航电设备通用测试与故障诊断系统探究范文

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航电设备通用测试与故障诊断系统是保障航电设备处于良好状态，为综合维修保障提供可靠、适用、高效的检测手段，用于航电设备的测试、诊断和维修。

1概述

飞机航电设备的维修和保障，按照现行多级维修体制，由于各级维修机构的编制、职能各不相同，对测试维修的要求也不相同。因此本论文中系统主要针对于基地级航电设备的测试和维护保障。

2系统具备功能

2.1提供模块级测试功能

航电设备的模块级测试可分为：日常使用维护的定期测试和飞行前后的完好性测试，模块级测试功能，主要对被测对象的电性能指标进行测试，并将测试结果与被测对象的设计指标比较，出具测试数据和结论。

2.2提供板级测试功能

航电设备的板级测试即对被测电路板的主要性能指标进行测试，并将测试结果与被测电路板的设计指标比较，给出测试数据和结论。

2.3提供故障诊断、定位功能

当设备出现故障时，首先要进行板级测试，即对各电路板进行测试，确定故障电路板；其次对故障电路板要进行故障诊断、定位。因此，该系统应提供故障诊断、定位功能，将故障定位到最小不可分离故障单元。

2.4提供自检功能

系统进行测试诊断时自身必须处于完好状态，给出的数据应准确可靠。因此，该系统应提供自检功能，并给出自检通过或没通过的结论。

3硬件设计方案

系统硬件主要由数模混合子系统和射频微波子系统组成。结构采用开放式集成的模块化结构，主控单元通过1394卡和GPIB卡实现对VXI机箱和GPIB设备的操作。显示控制单元由显示器、输入输出设备等组成，完成平台主机操作和显示输出等。数模混合测试子系统由VXI机箱、数字激励/响应模块、矩阵开关模块、A/D模块、D/A模块、任意波形发生器模块、数字示波器模块等组成。在系统机箱前部还装载有VPC90标准接口，提供全部数字、模拟、电源以及开关通道。射频微波测试子系统由VXI机箱、信号源、射频开关、下变频器、调制计模块以及频谱分析仪模块等组成。系统的对外接口由射频通道电缆及内部信号传输电缆与数模混合测试子系统相连。

4软件设计方案

系统软件主要实现如下功能；仪器驱动：平台通过驱动程序可实现对各测试仪器的控制。资源管理：资源管理实现整个系统的硬件配置、系统自检，负责管理软件配置、用户识别、系统软件和用户工作区管理，完成信息的查寻和打印。测试执行：测试执行软件的功能是运用测试程序产生的信息对被测单元（UUT）执行测试，确定出故障部件或决定进一步测试。该软件借助各个测试模块／仪器的驱动程序，按照测试人员设定的方式，辅助测试人员完成对UUT的自动／半自动测试和调试。数据来源为测试数据交换平台、测试程序开发平台、人工注入。输出为测试结果数据库、故障隔离与定位信息、UUT各个测试点状态。TPS开发软件：该部分主要提供测试程序（TP）开发平台，包括能独立完成TPS开发任务的TPS开发工具。该软件以画图、填表格、选择、手工编程等方式辅助开发人员完成测试程序的开发工作。开发过程所需数据来源于测试数据交换平台、开发模板、标准操作库、典型算法程序库。输出主要TPS程序及其相关数据文件。综合信息查询查询软件：对各类测试诊断数据进行综合分析、处理，提供数据统计查询功能。

5总结

本文通过提出系统应具有的功能，从硬件和软件设计实现上对系统的集成进行了探讨。但系统测试还存在故障隔离和覆盖率等问题，因此如何有效进行故障覆盖、提高检测能力是有待进一步研究的课题。

作者：王勇 单位： 中国电子科技集团公司第四十一研究所