小议汽车工业自主创新的综合战略范文

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一、前瞻性和创新性造车理念战略

理念决定方向，方向决定前途和命运。我国中部地区汽车工业不能总跟在国外造车理念之后，要自主创新，开拓新路，大力发展新能源、纯电动、新材料汽车。安徽奇瑞汽车公司于1997年成立之初就确立了具有前瞻性和创新性的造车理念:“更安全、更节能、更环保”。我国中部地区民族汽车工业自主创新研发的节约能源、价格低廉、污染少、环保效果好的燃气、双燃料、新型燃料技术、纯电动汽车等都大有可为，塑料、复合材料汽车制造技术同样是朝阳产业，汽车工业应加以重视，并争取有所创新突破，在技术创新层面上争取拥有更多的自主知识产权与研发能力。

二、核心技术自主创新战略

汽车工业的关键是技术的先进程度。汽车工业技术的核心在于发动机与整车设计创新能力。从20世纪90年代开始，我国中部地区民族汽车工业的自主创新进入核心技术创新领域，我国民族汽车制造企业的后起之秀———安徽奇瑞汽车公司从创立伊始就坚持走自主创新之路，目前奇瑞汽车公司已完全掌握轿车制造的发动机、变速箱、整车三大核心技术，成为中国第一个完全掌握轿车制造的发动机、变速箱、整车三大核心技术的民族汽车企业，并且从技术层面直接与国外汽车巨头展开正面竞争，并保持独特的优势。

三、创新形式多元化战略

结合“十一五”规划纲要中关于自主创新的精神和三种主要自主创新形式，我国中部地区民族汽车工业的自主创新战略选择同样要多元化，即原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。三种创新形式有机结合起来，才能加速自主创新的步伐，使汽车工业在全方位提升，加快走上自主创新的捷径，加速实现中部地区崛起。

四、自主品牌创新战略

目前我国已经成为世界第一汽车产销大国，国内汽车年产量超过一千万辆，其中三分之二以上为国外品牌。这些国外品牌的汽车占据着中国汽车市场三分之二以上的份额，而且有扩大趋势。品牌即为汽车工业的灵魂所在。首先要从自主品牌创新入手，除了中部地区历史悠久的自主名牌湖北东风、安徽江淮外，从20世纪90年代开始，安徽奇瑞、河南宇通、江西江铃、湖南长丰等新崛起的中部地区自主品牌开始发力。应把这些汽车工业新老自主品牌都做大做强。中部地区的自主品牌创新不在于数量多，而要推出精品自主品牌，自主品牌的市场生命力要强，开拓占领国内外市场份额要大，与国外品牌的正面竞争力要强。

五、开拓占领国内外市场的创新战略

产业依靠市场生存，同样依靠市场发展壮大。我国中部地区汽车工业首先要扩大国内市场份额，在扩大、巩固国内市场的同时，逐步打开国际市场。让中部地区的好车、名车、新车开拓国际市场，参与全球竞争，用实力赢得世界市场。安徽奇瑞汽车公司自主创新推出的自主品牌系列车型已成为我国民族汽车工业的典范之作。在国际市场上，奇瑞不仅输出整车产品，而且输出自主知识产权汽车制造技术和自主品牌，奇瑞汽车从2001年开始已批量出口到十几个国家和地区。出口量在我国自主品牌中始终保持领先。奇瑞汽车已经在海外建立SKD和CKD工厂，已开始在国内国际两个市场实施不同的自主创新发展战略。

六、集群创新战略

民族汽车企业单枪匹马自主创新势单力孤、耗时费力、成本高昂、风险巨大，而集群创新必然会发挥出更大的规模效应，可以多快好省地实现整体自主创新。河南的客车、越野车、皮卡，安徽的轿车、越野车、轻卡、中卡、重卡、多功能车、客车，湖北的轿车、轻卡、中卡、重卡、多功能车、微型车、客车、越野车，湖南的越野车，江西的皮卡、越野车、多功能车，山西的专用车，这些中部地区各省的优势车型，应在平等、互利的基础上进行集群创新，实现中部地区六省合作共赢。集群创新可以发挥出集群中每一部分的强项和优势，取长补短，最终形成合力，构成整体的竞争优势与实力。应以汽车工业强省带动弱省，以优势汽车车企帮扶弱势汽车车企，以市场竞争力强的大型车企兼并、重组市场竞争力弱的中小型民族车企，以新建汽车车企促进历史悠久车企加快自主创新，以名牌车企资源整合非名牌车企，最终实现合作共进、共强共赢，使中部地区汽车工业的集群创新效应充分发挥，并保持强劲的发展潜力与后劲。（本文作者：赵峰单位：安阳工学院思想政治理论课教学部）