与工人的奖金挂钩的。在国内，如果法律学得好，就可以避免可以很多不必要的麻烦，避免合同有漏洞，别人有机可趁，造成公司受损。

九.主动积极的寻找客源。之前跟国外订单，都是公司指派老客户，有时是从阿里巴巴或一些香港网站来几个询盘的客户，几番寒暄，然后按客要求做样版，收取样版费用。收到大货订单，出货。对于国内客户开发这一块，真是知之甚少。我认为要多留意国内城市对无纺布的需求动向，适时与之联系，展现公司及产品的优势，尽量为公司争取一些客户，拉一些订单。订单是公司的命脉，有了订单工厂才能运转。

第8篇

效率的提升，成本的下降，这无疑是每一个物流人更为关注的问题。但让每一个物流人安全回家，仍然是最基本的前提！

每年的6 月16 日是全国安全生产日，今年的安全生产月活动的主题是“加强安全法治、保障安全生产”。作为道路运输行业，更是需要突出“安全第一”作业理念。

近日，天佑危险品运输公司总经理邵凯在接受《物流》杂志记者采访时表示，随着最新的中华人民共和国道路运输条例正式颁布实施，“安全”工作的重要意义更加凸显，新条例规定危险品供应链涉及的各个环节都必须为发生的问题承担相应的责任，不仅仅是危险品运输企业。采访中邵凯一直在重复强调，将“安全”贯彻到日常运营中来之不易。

深耕危险品的最后一公里

“其实天佑多年来一直专注于解决危险品运输‘最后一公里’的问题。目前我们公司长期负责中油碧辟石油有限公司、广州壳牌石油化工有限公司的配送业务。现在自有车辆是60 多辆，拥有的车型以奔驰等进口高端卡车为主，公司的运输车辆每天往返于广东400 多座加油站之间，日运量达到4000 多吨，年运量高达150 万吨。”

尽管24 小时全天无休进行配送，已具备规模优势的天佑仍面临和其他公司一样的问题。邵凯说道：“罐装油品运输要求高、风险高、利润薄。市区运输道路情况复杂。行业内部还存有一定的乱象。”这些都是阻碍危险品最后一公里运输发展的主要因素，且短时间内无法解决；反之，最后一公里的畅通无疑将会提高整个行业的运作效率，也将为企业带来新的利润增长点。

邵凯告诉记者：“为解决最后一公里运输成本相对较高和运作效率低的问题，我们采用了铝合金罐体，同时我们也成为国内第一家采用铝合金罐体来进行油品运输的公司。铝合金罐本身质量较轻，且不易受到腐蚀，因此更加适合危险品的稳定运输。铝合金罐体可以进行分舱，罐体最多能分到五个舱，它的好处是使运输装载更加高效。因为分舱的罐体可以一次满足油库三个油口的灌装，所以分舱后的灌装效率比以前单舱灌装效率高一倍。”

邵凯同时还强调：“另外我们使用铝合金罐也是出于安全方面的考虑，因为油是液体，在车辆行驶过程中会产生离心力，在转弯的时候离心力是比较大的，所以分舱越多，我们每个舱承受的力就会越小，这样车辆就会行驶得更加稳定。还有就是假如一个舱体出现泄漏，分舱后泄漏量会比单舱罐体的泄漏量更少，造成的直接经济损失会更少，同时泄漏造成的火灾或者爆炸威胁也会更小。”邵凯认为，危险品最后一公里运输的当务之急不仅是要解决周转率问题，更是要解决运输过程中存在的安全隐患。

用“数字”管理安全

在危化品运输行业，安全，可以说永远是一项“紧急”任务。

邵凯表示，“安全”要执行、要落地，就必须把一切量化，只有把安全量化，才有可能减轻企业和司机的压力。

邵凯说道：“天佑设有两个很特别的部门。第一个是调度部门，主要负责对本公司司机的工作计划和工作时间进行管理。天佑公司安全制度强制性要求员工一天工作时间不能累计超过12个小时，驾驶员每天最长驾驶时间累计不超过8 个小时，每两班司机休息间隔必须有11个小时，并且每6 天必须让员工休息一天，轮换班期间司机必须连续休息36 个小时，在驾驶过程中司机每行驶3 个小时就得休息20分钟来缓解驾驶疲劳。”

“第二个就是安全部门，主要负责公司的安全管理以及司机驾驶行为的管理，安全部门通过奔驰FleetBoard? 智能车队管理系统来进行事中管理。再通过车载视频来对运输车辆在运输过程的运输安全情况进行抽样检查。

最终根据FleetBoard? 智能车队管理系统的分析报告，通过量化来告知驾驶员在运输过程中所存在的问题，将以往笼统抽象的安全问题落到每一项实处，并通过量化标准来对司机驾驶情况进行安全评分。”

严苛的高标准要求实施的背后，在邵凯看来，绝对是需要一套科学的数字化管理的技术予以支撑的，这套数字化管理技术便是让天佑公司感到放心安心舒心的奔驰FleetBoard? 智能车队管理系统。该系统能根据客户车辆实际运营情况生成分析报告并由奔驰车队管理和驾驶员培训团队的专家提出行之有效的解决方案。 如此一来运营中的效率和安全都可以全面控制和分析，并且以有效的方式反映到成本的计算中，让企业更充分地掌握车队运营的状况。“让自己更了解自己”是危险品运输企业安全管理最重要的前提，邵凯认为：“我们投入如此大的成本来支持数字化管理技术，就是为了通过一个个微不足道但累加起来足以让我们收益十年的数字来了解自己，最终的目的是带给自己公司和社会一份安全。”

选择奔驰，不仅是因为信赖

邵凯介绍：“天佑的安全管控是从几个方面做的：1. 车辆设备的安全。选择性能稳定的进口车进行运输成为安全保障的新因素。2. 人员的行为安全。主要是驾驶行为，比如对超速的管理。3. 司机的休息，目前这个行业中出大事故的基本都是因为疲劳驾驶。4. 安全管理的培训。主要培养员工的安全意识，管理人员在抓安全工作的同时让员工认识到真正意义上是为自己好。”

邵凯表示，奔驰车辆本身就有一个车队管理智能系统，这个系统在司机行为里面可以进行数据分析，然后奔驰公司每个月会根据车辆数据出一个报表进行反馈，对天佑车队提出指导性意见，“更重要的是，奔驰还会对我的教练进行指导及带我们的新人的培训，实实在在教会司机怎么用车。特别是系统里面的急加速急减速的分析，在整个驾驶行为当中就是要尽量避免司机急踩刹车、急加油门。通过分析以后传到司机那里，急加速、急减速减少了，对车辆的成本油耗状况反馈过来也是偏好的，而我们也会给文明驾驶车辆的司机一定的奖励。”

“天佑的客户对于安全系数的要求是非常高的，他们需要装载欧洲ADR 标准的车辆作为运输车辆，实际上国内很多汽车制造厂商是达不到的。除了ADR以外，奔驰卡车还拥有ESP（车身电子稳定系统）和液力缓冲器，这是一项特别棒的服务，综合多种因素，所以我们首选奔驰作为我们的运输车辆。”

邵凯表示，奔驰卡车的优势在于提高了运输的周转率，“别小看短途运输，实际上短途更加挑剔车辆，车辆从出库到加油站的过程中主要是走市区道路，市区道路情况是比较复杂的。在行驶过程中频繁的刹车加速对于车辆的损耗也是非常大的，因此选择奔驰这种高质量耐损耗的车型是为了获得更长的车辆的使用寿命。”

此外，邵凯还提到，“奔驰公司拥有完善的售后服务系统，工作人员每个月会将车辆反馈的信息数据做成一个专门的报表，指出我们车辆在日常使用和保养中应当注意的问题。而且因为奔驰遍及全国的售后服务网点，更加方便售后维修和保养，让我们能更加从容地应对突发事故。”

据悉，天佑公司的业务在2005 到2006 年提升了一个阶段，同时也将自有车辆提升到30 台车， 在稳步发展5 年之后， 在2011 年前后业务再次扩张到现在的60 台车。

邵凯说到：“我们在初期也用过合资车国产车，但是整个的使用效率不高，天佑的运作模式是一年365 天，每天24 小时满负荷运作，但是用了国产车发现故障率相对要高一些，这样就造成我们的配送效率降低，如配送不及时的现象出现。在考虑到安全性和效率的情况下，我们就选择进口车来进行运输。现在只要每个月进行一到两天的正常维护保养的话，都能完全满足我们的配送需求。”

邵凯补充道：“我们在管理模式里面有一个叫作效益共赢，效益共赢是你司机把车开好了，这个车本身成本低了以后，省下来的一部分成本是公司和司机一起分享的，我们的最终目的是推动大家把车开好。公司要求的是安全足量保质保供，司机开好他也可以得到相应的报酬，更好地更科学地把这个理念实施下去。

车辆的数据是真实客观的，它直接在车载电脑里面读出来，反映的是发动机的真实数据。这种数据是无法挑战的，挑战的结果只能说明他开得不好。”

据邵凯表示，如果企业要买车的话还是要看新业务的支持。

“毕竟一台车得用十年。奔驰这种车三到四年可以将成本收回，我们的合同期限也很短。有各种模式的付款，有融资租并有些是一次性付款的，主要是看这一批的采购量有多大。最近天佑还将有四台奔驰的采购。”

邵凯表示：“选择奔驰卡车来进行运输，不仅是因为信赖这个百年品牌。”

预防比应急处理更重要

我国的危化品应急处理规定中提到：事故发生后应立马报警、上报，如发生道路交通事故报“122”，发生伤亡事故报“120”，发生泄漏事故报“119”；发生环境污染或生态破坏事故，立即报当地环境管理部门；设立警示标志，隔离人员、禁止车辆通行，保护好事故现场；将事故情况详细上报给相关负责单位等。

但现在更多的应急处理，是企业制定的应急预案，标准也是企业标准，如何才能使应急预案标准化呢？我们也将这个疑问抛向了邵凯。邵凯表示：“我们公司拥有一整套应急预案。公司内部设置了应急制度小组和应急流程，目的是为了在事故发生后尽量将环境危害、社会影响、公司损失降到最低。应急制度规定，当事故发生时，司机和押运员首先要做的就对事故路段和事故车辆周围人员进行劝说疏散，即在事故发生的周围的危险范围内设立危险标志。与此同时另外一人应立马通报政府部门如交警、火警和公司管理人员。公司管理人员接到消息后马上通报相关值班负责人启动应急预案，立刻组织公司的人力物力财力和应急资源开展应急工作。”

第9篇

关键词 塔运司；设备大修；项目管理；优化研究

中图分类号TE8 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）110-0076-02

Abstract Tarim Transportation Company is a comprehensive transport service enterprises in the PetroChina. Since the equipment overhaul management model has some problems， has severely affected the rapid development of enterprises. This article analyzes the Tarim Transportation Company’s equipment overhaul management problems， on the basis of the factors affecting the optimize tower equipment overhaul management model and developing a model to optimize the implementation steps and implementation priorities. Through the optimization of maintenance after the organizational structure， as well as the introduction of equipment maintenance and management of the project ideas that can improve the company's equipment maintenance level.

Keywords Tarim Transportation Company; Equipment Overhaul; Project Management; Optimization

0 引言

塔运司是集运输、修理、采油技术服务、油田生产技术服务、物流贸易、基地后勤服务为一体的综合性运输服务企业。单位现有员工2973人，固定资产4.51亿元，车辆设备1046台，近年来紧抓“西部大开发”、“西气东输”等历史性机遇，单位进入了飞速发展时期。以运输为主营业务的单位飞速发展离不开车辆设备的强力支撑，对车辆设备等的可靠性及稳定性的要求也越来越高，目前设备管理人员数量少，管理方法和手段还相对落后，如何能在有限的人力、财力、物力资源下，对设备进行高效、高质、低成本的管理，保证各种日常生产活动正常、持续性经营是本单位目前迫切需要解决的问题，也是本单位现有设备管理人员所面临的难题。

1 塔运司设备大修管理存在的问题

目前，塔运司设备大修管理还是采用比较传统的事后维修模式，等到设备出现故障的事后再进行维修。为了适应现代的设备大修管理模式，应该采用计划维修为主，事后维修作为补充来完善设备大修管理模式。计划维修通常由公司设备总监牵头制定设备工作计划，然后由分公司设备主管负责具体执行。塔运司设备大修管理，存在在的问题主要有：

1）分散式设备大修管理模式。分散式设备大修管理模式虽然能够对设备的故障快速反应，但维修资料和人员力量没有得到有效的整合；2）人员素质和项目管理意识有待提高。在现有的模式下，计划员对设备维修工作的关键点不够了解；分公司设备主管急于处理眼前的问题，而对项目型的维修工作投入不够；设备总监重全局对单个项目重视度不够；工程师缺乏设备维修管理项目化的知识；3）设备基础管理薄弱；4）成本控制和进度控制差。塔运司目前设备大修管理成本预算和实际费用相差很大，预算费用往往是根据想当然设定一个值，而没有通过科学合理的方法进行严格的控制。设备维修进度也比较差，往往领导重点关注的就加紧维修，没有科学的进度控制管理。

2 塔运司设备大修管理模式的优化

2.1影响塔运司设备大修管理模式选择的因素分析

影响塔运司设备大修管理模式选择的主要因素有：

1）设备的故障性质

设备的故障按照不同的特点可以分为不同的种类，要正确认识设备故障发生的原因、发生的频率等，有针对性的选择维修方式。

2）设备的停机损失

设备的停机不可避免的对企业的效益产生损失，停机时间越长产生的损失越大。因此，对停机损失比较大的设备应该采用定期维修、点检维修或状态维修等维修方式，尽可能的避免发生突发性的停机事件。

3）设备故障后果

设备故障的后果一般包括故障的发生对生产、设备、环境、人身安全等影响。设备故障后果越严重，选择的维修级别越高。

4）设备故障费用

设备故障发生以后应进行费用估计，以利于选择最优的维修模式。最优维修模式的选择应该是费用与损失后果之和最小。

2.2塔运司设备大修管理模式制定步骤

现在设备维修管理中，维修模式是动态的，应该针对不同的设备故障、状态及损失后果而制定相应的维修模式。塔运司设备大修管理模式的实施步骤主要如下所示，维修决策的流程图如图1所示：

1）重视维修流程，确定关键设备。维修流程是否合理，直接关系着维修的效率，怎么样建立一套科学合理的设备维修流程是非常重要的一项内容。在重视维修流程的同时，确定关键设备，减少停机损失；

2）通过故障分析来确定设备的故障模式，然后再根据模式的不同选择不同的维修方式。按照以往的经验，我们在具体实践中选择维修模式的思路为：（1）故障发生比较频繁，且容易预测的设备维修方式为状态维修；（2）故障发生时有明显特征或有明显规律性的应该采用定期维修；（3）故障发生时间间隔小，经常发生故障的采用改进维修方式；（4）故障损失较小、非关键设备，则往往采用事后维修的方式。

3）关键设备的单台维修。

图1维修决策选择流程图

3.3 设备大修模式实施重点

为了把塔运司设备造成停机损失减少到最低限度，根据各类设备的具休情况，实施方案如下：

1）设备分类。将全公司设备根据优化的维修策略分类，采用相应的维修方式；

2）实行点检制。所谓设备点检，就是按照一定的标准、一定周期、对设备规定的部位进行检查，以便早期发现设备的故障隐患，及时加以修理调整，使设备保持其规定功能的设备管理办法；

3）引入状态维修。应用设备检测技术，做好预测、状态维修设备定期故障当然采用定期维修，突发故障则采用状态检测维修。把状态监测和人工检查点结合起来，这样可以减少设备的突发故障，把损失降到最低；

4）改造组织机构。随着维修模式的转变，原有的设备维修组织机构也随之变化，受TPM(全员生产维修)理论启发，改造现有的组织结构。新的设备维修组织机构如图2所示。

图2 组织结构流程图

设备的日常点检和保养由各分公司跟班维修人员负责，设备点检部的点检维修人员对各个公司的重点部位进行重点的检查，并根据跟班维修人员日常点检发现的问题，在巡视检查过程中处理，设备发生故障后，各工种之间相互配合进行维修。维修人员不能处理的设备人修和改造工程委托专业的维修队伍进行。

4 结论

为了适应现在设备维修管理的需要，我们应该在传统的维修管理模式上进一步引进设备维修管理项目化的思想，优化组织结构，将设备维修的计划控制、进度控制、质量控制和成本控制为管理目标，切实提高塔运司设备维修管理的水平。

参考文献

[1]陈宏进.战略项目管理[J].价值工程，2011(2).

[2]钟掘.现代设备管理[M].北京：机械工业出版社，1989.

[3]中国设备管理协会[M].设备管理与维修，北京：机械工业出版社，1987.

[4]杨颖林.项目管理公司参与下的项目管理流程研究，工程建设与设计[J]，2010(1).

[5]土少波.现代项目管理技术如何提升中国机械制造企业的竞争力[J].项目管理技术，2004(6).

[6]川施明融.发电厂设备检修管理改革当议[J].中国电力，2002(2).

[7]刘莉.论现代项目管理的四大转变[J].深圳大学学报：人文社会科学版，2003(3).

[8]吴学伟.优化工程进度的新方法[J].重庆建筑大学学报，1998(4).

第10篇

关键词：鲜活农产品；直配供应链；供应链成员企业

中图分类号：F252.8；F762　文献标识码：A

引言

随着我国农业产业化程度的提高和农产品流通体制的健全，发达地区鲜活农产品在生产和流通领域正在逐步形成诸如联盟、共同投资、产销一体化、农超对接等等直配供应链企业合作形式，减少了流通环节，降低了供应链成本，对提高农产品流通效率，实现农民增收具有重要的理论意义和现实意义。

但是从整体上看，重庆鲜活农产品流通环节过多、流通成本过高，农产品特别是生鲜农产品价格持续上涨的状况一直没有大的改观，如何将联盟、共同投资、农超对接等直配供应链形式推广，从总体上降低重庆农产品流通成本，让农民受益，让供应链各环节受益。本文尝试从直配供应链的角度进行探讨。

1.重庆鲜活农产品直配供应链现状及存在的主要问题

所谓直配供应链是指农产品从生产者手中直接到达超市、农贸市场等终端消费市场所形成的供应链条。农产品直配供应链包括生产主体和以超市、农贸市场为主的销售终端两大成员主体(见图1)，主体少、流通环节少是农产品直配供应链的主要特征，它克服了三段式流通体系(见图2)环节多、流通时间长的弊端，保证了消费市场对农产品安全、营养、新鲜、快捷的要求。但是直配模式的运行是需要严格条件的：一是规模化生产，二是规模化生产基地具有初级农产品物流的快速处理能力，三是生产基地与终端销售主体具有稳定的战略合作伙伴关系。

重庆市在构建农产品直配供应链方面已做了大量工作，比如构建大规模生产基地布局；2010年11月选择重百、新世纪(002280)、永辉3家超市，与万州等10个区县的20个农民专业合作社实行“农超对接”。为完善农产品市场体系，重庆还将在江津建设一个500亿元级的农产品贸易城，使之成为西部最大的一级农贸城。同时，在万州等多地分别建立二级和三级农产品批零兼营市场或专业特色市场，承接带动功能。

1.1生产主体规模日益扩大，但组织化程度依然有待提高

在重庆市农委确定的“立足大平衡、面向大市场、推进大生产、打造大品牌、促进大流通、实现大升位”的产业发展思路指导下，全市逐步形成了以潼南县40万亩核心基地为重点并包含铜梁、璧山等地的遂渝高速公路沿线蔬菜生产优势带、以武隆县30万亩核心基地为重点的高山反季蔬菜生产区、以辣椒生产县石柱和榨菜生产区涪陵为重点的三峡库区加工蔬菜带的三大重点区域布局。同时也逐步构建了主城区蔬菜供应核心基地、区域中心城市蔬菜供应支撑基地和县城蔬菜自平衡供应基地的三个梯次结构的供应基地。并逐步分别建成了连片的大面积高标准生产基地，为蔬菜产业的规模化生产和流通打下坚实的基础，为鲜活农产品的直配模式运行提供了基础条件。各生产基地按照“公司+协会(合作社)+大户+农户”主体结合，逐步实现“投资+管理+种植”的分工，完成各基地蔬菜等农产品的生产与营销。

到2015年重庆规划蔬菜大规模种植基地近100万亩，但是截至今年蔬菜标准园种植面积才达到1，3万亩。重庆农业仍以小农生产为主，集约化、规模化程度较低，经营分散，基础设施投入严重不足，农产品生产难以形成批量效应，农业专业合作社等农村合作经济组织发育缓慢，且经营不规范。目前重庆市内大型超市到农村采购农产品，主要仍采取与当地商业、农业主管部门、村社负责人联系的方式，与农户或生产合作社直接联系并形成购销关系的比例偏低。

1.2以超市、农贸市场为核心的生鲜农产品终端销售体系日益完善，但核心企业缺位

近几年来，重庆百货、新世纪百货、重庆名豪等大型连锁超市快速发展，在重庆不断开张新店，并在2010年，纷纷响应重庆市商业委员会号召，全市重百等7家大型连锁超市的112家门店，统一挂牌“两翼”地区农产品销售专区。各超市注重农产品包装、运输、储存等实际问题，正在陆续建立大型配送中心，提升农产品的多销快销。截至2010年1月，重庆市拥有农贸市场622个，其中450多个正在改造升级，另外正在新建农贸市场817个，改造及新建工作计划在2012年底完成。目前，全市已初步形成了以主城区农产品批发市场建设为核心，远郊区县农贸市场为基本的框架农产品市场体系。但是重庆市大型的农贸批发市场少，即使其交易规模较大，但经营设施简陋，交易手段落后。绝大多数的服务设施不配套，尤其缺乏贮藏保鲜设施。交易基本是以传统的现货、对手交易为主，结算还不普遍。至于实行会员制，采取竞价拍卖、远期合约交易和期货交易方式尚处于萌芽阶段。服务功能单一，服务意识不强。很多市场只是提供集中交易的场所而已，稍好一点的配有一定仓储设施，供客商存放货物周转之用。再好一点的引进少量必需的服务机构进场，如银行、运输公司等，提供资金、运输服务等，但大多都由客商自行办理。

重庆地区以超市、农贸市场为核心的生鲜农产品终端销售体系虽然日益完善，但在整个鲜活农产品直配供应链上，能够雄踞核心企业地位的却几乎没有。

1.3直配供应链双方合作关系有待加强

近几年来，重庆地区以农超对接为例的直配供应链建设取得了较大的成绩。据统计，在政府的发动下，相关超市和生产基地的合作时间签订一年，合作比例30％左右，“农超对接”的农产品量约占15％，使农产品流通成本平均降低10％至15％。但由于“农超对接”处于起步阶段，仍存在对接面不够广泛、对接关系不够稳定、扶持政策不够完善等问题，物流配送尚待完善，结账周期长也影响对接积极性。

1.4重庆鲜活农产品直配供应链物流基础设施落后

生产基地及销售终端保温保鲜仓库、保温保鲜运输设备是鲜活农产品保质保价销售的重要设施设备，但是重庆大多生产基地及销售终端尤其是批发市场保温保鲜仓库稀少、简陋、甚至是没有；大多运输设备不具备保温保鲜功能，致使重庆市80％以上的鲜活农产品未进行初级加工，使鲜活农产品流通损耗较大，交易率较低，经营风险增大。这种现状极大地阻碍了我市鲜活农产品业的发展。

2.促进重庆鲜活农产品直配供应链的发展的建议

2.1提高直配供应链上生产主体的组织化程度

生产主体的组织化程度目前已经成为制约涉农供应链进一步发展的瓶颈。建立紧密型直配供应链、进一步降低涉农供应链运作成本，有效解决卖难和买难，切实提高农民收入问题，都必须解决生产主体的组织化程度。中国农民合作组织研究网调查研究后指出，“专业农户+专业合作社+专业加工企业(公司)+行业协会”的以专业合作为主线的“四位一体”农业组织化体系，对于当前适应我国现代农业发展要求的新型农业经营主体培育，以及推动农业经营体制创新也具有重大参考价值，它是比较理想的农业生产经营组织化模式。

推进农业组织化进程，首先从重塑专业化农业生产经营主体即培育适度规模经营的专业农户这一基础人手，促进农业生产者从分散经营的自然农户向企业化运作的法人农户转变；其次要凸显专业合作社的主干功能，不仅发挥产中环节的生产功能，更要发挥产前、产后环节的合作营销服务功能。再次，引导众多同类专业农户、专业合作社和专业加工企业组建行业协会，行业协会是专业化生产程度比较高的区域农业发展的必然要求，也是专业化农业经营体制中的不可或缺的一个中观调控环节。

2.2建立长期稳定的合作关系

成员企业之间的紧密协作程度已逐渐成为供应链成本降低以及各方共赢的关键，但现有的农超对接活动大都是政府部门牵头发起的，是短期的、一次性的、临时的、被动的，由此所形成的直配供应链也是松散的、不紧密的。不论是政府、公司化种植企业、大型超市、大型农贸市场还是第三方农业物流企业。都要首先认识到形成紧密型供应链的价值，然后积极探索建立紧密供应链的手段和途径，力争建立起长期合作的、紧密联系的直配供应链体系。

2.3培育以现代化物流企业为代表的核心企业

整个直配供应链运作的好坏以及整个供应链竞争力的大小，在很大程度上取决于供应链上核心企业。因此，目前直配供应链构建的重点是培育核心企业，以此构建紧密型直配供应链并带动供应链成员企业的发展。

针对重庆鲜活农产品的仓储、运输、配送以非专业物流企业从事为主、技术状况差的状况，政府及相关部门务必要引起足够重视，通过政策和资金等各种途径加大专业物流企业培育力度，使之能为农产品供应链制定和实施适宜的物流战略，定制专门的包装、仓储、运输工具、集装运输及搬运设施，建立区域性农产品物流配送中心，建立高效率的专业农产品直配供应链系统，促进重庆鲜活农产品的产业化发展。

2.4加强物流基础设施建设

第11篇

项目教学法是指以模拟工作中的技能模块为基础，以学生为中心，以教师为引导的小组讨论及自学的学习模式。文章以建立国际货运公司为例，来阐述项目教学法在物流教学中的具体运用。

关键词：

项目教学法；技能模拟；学习模式；物流教学

1项目教学法的背景

当前，作为高职教育工作者，为适应国家和社会对高职教育提出的新要求，老师担负的任务是培养出具有较强的岗位性，实践能力强，能以最快的速度适应工作岗位的人才。在日趋严峻的就业形势下，要缩小中职教育与企业岗位需求的差距，实现学校人才培养与企业用工需求的“无缝”对接，使中职学生成为受用人单位欢迎的技能型、应用型人才，职业教育的培养目标必须由知识型向专业型和操作型转变，注重学生动手操作能力的提升。江苏省吴中中等专业学校自2005年开始开设物流专业。作为学校的主打专业，其旨在培养学生专业的物流操作能力，为本地企业和经济服务。经过10多年的发展，江苏省吴中中等专业学校的物流专业建设取得了很大的进步，建立了物流实训中心，叉车实训场地，各种物流设备和软件设施齐全。在当前的社会人才需求的驱动下，学校越来越注重学生的动手操作能力。在新的课改模式下，学生走出传统的课堂，走上“岗位”，自己动手，利用已有的理论知识解决实际问题。于是，“以项目为导向”的教学模式走进了我们的课堂。

2项目教学法实施的可能性

项目教学法萌芽于欧洲的劳动教育思想，它是一种典型的以学生为中心的教学方法。文章在实施中尝试以技能模块为基础，以学生为中心，以教师为引导的小组讨论及自学的学习模式。将理论与实际结合起来，以实际的项目贯穿整个课程教学，学生在完成项目的过程中，运用多种学科技能来完成项目，加深自身对知识的理解，提高他们分析问题、解决问题的能力以及实际动手能力，不失为一种创新的新型教学模式。采用项目教学法，旨在让学生在完成具体的物流项目操作的过程中，让其直观地理解和运用该专业技能，激发学生学习的兴趣；学生在探索的过程中加深对知识的理解，学会解决实际问题的能力；教师已经不是教学中的主导地位，而是成为学生学习过程中的引导者、指导者和监督者，学生具有90%的积极性。通过项目合作研究，以培养学生的合作意识、团队协作精神、社会活动能力等。

3教学教育过程中项目教学法的尝试

我们以建立国际货运公司为例，阐述项目教学法在物流教学中的具体运用。

3.1教学项目情景创设

恒顺国际贸易公司是一家从事进出口贸易的企业，与亚、欧、美等国家的众多企业建立了较为稳定的贸易关系。恒发运输公司是一家从事国内外货物运输业务的企业。拥有韩国、日本、欧洲、美洲等多条优势航线，与世界著名的几大船公司保持良好的合作关系。现两公司决定，利用恒发的原有航线和客户资源，再利用恒顺的业务关系为业务基础，成立一个国际货运公司（恒隆国际货运公司），开展国际货运业务。

3.2教学项目分析

根据以上拟合作的两个企业的背景来看，尝试以下的思路分析组建恒昌国际货运公司这项任务：（1）两公司怎样合作才能具备国际货运企业设立的条件？（2）如果条件符合，应该按照怎样的程序来设立国际货运公司？（3）合作企业间在合作过程中遇到的常见问题应该如何协商解决？

3.3教学项目任务分解

在总项目确定后，应根据实际情况把总项目分解成几个分任务，这样既能让学生明确具体的分任务，又能降低学生思考的难度，从而保证其学习的方向和学习的兴趣。要完成组建国际货运公司，可以从以下几个分任务着手：任务一：认识国际货运行业。任务二：对照国际货运公司设立的条件找出成立公司的差距。任务三：办理国际货运公司设立的手续。

3.4任务实施

根据上一步确定的分任务和项目教学法特点，把学生分成3~4个小组，确定各小组成员的分工；分工后，要求学生阅读教材内容并上网查找资料，确定解决分任务的方法；先小组内讨论并进行成果展示，再由各小组对各项目成果进行评价、学习。以“任务一：认识国际货运行业”为例：第一步，确立任务目标：要清晰地掌握国际货运的概念，为成立恒昌国际货运公司扫清概念上的障碍，理解这个行业的初步情况，同时能够明白今后公司所从事的业务。第二步，任务分析：要求学生通过资料查阅和咨询知道国际货运的概念和国际货代业务的范围，了解国际货代行业的现状和前景；第三步，任务描述：要求各组在规定时间内完成对所收集资料的整理，并制作5~6张ppt向大家介绍国际货运是一个什么样的行业？这个行业的前景如何？第四步，目标展示：具体目标就是在ppt中，每组推选一名代表介绍ppt内容，要求讲述的概念要清楚明了，业务范围一目了然，并能够图文并茂，让人印象深刻。

3.5任务考核

根据学生的成果展示，学生分组进行小组评估，给学生一定的时间，让学生们互相交流学习，取长补短，并推荐优秀作品。教师检查评分，根据实践经验制定了项目评价表和学生个人评价表，在评价过程中，参照评价表，兼顾过程评价和结果评价，对项目完成情况和学生个人在项目学习过程中的表现相结合进行评价，找出造成评价结果差异的原因。

4项目教学法实施的要点

4.1选择合适的项目任务

项目教学法是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。学生通过操作项目后，可以概括性地了解所学职业的主要工作内容以及胜任这些工作应具备的基本技能。再次，项目应具有一定的实用价值。物流专业是实践性较强的学科，为了突出教学的实践性，项目的选择应该就地取材，即根据本地经济状况、商务发展的要求确定项目方向。另外，在设计项目时，项目的难易程度应符合学生的学习水平，不能过简也不能过难，应让学生“跳一跳”就可以摘到“桃子”，从而体会到：只要付出相当的努力，就能体验到成功的喜悦。以此更好地调动学生的学习兴趣。

4.2制定项目确定范围

项目主题应围绕某一情景，设计问题，学生在参与活动探究和回答，教师对项目任务进行分析和研究，解所选企业相关情形和背景状况，制定好项目工作计划和项目活动评价表等指导性的资料；向学生作必要的实施动员，说明意义与作用，调动学生参与项目的积极性，激发完成项目的兴趣，提高学生研究问题、提出问题、解决问题的能力。在物流专业项目教学中，项目的设置应体现出物流活动的规律和特点。比如仓储实务课程，根据工作流程来划分项目。

4.3完善课程考核模式

传统的课程考核模式侧重的是对学生知识的评价，强调的是学生对知识的积累，忽视了学生学习能力的培养，学生的主体地位得不到充分体现，实施项目教学法，完善课程考核模式，注重对学生学习过程的考核：考核项目要点分为出勤率在课堂提问、情景模拟、角色扮演等教学活动中的参与度。考核中还应体现对学生素质的评价，教师设计对学生合作意识、沟通能力、创新思维等方面的评价指标，关注学生的素质培养。在每一个教学项目完成后，有一个项目小结，生成小结成绩。这些过程考核成绩占到学生总成绩的60%，这样提高了学生的课堂参与度和积极性，更能提高学生的学习信心。

5结语

总之，高职物流专业教学既要想实现职高教学的宗旨，又要符合企业和社会对基础操作人才的需求，就必须改变传统的教学方式，注重培养学生的动手操作能力，而项目教学法恰好能满足这些要求。在高职专业课课堂教学中实施项目教学法，教学过程由浅入深，教学目标简单明确，教学环节紧密相扣。学生在完成项目的过程中，能真正将专业理论知识与岗位需求联系起来，更加深刻地理解理论知识，提高自身解决问题的实际操作能力。

[参考文献]

[1]鲁道夫.普法伊费尔.项目教学法理论与实践[M].傅小芳，译.南京：江苏教育出版社，2007.

[2]张玲.浅谈高职教育中的项目教学模式[J].科技信息，2009（6）：168-169.

第12篇

【关键词】 第三方物流;绩效;平衡计分卡

一、引言

现代物流企业面对激烈的市场竞争,适时地对物流企业的绩效进行有效的评价,有助于物流企业及时发现自身所处的优势和不足;有助于物流企业挖掘自身潜力,提高经济效益;有助于物流企业完善和提高自身的管理水平,使企业在复杂的市场环境中制定出正确的发展战略,从而立于不败之地。科学全面地分析和评价物流企业的绩效,已成为物流业迫切需要解决的课题。

关于物流企业的绩效评价,我国还处于起步阶段。近些年国内的一些学者提出了一些评价指标和评价方法。陈志祥(2004)建立了敏捷供需协调绩效评价指标体第;陈畴镛等(2003)利用平衡计分卡建立了供应链物流的绩效评价体系;胡晓燕(2003)提出了基于成本指数的物流评价体系;刘源(2001)应该数据包络分析(DEA)对企业物流系统进行了经济效益评价;周涛等(2002)运用模糊综合评判法对物流企业的绩效进行了量化评判和分析。在物流绩效评价方面不同学者侧重点各有不同,关于评价指标也没有形成一个广泛的共识,所构建的评价体系也不尽相同。

二、第三方物流企业的含义

第三方物流是一个新兴行业,20 世纪80 年代中期由欧美国家提出,在我国其发展的历程更短,社会各界都对第三方物流给予了热切关注,这种关注,形成了一股第三方物流热。至今对第三方物流还没有明确的定义,一般是指传统的组织内履行的物流职能交由外部物流企业承担,这种外部承担物流职能的企业称第三方物流企业。该定义具体包含以下几方面的含义:

1.第三方物流是合同导向的多系列服务。第三方物流有别于传统的物流企业,传统企业只限于一项或一些分散的物流功能,如运输公司提供运输服务等。第三方物流虽然也包括单项服务,更多的是根据合同条款的约定,整合一个或几个以上的物流功能,提供全方位的物流服务。依照国际惯例,服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的15%～20%收费。

2.第三方物流是个性化物流服务。第三方物流可根据服务对象、需求类型、服务业务流程和服务时间,有针对性提供个性化的服务,如准时制配送,订单合成等。这也体现了以实现顾客满意为第一目标的现代物流理念。

3.第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上。第三方物流能实现功能整合、实现实时跟踪、实现快速反应、实现企业间的协调和合作,以最少的投入取得最佳的经济效益。促使企业把原来由自己完成的物流作业委托给第三方物流企业运作。

4.第三方物流与企业之间是长期合作的关系。第三方物流企业同货主企业的关系应该是密切的、长期的合作关系;第三方物流企业的业务常常深入到货主企业的销售计划、库存管理和供应链管理等整个生产经营过程。通过第三方物流企业提供的物流服务,有助于促进货主企业的物流效率和物流合理化。

三、现代物流企业绩效评价的原则

1.注重经济效益原则。现代物流企业绩效评价,要注重经济效益,使得费用最小化和评估收益最大化,评估要符合现行企业法的规定,应该兼顾短期利益和长远利益,实现物流企业的可持续发展,兼顾国家、企业和职工的利益,对市场经济建设要有明确的指导意义。

2.科学性原则。绩效评价要能够科学地评价与估量出企业的综合运营能力,真实反映出企业的运营状况和存在问题。绩效评价的科学性如何,直接关系到评价的准确性和可靠性。

3.时效性原则。物流企业绩效评估要突出时效性,评估要简、明、快,迅速指出物流环节的缺点和不足,形成快速有效的反馈,以适应瞬息万变的市场要求。

4.系统性和可行性原则。绩效评价要能够完整地反映现代物流过程的特征和规律,尽量使评估过程简便易行,便于操作,应尽量与我国公司法、税法等现行标准相一致。评估方法应该简洁明晰,避免产生误解和歧义。

5.层次性和重点性原则。绩效评价要注意分清主次,要有层次性,在每一个层次中应选取评估重点,能够准确、科学地评估现代物流企业的内外部环境,估算出企业所处的优劣,能够为评价企业整体运营状况提供有效的反馈信息,以便更好地进行决策。

四、评价工具的选择与应用

传统的绩效评价分析技术通常以财务分析为重,不能适用于第三方物流企业经营的需要。但如果结合罗伯特.S.卡普兰(Robert S.Kaplan)和大卫.P.诺顿教授(David P.Nortan)1992年在《哈佛商业评论》上发表的“平衡计分卡”(BSC)的思想,则可以提高绩效分析的技术含量。这一指标体系将财务与非财务指标有机地结合起来,综合、全面系统地考评企业的经营业绩,克服了单一财务指标体系的不足,有利于战略性竞争优势的正确评价和正确决策。

战略平衡计分卡是一整套用于衡量与企业战略经营成功相关的要素的财务与非财务指标体系。包括财务业绩指标,顾客业绩指标、内部经营流程业绩指标和学习与创新业绩指标四个方面。这一指标体系不仅有利于正确评价企业经营业绩和竞争实力,还直接表明企业的奋斗目标和宗旨;有利于管理者决策的正确制定和战略性竞争优势的形成;有利于企业全体职员对其战略计划和目标的理解。

在BSC的最新发展――第三代BSC体系中,目的陈述、战略地图、指标体系三个互相联系的部分构成了平衡计分卡体系。为使这三部分能够组成有机整体,在BSC的设计过程中,需要贯穿一致的理念,需要高效的团队和周密的工作计划。具体来讲,执行平衡计分卡可以分为以下几个步骤:

1.明确组织战略,做出目的陈述。企业管理层对组织战略决策进行深入分析,研讨并澄清有关组织定位的具体内容,最终在组织中对组织战略选择达成共识,明确组织战略的定位,形成对组织未来愿景的清晰描述,产生初步的目的陈述。该步骤的主要意义在于扩展组织战略,使较为抽象的战略愿景具体化。

2.确定战略地图,初步界定测量指标。继续深入研讨,完成对战略地图的确认,并形成初步的测量目标表格,开始考虑对战略地图中各个目标如何测量。

3.筛选指标并形成关键绩效指标体系。为了确保评价指标的可操作性,从收效、可控性、可度量等角度,对备选指标筛选、排序。把产生的若干备选指标进行分类,如按照市场客户、企业价值、经营优势、信息系统、员工等五个方面分类,再将每个部分的指标,从效果、可控性、可度量性等角度进行权衡,可采用评分法,每个部分的各项指标按加权分值从高到低排列,筛选出与客户、财务、内部运营、信息系统、员工等五个方面的各个部分密切相关的驱动指标。

对第三物流企业来讲,从平衡计分卡的四个方面细分如下:

(1) “如何为顾客创造价值”这是公司的首要任务。平衡计分卡要求管理者把为顾客服务的声明转化为具体的测评指标,这些指标应该能够反映真正与顾客相关的因素。顾客所关心的四类事物包括:时间、质量、性能和服务、成本。第三方物流企业此时要关注的指标包括送货准时率、客户满意度、产品退货率、合同取消数等(如表1)。

(2)内部流程方面。这一方面的目标是解决“我们必须擅长什么”这一类问题。以顾客为基础的指标十分重要,优异的顾客绩效来自组织中所发生的流程、决策和行为。物流企业的内部业务能力,包括产品特性、业务流程、软硬资源等。这一部分是物流企业绩效评价体系中最能反映其行业和企业特色,需要结合物流企业特点和客户需求共同确定。具体的评价目标和指标(如表2)。

(3)学习和创新方面。其目标是解决“我们能否继续提高并创造价值”这一类问题。以顾客为基础的测评指标和内部业务程序测评指标,确定了公司认为对竞争取胜最重要的参数。环境和竞争要求公司不断改进现有产品和流程,只有通过持续不断地开发新产品、为顾客提供更多价值并提高经营效率,公司才能够发展壮大,增加股东价值(见表3)。

(4)财务方面。其目标是解决“我们怎样满足股东”这一类问题。告诉企业管理者他们的努力是否对企业的经济收益产生了积极的作用。财务方面是其他三个方面的出发点和归宿,常见的财务指标包括利润率、资产利用率、固定资产周转率等(如表4)。

五、小结

第13篇

随着我国生产和流通企业的结构调整，经济的快速发展和市场竞争的加强，物流配送业会受到越来越多的重视。社会的 发展对物流和配送提出了更高的要求，这就需要建立更为先进、科学的物流体制。配送方式是现代物流的一个核心内容，可以说是现代市场体制、现代科学技术和系 统物流思想的重要产物，这与人们一般所熟悉的“送货”有本质的区别。连锁经营作为一种现代化的商业经营模式和组织形式，在我国社会主义市场经济体制下，具 有极强的生命力和广阔的发展前景。它兼具大机器工业生产和传统商业特点两方面的优势，要求商业企业在分散经营中，采取现代大工业生产的生产经营方式，实现 经营过程的标准化、集中化、专业化和简单化。然而，这一切的实现需要有强大的物流配送体系来支持，物流配送正是高效益的连锁经营的供货枢纽和保证，它促进 生产、满足消费、降低成本，能够以最少环节、最短距离、最低费用实现最大经济效益。

第一节 选题的背景与意义

一、选题的背景

2002年9月27日，国务院办公厅转发《国务院体改办国家经贸委关于促进连锁经营发展的若干意见》的通知正式下达各省、自治区、直辖市人民政府、国务院 各部委各直属机构，文件要求大致如下：发展连锁经营是促进大流通，带动大生产的重要措施，是改造传统商业、提升流通产业竞争力、推动流通现代化的有效途 径，所以各地区、各部门要进一步提高认识，结合实际情况，采取切实措施，促进连锁经营的发展。

在我国，连锁经营业主要是近一二十年快速发展起来的。由于发展时间比国外一些发达国家明显较短，虽然也取得了一些骄人的成绩，然而现阶段我国连锁经营的总 体水平仍然较低，突出表现是企业的规模偏小，规范化程度不高等。特别强调的是，我国现阶段的配送体系仍相对落后，现行的配送方式也明显落后于国际先进配 送，这是我国连锁经业快速发展的一大障碍。

二、选题的意义

近年来，国外连锁巨头已大批登陆中国，这无疑预示着我连锁经营业的发展不容乐观。国外连锁业无论是经营方式还是运作理念都已相当成熟，它们在物流配送方式 建设上的经验更是值得我国连锁企业借鉴。沃尔玛、家乐福、麦当劳、7－11等知名企业，它们拥有超乎寻常的竞争优势，除了归功于其强大的经济实力和品牌效 应之外，更是他们运用先进物流配送手段的结果。

《国务院体改办国家经贸委关于促进连锁经营发展的若干意见》中也重点提到统筹规划，加快物流配送体系的建设，旨在促进我国加入世贸组织后适应更加激烈的市场竞争。

本论文选题的目的，就是 先通过介绍连锁经营的基本理论和现代物流的配送体系，进而认识我国连锁经营及其物流配送体系的总体现状，分析国际连锁经营配送体系的特点，说明良好的配送 体系在连锁企业中的重要作用，以及发展连锁经营的优势，合理地改善连锁经营配送方式的思路与对策，以响应当今连锁发展之大势，最后列举案例说明上述观点理 论在现实生活中的应用。

第二节 研究的方法及论文内容

一、论文写作的主要方法

（一）比较分析法

连锁经营业在西方经历了上百年的发展历史，在日本也有六十多年的发展历程，这使得连锁经营业在这些发达国家得到了很好得发展，并呈现了日趋成熟的发展态 势，其成功的发展经验、经营理念、管理模式以及配送模式值得我国的连锁经营业的借鉴。本文将对连锁经营业及其配送体系中外理论研究、实践以及发展现状等方 面进行比较分析，进而指出我国连锁业及配送情况在管理水平、经营理念、经营规模以及政府支持等方面存在的问题与不足，提出改进配送现状的一些建议。

（二）文献综合归纳法

文献研究是论文写作的一种重要的方法。在文献查阅过程中，了解到许多国内外连锁企业战略管理，发展现状，配送体系现状等有关文献，从而使本文写作是得以站在前人的肩膀上进行，避免了盲目性。

二、论文主要内容

本篇论文共分6章，各章主要思路和内容是：

第一章 引言，主要介绍论文选题的背景、选题的意义，论文写作的方法和论文框架。

第二章 连锁经营的基本理论，介绍连锁经营的内涵、特征、类型及实质，说明发展连锁经营的优越性。

第三章 现代物流的配送体系，介绍配送的概念、类型，配送模式及其选择，以及配送中心相关概念、功能等。

第四章 连锁经营网络配送体系现代化的思路与对策，主要介绍配送中心对连锁经营的作用、国际先进物流配送体系的发展状况及我国连锁经营配送体系发展现状和不足，提出我国连锁经营配送体系现代化的对策。

第五章 案例－奥康集团的连锁经营配送体系，说明上述观点理论在现实中的应用。

第六章 总结与展望。

图1－1是论文的主要框架。

 

图1－1 论文的主要框架

 

第二章 连锁经营的基本理论

在社会主义市场经济体制改革过程中，流通体制改革是至关重要的领域，现代经济就需要现代的流通体制。半个对世纪以来，许多国家致力于发展集中配送和连锁经 营的现代化流通体制，不但使消费者买到了物美价廉的商品，而且带动了规模生产和经济发展。现在，有些连锁企业已经发展到了空前的规模，如美国的沃尔玛就成 为全球500强的第二位，证明了这种流通经营方式的强大的生命力。连锁经营是现代化产业经济发展的产物，发展连锁经营是我国连锁经营业特别是国有商业的一 项重大改革。

第一节 连锁经营的内涵与特征

一、连锁经营的概念

（一）连锁经营的内涵

所谓“连锁经营”，是一种商业组织形式和经营制度，是由同一经营总部领导下的若干分支企业或店铺构成的联合体所进行的商业经营活动。

国际连锁业协会以及西方各国政府规定，以单一资本直接经营11个以上商店的零售业或饮食业的组织为连锁店。我国连锁经营协会1997年在《连锁店经营管理 规范意见》中规定：连锁店指经营同类商品，使用统一商号的若干门店，在同一总部的管理下，采取统一采购或授予特许权等方式，实现规模效益的经营组织形式。 连锁店应由10个以上门店组成，实行规范化管理，必须做到统一采购配送商品，统一经营管理规范，采购必须同销售分离，部分商品可根据物流合理和保质保鲜原 则由供应商直接送货到门（二）连锁店的组成

连锁店由总部、门店和配送中心组成。连锁店各组成部分职能介绍如表2－1：

表2－1连锁店各组成部分职能介绍

组成部门 重要性 职能

连锁店总部 连锁经营管理核心 采购配送、财务管理、质量管理、经营指导、市场调研、商品开发、促进销售、教养培训

配送中心 连锁店的物流机构 各门店所需商品的进货、库存、分货、加工、集配、运输、送货等任务

门店 连锁店的基础 按照总部指示和服务规范要求、承担日常销售业务

连锁店形象图如图2－1所示：

 图2－1连锁店形象图

二、连锁经营的基本特征

菲利普•科特勒在其著作《市场营销管理》中指出 ：“公司连锁店比起独立商店有很多优势。由于规模大，因此可以大量进货，以便充分利用数量折扣和运输费用低等优势。连锁店能够雇佣优秀的管理人员，在销售 预测、存货控制、定价以及促销等方面制定科学的管理程序。”与传统的商业形式相比，连锁经营具有以下几个基本特征。

（一）组织形式的联合化和标准化

连锁企业是由一个总部和多个店铺构成的一个企业联合体系，这种联合是整体性、稳定性、全方位的联合。这一联合体系将向消费者提供标准化的商品和服务，而标 准化也正是连锁企业成功经营的基础之一。例如，全世界的麦当劳餐厅都有一个明显的金黄色M型的标志，店内的布局也基本一致，柜台高度统一为92厘米。在色 彩心理学中，黄色有提醒人们注意的效果；壁柜全部要与地面有一定的距离，这样便于打扫，保持卫生，给人视觉上的美感；不论高矮，人们在92厘米高的柜台前是最方便掏钱出来的。

（二）经营方式的一体化和专业化

连锁企业实行一体化的主要利益来源于对企业重要原料和重要市场的控制，在这种控制中企业能够获得经营的确定性，减少经营风险，同时降低交易费用，提高企业效益。

专业化是指连锁店的营运必须在整体规划下明确进行专业化的分工，在分工的基础上实行集中管理，以便使连锁店在激烈的市场竞争中快速反应，领先于对手。在高度专业化基础上的运营使连锁店获得了速度上的优势。

（三）管理方法的规范化和现代化

连锁店必须实行集中规范化的管理，连锁店总部是决策中心，各职能部门是执行中心，而分店是作业现场，配送中心是协调上述各部门的纽带，只有集中规范管理才能实现连锁店的协调运行。

现代化是连锁店在运营、决策方面的速度与效率的保证，这得益于现代高科技的发展以及信息技术的广泛运用。

第二节 连锁经营的类型与实质

一、连锁经营的类型

发展连锁店的方法，各国不尽相同，但从资产关系、经营管理体制方面划分，连锁经营主要有直营连锁、自由连锁、特许连锁三种类型。

（一）直营连锁

直营连锁是世界上最早出现的连锁形式，也是连锁经营的基本形态，又称为正规连锁、公司连锁，特指单一资本统一经营的连锁类型。直营连锁的连锁店的店铺都由 总部全资或控股开设，在总部的直接领导下统一经营。如美国的沃尔玛、法国的家乐福等。国际连锁商店协会规定：以单一资本直接经营11个以上商店的零售业或 饮食业组织为直营连锁。

直营连锁的本质特点可以归纳为所有权与经营权的统一集中，即所有成员由总部集中领导，各成员店经理是雇员而不是所有者。直营连锁具有以下优点：有较强的议 价能力；具有一定的批发功能和多店铺销售的效率；有明确的管理和长期计划；便于计算机统计分析；具有广告优势。不足之处在于缺乏灵活性；限制了个人的独立 性；需要大量的投资支持。

（二）自由连锁

自由连锁又称自愿连锁，是由一个总部和多个加盟店结合而成的经济事业体。各加盟店是独立法人，只是在部分业务范围内合作经营。自由连锁保留了单个资本的所 以权，同时实现了联合经营。自由连锁在所有权和财务上是独立的，与总部没有隶属关系。只是在经营活动上与总部存在协商和服务的关系，统一订货和送货，统一 使用广告宣传，统一制定销售策略。自由连锁的特点是成员店所有权、经营权和财务核算都是独立的。其优点在于灵活性较强，各店自主性强，主动性高。但缺点是 统一性差，决策迟缓。

经营非常成功的自由连锁组织如果增强整个体系的统一化活动，并对新加入者征收加盟金，提供相应的特许权时，自由连锁就可以转化为特许连锁。

（三）特许连锁

特许连锁又称合同连锁，是总部和加盟店之间靠合同契约结合起来的一种形式，如肯德鸡、麦当劳等。加盟店是独立的法人。在与总部签订合同的同时取得使用总部 的商标、商号、经营技术及销售总部开发的商品的特许权，而经营权集中在总部。总部确定商品、价格、销售方式、广告、管理等一系列经营方式，加盟店必须按照 总部确定的方法方式经营以获得预期收益。在吸收分店的过程中，总店对分店的经营技术的转让是有偿的，通常包括以下几项：加盟费、特许金、供货加价、指导管 理费用，有的还包括保证金。

特许经营的特点是投资少，扩展快，对于分店则是可以降低风险，减少投资失败率。在现代的“打不胜它就加入它”的观念下，许多独立商会选择加盟来分享利益。

二、连锁经营的实质——规模经济理论

提到连锁经营，往往会涉及到规模经济理论。规模经济存在的根本原因是生产和经营活动存在“不可分割性”，在一定条件下，企业的长期平均成本随着生产或经营规模的扩大而下降，就是规模经济。否则，就不是规模经济。规模经济的出现是社会生产发展的必然结果。

连锁经营是规模经济原理在流通领域的运用。这种经营方式的规模经济特征体现在随企业的连锁扩张，市场份额不断扩大，经营成本不断降低，以此确立企业的规模经营优势。这种优势主要体现在三个方面 ：

（一）规模经营降低企业运营成本

连锁经营企业一般都实行集中采购，分散销售的经营形式。大批量进货使连锁经营企业提高了自身讨价还价的能力，可以得到供应商较大的折扣，降低了原材料或商 品的进货成本。仓储、配送中心的统一送货，节省了连锁门店的库存面积，减少了占压资金，从而降低了销售成本。连锁经营企业分工细致，专业化程度高，劳动效 率高，节省了人力成本。由于店铺众多，连锁经营企业的广告宣传、促销手段效果明显，也节省了这方面的费用。（二）连锁经营实现网点布局

连锁经营企业一般拥有众多的门店，许多国家对连锁经营企业的界定通常在11家分店以上。一般来将，网点的多少能决定企业的实力、竞争力和辐射力，单体企业 很容易受到其他企业的冲击和影响，即使是大型百货公司也不例外。实行连锁经营，使企业既具有经营战略、网点布局的优势，又形成了目标一致，联合对外的竞争 优势，为此许多中小企业采取特许的方式加入连锁行列。

（三）规模经济赢得品牌效应

据有关统计资料显示，在全世界，各国零售企业名列前茅的均为大型连锁经营企业，如美国的沃尔玛，英国的马狮，德国的腾格尔曼，荷兰的阿侯德，日本的大容， 法国的家乐福等。这些企业的社会知名度高，容易受到社会和公众的关注和支持，形成品牌、名店的优势。另外，各国政府对连锁都给予一定的优惠政策，有助于企 业快速形成规模，通过资源共享，获得经济效益。

第三节 发展连锁经营的优越性

一、发展连锁经营的作用

连锁经营之所以会取得如此巨大的成功，关键在于它具有其他商业形式无法替代的重要作用。

首先，连锁经营有利于促进社会化大生产。连锁店的大量进货，大量销售，缩短了流通时间，降低了生产费用，而随着生产规模的扩大，生产成本也会进一步下降。

其次，连锁经营有利于提高竞争力。连锁经营是通过零售职能和批发职能的统一创造规模效益。它把现代工业化生产的原理应用于商业，实现商业活动的标准化、专业化、集约化，大批量的采购和专业化的销售，降低了进货价格，减少了资金的占用，大大降低了经营成本。

第三，连锁店在经营战略、产品营销、企业形象设计、信息处理等方面都有专业人员负责，不仅提高了各个分店的经营管理水平，而且也促进了各店铺在市场竞争中处于有利地位。

第四，连锁经营有利于提高零售业组织化程度，有利于连锁商业的现代化。连锁经营把众多小规模、分散的零售企业组织起来，使之整体化、专业化，有利于采取和推广现代流通技术和先进管理方法，提高流通效益。

二、发展连锁经营的指导意义

在我国发展连锁经营具有重要的现实指导意义。

首先，发展连锁经营有利于我国流通产业现代化。

其次，发展连锁经营有利于加快国有商业转换经营机制，增强企业活力。

第三，发展连锁经营有利于指导消费、指导生产，优胜劣汰，保护消费者利益。

第四，发展连锁经营有利于增加社会就业机会，提高收入水平，稳定社会秩序。

第五，发展连锁经营有利于参与国际贸易，开拓国际市场。

我国商业要跨出国门、走向世界，必须采取连锁化、集团化的方式，增强自身的实力，才能更好地参与国际竞争，开拓国际市场。

  第三章 现代物流的配送体系

在全球经济一体化的进程中，物流的地位和作用，显得比任何时候都更为重要，配送是一项特殊、综合性的物流运动，其运行和发展有着深刻的社会根源和历史背 景，传统的作坊式营销方式以及分散、低效、高耗的物流形式，必然导致流通成本居高不下。例如，我国2000年全社会流通费用为17780亿元，约占GDP 的20％，如果社会流通成本降低一个百分点就可以节约资金178.8亿元。如此诱人的发展前景，确实是企业的第三利润的源泉。当今世界没有哪家企业不关注 成本控制、经营效率、改善顾客服务。而这一切都是建立在一个高效率的物流配送系统基础之上的。在市场经济体系中，物流配送如同人的血管，把国民经济各个部 分紧紧地联系在一起。

第一节 配送的概念与类型

配送是现代物流的一个重要内容，它是现代市场经济体制、现代科学技术和现代物流思想的综合产物。它与人们所熟知的“送货”有着本质的区别。现代企业界普遍认为，配送是企业经营活动的重要组成部分，它能给企业创造出更高的效益，是企业增强自身竞争的重要手段。

一、配送的概念

配送的概念原本是从日语中直接引用的，用最通俗的话说就是既配又送，即按照用户的订货要求，在物流结点进行分货、配货工作并将配好之货送交收货人。目前， 较为权威、科学、全面的定义为：配送是整个物流过程的一部分，包括输送、送达、验货等以进货上门为目的的商业活动，它是商流与物流紧密结合的一种综合的、 特殊的环节，同时也是物流过程中的关键环节。

所以，配送活动有以下几个基本特征：配送不仅仅是送货，它是配货、分货、送货等活动的有机结合体；配送的概念描述了接近用户资源配置的全过程；配送是一种专业化的分工方式，是大生产、专业化分工在流通领域的体现。

二、配送的类型

在长期的实践中，配送以不同的运作特点和方式满足不同顾客的要求，从而形成了不同的配送类型。这些配送类型是根据不同的标准来划分的，表3－1简要地说明了各配送类型及其特点。

 

表3－1配送的类型和特点

配送的分类标准 配送的类型 各类型的特点

配送机构 配送中心配送 专业性强，和顾客有固定的配送关系，一般实现计划配送

 商店配送 这种配送形式的组织者是商业或物资的门市网点，规模不大，但经营品种比较齐全

 仓库配送 一般以仓库为结点进行配送

 生产企业配送 组织者是生产企业，可直接从本企业进行配送

配送商品种类和数量 少品种大批量配送 配送量大，商品品种较少，配送较稳定

 多品种少批量配送 按照用户差异化的要求，配送作业水平要求高

 配套配送 将装配的各种零配件、部件、成套设备定时送达企业，易于企业组装生产

配送时间和数量 定时配送 配送方式时间固定，易于安排工作计划

 定量配送 按照规定的批量，在一个指定的时间范围内进行配送

 定时定量配送 适合生产和销售稳定、产品批量较大的生产制造企业或大型连锁商场商品配送

 定时定路线配送 一般由客户事先提出商品需求计划，适合消费者集中的地区

 即使配送 配送速度和时间要求严格，有望实现准时制生产和经营

配送组织的经济功能 销售配送 配送企业一般是销售型企业，供给配送 是用户或用户集团为自己的供应需求所采取的配送，在连锁业中较频繁

 销售－供给一体化配送 连锁经营中最重要配送形式，有利于保持流通渠道的畅通

 代存代供配送 经常发生商品所有权的转移，并与经营权是分离的

配送企业的专业化程度 综合配送 一般在性状相同或相近的不同类产品进行配送

 专业配送 根据专业的共同要求优化配送设施，适应性强

第二节 配送模式及其选择

配送是物流过程的终端环节，从物流本身的运作规律来看，尽管各类配送服务作业的内容是一致的，但由于物流运作组织的主体和服务对象不同，也就是说，配送所 服务的企业性质、使命与目标不同，其配送运行的方式就完全不一样。因此，就产生了不同的配送运行模式。根据目前配送运行的情况，可将配送活动的组织与运行 分为企业自营、厂商共同配送、第三方配送三种基本模式。

一、自营配送模式

企业自营配送是工商企业为了保证生产或销售的需要，独自出资建立自己的物流配送系统，对本企业所生产或销售的产品进行配送活动。其配送活动根据其在企业经营管理中的作用一般分两个方面。

（一）企业的分销配送

企业的分销配送根据其服务的对象又可分为企业对企业的分销配送和企业对消费者的配送两种形式。

1．企业对企业的分销配送

这种配送活动发生在完全独立的企业与企业主体之间，基本上是属于社会开放系统的企业之间的配送供给与配送需求。企业对企业的配送，配送量大，渠道稳定，物品标准化，在地方性较强的产品生产企业种应用较多。

2．企业对消费者的分销配送

企业对消费者的分销配送主要是指商业零售企业对消费者的配送。这种配送是在社会大的开放系统中运行，其运行难度比较大，另外消费者的需求数量小，地点分散，配送成本相对较高。一般超市配送有兼营配送形式和专营配送形式。

（二）企业内部供应配送

集团系统内部供应配送是为了保证企业的生产或销售供给，所建立的企业内部配送机制，其实质是企业集团、大资本集团、零售商集团等的内部共同配送。3－1图就是企业集团的系统内部供应配送。

 

图3－1企业集团的系统内部供应配送

二、共同配送模式

共同配送是企业追求配送合理化，经长期的发展和探索优化出的一种配送形式，也是现代社会中采用较广泛、影响面较大的一种配送模式。其定义概括如下：共同配 送是两个或两个以上的有配送业务的企业相互合作对多个用户共同开展配送活动的一种物流模式。一般采取由生产、批发或零售、连锁企业共建一家配送中心来承担 他们的配送业务，以获取物流集约化规模效益，从而解决个别配送的效率低下问题。

共同配送具体有四种模式，主要模式为系统优化型的共同配送。它有一个专业物流配送企业综合各家用户的要求，对各个用户统筹安排，在配送时间、数量、次数、 路线等方面做出系统最优的安排，在用户可以接受的前提下，全面规划、合理计划的进行配送。如3－2图所示。另外，共同配送模式还有车辆利用型共同配送、接 货场地共享型共同配送和配送中心、配送机械等设施利用型共同配送等，这里就不作详细的描述。

 

图3－2系统优化型的共同配送

三、第三方配送模式

第三方物流，也叫物流服务提供者，是世界上发达国家广泛流行的物流新概念，是指专门从事商品运输、库存保管、订单处理、流通加工、包装、配送、物流信息管 理等物流活动的社会化的物流系统。它依据第一方（供应商）或第二方（需求者）签订的合同，以最低的物流成本，快速、安全、准确地为客户在特定的时间段，按 特定的价格提供个性化的物流系列服务。所以，第三方物流配送有以下几种运作模式。

（一）企业销售配送第三方物流配送模式

这种模式是工商企业将其销售物流业务外包给独立核算的第三方物流公司或配送中心运作，企业采购供应物流配送业务仍由企业供应物流管理部门承担。其销售物流配送图如图3－3：

 图3－3企业销售物流配送第三方运作模式

（二）企业供应配送第三方物流配送模式

这种配送组织管理方式，是由社会物流服务商对某一企业或者若干企业的供应需求实行统一订货、集中库存、准时配送或采用代存代供等其他配送服务的方式。可以 按照用户的要求实现以下三种形式：第一种，门到门供应配送，即由配送企业将用户供应需求配送到用户门口；第二种，门对库供应配送，由配送企业将用户供应需 求直接送到企业内部各个环节的仓库；第三种，门到线供应配送，将用户的供应需求直接送到生产线上。显然，这种配送可以实现企业的零库存，大大降低了企业的 生产成本。

（三）供应销售物流一体化第三方物流配送模式

第三方物流在完成物流服务企业销售配送的同时，又承担用户物资商品内部供应的职能，也就是说，第三方物流既是用户企业产品销售的物流服务者，又是用户企业 的物资商品供应人。这种配送模式，不仅有利于形成稳定的物流供需关系，而且更有利于工商企业专注于生产销售等核心业务的发展。同时，长期稳定的物流供 需关系，有利于实现物流配送业务的配送中心化、配送作业的计划化和配送手段的现代化。从而保持物流渠道的畅通稳定和物流配送运作的高效率、高效益、低成 本。

第三节 配送中心概述

前面章节已提到，连锁店的三大组成部分：连锁店总部，配送中心，门店。配送中心是连锁店发展必须的物流中心，是专门从事货物配送活动的流通企业，经营规模较大，专业化、现代化程度高，设备和设施比较齐全，货物配送能力强。所以这节再详细论述一下。

一、配送中心的定义

配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。它是一种末端物流的结点设施，通过有效的组织配货和送货，使资源的最终端配置得以完成。

二、配送中心的功能

（一）存储功能

通常配送中心都建有现代化的仓储设施，存储一定量的商品，形成对配送的资源保证。

（二）分拣功能

配送中心必须采取适当的方式对组织来的货物进行分拣，然后按照配送计划组织配送和分装，以满足不同客户的需求。（三）集散功能

配送中心可以把各个用户所需要的多种货物有效的组合或装配在一起，形成经济、合理的批量，来实现高效率、低成本的商品流通。

（四）衔接功能

通过储存和发散货物功能的发挥，体现出配送中心其衔接生产与消费、供应与需求的功能，使供需双方实现了无缝连接。

（五）流通加工功能

通过按照客户的要求，开展配送加工，可以使配送的效率和满意程度大大提高。

（六）信息处理功能

配送中心连接着物流干线和配送，直接连接产品的供需双方，因而不仅是实物的连接，更是信息的传递和处理，包括在配送中心的信息生成和交换。

三、配送中心的作业流程

 图3－4配送中心的一般作业流程图

四、配送中心的作用

现代物流活动中，配送中心的作用可以归纳为以下几个方面：

（一）使供货适应市场需求变化。

（二）经济高效的组织储运。

（三）提供优质的保管、包装、加工、配送、信息服务。

（四）促进地区经济的快速增长。

（五）是连锁店的经营活动所必需的。它可以帮助连锁店实现配送作业的经济规模，使流通费用降低；减少分店库存，加快商品周转，促进业务的发展和扩张。

  第四章 连锁经营网络配送体系现代化的思路与对策

根据商务部商业改革发展司和中国连锁经营协会的调查统计，2006年“中国连锁经营100强”销售规模达到8552亿元，同比增长25%，大大高于社会消 费品零售总额13.7%的增幅。门店总数达到69100个，同比增长57%，剔除个别企业超常规发展因素，调整后门店总数增长26%，与销售规模增幅基本 持平。营业总面积达5170万平方米，同比增长16%。员工人数达204万人，同比增长31%。继2005年“连锁100强” 总销售规模占社会消费品零售总额的比重首次突破10%（达到10.5%）后，2006年进一步提高到11.2%。看到我国连锁业取得的成绩的同时，也该看 到我们连锁业发展的地区不平衡性，看到制约我国连锁经营业发展的瓶颈。物流配送在多数连锁经营企业还很不成熟，配送中心的建设明显落后于连锁经营的发展， 这也影响了连锁经营的进一步发展。

第一节 配送中心对连锁经营的作用

配送中心在一般物流系统中有很重要的意义，对连锁经营企业而言，更是具有核心地位，发挥着不可或缺的重要作用。

一、配送中心有力地支持了市场营销体系

配送中心从事的是物流活动，是为经销服务的一种活动。配送中心的设置，强化了商品的生产与消费、进货与销售之间的协调能力；就配送中心来说，作为物流的一 个重要内容是生产营销系统的延伸。如在向门店供货时，可进行小批量的商品包装、装卸和发运，使得配送中心如同生产过程的延伸；同时，配送中心的多种活动都 以满足门店需求为目标，体现了物流活动的内涵，在某种意义上支持了市场营销活动。

配送中心不是以储存为目的的，然而，配送中心保持一定的库存，起到了蓄水池的作用。特别是对国庆节、春节等销售量比平日成倍增加的销售高峰期间，配送中心 的库存对确保销售，起到了有力的支撑。配送中心以集中的库存形式取代以往一家一户的库存结构方式，这种集中库存比起传统的“前店后库”，大大降低了库存总 量，增加了供销的调控能力。

二、配送中心是连锁的信息中枢

配送中心接受连锁商店通过信息网发来的订货单，据此编制订购、拣选作业流程表，由自动拣货系统按单拣选配送；由计算机系统编制合理的配送计划，确保一定的 商品及时按量送达分店；同时，还可以将零售店的订货信息及配送中心的库存情况，及时反馈给生产厂。例如，深圳沃尔玛店为了保证与总部的联系，一次投入了 7 亿美元买下 2 个卫星频道，只要收银小姐一按电钮，信息便通过商用卫星送到配送中心，同时，还可以把该从哪里给深圳店补货，下次采用何种营销手段等信息，按总部要求下达 到商店，配送中心就成了连锁企业的信息中转站。

三、配送中心实现了物流的系统化和规模经济的有机结合

物流系统化是指把物流的各种环节视为一个大系统，进行整体设计和管理，以最佳的结构，最好的配合，充分发挥其系统功能的效率，实现整体的物流合理化。这一方面可以具体参照第三章第三节配送中心的功能这一具体章节。

四、配送中心因拥有大型专业设备而体现专营供货的经济性

配送中心配置了专用运输车，自动高速分拣设备、专业仓库、计算机信息处理系统，其高效运作能满足消费者对商品的鲜度、温度、质量保持等多方要求，并使物流效率大幅度提高，人工成本大量节约，从而实现连锁经营中的物流规模经济。

五、配送中心对各分店实现“零库存”起到关键的作用

由于各连锁分店的主要任务是现场销售，在场地安排上，营业场所面积要占70%，用于储存的场次不会太大，而建立在大量采购、快速分拣、加工、配货、快捷运 输基础上的连锁配送系统，辅以信息系统对各分店销售库存信息的准确及时反馈，能够解决什么时候送，送多少最好的问题，从而能够使各分店不需自设仓库，实现 “零库存”。这样，整个集团就可以大量节约库存成本，通过分店的专业化销售而提高效率。

六、配送中心完善了连锁经营体系

由于配送中心为门店的销售活动创造了种种优势，从而使整个连锁经营体系的成本大大下降，成为零售业中的一种有竞争力的零售经营形式。配送中心对于整个连锁 经营体系的作用表现在：第一，统一进货，有利于严把质量关；第二，加速商品周转、减少商品损耗、降低流通费用；第三，扩大配送中心的拆零、分拣能力，改善 门店的存货水平，有利于实现零星商品无库存、少库存经营；第四，保证门店管理逐步向“只管销售”方向发展。“企业经营决策权向总部集中，物流活动向配送中 心转移”，这是连锁超市成功的关键之一。例如，流通加工可减轻门店的工作量；拆零作业有利于商场增加销售商品的品种数。

所以，配送中心在连锁集团内有不可缺少的地位，它以自身的合成效应去支持实现连锁的规模效应，因此，要实现连锁经营的规模经济，配送中心是不可少的。

第二节 国外发达国家配送体系的发展思路

配送最早出现在发达的资本主义国家，随着国际交往的日益增加和经济全球化趋势的不断加强，这种先进的物流方式逐步在其他国家和地区推行起来。在发达国家，配送发展良好、迅猛，主要表现在以下几个方面，这也是对我们的提示。一、配送的规模日趋扩大，配送中心的数量明显增加

随着经济的发展和产品产量及消费量的急剧增长，在发达国家，配送的规模及其范围也在同步扩大。据统计，在许多产品的供货总量中，通过配送方式到达经营者的 比例高达50－90％，与此同时，配送的品种也不断的增加。从配送的活动范围来看，随着道路交通等基础设施的不断完善，一些发达国家的配送服务已经延伸到 了省际和国际。如荷兰的国际物流中心，能够在很短的时间内将货物送到欧盟成员国的用户手中，使得配送活动超越了城市和地区的界限。发达国家配送规模日益扩 大的另一个重要标志是配送中心的数量明显增多。据统计，到1999年，日本在各大城市建立的配送中心以近30个，仅在东京，就有五个配送中心。美国的配送 中心数量达到数万家，仅共用型配送中心就有250家。

二、配送技术和设备更加先进

由于发达国家物流设备的更新周期比较短，因此，其配送技术和设备非常先进。目前，在发达国家配送业务中主要采用的新技术有：条行码标识技术、自动存货和补 货技术、自动分拣技术等，其设备的选用尽可能考虑到建设自动仓库的要求，具有蓄电池叉车，机械化或半自动设备，高架仓库增加堆垛高度，扩大发展站台等。同 时，发达国家的很多配送中心建立了自动化的配送系统，包括由计算机控制的自动处理系统和数控分拣系统等，大大提高了配送的效率。

三、配送服务质量明显提高

在激烈的市场竞争中，企业必须向用户提供高质量、高水平的服务才能立足。因此，发达国家的一些配送中心都把提高配送服务质量视为发展配送业务的重要手段， 有严格的规章制度，确保商品配送作业准确有序的进行，真正体现了优质服务。具体来将，要做到拣选配货准确无误；发货不出现错装；发货时间不能超过规定的期 限；发送的目的地准确无误；运输货物要保持货物的完整性，不得污损货物。

第三节 我国连锁经营配送体系的发展现状

近年来，国外连锁巨头已大批登陆中国，这无疑预示着我国连锁企业发展不容乐观。与连锁企业欣欣向荣的发展趋势极不相称的是，我国连锁企业的物流配送体系建 设仍然处于初级阶段，现行的配送方式也相对落后，这已成为了我国连锁企业发展的巨大障碍。总体说来，连锁经营企业物流配送发展中存在以下几方面的问题：

一、物流行业人才的缺乏和物流配送观念的落后

物流和配送方面的人才短缺，是连锁经营企业物流和配送发展的巨大障碍。国外物流和配送的教育培训系统非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各 专业的学生开设物流课程，部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统；各国在物流行业协会的领导和倡导下，全面 开展了物流和配送的职业教育。我国在物流和配送方面的教育还很落后，虽然有一些高等院校设置了物流专业和课程，但为数较少；高级物流管理人才更是缺乏。

二、连锁经营企业物流配送中心规模较小，统一配送率不高

配送中心只有形成规模，才能获得效益。我国连锁经营企业物流配送中心普遍规模较小，尚未形成规模优势，对于鲜活易腐商品、冷冻商品，分店不愿意统一配送， 多数采用直接送货上门的办法，不统一配送说明没有统一进货，而不统一进货则也就丧失了连锁经营的根基。绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模，60％的 人员、大部分设施处于闲置状态，配送成本偏高。在电子商务普及的今天，大部分配送中心还不能满足顾客各种需求，同时配送成本高，造成送的越多损失越大。这 在一定程度上也阻碍了电子商务的发展。

三、连锁经营企业配送中心设施薄弱，功能不全，机械化、自动化程度低

由于高科技的发展。国外配送中心普遍采用了机械化和自动化作业，装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成；设有高层货架的立体仓库，使储存向空间延伸。美国 的立体仓库大部分都建有专业通讯网，货物的存取搬运都利用托盘、货架铲车和吊车；日本已呈现采用尖端物流技术的趋势，如电脑控制的机器人和搬运特殊物品的 机械手，高速分拣装置和特殊运货车辆等。而我国的大部分连锁商业目前尚处于较为落后的状态，运输、通讯等手段都很落后，技术和设备都比较缺乏，经营效率 低、效益差，无法完成配送功能。

四、连锁经营企业物流配送管理手段落后

物流作业不规范，各种编码缺乏标准，机械化、自动化程度低，致使计算机的应用仅限于配送中心内部业务的管理。同时没有计算机辅助决策系统，不能对诸如货物 组配、运输车辆的送货路径等活动进行有效的决策管理。例如：在库房管理中，不仅出库、入库都依靠手工操作，工作量非常大，而且由于库存商品种类较多，没有 实施统一的条码管理，导致商品和货物的准确位置不能确定，因此无法进行有效的库区和库位管理。配送计划调度方面，由于没有良好的配送调度控制，作业执行得 不到有效地监控和跟踪，而且由于缺乏对运输车辆的管理，无法准确计算配送成本。

五、连锁经营企业对配送中心的认识不足

大多数连锁经营企业建立的配送中心与传统的零售店或仓库在功能、布局、作业流程方式，管理办法上无明显差别。配送中心只充当仓库和运输中转站的角色，甚至某些连锁经营企业将配送中心功能理解为“送货上门”。配送中心的各功能并未发挥出来。

第四节 连锁经营配送体系现代化的对策

目前，中国连锁企业的物流配送中心，一般都以原来的商品仓库、物流仓库、运输公司及批发站为基础，功能仅限于储存、保管、运输。造成这一问题的原因除政策 和传统观念的沉淀外，根本的原因是没有建立一个统一的物流配送管理系统来对企业及其供应链的资源按照供应链的战略进行统一分配，造成统一企业和供应链在物 流管理上的地区差别，无法在事实上对网络内的资源，按照供应链的战略目标统一规划和配置。所以建立科学的物流配送系统已成为连锁企业发展的关键。

第14篇

试用期结束了要准备提交转正申请看，我们应该要总结一下这段时间的工作情景以及在工作中的收获、提高和不足。下面是小编为大家整理的关于员工转正总结范文，希望对你有所帮助，如果喜欢可以分享给身边的朋友喔!

员工转正总结范文1随着时间的流逝，这已经是我来到工作的第三个月。至此，我在---公司的三个月试用期已经期满了。尽管我在之前已经基本上快忘记了这件事情，但在听到的即将转正的消息的时候还是感到非常的激动、兴奋。

回顾这三个月，作为一名来自---学院的应届毕业生，在最开始的时候，我对于这个岗位，甚至整个社会环境都非常的不熟悉。但经历了这三个月后，我在各个方面，都有了极大的进步和收获!

以下是我对转正前这三个月工作的总结：

一、岗位方面

在最初的时候，我对这岗位，这份工作并不了解。甚至连具体的工作情况也并不是十分的清楚。但在经过了领导细心的指点和教导后，我开始了解这份工作，认识了我现在所处的---公司。并且，在领导的教导培训中，我还掌握了---岗位的基本工作。对工作的基础有了较为充分的认识。了解了我们的是一个怎样的公司，而我们现在的岗位又是在公司的运转着起着怎样的作用!

这样的了解，不仅让我更加坚定了自己要在这份工作中发展下去的信念，更提升了我在自身岗位上的热情和兴致。

二、工作情况

在这三个月来，我在--领导的教导下严格的完成自己的工作的。尽管其中因为工作的能力不足以及其他的原因导致过不少的失误和问题。但在工作方面，我始终保持着对自身的严格要求!在工作中做到不迟到、不早退，认真的对待自己的工作，严格的处理好自身的问题。

并且，在工作中还有很多的前辈给了我很多在工作中的指点，有对工作错误的指正，也有对工作技巧的教导。这些宝贵的经验都让我在工作中有了很多的进步，并最终通过这三个月的打磨将有用的技巧都融进了自己的能力中。

如今在工作中我已经能较好的处理好自己的工作，并对各种常见问题也有了了解。不会再在工作中随便犯下错误。

三、对未来的展望

转眼间三个月就过去了，但我的工作却在刚刚开始!为了能在今后继续在工作中努力的前进，我会在今后的工作中也严格的保持现在的热情和动力，并在工作中多多向前辈领导学习，勤奋的锻炼自己，让自己能在工作中有更大的进步和成长，成为一名出色的---员工!

员工转正总结范文2时光荏苒，转眼间我的试用期已接近尾声。来工厂工作已经快四个月了，在此期间，我参加了工厂组织的一系列培训教育，让我对工厂的生产运行及管理制度等方面有了一个初步的理解。

作为众多新进厂的大学生中的一员，我有幸被安排到工厂车间办公室实习，我深知这是领导对我的信任与器重，为此，我也感受到很大的压力，担心自己辜负领导的期望，因此，我踏实认真的工作，期待着能得到领导的认可。在车间办公室，我学到了很多以前在书本上根本学不到的东西，收获颇丰。此外，各位领导的悉心教导和老师傅们的热情帮助让我在这个相对陌生的环境里倍感温馨。在此表示衷心的感谢。

下面，我将试用期个人总结报告如下：

一、戒骄戒躁，虚心学习，努力进步

通过这段时间的工作经历，让我清醒的认识到在大学时期学到的知识还远远不足以满足工作需求，因此要适应新的工作要求，必须加快更新和补充知识，在工作的同时，遇到不懂的问题，虚心请教老师傅，努力做到见贤思齐、兼收并蓄、开拓视野。我深刻的认识到向领导和老师傅学习是我加快进步的捷径，为此，我遵循教诲，观察老师傅的做事方法，争取不断进步，提高工作能力，使自己早日成为工厂的有用之人。

二、遵守工厂各项规章制度，认真工作，使自己素养不断得到提高

爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。在这近四个月的实习期内，我自觉遵守工厂的各项规章制度，积极认真的做好领导交给的每项任务。近四个月的时间里从未迟到早退，并坚持每天提前半小时到单位打扫公共卫生，平时工作中团结同事，使自己尽快融入到这个“大家庭”中，不断提升自己的团队合作意识。

三、脚踏实地，从小事做起

车间办公室是工厂的窗口式部门，平时的工作十分繁琐，作为一个新进厂的职工，我深知“合抱之木，始于毫末”、“千里之行，始于足下”的道理，在实习期内从点滴学起、做起、干起，事无巨细，不以事小而不为，并且在工作时认真细心，高度负责，工作中遇事多想、多总结，努力为自己以后的工作积累经验。在自己的能力范围内，尽可能的为同事分担一些工作，为营造和谐的工作氛围贡献自己的一份力。以脚踏实地的工作作风赢得领导和师傅们的认可与支持。

四、不足和需要改进的方面

虽然来了近四个月了，但是对工厂的了解还不够深入，对车间的一线工作了解也较少，人员熟悉程度也不够。随着对工厂和工作的进一步熟悉，我也希望领导今后多分配一些工作，我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不断学习工作经验，通过多看、多问、多做来不断提高自己的综合素质。

我也会坚持以高标准、高要求来严格要求自己，以更高的效率、更扎实的工作作风做好本职工作，为工厂的持续发展贡献自己的一份力量。

员工转正总结范文3加入这个大家庭已经差不多快有三个月了，和各位家人相处的这段时间里，发现自己努力了很多，也进步了不少，在这个团队里，让我学到了很多以前没有过的东西，在这不仅是工作，更重要的是这个大家庭给了我一个学习和锻练的机会，为我提供了一个让我施展的快乐舞台。从这段时间来看，发现自己和客户沟通起来越来越轻松，而且时间也越来起长，考虑的问题也越来越全，我想这就是经验。在此衷心的感谢汇瑞的家人们对我的关照和帮助。

现将这三个月的具体工作情况总结如下：

在此，我深刻的体会到了--这个团队从老板到同事踏实认真的工作态度，共同以一颗积极向上的心态来迎接每一天的挑战，也正是这个时刻提醒着我自己，要把每一天的工作做好。其实，每一个公司的制度和规定大体方向和宗旨都相同，只是在细节上稍有区别而以，所以，我自然也很快适应了公司的工作环境以及工作流程，尽量配合大家的工作，其间虽然也有一些不当之处，但在大家的帮助下，我也积极的改正，避免再犯，所以，我就融入了--这个大家庭里，并且认真的做自己的本职工作。

我很喜欢这里，并且也很愿意把这里当作锻练自己的平台，和公司共同发展，把工作当事业对待，做出自己最大的贡献。其实，不论在哪里，在哪个公司，我们都必须以饱满的热情，认真的态度，诚恳的为人，积极的融入工作中，这也是作为一个员工基本的原则。团队精神是每个公司都倡导的美德，我认为，公司要发展，彼此的合作协调是很重要的。没有各个部门和各们同事的相互配合，公司的工作进程必然要受到阻碍，工作效率也要大打折扣，公司效益也自然会受损，这样对公司和个人都无益处。

两个多月以来，我更能体会到，工作时，用心，专心，细心，耐心四者同时具备是多么重要。就拿每次接到客户电话来说吧，我要用心的倾听任何一位客户的需求，专心的为每一位客户推荐我们最适合客户需求的产品，细心的为客户讲解产品的使用方法以及注意事项，耐心的跟进和维护好所有客户。

在工作中，我深深感到加强学习，提高自身素质的紧迫性。

一是向咱们的资料学习，坚持每天挤出时间看产品知识，以做到更专业。

二是向我们的同事学习，工作中始终要保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法。

三是向实践学习，把所学的知识运用到实际工作中，要实践中检查自己不足的地方，更好的提高自己。

要做好一份工作，我认为最重要的是要有责任心，有了一份责任在身上，就会努力去完成它，并完成好，只有这样爱你的工作，工作才会喜欢你。如果失败了也不要气馁，总结失败教训，争取下次成功，不论怎样，在工作和生活中要始终保持积极乐观的态度，才能工作的更好，生活的更精彩。

员工转正总结范文4进入恒大销售物流集团深圳分公司特渠部已经有将近五个月的时间，在公司领导的强有力的领导以及关心支持下，个人在今年的下半年取得了不小的进步：成功由一名应届毕业生向职场精英转变并在自己所处的岗位上取得小成绩。作为一个应届毕业生，初来公司，曾经很担心不知该怎么与人共处，该如何做好工作;但是恒大集团宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快完成了从学生到职员的转变。

在本部门的工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，同时主动为领导分忧;不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望能尽早独当一面，为恒大集团做出更大的贡献。当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正;这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。

经过这五个月的时间，我已从整体上把握特渠部的运作流程。可以自己独自处理问题。当然我还有很多不足，处理问题的经验方面有待提高，团队协作能力也需要进一步增强，需要不断继续学习以提高自己业务能力。

本人在工作过程中，现将有关半年度个人工作情况作如下总结：

一、半年度工作情况：

1、熟悉了解公司各项规章制度

我在--年6月初进入公司，为了更快更好地融入公司这个团队，为以后的工作打好铺垫，我加紧对公司的各项规章制度的了解，熟悉公司的企业文化。通过了解和熟悉，我为能进入公司这个团队感到自豪，同时也感到自身的压力。在以后的工作中，我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，廉洁自律，在坚持原则的情况下敢于创新，更快更好地完成工作任务。

2、熟悉特渠性质及业务内容

作为销售人员，特别是快消行业的业务代表，熟悉和了解客户及经分销商对以后的工作是相当有利的。为了以后能更好地开展工作，我常沟通联系自己所在区域的分销商，拜访区域内的重要客户，已初步建立起良好的客情。

二、存在的不足以及改进措施

1、缺乏沟通，不能充分利用资源

在工作的过程中，由于对其他专业比较陌生，不积极向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出现错误，不能达到优势资源充分利用。俗话说的好“三人行必有我师”，在以后的工作中，我要主动加强和其他部门同事的沟通，通过公司这个平台达到资源共享，从而提高自己的业务水平。

2、缺乏计划性

在工作过程中，特别是开发客户时候，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，主次矛盾不清，常常达到事倍功半的效果。在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做事加强目的认识，分清主次矛盾，争取能达到事半功倍的效果。

透过了这几个月工作，我深刻的感觉到，恒大精神“努力拼搏，开拓进取”，并且学习了许家印主席谱写的歌“崛起”，小柯作曲，从歌词中的些许能够体会得到公司正处在一个爬坡阶段，崛起想当然是不那么容易的，在众多对手中挺身而出，站稳脚跟，稳扎稳打的开拓事业，就好比是一个人的跑步，一个人的精力有限，跑得越快，自己就会越累，所以前面荆棘重重，我们要发展，要壮大，我们也必须要有那种崛起的精神，做企业和做人多是一样的，就是要有精气神。

来到恒大是幸运的，这是一个锻炼人的地方，要加强进一步学习，提高自己的业务才能，销售才能，磨练个人的品行，做一个全面的一专多能的现代化人才，同时也要为公司创造更多的利润而努力，使公司登上更高的巅峰。

半年来我学到了很多，感悟了很多;看到恒大销售物流集团的迅速发展，我深深地感到骄傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式员工的身份在这里工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，和公司一起成长。

在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同恒大销售物流集团一起展望美好的未来!

员工转正总结范文5一、认真学习业务知识，履行岗位职责，服从领导安排。

做为一名公司的新进员工，我时刻鞭策自己，在工作中恪守招标守则，不断学习公司文件，了解公司全新的经营理念和管理模式，明确自己的岗位职责。在第一周对招投标常用法律法规学习，国际国内货物招标流程学习，并完成了公司的测试。

二、主动热情，以端正的工作的态度对待每一份工作。

到---货物招标部以后，部内的全体人员对我格外照顾，关心无微不至，使我在这里感觉到了家庭的温暖，从而能够使我能够很快的`进入工作角色。主要从事工作如下：参与技术交流的项目：上海电气集团(湛江项目锅炉、汽轮机、发电机)技术谈判;武汉锅炉厂、北重公司(湛江项目锅炉、汽轮机、发电机)技术谈判;湛江项目原燃料取制样系统、烧结成品试验装置技术交流(徐州赫尔斯)。参与标书审查的项目：宝钢研究院不锈钢技术中心拉伸试验机项目标书审查;不锈钢事业部ICP发射光谱仪项目标书审查;宝钢检测公司-荧光光谱仪项目标书审查。参与标前会的项目：宝钢国际行车集中采购(沈阳福州)。参与开评标的项目：宝钢国际行车集中采购(沈阳福州;梅山夹钳起重机;宝钢国际行车集中采购(柳州郑州重庆);梅山1450扎制油;宝钢运输公司框架车配套框架;宝钢股份直属厂部2030冷轧25t桥式起重机等。在以上的工作中我按照各位师傅的的吩咐，对招标中的每一个环节进行严格的操作;使我受益匪浅，不仅从(鸡ba领导)过硬的专业素质、良好的组织协调能力，也学到了招标行业良好的职业道德及工作中踏实肯干的工作作风。

三、虚心求教，不断改进、不断积累自身业务技能。

作为一名年轻的招标工作者，可能由于经验不足而带来较多麻烦，但我针对招标中出现问题向师傅虚心求教，积极总结处理方法，并热衷于对问题处理方案的积累。例如在师父---的指导下独立完成国际标拉伸试验机项目，包括前期技术交流，标书审查，编写招标文件，公告，跟踪购标，开标等一系列的工作。而期间遇到很多困难，只有2家购买标书，向上海市机电办申请2家开标，抽取评委时，在国际招标网限定的次数内未抽到足够的评委，2次向机电办申请重抽专家。开标前夕得知其中一家临时决定不参与投标，造成流标。同时由于我的经验不足，在国际招标网上的误操作，在投标截止时间到之前就修改公告，造成无法提交两家开标备案，在咨询了国际招标网工作人员后，及时与上海市机电办沟通，弥补了之前的错误。

第15篇

县地处云南省西南部，市西北部。全县辖13个乡镇183个行政村4个社区2993个村民小组，共45.6万人。全县国土面积3335平方公里，98%是山区，至目前，全县有农村公路5545公里，其中：县乡公路594公里，乡村公路1375公里，村组公路3576公里；已建成通达工程717公里，通畅工程206公里；在建通畅工程54.9公里、通达工程339公里。全县13个乡镇已有10个乡镇实现通畅，183个建制村及4个社区已有113个实现通达。

二、农村公路管理养护改革及大中修实施情况

长期以来，我县农村公路管理养护工作在省、市主管部门的关心支持下，以改革促进管理理念的转变；以制度建设促进养护作业进一步规范；以技术标准促进养护质量不断提高；以宣传教育提高群众参与公路管理养护意识。通过行之有效的管理，公路日常养护迈入常态化、规范化轨道，极大的方便了人民群众出行，加快了人流、物流和信息的流通，为推进我县农业产业化、新型工业化、城镇化建设和新农村建设提供了优质、高效的服务。

（一）统一认识，切实加强对农村公路管理养护工作的领导

农村公路建设是农村经济发展、农业结构调整、农民持续增收的重要基础条件，是社会主义新农村建设的重要基础。全县上下对公路建设与管理认识到位，步调一致。年初，省、市交通工作会议召开后，为贯彻落实好会议精神，切实加强对农村公路建设及管理养护工作的组织领导，县人民政府及时成立工作领导机构，明确“两通工程”、凤习公路等在建工程以及农村公路管理养护工作的挂钩领导，细化相关部门工作职责。县交通局根据政府有关文件精神，及时调整充实工作领导组，签订年度工作目标责任书，研究制定养护工作计划，统筹年度管理养护工作。农村公路管理养护体制改革工作在县、乡两级政府的坚强领导下稳步推进。

（二）健全机构编制，实现“有路必养和有路必管”

5月，《县农村公路管理养护体制改革方案》出台以后，我县在13个乡镇分别设置了农村公路管理所，从乡镇现有事业编制中调剂出1个编制和1名事业人员到农村公路管理所担任专职管理员，县级财政在十分困难的情况下，增加了县地方公路管理段公路管理员编制13个，专门安排到乡镇农村公路管理所。新增的编制要求交通、人事部门进行公开招考，择优录用。目前，通过公开招考，已录用公路、桥梁专业毕业生6人，新录用的管理员正式上岗前全部安排到“两通”工程建设中进行锻炼，以后将逐步安排到管理所。

按照“分级负责，分级管理”的原则，县道由县地方公路管理段负责管养，设置线路管理员1人，地方公路管理段将日常养护经费下达到每一条线路，线路管理员具体统筹用于整条线路的日常养护。乡道的管养主体责任属于乡镇，管理养护由乡镇农村公路管理所具体负责，乡村养护人员的选聘坚持“就近就挨、方便管护”的原则，首先由受益片区小组或自然村按规定条件公开推荐，然后推荐人选由村委会综合把关后上报乡镇管理所审核确定。通过自下而上的筛选，真正把德行较好、做事踏实、热心公益事业的人员聘作养护工。

管理养护体制改革实现了“有路必养，有路必管”，彻底扭转了过去因乡镇无专职管理机构、无专职管理人员造成乡村公路失养、缺养或管不到位的局面。

（三）明确责任主体，分级管理养护

我们坚持“统一领导，分级负责”的原则进一步落实分级管理养护责任。乡道“通达”工程竣工经市级验收合格以后，县人民政府与乡镇人民政府签订管理养护责任书，由乡镇进行产权管理和养护。每年年初，县交通局分别与县地方公路管理段、运安股及路政大队签订《公路管理养护目标责任书》、《安全生产责任书》和《公路产权管理目标责任书》，县地方公路管理段也分别与乡镇农村公路管理所和6条县道的线路管理员签订相关责任书；乡镇把责任细化分解，统一实行责任目标管理。县乡依据各自的职责积极开展技术培训和质量监管，交通局定期不定期对养护质量、资金兑付情况进行跟踪问效，实现了县乡两级机构、岗位、人员、权利、责任有机衔接，进一步理顺了县与乡镇条块管理关系。

（四）突出重点、分类指导，不断提高养护质量

，我们对所有列养公路实行管理上分类指导，资金补助上确保重点，兼顾一般，并制定完善相应的工作制度。所有公路“能养尽养，养必到位”。县、乡道主体责任划分上“分级管养，主体明确，责权一致”；考核机制上以季度考核为基础， 定期与不定期相结合，季度考评与半年、年终考评相结合；量化评分坚持标准，公正客观，保证质量；资金兑付坚持质量为先，考核兑现，奖惩并举。县乡两级具体履行养护职能的部门，依据各自的职责积极开展技术培训和质量监管，局管理段、财务科定期不定期对养护质量、资金兑付的情况适时进行监督、检查。

为激发县管线路员和乡镇农村公路管理所的工作积极性，交通局加大了奖惩兑现力度，分别将县道、乡道的考核指标进行量化，实行百分制考核管理，把线路员基本工资、小修保养经费、养护人员考勤一起纳入量化考核范围，年终以奖代补。养护资金补助以实施过提级改造项目的和开通农村客运班线的公路为重点，统筹兼顾，适当拉开差距，县级适当统筹部分资金用于特殊路段处理和年终以奖代补，这样的 运作既激发了县乡两级养护队伍的工作积极性，又使有限的养护资金发挥出更好的使用效益。

（五）坚持以群众投入为主，上级补助为辅，多方筹措资金和广泛发动群众参与管理养护

为贯彻落实好农村公路管理养护体制改革精神，我县从开始，财政每年安排预算资金专项用于乡村公路日常养护管理，其中，县道26万元，乡道20万元。今年，县人民政府还积极协调小湾建管局和安排移民部门投入农村公路水毁修复资金100多万元，确保了雨季干线畅通，有力地支持了重点工程建设和小湾库区移民动迁。但是，就目前而言，上级补助资金无法满足日常养护需要，还得靠乡镇统筹整合资源，充分依靠村组发动群众来做好日常养护工作。

我县乡村道路养护管理形式主要有三种：一是日常以专人养护为主，季节性发动群众参与的模式；二是受益片区群众划段养护模式；三是村委会干部承包或家庭承包养护模式，三种形式均取得了良好效果。如：小湾镇春关村在乡村公路管养中探索出“五种管护办法”：一是对进出村委会的主干道聘请专人进行养护，重点负责清理侧沟，养护路面及路产路权管理；二是按照“多受益多出力”的原则，由村民代表会按“一事一议”的方式提出并通过，要求驾驶员捐资养护，按每年大车300元、拖拉机200元、小车100元、摩托车30元筹资，由村委会组织用于水毁保通及公路险段和特殊地段的处理；三是每年雨季结束每户农户至少出1个劳动力，由受益小组组织，对公路划段实施一次全面维修养护；四是整合惠民政策，要求享受低保政策且有劳动力的农户，对村组公路进行日常养护；五是将本村公路管理养护纳入村规民约，对滥占乱放和肆意破坏公路行为的村民，由村委会责令其在规定时间内修复，并处适当的罚金拼盘用于公路维修。

各乡镇在具体养护工作中，也采取上级补助一点、乡村自筹一点、群众投入一点等多种办法，把乡村公路养护管理同产业发展、移民搬迁、新农村建设等惠民补助政策、冬春农田水利建设结合起来，整合项目、资源增加公路养护经费投入，使农村公路养护管理资金基本得以保障。

（六）预防为主，加强监管，杜绝责任事故

始终牢固树立“安全生产”无小事的理念，充分认识到养护安全工作的紧迫性、必要性。年内，针对农村公路安全问题的艰巨性、严峻性和不可预见性，先后出台了《雨季抢险保通预案》和《公路沿线地质灾害预案》。安全目标责任书由上至下逐级层层签订，对安全生产常抓不懈，警钟长鸣。各乡镇、各部门加强了隐患排查整治工作，县交通局加强了上路巡查，敦促客、货运输公司、运管部门加强安全管理和源头治理，提醒乡镇农村公路管理所及时排查整治隐患，发现问题积极主动地向乡党委政府请示报告，全县在公路养护安全上做到“预防为主、综合防治”，全年没发生过任何安全生产事故，营造了和谐发展环境。

(七)加强宣传，严格执法，依法保护公路产权

我县路政管理大队有路政编制3名，按照《云南省交通厅公路路政员管理实施办法》（云交路政〔〕2号）公路路政员定员标准：县道每百公里3人，乡道每百公里2人，我县路政员严重不足。特别是开始，主要技术力量、人力物力全面倾斜在“两通”建设中，长期从事路政管理的只有2名同志，而且由于交通工具限制，巡查频率较低。近600公里县道、1375公里乡道的产权管理人少事多，工作压力较大，困难突出。尽管如此，在路政大队的艰苦努力下，《公路法》、《云南省路政管理条列》等法律法规宣传教育不断得到加强，人民群众自觉参与公路管理养护的意识不断提高。

年内，以宣传贯彻《中华人民共和国公路法》、《云南省路政管理条例》为主，在凤小路制作路政宣传标语4条；县委依法治县办、县委普法办积极筹办了“12.4”全国法制宣传日活动；交通局路政大队、海事处发放宣传单、小册子共1000多份。为了加大宣传范围，提高各级对《中华人民共和国公路法》的重视程度，县普法办已经将《公路法》、《云南省公路路政管理条例》纳入20__年“五五”普法计划。交通局在产权管理中，认真贯彻落实（临办发〔〕139号）文件精神，将公路产权管理10%的分值纳入养护考核范围。路政执法大队和公路管理段协调配合，坚持上路巡查，严格审批路边建房，严厉打击违规、违法、肆意侵占公路产权行为，切实保障公路产权完整和安全畅通。12月20日至21日，市委巡视督察组对我县“四个禁止”贯彻落实情况进行督察，对洛党、凤山、大寺、小湾、鲁史5各乡镇的公路红线控制管理实地巡查，核实了大量的现场整改情况和痕迹资料，最后在对县委政府的反馈中，特别对公路红线控制管理工作给予较高评价。

(八)因地制宜、合理安排，高质量完成大中修工程

我县地处山区，公路基本上修筑于山坡峡谷之间，由于建设期间投入不足，普遍存在等级低、抵御风险能力弱的特点，晴通雨阻现象十分突出，安全隐患较大。市局下达我县农村公路大中修投资计划495万元，我们非常珍惜这个来之不易的机会，结合开通农村客运班线需要及照顾日益加大的车流量需求，按“先急后缓、突出重点”和“以县道为主，适当兼顾乡道”的原则来安排，把凤小公路、接漾公路砚田段、扁乌线、凤山东山线确定为大中修实施范围。施工 设计报交通局批准后，严格按照公路工程招投标有关规定公开招标，合同谈判全程在纪检、监察、反贪、公证的监督下进行。大中修计划执行的每个环节都反复权衡，确保每一笔投资都用到最需要用的地方，确保每一处工程都能够切实解决最关键的行路难问题，发挥投资效益。我们自始至终抓好每一阶段的工作，项目建设中，严格按照《云南省农村公路养护大中修工程管理规定（试行》实施，廉政合同、安全管理合同、工程建设合同一并签订。云南公路建设监理公司、县地方公路管理段坚持原则，加强监管，严格把关，基础、断面尺寸、石材强度、砂浆标号等统统纳入日常监督检查工作重点，做到重要工序未经验收合格一律不准进入下道工序。政府分管领导定期不定期到施工现场进行巡视督察，及时帮助解决存在的困难。局财务室严格执行逐级签字认可和计量支付制度，确保每一笔大中修专项资金合法支出。养护大中修工程实际完成投资6239861元，超计划1289861元。大中修实施过后，新增了农村客运班线4条，实现了“晴雨通达”，较好的发挥了投资效益。市交通局于8月18日至8月20日对该工程进行全面考核验收并作出竣工质量鉴定，鉴定结论为：优秀工程两条，合格工程两条，总评分88分，鉴定为合格工程。11月底，大中修项目顺利通过省交通运输厅派出审计调查组的审计验收。