机场工程论文范文

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第1篇

长期以来粗粒料引起的工程地质问题一直是全球性的难题。粗粒料的研究兴起于20世纪50年代后期，随着世界各国高土石坝工程的兴建，粗粒料被广泛应用，随着我国大型工程的广泛兴建，也不可避免的遇到了粗粒料特性问题，由于粗粒料具有物质组成的不均一性、颗粒破碎性、剪胀性、湿化性以及较强渗透性等诸多工程特性，加之岩土体中裂隙杂乱分布，使得各种大型粗粒料填筑工程显得异常困难。拟建场地位于强风化岩层出露区，根据“填挖平衡、就地取材”的原则，填筑材料必然要采用挖方区粉质粘土与强、中风化岩组成的粗粒料。虽然各相关行业都对其进行了一定的研究，但尚处于初期阶段，并不十分成熟，在民航领域还没有专门研究。而且机场粗粒料高填方与土石坝工程仍有很大的区别，有些经验也不适用。另外粗粒料造成的破坏是长期的、反复的和潜在的，而机场的建设周期又比较短，拟建机场工程填挖方高度均比较大，所以对于该工程而言，可能会遇到如下问题:1)粗粒料的工程特性;2)机场高填方地基的稳定与变形(沉降与差异沉降);3)高填方和深挖方边坡的稳定性;4)填挖交界面的处治。

2对存在岩土工程问题的分析

2．1粗粒料的工程特性工程填筑材料采用挖方区粉质粘土与强、中风化泥岩组成的粗粒料，其工程特性决定了存在如下岩土工程问题:1)粗粒料的级配。由于粗细颗粒的不均一性，在填筑体粗粒料中，泥岩、砂岩的大颗粒作骨架时，细料粉质粘土充填孔隙，充填愈好，土体密度愈大，其抗剪强度愈高，沉陷变形愈小;反之，则沉陷变形大，不利于岩土体工程的稳定性。泥岩作为填料时，破碎粒径指标、填充粉质粘土的粘度特征、粘粒含量、粗细粒的比例关系等对高填方工程至关重要，应进行重点研究。2)泥岩的遇水软化和崩解。该工程粗粒料主要由泥岩组成，泥岩在一定的应力状态下浸水后，由于颗粒间被水以及颗粒矿物浸水软化，颗粒发生相互滑移、破碎和重新排列，导致岩体软化;当水贯入泥岩的孔隙、裂隙中时，细小岩粒的吸附水膜便会增厚，部分胶结物会被软化或溶解，从而引起岩石颗粒的崩裂解体，产生岩土体变形失稳，使得控制地表沉降以及高填方边坡稳定性显得异常困难，因此研究泥岩遇水软化和崩解性对本工程的建设尤为重要。3)粗粒料的蠕变特性。粗粒料大多采用人工爆破等方法开采出来，往往存在很多微裂隙，加之棱角尖锐、填筑高，在高围压条件下产生蠕变，岩土体会沿着破裂面破碎，宏观上表现为开裂、折断或整块断裂等形式的颗粒破碎，从而引起高填方沉降变形以及边坡失稳等一系列岩土工程问题。4)粗粒料的强渗透性。粗粒料具有强渗透性，降水能较快的入渗填筑体，这在一定程度上加快了高填方破坏失稳的进程。因此应研究粗粒料的渗透特性，为坡面、道面的防水和排水设计方案提供依据。5)粗粒料的施工工艺。如何控制粗粒料填筑施工质量，如何确定其施工参数及采用哪种方法和控制指标对填筑体质量进行检测也是该工程存在的一个重要问题。

2．2高填方变形沉降变形是高填方工程中普遍存在，又没得到很好解决的问题，由于拟建机场工程填方高(预计最高达45m)、荷载大且填料具备颗粒破碎性、剪胀性、遇水软化崩解、蠕变、强渗水性等诸多工程特性，地面沉降控制难度极大。如何去监测，如何埋传感器，在哪些位置埋设能够有效的监测，采取哪些措施既能经济有效、又能降低总沉降量和工后沉降量，是本机场工程建设的另一核心技术难题。

2．3高边坡的稳定性高填挖边坡稳定性是一个必须重视的问题，包括挖方区、填方区两部分。对于挖方边坡，由于场地地形复杂，自然坡度陡，高差大，开挖卸荷对边坡稳定性影响较大，加之岩土体强风化、胶结程度低、节理裂隙发育等特性，一旦降水沿裂隙入渗，极易导致边坡滑动破坏，因此，需对其进行研究。对于填方边坡，由于本身填筑高，同时粗粒料具有颗粒不均一性、泥岩遇水软化、蠕变、强渗透性等工程特性，在外界诱发因素(降水、地震、施工振动等)的作用下，极可能引发失稳等岩土工程问题;因此，需要进行深入研究，采用不同的稳定性分析方法，探索粗粒料工程特性对边坡稳定性的影响程度，确定合理的填筑体边坡坡比。同时，拟建场区位于地震高发区，抗震设防烈度为8度，考虑到该工程的重要性需提高1度设防，即按9度考虑。因此，需高度重视地震工况下边坡的稳定性。

2．4填挖交界面的处治受地形地貌的限制，该机场建设中存在多处填挖方交界面，不可避免的面临填挖交界的处治问题。从总体上看，填挖交界处具有材料或结构的不一致性，在纵向上刚度出现差异，加之原地层是倾斜的，一旦工程处治不当，极易产生不均匀沉降、填挖交界处发生偏移，甚至滑动破坏，对于填挖交界的有效处治问题是该机场建设中亟待解决的又一个难题。

3岩土工程问题的解决方案

3．1解决方案由于该项目场地岩土工程条件的复杂性，仅靠室内试验参数进行数值计算及分析是不能满足要求的，通过现场试验与室内研究相结合的方案，结合实际工程，采用室内试验、现场试验、原位监测、理论分析与数值模拟相结合的手段，对该机场工程存在的岩土工程问题进行综合研究，是解决问题的最佳途径。

3．2试验研究的技术路线该处理方案的技术路线概括为:首先开展文献调研，收集资料，对研究现状、类似实例进行调查分析，寻求突破点进行初步研究;其次对粗粒料高填方工程技术方案进行初步论证，确定粗粒料高填方工程试验研究方案;再次进行粗粒料的工程特性试验及高填方稳定性理论分析，根据分析展开现场试验段研究，包括现场的模型试验、检测及监测等;并在此基础上探讨粗粒料工程特性的分析方法与处理对策，提出与粗粒料工程特性相适应的高填方问题的处理对策，通过高填方变形监测，对地基的稳定性做出准确评价，同时提出控制高填方沉降变形的工程措施，预测高填方的工后剩余沉降量，对研究结果进行初步总结，得出初步结论，进行粗粒料加筋处理与土方设计，待土方工程结束后对全场重要部位进行变形监测，并对试验段的监测数据进行处理分析，同理论分析及数值计算进行比较，验证所提出的分析方法与工程处理对策方法，必要时予以修正;最后编写试验研究总结报告。总技术路线如图1所示。

4结语

第2篇

1．1项目施工资源配置管理

1)项目施工人力资源配置管理。高原气候对人员的生命健康有着威胁，项目部在组织配备项目机构人员时，充分具备了以下因素:a．进入施工现场的所有员工必须全部体检且体检合格者方可进场。b．具有丰富的高原施工经验、身强力壮的中青年组成项目领导小组，领导小组下配置各职能部门。c．项目部主要管理人员为我单位员工，并且配备充足，要求持证上岗率达到100%。d．本工程要求工期紧，工程量大，为缩短部分人员进入高原的适应性，劳动力尽量采用当地的农民工，并按两班制配置，以备轮换，并切实做好农民工的培训。e．施工队伍选用具有装备精良、不怕苦、技术硬且有同类高原施工经验的专业化施工队伍。

2)项目施工资金保障管理。a．为了管理和控制好资金，公司委派专业会计师驻守项目部，对整个项目的资金使用情况进行监控，确保资金的安全使用。b．施工资金一方面合理利用业主按合同条款支付的工程预付款，同时公司准备了一定数量的资金作为该项目的启动资金。c．本项目部每月月底前将下月的《资金使用计划》报公司财务部门，由公司审核批准后将资金落实到位。

3)项目施工机械资源配置管理。由于本项目处于高寒缺氧的不利环境，机械设备的配备和布置上一定要认真研究，选用高原型、适用性、多用性的施工设备，配备足够的机械设备，保证机械的出勤率和使用率。

4)后勤保障配置管理。a．项目部驻址选设在业主方指定的区域位置，标示、标牌悬挂于显著位置。生产、生活垃圾妥善处理，真正做到高原施工对生态环境的影响降到最低。b．针对高原缺氧，体能消耗大的特点，项目部按规定缩短工时，并注意防寒保暖，必要时进行补氧或口服增氧药物，配足了急救用品。c．其他生活物资、机械零配件需求可通过红原县、成都等地供应的方式来满足要求。

1．2项目施工现场管理

1)项目现场施工前期管理。a．做好施工技术准备管理:在项目开工前，认真编写施工组织设计、特殊季节施工方案、建立各项技术制度、层层技术交底，做到周密的施工技术准备工作，提前做好施工战略布署。b．认真做好试验段施工，利用试验段施工确定好各项施工参数和技术参数，为后期大面积开展工作提供理论依据。c．施工现场临时便道采取硬化找坡的方法进行排水。d．施工现场考虑到地表及地下水位较高，场区排水系统及早安排，设置盲沟排水，并通过设置排水沟排到现场以外，确保施工现场不受积水的影响。

2)项目现场施工过程管理。a．表土清除:以施工控制桩为依据，测放清掘边界桩，清掘施工分区桩;施工时采用挖掘机、推土机和装载机将耕植土清除，人工配合;斜坡处由高标高向低标高处进行。清理后耕植土按施工总体规划采用自卸汽车集中运输，置于业主指定地点，以利回运。b．地基处理:对道槽区软弱土层进行清除开挖并冲碾密实;对厚度大于2m松散圆砾层进行开挖，换填厚度0．5m，并用冲击碾压实;置换回填料采用中风化、弱风化和新鲜的砂岩料，压实度不小于96%;在圆砾层平面上进行原地面冲击碾压期间做好施工降水措施;保证水位在冲压面2m深度以下。c．原地面碾压:清表后进行场地平整，采用设计的参数进行碾压;原地面碾压过程中，如发现碾压机械的轮迹突然增大时，应检查下面是否有暗坑、暗沟、暗井、暗坟或不稳土壤，并应采取措施妥善处理。道槽区原地面碾压:按设计要求，道槽区原地面采用冲击碾压。土面区原地面碾压:按设计要求，土面区原地面采用冲击或振动碾压，施工中优先选用冲击碾压。当填料不适合采用冲碾或面积较小无法冲碾，采用振动碾压。d．土石方填筑碾压:由于高原地区气候变化无常，在施工中安排土石方填筑作业队平行作业，流水施工，随填随碾，保证工作面不受破坏。e．挖方区:按业主方或图纸指定区域内取土，分区、逐层进行挖掘，并保证每层设置2%～4%的双向横坡，以便排水通畅。f．护坡护脚:测量放样，根据设计断面尺寸进行定位放线;清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整;基坑采用反铲挖掘机开挖，人工整修至合格基面。对基底进行夯实，压实度不小于设计规定，并请监理验槽签认;按设计图纸进行测量放样，并挂线施工;机械进行砂浆拌和，拌和时严格控制水灰比，并做到随拌随用;坐浆法浆砌块石，浆砌块石料采用中风化新鲜砂岩。砂浆强度为M7．5。完成后1∶2水泥砂浆及时勾平缝;每隔10m设一道伸缩缝，且在地质变化及转折点处设沉降缝。胀缝板采用2cm厚沥青防腐杉木板，并设2cm厚沥青麻丝嵌缝;坡脚堆石护砌，坡面进行喷播植草;位于河漫滩地势低洼长期浸水的地带除采用浆砌块石护脚和压顶外，还需在坡脚位置设置堆石护脚。堆石粒径控制在30cm～50cm，并用较小粒径碎石填隙;防护工程砌筑完成后，按规范要求进行洒水养护。

1．3项目施工安全管理

由于红原机场项目施工工期紧、工程量大，各标段交叉作业频繁，相对而言，施工中安全工作尤为重要。为此，项目部在施工过程中进行了以下施工安全管理:

1)针对本项目施工特点编制安全专项施工方案，做好本单位职工安全教育培训工作，提高自我保护意识，确保人身安全，培训不合格人员不准上岗。

2)项目按规定配置专职安全管理人员进行日常巡检，并定期组织安全、文明施工大检查，检查中发现问题责令整改，并按照情节轻重处以相应的罚款。

3)进入现场人员必须戴安全帽。

1．4项目施工质量管理

质量管理是项目施工进行施工质量控制的重要手段。控制质量的现场人员通过现场质量检查、旁站、监控，来确保每一道工序的施工质量符合规范及合同规定的质量要求，避免质量事故的发生。

1．5项目施工进度管理

项目施工进度在确保质量和安全的前提下进行，以总进度施工网络图实施，按不同施工阶段、不同专业、工种分解为不同的进度目标，以各项技术、管理措施为保证手段，了解并掌握与施工进度有关的信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，出现进度拖后时，及时分析原因和产生的后果，在施工的全过程中进行动态控制。

1．6项目施工成本管理

项目施工成本控制是项目施工管理的核心内容之一。项目施工成本控制的优劣直接关系到企业经济效益。所以，项目在实施前及时编制可见性成本预算，并有相应的措施确保实施。项目部人员的工资奖金与成本执行工效挂钩;设置一个负责任的监管有力的分管机构。集团公司有关职能部门加强对项目成本审计。

1．7项目施工资料管理

为了做好项目技术资料的管理工作，保证项目资料管理的可追溯性，项目部的资料管理由项目技术负责人负责，选配专职资料员，对各种工程技术资料表格进行规范、真实、认真、详细填写，并负责资料的收集、整理、分发、保管和上报工作。保证工程资料的准确性和同步性。

2结语

第3篇

比较常见的安全事故有：设备损害、人身伤亡、引发火灾等，要从根本上防治这些事故，就要分析原因，从根本抓起。

（1）设备原因

设备方面的原因有很多，如：机械设备本身存在不安全因素，没有采用安全设计或忽视设备质量；零件有缺陷，又因检查不到位而使其蒙混过关，最终安装到机器上成为安全隐患；安全设施性能老化或不良；使用的相关材料不合格，如油料不合格就会损坏机器。很多企业在机械设备出了故障之后，只求“恢复原样”、“能将就用”就行，对落后设备、故障设备进行反复维修，而不进行必要的技术改造，致使工程机械严重落后。不仅耗油多、效率低，而且极易出现故障，最终增加维修费用、耽误工期，即使修理好了也很难恢复性能和精度，无法满足机场建设施工的要求，给施工带来不必要的麻烦。

（2）人为原因

人为原因主要如下：操作人员抱有侥幸心理，认为事故发生的概率低，故而对旧的设备不淘汰，对该检修的设备不检修；缺乏安全技术知识，不熟悉设备的操作规程，不能应付紧急情况，对有可能发生的安全事故缺乏预见能力；工作精神状况不佳，导致操作出现疏漏。事实证明，人的注意力不能长时间内保持高度集中，尤其是在机场建设这样快节奏、高压力的工作中，稍有疏忽，便容易导致安全事故；对队伍的管理纪律松弛，缺乏责任心，不认真检查，导致队伍间缺乏协调合作的能力。

（3）环境原因

在机场施工中，设备大多不是固定安装，因此为其保持一个好的作业环境几乎是不可能的。在噪音过大、照明不足、温度不适宜、地面松软、坡度过高等环境下，容易发生安全事故。例如在夜间工作时，由于光线不好，很容易使操作人员误判。此外，一些不可抗因素，如自然灾害等也会引发安全事故。

2机场机械设备安全管理措施分析

（1）严格挑选机械设备，完善机械设备进场质量检测

。部分企业为节省投资，不重视先进设备的引进与更换，对于旧设备也是抱着凑合用的态度，使得大量报废机械、落后机械充斥在施工现场，造成施工现场隐患重重。机场建设关乎人民群众生命财产安全，必须予以重视。首先，对机械设备应进行严格的进场检测和认真挑选，对于旧设备、已经淘汰的设备、状况差的设备一律禁止入场。其次，所有的设备都要进行登记，建好台账，退场时也要按照进场时的登记严格排查，以防设备遗漏在现场。最后，机场机械设备具有严格的技术使用要求，因此必须严格选择型号，并合理调配，按照规定使用设备，以减少磨损，延长设备寿命。机械设备必须严格放在指定的区域，每台机器都要配备专门的安全工作人员。对机械设备的使用，要采用安全防护装备，如自动显示、自动报警、自动停车等。

（2）加强操作人员培训，制定安全管理制度

对操作人员进行培训，包括技术培训和安全培训，并要求其持证上岗。培训工作要有计划、有针对性地开展，严把人员准入关。相关人员对设备要勤检查、多注意。操作过程中，工作人员除非有必要情况，否则不能离开驾驶室，还要严禁酒后施工，对乱扔杂物等现象也要严肃处理。在施工过程中，重施工、轻管理的问题尤为明显，这是因为在建设过程中，大多数企业只关注项目能否在规定时间内完工。而管理工作从表面看来并不能给施工进度带来明显的作用，也不能给企业带来直接的经济效益，这使得部分企业认为在工程机械管理上投入过多精力是一种浪费。为此，要制定机械的安全操作规程，同时制定合理、有针对性的安全管理制度，这是对操作人员进行安全教育的基础，也是分析事故起因的根据。此外，应制定科学的紧急预案并进行演练，发现问题要及时处理并总结经验。

（3）加强设备的安全检测

第4篇

我国国民经济的发展主要依靠农业、工业和服务业的组成。而在最近几年中，建筑行业异军突起，成为了国民经济中新的经济增长点。建筑行业如果想完成一个工程项目，需要向社会投入巨大的资金消耗，其中包括了工程项目的投资费用、施工过程中需要的原材料费用、经营中所使用的设备维护费用以及向国家交付的税金等，一时间，建筑行业已然成为了国民经济中的支柱性产业。在房地产的开发方面，更是呈现出逐年增长的趋势，因此，国家开始关注对建设工程经济的研究。建设工程项目的经济分析主要是指对工程的经济效果和投资所获得的效益进行合理的分析，对这些费用的成本进行研究，为建设工程中获得最大化的经济效益提供一个理论上的依据。新时期的要求是建设工程经济必须要与市场经济相协调。

二、建设工程经济与市场经济发展的关系

1.建设工程经济能够迅速拉动市场的需求。建设工程经济拉动市场的需求主要体现在了通过对国民基础设施的兴建，有助于引导大众的消费意向，通过拉动市场内需的方式来加强人们对于生活质量的追求。同时，建设这些基础设施，还可以加强城市化的建设，让我们所在的城市更加朝着现代化的进程发展。

2.建设工程经济能够有效带动周边行业的兴起。建设工程也属于服务产业的一种形式，它有着自身独特的特点，由于它的涉及范围非常广，内容也十分复杂，就使得它的发展也和其他的行业有着紧密的联系。比如建材行业、冶金制造行业、水电行业等，因此建设工程经济的发展也能带动周边行业的兴起，如果这些行业的经济都能按照所期待的迅速发展，那么市场经济也会因为这些行业的发展而更加活跃。

3.建设工程经济维护了市场经济的稳定增长。良性的建设工程经济发展能够有效地带动市场经济，使整体的社会经济能够稳定的、良性的健康发展。尤其是在大规模的金融危机时，稳定的建设工程市场能够有效的吸引大批量的家庭资金，缓和和抵御了通货膨胀带来的危机，使得被货币行业和金融行业扰乱的市场经济得到稳定，从而平衡了市场经济的动荡，维护了社会生产市场经济的平稳运行。

三、建设工程经济同市场经济发展中出现的问题

1.缺乏环保节能的长期性战略。随着社会的不断发展，人们的环保意识逐渐增强，故对各行各业的生产过程中的环保措施要求也越来越高。建设工程经济开发建设和生态环境平衡之间有着很高的关联性，所以，建设工程经济开发的环保效力直接关系着整个市场经济的持续发展和壮大。建设工程需要大量的林业资源、土地资源以及相关的能源作为支持，所以低碳建设、环保建设成为了建设工程经济能否和市场经济发展保持步调一致的关键，但目前我国的建设工程中，低碳建设和环保建设的比例相对较少，导致建设工程经济无法和市场经济的发展方向保持步调一致。

2.建设工程的同价值价格不一致造成市场经济的变化。“商品价格围绕实际价值上下波动”是市场经济建设中遵循各种市场规律的重要指导依据。目前，我国的建设工程中，价格逐年持续飙高成为了各地建设的主要发展趋势，也是民生问题中最为重要、最为普遍的问题之一。根据目前的形势来看，我国的房价出现了价格过高等问题是由于人们的购买欲望普遍较大，市场上供不应求，但最根本的原因还是因为建筑企业的非法占地、炒房团的持续炒作所导致的，这样的做法违背了市场经济的原则，如果长此以往这样发展，将会引发一系列的严重后果，比如导致泡沫经济的产生。

四、建设工程经济与市场经济协调发展的策略

1.我国政府要对房地产的市场价格进行合理控制。想要让建设工程经济能和目前的市场经济相适应，我国的政府就要充分发挥其职能，对当前的房地产市场进行宏观调控。而这种宏观调控并不是降低房地产商品的价格，而是将房价调整得和市场价值相符合，在具体的调控过程中，应该避免房价出现过高或过低的现象，让价格和商品的价值始终保持着正常的波动范围。我国政府需要对房地产市场的价格进行合理的控制，并定期对建设工程经济进行评估和指导，保证建设工程经济能和市场协调发展，从而维护了市场的秩序。

2.加强对建设工程经济的金融监管。为了让建设工程经济能和市场经济协调发展，我国的政府还应该加强对建筑行业市场的金融监管，对整个建设项目，比如建筑工程的开发进程、贷款规模、还贷能力进行有效、科学地监督，推动建筑企业和商业银行之间的合作，严格控制建筑企业的借贷项目，让借贷业务能够正常运转，以此来促使银行的资产结构优化升级。另外，政府还可以大力发展银行的改革，有效规避建筑行业高风险借贷所带来的影响，降低金融风险。3.国家要采取激励政策，促进建设工程行业的经济转型。我们应该清楚认识到一个道理：建设工程经济应该以市场经济为基准，随着市场经济的发展而发展。现如今，国家大力提倡建立资源节约型、环境友好型社会，市场经济也响应国家号召，以低碳环保作为长期的战略目标，那么建筑行业也应该以这个目标作为发展的导向。国家可以激励建筑行业朝着低碳经济发展，出台一系列的相关政策，比如对环保型住宅建设进行优惠税收，以此来吸引更多的建筑行业开始经济转型。

五、结语

第5篇

首先我们需要根据成本控制目标和要求，设置项目经历负责的成本控制小组，其职责：校核周期性计算工程量和实际发生的成本，明确成本控制工作的界限，成本动态跟踪的分析和控制，尤其加强对项目变更和合同执行情况的处理等工作。具体工作如下：

①预算工作。小组应该将成本目标或成本计划进行二次分解，并提出施工方案等各种费用的限额，并按照限额进行投入的控制。根据现场情况，计算每个工程的成本变化数据。

②监督工作。要进行有效的成本控制的前提是必须做好监督工作，要着眼于开支前和开支过程中，按照施工进度做好各项费用的复核，确定进行工程款的支付形式和数量，监督已经支付的项目是否已经完成，是否存在漏洞，做好对实际发生的成本分析包过和预控报告，做好采购、委托的项目等成本进行分析、审核工作。其次，要做好成本跟踪工作，并向各个部门提供不同要求的报告，从而进行有效的跟踪工作。最后，做好成本诊断工作，包括超支量及原因分析及余下的工作所需预算和工程成本趋势分析。在做好工程项目成本控制，必须要了解其遵循的基本原则。

2成本控制的基本原则

2.1经济原则所谓经济原则是指在推行成本控制而发生的成本，不要因为缺少控制而失去收益。因此，经济原则是关乎我们注重的领域中选择关键因素并加以控制，并不是对所有成本进行周密的控制。它强调成本控制能有效降低成本、纠正偏差，具有实用性，并能有效揭示某处的失误、负责人，且有有效纠正措施。不仅如此，我们坚持经济原则时，对正常的成本费用可以从简控制，针对例情况要格外关注，同时要把注意力放在重要事项中，对无关大局的事项可以简要，如：成本细微尾数、数额很小的费用。

2.2因地制宜原则因地制宜原则是指在进行成本控制时，应该考虑到个别情况，并有针对性的做出调整，同时也要满足特定企业、岗位、部门的实际情况。

2.3共同参与原则有效的成本控制并非一个人就能实施得了的，需要全员参与，每个职工都应该负有成本责任，它是我们的共同任务，只有通过全员协调一致才能得到有效的成本控制效果。

3总结

第6篇

1．1基坑支护形式

首先，在建筑地基与基础工程施工前要进行一系列专业的地质勘察，通过勘察充分掌握了解到地表下的管线脉络，分析所掌握到的相关数据信息。例如地基工程周围的环境、施工现场的地质情况、地基土坑的安全状况、地基坑的深度等等，根据施工现场的实际情况，科学合理的选择基坑支护的设计方案。基坑支护的主要形式可以分为以下几种:地表下连续墙支护、土钉墙(喷锚支护)、水泥挡土墙、钢筋混凝土排桩、钢板桩:型钢桩横挡板支护，钢板桩支护，具体选择的基坑支护形式可以根据实际情况多使用两种或两种以上的形式。在采用基坑支护的相关方式过程中，要全面认识到一些至关重要的因素，这些因素会直接影响到基坑支护的安全质量。因素大致可概括为以下几种:(1)基坑边缘的荷载;(2)基坑降水排水的措施;(3)选择机器类型;(4)开挖的顺序和深度;(5)进出车辆的道路;(6)基坑的相关监测。

1．2土方开挖

在进行建筑地基和基础工程施工前，要及时对土方的开挖位置进行全面的清除垃圾物工作，与此同时还要彻彻底底排除施工位置的电线和排水管道等设备，要想及时明确好施工现场的相关路线，边缘的坡度、排水渠和聚水进的方位，就要通过合理的勘探，科学的绘制出工程施工现场的平面图。对于施工现场的测量控制网，要满足相关的控制要求，无论是基线还是水位点都要在标准范围之内。在对土方开挖时，事先要确定好开挖的具体深度，深度较大时就要对土方进行分层的开挖。对于土方开挖的泥土运输问题，来往运输车辆要停在挖掘机工作的侧方，最大程度的降低挖掘机的运动幅度。如果开挖的基坑过大，挖掘机就要保证以之字形状的方式移动操作，同时挖掘机的大小直接决定了运输车辆的相关数目。

2．地基与基础工程施工质量与安全管理

2．1强化施工技术管理

在进行土方开挖的工作时，每道施工工序要符合施工标准，操作规范，施工技术达到相关的要求:比如要根据测定定位，抄平放线，根据施工场地的地质情况和排水状况选择开挖的方式和土方边缘的坡度大小，严格按照工程的施工顺序，从上而下、分段分层的去施工;根据观察测量基坑和水沟周围的地面情况，使用合理的排水方式，在进行降排水过程的环节时，要严格把水位降低到小于水槽底500m以下，同时在进行开挖基坑时要保护好地基土的完好无损，不受到很到的破坏，基坑边缘的荷载不能超出规定范围，在基坑周围上方堆土时，要保证与基坑边缘相距1．5m以上的长度。

2．2提高质量监督控制

建筑企业要根据国家的政策法规，建筑行业的质量鉴定体系，不断加强对建筑施工人员的综合素质教育，积极完善各项内部建筑规章制度，健全安全管理体系，全面提高地基与基础工程的现场施工管理水平。

2．3地基与基础施工安全管理

施工企业要不断加强地基与基础施工的安全管理，采用先进的机械设备和施工技术，加强对施工人员素质和专业技能的学习教育，优化施工人员的配置，合理安排任务，对任务完成的情况评价分析，任务完成的好坏直接与经济利益相挂钩。

3．结束语

第7篇

1.1工艺设计的主要原则

（1）遵循工艺规程原则。汽车工厂冲压车间的布局设计必须按照工艺的要求进行合理配置，从而满足汽车加工的需要。（2）最小距离移动原则。汽车工厂冲压车间设计要充分考虑到成本与效率因素，搬运线上的各项操作程序之间要保证短距离，物流和人员的流动也要保持经济距离，从而可以大大节省物流时间和成本。在汽车零部件加工过程中，通过不断优化加工流程，保证整个加工过程合理有序，不会发生混乱。（3）直线前进原则。汽车工厂冲压车间要求机器上安排操作的流程按照材料加工或装配过程的顺序进行，避免迂回和倒流，尽量按直线型流水布置。（4）充分利用空间和场地原则。冲压车间内场地有限，人员、设备和物料较多，在加工过程中要尽可能物尽其用、节约用地。（5）生产均衡原则。维持各种设备和工位生产的均匀进行，必要时设置缓冲区以协调各个工位。（6）尽量简化搬运作业，减少搬运环节原则。在汽车工厂冲压车间内，汽车加工生产用的物料搬运要使用专门的设备和容器，按照科学的操作方法进行作业，让整个物料运输过程尽量简化和高效，提高系统的物流可靠性。

1.2主要生产设备的选型

在选择车身冲压车间设备时应遵循以下原则：(1)在汽车工厂冲压车间内使用的设备要符合国家环保和节能要求，要有正规的进货渠道。防止劣质设备进入车间导致加工过程出现差错。(2)所选用的设备应结构合理，操作起来也比较方便，技术工艺上比较成熟和合理，尤其是安全性能要达标，避免给汽车零部件或者操作人员带来伤害。(3)在设备选型上要符合企业实际情况，并充分考虑企业的长远发展状况，不能过于超前选择那些十分先进却并不实用的设备，也不能选用那些目前可以满足使用，但很快就会淘汰的设备，看似节省了成本，实则给企业带来巨大经济负担。目前，汽车工厂冲压车间中主要的设备主要有：(1)开卷落料设备。开卷落料线是一种常用于汽车行业表面覆盖件卷板的开卷、清洗涂油、校平、落料和码垛的板材加工设备，其功能是向冲压线提供料片，目前在发达国家的汽车制造厂中已普遍采用。（2）冲压线设备。1）板料拆垛系统是完成板料自动上线中的重要部分，一套完整的冲压自动化拆垛系统主要由两个部分组成：一是垛料机，垛料机有两台，两台之间形成联动设计，当其中一台没有料时，系统可以自动的切换到另一台继续工作，保证了工作效率。二是移载机。移载机的主要功能是物料的运输，垛料机作业完毕后系统将物料送到输送带上，然后穿过清洗机、涂油机送到达对。2）清洗、涂油系统，板料运输至清洗机，要经过多道清洗工序，将板料表面上的杂质清除干净。然后进行涂油处理，形成表面一层油膜，油膜对于防止板料被腐蚀具有重要作用，而且也可以大大延长材料的使用寿命。3）压力机设备。压力器是汽车工厂冲压车间最关键的设备，在节能降耗的大环境下，汽车工厂冲压车间大多使用机械压力机。尽管与油压机相比，机械压力机的制造成本要高不少，但同时其生产节拍也是油压机的两倍左右。而且从长远看，机械压力机的生产能耗和后期的维修养护成本都比较低，因此是车身冲压车间不错的选择。

1.3土建设计

汽车冲压车间荷载较大，因此对土建的设计要求比较高。（1）车间规模设计。汽车冲压车间的规模根据压机的形式来具体设计，一般而言，冲压车间压机有三种三模形式，分别是左右、前面以及侧面上模，这三种形式比较起来，前面上模对车间面积要求最小，一些跨度在15m或以上的厂房都满足生产要求。侧上模比前面上模所需要的车间面积稍大，一般21m或以上的厂房也都满足要求。左右上模所需要车间面积最大，而且这种压机形式也是目前汽车冲压车间最常见的形式，一般要求车间跨度在24m以上，不然铲车运输起来就不方便。车间的长度也是根据压机形式进行设计，一般全自动冲压生产区域所需长度为60m。车间的高度设计中，除了考虑压机的形式外，还要充分考虑行车高度。（2）压机基础。冲压车间内自动化压机线的基础是一项非常重要的土建内容，其形式有独立基础、条形基础、地下室基础三种形式。独立基础为压机线上的每台压机均独立设基础，压机之间不连通，因此每台压机的废料都是独自运输处理，尽管这种形式成本较低，但对物流带来不利的影响，最终也会增加成本支出，因此逐渐被淘汰掉；条形基础是将每台压机基础贯通布置，并在基础内设废料输送和收集废料，由于这一形式使废料物流与生产物流完全分开，故目前较常用；地下室基础使压机基础成为一个大空间，除布置压机设备、废料输送线外还可布置公配设施及部分维修区域，使车间使用面积大大增加，但由于造价过高，目前使用也不多。

2结语

第8篇

关键词：建筑施工 科学技术 施工质量

随着我国国民经济的迅速发展，建筑行业凭借自身力量对我国各个领域的发展都产生了巨大的推动力量，建筑业自身的发展水平也得到了显著提高，但发展的同时，建筑工程施工中的问题也不断增多，这些问题不解决很大程度上影响了施工的质量，对人们的生命财产安全也造成了影响。本文通过论述建筑施工中施工技术的常见问题，对提高建筑施工的质量提出了一些建议。

一、建筑工程中经常出现的问题

（一）桩基的技术问题

桩基作为建筑施工中的重要组成部分，在建筑施工过程中起到了重要作用，同时桩基技术也是整个工程建设的核心部分，因此，加强桩基的技术应用是做好建筑施工的重要保证。

建筑工程中的桩基设计是根据建筑物本身的特点开展的，是根据建筑物的承载能力和建筑物的沉降度而设计的，而其中最重要的是建筑的沉降技术，沉降技术本身的应用也较为复杂。此外，桩基的抗压能力是根据建筑的竖向以及横向的压力进行计算的，再通过复合的承受力和水平的荷载功用确保建筑桩基的施工。在很多的建筑施工中，对桩基的施工往往存在着质量不过关，时常有施工人员不按照施工的规范和施工的规律进行施工、以及施工人员的技术水平低等问题，这些问题都导致了进行桩基施工时出现严重的技术问题，影响了整个施工项目的效率。

（二）建筑房屋的防渗技术问题

建筑物本身最关键的构成就是具有有效的防渗墙面，因为做好房屋的防渗防漏工作是保障人们日常生活生产的前提，也是保障施工质量的重要方面。在实际的施工当中存在很多建筑房屋有渗水的现象，严重影响了房屋的建筑质量。

在进行房屋的建筑施工时，有很多的施工人员施工技术不过关，往往在施工中出现一些细节的漏洞，导致防渗工作出现问题；此外，进行防渗时偷工减料的现象时有发生，为节约成本不惜滥用不合格的建筑材料等，导致了建筑房屋的质量不过关，出现渗水漏雨等现象，严重影响了房屋的建设质量，不利于建筑物的长期使用。

（三）建筑混凝土出现的技术问题

建筑工程中的混凝土是最重要的建筑材料之一，是建筑施工顺利进行的重要保障。在建筑施工技术当中，混凝土技术是进行土建的重点，也是需要加强的重点。在建筑物的框架和剪力墙方面应该重点加强混凝土的施工技术，因为混凝土施工技术可以直接影响到施工的质量。

混凝土的质量必须要在施工前做好有效的控制管理，很多的城建单位在不断的加强施工的环保技术，相继使用市场上商品型的混凝土，这些混凝土的添加成分较多，土质含量严重不足，质量不过关；比如在搅拌地点进行搅拌后因为运送到路途较远容易出现质量的变化，在进行商品混凝土对建筑施工时会出现质量问题；在使用当中，振捣插入的深度没有达标，会导致振捣不密实，还会出现蜂窝麻面和孔洞等现象，严重影响了建筑物的抗损能力。对于混凝土的管理时常出现问题，对材料的引进和应用都不够重视。

此外，混凝土的养护也存在一些问题，在对混凝土进行养护时，常出现养护时间不足的现象，一旦混凝土出现干裂的状况不能够及时的对其浇水，很显然有关的施工人员没有重视这一方面。

（四）钢筋的使用技术问题

建筑钢筋也是城建施工中重要的应用材料，对建筑物起到了不可替代的支撑作用，在许多的城建施工当中常出现使用再生钢筋的现象，因为再生的钢材本身的抗拉能力和强度都不能适应施工的标准，达不到施工的要求，所以质量不会得到认可；其次，钢筋的很多生产厂家为了实现最大的经济效益不惜生产不合格的钢筋材料，生产的钢筋存在绑扎和焊接长度达不到标准，还存在焊接的焊缝不够饱满密实、钢筋的高度不能达到规范的标准等；柱纵的钢筋进行搭接的位置没有规范的错开；板底钢筋的垫块严重不足，板顶的钢筋马镫的支撑也严重不足；钢筋的梁内在很多的纵筋之间存在间距过小导致混凝土浇灌不便的现象；所有的这些钢筋建材存在的问题都严重影响了施工质量，提醒有关的单位和管理人员一定要加强对建筑钢筋质量的把控，按照国家规定的标准进行。

二、建筑施工技术问题的解决方法

（一）要做好对桩基的施工技术

加强桩基的施工需要对桩基做的工作有：首先确定好桩基进行施工的各项规范标准，尽量在平坦开阔的场地进行，检查周边是否有阻碍施工的障碍物等；要做好打桩的实验工作，应用仪器测量桩的固定位置，之后要进行桩基的实验，还要依次把实验的结果进行记录，以通过实验的结果对桩基有序的施工加以指导；要做好桩基施工的现场排水工作，保障桩基施工现场的干净有序；在桩基施工中要详细了解桩的长度、密度、以及各项规格，以确定进行打桩的顺序，有效的减少了对施工周边建筑的损坏。可见，对桩基的加强需要做好很多方面的工作，需要施工现场的人员不断提高施工的责任心和细心程度，才能充分做好桩基的施工工作

（二）努力做好建筑房屋的防渗工作

在做好对房屋的防渗工作前，要对防渗的技术和防渗的材料进行有效的分析，建立施工的标准，严格按照施工的标准进行，对防渗的应用材料做好质量的检查，避免采用不合格的施工材料；建筑单位要不断的提高防渗施工人员的技术水平，加强日常的管理，施工人员要明确施工的规范，要有一定的责任意识。只有这样才能有效的做好房屋的防渗工作，克服渗透方面存在的各种问题。

（三）努力加强混凝土的使用和养护工作

施工单位要尽量减少商品混凝土的使用，要对施工用的混凝土进行严格的把关，施工当中要确保混凝土的搅拌达到标准，密实程度要达标，避免出现混凝土松动的现象。加强对混凝土的养护，养护时间至少要在7天以上，在这几天当中要定期给混凝土进行浇水，时刻保持混凝土的湿润状态，避免出现裂缝现象，以使施工达到规范。

（四）努力加强钢筋的使用工作

钢筋使用出现问题，要在施工的现场建立严格的审查规范，使用合格的钢筋材料，对钢筋进行绑扎后，要对钢筋的规格和使用数量进行检查，参照图纸做好校验工作，还要做好垫块的检查工作。

（五）加强技术管理

施工管理单位以及管理人员要加强施工中的技术管理，始终把施工的质量放在第一位，做好对施工人员的技术培训，对施工的重点技术要严格把关，通过技术的培训已达到质量要求；制定一套严格的施工管理制度，并做好落实工作，确保施工出现问题能找到相关的责任人，严格按照施工的图纸进行规范的施工操作，不断提升施工管理水平，增强管理的信任度。

结语：

本文对城建施工技术方面存在的问题进行了深入探讨，并针对这些问题给出了一些解决的措施，通过对问题和解决方法的分析。可以看出，要想提高我国的城建施工技术水平就要不断的提高施工材料的质量并加强施工技术的应用，做好人员的管理，只有这样才能推动我国的城建施工的不断发展。

参考文献

[1]王志军.浅谈建筑工程施工技术的常见问题解析[J].江西建材，2014（10）.

第9篇

针对公路工程施工现场的复杂性，我们在进行施工现场管理的过程中需要我们重点关注的内容有很多，这无形中就增加了我们进行公路工程施工现场管理的难度，为了提高公路工程施工现场管理的水平，做好具体的管理工作，我们可以从准备工作、制度管理和通病防治等三个方面入手来提高施工现场管理的水平。

1．1做好施工现场管理的准备工作进行公路工程施工现场管理并不是需要我们随着公路工程的现场施工开始而开始，如果我们在公路工程具体施工之前不进行必要的准备工作而在施工进行时再进行管理的话必然会产生管理的混乱，不利于施工现场管理的进行，可见，在公路工程现场施工前做好必要的准备工作至关重要。在施工现场管理的准备工作中需要我们重点关注的内容有以下几点:(1)对于具体的施工操作单位而言，他们主要应该做好的就是施工单位内部的管理机制构建问题，尤其是要对于施工过程中的一些具体的施工操作做好具体的规划和章程，有利于后期施工的顺利进行，也有利于我们进行施工现场管理;(2)针对设计好的施工图纸和施工方案进行充分分析和掌握，了解整个公路工程的施工意图和施工方式，把握后期施工现场操作的流程和内容，便于我们把握好施工现场管理的控制点;(3)对于公路工程施工现场进行必要的勘察，尤其是要注意在施工现场周围存在的一些可能会影响到公路工程施工质量的因素，对于这些因素我们应该做到提前掌握、提前预防，避免后期施工过程中因为这些因素的出现导致施工混乱，甚至影响施工质量;(4)严格审查施工合同，对于施工之前签订的相关合同内容进行检查，尤其是对于其中关于施工现场中的一些责任的明确规定进行认真核实，以便作为我们施工现场管理的依据;(5)在施工现场建立完善的试验室，以便在具体的施工执行过程中做好相应的检测或者测量工作，在施工之前提前做好这些准备工作就能够有利于我们在施工现场管理中游刃有余的尽心管理和控制工作。

1．2规范公路工程施工现场管理程序做好公路工程施工现场的管理工作必须依据一定的管理制度和管理章程，所以在进行公路工程施工现场管理时我们必须健全现场管理制度，确保管理的规范性。在施工管理制度制定中最为主要的就是需要我们规范施工现场管理的程序，在施工管理中严格遵循程序办事，具体而言主要体现在以下两点:(1)对于施工现场中存在的一些极为复杂的施工材料和人力资源等内容进行规范化管理，尤其是要随着施工进度的进行对于这些资源进行及时的登记，保障材料使用的规范化管理，有利于施工的顺利进行，并且对于工程成本的控制也能够起到相应的作用;(2)加强施工过程中各类资源的协调配置，公路工程施工现场涉及到较多的单位工程的施工建设，在这些单位工程施工建设同时进行的过程中就很可能产生混乱，所以我们在进行施工现场管理过程中就应该加强协调和配置工作，确保整个公路工程施工有序进行。

1．3做好通病防治管理在公路工程现场施工过程中很可能会出现各种各样的质量通病，这些质量通病的出现不仅仅影响着公路工程施工的质量，还对影响到工程施工的工期和成本等，所以在公路工程施工现场管理中我们应该密切关注可能会出现的一些质量通病，加强对于这些通病的预防和管理，在当前我国公路工程施工现场中经常会遇到的质量通病主要是水害和具体的施工技术失误;其中水害主要是因为自然环境的影响导致的，需要我们密切关注施工现场周围环境和气候变化，而对于施工技术失误就需要我们严格操作程序，做好施工技术的执行工作。

2结束语

第10篇

【关键词】建筑工程；设计；常见问题；对策

图纸设计中的问题主要分为两大类，一类为土建部分问题，一类为安装部分问题，本文重点对土建部分常见的问题进行探讨，土建部分图纸包括建施图和结施图。施工图是施工单位进行施工的重要依据。因此，设计图纸的完整性、深入性、准确性、合理性在一定程度上影响着工程施工的成本、进度、质量、安全和施工技术的难易程度。在项目执行过程中，往往由于设计单位设计周期短、设计任务重等原因，致使设计图纸中存在不少的设计缺陷，这就需要施工单位、监理单位、建设单位在收到抗震、节能等专项审查合格的施工图纸后，在工程正式开工前，对施工图纸进行全面细致的熟悉，要领会设计意图，找出图纸中不合理的项目，并做好汇总、整理、核实工作，然后再由建设单位组织设计单位、监理单位、施工单位进行图纸会审，针对提出的问题进行讨论，主要由设计单位进行解决，最后形成正式的图纸会审纪要，经各方核实无误后签字盖章，并作为施工的依据之一。

1 设计尺寸的矛盾

1.1 筏板底板防水问题

结施图中筏板底为100L厚的素混凝土垫层，而建施图中筏板底为70L厚的底板防水层，做法由下至上为：垫层，20L厚砂浆找平层，4L厚SBS防水卷材，50L厚C20细石混凝土保护层，筏板底板。结施图与建施图有明显的差别，设计单位解决方法常为：结构图纸标注板底标高，筏板底部以建施图做法为准，即防水层必须做，筏板底标高不变，将垫层底标高向下降一个防水层做法厚度。

1.2 轴线定位问题

在建筑、结施基础图中有时会出现，柱轴线居中或偏移不一致的问题，尤其是柱、梁与墙体轴线不一致，造成无法施工。解决方法为：涉及到外立面的部分以建筑图纸为准，内墙可以参考结构图纸进行处理，最终以设计单位的确认文件为准。

1.3 外窗高度问题

建筑层高为相邻两层建筑面层之间的高差。在建施立面图中，由于设计时未允分考虑建筑面层的厚度，实际施工时，常出现外窗窗台顶至梁底的高差比立面图中标注的外窗高度小的现象。解决方法为：窗台高度不变，将外窗的高度相应变小。

1.4 楼梯间宽度问题

结施图楼梯间基础纵向梁间距离与建施图楼梯间纵向墙间距离不一致。设计单位解决方法常为：以建施图楼梯间尺寸为准，结施图做相应调整。

1.5 结施图和建施图标注问题

建施图中墙体常出现无定位尺寸的情况；结施图中常出现梁无集中标注或原位标注的情况。设计单位解决方法常为：结合相应结施图和建施图确定标注问题。

1.6 顶层层高问题

设计图纸中结施图与建施图屋面标高经常一致，因建施图有建筑面层，导致结施图顶层层高比标准层层高高一个建筑面层厚度。设计单位解决方法有两种：一是结施图顶层层高不变，窗台高度不变，将外窗高度相应加大；二是将结施图顶层层高变成与标准层层高一致。

1.7 厨房、卫生间墙与梁位置关系问题

实际施工中常出现建施图中厨房、卫生间的墙体不在结构梁上，且这些结构梁常为小跨度、小截面梁。由于图纸设计顺序一般为先设计建施图再设计结施图，若这些问题在施工前发现，设计单位解决方法常为：将来些结构梁参照建施图进行调整，以保证墙体在结构梁上；若这些问题在主体施工完后砌体施工前发现后的解决方法为：将墙体作平移，一则尽量使墙于结构梁上，二则尽量减少墙体与结构在感观上的不利影响。

2 设计深度不满足要求

2.1 地下室楼梯间顶板问题

高层施工中常遇到（剪刀型）楼梯，即楼梯间有两个相邻的楼梯，一个在内侧，一个在外侧，从两个相反的方向上下楼梯。两个楼梯中往往只有一个楼梯下地下室，另一个不下地下室。在不下地下室的楼梯处，地下室无顶板，也可以说此处一层地面无楼层板。解决方法为：考虑到消防分区要求，在此处对楼梯间进行补板分隔。

2.2 楼梯起始位置问题

常用（之字型）楼梯有两坡和三坡的。两坡楼梯上下位置始终在一个方位；而三坡楼梯上下位置是变动的，即相邻两层楼梯起始位置位于楼梯间的对角位置。设计单位设计三坡楼梯时往往会存在一层平面楼梯口与地下室楼梯起始位置不配套的问题。解决方法为：一层平面楼梯口位置不变，将地下室楼梯起始位置进行调整。

2.3 地下车库连通口净高问题

在存在地下车库与主楼地下室相连的工程中，会出现连通口处主体结构梁底标高低于连通口顶板底的问题。由于连通口内管网较多，无法在梁上预留大量孔洞，严重影响连通口内的管网安装施工。解决方法为：将此处梁底标高变成与连通口顶板底标高一致，并将梁上翻且配筋和截面尺寸不变或改变梁截面尺寸、钢筋相应调整。

2.4 地下室外墙竖向与水平钢筋位置问题

结施图中地下室剪力墙钢筋一般只显示配筋，不显示剪力墙钢筋位置关系。设计单位通常会要求地下室外墙起到挡土墙作用，并要求地下室外墙钢筋按国标图集09G901-3第7页箱形基础外墙水平钢筋排布构造做法施工，即：外侧，竖向钢筋在水平钢筋外侧；内侧，竖向钢筋在水平钢筋内侧。

2.5 人防工程集水坑问题

有的项目人防工程位于主楼地下室，其地下室墙、柱、梁、板以人防图为准，而筏板以主体设计单位设计图纸为准。筏板设计时常忽略人防密闭范围内的集水坑位置，导致部分集水坑将人防密闭范围与非人防部分连通。解决办法：将人防密闭范围内的集水坑与非人防部分断开，设计单位将集水坑及管道路径作相应调整。

2.6 空调板共用问题

建施图中的空调板常出现两户甚至三户共用一个空调板，且空调板不在相邻几户的公共位置上，而在某一户的窗或阳台上。解决方法为：调整原空调板大小，并在无空调板窗口相应增加空调板。

2.7 梁宽度问题

结施剪力墙图中剪力墙的厚度比剪力墙顶部的同一方向的梁宽度大，也就是在同一方向衔接部位的梁宽度比剪力墙的厚度小。解决方法为：将该梁宽度变成与该处剪力墙同厚，主筋不变，箍筋大小相应调整。

2.8 楼梯间隔墙构造柱问题

建施图楼梯间内防火隔墙有剪力墙和后砌墙两种，且常为100L厚。当防火隔墙为后砌墙时，两端常漏设构造柱，在投入使用时，隔墙两端存在很大的质量和安全隐患。解决方法为：在隔墙两端增设构造柱，构造柱载面宽度同墙厚，长度为200L，配筋为主筋4Φ12，箍筋Φ6@200。

2.9 窗台、阳台栏板、女儿墙压顶配筋问题

建施图节点详图中窗台、阳台栏板和女儿墙往往设计的很详细，但是，结施图中却没有这些部位的压顶配筋。设计单位解决方法常为：对窗台、阳台栏板和女儿墙压顶增设配筋，具体配筋要结合建施图节点设计确定。

3 结束语

在建筑工程实施阶段，设计图纸的深度和完善程度直接影响到建筑施工的进度和质量，尤其是设计各专业之间的配合程度是目前设计常见的问题。建筑工程图纸设计中存在的问题很多，本文仅对设计中常见的土建问题进行探讨。为避免出现缺陷的建筑物，需要从以下三个阶段进行控制：

a 在设计阶段，需要设计单位对建筑、结构两个专业的图纸进行认真审核，在图纸交付建设单位之前将问题尽可能解决。

b 在工程开始施工之前，通过图纸会审的方法，由建设单位、监理单位、施工单位等从不同的角度对工程图纸进行会审，由设计单位进行解决。

c在施工过程中，施工单位发现尺寸、构造、结构、专业配合等问题后，由施工单位提出技术核定单或者是设计单位出具设计变更的方法进行解决。通过以上三个阶段，建筑工程设计中参见的问题会得到彻底的解决，为工程的顺利实施打下良好的基础。

参考文献：

第11篇

管理区位于整个场区的最高处，且紧靠场外道路，占地约3000m2，包括综合楼、机修车间、变配电间、地磅、洗车台和停车场。此外，场区总出入口分设生产车辆出入口和管理出入口，可有效实现对不同物流的安全管理

2填埋场工程设计主要内容

2.1库区基层构建

库区现状为南北走向的沟谷，沟底长约300m。场区地层结构较简单，岩土层力学性质较好，地基承载力可满足要求，无需进行地基处理。库区最高标高为169m，最低标高为131m，库底设置导排主盲沟，平均坡度为10％；库底最低点位于垃圾挡坝前沿，以便收集的地下水汇集至该处后，通过重力流方式穿过垃圾挡坝导排至库外。除主盲沟形成较大的排水坡度外，沿沟谷两侧依势构建不小于2％的排水坡度，确保地下水和渗沥液导排通畅。铺设水平防渗层前对填埋库区场地进行清基平整，去除垂直深度10cm内的树根、瓦砾、石子、混凝土颗粒、钢筋头、玻璃渣等有可能损伤人工防渗层材料的杂物。库区边坡以适度开挖表层土为主，坡度控制在不大于1∶1.5，竖向每隔10～15m设置4m宽的锚固平台。

2.2垃圾挡坝

为充分利用现状地形构建填埋库区，增加填埋库容，延长服务年限，在山谷下游谷口处构建垃圾挡坝。垃圾坝体采用加筋土石混合材料坝，轴线长度为199.57m，坝体最大建设高度32m，坝顶总宽度9m，路面宽度4m，两侧分设3m和2m的路肩，兼做锚固沟和排水沟。修筑坝体的土石采用库区构建开挖的土石料，满足最大干密度为20kN/m2，压实度应不低于0.93。垃圾坝体内、外坡坡度均为1∶1.5，靠库区侧自坝顶处以1∶3的填埋坡度堆高填埋。外坡面采用草皮护坡。

2.3防渗系统

防渗系统是生活垃圾卫生填埋场工程的核心部分，库区地质主要为粉砂岩、泥质粉砂岩、泥质砂岩，渗透系数大于天然防渗土质的要求，不环境卫生工程EnvironmentalSanitationEngineering环境卫生工程Vol．22No．5October2014第22卷第5期2014年10月•38•具备天然防渗条件，必须采取人工防渗的方式。本工程采用人工复合水平防渗系统，库底采用2.0mm光面HDPE土工膜+GCL土工聚合黏土衬垫的防渗结构，膜上保护层采用600g/m2无纺土工布，膜下保护层为300mm压实黏土；边坡采用2.0mm双毛面HDPE土工膜，不设置GCL，膜上铺设6.3mm土工复合排水网，同时作为边坡渗沥液导排层和防渗膜上保护层，膜下保护层为600g/m2无纺土工布。

2.4地下水导排系统

地下水导排系统采用碎石导流层+盲沟的方式，通过碎石盲沟收集地下水并导排至库区北侧垃圾坝下的收集坑，经排放管穿坝重力输送至下游水体，进入地表水系统排出场外。导流层：碎石导流层在300mm厚黏土保护层下部，满铺厚300mm、粒径为20～40mm的碎石，上部铺设400g/m2无纺土工布，下部铺设200g/m2轻质有纺土工布。盲沟：设置于导流层下部。由于本工程库区底部呈狭长型，且坡度较大，故不设置支盲沟，仅设置1条主盲沟。主盲沟尺寸为2000mm×600mm，内置De250mm穿孔HDPE管。

2.5渗沥液导排系统

2.5.1渗沥液产生量计算

填埋库区渗沥液是由生活垃圾分解后产生的液体与外来水分（包括降水、地表水、地下水）渗入所形成的内流水。其产生通常决定于水分来源、填埋场表面状况、垃圾特性、填埋库区操作运行方式5个主要因素［1-2］。参照CJJ150—2010生活垃圾渗沥液处理技术规范，本工程渗沥液产生量采用渗出系数法进行计算，同时考虑了垃圾自持水的影响，计算公式如下：Q1=q×（C1×A1+C2×A2+C3×A3）/1000，Q2=M×b，Q=Q1+Q2。式中：Q为渗沥液产生量（m3）；Q1为降雨产生的渗沥液（m3/d）；Q2为垃圾持水及降解产生的渗沥液（m3/d）；q为多年平均月降雨量（mm）；A1为正在填埋作业区面积（m2）；C1为正在填埋作业区降水转化为渗沥液系数，宜取0.5~0.8，设计取0.7；A2为中间覆盖区面积（m2）；C2为中间覆盖区降水转化为渗沥液系数，宜取0.4~0.6，设计取0.4；A3为终场覆盖区面积（m2）；C3为终场覆盖区降水转化为渗沥液系数，宜取0.1~0.2，设计取0.1；M为原生生活垃圾日填埋垃圾量（t/d）；b为垃圾持水量产生渗沥液占垃圾填埋量比例，设计取0.15。根据上述公式计算得本工程垃圾渗沥液产生量为89.6m3/d。

2.5.2渗沥液导排系统

渗沥液收集导排系统由导流层、盲沟、集水坑和提升泵房组成。导排层：库底渗沥液导排层采用500mm厚碎石（粒径20~30mm，CaCO3含量≤10％，渗透系数≥1×10-3cm/s），上部铺设200g/m2轻质有纺土工布作为反滤层。边坡导排层采用6.3mm土工复合排水网。盲沟和集水坑：库区底部设置1条尺寸为2000mm×300mm的渗沥液导排盲沟，内部铺设1根De315mmHDPE穿孔管，管外填充碎石。集水坑位于盲沟与垃圾坝底的交汇处，平面尺寸12m×10m，深300mm。提升泵房：集水坑收集的渗沥液最终通过渗沥液提升泵提升至库区下游的渗沥液调节池，提升泵房内采用1台斜管泵，主要参数：Q=20m3/h，H=32m，功率3kW。渗沥液自提升泵房至调节池的输送管线采用De110mmHDPE输送管。

2.5.3渗沥液调节池

调节池容积按照经验公式计算，以最大3d降雨量进行校核，计算调节容量为15860m3。考虑到实际进场生活垃圾含水率的变化以及其他不利因素，调节池设计容积为17000m3。池底和边坡参照填埋库区设计防渗系统。调节池位于垃圾挡坝下游，紧邻垃圾挡坝和渗沥液处理站构建，占地面积约0.66hm2，有效水深平均为12.0m，池底纵坡约2％，四周边坡坡比为1∶1.5。调节池上部采用2.0mmHDPE膜作为覆盖材料，膜四周沿池顶处设置锚固沟，膜上设置导气管将调节池厌氧产生的气体收集后燃烧排放。为保证膜盖的稳定性，防止大风天气下对膜的损坏，以及浮动膜上升后因多余材料产生褶皱而引起的膜损坏现象，设计采用在覆盖膜上压平衡管的作法，平衡管采用4m长的De250mmHDPE膜套筒制作，筒内灌满细沙（或灌水）后封堵两端，然后用链条（或其他柔性连接物）相互连接后安装在预定位置。付强阳山县生活垃圾卫生填埋场工程设计

2.6渗沥液处理系统

2.6.1水质和水量

根据阳山县生活垃圾组分、气候情况，并参考广东省多个垃圾填埋场渗沥液水质范围，结合本工程设计填埋工艺特点，确定了渗沥液设计进水水质。设计出水水质需达到GB16889—2008生活垃圾填埋场污染控制标准表2中的污染物排放限值。根据2.5.1节计算，本工程原生垃圾渗沥液产生量为89.6m3/d，生活污水和冲洗废水量约10m3/d，因此渗沥液处理规模确定为100m3/d。

2.6.2处理工艺

本工程采用预处理+机械蒸汽压缩蒸发（MVC）+反渗透系统（RO）的主体工艺。MVC工艺的处理过程完全是物理化学分离过程，渗沥液经预处理去除大部分SS及细小的纤维后进入后续高效自动控制低能耗MVC蒸发装置，在蒸发装置内利用闪蒸原理，把渗沥液原液的水蒸发，蒸汽经冷凝后变成蒸馏水排出，出水为脱盐蒸馏水，可作为生产、绿化用水。由于MVC利用的是热泵蒸发的原理实现水与污染物的分离，在分离的过程中，部分低沸点的、小分子的物质随着水蒸气进入凝结水中，所以MVC出水氨氮较高，COD不能达标，因此后续采用RO工艺进行进一步分离，实现出水达标排放。

2.7地表水导排系统

库区地表水导排系统按50a一遇的降水设计，100a一遇校核。地表水截洪沟沿库区周边的道路及锚固沟布置，围绕库区呈环状，并分设2个出水口向下游排放。截洪沟为砂浆砌块石砌筑，断面尺寸1.0m×1.0m，出水口处设计沉砂池和跌水井，减缓地表水流对下游护岸的冲刷。

2.8填埋气导排系统

随着填埋垃圾量的增大，库区产生的填埋气采用竖向导气井进行收集。竖向收集井采用导气石笼结构，纵横间距按40~50m布置，导气石笼直径为800mm，石笼结构由外向内分别是：Φ8钢筋网、网孔60mm×100mm，粒径32～100mm的碎石，中心为De150mm的多孔HDPE管、圆周方向均匀开孔6Φ15mm、表面轴向开孔间距100mm。导气石笼和导气管底部高出单元地基0.5m，随着垃圾填埋高度的上升同步建造。竖向导气井通过水平收集支管连接，最终由水平收集干管接入填埋气主动抽排和燃烧装置，该装置通过自动感应收集管内的可燃气体浓度，到一定浓度时自动点火，及时排除填埋气体并燃烧，以脱除填埋气体中的臭味，防止大气污染并保证填埋作业安全。

3结束语

第12篇

关键词：给排水设计建筑节能节水

中图分类号： S276 文献标识码： A

1、给水工程设计

1.1 给水供应系统没有固定的形式，设计时根据用户的要求结合室外给水系统的实际情况经技术经济比较或采用综合评判法确定合理最优的供水方式。

1.2 高层建筑内为解决上部供水不足一般需要增设加压设备，目前一般采用无负压供水和变频供水设备加压供水，加压设备一般采用自动化系统智能控制以减少管理费用。

1.3建筑内部生活用热水多采用电热水器、燃气热水器、太阳能热水器及锅炉集中供热等方式供给，电热水器及太阳能供应系统在住宅设计中较多采用，所以在设计时应预留安装热水供应设施的接口，预留热水管道。

1.4 生活热水管道热力膨胀引起管道伸长及断裂，生活热水管道安装施工时的温度与正常运行时的温度相差较大，往往是施工时为常温，运行时输送热水，温度的变化会引起管道伸长、缩短，产生热膨胀与冷收缩。为此，常采用管道上分段设置固定支座或留一定量的缓冲拉应力变形空间，常见的是在两个固定支座之间设置补偿器或采用自然补偿的办法解决。

1.5 适当增设单体建筑室外及室内控制阀门，使管道检修的影响降到最低；避免因局部管道破裂造成更大损失。

1.6 给水管道压力超过0.3-0.4Mpa, 且管径≤20mm及管路较长时，管道会由于水流高速运动与管道系统产生共振引发管道啸叫及振动。综合防治措施为适当加大管径、采用曲绕橡胶接头、支架与管道接触处加橡胶垫以及加装减压阀等。设计中为避免噪音问题应合理选择管径，控制管道内液体流速。

2、消防系统的设计

2.1 消防水池设计问题

应科学、合理地进行消防水量的设计计算。在消防水池储水量的设计上应明确的一点是建筑内部最大可能同时动作的消防灭火系统并不一定是建筑内所有的消防灭火系统全部动作，在计算消防用水量时，应结合概率进行科学的测算评估；以便经济、合理、科学的利用建筑消防水量。

2.2 高层建筑中室内消火栓的减压问题

《高层民用建筑设计防火规范》规定消火栓栓口的静水压力不应大于1.00MPa，当大于1.00MPa时，应采取分区给水系统。消火栓栓口的出水压力大于0.50MPa时，应采取减压措施。建筑设计中一般在系统静压大于0.3-0.4Mpa的位置设置减压稳压消火栓，在静水压力小于此值的场所设置普通室内消火栓。尽量减少减压孔板的使用，以保证系统的安全使用和正常运行。

2.3 消防水泵的问题

设计中参考NFPA20的规定可以解决消防系统中超压和泄压问题。NFPA20对消防水泵的性能规定如下：水泵出流量为选定工作点的流量的150%时，其扬程不小于选定的工作点的扬程的65%，关闭水泵时的扬程不大于选定工作点扬程的140%。其实际是规定了水泵的性能曲线为一条平滑的曲线。

2.4 室内消火栓布置的原则

①保证有两支水枪的充实水柱同时到达室内的任何部位。

②消火栓的间距不能太小。

③消防电梯前室的消火栓不能计入室内消火栓总数内。

④应根据防火分区布置消火栓。

3、排水系统的设计

3.1 对于多层住宅，目前设计多采用底层污水单独出户，避免因堵塞造成的一层泛水的难堪局面，减少邻里矛盾。二层以上采用排水伸顶通气立管。

3.2 建筑设计中应考虑屋面雨水及空调冷凝水的排放，设置空调搁板及冷凝水排水管，这样不仅可以使建筑物外墙美观，而且避免了空调冷凝水随意流放，影响楼下行人。排水管应设专用管道并散流至附近雨水口，不宜直接接入雨水井。

3.3 地漏是排水管道系统中的一个重要附件，功能是排除地面积水，设置在经常有水溅落的卫生器具附近地面、地面有水需要排除的场所或地面需要清洗的场所。住宅可以用作洗衣机排水口，设计选用高水封防臭型地漏（水封高度≥50mm）。

3.4 室内排水管最小管径：一般讲，污水池、小便器（槽）等器具的最小排出管径为DN32~50,而含有粪便污水的最小管径为DN100。经过观察研究后发现这些规定只适用于楼面排水不适于地面排水。原因如下:DN32~50的管径太小，容易堵塞，不宜疏通，设计中地面排水最小管径一般控制为DN75以上。

3.5 立管排水：对于建筑底层设置架空层、商场或商铺的情况，上部排水管必须在底层进行转换，以不影响底层的使用功能。

3.6 排水管道噪音问题：排水管道的水流呈不充盈和重力流状态，噪音难免，且受管道材质影响。建筑排水立管应选用螺旋消音型UPVC管材或芯层发泡型UPVC管。

3.7 室内排水管没有设置伸缩节及废水有续排放室内排水管道在夏季管外环境与管内温差过大而结露，应进行保温。

3.8 聚氯乙烯排水管受环境温度和污水温度变化的伸缩长度是相同条件下钢管伸缩长度的5-7倍，管道应按长度比例设置伸缩节。

3.9 在设计中应要求甲方确定洁具型号及设施安装的具体结构位置，以便在设计中确定排水口的位置。设计中座便器排水口距装修后墙面300mm左右比较适宜。

4、节水节能技术

4.1 合理设计建筑给水系统。主要可以通过下列方法实现：：充分利用市政管网的压力，直接供水；合理进行竖向分区，平衡用水点的水压；采用并联给水泵分区，尽量减少减压阀的设置；推荐支管减压作为节能节水的措施，减小用水点的出水压力；合理设置生活水池的位置，尽量减小设置深度，以减少水泵的提升高度；优先考虑无负压供水。

4.2 推广采用节水的卫生器具。如限制卫生器具的流出水头、红外线感应龙头和便器等，不应采用无控制长流水的小便槽。

4.3 具备条件的，应当至少选择一种可再生能源(指风能、太阳能、水能、地热能、海洋能等)用于建筑物的热水供应。

4.4 排水和雨水

①排水应尽量采用重力排水的方式。

②污废水管道的敷设应就近排放，并应避免压力提升。

③中水的利用。

④利用空调凝结水排水。

⑤蒸汽凝结水的回收利用。

⑥雨水的收集和综合利用。

4.5 冷却水，冷却水宜循环利用，提高水的重复利用率。

4.6 建筑中水的回用，主要包括厕所冲洗、园林灌溉和道路喷洒等。推荐的中水处理工艺为：原水-机械格栅-毛发过滤器-调节池-生物处理-沉淀-过滤-活性炭吸附-消毒-中水池-中水泵-中水供水管道系统-用水点。

5、结束语

住宅建筑的给排水管道系统看似简单，但确与我们的生活息息相关，关系到了人民的生命安全、身心健康，应引起高度重视。要正确的选择系统的形式、节水节能且噪音低的设备、合适的管材及附件，以满足人们对居室内环境的要求。

在21世纪，建筑给排水将担负新的历史重任，面临新的挑战。建筑给排水将更突出以人为本的原则，并将重点调整到民用建筑与工业建筑并重，公共建筑与居住建筑并重，冷水供应与热水供应并重，供水的水量、水压与水质并重等方向上来，走上全面、均衡、务实、安全的发展之路。

参考文献：

[1] 中国建筑标准设计研究院《全国民用建筑工程设计技术措施*给水排水》2009年版

第13篇

关键词：工程；招标；问题；对策

中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号：

随着社会经济的发展，建设项目遍地开花，为工程建设招标机构的兴起提供了肥沃的土壤。但是，其数量发展过快，必然会有参差不齐的现象，即便是同等资质的招标机构，他们所表现出来的职业素质也不尽相同。与此同时，也带来了供大于求的局面，导致招标行业竞争急剧加大，进一步导致行业竞争不当，违法违规的行为不断出现，使工程建设招标行业处于非良性的竞争局面，严重影响了其行业的健康发展。

一、工程招标存在的问题

1、法律法规体系不健全

我国在推行招标制度时实践经验不够丰富, 这就不可避免的造成现行法律法规存在一些漏洞和不足之处。同时, 法律法规中对招标行业的门槛制定太低, 导致了招标机构过多。

2、 业主( 招标人) 方面的问题

（1） 规避招标

业主规避公开招标主要有四种方式: 把项目化整为零; 把应当公开招标的项目, 千方百计找各种理由将其变为邀请招标; 在信息上做文章, 限制信息范围, 或者不公开信息, 规避公开招标; 一些业主单位为了私利, 不肯把自己应当招投标的项目进行公开招投标, 而是交给自己所属的单位完成。

（2）实行关系招标

有的业主在委托招标的过程中, 以“内定标、外陪标”的方式威胁招标机构, 要求招标机构按照自己的意愿来招标, 不然就不将业务委托给招标机构。

（3）招标机构自身的问题

（a） 招标机构缺乏独立性。（b） 招标机构执业人员综合素质不高。（c）招标市场集中度偏低。

二、工程招标对策

1、 完善招标各项制度

当前，招投标活动中的许多行为缺少规范和制约，因此，要从制度上入手加以解决。一是制定实行招标业务竞争性比选制度。制定《工程建设项目招标竞争比选示范文本》，通过对招标机构的人员素质、企业实力、业绩、工作能力及质量、有无投诉等方面的综合比选，择优选择招标机构，使其最大限度的满足拟招标项目的要求，促进有序竞争。同时，实行业务比选可以斩断机构与招标人不正当交易的链条，既可使行为公正不受招标人干扰，又可促进廉政建设。二是实行工程招标项目责任制。工程建设项目招标委托合同中应当明确从事本项目招标人员，并如实记录在招标业务手册中。三是严格合同备案制。招投标监管机构要认真核查委托合同是否合法规范、招标文件是否有排斥潜在投标人和允许招标人违法随意裁决的内容，检查招标程序是否规范等。

2、健全完善工程招标行业管理的政策法规体系

（1）在充分调研的基础上，根据有关法律法规，制定出台《工程建设项目招标机构管理办法》，提出动态监管的具体措施，明确综合评价指标体系，并制定相应罚则，明确市场清出条件，细化不良行为的具体表现形式，让行业管理部门在对不良行为的定性和行政处罚方面有据可循，利于加强管理。建议该《办法》由建设部制定并颁布实施。《中华人民共和国招标投标法》关于"从事工程建设项目招标业务的招标机构，其资格由国务院或者省、自治区、直辖市人民政府的建设行政主管部门认定"的规定，而国家发改委出台的《中央投资项目招标机构资格认定管理办法》与《招标投标法》与法律不相符，建议进一步强调对工程建设项目招标机构资格的认定及管理部门，避免出现对机构多头管理的混乱局面。

（2）颁布实施工程建设项目招标技术规范、从业人员上岗资格条件等规范标准，使整个招标活动有章可循。建议由建设部出台统一的《工程建设项目招标从业人员管理办法》，采取类似于执业注册资格制度的管理模式，提高机构从业人员的素质和水平，进一步规范机构的市场行为，并加以宣传，将招标行为置于全社会的监督之中。

（3）在国有资金投资项目中试行通过招标方式，择优选择招标机构，建立并完善机构的招标评标办法，对机构的选择，要重点考核其项目管理人员构成、企业与参与的个人不良行为记录、服务承诺、履约信誉、工作业绩和财务状况等方面的内容。减少依靠"拉关系、给回扣"或低价恶性竞争争抢招标业务现象的发生。

3、从招标机构自身建设入手，大力加强招标机构从业人员的职业道德教育和业务培训，提高其综合素质

首先应经常组织招标从业人员进行职业道德教育和《招标投标法》及其他法律法规的学习，使其熟悉掌握法律法规的实质性条款，正确把握法律法规的约束范围和对象，做到知法、守法、用法，形成依法实施招标的良好工作氛围；树立良好的职业道德，既做到严格按法律法规的要求和程序办事，又要为招标人提供高效优质的服务。在实施过程中要坚持公道、不徇私情、廉洁自律，以诚实守信和优质的服务来赢得招投标各方主体的信赖和支持。其次，定期加强对招标机构从业人员的业务知识培训，结合当地招标典型案例，理论联系实际，深入浅出地讲解如何做好规范的资格预审文件、招标文件的编制、投标技巧、合同签订等业务知识，提高其执业能力。

4、加大对乱收费的处理力度，规范收费行为

招标机构的收费直接关系到其生存和发展，要严格执行收费规定，引导机构公平竞争。一是要遵循"谁委托、谁付费"的原则，及时查处以各种手段和方式的乱收费；二是要严格执行收费管理办法，决不允许以提供费回扣为附加条件来承揽招标业务，这种不平等竞争对于招标机构的发展是极为不利的；三是建设行政主管部门在登记招标项目时，要认真审核招标合同和招标文件，审核招标的收费情况，对违反国家收费标准或签订"阴阳合同"的，责令改正，对拒不改正的计入信用档案并通报批评，对巧立名目乱收费，损害投标人利益的，一经发现严肃查处。

总之, 招标制已成为建设管理制度中的一项基本制度, 应坚持和完善这一制度, 继续深化对招标的认识, 提高招标的社会地位和工作地位, 克服招标行业存在的困难, 使招标事业健康发展, 进一步走上科学化、规范化、制度化的轨道。

参考文献：

[1] 胡万红. 浅议建设工程施工招标过程中应注意的问题[J]. 中国建材资讯, 2006,(02) .

[2] 甄,简晓宁,闫中军. 工程招标机构业务开展中存在的问题及建议[J]. 建筑经济, 2010,(01) .

[3] 王纪黔. 浅析标段划分对招标项目的影响[J]. 珠江水运, 2004,(04) .

[4] 沙敬君. 招标的项目管理职能[J]. 中国政府采购, 2009,(06) .

[5] 周宏正. 招标机构与招标人沟通内容与方式[J]. 中国招标, 2008,(12) .

[6] 张海林,李开文. 浅谈如何加强对招标机构的监管[J]. 现代物业(中旬刊), 2010,(04) .

第14篇

【关键词】 电厂 基建期工程 造价管理 意义

1 电厂基建期工程造价管理简析

电厂项目建设具有投资高、周期长、管理复杂等特点，基建期的管理不仅关系到机组投运后的安全稳定运行；同时也直接关系到企业的盈利水平，影响着企业的市场竞争力。因此，建设期间不仅要注重安全、质量、进度控制，更要采取有效的措施控制好投资，为投产后的经济运营打下基础。在投资阶段切实搞好市场调研与预测，做好项目分析，对项目进行全面、客观的评价；设计阶段在满足使用功能的前提下，进一步优化改进降低造价；施工阶段注重合同管理，优选施工方案，严格控制变更费用签证等；竣工阶段严把工程结算，合理确定工程造价。通过对上述各阶段全过程、全方位的动态管理和监督，合理利用资源投入，争取获得最大的经济利益和社会效益，为项目投运后的生产运营创造有利条件。

2 电厂基建期各阶段的工程造价管理

2.1 决策阶段的造价管理

（1）全面认识和了解国家政策，以市场调查为基础。电力行业是国民经济的重要组成部分，不仅受到国家政策的影响，也与市场的发展动向有着紧密的联系。项目立项前企业应该对相关的国家政策有正确的认识，预测未来的发展趋势，同时要对电力市场进行详细的调查，分析市场信息判断建设项目的可靠性。通过对市场信息进行分析和研究，合理确定工程的建设规模及建设标准，避免项目决策的盲目性，减少和降低投资风险。

（2）收集前期资料，进行科学合理的投资评估。电厂基建期工程的投资评估一定要符合实际情况，以建设地点的自然条件、设备的市场价格、材料的采购以及以往的电厂建设情况等资料为基础，科学合理地编制投资估算，保证企业决策的准确性。不能为了提高项目审批通过率，随意修改数据，乐观预测市场，大幅降低电煤的价格等，过分凸显项目优势，忽视存在的问题，为项目投产后的不良运营埋下隐患。

2.2 设计阶段的造价管理

（1）执行限额设计来控制造价。设计是在技术和经济上对拟建工程的实施进行全面的安排，在满足使用功能的前提下，合理的设计将使工程造价大幅降低。根据我国电力工程技术发展的需要，国家电力规划设计总院编制了电力工程限额设计指标，设计人员应依托设计招标中参考项目的造价，选择方案设计，时刻衡量设计成果的经济指标是否能够满足要求，从源头上控制工程、设备造价。同时根据电力技术进步和价格变动情况进行更新、分析比较，随时纠正发生的偏差，控制三超现象。

（2）不断优化设计方案，采用新技术新工艺节约投资及后期运行费用。设计质量和功能是否满足要求，不仅关系到企业近期投资的经济性，也直接决定了后期是否能安全、稳定、经济地运营。而工程设计人员往往偏重于设计质量与功能，不注重最佳的经济合理性。因此，建设方要注重设计方案的审核，充分发挥设计监理的作用，组织有经验的各专业人员对设计方案研讨、不断优化。

2.3 施工阶段的造价管理

（1）重视合同管理，减少变更签证，避免产生额外费用。加强合同管理是施工阶段造价管理的主要手段，有效的合同管理是一把双刃剑，能够在维护两者的利益的同时控制工程造价。基建管理人员应参与合同的谈判，对合同内容清晰地认知，监督合同全面完整履行，避免出现经济赔偿问题。同时对施工单位也要加强现场的监督和管理，避免施工中出现资源浪费及预算追加等问题。明确变更、签证权限范围，采取各方代表现场连签的方式，保证变更、签证的真实性。利用专业技术及造价人员对工程实行专业化管理，避免出现工程管理人员只管签证，不算经济帐的现象。此外也可实行限额签证，如某电厂在合同中约定，一般单项变更或签证费用在 5 万元以内的由施工单位在风险费中包干，仅此一项就减少变更费用支出约 300 万元。

（2）严格控制材料用量，合理确定材料价格。在工程造价的控制中材料价格的控制是主要的，材料费一般占预算价值的 70%，对施工阶段工程造价的影响很大，只有严格控制材料用量，合理确定材料价格，才能有效地控制工程造价。某电厂对三材等大宗材料实行筹建处统一采购，通过主渠道进行招标订货，实行审批量供货，既有利于造价的控制，也保证了工程质量和进度，对于一些由施工单位采购的特殊材料，采用市场询价后确价的方式，材料费的有效控制使整个施工阶段的造价比较容易控制在概算价内。

（3）加强对施工方案的技术经济比较。施工方案是施工组织设计中一项重要工作内容，合理的施工方案，可以缩短工期，保证工程质量，提高经济效益。因电厂项目单位工程较多，且构造差别较大，因此针对各单位工程特点分别编制施工方案，通过严格的审批确定最合理方案，保证施工质量的同时降低施工成本。如某电厂在翻车机室工程中，基础埋深-7.0 米，施工单位上报的方案中须对基坑边坡采用土钉墙支护，筹建处考虑基础工程施工工期短，且避开雨季，采用加大放坡系数并用密目安全网覆盖围护，仅此一项就节约投资约 30 万元。

2.4 竣工阶段的造价管理

竣工阶段是电厂基建期工程中不可或缺的一部分，竣工结算决定建设项目工程成本，最终确定工程造价，若不能严格把关势必会造成损失。

如某电厂项目的建筑工程实行费率招标，因此施工图预算的准确编制至关重要，筹建处在设计概算的基础上，又招标选择施工图预算编制单位及结算审核单位，并成立专职部门实行全过程跟踪服务。各方独立工作，互相监督，在根本上避免了因施工单位高估冒算、预结算审核机构混乱而造成结算把关不严，损失严重的现象。同时，竣工后组织项目的整体验收及评价，也可以及时发现工程造价管理中的不足，在今后的实践活动中不断提高管理的水平，为企业创造更大的发展空间。

3 结语

总之，在市场经济竞争日益激烈的环境下加强电厂基建期工程造价管理是必不可少的，各个阶段的造价管理都很重要，造价管理人员要对自身的工作有清晰的认识，在实践活动中不断提高职业素养，才能减少或避免建设资金的流失，最大限度地提高建设资金的投资效益。

参考文献：

[1]朱晓红.电厂基建期工程造价管理[J].现代商业，2009（23）.

[2]高巍.浅谈基建期电力工程造价控制[A].全国火电 300MWe级机组能效对标及竞赛第三年会论文集[C].2010.

第15篇

[关键词]市场经济水价探讨

建立社会主义市场经济体制，就是要使市场在国家宏观调控下，对资源配置起基础作用。水利工程供的水也是一种资源，就是水资源。它的价格如何确定，有利于社会主义市场经济的发展，是我们水利经济和经营管理工作中一直研究的问题。现根据个人在实际工作中所了解的情况，提出一些粗浅的意见，和大家共同探讨。

一、水利行业的特点

1.水利是国民经济的基础产业

从水利本身的实际情况看，水利是国民经济的基础产业，已被大家所共识、它不但承担着为国民经济发展防洪保安全的任务，而且为工农业生产和人民生活提供用水和电力，还有养殖、航运等，是为国民经济发展各个部门服务的，它的建设应是超前的。

2.水利工程供水的特点

水利工程供水，是由所修建的工程设施，通过蓄、引、提将水送给用水户。水利工程供的水是花费了物化劳动和活劳动，通过交换的方式，将水卖给用水户，水利工程供的水是商品，已逐步被大家所认识。但是它又是一种比较特殊的商品，它的交换范围受到限制，它不像其他商品那样，到处都可以交换。水利工程供的水是基本生产和生活资料，它的生产不同于一般原材料的生产，主要是由大气降水而形成的。在我国由于降雨时空分布不均，产水量的多少和来水时间是不以人们的意志为转移，受天气的影响，年际间变化很大。你想多蓄水，天然不来水就蓄不到水;不想多蓄水，来水多了就要弃掉，造成水资源流失。

二、在社会主义市场经济体制下，水利工程供水水价的制定

1.制定水利工程供水水价

国务院的《水利工程水费核订、计收和管理办法》(以下简称《水费办法》)中提出的核订水费标准的原则，目前仍然适用。即“水费标准应在核算供水成本的基础上，根据国家经济政策和当地水资源情况，对各类用水分别核定”。水利既然是国民经济基础产业，它是为国民经济发展各部门服务的，当然这种服务应是有偿的。它的产品是水利工程供的水，是不可替代的垄断产品，它的价格制定，应像电力、城市自来水、天燃气等那样，由国家制定。

2.对不同用水部门应制定不同的水价

水利工程供的水是非常重要的生产和生活资料，在各个部门创造的价值是不同的。因此，在制定水价时，也应分别制定。

(1)供农业用水水价。农业是国民经济的基础，在国民经济发展中起着举足轻重的作用。当前我国农业生产水平还很低，且农产品价格也比较低。当时修建水利工程时农民投入了大量的人力和物力。在这种情况，对农业用水的水价应按不完全成本收费，比较合理。

目前，我们国家工业还不太发达，是一个农业国，农业用水的费用全部由国家负担是不可能的，没有这种经济力量。我国大、中型水利工程的修建主要是国家投资，小型工程是国家补助资金农民出工修建的。工程建成后农民受益了，用水就应交水费，水管单位通过收水费。维持工程的简单再生产。

目前我国农产品的利润很低，供农业用水按不完全成本收费，有利于农业的发展。若水价比较高(成本加利润)，农民一算帐，用水灌溉所增加的收入还不够所交水费的，农民就不用了，影响农民的生产积极性，不利于农业的发展。

(2)对工业用水所定水价，应成本加利润。水利工程供的水是商品水，它的价格制定，应按商品定价的基本理论制定，即P=C+V+M，成本加利润。水利工程供的水是工业生产用的生产资料，水利又是基础产业，它的价格制定应从整体考虑。成本部分可根据单位产品的消耗计算出来，利润部分应按社会平均资金利润率或投资利润率计算比较合适。

另外，还要考虑到我国水资源分布不均，在水资源紧缺地区，其资金利润率还可高于社会平均值，利用价格这个经济杠杆，促使节约用水。

利用贷款或集资修建的供水工程，在制定水价时，就不一定用社会平均资金利润率计算盈利部分。而应根据贷款或集资的条件(如利率、宽限期、偿还年限等)，通过分析计算求出所需的资金利润率，计算出水价。

(3)城镇居民生活用水的水价。对城镇居民生活用水，应分两种情况考虑。

第一种：水库供水给自来水厂，然后由自来水厂经过加工处理后，再售给居民，供这种用水户，在定水源水的水价时，要和自来水通盘考虑，两者利润要一致。否则利润大多都被自来水公司拿去，形成社会分配不公，影响供水的积极性。

第二种：水库供水由水源一直供到居民家中，制定水价时，要分别考虑。

①自有资金建的供水系统工程，所定的水价要和该城市自来水公司定的价格一致。

②水管单位利用贷款建的工程，其定价原则和方法应和前面讲的供工业用水一样。工程未建之前，进行评估和可行性研究阶段，就应将水价算出，向当地政府或用水户讲清，最好订下供用水合同，明确水价。

三、水利工程供水要制定浮动价格

上面谈到的几类用水水价的制定方法和原则，是指在正常情况下要考虑的。由于水利工程供水随机性比较大，来水量的多少，是受气候影响。有时来水量大于所需的供水量，受工程条件的限制，不能全部蓄起来，需要弃水。这时的水价就要下浮，使用水户尽量利用自己的设施，将水蓄起来，免得将水弃掉。当来量很少时，可供的水量远小于所需水量，此时的水价就要上浮，利用价格杠杆限制用水、节约用水，使有限的水资源合理配置。

四、水利工程供水要按时定额配给，超额加价