汽车服务营销方案范文

前言：我们精心挑选了数篇优质汽车服务营销方案文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

关键词：汽车；租赁；营销方案；创新

1 齐齐哈尔商务车租赁市场现状

目前齐齐哈尔租赁市场中商务车大约有3000多辆，其中最受客户青睐的依次是别克GL8、江淮瑞风、广本奥德赛、福特全顺、风行、金杯，共占齐齐哈尔商务车租赁市场的80%份额。别克在齐齐哈尔租赁市场的行情非常好，主要因为别克GL8在商务车中所属高档地位，乘坐舒适，性能稳定，而且价格适中，通常是来齐齐哈尔出席活动、会议的人士首选用车。

齐齐哈尔汽车租赁市场中传统淡季在3，4月份，5月份由于正处一些国家法定节日期间开始出现回涨，6，7，8月份趋于平稳，进入9月明显增长，在10月国庆期间迎来第一个高峰，在此期间以到齐齐哈尔旅游的人较多。11，12月份会部分回落，但也保持较高水平，在此期间商务车的客户以来齐齐哈尔出席商务活动居多。在春节期间会出现火爆，一般都得提前半个月才能租到车，80%的租车客户为外地返乡工作者，20%的客户为在齐齐哈尔当地的居民，主要以拜亲访友为主，或者全家旅游。

2 商务车的客户范围分析

⑴长期包租用车。大部分为常驻齐齐哈尔的企业、办事机构等，或者为上班族提供上下班接送服务。

⑵会议用车。在齐齐哈尔或邻近市区召开的各类会议，如会务组工作用车，贵宾和会议代表接送用车，组织考察参观或集体用车。

⑶文化体育、节庆活动用车。在齐齐哈尔或临近市区举办大型文化体育活动、各类节庆活动，如节庆活动的工作用车、贵宾接待专车。

⑷展览（博览）会用车。在齐齐哈尔或临近市区举办各类大型展览会或博览会，如会展筹备工作用车，参展商务客人接送用车，观众参观用车。

⑸旅行社包车。为组团来齐齐哈尔或临近市区旅游的人群提供旅行用车。

⑹宾馆、酒店配套用车。为高档宾馆、酒店提供配套贵宾用车服务，使客人在抵达宾馆前就享受或离开宾馆后能继续享受高档用车服务。

⑺机场接送用车。为客户提供机场接送用车，并可接受客户委托，去机场代接或代送客人。

3 寻找客源的建议

⑴针对机关、企事业单位、上班族租车。由于这类客户为长期客户，这部分客户为忠实客户，他们对公司的信息比较容易接受，而且往往能够带动周边的朋友来租用环球公司的车，因此要合理利用现有资源。

建议：A、完善客户资料的收集与整理，并适度回访，提供周到的服务。B、对老客户提供一定优惠，或者为已出租的商务车免费进行维护、清洗。

⑵寻求会议、活动、展览举办方的合作。由于这类客户较少，但利润较高，因此很有必要与举办方多争取合作的机会。

建议：A、免费为这些活动举办方提供文具有品，如活动专用纸张、笔，在这些文具用品上打广告。B、在举办地点留下公司广告宣传卡片，并为出入现场的人员发放公司宣传栏。

⑶加强与旅行社、宾馆酒店、机场的合作。这部分客户数量较大，而且最能赚得回头客，如果服务较好，将给客户带来良好的印象，潜在消费更大。

建议：A、与旅行社合作接送旅客服务，在旅行社宣传画上打广告，在商务车上放有宣传画册。B、与宾馆、酒店合作接送旅客出行服务，并且在旅客房间里留下公司宣传卡片。C、与机场合作，在机场候车室、广告屏里打广告。

4 未来如何把业务做大并扩展

⑴抓住机遇。齐齐哈尔扎龙旅游以及碾子山旅游等项目，以及农博会等活动，都是汽车租赁行业发展的契机。

具体措施：

A、加强与旅行社、宾馆酒店、机场合作，提前签订合作协议，包括旅客接送、广告宣传方面等的合作。B、赞助活动举办方的举行的活动，特别是在大运会期间可以免费为一些活动举办方提供服务，这样能够保证利益，而且广告又打能打出去。

⑵推广品牌。业务要想做大，很大一部分得靠信息的传播，因此在现实条件下，最可行的途径就是借助于媒体的推广，才能让更多的人群了解公司。

具体措施：A、定期推出制作精美的产品手册、利用杂志，报纸、广播等媒体尽力渲染租车选择指导，租车的特色服务。B、时常更新公司网站信息，并鼓动公司内部有写作能力的人员博客文章以吸引更多的潜在消费者。C、E-mail营销（这个现在比较流行，把产品信息传播出去，普遍发E-mail）。D、利用第三方博客平台的文章功能开展的网络营销活动。E、利用外网论坛发贴。

⑶做好服务。汽车租赁行业是服务行业，口碑对一个公司是相当重要的。要想能够留住老客户，挖掘新客户，一定要给客户带来好的服务，得让客户感觉是在享受。

第2篇

[关键词]学分制 人才培养模式 营销

[中图分类号] G642.47 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2013）20-0111-02

一、以满足岗位能力需求为前提，构建人才培养模式

（一）注重培养目标，强调能力培养

人才的培养要注重与社会所需接轨。社会需要什么样的人才决定了我们培养的目标。根据社会需要，我们要进一步强调人才培养的三个面向：面向服务社会、面向应用性专业人才的培养、面向生产一线，强调基本素质的培养和职业能力的生成。

汽车技术服务与营销专业主要培养德、智、体、美全面发展的、具有较强的事业心、责任感和职业道德，具备本专业的文化科学基础知识和专业知识，掌握汽车构造、汽车理论、汽车使用技术、汽车电气、汽车检测与诊断、企业管理及现代市场营销和汽车保养装潢等专业知识，具有分析和解决汽车运用技术问题的能力，能从事现代汽车及配件的营销、维修接待、售后服务、4S店经营与管理和汽车保养装潢等工作的高素质技能型专门人才。本专业分为汽车4S店经营与管理和汽车装潢与保养两个培养方向。要使专业课程设置具有针对性、实用性，就必须进行职业岗位分析，根据职业岗位的要求设置实践课程，安排教学内容。

（二）改进培养模式，合理设置课程

为了设置科学合理的专业课程体系，改进原有的人才培养模式，对现有的人才培养模式大胆做出相应调整，提出了“弹性学制、工学交替、教学做一体化的人才培养模式”，让理论与实践密切结合起来同步前进，在理论的指导下，通过实践活动将知识转化为能力，去培养学生的专业技能和专业素养，争取做到“学做相长”。

1.“弹性学制、工学交替、教学做一体”人才培养模式内涵

（1）弹性学制

本专业实行2.5年至5年弹性学制（标准学制三年），要求学生2.5年至5年的年限内修满专业能力基本学分（130学分）和专业能力特长学分（16学分）者方可毕业。

（2）工学交替

本专业实行弹性学制下工学交替的人才培养模式，即根据企业的需要安排顶岗工作时间，实行弹性学分制。工学交替是校内学习与校外实践相结合的新的人才培养模式。学生既有在校内的理论学习，又辅以校外的实践练习，把理论与实践、学习与工作融合起来，同时为就业做好过渡，这种一站式的人才培养方法不仅目的明确，而且是培养职业型、技术型、应用型创新人才的有效途径，它大大缩短了人才的学识向能力转变的周期，让学生更快地成长为企业所需的专业性的人才。

（3）教学做一体

作为培养高素质技能型人才的高职院校，尤其是汽车类专业，要求实践性更强，为符合人才培养需求，就要在教学理念、教学内容和教学手段上进行改进。本专业在“校中厂”和“厂中校”实训基地实现教师的教、学生的学和学生的动手操作融为一体。在汽车实训基地即可用传统黑板式教学，也可用多媒体教学进行理论教学，学生还可以在汽车实训中心进行实际动手操作，从而达到教学做一体化。

2.扩展学生素质水平，施行选课制

为了提高学生兴趣，扩展学生素质水平，增加公共选修课和专业选修课，能够真正地实现“选我所爱，爱我所选”。激发学生的学习积极性、主动性和独立性，有利于因材施教，有效地开发学生的潜能。

3.加强专业课程整合，加大横向联系

专业课程的整合也是一种创新，它可以形成新的专业知识结构。正是在不断地整合中，让知识与实践更加有机地联系起来，更便于教学工作的开展。如将分散于不同课程中的发动机、底盘、电器各部分组合成汽车发动机构造实训、汽车底盘构造实训、汽车电器设备与维修实训、汽车钣金与喷漆技术实训和岗前综合实训等课程，这样增加了各种专业知识的横向联系。

4.开展岗前综合技能实训，提高学生岗位适应能力

在学生参加顶岗实习前，安排学生在汽车技术实训中心开展一个月的岗前综合技能实训，有针对性地开展汽车维修、汽车营销、汽车装潢美容、汽车检测、汽车装配等项目的实训，进一步提高学生的专业技能，为顺利完成顶岗实习奠定基础。目前，开发了汽车技术专业的岗前综合技能实训项目18项。并现已编写《汽车类专业综合实训指导书》教材和《汽车发动机构造实训（机械部分）》教材。

（三）更新教学手段，加强实训教学

老师在课堂中不可能面面俱到地讲授所有专业知识，而应作为学生学习的引导者，引领学生自主学习、自主探究，同时不仅作为引路人，更作为学生学习过程的施助者，于学生思虑阻塞处施助，饰演好学生学习过程的不同角色。同时，教师要善于引导学生在实践中去获取知识，这样的学习是事半功倍的。以汽车技术专业的专业课的学习为例，这是一门实践性很强的课程，教师在教学中的理论讲解注重使用化抽象为具体的多媒体课件进行教学，同时，与现场教学、实物教学相结合，把晦涩难懂的知识用直观生动的教学手段展示出来。

（四）“双师型”师资队伍建设

为提高教师的教学能力，我们要注重师资队伍整体水平的不断提升，为达到这一目标，我们定期安排汽车专业教师到相关单位进行专业实践，鼓励教师带领学生深入工厂企业中，通过专业实践去了解自己所学专业目前的发展现状及前景，在教学中及时补充反映生产现场的新技术、新工艺，真正做到“教学相长”。通过加强实践教学环节提高教师的专业实践技能。专业教师积极承担如汽车发动机构造实训、汽车装潢与美容技术实训和汽车钣金与喷漆技术实训等课程的实践教学任务，指导学生动手实训。

（五）改革考试制度，建立新型考评体系

考试制度的改革也应与时俱进，在现行的考试制度下，缩小笔试成绩在考试评价中所占的比重，加入新的考评内容。一是建立校企共同评价体系；二是实现在真实职业环境中的能力评价；三是增加社会实践学分，并纳入学生素质拓展计划；四是将专业技能认证考试纳入考核评价体系；五是将学分制融入考试管理。

二、与企业共同开发、合作共建汽车技术实训中心

为了培养出适应社会新形势下的高级技术人才，走产学相结合的教育模式之路势在必行，因为它实现了高等学校与企业的强强联合与优势互补，为学生的成才提供了一条更加有效的途径。特别是在实践中培养了学生的创新能力。选择合作企业，将对汽车技术实训中心（校中厂）的建设成功与否有着关键影响，也对能否实现专业教学目标有着决定性的作用。

按照实用性、开放性的原则，制定科学合理的建设方案，选择实力雄厚的企业合作建设汽车技术实训中心，将汽车技术实训中心建成省内先进的实训中心，并成为本地区的汽车行业从业人员培训基地。

2011年8月，根据市场调研情况，我校与天水羲通集团合作共同建成――汽车技术实训中心。汽车技术实训中心占地10000m2，建有汽车专业基本技能实训区，汽车修理厂（天水醒龙汽车修理厂甘肃林业职业技术学院分厂）和汽车驾驶技术训练场（羲通驾驶员培训学校分校）各一处。汽车专业基本技能实训区设有发动机拆装一体化实训室、传动系拆装一体化实训室、制动转向行驶系拆装一体化实训室、汽车电气系统一体化实训室和汽车营销实训室。

汽车技术实训中心承担汽车构造拆装训练、汽车故障诊断与维修、汽车钣金与喷漆、汽车装潢与美容、汽车营销、汽车制造与装配、汽车驾驶技术培训等方面课程的实训教学任务。

三、以汽车技术实训中心为依托，开发实训教材

现有的汽车技术类专业实训教材大多追求通用性，很少考虑到企业生产和实训设备的状况，教材内容与企业和设备情况脱节，导致实训目标不能实现。开发实训教材必须与企业实际生产和实训设备紧密联系，以实训设备状况为基础，将企业的实际生产过程引入到教材，设置针对性强、可操作性强的内容。

目前，专业课题组以与相关企业合作开发《汽车专业综合实训指导书》教材，已在2011级汽车技术类专业岗前综合实训中使用。今后，将继续与相关企业合作，陆续开发《汽车底盘构造实训》、《汽车电气设备与维修实训》、《汽车故障诊断技术实训》、《汽车营销基础与实务实训》、《旧机动车鉴定与评估实训》、《汽车装潢与美容技术实训》和《汽车钣金与喷漆技术实训》等实训教材。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 郑树彬，朱文良，方宇，师蔚. “卓越计划”下的城轨车辆专业工程教育课程体系创新设计[J].大学教育，2013，（2）：5-6.

[2] 朱飞.我国展示设计专业本科课程体系研究[J].南京艺术学报，2010，（2）：22-24.

[3] 腾凯.卓越应用型人才的特征及其培养途径研究[J].大学教育，2012，（12）：34-36.

第3篇

关键词：汽车服务工程；课程体系；专业建设

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1000-8772（2013）09-0211-02

为适应汽车工业和汽车服务行业的发展，推动社会主义市场经济建设，2003年经国家教育部批准增设汽车服务工程为普通高校本科专业，专业代码080208。通过十年的发展，汽车服务工程专业建设已小有收获，为该专业的持续稳定发展，笔者结合所在学校的基本情况提出一些专业建设构想，仅供探讨。

1 专业建设的意义

据中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业抽样调查，一线技术人员中，有38.5%文化程度在初中以下，接受过正规技术培训的仅为11.7%。文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏已成为普遍存在的问题。不仅仅是汽车维修领域如此，在汽车销售、配件营销、市场预测、车辆损伤评定以及车辆保险与理赔等领域也存在同样的问题，甚至更为严重。

为缓解汽车服务行业对高素质技术人才需求压力，促进国民经济发展，根据汽车后市场的实际情况与学科发展需要，设置汽车服务工程专业并依据市场完善该专业的建设就成为必需。

2 新专业建设的方案与设想

2.1 确定培养目标及培养方向

汽车服务工程专业应培养具有扎实的汽车产品及技术基础，必要的市场营销、经营管理知识，具有一定的现代信息技术和网络技术知识，具备“懂技术，善经营，会服务”的能力素质，能够适应汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务、车辆评估及保险理赔等领域工作的高级复合型人才。加之对我国汽车后市场对高级技术人才的需求量及需求方向的考量，设置汽车运用工程、汽车与配件营销、汽车评估与保险等三个专业发展方向是比较合理的。

2.2 制定有针对性的人才培养方案

考虑到综合素质的培养，将人才培养方案分为基础课与专业课两部分。基础课为公共课程，为专业课程的展开及继续深造夯实基础；专业课则有针对性地分方向单独授课，为学生的未来就业做好铺垫。同时，为加宽学生的就业面，利用选修课程交叉补充，以实现毕业生既是多面手又是业务尖子。

汽车运用工程是我国设置较早的一个本科专业，因学科划分问题，1998年教育部公布的专业目录中将其并人交通运输专业。但考虑到汽车后市场的需求及专业建设的完整性，将汽车运用工程做为汽车服务工程专业的一个专业方向还是可行的。该方向的毕业生将主要从事汽车维修、检测、运输等方面的技术工作以及汽车类企业的规划、设计、经营等管理工作。

随着我国汽车制造业的发展及进口车辆的不断增加，汽车整车及配件营销人才严重匮乏，现阶段的从业人员部分来自汽车类专业，部分来自贸易或营销类专业，其余则为转专业人员，即懂汽车专业知识又善于经营、策划的从业者甚少。根据这一实际情况，应设立汽车与配件营销方向，主要培养从事整车营销、汽车配件营销、销售市场预测及市场信息反馈等方面的专业人才。

随着保险业的发展，汽车保险已成为各大保险公司的主要经营业务。由于汽车保险业起步较晚，汽车保险类专业人才的稀缺可想而知。同时，二手车市场的发展对车辆评估、损伤鉴定以及车辆质量与事故纠纷处理等方面的人才需求量也急速增加。为缓解这一领域人才需求的压力，应设置汽车评估与保险方向，培养从事车辆评估、车辆定损、汽车保险与理陪、车辆质量与事故纠纷处理等方面的专业技术人才。

三个专业方向均是根据汽车后市场的发展需要而设置的，专业方向不同学习重点和主攻方向自然不同，考虑到人才素质的综合培养以及拓宽毕业生就业渠道的需要，学生在完成各自专业方向的必修专业课程后，根据自己的意愿有选择地完成专业选修课程的学习，可跨专业方向选修，也可跨年级选修。这样就使学生完成本专业方向学习并兼顾其他专业方向成为可能，使学生在未来的就业市场上具有更强的适应性和竞争性。

2.3 建立完善的实验实训基地

汽车服务工程专业是实践性很强的专业，学生只有理论知识是不够的，必须有大量的实践做基础，才能成为汽车后市场所需的专业技术人才。因此，在专业建设中必须加强实验、实训基地的建设。

2.3.1 校内实验、实训基地的建设

设置汽车服务工程专业的院校多为曾设置汽车类专业的院校，其汽车类专业实验室基本形成规模和体系，完成汽车服务工程专业基本的实验、实训教学不成问题。但积累多重在汽车制造及汽车运用方面，汽车与配件营销、汽车评估与保险方面的实验、实训条件则略显不足。组建单独的汽车服务类实验室，以增强汽车营销及汽车评估与保险方向的实验、实训能力是当务之急，应重点入力度，以完善校内的实验、实训环节。

2.3.2 校外实习、实训基地的建设

校外实习、实训基地的建设主要通过校企合作方式，多数汽车类院校与大中型汽车制造企业、汽车维修企业、汽车4S店以及保险公司等都有着良好的合作。力争将汽车服务工程专业的学生分散到相应的单位实习，让各单位借此机会观察和挑选合适的学生毕业后到自己单位服务。若建立这一关系，就可以解决几方面的问题：首先，校外实习基地得以建立，实现多样化和多元化实习环境；其次，学生熟悉实际工作岗位，有利于毕业后直接上岗工作；再次，学生与企业面对面，既完成了实习又有利于学生的就业。

2.4 建设“双师型”师资队伍

专业发展速度和发展方向的源动力是教师，建立一支素质优良的“双师型”师资队伍，是培养合格的技术应用型人才的关键。所谓“双师型”教师，是指具有工程实践经验或具备工程师、技师、评估师等其他系列职称或职业资格，同时获得教学系列职称的具有较高的专业知识素养和教学能力的教师。对于应用型专业而言，“双师型”教师是师资队伍的核心。

对于专业教师力量薄弱的问题，应采取“走出去、请进来”的方式，加强对专业教师、尤其是青年教师的培养。通过攻读学位、进修、开展科研活动等使专业教师逐步提高学术水平；通过各种教学研究活动发挥老教师传、帮、带作用，以帮助青年教师逐步提高教学水平；选派精干教师赴相关高校、相关企业及技术培训单位接受新知识、新技术及实践技能培训。在立足内部培养、挖潜的同时，还要考虑引进学术造诣深、理论基础雄厚、实践经验丰富的教师，逐步形成教学科研能力强、综合素质高的教师群体，从而带动整个师资队伍的建设。

另外，兼职教师队伍也是不可缺少的部分。应聘请科研院所、企业的技术人员做学生实训的指导教师，让他们参与重要教学文件的制定，对专业建设和发展提出意见和建议，将新技术和信息带进学校，使所培养的学生更贴近社会，更适应社会。

2.5 引导学生完成专业学习

专业发展建设的实施对象是学生，再完善的方案，没有学生的参与也是空架子。如何引导学生按照培养方案完成学业并取得良好的效果，是专业发展建设成功与否的关键。

2.5.1 配备专业导师

专业导师负责在业余时间为学生提供专业学习和技术培训的指导。虽然加大了专业教师的工作难度，但学生的学习及技术需求可在第一时间得到满足，易于激发学生的学习兴趣和进取心，抑制学生的学习惰性，也有利于教师对学生的了解，便于因材施教。

2.5.2 组建学生科技小组

学生在学习过程中，根据自己的兴趣和爱好容易形成小的群体，利用这一趋势，引导学有余力的学生组建不同类型及方向的科技小组，由专业教师负责指导。科技小组可以进行学习心得及技术交流，开展小的发明创造及与专业相结合的科学研究活动。不同小组之间合作与竞争并存，有利于促进学生间的交流，使学生认识到合作的可贵，增强责任感和抵抗竞争压力的能力。

2.5.3 倡导自修，提高综合素质

中国有句俗语“师父领进门，修行在个人”，教师的教授及指导只能是以点带面，不可能面面俱到，最终的学习效果完全取决于学生的自修能力。因此，应着力增强学生的自修能力，使学生在教师的指导下，通过自主学习不断积累理论知识和必要的实践技能，不断提高个人的综合素质，成为汽车后市场所需的合格的专业技术人才。

3 结束语

因汽车服务工程专业属于新建专业，如何进行专业建设，培养出具有合理的知识结构、能力结构和素质结构的应用型专业人才，还是一个需要不断探索的课题。随着相关研究的不断深入、人才培养方案的不断完善，汽车服务工程专业必将成为特色鲜明的专业，为我国的经济建设输送更多、更好的应用型专业技术人才。

参考文献：

[1]樊晶明，等，汽车专业发展方向和课程设置初探[J]，广东工业大学学报，2004，（6）：123-125

第4篇

随着汽车产品制造水平、技术差异的日渐趋同，汽车企业间的竞争更多体现在能否为顾客提供优质服务，因此，作为提供服务前沿的汽车经销商，其服务营销能力重要性日益凸显。面对日趋激烈的车市竞争，汽车经销商服务营销能力的提升与创新，关系汽车生产厂家的生存与发展，应当给予高度重视。

一、汽车服务营销的概念

服务营销是指依靠服务质量来获得顾客良好的评价，通过良好的口碑吸引、维护并增进与顾客之间的关系，从而达到营销目的。 即企业通过其服务营销人员与消费者互动，提升服务价值，提高顾客对服务的认知和满意度，建立起稳定客户关系的一系列活动。其核心内容是丰富产品自身的内涵和外延，增加其附加值，提升产品层次，提高品牌忠诚度。

汽车服务营销是指以顾客满意度为标准，服务营销的理论为指导，提升汽车的竞争力的独特营销模式，满足消费者在汽车消费的整个过程中得到系统全面的服务。目的是为了提供最优质的服务，让顾客满意的同时，使得各个销售环节都能得到增值。

二、我国汽车经销商服务营销存在的主要问题

我国已经连续多年成为全球第一大汽车市场，广大汽车消费者也日趋成熟。在购买汽车时，消费者不在仅仅追求对产品本身的满意，同时更为注重购车体验和售后服务。这就要求汽车厂家除了要提供卓越的产品外，还要提供全面优质的服务，这在客观上就要求汽车经销商具备出色的服务营销能力。现实情况表明，我国的汽车经销商在这方面并没有做好充分的准备，他们一直以来都是将新车销售作为经营活动的重点，视售后服务为新车销售的辅助环节，汽车经销商们并没有就售后服务如何满足顾客需求做深入思考和系统实践。

1、服务营销理念滞后于发展。汽车服务营销的理念远超出传统有形商品营销范畴，主要体现将为客户提供终身服务作为营销基础，旨在建立经销商与消费者之间长久依赖的双赢关系。经销商销售不仅是品牌汽车，同时也应是提供该汽车品牌下的全面服务。总体而言，过去几年我国汽车销售形式很好，部分品牌的汽车供不应求，消费者以能够尽快买到车为最优先目标，忽视了产品的售后服务。在这种背景下，经销商将大部分资源和精力都投入在汽车销售业务上，对售后服务的营销管理投入不足。由于我国汽车经销商存在很多与上述问题类似的为攫取利润不惜牺牲消费者权益的行为，结果导致消费者的信任危机。这样服务营销理念严重制约了汽车经销商的健康发展。

2、售后服务质量有待提升。大多数汽车经销商都会把获取最大利润作为当前的首要目标，这种短视理念必然会导致很多问题的产生。例如，在汽车市场销售形势大好的情况下，汽车经销商常常提高销售价格或收取高额定金延期交车，导致消费者购车满意度大幅降低。还有就是维修方案及价格不透明问题十分突出。消费者对车辆维修情况一无所知，更谈不上维修所需真正的成本费用。久而久之，由于维修方案及价格不透明，消费者对汽车品牌经销商也就失去了信任，汽车服务品牌形象大打折扣。

3、服务营销队伍专业性不够。由于行业壁垒不高、进入门槛较低，我国汽车经销商目前的服务营销队伍专业化程度普遍不高，专业性不强，尤其是高端营销管理人才十分缺乏。加之近几年汽车市场快速发展，导致经销商之间相互过度竞争，人才流动十分频繁，团队合作不够。汽车服务营销对现代汽车营销、服务等方面都有着较高的要求，因此，汽车经销商必须加大高素质人才引进和培养力度，加强服务营销团队建设，不断提高企业经营发展能力。

第5篇

【关键词】汽车服务行业；人力资源；需求分析

目前我国汽车产业的发展环境正在日益完善，国民经济持续快速发展，人民收入和消费水平不断提高，同时国家也出台了一系列政策，改善汽车消费环境，鼓励居民购买汽车，国内汽车产品的生产和销售呈现高速增长。据中国汽车工业协会统计分析，截止2012年12月，汽车产销双双超过1900万辆，同比增幅略高于上年，汽车产销形势总体稳定，增速都超过了4%，蝉联世界第一。与些同时，汽车制造、维修及相关服务企业对汽车类人才的需求越来越大，要求也越来越高，这对我们高职院校如何开设汽车类专业，培养符合现代汽车行业要求的专业人才提出了巨大的挑战。

一、汽车服务业及其产业特征

（一）汽车服务业的定义

汽车服务业是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。汽车服务业包括汽车售前、售中、售后三方面的服务。以轿车为例，所谓售前服务是指产品开发、设计、质量控制与市场调查等成品出厂前的服务；售中服务是指促成销售的服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等服务；售后服务是指整车出售及其后与轿车使用相关的服务，包括维修保养、车内装饰（或改装）、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、市场调查与信息反馈等内容。

近年来，从汽车维修、保养，到汽车美容、加油站等，外资纷纷涉足汽车服务业，对成长初期和长期处于小、散、差的汽车服务市场构成了竞争压力。但我国汽车服务业良好的市场前景，以及引入先进经营理念、业态、技术设备、人才的巨大潜力，为投资者进入汽车服务业提供了良好的投资前景。

（二）汽车服务业的分类

相关资料表明：在一个成熟的汽车市场中，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右，零部件供应利润占20%左右，而50-60%的利润是从服务中产生的，汽车服务业已成为汽车制造商的主要利润来源，也是构成汽车产业可持续发展的重要支柱。我国庞大的汽车保有量和快速的汽车销售增长，为汽车服务业的发展提供了巨大的成长空间。按照服务的对象和内容，汽车服务业可以分为以下子行业：

1、汽车分销

2、汽车维修和保养

3、汽车装饰和美容

4、汽车信贷

5、汽车保险

6、汽车二手车交易和回收

7、停车场

8、汽车驾驶培训

（三）汽车服务业的产业特征

1、汽车产业链长

汽车消费不同于其它商品，一旦消费者购买了汽车，就需要定期的加油、保养、保险、维修、缴纳各种费用，直至汽车报废、解体，其消费支出是以连续方式持续支付的，因此对应于汽车消费的这个特点，汽车服务业涉及的范围相当广泛，其产业链也远较其它产业复杂。

2、汽车服务的可持续性

在汽车业的利润结构中，汽车服务业已超越汽车制造业，成为汽车产业利润的主要来源。这固然与消费者对汽车服务业需求的极大增加紧密相关，但作为汽车商品购买活动，往往在固定的供应点被消费者购买，具有一次性特点；而汽车服务作为消费品在使用过程，在不同时点被消费者重复使用与购买，具有一定可贸易性；正由于这种差异，使服务供应者可以重复多次向汽车服务消费者索价，同时服务具有一定的差异性特征，服务提供者可以利用自己独特的服务，在与消费者的讨价还价中索取高价，正由于这一个特定的索价机制，保证汽车服务业拥有较高的市场利润。

二、汽车服务业对汽车类专业人才需求分析

（一）汽车行业人才需求现状

随着我国汽车工业的高速发展，汽车服务业对高素质人才的需求呈现急剧增长的态势，在生产力不断进步的情况下，我国汽车产业职工人数2010年达到356.87万人，预计2015年突破500万人大关，到2020年达到776.23万人，平均年增长率为10%左右。由于高等级技能人才比例和接受系统专业知识的比例偏低，随着企业间的竞争加剧，专业人才短缺的现象已经越来越被重视。

目前，我国汽车人才远远不能满足汽车产业发展的需要，不仅缺乏既有技术又懂管理的综合经营管理人才，而且还缺乏知识结构横跨汽车制造技术领域、电子技术领域、计算机技术领域的复合型技术人才；同时，我国汽车产业的中高级技术人才也十分缺乏。另外，在汽车产业链的其它环节上的人才，如汽车产业管理人才、汽车营销人才、汽车物流人才、汽车交易评估人才和汽车专业服务人才等也十分缺乏，不能满足产业发展的需要。

当前，我国汽车维修业的高级技术工人十分紧缺，从业人员中初中及以下、高中、大专及以上文化程度的结构比例为4：5：1，而发达国家的这一比例为2：4：4。同时，我国高素质的汽车营销人才缺口也很大，从业人员大多没受过专业训练。汽车专业营销人才不仅需要建立以客户为中心的营销理念，还需要熟悉汽车的基本结构和原理、性能、维护保养等方面的专业知识，并能及时收集反馈市场信息，把握汽车市场的消费趋势。

（二）当前汽车行业急需的四类人才

1、既具有汽车专业背景又懂国际贸易、法律、营销、高级企业管理等的复合型人才。作为一个巨大的产业链，汽车产业的发展涉及面广，当前企业规模不断扩大，在市场竞争中取胜，就必须要应对企业管理、市场营销以及国际贸易等问题，而传统的汽车专业人才又缺少此类背景。

2、具有动手能力的高级研发人才缺口巨大、后备不足。随着国内企业对自主品牌开发的重视，高素质的研发人员、工程师越来越走俏。

3、熟知汽车营销、售后服务、汽车体育、汽车文化、各国零配件质检体系的专业人才。汽车人才国际化程度低，不能满足经济全球化的要求。据了解，当前我国的零配件产品在销往国外的过程中，由于每个国家的质量检测标准要求不同，给零部件的出口造成了许多障碍，而国内这方面人才非常紧缺。

4、专业设计师及高级蓝领工人。当前一些企业急需能设计机械车、挂车、冷藏车、搅拌车、油罐车等特种车的研发设计人员。同时，随着汽车换型周期越来越短，对模具设计师的需求量也越来越多。

三、高职院校人才培养与汽车服务业人才需求之间的矛盾

随着我国汽车产量的进一步扩张，必然需要大量职业化、专业化的服务人才。由于汽车技术的飞速发展，许多高职生、中专生和学徒工不能掌握一些新技术新知识，使得汽车企业出现了“用工荒”。

由于汽车人才的奇缺，导致汽车类专业（特别是汽车检测与维修专业）大部分的毕业生自身定位过高。在学校方面，应当调整毕业生就业期望值，同时应当增强危机感、紧迫感和责任感，以帮助学生提高自身职业技能为重点，实现毕业生就业竞争力的全面提升。学校要高度重视培养学生的职业技能，根据专业的特点，组织一系列的技能培训，通过职业技能培训提高毕业生的专业水平。

虽然，现在有多数高职院校已经开设与汽车相关的专业课程，但在许多学校在师资、设备方面都有所欠缺。以我校为例，开设有汽车检测与检修技术、汽车技术服务与营销、汽车运用技术和汽车电技术等四个专业，但主要的师资力量、实训设备等都投入在汽车检测与维修技术这个主干专业上，其它专业都比较缺乏。针对高职院校的特点，制定相应的人才培养方案，由学校与汽车企业与联合办学的进行汽车人才培养，“校企合作，企业办学”的优势是显而易见的，一方面企业技术人员可以直接到学校为学员上课，带来生产一线的先进技术和经验，同时也可以提供汽车检测、维修的先进教学设备，提高学生实际动手能力，更重要的是企业办学，背靠各大品牌汽车销售及维修知名企业，可以为学生提供最完善的实训基地、待遇优厚的岗位。我校与上海通用联合办学即采用这种模式，取得了较好的效果。

四、汽车服务业对高职高专汽车类专业学生职业素质的要求

学生的综合素质越来越重要，用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能，如驾驶技能和中级汽车维修工技能。证明要求学生在毕业时必须具备中级汽车维修工证、二手车鉴定评估师证和驾驶证等多个证书的做法是正确的。有的企业还要求学生要在将来的工作中具备优秀的中小企业基本管理的能力，说明企业在人才的发展中提出了更高的希望和要求，要求学校在培养人才时应该把目光放长远一点，在学校时就要培养他们的组织和管理能力。

用人单位对学生的基本素质有高的期望，希望有很高的社会责任感和团对合作意识，希望员工必须具备高度的社会责任感，高度的职业道德及热爱本企业，敬业爱岗的精神，对团队合作精神和创新意识也有较高的要求。

从专业能力分析，要适应汽车服务业特别是汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：

1、掌握必备专业知识

其中主要包括：电工电子技术、计算机控制技术、机械基础及汽车运行材料、汽车构造与维修、汽车故障诊断检测、汽车使用性能、汽车维修检测设备、汽车营销、汽车保险和理赔、环境保护、相关法律法规、职业道德规范等。

2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力

其中主要包括：汽车维修通用基本技术、特定车型维修技术、专业英语与获取信息的能力、交流沟通的能力、组织协调能力、继续学习的能力等。

3、具有良好的职业态度

其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵守职业道德规范；自觉遵守国家相关法律法规；对客户诚实、守信、热情等。

通过分析，我们发现，要想让学生成为合格的汽车服务业人才，不仅要具备丰富的专业理论知识，还要建立正确的职业发展观，树立良好的职业心态，要注重包括思想素质、能力素质、创新素质及文化素质、身心素质在内的综合素质的培养。只有按照这个目标，我们才能培养出具有较高综合素质的汽车人才，缩小与行业的差距，为汽车服务业输送更多高素质技术技能型专门人才。

参考文献：

[1]崔智平，赵天恩，李影. 汽车服务业对高职院校汽车检测与维修专业人才的需求分析[J].出国与就业，2011（5）：40―41.

[2]盛敬，杨军平，刘国满.中国汽车行业人才需求现状及培养的研究[J].科技广场，2007（10）：128―129.

[3]吕一丹. 汽车运用专业人才需求与培养方案研究[J].人力资源管理，2009（12）：34―36.

[4]易娟，韩桥生.高校毕业生就业期望值调查与分析[J].宜春学院学报，2009（1）：172―174.

[5]秦远建，赵艳.汽车服务营销的影响因素与应对策略研究[J].汽车工业研究，2008（5）：47―48.

[6]国务院发展研究中心产业经济研究部，中国汽车工程学会，大众汽车集团（中国）.《2012中国汽车产业发展报告》[M]， 社会科学院文献出版设，2012（7）.

第6篇

嘉能国际石油（北京）有限公司驻益阳分公司与长沙程远汽车服务有限责任公司

二、合作主题

嘉能国际石油（北京）有限公司驻益阳分公司与长沙程远汽车服务有限责任公司车用油合作项目，本着信誉第一、合作共赢的理念，为其提供嘉能公司北京总部生产的优质原厂油，完善的售后服务。并保证零售商的利润空间和市场的有序性，授予其经营区域的权利，使其经营的嘉能产品不受外界市场因素的干扰。

三、合作背景

我们准备在宁乡市场建立一家有影响力，信誉度很高的合作客户，并准备打造成标志性的旗舰店。为此来扩大嘉能油在宁乡市场的品牌知名度和品牌认可度，并扩大其市场占有率。经过公司前期的市场考察和产品的市场推广过程中，与长沙程远汽车服务有限责任公司彭总的接洽，达成初步的合作意向。把所有信息反馈公司后，针对此情况，故公司出此合作方案。

四、合作理念

我们本着“调整、规范、巩固、发展”的经营方针，以“规范管理、服务第一”的理念，视顾客为上帝，逐步完善各项机制，突出服务质量第一，经营与服务联姻。彻底贯彻公司的所有市场政策，达成

彼此合作共赢的终极理念。

五、合作模式

嘉能驻益阳分公司与长沙程远汽车服务有限责任公司直接合作，为其提供所需的嘉能系列产品，并提供完善的售后服务和油相关的技术指导，及时供货和完全贯彻公司的市场政策。长沙程远汽车服务有限责任公司也需要积极的配合公司的营销理念和营销策略，共同扶持，诚信合作。

五、合作具体方案

1、产品供应：嘉能驻益阳分公司与长沙程远汽车服务有限责任公司自合作之日起为其提供嘉能系列油。

2、供货方式：嘉能驻益阳分公司提供及时的送货上门服务。

3、价格体系：嘉能驻益阳分公司必须执行全国统一批发价，长沙程远汽车服务有限责任公司也应执行嘉能的市场零售指导价，不得低价倾销，但可以高于零售指导价出售。（详细价格单见附页1）

4、市场策略：①嘉能益阳分公司必须保证长沙程远汽车服务有限责任公司的经营区域（具体的区域大小根据目标销售任务划分，第一年任务30万以上可享受宁乡县城的经营）。②对长沙程远汽车服务有限责任公司执行合理的促进销售的营销策略（产品的宣传，广告的支持等）。③长沙程远汽车服务有限责任公司也必须配合公司的市场规划和营销策略，共同促进嘉能的品牌宣传和品牌推广。

5、结款方式:货到付款（提供发票）。

6、售后服务：①及时有效的解决客户所反应的问题，提供

油相关的技术指导，配合零售商销售，进行合理的销售辅助支持。②出现产品滞销，可以申请退货和换货支持。（因此产生的运费和包材损坏费需客户承担）

7、福利政策：①未完成合同销售任务，公司提供价值两千的精美礼品一份。②完成合同销售任务，公司给予合同金额3%的销售奖励。每超额完成5万追加一个百分点，上限是实际销售额8%的销售奖励。

8、合作合同:双方择日共同商定。

六、合作双方具体责任

甲方：嘉能国际石油（北京）有限公司驻益阳分公司

乙方：长沙程远汽车服务有限责任公司

1、甲方责任

①甲方保证向乙方提供的注册商标为“嘉能”牌的系列产品，品质符合所标级别的国家标准或企业标准。如发生产品质量争议，以省级以上国家检测部门检测结论为准，查明确属甲方责任时，甲方应接受乙方退货或赔偿直接经济损失。

②合同期内甲方保障乙方的经营区域的性，以避免价格竞争保护乙方享有化的利润空间。

③保证严格执行合同期内对乙方承诺的奖励政策。

2、乙方责任

①保证服务质量，对前来保养换油的客户热情接待。

②保证所用的配件（包括三滤）是原装正厂，不许以次充好。

③统一执行体系内的销售价格，绝不允许低价倾销扰乱市场。④甲乙双方根据市场状况，共同协商制定乙方目标销售额，乙方作为甲方指定的独立经营区域机构会员，应完成目标销售额，目标销售额年度内不予调整。

乙方半年销售额（合计）低于全年总目标销售额的35%，甲方有权缩减乙方的独立经营区域，或终止甲方与乙方的销售合同。

七、风险对策

①如因国际油价上涨导致嘉能的油价格整体上调，会提前10个工作日通知给对方。②如遇因使用嘉能油所产生的质量纠纷，公司会第一时间派技术人员亲临现场直接与顾客面对面解决，无需对方出面。

第7篇

关键词：就业为导向；职业教育；培养方式

引言：汽车服务顾问，又名汽车维修接待，顾名思义就是汽车维修时接待客户的汽车服务顾问，需要懂基本的汽车知识和常见的汽车故障，技术性的要求虽不是很高，但也需要相当的技术功底，并且相当依赖于4S店的存在。目前，国内关于汽车服务顾问从业人员有相当一部分来自于中职或高职，基本确立在以汽车营销专业和汽车检测与维修专业为专业依托的培养模式下。

一、汽车服务顾问的素质和能力

汽车服务顾问的主体是在汽车维修企业中，一般以4S店为主，称之为汽车服务顾问，在一般的维修企业中被默认为维修接待，只要涉及到汽车维修，就必然有维修接待人员，而非狭义上4S店中对维修接待人员的称呼。由于维修接待涉及业务内容多，知识技能需求全，从职业教育对汽车服务顾问人才的培养上来讲，这就对接待人员提出了更高的要求，否则无法使学生完全适应并胜任企业用人岗位的需要。

（一）沟通能力。从职业岗位上来说，服务顾问大多数的工作时间实在与客户沟通，所面对的也是客户，在完成接车与交车的整个流程中也需要和客户进行交流，所以良好的沟通能力是这项工作的重点之一。于是这就需要服务顾问在接待客户的时候需要拥有众多对待客户的技巧与话术去专业全面的了解客户的问题，收集好客户的相关信息，并及时的反馈。这种沟通不仅仅是语言，还包含例如倾听在类的多种接待技巧。

（二）专业理论知识与动手实践能力。要能够完全胜任服务顾问这个岗位，必须要具备非常全面的汽车专业知识。汽车各部件、总成等名称、操纵方法、特性、原理、功能，以及保修政策，各项检查的步骤知识。通过这些知识结合客户的问题、需求及检查之后，有效、正确的为客户做出引导，为后台机修提供维修方案和思路。

（三）客户对话技巧。服务顾问在与客户对话的过程中，需要懂得丰富的对话技巧，在对不同客户的不同意见的时候表现出来的态度，认真倾听完客户的需求，用最简单、清晰、简短、有效的话术去传递信息

（四）抗压能力。作为服务顾问需要面对各种各样的客户，与各种各样的人打交道，每个客户的问题也很多并且非常繁琐。面对众多问题需要解决，面对客户与上级领导时，压力很大。这就需要服务顾问有很好的抗压能力。

（五）计算机能力。计算机技能在当今已经是每个工作者的基础性工作技能之一了。服务顾问需要将收集到的客户相关信息、需求等及时记录并反馈，通过CRM管理软件建立客户档案、派工、报表等等都需要使用计算机软件。因此服务顾问`有较强的计算机应用能力，准确快速的使用计算机软件。

二、当今国内汽车服务顾问岗位人才培养的现状及存在问题

汽车服务顾问从大的方面来讲包含很多内容，比如维修、养护、救援、信息咨询、保险、二手车交易等，当今国内主要还是维修和保养服务，服务顾问的工作内容主要是业务接待、单据管理、客户档案管理、客户跟踪、提醒服务，客户投诉处理。其核心工作流程包含有预约-准备工作-接车/落单-修理/进行工作-质检-交车/结账-跟踪。从预约开始就需要沟通，目前4S店服务顾问都有多年的工作经历，当然没有问题，但作为职业教育刚入行的新人来说，仅预约沟通就不是一件容易的事情。准备工作又需要有相关的配件知识，哪些属于易损件、常用件，这就需要有相当丰富的配件知识，而很多高职院校并未开设相关课程。接待的环境、设施、客户的资料，内部的沟通每一样都需要按照公司的要求和规定来进行。接车派单过程需要专业的接待，对车辆故障的判断，同时还要求懂得维修的计费方法，汽车维修市场价格，维修合同的签订方式，客户的档案管理，汽车收费后服务软件的基础，服务接待的技巧。交车结账又需掌握财务结算的知识，保修索赔的政策程序，以及处理客户投诉的方法。单只看这几项所包含的内容不仅多，而且广。而当前汽车职业教育专业设置中，汽车营销专业和汽车维修专业虽然都有开设相关课程，确并没有对两种专业学生知识结构和能力特点进行细分，课程学习也没有针对性，无法将两种专业学生知识能力优势充分发挥，而对这两种专业学生的知识结构缺陷却无法很好的进行弥补，造成培养出来的服务顾问在工作中时常会遇到一些问题不容易处理，使之不能独立、完整、出色的完成服务顾问所有工作[1]。这种不经细分，不量而做的培养方式，当然也就谈不上将职业教育做到以就业为导向，培养的人才也就不符合企业用人的要求，不仅降低高职毕业生的竞争力，也使企业逐步失去信心。

三、汽车服务顾问人才培养模式研究与实践

武汉软件工程职业学院汽车工程学院坚持走校企合作，工学结合的办学路子，针对汽车服务顾问岗位能力培养，为解决当今国内汽车服务顾问岗位人才培养的问题，提出五点人才特色培养模式。

（一）十分的企业忠诚度。（1）学院文化。学院文化作为企业文化在学校的同类类比，是全体学生认同的共同的价值观，在企业被认为是企业活的灵魂，它具有较强的凝聚功能，因此，对稳定员工起着重要的作用。世界上所有的优秀企业都有自己特色的企业文化，其中，他们都有一个核心的价值观，使员工都在一个共同的信念下工作。只有员工有了共同的信念，努力追求与企业共同成长的目标，共同发展的理念，有了统一的思想，才能积极地创造性地完成工作。而在校园创建与之匹配的学院文化成为培养企业忠诚度的第一步。（2）重视个体，职业规划。学生在入学就配以职业生涯规划课程，依据学生才能、素质的不同，合理地规划适合学生学习的课程，将来适合的工作岗位，结合学科专业的发展目标，帮助学生有步骤、有计划地制订职业发展规划[2]。这种方式在学生进入企业后就能实现公司为自己设计的个人发展目标，得到相应的报酬、奖励或升迁的机会。（3）情感管理。将师生之间的情感进行联系，思想进行沟通。满足学生的心理需求，形成和谐融洽学习氛围的一种管理方式。情感管理在学校中进行在企业中体现，可以将企业目标与学生个人心理目标有机结合起来，在企业目标实现的同时，学生个人心理目标也得到实现。情感管理最能体现管理的亲和力，其核心是激发学生的积极性，消除学生的消极情绪。

（二）专业的职业素养。从学生入学起，指导学生更广泛的了解所学专业和社会用人需求，了解该专业下的岗位需要及职业特点，灌输职业思想，增加往届或是高年级优秀学生交流机会，邀请企业相关人士讲座，参观校外实训基地等。此外在专业课的课堂上引入企业管理模式，以企业规范要求学生，学校即是企业，学生即是员工，学生在进入企业前就已经进入职业状态。

（三）不同专业，不同对待。目前中高职开设服务顾问课程的专业多数为汽车营销和汽车维修与检测专业。针对汽车服务顾问岗位特点和就业市场用工单位对学生的要求，我院汽车营销与服务专业在湖北省高等职业教育品牌专业，以及汽车检车与维修专业在湖北省重点专业两大专业建设期中充分考虑到不同专业同岗位的实际工作情况以及用人单位需求制定了不同路线，不同方式的人才培养方案。考虑到营销专业学生沟通能力较强，而汽车相关故障诊断知识较弱的状况进行剖析，营销专业学生在其核心专业课中已将沟通的技巧运用的比较熟练，在汽车服务顾问课程中将重点放在车辆的故障诊断上，配以汽车故障诊断实训指导书，诊断内容不必过深，能满足正常工作需要，以能初步判断或能判断出故障大致部位或故障原因为要求，使得学生成为具备诊断技能的接待人员。汽车维修专业学生，沟通能力较弱，而汽车相关故障诊断知识较强，则汽车检测与维修专业学生将汽车服务顾问课程的重点放在客户接待上，配以客户接待实训指导书，以客户满意为宗旨，使得学生成为具备熟练接待能力的诊断人员。

（四）课程设置合理，符合岗位需求。职业教育以就业为导向针对岗位所需的沟通能力、专业知识和动手能力、对话能力、抗压能力和计算机能力开设《大学生职业规划》、《心理健康教育》、《计算机应用基础》、《汽车商务礼仪》、《汽车构造与性能》等课程依据循序渐进，能力递进的关系开设，从易到难层层推进职业能力，满足岗位需求知识和能力。

（五）以赛代训，提升技能。将行业职业技能大赛与课堂的教学相结合，将大赛的要求、标准、精神融入专业课程体系，从教材到课程根据大赛的要求、标准进行设计，为其服务，并且每年组织学生参加省级、国家级、行业内的比赛，学校也会每年组织学生进行技能大比拼，为学生提升技能提供良好的平台[3]。同时在教学的过程中也加入了竞赛的设计元素，尤其是在实训环节体现竞赛性和竞技性。以这样一些方式进行考核，并逐步代替考试功能，这样学生在学习中也在考核，避免学生实训不认真不积极的情绪，更提升学生学习动力。

四、结束语

汽车服务顾问是一项围绕客户满意为目标宗旨的工作，为达成工作岗位的需求，需要从业人员具备较强的售后服务接待等业务能力，同时也要具备汽车售后维护保养和检测诊断能力，既要懂得相应技术流程方法又要能够掌握客户沟通方式，知识面广，业务能力要求高 [4]。汽车服务顾问在接待与维修、客户与企业之间起着重要的桥梁作用，高度的客户满意度直接带来的是企业的品牌形象。职业教育在以就业为导向的前提下，旨在针对岗位需求、岗位特点的情况下，建立合理的培养模式，提升学生就业技能，满足企业用人需要。

参考文献：

[1] 李欧纹，以就业为导向，工学结合的中职学校人才培养方式，2015

[2] 唐伟，汽修专业高职学生职业素养.高教高职研究，2013.

第8篇

关键词：汽车服务工程 生产实习 教学模式 改革

中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）10（c）-0107-01

汽车服务工程专业属于工学和经济管理学的交叉学科，该专业的建设旨在培养德、智、体全面发展，掌握现代化汽车技术和汽车服务理论基础，具有较强的汽车检测、维护维修、营销管理及售后服务的实践能力和创新能力，熟悉汽车相关法律法规和行业规范，能够从事汽车技术服务、贸易服务、保险理赔、信息咨询、企业管理等工作的复合型、技术应用型人才。那么，对于实践性要求很高的汽车服务工程专业，如何将其生产实习环节合理、高效的开展就显得尤为关键。

1 生产实习改革的意义及目的

作为一个以工科为基础兼容经济管理学科的新兴专业，汽车服务工程专业在教学环节中对学生的实践能力要求很高。而生产实习又是汽车服务工程专业教学中的一个重要实践环节，学生通过生产实习环节的实践学习，不仅可以了解汽车的生产过程及营销售后体系的整体情况，而且对汽车生产线布置、工艺流程设计、工装设计及维修检测技术也会有一定的认识，同时能够帮助学生更快的适应未来工作岗位。

根据我们前期对汽车4S店的调研，企业对汽车服务技术人才的实践能力要求都很高，希望新来员工能够迅速的适应岗位的工作要求，缩短岗位适应周期。因此，生产实习的有效开展及合理安排，不仅是学生获得知识和经验的重要途径，而且对培养学生的动手能力、工作态度、实际工作能力及创新思维都具有十分重要的作用，也是学生能够高质就业的一大保障。

2 生产实习教学模式的改革思路

2.1 构建完整的汽车服务工程专业生产实习教学实践体系

按照我校现有汽车服务工程专业人才培养方案，生产实习是最为独立、教学时间最长的一个实践环节，是学生将所学理论知识和实践应用有效结合的关键环节。因而，在生产实习方式、时间及企业的选定到实习老师的安排及实习岗位的换岗计划等方面，都需要进行充分周密的考虑，通过系统制定编写生产实习教学大纲及实习指导书，构建一个完整的生产实习教学实践体系，充分利用好有限的实习时间，让学生及时掌握每个实习环节所需要完成的既定任务，最大程度提高生产实习的实践效果。

2.2 做到多种实习方式的有效结合

我校目前的汽车服务工程专业课程体系主要有汽车结构和汽车营销售后两大块，学生以后的工作方向也主要定位为汽车服务人员，所以生产实习采用参观实习和顶岗实习相结合的实习方式。首先选择几家代表性的汽车整车生产企业及零部件生产企业，安排学生进行参观实习，通过对生产线及生产工艺的参观了解，让学生对汽车整体结构及关键部件的生产过程有个感性的认识。然后安排到汽车销售及维修企业进行顶岗实习，主要是让学生尽早体验未来工作岗位，了解岗位对知识及能力的具体要求。由于4S店的汽车服务岗位较多，营销、售后、接待、理赔等业务既相关又有区别，所以为了让学生收获更大，在每个岗位都能得到实习锻炼机会，通过制定详细周密的顶岗计划和轮岗计划，使得学生在有限的时间获取更多的实践经验，熟悉每个岗位的具体工作性质和任务。

2.3 强化生产实习教学任务实施到位

根据我校现有机械制造专业生产实习的教学经验，以汽车服务工程专业学生为对象，进行生产实习的教学规划及实践。在进行参观实习时，进入车间参观以前，要求指导老师及车间工作人员对实习车间的生产线布置及加工设备功能进行讲解，使得学生明确参观实习目的，同时要求学生做好笔记，以避免学生在实习中盲目性。因而在安排实习指导老师时，以讲授汽车结构及发动机课程老师为主，每个班级配备两名指导老师，以满足学生在参观实习过程中的提问及答疑。

在4S店进行顶岗实习时，由于学生人数较多，因此将选择几家4S店分散实习，以保证学生拥有充分是实习空间和实习任务，按照4S店提供的实习岗位，将学生分组，每组两人实习一个岗位，实习过程中由4S店配备一名该岗位的工作人员进行指导，以及时解决学生实习过程中遇到的问题，确保生产实习教学任务的有效实施，做到老师讲解到位，学生学习实践到位。

2.4 做到充分调动学生的积极性

生产实习作为一个必不可少的实践环节，其目的就是为了让学生将课堂上所学理论知识和工作实践紧密联系起来，重点强调教与学的结合，实习开始前，进行理论的预先指导，实习过程中，让学生用心体会，认真实践。实习过程中，要求学生跟随企业导师参与到汽车销售、接待、维修及保险理赔等各个工作环节中，掌握每个实习岗位的具体职责及工作流程。实习指导老师在每个岗位实习结束后，结合岗位的具体工作性质，组织学生参与讨论总结，以调动学生的积极性及求知欲，增强对岗位核心职责的理解。

同时，实习期间，要引导学生充分发挥自己主观能动性，在完成实习指定任务的过程中，培养学生善于发现问题和思考问题的能力，并能结合所学理论知识对存在的细节问题提出自己的观点，以突出实践环节的创新性。

3 结语

结合汽车服务工程专业生产实习环节的重要性，对我校汽车服务工程专业生产实习的如何开展提出了具体实施思路，将对提高汽车服务工程专业教学质量及学生的实践能力具有一定指导意义，对培养学生工程意识、工程素质及未来就业都极为有利。

参考文献

[1] 鲁植雄.汽车服务工程[M].北京：北京大学出版社，2010.

[2] 陈长.汽车生产实习教学环节的实践探讨[J].湖北成人教育学院报，2012， 18（1）：136-137.

[3] 刁金香.顶岗实习学生存在问题及对策[J].中国校外教育，2014（4）：133.

第9篇

【关键词】卓越工程师 汽车服务工程 人才培养模式

【中图分类号】G642.0 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）10-0242-01

引言

教育部“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”），是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大改革项目，也是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措。该计划旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务。

盐城工学院汽车服务工程专业自2007年成立以来，已培养近400名学生。针对我校汽车服务工程专业人才培养现状，结合卓越工程师人才培养模式，拟采用应用型工程师培养模式，即采取“3+1“模式，三年在校实习，累计一年在企业学习和做毕业设计。作为教学型院校，工程人才培养目标定位应突出应用型，为下一步的工程硕士培养奠定坚实的基础。

一、现有汽车服务工程专业人才培养模式存在问题

1.人才培养目标中没有突出工程教育，导致培养的毕业生与社会需求有脱节。

2.应用型本科院校教师的教学评价体系、职称晋升体系、成果奖励体系仍以论文、项目、获奖级别为标准，导致专业缺乏双师型教师。

3.本专业在校企合作培养工程人才方面进行了研究与探索，与森风集团等汽车服务类企业建立了合作办学，但是效果尚需提高。另一方面政府没有出台相关的优惠与鼓励政策，校企双方对实践教育的管理、认识上认识不够，人才培养的目标难以满足要求。

二、研究计划

1.根据企业需求合理确定人才培养目标

应用型卓越工程师培养目标的确立应当根据企业实际需要，进行差异性定位，走与学术型培养目标错位发展的道路，培养目标的制定应突出应用型特点。

2.围绕培养目标科学构建三大教育平台

为满足工程应用型人才对上述知识、能力、素质的要求，达到应用型人才培养目标，必须构建适应经济社会需求的工程应用型人才培养方案。依照卓越工程师人才培养要求，进行三大教育平台建设，即课程平台建设、技能平台建设、综合素质平台建设。

3.更新观念，探索应用型卓越工程师培养新途径

应用型人才培养应当消除传统工程教育的弊端，把促进人的全面发展、适应经济社会发展需要作为人才培养的出发点和落脚点。作为传授知识的教师是人才培养的主体，教师应当更新观念，树立责任意识，全面改革人才培养方式，跳出传统教学模式，在教学内容上强调面向工程实际，尤其是新技术、新成果等要及时进入课堂。

三、研究内容

1.制定基于卓越工程师计划的汽车服务工程专业人才培养方案

培养德智体美全面发展，基础扎实、知识面宽、实践能力强、综合素质高、具有创新精神，系统地掌握专业基础理论、专业知识和基本技能，具有从事工程制造、工程施工、工程运行或专门技术工作的理论基础和实践能力，具有工程师的文化素养和职业道德的工程应用型高级专门人才。

2.课程网站建设

卓越工程师计划的培育离不开课程建设的改革，汽车服务工程专业的核心专业课程有汽车服务工程、汽车营销学、汽车保险与理赔、汽车服务企业管理等，将汽车服务工程专业课程建设成精品课程势在必行，有必要对这些专业课程按照卓越工程师的培养要求进行课程网站建设。

3.实践教学改革

实践教学内容对卓越工程师的培养起到了至关重要的作用，针对学院自身的实验条件，充分利用现有设备，同时增加设备台套数，增加对实践教学环节的课时投入，科学合理地组织实践教学环节，使之符合卓越工程师的能力培养要求。卓越工程师的培养必须有企业的参与与支持，汽车服务工程专业将进一步加大顶岗实习的力度，增加企业顶岗实习实践的力度，培养学生的劳动意识和职业素质，实现由学生到职业人的无缝对接；在企业学习期间，工程师作为兼职教师，由给学生讲授理论教材转向实践教材、传授理论原理转向传授实用高端技术、基础理论研究转向应用技术研究，注重成果转化，实现了理论与实践的有机结合。

4.实习基地建设

目前汽车服务工程专业有江苏森风集团、东风悦达起亚汽车有限公司、江苏奥新新能源汽车有限公司、马恒达悦达（盐城）拖拉机有限公司等，根据卓越工程师的培养要求，在进一步做好上述企业的实习基地建设的同时，争取更多地安排学生进行顶岗实习，加强工程实践能力。另外联系2-3家汽车服务企业作为实习基地，进一步加大实习基地建设力度。

5.师资建设

培养高素质的工程师，这对师资提出了更高地要求，汽车服务工程专业将安排中青年教师进入一线企业进行实践锻炼，鼓励教师考取汽车工程师等资格证书，提升教师的工程实践能力，使教师开阔视野，提高水平，同时制定更加优惠的政策聘请企业人员作为学校的兼职教师。

四、结论

为响应教育部的卓越计划，盐城工学院正在积极开展卓越工程师实施计划，汽车工程服务专业作为机械类学科，有必要实行卓越工程师培养计划，而汽车工程服务专业又被列为学校重点建设学科，按照卓越工程师的培养要求对汽车服务工程人才培养方案和教学体系进行改革与创新势在必行。以培养卓越工程师的建设计划为契机，对汽车工程服务专业进行教学改革，有助于毕业生能够更好地学习到工程实践的真知识，毕业后能够更快地融入到企业的实践环境中，同时也必将带动教师的工程实践能力的提高。

参考文献：

[1]刘春生.“卓越工程师计划”实施的关键问题研究，2013（14）：25-27

[2]陈秋林.德国“双元制“对我国卓越工程师计划实施的启示.价值工程，2010（9）：26-27

[3]戴建国.汽车服务工程专业应用型人才培养模式的研究.常州工学院学报，2009（06）：92-96

第10篇

关键词 汽车服务工程 应用型人才 培养模式

中图分类号：G642 文献标识码：A

Training Pattern Researches about Applied

Talents of Automobile Service Engineering

——Take Hubei University of Arts and Science as an example

LIU Zhen

（Hubei University of Arts and Science， Xiangyang， Hubei 441053）

Abstract Based on the requirements on applied talents in Xiangyang area of automobile service status in Xiangyang area， describes the objectives of training applied talents of automobile service engineering in Hubei University of Arts and Science， introduces the application of automobile service talents training pattern should pay attention to basic quality ，teaching methods and evaluation system.

Key words automobile service engineering； applied talents； training pattern

0 前言

襄阳聚集了东风公司旗下东风股份、东风风神、东风康明斯、东风德纳车轿、东风神龙工厂、东风仪表、东风电气等一批国内知名的优势骨干企业，是东风集团商用车、乘用车兼有，发动机、零部件皆备，产品线最全、产业链最完整的事业基地。2012年，全市汽车工业总产值700多亿元，2013年突破1000亿元，占全部工业总产值的近50%。而伴随着襄阳汽车产业的发展，湖北文理学院认识到汽车服务业贯穿于整个汽车产业，是一个比汽车产业规模更为庞大的产业，并于2008年开办了汽车服务工程专业。在该专业发展过程中，我院并未简单地照搬照抄相关院校的培养方案，或是凡事想当然、闭门造车，而是以相关院校的培养方案为参考，从举办该专业的宗旨及专业特点为出发点，同时根据汽车服务工程专业的发展趋势、区域经济对人才需求等诸多因素来决定自己的培养模式。

1 汽车服务应用型人才的培养目标

汽车服务业包括汽车售前、售中、售后三方面的服务。以轿车为例，所谓售前服务是指产品开发、设计、质量控制与市场调查等成品出厂前的服务；售中服务是指促成销售的服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等服务；售后服务是指整车出售及其后与轿车使用相关的服务，包括维修保养、车内装饰（或改装）、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、市场调查与信息反馈等内容。①由此可见，汽车服务业涉及面广，也就决定了汽车服务人才具有需求量大、知识层次多等特点。

我院对汽车服务应用型人才的培养目标为：本专业培养能服务地方经济建设、适应技术发展需要、具有创新观念、掌握扎实的汽车技术和汽车服务理论知识，掌握一定的经营管理知识，具备较强的汽车技术服务与经营管理能力，能在汽车整车与零部件制造、汽车服务型企业或部门从事汽车技术服务、经营管理、汽车保险理赔、定损公估等工作的应用型高级工程技术人才。

2 汽车服务应用型人才的培养模式

由于汽车服务工程专业发展时间短，目前符合该专业本科能力培养体系“对口”的教材严重不足，并且现有教材普遍存在知识过时、重理论轻实践的尴尬局面，②导致企业在学校招不到合适的人才，毕业生往往空有理论知识而需要几月甚至几年的时间才能胜任工作岗位。为此，高校应进行教学改革，在教学中引入企业的流程与项目管理方法，培养应用型人才。

2.1 注重基础素质的培养

这里所说的基础素质教育以通识教育课程为主，但应结合学科基础要求，并考虑专业技术特点。基础素质包含思想道德素质、心理素质及文化素质。其中文化素质包含了职业道德素质和专业技术基础。优秀的基础素质对学生的学习及今后的工作都会起到至关重要的作用。汽车是一个复杂的机电结合体，它与当前发展迅猛的科技紧密结合，学生只有拥有扎实的基本功和良好的心理素质和职业道德，方能在复杂多变的社会环境中，承受挫折并学会自我调节，克服困难。

因此，我院十分注重基础素质的培养。比如在入学教育中除对基本的校园机构和管理体制进行讲解外，还加入了实验室、实训基地及合作企业——东风汽车试车场和东风日产乘用车公司襄阳工厂的参观，让学生们对专业有初步认识；专门聘用了心理指导老师，以及时有效地解决学生心理和思想上的各种问题；毕业教育中结合汽车服务业的特点，对学生进行必要的就业指导；通识课程教学中加入了对职业素质的教育，并结合企业实际工作情况，加深学生的理解；此外，定期请汽车服务行业的从业人员来校举办讲座，并与学生进行交流互动，加深学生们对工作的体会。

2.2 注重教学手段的多样性

汽车服务工程专业课教学中，不仅需要有扎实的理论教学，还应有相应的实验、实习、实训等实践教学环节。我院将汽车服务工程专业依托行业，实行各种形式的联合办学，探索产学合作等人才培养模式，与东风汽车股份有限公司、襄阳市综合性能检测中心和襄阳地区众多的汽车4S店等签约，建立校外实训基地，提供本校汽车服务工程专业学生实习实训岗位；企业的资深专家作为专业的客座教授，为学生开设汽车技术或商务知识讲座；并为本校汽车专业教师提供进修的岗位，提高专业教师技术和管理水平。只有这样才能保证知识的推陈出新，使学生将书本知识与该领域最新的技术和动向充分结合。

2.3 注重考核体系的合理性

考核体系的改革的原则是考试应有利于改进教学，有利于学生创新意识和能力的培养，有利于学生个性的发展，有利于提高学生的综合能力和素质。长期以来，由于受传统教育模式和体制的影响，我国高校在考试目的、内容、方式和评价等方面存在很多问题，导致学生只注重考试结果而不注重学习过程。我院汽车服务工程专业的核心课程汽车运用工程、汽车营销、汽车检测与诊断技术等对其考核形式和内容上都做了较大的改革。通过闭卷考试、半开卷考试、实验实习报告、单元考试、案例分析、研究报告等形式培养学生的创造性思维和创新性能力。考试内容减少标准化的、记忆为主的知识内容，加强学生理解、应用、分析、综合和评价能力的测定，使考试从知识测试转向素质测试，全面反映学生综合能力和真实水平。真正做到从不同环节、不同阶段、不同方面，系统地、综合地、过程性地引导、评价、诊断、督导学生的学习，全面评估和考核学生的学习过程。

3 结束语

汽车服务工程专业是新办的本科专业，全国已有超过80所本科院校开设此专业，各高校也都在为社会培养高素质、高水平的汽车服务人才而不断探索。湖北文理学院汽车服务工程专业正以襄阳地区汽车行业为依托，通过专业与襄阳地区汽车服务企业对接，及时调整人才培养定位，加强校企合作，促进汽车服务工程专业建设，同时结合我院的办学定位和发展方向，深入改革教学模式，努力培养出能为襄阳地区乃至全国地区汽车服务业的发展做出贡献的应用型人才。

注释

第11篇

关键词：高职 汽车营销 技能大赛 项目化 课程改革

中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）05（a）-0178-02

1 研究背景

高等职业教育的办学特点是以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合的发展道路。因此高等职业教育的课程设计也应以就业为导向，以能力为本位，根据不同专业所适应的职业岗位（群）要求，将职业资格标准列入到课程标准中，改革课程体系和内容。通过与行业、企业合作开发课程等多种方式与途径来开发课程，创新教学方法和手段，融“教、学、做、拓”为一体；知识则要把握够用的原则，加强应用性实践环节，强化学生的职业能力与素养。

汽车营销类专业是近年来国内高职院校为适应汽车产业发展而逐步兴起的文理结合的新型专业。其教学成本低，所培养学生的综合素质高，就业面广，具有良好的发展前景。然而高职院校的生源基础差，学习兴趣不浓，针对这一现象，我院推出了《推进教学方法改革实施意见》。结合这一指导意见，汽车技术服务与营销专业从生产实际出发，根据汽车企业的工作过程，将汽车技术服务与营销专业的汽车营销类课程进行整合，分成多个可行的项目进行教学。所谓项目化就是依据现代社会职业能力培养的需要，密切联系现实产业的发展状况，构建一种能够把专业基础课程和实际技能的训练相结合，以实现专业人才培养方案目标得以实现的教学方式[1]。项目结束后通过技能竞赛来验收项目成果，即以“项目+竞赛”的模式实施教学改革，从而促进学生主动学习。

2 研究内容

基于汽车企业工作过程的“项目+竞赛”实践教学模式，是师生通过共同实践一个完整的“项目+竞赛”而进行的实践教学活动。其核心就是将教学内容按一个完整的工作任务项目化，以竞赛形式完成任务。即以总的教学任务为框架，细分“子项目”并作为支架，以竞赛活动为载体，使学习者沿着“支架”逐步攀升。

它打破了传统的实践教学内容，变被动实践为主动参与，教师不断地激励学生，极大地激发了学生的学习热情和实践兴趣，以完整的一个工作项目为导向，按照职业能力的需要以“适度、够用”为原则，充分运用有利于创新型人才培养的任务驱动式、协作探究式、讨论式、参与式、情境模拟法、案例式等教学方式方法，彻底构建基于岗位工作过程的“理实一体、项目导向、任务驱动”为主体的教学模式，推行“教、学、做”一体化，逐步达到课程整合与教学方法的改革目的。

“项目+竞赛”实践教学模式的基本特征是“以项目+竞赛为主线、教师为主导、学生为主体”。其关键是“竞赛+项目”的设计，构造出一系列典型的可操作的“项目+竞赛”，让学生在完成“竞赛+项目”中掌握知识、技能与方法。在技能竞赛中引入竞争机制，整体牵引学生自主实践水平迅速提升[2]。

通过技能竞赛，学生主动实践，使学生的探究能力、观察能力、协作能力、领导能力以及综合职业能力都能得到很大提高，会大大增加学生今后取得创新成果的机率。

3 创新点

（1）整合汽车营销类课程，模拟汽车销售顾问这一岗位的工作流程，创设多个教学情境，把原来的死板的教学内容分成若干个项目，如“大众班、奥迪班、丰田班、本田班”等，并以“项目+竞赛”为主线、教师为主导、学生为主体，构造出一系列典型的可操作的“项目+竞赛”，按照这些品牌对销售顾问的职业能力标准来要求学生，让学生在完成“项目+竞赛”中掌握知识、技能与方法。

（2）革新教学方法，充分运用有利于创新型人才培养的任务驱动式、协作探究式、讨论式、参与式、情景模拟法、案例式等教学方式方法，彻底构建基于岗位工作过程的“理实一体、项目导向、任务驱动”，基于整合教学内容的“阶梯递进、专题教学、单项学习”等教学模式，推行“教、学、做”一体化，逐步达到课程整合与教学方法的改革目的。

（3）以“项目+竞赛”为载体，“成果驱动”+“任务驱动”双核心。大量运用视频影音及教学软件辅助讲解教学重点，学生兴趣浓厚，不枯燥；难点通过情境模拟、项目竞赛来突破，每完成一个项目，即以技能竞赛的方式对该项目进行考核，在成果形成的过程中学生自发的去研究、探讨、协作，综合职业能力得到全面培养，促进了学生主动学习；学生再通过竞赛后自评、小组互评和教师点评进一步提高，不断完善，职业能力在不知不觉中形成。“项目+竞赛”这种教学模式不仅适用于高职汽车技术服务与营销专业的人才培养，同时也可作为汽车服务企业员工培训的一种重要手段和方法。既可以贯穿在学习的各个环节，也可以在汽车服务企业对员工起到激励的作用，作为企业内训的一种手段。

4 该教学改革方案应用情况

4.1 应用范围

自2012年该改革方案推出以来，从校内和校外两个层面、多种渠道对汽车技术服务与营销专业学生主动实践能力培养模式进行了研究与实践，取得了较好的效果。

（1）积极组织汽车营销技能竞赛活动，提高学生主动实践的意识和能力。

①利用课前10分钟让学生代表通过情境模拟的方式对所授课程对应的项目进行实战演练，打好专业技能的基本功。

②经过学生的演练和一定时间的准备，将可行的“项目+竞赛”按职业标准进行考核，取得名次的同学要给予相应的奖励，激发学生的学习兴趣，促进学生主动实践。

③积极参加省级汽车营销大赛，为学生提供更高、更宽、更广的展示平台。通过校内省赛选拔，学生自信心、荣誉感、责任感都得到很好的培养，潜能得到很好的激发，同时入围省赛的同学的专业技能通过省赛的平台得到全面的提高，开阔视野。以省赛同学为典型，以点带线，以线带面，带动整个汽车技术服务与营销专业的学生主动实践，形成良好的学风。

据统计2012―2013年两年内，校内共组织四次汽车营销技能大赛，共有120名学生参赛，每次按参赛人数比例10%为一等奖，20%为二等奖，30%为三等奖，72名学生取得名次；省级共组织两次汽车营销技能大赛，有7名同学参赛，其中有5名同学获得名次，最好成绩为省级汽车营销技能大赛二等奖。

（2）校外实训基地的建立为“项目+竞赛”的完成提供更有力的保证。

将汽车营销类课程整合后，以“大众班、奥迪班、丰田班、本田班”等岗前培训的标准来指导相应的“项目+竞赛”，组织学生到校外实训基地大众汽车4S店、奥迪汽车4S店、本田汽车4S店、本田汽车4S店参观、学习、顶岗实践，一方面使学生在校内所学的知识和技能得到验证；另一方面也弥补了教学中存在的不足，使学生的岗位能力得到全面的提高，为“项目+竞赛”的完成提供更有力的保证。

4.2 应用程度

在此教学改革方案提出后，不仅在汽车技术服务与营销专业及相关汽车专业群进行应用与推广，同时运用此方案多次为汽车服务企业提供技术支持。两年内该方案提出后，被多个汽车企业认可，并与我院深度合作，部分学生顶岗实践，这不仅使学生与企业活动零距离接触，同时教师也为一线企业提供了技术支持，使教学改革成果在校内和校外得到全方面的推广。

4.3 实施效果

通过教学改革，汽车技术服务与营销专业自2005年创办以来目前已有六届毕业生，总毕业生人数为226人，平均就业率为99%，在我院毕业生就业率排名榜上居于第一位。同时，现已毕业的毕业生当中，已经有60%的同学在汽车企业工作业绩突出，成为企业的骨干，为汽车产业的发展做出了一定的贡献。

5 教学改革特色

5.1 激发学生的学习兴趣，促进学生主动学习，解决学生学习动力不足的问题

基于汽车服务企业的工作过程，将一个完整的工作项目以技能竞赛为载体通过任务驱动的方法来完成，实现了“成果驱动”+“任务驱动”双核心，促进学生主动学习，解决了学生学习动力不足的问题。

5.2 从细节着手，将职业标准列入技能考核项目中，解决学生综合职业能力较弱的问题

如汽车营销对应的工作岗位是汽车销售顾问，那么在教学中以汽车模拟销售技能竞赛为一个“项目+竞赛”的成果，注重平时职业素养的培养，将销售顾问的职业标准如职业形象、语言表达能力、协调能力、销售礼仪等列入技能考核标准中（具体权重如表1），使学生的综合职业能力得到较大的提高。

5.3 采取小组合作的学习策略，解决学生平时学习中不善于团队合作的问题

在教学中，将学生间的差异作为一种资源，根据学生的自有特点，将不同层次的同学在同一小组内进行合理分配，实现学生间的优势互补，同时通过项目的技能竞赛，培养学生的团队合作意识（如图1）。

6 综合水平

（1）该教学改革方案通过2013年全国汽车职业教育教师教学能力大赛全国总决赛高职组汽车商务项目专家评委的认可，在入围国赛的九名选手中，该改革方案指引下的教学内容总成绩排名第二名，荣获了国家级教学成果二等奖。

（2）在2012年辽宁省职业院校信息化教学大赛高职组信息化教学设计中，该教学改革方案指引的说课内容得到省教育厅专家评委的好评，荣获了省级教学成果三等奖。

（3）该方案不仅在我院得到广泛推广，同时也被我院汽车技术服务与营销专业的校企合作单位作为企业内训的培训方案。目前我院已与当地汽车企业共同策划合作完成大型试乘试驾会三次。通过校企业合作的深度接触，一汽丰田4S店的销售部部长胡宝鹏同志说我院培养的学生不仅基本功扎实，而且实践能力强，目前在他聘用的2012年20名毕业生中，有12名成为一汽丰田的骨干，其中有四名是员工内部培训的资深讲师，对我院的教学水平表示高度的认可。

参考文献

第12篇

关键词 新形势 汽车技术服务与营销 专业发展

中图分类号：G424 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.06.045

Suggestions on Development of Automotive Technology Service

and Marketing Professionals in the Future

LI Tianjing， CHEN Anzhu

（Yancheng Institute of Industry Technology， Yancheng， Jiangsu 224005）

Abstract Automobile technology service and marketing specialty in higher vocational colleges is a professional hot in recent years， it has both characteristics of two aspects of marketing and technical services， the paper to the salt Institute of College of automotive，car service specialty as an example， summarized the previous successful experience， put forward under the new situation of steam some views take professional development.

Key words new situation; automotive technical service and marketing; professional development

汽车技术服务与营销专业（以下简称“汽服”专业），兼具营销与技术服务两方面的特点，是近年来高职院校较热门专业。本文以盐工院汽车学院汽服专业为例，该校的汽服专业连续几年在江苏省的技能大赛中屡获佳绩，2014年在省技能大赛中荣获团体一等奖，借鉴以往的成功经验，我们总结出以“岗位能力考核”为目标，完善“基于汽车4S工作过程”的课程体系;以“培养学科领军”为要点，打造“名师引领、校企互通”教学团队;以“多元投入”为保障，建设“产学研，训鉴培”于一体的实训基地;以“共建共享”为主线，完善“数字化、立体化”的专业教学资源库等建设意见;以“市场化运作”为基础，完善社会服务的体系，提升社会服务能力;以“打造全方位创新创业支撑平台”为核心，大力开展创新创业教育;以“开放品牌、共享交流“为手段，推动教育信息化国际交流与合作。在新形势下，时代赋予了汽服专业新的内涵。

1 以“专业对接产业”为方向，建立“四位一体、产学对接”的调整机制

1.1 建设思路

依托校企共建悦达学院及盐城市六大职业教育联盟，成立汽车技术服务与营销由“政府主导，行业参与，名企合作，院校联盟”的专业共同体，组建专业建设理事会。整合四方人力资源，优化共同体各机构职能，建设相关制度与机制，依托第三方麦克思研究机构建立专业人才培养质量报告制度;及时收集汽车后市场行业的整车与配件销售、售后服务等企业对人才的最新要求，遵循“对接优势产业，服务区域经济”的专业建设原则，按照“调研―论证―调整―实施―反馈―再调整”的思路，根据产业发展和岗位需求动态调整专业设置。形成政、行、企、学校“四位一体、产学对接”的专业动态调整机制，实时调整优化人才培养目标和培养方案。

1.2 具体举措

第13篇

【关键词】实践教学；创业；就业；人力资本

一、汽车服务行业人才存在缺口的原因

（1）汽车服务行业从业人员受过高等教育的比重较小。导致整个行业的技术力量薄弱，知识水平不高。传统的短期培养的汽车行业低学历的技工人员已经满足不了汽车高质服务的需要。由于汽车维修技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差距，传统的仅依靠经验进行维修的方式已经不能满足现代汽车维修的需求，随着汽车技术的发展，更需要的是能够进行汽车诊断、进行换件的专业性维修人员。（2）汽车服务行业各项工作的开展中缺乏复合专业人才。为满足日益增长的消费者汽车服务需求，汽车服务行业更需要专业化的管理和连锁性的经营，创建和扩大品牌信誉，提高消费者的信赖度，这样才能让消费放心消费，更好地促进汽车服务行业的发展。目前，河北省服务业人才需求的质与量都呈现明显增长态势，从各大网址的河北省招聘的职位分布来看，机修工、模具维修、车间工艺员、汽车消费信贷、汽车保险调停和保险担保等多个层面，然而，这些职位要么要求有相关工作经验，要么要求了解汽车行业相关知识，这说明，现在汽车服务行业招聘的岗位，既需要有本专业学科知识，也需要具有汽车相关的本专业以外的知识储备，这样才能满足用人单位的需要，比如：汽车保险，相关应聘者不仅仅要掌握保险专业的知识，还要善于沟通，了解和掌握消费主体的心理，懂消费心理学和营销学，同时，在汽车产品方面也要具备一定的知识和技能储备，这样才能够在汽车领域中，为汽车消费族提供高质的服务。（3）汽车服务市场中，汽车服务工作的人员在自我培训方面，存在教育信息获得不畅通的问题。一方面，对于关注和想从事汽车服务工作的人员，他们往往不知道如何去学习、如何去进修，但现在的教育与培训，在三、四年的学习中很难系统地、全面地对各方面的知识内容进行传授与讲解，也没有达到让每个学生能自主学习各方面知识的效果。教育培训效果与汽车服务要求标准的脱节，相关人员很难一次性通过某个专业或某个学校的培训与教育之后，获得理想中的岗位。解决这个问题的关键在于学校的教育应该与企业需求相联系，专业教育需要向以“以业为主，多业为辅”的教学发展，在教学中引导学生掌握本专业的知识的同时，积极自主地学习相关的知识，甚至是跨学科的知识。另一方面，对于已经从事汽车服务行业相关工作的人员，他们的继续教育机会与时间较少。在继续教育方面，对于已就业人员，要想保证收入水平能够不断提高，就必须不断提升自己的技能与知识。可是，现在汽车服务行业高技能进修的教育机构较少，主要是因为汽车制造自身的水平在不断提高，能提供相应教育的机构教学要求更高，而且还要满足能够在从业人员的休息日提供培训服务，在多方面都存在困难。

二、高等院校加强人力资本培育的思路

20世纪60年代，美国经济学家舒尔茨和贝克尔首先创立了比较完整的人力资本理论，它包括两个核心的观点：一是在经济增长中，人力资本比物质资本的作用大；二是人力资本的核心是提高人口质量，教育投资是人力投资的主要部分。在汽车服务行业的发展中，需要掌握行业人才需求特点，培育市场需要的人力资本。随着汽车行业高技术的发展，与汽车相关的服务行业更需要培养的是符合汽车服务需求的、具有创造思想的人才，这些人才要运用新思想到实践中，形成特色服务与产品，创造出价值，进而更好地推动汽车产业的发展。因此，在人力资本培育方面要注意引导人才把新思想“转化”为解决问题的能力，“创新”服务与品质。

按照《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010～2020年）》提出的我国近10年教育发展战略目标：到2020年，我国教育事业将基本实现教育现代化，基本建成学习型社会，进入人力资源强国行列。我国高等院校必须不断完善人才培养方案，在教学、教改中敢于创新，勇于实践，不断提升高等院校人力资源的素质与能力。因此，培育汽车服务人才的实践教学必须以纲要中的目标为努力方向，各种活动与措施必须要以科学发展观为指导，深化高校课程改革、全面实施素质教育为主要导向，更好地培养复合型人才，加速提高教师教学水平与学生的素质。目前，河北省汽车服务行业人才培育机构专业设置还很单一，没有对学生们有意识地进行综合素质的培养，他们的知识结构与市场需求有较大的差距。针对当前汽车服务人才培养的需要，以优化学校硬、软件环境为前提，更好地培育汽车服务行业的人力资本，促进汽车服务复合人才培育的思路，如图1所示。

第一，优化学校教学资源，提升学生知识面。过去仅学习本学科知识的教育方式，已经不能很好地满足当前市场的需要，在汽车服务领域，需要跨学科或交叉学科知识掌握丰富的人才，才能满足市场对人力资本的要求，因此，在学校教育中，我们首先要做到优化学校的教学资源，来更好地培养高质人才。当前，大学学生学习课程主要通过选修和必修的方式进行选择，并获得相关信息，对于跨专业的课程和非选修、非必修的课程，学生进行学习时会面临许多困难。可以通过开放教育信息，优化学校教学资源，增加学生获得教育知识的途径，通过学生自主学习，增强学生的知识面。高等院校应尽可能在教育中应用现代信息技术，公开各专业学习的信息与教学资料，优化学校教学资源，一方面，这有利于在现代教学模式改革中，各院校可以互相促进，吸取彼此的成功经验，共同促进教育改革与发展；另一方面，教育、教学信息的全面公开，有利于学生跨专业，多方向、多途径，不拘一格的实现自身的自觉学习，勇于创新与实践。第二，聘任汽车专业指导教师，以社团活动促进实践教学。大学生社团活动在校园文化建设中起着关键的作用，大学生社团组织的活动能够反映时代特点，发挥思想领航的作用。我们可以将以前分散管理的社团组织，通过聘请汽车专业的指导教师，在教师的指导下，使得不同专业的学生共同开展有关学习汽车知识的活动，使活动的目的更加明确，活动的意义更加突出。实践是创新的基础，大学生社团活动是培养具有创新意识与能力的大学生素质教育中的重要途径，它的主要目的是为了提高学生的专业实战能力和提升对理论的认识创造能力。提高实际操作能力是汽车服务行业人才培养的重要内容，高等院校要发展汽车行业相关工作的实践教学与实践活动，满足汽车市场人力资源需求，形成高等院校人才培育的特色与风格。

总之，在汽车服务行业的人才教育方面要注重实践课程的教学，而这些符合汽车服务企业需求的人才为了保证能够随着汽车行业的发展更好地满足市场的需求，就必须不断地提高自身的能力。从汽车服务人才培育课程方面，更需要注重实践教学与生产需要相结合，在实践课程教学方面，内容上应该具有易理解、知识量大、涉及面广等特点，与理论课程教学相比，需要更多的实际操作，实际模拟练习，就对汽车服务行业人才需求而言，实践教学需要尽可能让学生掌握基本的技术能力，了解一些服务的技巧，提高人才在应对各种问题中的能力，为能迅速进入企业，不断提高工作效率，适应工作做好充足的准备。

三、加强复合型人才培养的具体措施

（1）增加学生技能培训的时间与机会。汽车服务行业人才的培育是要以不断满足汽车服务需求为目标，而随着人们消费水平的提高，人们更加注重个性文化和个性需求，因此，我们必须了解和把握消费需求的变化，才能满足日益提高的消费需求。要增加学生技能培训的时间与机会，这需要高等院校与企业共同为学生创造条件。一方面，学校需要及时根据就业的需求，更新并制定科学合理的培养方案；另一方面，学校和企业应该积极主动为学生创造实训的机会，签订长期的合作协议，可以通过假期实训、周末实习等多种方式，配合学生的闲置时间，开展专业实践活动。（2）推进教学方式改革。通过学校教学信息的公开化，除了学生通过必修或选修课程进行学习以外，使学生可以利用自由时间，不受约束地、自发地去学习有关课程，允许非选修的学生进入课堂。汽车服务行业现在需求的人才需要多学科的知识，更强的沟通能力，比如：汽车营销人员，除了掌握营销专业知识以外，还需要掌握外语、金融和汽车基础知识，因为现在的服务内容存在交叉性，服务的对象也不仅限于国内居民，所以，为了学生能够更好地掌握多学科的知识，我们需要在学校中加强自主学习跨学科知识的思想，使学生们能够自己科学合理地安排自己的学习时间，提高学习的收益。（3）加强实践模拟教学。通沙盘训练或实践模拟，可以通过学生社团活动或者教学实习等方式，在教师的指导下开展有关汽车服务行业相关工作的模拟训练或比赛活动。这样，可以学生在实践模拟中更好地寻找到自己就业的主要方向，发现自己的不足，为就业做好准备。（4）推广网络视频教学。通过优秀课程、精品课程的评选，最终要将有关教学过程以视频的方式公布于网上，这既有利于同行教师之间了解相关的教学信息与不足，也有利于为学生提供教学知识创造了更好的途径，加强学生自主学习多学科知识的方式。（5）加强学生社团活动的就业服务效果。现在学生社团活动的开展，绝大多数是非计划性且没有科学规划的，高等院校可以通过社团活动公开，聘请导师指导的方式，以服务就业，勇于创业为核心，结合所学知识，有计划、有效率地开展有关活动。比如：可以聘请汽车美容的从业人员开展就业讲座，或者有关经验的座谈会，等等，这样既可以成为教学实践课堂的补充，也可以将多学科、不同专业的同学共同组织起来，互相交流学科知识，激发学习兴趣，促进学生自主地向复合型人才发展。总而言之，现在学汽车专业或者汽车相关专业，大学本科的学习时间才四年时间，而汽车的相关产品和服务都是向前发展的，仅以短暂的学习是不能满足不断发展的汽车服务行业需要的，如果想获得更高的工作回报，就需要不断的提升自己的综合能力，这样才能满足不断提升的汽车服务的需求。

第14篇

关键词 汽车服务工程 培养模式 实践教学

中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.04.023

Abstract With the rapid development of China's automobile industry， automobile service engineering to bring opportunities as well as challenges， the traditional training model automotive service engineering is no longer adapt to the development of society， and should explore new training mode. From the traditional training model problem is mainly faced problems such as curriculum， teaching practice do not pay attention， the problem of teachers， textbook issues， and a lack of business contacts and other issues to analyze， explore the training mode to solve these problems of Automobile Service Engineering.

Key words Automobile Service Engineering； training mode； practical teaching

汽车服务主要包括售前、售中、售后。通过相关信息可以得出汽车市场的利润主要包括：汽车销售利润、汽车零部件销售利润、汽车维修保养利润、汽车保险、汽车信贷、二手车经营利润等。随着经济的不断发展，我国已是汽车最大产销国，汽车保有量已达1.6亿辆，排名第二仅次于美国。“十三五规划，鼓励有条件的普通本科院校向应用技术型转型”，在这样的新形势下，传统的汽车服务工程培养模式已经很难适应社会新的变化，那么汽车服务工程专业培养模式应该做出什么样的转变呢？

1 传统汽车服务工程培养模式的问题

目前该专业培养的模式总体上来说还是沿袭了传统，注重理论知识的灌输，缺乏素质教育和能力的培训，对学生的培养与社会的需求存在一定的脱节现象，当然造成这些问题的原因是多方面的，就从如下几个方面进行说明。

1.1 课程问题

（1）课程内容问题：汽车服务工程专业是一个随着汽车产业发展而应运而生的专业。传统的汽车服务专业的课程内容主要以汽车运用专业的课程为基础，在此基础上增加了几门经济、管理的课程，这样的课程内容没有突出汽车服务工程的特色，也不能满足汽车市场的需求。

（2）课程设置问题：第一、开设的课程不具备承上启下的，相互连贯的作用。比如先上汽车构造而后才上机械原理，本来机械原理是基础只有学习了机械原理才能更好的学习汽车构造。第二、许多有用的专业课都集中在第七学期才开设，而这个时候许多同学都忙着找工作和考研，这个时候他们很容易耽误学习，很难把相应的课程学好，所以学生的专业知识就比较匮乏。第三、专业课程的重视度不够，比如很多专业课都是考查课，而一些不太重要的基础课却要求得很严，这样就进一步降低了学生对专业课的掌握要求。

1.2 不注重实践教学

汽车服务专业主要是为了培养满足市场需求的汽车维修保养、销售、生产、保险信贷和管理等技术服务和经营管理方面的复合型高级技术人才。这样的人才不只是要有扎实的理论知识，而且更要有很强的应用知识解决问题的能力。那么应用知识解决问题的能力应该怎样来培养呢？肯定不能只是坐着看看书，听听老师的课就行了，一定得实践，自己应用知识去解决问题，才能培养出这样的能力，正所谓“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”然而这门课程的理论课占了总课程的80%以上，而实践课不到20%，而在一些汽车工业发达的国家，比如德国汽车服务相关的实践课程占到总课程的50%以上，而且理论课教学课程也很重视理论联系实际，比如一些抽象生涩的难以被学生理解的理论知识，他们会马上到实验室去，用实验来演示理论，而且有的理论课就直接安排在实验室或者实验室旁边进行教学。

1.3 师资问题

在我国学校和企业本来联系就不是很紧密，而汽车服务专业很多教师又是从学校毕业后就直接进入学校任教，他们大多数没有工作经验。由于他们缺乏实践经验，因此给学生上课的内容大多数也是来至书本上的，就难免有一点纸上谈兵。这样教出来的学生，很难满足企业的需求。然而欧洲大多数这方面的教师都是来自汽车企业，有丰富的工作经验，他们是把汽车市场最前沿的，多年积淀下来的知识传授给学生。

1.4 教材问题

据调查，专业课的教材使用周期长，导致教材上的很多知识严重滞后。比如汽车服务专业一门很重要的基础课汽车构造，在讲述发动机时喷油系统时，还是讲述的化油器，但是现在的汽车上基本上都不用化油器。在讲述变速器时也基本上只是讲述手动挡的，然而随着技术的进步现在自动变速器在汽车上的使用已经很普遍，比如液力自动变速器、DSG双离合、CVT无极变速器等，教材上却讲得很少。这样的学习状况导致以后学生出去工作时，一些很重要的专业知识也严重匮乏。

1.5 缺乏和企业的联系

现在很多毕业生工作时发觉在学校学的知识用不上，企业也觉得学校培养出来的学生不是他们需要的，这是为什么呢？当然造成这种局面原因很多，其中最主要的原因就是我国高校和企业缺乏有效的联系。由于传统的汽车服务专业培养模式都是按学校自己制定的培养模式进行，难免有一点闭门造车出门不合辙。当然学校不是不想把学生培养出企业所需要的人才，而是他们也很茫然。由于各种原因企业和学校一直都缺乏有效的沟通联系，学校是很难制定出相应的培养模式。

2 汽车服务工程培养模式的探索

2.1 课程设置

（1）课程的内容。课程除了应该具备相应的一些理论课程外，汽车服务工程的专业课程应该结合社会、企业的需要来设置。比如汽车服务市场主要需要汽车维修、汽车营销、汽车保险理赔、汽车检测、汽车鉴定评估等相关人才，那么我们的专业课程也应对应设置相关课程，做到有的放矢。

（2）课程的开设。第一应做到承上启下的，相互连贯使所有的课程是一个有机的整体。学生在专业课程学习阶段，先要夯实专业基础，使学生的学习遵循由浅入深、循序渐进的学习规律。只有这样课程设置才能使学生更好地掌握知识。 第二、专业课程不应太过集中开设，开设时也应该充分考虑到学生的学生就业找工作、考研等实际情况。专业课程根据实际情况应该在大二就开始逐步开设。第三、专业课程本来对学生就比较重要，而且随着后期的学习，学生也相对变得懒散，那么对专业课程的考核应该更加严格，方式多样，迫使学生更好地掌握专业课程。

2.2 重视实践教学

第一、加强实验室的建设，没有相应的实验设施，实践教学也是空中楼阁。根据相应的专业课程，设置相对应的实验室，实验设施应能满足教学、学生实践以及社会需求，不能是摆设，也不能脱离实际。第二、逐渐调整实践课程的比重，使实践课程逐渐达到总课程的40%以上。这样的课程使学生理论与实践相结合，使学生对知识更好的掌握，也同时培养学生动手解决问题的能力。第三、设置开放实验，由于课堂时间有限，实验设备的限制，有很大部分的学生可能在实验课、理论课，未能完全掌握相关的知识，需要进一步的实践学习，我们应该为此创造条件。相应的实验室，除了上课以外还应该安排一定的开放时间，并应该设有相应老师指导。

2.3 加强师资建设

第一、让无工作经验的理论课教师，尽快熟悉实验设备，熟练操作实验设备，这样让理论课老师更好的指导学生的实践课程或理论课程，同时教师的理论与实践相结合，进一步巩固教师的理论知识。第二、广泛开展与企业的合作，让更多的青年教师，有更多的机会参与到企业中去，丰富教师的实践经验。第三、聘请一些企业有丰富工作经验的工程师或者一些有经验的老师，一起指导学生的实践课程，同时也为青年教师提供更多的交流机会。

2.4 教材因与时俱进

教材内容应与时俱进，跟进企业的发展，不断的更新教材，不能与社会脱节。教材的内容应该做一些更改，对于一些陈旧的内容应该精简，新的一些知识应该增加。教材不应该只是抽象生涩难懂的理论知识，比如机械原理这门课程是沿袭了苏联当时编写的教材，有很多理论就连老师都不能完全理解，应该增加更多的案例分析等，帮助学生对知识的掌握理解。同时鼓励相关企业和学校共同编写教材，这样的教材才能更接近企业的发展。

2.5 与企业合作办学

汽车服务工程专业本来就是直接培训企业所需要的人才，那么培养出来的人才是否是企业需要的呢？最简单的办法就是与企业合作办学。我们汽车服务工程的培养方案就可以和企业一起来制定，这样的培训方案就能更好的满足企业需要。同时企业也可以为学生在学校期间提供更多的实践机会，让学生更早的适应社会企业的发展。这样的培养不仅可以提高学生的能力，同时对企业来说也可以减少更多的对新员工的人力培训成本，这是一个双赢的方案。

3 结束语

新形势下汽车服务工程培养模式的探索，就是寻找解决学校不能培养出企业需要的人才和企业不能招聘到他们所需要的人才的矛盾。实际上就是高校应该如何根据社会需求来制定相应的培养模式。汽车服务工程就应该培养出面向实际，具有夯实的理论知识和过硬的技术技能型人才。总之，汽车服务工程的培养方案，应该不断的优化改进，进一步提升学生适应社会、就业能力，同时企业也能更容易招聘到他们满意的人才，使学校和企业的发展联系在一起，企业和学校联系更加紧密。

参考文献

[1] 苑恒轶.转型形势下汽车服务工程专业课程体系的构建[J].中小企业管理与科技，2014（33）.

[2] 肖生发，邓召文，康元春.强化校企合作、凝练专业方向：打造汽车服务工程专业特色[J].科技视界，2014（36）.

第15篇

[关键词] 需求设计 需求层次 效用矩阵

在经历了价格战阶段和产品质量竞争阶段后，行业商品几乎处于同质化的状态，服务将是一种独特的、满意的、超值的产品。21世纪竞争的第一要素将是服务，为此商品市场营销也从产品市场营销转向服务营销。这要求商品销售商在产品服务流程中对客户需求和客户背景进行分析归纳，站在客户的角度为客户预先设计出最为满意的购买方案，然后一步一步引导客户去发现和实现自己最满意的购买方案，最终形成新的产品服务价值增值链模式。

一、需求层次

美国心理学家亚伯拉罕?马斯洛把人的各种需求归纳为五级，自下而上分别为生理需求、安全需求社会需求、对尊重的需求和自我实现的需求。马斯洛认为人类的需求以层次形式出现，较低层的基本需求满足之后，人们才能升到另一层次的需求追求。

本文对商品客户需求设计拟在马期洛的需求层次理论基础上提出了新的商品服务客户需求层次理论，形成层次效用矩阵模型。本文认为：消费者对商品服务需求是分层次的，为使自身的效用最大化，客户对每一层的服务品种选择也是不同的，这样，以效用最大化为导向的纵向的层次选择和横向的品种选择，就构成一个需求层次效用矩阵（如下图）。

二、需求偏好

消费者在消费决策时，都有意无意地进行了两次选择，消费者偏好只有经过两次选择之后才能得到实现。第一重选择是选择满足何种层次需求的商品类别，即消费者购买商品是为了满足哪一个需求层次的需求，第二重选择是在满足同一层次需求的商品中进行的，即消费者在同类别的商品中进行选择。

因此，第二重选择是由第一重选择决定的，这一点是建立在消费者偏好决策顺序基础上的一般来说，在某一个时点上，消费者要先决定满足自己哪一个层次的需求，然后才能选择符合自己偏好的商品来满足这一层次的需求，而不能将此过程颠倒过来。但我们也认为，在实际生活中，消费者在决策叼，第一重选择和第二重选择的界限不是那么明确，第二重选择对第一重选择也有反作用，第二重选择的选择空问也会影响甚至改变第一重选择的结果。

因此，我们认为消费者偏好实际上也存在两个层次，第一层次是对满足不同层次需求的偏好，第二层次是对满足同一需求的商品的偏好，前者我们称之为消费者第一偏好，后者我们称乙为消费者第二偏好消费者第一偏好的选择余地较小呈现的强度较弱，因为有些消费是避免不了的例如满足个体生存层次的需求的商品消费，如食物、饮水和睡眠。这种消费不完全依赖于消费者的偏好，即对于消费者第一偏好来说，存在着强迫偏好。因此，我们在分析消费者第一重选择时需要结合需求强度系数和消费者第一偏好程度来考虑。要强调的是，由于时间、地点、条件的转移，消费者的第一偏好如同需求强度一样，在一定范围内是可以有所变化的。

三、需求设计

客户对这种商品服务需求层次的界定是模糊的，为此，我们提出一个“需求偏好系数”概念，它用来表示某一需求层次对客户的重要性。我们假设有K种需求层次，它们的偏好系数为:我们称为第一偏好系数，这些需求层次的需求偏好系数实际上可以用一个需求偏好系数向量（）来表示，向量表示为不同类别的需求在客户的全部需求中的重要性分布。

客户在进行消费决策时，都有意无意地进行了两次选择，第一次选择购买的服务是为了满足哪一个需求层次，第二次选择是在满足同一需求层次的服务商品中进行的，即消费者根据自己的偏好在同类别的服务品种中进行选择。设σij表示客户对于满足第i层次需求的第j种服务品种的第二偏好系数，xij表示客户对于满足第i层次需求的第j种服务品种。由效用函数U=f(x)，得到层次效用函数:

理性的客户会选择效用最大的需求层次和服务品种组合。

买方市场必定是以客户需求为导向，然而客户的对商品的需求并非常完全理性的，甚至是有些盲目的。销售作为商品经销商利润来源的重要组成部分，在企业的发展战略中起着举足轻重的地位和作用。这要求商品销售商对客户需求和客户背景进行分析归纳，站在客户的角度为客户预先设计出最为满意的购买方案，然后一步一步引导客户去发现和实现自己最满意的购买方案。

上述客户需求设计可运用在汽车销售服务流程中，可以对过去的汽车服务流程的进行改进，形成标准化服务流程，在流程中形成以客户需求为导向，提升顾客满意度和忠诚度，形成汽车服务价值增值链，从而形成独特的汽车服务品牌。

参考文献:

[1]周三多等:管理学原理与方法[M].复旦大学出版社，2003

[2]陈祝平:服务市场营销[M].东北财经大学出版社，2001