道路交通噪声监测及其评价范文

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摘要：本文对2013－2017年度呼和浩特市玉泉区的12个道路交通噪声例行监测点的监测结果进行了分析，结果表明：2013～2017年呼市玉泉区的12个道路交通噪声值保持稳定，无明显变化趋势。在此基础上分析了原因并提出了相应的防治对策。

关键词：道路交通噪声；评价

道路交通噪声是影响城市居民生活环境的主要噪声源之一，位居交通噪声、工业噪声、生活噪声和施工噪声4类噪声之首，与人们的生活质量密切相关。有研究显示，交通噪声除影响居民的正常生活和工作外，还会诱发各种疾病。因此，研究道路交通噪声的现状和变化趋势，对交通噪声的预防和治理具有重要意义。本文以2013—2017年玉泉区城市道路交通噪声昼间例行监测点监测数据为基础，分析五年来呼和浩特市玉泉区交通噪声环境现状和变化趋势，并提出相应防治对策和建议。

1监测与调查分析方法

1.1交通环境噪声监测点位按照《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》（HJ640-2012）[1]，呼和浩特市玉泉区建成区共布设12个交通噪声测量点位。

1.2监测项目每个监测点位测量20min的等效连续A声级Leq，同时分类记录车流量。监测时间为每年秋季的昼间。1.3评价标准道路交通环境噪声按《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》（HJ640-2012）[1]5.4道路交通监测的结果与评价进行评价。

2监测结果与分析评价

2.1监测结果汇总

2.2监测结果评价呼和浩特市玉泉区道路各监测点近五年的昼间交通噪声平均等效声级变化范围在67.4～73.0dB(A)之间，除2013年外，年平均值基本在68dB(A)左右波动，道路交通环境噪声级值无明显变化趋势；近五年来，玉泉区交通干线总长为27423m，未增加；道路宽为28.1m，2017年因修路扩至29.9m，没有明显变化趋势；车流量(辆/20分钟)呈现逐年增加，增加的趋势不明显。从年度情况来看，2013年度全区的Leq平均值为73.0dB(A)，声环境质量为三级。2014-2017年度全区的Leq平均值小于70dB(A)，声环境质量为二级。

2.3结论和原因（1）2013年度玉泉区的道路交通噪声值偏大，主要原因为监测时段区内有两条路在修建，来往车辆多，道路拥堵，导致交通噪声各项监测指标较大。（2）呼和浩特市玉泉区交通环境噪声昼间监测值基本维持在声环境质量二级，2013至2017年间玉泉区交通噪声无明显变化。

2.4改善措施（1）认真贯彻市政府颁布的噪声污染防治条例，加强噪声污染危害的宣传，提高广大市民防止噪声污染的自觉性、主动性和能动性，逐步营造和形成市民防噪的积极氛围。（2）继续加强环保执法力度，规范执法依据和执法尺度，严肃执法纪律，维护执法形象，健全环保监督机构，完善监督体制。（3）大力发展玉泉区城市绿化工程，合理种植乔灌木等作为绿化隔离带或安装隔声窗来减弱噪声影响。（4）尽量合理的规划道路和进行交通管理，改善道路的交通状况。优先发展公共交通，改善道路路面质量并加强维护。

参考文献

[1]HJ640-2012，环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测.

[2]2013-2017年呼和浩特市玉泉区道路交通噪声监测数据汇总表(昼间)，呼和浩特市玉泉区环境保护局监测中心.

作者：于丽平1，王志伟2，刘慧2，格根宝乐尔3 单位：1.呼和浩特市玉泉区环境保护局，2.呼和浩特市固体废物管理中心，3.呼和浩特市环境科学研究所