贸易实务论文范文

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第1篇

[关键词]FCR运输单据信用证对比分析风险防范

一、FCR单证的含义

FCR：ForwardersCertificateofReceipt(FIATADocument)货运人收讫货物证明，是国际货物运输协会联合会(以下简称FIATA)给其组织内部国际货运人推荐使用的单据。这是FIATA制定的关于国际货运收到发运给指定收货人的货物的标准凭证。国际货运收到货物后，立即将其收货凭证交与发货人，作为对货物负有责任的正式确认书。该收货凭证为非转让单据，且只可以签发一份正本。

二、出现FCR单证的原因

除了正式的海运提单B／L外，为便于贸易操作，现在出现了一些外观类似、也能作为提货依据，但不具备物权证明的提单变形。比如FCR(ForwardersCertificateofReceipt)FTBL(FORWARDERSTHROGHBILLSOFLADING)等。严格说来，这些单据只属于“承运人收据”，即货运人证明已经从发货人手中接收了货物。操作上与货代提单没什么差别，但却有实质上不同。出现这种单据的原因，主要是买家于出口地采购数量大，或者有商采购，或者有分公司直接下单采购的时候，货物集中运送，除可以节省运送时间外，又能够节省运费，因此商或者分公司往往指示出口商，或者供应商将货物交给承运人，由承运人预先向船公司包下若干货柜，而后由承运人负责装柜，待货物运抵卸货港或目的地时，再由承运人负责领柜或分送至不同地区的收货人，如此将可以节省不少时间和费用。在这种方式下，跟船公司签定运输契约的是承运人而不是托运人或发货人(SHIPPER)，因此托运人或发货人将货物交给承运人以后，得到的单据是承运人收据而不是海运提单。目前，许多国际超市买家如WALL-MART、K-MARK等，多采用这种方式。

三、FCR的几个特点

（1）FCR一般只出现在FOB条款下；（2）FCR只是收据，而非提单这样的物权证明；（3）FCR如同CargoReceipt似的，谁都可以开具；（4）进口商不需要FCR就能够提货；（5）表面上的风险承担方是承运方

四、FCR单证与海运提单的区别

FCR是国际货物运输协会联合会(以下简称FIATA)给其组织内部国际货运人推荐使用的单据，从其字面含义看，该单据仅是货运人收到货物后出具的收据而不是运输单证，但根据FIATA出具的FCR样本和FCR的使用情况，货运人均在FCR正面显著位置记载：“我们基于不可撤消的指示将货物置于收货人控制之下或交予收货人。”在FCR仅记载“将货物置于收货人控制之下”时，货运人和收货人之间属委托合同法律关系，货运人根据收货人的指示为收货人收集货物、进行拼箱、租船订舱等，此时FCR仅具有货物收据的功能，不是海上货物运输单证，与提单的区别显而易见。但当FCR记载“将货物交予收货人”。即货运人承诺按照FCR记载的运输要求“运送”货物至目的地时，则货运人实际上处于无船承运人的法律地位。其签发的FCR应视为运输单证，系运输合同的证明，受我国海商法的调整。应属于“提单以外的单证”。我国海商法第八十条规定：承运人签发提单以外的单证是海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步证据。由此可见，货运人签发的FCR和提单有相同之处，均是海上货物运输合同的证明和承运人接收货物的收据。两者至少存在以下几点区别：

（一）FCR与提单的法律效力不同。提单是物权凭证，谁拥有提单，谁就拥有对货物的所有权。提单的转移代表货物所有权的转移。而FCR不是物权凭证，不代表货物所有权，它仅仅说明货运人接收货物的承运，是签发给托运人的货物收据。

（二）FCR与提单的交付货物约束性不同。提单是承运人保证据以交付货物的单证，而FCR不具有该项特点。我国海商法明确规定，提单中载明向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。因此，如果是记名提单，承运人应向记名的收货人交付货物，如果是指示提单，承运人应按指示人的指示交付货物，如果是不记名提单，承运人应将货物交给提单持有人。如果承运人未凭提单交付货物则应对根据提单有权提货的人因此遭受的损失负赔偿责任。而我国海商法未规定FCR等提单以外的单证也是承运人据以交付货物的保证，因此承运人不凭FCR将货物交付收货人不违反法律的规定。FCR一般都在正面显著位置明确记载“货物将直接发送收货人”，只要托运人接受了该单据，即应受该项约定的约束。因此承运人不凭FCR将货物交付给收货人也不违反运输合同的约定，可见在用FCR代替提单的运输方式下，承运人直接向收货人交付货物既不违法也不违约，无须对托运人因此受到的损失承担赔偿责任。

（三）FCR与提单的采用前提不同。FCR一般只出现在FOB价格条款和EXW(工厂交货)价格条款下，提单的使用则无此局限。在FCR运输方式下，货物买方多为著名的国际超市或大型建筑项目的采购商，这些客户的订单一般具有量大、周期长的特点，一份订单很可能分多次运输，买方为节省时间和运费，在订立买卖合同时常常要求采用FOB价格条款或EXW价格条款，毕竟船公司给大买家的运费要比给普通客户的运费低得多。在上述价格条款下，货物运输由买方控制，买方往往指定卖方将货物交给货运人，由货运人预先向船公司包下若干货柜，而后由货运人负责装柜，待货物运抵目的地时，再由货运人在目的地的人负责领柜并分送至不同地区的收货人。从上述业务操作流程可以看出，和船公司签订海上运输合同的是货运人而不是托运人，因此托运人将货物交给货运人以后得到的单据是FCR而不是海运提单，除非托运人在签订买卖合同时不同意用FCR代替海运提单。而提单的适用一般与买卖合同约定的价格条款无关，只要买卖合同约定凭提单结汇，则货物由承运人接收或者装船后，只要托运人提出要求，承运人就应当签发提单。

（四）FCR与提单被银行接受的条件不同。银行接受提单和FCR的条件有所不同。跟单信用证统一惯例(UCP600)第1924条规定：无论是什么样的运输单据，必须表明承运人名称，并由下列人员签署：承运人或其具名人，或者船长或其具名人。承运人，船长或人的任何签字必须标明其承运人，船长或人的身份。人的任何签字心须标明其系代表承运人还是船长签字。提单作为承运人签发的运输单据，系物权凭证，属于UCP600接受的运输单据的范畴。而FCR的签发人为货运人，FCR只具有货物收据的作用，仅表明货运人将根据约定将货物发送到目的地，不代表物权，不具有“通过将纸面单据(PAPERDOCUMENT)交给另一方就将在途货物的权利转移给另一方”的功能，所以通常该运输单据不被银行所接受，除非开证人在信用证中明示“FCR是可接受的”。

（五）FCR与提单的可转让性不同。依据我国海商法的规定，除记名提单外，指示提单和不记名提单均可转让，可转让性意味着提单持有人可以在目的地通过提交单证来获得货物所有权，而不论此时的提单持有人是否是和货物托运人签订买卖合同的买方。FCR与提单不同，在目的地交付货物并不依赖FCR的转递，原因在于FCR不具有与交付相关的固有属性即可转让性，FCR是不可转让的单证，货物只能交给FCR记名的收货人。

五、使用FCR单证的风险以及防范

与信用证提单结算方式对比，FCR单证结算的风险是显而易见的。

（一）若客户直接要求使用FCR单证结算，非信用证方式结算。这种情况主要是发生在卖方或发货人的货运是买方指定的，并且该货代是国际货物运输协会联合会的内部会员时，由货运签发给发货人FCR单证，卖方可以直接凭此单证向银行结算货款，无需买方开立信用证。这种情况下，买方省去了开立信用证的费用，并且可以及时通过货代提货。但是对于卖方风险较大，有可能是发货了，而银行不予以结汇，买方却可以先行提货。这显然与信用证结算相比，卖方承担较大风险，有可能会货款两空。

（二）若信用证中规定使用的不是B／L，而是FCR时，这种条款下，虽然是信用证结算，但没有使用正式的海运提单，客户可能通过与货运公司勾结，先行提货。如果是信用证提单结算的话，卖方持提单通过信用证方式结算货款，买方首先要开立信用证，提单才通过银行传递到买方，买方不付款是不可能提货的，提单就代表货物的所有权，买方付款获得提单后，才拥有对货物的所有权。所以，使用FCR的风险仍然由卖方承担。

（三）若采用FCR结算的进口商为信誉良好的著名的国际超市买家时，出口厂商和银行也普遍接受这一条款。因为，在FCR条件下，对厂家来说，往往做FOB比做CFR价格要划算些，毕竟船公司给大买家的运费，要比给普通厂商的低得多（欧基港几乎低1／3，且不受季节波动影响），这对厂商是有一定吸引力的。而且，买家所选择的承运

人都是具实力且关系良好的船代，一般也不会有什么问题。但是，在实际操作中，实际上还是由出口厂商承担风险的。因为超市买家的订单，一般都有量大、周期长的特点，一张订单很可能会分许多次出

货，一年多才出完也很常见。在这个过程中，一旦出现什么问题，买家就会掌握主动权，利用FCR的特点，先行提货，不影响自己的销售，同时随便找个什么理由暂时不赎单不给钱，给出口厂商带来资金周转压力。除非出口厂商与买家撕破脸打官司，但这种情况显然不太可能，劳神费力花钱不说，还有剩下的货物交还是不交?特别是某些产品季节性强，资金占用多，专为某个买家生产的货物，转卖他人往往损失颇大。各项因素考虑下来，出口厂家多半会选择吃点亏，息事宁人。

因此，对于FCR要相当谨慎。特别对于那些容易出问题的单，如原料紧张，价格波动大、订单下得太晚等等的，宁愿承担运费波动风险，也要坚持做CFR或CIF以及信用证提单结算。因为，信用证提单结算在上述情况下的风险都远远低于FCR单证结算，大大保护了卖方的利益。

（四）FCR还有一个常见的法律诉讼风险那就是当卖方结汇失败时，卖方就有可能将买方的货物运输人当作承运人来告。因为通常物流公司有很多服务产品，包括性质相反的人服务和无船承运人服务，如果不注意服务产品风险管理．就有可能被法官认定为承运人．从而产生可能的法律诉讼风险。那么．如何防范FCR下的法律诉讼风险？我认为要从两方面着手：

第2篇

关键词外商直接投资中国对外贸易贸易商品结构

1FDI与国际贸易关系的国际经济学观点

1.1替代论：贸易替代

俄林（Ohlin，B.G）等认为，在开放经济中，区际间因生产要素禀赋的差异而引起的生产要素价格差异，将通过生产要素和商品的国际流动两条途径来缩小，直至生产要素价格均等。前者称为直接均等，后者称为间接均等。自由贸易代替要素流动，间接促进国际间生产要素价格趋于一致。当国际自由贸易出现阻碍时，国际贸易量就会减少，从而扩大了生产要素价格在国际间的差别，进而会促使要素的国际流动。这时资本流动将会替代商品流动，由此达到要素价格的直接均等。

蒙代尔（R.Mundell）认为，在自由贸易条件下，两国的生产要素的绝对和相对量完全一致，资源实现了最合理的利用和最大限度的福利，并不存在引起要素流动的原因。如果满足要素均等化及两国有相同生产函数的条件，贸易与资本的流动有完全替代的关系。且资本流动越自由，替代国际贸易的作用就越大。资本跨国流动较之商品流动更能自由，更合理地利用世界资本资源，并直接起着使各国生产要素价格均等化的作用。以蒙代尔等为代表的关于FDI对国际贸易的替论有效地解释了第二次世界大战前各个国家之间发生的直接投资。

1.2互补论：贸易创造

迪克西特（Dixit）、克鲁格曼（Krug?鄄man）等人认为，由于不完全竞争和规模经济的存在，资本交易和对外贸易都是不可能完全自由的，因而存在不完全的替代。不论是国际间生产要素的流动，还是国际间商品，都不能消除各国间要素和商品相对稀少的状态。

邓宁的OIL理论认为，企业可以根据所拥有的优势（垄断优势、内部化优势和区位优势），在商品出口、技术许可和对外直接投资三种方式中进行相应选择。因而根据这一理论，国际直接投资与对外贸易在一定程度上是能够并存的。

小岛清（KiyoshiKoiiman）认为，生产要素移动虽然减少了商品的稀缺性，从而减少了国际贸易的机会，但另外一方面，生产场所的开辟与建立，会创造新的贸易园地。他提出，国际贸易是按照比较优势进行的，而国际直接投资也应按比较优势的原则进行。通过对外直接投资可以扩大两国间比较成本的差距，创造出一种新的比较成本格局，从而使得投资母国与东道国之间的贸易在更大规模上进行，扩大了国际贸易的规模总量。

玛库森（Markusen，1984）在蒙代尔研究的基础上，假定企业可以拥有与使用不同国家的生产要素，即假定存在不同的生产技术、不完全竞争和规模经济，证明了生产要素流动会增加贸易。

美国经济学家帕特瑞（P.Patrie）对国际直接投资的动机差异进行研究的结论认为，跨国公司的对外直接投资的动机不同，使贸易和投资的关系也不同。帕特瑞将国际直接投资分成了三大类：市场导向型直接投资、生产导向型直接投资和贸易促进型直接投资。市场导向型直接投资是指跨国公司为了绕过东道国严厉的贸易壁垒或者是为了占领当地市场的需要，而对东道国进行直接投资，适应当地文化、风俗的要求，以实现在当地生产、销售。生产导向型直接投资是指跨国公司出于降低生产成本的需要，通过在那些拥有一种或多种廉价生产要素、特别是劳动力与土地这些流动性比较差的生产要素的国家进行的直接投资。贸易促进型直接投资是指跨国公司为了更好地配合母公司或总公司的出口贸易活动，提供各种服务而进行的直接投资。进一步的研究表明，只有市场导向型直接投资容易成为贸易的替代。因此贸易替代的投资只是直接投资的一个重要部分。高水平的贸易保护壁垒最有可能导致以逃避关税或占领本地市场为目标的直接投资的涌入。生产导向型和贸易促进型直接投资则会增加投资国和东道国之间的国际贸易。

因此，外商直接投资与对外贸易之间的关系可分两种，即替代关系和互补关系。现代国际经济学研究大多认为FDI与国际贸易之间更多是互补的关系。

2FDI与中国对外贸易关系的实证研究

2.1FDI与中国对外贸易总量变化关系的实证分析

自从1998年来，我国对外贸易经历了亚洲金融危机后的大幅度攀升，据中国海关统计，2004年我国进出口总值达到11547.4亿美元，相比1984年的535.5亿美元，平均年增长率为15.8%。2004年我国实际利用外商直接投资为606.3亿美元，相比1984年的18.02美元，年平均增长率高达30.2%。

关于我国对外贸易总量与外商直接投资的关系建立贸易乘数模型如下：

T（t）=a+mCFDI(t-1)+sFDI(t)+u(t)

775.031.2361.232

R2=0.9381F=136.3374

X（t）=b+nCFDI(t-1)+qFDI(t)+v(t)

361.0940.634210.85758

R2=0.9517F=177.6354

M（t）=c+pCFDI(t-1)+rFDI(t)+w(t)

413.962250.6016370.374895

R2=0.9168F=99.1570

其中，T（t）、X（t）、M（t）分别代表进出口总额、出口额、进口额；CFDI（t-1）为第t-1年末的外商直接投资存量，FDI（t）为第t年的外商直接投资总额；a、b、c、m、n、p、s、q、r为待定参数；u(t)、v(t)、w(t)分别为随机误差项。通过回归分析可知，r2=0.9381、0.9517、0.9168，三条直线的拟合度较高，此模型可以用来很好地解释外商直接投资与我国对外贸易的关系。当FDI每增加1亿美元，我国对外贸易总量可增加1.232美元。FDI对我国贸易总量有较强的促进作用。

2.2FDI与中国对外贸易结构变化关系的分析

这里的对外贸易商品结构是指初级产品和工业制成品在本国的进出口贸易中所占的比重。对外贸易商品结构可体现一国的经济发展水平和在国际分工中的地位。

我国外贸进出口中工业制成品所占比重远远高于初级产品。从出口来看，随着FDI逐步转向资本、技术密集型产业，我国的外贸出口结构实现了由初级产品向劳动密集型轻工产品、劳动密集型机电产品的转变。我国工业制品在出口中比重已由1990年的74.4%上升到2003年的91.3%。2002年，计算机与通信技术产品、电子技术产品出口545.33亿美元和79.17亿美元，分别占高新技术产品出口总额的80.54%和11.69%，分别增长50.5%和2.3%。从进口来看，外商直接投资的大规模流入带进了大量的机器设备，特别是外资企业中加工贸易的比重较重，进口了大量的原材料，促使我国的进口结构由消费型转向生产型。自1997年来，机械及运输设备产品的进口比重逐年攀升，初级产品进口则逐年减少，进口商品结构得到改善(见附表）。

3FDI在促进中国对外贸易发展中存在的问题与对策研究

3.1FDI在促进中国对外贸易发展中存在的问题

经过近20年的发展，2002年，中国已超过美国经成为全球吸引外资最多的国家，作为外资流入的主要载体的外商投资企业，极大地促进了我国对外贸易，优化了外贸商品出口结构。但在引进外商直接投资的过程中也出现了一些问题，将成为我国对外贸易持续增长的制约性因素。主要表现在：

（1）引进外资项目层次低。集中反映在技术层次、产业投资上。FDI虽然带来了中国市场需要的先进技术，但核心技术仍掌握在外商手中，转移到中国的只不过是已进入“成本竞争”阶段但对发展中国家来说相对先进的技术，在国际市场上并不具有很强的竞争力。进入成本竞争阶段的高新技术产品（如电脑、手机等）在我国大量生产和出口，长远看有贸易恶化的倾向。近年来出口价格指数下降在一定程度上说明了这一点。从产业投向上来看，多集中于劳动密集型、具有一定出口优势的食品加工制造、纺织、玩具、自行车等行业，而技术密集型行业投资较小，仅占20%左右。

（2）产业间外商投资分布不均。第二产业仍然是外商直接投资的热点。2002年，在累计吸收合同外资金额中，第一、第二、第三产业分别占1.90%、63.31%和34.78%。第一、第三产业吸收外资在总量中所占比重仍不乐观，三产业的不协调发展势必延缓我国工业化进程。

（3）外商投资地区分布不平衡。我国外商投资企业的发展不仅存在产业布局的不平衡，还存在区域布局的不平衡。东部地区吸引外资总量远超过中部与西部。2002年东、中、西部实际使用外资金额分别占到86.7%、9.5%、3.8%，而且东部所占比例越来越大。这无疑会进一步拉开东部与中西部的发展水平，制约社会全面发展。

3.2对策建议

（1）完善环境，为外商投资提供更为优越的外部条件，提高其运作质量与效率，带动进出口贸易的发展。环境仍是一个重要的因素。目前，我国在硬件环境上已基本不构成FDI流入的瓶颈，而投资的软环境需要进一步改善与提高，首先要营造一个公平竞争、开放有序的市场环境；其次是保持吸引外商投资政策的稳定性、连续性。在国际投资环境不确定因素增多的情况下，努力保持我国利用外资政策及相关法律的稳定性，对于引进FDI而言至关重要。再次，完善服务环境，提高政府部门的服务效率，树立为外企服务的思想观念，完善服务体系，依法加强管理。

第3篇

论文摘要:《国际贸易实务》是国际经济与贸易专业的专业必修课程，是一门综合性极强的专业主干课程，针对国际贸易实务这门课程的教学需要，本文提出了在传统理论教学方法的基础上，应用案例教学方法来充分调动学生学习主动性、积极性，提高国际贸易实务教学效果。

根据国际贸易实务这门课程具有极强的综合性、教学内容广泛性、涉及面广、变化快等特点，在《国际贸易实务》课程的教学中，我们除了采用传统的讲解授课方法以外，在教学过程中还应当采用案例分析教学方法来弥补目前教学方法的不足。因为实施案例教学方法达到既能扩大专业口径，又能保证专业知识体系的完整性和实用性，是对传统教学的肯定与完善。所以，采用案例教学方法促使学生在参加实际操作的基础上掌握专业理论和知识。本文结合实际谈谈在该课程中案例教学的应用。

1.选择适合的案例教学内容

1.1案例与教学内容的一致性

这个一致性指的是在选择案例教学时应当结合教学内容有针对性的选择案例，也就是说要保持所选择的案例与教学内容的一致性。没有好的案例就没有成功的案例教学方法。以往我们教学习惯于把案例局限于教材，采用的都是一些已经发生的离学生生活或接触很遥远的案例来教学，这样的案例讲授方法对教学来说起不到很好的教学效果。所以，要求有好的案例教学内容，我们教师应当通过国际贸易实训过程等来收集案例，编写适合教学的案例，为国际贸易实务案例教学收集更好的素材库、为提高案例教学效果奠定基础。

1.2案例的典型性

案例的典型性是指在案例教学过程选择案例时应当选择与教学内容有必然联系的案例，并且要求教师在选择案例的时候、设计案例的时候应当结合知识点经过仔细的推敲，设计出一系列具有典型性或代表性的案例，这样的案例更具有操作性与诱导性，更符合案例教学目标的实现。具有典型性和代表性的案例案例，体现了教学的现象与本质、个性与共性的统一，有利于揭示教学内在规律的典型性，能从中总结出带有普遍意义的结论，更好地指导教学实践。典型性的案例更有利于学生对基础知识的了解和掌握。

1.3时效性

时效性指的是在国际贸易实务这一门实践性很强的学科，案例教学的目的之一就是让理论与实践更好地结合起来，弥补理论的滞后性。才用实效性的案例教学从而更能启示学生开拓新思路、新策略，推动课改健康、深入地发展。随着国际贸易活动的进步与时世的变化，很多贸易惯例等都会有所改变，如2007年7月1日开始实施《跟单信用证统一惯例》600号出版物，m所以教师在选择案例时应注意案例的时效性，以便正确的引导学生学习。

2确定合适的案例教学方法

案例教学法是以教师为主导、学员为主体、案例为内容，根据教学目的、内容的需要，通过教师的精心策划和引导，运用典型案例将学生放在实践环境中，让学生通过对实践环境和事件本身的分析、讨论，充分表达自己的见解，以达到高层次认知学习目标的一种启发式教学方法，是师生的双向活动。学生在整个案例教学活动中居于主要地位，案例则在教学中占中心地位，比举例教学中的例子的涵盖面更为广泛，更为精致。案例教学具有使学员变被动接受为主动学习、变注重知识为注重能力的特点，体现了教学相长、共同提高的一种互动式教学模式，符合人在社会化进程中不断发挥主体性的客观规律，这也是案例教学法之所以被认为是代表未来教育方向的成功教育模式的原因所在。

2.1教师的定位

在案例教学过程中，教师在选择合适的案例教学内容之后，就是对自身位置的确定，即教师的定位，变传授者为组织引导者在案例教学时教师提出问题，创造一个良好的合作环境，提供学生讨论分析的条件，正确引导学生结合基础知识分析和解决案例。这就要求教师在有限的教学时问内实现理论教学和案例教学，科学合理的课堂控制是关键。因此，案例教学对教师的知识结构、教学能力、工作态度及教学责任心提出了更高的要求。

2.2学生的定位

在案例教学过程中，学生应当改变以前的被动学习地位，积极的参与到教学活动中来，实现自身的学习主体地位的转变。在确定自己学习主体地位的同时学生应当学会正确的分析方法。传统的讲授方法使大多数学生养成了依赖教师追求结果的习惯。当教师拿出案例叫学生自己分析时，许多学生不知从何着手、找不到案例的关键点，很容易根据案例表面象征下结论。另一方面，学生在初步熟悉案例分析技巧之后，又表现出很强的功利性，即认为与教师的答案一致才算正确。+}因此，教师应当使得学生明白一点案例教学的主要目的不是要学生一味的追寻正确的答案，而是要开发学生积极思考、正确的分析能力。学生应当结合案例找到所需要的知识来分析案例，可以通过团体或小组讨论等多种途径实现分析的目的，即学会运用理论知识分析问题、总结观点、运用观点说服他人，以达到案例分析的真正要求。

2.3结合实训进行案例教学

案例教学除了在课题内师生积极配合教学相长以外，还可以通过实训的方法来促进案例教学的效果达成。引进国际贸易教学实习软件，比如:世格平台教学软件，建立国际贸易模拟实验操作室，在仿真的环境中，通过实际动手操作让学生更好的了解基本的理论知识并学习将理论知识应用到实践中来，这样有利于学生真正的了解和掌握所学知识。在模拟实际操作同时，教师可以结合实际操作所遇到的问题及时的发现和编辑有针对性的、适合教学效果提高的案例，这样既丰富了教师自身的教学素材又促进了国际贸易教学效果的提高。

第4篇

按照要求，课程的教学模式应契合课程的特点，以求最大限度地实现授课内容的价值。但是，现有的国际贸易实务类课程教学，基本是在教室内完成，其模式以教师讲解理论知识，学生被动接受、记识或加以基本的理解为主要内容。传统的模式重视实务中的理论和规则而轻实践，强调每门课各自的知识点而忽略课程间的联系，缺乏理论联系实际和案例教学，造成学生感觉专业概念太过于抽象而出现理解困难的问题。实际上，这种问题已在学生的专业资格考试与课程考试中反映出来。其次，学生在传统教学模式下缺少体验进出口业务操作过程的机会，一方面造成知识点零散而不能融会贯通，出现知识点靠机械记忆而不能持久掌握的问题；另一方面，造成学生的实际操作能力低下。他们很难全面系统规范地掌握进出口贸易的主要操作技能和操作方法，很难清晰地把握对外贸易业务的全过程和各个环节的关键之处，缺乏外贸业务实际操作能力，普遍不能适应广大出口导向型企业用工的需要，从而国贸专业学生在就业时的竞争力劣势日益突出。鉴于此，国际贸易实务类课程需要改革传统的依赖教师讲解的单向传递教学模式，由以教师为主转变为学生积极参与，注重学生实践能力和创造思维的培养，注重适应教学内容的更新与人才培养要求的教学模式的创新。

二、教学模式的设立内容

教学模式的设立应依据课程的性质和特点，体现素质教育、专业性、务实性和开放性等原则；此外，它还应结合学校人才培养定位的实际要求以及适应区域经济发展的专业特色。

1.启发式互动模式。

该模式主要应用于理论教学中。国际贸易实务类课程有其规范的理论教学内容。在这部分，理论教学中应改变教师单向讲授的现象，更多地采用启发式教学，针对讲授内容，提出深层次的、理论联系实践的问题，鼓励学生参与课堂讨论与辩论，踊跃提出自己的见解，鼓励他们进行创新性思维，之后，教师再进行评讲。这种启发式互动模式改善了课堂气氛，同时也改善了理论教学的枯燥性，提高了学生的学习兴趣，加深了其对知识的把握。

2.案例分析或习题教学模式。

该教学模式，指投入专门的学时用于案例讨论或习题练习，主要用于辅助理论教学。理论教学为专业学习提供分析问题的基础和框架，而案例讨论或习题则有利于加深学生对理论教学内容的理解。例如，《国际贸易惯例》课程中关于承运人责任及免责问题可以通过案例讨论方式加深学生对惯例条款的理解和应用；《国际结算》课程安排习题课，让学生练习根据信用证内容来缮制票据和结算单据等。另外，教学案例还可以围绕地方经济发展的热点问题进行讨论，体现实务类课程服务区域经济的特点。

3.专题陈述模式。

该模式，指教师围绕教学重点或难点问题形成专题，通过学生课下准备，继而在课堂上利用多媒体陈述与讲解的方式，表达学生对讨论专题的观点。该模式目前在研究生教育中被广泛应用，但本科教学很少涉及。该模式，不仅可以帮助学生对知识点本身的把握，而且有助于对学生查找文献能力、系统思维能力、表达能力及创新能力的培养，实现教学模式以教师为主转变为学生积极参与。

4.实习实训教学模式。

该模式主要应用在实践环节，属于动态参与性的教学模式，具体分为两类方式。一是在校内配有计算机及模拟软件条件的模拟实验室进行，例如外贸流程模拟练习基地、国际贸易结算模拟练习基地、模拟交易中心或模拟实验室等，通过模拟实务流程，让学生能够在一个仿真的国际商业环境中切身体会商品进出易的全过程，使其全面、系统、规范地掌握从事进出易的实际操作技能。教学中，模拟软件的使用率以及与课程内容的针对性是决定该模式教学效果的关键因素。另一种实习实训教学，则是在校外建立实习基地，改变以往合作单位被动接受学生实践实习的局面。学校通过建立产、学、研合作教育基地，不仅有助于解决课堂教学“纸上谈兵”的弊端，增加了学生的工作经验，还可以根据市场需求与反馈，对人才培养的方向与特色有针对性调整，有利于就业率的提高。

5.以赛促学、以考促学模式。

该模式指鼓励学生参加与专业相关的竞赛，鼓励学生考取专业资格证书，并根据竞赛规格与参赛成绩或是考取资格证书的难易含量冲抵学分的教学模式。例如，学生参加教育部与纺织总会举办的“外贸跟单员”大赛，取得一等奖可以折算为1学分，学生考取跟单信用证专家资格考试证书可以折算为2学分等。由于相关大赛或是资格证书的考取必须以对应课程的学习为基础，所以通过该模式不仅可以提高学生学习的主动性与学习成绩，而且可以因材施教，促进学生的特长发展。

三、教学模式评价体系构建

1.教学模式评价指标体系。

国际贸易实务类课程的教学工作是一个体系，除了教学模式本身的内容外，还应有后续评价环节，从而使课程所使用的教学模式实现动态优化。学校基于课程性质与教学目标，形成对各教学模式的评价体系。其中，启发式互动模式、案例分析或习题教学模式、专题陈述模式、实习实训教学模式，以及以赛促学、以考促学的模式分别命名为模式1至模式5；一级评价指标（准则层）包括学习兴趣度因素、学习主体性因素、实践能力因素、教学效果因素以及就业能力因素；进而，将各项一级准则细化得到二级评价指标（指标层），并给出影响作用选项，用以反映不同教学模式对提高各二级指标的作用。

2.教学模式评价体系的应用。

第5篇

1.1实验设计有待加强就目前国际贸易实务模拟实验课开展的实验来看，大部分实验都属验证性实验，实验开展的目的主要是为了让学生对实验的流程和目的有一个初步的了解。这类实验所涉及的操作机械，几乎都是极为简单的设备，并不具备一定的创新性，从而导致实验教学预期的目的也无法顺利达成。其次，教师在对模拟实验进行设计的时候，往往将重点放在如何使学生对外贸操作流程的掌握上，却忽略了对学生学习兴趣的激发，导致学生对实验课兴趣缺乏，教学效果不尽人意。

1.2多媒体辅助教学应用不到位随着我国科学技术的不断发展，多媒体技术在社会的各个领域中都得到了广泛应用。同时也作为一种现代化教学手段参与到各类学科的教学中，为传统教学的改革和发展带来的生机和活力。但就目前国际贸易实务模拟实验课的教学现状来看，由于教师对多媒体辅助教学技术缺乏正确的认识，且没有相关培训，因此，在实验教学中并没有对多媒体技术进行应用，即使应用，也存在应用不到位的问题，致使多媒体辅助教学的作用无法在实验教学中充分发挥出来，影响教学效果。

1.3教师综合素质有待提高随着我国新课程改革的不断深入，对教师的综合素质也提出了较高的要求。据调查，目前从事国际贸易教学的教师，大部分都在3年以上，不仅具有丰富的教学经验，而且对外贸知识的掌握和理解也比较透彻。但唯一存在的不足是，这些教师大多受传统教学观念的影响较深，对于传统教学模式的态度也较为执着，很难轻易改变。这样就会导致教师自身的素质无法跟随课程的改革而不断提升，造成与现实脱节，在教学活动中无法很好的发挥主导者的作用。

2国际贸易实务模拟实验课教学改革措施

从上文的分析我们能够看出，当前，国际贸易实务模拟实验课教学过程中仍然存在一些有待解决的问题，从而严重影响了教学质量的提升。在新课程改革不断深入的前提下，想要做好国际贸易实务模拟实验课的教学改革，教师可以从以下几种教学方法着手：

2.1多媒体演示教学法所谓多媒体演示教学法，主要指的是将国际贸易业务的操作流程制作成多媒体课件，向学生们展示。为了将多媒体课件的作用充分发挥出来，教师在制作课件的时候，应该充分考虑教学内容和教学目标，尽可能做到内容全面、主次分明。这样一来，不仅可以使操作流程更直观的展示给学生，而且还能够避免传统教学模式给学生带来的乏味感，提高了实际教学效率，改善了实际教学效果。

2.2实验教学法实验教学法又可细分为两种，即真实实验和模拟实验。其中，真实实验主要指的是通过浏览一些现实网站，从中获取与教学内容相关的信息咨询，通过对真实情况的切实体验，了解外贸业务的相关流程。而模拟实验则是根据教学内容，为学生创建一个类似的情景，让学生面对该情景进行相关岗位的技能操作，通过真实实验和模拟实验的有效结合，让学生做到理论与实践相结合，从而更好的对所学知识进行掌握。

2.3开放性教学法开放性教学也是国际贸易实务模拟实验课教学改革的一个主要方法。这里所说的开放性，不单单指的是时间上的开放，而且还包括了教学内容和教学手段上的开放，通过开放性教学法的有效实施，在真正意义上实现因材施教。这样，学习基础较差的学生，可以在此阶段就自己不足的地方做一些弥补，而基础较好的学生则可以在教师的指导下进行一些研究性实验，进一步开拓自己的知识面，不断提升自己。由此可见，开放性实验有利于培养学生的创新意识和创新能力。

2.4任务驱动法在课程开始之前，教师可以根据教学内容给学生制定几个学习任务，将教学重点隐藏在任务中。在实验开始时，将任务布置给学生，并指导学生将任务完成，比如说在交易准备阶段的“产品广告”教学设计时，可让学生完成一则目标产品的广告设计任务，学生在完成广告设计任务的驱动下，认真查阅广告设计基本要素、创意、表现技巧、设计原则与要求，通过知识的整合与运用完成广告设计任务。学生带着真实的任务在探索中学习，可以培养学生的创新能力和独立分析问题、解决问题的能力。

3结语

第6篇

[关键词]FCR运输单据信用证对比分析风险防范

一、FCR单证的含义

FCR：ForwardersCertificateofReceipt(FIATADocument)货运人收讫货物证明，是国际货物运输协会联合会(以下简称FIATA)给其组织内部国际货运人推荐使用的单据。这是FIATA制定的关于国际货运收到发运给指定收货人的货物的标准凭证。国际货运收到货物后，立即将其收货凭证交与发货人，作为对货物负有责任的正式确认书。该收货凭证为非转让单据，且只可以签发一份正本。

二、出现FCR单证的原因

除了正式的海运提单B／L外，为便于贸易操作，现在出现了一些外观类似、也能作为提货依据，但不具备物权证明的提单变形。比如FCR(ForwardersCertificateofReceipt)FTBL(FORWARDERSTHROGHBILLSOFLADING)等。严格说来，这些单据只属于“承运人收据”，即货运人证明已经从发货人手中接收了货物。操作上与货代提单没什么差别，但却有实质上不同。出现这种单据的原因，主要是买家于出口地采购数量大，或者有商采购，或者有分公司直接下单采购的时候，货物集中运送，除可以节省运送时间外，又能够节省运费，因此商或者分公司往往指示出口商，或者供应商将货物交给承运人，由承运人预先向船公司包下若干货柜，而后由承运人负责装柜，待货物运抵卸货港或目的地时，再由承运人负责领柜或分送至不同地区的收货人，如此将可以节省不少时间和费用。在这种方式下，跟船公司签定运输契约的是承运人而不是托运人或发货人(SHIPPER)，因此托运人或发货人将货物交给承运人以后，得到的单据是承运人收据而不是海运提单。目前，许多国际超市买家如WALL-MART、K-MARK等，多采用这种方式。

三、FCR的几个特点

（1）FCR一般只出现在FOB条款下；（2）FCR只是收据，而非提单这样的物权证明；（3）FCR如同CargoReceipt似的，谁都可以开具；（4）进口商不需要FCR就能够提货；（5）表面上的风险承担方是承运方

四、FCR单证与海运提单的区别

FCR是国际货物运输协会联合会(以下简称FIATA)给其组织内部国际货运人推荐使用的单据，从其字面含义看，该单据仅是货运人收到货物后出具的收据而不是运输单证，但根据FIATA出具的FCR样本和FCR的使用情况，货运人均在FCR正面显著位置记载：“我们基于不可撤消的指示将货物置于收货人控制之下或交予收货人。”在FCR仅记载“将货物置于收货人控制之下”时，货运人和收货人之间属委托合同法律关系，货运人根据收货人的指示为收货人收集货物、进行拼箱、租船订舱等，此时FCR仅具有货物收据的功能，不是海上货物运输单证，与提单的区别显而易见。但当FCR记载“将货物交予收货人”。即货运人承诺按照FCR记载的运输要求“运送”货物至目的地时，则货运人实际上处于无船承运人的法律地位。其签发的FCR应视为运输单证，系运输合同的证明，受我国海商法的调整。应属于“提单以外的单证”。我国海商法第八十条规定：承运人签发提单以外的单证是海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步证据。由此可见，货运人签发的FCR和提单有相同之处，均是海上货物运输合同的证明和承运人接收货物的收据。两者至少存在以下几点区别：

（一）FCR与提单的法律效力不同。提单是物权凭证，谁拥有提单，谁就拥有对货物的所有权。提单的转移代表货物所有权的转移。而FCR不是物权凭证，不代表货物所有权，它仅仅说明货运人接收货物的承运，是签发给托运人的货物收据。

（二）FCR与提单的交付货物约束性不同。提单是承运人保证据以交付货物的单证，而FCR不具有该项特点。我国海商法明确规定，提单中载明向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。因此，如果是记名提单，承运人应向记名的收货人交付货物，如果是指示提单，承运人应按指示人的指示交付货物，如果是不记名提单，承运人应将货物交给提单持有人。如果承运人未凭提单交付货物则应对根据提单有权提货的人因此遭受的损失负赔偿责任。而我国海商法未规定FCR等提单以外的单证也是承运人据以交付货物的保证，因此承运人不凭FCR将货物交付收货人不违反法律的规定。FCR一般都在正面显著位置明确记载“货物将直接发送收货人”，只要托运人接受了该单据，即应受该项约定的约束。因此承运人不凭FCR将货物交付给收货人也不违反运输合同的约定，可见在用FCR代替提单的运输方式下，承运人直接向收货人交付货物既不违法也不违约，无须对托运人因此受到的损失承担赔偿责任。

（三）FCR与提单的采用前提不同。FCR一般只出现在FOB价格条款和EXW(工厂交货)价格条款下，提单的使用则无此局限。在FCR运输方式下，货物买方多为著名的国际超市或大型建筑项目的采购商，这些客户的订单一般具有量大、周期长的特点，一份订单很可能分多次运输，买方为节省时间和运费，在订立买卖合同时常常要求采用FOB价格条款或EXW价格条款，毕竟船公司给大买家的运费要比给普通客户的运费低得多。在上述价格条款下，货物运输由买方控制，买方往往指定卖方将货物交给货运人，由货运人预先向船公司包下若干货柜，而后由货运人负责装柜，待货物运抵目的地时，再由货运人在目的地的人负责领柜并分送至不同地区的收货人。从上述业务操作流程可以看出，和船公司签订海上运输合同的是货运人而不是托运人，因此托运人将货物交给货运人以后得到的单据是FCR而不是海运提单，除非托运人在签订买卖合同时不同意用FCR代替海运提单。而提单的适用一般与买卖合同约定的价格条款无关，只要买卖合同约定凭提单结汇，则货物由承运人接收或者装船后，只要托运人提出要求，承运人就应当签发提单。

（四）FCR与提单被银行接受的条件不同。银行接受提单和FCR的条件有所不同。跟单信用证统一惯例(UCP600)第1924条规定：无论是什么样的运输单据，必须表明承运人名称，并由下列人员签署：承运人或其具名人，或者船长或其具名人。承运人，船长或人的任何签字必须标明其承运人，船长或人的身份。人的任何签字心须标明其系代表承运人还是船长签字。提单作为承运人签发的运输单据，系物权凭证，属于UCP600接受的运输单据的范畴。而FCR的签发人为货运人，FCR只具有货物收据的作用，仅表明货运人将根据约定将货物发送到目的地，不代表物权，不具有“通过将纸面单据(PAPERDOCUMENT)交给另一方就将在途货物的权利转移给另一方”的功能，所以通常该运输单据不被银行所接受，除非开证人在信用证中明示“FCR是可接受的”。（五）FCR与提单的可转让性不同。依据我国海商法的规定，除记名提单外，指示提单和不记名提单均可转让，可转让性意味着提单持有人可以在目的地通过提交单证来获得货物所有权，而不论此时的提单持有人是否是和货物托运人签订买卖合同的买方。FCR与提单不同，在目的地交付货物并不依赖FCR的转递，原因在于FCR不具有与交付相关的固有属性即可转让性，FCR是不可转让的单证，货物只能交给FCR记名的收货人。

五、使用FCR单证的风险以及防范

与信用证提单结算方式对比，FCR单证结算的风险是显而易见的。

（一）若客户直接要求使用FCR单证结算，非信用证方式结算。这种情况主要是发生在卖方或发货人的货运是买方指定的，并且该货代是国际货物运输协会联合会的内部会员时，由货运签发给发货人FCR单证，卖方可以直接凭此单证向银行结算货款，无需买方开立信用证。这种情况下，买方省去了开立信用证的费用，并且可以及时通过货代提货。但是对于卖方风险较大，有可能是发货了，而银行不予以结汇，买方却可以先行提货。这显然与信用证结算相比，卖方承担较大风险，有可能会货款两空。

（二）若信用证中规定使用的不是B／L，而是FCR时，这种条款下，虽然是信用证结算，但没有使用正式的海运提单，客户可能通过与货运公司勾结，先行提货。如果是信用证提单结算的话，卖方持提单通过信用证方式结算货款，买方首先要开立信用证，提单才通过银行传递到买方，买方不付款是不可能提货的，提单就代表货物的所有权，买方付款获得提单后，才拥有对货物的所有权。所以，使用FCR的风险仍然由卖方承担。

（三）若采用FCR结算的进口商为信誉良好的著名的国际超市买家时，出口厂商和银行也普遍接受这一条款。因为，在FCR条件下，对厂家来说，往往做FOB比做CFR价格要划算些，毕竟船公司给大买家的运费，要比给普通厂商的低得多（欧基港几乎低1／3，且不受季节波动影响），这对厂商是有一定吸引力的。而且，买家所选择的承运

人都是具实力且关系良好的船代，一般也不会有什么问题。但是，在实际操作中，实际上还是由出口厂商承担风险的。因为超市买家的订单，一般都有量大、周期长的特点，一张订单很可能会分许多次出

货，一年多才出完也很常见。在这个过程中，一旦出现什么问题，买家就会掌握主动权，利用FCR的特点，先行提货，不影响自己的销售，同时随便找个什么理由暂时不赎单不给钱，给出口厂商带来资金周转压力。除非出口厂商与买家撕破脸打官司，但这种情况显然不太可能，劳神费力花钱不说，还有剩下的货物交还是不交?特别是某些产品季节性强，资金占用多，专为某个买家生产的货物，转卖他人往往损失颇大。各项因素考虑下来，出口厂家多半会选择吃点亏，息事宁人。

因此，对于FCR要相当谨慎。特别对于那些容易出问题的单，如原料紧张，价格波动大、订单下得太晚等等的，宁愿承担运费波动风险，也要坚持做CFR或CIF以及信用证提单结算。因为，信用证提单结算在上述情况下的风险都远远低于FCR单证结算，大大保护了卖方的利益。

（四）FCR还有一个常见的法律诉讼风险那就是当卖方结汇失败时，卖方就有可能将买方的货物运输人当作承运人来告。因为通常物流公司有很多服务产品，包括性质相反的人服务和无船承运人服务，如果不注意服务产品风险管理．就有可能被法官认定为承运人．从而产生可能的法律诉讼风险。那么．如何防范FCR下的法律诉讼风险？我认为要从两方面着手：

第7篇

1、该门课程本身的需要

《国际贸易实务》课程主要是参照和借鉴现行的国际贸易惯例、通则、条约以及有关的国际法律法规的基础上形成的一门具有实践性、操作性、涉外性一体化的专业课程。该课程开设的目标是培养学生掌握国际贸易实务理论和良好的商务习惯，并主要借助英语在日后的实际工作中开展外贸活动。因此，在该门课程中开展双语教学，可以从根本上解决外语教学和专业教学相分离的问题，这样有助于培养既掌握专业知识又兼备外语能力的外贸人才。

2、人才培养目标的需要

高职院校国际贸易实务专业的目标定位于国际商务应用型人才的培养。这种人才不仅要具备外贸理论知识，还要具备相应的商务应用能力。因此在《国际贸易实务》课程中开展双语教学将提高学生专业知识和外语相结合的运用能力，可以解决外贸和商务操作的实际问题，满足市场对国际贸易应用型人才的需求，符合该专业的人才培养目标。

3、课程体系、教学内容改革的需要

我们通过引进国外最新的该门课程原版教材，可以学习和借鉴他们的课程体系、内容结构等，并结合我们的实际教学情况，对课程的内容以及体系进行重新的整合。此外，开展双语教学的任课教师为了能很好地实现师生之间的教学互动，通常会更加积极地编写和制作有特色的教学课件、教辅材料等，进而推动该门课程在教学方法和教学手段上的改革和创新。

二、国际贸易实务双语教学实践中存在的问题

1、教材选择的困难

目前，市面上真正具有学科特色且适用于的《国际贸易实务》授课的双语教材不多，而且数量有限的国外原版教材虽然可以让学生接触到正宗的外语，也可以让我们学习到先进的教学理念，但是其针对性不强，价格偏高而且难度过大，教材内容也不完全适应我国国情，这样导致学生在使用过程中比较吃力，影响其学习的积极性。而国内出版的双语教材更多是将之前的中文版简单的翻译成英文而已，在语言的使用上并不地道，很难实现真正的教学效果。此外，仅有教材而缺乏其他的参考书籍，这样不仅影响了教师的授课水平，也直接影响到学生对课堂知识的消化和吸收。所以从这个角度说，教材问题已经成为制约双语教学开展的瓶颈。

2、教学方式欠佳

由于对双语教学认识的不足以及受传统外语授课方式的制约，大多数教师在授课过程中通常“以译代讲”，更多是将精力投放在对原版教材的字、句翻译和讲解上，从而缺乏对专业知识的系统性讲解，使得双语教学变成英语翻译课程。此外，在双语教学中盲目加大英文授课比例，使得多数学生难以理解授课内容，从而导致师生之间缺乏互动交流，课堂教学枯燥无味，教学效果受到重大影响。

3、学生英语基础差，教学效果不理想

高职院校的学生普遍英语水平比较低，尽管已经学习了多年的英语，但是听力水平、理解能力、词汇量等还是非常的欠缺，而且课程中出现的专业词汇更是他们难以理解的，这样无形中增加了学生的学习难度。目前的教学状况是，英语基础比较好的学生能够很快的适应双语教学的授课模式，能很好的将英语和专业课程结合起来学习；而英语基础较差的学生由于在短期内无法快速的提高英语水平，因此难以与课程产生共鸣，从而影响了专业课的学习，他们的积极性和自信心也将会受到挫伤。笔者对所处高职学院国际贸易实务专业的100多名学生进行了问卷调查。调查结果表明，仅有30%的学生对双语教学表示赞同；而超过60%的学生表示难以接受。显然，学生的外语水平是制约双语教学开展的重要因素。

4、师资力量不足

《国际贸易实务》课程双语授课的顺利开展，不仅要求授课教师要具备扎实的专业知识和丰富的教学经验，还要具备较高的英语水平；仅仅具有专业知识或英语能力都不能胜任双语教学。而目前的现实状况是，多数讲授该课程的专业教师，尽管他们的专业水平高、词汇量大、阅读能力强，但英语的运用能力相对欠缺，难以用英语对课堂进行有效的控制，他们的外语水平距离双语教学还有一段差距；而英语专业的教师虽然具有很强的外语授课能力，但他们不懂得国际贸易的专业知识，满足不了专业教学的要求。所以师资问题是阻碍双语教学开展的一个不可避免的现实障碍。

三、《国际贸易实务》课程实施双语教学的建议

1、大力培养双语教学的师资队伍

师资队伍的强弱是决定双语教学能否顺利开展的核心问题。目前培养和加强双语教学师资主要有两种途径。一是“走出去”，即选派国际贸易专业的教师通过国内培训或国外进修的方式，提高他们的外语水平和双语授课的能力，从而保证教学的质量与效果；二是“请进来”，即积极引进有海外留学经历的或在外贸领域专业人士来充实双语教学的师资队伍，利用他们扎实的英语基础和较高的专业水准，通过辐射和带动，帮助双语教学水平的整体提高。

2、重视学生英语程度，提高学生英语水平

为了让双语教学可以顺利的开展，提高学生的英语水平是极其必要和关键的。在课程的安排上，应加大基础英语、公共英语、商务英语、英语函电等公共及专业英语课程的学习；在双语授课的课堂上，应充分调动学生的主动性、积极性，鼓励学生自由的表达，破除学生的畏惧心理，树立学生的自信；在学生的管理上，应通过早、晚自习强化训练学生英语口语、听力；此外，学校应通过多种手段和途径，如举办英语角、英文歌曲大赛、英文演讲比赛、英语文化周、增加外籍教师的授课数量等来营造良好的英语学习氛围。

3、整合教材资源

由于国外原版教材存在的弊端，以及目前市面上国内学者编写的英文版教材主要适合于本科院校的学生现状，要想真正解决教材问题，高职院校应鼓励国际贸易专业的教师结合自身宝贵的教学经验和学生的实际情况，组织编写校本教材；或者组织具有丰富的实际教学经验的课程专家组按照“理论够用、实际操作技能为主”的高职才培养理念，对国外原版教材或国内现有的英文教材进行的整合，编制出符合高职院校适用的双语教材。此外，任课教师还可以向学生提供获得外语教学资源的办法，如专业书籍、外贸网站等，这样有利于学生课后开展双语学习的自学活动，进而巩固双语教学的效果。

4、采用循序渐进式双语教学方法

双语教学不是一步就可以到位的。授课教师要充分考虑学生对双语授课的接受程度，在不同阶段调整中英文使用的比例，由简变繁、由少到多的开展。它是一个循序渐进的过程，这个过程通常分为三个阶段。第一阶段：大量中文为主，少量英语为辅。通常的做法是用英文讲解比较简单易懂的内容，用中文讲解的重点难点，课堂英语使用比例约为5%—10%。这不仅是让学生在视听上对双语教学的适应，也是避免部分英语基础薄弱的学生产生的学习压力，从而影响他们对专业课的学习效果。第二阶段：慢慢增加英语授课的比例。通常的做法是用英文讲解多数的授课内容，用中文讲解难点内容，课堂英语使用比例约为20%—40%。这是由于经过了前一阶段的磨合，师生已经熟悉双语教学的模式，学生在专业术语的英文词汇上也有了一定的积累，外语水平也大幅度提高，因此在这一阶段应逐步加大英语授课比例。第三阶段：英语教学为主。此时学生已经对专业词汇、专业知识、课程的整体框架较为充足的了解，对教师英语口语讲授中出现的专业术语能够敏感捕捉，因此教师可以根据不同的情况，自由地分配中英文的比例，逐渐过渡到纯英语教学模式。

5、建立完善双语教学制度体系

首先，为保证双语教学的效果，应实行双语教师资格认定标准，教师只有通过一定的测试和评价才有资格进行授课；其次，为鼓励教师大力开展双语教学，学校应从政策、经费上给予一定的支持。比如提高双语授课课时的薪酬补贴；在教研课题立项、教学成果评审上给予政策的倾斜等等。再次，要进一步完善教师和学生的考核评价体系，从而推动双语教学的顺利开展。比如对授课老师的评价，为了避免只从学生角度出发的单一评价，我们可以通过督导组评价、专家评价、学生评教、同行评教或教师自评等多元评价相结合的方式进行；对学生的考核，我们可以采取“平时成绩+实践操作成绩+商务英语口语成绩+专业知识笔试成绩=总评成绩”来考核学生的整体学习效果。

第8篇

2.教学方法单一，缺乏现代化的教学手段。在传统的教学模式中,国际贸易实务的教学往往以理论为中心,教学方法单一,案例教学,互动教学应用不足。学生只能凭想象力,理解力去掌握,导致学生对所学专业知识掌握得不灵活,不牢固,对课程的学习兴趣降低。

3.重理论、轻实践，缺乏实习实训基地和实习平台。传统国际贸易实务课程教学没有很好地突出知识的实用性。学生缺少体验进出口业务操作过程的机会，造成学生的实际操作能力差，很难全面系统规范的掌握进出口贸易的主要操作技能和操作方法，导致学生不能将理论知识用于实际业务中，缺乏外贸业务实际操作技能。

4.严重缺乏双师型教师，师资队伍满足不了高等职业教育的需要。高等职业教育的特点要求教师不仅要精通专业理论知识更重要的是要具有十分熟练的业务操作能力。可是目前绝大部分高职院校国际贸易实务教师都是大学毕业后就进入高职院校做老师，根本没有外贸实战经验，讲起课来只能是纸上谈兵，使教学效果明显下降。

5.课程教学与职业资格证书相脱节。职业资格证书是以职业资格为导向的社会考核，即是检验高职教育教学质量的重要手段，也是衡量毕业生是否具有实用型人才类型非常重要的标准。但是在教学实践中许多老师并没有把教学与考证结合起来。很多学校也没有制定学生考取职业资格证的相关制度，导致学生只学课本，与职业技能相脱钩。

国际贸易实务课程教学改革的方向

1.根据高等职业教育的培养目标，制定相应的教学大纲、教学计划和选用合适的教材。根据高等职业教育的培养目标，相应地设置教学目标。使教学的内容和形式能紧跟时代的变化。在教材的选择上应该更注重实用性。在高职《国际贸易实务》教材的选择上，应该选择那些在内容上接近工作实际，案例丰富，更多、更详尽地附录了外贸单据样本的教材，这样可以帮助学生更好地接触到实际业务，理解相关的知识。

2.改进教学手段，加强案例教学，激发学生的学习热情，提高学生的综合业务素质。首先，在教学中应广泛运用现代化的设备和手段，如多媒体技术可以向学生提供充足的感性材料，在短时间内输送给学生大量的直观信息，提高教学质量。其次，案例教学在国际贸易实务课程的教学中占有极为突出的地位和作用。其既可以达到吸引学生注意力，活跃课堂气氛的目的。又可以帮助学生对于一些重要知识点的理解，能使理论与实际有效地结合起来，以提高学生的综合业务能力。在案例的选取上要做到真实型、典型性和适应性的统一。

3.加强实习和实训等实践教学环节，提高学生分析问题和处理问题的能力。实习可分为校内实习和校外实习。校内实习主要通过建立模拟实验室完成。在模拟实验室以交易的基本过程为主线，针对业务函电的草拟，商品价格核算，交易条件磋商、买卖合同签订、信用证审核与修改、出口货物订舱、报验、通关、投保，以及贸易单据制作及审核等主要的业务板块，通过生动的案例、详尽的操作指南、案例评析和具体的图表实例以及大量的操作练习，为学生提供了一个在连贯的案例分析中了解和掌握交易基本程序和主要操作技能的有效途径。校外实习可以让学生真正体验实际的外贸业务操作过程和技巧，使学生在走入社会之前就能亲身去体验社会，提高实践操作能力。高职院校应该大力加强与企业的直接联系，实行学校与企业联合办学，通过“订单式”培养，让企业参与学校招生、学生实习、学生就业的全过程，使学生在入学时就从根本上解决自己就业的后顾之忧，真正让企业来评判高职院校的办学质量和办学效益。

4.狠抓教师培训，让教师到实践中锻炼。强化对高职高专院校教师的培训，使之尽快的向双师型教师转变。为了适应新形势下对双师型教师的需要，必须安排专职专业课教师到生产第一线进行进行专业实践训练。引导青年教师在重视理论与实践进修的同时，创造必要的条件使理论与实践进修的成果及时转化为实际应用、将科研成果转化为现实的生产力。

5.推行“双证”教育制度和双语教学，提高学生的就业竞争力。所谓“双证”教育制度，即高职生通过二年或三年的学习，一方面获得大学专科毕业证书，另一方面，高职生利用在校学习的有利时机，积极参加学校或社会组织的相关职业培训，通过国家组织的相关考试，获得相关的职业技术资格证书。如国际贸易专业的学生在校期间就可以考取外销员、报关员和单证员等职业资格证书，以大大提高其就业力。作为国际商务人才掌握良好的外语听说读写技能是非常必要的。其不仅要与外国客户进行流利的磋商，同时也要缮制相关的英文合同和英文单据，因此，《国际贸易实务》教学应使用双语教学。在《国际贸易实务》课程教学中，教师在讲授该门课程涉及到的国际惯例，应该用中英文相结合的方式，可以使学生学到的知识与现实联系得更加紧密。同时要加强学生的英语听说读写能力和单据的缮制能力，使学生的业务综合素质得到全面的提高。

参考文献：

[1]陈莉.工商管理专业《国际贸易》课程教学研究[J]．科技情报开发与经济，2006，（2）

[2]罗兴武．试论高职国际贸易专业课程的整合[J]．职教论坛，2005，(5)

[3]戴士弘著，职业教育课程教学改革[M】．清华大学出版.2007

第9篇

关键词：《国际贸易实务》双语教学整合

一、引言

双语教学是一种新兴的现代教育方式。在《国际贸易实务》课程中实施双语教学，不仅是进行专业课程教学改革，加强与国际教育接轨的需要，而且是培养既懂商务专业知识又懂英语的复合型人才的需要．更是加强专业课程教学具有针对性、实用性和应用性的需要。随着中国对外贸易的蓬勃发展，具有外贸业务操作能力，并擅长跨国交际的应用型人才供不应求。因此，在经贸类专业的核t2,课程《国际贸易实务》中开展双语教学显得尤为重要。通过双语教学，将本课程的专业知识传授和英语教学方法进行紧密联合，以达到培养“厚商务知识、强跨文化交际能力、熟悉英语”的国际化人才的目标然而，这一目标的实现，并非一蹴而就。教学效果往往受到师资、课程设置、教材、教学方式与考核方式等方面的严重影响为尽量减少上述不利因素的影响，使本课程双语教学达到预期效果，有必要实施有利于双语教学的相关优化整合。

二、整合理念

所谓整合，何克抗教授认为就是将信息技术有效地融合于各学科的教学过程中，以营造一种新型的教学环境．实现一种既能发挥教师主导作用又能充分体现学生主体地位的以“自主、探究、合作”为特征的教与学的方式，从而把学生的主动性、积极性、创造性充分地发挥出来，使传统的以教师为中心的课堂教学结构发生根本性变革，从而使学生的创新精神与实践能力的培养真正落到实处。值得注意的是，整合不是将信息技术与课程简单相加，课程是整合之本，也是整合的出发点和终点。其本质是借助于多媒体设备和网络技术，创造情境化的教学环境，使课程教学生动、直观、形象，从而提高教学效果。

课程与教学的整合，其核心是对主体进行“权力赋予”，即激发兴趣和培养自主性。因此，在《国际贸易实务》课程的双语教学中．教师就不再只是本课程计划的实施者，而是本课程双语教学的开发者与教学设计者。本课程双语教学是“一个情境化的过程”：是“一系列事件”。而事件的发生就不单单是只有一个参与者——教师，这需要教师和学生共同参与，实现教学互动。教学也不再只是一个传递内容的“管道”，而是一个产生基本的课程效应的社会情境。

三、整合的策略与实施

(一)师资的整合

教师是实现整合的关键。在本课程巾顺利实施双语教学，首先要整合基础英语教师与商务专业教师。如果基础英语教师不懂商务英语，任教大学英语或精读时，就不会涉及任何商务英语主题．这使基础英语教学与专业教学完全脱节。另外，一些商务专业教师只会用中文或不流利的英文授课，大大地影响本课程双语教学的进展。因此．学院的师资培训处可以加大力度采取积极的鼓励措施，引导基础英语教师与专业教师参加相应的提高班或培训班，以增强双语教学能力。如果英语教师与专业教师能够进行国际贸易实务的双向教学，教师们就可以以接力的形式共同承担、合作完成本课程双语教学的模块性任务。具体做法是：一位教师承担合同主要条款模块的教学：一位教师负责合同磋商的一般程序模块；一位教师负责进出口合同履行模块的教学；一位教师专门负责实训模块。这种合作性教学要求教师集中协商探讨，集体备课．频繁交流，从而准确地掌握教学内容、方法、进度等。这种师资的整合与分配，既可以最大限度地发挥各任课教师的专长，义可以避免同一教师长期授课而产生疲倦感。此外，教师们的这种团队合作精神也将使学生受益匪浅。

(二)课程设置的整合

课程设置的整合是将原来相互分裂的各门课程之间通过合并、简化、删除等手段，建立起有机的联系，使各课程之间相互衔接、互补、统一。

首先，商务英语听力和商务英语会话是英语输入和输出的两个紧密环节．二者相互依赖、相互促进，所以可以把二者合并为一门商务英语听说课程，以听促说，听说并进，同时提高学生的听说能力。这为今后双语教学创造了良好的先决条件。

其次，商务英语类课程和专业核心课程应整合。双语教学课程一般安排在第四或第五学期，这时应将商务英语类课程和国际贸易课程整合为同步教学。各授课教师在上课前集中商量探讨．以确定在一定时期内安排同一主题教学。比如，某一时段，授课内容统一为贸易磋商，签订合同。那么，国际贸易实务教师可与商务英语教师合作，设置贸易谈判场景，要求学生进行商务谈判模拟；外贸函电教师安排交易磋商的一般程序：询盘、发盘、还盘和接受的信件写作训练：国际商务单证老师可收集一些常用的合同让学生阅渎并模拟合同的起草。

这种整合化的课程安排，使教学任务更加明确、统一。对教师而言，可不断加强相互间的交流与合作，并促进业务水平的提高。对学生而言，学会了对专业知识进行融会贯通，提高了实际业务操作能力和英语水平，等等。

(三)教学方式的整合

双语教学应打破教师“一言堂”的局面，灵活采取多样化的教学方式．以达到最优的教学效果。首先，双语教师应熟练多媒体技术的操作与运用。比如，讲到海运出口单证工作程序时．应在课前做好图表式的流程图，上课时通过放映幻灯片，引导学生注意观察，发现规律．理清思路。其次，进行任务型教学．强调实践，把外贸业务各个环节的操作分成若干个任务型模块。例如：介绍或推销某一产品、开发新客户、模拟商务洽谈、签订与履行合同等。最后，教师应向学生介绍一些商务网站如阿里巴巴网、外贸知识网站等，并指导学生进行网上自主性学习。苏霍姆林斯曾说：“在人的心灵深处，都有一种根深蒂固的需求，就是希望感到自己是一个发现者、探索者、研究者。”那些可供学生自主性学习的网站为他们的这一需求提供了良好的环境和条件。这将有利于激发学生学习专业知识的兴趣和应用专业技术的欲望。如在http：／／www．tradeforum．org或http：／／www．businesslinklgov．uk网站，学生可以浏览到大量的外贸专业知识和最新的外贸动态，还可以直接输入外贸专业关键词找到要查询的信息，以解决他们遇到的疑难问题，长期以往可以培养学生的探索精神和动手动脑的良好习惯。

(四)考核方式的整合

双语教学效果的检验．如果仅以客观题型为主．与应试教育的考核方式相同，就很难反映学生的实际语言能力；如果仅以主观题型出现，比如商务英语现场会话、商务写作、商务单证制作、商务活动模拟实践等方式考核，固然能反映学生的实际水平，但也不能排除评分人的主观因素，而且工作量大。如何真正有效地检验双语教学效果与学生的学习效果值得专门研究。我们不妨尝试多种考核方式按比例进行的整合。也就是：平时成绩+实践操作技能成绩+商务英语会话成绩+专业知识笔试成绩=总评成绩。平时成绩包括课堂表现、出勤以及课外作业等占10％，其它三项各占3O％。这种整合后的考核形式呈现多样化，包括口试、笔试，既能考查学生的英语语言表达能力，又能考查学生对专业知识的掌握及实际操作能力．是比较理想的综合化考核方式。

第10篇

【论文关键词】FCR 运输单据 信用证 对比分析 风险防范

一、FCR单证的含义 FCR：Forwarders Certificate of Recei pt (FIATA Document)货运人收讫货物证明，是国际货物运输协会联合会(以下简称FIATA)给其组织内部国际货运人推荐使用的单据。这是FIATA制定的关于国际货运收到发运给指定收货人的货物的标准凭证。国际货运收到货物后，立即将其收货凭证交与发货人，作为对货物负有责任的正式确认书。该收货凭证为非转让单据，且只可以签发一份正本。 二、出现FCR单证的原因 除了正式的海运提单B/L外，为便于贸易操作，现在出现了一些外观类似、也能作为提货依据，但不具备物权证明的提单变形。比如FCR(Forwarders Certificate of Rec eipt)FTBL(FORW ARDERS THROGH BILLS OF LADING)等。严格说来，这些单据只属于“承运人收据”，即货运人证明已经从发货人手中接收了货物。

操作上与货代提单没什么差别，但却有实质上不同。出现这种单据的原因，主要是买家于出口地采购数量大，或者有商采购，或者有分公司直接下单采购的时候，货物集中运送，除可以节省运送时间外，又能够节省运费，因此商或者分公司往往指示出口商，或者供应商将货物交给承运人，由承运人预先向船公司包下若干货柜，而后由承运人负责装柜，待货物运抵卸货港或目的地时，再由承运人负责领柜或分送至不同地区的收货人，如此将可以节省不少时间和费用。在这种方式下，跟船公司签定运输契约的是承运人而不是托运人或发货人(SHIPPER)，因此托运人或发货人将货物交给承运人以后，得到的单据是承运人收据而不是海运提单。目前，许多国际超市买家如WALL-MART、K-MARK等，多采用这种方式。

三、FCR的几个特点

(1)FCR一般只出现在FOB条款下;

(2)FCR只是收据，而非提单这样的物权证明;

(3)FCR如同CargoReceipt似的，谁都可以开具;

(4)进口商不需要FCR就能够提货;(

5)表面上的风险承担方是承运方 四、FCR单证与海运提单的区别 FCR是国际货物运输协会联合会(以下简称FIATA)给其组织内部国际货运人推荐使用的单据，从其字面含义看，该单据仅是货运人收到货物后出具的收据而不是运输单证，但根据FIATA出具的FCR样本和FCR的使用情况，货运人均在FCR正面显著位置记载：“我们基于不可撤消的指示将货物置于收货人控制之下或交予收货人。”在FCR仅记载“将货物置于收货人控制之下”时，货运人和收货人之间属委托合同法律关系，货运人根据收货人的指示为收货人收集货物、进行拼箱、租船订舱等，此时FCR仅具有货物收据的功能，不是海上货物运输单证，与提单的区别显而易见。但当FCR记载“将货物交予收货人”。即货运人承诺按照FCR记载的运输要求“运送”货物至目的地时，则货运人实际上处于无船承运人的法律地位。其签发的FCR应视为运输单证，系运输合同的证明，受我国海商法的调整。应属于“提单以外的单证”。

我国海商法第八十条规定：承运人签发提单以外的单证是海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步证据。由此可见，货运人签发的FCR和提单有相同之处，均是海上货物运输合同的证明和承运人接收货物的收据。两者至少存在以下几点区别：

(一)FCR与提单的法律效力不同。提单是物权凭证，谁拥有提单，谁就拥有对货物的所有权。提单的转移代表货物所有权的转移。而FCR不是物权凭证，不代表货物所有权，它仅仅说明货运人接收货物的承运，是签发给托运人的货物收据。

(二)FCR与提单的交付货物约束性不同。提单是承运人保证据以交付货物的单证，而FCR不具有该项特点。我国海商法明确规 定，提单中载明向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。因此，如果是记名提单，承运人应向记名的收货人交付货物，如果是指示提单，承运人应按指示人的指示交付货物，如果是不记名提单，承运人应将货物交给提单持有人。如果承运人未凭提单交付货物则应对根据提单有权提货的人因此遭受的损失负赔偿责任。而我国海商法未规定FCR等提单以外的单证也是承运人据以交付货物的保证，因此承运人不凭FCR将货物交付收货人不违反法律的规定。FCR一般都在正面显著位置明确记载“货物将直接发送收货人”，只要托运人接受了该单据，即应受该项约定的约束。因此承运人不凭FCR将货物交付给收货人也不违反运输合同的约定，可见在用FCR代替提单的运输方式下，承运人直接向收货人交付货物既不违法也不违约，无须对托运人因此受到的损失承担赔偿责任。

(三)FCR与提单的采用前提不同。FCR一般只出现在FOB价格条款和EXW(工厂交货)价格条款下，提单的使用则无此局限。在FCR运输方式下，货物买方多为著名的国际超市或大型建筑项目的采购商，这些客户的订单一般具有量大、周期长的特点，一份订单很可能分多次运输，买方为节省时间和运费，在订立买卖合同时常常要求采用FOB价格条款或EXW 价格条款，毕竟船公司给大买家的运费要比给普通客户的运费低得多。在上述价格条款下，货物运输由买方控制，买方往往指定卖方将货物交给货运人，由货运人预先向船公司包下若干货柜，而后由货运人负责装柜，待货物运抵目的地时，再由货运人在目的地的人负责领柜并分送至不同地区的收货人。从上述业务操作流程可以看出，和船公司签订海上运输合同的是货运人而不是托运人，因此托运人将货物交给货运人以后得到的单据是FCR而不是海运提单，除非托运人在签订买卖合同时不同意用FCR代替海运提单。而提单的适用一般与买卖合同约定的价格条款无关，只要买卖合同约定凭提单结汇，则货物由承运人接收或者装船后，只要托运人提出要求，承运人就应当签发提单。

(四)FCR与提单被银行接受的条件不同。银行接受提单和FCR的条件有所不同。跟单信用证统一惯例(UCP600)第1924条规定：无论是什么样的运输单据，必须表明承运人名称，并由下列人员签署：承运人或其具名人，或者船长或其具名人。承运人，船长或人的任何签字必须标明其承运人，船长或人的身份。人的任何签字心须标明其系代表承运人还是船长签字。提单作为承运人签发的运输单据，系物权凭证，属于UCP600接受的运输单据的范畴。

而FCR 的签发人为货运人，FCR只具有货物收据的作用，仅表明货运人将根据约定将货物发送到目的地，不代表物权，不具有“通过将纸面单据(PAPERDOCUMENT)交给另一方就将在途货物的权利转移给另一方”的功能，所以通常该运输单据不被银行所接受，除非开证人在信用证中明示“FCR是可接受的”。 (五)FCR与提单的可转让性不同。依据我国海商法的规定，除记名提单外，指示提单和不记名提单均可转让，可转让性意味着提单持有人可以在目的地通过提交单证来获得货物所有权，而不论此时的提单持有人是否是和货物托运人签订买卖合同的买方。FCR与提单不同，在目的地交付货物并不依赖FCR的转递，原因在于FCR不具有与交付相关的固有属性即可转让性，FCR是不可转让的单证，货物只能交给FCR记名的收货人。 五、使用FCR单证的风险以及防范 与信用证提单结算方式对比，FCR单证结算的风险是显而易见的。

(一)若客户直接要求使用FCR单证结算，非信用证方式结算。这种情况主要是发生在卖方或发货人的货运是买方指定的，并且该货代是国际货物运输协会联合会的内部会员时，由货运签发给发货人FCR单证，卖方可以直接凭此单证向银行结算货款，无需买方开立信用证。这种情况下，买方省去了开立信用证的费用，并且可以及时通过货代提货。但是对于卖方风险较大，有可能是发货了，而银行不予以结汇，买方却可以先行提货。这显然与信用证结算相比，卖方承担较大风险，有可能会货款两空。

(二)若信用证中规定使用的不是B/L，而是FCR时，这种条款下，虽然是信用证结算，但没有使用正式的海运提单，客户可能通过与货运公司勾结，先行提货。如果是信用证提单结算的话，卖方持提单通过信用证方式结算货款，买方首先要开立信用证，提单才通过银 行传递到买方，买方不付款是不可能提货的，提单就代表货物的所有权，买方付款获得提单后，才拥有对货物的所有权。所以，使用FCR的风险仍然由卖方承担。

(三)若采用FCR结算的进口商为信誉良好的著名的国际超市买家时，出口厂商和银行也普遍接受这一条款。因为，在FCR条件下，对厂家来说，往往做FOB比做CFR价格要划算些，毕竟船公司给大买家的运费，要比给普通厂商的低得多(欧基港几乎低1/3，且不受季节波动影响)，这对厂商是有一定吸引力的。而且，买家所选择的承运 人都是具实力且关系良好的船代，一般也不会有什么问题。

但是，在实际操作中，实际上还是由出口厂商承担风险的。因为超市买家的订单，一般都有量大、周期长的特点，一张订单很可能会分许多次出 货，一年多才出完也很常见。在这个过程中，一旦出现什么问题，买家就会掌握主动权，利用FCR的特点，先行提货，不影响自己的销售，同时随便找个什么理由暂时不赎单不给钱，给出口厂商带来资金周转压力。除非出口厂商与买家撕破脸打官司，但这种情况显然不太可能，劳神费力花钱不说，还有剩下的货物交还是不交?特别是某些产品季节性强，资金占用多，专为某个买家生产的货物，转卖他人往往损失颇大。各项因素考虑下来，出口厂家多半会选择吃点亏，息事宁人。 因此，对于FCR要相当谨慎。特别对于那些容易出问题的单，如原料紧张，价格波动大、订单下得太晚等等的，宁愿承担运费波动风险，也要坚持做CFR或CIF以及信用证提单结算。因为，信用证提单结算在上述情况下的风险都远远低于FCR单证结算，大大保护了卖方的利益。

第11篇

[关键词]高职教育国际贸易实务教学改革

目前《国际贸易实务课程》在教学中存在的问题

1.目前高职类《国际际贸易实务》课程的教学计划及教材基本上均照搬普高教育模式，偏重理论教学。纵观高职类国际贸易实务教学大纲和教材，大多数虽然在局部内容上对普高的计划和教材有所扬弃，更注重实践性，但体系上仍然是普高计划和教材的翻版，在实际教学中或多或少都存在一些太理论化或不实用的问题。

2.教学方法单一，缺乏现代化的教学手段。在传统的教学模式中,国际贸易实务的教学往往以理论为中心,教学方法单一,案例教学,互动教学应用不足。学生只能凭想象力,理解力去掌握,导致学生对所学专业知识掌握得不灵活,不牢固,对课程的学习兴趣降低。

3.重理论、轻实践，缺乏实习实训基地和实习平台。传统国际贸易实务课程教学没有很好地突出知识的实用性。学生缺少体验进出口业务操作过程的机会，造成学生的实际操作能力差，很难全面系统规范的掌握进出口贸易的主要操作技能和操作方法，导致学生不能将理论知识用于实际业务中，缺乏外贸业务实际操作技能。

4.严重缺乏双师型教师，师资队伍满足不了高等职业教育的需要。高等职业教育的特点要求教师不仅要精通专业理论知识更重要的是要具有十分熟练的业务操作能力。可是目前绝大部分高职院校国际贸易实务教师都是大学毕业后就进入高职院校做老师，根本没有外贸实战经验，讲起课来只能是纸上谈兵，使教学效果明显下降。

5.课程教学与职业资格证书相脱节。职业资格证书是以职业资格为导向的社会考核，即是检验高职教育教学质量的重要手段，也是衡量毕业生是否具有实用型人才类型非常重要的标准。但是在教学实践中许多老师并没有把教学与考证结合起来。很多学校也没有制定学生考取职业资格证的相关制度，导致学生只学课本，与职业技能相脱钩。

国际贸易实务课程教学改革的方向

1.根据高等职业教育的培养目标，制定相应的教学大纲、教学计划和选用合适的教材。根据高等职业教育的培养目标，相应地设置教学目标。使教学的内容和形式能紧跟时代的变化。在教材的选择上应该更注重实用性。在高职《国际贸易实务》教材的选择上，应该选择那些在内容上接近工作实际，案例丰富，更多、更详尽地附录了外贸单据样本的教材，这样可以帮助学生更好地接触到实际业务，理解相关的知识。

2.改进教学手段，加强案例教学，激发学生的学习热情，提高学生的综合业务素质。首先，在教学中应广泛运用现代化的设备和手段，如多媒体技术可以向学生提供充足的感性材料，在短时间内输送给学生大量的直观信息，提高教学质量。其次，案例教学在国际贸易实务课程的教学中占有极为突出的地位和作用。其既可以达到吸引学生注意力，活跃课堂气氛的目的。又可以帮助学生对于一些重要知识点的理解，能使理论与实际有效地结合起来，以提高学生的综合业务能力。在案例的选取上要做到真实型、典型性和适应性的统一。

3.加强实习和实训等实践教学环节，提高学生分析问题和处理问题的能力。实习可分为校内实习和校外实习。校内实习主要通过建立模拟实验室完成。在模拟实验室以交易的基本过程为主线，针对业务函电的草拟，商品价格核算，交易条件磋商、买卖合同签订、信用证审核与修改、出口货物订舱、报验、通关、投保，以及贸易单据制作及审核等主要的业务板块，通过生动的案例、详尽的操作指南、案例评析和具体的图表实例以及大量的操作练习，为学生提供了一个在连贯的案例分析中了解和掌握交易基本程序和主要操作技能的有效途径。校外实习可以让学生真正体验实际的外贸业务操作过程和技巧，使学生在走入社会之前就能亲身去体验社会，提高实践操作能力。高职院校应该大力加强与企业的直接联系，实行学校与企业联合办学，通过“订单式”培养，让企业参与学校招生、学生实习、学生就业的全过程，使学生在入学时就从根本上解决自己就业的后顾之忧，真正让企业来评判高职院校的办学质量和办学效益。

4.狠抓教师培训，让教师到实践中锻炼。强化对高职高专院校教师的培训，使之尽快的向双师型教师转变。为了适应新形势下对双师型教师的需要，必须安排专职专业课教师到生产第一线进行进行专业实践训练。引导青年教师在重视理论与实践进修的同时，创造必要的条件使理论与实践进修的成果及时转化为实际应用、将科研成果转化为现实的生产力。

5.推行“双证”教育制度和双语教学，提高学生的就业竞争力。所谓“双证”教育制度，即高职生通过二年或三年的学习，一方面获得大学专科毕业证书，另一方面，高职生利用在校学习的有利时机，积极参加学校或社会组织的相关职业培训，通过国家组织的相关考试，获得相关的职业技术资格证书。如国际贸易专业的学生在校期间就可以考取外销员、报关员和单证员等职业资格证书，以大大提高其就业力。作为国际商务人才掌握良好的外语听说读写技能是非常必要的。其不仅要与外国客户进行流利的磋商，同时也要缮制相关的英文合同和英文单据，因此，《国际贸易实务》教学应使用双语教学。在《国际贸易实务》课程教学中，教师在讲授该门课程涉及到的国际惯例，应该用中英文相结合的方式，可以使学生学到的知识与现实联系得更加紧密。同时要加强学生的英语听说读写能力和单据的缮制能力，使学生的业务综合素质得到全面的提高。

参考文献：

[1]陈莉.工商管理专业《国际贸易》课程教学研究[J]．科技情报开发与经济，2006，（2）

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在职业教育中，明确专业的实际内涵，确定人才培养的终极目标是教育的根本目的，更是建设科学课程体系的出发点。在高职院校中，国际贸易实务课程的教学必须要依托市场调研，对统计的数据进行分析，了解当前市场的真实需求，知晓国家的政治需求以及当前的岗位欠缺情况。这样既能明确发展形势还能明确国贸实务的真实对应岗位，通过不断分析岗位信息，分析岗位的实际工作过程，从而更为准确地确定工作任务、教学重点，实现人才培养最终目标的准确定位。一般来讲，国际贸易实务课程涉及的岗位较多，比如外贸谈判业务、签单跟单业务、单证制作业务、货物报关与报检等。这些岗位在选择工作人员时，重视的更多的是个人实践能力以及实践经验，需要参与工作的学生们可以敏锐地把握不同的市场信息，同时还要具备高沟通、高协调、高营销、高语言能力，可以同各国商户进行正常交流或者商务谈判。以某高职院校为例，通过细致的市场调研，分别从某进出口贸易公司、报关公司请来优秀的管理人员，同本院自己的专业教师共同组成国贸实务课程研究小组，统一进行人才培养目标的制定：要求学生切实掌握实务理论、懂得贸易交往惯例、独立进行商务磋商、签订贸易合同、具备报关能力等，同时还要求其拥有良好的外语、计算机、人际交往等能力，这些能力皆在日后的实务课程中通过实践教学而掌握。

二、发挥专家的指挥作用，通过典型工作进行贸易领域分析

学院需要在调研之后，了解不同岗位的工作过程，对典型工作要进行系统研究，当典型工作被确定之后，对相关工作领域的工作范围、工作情境、职业标准、能力需要等进行分析，这是实务课程构建的基础性环节，更是专业课程设计的依据之一。例如，设置专业课程体系时，分别设置外贸业务实操、国际货运，这两个操作性较强的岗位任务群，依照它们各自的工作过程顺序构建体系，从而满足岗位职责执行要求，让学生能够适应多个不同岗位，同未来就业充分相连接，实现以成功就业为方向的培养目标。

三、保证专业核心课程设置的针对性，提炼各个岗位的能力要求

在构建实务课程体系的时候，根据专业的特点设置职业岗位、典型工作，对课程进行系统研发，是最为重要的一个环节。所以课程设计者要深入研究典型工作的，找出职业与职业之间的内在关系，为学生真正创设出一个方便学生掌握知识、提高能力的专业领域。在根据典型工作设计实务核心课程结构时，需要注意两个问题：一是依照工作的过程以及职业人才成长规律进行有效的排序，遵循课程设置的教育价值原则；二是将工作过程当作导向进行实务课程设置。因此，可以将专业核心课程分成两部分，分别是典型职业课程直接转化而成的实务课程以及通过分析整合而成的实务课程。一般来讲，分析整合课程就是典型职业工作课程讲授前需要设计的基础课程，或者是在完成典型工作之后，进行的系统提升、补充强化课程等。

四、编纂专业教学方案，对专业课程的授课标准进行有效开发

所谓贸易实务专业授课标准是人才培养的关键所在，更是明确教学方向的指导性文件，在教授过程中需要对学生、课时内容进行有效整理，那么授课标准就是整理的关键依据之一。在专业教学指导体系中，要明确人才培养目标、学生实训地点、师资队伍建设、教学考核内容等。一般来讲，以上述院校为例，教学指导体系主要包括了学生基本素质培养标准以及专业能力、通用能力、核心能力、拓展能力课程等，并且学院还根据社会专职资格证书考试设定与之相对应的教学课程，比如报关员证、报检员证等。同时，实训课程占整体考试比例的55%左右，真正实现理论与实践相结合的教学目标，通过各类实训内容让理论充分在实践中体现出来。

五、建立课程管理监控体系，对实务课程要及时进行调整

通常，国际贸易实务课程体系的建设并不是一次性就能建设成功，在各项方案确定之后，还需要建立起完善的课程监控、课程评价体系，要及时同用人企业与实习毕业生进行联系，对其进行评价和反馈。首先，学院要保持同外贸企业之间的联系，及时收集企业最新制定的生产要求、发展理念等，并且要根据企业的反馈做出及时反应，保证课程方案的有效性与及时性。另外，学院应定期同实习毕业生交流，注重意见的吸收。很多高职学生在接受教育之后会进入到社会中接受企业以及其他方面的考核，他们能否适应社会、能否符合单位标准、对自己的职业生涯是否有规划，这些都是课程体系构建的参照标准，对国贸实务课程的教学体系构建具有十分重要的意义。

六、结语

第13篇

一国服务贸易竞争力如何，通过建立评价体系可以对其衡量与综合评价。本研究通过中国商务部、中国经济与社会发展统计数据库等官方网站获取数据并进行数据计算及比较分析。本研究采用显示性指标和分析性指标对我国国际服务贸易竞争力进行分析。

(一)显示性指标1、国际市场占有率一国（或一地区）的某产品出口额与世界市场上出口总额的比重即为国际市场占有率，用公式可表示为：国际市场占有率=该国出口额世界出口总额*100%。它直接反映了某产业或某产品（这里指国际服务贸易）国际竞争力的现实状态，横向对比出国际服务贸易在国际市场上的竞争力，其数值越大出口竞争力越强。2013年我国国际服务贸易市场占有率为4.6%，虽然在世界上排名第五，但是比例极小，比起美国14.3%及英国6.3%仍旧有很大的差距，其竞争力相对较弱，发展空间巨大。具体情况见表2.2、贸易竞争力指数（TC）贸易竞争指数（TC）又叫比较优势指数（ComparativeAdvantageIn⁃dex，CAI）、可比进出口指数（NormalizedTradeBalance，NTB），是指一国进出口贸易差额占进出口贸易总额的比例，公式可以表达为：Xi=Ei-IiEi+Ii,这里Xi指贸易竞争指数，Ei指产品i的出口总额，Ii指产品i的进口总额。Xi的取值范围为[-1,1]，当它大于0时说明竞争力强，越接近于1竞争力越强，反之亦然。由表4可知，中国国际服务贸易TC指数从21世纪以来一直处于负值状态（TC＜0），竞争力极弱，未能达到平均水平；并且近年来TC指数离0越来越偏远，但偏远幅度不大，国际服务贸易竞争力有稍微下降趋势。而从横向对比（表3）可知在2013年国际服务贸易主要进出口国家中，英国的TC指数最高，美国次之，而中国的TC指数却远远小于这两个国家，甚至低于法国、印度等国家，说明了我国国际服务贸易竞争力远远小于世界上主要国家服务贸易竞争力，且存在一定的差距，仍需要努力发展好服务贸易。3、显示性比较优势指标（RCA）显性比较优势（RCA）是美国经济学家贝拉•巴拉萨(BelaBalassa)于1976年提出的一个具有较高经济学价值的竞争力测度指数。RCA是指在某国市场上，从本国进口的某种产品占该产品进口总额的比重，与从本国进口总额占某国进口总额的比重之比。这里直接用RCA表示中国服务贸易的显性比较优势，XC、YC分别表示中国国际服务贸易的出口额与中国总出口额，XW、YW分别表示世界国际服务贸易的出口额与世界出口总额，用公式可表达为：RCA=Xc/YcXw/Yw。RCA用相对数值进行计算，在一定程度上规避了国家和世界经济波动的影响，在此成为国际服务贸易相对水平与竞争力水平的一个很好体现。RCA指标也是反映贸易结构与贸易依存状况的指标，当RCA＞2.5时表明该产业的国际竞争力具有很强的竞争优势，当指标居于1.25-2.5之间时表示有较强的国际竞争力，居于0.8-1.25之间时则竞争力水平一般，当指标低于0.8时，则表示该产业的国际竞争力较弱。从表4可知十多年来我国的国际服务贸易RCA指数变化不大，基本保持在0.40-0.51之间，2009年其指数更是降到最低0.39，国际服务贸易竞争力达到史上最弱。并且我国国际服务贸易RCA指数一直远远低于0.8，说明我国国际服务贸易竞争力很弱。4、显示性竞争优势指数（CA）显示性竞争优势指数（CompetitiveAdvantage,CA）是从出口的比较优势中减去该产业的进口比较优势而得到的竞争优势。相对于RCA，CA将进口、出口同时考虑进去，更进一步真实地反应产业的竞争力，其公式为：CA=RCA-Ic/ZcIw/Zw，其中Ic、Zc分别表示中国服务贸易进口额与中国进口额，Iw、Zw分别表示世界服务贸易进口额与世界进口额。当CA＜0表明产业贸易竞争力处于相对竞争劣势，当CA=0表明产业贸易自我平衡，当CA＞0则表明竞争力处于相对优势，且CA越大表明竞争力越强。由表6可知中国国际服务贸易显示性竞争优势指数变化不大，都是负数，皆小于0，表明我国国际服务贸易竞争力处于相对竞争劣势。总之，由图2可直观看出我国十多年来TC、RCA、CA指数波动不大，上升趋势不强，国际竞争力弱且进步小，提高我国国际服务贸易竞争力成为亟须解决的重大问题。

(二)分析性指标国际服务贸易对外开放度（SO）:服务贸易的全球化、自由化是世界经济发展的必然趋势。但由于各国服务产业发展水平与阶段不同，对服务贸易的开放和控制程度是不同的。国际货币基金组织对一国服务贸易对外开放度（SO）提出了计算公式：SO=Sx+SyGDP，其中SX、SY为服务贸易的出口总额与进口总额，GDP为国内生产总值。服务贸易对外开放度反映了一国参与国际贸易的开放程度，体现了一国经济增长对国际贸易市场的依赖程度。一国参与国际服务贸易的程度越深出口能力就越强，服务贸易出口总额与市场开放度呈正相关关系。本研究通过《中国统计摘要2013》中国历年人民币对主要外币年平均汇价统计(中间价)及中华人民共和国国家统计局提供的我国历年GDP（万元），将我国历年GDP换算成以单位为亿美元的数据后得出表4中的SO数据。由图2可以直观看出，2000-2013年我国国际服务贸易对外开放度SO较低，波动上升幅度小，说明我国国际服务贸易对外开放程度浅，对国际贸易市场的依赖程度低，服务贸易出口能力不强。基于以上一系列指标分析可知，我国国际服务贸易出口占有率与发达国家有一定的差距，TC＜0、RCA＜0.8、CA＜0、SO数值低且上升趋势小。我国国际服务贸易整体竞争力较弱。自从2001年我国加入WTO以来，我国国际服务贸易总量有了一定的发展，但总体发展水平不高，与国民经济不相匹配。服务贸易在我国对外贸易的比重偏低，最终将制约我国商品贸易的进一步发展。

二、实证研究

迈克尔•波特的“钻石模型”回答了一国在某个特定的产业如何获得长久的国际竞争力的问题。该模型认为一国的国内经济环境对企业开发自身的潜能有很大的影响，影响最大为生产要素，需求因素，相关产业和辅助产业，企业的战略、组织结构和竞争状态，机遇，政府行为，其中前四者为决定性因素。本研究基于“钻石模型”采用SPSS.20软件对我国国际服务贸易竞争力进行多元线性回归分析，并定量衡量影响因素大小。

(一)指标选择及数据处理为保证模型回归结果的真实性与可靠性，模型引用较长的时间区间，样本量为2000-2013年。由于竞争力无法直接衡量，本研究以服务贸易出口额代替竞争力作为因变量（Y′）。自变量基于钻石模型以外商实际投资额（X1）作为生产要素代表，以GDP（X2）表示需求条件，以货物出口额(X3)、第一产业增加值（X4）、第二产业增加值(X5)、第三产业增加值(X6)表示相关产业和辅助产业，以全国科技投入经费(X7)表示政府行为；考虑到数据可获得性，企业的战略、组织结构和竞争状态，机遇暂不纳入自变量分析。数据均从国家统计局或中国商务部获取，具有权威性。

(二)模型回归处理根据钻石模型及计量经济学设定模型为：lnY′=a+b1lnX1+b2lnX2+b3lnX3+b4lnX4+b5lnX5+b6lnX6+b7lnX7+e,其中a表示其他因素对出口的影响，bn是待估计的参数，e是随机扰动项。为避免解释变量之间存在高度相关对模型标准度的影响，本研究采用SPSS.20软件对模型进行逐步回归，根据设定的标准（F值对应的P值≤0.05），得到输入的自变量外商实际投资额（X1）和货物出口额(X3)，因变量服务贸易出口额（Y′）。回归结果如下表所示。

(三)结果及分析由表5知实际使用外资、货物出口额与服务出口的关系均很显著，可以解释服务出口变动的99.0%。1、实际使用外资模型显示，在其他变量得到控制的条件下，实际使用外资对服务进口有显著的正影响，实际使用外资每提高1%就会使服务出口增加0.878%。随着全球经济一体化的深入发展，实际使用外资在国际贸易中的作用越来越明显。外商直接投资（FDI）的流入不仅可以弥补我国的资金不足的缺陷，同时带入的科学管理方法等也增强服务贸易竞争力。实际使用外资比FDI更实际地体现其对服务贸易竞争力的影响力；中国商务部公布的2013年我国实际使用外资达1175.86亿美元，实际使用外资成为纳入因素中影响最大的因素。2、货物出口总额货物出口总额对服务出口有一定的正向拉动效应，货物出口总额每提高1%，服务出口额就会增加0.486%。货物出口作为国际贸易重要组成部分，在钻石模型中作为相关产业与服务贸易相互促进。我国作为一个货物出口大国，货物贸易的发展过程中蕴含着服务贸易极大的商机，货物出口极大拉动了我国服务贸易出口。

三、建议

基于我国国际服务贸易整体竞争力较弱的客观现象及实证研究结果，本研究得出以下几点建议，以期能为提升我国服务贸易竞争力提供参考帮助。

(一)深化改革开放，坚持实施“走出去”战略我国国际服务贸易进出口总额绝对值虽然高，但市场占有率比例却极其小，与发达国家存在一定的差距；出口增长率明显低于进口增长率。同时，由我国2000-2013年服务贸易对外开放程度SO看来，我国对国际市场依赖小；并且实际使用外资是影响竞争力最大因素，使用外资程度越深越要加大对外开放，加大货物出口的前提之一也是深化改革开放。经济全球化及第三产业的发展要求我国服务贸易必须坚持走改革开放路线，并坚持走出去战略。坚持实施“走出去”战略、加大对外开放程度是提升其国际竞争力的一项极其重要的措施。

(二)迎接知识经济趋势，加大人才培养力度进入21世纪以来，知识经济的发展越来越明显且重要。知识经济的发展而我国人才的短缺决定了专业人才培养的紧迫性与重要性。我国出口竞争力小在于出口的服务多属于生产，产品利润空间少。只有加大人才培养力度，才能设计并生产出技术型服务产品，改变我国服务贸易出口处于低端附加值链条的现状，提升服务产品附加值。

(三)树立品牌意识，加大品牌建设战略基于本文的实证研究提出的深化改革开放是最重要的建议之一，但是结合实际情况，不可忽视的是要树立品牌意识，加大品牌建设战略才能使我国服务贸易出口更具竞争力。我国人口密集，在货物出口方面多集中于劳动力密集型产品，在服务出口方面多集中于生产产品，这不仅导致我国出口产品附加值低，同时出现了忽略品牌建设重要性的问题。服务具有无形性特征，其品牌影响力更为重要。市场对服务的认识不得不依赖于其品牌的建立。在国际服务贸易市场中，国际服务提供商有趋于垄断趋势，我国的服务贸易出口应比制造业更重视品牌建设和发展，使自己的品牌强大起来才能打破垄断趋势，更好地在国际服务贸易市场中站稳脚跟。

四、结束语

第14篇

近年来，上海依托科技、教育、管理、信息和人才优势，积极发展旅游、运输、金融、保险、邮电、广告、展览、人力资源、信息、咨询、审计、法律等国际服务贸易业。80年代，上海每年的国际服务贸易额为20亿美元左右。进入90年代，国际服务贸易额明显增长。1999年国际服务贸易总额达到60亿美元左右。同时，上海加快服务业的对外开放，外资逐步进入银行、保险、交通运输、房地产、信息咨询、设计装潢、广告等领域。到1999年底，上海服务业累计实际利用外资131，85亿美元，占比达47.55％。到2005年，国际服务贸易总额已达到近324.6亿美元。

(一)服务贸易进出口规模

从服务贸易规模看，贸易规模加速增长。上海服务贸易进出口总额不断增长。出口额从2000年的36.1亿美元增加到2005年的161.1亿美元，进口额从2000年的43亿美元增加到2005年的163.5亿美元。进出口总额从2000年的79.1亿美元增加到2005年的324.6亿美元，如表1－1所示。根据计算，2000－2005年上海服务贸易进出口总额年均增长32.7％，出口年均增长35.4％，进口年均增长30.4％，均高于同期上海口岸贸易进出口的年均增长率。

上海服务贸易进出口额占全国服务贸易的比重不断上升。服务贸易进出口额占全国服务贸易进出口总额由2000年的11.2％上升到2005年的20.5％。其中出口额占全国服务贸易出口总额从2000年的11，2％上升到2005年的19.8％，进口额占全国服务贸易进口总额从2000年的11.2％上升到2005年的19.2％。

但是从总体规模来看，上海服务贸易总额仍较小，2002年新加坡、中国香港服务贸易出口分别为269亿美元和452亿美元，是上海的4.7倍和7.9倍；服务贸易出口分别为206亿美元和242亿美元，是上海的3.5倍和4.1倍。

(二)各服务行业进出口状况

从行业分类来看，在十四个子项中，有一半以上的项目出现逆差，前三位分别是运输、专利权使用费和特许费和教育医疗保健，2004年其服务贸易逆差分别为11.77亿美元、9.15亿美元和2.62亿美元。顺差主要来自于旅游行业、计算机和信息服务以及广告宣传，2004年顺差分别为13.02亿美元、4.32亿美元和2.02亿美元，但后两者的顺差额明显偏低。需要注意的是，上海具有比较优势且一直保持顺差的工程承包项2003年出现逆差，这主要是受“非典”和伊拉克战争的影响所致。扣除这一因素，可以看出上海在传统的旅游、工程承包行业仍然保持着较大的比较优势，另一方面，在计算机和信息服务、广告宣传等新兴服务业的领域，上海企业也表现出了一定的国际竞争能力，这预示着上海在服务业领域的资源禀赋和比较优势正在慢慢发生变化，新兴服务业的异军突起将可能成为上海未来服务贸易和服务产业整体能级和规模提升的助推器。br>

(三)服务贸易结构和形态

从贸易结构看，上海服务贸易近年来形态相对单一，但贸易结构有所优化。上海国际服务贸易出口结构在近几年维持稳定，但服务贸易类型较少。其中，运输、旅游、咨询所占比重最大，分另0约占出口总额的50％、20％和10％。从进口结构看，运输基本保持在占服务贸易进口总额的50％以上；旅游这一项从2000年的19％下降到现在的9％，2003年因“非典”下降到4％；特许权使用费和特许费以及咨询一直保持稳步上升，现在稳定在10％左右。

从服务贸易结构看。上海服务贸易类型较少，主要集中在运输、旅游、建筑工程等劳动密集型服务领域，其贸易额约占服务贸易总额的70％，总体呈略微下降趋势，而计算机信息、专利权利使用和特许经营、教育医疗等技术、资本、知识密集型服务行业所占份额虽较少，但比重持续上升，贸易结构有所优化。

(四)服务贸易竞争力

从服务贸易竞争力指数来看，上海服务贸易总体逆差呈缩小趋势，但核心竞争力仍有待提高。表5中TC指数大多呈负数。上海总体竞争力较弱，2005年服务贸易总体竞争力指数同2004年持平，均为－0.01。旅游、计算机和信息服务、广告宣传是产生顺差最大的三个项目。而体现城市核心竞争力的运输、专利权使用费和特许费以及教育医疗保险一直是产生逆差最大的三个项目，国际竞争力不高，与上海建设国际经济、金融、贸易和航运中心的发展目标和要求有一定差距。

二、上海服务贸易发展三大途径

(一)先进制造业、现代服务业共同发展

关于目前上海产业结构调整，到底是重点发展服务业还是重点发展制造业，对照借鉴香港的发展经验，现在有两种观点；在上海产业结构调整的道路上，是应该继续维持制造业中心的地位还是要大力建设国际服务中心，笔者也有自己的看法。

1、产业结构两种发展道路之争

香港20世纪80年代后的增长主要依赖服务业作为经济的支柱，制造业向周边地区转移，形成离岸形式。主张上海走此道路的人认为上海发展的瓶颈在于：长期以来，即使在人均GDP增长和产业结构自发演进的转折阶段，仍不断强调制造业的主导地位，不符合产业结构的升级规律。香港正是强调了服务业的主导地位才保持其较高的GDP水平，在2004年服务业更是占到GDP的85.7％；世界其他城市的发展也同样显示了这个规律。另一种思路是，上海应认识到今天香港经济面临的困境就在于丧失了制造业优势，单纯依赖服务业特别是金融地产业的发展，使整体经济失却了依托，产业空心化现象严重削弱了香港经济的增长动力，并增加了由金融地产业所引起的风险和不确定性。鉴此，上海更应强调制造业中心的地位，不应削弱它以促成第三产业份额上升和国际金融、贸易中心城市地位的确立。香港近几年一直提出发展高增值服务业以及重振制造业。香港的发展经验也告诉我们，在追求服务业的发展服务贸易额提升的同时，也应加快高增值制造业的发展。

2、本文的观点

我们认为，先进制造业和现代服务业是可以互相推动、互补相长，亦即可以协同发展的。先进制造业的本质含义是指高科技制造业、科技密集型的制造业。因此，发展先进制造业，就要提高其科技、知识的含量，而不是提高资源消耗的比重。现代服务业的发展必定会为制造业提供更好的生活服务、管理服务、技术服务等等。制造业的发展也必定会对服务业的发展提出更高的要求。如果上海过多地强调制造业主导地位、忽视第三产业的发展，必定会丧失很多发展先机和竞争优势。同样，如果一味单纯地依赖服务业，那么整体经济失却依托，产业空心化会削弱经济的增长动力。而新加坡却由于仍然重视制造业和服务业的平衡发展，因此能更快地摆脱1997年金融危机的影响，保持增长动力。先进制造业与现代服务业无需对立，而是应该共同发展、协同发展。

以服务业特别是生产业的发展带动服务贸易的提升，以服务贸易的提升促进服务业的发展。除破各种不合理的行政性壁垒，加大市场开放程度，积极吸引有国际水平的服务性跨国公司人驻上海，优化上海服务业结构，促进服务业能级的进一步提升。充分利用优势资源，通过国际运输、国际物流、国际旅游、国际贸易等行业的发展，促进上海国际航运中心和国际贸易中心的建设。对目前不具有优势的服务行业，加大开放力度和深度，以开放促进发展，培育区域性金融中心、信息中心和技术中心。

商务成本的适度提高，有利于城市产业向资金、技术密集型、附加值高的方向升级。这已经在跨国公司加速将其地区总部、研发中心、营运中心向上海转移上体现了出来。对上海而言，人均GDP达5000美元显示出其已经和上世纪80年代时候的香港一样进入了后工业化阶段。借鉴后者二十多年来的直接经验，上海应在发展服务业、产业结构轻型化的同时，顺应制造业自身的演进，注重培养长三角地区的产业链分工，有所为有所不为，在某些环节上发挥比较优势并形成集聚，从而增强价值增值。与此同时适当发展部分有优势的高端制造业，避免制造业空心化。

总的来说，就是应使现代服务业的发展更好地推动先进制造业的发展，更好地服务于制造业；而先进制造业的发展也会促进现代服务业，使之具有更准确地发展方向。

(二)加大对外开放度

1、上海加大服务贸易对外开放度的必要性

要加快上海服务贸易的发展，尽快优化产业结构，我们认为，首先应该考虑的是加大服务贸易对外开放度。当今世界经济正在向服务贸易倾斜发展，发达的服务贸易已经成为发达国家经济发展的主要标志之一。面对经济全球化发展，中国以及上海加大服务贸易对外开放度势在必行，它是加速发展服务贸易，适应世界经济发展潮流的客观要求。

根据杜珍儿《中国服务贸易的国际竞争力影响因素评估模型》的研究结果，服务贸易市场开放度对服务贸易国际竞争力的影响最大，其次为人力资本、外商直接投资、服务业发展水平。另外还指出，对于整个服务市场，对外开放度是最重要的，但不同的影响因素对于不同的行业，它的影响力却是不一样的。WTO前副总干事、印度计划委员会委员安瓦鲁尔·豪达在2005年6月份举行的世界服务贸易论坛上表示，开放的服务业发展进程要高于低自由度的行业，实现各种服务也对内对外的市场“自由化”有助于在充分竞争的条件下做大作强。张蕴如(2002)较全面深入地分析了我国服务业的开放度和竞争力问题。她认为，我国服务业发展不足的相当一部分原因在于服务业的开放度不够，包括服务业对外贸的开放度和外资的开放度都较薄弱。香港服务业高度发达和服务贸易快速发展的最重要的因素，就是其高度自由化的经济制度，实行低税率的自由贸易政策，充分利用地理优势大力发展转口贸易，带动本地运输、仓储、金融、商业咨询等服务业共同振兴。

2、上海服务贸易对外开放度现状

近几年上海服务贸易开放的程度有所加大。自浦东开放以来，中央授予浦东和上海各项功能性优惠政策，这些政策有许多与服务贸易有关，比如允许外商在金融和商品零售等行业投资经营，允许外资在整个上海的范围内开办银行、财务公司、保险公司等金融机构，允许外商在外高桥保税区开办贸易机构，批准建立中外合资外贸公司，批准部分外资银行经营人民币业务等。

根据WTO公布的《服务贸易分类表》所列的12大类150多个项目，除金融保险部分项目以及新闻、出版、电信等大类外，上海已向全世界开放了大部分的服务贸易项目。

从表6，我们可以看到目前跨国公司投资上海服务业领域各行业的现状及需要采取的战略措施：第一，交通、运输、仓储及邮电通信业，其他类服务业等行业在服务业领域中利用外资的项目数和金额都相对较小，需要从数量和金额方面同时加大与跨国公司的合作；第二，房地产业利用外资的项目数虽然相对较少，但投资总额却相对较大，根据这一特点，今后要重点与更多的跨国公司进行合作，力争吸引更多的跨国公司投资上海的房地产业；第三，批发、零售贸易及餐饮业，社会服务业等行业在服务业领域利用外资的项目数虽然较大，但投资总额相对偏小，需要提高项目合作的水平和层次。目前，在服务业领域中还没有利用外资的项目数量和金额都相对较大的、相对处于强势地位的行业，这也表明上海服务业领域利用跨国公司投资分散度较大，没有形成具有明显优势的行业。

3、上海加大服务贸易开放度的建议

第一，通过各种优惠政策扶持服务业的发展，吸引有国际水平的服务性跨国公司入驻上海，优化上海服务业结构，促进服务业能级的进一步提升。

第二，谨慎渐进开放。采取渐进的方式开放国内服务业市场，并针对不同行业制定不同的开放计划，确定不同的开放深度，尽可能使竞争能力弱的行业有较长的适应和缓冲时间。

(三)大力发展服务外包产业

通过比较我们可以看到，上海服务行业贸易竞争力普遍非常弱，而解决这一问题的方法除了要加大对外开放度之外，其次要考虑的就是服务外包。

1、大力发展服务外包产业的必要性

所谓服务外包就是企业将信息系统构架、应用管理和业务流程优化等业务，发包给第三方服务提供者，以降低成本、优化产业链、提升企业核心竞争力。在经济全球化和产业融合的背景下，发达国家的跨国公司正逐步把部分服务内容通过项目外包、业务离岸化、外商直接投资等方式向发展中国家转移，且这一趋势呈愈演愈烈之势。发展服务外包，特别是积极承接跨国公司的离岸服务外包业务，是上海加速发展现代服务业的重要突破口，有利于提升服务业的能级和水平；是上海转变外资增长方式的重要抓手，有利于优化外资结构，推动实物贸易向服务贸易转变；是上海增强城市国际竞争力的重要途径，有利于促进上海经济与国际接轨，更好地服务全国，带动上海及周边地区产业结构的优化升级。加快发展服务外包，已成为上海加快形成以服务经济为主产业结构的一个新增长点。

2、发展服务外包产业的若干建议

一是要主动承接跨国公司内部的离岸外包，大力吸引、承接全球的服务外包；巩固目前服务市场，加快向高端服务市场转变，进一步拓展服务空间；重点发展软件开发外包、研发设计外包、物流外包和金融后台服务等领域，提升上海服务外包能级；大力培育若干个知名的本土服务外包企业，使之成为国际离岸服务外包总承接商和对内服务外包总发包商。

二是要加快政府管理模式的创新。进一步制定和完善促进服务外包发展的规章和规定，健全相关行业的管理规范和行政执法机制，推动行业信用管理，规范市场秩序，提高行业服务质量。

三是要加强知识产权保护的管理和服务。设立市知识产权举报投诉中心，依法严惩知识产权侵权行为和违法行为。通过知识产权公共服务平台建设，为服务外包企业提供方便、快捷、专业的知识产权创造、保护、管理和运用的信息服务。

四是建立服务外包统计指标体系。根据国家最新统计标准，结合上海实际，研究建立反映服务外包发展特点的统计指标体系，并试行服务外包统计制度；加强服务外包发展的趋势分析，为服务外包企业提供市场信息服务。

三、结论

综上所述，上海服务贸易在初级劳动力、现代化通信设施等生产要素上需求条件和相关产业支持等方面具有一定竞争优势，但进出口规模总量偏小、核心竞争力不足、国际竞争力不高、结构形态相对单一、服务类型相对较少以及技术和高素质人才的缺乏等是上海服务贸易发展的劣势所在。在全球经济日益一体化，服务贸易趋向自由化的背景下，上海应以自身优劣势为基础，着重从以下几个方面逐步深入发展服务业和服务贸易：现代服务业与先进制造业协同发展，这是比较符合上海当前经济发展状况的，因此，上海应就此思路来推进服务贸易的发展；而发展服务贸易的首要方法就是加大服务贸易的对外开放度，拓宽对内对外开放范围，在服务业内部广泛引入竞争机制，构建良好的市场竞争环境；加大对外开放度将会进一步提升沪上知识密集型企业的竞争力和服务外包能力；同时，人才的培养也不能放松，应加强服务贸易专业人才的培养，有针对性地提高服务业从业人员的素质，突破服务业和服务贸易发展的瓶颈。

第15篇

关键词：WTO翻译服务业

入世给翻译服务业带来了契机，也提出了挑战。面对日趋激烈的市场竞争，翻译企业如何去求得生存和发展，是亟需思考的问题。

近几年来，我国翻译服务业在翻译界异军突起，翻译公司和翻译服务机构如雨后春笋般涌现。据业内有关人士估计，目前我国总计大约有2700多家翻译服务机构，这可能只是一个比较保守的统计数字。当然，这2700多家翻译公司和翻译服务机构大都集中在北京、上海等较发达城市和东部沿海地区。西部地区虽然远不如东部地区的翻译服务机构众多，但也在迅速发展。

一、加入WTO后我国翻译服务业的发展前景和所面临的形势

服务行业，就是我们通常所说的第三产业。首先，服务行业是衡量一个国家经济水平的重要标尺，越是经济发达的国家，服务行业所占比重就越大。在1996年，服务行业收入在发展中国家所占比例为37%，中等收入国家占53%，美国、加拿大等占70%以上，到去年，又分别提高了5～10个百分点。从全世界来看，1980年～1995年15年内，世界制成品贸易总共增长6%，而服务贸易每年都增长8%。根据这一规律，中国在向中等发达国家迈进时，服务行业的增长率将比国民经济每年6%～7%的增长率要高的多，有人估算中国服务贸易年增长率要达到15%～20%。服务行业的前景如此诱人，那么，作为服务行业之一的翻译行业，其前景就更为广阔了。第一，翻译行业才刚刚起步，不像其他行业，已经形成许多巨头，如金融行业已有了工商、农业、交通、建设等各大银行，已经没有多少剩余空间。与其他行业相比，翻译行业仅仅是一些新枝嫩苗，仅仅是刚刚出生，可以说生长空间无限;第二，随着WTO到来，人员跨国流动急剧加大，需要翻译的资料也会急剧加大;第三，资本包括设备跨国输入急剧加大，需要翻译的技术资料也会急剧加大;第四，异国居住的人员急剧增多，需要翻译的书籍也会急剧增多。由此可见，翻译行业的产值每年以两位数增长是没有问题的。

入世后国家十分重视外语教育，改革开放二十多年来，国家培养了大批的各类外语人才，社会外语水平大大地提高并逐步普及。过去找翻译公司翻译简单的外语材料，现在已不多见，少数的由翻译向公证转化，要盖章才来找你；另外，企业外语人才增多，特别是学子的回归创业，外语都很好。一般材料不用拿到翻译公司翻译，自己就可以解决；还有就是一些有实力的企业，自己招人组织翻译，不需要翻译公司。新的形势使过去送给翻译公司翻译的老式的翻译资料，不论大的还是小的都会越来越少。

二、加入WTO后我国翻译服务业所面临的挑战

首先，社会整体外语水平的提高，对译文的质量要求也越来越高了。大多数企业重视质量，对译文要求十分认真。在签翻译委托书时，要求写上“如因翻译质量不合格，负责经济赔偿”。还要求对译文签名盖章。社会对翻译企业人员素质要求全面提高，翻译企业面临着质量的挑战；其次，外企的进入带来了许多新的技术，翻译公司就要接收这些新的技术材料的翻译，在翻译中就往往出现不懂新技术的难题。如:纳米技术、摄像技术、生化技术、电子技术、通信技术……有不少新的东西，企业的外语人士懂的，我们不懂，翻译中难免出现各种外行话。翻译材料一次次修改，增加了工作量。翻译人员面临着繁重的学习和知识更新的挑战;第三，国际交流、国际会议增多，口译量大了，同声翻译要求多了，为翻译企业带来了大难题。哪儿去搞那么多同声翻译？有也养不起，翻译公司面临着人才的挑战;第四，电子技术的发展，不少翻译人员用上Internet网，建立网上翻译公司，这对翻译企业提出了新技术的挑战;第五，翻译价格的挑战，质量要求高了，但价格上不去，竞争激烈，为企业的发展带来了挑战;第六，外资翻译企业的进入，和我们抢市场，如何进行抗争？

三、面对机遇和挑战，翻译服务业应采取的对策

挑战带来了困难也带来了机遇。在当前发展了的形势下，翻译服务业所面临的诸多挑战，固然对公司的发展带来了困难，但这也给翻译服务业带来了不少的机遇。

外资的进入中国，带来了大批翻译资料，随着社会分工的细度化，大多数中小企业还是愿意把资料拿到专业翻译公司翻译。这就是我们翻译企业目前尚存的道理。但要求高，难度大了；另外翻译作为沟通中外信息的桥梁，企业的效益不能光着眼于翻译劳务的本身，要把翻译和信息咨询结合起来。利用一切有利的条件，为社会收集信息，为企业提供高科技信息咨询服务，沟通产、供、销渠道，为企业提供项目开发、融资、贸易、市场方面的咨询服务，把咨询服务与国际接轨；而且目前社会上出现了学习外语热，正规的学校满足不了社会学习的需求，搞外语是翻译公司的强项，现在面向社会开展学历和非学历外语培训，把办外语培训作为企业的一项业务，也是可行的，也会给企业带来一定的丰硕的收益;还可以跨出国门与国际有关机构合作，开展翻译、咨询、教学等交流、访问、考察等活动；积极参加各类展销会、博览会、出国考察等活动，广泛建立与外界的联系与交流的关系;开展社会应用翻译的研究，注意高科技在翻译工作中的应用，提高翻译质量，降低翻译成本，提高竞争力；同时注意资料的收集整编、出版，引进新书和新的技术资料，开展翻译出版工作;网罗人才，吸收有才华的、水平高的人才，提高企业翻译人员的素质水平。发挥桥梁作用，主动积极地参与国际社会竞争，寻求新的发展机遇。

面对机遇和挑战，翻译服务行业应采取积极的措施以提高竞争力。

1.企业运作规范化、规模化、网络化

(1)规范化。翻译企业规范化首先要从以下几个方面做起：

第一，规范企业运作：规范经营、合法经营，成为真正的法人治理结构。据不完全统计，全国翻译企业不下3000余家，仅上海一地也不止200余家，此中不乏无证经营、非法经营和不具相应资质的单位和个人，翻译行业处于一种无序状态。因此规范化的首要任务是规范企业及规范经营。翻译行业是特殊行业，有其特殊要求，市场能否规范，首先取决于企业是否规范，也就是，一是企业要有市场准入许可，亦即首先要有国家工商和税务许可，同时还要有作为翻译企业及其从业人员的经营资质认可，我们公司就有上海市科委颁发的科技经营证书，对企业法人代表和从业人员都有翻译资质的要求；二是企业经营行为要重合同、重信誉、要合规、合法、可靠、可信，经营讲究诚信，企业与企业之间、企业与用户之间、企业与翻译个人之间都建立在诚信的基础上进行经济活动。做好这两方面就保证了翻译企业、用户和翻译个人的利益，避免或减少了对合法经营企业的冲击和损害。

第二，规范行业竞争法则:行业内部要有翻译市场竞争原则，遵守游戏规则，不能采用不正当竞争手段。由于翻译市场没有一个统一的行之有效的行业法规，因此行业内部违反职业道德、不正当竞争的现象十分普遍，集中表现在为了争夺业务，不惜相互压价，为达目的不择手段，更有甚者，为了取得业务以低价、进而用低质蒙骗用户，使用户利益受损，给用户造成了极其恶劣的影响。不正当竞争的出现，搞乱了翻译市场，损害了合法经营企业的利益，损害了整个翻译行业的形象。同时，也为海外翻译公司的进入和立足提供了生存机遇，使国内本来薄弱、松散的翻译企业界面临更大的市场困境。入世以后，我们没有理由，也不可能阻止外国翻译公司的进入，但是我们可以通过行业内部团结和合作，增强市场竞争力，利用我们天时、地理、人和的优势占居最大份额的市场。第三，规范各类译文质量标准和口译服务质量标准：全国已成立翻译企业协作网，中国译协也成立了翻译服务委员会，协作网正在起草制定各类翻译质量标准，这是今后翻译企业对翻译质量鉴定的依据，有很强参照性、操作性和可比性。

质量标准的规范，有利于提高翻译企业的服务水准、企业的信誉和业务的拓展。由于有了共同遵循的质量标准、评判和鉴定标准，翻译企业之间的合作就有了更大的可能性和可靠性。对企业来说，质量是第一生命。从翻译职业道德来说，达不到质量标准的翻译业务，应该谢绝，否则低质、粗糙的译品交给用户是对用户的极端不负责任，也是对我们翻译行业的践踏。我们不能滥竽充数，为了赚钱而不顾职业道德，不顾用户利益。这次我们海南会议讨论诸多质量标准，为我们规范各类翻译质量标准迈出了可喜的一步。

第四，规范行业内部资源共享和合作原则：面对日益扩大的翻译市场，行业内部翻译企业之间的各种合作必要、必须和势在必行，因此行业内部十分必要制定共同遵守的合作原则，以保证相互合作的广泛性和有效性。

合则强，分则弱，在残酷激烈的市场竞争中，强者胜，弱者败。因此，我们应充分利用行业内部的广泛资源和市场份额，去做强做大。不言而语，同行业之间的合作无疑会变弱为强，增强市场竞争力。但合作要有合作的原则，原则就是要基于公正、公平、可信、可靠、互利互赢，共同发展。

(2)规模化。规模化是提高翻译企业市场竞争实力的体现。规模化表现在几个方面:

首先，有一套科学的完整的翻译行业经营管理体系和能为大型引进项目生产批量译品，提供上规模、上档次口译和笔译及其印刷服务的软件和硬件。

要能承接大批量技术资料的翻译和印刷，要能承担大型涉外项目的口译服务，没有科学规范的经营管理体系保证，是不可能的。例如对口译人力资源的管理，当项目建设高峰要求派遣几十名口译人员时，你怎么去调配、安排合适胜任的口译人员，你的人力资源库中有多少翻译可以调派，还缺少多少翻译需要去筹借，以及从翻译派遣到工作结束如何去实施过程管理等等。管理出效益，有序科学的管理能使企业得以发展。

其次，拥有高水平、高质量、高效率的人力资源。市场的竞争关键是人才的竞争。翻译企业要有一批真正属于自己的口译和笔译人才，特别是口译人才，否则很难承接大型引进项目的口译业务。

经营的关键是抢占市场，能否占有市场，要看竞争力，竞争力的关键是人才，没有高质量的、自有的翻译人才群体，翻译企业不能形成规模。我始终认为，一家翻译公司只能从事资料笔译（因为资料翻译可以完全利用社会上业余翻译人才）是不完整的，它应该能从事口译业务（要有自己的专职口译人员），甚至有自己的印刷力量，这才是真正意义上的有规模、有实力的翻译公司。市场的竞争实际上是实力的拼搏。

最后，充分利用和汲收全国翻译企业协作网内各企业的长处和优势，实行跨区域、跨省市协作，体现协作网的规模效益。

各家翻译公司都有各自的长处和短处，要扬长避短，通过企业间的协作、合作去共同开拓业务和承接业务，使原来不能形成的规模而成为有规摸的翻译企业联合体，以体现规模效益和规模竞争力。

(3)网络化。网络化是提高翻译企业技术含量和翻译质量，掌握国内外翻译信息的重要手段。

充分利用电脑和网络技术，使用翻译软件，开拓机器翻译和网络翻译项目，提高翻译的质量和速度。现今对大多数翻译企业来说，人工翻译还是主流，至多翻译人员利用电脑对译文打字、排版、传输。要提高效率，只有增强译员的劳动强度和扩大规模，但其质量和速度还是远远达不到要求，而且人工成本和管理成本都很高，经济效益明显不高。而机器翻译技术和网络技术的应用，可以建立高效、高质的规范化翻译业务管理模式。显然，运用翻译软件，开拓机器翻译和网络翻译业务，在加强审校力量的前提下，不仅能达到高质、高效、高速，而且势必节省大量人工成本和管理成本，从而提高企业的经济效益。

加强与国内外翻译机构和企业的联系和协作，拓宽翻译信息领域，充分利用各类资源，成为能与国际接轨的现代翻译企业。当今时代是信息化时代，谁掌握信息，谁就在市场上掌握了主动。因此建立信息沟通和交流体系，构筑行业网络，加强行业内部的联合和合作十分必要，同时通过网络与国际上同行业和国外用户交流信息，建立密切的联系和相互的合作，扩大翻译业务，以适应入世后的市场新形势。

2.经营管理模式市场化

要适应今后激烈的市场竞争，翻译企业必须根据自身特点，去改革和改进原有的经营管理模式，建立一套适于新经济形势发展的市场经营管理体系，从宏观上把握企业发展方向和经营方针。

首先要把握翻译企业的市场取向:立足本地市场，拓宽周边市场，着眼区域和全国市场，加强与各省市翻译行业的业务协作和往来，实行翻译资源互通和共享发展策略，利用区域性的价格差异，减少成本，增加利润率。每一家翻译企业首先要尽可能地去开拓本地区和周边地区的翻译市场，因为这是在成本上最经济、最合算，管理上最方便、最实在，价格上最可比、落差最小和可操作。

其次应把握翻译企业的发展方向:以大企业内部市场为主导，翻译职工密集为基础的劳务输出型翻译企业应转化为以对外市场拓展为主导，人力资源管理为基础的经营管理型翻译企业。鉴于翻译行业的特殊性，国有企业养一批翻译人员的做法已不适应现在市场经济的发展。要降低成本，提高效益，做大做强，只有向经营管理型翻译公司发展。公司的职工主要是经营管理人员，从事开拓市场、抢占市场，组织和调配翻译人力资源，沟通和加强区域性和全国性的翻译网络。应该看到，在加入WTO之初的二、三年内如果不去适应国内外经济形势的变化，不按现代经济的运行规律去重塑翻译企业，就没有能力与国内外一流翻译企业竞争，不能占有足够份额的翻译市场，没有可持续生存发展的能力。翻译企业必须与时俱进，才能成为真正意义上的现代企业管理机制的翻译企业。

还应该掌握翻译企业的人力资源策略：市场的竞争归根结底是人才的竞争。知识经济要求我们不断地充实和更新人才，无论是经营管理人才还是翻译人才，都存在着知识老化、观念老化，知识结构，年龄层次，经营管理理念和手段都跟不上形势和发展的问题，因此必须不断地改善现有经营管理人员的总体素质，引进有现代经营管理知识的翻译行业经营管理人才，吸收有现代操作技能、翻译水平较高的年轻拔尖翻译人才，建立人力资源库和网络，从而使翻译企业始终拥有一批高水平的口笔译翻译人员和一批信得过的翻译公司和单位。

3.翻译企业之间合作化

翻译企业要适应入世后市场经济激烈的变化，就必须要密切我们翻译企业之间的合作。只有通过相互间的各种形式下的合作，才能使我们做精、做强、做大，才能增强我们在市场中的竞争能力，才能使我们有更大的生存发展。

要合作，就要确定合作的原则和合作的方式:

（1）资源共享。资源互通和共享无疑会节省企业的成本，增加利润。首先是技档资源的共享。各家企业长期以来积累很多翻译资料，特别是很多国外的标准规范和国外大公司的设备说明书。而我们国内引进项目离不开这些国际上的大公司，因此在技术资料翻译中不无借鉴之处。其次是人才资源的互通和共享。每家企业都可能拥有各种专业，各有特长的翻译人才，特别是口译人才。在承接大型涉外工程项目翻译业务时，翻译人才的需求量很大，承接业务的翻译公司不一定有足够的合格翻译人才，因此，企业之间的人才交流就显得十分重要。

（2）业务合作:业务合作的最大优点就是翻译企业拓宽了业务范围，增大了市场份额，增强了企业实力和竞争力。业务合作的方式有三种:资料翻译业务的再委托，配合承接项目业务，联手开拓业务。

参考文献:

[1]刘习良:加强行业管理推动我国翻译产业的可持续发展，[J].中国翻译，2006

[2]谢莉:全球翻译行业的历史与现状，[J].中国翻译，2006