城市轨道交通计轴设备的维护范文

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轨道电路作为电气集中、区间闭塞、机车信号和调度集中等信号设备的基础，对列车安全运行起着重要的保障作用，但由于道床电阻、分路电阻、轨枕、轨缝位置、轨道区段长度、电气化区段牵引电流等原因，对轨道电路工作的可靠性和稳定性产生很大影响。

1计轴设备概述

1.1特点及意义AzS(M)350M采用SIMIC-C安全型计算机为控制核心，可用于检测轨道、道口和道岔区段的占用和空闲，适用于一或多轨道区段，主要用于站内。该系统可处理列车速度达到350km/h的信息。AzS(M)350M具有以下特点：一个运算单元可直接连接四个ZP43V型计轴点，第5个计轴点可复用；一个运算单元可给出两个区段的表示；监测区段的长度最大可达42km。

1.2组成及工作原理计轴系统由四部分组成：安装在站场或区间钢轨和轨旁的西门子车轮检测设备WDE；置于室内的西门子AzS(M)350M运算单元组合（EC）；ZP43V型计轴点与AzS(M)350M运算单元间的外部电缆连接系统。检测区段两端装有车轮检测设备，当列车从所检测区段的一端出发，驶入区段，经过计轴点时，运算单元对传感器产生的轴信号进行处理，判别及计数，此时继电器落下并给出“占用”信息，运算单元对传感器产生的轴信号进行处理、判别及记数，将“计轴数”及“驶出状态”等不断地与原存储的数据进行校核。

2计轴设备维护

2.1设备检查在开始测量之前，应检查车轮传感设备的外部环境和轨道连接箱内情况。如距双置传感器0.5米范围内是否有其它金属异物？如有，请移开它；距其它设备同样保持大于0.5米；干燥剂带子上的指示条是否呈现粉红色？若是，可将其加热去湿后使用或更换该干燥剂。

2.2调整和测量的步骤第一步，开启电源，为运算单元和所有计轴点供上电。第二步，测试车轮传感设备。可使用带频率测量的通用万用表和测试仪。检查WDE供电电压：它对应于室内电压减去电缆线路损耗，该值必须30VDC。如果显示出负号(-)，则轨旁电缆的极性接反。对于外部供电，应在端子10和11处用通用万用表测量供电电压：AC22V～50V或DC30V～72V。检查WDE工作电压：该值必须介于DC21.3V～22.4V。设置发射频率fs：将发射频率设为43kHz，在母板上调整ZP43V的小旋转开关。设置标准电压UR1：使用一只0.6×2.8mm螺丝刀，在信号发生板面板的f1调节口，将电压调至5.5VDC，容许范围为5.3VDC至6.0VDC。第三步，测试运算单元。测试运算单元包括在放大触发板上测量f1、f2和调整Uf1、Uf2，显示运算结果和使用运算单元上的按钮。

3计轴设备故障处理

3.1诊断诊断应从室内设备开始。获得当前运行指示状态。通过用WDE诊断单元反复测量运算单元VESTI放大触发板F和U测试口的信号频率f1、f2和电压Uf1、Uf2来判断计数故障的原因，这些值必须在容限范围内。如果信号频率和电压Uf1和Uf2在允许范围之内，则可能是运算单元出了问题；若电压在允许范围之外，则要测试车轮传感设备，如果该设备没问题，检查传输线路；若频率f1或f2在允许范围之外，则要测试车轮传感设备。在开始外部设备检查工作之前，要检查运算单元上相应BAPAS带通滤波板上的保险，确保WDE的供电正常。

3.2故障处理

3.2.1故障指示当轨道空闲检测设备受到干扰时，系统给出轨道区段占用表示。操作人员或被授权的人员确认系统故障后，通知维护维修人员。

3.2.2故障处理处理故障应首先从室内设备开始；记录并判断当前运行方式；如果进行计轴系统复位操作还不能消除故障的话，则操作者必须通过按压一个通道上的AzGrH按钮来启动统计功能，以此得到统计数据并对其进行评估可以通过在测量孔“f1”和“f2”测量信号“f1”和“f2”的频率来查明计轴故障原因。另外，还可以在VESBA板上的测量孔“U”上测量输出电压“U1”和“U2”，其值应该在允许范围内。如果信号的频率f1、f2和电压U1、U2都在允许的范围内，则很有可能是运算计算机出现了故障。如果电压超出了规定范围，则应检查计轴点。如果证实计轴点没有故障，则应检查传输线路。如果信号的频率f1和f2超出了允许的范围，则必须检查计轴点。在检查室外设备前，先检查VESBA板上的保险丝（0.2A），并检查室内设备是否给计轴点供电。在检查ZP43E/V计轴点时，要使用一块测试适配板。通过这块适配板，我们可以用万用表、FTGS/GLS/AZS测试仪或者WDE诊断仪来测量各种参数并将这些参数与给出的标准参数进行比较，以此来判断故障点。有故障的电路板必须被换掉。

4结语

西门子Azs350U型微机计轴系统，采用SIMIC安全型计算机为控制核心，完善的配套电路构成其运算单元，每个运算单元可以直接连接5个西门子ZP43V型计轴点设备，同时具备检查2个轨道区段的能力，并且通过多个运算单元的有机组合来构成一个整体系统，对设备工作的可靠性、稳定性和准确性提供保障。做好对设备的日常维护和故障处理是延长设备工作寿命，保证行车安全的重要手段。

作者：罗明玉 单位：武汉铁路职业技术学院