汽车营销教学工作计划范文

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第1篇

关键词：汽车专业、工学结合、人才培养模式、策略

我院汽车专业人才的定位目标为具有扎实的理论知识和较强专业技能的高级应用型人才。我院汽车专业通过工学结合模式来加强学生对汽车专业理论知识的掌握运用和实践技术技能能力的培养。让学生真正意义上将理论和实践相结合培养高级应用型汽车专业人才。目前我院开展了汽车专业工学结合实习的教学模式，但效果不理想，在工学结合实习过程中存在着各种问题有待解决。因此需要寻找出有效的策略以解决相应的问题。

1我院汽车专业工学结合实习人才培养模式的概况

我院汽车专业工学结合实习的教学模式采用“2+1+2+1”的形式开展，即汽车专业学生第1、2学期在校学习汽车专业基础知识，第3学期在企业参加工学结合实习，第4、5学期在校学习汽车专业理论知识与专业技术技能，第6学期在企业参加顶岗实习。我院汽车专业工学结合实习合作的企业主要分布在成都、都江堰各大4S店和维修厂进行。随着学生数量的增多，安排工学结合实习合作的企业越来越多，对我院汽车专业工学结合实习人才培养模式的教学工作提出了更多更高的要求。

2我院汽车专业工学结合实习人才培养模式目前存在的问题

2.1企业不愿与学校合作培养工学结合实习学生

第一，汽车企业员工流动性很大。工学结合实习学生只在企业实习一学期，实习结束后返回学校，容易造成企业岗位空缺和人员流失，企业更愿意接收参加顶岗实习并且比较稳定的学生到企业进行实习。第二，工学结合实习学生大二时参加实习，其专业知识不够全面专业不利于企业开展生产工作。学生到企业后，企业需要花费时间、人力和资金培训学生，学生才能从事企业生产劳动；学生在企业实习过程中难免会犯错，这样会影响企业良好的形象及客户满意程度的提高。第三，工学结合实习学生并不是企业正式员工，对其监管工作和安全保障工作存在困难。

2.2学生到企业实习的积极性不高和纪律性不强

学生到企业实习的积极性不高的原因：第一，学生专业知识和专业技能不够扎实，容易造成学生难以轻松开展生产创造价值；第二，学生实习目标不够明确，对企业安排岗位与自身能力和兴趣不对口容易造成学生实习的倦怠情绪；第三，企业专业技术培训和考核制度缺乏或不够完善，容易造成学生懒惰情绪；第四，学生自我学习能力、交际能力有限，难以融入企业并有效开展生产工作；第五，学生在实习过程中产生的各种专业知识和技能相关的疑问未能及时得到解决，疑问的累积容易造成学生学习的倦怠情绪和厌恶情绪。

2.3学校负责老师监管工作和教学工作开展困难

由于参加工学结合实习的学生均脱离学校被安排到企业参加实习，实习地点比较分散，人员众多并且专业负责老师对学生情况了解不够全面；工学结合实习过程中同样需要学校和企业的加强交流沟通及学生情况及时收集和反馈以便加强学生的教学和监管工作；因此对工学结合实习过程中的学生教学和监管工作开展带来一定的困难。

2.4工学结合实习的模式尚未完善有待改进健全

由于工学结合实习人才培养模式在汽车专业教学模式中运用不久，尚存在很多问题，有待在实践中不断总结和改进。目前我院工学结合模式在汽车专业上的运用处于探索阶段，还未形成一套完整健全的模式。

3 推进我院汽车专业工学结合人才培养模式实施的策略

3.1建立健全工学结合实习定向培训班和专项培训班，采取校企合作“订单式”培养

工学结合实习定向培训班施行的方式采取在企业中建设学校培训基地的方式，学校定期输送学生到企业参加工学结合实习定向培训班，经培训班培训结束后学生和企业可通过双选的形式签订定向就业协议。工学结合实习定向培训班负责培训的老师由企业技术培训人员和学校老师共同组成，双方共同制定工学结合工学结合实习定向培训班培训计划。

建立健全专项培训班的目的通过校企合作共同教学，一是培养出适合企业所需的企业员工。专业培训班施行的方式采取在学校中建设企业培训基地的方式，企业定期或不定期输送员工到学习参加专项培训班，专项培训班主要培训项目为岗前培训、企业文化培训、汽车专业知识系统培训、专项难题培训、岗位从业资格证考证培训等。专项培训班负责培训的老师企业技术培训人员和学校老师共同组成，双方共同制定专项培训班培训计划。

3.2建立健全工学结合实习考核制度和学生专业课程标准建设

工学结合实习考核制度内容从实习过程考核和实习成果考核两方面进行建立健全。企业和学校安排专人负责实习过程考核，实习成果（包括实习周记、实习报告、论文或设计等方式）由学校安排专业老师进行实习成果考核评定。建设健全工学结合实习学生专业课程标准，保障学生参加工学结合实习时具备应知应会的汽车专业理论知识基础和实践技能基础。

3.3建立健全监管制度，实行老师深入企业，教学和监管工作同步化

第一，施行工学结合实习导师化，由导师专门负责工学结合实习学生的监管和教学工作。汽车专业班级的导师（即辅导员）由专业课老师担任。导师可根据实习教学需要可安排专业课老师作为指导教师到企业进行教学工作。

第二，工学结合实习导师和指导教师深入企业。导师深入企业全方位监管学生实习、开展教学工作、开展自我技能学习及加强老师、学生、企业的技术人员等的交流工作。指导教师深入企业进行教学工作、自我技能提高和调研等教学工作。导师和指导教师可采用和学生共同驻扎企业的方式进行监管和教学工作。指导教师根据企业和学生需定期或不定期到企业进行教学工作。

3.4建立健全工学结合实习人才培养模式，不断创新探索工学结合实习人才培养模式

第一，开展汽车专业调研。调研企业，与企业交流找寻对学校的工学结合实习人才培养模式的优秀有效的建议，同时开拓更多的合作企业参与工学结合实习。调研学校，学习工学结合实习人才培养模式施行优秀有效的学校的经验和理念。

第二，开展汽车专业课教师深入企业技能学习与技术交流。通过专业教师到企业，了解企业情况、提升自我教学能力和水平、加强与企业的交流与合作及在实践中总结探索工学结合实习人才培养模式。

第三，在工学结合实习过程中不断的总结与创新。在工学结合实习前、中、后每个阶段做好工作记录及工作总结。定期或不定期开展指导教师、导师、学生、企业技术人员及企业领导的工作交流和学习座谈会。

4 结束语

推进我院汽车专业工学结合实习人才培养模式的策略应切实围绕我院汽车专业人才的定位目标开展工作计划。在工学结合实习过程中应严格按照教学计划进行，不断地创新和探索更好更有效地策略开展工学结合实习。学校应加强校企合作，积极开展工学结合实习，与企业共同培育具有扎实的理论知识和较强专业技能的高级应用型人才。通过工学结合实习人才培养模式实现校企合作双赢的合作局面。

参 考 文 献

［1］ 范黎明.高职汽车营销专业工学结合人才培养模式现状及对策研究.浙江交通职业技术学院汽车系.

［2］ 陈松洲.推进高职院校工学结合人才培养模式的问题与对策.汕头职业技术学院高职教育研究所.

［3］查恒效.工学结合汽车运用技术专业课程体系研究.黄冈职业技术学院.

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第2篇

关键词：高校；人才培养；方案

人才培养是高等教育学校的主要任务，是高校实现价值的重要体现。受教育者从迈入高校开始，他们的学习和生活就在一系列既定的计划下展开，这个计划就是高校的人才培养方案。

一 人才培养方案的内容和作用

人才培养方案也有学校称其为教学计划，它是高校人才培养工作的总体方案设计，是高校人才培养工作的纲领性文件，主要包括人才培养目标、培养规格、培养周期、培养进程计划、课程特别说明等内容。

1.人才培养目标是受教育者在经过几年的学习教育后，毕业时在知识水平、专业技能、心智模式、人格品质等方面应该达到某种程度的一个文字性描述，它表明了高校某个专业人才培养的标准。

2.培养规格是受教育者学习经历和受教育程度的一个社会通行的统一描述。在我国现行教育制度下，对培养规格的标准表述一般为专科、本科、研究生等。

3.培养周期明确了学生从注册入学到完成学业，获得学历和学位的时间，一般以年为基本单位。在我们国家，一般本科是四年、专科是三年、硕士研究生是三至四年、博士研究生大概为三至五年。具体的课程学习时间按照教育部相应的规定执行。

4.人才培养进程计划是人才培养方案中最为重要的环节，人才培养工作的实施最终都是以人才培养进程计划为依据展开的。不同学校对人才培养进程计划的表述不尽相同，比如有些学校称之为"教学进程计划"等，其中包含的内容也不完全一致，但是每个学校编制人才培养进程计划都是以人才培养方案的培养目标、培养规格、培养周期等为依据，反映了人才培养的课程架构，主要包括课程名称、课程性质、课程代码、课程实施的时间安排、课程的学时分配、周学时安排、实践课的教学安排、课程考核方式等内容。

5.课程特别说明是根据不同的专业要求，对课程授课内容和方式等提出的特殊要求。由于不同的专业在技能掌握方面有所侧重，比如 "汽车技术服务与营销"和"工商企业管理"这两个专业都开设有"市场营销"这门课程，但是由于专业的不同，对"市场营销"这门课程掌握内容的侧重点和程度也不相同。因此在具体的教学过程中，教师就要根据各专业的特点对课程内容进行调整。由于人才培养方案是学校人才培养工作的指导性文件，教师的教学工作都是以它为依据展开的，所以不同专业对课程的要求要在培养方案中予以特别说明。

二 人才培养方案制定（修订）工作容易出现的问题

1.培养目标不符合社会对人才的需求。一个专业在设置之初，其动机往往具有一定的主观意愿，容易出现跟风的情况。由于不同地区经济社会发展状况存在差异，在某一个地区需求量很大的专业，在另外一个地区可能不一定有需求；同时，不同行业对同类专业的技能需求也不一定相同。因此，如果不加认真分析论证就确定人才培养的培养目标、技能标准、职业品质等，就可能会出现培养出来的人才与社会经济建设对人才的实际需求不一致的情况。

2.无视社会对人才的实际需求，根据现存的知识储备设置课程。由于长期的运行和积累，每个学校往往都会贮备一定数量的专业教师，这些教师的专业知识可能存在知识老化，不适应新技术、新工艺不断变化发展的需求等情况。在这种情况下，教学执行部门在构建课程体系时，往往会依从于现有教师对知识的掌握和学校对教师工作量的要求，而忽略或无视用人单位对人才的实际需求设置课程和安排学时，也就是出现"因人设课"的情况。这样就可能会开设一些没有必要开设的课程，随意减少或者增加课程的授课时间，影响人才培养的实际效果。这个情况特别容易出现在人才培养方案的修订工作中。

3.脱离实际，闭门造车。在人才培养工作一个周期结束后，需要根据技术、工艺的变化以及人才需求的变化对人才培养方案进行修订。因为培养方案在制定之初已经做过大量的社会调查和论证，再加之工作量很大、工作任务很繁重，因此，人才培养方案修订工作往往会省略社会调查，而特别关注教师的授课体会，从而出现闭门造车的情况。

4."人才培养进程计划"注重专业技能培养忽视素质教育和职业品质教育；专注于教学工作的安排而忽略对学生工作的指导。学生工作是高校人才培养工作的重要组成部分，高校人才培养工作应该是教学和学生工作的复合体，相互配合相互支持才能实现人才培养的总目标。但现实中学生工作，不论是工作目标还是学生活动安排，几乎没有在"人才培养进程计划"中有所体现，本应该是人才培养方案实施计划的"人才培养进程计划"几乎成为专业课程的教学进程计划，而学生工作只能在教学工作之外，在教学工作的间隙时间安排活动，与专业教学活动互补交流，自成体系。

三 制定科学有效的人才培养方案

1.制定人才培养方案的责任部门应该是具体的教学执行部门。人才培养方案应当在新生入校之前，在学校教学管理部门的统一安排下，由教学系部具体负责，专业教学团队和负责学生工作的人员直接参与完成制定（修订）工作。

2.人才培养方案的制定要以大量深入细致的社会调查为基础，在充分论证的基础上确定人才培养目标，搭建课程体系。

为制定人才培养方案而进行的社会调查分为三个方面。首先要了解学校所面向的地区社会经济发展的趋势和现存产业的特点，以此确定该专业人才培养的长远发展目标；其次要对与专业相应的行业进行深入调查，掌握用人单位对专业人才在知识水平、专业技能、职业品质等方面的具体要求，从而确定人才培养的具体内容；第三个方面，在同一个地区，可能同时有多个学校开设同类的专业，为了提高本校的竞争力，应当对开设同类专业的相关院校开展调查，了解这些学校在同类专业人才培养方面的定位、方向、目标、特点等教学情况，以确定本学校该专业人才培养的特色，从而增加本校在专业人才培养方面的竞争力。

当今社会发展日新月异，新技术、新工艺不断涌现，因此对于已经开设多年的老专业，在一定的培养周期结束之后，一定要进行上述同样的社会调查，从而为修订人才培养方案提供依据，使之不断与社会对人才的需求保持同步。

3.学校要在一定的层面上成立由专业人员包括校外专业人员组成的专家组，培养方案课程体系的构建或调整要经过专家组的论证通过。这样既使课程设置更加科学合理，又可以杜绝"因人设课"的情况发生。

第3篇

【关键词】汽车维护 一体化课程 课程改革

目前，中等职业学校汽车运用与维修专业课程设置基本上是把整车划分为发动机、底盘、电气等功能相对独立的若干门一体化课程进行教学，对整车实际操作教学比较少，学生缺乏最基本的整车实操技能培养。本文针对汽车维护课程的实施现状与不足，探讨构建“汽车维护”一体化课程的必要性、课程定位及方案设计、课程实施场室以及设备配套等，尝试提出具有实践意义的课程方案。

一、汽车维护课程的实施现状与不足

汽车运用与维修专业核心课程设置情况一般为：一年级为汽车（发动机、底盘）构造拆装实习；二年级为发动机、底盘、电气等功能相对独立的一体化课程；三年级主要为专业拓展课、汽车维护（有的学校没有开设此课）和企业顶岗实习。汽车维护课程设置的目的在于培养学生的整车实操技能，为学生顶岗实习预热。这样的课程设置是在“2.5+0.5”模式下设计的，实施过程收到较好的教学效果。

然而，在开设汽车维护课程的学校中，实施情况各有不同，有的学校将“汽车维护”放在三年级上学期开设，但随着汽修企业用人需求量的增大，学生顶岗实习时间不断前移，大部分学生在三年级上学期就已到企业实习，开设了该课程，但是没有时间有效实施；有的学校整车设备不足，加上学校从教学计划、教材以及场室配套缺乏完整性和系统性，汽车维护课程的实施多数采用教师演示法展现给学生，学生被动学习，动手参与的机会很少，学不到维护操作技能，教学效果欠佳；有的学校只偏重实训；有的学校则是纯理论教授汽车维护知识，缺乏维护操作技能的培养。这些都不利于汽车维护课程的有效实施，无法取得良好的教学效果。

二、构建汽车维护一体化课程的必要性

（一）汽修企业业务量大

目前，在汽车售后维修服务的业务（钣金、喷漆除外）中，有70%～80%的工作为车辆日常维护保养。这一数据说明“汽车维护”工作在日常生产中的经常性和普遍性。中等职业学校要紧跟市场需求和企业用工需求，调整课程，提升“汽车维护”课程在教学中的地位。此外，近年来全国中等职业技能竞赛把 “汽车二级维护”列入比赛项目，从另一个侧面也说明此项目在日常生产的普遍性，这对促进中等职业学校开展课程建设和此项目的教学具有良好的引导作用。

（二）可完善现有课程体系

汽车运用与维修专业设置课程时，基本上是把整车划分为发动机、底盘、电气等功能相对独立的若干个一体化课程进行教学，对整车实际操作教学比较少，而构建汽车维护一体化课程可培养学生整车实操技能，有利于完善课程体系。汽车维护一体化课程既可作为汽车运用与维修专业各个细分课程的有效补充，提升学生对整车实操技能，培养更贴近企业用工需求的技能人才；也可以作为汽车车身修复专业和整车及配件营销专业的基础课程，培养学生对汽车的整体认识和基本保养维护技能。

（三）突出理实一体化，提高教学效果

构建与实施汽车维护一体化课程就是要通过引入学习领域理念，进行课程方案设计、课程实施方式转变及场室设备配套建设，形成理论实践一体化课程教学模式，让专业知识、操作技能和职业要求一体化，从而有效改变传统教学模式，提高教学效果。

三、汽车维护一体化课程的定位

（一）引导初学者整体认识汽车及专业入门

汽车维护既是所有维修人员必须掌握的入门工作，也是所有汽车维修技术中最外围的技能，其知识具有概括性和整体性的特征。汽车维护一体化课程可定位为汽车运用与维修专业的基础性核心课程，适应于汽车专业方向初学学生，建议在一年级下学期开课，课程的培养目标不单单只是要求培养学生学会维护操作的技能，更重要的是通过课程的实施，让初学学生对汽车零部件有一个整体的认识，对汽车主要零部件的功用及车辆维修基础有一定的认知，对学生日后即将学习的汽车维修知识技能有一个良好的专业入门引导。

（二）汽车维护课程与各细分模块课程的关系

汽车维护操作属于汽车整

操作技能范畴，而各个细分模块则是汽车局部维修的具体化。因此，汽车维护一体化课程既是各个细分模块课程的有效补充，又是学习各个细分模块的基础。汽车维护一体化课程的实施就是要初步树立学生学习的积极性，以更接近企业工作环境的形式开展教学，培养学生在工作中学会学习，在学习中学会技能，为学生适应各个细分模块学习领域课程学习预热，为进一步专业学习深造奠定基础。

四、汽车维护一体化课程设计

目前，在各大品牌汽车维护保养操作中，形成较系统培训的是丰田汽车公司，学校可以采用丰田汽车公司编写的培训教材《汽车维护操作》、维修手册《丰田卡罗拉维修手册维修规范（节选）》和实操视频《丰田汽车二级维护操作》为汽车维护一体化课程教学的基本资料，进而进行课程方案设计及场室没备配套建设，为课程开设与实施提供保障。

（一）课程设计

根据丰田教材大纲、维修手册和操作视频的要求，建议把课程划分为学习准备理论课和理论实践一体化课两大部分进行课程设计。

学习准备理论课部分。包括《丰田技术员》《工作安全》《5s》和《维修操作及维护目的》，结合教材和图片资料整合学习资料，设计课件，主要以讲授的形式传授，在实施理论实践一体化课程前实现理论先行，初步树立学生的工作、5s、安全和企业文化意识。

理论实践一体化课部分。丰田汽车维护操作步骤是把维护操作分成九个顶起位置进行系统操作，由于教学要兼顾准备知识的学习，操作安排及时间不可以大幅度持续。因此，建议理论实践一体化课根据丰田教材大纲和维修手册，划分为《预检及环车检查》《驾驶座检查》《底盘检查（含升车训练）》《更换发动机机油》《底盘紧固操作》《轴承轮胎检查》《制动器维护》《更换制动液》《发动机舱内检查》《空调传动桥检查及核查恢复》等10个工作任务，各工作任务课程设计由该工作任务所要求的学习目标、保养知识准备、实操步骤指导说明和学生工作任务单组成。

1.学习目标设定：整合各工作任务学生所需掌握的核心保养知识和操作技能。

2.保养知识准备设计：整合各工作任务所需的核心保养知识，开发出相应的学习资料和课件，供在学生需要了解及教师讲解保养知识时使用。

3.实操步骤指导说明设计：开发实操指导说明书，重点介绍各工作任务的技术要求及规范，供学生在学习操作过程中查阅参考。

4.学生工作任务单设计：设计各工作任务的学生工作任务单。主要体现工作流程、操作步骤、所需工具设备、技术标准、测量填空、工作安全和师生评价。共中主要计划与实施操作步骤大多由教师根据教材和维修手册设定，个别简单的工作任务单可以让学生自己完成计划制订方案。

（二）场室设备配套建设

为了有效实施汽车维护一体化课程，必须建立一个有良好通风、采光条件和配有尾气处理及噪音消除设施的一体化教学场室。为了便于教学，场室应建成类似企业的工作环境，采用涂漆地板，在墙上张贴5s及工作安全警示标语，营造职业氛围。按照理论与实践一体化教学，专业知识、操作技能、职业要求，一体化教学模式，将场室划分为集中教学区、分组教学区、资料查询区和工具存放区。

在一体化场室中开辟集中教学区，配备讲台、黑板、学生桌椅、电脑、投影仪、音响、摄像头等多媒体教学平台，形成独立较封闭的房间，师生容量在 60人左右为宜。为了实现良好的分组教学，开辟分组教学区，配备5至8个相同的工位，每个工位配备举升机、卡罗拉拉车型等，形成能够独立完成汽车维护操作的教学工作场所。资料查询区配齐丰田汽车编写的《汽车维护操作》教材、《丰田卡罗拉维修手册维修规范（节选）》以及汽车维护基础知识等资料，便于师生在教学实施过程中查阅。工具存放区配齐汽车维护操作需要的工具、量具和配件辅料，便于实施汽车维护的各种操作。

五、汽车维护一体化课程的实施

汽车维护一体化课程实施以工作任务为导向，以工作任务单（或学生制订的工作计划）为学习媒介，以实践操作为基础，学生在做中学，教师在学生做中指导为基本原则。学习准备理论课程在集中教学区完成，利用多媒体教授；理论实践一体化课程以布置任务（集中教学）、制订计划（分组讨论，此步骤可增减）、尝试学做（分组教学）、释疑解惑（集中教学）、完成工作（分

组教学）、小结评价（集中教学）的教学方式进行实施。

下面以《更换发动机机油》工作任务为例，用新老教学方式对比说明课程实施需转变师生角色，才能取得良好教学效果。课程实施的前提条件：学生已经掌握举升机的正确使用及车辆升降操作，明确更换发动机机油的必要性。

（一）传统教法

教师在课前为学生准备好工具、机油、辅助工作资料等，然后按照教师原先设计好的步骤示范“更换发动机机油”的操作过程并提醒注意事项。然后把学生分组进行更换发动机机油练习，再把学生集中起来，总结工作过程存在的问题。

教法和教学效果分析：1.教师以灌输的方式让学生掌握操作技能，学生的接受能力未必能完全跟上教学节奏；2.学生只能“依样画葫芦”，缺乏独立思考与自主制订实施计划的能力培养；3.教师准备好工具、辅助工作资料等，不能体现学生学习的主体地位；4.学生在学习时不清楚工作的前后联系，工作没有目的性，缺乏有效抓手，主体作用难以发挥，只能跟着教师传授内容被动学习。

（二）新教法

1.布置任务：学生到集中教学区，由教师以日常汽车维护案例引出维护任务，明确工作任务目标，描述大概工作内容，布布置学生讨论制订《更换发动机机油操作》实施计划，要求体现操作步骤、设备、工具、辅料、技术规范及安全注意事项等。

2.制订计划：学生分成与工位相适应的若干小组，教师指导学生通过查阅维修资料和教材，讨论制订《更换发动机机油操作》工作计划，教师协助学生确定计划。

3.尝试学做：教师指导学生做好工作实施前设备、工具、维修资料和教材的整理整顿，组织学生按照各自《更换发动机机油操作》计划实施工作，提醒工作要点、工作安全及注意事项，教师记录学生在做的过程中存在的问题。

4.释疑解惑：学生再集中起来，教师针对学生在尝试做的过程中出现的问题进行讲解，突出工作要点、示范关键技术的操作规范。回答学生的疑问，形成互动，同时讲解学生需要更进一步了解的机油理论知识。

5.完成工作：再次分组教学，教师针对学生完成《更换发动机机油操作》计划过程中的难点、重点进行指导。完成工作后做好检查恢复，工具、设备和维修资料整理整顿，场室清扫清洁，做好5s及工作安全，形成良好的工作习惯。

6.小结评价：集中小结学生完成工作任务的情况，回应维护案例操作内容及注意事项，对各小组成员表现进行工作的自我评价、小组评价和教师评价，鼓励先进，勉励后进，形成良好的学习工作氛围。

新教法教学效果：突出学生主体地位，让学生有独立思考及制订工作计划的机会，更接近企业的工作环境，同时让学生在实施完成工作任务时学到汽车维护操作技能，学生比较容易接受知识和技能，学得愉快轻松。

六、结束语

汽车维护一体化课程是以工作过程导向为指导思想体现的教学过程，要在教材优化合理整合的基础上，完成场室设备配套，还要彻底转变师生的教学角色方能有效实施，展现教学效果。源于教学实践的汽车维护课程设计，还要在教学实践中不断修正，以达到更好的教学效果。

【参考文献】

[1]丰田汽车公司. 汽车维护操作[m]. 北京：高等教育出版社，2008.

[2]丰田汽车公司. 丰田卡罗拉维修手册维修规范（节选）[m]. 2008.

[3]赵志群. 职业教育工学结合一体化课程开发指南[m]. 北京：清华大学出版社，2009.