交通行业自动化技术学生职业能力培养范文

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摘要：为了提升学生的专业核心能力，使其能够更好更快地适应工作岗位，文章通过对城轨交通行业自动化职业岗位的调研与分析，梳理该职业岗位核心实践能力要求，提出了城轨交通行业自动化技术专业学生核心职业能力培养的方法。

关键词：城轨交通行业；自动化技术专业；核心职业能力

随着国内城市轨道交通行业迅猛发展，我国城轨交通进入快速发展新时期，运营规模、客运量、在建线路长度、规划线路长度均创历史新高，城轨交通运营总里程已经突破5000公里，预计“十三五”期间，在建线路达到6000公里左右。城轨交通行业是自动化技术高度集成运用的行业，如列车安全运行监控、城轨环境监控、电力监控、信号控制、火灾报警、自动售检票系统等系统均采用了先进的自动化技术。城轨行业对自动化技术人才需求旺盛，而传统自动化技术专业服务偏重于机加工生产过程的自动化控制，难以适应城轨综合监控系统集中管理、设备分散控制、多学科综合应用的技术特点，专业人才培养不能满足城轨交通行业对自动化人才规格的特殊需求[1]。目前，国内高职院校对城轨交通行业自动化职业岗位人才培养目标不清晰，定位模糊，专业核心能力的培养与实践正处于探讨和摸索阶段，实践教学环节与职业岗位实践能力要求偏差较大，毕业生专业特色不鲜明、就业优势不突显。针对专业教学的实际问题，深入城轨运营现场进行职业岗位技术调研，从专业核心能力要求及培养入手，笔者提出城轨交通行业自动化技术专业核心能力的人才培养思路与方法，为城轨交通行业培养高素质技术人才。

一、城轨交通行业自动化技术岗位的技术特点

综合监控系统是自动化技术运用最典型、集中的职业岗位，该监控系统运用了各种自动化技术手段，通过与相关子系统的集成和互联，子系统如列车自动监控系统（ATS）、电力监控系统（PSCADA）、火灾报警系统（FAS）、机电设备监控系统（BAS）、屏蔽门系统（PSD）、防淹门（FG），以及相应和运行相关的广播系统（PA）、闭路电视（CCTV）、乘客信息系统（PIS）等[2]，从而实现对城轨运营现场各类有效信息的整合，对大量分散布置的机电设备进行高效管理，大大提高城轨交通运行的安全性、乘客的舒适性，以及灾害情况下人员的应急处理能力，将事故灾害的程度降低到最小。城轨交通自动化集成中央级监控、车站级、现地设备级各级互联互通的庞大计算机信息网络监控系统，系统采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，代替了传统人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统[3]。

二、城轨交通行业自动化技术专业学生核心职业能力的内涵及其培养

（一）城轨交通行业自动化岗位核心职业能力的内涵培养学生核心职业能力已经成为高职教育发展的趋势，具备专业核心能力能快速适应未来职业岗位，进行专业拓展学习，获取可持续发展的专业发展能力，为学生未来漫长的职业规划、专业拓展、职业发展打下良好的专业基础[4]。城轨交通行业自动化岗位核心职业能力培养的关键是抓住对岗位核心专业实践能力的培养，就业者具备完善的专业技能，有效完成岗位职业工作任务，城轨综合监控系统涉及学科门类繁杂，通过对西安、广州、重庆、武汉等地铁公司的深入调研和学习，对现场技术设备及岗位职业要求进行现场研讨，结合岗位工作任务要求及职业岗位实践要求，整理出相互支撑的专业理论知识，并进行归类、优化整合[5]。综合监控职业岗位核心实践能力要求及对其支撑的专业理论知识如表1所示。

（二）城轨交通行业自动化技术专业学生核心职业能力的培养1.构建专业教学课程体系。核心职业能力培养的关键在于专业课程教学体系的设计，依据城轨交通行业自动化职业岗位要求，以及岗位核心实践能力，确定人才培养目标及规格，从而构建专业教学课程体系。城轨交通行业自动化技术专业课程体系体现由易到难、由单一到综合，循序渐进、螺旋攀升的理论知识框架，课程之间相互支撑、相互关联、相互印证，体现以核心理论知识为重点，以核心能力培养为主线的课程特色[6]。课程教学中依据核心实践能力对理论知识的要求，专业理论课程应包括电工电子技术、自动控制原理及应用、电机与拖动、计算机网络应用等专业基础课程。设置城轨环境与设备监控、变电综合自动化、城轨综合监控系统检修等具有城轨交通行业自动化岗位职业特色的专业核心课程，课程教学围绕综合监控系统的技术主线，学习该系统的硬件设备组成、功能、设备工作原理、运行监控操作，设计接线等理论知识，如通风系统、空调系统、消防系统等地铁环境下监控设备的组成及特点、运行原理等，课程标准强调对专业核心能力的培养，课程学习突出核心理论知识，同时兼顾学生宽基础学习的教学需求[7]，课程设计如表2所示。2.构建以工作任务为导向的实践教学体系。核心能力是专业自身特定的能力模块，实践环节教学围绕综合监控职业岗位实践要求，结合典型工作任务设计实践教学环节，对复杂交叉的工作任务进行细化、分类，设计专业学习实践能力培养的框架[8]。首先将岗位工作任务细化分类，按任务要求进行归纳分类，按单项子任务进行实践操作训练，其次针对现场工作任务及职业技能素质要求，开展综合岗位技能项目，使训练任务与工作任务相结合，实训项目设计贴近工作现场真实环境，如城轨综合监控系统的监控操作、各子系统之间的协调管理、设备维护检修等，学生以准员工身份进行学习、训练。实践教学对接职业岗位工作任务，在专业综合技能训练中，营造职业现场工作氛围，将典型工作任务按项目划分，并按现场工作标准流程完成。项目设计可以按照初级、中级逐步递进提高训练难度，强化学生的专业技能，使学生技能训练过程有职业体验感。实践能力培养教学设计如表3所示。

三、结语

针对城轨综合监控自动化职业岗位的核心能力要求，构建专业教学的课程体系和实践教学体系，将基于核心专业能力培养教学思路与方法渗透在专业教学过程中，有效提升学生专业核心职业能力，提高毕业生职业岗位竞争力。核心专业能力的教学实践具有可行性、可操作性，对高职院校城轨交通行业自动化技术专业人才培养提供借鉴。

参考文献：

[1]楼淑君.高职学生职业核心能力培养探析[J].理论界,2008(12):196-197.

[2]董存祥.城轨综合监控系统的多Agent模型[J].铁道工程学报,2013,30(12):93-98.

[3]黄日胜.以职业能力培养为核心的高职人才培养模式改革实践[J].软件导刊(教育技术),2018(12):35.

[4]人力资源和社会保障部教材办公室.综合监控系统检修[M].北京:中国劳动社会保障出版社,2011.

[5]马玲.城轨交通自动化专业的建设模式探究[J].电子测试,2014(20):160-162.

[6]李莉华.浅析如何在高职公共基础课程中培养职业核心能力[J].科学与财富,2015(25):173-174.

[7]李博,房颖.德国“双元制”职业教育体系及其核心创新能力培养的研究[J].农机使用与维修,2018,268(12):77-78.

[8]任海华,赵晓玲.创业创新视域下的高职学生职业能力培养路径[J].南通职业大学学报,2016(1):47-51.

作者：马玲 单位：陕西省西安铁路职业技术学院